第一篇：高樓渡槽設計總結報告大全

§1 工程概況

一、工程布置高樓渡槽，位于高樓鄉(xiāng)高三村至下澤村之間，自進口至出口，原設計全長1281.41M，后因進出口地質(zhì)原因，直峰架隧洞出口退后20M和下澤隧洞進口退后4M進洞，并將總干1+894.86至總干1+914.86和3+190.22至3+200改為明洞，因此全線長改為1295.36，自總干1+894.86至總干3+190.22。后因政策原因，將總干2+737.42—2+797.12段改為高樓倒虹吸，因此高樓渡槽實際全長為1235.66M。其進口與直峰架隧洞相接，出口與下澤隧洞相連，其中明洞段長20M，進口連接段長26.56M，槽身段長1233.8M(含59.7M長的高樓倒虹吸)，出口段長15M。渡槽設計流量36M3/S，加大流量39M3/S，坡降1/1500。進口槽身底高程16.44M，出口槽身底高程15.62M。

二、槽身結構槽身由59節(jié)槽身、59條仲縮縫和59節(jié)槽身蓋板組成。槽身采用400#預應力砼簡支梁結構，跨度19.9M。槽型為有拉桿加肋矩形槽，寬5.1M，高4.8M，邊墻厚30CM，底板厚25CM，肋寬30CM，肋高70CM。預應力采用后張法施工，每側(cè)邊墻底部設一根10Φj15.24的270K級鋼絞線束,其標準強度σyb=1860Mpa，錨下控制應力σkb=1209Mpa，張拉端采用XM-10錨具固定，固定端采用軋花錨固，525#水泥灌漿封孔。

三、支承結構支承結構采用鉆孔灌注樁和排架二種形式。原設計在進口附近粘土地基上設鉆孔灌注樁，樁徑1.2M，樁長10-19M不等，其余砂礫石地基設單排架，斷面尺寸為60×80CM，高度4-7M不等，排架基礎寬3M，長7.6M。即原設計的支承結構由9排灌注樁和49排單排架組成，后因地基原因，將進口粘土段和中間強透水的不良砂礫石地基段改為灌注樁（共52排102根），較好的砂礫石地基段仍為單排架（共8排）。灌注樁樁徑仍為1.2M，樁長8.61－19.33M，由6根端承樁和96根摩擦樁組成。在強透水的砂礫石地層段，灌注樁頂端增加了一個1M高的200＃鋼筋砼橫梁。對于單排架的200＃排架基礎，基礎寬改為2.6M，長仍為7.6M。

四、.進出口渠道進出口段由二個部份組成：進出口連接段和進口明洞。進出口連接段采用150＃砼重力式擋墻。平均墻高4.8M，靠隧洞段（含進口明洞）段底板采用15CM厚150＃砼襯砌，靠槽身段底板采用25CM厚200＃鋼筋砼襯砌。明洞段采用50CM厚200＃砼襯砌。

五、溢流側(cè)堰堰渠工程位于高樓渡槽右側(cè)，由溢流側(cè)堰和泄槽組成。在進口段右側(cè)設有溢流寬為11M的溢流側(cè)堰以溢泄超量來水。側(cè)堰采用200＃鋼筋砼，堰頂高程20.24M，頭部為直徑70CM的半圓。泄槽寬2M，深約1M，坡降有i＝0.025和i＝0.01兩種，泄水渠前段為矩形斷面，設有5M長的200＃砼跌坎及漸變段。漸變段前用150＃砼擋墻及底板襯護，后用75＃漿砌塊石砌筑八字墻。

§2 施工方案簡述

一、基礎施工方案

1、灌注樁灌注樁施工共分四個過程：鉆孔、清孔、鋼筋籠制作安裝、澆灌水下砼。其一，鉆孔，共分六個步驟。（1）、準備工作；（2）、鋼護筒埋設；（3）、樁機定位；（4）、成孔；（5）、對比較堅實的土石層或巖層，先用沖擊錐鉆進，再用沖抓錐清碴。（6）、終孔驗收：鉆孔達到設計地質(zhì)要求后，立即會同監(jiān)理部、指揮部、設代等建設四方對灌注樁進行聯(lián)合驗收檢查，合格并簽證后，并立即做好清孔準備工作。其二，清孔：清孔采用淘渣筒抽渣，并輔之抓錐淘渣，嚴格控制沉渣厚度在5CM以內(nèi)，并嚴格控制泥漿比重。

