第一篇：加油加氣站擴(kuò)建項(xiàng)目施工總結(jié)

xxxxxx加油加氣站擴(kuò)建項(xiàng)目

第一章 概 述

施 工 總 結(jié)

xxx2016年5月15日

目 錄

第一節(jié) 工程概述 第二節(jié) 施工組織 第二章 施工管理

第一節(jié) 項(xiàng)目管理

第二節(jié) 主要技術(shù)和保證措施

第三節(jié) 施工質(zhì)量管理及工程質(zhì)量評(píng)定 第三章 交工技術(shù)文件及竣工圖的編制

第一節(jié) 交工技術(shù)文件及竣工圖的編制 第二節(jié) 交工技術(shù)文件及竣工圖的編制質(zhì)量 第四章 結(jié)束語(yǔ)

第一章 概 述

第一節(jié) 工程概述

工程名稱：xxxxxx加油加氣站擴(kuò)建項(xiàng)目 監(jiān)理單位：xxx 施工單位：xxx建設(shè)單位：xxx 設(shè)計(jì)單位：xxx工程概況：即在原有加油站站內(nèi)擴(kuò)建CNG加氣子站。新建CNG加氣站氣瓶組、壓縮機(jī)基礎(chǔ)；加氣站工藝管線焊接；CNG加氣站的設(shè)計(jì)規(guī)模15000Nm3/d。安裝設(shè)備有6m3CNG儲(chǔ)氣瓶組1組、子站壓縮機(jī)1臺(tái)、CNG雙槍加氣機(jī)3臺(tái)、CNG卸氣柱1臺(tái)；新建地坪；氣瓶組、壓縮機(jī)、加氣機(jī)電源線及控制線預(yù)留；新建箱變基礎(chǔ)；其他零星維修等。（詳見(jiàn)新xxx加油加氣站擴(kuò)建項(xiàng)目施工藍(lán)圖）

合同工期：90日歷天。

第二節(jié) 施工組織

一、施工組織

（一）組織保障方面

為了確保圓滿完成xxxxxx加油加氣站擴(kuò)建項(xiàng)目施工的需要，我公司抽調(diào)有力的技術(shù)力量組建了xxxxxx加油加氣站擴(kuò)建項(xiàng)目項(xiàng)目部。項(xiàng)目部從“安全、質(zhì)量、管理、工期”四個(gè)方面入手，堅(jiān)持做到“精心組織、精心施工、創(chuàng)精品工程”，樹立公司優(yōu)良工程形象的原則，采用動(dòng)態(tài)管理、目標(biāo)控制的管理方法組織施工。

（二）技術(shù)保障方面

1.在整個(gè)施工過(guò)程中，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。2.認(rèn)真編寫相關(guān)技術(shù)文件。項(xiàng)目經(jīng)理親自組織項(xiàng)目管理人員編寫本加油站《施工組織設(shè)計(jì)》、兩書一表等技術(shù)文件。

3、建立和完善質(zhì)量保證體系，并落實(shí)到人，并明確八大員的崗位職責(zé)。

（三）安全方面

公司針對(duì)該工程實(shí)際特點(diǎn)編制了兩書一表，制定了安全目標(biāo)。即：特殊工種作業(yè)人員持證上崗率100%；做到“不傷一人、不著一把火、不損傷一臺(tái)設(shè)備、不發(fā)一案、不損失一物”。施工中重點(diǎn)抓了以下幾項(xiàng)工作：

1、建立健全安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)。認(rèn)真貫徹落實(shí)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國(guó)建筑法》的有關(guān)規(guī)定，執(zhí)行中國(guó)石油天然氣集團(tuán)總公司的有關(guān)規(guī)章制度，落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，切實(shí)搞好安全生產(chǎn)工作，保證企業(yè)安全生產(chǎn)。建立健全了項(xiàng)目部的安全管理機(jī)構(gòu)，并做到組織落實(shí)、人員落實(shí)、權(quán)限落實(shí)、責(zé)任落實(shí)。配備了新疆銷售公司培訓(xùn)合格的安全管理人員，真正作到安全工作從基層抓起。在監(jiān)理單位和甲方單位安全部門的領(lǐng)導(dǎo)、協(xié)助下，使日常安全管理和安全監(jiān)督既有機(jī)聯(lián)系，又做到各負(fù)其責(zé)，使安全工作有布置、有監(jiān)督、有落實(shí)。

2、建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制。明確各級(jí)安全負(fù)責(zé)人，建立安全目標(biāo)責(zé)任制，安全目標(biāo)明確。明確各級(jí)生產(chǎn)管理工作人員、安全管理工作人員和安全監(jiān)督人員的職責(zé)、責(zé)任。建立健全全員安全責(zé)任制，制定各部門、各崗位、各生產(chǎn)環(huán)節(jié)的安全責(zé)任制。施工中各崗位、各生產(chǎn)環(huán)節(jié)的人員都必須在自己的業(yè)務(wù)范圍內(nèi)對(duì)安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)。

3、落實(shí)各生產(chǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的危險(xiǎn)、有害因素防治，防止事故的發(fā)生。根據(jù)安全技術(shù)要求制定各施工現(xiàn)場(chǎng)的安全措施計(jì)劃，保證施工現(xiàn)場(chǎng)土建工程、電氣、設(shè)備、高空作業(yè)、土方工程、起重等的安全。改善工作環(huán)境保障施工人員健康和防止環(huán)境污染。制定各個(gè)工種、各種設(shè)備的安全操作規(guī)程。

4、搞好崗位培訓(xùn)和安全教育工作。堅(jiān)持安全教育、崗位培訓(xùn)使全體施工人員（包括臨時(shí)人員）在安全知識(shí)、安全技術(shù)、安全意識(shí)三個(gè)方面都有所提高，使其能適應(yīng)加油站施工工程的需要。特種作業(yè)人員要經(jīng)有關(guān)部門培訓(xùn)合格，并持證上崗。堅(jiān)持日常安全教育等行之有效的教育手段，及時(shí)傳達(dá)中油新疆銷售有限公司阿克蘇分公司的安全要求，使“安全第一”的思想樹立在每一個(gè)施工人員心中。

5、認(rèn)真貫徹施工組織設(shè)計(jì)或施工方案中的安全技術(shù)措施。安全措施全面、有針對(duì)性。每個(gè)安裝工地及重要工序都有書面安全技術(shù)交底；交底全面、有針對(duì)性；交底均履行了簽字手續(xù)。

（四）管理措施方面

在施工中，我們堅(jiān)持及時(shí)與建設(shè)、設(shè)計(jì)、與監(jiān)理搞好協(xié)調(diào)，為確保本工程施工的順利進(jìn)行，我們將重點(diǎn)抓好以下技術(shù)管理工作：

1、明確職責(zé)范圍，實(shí)行分級(jí)質(zhì)量責(zé)任制。

2、按本企業(yè)技術(shù)管理標(biāo)準(zhǔn)，編制施工組織設(shè)計(jì)和施工方案。

3、工程開(kāi)工前7天向監(jiān)理提交開(kāi)工報(bào)告，單位工程開(kāi)工前5天向監(jiān)理提供施工技術(shù)措施。根據(jù)施工需要及時(shí)上報(bào)專業(yè)施工方案。

4、施工中嚴(yán)格執(zhí)行施工圖技術(shù)要求及施工驗(yàn)收規(guī)范和質(zhì)量驗(yàn)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

5、學(xué)習(xí)施工標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，做好充分的技術(shù)準(zhǔn)備。

6、每個(gè)工序開(kāi)工前，由專業(yè)技術(shù)人員向全體施工人員進(jìn)行施工技術(shù)交底。

7、嚴(yán)格技術(shù)管理規(guī)定，嚴(yán)肅施工工藝紀(jì)律，不具備開(kāi)工條件的項(xiàng)目，技術(shù)人員不安排施工。

8、加強(qiáng)與建設(shè)單位和設(shè)計(jì)單位的聯(lián)系，及時(shí)處理設(shè)計(jì)變更手續(xù)。

第二章 施 工 管 理

第一節(jié) 項(xiàng)目管理

xxxxxx加油加氣站擴(kuò)建項(xiàng)目在公司的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，項(xiàng)目部管理層主要設(shè)置了六大員，具體職能分工為：

1.資料員：負(fù)責(zé)施工技術(shù)圖紙資料的管理、施工資料的整理和簽批業(yè)務(wù)； 2.施工員：負(fù)責(zé)計(jì)劃、統(tǒng)計(jì)、施工調(diào)度、安全管理、現(xiàn)場(chǎng)文明施工及施工機(jī)具調(diào)配、人員調(diào)配等業(yè)務(wù)。

3.質(zhì)檢員：負(fù)責(zé)施工技術(shù)、圖紙資料、規(guī)范管理、質(zhì)量監(jiān)控、組織探傷、理化試驗(yàn)、工程測(cè)量、試塊及送樣、自檢自查質(zhì)量評(píng)定，質(zhì)量的監(jiān)督等業(yè)務(wù)。

4.材料員：負(fù)責(zé)原材料、設(shè)備采購(gòu)、驗(yàn)收、保管等業(yè)務(wù)。

5.安全員：負(fù)責(zé)技術(shù)文件中相關(guān)安全措施的落實(shí)、現(xiàn)場(chǎng)安全文明施工的管理和“三違現(xiàn)象”的處理等業(yè)務(wù)。

6.項(xiàng)目經(jīng)理：全面負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量、進(jìn)度、安全等工作，負(fù)責(zé)相關(guān)技術(shù)文件的組織編制與審批等工作。

以施工隊(duì)為基本單位，按專業(yè)和系統(tǒng)集中管理，統(tǒng)一指揮。互相協(xié)作的精神，成立了六個(gè)施工組：

（1）土建施工組：負(fù)責(zé)工程所有土建項(xiàng)目；

（2）水電工程施工組：負(fù)責(zé)設(shè)備預(yù)留電源線及信號(hào)線安裝等工程施工；（3）工藝班組：負(fù)責(zé)工藝的焊接安裝強(qiáng)度、氣密性、氮?dú)庵脫Q工作。（4）鋼筋班組：負(fù)責(zé)土建施工過(guò)程中鋼筋的下單、驗(yàn)收、加工和安裝工作；

（5）木工班組：負(fù)責(zé)土建施工中的模板下料、安裝和拆除工作；（6）裝修班組：負(fù)責(zé)加油站現(xiàn)場(chǎng)所有裝飾裝修工作。第二節(jié) 主要技術(shù)和保證措施(一)、總體施工組織安排

本工程主要施工項(xiàng)目加氣站氣瓶組、壓縮機(jī)、工藝管溝、工藝管線焊接、加氣機(jī)安裝、打混凝土地坪等。由于加氣站工藝管線及電器線路為重點(diǎn)，起著控制總工期的決定性作用，因此本工程安排專業(yè)的人員進(jìn)行施工。(二)、施工主要技術(shù)和保證措施

1、在公司質(zhì)量保證體系的指導(dǎo)下，建全和完善項(xiàng)目質(zhì)量保證體系。建立以項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制為基礎(chǔ)的質(zhì)量責(zé)任制，各個(gè)部門對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)；誰(shuí)施工誰(shuí)負(fù)責(zé)，各個(gè)崗位各負(fù)其責(zé)。配備質(zhì)量檢查員以監(jiān)督現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量情況，實(shí)行質(zhì)量一票否決制。

2、在班組開(kāi)展全面質(zhì)量活動(dòng)：實(shí)行工序控制過(guò)程控制，各分項(xiàng)工程完工后，先由班組進(jìn)行自檢、互檢，合格后先交項(xiàng)目部質(zhì)檢員專檢，質(zhì)檢員檢查合格后再交監(jiān)理工程師檢查；經(jīng)檢查合格后進(jìn)行下一工序施工。

3、所有用于工程的材料采購(gòu)均按照“甲供甲控”和“甲控乙供”進(jìn)行采購(gòu)。材料進(jìn)場(chǎng)后必須先按有關(guān)施工驗(yàn)收規(guī)范和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行復(fù)驗(yàn)，經(jīng)復(fù)驗(yàn)合格后用于工程之中。

4、配備完整的質(zhì)量檢測(cè)器具和計(jì)量器具，并按規(guī)定要求對(duì)質(zhì)量檢測(cè)器具和計(jì)量器具進(jìn)行校驗(yàn)，在使用過(guò)程中必須按規(guī)定要求對(duì)器具定期不定期進(jìn)行復(fù)驗(yàn)。

6、焊工和其它特殊工種作業(yè)人員必須經(jīng)考試合格后持證上崗。

7、對(duì)砼半成品質(zhì)量采取在澆筑現(xiàn)場(chǎng)做砼試塊進(jìn)行強(qiáng)度檢測(cè)方式進(jìn)行控制?，F(xiàn)場(chǎng)除按施工驗(yàn)收規(guī)范要求制作試塊外，還應(yīng)制作同條件養(yǎng)護(hù)試塊，供確定拆模時(shí)間用，以確保鋼筋砼結(jié)構(gòu)不至因拆模而招到破壞。

8、鋼筋進(jìn)場(chǎng)進(jìn)行復(fù)驗(yàn)，合格后方可使用：鋼筋嚴(yán)格按品種、規(guī)格、鋼號(hào)分類堆放；加工成型的半成品鋼筋按梁、板、柱編號(hào)分別堆放并掛鋼筋料牌。

9、為了保證砼表面平整光滑，所用模板盡可能采用了新模板：使用舊模板，先進(jìn)行挑選，挑出那些不平整和有孔洞的模板，經(jīng)修復(fù)后再用于工程之中。屋面板底模，在復(fù)合竹膠板模板接縫處用密封膠帶紙將板縫密封，以防漏漿造成麻面。

10、模板支撐系統(tǒng)做了足夠的剛度和穩(wěn)定性，澆筑砼時(shí)派專人負(fù)責(zé)檢查模板支撐系統(tǒng)的穩(wěn)定性，檢查有無(wú)脹模、漏漿、下塌、松動(dòng)等現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。

11、澆筑砼前用水將模板和基層沖洗干凈并充分濕潤(rùn)基層。

12、澆筑砼應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，嚴(yán)禁留設(shè)計(jì)和規(guī)范允許的施工縫以外的任何施工縫。

13、工藝施工過(guò)程中對(duì)焊工進(jìn)行了充分的交底，做到了質(zhì)量保障。工藝管線的所有焊口經(jīng)過(guò)探傷全部合格。

(四)、安全文明施工措施

1、所有施工人員均應(yīng)接受安全培訓(xùn)，進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)按標(biāo)準(zhǔn)佩戴勞保著裝。

2、施工前應(yīng)按工種對(duì)施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，嚴(yán)禁穿高跟鞋和酒后上班。

3、配備專職安全員負(fù)責(zé)巡視和檢查監(jiān)督現(xiàn)場(chǎng)安全情況，建立完善安全規(guī)章管理制度；劃分安全責(zé)任范圍，誰(shuí)施工誰(shuí)負(fù)責(zé)的模式，明確各同崗位人員的安全責(zé)任。

4、進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的材料必須按種類分區(qū)堆碼整齊，做好文明施工和現(xiàn)場(chǎng)保衛(wèi)工作。

5、特殊工種作業(yè)人員必須經(jīng)培訓(xùn)和考試合格后方可持證上崗。

6、各工種施工人員必須嚴(yán)格按各自的安全操作規(guī)程進(jìn)行操作，注意協(xié)調(diào)工種間的穿插配合工作。

7、盡邊作業(yè)人員必須掛安全帶。

8、腳手架必須嚴(yán)格按要求搭設(shè)；為防高空墜落，外腳手架外側(cè)必須按要求設(shè)置防護(hù)欄桿和防護(hù)欄板并按要求從底至頂掛安全網(wǎng)封閉。

9、嚴(yán)禁從高處往下亂扔物件；使用大型施工機(jī)械必須有專人指揮和負(fù)責(zé)安全。

10、所有電氣設(shè)備均應(yīng)設(shè)漏電保護(hù)裝置；施工機(jī)械和器具應(yīng)由專人負(fù)責(zé)保管和檢修：任何施工人員均不得擅自動(dòng)用非本工種設(shè)備。

11、現(xiàn)場(chǎng)施工人員應(yīng)注意周圍環(huán)境，注意工種間的穿插配合，避免碰擦事故的發(fā)生；堆碼材料時(shí)不得壓住電線和砸破電線，以免漏電傷人。

12、現(xiàn)場(chǎng)宿舍、材料庫(kù)房、辦公室等必須配備滅火器材。

（五）環(huán)保措施

環(huán)境保護(hù)主要控制噪音污染、揚(yáng)塵污染、水質(zhì)污染和生活垃圾污染以及化學(xué)物質(zhì)污染，下面就從這幾方面制定保護(hù)措施。

1、不安排夜間施工。

2、裝卸材料注意輕拿輕放以便減少噪聲。

3、建筑垃圾必須先行集中堆放，最后用車將其運(yùn)至指定的垃圾堆場(chǎng)。清掃地面時(shí)應(yīng)灑水以便減少揚(yáng)塵。不得從高處往下傾倒垃圾。

4、運(yùn)輸車輛應(yīng)用彩條布覆蓋，或采用渣土運(yùn)輸車運(yùn)輸。

5、工地上設(shè)置垃圾桶并派專人負(fù)責(zé)清掃現(xiàn)場(chǎng)，將垃圾先堆放在垃圾桶內(nèi)再運(yùn)走。

6、施工中產(chǎn)生的化學(xué)垃圾(如油漆、防水材料邊角余料及涂料等)應(yīng)用專用桶分開(kāi)放置并注明標(biāo)識(shí)，運(yùn)出現(xiàn)場(chǎng)時(shí)也就運(yùn)到專門的收集場(chǎng)所。

第三節(jié) 施工質(zhì)量管理及工程質(zhì)量評(píng)定

該工程劃分依據(jù)開(kāi)工初期建設(shè)、監(jiān)理共同編制的單位工程劃分為依據(jù)，根據(jù)工程實(shí)際情況和建設(shè)方的建議，做了相應(yīng)的修改。

根據(jù)GB50300—2001《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》的要求，堅(jiān)持“驗(yàn)評(píng)分離、強(qiáng)化驗(yàn)收、完善手段、過(guò)程控制”的指導(dǎo)思想，我公司項(xiàng)目部與監(jiān)理單位工程項(xiàng)目部一道，對(duì)單位工程的劃分共同進(jìn)行細(xì)化工作，編制了單位、分部、分項(xiàng)工程的劃分，并報(bào)建設(shè)單位審批后實(shí)施。

1、對(duì)分項(xiàng)工程的驗(yàn)收，由該項(xiàng)目專業(yè)監(jiān)理工程師主持，我方在完成某分項(xiàng)工程，自檢合格后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理單位組織驗(yàn)收，合格后進(jìn)入下道工序。

2、對(duì)分部工程的驗(yàn)收，由該項(xiàng)目總監(jiān)理工程師組織，我方在完成某分部工程，自檢合格后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理單位組織驗(yàn)收，由總監(jiān)理工程師組織建設(shè)、施工、監(jiān)理、設(shè)計(jì)、地勘等相關(guān)單位對(duì)該分部工程進(jìn)行驗(yàn)收并簽署意見(jiàn)，合格后進(jìn)入下道工序。

3、工程具備隱蔽條件或分部工程驗(yàn)收時(shí)，我方進(jìn)行自檢后，在隱蔽或驗(yàn)收前48小時(shí)通知建設(shè)、監(jiān)理等單位，合格后方可進(jìn)行隱蔽和繼續(xù)施工。

第三章 交工技術(shù)文件及竣工圖的編制

第一節(jié) 交工技術(shù)文件及竣工圖的編制

我項(xiàng)目部按照國(guó)家及中石油有關(guān)規(guī)定、要求，認(rèn)真進(jìn)行了交工技術(shù)文件編制，該工程交工技術(shù)文件按子單位工程組卷。

第二節(jié) 交工技術(shù)文件及竣工圖的編制質(zhì)量

該工程在開(kāi)工前，公司項(xiàng)目部編制了《施工組織設(shè)計(jì)》，并報(bào)監(jiān)理審核和建設(shè)單位進(jìn)行審批，在施工過(guò)程中嚴(yán)格按照監(jiān)理單位審批的《施工組織設(shè)計(jì)》組織進(jìn)行施工，依據(jù)開(kāi)工初期我方與建設(shè)、監(jiān)理共同編制的單位工程劃分為依據(jù)，從開(kāi)工之日起，公司即安排專門人員進(jìn)行有關(guān)資料的收集整理，每完成一項(xiàng)分部工程，立即填寫有關(guān)資料，報(bào)請(qǐng)質(zhì)檢、監(jiān)理等相關(guān)單位進(jìn)行驗(yàn)收，并會(huì)簽驗(yàn)收記錄。對(duì)重點(diǎn)的分項(xiàng)工程及隱蔽工程及時(shí)通知相關(guān)單位進(jìn)行檢查，各分項(xiàng)工程、分部工程、單位工程相關(guān)的保證資料、技術(shù)資料、驗(yàn)評(píng)資料翔實(shí)，較為準(zhǔn)確地反映了該工程施工實(shí)體的工程質(zhì)量情況。

第四章 結(jié) 束 語(yǔ)

在整個(gè)施工過(guò)程中，我方始終以質(zhì)量為中心，堅(jiān)持“質(zhì)量第一，安全第一”的方針，從“安全、質(zhì)量、管理、工期”四個(gè)方面入手，堅(jiān)持做到“精心組織、精心施工、創(chuàng)精品工程”，樹立公司優(yōu)良工程形象的原則，采用動(dòng)態(tài)管理、目標(biāo)控制的管理方法組織施工，較好地完成了xxxxxx加油加氣站擴(kuò)建項(xiàng)目，同時(shí)也在該工程中積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。

第二篇：加油加氣規(guī)范

汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范GB50156-2002 總 則

1.0.1 汽車加油加氣站屬危險(xiǎn)性設(shè)施，又主要建在人員稠密地區(qū)，所以必須做到安全可靠。技術(shù)先進(jìn)是安全的有效保證，在保證安全的前提下也要兼顧經(jīng)濟(jì)效益。本條提山的各項(xiàng)要求是對(duì)設(shè)計(jì)提出的原則要求，設(shè)計(jì)單位和具體設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)汽車加油加氣站時(shí)，還應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行本規(guī)范的具體規(guī)定，采取各種有效措施，達(dá)到條文中提出的要求。

1.0.2 考慮到在已建加油站內(nèi)增加加氣站的可能性，故本規(guī)范適用范圍除包括新建外還包括加油加氣站的擴(kuò)建和改建工程及加油站和加氣站合建的工程設(shè)計(jì)。

