第一篇：2018年長(zhǎng)春市事業(yè)單位面試備考：網(wǎng)約車安全隱患

2018年長(zhǎng)春市事業(yè)單位面試備考：網(wǎng)約車安全隱患

【熱點(diǎn)背景】

據(jù)河南媒體報(bào)道，5月6日，遇害空姐在鄭州市航空港區(qū)搭乘一輛轎車趕往市內(nèi)時(shí)遇害。報(bào)道稱，民警告訴遇害者家屬，嫌犯是一名滴滴司機(jī)，身上攜兇器，作案后潛逃。案發(fā)后，滴滴相關(guān)人士確認(rèn)，經(jīng)公司核實(shí)，該司機(jī)為順風(fēng)車司機(jī)，注冊(cè)信息都是真實(shí)的。21歲空姐打網(wǎng)約車遇害事件令人唏噓。對(duì)此，談?wù)勀愕目捶ā?/p>

【中公解析】

隨著我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)+的不斷發(fā)展，網(wǎng)約車因其便捷和實(shí)惠不斷普及，給人們的生活帶來極大便利。然而，隨著網(wǎng)約車市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，一系列問題也隨之產(chǎn)生，在提供了出行便利的同時(shí)，也帶來了可能的潛在危險(xiǎn)，特別是對(duì)單身女性乘客。因此，面對(duì)網(wǎng)約車的亂象，應(yīng)該引起我們的重視。

如果跳出此事，全面審視網(wǎng)約車平臺(tái)，需要思考的還有很多：

一、滴滴平臺(tái)面對(duì)空姐深夜滴滴打車遇害，作為平臺(tái)業(yè)務(wù)的一部分，滴滴對(duì)順風(fēng)車存在監(jiān)管力度不夠;滴滴平臺(tái)對(duì)于網(wǎng)約車司機(jī)準(zhǔn)入門檻過低，資格審核工作不到位，冒用盜用他人信息進(jìn)行營(yíng)運(yùn);滴滴平臺(tái)管理工作不到位，工作人員辦事效率低下，在其自查報(bào)告中提到，嫌犯系違規(guī)借用其父順風(fēng)車賬號(hào)接單，且曾被投訴言語性騷擾，但客服五次通話并未聯(lián)系到嫌疑人，隨后并未妥善處理此事。

二、乘客在面對(duì)安全隱患時(shí)自我保護(hù)意識(shí)不夠，在和朋友微信聊天說受到司機(jī)言語性騷擾的時(shí)候，沒有及時(shí)采取其他有效的措施進(jìn)行自我保護(hù)，在生命受到威脅時(shí)，并沒有第一時(shí)間想到通過報(bào)警的方式免除威脅。

三、政府在交通運(yùn)輸服務(wù)市場(chǎng)的監(jiān)管力度不夠，相關(guān)的網(wǎng)約車法規(guī)制定不夠完善，存在監(jiān)督管理漏洞。

為了更好地提升廣大乘客尤其是單身女性出行安全，更好地感受網(wǎng)約車帶來的便捷，營(yíng)造良好的網(wǎng)約車市場(chǎng)，提升人民群眾的獲得感，具體措施如下：

第一，滴滴平臺(tái)在追求經(jīng)濟(jì)利益的同時(shí)也要維護(hù)好社會(huì)效益，必須把保障乘客安全出行和維護(hù)人民群眾合法權(quán)益放在首位，依法依規(guī)經(jīng)營(yíng)，提高網(wǎng)約車司機(jī)準(zhǔn)入門檻，加強(qiáng)對(duì)平臺(tái)的管理，讓乘客出行更安全便捷，讓司機(jī)工作更有尊嚴(yán)，讓人民群眾獲得感、幸福感、安全感更加充實(shí)、更有保障、更可持續(xù)。

第二，作為乘客，尤其是廣大單身女性盡量避免深夜打車出行，尤其是在一些偏僻的郊區(qū)，城鄉(xiāng)結(jié)合部等等，在不得已的情況下記得及時(shí)拍照記下車牌號(hào)和司機(jī)信息，上車后給家人打個(gè)電話，給網(wǎng)約車司機(jī)起到震懾作用。

