第一篇：接送車工作自查總結(jié)

幼兒園接送車工作自查總結(jié)

安全第一，責(zé)任重于泰山，保證和促進幼兒的健康和安全是幼兒園的首要任務(wù)，結(jié)合63號文件精神，我園開展了接送車自查工作。為此，我們在加強學(xué)習(xí)的同時，仔細考慮全園師生方方面面的交通安全，排查隱患，進一步規(guī)范工作，不斷提高接送車安全管理質(zhì)量。

一、領(lǐng)導(dǎo)重視，加強學(xué)習(xí)，接送車安全工作常抓不懈。由于我園遠離市區(qū)，生源分散，絕大多數(shù)幼兒必須靠接送車接送，接送車就是我們的生命線。為了使接送安全工作深入忍心，我們要求全體教職工自覺學(xué)習(xí)《交通安全法》、幼兒園有關(guān)接送車的制度等。大家通過網(wǎng)上看資料、案例分析、討論等對《交通安全法》有了深入的了解。同時充分發(fā)揮安全教育網(wǎng)的作用，進行學(xué)習(xí)的同時，注重在實踐中的運用。我們組織教職工一起討論，就身邊發(fā)生的、聽到的、幼教雜志上收集的交通安全案例進行分析，在討論的同時，分析本園自身的實際情況，自找差距與隱患，進行整改，不斷完善交通安全工作。如我們結(jié)合“離園時孩子丟失是誰的責(zé)任”的案例分析，使全體教職工明確幼兒園的交通安全工作必須細化到每個角落，制度必須規(guī)范到位。又如結(jié)合雜志上離園時助動車未熄火而造成的事故的案例分析，使我園的教職工明確幼兒園孩子幼小，自控能力差，任何方面、任何時間段都來不得半點疏忽，大家要防患于未然，時時具備安全意識。

二、健全制度、規(guī)范管理，確保接送車安全。

我園的安全工作制度不斷地健全與完善，重落實、有檢查、有反饋、有獎罰。與接送車安全相關(guān)的制度有：電報路幼兒園接送車安全制度、駕駛班安全管理考核制度、駕駛員工作制度、接送車安全責(zé)任制度、幼兒接送制度、車長安全責(zé)任制度等。如《電報路幼兒園接送車安全制度》中規(guī)定對師生要加強交通安全教育，接送幼兒時所用車輛必須經(jīng)交警大隊嚴格驗車；對各班教師、跟車人員、跟車隊長等都提出了不同的要求?！队變航铀椭贫取分幸?guī)定：各班注重離園環(huán)節(jié)的組織，保教人員同時進班，分工負責(zé)，做到幼兒離園有序、安全。在《電報路幼兒園駕駛班安全管理考核制度》中對駕駛員的資質(zhì)、驗車、出車等各方面做出明確規(guī)定，要求駕駛員全面貫徹“科學(xué)管理、合理使用、定期保養(yǎng)、計劃修理”的原則，提高車輛完好率，安全、優(yōu)質(zhì)、高效、低耗地完成接送任務(wù)。

我園建立有接送車安全領(lǐng)導(dǎo)小組、創(chuàng)建“平安校園”活動領(lǐng)導(dǎo)小組等，我們采取日常督導(dǎo)與定期檢查相結(jié)合的方式，每天關(guān)注接送車安全工作情況，保證幼兒園的交通安全工作常抓不懈。每日的行政督導(dǎo)第一時間關(guān)注的是安全工作，每月安全小組都要進行接送車全面的檢查，對照獎罰制度，對安全工作先進進行獎勵，對安全責(zé)任沒有很好落實的，根據(jù)相應(yīng)的制度扣發(fā)質(zhì)量獎，并根據(jù)連帶責(zé)任制扣發(fā)車長、接車人員津貼等，從而人人明確安全責(zé)任重于泰山，保證安全措施的時時落實。期末對教職工的考核中，接送車安全工作的情況更是考察教職工工作質(zhì)量的重要方面。對接送車牌照號碼、核載人數(shù)、駕駛?cè)?、保險及接送時間、線路、趟次等情況，都做到了登記造冊，建立臺帳。建立了幼兒園交通事故應(yīng)急預(yù)案、事故處理預(yù)案、事故報告制度和責(zé)任追究制度。

