第一篇：船舶靠離泊管理規(guī)定（小編推薦）

船舶靠離泊管理規(guī)定

一、范圍

本辦法規(guī)定了船舶在靠、離、移泊時(shí)，碼頭操作的一般管理要求，以及遇停電或橋吊行走故障等情況時(shí)碼頭操作的特殊管理要求。本規(guī)定適用于金洋公司碼頭。

二、相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

1、岸吊所在位置，應(yīng)根據(jù)靠泊的船型確定，一般要求退到船舶120%的安全檔外或停在船舶中央位置，并要求岸吊近駕駛臺(tái)（或船艏）一側(cè)的支腿與駕駛臺(tái)（或船艏）保持一定安全距離，在檔內(nèi)的岸吊司機(jī)應(yīng)在崗，并隨時(shí)接受避讓的指令。

2、根據(jù)溫州碼頭水流急的特性，通過(guò)引航部門的建議，對(duì)靠泊纜繩數(shù)量標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定為4千噸級(jí)以下的船舶最少帶6條纜繩，4千噸級(jí)到1萬(wàn)噸級(jí)的船舶最少帶8條纜繩，1萬(wàn)噸級(jí)以上的船舶最少帶14條纜繩，纜繩必須獨(dú)立系帶，不能帶回頭纜。（如確實(shí)船方無(wú)法按標(biāo)準(zhǔn)佩戴纜繩，通過(guò)向碼頭申請(qǐng)，經(jīng)綜合計(jì)劃室批準(zhǔn)，可將標(biāo)準(zhǔn)放寬至3千噸以下帶4條纜繩，3千噸到5千噸帶6條纜繩，5千噸到1萬(wàn)2千噸帶8條纜繩，1萬(wàn)2千噸以上帶14條纜繩，但只限于臨時(shí)批準(zhǔn)，綜合計(jì)劃室必須發(fā)書面整改要求船方盡快達(dá)到正規(guī)標(biāo)準(zhǔn)）

3、碼頭靠泊船舶水手必須同時(shí)出勤6人，由水手班長(zhǎng)召集組織并布置任務(wù)，穿戴好救生衣和安全帽。（特殊情況時(shí)，3千噸以下船舶可通過(guò)值班主任批準(zhǔn)后出勤4人）

4、船舶靠泊須知內(nèi)容：根據(jù)要求每船靠泊后將船舶靠泊須知交船方簽字確認(rèn)。

三、管理規(guī)定細(xì)則

1、正常工作程序和要求 1.1、船舶靠、離、移泊前：

1.1.1、綜合計(jì)劃室通過(guò)和船公司、船方、集團(tuán)調(diào)的聯(lián)系確認(rèn)，編制《晝夜船舶作業(yè)綜合計(jì)劃表》，并對(duì)船方以短信或電話方式通知帶纜要求和安全注意事項(xiàng)。1.1.2、生產(chǎn)操作部根據(jù)綜合計(jì)劃室調(diào)度編制的《晝夜船舶作業(yè)綜合計(jì)劃表》和氣象、船型等情況，在生產(chǎn)平衡會(huì)上對(duì)船舶靠、離、移泊工作和帶纜數(shù)量以及相關(guān)的安全措施進(jìn)行布置。

1.1.3、根據(jù)生產(chǎn)平衡會(huì)布置的要求，由當(dāng)班值班主任對(duì)該項(xiàng)工作進(jìn)行安排，在工前會(huì)議中布置落實(shí)給生產(chǎn)指導(dǎo)員、安全監(jiān)督員，并對(duì)晝夜靠、離、移泊的工作（包括系解纜數(shù)量標(biāo)準(zhǔn)的工作）具體布置給當(dāng)班水手班長(zhǎng)。