第三，政府必須加強(qiáng)監(jiān)管，鼓勵(lì)創(chuàng)新的同時(shí)營(yíng)造良好市場(chǎng)環(huán)境，用市場(chǎng)的力量推動(dòng)交通運(yùn)輸行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，讓人民群眾獲得高質(zhì)量的交通運(yùn)輸服務(wù)，建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，提升人民群眾的幸福感和獲得感。

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第二篇：2018陜西事業(yè)單位面試熱點(diǎn)話題：網(wǎng)約車安全隱患

2018陜西事業(yè)單位面試熱點(diǎn)話題：網(wǎng)約車安全隱患

【導(dǎo)讀】

咸陽中公教育為廣大考生提供面試熱點(diǎn)匯總，希望可以幫助考生提高面試水平，順利進(jìn)軍事業(yè)單位面試考試?！緹狳c(diǎn)背景】

據(jù)河南媒體報(bào)道，5月6日，遇害空姐在鄭州市航空港區(qū)搭乘一輛轎車趕往市內(nèi)時(shí)遇害。報(bào)道稱，民警告訴遇害者家屬，嫌犯是一名滴滴司機(jī)，身上攜兇器，作案后潛逃。案發(fā)后，滴滴相關(guān)人士確認(rèn)，經(jīng)公司核實(shí)，該司機(jī)為順風(fēng)車司機(jī)，注冊(cè)信息都是真實(shí)的。21歲空姐打網(wǎng)約車遇害事件令人唏噓。對(duì)此，談?wù)勀愕目捶??！局泄馕觥?/p>

隨著我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)+的不斷發(fā)展，網(wǎng)約車因其便捷和實(shí)惠不斷普及，給人們的生活帶來極大便利。然而，隨著網(wǎng)約車市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，一系列問題也隨之產(chǎn)生，在提供了出行便利的同時(shí)，也帶來了可能的潛在危險(xiǎn)，特別是對(duì)單身女性乘客。因此，面對(duì)網(wǎng)約車的亂象，應(yīng)該引起我們的重視。

如果跳出此事，全面審視網(wǎng)約車平臺(tái)，需要思考的還有很多：

一、滴滴平臺(tái)面對(duì)空姐深夜滴滴打車遇害，作為平臺(tái)業(yè)務(wù)的一部分，滴滴對(duì)順風(fēng)車存在監(jiān)管力度不夠;滴滴平臺(tái)對(duì)于網(wǎng)約車司機(jī)準(zhǔn)入門檻過低，資格審核工作不到位，冒用盜用他人信息進(jìn)行營(yíng)運(yùn);滴滴平臺(tái)管理工作不到位，工作人員辦事效率低下，在其自查報(bào)告中提到，嫌犯系違規(guī)借用其父順風(fēng)車賬號(hào)接單，且曾被投訴言語性騷擾，但客服五次通話并未聯(lián)系到嫌疑人，隨后并未妥善處理此事。

二、乘客在面對(duì)安全隱患時(shí)自我保護(hù)意識(shí)不夠，在和朋友微信聊天說受到司機(jī)言語性騷擾的時(shí)候，沒有及時(shí)采取其他有效的措施進(jìn)行自我保護(hù)，在生命受到威脅時(shí)，并沒有第一時(shí)間想到通過報(bào)警的方式免除威脅。

三、政府在交通運(yùn)輸服務(wù)市場(chǎng)的監(jiān)管力度不夠，相關(guān)的網(wǎng)約車法規(guī)制定不夠完善，存在監(jiān)督管理漏洞。

為了更好地提升廣大乘客尤其是單身女性出行安全，更好地感受網(wǎng)約車帶來的便捷，營(yíng)造良好的網(wǎng)約車市場(chǎng)，提升人民群眾的獲得感，具體措施如下：

第一，滴滴平臺(tái)在追求經(jīng)濟(jì)利益的同時(shí)也要維護(hù)好社會(huì)效益，必須把保障乘客安全出行和維護(hù)人民群眾合法權(quán)益放在首位，依法依規(guī)經(jīng)營(yíng)，提高網(wǎng)約車司機(jī)準(zhǔn)入門檻，加強(qiáng)對(duì)平臺(tái)的管理，讓乘客出行更安全便捷，讓司機(jī)工作更有尊嚴(yán)，讓人民群眾獲得感、幸福感、安全感更加充實(shí)、更有保障、更可持續(xù)。第二，作為乘客，尤其是廣大單身女性盡量避免深夜打車出行，尤其是在一些偏僻的郊區(qū)，城鄉(xiāng)結(jié)合部等等，在不得已的情況下記得及時(shí)拍照記下車牌號(hào)和司機(jī)信息，上車后給家人打個(gè)電話，給網(wǎng)約車司機(jī)起到震懾作用。