其三，鋼筋籠制作安裝，共由二個過程組成。

（1）鋼筋籠加工：在孔附近加工成型，并每隔1.5M焊接一道Φ16的加強箍。

（2）鋼筋籠吊放：鋼筋籠驗收合格后，用15T汽車吊配合卷揚機整體安裝就位。下放鋼筋籠時嚴防碰撞孔壁，如下插困難，應立即查明原因，不得強行下插，一般采用正反旋轉(zhuǎn)試控性的方法逐步下放。

其四，砼灌注。灌注水下砼是成樁的關鍵工序，應統(tǒng)一指揮，各工種密切配合，連續(xù)快速進行。

共有六個過程。

⑴ 從清孔結束到開澆砼之間的時間，嚴格控制在3小時以內(nèi)。否則要重新清孔。

⑵ 采用Ф30CM鋼導管，在使用之前，導管預先進行組拼并做充水試驗，3小時內(nèi)試驗持續(xù)壓力不少于0.8MPa。

⑶ 砼運輸：砼用工程車運輸?shù)綕补帱c，通過料斗、導管送入孔內(nèi)。

⑷ 開澆：第一斗砼的量為２M3，以保證導管的埋深。導管下口離開孔底0.3-0.5M，第一斗砼的數(shù)量配足后，立即拔開松木塞開澆。

⑸ 澆注：經(jīng)常測定砼面高度，并與灌注的砼數(shù)量對比，及時提升導管，嚴格控制埋深。

⑹ 鑿樁與接樁。

2、排架基礎首先測量放線，再根據(jù)邊線用反鏟進行砂卵石開挖，并預留50CM保護層由人工開挖。同時由人工在基底開挖一條1M寬50CM深的環(huán)形水溝，在四角設置深1M的集水井，在集水井中各設一臺水泵抽水?；捉?jīng)驗收合格后立即澆筑墊層砼。待墊層砼達到0.7MPa后,即綁扎排架基礎鋼筋,立模澆筑200#基礎砼。基礎砼達到3MPa后，即可拆模，用分層碾壓法均勻回填砂卵石。

二、排架施工方案地梁：

先用松動爆破法開挖基坑，再采用定型鋼模按常規(guī)方法施工地梁。排架橫梁：先用反鏟挖至承臺底10CM以下，再在與地基的接觸面上鋪墊10CM的碎石墊層，然后采用內(nèi)貼膠合板的定型鋼木模按常規(guī)方法施工鋼筋砼，最后進行砂卵石回填。排架柱及排架梁：采用定型鋼模按常規(guī)方法施工排架柱及梁。在砼初凝及拆模后立即采用F－8砼養(yǎng)護劑進行養(yǎng)護。

三、進出口段施工方案

先進行地基開挖，再由人工進行基底清理。地基經(jīng)聯(lián)合驗收合格后，澆筑墊層或底板砼，再按設計要求鋪設BW－2止水條，接著立模澆筑擋墻砼。左右擋墻或側(cè)墻施工完畢后，采用滿堂腳手架施工頂板及頂拱。砼結構全部施工完畢后，且砼最低強度達3Mpa時，立即著手土工布及土方回填。

四、堰渠工程施工方案

先進行堰渠工程地基開挖，再由人工進行平整，并夯實。接著就澆筑擋墻、底板、坎及漸變段。再回填一部分粘土，鋪設土工布裹砂石料過濾層。最后進行土方回填。對于溢流側(cè)堰，待底部進口段落擋墻砼達1Mpa后，鋪設BW－2止水條，然后立模、扎鋼筋，澆筑砼。

五、槽身施工方案

槽身 ：先進行底模系統(tǒng)施工（對于落地渡槽，底模為砼底模；對于懸空渡槽，底模為鋼排架與鋼管桁架結合的組合鋼模底模），然后立外側(cè)大型定型鋼模，接著進行底板、側(cè)墻的鋼筋安裝與預應力鋼鉸線束安裝，再安裝內(nèi)側(cè)模板，綁扎頂層縱梁鋼筋，最后澆筑槽身砼。待砼強度達75%以上時拆側(cè)模，達95%以上后開始預應力施工，達100%后開始拆底模。砼養(yǎng)護采用溫州華寶化工研究所研制的Ｆ－８養(yǎng)護劑養(yǎng)護。