1.0.3 加油加氣站設(shè)計(jì)涉及的專業(yè)較多，接觸的面也廣，本規(guī)范只能規(guī)定加油加氣站特有的問(wèn)題。對(duì)于其它專業(yè)性較強(qiáng)、且已有國(guó)家或行業(yè)標(biāo)難規(guī)范作出規(guī)定的問(wèn)題，本規(guī)范不便再做規(guī)定，以免產(chǎn)生矛盾，造成混亂。本規(guī)范明確規(guī)定者，按本規(guī)范執(zhí)行；本規(guī)范未做規(guī)定者執(zhí)行國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。一般規(guī)定

3.0.1 壓縮天然氣加氣站(加氣母站)所用天然氣現(xiàn)在基本上是采用管道供氣方式，利用市區(qū)已建供氣管網(wǎng)時(shí)，由于壓縮天然氣加氣站用氣量較大，且是間斷用氣，所以要求設(shè)站或引氣時(shí)不要影響管網(wǎng)其它用戶正常使用。

3.0.2 本規(guī)范允許汽車加油站和汽車加氣(LPG、CNG)站合建。這樣做有利于節(jié)省城市用地、有利于經(jīng)營(yíng)管理，也有利于燃?xì)馄嚨陌l(fā)展。只要采取適當(dāng)?shù)陌踩胧?，加油站和加氣站合建是可以做到安全可靠的。?guó)外燃?xì)馄嚢l(fā)展比較快的國(guó)家普遍采用加油站利加氣站合建方式。

從對(duì)國(guó)內(nèi)外LPG加氣站和CNG加氣站的考察來(lái)看，LPG加氣站與CNG加氣站聯(lián)合建站的需求很少，所以本規(guī)范沒(méi)有制定LPG加氣站與CNG加氣站聯(lián)合建站的規(guī)定。

3.0.3 加油站內(nèi)油罐容積一般是依其業(yè)務(wù)量確定。油罐容積越大，其危險(xiǎn)性也越大，對(duì)周圍建、構(gòu)筑物的影響程度也越高。為區(qū)別對(duì)待不同油罐容積的加油站，本條按油罐總?cè)莘e大小，將加油站劃分為二個(gè)等級(jí)。

與1992年版《小型石油庫(kù)及汽車加油站設(shè)計(jì)規(guī)范》相比，本規(guī)范增加了各級(jí)加油站的油罐總?cè)莘e，這是根據(jù)形勢(shì)發(fā)展和實(shí)際需要所做的調(diào)整。目前城市的汽車保有量較80年代末、90年代初已有大幅度增加，加油站的營(yíng)業(yè)量也隨之大幅度提高，現(xiàn)在城市加油站銷售量超過(guò)5000t/年的已有很多，地理位置好的甚至超過(guò)10000T/年。加油站油源供應(yīng)渠道是否固定、距離遠(yuǎn)近、道路狀況、運(yùn)輸條件等都會(huì)影響加油站供油的及時(shí)性和保證率，從而影響加油站油罐的容積大小。一般來(lái)說(shuō)，加油站油罐容積宜為3~5天的銷售量。照此推算，銷售量為5000t／年的加油站，油罐總?cè)莘e需 達(dá)到65~110m3。事實(shí)上許多城加油站油罐容積已經(jīng)突破了 原規(guī)范對(duì)二級(jí)站的油罐總?cè)莘e限制，達(dá)到了120m3。所以，本規(guī)范將二級(jí)加油站的允許油罐總客積調(diào)整到120m3。

對(duì)于加油站來(lái)說(shuō)，油罐總?cè)莘e越大，其適應(yīng)市場(chǎng)的能力也越 強(qiáng)。建于城市郊區(qū)或公路兩側(cè)等開(kāi)闊地帶的加油站可以允許其油罐總?cè)莘e比城市建成區(qū)內(nèi)的加油站油罐總?cè)莘e大些，故本規(guī)范將油罐總?cè)莘e為121~180m3的加油站劃為一級(jí)加油站。

三級(jí)加油站是從二級(jí)加油站派生出來(lái)的。在城市建成區(qū)內(nèi)，建、構(gòu)筑物的布置比較密集，按二級(jí)加油站建站有時(shí)不能滿足防火 距離要求，這就需要減少油罐總?cè)莘e，降低加油站的風(fēng)險(xiǎn)值、以達(dá) 到縮小防火距離、滿足建站條件的目的。本規(guī)范將二級(jí)加油站的油罐總?cè)莘e規(guī)定為等于或小于60m3，既放寬了建站條件，又能保持較好的運(yùn)營(yíng)條件。

油罐容積越大，其危險(xiǎn)性也越大，故需對(duì)各級(jí)加油站的單罐最大容積做出限制。本條規(guī)定的單罐容積上

限，既考慮了安全因素，又考慮了加油站運(yùn)營(yíng)需要。

柴油的閃點(diǎn)較高，其危險(xiǎn)性遠(yuǎn)不如汽油，故規(guī)定柴油罐容積可折半計(jì)入油罐總?cè)莘e。

3.0.4 液化石油氣罐為壓里儲(chǔ)罐，其危險(xiǎn)程度比汽油罐高，控制液化石油氣加氣站儲(chǔ)罐的容積小于加油站油品儲(chǔ)罐的容積是應(yīng)該的。從需求方面來(lái)看，液化石油氣加氣站主要建在城市里。而在城市郊區(qū)一般皆建有液化石油氣儲(chǔ)存站，供氣條件較好，液化石油氣加氣站儲(chǔ)罐的儲(chǔ)存天數(shù)宜為2—3天。據(jù)了解，國(guó)外液化石油氣加氣站和國(guó)內(nèi)已建成并投入使用的液化石油氣加氣站日加汽車次范圍為100~550車次。根據(jù)國(guó)內(nèi)車載液化石油氣瓶使用情況，平均每車次加氣量按40L計(jì)算，則日加氣數(shù)員范圍為4~22m3。對(duì)應(yīng)2天的儲(chǔ)存天數(shù)，液化石油氣加氣站所需儲(chǔ)罐容積范圍為9~52m3；對(duì)應(yīng)3天的儲(chǔ)存天數(shù)，液化石油氣加氣站所需儲(chǔ)罐容積范圍為14~78m3。北京和上海是我國(guó)液化石油氣汽車使用較早也是較多的地區(qū)，在這兩地，無(wú)論是單建站還是加油加氣合建站，液化石油氣儲(chǔ)罐容積都在30~60m3之間，基本能滿足運(yùn)營(yíng)需要。

據(jù)了解，目前運(yùn)送液化石油氣的主要車型為10t車。為了能一次卸盡10t液化石油氣，液化石油氣加氣站的儲(chǔ)罐容積最好不小于30m3(包括罐底殘留量和0.1~0.15倍儲(chǔ)罐容積的氣相空間)。故本規(guī)范規(guī)定一級(jí)液化石油氣加氣站儲(chǔ)罐容積的上限為60m3，三級(jí)液化石油氣加氣站儲(chǔ)罐容積的上限為30m3，二級(jí)液化石油氣加氣站儲(chǔ)罐容積范圍31~45m3是對(duì)一級(jí)站和三級(jí)站儲(chǔ)罐容積的折中。規(guī)定一級(jí)液化石油氣加氣站儲(chǔ)罐容積的上限為60m3，也是與相關(guān)規(guī)范及公安部消防局協(xié)調(diào)的結(jié)果。

對(duì)單罐容量的限制，是為了降低液化石油氣加氣站的風(fēng)險(xiǎn)度。

3.0.5 壓縮天然氣的儲(chǔ)氣設(shè)施主要是起緩沖作用的，儲(chǔ)氣設(shè)施容量大，天然氣壓縮機(jī)的排氣量就可小些，壓縮機(jī)工作的時(shí)間就可長(zhǎng)些，壓縮機(jī)利用率可以得到提高，購(gòu)置費(fèi)可以降低。四川和重慶地區(qū)是我國(guó)使用壓縮天然氣汽車較早也是較多的地區(qū)，這兩個(gè)地方的壓縮天然氣加氣站的儲(chǔ)氣設(shè)施容積都比較大，一般為12—16m3。當(dāng)?shù)厝細(xì)夤菊J(rèn)為選擇大容量?jī)?chǔ)氣設(shè)備，配置小規(guī)格壓縮機(jī)是較經(jīng)濟(jì)的做法，操作管理也方便。據(jù)調(diào)查，四川和重慶地區(qū)的壓縮天然氣加氣站日加氣量一般為10000—15000m3(基準(zhǔn)狀態(tài))，最多的日加氣量達(dá)到20000M3(基準(zhǔn)狀態(tài))，日加氣車輛為200~300輛。據(jù)當(dāng)?shù)厝細(xì)夤痉从?，部分壓縮天然氣加氣站主要為公交車加氣，公交車加氣時(shí)間比較集中，16m3的儲(chǔ)氣容積比較緊張。他們認(rèn)為，加氣時(shí)間比較集中的壓縮天然氣加氣站，儲(chǔ)氣量宜為日加氣量的1／2，加氣時(shí)間不很集中的壓縮天然氣加氣站，儲(chǔ)氣量宜為日加氣壓的1／3。照此計(jì)算，加氣時(shí)間比較集中、日加氣量為10000~15000m3(基準(zhǔn)狀態(tài))的壓縮天然氣加氣站的儲(chǔ)氣設(shè)施容積，宜為20一30m3。但為了控制壓縮天然氣加氣站風(fēng)險(xiǎn)度，節(jié)省投資，儲(chǔ)氣設(shè)施容積也不宜過(guò)大。經(jīng)過(guò)多方討論、協(xié)調(diào)，本規(guī)范規(guī)定壓縮天然氣加氣站儲(chǔ)氣設(shè)施的總?cè)莘e在城市建成區(qū)內(nèi)不應(yīng)越過(guò)16m3。

3.0.6 加油和液化石油氣加氣合建站的級(jí)別劃分，宜與加油站和液化石油氣加氣站的級(jí)別劃分相對(duì)應(yīng)，使某一級(jí)別的加油和液化石油氣加氣合建站與同級(jí)別的加油站、液化石油氣加氣站的危險(xiǎn)程度基本相當(dāng)，且能分別滿足加油和液化石油氣加氣的運(yùn)營(yíng)需要，這樣劃分清晰明了，便于掌握和管理。本條正是根據(jù)這一原則劃分加油和液化石油氣加氣合建站級(jí)別的。

3.0.7 加油和壓縮天然氣加氣合建站的級(jí)別劃分原則與3.0.6條基本相同。站址選擇

4.0.1 在進(jìn)行城市加油加氣站網(wǎng)點(diǎn)布局和選址定點(diǎn)時(shí)，首先應(yīng)符合當(dāng)?shù)氐某擎?zhèn)規(guī)劃、環(huán)境保護(hù)和防火安全的要求，同時(shí)，應(yīng)處理好方便加油、加氣和不影響交通這樣一個(gè)關(guān)系。

4.0.2 因?yàn)橐患?jí)站儲(chǔ)罐容積大，加油、加氣量大，對(duì)周圍建、構(gòu)筑物及人群的安全和環(huán)保方面的有害影響也較大，還易因站前車流大造成交通堵塞等問(wèn)題。所以本條規(guī)定“在城市建成區(qū)內(nèi)不應(yīng)建一級(jí)加油站、一級(jí)液化石油氣加氣站和一級(jí)加油加氣合建站”。

4.0.3 加油加氣建在交叉路口附近，容易造成車輛堵塞，會(huì)減 少路口的通行能力，因而做出本條規(guī)定。

4.0.4 本規(guī)范6.1.2條明確規(guī)定“加油站的汽油罐和柴油罐應(yīng)埋地設(shè)置”。據(jù)我們調(diào)查起地下油罐著火的事故證明，地下油罐一旦著火．火勢(shì)較小，容易撲滅，對(duì)周圍影響較小，比較安全。參考《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)

范》GBJ16-87(2001年修訂版)等現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，制定了油罐、加油機(jī)與站外建、構(gòu)筑物的防火距離，現(xiàn)分述如下： 站外建筑物分為：重要公共建筑物、民用建筑物及甲乙類物品的生產(chǎn)廠房。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》對(duì)重要公共建筑物、明火或散發(fā)火花地點(diǎn)和甲、乙類物品及甲、乙類液體已做定義，本規(guī)范不再定義。重要公共建筑物性質(zhì)最為重要，加油加氣站與重要公共建筑物的防火間距應(yīng)遠(yuǎn)小于其它建筑物。本條規(guī)定加油站的埋地油罐和加油機(jī)與重要公共建筑物的防火距離不論級(jí)別均為50m，基本上在加油站事故影響范圍之外。

本規(guī)范按照民用建筑物的使用性質(zhì)、重要程度和人員密集的程度，并參考國(guó)內(nèi)外有關(guān)規(guī)范，將民用建筑物劃分為三個(gè)保護(hù)類別，并分別確定了加油加氣站與各類民用筑物的防火距離。參考《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GBJ 16-87(2001年修訂版)第4.4.2條中規(guī)定的甲、乙類液體總儲(chǔ)量51-100m3與不同耐火等級(jí)建筑物的防火距離分別為15m、20m、5m，浮頂儲(chǔ)罐在此基礎(chǔ)上還可減少25%。加油站的油品儲(chǔ)罐埋地設(shè)。其安全性比地上的儲(chǔ)罐好得多，故防火距離可以適當(dāng)減小?？紤]到一類保護(hù)物質(zhì)重要程度高，建筑面積大，人員較多，雖然建筑物材料多數(shù)為一、二級(jí)耐火等級(jí)，但仍然有必要保持較大的防火距離，所以確定三個(gè)級(jí)別加油站與一類保護(hù)物的防火距離分別為25m、20m、和16m，而與二類保護(hù)物、三類保護(hù)物的防火距離依其重要程度的降低分別遞減為20m、16m、12m和16m、12m、10m。

站外甲、乙類物品生產(chǎn)廠房火災(zāi)危險(xiǎn)性大小，加油站與這類設(shè)施應(yīng)有較大的防火距離，本規(guī)范按三個(gè)級(jí)別分別定為25m、22m和18m。油罐與明火的距離：一級(jí)站規(guī)定為30m，符合《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GBJl6-87(2001年修訂版)的規(guī)定，二級(jí)、三級(jí)站考慮油罐是埋地敷設(shè)，且罐容減小，風(fēng)險(xiǎn)度降低，防火距離相應(yīng)減少為25m和18m。

油罐與室外變配電站的距離：《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》(GBJ 16—87(2001年修訂版)中相應(yīng)規(guī)定為：甲、乙類液體儲(chǔ)罐與室外變配電站的間距當(dāng)儲(chǔ)罐總?cè)萘繛?~50m3時(shí)，為25m，當(dāng)儲(chǔ)罐總?cè)萘繛?1—200m3時(shí)，為30m?？紤]到加油站的油品儲(chǔ)罐埋地敷設(shè)等有利因素，因此，本條規(guī)定一、二、三級(jí)站的埋地臥式油罐與室外變配電站的防火距離分別為25m、22m和18m。另外，對(duì)于站外小于或等于1000 kVA箱式變壓器、桿裝變壓器，由于其電壓等級(jí)較低，防火距離按室外變配電站的防火距離減少20％是合適的。站外鐵路、退路與有關(guān)的防火距離參照《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GJ16-87(2001年修訂版)從建設(shè)部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《汽車用燃?xì)饧託庹炯夹g(shù)規(guī)范》CJJ 84-2000確定的。

對(duì)于架空通信線，按照其重要性分別確定防火距離是合理的。根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，國(guó)家一、二級(jí)架空通信線與一級(jí)加油站油罐的防火距離為1．5倍桿高是安全可靠的，與二、三級(jí)加油站油罐的防火距離可適當(dāng)減少。一般架空通信線若受加油站火災(zāi)影響，危害程度較小，為便于建站，只要求其不跨越加油站即可。根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，架空電力線與一級(jí)加油站油罐的防火距離為1．5倍桿高是安全可靠的，與二、三級(jí)加油站油罐的防火距離視危險(xiǎn)程度的降低而依次減少是合適的。

沒(méi)有卸油油氣回收系統(tǒng)的加油站或加油加氣合建站，汽車油罐車卸油時(shí)，油氣被控制在密閉系統(tǒng)內(nèi)，不向外界排放，對(duì)環(huán)境衛(wèi)生和防火安全都很有利，故其防火距離可減少20％；同時(shí)沒(méi)有卸油和加油油氣回收系統(tǒng)的加油站或加油加氣合建站，不但汽車油罐車卸油時(shí)，不向外界排放油氣，給汽車加油時(shí)也很少向外界排放油氣(據(jù)國(guó)外資料介紹，油氣回收率能達(dá)到90％以上)，安全性更好，故其防火距離可減少30％。

4.0.5、4.0.6 加氣站及加油加氣合建站的液化石油氣儲(chǔ)罐與站外建、構(gòu)筑物的防火距離是按照儲(chǔ)罐設(shè)置形式、加氣站等級(jí)以及站外建、構(gòu)筑物的類別，并參考國(guó)內(nèi)外相關(guān)規(guī)范分別確定。表1列出國(guó)內(nèi)外相關(guān)規(guī)范的防火距離。

本規(guī)范制定的液化石油氣加氣站技術(shù)和設(shè)備要求，基本上與澳大利亞、荷蘭等發(fā)達(dá)國(guó)家相當(dāng)，并規(guī)定了一系列防范各類事故的措施。參考表1及《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GBJl6—87(2001年修訂版)等現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，制定了液化石油氣儲(chǔ)罐、加氣機(jī)等與站外建、構(gòu)筑物的防火距離，現(xiàn)分述如下：

重要公共建筑物性質(zhì)重要、人員密集，加氣站發(fā)生火災(zāi)可能可能會(huì)對(duì)其產(chǎn)生較大影響和損失，因此，不分級(jí)別，防火間距均規(guī)定為不小于l00m，基本上在加氣站事故影響區(qū)外。民用建筑物按照具使用性質(zhì)、重要程度和人員密集程度分為三個(gè)保護(hù)類別。并分別確定義防火距離。在參照建設(shè)部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《汽車用燃?xì)饧託庹炯夹g(shù)規(guī)范》CJJ 84—2000的基礎(chǔ)上，對(duì)防火距離略有調(diào)整。另外，從表l可以看出，本規(guī)范的防

火距離多數(shù)情況大于國(guó)外規(guī)范的相應(yīng)防火距離。甲、乙類物品生產(chǎn)廠房與地上液化石油氣儲(chǔ)罐的間距與《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GBJ l6—37(2001年修訂版)第4．6．2條基本一致，而地下儲(chǔ)罐按地上儲(chǔ)罐的50％確定。明火或散發(fā)火花地點(diǎn)的防火距離參照《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GBJ16—87(2001年修訂版)確定。與鐵路的防火距離參照《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GBJ l6—87(2001年修訂版)第4．8．3條確定地上罐的防火間距為45m，而地下罐按照地上儲(chǔ)罐的50％確定防火間距為22m。對(duì)與公路的防火間距，考慮到加氣站主要為之服務(wù)，且公路上的車輛和人員易疏散的特點(diǎn)，故本規(guī)范的防火距離比《建筑設(shè)設(shè)防火規(guī)范》GBJ16—87(2001年修定版)的規(guī)定值有所減少。與架空電力線及架空通信線的防火間距，按照其重要性或電壓等級(jí)高低分別確定防火距離是合理的。由于一般通信線路或小于等于380V的電力線路即使發(fā)生事故，其影響也較小，故防火距離可略有減少。液化石汕氣儲(chǔ)罐與室外變配電站的防火距離基本與《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GBJ 16—87(2001年修訂版)第3．3．10條一致。對(duì)于站外小于或等于1000kV．A箱式變壓器、桿裝變壓器由于其電壓等級(jí)較低，防火距離可按室外變電站的防火距離減少20％。

4．0．7 壓縮天然氣加汽站和加油加氣合建站的壓縮天然氣工藝設(shè)施與站外建、構(gòu)筑物的防火距離，主要是根據(jù)現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《原油和天然氣工程設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50183—93第3．0．3條、第3.0.4條、第3.0.5條并參照《汽車用壓縮天然氣加氣站設(shè)計(jì)規(guī)范》SY O092—98和《汽車用燃?xì)饧託庹炯夹g(shù)規(guī)范》CJJ 84—2000等行業(yè)標(biāo)難的有關(guān)規(guī)定編制的。總平面布置

5.0.1 加油加氣站的工藝設(shè)備與站外建、構(gòu)筑物之間的距離小于或等于25m以及小于或等于表4.0.7中的防火距離的1.5倍時(shí)，相鄰一側(cè)應(yīng)設(shè)置高度不低于2.2m的非燃燒實(shí)體圍墻，可隔離一般火種及禁止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入，以保障站內(nèi)安全。加油加氣站的工藝設(shè)施與站外建、構(gòu)筑物之間的距離大于表4.0.4至表4.0.7中的防火距離的1.5倍，且大于25m時(shí)，安全性要好的多，相鄰一側(cè)應(yīng)設(shè)置隔離墻，主要是禁止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入，隔離墻為非實(shí)體圍墻即可。加油加氣站面向進(jìn)、出口的一側(cè)，可建非實(shí)體圍墻，主要是為了進(jìn)、出站內(nèi)的車輛視野開(kāi)闊，行車安全，方便操作人員對(duì)加油、加氣車輛進(jìn)行管理，同時(shí)，在城市建站還能滿足城市景觀美化的要求。

5.0.2 本條規(guī)定是為了保證在發(fā)生事故時(shí)汽車槽車能迅速駛離。在運(yùn)營(yíng)管理中還應(yīng)注意避免加油、加氣車輛阻塞汽車槽車駛離車道，以防止事故時(shí)阻礙汽車槽車迅速駛離。

5.0.3 本條規(guī)定了站區(qū)內(nèi)停車場(chǎng)和道路的布置要求。

根據(jù)加油、加氣業(yè)務(wù)操作方便和安全管理方面的要求，并通過(guò)對(duì)全國(guó)部分加油加氣站的調(diào)查，一般車道寬度需不小于3.5m，雙車道寬度不小于6.0m。

站內(nèi)道路轉(zhuǎn)彎半徑按主流車型確定，不宜小于9.0m。汽車槽車卸車停車位宜按平坡設(shè)計(jì)，主要考慮盡量避免溜車。站內(nèi)停車場(chǎng)和道路路面采用瀝青路面，容易受到泄漏油品的侵蝕，瀝青層易于破壞。此外，發(fā)生火災(zāi)事故時(shí)瀝青將發(fā)生熔融而影響車輛撤離和消防工作正常進(jìn)行，故規(guī)定不應(yīng)采用瀝青路面。