第三，政府必須加強(qiáng)監(jiān)管，鼓勵(lì)創(chuàng)新的同時(shí)營(yíng)造良好市場(chǎng)環(huán)境，用市場(chǎng)的力量推動(dòng)交通運(yùn)輸行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，讓人民群眾獲得高質(zhì)量的交通運(yùn)輸服務(wù)，建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，提升人民群眾的幸福感和獲得感。

第三篇：2018云南事業(yè)單位面試熱點(diǎn)話題：網(wǎng)約車安全隱患

yn.offcn.com

2018云南事業(yè)單位面試熱點(diǎn)話題：網(wǎng)約車安全隱患

【導(dǎo)讀】

中公事業(yè)單位考試網(wǎng)提供面試熱點(diǎn)話題《網(wǎng)約車安全隱患》，希望可以幫助考生提高面試水平，順利進(jìn)軍事業(yè)單位面試考試。【熱點(diǎn)背景】

據(jù)河南媒體報(bào)道，5月6日，遇害空姐在鄭州市航空港區(qū)搭乘一輛轎車趕往市內(nèi)時(shí)遇害。報(bào)道稱，民警告訴遇害者家屬，嫌犯是一名滴滴司機(jī)，身上攜兇器，作案后潛逃。案發(fā)后，滴滴相關(guān)人士確認(rèn)，經(jīng)公司核實(shí)，該司機(jī)為順風(fēng)車司機(jī)，注冊(cè)信息都是真實(shí)的。21歲空姐打網(wǎng)約車遇害事件令人唏噓。對(duì)此，談?wù)勀愕目捶ā！局泄馕觥?/p>

隨著我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)+的不斷發(fā)展，網(wǎng)約車因其便捷和實(shí)惠不斷普及，給人們的生活帶來極大便利。然而，隨著網(wǎng)約車市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，一系列問題也隨之產(chǎn)生，在提供了出行便利的同時(shí)，也帶來了可能的潛在危險(xiǎn)，特別是對(duì)單身女性乘客。因此，面對(duì)網(wǎng)約車的亂象，應(yīng)該引起我們的重視。

如果跳出此事，全面審視網(wǎng)約車平臺(tái)，需要思考的還有很多：

一、滴滴平臺(tái)面對(duì)空姐深夜滴滴打車遇害，作為平臺(tái)業(yè)務(wù)的一部分，滴滴對(duì)順風(fēng)車存在監(jiān)管力度不夠;滴滴平臺(tái)對(duì)于網(wǎng)約車司機(jī)準(zhǔn)入門檻過低，資格審核工作不到位，冒用盜用他人信息進(jìn)行營(yíng)運(yùn);滴滴平臺(tái)管理工作不到位，工作人員辦事效率低下，在其自查報(bào)告中提到，更多公職類考試信息和資料 yn.offcn.com

嫌犯系違規(guī)借用其父順風(fēng)車賬號(hào)接單，且曾被投訴言語性騷擾，但客服五次通話并未聯(lián)系到嫌疑人，隨后并未妥善處理此事。

二、乘客在面對(duì)安全隱患時(shí)自我保護(hù)意識(shí)不夠，在和朋友微信聊天說受到司機(jī)言語性騷擾的時(shí)候，沒有及時(shí)采取其他有效的措施進(jìn)行自我保護(hù)，在生命受到威脅時(shí)，并沒有第一時(shí)間想到通過報(bào)警的方式免除威脅。

三、政府在交通運(yùn)輸服務(wù)市場(chǎng)的監(jiān)管力度不夠，相關(guān)的網(wǎng)約車法規(guī)制定不夠完善，存在監(jiān)督管理漏洞。

為了更好地提升廣大乘客尤其是單身女性出行安全，更好地感受網(wǎng)約車帶來的便捷，營(yíng)造良好的網(wǎng)約車市場(chǎng)，提升人民群眾的獲得感，具體措施如下：