三、深入實踐，細化工作，探索接送車安全管理有效策略 每天，我們面對的都是3-6歲的學(xué)齡前幼兒，這就要求我們的接送車工作做到“百密無一疏”。作為幼兒園的管理者，我們隨時深入實踐，將工作細化到每一個環(huán)節(jié)，根據(jù)實際情況不斷調(diào)整接送車的相關(guān)工作，不斷探索接送車交通安全的有效策略。我們將幼兒園接送車車身統(tǒng)一噴涂為醒目的黃色，并在車輛的前后左右明顯處標上“電報路幼兒園”的標志，貼上具有童趣的卡通畫，這樣有利于社會監(jiān)督，車管部門的管理，社會車輛的避讓。在確定每一條新的接送線路后，幼兒園園長和分管領(lǐng)導(dǎo)總要多次“踩點”，反復(fù)熟悉線路，反復(fù)計算接送車輛到達每一個站點的準確時間；用不同顏色的數(shù)字代表接送車次，如：一號車紅色，二號車黃色、三號車綠色等，再用同色的不同數(shù)字代表每次車的不同站點，如紅色1號，就代表1號車1號站，紅色2號代表1號車2號站，黃色5號代表2號車5號站等，依次類推，這樣的安排符合幼兒的年齡特點，最大限度杜絕坐錯車現(xiàn)象。每個幼兒一個乘車牌，在車牌上有幼兒照片、姓名、班級、家庭住址、多個聯(lián)系電話、車次、站點等，要求車牌每天必須佩帶，行政領(lǐng)導(dǎo)隨時抽查。極個別有特殊情況沒有佩帶車牌的幼兒，要求老師為其制作臨時車牌，以保證將每個乘車幼兒都按時、準確無誤地交到家長手中。上下車、進出口都安排專人清點人數(shù)，以免遺失幼兒。

我園每天一共有8次車接送幼兒，我們根據(jù)每次車的線路，安排車長、跟車人員，并將責(zé)任落實到每個人頭。如：車長負責(zé)從第一站到最后一站的車門把關(guān)和聯(lián)系工作，每位跟車教師有相應(yīng)的負責(zé)站點，負責(zé)該站點的幼兒在車上都坐在座位上，嚴格關(guān)好每扇窗，安全上下車和及時與家長交流等。這樣制度到位，落實到人，確保接送車安全正常行駛。

我園的司機均是有多年駕齡的熟手，具有過硬的駕駛技術(shù)，良好的心理素質(zhì)，任勞任怨的服務(wù)態(tài)度，駕駛證齊全。園車按規(guī)定年審，定期檢修，行駛證達標。我們要求硬件設(shè)施（校車）隨時能正常運轉(zhuǎn)，每位司機要對自己所開的車的性能心中有數(shù)，要愛車如子地保養(yǎng)好園車，發(fā)現(xiàn)問題及時排除。要求司機、跟車老師的服務(wù)態(tài)度熱情，能熱心為幼兒和家長服務(wù)，有嚴格認真的工作作風(fēng)。要求司機、車長、跟車教師之間要互相監(jiān)督。教師有權(quán)制止司機的不良行為，如司機開快車，違反交通規(guī)則行駛，服務(wù)態(tài)度不好等現(xiàn)象，車長和跟車老師要及時上報幼兒園；司機對教師有違反跟車制度方面所犯的錯誤也要及時上報主管部門，家長對司機和教師的服務(wù)態(tài)度不滿意均可舉報。

四、注重引導(dǎo)教育，幼兒從小樹立交通安全意識。安全工作，教育為先。幼兒園的孩子年齡小，自我保護能力差，交通安全教育更要注重具體、形象，要抓細、抓實。我園建立了安全宣傳教育制度，落實了“一校一警”工作措施，園內(nèi)有交通安全宣傳標語和固定宣傳欄，同時對幼兒進行了各類宣傳活動。各年級組根據(jù)幼兒的年齡特點由淺入深分別安排了交通安全的主題教育，如小班的幼兒我們從認識車牌的教育開始，小班的孩子一入園就在教師們的教育下懂得了車牌的重要性，知道每天必須佩帶車牌。懂得上下車后上下樓梯要靠右行，教師們在樓梯的兩側(cè)貼上了兩排紅藍顏色的小腳印，提醒孩子們靠右行，避免了上下車的擁堵現(xiàn)象?！拔沂前踩珕T”的主題活動，針對下雨天、地面滑展開討論“有什么辦法不使自己滑倒？” 小小安全員們尋找上下車的過程中需要提醒大家注意安全的地方，通過自己親身體驗尋找，加深印象。中、大班教師組織幼兒認識交通安全標志，結(jié)合語言故事《兔子先生去散步》，故事《三顆星星》等進行形象化的教學(xué)，讓幼兒明確行走路時如何遵守交通規(guī)則。學(xué)兒歌《十字路口》，唱歌曲《灑水車》，體育游戲《紅綠燈》，交通安全教育后教師們引導(dǎo)幼兒將自己的感受用繪畫表現(xiàn)出來，一起制作安全宣傳圖片等，通過這些適合幼兒年齡的玩玩唱唱的形式，學(xué)習(xí)交通安全知識。大班教師還發(fā)揮家長志愿者的作用，請了當交警的家長給幼兒上課，布置了圖文并茂的安全走廊，教育幼兒注意乘車時的安全等。