5.0.4 加油島、加氣島及加油、加氣場(chǎng)地系機(jī)動(dòng)車加油、加氣的50028-93相比，適當(dāng)減少了防火間距。與荷蘭規(guī)范要求的5m相比，又適當(dāng)增加了間距。

3)液化石油氣儲(chǔ)罐與站房的防火間距與現(xiàn)行的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《汽車用燃?xì)饧託庹炯夹g(shù)規(guī)范》CJJ84-2000基本一致，比荷蘭規(guī)他要求的距離略有增加。

4)液化石油氣儲(chǔ)罐與消防泵房及消防水池取水口的距離主要是參照《城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計(jì)規(guī)范》GB50028-98確定的。

5)1臺(tái)小于或等于10m3的地上液化石油氣儲(chǔ)罐整體裝配式加氣站，具有投資省、占地小、使用方便等特點(diǎn)，目前在日本使用較多。由于采用整體裝配，系統(tǒng)簡(jiǎn)單，事故危險(xiǎn)性小，為便于采用，本表規(guī)定其相關(guān)防火距離可按本表中三級(jí)站的地上儲(chǔ)罐減少20％。

6)撬裝式壓縮天然氣加氣站具有投資省、占地小、使用方便等特點(diǎn)，目前在歐洲國(guó)家使用較多，我國(guó)尚

未成套生產(chǎn)，有些加氣站己采用進(jìn)口撬裝設(shè)備。根據(jù)天然氣的將點(diǎn)，規(guī)定橇裝設(shè)備與站內(nèi)其它設(shè)施的防火距離與本表的相應(yīng)設(shè)備的防火距離相同。液化石油氣卸車點(diǎn)(車載卸車泵)與站內(nèi)道路之間的防火距離。規(guī)定兩者之間的防火距離不小于2m，主要是考慮減少站內(nèi)行駛車輛對(duì)卸車點(diǎn)(車載卸車泵)的干擾。壓縮天然汽站內(nèi)儲(chǔ)氣設(shè)施與站內(nèi)其它設(shè)施之間的防火距離。在參考美國(guó)、新西蘭規(guī)范的基礎(chǔ)上，根據(jù)我國(guó)使用的天然氣質(zhì)量，分忻站內(nèi)各部位可能會(huì)發(fā)生的事故及共對(duì)周圍的影響程度后，應(yīng)當(dāng)加大防或距離。壓縮天然氣加氣站、加油加氣(CNG)合建站內(nèi)設(shè)施之間的防火距離。是根據(jù)現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《原油和天然氣工程設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50183-93第5.2.3條，并參照美國(guó)消防協(xié)會(huì)規(guī)范NFPA52的有關(guān)規(guī)定(該規(guī)范規(guī)定：壓縮天然氣車輛燃料系統(tǒng)室外壓縮、儲(chǔ)存及銷售設(shè)備距火源、建筑物或電力線不小于3m，距最近鐵路鐵軌不小于15m；儲(chǔ)氣瓶庫(kù)距裝有易燃液體的地上儲(chǔ)罐不小于6m。)，結(jié)合我國(guó)CNG加氣站的建設(shè)和運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)確定。加油工藝及設(shè)施

6．1 油 罐

6.1.1 鋼質(zhì)臥式油罐直徑較小，有較大的剛度，能承受一定的內(nèi)、外壓力，有利于有關(guān)的防靜電，便于埋地設(shè)置，且能在工廠制做，批量生產(chǎn)，易于運(yùn)輸。規(guī)定油罐所采用鋼板標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的厚度不小于 5mm的出發(fā)點(diǎn)主要有兩方面的原因，一是，加油站用的臥式油罐直徑一般都是2.5m左右，我過(guò)各行業(yè)制定的埋地臥式罐的系列，其壁厚均為5mm以上。如果油罐的壁厚小于5mm是不能滿足埋地強(qiáng)度和需附加的腐蝕裕量要求的。即使不會(huì)塌癟，但罐壁也常常處于臨界屈服狀態(tài)，會(huì)加速油罐的自然腐蝕，影響油罐的使用壽命和加油站的安全。二是，有些用戶為了省錢、省事，往往不注重所采用的有關(guān)是否適用于地下埋設(shè)，只要暫時(shí)不漏，是臥罐拿來(lái)就用，而且，這類事例也相當(dāng)不少。這些那是不少加油站沒(méi)建多久，就山現(xiàn)油罐損壞和滲漏問(wèn)題的原因之一，故本規(guī)范規(guī)定油罐所采用鋼板標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的厚度不應(yīng)小于5mm。

6.1.2 加油站的臥式油罐埋地設(shè)置比較安全。從國(guó)內(nèi)外的有關(guān)調(diào)查資料統(tǒng)計(jì)來(lái)看，油罐埋地設(shè)置、發(fā)生火災(zāi)的幾率很少。即使油罐發(fā)生著火，也容易撲救。例如，1987年2月4日，北京市和平里加油站油罐進(jìn)油口著火，用干粉滅火器很快被撲滅，沒(méi)有影響其它設(shè)施；1986年5月2日，鄭州市人民路加油站的油罐人孔處著火、用干粉滅火器及時(shí)撲滅；廣州、天津也曾發(fā)生過(guò)加油站埋地罐口著火情況，也都用干粉滅火器很快被撲滅，均末造成災(zāi)害。英國(guó)石油學(xué)會(huì)《銷售安全規(guī)范》講到，I類石油(即汽油類)只要液體儲(chǔ)存在埋地罐內(nèi)，就沒(méi)有發(fā)生火災(zāi)的可能性。事實(shí)上，國(guó)內(nèi)、國(guó)外目前也沒(méi)打發(fā)現(xiàn)加洲姑有人的巡地耀火災(zāi)。

另外，埋地油罐與地上油罐比較，占地也面積較小。因?yàn)樗恍枰O(shè)置防火堤，省去了救火堤的占地面積。必要時(shí)還可將油罐埋設(shè)在加油場(chǎng)地及車道之下，不占或少量占地。加上因埋地罐較安全，與其它建構(gòu)物的要求距離也小，也可減少加油站的占地面積。這對(duì)于用地緊張的城市建設(shè)意義很大。另一方面，也避免了地面罐必須設(shè)置冷卻水，以及油罐受紫外線照射、氣溫變化大，帶來(lái)的油品蒸發(fā)和損耗等不安全問(wèn)題。

油罐設(shè)在室內(nèi)發(fā)生的爆炸火災(zāi)事例較多，造成的損失也較大。其主要原因是室內(nèi)必須要安裝一些閥門等附件，它們是產(chǎn)生爆炸危險(xiǎn)氣體的釋放源。泄漏揮發(fā)出的油氣，由于通風(fēng)不良而積聚在室內(nèi)，易于發(fā)生爆炸火災(zāi)事故。例如，開(kāi)封市宋門加油站的油罐安裝在地下罐室內(nèi)，1983年10月18日下午發(fā)生一次爆炸；陜西省戶縣寧西林場(chǎng)汽車隊(duì)加油站的地上罐室，1976年6月7日也因油氣積聚而發(fā)生爆炸起火；貴陽(yáng)鐵路分局工務(wù)段大修隊(duì)的地上罐間，起火后無(wú)法撲救，燒了4小時(shí)；唐山某加油站的地下罐室，1970年7月9日因雷擊，引起罐室爆炸，將上部的房子炸塌；石家莊某企業(yè)附屬加油站，也是汽油罐室，發(fā)生一次跑油著火事故，燒死16人，燒傷39人；西安有兩個(gè)加油站的地下罐室，因室內(nèi)油氣濃度太高，操作人員中毒昏倒。近些年也曾有過(guò)同類事故的發(fā)生。其次，罐室還有造價(jià)高、占地面積大和不利于安全操作與管理等 缺點(diǎn)。故本規(guī)范防除強(qiáng)調(diào)油罐應(yīng)地下直埋外，還持別提出嚴(yán)禁將油罐設(shè)在室內(nèi)或地下室內(nèi)。

6.1.3 埋地油罐的防腐好壞，直接影響到油罐的使用壽命，故本條做如此規(guī)定。

6.1.4 當(dāng)油罐埋地在地下水位較高的地帶時(shí)，在空罐情況下，會(huì)有漂浮的危險(xiǎn)。有可能將與其連接的管道拉斷，造成跑油甚至發(fā)生火災(zāi)事故。故規(guī)定當(dāng)油罐受地下水或雨水作用有上浮的可能時(shí)，應(yīng)采取防止油罐上浮的措施。

6.1.5 油罐的出油結(jié)合管、量油孔、液位計(jì)、潛油泵等一般都設(shè)在人孔蓋上，這些附件需要經(jīng)常操作和維護(hù)，故需設(shè)人孔操作井。當(dāng)油罐設(shè)在行車道下面時(shí)，規(guī)定人孔操作井宜設(shè)在行車道以外，主要是為防止加油不慎可能出現(xiàn)的溢油進(jìn)入井內(nèi)、引發(fā)火災(zāi)事故。另外，人孔操作井設(shè)在行車道以外，也便于油罐人孔井內(nèi)附件的管理與維修。

6.1.6 本條規(guī)定油罐頂部覆土厚度不小于0.5m，是油罐的最小保護(hù)厚度。特別是有栽植一般花卉和草坪的要求時(shí)，如果深度太小，不但不能滿足栽植要求，而且花草的根部容易破壞罐外防腐層，降低油罐使用壽命。規(guī)定油罐的周圍應(yīng)回填厚度不小于0.3m的干凈砂子或細(xì)土，主要是為避免采用石塊、凍土塊等硬物回填，造成油罐防腐層被破傷，影響防腐效果。同時(shí)也要防止回填土含酸堿的廢渣，對(duì)油罐加劇腐蝕。

6.1.7 防止加油站油罐對(duì)地下水源和附近江河海岸的污染，是我國(guó)治理和保護(hù)環(huán)境的一部分。加油站對(duì)地下的主要污染源是油罐。目前各個(gè)國(guó)家對(duì)加油站的油罐所采取的防滲漏擴(kuò)散的保護(hù)措施要求和做法各異。例如，美國(guó)等西方國(guó)家目前多采用復(fù)合式雙壁罐，并自身帶有能夠發(fā)現(xiàn)滲漏油的檢測(cè)裝置。我國(guó)現(xiàn)在也著手近行這方面的技術(shù)探索。目前，對(duì)油罐常采用防水混凝土箱式內(nèi)填土(砂)埋設(shè)方法，箱底及內(nèi)壁一定高度范圍內(nèi)貼做玻璃防滲層，并在箱內(nèi)設(shè)置供人工或儀器能夠發(fā)現(xiàn)油罐是否滲漏油的檢測(cè)裝置。此種做法已在北京市強(qiáng)制推行。

6.1.8 規(guī)定油罐的各接合管應(yīng)設(shè)在油罐的頂部，既是功能上的常規(guī)要求，也是安全上的基本要求、目的是不損傷裝油部分的罐身，便于平時(shí)的檢修與管理，避免現(xiàn)場(chǎng)安裝開(kāi)孔可能出現(xiàn)焊接不良和接管受力大、容易發(fā)生斷裂而造成的跑油滲油等不安全事故。規(guī)定油罐的出油接合宜設(shè)在人孔蓋上，主要是為了使該該接合管上的底閥或潛油泵拆卸檢修方便。

6.1.9 本條規(guī)定主要是為了避免油品出現(xiàn)噴濺產(chǎn)生靜電，發(fā)生火花，引起著火。由于噴濺卸油產(chǎn)生靜電，引起的著火事例很多。例如：北京市和平里加油站、鄭州市人民路加油站都曾在卸油時(shí)，進(jìn)油管未插到罐底，造成油品噴濺，產(chǎn)生靜電火花，引起卸油口部起火。

6.1.10 采用自吸式加油機(jī)時(shí)，油罐內(nèi)的油品要靠加油機(jī)自身吸出油品加油。要求罐內(nèi)出油管的底端應(yīng)裝設(shè)底閥的目的，是為了使每次加油停止時(shí)，不使油品倒流到油罐內(nèi)和管道進(jìn)氣，以免下次加油時(shí)還要再抽真空才能加油，影響加油精度。底閥人油口距罐底的距離不能大高也不能太低，太高會(huì)有大量的油品不能被抽出，降低了油罐的使用容積，太低又容易將罐底的積水和污物吸入加油機(jī)而加給汽車油箱。故規(guī)定底閥人油口距罐底宜為0.15~0.20m。

6.1.11 量油帽帶鎖，有利于加油站的防盜和安全管理。其接合管伸至罐內(nèi)距罐底0.2m的高度，一般情況下，接合管的底端口部都會(huì)被罐內(nèi)余油浸沒(méi)形成液封，使罐內(nèi)空間與量油接合管內(nèi)空間沒(méi)有直接聯(lián)系，可使平時(shí)或卸油時(shí)，罐內(nèi)空間的油氣不會(huì)由于量油孔關(guān)閉不嚴(yán)或打開(kāi)，而從量油孔釋放。這樣規(guī)定，有利于加油站的正常安全管埋，也可避免人工量油時(shí)發(fā)生由靜電引發(fā)的著火事故。

6．2 工藝系統(tǒng)

6.2.1 密閉卸油的主要優(yōu)點(diǎn)是可以減小油品揮發(fā)損耗，避免敞口卸油時(shí)出現(xiàn)油氣沿地面擴(kuò)散，加重對(duì)空氣的污染，發(fā)生不安全事故。例如，廣州某加油站和天津市某加油站曾發(fā)生過(guò)兩次火災(zāi)，北京室昌平縣某加油站也曾發(fā)生過(guò)一次火災(zāi)，都是由于敞口式卸油(即將卸油膠管插入量油孔內(nèi))發(fā)生的著火事故。油氣從卸油口排出，有些油氣中還夾帶有油珠油霧，極不安全。還有的加油站將油品先卸入敞口的油槽內(nèi)，經(jīng)過(guò)計(jì)量再流入油罐，這種方式不僅損耗更大，同時(shí)也更不安全，有的還發(fā)生過(guò)火災(zāi)。所以，本條規(guī)定必須采用密閉卸油方式十分必要。其含義包括加油站的油罐必須設(shè)置專用進(jìn)油管道，采用快速接頭連接進(jìn)行卸油。相反的含意是嚴(yán)禁采用敞口卸油方式。

6.2.2 汽油屬易揮發(fā)性油品，從保護(hù)環(huán)境和節(jié)能的角度上講，汽油油罐車的卸油采用密閉油氣回收系統(tǒng)，使加油站油罐內(nèi)的油氣在卸油的同時(shí)，回收到油罐車內(nèi)，不向大氣中排放，其意義十分重大。這種卸油方式已在發(fā)達(dá)國(guó)家的城市普遍使用，我國(guó)的北京市也在2000年開(kāi)始全面實(shí)施。

6.2.3 卸油油氣回收與密閉卸油，工藝上的主要不同之處是油罐車與地下油罐之間加設(shè)了一條油氣回收連接管道和地下油罐的通氣管管口需安裝機(jī)械呼吸閥。故系統(tǒng)相應(yīng)具備的條件也需符合一定的要求。

l 卸油采用油氣回收，油罐車的油罐必須設(shè)置供油氣回收連接軟管用的油氣連接口，否則，無(wú)法使地下油罐排出的油氣回到油罐車的油罐中。裝設(shè)手動(dòng)閥門(宜用球閥)是為了使卸油后，拆除油氣連通軟管之前關(guān)閉此閥，使油罐車油罐內(nèi)的油氣不泄漏。密閉卸油管道的各操作接口處設(shè)快速接頭是為了方便管道連接，悶蓋可對(duì)快速接頭的口部起保護(hù)和密閉作用。站內(nèi)油氣回收管道接口(指由地下油罐直接接出的油氣管道端部快速接頭)前裝設(shè)手動(dòng)閥門，是為了使卸油后拆除油氣回收連通軟管前關(guān)閉此閥，使地下油罐內(nèi)的油氣不泄漏、3 加油站內(nèi)的卸油管道接口、油氣回收管道接口設(shè)在地面以上，便于操作和油氣擴(kuò)散，比較安全。汽油油罐車的卸油采用密閉油氣回收系統(tǒng)時(shí)，由于油罐處于密閉狀態(tài)，卸油過(guò)程中不使人工直接觀測(cè)油罐中的實(shí)際液位、為及時(shí)反映罐內(nèi)的液位高度和防止罐內(nèi)液位越過(guò)安全高度。故規(guī)定地下油罐應(yīng)設(shè)帶有高液位報(bào)警功能的液位計(jì)。

6.2.4 加油機(jī)設(shè)在室內(nèi)，容易在室內(nèi)形成爆炸混合氣體。目前，國(guó)內(nèi)外生產(chǎn)的加油機(jī)其頂部的顯示器和程控件均為非防爆產(chǎn)品，如果將加油機(jī)設(shè)在室內(nèi)，則易引發(fā)爆炸和火災(zāi)事故。故做此條規(guī)定。

6.2.5 本條所推薦采用的加油工藝，是我國(guó)加油站的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，與采用自吸式加油機(jī)相比，其最大特點(diǎn)是：油罐正壓出油、技術(shù)先進(jìn)、加油噪音低、工藝簡(jiǎn)單，一般不受罐位低和管道長(zhǎng)等條件的限制。

6.2.6 本條是從保證加油工況的角度上制定的。如果幾臺(tái)加油機(jī)共用一根接自油罐的進(jìn)油管(即油罐的出油管)，會(huì)造成互相影響，流量不均。當(dāng)一臺(tái)加油機(jī)停泵時(shí)，還有抽入空氣的可能，影響計(jì)量的準(zhǔn)確度，甚至至出現(xiàn)斷流現(xiàn)象。故規(guī)定采用自吸式加油機(jī)時(shí)，每臺(tái)加油機(jī)應(yīng)單獨(dú)設(shè)置進(jìn)油管。

6.2.7 使用自封式加油槍加油能對(duì)汽車的油箱起到冒油防溢作用，避免浪費(fèi)及著火，對(duì)安全有利。本條規(guī)定的流量限制是為選擇加油機(jī)和對(duì)加油機(jī)廠家提出的要求，現(xiàn)在采用的加油槍口徑一般都是19mm，當(dāng)流量為60L/min時(shí)。管中流速巳達(dá)3.54m/s，接近限制流速。而且流速越大，在油箱內(nèi)產(chǎn)生油沫子也越多，往往油箱還末加滿，油沫子就溢出油箱。同時(shí)也容易發(fā)生靜電著火事故。

另外，現(xiàn)在規(guī)定的加油機(jī)爆炸危險(xiǎn)場(chǎng)所的范圍，也是按流量為 60L/min時(shí)測(cè)定的，流量如果增大，油氣的擴(kuò)散范圍也會(huì)相應(yīng)擴(kuò)大，與本規(guī)范所規(guī)定的范圍不符合。故規(guī)定加油槍的流量不應(yīng)大于60L/min。

6.2.8 本條對(duì)加油站的工藝管道即油品管道、油氣管道的規(guī)定有以下幾方面的目的： 采用無(wú)縫鋼管焊縫少，比較嚴(yán)密可靠。石油化工企業(yè)的油品和油氣管道一般也都是采用無(wú)縫鋼管。埋地鋼管的連接采用焊接方式是鋼管埋地敷設(shè)的基本要求，其優(yōu)點(diǎn)是：施工速度快，省材省工，便于防腐，不容易出現(xiàn)滲漏隱患。復(fù)合管材的最大優(yōu)點(diǎn)是抗腐蝕能力強(qiáng)，目前，在國(guó)內(nèi)外已逐步開(kāi)始應(yīng)用，但由于此類管材必須具備耐油、耐腐蝕、導(dǎo)靜電等基本性能，還需采用配套的專用連接管件，因此存在強(qiáng)度較低，費(fèi)用較高，施工難度大等不足之處。加之，國(guó)內(nèi)又是才開(kāi)始應(yīng)用，不宜全面展開(kāi)。但又不能對(duì)此進(jìn)行限制，故本規(guī)范規(guī)定在有嚴(yán)重 腐蝕的土壤地段，可采用此類管材。

6.2.9 卸油用的連通軟管要求選用耐油和導(dǎo)靜電軟管．是石油化工行業(yè)的通用要求。其中軟管的導(dǎo)靜電要求，是為了在卸油過(guò)程中預(yù)防軟管聚集靜電荷，使操作中不發(fā)生靜電起火問(wèn)題。連通軟管的直徑太小，阻力就大，會(huì)影響卸油速度。故規(guī)定連通軟管的公稱直徑不應(yīng)小于50mm。

6.2.10 加油站內(nèi)多是道路或加油場(chǎng)地，工藝管道不便地上敷設(shè)。采用管溝敷設(shè)的缺點(diǎn)也很多，如工程量大，投資多，特別是管溝容易積聚油氣，形成爆炸危險(xiǎn)場(chǎng)所。管溝發(fā)生的事故也很多，如陜西省戶縣某一企業(yè)加油站，加油間內(nèi)著火，火焰順管溝引到油罐室，將罐室內(nèi)的油罐口引燃；山西省太原市某加油站在修加 油機(jī)時(shí)產(chǎn)生火花，通過(guò)管溝傳到地下罐室，引起罐室爆炸。故本條規(guī)定加油站的工藝管道應(yīng)埋地敷設(shè)。對(duì)于管溝用砂或細(xì)土填實(shí)的敷設(shè)方式也符合本規(guī)定的埋地要求。為了便于檢修．防止由于管道滲漏帶來(lái)的不安全問(wèn)題，本條還規(guī)定工藝管道不得穿過(guò)站房等建、構(gòu)筑物。當(dāng)油品管道與管溝、電纜溝和排水溝相交時(shí)，應(yīng)采取相應(yīng)的防滲漏措施。

6.2.11 本條規(guī)定主要是從管道的放空方面考慮的，油罐的進(jìn)油口管卸油后，應(yīng)保證管內(nèi)油品自流入罐，有利于安全。通氣管橫管，以及油氣回收管，因其容易產(chǎn)生冷結(jié)油，影響管道氣休流通。也必須要有一定的坡度，坡向油罐使管道處于暢通狀況。規(guī)定2‰ 的坡度是最低要求，否則油品放不干凈。對(duì)于供加油機(jī)的罐出油管道，本條雖未做規(guī)定，但在有條件時(shí)，也最好坡向油罐、具備放空條件，便于今后檢修。