止水：由中國水科院組織施工。先將表面浮皮、雜物、碎屑清理干凈，并將不平整處用電錘鑿平，并將砼表面（包括縫側(cè)面）打毛，再次將縫清理干凈，然后施工聚乙烯泡沫板和聚硫密封膏。一般來說，先按縫寬填充泡沫板，然后施工聚硫密封膏，對于陸地渡槽的底板來說，則先施工聚硫，再施工泡沫板。倒入即可；對于懸空渡槽，則從外底面進行填塞牢固即可。聚硫和泡沫板施工完畢，再按設計要求粘貼一層BW膩子，然后粘貼打毛后的紫銅片止水。接著在伸縮縫兩側(cè)砼槽內(nèi)粘貼2×3厘米BW膩子條，再用膩子板將伸縮縫填平。最后粘貼三層環(huán)氧玻璃絲布（三層玻璃絲布，四層環(huán)氧樹脂）。

蓋板：采用常規(guī)施工方法即可。

§3 特殊問題處理

一、灌注樁特殊問題處理由于地質(zhì)原因，設計樁底標高與原設計持力層有部分樁不太吻合，經(jīng)與設代、監(jiān)理、業(yè)主等共同商討，決定樁體只需嵌入基巖0.5M即可，因此樁底標高作了相應變化（如下表）。灌注樁編號 設計孔底標高（M）實際基巖面標高（M）實際孔底標高（M）1#左 4.0 4.7 4.21 1#右 4.0 6.897 5.997 2#左 1.5 4.603 4.003 2#右 1.5 5.98 4.986 3#左-1.5 1.64 0.99 3#右-1.5 1.44 0.641

二、止水的特殊問題處理高樓渡槽槽身止水，2000年11月10日開始施工，2000年12月9日晚完工。由于長期無水，引起表層玻璃絲布干裂滲水，先后二次對其進行修處理。第一次：2000年12月18日，我部在例行質(zhì)量檢查時發(fā)現(xiàn)有9條縫表面的環(huán)氧玻璃絲布干裂，2000年12月24日，由中國水科院組織四名專家對止水進行會診，并組織人員對所有止水進行了修復處理，修復方案為：鑿除原30CM寬的環(huán)氧玻璃絲布，重新粘貼3層50CM寬環(huán)氧玻璃絲布。其中對9條止水（2＃、4＃、8＃、14＃、15＃、39＃、44＃、47＃、56＃）進行了徹底返工處理，即將聚硫乙烯板、聚氯乙烯板、BW膩子條、紫銅片、BW膩子板和三層30CM寬的環(huán)氧玻璃絲皮全部鑿除，重新按已審批的止水方案施工止水。第一次維修于2001年1月6日完工，耗費人工130工日，材料費3.5萬元。第二次：2001年1月11日，對高樓渡槽進行充水靜壓試驗，發(fā)現(xiàn)有7條止水漏水,2001年6月7日, 在進行槽身分部工程驗收時, 發(fā)現(xiàn)有11條止水因槽內(nèi)長期無水產(chǎn)生干裂引起漏水(其漏水的止水編號分別為15#、16#、21#、22#、31#、39#、45#、46#、52#、54#、57#)。2001年6月21日，中國水科院再次組織4名專家、10名施工人員進場修理止水，22日正式開工。經(jīng)現(xiàn)場檢測，發(fā)覺2#、8#、14#、34#、51#、56#止水目前雖未漏水，但環(huán)氧玻璃絲布也存在微裂隙，存在質(zhì)量隱患，因此也對其進行了修理。對上述17條止水的修理方案為：

1、重新做三層50CM寬的環(huán)氧玻璃絲布；

2、對外部聚硫局部進行修補或重做。該修復工作于2001年7月12日結束。2001年7月13日上午，在指揮部配合下，對高樓渡槽進行了充水檢查，當時水位18.83M，下午，指揮部、監(jiān)理部、項目部和中國水科院四方代表對高樓渡槽止水進行全面檢查，止水未發(fā)現(xiàn)滲漏現(xiàn)象。

三、特殊政策問題處理及重大設計變更1、1997年4月，由于在高樓渡槽進口和出口明挖時發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況與原設計不符，按設計聯(lián)系，直峰架隧洞進洞樁號推進20M（即從1＋914.86變?yōu)?+894.86），下澤隧洞進口進洞樁號推進4M（即從3+196變?yōu)?+200），并將1+914.86--段和3+190.22—3+200段改為明洞。