五、做好對家長的宣傳教育，確保幼兒接送的安全。都說“孩子是看著父母的后背成長的”，父母如果嚴格遵守規(guī)則，那么孩子亦然。我園積極利用宣傳窗，以圖文并茂的形式向家長介紹接送車的要求和常識；利用家長學(xué)校這一大課堂，聘請了交警大隊的指導(dǎo)員為家長開設(shè)“交通安全”專題講座；利用家長會要求家長遵守《幼兒園家長接送車輛停放制度》、幼兒接送制度等；利用網(wǎng)絡(luò)、家長園地和“告家長書”這些宣傳載體，讓家長明確自己具有教育職責(zé)、管理職責(zé)、自覺遵守的職責(zé)等等。從而不斷提高家長的道德法制意識，使其從自身出發(fā)，為幼兒樹立良好的榜樣。另外，我園為確保接送高峰期園門口的交通安全，在園門馬路上設(shè)置了車輛通行標志和車輛停放標志，進一步提高了家長的交通規(guī)則意識。

從2001年開展園車接送幼兒的模式到現(xiàn)在，我們已走過了6個年頭。在這6年里，由于我園的接送車安全工作管理規(guī)范，制度保障，教育細致，因此沒有一例接送車安全事故發(fā)生，幼兒也在乘車的過程中養(yǎng)成了遵守規(guī)則的意識，受到了社會各界的好評。我們將結(jié)合上級部門的文件精神，更好地抓好接送車安全工作。

不足：校園周邊道路交通安全基礎(chǔ)設(shè)施不齊，還沒有達到上級部門要求。希望主管部門能幫助幼兒園完成相應(yīng)的工作。讓接送車的安全工作更有保障。

二00七年七月十二日

第二篇：接送車協(xié)議

浙江百路佳汽車服務(wù)有限公司接送車協(xié)議書

甲方：浙江百路佳汽車服務(wù)有限公司

乙方：客戶姓名＿＿＿車型：＿＿＿＿ 車號：＿＿＿＿

依據(jù)《中華人民共和國合同法》及有關(guān)法律、法規(guī)之規(guī)定，甲、乙雙方在平等、自愿、互利和有償原則下，經(jīng)協(xié)商一致簽訂本協(xié)議。