第一，滴滴平臺(tái)在追求經(jīng)濟(jì)利益的同時(shí)也要維護(hù)好社會(huì)效益，必須把保障乘客安全出行和維護(hù)人民群眾合法權(quán)益放在首位，依法依規(guī)經(jīng)營(yíng)，提高網(wǎng)約車司機(jī)準(zhǔn)入門檻，加強(qiáng)對(duì)平臺(tái)的管理，讓乘客出行更安全便捷，讓司機(jī)工作更有尊嚴(yán)，讓人民群眾獲得感、幸福感、安全感更加充實(shí)、更有保障、更可持續(xù)。

第二，作為乘客，尤其是廣大單身女性盡量避免深夜打車出行，尤其是在一些偏僻的郊區(qū)，城鄉(xiāng)結(jié)合部等等，在不得已的情況下記得及時(shí)拍照記下車牌號(hào)和司機(jī)信息，上車后給家人打個(gè)電話，給網(wǎng)約車司機(jī)起到震懾作用。

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第三，政府必須加強(qiáng)監(jiān)管，鼓勵(lì)創(chuàng)新的同時(shí)營(yíng)造良好市場(chǎng)環(huán)境，用市場(chǎng)的力量推動(dòng)交通運(yùn)輸行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，讓人民群眾獲得高質(zhì)量的交通運(yùn)輸服務(wù)，建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，提升人民群眾的幸福感和獲得感。

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第四篇：2018寧夏事業(yè)單位面試熱點(diǎn)：網(wǎng)約車安全隱患

2018寧夏事業(yè)單位面試熱點(diǎn)：網(wǎng)約車安全隱患

伴隨著事業(yè)單位筆試成績(jī)的公示，成功進(jìn)入面試環(huán)節(jié)的小伙伴已經(jīng)開始著手準(zhǔn)備面試備考階段了，那關(guān)于事業(yè)單位面試考情你有了解多少呢，跟我一起來看看吧!事業(yè)單位面試主要考查形式是結(jié)構(gòu)化面試;面試題量多為三道題目，15分鐘;考場(chǎng)情況一般會(huì)提供草稿紙、題本和筆;考查題目類型主要涵蓋有綜合分析能力、計(jì)劃組織能力、人際交往的意識(shí)與技巧、應(yīng)變能力、言語理解與表達(dá)、崗位匹配性多種題型。從近幾年題量分析來看，一套三道題目的題本中常有一道綜合分析題，所以綜合分析題是事業(yè)單位面試的重頭戲，考生務(wù)必高度重視。中公教育根據(jù)寧夏事業(yè)單位考試的面試形式為考生整理了面試備考資料，供考生學(xué)習(xí)提高。

【熱點(diǎn)背景】

據(jù)河南媒體報(bào)道，5月6日，遇害空姐在鄭州市航空港區(qū)搭乘一輛轎車趕往市內(nèi)時(shí)遇害。報(bào)道稱，民警告訴遇害者家屬，嫌犯是一名滴滴司機(jī)，身上攜兇器，作案后潛逃。案發(fā)后，滴滴相關(guān)人士確認(rèn)，經(jīng)公司核實(shí)，該司機(jī)為順風(fēng)車司機(jī)，注冊(cè)信息都是真實(shí)的。21歲空姐打網(wǎng)約車遇害事件令人唏噓。對(duì)此，談?wù)勀愕目捶ā?/p>

【中公解析】

隨著我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)+的不斷發(fā)展，網(wǎng)約車因其便捷和實(shí)惠不斷普及，給人們的生活帶來極大便利。然而，隨著網(wǎng)約車市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，一系列問題也隨之產(chǎn)生，在提供了出行便利的同時(shí)，也帶來了可能的潛在危險(xiǎn)，特別是對(duì)單身女性乘客。因此，面對(duì)網(wǎng)約車的亂象，應(yīng)該引起我們的重視。