2、1997年5月22日至7月9日，由于實際洪水位與設計洪水位不符，經(jīng)調(diào)查研究后，對排架系統(tǒng)進行了修改。3、1997年7月25日，我部在組織22?；A施工時，發(fā)覺在開挖階段地基有管涌現(xiàn)象產(chǎn)生。后經(jīng)多方調(diào)查研究，將原12＃--55＃排架基礎改為Ф120灌注樁，并在樁頂增加橫梁一根。4、1997年8月，在了解到其它渡槽支座支座的不足之后，將原設計的鑄鐵鋼板支座改為橡膠支座和四氟板支座，并加大支座埋件。

5、1998年2月27日至5月1日，下澤村村民以“高樓渡槽會加大洪澇災害”為由，不讓我方進場施工。后因上政策原因，將總干2+737.42—2+797.12段（即40線—43線）改為高樓倒虹吸。

6、1999年5月21日，設計院將原設計的止水方案（外貼17CM×1CM的止水橡皮，內(nèi)填環(huán)氧砂漿，外填聚氯乙烯膠泥）改為“外貼三層環(huán)氧玻璃絲布，內(nèi)填BW密封膩子，并在止水槽表面擱置0.8厚鍍鋅鐵片”。2000年1月22日，根據(jù)第六次技術專家咨詢會議精神，將0.8厚鍍鋅鐵片改為1MM厚紫銅片。2000年6月25日，我部就高樓渡槽伸縮縫環(huán)氧玻璃絲布的抗拉性能差，可能對止水的效果產(chǎn)生影響的事宜上報專項報告《關于高樓渡槽槽身止水的報告》，并提出有關建議。2000年7月22日，設計批復：“①根據(jù)我院設計工程實例，環(huán)氧玻璃絲布不存在問題，故不作修改，仍采用?水字第1－06?聯(lián)系單方案。②可以按施工單位要求增加泡沫板填充和聚硫密封膏。”

7、1999年10月，應當?shù)卣?，設計部門在總干1+912.36的右側(cè)墻19.2M高程部位留設一個Ф300高樓分水管，并相應增加一套0.5T螺桿啟閉機。