一、前提條件

1．甲方有能力提供接送車服務(wù)。

2．甲方所提供的接送車服務(wù)僅限于杭州市百路佳旗艦店及各個分店25公里范圍。

3．乙方車輛維修項目明確、乙方車輛具有真實有效的車輛保險。

4．乙方按照甲方規(guī)定，通過提前預(yù)約方式預(yù)訂接送車服務(wù)。

5．接送車服務(wù)為有償服務(wù)，收費標準為50元/次。（百路佳金、銀會員卡除外）。

二、甲方義務(wù)與責(zé)任

1．甲方在接送車過程中，由于甲方工作人員原因造成交通違章（交通事故除外），由甲方負責(zé)處理。

2．甲方在接送車過程，如出現(xiàn)車輛交通事故，按照交通法及相關(guān)車輛保險程序處理，甲方不承擔其它任何額外賠償責(zé)任。

3． 甲方有責(zé)任和義務(wù)嚴格要求工作人員在接送車過程中嚴格遵守交通法規(guī)，愛護乙方車輛。

4．甲方在接送途中工作人員不得有載客、載貨、超速（時速40公里）隨意接聽電話、吸煙、酒后駕駛等行為。

5．甲方與乙方辦理接車手續(xù)時，為乙方出示由：修理委托書、外觀檢驗單、接送車服務(wù)協(xié)議三部分組成的材料。

6．甲方與乙方辦理送車手續(xù)時，為乙方出示由：修理發(fā)票、修理清單（配件價格及工時價格）、付費舊件（事故車除外）。

三、乙方義務(wù)與責(zé)任

1．乙方必須保存好相關(guān)取車憑證（修理委托書、外觀檢驗單、接送車服務(wù)協(xié)議）。

2．因交通堵塞等不可抗力因素（如玉大霧、雨、雪等惡劣天氣）導(dǎo)致甲方工作人員不能按約定時間接送車，甲方有義務(wù)提前告知乙方，乙方不能要求甲方承擔任何責(zé)任。

3．乙方不可以以任何理由拒付車輛維修費用。如對車輛維修質(zhì)量或服務(wù)質(zhì)量有異議，可在支付費用后與甲方客服部門聯(lián)系進行協(xié)商或者投訴。

4．如出現(xiàn)異議，可先協(xié)商解決，協(xié)商未果提請甲方所在地人民法院解決。

四、本接送車協(xié)議一式二份，甲、乙雙方各執(zhí)一份，具相同的法律效力，自甲、乙雙方簽名或蓋章后生效。

甲方（簽章）：乙方（簽章）：

年 月日時分年月日時分

第三篇：接送車合同

司馬沖鎮(zhèn)九年制學(xué)校與所轄雙田、坪江幼兒園

接送車輛車主合同書

甲方：雙田九年制學(xué)校

乙方（車主）：

為確保幼兒園學(xué)生安全和合法權(quán)益，依照上級有關(guān)文件法律，經(jīng)甲乙雙方協(xié)商，特簽訂如下合同：

1、學(xué)校、幼兒園法人代表是學(xué)校車安全的第一責(zé)任人。

2、乙方接送學(xué)校車輛必須是專用車輛，9座以上。車輛外觀標識應(yīng)符合公安機關(guān)交通管理部門和教育行政部門的同意規(guī)定，車輛表明 “學(xué)生接送車”標志牌。

3、乙方必須符合《中小學(xué)幼兒園安全管理辦法》上的有關(guān)規(guī)定。即車況良好、駕駛員駕齡五年以上且連續(xù)3年有良好駕駛記錄。無任何交通事故發(fā)生。

4、乙方駕駛證及一切相關(guān)手續(xù)齊全且真實有效。

5、乙方在接送過程中服務(wù)周到、高度負責(zé)、依規(guī)裝載，確保不發(fā)生任何安全責(zé)任事故。否則，為此導(dǎo)致的一切不良后果蓋由乙方負責(zé)。

6、乙方必須接受當?shù)卣?、交警、巡管、教育和學(xué)校的監(jiān)督檢查。

7、乙方必須經(jīng)常性的對接送車輛的安全狀況、技術(shù)性能進行檢測，確保學(xué)生安全。

8、乙方必須參加機動車與交通責(zé)任強制保險和司乘人員保險，投保承運人責(zé)任險不低于10萬元。

9、乙方在基礎(chǔ)條件差、有事故隱患的路段以及在惡劣天氣下（雨、雹、霧、雷電）一律停止接送學(xué)生。

10、此合同自簽字之日起生效。

甲方：雙田九年制學(xué)校

乙 方（車主）：

2011年8月30日

第四篇：工作自查總結(jié)

一創(chuàng)雙優(yōu)教育活動查擺整改報告

通過 “一創(chuàng)雙優(yōu)”集中教育活動。使我認識到開展“一創(chuàng)雙優(yōu)”集中教育活動是加強黨的執(zhí)政能力的必然要求，是貫徹科學(xué)發(fā)展觀，構(gòu)建社會主義和諧社會的現(xiàn)實需要，是推進干部作風(fēng)轉(zhuǎn)變，機關(guān)效能加強的重要保證。

本人在認真學(xué)習(xí)的同時，結(jié)合自身的情況，圍繞思想作風(fēng)整頓的具體內(nèi)容，對照自己平時的實際工作及思想動態(tài)，認真反思了在思想作風(fēng)、工作態(tài)度等方面存在的問題，并對自己進行了深層次的剖析，以期達到自我教育自我提高、自我完善目的。