1.1.4、生產(chǎn)指導(dǎo)員和安全監(jiān)督員在接受工作任務(wù)后，在船舶靠、離、移泊的15分鐘前落實(shí)機(jī)械轉(zhuǎn)移、環(huán)境檢查、人員疏散、水手出勤監(jiān)督等安全措施，若發(fā)現(xiàn)違規(guī)現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)制止，若無(wú)法及時(shí)制止應(yīng)向值班主任或綜合計(jì)劃室調(diào)度匯報(bào)。1.1.5、水手班長(zhǎng)在船舶靠、離、移泊的15分鐘前組織足額人員到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行環(huán)境檢查，并負(fù)責(zé)用對(duì)講機(jī)與船方聯(lián)系，請(qǐng)船方報(bào)清駕駛臺(tái)的位置，然后計(jì)算出信號(hào)旗和燈的準(zhǔn)確位置，按操作規(guī)程準(zhǔn)確設(shè)置有關(guān)信號(hào)旗和燈，若發(fā)現(xiàn)違規(guī)現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)制止，若無(wú)法及時(shí)制止應(yīng)向值班主任或綜合計(jì)劃室調(diào)度匯報(bào)。

1.1.6、在船舶靠、離、移泊的15分鐘前，水手必須確保影響船舶靠、離、移泊的障礙物已從120%的安全檔內(nèi)撤離。如機(jī)械處于不安全位置，應(yīng)及時(shí)聯(lián)系生產(chǎn)指導(dǎo)員進(jìn)行指揮機(jī)械移走，如外來(lái)人員、車輛或無(wú)關(guān)船舶（駁船）不服從指揮，應(yīng)及時(shí)聯(lián)系值班主任和調(diào)度通過(guò)海事部門予以解決。

1.1.7、在船舶靠、離、移泊前的工作程序?qū)嵤┻^(guò)程中，生產(chǎn)指導(dǎo)員、安全監(jiān)督員和水手實(shí)行互管互督，若發(fā)現(xiàn)任何人員無(wú)故缺崗或遲到，其他人員應(yīng)及時(shí)通知值班主任，否則按違章連帶責(zé)任處理。1.2、船舶靠、離、移泊中：

1.2.1、船舶定位，必須嚴(yán)格按照計(jì)劃尺碼作業(yè)，不準(zhǔn)隨意改變位置。船舶實(shí)際位置和計(jì)劃位置的偏差不應(yīng)超過(guò)3米，確需改變位置，水手班長(zhǎng)應(yīng)匯報(bào)值班主任或調(diào)度，經(jīng)過(guò)許可后方能指令水手改變位置。

1.2.2、水手應(yīng)嚴(yán)格按崗位操作規(guī)程和附件（船舶系解纜安全操作要求）進(jìn)行系解纜操作和安全防護(hù)措施，并認(rèn)真清點(diǎn)纜繩數(shù)量是否符合要求，如不符合且船方拒不落實(shí)的，應(yīng)讓生產(chǎn)指導(dǎo)員暫停作業(yè)并通知值班主任。

1.2.3、在船舶靠、離、移泊中，生產(chǎn)指導(dǎo)員和安全監(jiān)督員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)安全措施的監(jiān)督，確保裝卸機(jī)械、碼頭設(shè)施和人員的安全，如發(fā)生船舶碰撞碼頭設(shè)施或裝卸機(jī)械，在與船方取得聯(lián)系并明確責(zé)任的同時(shí)，生產(chǎn)指導(dǎo)員應(yīng)立即報(bào)告值班主任和調(diào)度，安全監(jiān)督員應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)做好責(zé)任認(rèn)定等工作，并落實(shí)事發(fā)后的安全措施和其他相關(guān)事宜。

1.2.4、待船舶系解纜操作完畢后（靠泊指：系好最后一根纜繩；離泊指：解掉最后一根纜繩，且船舶離開(kāi)碼頭港池，進(jìn)入正規(guī)航道），碼頭信號(hào)才能撤離。1.3、船舶靠、離、移泊后：