8、根據(jù)工程實際情況，原高樓渡槽進出口段的18CM厚預制空心板改為18CM現(xiàn)澆板，并在明洞與現(xiàn)澆板交接處各增設一個封拱砼結構。

第二篇：渡槽施工報告

馬尾皂2009中型灌區(qū)加固改造工程施工

渡 槽 施 工 工 作 報 告

一． 工作內(nèi)容

渡槽施工主要是對渡槽的槽外及槽內(nèi)采用上膠，上布的工藝流程對渡槽進行除險、補強；達到防漏，防腐蝕，防風蝕的目的。

二． 施工準備工作

（1）檢查渡槽外部和內(nèi)部砼的缺陷、鋼筋網(wǎng)的外露程度、斷面尺寸、施工環(huán)境等。

（2）進行測量、放樣。

（3）選定的施工工具有：鋼鉄滑輪吊籃、鋼筋刷、毛料刷、打磨機、發(fā)電機等。

（4）施工材料的準備有：環(huán)氧樹脂E44、聚酰胺樹脂650、乙二胺、丙酮、玻璃纖維布、橡皮止水帶等。

（5）對原材料進行強度試驗并提出配合比報監(jiān)理工程師審查。

三． 施工方法（按步驟施工）

（1）采用鋼絲刷對渡槽的內(nèi)部及外部的外露鋼筋網(wǎng)人工進行除銹，除灰塵，采用高壓水清洗表面。

（2）采用高壓風配合打磨機，對渡槽的內(nèi)部及外部凹凸不平點，進行打磨平整。

（3）進行原材料的混合配比，即環(huán)氧樹脂、聚酰胺樹脂、乙二胺、丙酮的混合配比制作成膠狀

（4）渡槽的外部采用一布兩膠施工，即采用滑輪吊籃對渡槽的外部先用毛刷上一層膠，再貼玻璃纖維布，再上一層膠的步驟施工。

（5）渡槽的內(nèi)部采用二布三膠施工，即先用毛刷上一層膠，再貼玻璃纖維布后再上一層膠再貼玻璃纖維布再上一層膠的工藝步驟施工。

（6）渡槽伸縮縫施工：

1、先對伸縮縫邊緣縫隙進行打磨平整。

2、按照配合比對原材料進行調(diào)膠后用毛刷上膠。

3、貼橡膠止水帶與膠進行粘合。

4、采用一布兩膠對橡膠止水帶的兩邊進行粘合，即留出橡膠止水中間10cm用于伸縮縫的收縮。

四． 施工用料選擇要求

（1）渡槽施工的原材料需有正規(guī)的生產(chǎn)廠家，產(chǎn)品合格證等。

（2）玻璃纖維布的規(guī)格為長3m，寬1.0m，厚度0.1mm，可根據(jù)施工需要進行裁剪。

（3）橡膠止水帶長5m，寬0.3m，厚0.3mm防水強度，柔韌度需達到設計要求。

五． 施工質(zhì)量技術要求

（1）渡槽表面的清理需清澈，無污濁，無灰渣等。

（2）調(diào)膠需按配合比對原材料進行稱量，調(diào)膠適宜溫度在20℃—30℃之間，對不符合質(zhì)量要求的膠體不能用于工程。

（3）調(diào)好的膠體需在15分鐘內(nèi)上完膠。（根據(jù)天氣變化而變化）

（4）待上完膠后，不超過5分鐘需貼玻璃纖維布，可分段施工。

（5）施工中嚴禁打赤腳穿拖鞋施工，需戴安全帽，手套，穿工作服上崗，休息時間需安排人員值班，對已完成的段落采用朔料布進行掩蓋，防止暴雨，高熱天氣等自然災害。

六． 施工質(zhì)量控制

（1）認真做好測量控制、放樣、記錄、標記工作。

（2）嚴格按報批準的施工措施計劃，按章作業(yè)，文明施工，加強質(zhì)量和技術管理，做好原始資料記錄，整理和工程總結工作。

（3）嚴格工序管理，前一工序經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，方可進行下一工序施工。

（4）對分段完成的工程需分段養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不得少于30天。

第三篇：高樓倒虹吸單位工程施工總結報告

§1工程概況

高樓倒虹吸位于下澤村，緊靠高樓溪主河道，系原高樓渡槽41#－43#槽身的變更結構。全長59.7米（即總干２＋737.42－總干２＋797.12）。高樓倒虹吸由五節(jié)構成，依次為：一節(jié)9.9米長的豎井式進口段、二節(jié)10米長箱形倒虹吸、一節(jié)19.84米長的斜道式出口段、一節(jié)9.96米長的連接段。倒虹吸管身

過水斷面尺寸4.5*6.0米，管壁厚80厘米，設計流量為36m3/s，加大流量為39m3/s?？傇靸r113.41萬元?！?施工方案簡述

一、地基開挖與基礎

（一）、工程地質(zhì)情況

根據(jù)開挖情況鑒定，該段地層的地質(zhì)為：▼12.0以上為粉質(zhì)粘土（含耕土），▼12.0--▼8.0為alQ4層砂礫石，▼8.0層面為砂礫石稍密,并含有少量泥，粒徑以4—10CM為主，滲透系數(shù)K=72—162M/d左右。

該段地質(zhì)地下水位最高為▼13.0，最低為▼11.0。

（二）、施工方法簡述

1、砂卵石開挖

采用ROBEX200Le反鏟開挖為主，局部50CM保護層由人工進行開挖，開挖出的砂礫石主要用亞細亞15T自卸車運至下澤橋下游，幫助下澤村構筑防洪堤。

開挖前的準備工作：在地面沿開挖邊線以外，設置一條深50CM寬50CM的環(huán)形排水溝（兼作地表水截水光溝），在溝底鋪設一層油毛氈，以防水再次滲入基坑，引起坍方等，并在39—40線跨過村道埋設Ф100CM的涵管，將基坑中抽出的水直接排入高樓溪。

基坑開挖順序：先將12.5M高程以上的砂卵石挖除，再在基坑下游面靠40線以外約2M處挖一個排水深井（井底標標高為5M），在集水深井中安裝四臺8寸的離心泵，24小時不間斷抽水，使地下水位降至7.5M高程以下，然后用反鏟從40線向43線一次性開挖到位（預留50CM保護層由人工開挖），最后由人工進行清理，并沿四周挖一條1M×1M的排水溝，并修整邊坡。