一、存在問題

（一）思想作風(fēng)方面

一是理論聯(lián)系實際工作不夠。自我教育意識需要加強，存在理論和實際聯(lián)系不緊的情況。沒能充分把在當前改革開放的新形勢下所遇到的問題與實際工作相聯(lián)系起來，使自己在考慮和安排工作時有時前瞻性不強。

二是理論聯(lián)系自己思想少。用學(xué)到的政治理論改造自己世界觀和人生觀方面做的不夠，表現(xiàn)為開拓創(chuàng)新精神不太強，有時對工作標準要求的不高。

（二）學(xué)風(fēng)方面

理論學(xué)習(xí)不夠深入。主要表現(xiàn)在平時忙于事務(wù)性工作，政治理論學(xué)習(xí)相對投入精力不足。且平時多限于一般性地讀書，深入剖析不多，對自己要求有時不高。

（三）領(lǐng)導(dǎo)作風(fēng)方面

一是在領(lǐng)導(dǎo)班子討論一些重大問題時，有時不是積極主動。特別是在討論施工生產(chǎn)等問題上，認為有黨委和行政領(lǐng)導(dǎo)把關(guān)就行了。

二是對一些問題不是那么了解，沒有主動去與其他同志溝通。有時了解情況不多，在會議上隨聲附和，拿不出自己的獨立見解。

（四）工作作風(fēng)方面

工作不夠深入。埋頭日常工作時間較多，深入基層開展調(diào)查研究時間較少，發(fā)現(xiàn)實質(zhì)問題不多，民主管理和民主監(jiān)督上需要探索新方式、方法，加大管理與監(jiān)督的力度。

（五）生活作風(fēng)方面

一直以來，本人都能夠按照各級黨組織的要求嚴格規(guī)范自己的言行。自己沒有違反有關(guān)規(guī)定，沒有接受禮品，沒有重大事項不報告的，各方面都能嚴格按要求辦事。但反思起來，與生活腐化現(xiàn)象的斗爭還不夠堅決，對身邊的大吃大喝現(xiàn)象沒有很有力地進行制止。

二、存在問題的原因

1．對理論學(xué)習(xí)的重要性認識不足，重視不夠。理論學(xué)習(xí)之所以重視不夠、缺乏自覺性、主動性，主要是認為自己已經(jīng)多次系統(tǒng)地學(xué)習(xí)過馬克思主義，掌握一些基本原理。認真反思，深刻認識到自己對馬克思主義，特別是對鄧小平理論學(xué)習(xí)還相差甚遠，馬克思主義是不斷發(fā)展的，鄧小平理論博大精深，只停留在書本上學(xué)習(xí)是遠遠不夠的，更重要的是運用這些理論，解決好自己在思想和工作上所遇到實際問題。同時感到自己也受了社會上對此問題的負面影響，社會上學(xué)習(xí)空氣普遍淡薄，自己的思想懶惰，這是產(chǎn)生問題的根本原因。

2．思想上不能做得與時俱進。信息時代，瞬息萬變，不與時俱進，解放思想，就不能適應(yīng)時代的要求，創(chuàng)新工作就會受到掣肘。不溝通思想，凝心聚力，日常工作就會造成障礙。

3．深入調(diào)查研究不夠。平時與職工接觸很多，同時也能經(jīng)常利用會議等形式多方聽取群眾意見，有時主觀認為已經(jīng)對基層情況相當了解了，所以造成深入基層調(diào)查研究略顯不足，沒有完全按照從群眾中來到群眾中去的工作方法。

4．創(chuàng)新意識不強。工作取得了較大成績，受到上級的充分肯定，有時在思想存著求穩(wěn)、求實的心理，不想過多地在管理上去嘗試新辦法、新措施。

三、整改措施

根據(jù)自身的不足，在今后的工作中我要努力從以下幾個方面加以改進和提高：

一是強化學(xué)習(xí)觀念。最重要的是強化理論觀念。只有理論上的清醒、堅定，政治上才能清醒、堅定。要通過加強對馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想的學(xué)習(xí)，努力掌握馬克思主義的立場、觀點、方法，掌握黨的基本理論的科學(xué)體系和精神實質(zhì)，作為今后工作的指南。同時，進一步深入學(xué)習(xí)市場經(jīng)濟知識、管理學(xué)知識，努力做到學(xué)以致用，用以促學(xué)，學(xué)用相長，在不斷學(xué)習(xí)的同時，提高自己研究新情況、解決新問題的能力，努力使自己成為一名政治工作的行家里手。