1.3.1、水手應(yīng)將船舶靠、離、移泊的吃水情況、系解纜的時(shí)間和實(shí)際船位向綜合計(jì)劃室調(diào)度匯報(bào)，并作好記錄，綜合計(jì)劃室調(diào)度在系統(tǒng)上和日志上進(jìn)行登記。1.3.2、船舶靠泊后，生產(chǎn)指導(dǎo)員應(yīng)將船舶靠泊須知和船方進(jìn)行交接簽字，并存檔管理，船舶離泊后生產(chǎn)指導(dǎo)員應(yīng)將船舶簽證單提交給綜合計(jì)劃室。

1.3.3、水手應(yīng)做好交接班工作，交班水手應(yīng)交清碼頭船舶動(dòng)態(tài)、將要離靠泊的船舶安全要求的情況、船舶供水情況、晝夜船舶計(jì)劃表和需要重點(diǎn)注意的情況。接班水手必須同當(dāng)班控制員核對(duì)船舶動(dòng)態(tài)，如交接班正遇碼頭有靠、離、移泊作業(yè)，接班水手應(yīng)先到現(xiàn)場(chǎng)接班。

2、遇停電、橋吊行走故障時(shí)特殊操作要求 2.1、計(jì)劃停電時(shí) 2.1.1、橋吊位置要求

1)在停電前，橋吊駛離船舶靠泊位置。

2）情況特殊，無(wú)法實(shí)現(xiàn)1)款要求時(shí)，應(yīng)按突發(fā)性停電或故障的操作管理要求進(jìn)行操作。

2.1.2 計(jì)劃停電工作程序要求

1)應(yīng)在停電24小時(shí)前，由工程技術(shù)部以書面形式通知生產(chǎn)操作部。2)生產(chǎn)操作部根據(jù)停電的安排，由綜合計(jì)劃室在進(jìn)行船舶安排時(shí)，盡可能滿足橋吊位置1)款的要求（即：在停電前，橋吊駛離船舶靠泊位置）。

3)生產(chǎn)操作部當(dāng)班調(diào)度在船舶靠泊時(shí)應(yīng)與碼頭人員保持聯(lián)系，使用監(jiān)控對(duì)準(zhǔn)靠泊區(qū)域，確保船舶安全靠泊，并做好特殊靠泊書面記錄。4)船舶特殊情況靠泊時(shí)，碼頭值班主任應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)指揮。2.2 突發(fā)性停電或橋吊行走故障時(shí) 2.2.1 工作程序要求

1)遇突發(fā)性停電或橋吊行走故障時(shí)，生產(chǎn)指導(dǎo)員應(yīng)當(dāng)即通知綜合計(jì)劃室和值班主任，碼頭當(dāng)班水手應(yīng)立即通過(guò)對(duì)講機(jī)與船方取得聯(lián)系，報(bào)告碼頭的情況要求暫?？坎?。

2)綜合計(jì)劃室在接到報(bào)告后應(yīng)當(dāng)即通知工程技術(shù)部檢查線路進(jìn)行搶修，值班主任應(yīng)到碼頭現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)突發(fā)情況的現(xiàn)場(chǎng)指揮，會(huì)同碼頭技術(shù)部盡可能把橋吊移到安全位置。

3)綜合計(jì)劃室根據(jù)泊位情況合理調(diào)整泊位計(jì)劃，并把計(jì)劃調(diào)整信息快速傳遞給碼頭靠離泊人員和船方。

附件：船舶系解纜安全操作要求

1、范圍

本規(guī)定規(guī)定了水手巡檢和船舶系解纜時(shí)的安全要求以及系解纜作業(yè)的操作和安全注意事項(xiàng)。本規(guī)定適用于金洋碼頭。