6.2.13 埋地管線與埋地油罐一樣，如果不做防腐保護(hù)或防腐等級(jí)太低，少則幾年，多則十來(lái)年，很快就會(huì)被腐蝕穿孔漏油。前，常采州的防腐材料多為環(huán)氧煤瀝青和防腐瀝青，其做法和要求，國(guó)家都有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。

6.2.14 本條規(guī)定說(shuō)明如下：

汽油罐與柴油罐的通氣管，應(yīng)分開(kāi)設(shè)置，主要是為防止這兩種不同種類的油品罐互相連通，避免一旦出現(xiàn)冒罐時(shí)，油品經(jīng)通氣管流到另一個(gè)罐造成混油事故，使得油品不能應(yīng)用。對(duì)于同類油品(如：汽油90#、93#、97#)儲(chǔ)罐的通氣管，本條含義著允許互相連通，共用一根通氣立管?？墒雇愑推穬?chǔ)罐氣路系統(tǒng)的工藝變得簡(jiǎn)單，省工、省料，便于改造。即使出現(xiàn)冒罐混油問(wèn)題，也不致于油品不能應(yīng)用。國(guó)外也有不少國(guó)家采取此種做法。但在設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)考慮便于以后各罐在洗罐和檢修時(shí)氣路管道的拆裝與封堵問(wèn)題。對(duì)通氣管的管口高度，英國(guó)《銷售安全規(guī)范》規(guī)定不小于 3.75M，美國(guó)規(guī)定不小于3.66m，我國(guó)的《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GBJ16-87(2001年修訂版)等規(guī)定不小于4m。為與我國(guó)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)取得一致，故規(guī)定通氣管的管口應(yīng)高出地面至少4m。規(guī)定沿建筑物的墻(柱)向上敷設(shè)的通氣管管口，應(yīng)高出建筑物的頂面至少1.5m，主要是為了使油氣易于擴(kuò)散，不積聚于屋頂，同時(shí)1.5m也是本規(guī)范對(duì)通氣管管口爆炸危險(xiǎn)區(qū)域劃為1區(qū)的半徑。

由于卸油采用油氣回收，通氣管管口的油氣泄漏量較小，相應(yīng)的爆炸危險(xiǎn)區(qū)域劃分的2區(qū)半徑為2m，比不采用油氣回收卸油減少了1m。但因圍墻以外的火源不好管理，難以控制，為避免其爆炸區(qū)域的范圍擴(kuò)延到圍墻之外，故規(guī)定通氣管管口與圍墻的距離不得小于2m。關(guān)于油罐通氣管的直徑，英國(guó)《銷售安全規(guī)范》規(guī)定通氣管的直徑不應(yīng)小于40mm，美國(guó)規(guī)定通氣管的直徑應(yīng)根據(jù)油罐進(jìn)油流量確定。北京市某些加油站的油罐通氣管曾采用過(guò)直徑25mm 的管子，因阻力太大，導(dǎo)致卸油時(shí)間較長(zhǎng)。有的加油站為了加快卸油速度，還將通氣管拆掉，卸油時(shí)打開(kāi)量油孔排氣，這樣做極不安全。國(guó)內(nèi)汽車油罐車卸油口的直徑一般為80mm，多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)證明，規(guī)定油罐通氣管的直徑不應(yīng)小于50mm是合理的。規(guī)定通氣管管口應(yīng)安裝阻火器，是為了防止外部的火源通過(guò)通氣管引入罐內(nèi)，造成事故。采用加油油氣回收系統(tǒng)和加油油氣回收系統(tǒng)時(shí)，汽油通氣管管口尚應(yīng)安裝機(jī)械呼吸閥的目的是為了減少油氣向大氣排放。從采用油氣回收的多座加油站的應(yīng)用情況看，如果通氣管口不加控制，氣路系統(tǒng)處于常壓狀態(tài)，就無(wú)法完全實(shí)現(xiàn)卸油密閉油氣回收和加油油氣回收。特別是卸油時(shí)，由于油罐車與地下油罐的液位不斷變化，氣體的吸入與呼出，造成的撓動(dòng)蒸發(fā)，以及隨著油罐車油罐的液面下降，蒸發(fā)面積的擴(kuò)大(指罐壁)，外部氣溫高對(duì)其罐壁和空間的影響造成的蒸發(fā)等，都會(huì)使系統(tǒng)失去平衡，大量的油氣仍會(huì)從通氣管口排掉。如果將通氣管口關(guān)閉，使油氣不外泄，則氣路系統(tǒng)就會(huì)產(chǎn)生一定的壓力，同時(shí)也抑制了油品的蒸發(fā)量和速度。

對(duì)加油來(lái)講，通氣管口加以一定量的吸氣控制，也才能實(shí)現(xiàn)加油油氣回收，因此，安裝呼吸閥不僅可以起到保護(hù)設(shè)備的安全作，而且也是實(shí)現(xiàn)油氣回收的關(guān)鍵設(shè)備。國(guó)外對(duì)油罐通氣管口的控制也是采取安裝呼吸閥的方法實(shí)現(xiàn)油氣回收的。

某單位曾在夏季，對(duì)卸油采用油氣回收的加油站進(jìn)行過(guò)一次測(cè)試，在通氣管口完全關(guān)閉的情況下，卸油過(guò)程中的氣路系統(tǒng)的穩(wěn)定壓力約為2500Pa，可以做到油氣完全不泄漏，效果非常明顯。考慮到油罐的承壓能力，本條規(guī)定呼吸閥的工作正壓宜為2000~3000Pa。

對(duì)于表中兩種設(shè)計(jì)使用狀態(tài)下的呼吸閥的工作負(fù)壓規(guī)定，主 要是基于以下兩方面的考慮：

1)僅卸油采用油氣回收系統(tǒng)時(shí)，呼吸閥的負(fù)壓閥(蓋)只起阻止系統(tǒng)油氣外泄的作用，規(guī)定其工作負(fù)壓為200~500Pa，對(duì)卸油和加油操作都不會(huì)有什么影響。

2)當(dāng)加油也采用油氣回收系統(tǒng)時(shí)，油罐在出油的同時(shí)，如果機(jī)械呼吸閥的負(fù)壓值定的太小，油罐出現(xiàn)的負(fù)壓也就太小，從汽車油箱排出的油氣就很難通過(guò)加油機(jī)及回收管道回收到油罐中。如果此負(fù)壓值定的偏大，就會(huì)增加埋地油罐的強(qiáng)度負(fù)荷，同時(shí)對(duì)采用自吸式加油機(jī)在油罐低液位時(shí)的抽油也很不利。故規(guī)定此情況下的機(jī)械呼吸閥的工作負(fù)壓宜為1500~2000Pa。液化石油氣加氣工藝及設(shè)施

7.1液化石油氣質(zhì)量的儲(chǔ)罐

7.1.2 關(guān)于壓力容器的設(shè)計(jì)的制造，現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《鋼制壓力容器》GB150鋼制臥式容器JB4731的原國(guó)家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局頒發(fā)的壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程已有詳細(xì)規(guī)定和要求，故本規(guī)范不再做具體規(guī)定。

《壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》(1999年版)第34條規(guī)定：固定式液化石油氣儲(chǔ)罐的設(shè)計(jì)壓力應(yīng)不低于50丙烷的飽和蒸汽壓力(為1.623Mpa)；行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)石油化工鋼制壓力容器SH3074-95規(guī)定：鋼制壓力容器儲(chǔ)存介質(zhì)為液態(tài)丙烷時(shí)，設(shè)計(jì)壓力取1.77 MPa。根據(jù)這些規(guī)定，本款規(guī)定儲(chǔ)罐的設(shè)計(jì)壓力不應(yīng)小于1.77 MPa。

液化石油氣充裝泵有多種形式，儲(chǔ)罐出液管必須適應(yīng)充裝泵的要求。進(jìn)液管道的液相回流管道接入儲(chǔ)罐內(nèi)的氣相空間的優(yōu)點(diǎn)是：一旦管道發(fā)生泄漏事故直接泄漏出去的是氣體，其質(zhì)量比直接泄漏出液體小得多，危害性也小得多。

7.1.3 止回閥和過(guò)流閥有自動(dòng)關(guān)閉功能。進(jìn)液管、液相回流管和氣相回流管上設(shè)止回閥，出液管和卸車用的氣相平衡管上設(shè)過(guò)流閥可有效防止LPG管道發(fā)生意外泄漏事故。止回閥和過(guò)流閥設(shè)在儲(chǔ)罐內(nèi)，增強(qiáng)了儲(chǔ)罐首級(jí)關(guān)閉閥的安全可靠性。

7.1.4 因?yàn)?.1.2條規(guī)定液化石油氣儲(chǔ)罐的設(shè)計(jì)壓力不應(yīng)小于1.77 MPa，再考慮泵的提升壓力，故規(guī)定閥門及附件系統(tǒng)的設(shè)計(jì)壓力不應(yīng)小于2.5 MPa。

根據(jù)壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程的有關(guān)規(guī)定，壓力容器必須安裝安全閥。規(guī)定“安全閥與儲(chǔ)罐之間的管道上應(yīng)裝設(shè)切斷閥”，是為了便于安全閥檢修和調(diào)試。對(duì)放散管管口的安裝高度的要求，主要是防止液化石油氣放散時(shí)操作人員受到傷害。

要求在排污管上設(shè)置兩道切斷閥，是為了確保安全。排污管內(nèi)可能會(huì)有水分，故在寒冷和嚴(yán)寒地區(qū)，應(yīng)對(duì)從儲(chǔ)罐底部引出的排污管的根部管道加裝伴熱或保溫裝置，以防止排污管閥門及其法蘭墊片凍裂。

儲(chǔ)罐內(nèi)未設(shè)置控制閥門的出液管道和排污管道，最危險(xiǎn)點(diǎn)在儲(chǔ)罐的第一道法蘭處。本款的規(guī)定，是為了確保安全。

儲(chǔ)罐設(shè)置檢修用的放散管，便于檢修儲(chǔ)罐時(shí)將罐內(nèi)液化石油氣氣體放散干凈。要求該放散管與安全閥接管共用一個(gè)開(kāi)孔，是為了減少儲(chǔ)罐開(kāi)口。

為防止在加氣瞬間的過(guò)流造成關(guān)閉，故要求過(guò)流閥的關(guān)閉流量宜為最大工作流量的1.6~1.8倍。

7.1.5 液化石油氣儲(chǔ)罐是一種密閉性容器，準(zhǔn)確測(cè)量其溫度、壓力，尤其是液位，對(duì)安全操作非常重要，故本條規(guī)定了液化石油氣儲(chǔ)罐測(cè)量?jī)x表設(shè)置要求。

要求液化石油氣儲(chǔ)罐設(shè)置就地指示的液位計(jì)、壓力表和溫度計(jì)，這是因?yàn)橐淮蝺x表的可靠性高以及便于就地觀察罐內(nèi)情況。要求設(shè)置液位上、下限報(bào)警裝置，是為了能及時(shí)發(fā)現(xiàn)液位達(dá)到極限，防止超裝事故發(fā)生。

要求設(shè)置液位上限限位控制和壓力上限報(bào)警裝置，是為了能及時(shí)對(duì)超壓情況采取處理措施。對(duì)液化石油氣儲(chǔ)罐來(lái)說(shuō)，最重要的參數(shù)是液位和壓力，故要求在一、二級(jí)站內(nèi)對(duì)這兩個(gè)參數(shù)的測(cè)量設(shè)二次儀表。二次儀表一般設(shè)在站房的控制室內(nèi)，這樣便于對(duì)儲(chǔ)罐進(jìn)行監(jiān)測(cè)。

7.1.6 由于液化石油氣的氣體比重比空氣大，液化石油氣儲(chǔ)罐設(shè)在室內(nèi)或地下室內(nèi)，泄漏出來(lái)液化石油氣

體易于在室內(nèi)或地下室內(nèi)。液化石油氣儲(chǔ)罐埋地設(shè)置受外界影響(主要是溫度方面的影響)比較小，罐內(nèi)壓力相對(duì)比較穩(wěn)定。一旦某個(gè)埋地儲(chǔ)罐或其它設(shè)施發(fā)生火災(zāi)，基本上不會(huì)對(duì)另外的埋地儲(chǔ)罐構(gòu)成嚴(yán)重威脅，比地上設(shè)置要安全得多。故本條規(guī)定，在加油加氣合建站和城市建成區(qū)內(nèi)的加氣站，液化石油氣儲(chǔ)罐應(yīng)埋地設(shè)置。需要指出的是，根據(jù)本條的規(guī)定，地上液化石油氣儲(chǔ)罐整體裝配式的加氣站不能建在城市建成區(qū)內(nèi)。

7.1.7 建于水源保護(hù)地的液化石油氣埋地儲(chǔ)罐，一般都要求設(shè)置罐池。本條對(duì)罐池設(shè)置提出了具體要求。填沙的作用與埋地油罐填沙作用相同。

7.1.8 參見(jiàn)第6.1.6條說(shuō)明。

7.1.9 液化石油氣儲(chǔ)罐基礎(chǔ)在使用過(guò)程中一旦發(fā)生較大幅度的沉降，有可能拉裂儲(chǔ)罐與管道的連接件，造成液化石油氣泄漏事故，所以本條規(guī)定“應(yīng)限制基礎(chǔ)沉降”。規(guī)定“儲(chǔ)罐應(yīng)坡向排污端，坡度應(yīng)為3‰~5‰”，是為了便于清污。

7.1.10 液化石油氣儲(chǔ)罐是壓力儲(chǔ)罐，一旦發(fā)生腐蝕穿孔事故，后果將十分嚴(yán)重。所以為了延長(zhǎng)埋地液化石油氣儲(chǔ)罐的使用壽命，本條規(guī)定要采用嚴(yán)格的防腐措施。

7.2泵和壓縮機(jī)

7.2.1 用液化石油氣壓縮機(jī)卸車，可加快卸車速度。由于一、二級(jí)站卸車量大，所以本條推薦在一、二級(jí)站選用壓縮機(jī)卸車。本條提出在二、三級(jí)加氣站內(nèi)可不設(shè)卸車泵，具有節(jié)省投資、減少用地等優(yōu)點(diǎn)。槽車上泵的動(dòng)力由站內(nèi)供電比由槽車上的柴油機(jī)帶動(dòng)安全，且能減少噪聲和油氣污染。

7.2.3 加氣站內(nèi)所設(shè)卸車流量若低于300L/min，則槽車在站內(nèi)停留時(shí)間太長(zhǎng)，影響運(yùn)營(yíng)。

7.2.4 為地面上的泵和壓縮機(jī)設(shè)置防曬罩棚或泵房(壓縮機(jī)間)，可防止泵和壓縮機(jī)因日曬而升溫升壓，這樣有利于泵和壓縮機(jī)的安全運(yùn)行。

7.2.5 本條規(guī)定了一般地面泵的管路系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求。

本款措施，是為了避免因泵的振動(dòng)造成管件等損壞。

管路坡向泵進(jìn)口，可避免產(chǎn)生氣蝕。

泵的出口閥門前的旁通管上設(shè)置回流閥，可以確保輸出的液化石油氣壓力穩(wěn)定，并保護(hù)泵在出口閥門未打開(kāi)時(shí)的運(yùn)行安全。

7.2.7 本條規(guī)定在安裝潛液泵的筒體下部設(shè)置切斷閥，便于潛液泵拆卸、更換和維修；安裝過(guò)流閥是為了能在儲(chǔ)罐外系統(tǒng)發(fā)生大量泄漏時(shí)，自動(dòng)關(guān)閉管路。

7.2.8 本條的規(guī)定，是為了防止?jié)撘罕秒姍C(jī)超溫運(yùn)行造成損壞和事故。

7.2.9 本條規(guī)定了壓縮機(jī)進(jìn)、出口管道閥門及附件的設(shè)置要求。規(guī)定在壓縮機(jī)的進(jìn)口和儲(chǔ)罐的氣相之間設(shè)置旁通閥，目的在于降低壓縮機(jī)的運(yùn)行溫度。

7.3液化石油氣加氣機(jī)

7.3.2 根據(jù)國(guó)外資料以及實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，計(jì)算加氣機(jī)數(shù)量時(shí)，每輛汽車加氣時(shí)間按3~5min計(jì)算比較合適。

7.3.3 同第7.1.4條第1款的說(shuō)明。

限制加氣槍流量，是為了便于控制加氣操作和減少靜電危險(xiǎn)。

加氣軟管設(shè)拉斷閥是為了防止加氣汽車在加氣時(shí)因意外啟動(dòng)而拉斷加氣軟管或拉倒加氣機(jī)，造成液化石油氣外泄事故發(fā)生。拉斷閥在外力作用下分開(kāi)后，兩端能自行密封。分離拉力范圍是參照國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)制定的。

本款的規(guī)定是為了提高計(jì)量精度。

加氣嘴配置自密封閥，可使加氣操作既簡(jiǎn)便、又安全。

7.3.5 此條規(guī)定是為了防止因加氣車輛意外失控而撞毀加氣機(jī)，造成在量液化石油氣泄漏。

7.4液化石油氣管道及其組成件

7.4.1 10號(hào)、20號(hào)鋼是優(yōu)質(zhì)碳素鋼，液化石油氣管道采用這種管材較為安全。

7.4.3 同第7.1.4條第1款的說(shuō)明。

7.4.4 與其它連接方式相比，焊接方式防泄漏性能更好，所以本條要求液化石油氣管道應(yīng)采用焊接連接方式。

7.4.5 為了安裝和拆卸檢修方便，液化石油氣管道與儲(chǔ)罐、容器、設(shè)備及閥門的連接，推薦采用法蘭連接方式。

7.4.6 一般耐油膠管并不能耐液化石油氣腐蝕負(fù)，所以本條規(guī)定管道系統(tǒng)上的膠管應(yīng)采用耐液化石油氣腐蝕的鋼絲纏繞高壓膠管。

7.4.7 液化石油氣管道埋地敷設(shè)占地少，美觀，且能避免人為損壞和受環(huán)境溫度影響。規(guī)定采用管溝敷設(shè)時(shí)，應(yīng)充填中性沙，是為了防止管溝內(nèi)積聚可燃?xì)怏w。

7.4.8 本條的規(guī)定內(nèi)容是為了防止管道受凍土變形影響而損壞或被行車壓壞。

7.4.9 液化石油氣是一種非常危險(xiǎn)的介質(zhì)，一旦泄漏可能引起嚴(yán)重后果。為安全起見(jiàn)，本條要求埋地敷設(shè)的液化石油氣管道采用最高等級(jí)的防腐絕緣保護(hù)層。

7.4.10 限制液化石油氣管道流速，是減少靜電危害的重要措施。

7.5緊急切斷系統(tǒng)

7.5.1 加氣站設(shè)置緊急切斷系統(tǒng)，可在緊急事故狀態(tài)下迅速切斷物流，避免液化石油氣大量外泄，阻止事態(tài)擴(kuò)大，是一項(xiàng)重要的安全防護(hù)措施。

經(jīng)人工或由緊急切斷系統(tǒng)切斷電源的液化石油氣泵和壓縮機(jī)，采用人工復(fù)位供電，可確保重新啟動(dòng)的安全。

7.5.2 液化石油氣儲(chǔ)罐的出液管道和連接槽車的液相管道是液化石油氣加氣站的重要工藝管道，也是最危險(xiǎn)的管道，在這些管道上設(shè)緊急切斷閥，對(duì)保障安全是十分必要的。

7.5.4 本條規(guī)定是為了避免控制系統(tǒng)誤動(dòng)作。

7.5.5 為了保證加氣站發(fā)生意外事故時(shí)，工作人員能夠迅速啟動(dòng)緊急切斷系統(tǒng)，本條規(guī)定在三處工作人員經(jīng)常出現(xiàn)的地點(diǎn)能啟動(dòng)緊急切斷系統(tǒng)，即在此三處安裝啟動(dòng)按鈕或裝置。

7.6槽車卸車點(diǎn)

7.6.1 本條對(duì)設(shè)置拉斷閥的規(guī)定有兩個(gè)目的，一是為了防止槽車卸車時(shí)意外啟動(dòng)或溜車而拉斷管道；二是為了一旦站內(nèi)發(fā)生火災(zāi)事故槽車能迅速離開(kāi)。

7.6.3 本條的規(guī)定，是為了防止雜質(zhì)進(jìn)入儲(chǔ)罐影響充裝泵的運(yùn)行。壓縮天然氣工藝及設(shè)施

8.1 天然氣的質(zhì)量、調(diào)壓、計(jì)量、脫硫和脫水

8.1.1 CNG加氣站多以輸氣干線內(nèi)天然氣為氣源，其氣質(zhì)可達(dá)到現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《天然氣》GB17820-1999 中的Ⅱ類氣質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，但與《車用壓縮天然氣》GB18047-2000相比，水露點(diǎn)及硫化氫含量均達(dá)不到要求，所以還要進(jìn)行脫硫脫水。當(dāng)需要脫硫時(shí)，脫硫塔設(shè)在壓縮機(jī)前可保護(hù)壓縮機(jī)組，選用雙塔輪換使用，有利于裝置運(yùn)行和維護(hù)。當(dāng)需脫水時(shí)，只要在天然氣進(jìn)入儲(chǔ)氣容器前進(jìn)行即可。

8.1.2 進(jìn)站管道設(shè)置調(diào)壓以適應(yīng)壓縮機(jī)工況變化需要，滿足壓縮機(jī)的吸入壓力，平穩(wěn)供氣，并防止超壓，保證運(yùn)行安全。

8.1.4 壓力容器與壓力表連接短管設(shè)泄壓孔（一般為Ф1.4mm），是保證拆卸壓力表時(shí)排放管內(nèi)余壓，確保操作安全。

8.2 天然氣增壓

8.2.1 加氣母站內(nèi)壓縮機(jī)一般運(yùn)行時(shí)間較長(zhǎng)，設(shè)一臺(tái)備用壓縮機(jī)可保證加氣站不間斷運(yùn)營(yíng)。加氣子站內(nèi)輸氣效率。

8.2.2 加氣站內(nèi)壓縮機(jī)動(dòng)力選用電動(dòng)機(jī)，具有投資低、占地少、運(yùn)行可靠、操作維修方便、對(duì)周圍影響小的優(yōu)點(diǎn)，因此市內(nèi)有條件的地方宜優(yōu)先選用電動(dòng)力。不具備供電條件的地方也可選用天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