如果跳出此事，全面審視網(wǎng)約車平臺(tái)，需要思考的還有很多：

寧夏中公教育

一、滴滴平臺(tái)面對(duì)空姐深夜滴滴打車遇害，作為平臺(tái)業(yè)務(wù)的一部分，滴滴對(duì)順風(fēng)車存在監(jiān)管力度不夠;滴滴平臺(tái)對(duì)于網(wǎng)約車司機(jī)準(zhǔn)入門檻過低，資格審核工作不到位，冒用盜用他人信息進(jìn)行營(yíng)運(yùn);滴滴平臺(tái)管理工作不到位，工作人員辦事效率低下，在其自查報(bào)告中提到，嫌犯系違規(guī)借用其父順風(fēng)車賬號(hào)接單，且曾被投訴言語性騷擾，但客服五次通話并未聯(lián)系到嫌疑人，隨后并未妥善處理此事。

二、乘客在面對(duì)安全隱患時(shí)自我保護(hù)意識(shí)不夠，在和朋友微信聊天說受到司機(jī)言語性騷擾的時(shí)候，沒有及時(shí)采取其他有效的措施進(jìn)行自我保護(hù)，在生命受到威脅時(shí)，并沒有第一時(shí)間想到通過報(bào)警的方式免除威脅。

三、政府在交通運(yùn)輸服務(wù)市場(chǎng)的監(jiān)管力度不夠，相關(guān)的網(wǎng)約車法規(guī)制定不夠完善，存在監(jiān)督管理漏洞。

為了更好地提升廣大乘客尤其是單身女性出行安全，更好地感受網(wǎng)約車帶來的便捷，營(yíng)造良好的網(wǎng)約車市場(chǎng)，提升人民群眾的獲得感，具體措施如下：

第一，滴滴平臺(tái)在追求經(jīng)濟(jì)利益的同時(shí)也要維護(hù)好社會(huì)效益，必須把保障乘客安全出行和維護(hù)人民群眾合法權(quán)益放在首位，依法依規(guī)經(jīng)營(yíng)，提高網(wǎng)約車司機(jī)準(zhǔn)入門檻，加強(qiáng)對(duì)平臺(tái)的管理，讓乘客出行更安全便捷，讓司機(jī)工作更有尊嚴(yán)，讓人民群眾獲得感、幸福感、安全感更加充實(shí)、更有保障、更可持續(xù)。

第二，作為乘客，尤其是廣大單身女性盡量避免深夜打車出行，尤其是在一些偏僻的郊區(qū)，城鄉(xiāng)結(jié)合部等等，在不得已的情況下記得及時(shí)拍照記下車牌號(hào)和司機(jī)信息，上車后給家人打個(gè)電話，給網(wǎng)約車司機(jī)起到震懾作用。

第三，政府必須加強(qiáng)監(jiān)管，鼓勵(lì)創(chuàng)新的同時(shí)營(yíng)造良好市場(chǎng)環(huán)境，用市場(chǎng)的力量推動(dòng)交通運(yùn)輸行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，讓人民群眾獲得高質(zhì)量的交通運(yùn)輸服務(wù)，建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，提升人民群眾的幸福感和獲得感。

考生在2018寧夏事業(yè)單位面試備考過程中，應(yīng)多練習(xí)多開口。中公教育寧夏中公培訓(xùn)班與輔導(dǎo)專家提醒您，備考有計(jì)劃，才能在公考大戰(zhàn)中拔得頭籌！

寧夏中公教育

第五篇：2018國(guó)家公務(wù)員面試備考：網(wǎng)絡(luò)約車

2018國(guó)家公務(wù)員面試備考：網(wǎng)絡(luò)約車（5）

一、對(duì)策題

模擬試題：結(jié)合給定資料，提出巡游車和網(wǎng)約車如何實(shí)現(xiàn)融合發(fā)展的具體建議。

要求：建議具體可行，分條作答，不超過400字。

【參考解析】

建議：

一是推動(dòng)巡游車改革。在經(jīng)營(yíng)期限、利益分配、規(guī)?；?jīng)營(yíng)、價(jià)格機(jī)制等方面進(jìn)行深層次改革。同時(shí)，鼓勵(lì)巡游車轉(zhuǎn)型提供網(wǎng)約車服務(wù)，鼓勵(lì)巡游車通過電信、互聯(lián)網(wǎng)等方式提供電召服務(wù)，以提高運(yùn)營(yíng)效率和服務(wù)水平。