二是加強調(diào)查研究。多深入基層、深入群眾，多聽取職工群眾的意見和建議。堅持從職工中來，到職工中去的領(lǐng)導(dǎo)方法。要把廣大職工群眾的愿望作為制定工會工作目標、計劃和方案的基礎(chǔ)，反過來還要把工會工作的計劃和方案變成廣大職工群眾的實際行動。要善于總結(jié)經(jīng)驗，樹立典型，通過典型示范的作用去帶動面上的工作。

三是牢記黨的宗旨，堅持群眾路線，當好職工的代言人。要建立健全職代會制度，努力提高工作水平。不斷提高主人翁精神意識和參政議政能力。加強職工思想政治工作提高業(yè)務(wù)素質(zhì)。

四是強化創(chuàng)新意識，全面推進工作。創(chuàng)新是一個民族進步的靈魂，是國家興旺的不竭動力，也是一個政黨永葆生機的源泉。我將進一步解放思想，轉(zhuǎn)變觀念，牢固樹立創(chuàng)新意識，把創(chuàng)新作為工作的靈魂，突破傳統(tǒng)思維模式，創(chuàng)新思想、創(chuàng)新觀念、創(chuàng)新內(nèi)容、創(chuàng)新方法，本著“有所為，有所不為”的原則，在實際工作中邊實踐、邊探索、邊總結(jié)，不斷改進工作方法，優(yōu)化管理方式，完善管理手段，推進工會工作不斷向前發(fā)展。

五是強化五種作風(fēng)的轉(zhuǎn)變。實事求是是我黨一貫堅持的原則，在實際工作中倡導(dǎo)求真務(wù)實、真抓實干、寡諾重行，使自己的思想作風(fēng)、學(xué)風(fēng)、領(lǐng)導(dǎo)作風(fēng)、工作作風(fēng)和生活作風(fēng)得到根本轉(zhuǎn)變。

當然，我身上存在的問題不僅僅是自己總結(jié)的這幾方面，還有許多沒有察覺的缺點，需要在與同志們的進一步交流中發(fā)現(xiàn)和改進。我將以此次集中教育活動為契機，不斷提高自己的綜合素質(zhì)，增強自己工作能力和領(lǐng)導(dǎo)能力，為學(xué)校又好又快發(fā)展貢獻自己的力量。

第五篇：學(xué)生接送車駕駛員工作責(zé)任書

學(xué)生接送車駕駛員工作責(zé)任書

為了加強學(xué)生接送車安全管理，樹立安全工作重于泰山的思想，保障乘車學(xué)生的人身安全，特簽訂駕駛員工作責(zé)任書：

1、駕駛員要關(guān)心學(xué)生，牢固樹立“一切為了學(xué)生，一切為了安全”的服務(wù)意識，并及時與學(xué)校溝通路況及學(xué)生乘車情況。

2、嚴格按照規(guī)定線路行駛，杜絕超速、超載、超員、逆向超車、搭載等不法現(xiàn)象，維護好車內(nèi)的乘車秩序，指導(dǎo)學(xué)生安全乘車，確保學(xué)生上、下車安全。

3、認真學(xué)習(xí)、執(zhí)行有關(guān)單位制定的車輛管理制度和各項規(guī)章制度。

4、愛護車輛，及時檢查維修，保持車容整潔，車況良好。出車前要堅持車況檢查，保證車輛正常安全行駛。配合做好檢視記錄、運營情況日記載、無縫交接記錄和相關(guān)的臺賬資料。

5、遵守交通法規(guī)，文明駕駛，禮貌行車，不酒后駕駛，不疲勞駕駛。

6、認真鉆研技術(shù)，不斷提高駕駛技能。

7、嚴格按規(guī)定做好車車輛檢修、維護、加油等工作。

8、出車要做到安全、準時接送學(xué)生。按規(guī)定路線行駛。

9、車輛完成接、送學(xué)生任務(wù)后，必須停放在指定場所。

本責(zé)任書一式二份，校（園）長、駕駛員各執(zhí)一份。本責(zé)任狀自簽定之日起生效。

學(xué)校（園）（蓋章）： 臨澤實驗小學(xué)校（園）長（簽字）：

駕駛員：

駕駛證號：車號：

2014 年 8 月29 日