2、安全要求

2.1、各碼頭按《船舶靠離泊管理規(guī)定》的工作程序和要求，落實(shí)系解纜操作過(guò)程中的各項(xiàng)工作和安全措施。

2.2 在船舶靠、離、移泊時(shí)，嚴(yán)禁無(wú)關(guān)人員和車輛進(jìn)入纜繩操作區(qū)域。生產(chǎn)指導(dǎo)員要督促水手嚴(yán)格按公司頒發(fā)的安全操作規(guī)程和本規(guī)定第3 條“系解纜操作和安全注意事項(xiàng)”的要求進(jìn)行操作，并按下列要求落實(shí)碼頭安全的巡檢工作： 2.2.1、水手每隔兩小時(shí)要對(duì)碼頭前沿船舶靠泊安全進(jìn)行巡檢，夜間巡檢必須兩人以上（含兩人）同行。

2.2.2、巡檢時(shí)，如碼頭發(fā)現(xiàn)海事事故，必須提醒船方，并立即報(bào)告值班主任和綜合計(jì)劃室，綜合計(jì)劃室要匯報(bào)海事部門。

2.2.3、巡檢時(shí)，要注意船舶靠泊狀況，并要提醒在泊作業(yè)的船方，注意船舶安全停泊，加強(qiáng)船上值班，防止意外情況發(fā)生。

3、系解纜操作和安全注意事項(xiàng) 3.1、系解纜操作 3.1.1、接、拋引物纜

在接引物纜時(shí)，應(yīng)注意船方的動(dòng)作，及時(shí)避讓；在拋引物纜時(shí)，應(yīng)在船方得知后，再可拋纜。

3.1.2、系纜或解纜時(shí)應(yīng)注意 1)與船方保持聯(lián)系，密切配合。

2)用手搬動(dòng)纜繩琵琶扣時(shí)，手應(yīng)扶握在琵琶扣靠近插接頭處，以便隨時(shí)松手，避免手腳被軋傷。

3)在解纜繩時(shí)，應(yīng)待纜繩全部搬出碼頭纜樁、電箱等設(shè)施后，方可通知船方絞纜。

4)在解最后兩根纜繩時(shí)，必須在船方松足纜繩后，方可上前解纜，嚴(yán)禁在纜繩處于半松半緊的狀態(tài)下解纜。3.2、安全注意事項(xiàng)

3.2.1、水手在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)按下列要求，注意站在安全位置，并隨作業(yè)變化及時(shí)調(diào)整位置，確保自身安全。

1)禁止站在纜繩的頂端位置，一般以站在纜樁側(cè)端較遠(yuǎn)的位置為妥（越遠(yuǎn)越好）。2)在船舶開(kāi)船時(shí)，應(yīng)注意頭纜和倒纜斷裂傷人。

3)在船舶移泊時(shí)，嚴(yán)禁站在纜繩區(qū)，防止絞動(dòng)的頭纜、尾纜傷人。4)在風(fēng)大、浪高、潮流急和船速快的情況下，尤要高度警惕。

3.2.2、水手在系解纜作業(yè)時(shí)，應(yīng)注意纜繩的質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)纜繩有陳舊、磨損和斷裂等情況，應(yīng)立即通知船方更換或加纜，并匯報(bào)值班主任和調(diào)度。

3.2.3、對(duì)于發(fā)現(xiàn)的不安全事項(xiàng)或要求，如船方帶回頭纜等，水手可拒絕執(zhí)行并及時(shí)匯報(bào)值班主任，得到管理人員確認(rèn)后再做實(shí)施。

2012年1月6日

第二篇：船舶靠離泊作業(yè)規(guī)定

化工隊(duì)船舶靠離泊作業(yè)規(guī)定

為加強(qiáng)化工船舶靠離泊作業(yè)的規(guī)范管理，確保靠離泊作業(yè)的安全，高效、優(yōu)質(zhì)、文明，根據(jù)有關(guān)規(guī)定和上級(jí)調(diào)度部門要求，特制定《化工隊(duì)船舶靠離泊作業(yè)規(guī)定》試行，要求各級(jí)人員貫徹執(zhí)行。