8.2.3 壓縮機(jī)前設(shè)置緩沖罐可保證壓縮機(jī)工作平穩(wěn)。

8.2.4 壓縮機(jī)進(jìn)出口管道的振動(dòng)如果引起壓縮機(jī)房共振，會(huì)對(duì)壓縮機(jī)房產(chǎn)生破壞作用。所以，需采取措施予以避免。控制管道流速（如壓縮機(jī)前進(jìn)氣總管天然氣流速不大于20m/s，壓縮機(jī)后出氣總管天然氣流速不大于5m/s）是減少管道振動(dòng)的一項(xiàng)有效措施。

8.2.5 壓縮機(jī)單排布置主要考慮水、電、氣、汽的管路和地溝可在同一方向設(shè)置，工藝布置合理。通道留有足夠的寬度方便安裝、維修、操作和通風(fēng)。

8.2.6 壓縮機(jī)組運(yùn)行管理采用計(jì)算機(jī)集中控制，可提高機(jī)組的安全可靠程度。

8.2.7 本條第1款的要求是對(duì)壓縮機(jī)實(shí)施超壓保護(hù)，是保證壓縮機(jī)安全運(yùn)行不可缺少的措施。本條第2款-第4款是對(duì)壓縮機(jī)運(yùn)行的安全保護(hù)，保護(hù)裝置需由壓縮機(jī)制造廠配套提供。

8.2.8 壓縮機(jī)卸載排氣是滿足壓縮機(jī)空載啟動(dòng)的特定要求。泄壓部分主要指工作的活塞頂部及高壓管匯系統(tǒng)的高壓氣體，當(dāng)壓縮機(jī)停機(jī)后，這部分氣體應(yīng)及時(shí)泄壓放掉以待第二次啟動(dòng)。由于泄壓的天然氣量大、壓力高又在室內(nèi)，因此應(yīng)將泄放的天然氣回收再用，這樣既經(jīng)濟(jì)又安全。采用緩沖罐回收卸載時(shí)，緩沖罐設(shè)安全泄放裝置，是為保證回收氣體時(shí)不超壓。

8.2.9 壓縮機(jī)排出的冷凝液中含有凝析油等污物，有一定危險(xiǎn)，所以應(yīng)集中處理，達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)后才能排放。

8.3 壓縮天然氣的儲(chǔ)存

8.3.1 目前加氣站的壓縮天然氣儲(chǔ)存主要用儲(chǔ)氣瓶。儲(chǔ)氣瓶有易于制造，維護(hù)方便的優(yōu)點(diǎn)。

加氣站內(nèi)采用儲(chǔ)氣井儲(chǔ)存壓縮天然氣已有近10年的歷史，先后在四川、上海、新疆、青海等40余個(gè)加氣站內(nèi)建成200余口地下儲(chǔ)氣井，全部投產(chǎn)一次成功，至今無(wú)一出現(xiàn)安全事故。

儲(chǔ)氣井具有占地面積小、運(yùn)行費(fèi)用低、安全可靠、操作維護(hù)簡(jiǎn)便和事故影響范圍小等優(yōu)點(diǎn)。

目前已建成并運(yùn)行的儲(chǔ)氣井規(guī)模為：儲(chǔ)氣井井筒直徑：Ф177.8mm-Ф298.4mm；井深：80-200m；儲(chǔ)氣井水容積：2-4m3；最大工作壓力：25MPa。

8.3.2 儲(chǔ)氣設(shè)施25MPa的工作壓力是目前我國(guó)加氣站統(tǒng)一的運(yùn)行壓力。儲(chǔ)氣設(shè)施的設(shè)計(jì)溫度需考慮當(dāng)?shù)丨h(huán)境溫度的影響。

8.3.3 目前，加氣站用的儲(chǔ)氣瓶的設(shè)計(jì)、制造、檢驗(yàn)尚沒(méi)有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)可依，在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)頒布之前，可采納國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局授權(quán)的全國(guó)氣瓶標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)評(píng)審備案的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

8.3.4 采用大容積儲(chǔ)氣瓶具有瓶閥少、接口少、安全性高等優(yōu)點(diǎn)，所以推薦加氣站選用同一種規(guī)格型號(hào)的大容積儲(chǔ)氣瓶。目前我國(guó)加氣站采用較多的是國(guó)產(chǎn)60L鋼瓶，每組儲(chǔ)氣瓶總?cè)莘e約為4m3（約儲(chǔ)天然氣1000Nm3），60L瓶66個(gè)。限量是為了減少事故風(fēng)險(xiǎn)度。

8.3.5 儲(chǔ)氣瓶編組是根據(jù)汽車加氣的工藝程序確定，加氣方法是利用儲(chǔ)氣瓶的壓力與汽車氣瓶的壓力平衡進(jìn)行加氣。汽車加氣的最高壓力限定在20MPa，站內(nèi)儲(chǔ)氣瓶的壓力限定在25MPa，通過(guò)編組方法提高加氣效率，滿足快速加氣的要求。

8.3.6 儲(chǔ)氣瓶組的安裝： 儲(chǔ)氣瓶及儲(chǔ)氣瓶的安裝間距是根據(jù)安裝、檢修、保養(yǎng)、操作等工作需要確定的。儲(chǔ)氣瓶采用臥式排列便于布置管道及閥件，方便操作保養(yǎng)，當(dāng)瓶?jī)?nèi)有沉積液時(shí)易于外排。

8.3.8 設(shè)安全防撞欄主要為了防止進(jìn)站加氣汽車控制失誤撞上儲(chǔ)氣設(shè)施造成事故。

8.4 壓縮天然氣加氣機(jī)

8.4.2 根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，每輛汽車加氣時(shí)間平均為5min(4-6min)，加氣機(jī)的數(shù)量要根據(jù)加氣站設(shè)計(jì)規(guī)模（每日加氣車輛）測(cè)算。

8.4.3 本條規(guī)定了加氣機(jī)的選用要求： 我國(guó)汽車壓縮天然氣鋼瓶的運(yùn)行壓力為16-20MPa。因此要求加氣機(jī)額定工作壓力與之相對(duì)應(yīng)為20MPa。

控制加氣速度，是為了確保運(yùn)行安全。本款規(guī)定的加氣流量是參照美國(guó)天然氣汽車加氣標(biāo)準(zhǔn)的限速值制定的。

第6款要求天然氣按基準(zhǔn)狀態(tài)的體積量作為交接計(jì)量值，符合我國(guó)關(guān)于天然氣交接計(jì)量的相關(guān)規(guī)定。

8.4.4 同7.3.3 條第3款的說(shuō)明。

8.4.5 天然氣中含有微量H2S、CO2等成分，因此加氣軟管應(yīng)具有抗腐蝕能力。

8.4.6 加氣機(jī)附近應(yīng)設(shè)防撞柱（欄）是防止進(jìn)站汽車失控撞上加氣機(jī)的安全措施。

8.5 加氣工藝設(shè)施的安全保護(hù)

8.5.1 在原離作業(yè)區(qū)的天然氣進(jìn)站管道上安裝緊急手動(dòng)截?cái)嚅y，是為了一旦發(fā)生火災(zāi)或其它事故，自控系統(tǒng)失靈時(shí)，操作人員仍可以靠近并關(guān)閉截?cái)嚅y，切斷氣源，防止事故擴(kuò)大。

8.5.2 儲(chǔ)氣設(shè)施進(jìn)口設(shè)置安全裝置及出口設(shè)置截?cái)嚅y，均為保證儲(chǔ)氣設(shè)施的安全運(yùn)行及事故時(shí)能及時(shí)切斷氣源之用。

8.5.3 站內(nèi)截?cái)嚅y的設(shè)置。高壓系統(tǒng)的管道主要按工藝段設(shè)置儲(chǔ)氣瓶組截?cái)嚅y、主截?cái)嚅y、緊急截?cái)嚅y和加氣截?cái)嚅y。

各儲(chǔ)氣瓶組的截?cái)嚅y設(shè)置是為了檢查、保養(yǎng)、維修氣瓶。如個(gè)別地方滲漏或堵塞不通時(shí)，即可分段關(guān)閉進(jìn)行檢修。

儲(chǔ)氣瓶組總輸出管設(shè)置主截?cái)嚅y是為了儲(chǔ)氣區(qū)的維修、操作和安全需要。

緊急截?cái)嚅y主要是截?cái)嗉託鈪^(qū)與儲(chǔ)氣區(qū)、壓縮機(jī)之間的通道，以便于維修和發(fā)生事故時(shí)緊急切斷。

加氣截?cái)嚅y主要用于加氣機(jī)的加氣操作。目前加氣站內(nèi)的各類高壓閥門多選用專用高壓球閥，工作壓力為25MPa，要求密封性能好，高壓操作安全可靠。

8.5.5 設(shè)置泄壓保護(hù)裝置，以便迅速排放天然氣管道和儲(chǔ)氣瓶組中需泄放的天然氣，是防止加氣站火災(zāi)事故的重要措施。一次泄放量大于500m3（基準(zhǔn)狀態(tài)）的高壓氣體（如儲(chǔ)氣瓶組事故時(shí)緊急排放的氣體、火災(zāi)或緊急檢修設(shè)備時(shí)排放系統(tǒng)氣體），很難予以回收，只能通過(guò)放散管迅速排放。出于安全和經(jīng)濟(jì)考慮，壓縮機(jī)停機(jī)卸載的天然氣量[一般大于2m3（基準(zhǔn)狀態(tài)）]排放到回收罐較為妥當(dāng)。因?yàn)樘烊粴獗戎匦∮诳諝猓芎芸鞌U(kuò)散，故允許拆修儀表或加氣作業(yè)時(shí)泄放的少量天然氣就地排入大氣。

8.5.6 加氣站放散管的設(shè)置是根據(jù)現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《原油和天然氣工程設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50183-93制訂的，該規(guī)范要求放散管必須保持暢通。

8.6 壓縮天然氣管道及其組成件

8.6.1 加氣站用輸氣管道的選擇除應(yīng)根據(jù)增壓前后的壓力選用符合條文規(guī)定的管材外，對(duì)嚴(yán)寒地區(qū)的室外架空管道選材還需考慮環(huán)境溫度的影響。

8.6.2 本條是參照美國(guó)內(nèi)務(wù)部民用消防局技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)《汽車用天然氣加氣站》制訂的。該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：天然氣設(shè)備包括所有的管道、截止閥及安全閥，還有組成供氣、加氣、緩沖及售氣網(wǎng)絡(luò)的設(shè)備的設(shè)計(jì)壓力比最大的工作壓力高10%，并且在任何情況下不低于安全閥的起始工作壓力。

8.6.3 加氣站用天然氣允許含有微量H2S、CO2，有時(shí)還會(huì)殘存少量凝析油等腐蝕性介質(zhì)。故要求所有與天然氣接觸的設(shè)備材料都應(yīng)具備抗腐蝕、耐老化等能力。

8.6.4、8.6.5 加氣站內(nèi)管道埋地敷設(shè)，受外界干擾小，較安全。室內(nèi)管溝敷設(shè)，溝內(nèi)填充干沙可防泄漏天然氣聚集形成爆炸危險(xiǎn)空間。消防設(shè)施及給排水

9.0.1 本條是參照現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計(jì)規(guī)范》(GB 50028—93)的有關(guān)規(guī)定編制的。

9.0.2 加油站的火災(zāi)危險(xiǎn)主要源于油罐，出于油罐埋地設(shè)置，加油站的火災(zāi)危險(xiǎn)就相當(dāng)了低了，而且，埋地油罐的著火主要在檢修人孔處、火災(zāi)時(shí)用滅火毯覆蓋能有效地?fù)錅缁馂?zāi)；壓縮天然氣的火災(zāi)特點(diǎn)是爆炸后在泄漏點(diǎn)著火，只要關(guān)閉相關(guān)氣閥，就能很快熄滅火災(zāi)。因此，規(guī)定加油站和壓縮天然氣加氣站可以不設(shè)消防給水系統(tǒng)。

9.0.3 當(dāng)有可以利用的給水系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)加以利用，以節(jié)省投資。9.0.5 第1款內(nèi)容是參照《城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計(jì)規(guī)范》GB50028-93的有關(guān)規(guī)定編制的。液化石油氣儲(chǔ)罐埋地設(shè)置時(shí)，罐本身并不需要冷卻水，消防水主要用于加氣站火災(zāi)時(shí)對(duì)地面上的液化石油氣泵、加氣設(shè)備、管道、閥門等進(jìn)行冷卻。規(guī)定一級(jí)站消防冷卻水不應(yīng)小于15L／s，二、三級(jí)站消防冷卻水不應(yīng)小于10L／s可以滿足消防時(shí)的冷卻保護(hù)要求。

地上罐的消防時(shí)間是參照《城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計(jì)規(guī)范》GB 50028-93規(guī)定的。當(dāng)液化石油氣儲(chǔ)罐埋地設(shè)置時(shí)，加氣站消防冷卻的主要對(duì)象都比較小，規(guī)定1h的消防給水時(shí)間是合適的。

9.0.7 消防水泵設(shè)二臺(tái)，在其中一臺(tái)不能使用時(shí)，至少還可以有一半的消防水能力，不設(shè)備用泵，可以減少投資。當(dāng)計(jì)算消防用水量超過(guò)35L／s 時(shí)設(shè)2個(gè)動(dòng)力源是按《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GBJl6-87(2001年修定版)確定的。2個(gè)動(dòng)力源可以是雙回路電源，也可以是1個(gè)電源，1個(gè)內(nèi)燃機(jī)，也可以2個(gè)都是內(nèi)燃機(jī)。

9.0.8 《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GBJl6-87(2D01年修訂版)規(guī)定：

消火栓的保護(hù)半徑不應(yīng)超過(guò)150m；在市政消火栓保護(hù)半徑150m以內(nèi)，如消防用水量不超過(guò)15L/s時(shí)，可不設(shè)室外消火栓。本條的規(guī)定更為嚴(yán)格，這樣規(guī)定是為了提高液化石油氣加氣站的安全可靠程度。

9.0.9 噴頭出水壓力太低，噴頭噴水效果不好，規(guī)定噴頭出水最低壓力是為了噴頭能正常工作；水槍出水壓力太低不能保證水槍的充實(shí)水柱。采用多功能水槍(即開(kāi)花——直流水槍)，在實(shí)際使用中比較方便，既可以遠(yuǎn)射，也可以噴霧使用。

9.0.10 小型滅火器材是控制初期火災(zāi)和撲滅小型火災(zāi)的最有效設(shè)備，因此規(guī)定了小型滅火器的選用型號(hào)及數(shù)量。其中滅火毯和沙子是撲滅油罐罐口火災(zāi)和地面油類火災(zāi)的有效設(shè)備，且花費(fèi)不多。本條規(guī)定是參照原有規(guī)定和《建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范》GBJ 140并結(jié)合實(shí)際情況，經(jīng)多方征求意見(jiàn)后制定的。

9.0.12 水封設(shè)施是隔絕油氣串通的有效做法。設(shè)置水封井是為了防止可能的地面污油和受油品污染的雨水通過(guò)排水溝排出站時(shí)，站內(nèi)外積聚在溝中的油氣互相串通，引發(fā)火災(zāi)。此款規(guī)定是為了防止可能混入室外污水管道中的油氣和室內(nèi)污水管道相通，或和站外的污水管道中直接氣相相通，引發(fā)火災(zāi)。

清洗油罐的污水含油量較大，故須專門收集處理。液化石油氣儲(chǔ)罐的污水中可能含有一些液化石油氣凝液，且揮發(fā)性很高，故嚴(yán)禁直接排入下水道，以確保安全。電氣裝置

10.1 供配電

10.1.1 加油加氣站的供電負(fù)荷，主要是加油機(jī)、加氣機(jī)、壓縮機(jī)、機(jī)泵等用電，突然停電，一般不會(huì)造成人員傷亡或大的經(jīng)濟(jì)損失。根據(jù)電力負(fù)荷分類標(biāo)準(zhǔn)，定為三級(jí)負(fù)荷。目前國(guó)內(nèi)的加油加氣站的自動(dòng)化水平越來(lái)越高，如自動(dòng)溫度及液位檢測(cè)、可燃?xì)怏w檢測(cè)報(bào)警系統(tǒng)、電腦控制的加油加氣機(jī)等信息系統(tǒng)，若突然停電，這些系統(tǒng)就不能正常工作，給加油加氣工作運(yùn)營(yíng)安全帶來(lái)危害，故規(guī)定信息系統(tǒng)的供電設(shè)置應(yīng)急供電電源。

10.1.2 加油站、液化石油氣加氣站、加油和液化石油氣加氣合建站供電負(fù)荷的額定電壓一般是380/220V，用380/220V的外接電源是最經(jīng)濟(jì)合理的。壓縮天然氣加氣站、加油和壓縮天然氣加氣合建站，其壓縮機(jī)的供電負(fù)荷、額定電壓大多用6kV，采用6/10kV外接電源是最經(jīng)濟(jì)的，故推薦用6/10kV外接電源。由于要獨(dú)立核算，自負(fù)盈虧，所以加油加氣站的供電系統(tǒng)，都需建立獨(dú)立的計(jì)量裝置。

10.1.3 一、二級(jí)加油站、加氣站及加油加氣合建站，是人員流動(dòng)比較頻繁的地方，如不設(shè)事故照明，照明電源突然停電，給經(jīng)營(yíng)操作或人員撤離危險(xiǎn)場(chǎng)所帶來(lái)困難。因此應(yīng)在消防泵房、營(yíng)業(yè)室、罩棚、液化石油氣泵房、壓縮機(jī)間等處設(shè)置事故照明。

10.1.4 采用外接電源具有投資小、經(jīng)營(yíng)費(fèi)用低、維護(hù)管理方便等優(yōu)點(diǎn)，故應(yīng)首先考慮選用外接電源。當(dāng)采用外接電源有困難時(shí)，采用小型內(nèi)燃機(jī)發(fā)電機(jī)組解決加油加氣站的供電問(wèn)題，是可行的。

內(nèi)燃機(jī)發(fā)電機(jī)組屬非防爆電氣設(shè)備，其廢氣排出口安裝排氣阻活器，可以防止或減少火星排出，避免火星引燃爆炸性混合物，發(fā)生爆炸火災(zāi)事故。排煙口至各爆炸危險(xiǎn)區(qū)域邊界水平距離具體數(shù)值的規(guī)定，主要是引用英國(guó)石油協(xié)會(huì)《商業(yè)石油庫(kù)安全規(guī)范》(1965年版)的數(shù)據(jù)并根據(jù)國(guó)內(nèi)運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)確定的。

10.1.5 按本規(guī)范的平面布置要求，加油加氣站的站房都在爆炸危險(xiǎn)區(qū)域之外，因此低壓配電間可設(shè)在站房?jī)?nèi)。

10.1.6 加油加氣站的供電電纜，采用直埋敷設(shè)是較安全的。穿越行車道部分穿鋼管保護(hù)，是為了防止汽車壓壞電纜。

10.1.7 當(dāng)加油加氣站的配電電纜教多時(shí)，采用電纜溝敷設(shè)便于檢修。為了防止電纜溝進(jìn)入爆炸性氣體混合物，引起爆炸火災(zāi)事故，電纜溝有必要充沙填實(shí)。電纜不得與油品、液化石油氣和天然氣管道、熱力管道敷設(shè)在同一溝內(nèi)，是為了避免電纜與管道相互影響。

10.1.8 現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《爆炸和火災(zāi)危險(xiǎn)環(huán)境電力裝置設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB50058對(duì)爆炸危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)的電氣設(shè)備選型、安裝、電力線路敷設(shè)都作了詳細(xì)的規(guī)定，但對(duì)加油加氣站的典型設(shè)備的防爆區(qū)域的劃分沒(méi)有具體的規(guī)定，所以本規(guī)范根據(jù)加油加氣站內(nèi)的特點(diǎn)，在附錄B對(duì)加油加氣站內(nèi)的爆炸危險(xiǎn)區(qū)域劃分做出了規(guī)定。

10.1.9 爆炸危險(xiǎn)區(qū)域以外的電氣設(shè)備允許選非防爆型?？紤]到罩棚下的燈，經(jīng)常處在多塵土、雨水有可能濺淋其上的環(huán)境中，因此規(guī)定應(yīng)選用防護(hù)等級(jí)不低于IP44級(jí)的節(jié)能照明燈具。

10.2 防雷

10.2.1 在鋼油罐的防雷措施中，油罐的良好接地很重要，它可以降低雷擊的電位、反擊電位和跨步電位。規(guī)定接地點(diǎn)不應(yīng)少于兩處，是為了提高其他接地的可靠性。

10.2.2 加油加氣站的面積一般都不大，各類接地共用一個(gè)接地裝置既經(jīng)濟(jì)有安全，但接地電阻需按要求最小的(保護(hù)接地)確定為4Ω。當(dāng)單獨(dú)設(shè)置接地裝置時(shí)，個(gè)接地裝置之間要保持一定距離(地下大于3m)，否則是分不開(kāi)的。當(dāng)分不開(kāi)時(shí)，只好合作并在一起設(shè)置，但接地電阻要最小要求值設(shè)置。

10.2.3 液化石油氣儲(chǔ)罐采用犧牲陽(yáng)極法做陰極防腐時(shí)，只要犧牲陽(yáng)極的接地電阻不大于10Ω，陽(yáng)極與儲(chǔ)罐的銅芯連線橫截面不小于16mm2，就能滿足將雷電流順利泄入大地，降低反擊電位和跨步電壓的要求；液化石油氣儲(chǔ)罐采用強(qiáng)制電流法陰極保護(hù)防腐時(shí)，若儲(chǔ)罐的防雷和防靜電接地極用鋼質(zhì)材料，必將造成保護(hù)電流大量流失。而鋅或鎂鋅復(fù)合材料在土壤中的開(kāi)路電位為一1.1V(相對(duì)飽和硫酸銅電極)，這一電位與儲(chǔ)罐陰極保護(hù)所要求的電位基本相等，因此，接地電極采用鋅棒或鎂鋅復(fù)合棒，保護(hù)電流就不會(huì)從這里流失了。鋅棒和鎂鋅復(fù)合棒接地極比鋼制接地極導(dǎo)電能力還好，只要強(qiáng)制電流法防腐系統(tǒng)的陽(yáng)極采用鋅棒或鎂鋅復(fù)合棒，并使其接地電阻不大于10，用鋅棒或鎂鋅復(fù)合棒兼做防雷和防靜電接地極，可以保證儲(chǔ)罐有良好的防雷和防靜電接地保護(hù)，是完全可行的。