二是對(duì)巡游車和網(wǎng)約車同樣規(guī)范管理，向乘客提供安全、便捷、舒適、經(jīng)濟(jì)的個(gè)性化運(yùn)輸服務(wù)。不論是巡游車還是網(wǎng)約車，都對(duì)其經(jīng)營(yíng)企業(yè)、平臺(tái)公司、駕駛員資質(zhì)、車輛標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)水平、經(jīng)營(yíng)行為、計(jì)程計(jì)價(jià)方式等進(jìn)行明確的規(guī)定和監(jiān)管。

三是根據(jù)巡游車和網(wǎng)約車的不同定位和特點(diǎn)，明確具體規(guī)定和監(jiān)管措施。巡游車和網(wǎng)約車要在客運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中尋求融合發(fā)展契機(jī)，通過“互聯(lián)網(wǎng)+出租汽車”，逐步構(gòu)建既相互獨(dú)立、又相互補(bǔ)充，相得益彰的新型市場(chǎng)體系。

四是堅(jiān)持以乘客滿意為導(dǎo)向，通過推動(dòng)巡游車改革及網(wǎng)約車規(guī)范，構(gòu)建多樣化服務(wù)體系，提升出租汽車服務(wù)質(zhì)量，更好地滿足人民群眾需求，讓人民群眾共享改革成果，有更多實(shí)實(shí)在在的獲得感。

三、作文素材積累

2015年網(wǎng)絡(luò)約車使用調(diào)查報(bào)告顯示：

網(wǎng)約車，是網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車的簡(jiǎn)稱。

自2012年3月“搖搖招車”正式上線開始，四年間滴滴、優(yōu)步、神州專車、易到等互聯(lián)網(wǎng)約車平臺(tái)相繼席卷中國(guó)各大城市。網(wǎng)約車也取代傳統(tǒng)出租車，成為城市中高端出行的首選。

隨著各大網(wǎng)約車平臺(tái)規(guī)模的快速膨脹以及乘客消費(fèi)習(xí)慣的養(yǎng)成，“網(wǎng)約車司機(jī)”這一新興的職業(yè)群體逐漸衍生并隨之迅速壯大。

初生的網(wǎng)約車司機(jī)面臨著的是混亂、無序的“野生”發(fā)展?fàn)顟B(tài)。網(wǎng)約車剛剛開始的時(shí)候，由于激烈的競(jìng)爭(zhēng)，各大平臺(tái)均提供了豐厚的補(bǔ)貼和獎(jiǎng)勵(lì)，2015年最高時(shí)網(wǎng)約車司機(jī)月均收入能到2-3萬元的水平，超高的收入也吸引了大批網(wǎng)約車司機(jī)的加盟。

不過，瘋狂的補(bǔ)貼顯然難以持久，在2015年3月份之后，網(wǎng)約車司機(jī)的收入即開始大幅下滑，月均收入迅速下滑到一萬多元。但為了搶占資源，個(gè)別C2C約車平臺(tái)及其合作機(jī)構(gòu)，卻依然打出“月入兩萬睡到自然醒”的口號(hào)來吸引大批司機(jī)加入。

伴隨著補(bǔ)貼的大幅下滑，網(wǎng)約車這一新興的市場(chǎng)逐漸回歸服務(wù)本位，之前的很多虛幻的謊言已不攻自破，而在高收入下被掩蓋的各類問題則逐步顯露：勞動(dòng)(在線)時(shí)間過長(zhǎng)、沒有社保等基本保障、合法權(quán)益被侵害維權(quán)無門。

最為重要的是，補(bǔ)貼的大幅下滑導(dǎo)致網(wǎng)約車司機(jī)收入劇降，這讓司機(jī)與平臺(tái)的矛盾愈演愈烈。4月中旬，滴滴和優(yōu)步兩大C2C網(wǎng)約車平臺(tái)的司機(jī)在北京地區(qū)展開了一場(chǎng)號(hào)稱萬人參與的“大罷工行動(dòng)”。

罷工行動(dòng)再次引發(fā)了整個(gè)社會(huì)的集體反思。雖然罷工的起因是“司機(jī)的收入急劇減少”，但事實(shí)上，私家車加盟網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)的積弊并非只是單一因素而觸發(fā)的，而是在網(wǎng)約車平臺(tái)發(fā)起之初就已經(jīng)形成的制度性、系統(tǒng)性缺陷，這也給這次矛盾的集中爆發(fā)埋下了引信。