1、當(dāng)班調(diào)度（值班長(zhǎng)）要加強(qiáng)與上級(jí)調(diào)度部門（引航員）的聯(lián)系和溝通，及

時(shí)了解船舶到港（離港）信息，督促操作班組的系解纜人員及時(shí)到位。

2、根據(jù)船舶靠離泊作業(yè)計(jì)劃時(shí)間，操作班組的系解纜人員應(yīng)提早15分鐘到

碼頭系解纜作業(yè)。如遇靠離泊作業(yè)計(jì)劃時(shí)間變化，當(dāng)班調(diào)度（值班長(zhǎng)）應(yīng)及時(shí)通知操作班組合理調(diào)整、安排好系解纜人員。調(diào)度（值班長(zhǎng)）在船舶靠泊作業(yè)時(shí)，應(yīng)提早到碼頭指定位置等候。

3、操作班組的系解纜人員應(yīng)按規(guī)定穿戴好勞動(dòng)保護(hù)用品，在碼頭的指定位置

站隊(duì)等候（原則上在船舶前后倒、側(cè)纜樁位置）。

4、船舶系解纜人員的安排原則為：1萬(wàn)噸級(jí)以下船舶（包括1萬(wàn)噸級(jí)）靠泊

4人，離泊2人；1萬(wàn)噸級(jí)～3萬(wàn)噸級(jí)（包括3萬(wàn)噸級(jí)）靠泊6人，離泊4人；3萬(wàn)噸級(jí)以上，靠泊8人，離泊4人。

5、調(diào)度（值班長(zhǎng)）和碼頭操作班長(zhǎng)應(yīng)根據(jù)當(dāng)班作業(yè)情況，按照輕重緩急的原

則，合理安排好系解纜人員，如遇操作人員確實(shí)不足，值班長(zhǎng)（或值班隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)）應(yīng)根據(jù)實(shí)際作業(yè)情況，及時(shí)調(diào)整安排其他班組（作業(yè)）的操作人員進(jìn)行系解纜作業(yè)。

6、靠離泊作業(yè)中，各級(jí)人員應(yīng)積極配合引航員或船方，按照要求做好系解纜

工作，在與引航員和船方的交流溝通中，做好有禮有節(jié)、不卑不亢，禁止不文明言行。

7、按照本作業(yè)規(guī)定加強(qiáng)對(duì)調(diào)度（值班長(zhǎng)）和操作班組的考核，對(duì)靠離泊作業(yè)

中如遇外界投訴，經(jīng)查清確屬我方責(zé)任，視情況將對(duì)各級(jí)責(zé)任人進(jìn)行扣獎(jiǎng)處罰。

第三篇：沿海碼頭靠泊能力管理規(guī)定(2014)

沿海碼頭靠泊能力管理規(guī)定

第一章 總 則

第一條 為規(guī)范當(dāng)前沿海港口碼頭靠泊能力管理，促進(jìn)港口結(jié)構(gòu)調(diào)整，保障碼頭及船舶安全，依據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國(guó)港口法》和其他有關(guān)法律、法規(guī)，制定本規(guī)定。

第二條 本規(guī)定適用于沿海碼頭貨運(yùn)船舶靠泊能力管理，但不包括舾裝碼頭。

第三條 交通運(yùn)輸部負(fù)責(zé)制定全國(guó)沿海港口碼頭靠泊能力管理規(guī)定、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和制度，并指導(dǎo)實(shí)施工作。

省級(jí)港口行政管理部門負(fù)責(zé)轄區(qū)沿海港口碼頭靠泊能力核定和監(jiān)管工作。沿海港口所在地港口行政管理部門負(fù)責(zé)本港碼頭靠泊能力監(jiān)管工作。