10.2.4 由于埋地油品儲(chǔ)罐、液化石油氣儲(chǔ)罐埋在土里，受到土層的屏蔽保護(hù)，當(dāng)雷擊儲(chǔ)罐頂部的土層時(shí)，土層可將雷電流疏散導(dǎo)走，起到保護(hù)作用，故不需再裝設(shè)避雷針(線)防雷。但其高出地面的量油孔、通氣管、放散管及阻火器等附件，有可能遭受直擊雷或感應(yīng)雷的侵害。故應(yīng)相互做良好的電氣連接并應(yīng)與儲(chǔ)罐的接地共用一個(gè)接地裝置，給雷電提供一個(gè)泄人大地的良好通路，防止雷電反擊火花造成雷害事故。

10.2.5 加油加氣站的站房(罩棚)的防雷，經(jīng)調(diào)查都按建筑物、構(gòu)筑物的防雷考慮，一般都采用避雷帶保護(hù)，這樣比較經(jīng)濟(jì)可靠。

10.2.6 要求加油加氣站的信息系統(tǒng)(通訊、液位、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)等)采用鎧裝電纜或?qū)Ь€穿鋼管配線，是為了對(duì)電纜實(shí)施良好的保護(hù)。規(guī)定配線電纜外皮兩端、保護(hù)鋼管兩端均應(yīng)接地，是為了產(chǎn)生電磁封鎖效應(yīng)，盡量減少雷電波的侵入，減少或消除雷電事故。

10.2.7 加油加氣站信息系統(tǒng)的配電線路首、末端裝設(shè)過(guò)電壓(電 涌)保護(hù)器，主要是為了防止雷電電磁脈沖過(guò)電壓損壞信息系統(tǒng)的電子器件。

10.2.8 加油加氣站的380／220v供配電系統(tǒng)，采用TN-S系統(tǒng), 即在總配電盤(箱)開(kāi)始引出的配電線路和分支線路，PE線與N 線必須分開(kāi)設(shè)置，使各用電設(shè)備形成等電位連接，PE線正常時(shí)不走電流，這在防爆場(chǎng)所是很必要的，對(duì)人身和設(shè)備安全都有好處。在供配電系統(tǒng)的電源端，安裝過(guò)電壓(電涌)保護(hù)器，是為箝制雷電電磁脈沖產(chǎn)生的過(guò)電壓，使其過(guò)電壓限制在設(shè)備所能耐受的數(shù)值內(nèi)，避免雷電損壞用電設(shè)備。

10．3 防 靜 電

10.3.1 地上或管溝敷設(shè)的油品、液化石油氣和天然汽管道的始端、末端和分支處，應(yīng)設(shè)防靜電和防感應(yīng)雷的聯(lián)合接地裝置，主要是為了將油品、液化石油氣和天然氣在輸送過(guò)程中產(chǎn)生的靜電泄入大地，避免管道上聚集大量的靜電荷而發(fā)生靜電事故。設(shè)防感應(yīng)雷接地，主要是讓地上或管溝敷設(shè)的輸油輸氣管道的感應(yīng)雷通過(guò)接地裝置泄人大地，避免雷害事故的發(fā)生。

10.3.2 加油加氣站設(shè)用于汽油和液化石油氣罐車卸車時(shí)用的防 靜電接地裝置，是防止靜電事故的重要措施。因此要求專為汽油和液化石油氣罐車卸車跨接的靜電接地儀，具有能檢測(cè)接地線相接地裝置是否完好、接地裝置接地電阻值是否符合規(guī)范要求、跨接線是否連接牢固、靜電消除通路是否已經(jīng)形成等功能。實(shí)際操作時(shí)上述檢查合格后，才允許卸油和卸液化石油氣。使用具有以上功能的靜電接地儀，就能防止罐車卸車時(shí)發(fā)生靜電事故。

10.3.3 在爆炸危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)的油品、液化石油氣和天然氣管道上 的法蘭及膠管兩端連接處應(yīng)有金屬線跨接，主要是為了防止法蘭從膠管兩端連接處由于連接不良(接觸電阻大于0.03Ω)而發(fā)生電或雷電火花，繼而發(fā)生爆炸火災(zāi)事故。有不少于5根螺栓連接的法蘭，在非腐蝕環(huán)境下，法蘭連接處的連接是良好的，故可不做金屬線跨接。

10.3.4 防靜電接地裝置單獨(dú)設(shè)置時(shí)，只要接地電阻不大于 1000Ω，就可以消除靜電荷積聚，防止靜電火 花。

10.4 報(bào)警系統(tǒng)

10.4.1 本條規(guī)定是為了能及時(shí)檢測(cè)到可燃?xì)怏w非正常超量泄漏，以便工作人員盡快進(jìn)行泄漏處理，防止或消除爆炸事故隱患。

10.4.2 因?yàn)檫@些區(qū)域是可燃?xì)怏w儲(chǔ)存、灌輸作業(yè)的重點(diǎn)區(qū)域，最有可能泄漏并聚集可燃?xì)怏w，所以要求在這些區(qū)域設(shè)置可燃?xì)怏w檢測(cè)器。

10.4.3 本條規(guī)定是參照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《石油化工企業(yè)可燃?xì)怏w和有毒氣體檢測(cè)報(bào)警設(shè)計(jì)規(guī)范》SH3063的有關(guān)規(guī)定制定的。

10.4.4 因?yàn)橹蛋嗍一蚩刂剖覂?nèi)經(jīng)常有人員在進(jìn)行營(yíng)業(yè)，報(bào)警器設(shè)在這里，操作人員能及時(shí)得到報(bào)警。

10.4.5 可燃?xì)怏w檢測(cè)器和報(bào)警器的選用和安裝，在《石油化工企業(yè)可燃?xì)怏w和有毒氣體檢測(cè)報(bào)警設(shè)計(jì)規(guī)范》SH 3063中有詳細(xì)規(guī)定，所以本規(guī)范不再另做規(guī)定。采暖通風(fēng)、建筑物、綠化

11.1 采暖通風(fēng)

11.1.1 本條是根據(jù)建筑采暖一般要求，確定加油加氣站內(nèi)需采暖建筑物的室內(nèi)計(jì)算溫度的。

11.1.2 采暖地區(qū)所建加油加氣站，在無(wú)外熱源供應(yīng)條件時(shí)，利用站內(nèi)燃?xì)?、柴油采暖是較為便利的做法。采用具有防爆功能的電熱水器采暖，有利于安全，但運(yùn)行費(fèi)用較高，因此，推薦采用燃?xì)鉄崴骰蛉細(xì)狻⑷加托⌒蜔崴仩t采暖。當(dāng)采暖面積不大于200m2時(shí)，小型熱水鍋爐一般都能滿足要求。

11.1.3 本條僅對(duì)設(shè)置在站房?jī)?nèi)的熱水鍋爐間，提出具體要求。對(duì)本規(guī)范表5.0.8中有關(guān)安全距離已有要求的內(nèi)容，本條不再贅述。

11.1.4 本條規(guī)定了加油加氣站內(nèi)爆炸危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)的房間應(yīng)采取通風(fēng)措施，以防止發(fā)生中毒和爆炸事故。采用自然通風(fēng)時(shí)，通風(fēng)口的設(shè)置，除滿足面積和個(gè)數(shù)外，還需要考慮通風(fēng)口的位置。對(duì)于可能泄漏液化石油氣的建筑物，以下排風(fēng)為主；對(duì)于可能泄漏天然氣的建筑物，以上排風(fēng)為主。排風(fēng)口布置時(shí)，盡可能均勻，不留死角，以便于可燃?xì)怏w的迅速擴(kuò)散。

11.1.5 加油加氣站室內(nèi)外采暖管道采用直埋方式有利于美觀和安全。對(duì)采用管溝敷設(shè)提出的要求，是為了避免可燃?xì)怏w積聚和串入室內(nèi)，消除爆炸和火災(zāi)危險(xiǎn)。

11.2 建 筑 物

11.2.1 本條規(guī)定“加油加氣站內(nèi)的站房及其它附屬建筑物的耐火等級(jí)不應(yīng)低于二級(jí)”，是為了降低火災(zāi)危險(xiǎn)性，降低次生災(zāi)害。

罩棚四周(或三面)開(kāi)敞，有利于可燃?xì)怏w擴(kuò)散、人員撤離和消防，其安全性優(yōu)于房間式建筑物，因此規(guī)定“當(dāng)罩棚頂棚的承重構(gòu)件為鋼結(jié)構(gòu)時(shí)，其耐火極限可為0.25h”。

11.2.2 對(duì)加氣站、加油加氣合建站內(nèi)建筑物的門、窗向外開(kāi)的要求，有利于可燃?xì)怏w擴(kuò)散、防爆泄壓和人員逃生?，F(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GBJ16-87(2001年修訂版)對(duì)有爆炸危險(xiǎn)的建筑物已有詳細(xì)的設(shè)計(jì)規(guī)定，所以本規(guī)范不再另做規(guī)定。

11.2.3 本條規(guī)定了液化石油氣加氣站地下儲(chǔ)罐池的池底和側(cè)壁的設(shè)計(jì)要求、以防儲(chǔ)罐發(fā)生泄漏對(duì)鄰罐的

影響；對(duì)地上儲(chǔ)罐的支座耐火極限要求不應(yīng)低于5h，是為了避免儲(chǔ)罐塌陷所引起的重大事故。

11.2.5 壓縮天然氣加氣站的儲(chǔ)氣瓶(儲(chǔ)氣井)間，采用開(kāi)敞式或半開(kāi)敞式廠房，有利于可燃?xì)怏w擴(kuò)散和通風(fēng)，并增大建筑物的泄壓比。

11.2.6 儲(chǔ)氣瓶組(儲(chǔ)氣井)與壓縮機(jī)房、調(diào)壓器間、變配電間，在不滿足相應(yīng)間距要求時(shí)，采用鋼筋混凝圖防火隔墻隔開(kāi)?？煞乐故鹿蕰r(shí)相互影響。防火隔墻應(yīng)能抵抗一定的爆炸壓力。

11.2.7 本條規(guī)定是為了便于壓縮大然氣加氣站的壓縮機(jī)房通風(fēng)泄壓以及便于檢修和安裝。天然氣壓縮機(jī)房的高度應(yīng)滿足設(shè)備拆裝、起吊及通風(fēng)要求。一般簡(jiǎn)易的起吊工作作業(yè)高度不應(yīng)低于設(shè)備高度的2~3倍。

11.2.8 本條規(guī)定，主要是為了保證值班人員的安全和改善操作環(huán)境、減少噪聲影響。

11．3 綠 化

11.3.1 因油性植物易引起火災(zāi)，故做本條規(guī)定。

11.3.2 本條規(guī)定是為了防止液化石油氣氣體積聚在樹木和其它植物中，引發(fā)火災(zāi)。工程施工

為規(guī)范加油加氣站的施工，保證加油加氣站的建設(shè)質(zhì)量，故制定本章規(guī)定。本章規(guī)定的內(nèi)容、是依據(jù)國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)工程施工標(biāo)準(zhǔn)和我國(guó)石化工程的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)制定的。

12．1 一般規(guī)定

12.1.1-12.1.4 此4條是根據(jù)過(guò)家有關(guān)管理部門的規(guī)定制定的。

12.2 材料和設(shè)備檢驗(yàn)

12.2.10 閥門的檢驗(yàn)及驗(yàn)收也可從用戶到閥門制造廠進(jìn)行。

12.2.11 本條為強(qiáng)制性條文。建設(shè)單位、監(jiān)理和施工單位對(duì)工程所用材料和設(shè)備要按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和本節(jié)的規(guī)定進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，對(duì)發(fā)現(xiàn)的不合格品進(jìn)行處置，以保證工程質(zhì)量。

12．3 土建工程

本節(jié)中所引用的相關(guān)國(guó)家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是加油加氣站的土建工程施工應(yīng)執(zhí)行的基本要求，此外，根據(jù)加油加氣站的具體特點(diǎn)和要求，為便于加油加氣站施工和檢驗(yàn)，提高規(guī)范的可操作性，本規(guī)范有針對(duì)性地制定了一些具體規(guī)定。

12．5 管道工程

12.5.2 如果在油罐基礎(chǔ)沉降穩(wěn)定前連接管道。隨著油罐使用過(guò)程中基礎(chǔ)的沉降，管道有被拉斷的危險(xiǎn)。

12.5.3、12.5.4、12.5.6 此3條為強(qiáng)制性條文。加油加氣站工藝管道中輸送的均為可燃介質(zhì)。尤其是加氣

站管道的壓力較高，因此本節(jié)對(duì)其施工及檢驗(yàn)方面作了嚴(yán)格規(guī)定。

12.5.8 本條為強(qiáng)制性條文。由于氣壓試驗(yàn)具有一定的危險(xiǎn)性，所以要求試壓前應(yīng)事先制定可靠的安全措施并經(jīng)本單位技術(shù)總負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)。在溫度降至一定程度時(shí)，金屬可能會(huì)發(fā)生冷脆，因此壓力試驗(yàn)時(shí)環(huán)境溫度不宜過(guò)低，本條對(duì)此作了最低溫度規(guī)定。

12.5.9 本條為強(qiáng)制性條文，壓力試驗(yàn)過(guò)程中一旦出現(xiàn)問(wèn)題，如果帶壓操作極易引起事故，應(yīng)泄壓后才能處理。本條是壓力試驗(yàn)中的基本安全規(guī)定。

12．8 交工文件

交工文件是落實(shí)建設(shè)工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制的需要，是工程質(zhì)量監(jiān)理和檢測(cè)結(jié)果的驗(yàn)證資料。

本節(jié)條文是對(duì)交工文件的一般規(guī)定。有關(guān)交工文件整理、匯編的具體內(nèi)容、格式、份數(shù)和其它要求，可在開(kāi)工前由建設(shè)/監(jiān)理單為和施工單位根據(jù)工程內(nèi)容協(xié)尚確定。

第三篇：加油加氣站工作計(jì)劃

為確保油氣聯(lián)合站2017的各項(xiàng)工作正常開(kāi)展，努力完成***公司下達(dá)的銷售任務(wù)，油氣聯(lián)合站制定了2017年的工作計(jì)劃，本計(jì)劃圍繞工作目標(biāo)，對(duì)本的各項(xiàng)重點(diǎn)工作進(jìn)行了規(guī)劃，確保油氣聯(lián)合站的安全生產(chǎn)工作，現(xiàn)將2017年工作計(jì)劃匯報(bào)如下：

一、工作目標(biāo)

1、安全生產(chǎn)事故“0”；

2、全年客戶投訴不超過(guò)4起，并且做到有投訴就有處理并予以公示；

3、若油氣聯(lián)合站有技術(shù)改造，在技術(shù)改造期間，督促施工方做好安全防護(hù)工作，保證技術(shù)改造期間“0”事故；

4、隱患整改率“100%”；

5、從業(yè)人員安全培訓(xùn)率 “100%”；

6、特種作業(yè)人員持證上崗率 “100%”；

7、努力完成慶港公司下達(dá)的銷售任務(wù)。

二、重點(diǎn)工作安排

（一）進(jìn)一步完善油氣聯(lián)合站各項(xiàng)管理制度、應(yīng)急預(yù)案等。經(jīng)過(guò)近幾年不斷對(duì)油氣聯(lián)合站各項(xiàng)管理制度和應(yīng)急預(yù)案的修訂，站內(nèi)各項(xiàng)制度日趨完善，為讓站內(nèi)的管理工作做到有規(guī)可依、有章可循，在2017年的工作中，油氣聯(lián)合站將繼續(xù)完善、補(bǔ)充各項(xiàng)制度，加大獎(jiǎng)懲力度，逐步完善“自我管理、自我約束、自

我激勵(lì)”的質(zhì)量管理體系。

（二）加強(qiáng)培訓(xùn)，提高職業(yè)技能

對(duì)各崗位員工進(jìn)行全面的崗位應(yīng)知應(yīng)會(huì)培訓(xùn)和系統(tǒng)的崗位理論知識(shí)培訓(xùn)，提高站內(nèi)員工的整體素質(zhì)和工作能力，打造全面型員工隊(duì)伍。

1、落實(shí)油氣聯(lián)合站《2017年培訓(xùn)計(jì)劃》，做到培訓(xùn)前有培訓(xùn)課件，培訓(xùn)中有記錄筆記和簽到，培訓(xùn)后有考核或心得體會(huì)，確保培訓(xùn)的質(zhì)量，整個(gè)教育要突出針對(duì)性，強(qiáng)調(diào)實(shí)效性，把握連續(xù)性，切忌走過(guò)場(chǎng)。

2、利用典型事故案例教育員工，提高大家的安全防范意識(shí)和安全操作技能。做到別人亡羊，我們補(bǔ)牢，及時(shí)捕捉網(wǎng)絡(luò)上同行業(yè)的安全事故信息，針對(duì)他們的事故案例，使自己受到教育，有針對(duì)性的搞檢查，抓整改。

（三）增強(qiáng)服務(wù)意識(shí)，提高客戶滿意度

油氣聯(lián)合站的工作性質(zhì)要求就是兩個(gè)字--“服務(wù)”，只有先做好服務(wù)生的角色才能發(fā)揮管理者的功能，在服務(wù)的過(guò)程中參與站內(nèi)的管理工作。做好站內(nèi)服務(wù)水平必須強(qiáng)化七個(gè)意識(shí)：一是愛(ài)崗敬業(yè)意識(shí)；二是服務(wù)至上意識(shí)；三是靈活變通意；四是自立自強(qiáng)意；五是分工協(xié)調(diào)意識(shí)；六是團(tuán)結(jié)協(xié)作意識(shí)；七是廉潔自律意識(shí)。在努力做好以上七個(gè)意識(shí)的同時(shí)，完善考核制度，加大考核力度，提升站內(nèi)客戶滿意度。

（四）加強(qiáng)危險(xiǎn)源管理和崗位危險(xiǎn)有害因素辨識(shí)

1、強(qiáng)力推進(jìn)危險(xiǎn)因素辨識(shí)工作，對(duì)各崗位操作環(huán)節(jié)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)。組織崗位員工對(duì)風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)結(jié)果進(jìn)行學(xué)習(xí)，使員工了解本崗位作業(yè)和主要設(shè)備的危險(xiǎn)因素。

2、組織員工對(duì)應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行培訓(xùn)，每年至少開(kāi)展兩次演練，演練過(guò)程要貼近實(shí)戰(zhàn)，提高質(zhì)量、保證實(shí)效。對(duì)演練拍攝的照片、錄像等全部資料妥善保存，以備檢查。

（五）立足生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，加強(qiáng)隱患排查，加大整改督辦力度。

1、明確檢查的重點(diǎn)項(xiàng)目：

（1）查場(chǎng)地與生產(chǎn)區(qū)域的圍欄、蓋板、梯臺(tái)、地面等是否存在塌陷、開(kāi)裂等現(xiàn)象；

（2）查“三違”現(xiàn)象，主要設(shè)備和重點(diǎn)區(qū)域的安全防護(hù)設(shè)施，警示標(biāo)志是否齊全，嚴(yán)禁非工作人員停留和通行；

（3）針對(duì)季節(jié)變化，查冬季“四防”（防寒、防凍、防滑、防火）和夏季“四防”（防中暑、防雷電、防雨、防風(fēng)）；

（4）查特種設(shè)備的證件審驗(yàn)，特殊工種的持證上崗；（5）查設(shè)備檢修和站內(nèi)施工改造項(xiàng)目中現(xiàn)場(chǎng)組織指揮情況，查安全監(jiān)護(hù)是否到位，組織、技術(shù)、安全措施是否制定落實(shí)。

2、明確檢查的主要內(nèi)容 ：

（1）查人的不安全行為，以“三違”為代表的違章現(xiàn)象；（2）查物的不安全狀態(tài)，以防護(hù)設(shè)施殘缺，設(shè)備帶病作業(yè)為主的硬件缺失；

（3）查制度缺陷，以操作規(guī)程不完善，設(shè)備巡檢記錄及交接班記錄記錄不規(guī)范，考核制度不落實(shí)為主的制度落實(shí)不到位；

（4）作業(yè)環(huán)境不良，現(xiàn)場(chǎng)雜亂無(wú)章；

（5）安全操作規(guī)程及各項(xiàng)安全管理制度考核辦法是否健全，落實(shí)到位；

（6）遵章守紀(jì)、按章操作、杜絕“三違”；

（7）防護(hù)設(shè)施齊全完好狀態(tài)，運(yùn)行設(shè)備處于安全狀態(tài)，備用設(shè)備處于完好狀態(tài)，檢修設(shè)備處于計(jì)劃狀態(tài)；

（8）作業(yè)環(huán)境是否定置管理，物放有序，車行有道；（9）及時(shí)整改，落實(shí)責(zé)任，簽字齊全。

3、明確檢查的方法

（1）每周開(kāi)展一次自查自改，由副站長(zhǎng)組織，技術(shù)員、設(shè)備區(qū)操作工參與并形成報(bào)告存檔；

（2）每季度使用《油氣聯(lián)合站安全檢查表》、《廠房建筑專項(xiàng)安全檢查表》《電氣專項(xiàng)安全檢查表》《壓縮機(jī)及壓力容器安全檢查表》等開(kāi)展一次自查自改；

（3）使用《季節(jié)性安全檢查表》在每個(gè)季度第一個(gè)月開(kāi)展一次季節(jié)性安全檢查，針對(duì)各季節(jié)的特點(diǎn)和易發(fā)事故進(jìn)行專項(xiàng)檢查；

（六）積極組織6月份“全國(guó)安全月”和11月9日“消防日”活動(dòng)

結(jié)合6月份“全國(guó)安全月”和11月9日“消防日”的主題和站內(nèi)的實(shí)際情況，對(duì)站內(nèi)的安全設(shè)施和消防設(shè)施進(jìn)行全面的檢查

及維護(hù)保養(yǎng)工作。對(duì)檢查中安全設(shè)施和消防設(shè)施不符合規(guī)定要求的要及時(shí)整改。認(rèn)真開(kāi)展6月份“全國(guó)安全月”和11月9日“消防日”主題學(xué)習(xí)活動(dòng)。充分利用的安全宣傳專欄、懸掛安全宣傳標(biāo)語(yǔ)、開(kāi)展安全知識(shí)講座等多種宣傳方式，進(jìn)一步強(qiáng)化6月份“全國(guó)安全月”和11月9日“消防日”的主題安全教育，形成良好的宣傳氛圍。

（七）加強(qiáng)設(shè)施設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)工作

1、壓縮機(jī)：

（1）檢查傳動(dòng)裝置、連桿銷釘、活塞桿銷釘?shù)扰浼吭乱淮危?/p>

（2）檢查三臺(tái)壓縮機(jī)活塞環(huán)，檢查活塞桿、氣缸、大小頭瓦是否磨損嚴(yán)重，查更換氣閥閥片，更換壓縮機(jī)機(jī)油、電機(jī)打黃油（每半年一次）；