這次**不僅誘發(fā)了媒體對(duì)這一新興職業(yè)群體的集中剖析，同時(shí)也迫使職能部門再一次正視這一暫時(shí)游離于監(jiān)管之外的龐大人群。但由于這一根植于互聯(lián)網(wǎng)的職業(yè)人群具有太多的特殊性和社會(huì)角色的不確定性，所以我們無法用此前媒體的報(bào)道片段去簡(jiǎn)單描摹出這一人群的共性特征和其各自的生存現(xiàn)狀。

網(wǎng)約車司機(jī)基本信息調(diào)查結(jié)果：

1)性別

調(diào)查顯示，網(wǎng)約車司機(jī)整體女性司機(jī)的比例不到10%，而男性司機(jī)占比超過90%，表明這個(gè)職業(yè)有一定的性別屬性，工作強(qiáng)度整體較高。

2)年齡

網(wǎng)約車司機(jī)年齡主要處于青壯年階段，23——40歲成為網(wǎng)約車司機(jī)主要群體，其占比總和超過87%。這也驗(yàn)證了網(wǎng)約車司機(jī)工作，屬于勞動(dòng)強(qiáng)度較大的職業(yè)的判斷。

其中，專車類專職司機(jī)的聘用，一般網(wǎng)約車公司在招聘時(shí)均有明確年齡限制，比如，神州專車對(duì)專車司機(jī)的年齡限定在22——50周歲的范圍內(nèi)，滴滴自營(yíng)車招聘也多限定在23——55歲的范圍。3)戶籍：

近八成網(wǎng)約車司機(jī)來自外地，這與出租車司機(jī)群體以本地人為主的狀況形成鮮明對(duì)比。其原因，與部分網(wǎng)約車平臺(tái)允許外地牌照車輛有一定關(guān)系;同時(shí)各地出租車司機(jī)招聘多限制本地戶籍，網(wǎng)約車司機(jī)則不受戶籍限制。

4)牌照歸屬地：

從牌照歸屬地看，仍然有40%以上網(wǎng)約車屬于異地運(yùn)營(yíng)。這對(duì)地方交通和流動(dòng)人口管理均帶來一些新的問題。目前，有些地方已經(jīng)在清退異地網(wǎng)約車，而要徹底解決這一問題，仍需要等各地網(wǎng)約車新政正式實(shí)施細(xì)則出臺(tái)后，對(duì)異地網(wǎng)約車的存在有明確說法后才能徹底解決。北京地區(qū)在實(shí)行進(jìn)京證網(wǎng)絡(luò)辦理后，外地牌照網(wǎng)約車呈上升趨勢(shì)。

5)從業(yè)性質(zhì)(兼職與全職)：

讓人感覺比較意外的是，在參與調(diào)研的網(wǎng)約車司機(jī)中，全職司機(jī)占據(jù)了近八成的比例。這表明網(wǎng)約車司機(jī)正逐步走向職業(yè)化，全職司機(jī)占據(jù)主流，兼職和玩票者反而較少。

此外，從調(diào)研結(jié)果看，從事兼職網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)的司機(jī)，均為時(shí)間較為自由的職業(yè)，其中以自由職業(yè)者、個(gè)體經(jīng)營(yíng)者、企業(yè)職工為主;而高檔車型司機(jī)跑網(wǎng)約車基本以偶爾玩玩為主，其目的并不是為了賺錢，而是為了體驗(yàn)、無聊甚至把妹、約炮等其他目的。

6)此前職業(yè)：

從網(wǎng)約車司機(jī)此前就業(yè)狀況看，包括自由職業(yè)者、黑車司機(jī)兩者合計(jì)占比超過了45%，說明網(wǎng)約車確實(shí)在一定程度上推動(dòng)了就業(yè);而網(wǎng)約車收編大量黑車的事實(shí)，也在數(shù)據(jù)上得到確認(rèn)，約有8.2%的網(wǎng)約車司機(jī)前職業(yè)是黑車司機(jī)。此外，前期網(wǎng)約車司機(jī)的高收入，吸引了少數(shù)公務(wù)員和事業(yè)單位人員的加入，則是一個(gè)預(yù)料中的“意外”。