第四條 沿海碼頭應(yīng)當(dāng)按照確定的靠泊等級(jí)接靠貨運(yùn)船舶。但符合本規(guī)定要求的，可以減載靠泊或清艙移泊。

第二章 靠泊能力及要求

第五條 碼頭靠泊等級(jí)按下列之一確定：

（一）碼頭工程竣工驗(yàn)收證書所確定的設(shè)計(jì)船型噸級(jí)；

（二）已通過(guò)碼頭結(jié)構(gòu)加固改造，并經(jīng)工程竣工驗(yàn)收證書所確定的設(shè)計(jì)船型噸級(jí)。

第六條 需減載靠泊的碼頭應(yīng)當(dāng)符合以下要求：

（一）非液體散貨碼頭；

（二）碼頭靠泊等級(jí)為25萬(wàn)噸級(jí)及以下；

（三）碼頭水工建筑物的安全性評(píng)估為A級(jí)，使用性和耐久性為A級(jí)或B級(jí)；

（四）靠泊船舶應(yīng)減載至靠泊等級(jí)所允許的船舶載重噸之內(nèi)；

（五）核算靠泊限定條件時(shí)靠泊速度不小于規(guī)范允許的下限，離泊風(fēng)速不小于八級(jí)，緊急離泊波高不小于船舶裝卸作業(yè)的允許波高；

（六）樁基碼頭竣工驗(yàn)收后的使用年限原則上在15年之內(nèi)、重力式碼頭竣工驗(yàn)收后的使用年限原則上在30年之內(nèi)。

第七條 減載靠泊的碼頭能力等級(jí)由港口經(jīng)營(yíng)人委托有相應(yīng)資質(zhì)的工程檢測(cè)單位、設(shè)計(jì)單位進(jìn)行檢測(cè)評(píng)估和論證，并將碼頭的檢測(cè)評(píng)估和能力論證報(bào)告報(bào)所在地省級(jí)港口行政管理部門核定?？⒐を?yàn)收后未滿5年且未發(fā)生過(guò)質(zhì)量安全事故的碼頭，可不進(jìn)行檢測(cè)評(píng)估。

論證工作原則上應(yīng)由原工程設(shè)計(jì)單位承擔(dān)。碼頭能力論證報(bào)告的內(nèi)容、檢測(cè)評(píng)估和論證工作應(yīng)按部沿海碼頭加固改造相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

第八條 所在地省級(jí)港口行政管理部門應(yīng)組織港口所在地港政、海事、工程設(shè)計(jì)、引航等單位和專家根據(jù)以下要求對(duì)港口經(jīng)營(yíng)人提交的材料進(jìn)行復(fù)核：

（一）碼頭結(jié)構(gòu)及附屬設(shè)施靠泊能力及要求；

（二）航道、港池等條件及要求；

（三）碼頭泊位安全裝卸要求；

（四）系靠泊要求。

通過(guò)復(fù)核的，可允許接靠上浮1個(gè)靠泊等級(jí)的減載船舶。

第九條 對(duì)因港口生產(chǎn)有特殊需要，靠泊等級(jí)為15萬(wàn)噸級(jí)及以下的碼頭泊位，滿足安全靠泊要求且沿海碼頭加固改造時(shí)結(jié)構(gòu)等級(jí)提高不超過(guò)2級(jí)的，經(jīng)復(fù)核，可允許接靠上浮2個(gè)靠泊等級(jí)的減載船舶，并從嚴(yán)控制。

第十條 經(jīng)核定的減載靠泊等級(jí)及相關(guān)靠泊限定條件、由省級(jí)港口行政管理部門負(fù)責(zé)對(duì)外公布，并在交通運(yùn)輸部政府網(wǎng)站集中公布。

第十一條 清艙移泊的碼頭靠泊等級(jí)和要求，應(yīng)參照本規(guī)定中有關(guān)減載靠泊的條款由港口所在地設(shè)區(qū)的市級(jí)港口行政管理部門按照相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行論證、確定，并對(duì)外公布。