2、加氣機(jī)：

（1）更換加氣機(jī)濾芯。（每季度一次）；（2）維護(hù)保養(yǎng)工藝管線（每周一次）；

3、干燥器：

（1）檢查更換循環(huán)風(fēng)機(jī)密封墊；

（2）更換循環(huán)風(fēng)機(jī)曲軸箱機(jī)油（每半年一次）；

4、儲(chǔ)氣瓶組：

（1）儲(chǔ)氣瓶組排油、排水。（每季度一次）；

（2）使用水平儀檢查儲(chǔ)氣瓶組地基是否沉降（每季度一次）；

（八）加強(qiáng)消防安全管理工作。

1、定期開(kāi)展消防安全檢查工作

消防安全檢查工作分為每日消防安全巡回檢查和每月一次的消防安全大檢查，著重檢查站內(nèi)是否存在消防隱患、消防器材是否合格、站內(nèi)從業(yè)人員是否掌握“四個(gè)能力”、應(yīng)急疏散通道、應(yīng)急照明等知識(shí)。

2、組織開(kāi)展消防安全培訓(xùn)工作

3、組織好消防及應(yīng)急演練工作

依據(jù)《消防及應(yīng)急預(yù)案》，制定站內(nèi)《消防及應(yīng)急方案》，依照方案開(kāi)展消防及應(yīng)急演練，使用相機(jī)錄取演練資料并存檔。演練完畢后，對(duì)本次演練進(jìn)行總結(jié)，并依據(jù)演練重新修訂《應(yīng)急預(yù)案》。

在2017年的工作中，我們將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)我站的優(yōu)勢(shì)，對(duì)我站存在的問(wèn)題積極整改，努力創(chuàng)新。通過(guò)更好、更便捷的服務(wù)和更優(yōu)惠的政策，適應(yīng)今后更加激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。展望2017年，我站全體員工將同心協(xié)力，開(kāi)拓進(jìn)取，保障安全生產(chǎn)，努力提高生產(chǎn)效益，為實(shí)現(xiàn)我站持續(xù)、快速、穩(wěn)健發(fā)展而努力。

*****利用有限

責(zé)任公司油氣聯(lián)合站

2017年2月4日

第四篇：汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范

10.2 防 雷

10.2.1油罐、液化石油氣罐和壓縮天然氣儲(chǔ)氣瓶組必須進(jìn)行防雷接地，接地點(diǎn)不應(yīng)少于兩處。

10.2.2 加油加氣站的防雷接地、防靜電接地、電氣設(shè)備的工作接地、保護(hù)接地及信息系統(tǒng)的接地等，宜共用接地裝置。其接地電阻不應(yīng)大于4Ω。

當(dāng)各自單獨(dú)設(shè)置接地裝置時(shí)．油罐、液化石油氣罐和壓縮天然氣儲(chǔ)氣瓶組的防雷接地裝置的接地電阻、配線電纜金屬外皮兩端和保護(hù)鋼管兩端的接地裝置的接地電阻不應(yīng)大于10Ω；保護(hù)接地電阻不應(yīng)大于4Ω；地上油品、液化石油氣和天然氣管道始、末端和分支處的接地裝置的接地電阻不應(yīng)大于30Ω。

10.2.3 當(dāng)液化石油氣罐的陰極防腐采取下述措施的，可不再單獨(dú)設(shè)置防雷和防靜電接地裝置。

液化石油氣罐采用犧牲陽(yáng)極法進(jìn)行陰極防腐時(shí)，犧牲陽(yáng)極的接地電阻不應(yīng)大于10Ω，陽(yáng)極與儲(chǔ)罐的銅芯連線橫截面不應(yīng)小于16mm2；液化石油氣罐采用強(qiáng)制電流法進(jìn)行陰極防腐時(shí)，接地電極必須用鋅棒或鎂鋅復(fù)合棒，接地電阻不應(yīng)大干10Ω，接地電極與儲(chǔ)罐的銅芯連線橫截面不應(yīng)小于16mm2。

10.2.4 埋地油罐、液化石油氣罐應(yīng)與露出地面的工藝管道相互做電氣連接并接地。10.2.5 當(dāng)加油加氣站的站房和罩棚需要防直擊雷時(shí)，應(yīng)采用避雷帶(網(wǎng))保護(hù)。10.2.6 加油加氣站的信息系統(tǒng)應(yīng)采用鎧裝電纜或?qū)Ь€穿鋼管配線。配線電纜金屬外皮兩端、保護(hù)鋼管兩端均應(yīng)接地。

10.2.7 加油加氣站信息系統(tǒng)的配電線路首、末端與電子器件連接時(shí)，應(yīng)裝設(shè)與電子器件耐壓水平相適應(yīng)的過(guò)電壓(電涌)保護(hù)器。

10.2.8 380／220V供配電系統(tǒng)宜采用TN-S系統(tǒng)，供電系統(tǒng)的電纜金屬外皮或電纜金屬保護(hù)管兩端均應(yīng)接地，在供配電系統(tǒng)的電源端應(yīng)安裝與設(shè)備耐壓水平相適應(yīng)的過(guò)電壓(電涌)保護(hù)器。10.3 防 靜 電

10.3.1 地上或管溝敷設(shè)的油品、液化石油氣和天然氣管道的始、末端和分支處應(yīng)設(shè)防靜電和防感應(yīng)雷的聯(lián)合接地裝置，其接地電阻不應(yīng)大于30Ω。

10.3.2 加油加氣站的汽油罐車和液化石油氣罐車卸車場(chǎng)地，應(yīng)設(shè)罐車卸車時(shí)用的防雷電接地裝置，并宜設(shè)置能檢測(cè)跨接線及監(jiān)視接地裝置狀態(tài)的靜電接地儀。10.3.3 在爆炸危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)的油品、液化石油氣和天然氣管道上的法蘭、膠管兩端等連接處應(yīng)用金屬線跨接。當(dāng)法蘭的連接螺栓不少于5根時(shí)，在非腐蝕環(huán)境下，可不跨接。10.3.4 防靜電接地裝置的接地電阻不應(yīng)大于100Ω

第五篇：汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范

LPG加氣工藝及設(shè)施

7.1 LPG儲(chǔ)罐

7.1.1 加氣站內(nèi)液化石油氣儲(chǔ)罐的設(shè)計(jì)，應(yīng)符合下列規(guī)定：

儲(chǔ)罐設(shè)計(jì)應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《鋼制壓力容器》GB150、《鋼制臥式容器》JB4731和《固定式壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》TSG R0004的有關(guān)規(guī)定。

儲(chǔ)罐的設(shè)計(jì)壓力不應(yīng)小于1.78MPa。儲(chǔ)罐的出液管道端口接管高度，應(yīng)按選擇的充裝泵要求確定。進(jìn)液管道和液相回流管道宜接入儲(chǔ)罐內(nèi)的氣相空間。7.1.2 儲(chǔ)罐根部關(guān)閉閥門的設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定：

儲(chǔ)罐的進(jìn)液管、液相回流管和氣相回流管上應(yīng)設(shè)止回閥。

出液管和卸車用的氣相平衡管上宜設(shè)過(guò)流閥。

7.1.3 儲(chǔ)罐的管路系統(tǒng)和附屬設(shè)備的設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定： 儲(chǔ)罐必須設(shè)置全啟封閉式彈簧安全閥。安全閥與儲(chǔ)罐之間的管道上應(yīng)裝設(shè)切斷閥，切斷閥在正常操作時(shí)應(yīng)處于鉛封開(kāi)狀態(tài)。地上儲(chǔ)罐放散管管口應(yīng)高出儲(chǔ)罐操作平臺(tái)2m及以上，且應(yīng)高出地面5m及以上。地下儲(chǔ)罐的放散管管口應(yīng)高出地面5.0m及以上。放散管管口應(yīng)垂直向上，底部應(yīng)設(shè)排污管。管路系統(tǒng)的設(shè)計(jì)壓力不應(yīng)小于2.5MPa。在儲(chǔ)罐外的排污管上應(yīng)設(shè)兩道切斷閥，閥間宜設(shè)排污箱。在寒冷和嚴(yán)寒地區(qū)，從儲(chǔ)罐底部引出的排污管的根部管道應(yīng)加裝伴熱或保溫裝置。對(duì)儲(chǔ)罐內(nèi)未設(shè)置控制閥門的出液管道和排污管道，應(yīng)在儲(chǔ)罐的第一道法蘭處配備堵漏裝置。儲(chǔ)罐應(yīng)設(shè)置檢修用的放散管，其公稱直徑不應(yīng)小于40mm，并宜與安全閥接管共用一個(gè)開(kāi)孔。過(guò)流閥的關(guān)閉流量宜為最大工作流量的1.6倍~1.8倍。7.1.4 LPG罐測(cè)量?jī)x表的設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定： 儲(chǔ)罐必須設(shè)置就地指示的液位計(jì)、壓力表和溫度計(jì)，以及液位上、下限報(bào)警裝置。儲(chǔ)罐宜設(shè)置液位上限限位控制和壓力上限報(bào)警裝置。在一、二級(jí)LPG加氣站或合建站內(nèi)，儲(chǔ)罐液位和壓力的測(cè)量宜設(shè)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)。

7.1.5 LPG儲(chǔ)罐嚴(yán)禁設(shè)在室內(nèi)或地下室內(nèi)。在加油加氣合建站和城市建成區(qū)內(nèi)的加氣站，LPG儲(chǔ)罐應(yīng)埋地設(shè)置，且不應(yīng)布置在車行道下。7.1.6 地上LPG儲(chǔ)罐的設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定： 儲(chǔ)罐應(yīng)集中單排布置，儲(chǔ)罐與儲(chǔ)罐之間的凈距不應(yīng)小于相鄰較大罐的直徑。罐組四周應(yīng)設(shè)置高度為1m的防護(hù)堤，防護(hù)堤內(nèi)堤腳線至罐壁凈距不應(yīng)小于2m。儲(chǔ)罐的支座應(yīng)采用鋼筋混凝土支座，其耐火極限不應(yīng)低于5h。7.1.7 埋地LPG儲(chǔ)罐的設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定： 儲(chǔ)罐之間距離不應(yīng)小于2m，且應(yīng)采用防滲混凝土墻隔開(kāi)。2 直接覆土埋設(shè)在地下的LPG儲(chǔ)罐罐頂?shù)母餐梁穸?，不?yīng)小于0.5m；罐周圍應(yīng)回填中性細(xì)沙，其厚度不應(yīng)小于0.5m。LPG儲(chǔ)罐應(yīng)采取抗浮措施。

7.1.8 埋地LPG儲(chǔ)罐采用地下罐池時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定： 罐池內(nèi)壁與罐壁之間的凈距不應(yīng)小于1m。罐池底和側(cè)壁應(yīng)采取防滲漏措施，池內(nèi)應(yīng)用中性細(xì)沙或沙包填實(shí)。3 罐頂?shù)母采w厚度（含蓋板）不應(yīng)小于0.5m，周邊填充厚度不應(yīng)小于0.9m。池底一側(cè)應(yīng)設(shè)排水溝，池底面坡度宜為3‰。抽水井內(nèi)的電氣設(shè)備應(yīng)符合防爆要求。

7.1.9 儲(chǔ)罐應(yīng)坡向排污端，坡度應(yīng)為3‰～5‰。

7.1.10 埋地LPG儲(chǔ)罐外表面的防腐設(shè)計(jì)，應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《石油化工設(shè)備和管道涂料防腐蝕技術(shù)規(guī)范》SH 3022的有關(guān)規(guī)定，并應(yīng)采用最高級(jí)別防腐絕緣保護(hù)層，同時(shí)應(yīng)采取陰極保護(hù)措施。在LPG儲(chǔ)罐根部閥門后，應(yīng)安裝絕緣法蘭。

7.2 泵和壓縮機(jī)

7.2.1 LPG卸車宜選用卸車泵；LPG儲(chǔ)罐總?cè)莘e大于30m3時(shí)，卸車可選用LPG壓縮機(jī)；LPG儲(chǔ)罐總?cè)莘e小于或等于45m3時(shí)，可由LPG槽車上的卸車泵卸車，槽車上的卸車泵宜由站內(nèi)供電。

7.2.2 向燃?xì)馄嚰託鈶?yīng)選用充裝泵。充裝泵的計(jì)算流量應(yīng)依據(jù)其所供應(yīng)的加氣槍數(shù)量確定。

7.2.3 加氣站內(nèi)所設(shè)的卸車泵流量不宜小于300L/min。

7.2.4 設(shè)置在地面上的泵和壓縮機(jī)，應(yīng)設(shè)置防曬罩棚或泵房（壓縮機(jī)間）。7.2.5 LPG儲(chǔ)罐的出液管設(shè)置在罐體底部時(shí)，充裝泵的管路系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定： 泵的進(jìn)、出口宜安裝長(zhǎng)度不小于0.3m撓性管或采取其他防振措施。從儲(chǔ)罐引至泵進(jìn)口的液相管道，應(yīng)坡向泵的進(jìn)口，且不得有窩存氣體的位置。在泵的出口管路上應(yīng)安裝回流閥、止回閥和壓力表。

7.2.6 LPG儲(chǔ)罐的出液管設(shè)在罐體頂部時(shí)，抽吸泵的管路系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)符合本規(guī)范第7.2.5條第1、3款的規(guī)定。

7.2.7 潛液泵的管路系統(tǒng)設(shè)計(jì)除應(yīng)符合本規(guī)范第7.2.5條第3款的規(guī)定外，并宜在安裝潛液泵的筒體下部設(shè)置切斷閥和過(guò)流閥。切斷閥應(yīng)能在罐頂操作。

7.2.8 潛液泵宜設(shè)超溫自動(dòng)停泵保護(hù)裝置。電機(jī)運(yùn)行溫度至45℃時(shí)，應(yīng)自動(dòng)切斷電源。

7.2.9 LPG壓縮機(jī)進(jìn)、出口管道閥門及附件的設(shè)置，應(yīng)符合下列規(guī)定：

進(jìn)口管道應(yīng)設(shè)過(guò)濾器。出口管道應(yīng)設(shè)止回閥和安全閥。進(jìn)口管道和儲(chǔ)罐的氣相之間應(yīng)設(shè)旁通閥。

7.3 LPG加氣機(jī)

7.3.1 加氣機(jī)不得設(shè)置在室內(nèi)。7.3.2 加氣機(jī)數(shù)量應(yīng)根據(jù)加氣汽車數(shù)量確定。每輛汽車加氣時(shí)間可按3min～5min計(jì)算。

7.3.3 加氣機(jī)應(yīng)具有充裝和計(jì)量功能，其技術(shù)要求應(yīng)符合下列規(guī)定： 1 加氣系統(tǒng)的設(shè)計(jì)壓力不應(yīng)小于2.5MPa。2 加氣槍的流量不應(yīng)大于60L/min。

加氣軟管上應(yīng)設(shè)安全安全拉斷閥，其分離拉力宜為400N～600N。4 加氣機(jī)的計(jì)量精度不應(yīng)低于1.0級(jí)。加氣槍的加氣嘴應(yīng)與汽車車載L PG儲(chǔ)液瓶受氣口配套。加氣嘴應(yīng)配置自密封閥，其卸開(kāi)連接后的液體泄漏量不應(yīng)大于5mL。

7.3.4 加氣機(jī)的液相管道上宜設(shè)事故切斷閥或過(guò)流閥。事故切斷閥和過(guò)流閥應(yīng)符合下列規(guī)定： 當(dāng)加氣機(jī)被撞時(shí)，設(shè)置的事故切斷閥應(yīng)能自行關(guān)閉。

過(guò)流閥關(guān)閉流量宜為最大工作流量的1.6倍~1.8倍。事故切斷閥或過(guò)流閥與充裝泵連接的管道應(yīng)牢固，當(dāng)加氣機(jī)被撞時(shí)，該管道系統(tǒng)不得受損壞。

7.3.5 加氣機(jī)附近應(yīng)設(shè)置防撞柱(欄)，其高度不應(yīng)低于0.5m。

7.4 LPG管道系統(tǒng)

7.4.1 LPG管道應(yīng)選用10號(hào)、20號(hào)鋼或具有同等性能材料的無(wú)縫鋼管，其技術(shù)性能應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《輸送流體用無(wú)縫鋼管》GB/T 8163的有關(guān)規(guī)定。管件應(yīng)與管子材質(zhì)相同。

7.4.2 管道上的閥門及其他金屬配件的材質(zhì)宜為碳素鋼。7.4.3 LPG管道組成件的設(shè)計(jì)壓力不應(yīng)小于2.5MPa。7.4.4 管子與管子、管子與管件的連接應(yīng)采用焊接。

7.4.5 管道與儲(chǔ)罐、容器、設(shè)備及閥門的連接，宜采用法蘭連接。7.4.6 管道系統(tǒng)上的膠管應(yīng)采用耐LPG腐蝕的鋼絲纏繞高壓膠管，壓力等級(jí)不應(yīng)小于6.4MPa。

7.4.7 LPG管道宜埋地敷設(shè)。當(dāng)需要管溝敷設(shè)時(shí)，管溝應(yīng)采用中性沙子填實(shí)。

7.4.8 埋地管道應(yīng)埋設(shè)在土壤冰凍線以下，且覆土厚度（管頂至路面）不得小于0.8m。穿越車行道處，宜加設(shè)套管。

7.4.9 埋地管道防腐設(shè)計(jì)，應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《鋼質(zhì)管道外腐蝕控制規(guī)范》GB/T21447的有關(guān)規(guī)定。

7.4.10 液態(tài)LPG在管道中的流速，泵前不宜大于1.2m/s，泵后不應(yīng)大于3m/s；氣態(tài)LPG在管道中的流速不宜大于12m/s。

7.4.11 液化石油氣罐的出液管道和連接槽車的液相管道上，應(yīng)設(shè)置緊急切斷閥。

7.5 槽車卸車點(diǎn)

7.5.1 連接LPG槽車的液相管道和氣相管道上應(yīng)設(shè)置安全拉斷閥。7.5.2 安全拉斷閥的分離拉力宜為400 N ~600N，關(guān)斷閥與接頭的距離不應(yīng)大于0.2m。

7.5.3 在LPG儲(chǔ)罐或卸車泵的進(jìn)口管道上應(yīng)設(shè)過(guò)濾器。過(guò)濾器濾網(wǎng)的流通面積不應(yīng)小于管道截面積的5倍，并應(yīng)能阻止粒度大于0.2mm的固體雜質(zhì)通過(guò)。CNG加氣工藝及設(shè)施

8.1 CNG常規(guī)加氣站和加氣母站工藝設(shè)施

8.1.1 天然氣進(jìn)站管道宜采取調(diào)壓或限壓措施。天然氣進(jìn)站管道設(shè)置調(diào)壓器時(shí)，調(diào)壓器應(yīng)設(shè)置在天然氣進(jìn)站管道上的緊急關(guān)斷閥之后。8.1.2 天然氣進(jìn)站管道上應(yīng)設(shè)計(jì)量裝置。計(jì)量準(zhǔn)確度不應(yīng)低于1.0級(jí)。體積流量計(jì)量的基準(zhǔn)狀態(tài)，壓力應(yīng)為101.325kPa，溫度應(yīng)為20℃。8.1.3 進(jìn)站天然氣硫化氫含量不符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《車用壓縮天然氣》GB18047的有關(guān)規(guī)定時(shí)，應(yīng)在站內(nèi)進(jìn)行脫硫處理。脫硫系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定： 脫硫應(yīng)在天然氣增壓前進(jìn)行。2 脫硫設(shè)備應(yīng)設(shè)在室外。3 脫硫系統(tǒng)宜設(shè)置備用脫硫塔。4 脫硫設(shè)備宜采用固體脫硫劑。脫硫塔前后的工藝管道上應(yīng)設(shè)置硫化氫含量檢測(cè)取樣口，也可設(shè)置硫化氫含量在線檢測(cè)分析儀。

8.1.4 進(jìn)站天然氣含水量不符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《車用壓縮天然氣》GB18047的有關(guān)規(guī)定時(shí)，應(yīng)在站內(nèi)進(jìn)行脫水處理。脫水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定： 脫水系統(tǒng)宜設(shè)置備用脫水設(shè)備。2 脫水設(shè)備宜采用固體吸附劑。脫水設(shè)備的出口管道上應(yīng)設(shè)置露點(diǎn)檢測(cè)儀。

8.1.5 進(jìn)入壓縮機(jī)的天然氣不應(yīng)含游離水，含塵量和微塵直徑等質(zhì)量指標(biāo)應(yīng)符合所選用的壓縮機(jī)的有關(guān)規(guī)定。

8.1.6 壓縮機(jī)排氣壓力不應(yīng)大于25.0MPa（表壓）。

8.1.7 壓縮機(jī)組進(jìn)口前應(yīng)設(shè)分離緩沖罐，機(jī)組出口后宜設(shè)排氣緩沖罐。緩沖罐的設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定： 分離緩沖罐應(yīng)設(shè)在進(jìn)氣總管上或每臺(tái)機(jī)組的進(jìn)口位置處。2 分離緩沖罐內(nèi)應(yīng)有凝液捕集分離結(jié)構(gòu)。3 機(jī)組排氣緩沖罐宜設(shè)置在機(jī)組排氣除油過(guò)濾器之后。4 天然氣在緩沖罐內(nèi)的停留時(shí)間不宜小于10s。分離緩沖罐及容積大于0.3m3的排氣緩沖罐，應(yīng)設(shè)壓力指示儀表和液位計(jì)，并應(yīng)有超壓安全泄放措施。

8.1.8 設(shè)置壓縮機(jī)組的吸氣、排氣管道時(shí)，應(yīng)避免振動(dòng)對(duì)管道系統(tǒng)、壓縮機(jī)和建（構(gòu)）筑物造成有害影響。

8.1.9 天然氣壓縮機(jī)宜單排布置，壓縮機(jī)房的主要通道寬度不宜小于2m。8.1.10 壓縮機(jī)組的運(yùn)行管理宜采用計(jì)算機(jī)集中控制。

8.1.11 壓縮機(jī)的卸載排氣不應(yīng)對(duì)外放散，宜回收至壓縮機(jī)緩沖罐。8.1.12 壓縮機(jī)組排出的冷凝液應(yīng)集中處理。