四、范文賞析

網(wǎng)約車如何一路平安

前不久一女教師乘滴滴順風(fēng)車被司機(jī)殺害，引發(fā)輿論有關(guān)網(wǎng)絡(luò)約租車安全性與監(jiān)管責(zé)任的討論。雖然是個(gè)案，但惡性犯罪多少讓人提心吊膽。公眾是否選擇乘坐，看起來只是一種個(gè)人選擇，但最終還是取決于網(wǎng)約車能否“安全行駛”。

若以傳統(tǒng)出租車為參照，不少網(wǎng)約車平臺(tái)的準(zhǔn)入門檻不高。但同時(shí)也應(yīng)看到，網(wǎng)約車司機(jī)在上崗前必須提供身份證、駕駛證、銀行卡號(hào)以及手機(jī)號(hào)等個(gè)人信息。在現(xiàn)代社會(huì)，這些其實(shí)已經(jīng)能構(gòu)成較強(qiáng)的約束。尤其是在大數(shù)據(jù)環(huán)境下，網(wǎng)約車平臺(tái)可以即時(shí)捕捉車輛行動(dòng)路線信息，實(shí)時(shí)“鎖定”車輛地點(diǎn)。相對(duì)的是，出租車上的犯罪率也并非為零。簡(jiǎn)單認(rèn)為網(wǎng)約車不安全，失之偏頗。

從技術(shù)角度看，網(wǎng)約車其實(shí)有著強(qiáng)大的“安全基因”。但如何激活這樣的基因，更為關(guān)鍵?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”時(shí)代，無論網(wǎng)約車、電商還是網(wǎng)貸，平臺(tái)能否落實(shí)監(jiān)管責(zé)任，很大程度上影響著用戶的選擇甚至最終的成敗。事實(shí)上，不少平臺(tái)早已認(rèn)識(shí)到：監(jiān)管也是自我保護(hù)，亂象叢生必然是搬起石頭砸自己的腳。

網(wǎng)約車平臺(tái)需要以眼前的悲劇為鑒，重新審視自己的監(jiān)管能力和審查力度。目前而言，平臺(tái)經(jīng)營(yíng)方式大致是兩種，一種是大量介入私家車的“滴滴優(yōu)步模式”，一種是以公司自營(yíng)車輛為主的“神州首汽模式”。在前一種模式下，不少司機(jī)只是掛靠汽車租賃公司，租賃公司再合法接入網(wǎng)約車平臺(tái)，這樣不僅可能對(duì)司機(jī)摸底不夠，租賃公司與平臺(tái)也存在責(zé)任分配問題。一旦租賃公司因?yàn)橹鹄胺潘薄白鞅住?，平臺(tái)難以實(shí)時(shí)辨識(shí)。何況，目前的網(wǎng)約車逐漸形成全國(guó)性市場(chǎng)、跨區(qū)域經(jīng)營(yíng)，更給監(jiān)管帶來難度。

而監(jiān)管中一個(gè)重要的問題就是司機(jī)資質(zhì)的事前審查。有些網(wǎng)約車司機(jī)有重大刑事犯罪或吸毒前科，并要求限制部分有犯罪前科人員等成為網(wǎng)約車司機(jī)。但是，對(duì)于這樣的事前審查，是否會(huì)構(gòu)成就業(yè)歧視?按照清退邏輯，被清退者一旦成為黑車司機(jī)，會(huì)不會(huì)制造更多不安全?可以看到，“加強(qiáng)監(jiān)管”的命題之下，依然有一道關(guān)于自由與安全的子命題需要細(xì)致解答。

出租車行業(yè)管理在全世界都是難題。其實(shí)，對(duì)于網(wǎng)約車這樣的新事物而言，管什么、怎么管的邊界，必然是在立法和實(shí)踐中動(dòng)態(tài)確立的。修改后的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》定稿已遞交國(guó)務(wù)院，其中，私家車做專車需要改為營(yíng)運(yùn)車輛的要求沒有變。這意味著，將來很多私家車主或不得不放棄“專車司機(jī)”身份;但從安全性角度也意味著，網(wǎng)約車會(huì)更規(guī)范、更安全。

作為分享經(jīng)濟(jì)代表，網(wǎng)約車正帶來新經(jīng)濟(jì)的紅利。但同時(shí)，新業(yè)態(tài)的生命力也在于自我管理，只有速度、便捷與安全、信任并重，才能四輪驅(qū)動(dòng)、行穩(wěn)致遠(yuǎn)。