第十二條 對(duì)同一碼頭靠泊不超過(guò)核定允許進(jìn)行減載靠泊或清艙移泊的最大船舶噸級(jí)范圍內(nèi)、符合靠泊限定條件的船舶，相關(guān)管理部門不得要求進(jìn)行重復(fù)論證或核定。

第三章 靠泊管理

第十三條 港口經(jīng)營(yíng)人從事減載靠泊和清艙移泊作業(yè)，應(yīng)當(dāng)按照所在地港口行政管理部門的要求提前報(bào)送有關(guān)情況。

第十四條 引航機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)執(zhí)行有關(guān)靠泊管理的規(guī)定，對(duì)不符合規(guī)定的船舶不得提供引航服務(wù)。

第十五條 港口經(jīng)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)按照相關(guān)法律法規(guī)、規(guī)章制度、應(yīng)急預(yù)案及本規(guī)定的要求安排碼頭泊位和生產(chǎn)作業(yè)，確保港口生產(chǎn)安全，并承擔(dān)相應(yīng)安全責(zé)任。

第十六條 港口所在地港口行政管理部門和海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照各自職責(zé)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管。

省級(jí)港口行政管理部門應(yīng)當(dāng)定期對(duì)本區(qū)域內(nèi)港口碼頭靠泊能力情況進(jìn)行監(jiān)督檢查。

第四章 附 則

第十七條 本規(guī)定下列用語(yǔ)的定義：

（一）靠泊等級(jí)，是指碼頭允許接靠滿載船舶的噸級(jí)。船舶噸級(jí)的劃分按交通運(yùn)輸部發(fā)布的海港平面設(shè)計(jì)規(guī)范中設(shè)計(jì)船型系列執(zhí)行。

（二）減載靠泊，是指依據(jù)本規(guī)定最大載重量超過(guò)碼頭靠泊等級(jí)的船舶在未滿載（包括集裝箱船未滿箱位）情況下靠泊碼頭的活動(dòng)。

（三）碼頭靠泊等級(jí)上浮1級(jí)、2級(jí)，是指減載船舶的噸級(jí)比碼頭靠泊等級(jí)按交通運(yùn)輸部發(fā)布的海港總平面設(shè)計(jì)規(guī)范中設(shè)計(jì)船型序列高出1個(gè)等級(jí)、2個(gè)等級(jí)。

（四）清艙移泊，是指靠泊船舶在卸載過(guò)程中從原泊位移至另一泊位進(jìn)行剩余少量貨物（不超過(guò)該船舶設(shè)計(jì)滿載情況下載貨量的10%）卸載的活動(dòng)。

第十八條 按部2006年碼頭靠泊能力核查有關(guān)規(guī)定已進(jìn)行靠泊能力核定的碼頭，應(yīng)按交通運(yùn)輸部、省級(jí)港口行政管理部門核定的等級(jí)和條件進(jìn)行靠泊，不適用本規(guī)定第二章的有關(guān)規(guī)定，按原規(guī)定執(zhí)行。長(zhǎng)江干線南京以下港口碼頭貨運(yùn)船舶靠泊活動(dòng)和管理參照適用本規(guī)定。

第十九條 本規(guī)定自2014年7月1日起施行

第四篇：船舶靠離泊位安全操作規(guī)程

船舶靠離泊位安全操作規(guī)程

1.離碼頭前，值班駕駛員通知機(jī)艙備車，船員各就各位，一水或駕駛員試舵，顯示有關(guān)信號(hào)，并將準(zhǔn)備情況報(bào)告駕駛員。

2.機(jī)艙回令后，然后令水手解纜，駕駛員要觀察周圍有無(wú)障礙物，如果有錨，則按拋起錨操作規(guī)定執(zhí)行。

3.靠泊前備妥錨機(jī)、纜繩和碰墊，掌握風(fēng)流、泊位及來(lái)往船只情況，以適當(dāng)角度和速度安全靠泊，迅速帶纜。

4.靠妥后把舵回正，關(guān)閉舵機(jī)、航行信號(hào)及通訊設(shè)備，顯示停泊信號(hào)，通知機(jī)艙完車。

5.機(jī)駕合一船舶應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)艙操車規(guī)程，冷車時(shí)應(yīng)低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，逐漸加車，嚴(yán)禁臨界運(yùn)轉(zhuǎn)，不可突增或突減轉(zhuǎn)速或過(guò)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。