2、墊層、漿砌塊石及鋼筋砼壓頂施工

地基經(jīng)聯(lián)合驗收合格后，立即著100#砼墊層施工，以保護基底。砼采用QTG60塔機進行垂直運輸，平板震搗器振搗。

75#漿砌塊施工：選用優(yōu)質(zhì)塊石用座漿法施工即可。

150#鋼筋砼壓頂：在漿砌塊石施工完畢，并驗收合格后，按用常規(guī)的砼施工即可。

二、鋼筋砼管身

１、施工順序

該高樓倒虹吸工程共分14次澆搗成型，其施工順序為：

2#-1→3#-1→2#-2→3#-2→1#-1→1#-2→4#-1→4#-2→4#-3→4#-4→5#-1→5#-2→1#-3→40#與44#擋塊

２、施工方法

因倒虹吸工程量小，為節(jié)約建設資金，經(jīng)對比采用組合鋼模板并分層施工。施工縫除按常規(guī)方法處理外，在中間還留設一條15×15cm的止水槽。

止水安裝：在鋼筋綁扎完畢，并內(nèi)外側(cè)模板均安裝完畢，用鋼筋及封頭模板固定止水橡皮，確保652型止水橡皮在砼施工時不致產(chǎn)生偏位或變形。

鋼筋安裝與砼澆筑：按常規(guī)方法施工即可。

三、地基回填

在地下部分鋼筋砼結束后，立即進行階段驗收，階段驗收合格后，立即進行回填作業(yè)。回填時的注意事項：

1、管身兩邊的回填高差控制在50CM以內(nèi)；

2、碾壓時要距管壁50CM以上，打夯時一定要保護好砼；

3、40線灌注樁附近回填時，嚴禁碰撞、單邊擠壓灌注樁?；靥钋跋瘸楦苫又械乃?，原后邊抽水，邊用原土從總干2 797.12向2 737.42分層對稱回填，層厚為50CM，先用推土機推平，再用10T壓路機碾壓，局部不能碾壓的則用蛙式打歷機歷實。特別是對40#灌注樁（即總干2 737.42）附近，機械碾壓過后，再用蛙式打歷機打歷一遍以上，最后再用水進行漫澆，以確保該部位回填的砂卵石容重在1.8T/M3以上。

§3特殊問題處理

1、為防止流砂引起邊坡坍塌，在坡腳部位布置一道裝有粘土的編織袋，同時在排水溝兩側(cè)鋪設一層裝有砂礫石的編織袋，以防止抽水時水流將基底的細顆粒帶走。

2、對于斜坡的墊層施工，為了防止水流將未初凝或以終凝的砼頂托起，在水位線以下每隔1M間距均布一個Ф6的排水孔，將水流導至基底排水溝，該排水孔在施工上部倒虹吸底板時封堵。

3、4#倒虹吸出口處漿砌塊石基礎底高程原設計為12M，邊坡為1：0.2，我部在開挖施工時發(fā)現(xiàn)12M標高面砂卵石局部較松散，遵照設計地質(zhì)人員意見，對其局部挖深，并將表層夯實，同時將邊坡改為1：0.4。

4、4#倒虹吸出口處基礎原設計為兩坡僅為1：0.2的75#漿砌塊石基礎，考慮到該基礎頂部的拉應力的影響及地質(zhì)原因可能會下沉的影響，將原13.92M高程以上部份改為150#鋼筋砼壓頂，并將原設計1:0.2的邊坡改為1:0.4。