8.1.13 固定儲(chǔ)氣設(shè)施的額定工作壓力應(yīng)為25MPa，設(shè)計(jì)溫度應(yīng)滿足環(huán)境溫度要求。

8.1.14 CNG加氣站內(nèi)所設(shè)置的固定儲(chǔ)氣設(shè)施應(yīng)選用儲(chǔ)氣瓶或儲(chǔ)氣井。8.1.15 固定儲(chǔ)氣瓶組宜選用同一種規(guī)格型號(hào)的大容積儲(chǔ)氣瓶。8.1.16 儲(chǔ)氣瓶組應(yīng)固定在獨(dú)立支架上，且宜臥式存放。8.1.17 固定儲(chǔ)氣設(shè)施應(yīng)有排污措施，并應(yīng)收集處理措施。8.1.18 儲(chǔ)氣井不宜建在地質(zhì)滑坡帶及溶洞等地質(zhì)構(gòu)造上。8.1.19儲(chǔ)氣井本體的設(shè)計(jì)疲勞次數(shù)不應(yīng)小于2.5×104次。

8.1.20儲(chǔ)氣井工程設(shè)計(jì)和建造，應(yīng)符合國(guó)家法規(guī)和現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《高壓氣地下儲(chǔ)氣井》SY/T6535的有關(guān)規(guī)定。儲(chǔ)氣井口應(yīng)便于開(kāi)啟檢測(cè)。8.1.21 CNG加（卸）氣設(shè)備設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定： 加（卸）氣設(shè)施不得設(shè)置在室內(nèi)。加（卸）氣設(shè)備額定工作壓力應(yīng)為20MPa。3 加氣機(jī)流量不應(yīng)大于0.25m3/min(工作狀態(tài))。4 加（卸）氣柱流量不應(yīng)大于0.5m3/min(工作狀態(tài))。加氣（卸氣）槍軟管上應(yīng)設(shè)安全拉斷閥。加氣機(jī)安全拉斷閥的分離拉力宜為400N～600N，加氣卸氣柱安全拉斷閥的分離拉力宜為600N～900N。軟管的長(zhǎng)度不應(yīng)大于6m。加卸氣設(shè)施應(yīng)滿足工作溫度的要求。8.1.22 儲(chǔ)氣瓶組的管道接口端不宜朝向辦公區(qū)、加氣島和臨近的站外建筑物。不可避免時(shí)，儲(chǔ)氣瓶組的管道接口端與辦公區(qū)、加氣島和臨近的站外建筑物之間應(yīng)設(shè)厚度不小于200mm的鋼筋混凝土實(shí)體墻隔墻，并應(yīng)符合下列規(guī)定：

固定儲(chǔ)氣瓶組的管道接口端與辦公區(qū)、加氣島和臨近的站外建筑物之間設(shè)置的隔墻，其高度應(yīng)高于儲(chǔ)氣瓶組頂部1m及以上，隔墻長(zhǎng)度應(yīng)為儲(chǔ)氣瓶組寬度兩端各加2m及以上。車載儲(chǔ)氣瓶組的管道接口端與辦公區(qū)、加氣島和臨近的站外建筑物之間設(shè)置的隔墻，其高度應(yīng)高于儲(chǔ)氣瓶組拖車的高度1m及以上，長(zhǎng)度不應(yīng)小于車寬兩端各加1m及以上。儲(chǔ)氣瓶組管道接口端與站外建筑物之間設(shè)置的隔墻，可作為站區(qū)圍墻的一部分。

8.1.23 加氣設(shè)施的計(jì)量準(zhǔn)確度不應(yīng)低于1.0級(jí)。

8.2 CNG加氣子站工藝設(shè)施

8.2.1 CNG加氣子站可采用壓縮機(jī)增壓或液壓設(shè)備增壓的加氣工藝。8.2.2 采用液壓設(shè)備增壓工藝的CNG加氣子站，其液壓設(shè)備不應(yīng)使用甲類或乙類可燃液體，液體的操作溫度應(yīng)低于液體的閃點(diǎn)至少5℃。8.2.3 CNG加氣子站的液壓設(shè)施應(yīng)采用防爆電氣設(shè)備，液壓設(shè)施與站內(nèi)其他設(shè)施的間距可不限。

8.2.4 CNG加氣子站儲(chǔ)氣設(shè)施、壓縮機(jī)、加氣機(jī)、卸氣柱的設(shè)置，應(yīng)符合本規(guī)范第8.1節(jié)的有關(guān)規(guī)定。

8.2.5 儲(chǔ)氣瓶（組）的管道接口端不宜朝向辦公區(qū)、加氣島和臨近的站外建筑物。不可避免時(shí)，應(yīng)符合本規(guī)范第8.1.21條的規(guī)定。

8.3 CNG工藝設(shè)施的安全保護(hù)

8.3.1 天然氣進(jìn)站管道上應(yīng)設(shè)置緊急切斷閥?？墒謩?dòng)操作的緊急切斷閥的位置應(yīng)便于發(fā)生事故時(shí)能及時(shí)切斷氣源。

8.3.2 站內(nèi)天然氣調(diào)壓計(jì)量、增壓、儲(chǔ)存、加氣各工段，應(yīng)分段設(shè)置切斷氣源的切斷閥。8.3.3 儲(chǔ)氣瓶(組)、儲(chǔ)氣井與加氣機(jī)或加氣柱之間的總管上應(yīng)設(shè)主切斷閥。每個(gè)儲(chǔ)氣瓶(井)出口應(yīng)設(shè)切斷閥。

8.3.4 儲(chǔ)氣瓶(組)、儲(chǔ)氣井進(jìn)氣總管上應(yīng)設(shè)安全閥及緊急放散管、壓力表及超壓報(bào)警器。車載儲(chǔ)氣瓶組應(yīng)有與站內(nèi)工藝安全設(shè)施相匹配的安全保護(hù)措施，但可不設(shè)超壓報(bào)警器。

8.3.5 加氣站內(nèi)各級(jí)管道和設(shè)備的設(shè)計(jì)壓力低于來(lái)氣可能達(dá)到的最高壓力時(shí)，應(yīng)設(shè)置安全閥。安全閥的設(shè)置，應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《固定式壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》TSG R0004的有關(guān)規(guī)定。安全閥的定壓P0除應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《固定式壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》TSG R0004的有關(guān)規(guī)定外，尚應(yīng)符合下列公式的規(guī)定： 當(dāng)Pw≤1.8MPa時(shí)：

P0=Pw+0.18（8.3.5-1）

式中：Pw—設(shè)備最大工作壓力（MPa）。

P0—安全閥的定壓（MPa）。2 當(dāng)1.8MPa＜Pw≤4.0MPa時(shí)：

P0=1.1Pw（8.3.5-2）當(dāng)4.0MPa＜Pw≤8.0MPa時(shí)：

P0=Pw+0.4（8.3.5-3）當(dāng)8.0MPa＜Pw≤25.0MPa時(shí)：

P0=1.05Pw（8.3.5-4）

8.3.6 加氣站內(nèi)的所有設(shè)備和管道組成件的設(shè)計(jì)壓力，應(yīng)高于最大工作壓力10％及以上，且不應(yīng)低于安全閥的定壓。

8.3.7 加氣站內(nèi)的天然氣管道和儲(chǔ)氣瓶組應(yīng)設(shè)置泄壓放空設(shè)施，泄壓放空設(shè)施應(yīng)采取防堵塞和防凍措施。泄放氣體應(yīng)符合下列規(guī)定： 一次泄放量大于500m3(基準(zhǔn)狀態(tài))的高壓氣體，應(yīng)通過(guò)放散管迅速排放。一次泄放量大于2m3(基準(zhǔn)狀態(tài))，泄放次數(shù)平均每小時(shí)2～3次以上的操作排放，應(yīng)設(shè)置專用回收罐。一次泄放量小于2m3(基準(zhǔn)狀態(tài))的氣體可排入大氣。8.3.8 加氣站的天然氣放散管設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定： 1 不同壓力級(jí)別系統(tǒng)的放散管宜分別設(shè)置。放散管管口應(yīng)高出設(shè)備平臺(tái)2m及以上，且應(yīng)高出所在地面5m及以上。放散管應(yīng)垂直向上。

8.3.9 壓縮機(jī)組運(yùn)行的安全保護(hù)應(yīng)符合下列規(guī)定： 壓縮機(jī)出口與第一個(gè)截?cái)嚅y之間應(yīng)設(shè)安全閥，安全閥的泄放能力不應(yīng)小于壓縮機(jī)的安全泄放量。

壓縮機(jī)進(jìn)、出口應(yīng)設(shè)高、低壓報(bào)警和高壓越限停機(jī)裝置。3 壓縮機(jī)組的冷卻系統(tǒng)應(yīng)設(shè)溫度報(bào)警及停車裝置。壓縮機(jī)組的潤(rùn)滑油系統(tǒng)應(yīng)設(shè)低壓報(bào)警及停機(jī)裝置。

8.3.10 CNG加氣站內(nèi)的設(shè)備及管道，凡經(jīng)增壓、輸送、儲(chǔ)存、緩沖或有較大阻力損失需顯示壓力的位置，均應(yīng)設(shè)壓力測(cè)點(diǎn)，并應(yīng)設(shè)供壓力表拆卸時(shí)高壓氣體泄壓的安全泄氣孔。壓力表量程范圍宜為工作壓力的1.5倍~2.0倍。

8.3.11 CNG加氣站內(nèi)下列位置應(yīng)設(shè)高度不小于0.5m的防撞柱(欄)： 固定儲(chǔ)氣瓶組或儲(chǔ)氣井與站內(nèi)汽車通道相鄰一側(cè)。2 加氣機(jī)、加氣柱和卸氣柱的車輛通過(guò)側(cè)。

8.3.12 CNG加氣機(jī)、加氣柱的進(jìn)氣管道上，宜設(shè)置防撞事故自動(dòng)切斷閥。

8.4 CNG管道及其組成件

8.4.1 天然氣管道應(yīng)選用無(wú)縫鋼管。設(shè)計(jì)壓力低于4.0MPa的天然氣管道，應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《輸送流體用無(wú)縫鋼管》GB/T 8163的有關(guān)規(guī)定；設(shè)計(jì)壓力等于或高于4.0MPa的天然氣管道，應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《流體輸送用不銹鋼無(wú)縫鋼管》GB/T14976或《高壓鍋爐用無(wú)縫鋼管》GB5310的有關(guān)規(guī)定。

8.4.2 加氣站內(nèi)與天然氣接觸的所有設(shè)備和管道組成件的材質(zhì)，應(yīng)與天然氣介質(zhì)相適應(yīng)。

8.4.3 站內(nèi)高壓天然氣管道宜采用焊接連接，管道與設(shè)備、閥門的連接應(yīng)根據(jù)接口形式可采用法蘭、卡套、錐管螺紋連接。

8.4.4 天然氣管道宜埋地或管溝充沙敷設(shè)，埋地敷設(shè)時(shí)其管頂距地面不應(yīng)小于0.5m。冰凍地區(qū)宜敷設(shè)在冰凍線以下。室內(nèi)管道宜采用管溝敷設(shè)，管溝應(yīng)用中性沙填充。

8.4.5 埋地管道防腐設(shè)計(jì)，應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《鋼質(zhì)管道外腐蝕控制規(guī)范》GB/T21447的有關(guān)規(guī)定。9.LNG和L-CNG加氣工藝及設(shè)施 9.1 LNG儲(chǔ)罐、泵和氣化器

9.1.1 加氣站、加油加氣合建站內(nèi)LNG儲(chǔ)罐的設(shè)計(jì)，應(yīng)符合下列規(guī)定： 儲(chǔ)罐設(shè)計(jì)應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《鋼制壓力容器》GB150、《低溫絕熱壓力容器》GB18442和《固定式壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》TSG R0004的有關(guān)規(guī)定。儲(chǔ)罐內(nèi)筒的設(shè)計(jì)溫度不應(yīng)高于-196℃，設(shè)計(jì)壓力應(yīng)符合下列公式的規(guī)定：

1）當(dāng)Pw＜0.9MPa時(shí)：

Pd≥Pw+0.18MPa（9.1.1-1）

2）當(dāng)Pw≥0.9MPa時(shí)：

Pd≥1.2Pw（9.1.1-1）

式中：Pw—設(shè)備最大工作壓力（MPa）。

Pd—設(shè)計(jì)壓力（MPa）。內(nèi)罐與外罐之間應(yīng)設(shè)絕熱層，絕熱層應(yīng)與LNG和天然氣相適應(yīng)，并應(yīng)為不燃材料。外罐外部著火時(shí)，絕熱層的絕熱性能不應(yīng)明顯降低。9.1.2 在城市中心區(qū)內(nèi)，各類LNG加氣站及加油加氣合建站，應(yīng)采用埋地LNG儲(chǔ)罐、地下LNG儲(chǔ)罐或半地下LNG儲(chǔ)罐。

9.1.3 地上LNG儲(chǔ)罐等設(shè)備的設(shè)置，應(yīng)符合下列規(guī)定： LNG儲(chǔ)罐之間的凈距不應(yīng)小于相鄰較大罐的直徑的1/2，且不應(yīng)小于2 m。LNG儲(chǔ)罐組四周應(yīng)設(shè)防護(hù)堤，堤內(nèi)的有效容量不應(yīng)小于其中1個(gè)最大LNG儲(chǔ)罐的容量。防護(hù)堤內(nèi)地面應(yīng)至少低于周邊地面0.1m，防護(hù)堤頂面應(yīng)至少高出堤內(nèi)地面0.8m，且應(yīng)至少高出堤外地面0.4m。防護(hù)堤內(nèi)堤腳線至LNG儲(chǔ)罐外壁的凈距不應(yīng)小于2m。防護(hù)堤應(yīng)采用不燃燒實(shí)體材料建造，應(yīng)能承受所容納液體的靜壓及溫度變化的影響，且不應(yīng)滲漏。防護(hù)堤的雨水排放口應(yīng)有封堵措施。防護(hù)堤內(nèi)不應(yīng)設(shè)置其他可燃液體儲(chǔ)罐、CNG儲(chǔ)氣瓶組或儲(chǔ)氣井。非明火氣化器和LNG泵可設(shè)置在防護(hù)堤內(nèi)。9.1.4 地下或半地下LNG儲(chǔ)罐的設(shè)置，應(yīng)符合下列規(guī)定： 儲(chǔ)罐宜采用臥式儲(chǔ)罐。儲(chǔ)罐應(yīng)安裝在罐池中。罐池應(yīng)為不燃燒實(shí)體防護(hù)結(jié)構(gòu)，應(yīng)能承受所容納液體的靜壓及溫度變化的影響，且不應(yīng)滲漏。儲(chǔ)罐的外壁距罐池內(nèi)壁的距離不應(yīng)小于1m，同池內(nèi)儲(chǔ)罐的間距不應(yīng)小于1.5 m。罐池深度大于或等于2m時(shí)，池壁頂應(yīng)至少高出罐池外地面1m。5 半地下LNG儲(chǔ)罐的池壁頂應(yīng)至少高出罐頂0.2m。6 儲(chǔ)罐應(yīng)采取抗浮措施。罐池上方可設(shè)置開(kāi)敞式的罩棚。9.1.5 儲(chǔ)罐基礎(chǔ)的耐火極限不應(yīng)低于3h。9.1.6 LNG儲(chǔ)罐閥門的設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定： 儲(chǔ)罐應(yīng)設(shè)置全啟封閉式安全閥，且不應(yīng)少于2個(gè)，其中，1個(gè)備用。安全閥的設(shè)置應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《固定式壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》TSG R0004的有關(guān)規(guī)定。安全閥與儲(chǔ)罐之間應(yīng)設(shè)切斷閥，切斷閥在正常操作時(shí)應(yīng)處于鉛封開(kāi)啟狀態(tài)。與LNG儲(chǔ)罐連接的LNG管道應(yīng)設(shè)置可遠(yuǎn)程操作的緊急切斷閥。4 與儲(chǔ)罐氣相空間相連的管道上應(yīng)設(shè)置可遠(yuǎn)程控制的放散控制閥。5 LNG儲(chǔ)罐液相管道根部閥門與儲(chǔ)罐的連接應(yīng)采用焊接，閥體材質(zhì)應(yīng)與管子材質(zhì)相適應(yīng)。

9.1.7 LNG儲(chǔ)罐的儀表設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定： LNG儲(chǔ)罐應(yīng)設(shè)置液位計(jì)和高液位報(bào)警器。高液位報(bào)警器應(yīng)與進(jìn)液管道緊急切斷閥連鎖。LNG儲(chǔ)罐最高液位以上部位應(yīng)設(shè)置壓力表。在內(nèi)罐與外罐之間應(yīng)設(shè)置檢測(cè)環(huán)形空間絕對(duì)壓力的儀器或檢測(cè)接口。液位計(jì)、壓力表應(yīng)能就地指示，并應(yīng)將檢測(cè)信號(hào)傳送至控制室集中顯示。

9.1.8 充裝LNG汽車系統(tǒng)使用的潛液泵宜安裝在泵池內(nèi)。潛液泵罐的設(shè)計(jì)應(yīng)符合本規(guī)范第9.1.1條的規(guī)定。LNG潛液泵罐的管路系統(tǒng)和附屬設(shè)備的設(shè)置，應(yīng)符合下列規(guī)定： LNG儲(chǔ)罐的底部（外壁）與潛液泵罐的頂部（外壁）的高差，應(yīng)滿足LNG潛液泵的性能要求。潛液泵罐的回氣管道宜與LNG儲(chǔ)罐的氣相管道接通。潛液泵罐應(yīng)設(shè)置溫度和壓力檢測(cè)儀表。溫度和壓力檢測(cè)儀表應(yīng)能就地指示，并應(yīng)將檢測(cè)信號(hào)傳送至控制室集中顯示。在泵出口管道上應(yīng)設(shè)置全啟封閉式安全閥和緊急切斷閥。泵出口宜設(shè)置止回閥。

9.1.9 L-CNG系統(tǒng)采用柱塞泵輸送LNG時(shí)，柱塞泵的設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定： 柱塞泵的設(shè)置應(yīng)滿足泵吸入壓頭要求。2 泵的進(jìn)、出口管道應(yīng)設(shè)置防振裝置。在泵出口管道上應(yīng)設(shè)置止回閥和全啟封閉式安全閥。在泵出口管道上應(yīng)設(shè)置溫度和壓力檢測(cè)儀表。溫度和壓力檢測(cè)儀表應(yīng)能就地指示，并應(yīng)將檢測(cè)信號(hào)傳送至控制室集中顯示。應(yīng)采取防噪音措施。

9.1.10 氣化器的設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定： 氣化器的選用應(yīng)符合當(dāng)?shù)囟練鉁貤l件下的使用要求。

氣化器的設(shè)計(jì)壓力不應(yīng)小于最大工作壓力的1.2倍。高壓氣化器出口氣體溫度不應(yīng)低于5℃。4 高壓氣化器出口應(yīng)設(shè)置溫度計(jì)。

9.2 LNG卸車

9.2.1 連接槽車的液相管道上應(yīng)設(shè)置緊急切斷閥和止回閥，氣相管道上宜設(shè)置切斷閥。

9.2.2 LNG卸車軟管應(yīng)采用奧氏體不銹鋼波紋軟管，其公稱壓力不得小于裝卸系統(tǒng)工作壓力的2倍，其最小爆破壓力不應(yīng)小于公稱壓力的4倍。

9.3 LNG加氣區(qū)

9.3.1 加氣機(jī)不得設(shè)置在室內(nèi)。9.3.2 LNG加氣機(jī)應(yīng)符合下列規(guī)定： 1 加氣系統(tǒng)的充裝壓力不應(yīng)大于汽車車載瓶的最大工作壓力。2 加氣機(jī)計(jì)量誤差不宜大于1.5%。加氣機(jī)加氣軟管應(yīng)設(shè)安全拉斷閥，安全拉斷閥的脫離拉力宜為400N～600N。加氣機(jī)配置的軟管應(yīng)符合本規(guī)范第9.2.2條的規(guī)定，軟管的長(zhǎng)度不應(yīng)大于6m。

9.3.3 在LNG加氣島上宜配置氮?dú)饣驂嚎s空氣管吹掃接頭，其最小爆破壓力不應(yīng)小于公稱壓力的4倍。

9.3.4 加氣機(jī)附近應(yīng)設(shè)置防撞（柱）欄，其高度不應(yīng)小于0.5m。

9.4 LNG管道系統(tǒng)

9.4.1 LNG管道和低溫氣相管道的設(shè)計(jì)，應(yīng)符合下列規(guī)定： 管道系統(tǒng)的設(shè)計(jì)壓力不應(yīng)小于最大工作壓力的1.2倍，且不應(yīng)小于所連接設(shè)備（或容器）的設(shè)計(jì)壓力與靜壓頭之和。管道的設(shè)計(jì)溫度不應(yīng)高于-196℃。管道和管件材質(zhì)應(yīng)采用低溫不銹鋼。管道應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《流體輸送用不銹鋼無(wú)縫鋼管》GB/T14976的有關(guān)規(guī)定，管件應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《鋼制對(duì)焊無(wú)縫管件》GB/T 12459的有關(guān)規(guī)定。

9.4.2 閥門的選用應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《低溫閥門技術(shù)條件》GB/T24925的有關(guān)規(guī)定。緊急切斷閥的選用應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《低溫介質(zhì)用緊急切斷閥》GB/T24918的有關(guān)規(guī)定。

9.4.3 遠(yuǎn)程控制的閥門均應(yīng)具有手動(dòng)操作功能。

9.4.4 低溫管道所采用的絕熱保冷材料應(yīng)為防潮性能良好的不燃材料。低溫管道絕熱工程應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《工業(yè)設(shè)備及管道絕熱工程設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50264的有關(guān)規(guī)定。

9.4.5 LNG管道的兩個(gè)切斷閥之間應(yīng)設(shè)置安全閥或其他泄壓裝置，泄壓排放的氣體應(yīng)接入放散管。

9.4.6 LNG設(shè)備和管道的天然氣放散應(yīng)符合下列規(guī)定： 加氣站內(nèi)應(yīng)設(shè)集中放散管。LNG儲(chǔ)罐的放散管應(yīng)接入集中放散管，其他設(shè)備和管道的放散管宜接入集中放散管。2 放散管管口應(yīng)高出LNG儲(chǔ)罐及以管口為中心半徑12m范圍內(nèi)的建（構(gòu)）筑物2m及以上，且距地面不應(yīng)小于5m。放散管管口不宜設(shè)雨罩等影響放散氣流垂直向上的裝置。放散管底部應(yīng)有排污措施。低溫天然氣系統(tǒng)的放散應(yīng)經(jīng)加熱器加熱后放散，放散天然氣的溫度不宜低于-107℃。