6.靠錨泊大船時(shí)，應(yīng)盡量靠其下風(fēng)舷側(cè)，并注意大船舷梯或軟梯。

7.靠在航大船應(yīng)選其下風(fēng)舷側(cè)中部位置，用小舵角及適當(dāng)速度保持兩船相對(duì)航速為零時(shí)平貼順靠。嚴(yán)禁在船頭或船尾兩個(gè)高壓區(qū)靠泊，禁止搶越大船船頭。

8.離開(kāi)在航大船時(shí)，應(yīng)根據(jù)環(huán)境和情況決定解纜先后順序。風(fēng)流大離開(kāi)困難時(shí)，請(qǐng)大船用車舵協(xié)助離開(kāi)。

9.靠離大船注意兩船高度差，防止涌浪大時(shí)騎在被靠船船舷上。避開(kāi)伸向舷外的物體，注意船吸，勿碰大船舷窗、舷門、欄桿、舷梯等。勿掛舷梯、繩梯，保護(hù)上下大船人員的安全。

第五篇：碼頭船舶靠泊安全作業(yè)規(guī)程

碼頭船舶靠離泊碼頭作業(yè)安全規(guī)程

一、油庫(kù)調(diào)度員或作業(yè)班長(zhǎng)要加強(qiáng)與公司調(diào)度員的聯(lián)系和溝通，及時(shí)了解船舶到港（離港）信息，安排好系解纜人員及時(shí)到位。

二、根據(jù)船舶靠離泊作業(yè)計(jì)劃時(shí)間，系解纜人員應(yīng)提早30分鐘到碼頭系解纜作業(yè)，由班長(zhǎng)（副班長(zhǎng)）擔(dān)任現(xiàn)場(chǎng)指揮員。系解纜人員應(yīng)按規(guī)定穿戴好勞動(dòng)保護(hù)用品，嚴(yán)格按照《小虎島油庫(kù)系解纜作業(yè)安全規(guī)程》進(jìn)行操作。

三、船舶靠離泊位人員安排原則為：1萬(wàn)噸級(jí)以下船舶（包括1萬(wàn)噸級(jí)）靠泊4人，離泊2人；1萬(wàn)噸級(jí)～3萬(wàn)噸級(jí)（包括3萬(wàn)噸級(jí)）靠泊6人，離泊4人；3萬(wàn)噸級(jí)以上，靠泊8人，離泊4人。

四、靠離泊作業(yè)中，各級(jí)人員應(yīng)積極配合引航員或船方，按照要求做好系解纜工作，在與引航員和船方的交流溝通中，做好有禮有節(jié)、不卑不亢，禁止不文明言行。

五、與船方協(xié)商船舶靠泊碼頭作業(yè)的聯(lián)系方式，指定好高頻對(duì)講通話頻道，并于做好通話測(cè)試。

六、確認(rèn)船舶靠泊碼頭后與周邊的靠泊船只安全距離能符合《裝卸油品碼頭防火設(shè)計(jì)規(guī)范》要求。

七、船舶靠泊碼頭后，作業(yè)人員應(yīng)經(jīng)常了解消防監(jiān)護(hù)船的動(dòng)向，確保消防船在規(guī)定的保護(hù)范圍之內(nèi)。

八、根據(jù)需要使用登船梯，其它登船（岸）通道須設(shè)置符合安全要求的安全網(wǎng)、跳板、護(hù)欄等保護(hù)設(shè)施，附近放置救生圈，布置滅火器、消防水帶等滅火救援器材。