5、由于4#倒虹吸漿砌塊石基礎埋深較淺，考慮到地

表水等影響，為防止不均勻沉陷對基礎產(chǎn)生的破壞，項目部將5#倒虹吸懸空段改為落地式（即底部用石渣回填，并在周邊用漿砌石封堵）。

§4工程進度情況

序號項目開工時間結束時間

1地基開挖1999年1月1日1999年1月5日

2漿砌塊石基礎1999年1月10日1999年1月20日

3鋼筋砼管身1999年1月10日

1999年5月20日

4地基回填1999年4月28日1999年5月10日

§5完成工程量情況

從1999年1月1日開工至1999年5月20日止，共歷時140天。完成的工程量情況如下表：

序號項目單位數(shù)量

1砂卵石開挖M37521.819

2砂卵石回填M36330.7

33250＃鋼筋砼管身M31251.3

44100＃砼墊層M33

55250＃擋塊梁M34.16

2675＃漿砌塊石基礎M3159.913

7200＃鋼筋砼壓頂M329.5

18鋼筋T66.668

9支座鋼板T0.7

10652橡膠止水M116.36

11水泥T608.760

12電力度35551

13人工工日8592

§6工程質(zhì)量及控制情況

一、分部工程質(zhì)量

在高樓倒虹吸的施工過程中，項目部本著“質(zhì)量第一，爭取創(chuàng)杯”的方針，在“三檢”的基礎上，運用“技術交底、技術值班、每周例會、崗位責任制”等多種制度，充分運用新科技、新技術，對重要環(huán)節(jié)、薄弱環(huán)節(jié)、關鍵部位經(jīng)常性地進行QC活動。經(jīng)過全體員工的共同努力，并經(jīng)過實踐檢驗，高樓倒虹吸質(zhì)量達到預定的優(yōu)良工程目標。經(jīng)檢查驗收評定，各分部工程質(zhì)量等級如下：

分部工程名稱評定單位單元工程質(zhì)量情況分部工程質(zhì)量等級

總個數(shù)合格數(shù)優(yōu)良數(shù)優(yōu)良率

地基開挖與基礎工程（01）施工單位77571.4優(yōu)良

監(jiān)理單位77571.4優(yōu)良

△鋼筋砼管身（02）施工單位131313100優(yōu)良

監(jiān)理單位13131292.3優(yōu)良

地基回填（03）施工單位44375優(yōu)良

監(jiān)理單位44375優(yōu)良

二、原材料質(zhì)量情況

高樓倒虹吸所用鋼筋、水泥均為甲供材料。水泥均為安徽海螺散裝525#水泥，鋼筋主要以江蘇沙鋼為主。鋼筋是高樓倒虹吸的骨架，每次由項目部材料人員檢查核對運貨單、原材料質(zhì)保單和鋼筋上的標簽與標識，只有四者完全一致，才予接收，交質(zhì)檢人員進一步驗收。質(zhì)檢人員根據(jù)進場材料一一核對原材料質(zhì)保單和運貨單，完全一致后再檢查鋼筋銹蝕程度并用千分尺量鋼筋直徑，只有銹蝕程度和鋼筋直徑均滿足規(guī)范要求時，才同意入庫臨時寄存。試驗人員憑原材質(zhì)保單和運貨單到現(xiàn)場截取鋼筋做原材力學性能試驗和可焊性試驗，只有該兩項試驗結果均合格，才簽發(fā)進場使用許可證，若初檢不合格，則按規(guī)范要求進行復檢和終檢，若均不合格，則通知材料部門退還該批次鋼筋。水泥是高樓倒虹吸的肉體，每次進場的水泥同鋼筋驗收手續(xù)一樣，先由材料人員驗證發(fā)貨單和出廠合格證，再由質(zhì)檢人員隨機抽測水泥的受潮情況，最后由試驗人員進行水泥安定性試驗和標號鑒定試驗，全部合格才可使用。

止水是高樓倒虹吸的經(jīng)脈。高樓倒虹吸的652型橡膠止水來自專業(yè)生產(chǎn)橡膠止水帶的河北衡水橋閘工程橡膠廠。對每批進場的止水帶，項目部材料人員和質(zhì)檢人員收到出廠合格證后，不僅要逐條檢查外觀和感觀質(zhì)量，檢查不合格的直接退回，檢查合格的，再由試驗人員取樣，送到浙江大學材料試驗室檢測質(zhì)量，只有檢測合格的才可應用于工程。

總之，對于原材料質(zhì)量，項目部本著“嚴進貨渠道，嚴進場關口（材料人員守關、質(zhì)檢人員把關，試驗人員驗關），放心使用”的原則保證原材料質(zhì)量。

三、中間產(chǎn)品質(zhì)量情況

應用于高樓倒虹吸的砂為高樓溪的中粗砂，石子為以直峰架隧洞洞渣為原料進行加工的碎石。對于砂石料的檢查，項目部派專門的質(zhì)檢人員和試驗人員動態(tài)檢查監(jiān)督砂石料質(zhì)量，一旦發(fā)覺不合格，即作廢料處理。

為保證砼的拌和質(zhì)量，項目部派試驗人員在拌和現(xiàn)場進行跟班作業(yè)，控制拌和物質(zhì)量，經(jīng)項目部與監(jiān)理部檢查評定，拌和物質(zhì)量均為優(yōu)良。

為檢查砼的強度，試驗人員按《水工砼施工規(guī)范》SDJ207-82規(guī)定取樣試驗。其砼試塊強度數(shù)理統(tǒng)計結果如下表。

高樓倒虹吸單位工程（07修）砼試塊強度數(shù)理統(tǒng)計表

砼類別組數(shù)Ｒmin(MPa)Ｒmax(MPa)平均強度(MPa)均方差(MPa)離差系數(shù)保證率()

100#普通砼219.620.019.8

250#普通砼2827.237.329.82.130.07

150#普通砼118.9

對于250#砼，按《水閘施工規(guī)范》SL27-91評定：

Rn-0.7＝29.8-0.7×2.13＝28.3＞R標＝25MPa

Rn-1.60＝29.8-1.6×2.13＝26.4＞0.80R標＝0.8×25＝20MPa

則該批次250#砼強度判為合格。

對于100#和150#砼，因試驗組數(shù)小于5組，則按《砼強度檢驗評定標準》GBJ107-87中非統(tǒng)計方法評定：

（1）150#砼：mfcu＝18.9MPa＞1.15fcu,k＝1.15×13＝14.9MPa

則該組150#砼強度判為合格。

（2）100#砼，因：

mfcu＝19.8MPa＞1.15fcu,k＝1.15×8＝9.2MPa

fcu,min＝19.6MPa＞0.95×fcu,k＝0.95×8＝7.6MPa

則該批次100#砼強度判為合格。

備注:

(1)對于《水閘施工規(guī)范》SL27-91:

Rn------該批次n組砼試塊的平均強度等級(MＰａ)；

------該批次n組砼試塊的均方差(MPａ)；

R標------該批次砼試塊的標設計準強度等級(MＰa)。

(2)對于《砼強度檢驗評定標準》GBJ107-87:

ｍfcu------該批次砼試塊的平均強度等級(MＰa)；

fcu，min------該批次砼試塊的最小強度等級(MＰa)；

fcu，k------該批次砼試塊的標設計準強度等級(MＰa)。

§7安全生產(chǎn)情況

高樓倒虹吸在安全生產(chǎn)方面，由于措施得力，制度健全，領導有方，在整個單位工程施工過程中，實現(xiàn)了無一例安全事故的佳績，真正做到了安全生產(chǎn)。

由于安全是施工質(zhì)量、進度、效益的前提，是生產(chǎn)的關鍵。我項目部在施工過程中堅持貫徹“安全第一，預防為主”的方針政策，努力做到安全生產(chǎn)，杜絕不安全事故的發(fā)生，認真制定了值班制度、崗位責任制、機械設備操作規(guī)程等，積極開展安全活動，并設立專職安全員檢查、監(jiān)督施工安全。建立安全獎懲制度，對在安全上作出貢獻人員進行重獎，對違反安全規(guī)程，不管是否造成安全事故，一律重罰。

高樓倒虹吸在施工過程中，每一項工作都由專職安全員負責，以把安全事故發(fā)生的可能性控制為零。高樓倒虹吸管身的施工均為高空作業(yè)，為確保安全，所有腳手架搭設都嚴格按規(guī)范進行，并由專人檢查腳手架的安全度。用于砼垂直運輸?shù)乃C，設專人指揮。專門從事特種作業(yè)的特種工人，全部持證上崗，并按規(guī)定配帶、配備安全保護用品，按規(guī)定程序進行操作。

另外，項目部每月都進行了安全競賽活動，并適時設立了“百日安全活動”、“安全周活動”等多項安全活動，以促進安全生產(chǎn)。同時大力加強安全教育，并在醍目地點設置了警告牌和警示牌，使安全意識滲透進每一位干部、職工。

§8文明施工情況

在當今社會，施工現(xiàn)場的文明程度在一定程度上反映出一個企業(yè)的精神面貌，并作為企業(yè)的一個窗口，反映出一個企業(yè)的企業(yè)文化和員工素質(zhì)。在高樓渡槽的施工過程中，項目部制定了一系列文明施工制度，并按制度要求逐項制定措施，按措施嚴格執(zhí)行。在1999，被水利廳評為“文明標準化工地”。在施工期間，我部制定的主要措施有：

1、所有污水、泥漿及建筑垃圾均經(jīng)過集中處理；

2、所有施工道路均有專人負責維護，確保道路平整，排水暢通；

3、所有施工人員均掛牌上崗；

4、在施工時，選用先進的環(huán)保型的機械設備，盡量降低噪音，減少環(huán)境污染。在安排施工時，盡量避免深夜施工。

5、每項工程完工后都做到工完料盡、場地清。

6、對宿室、辦公室倉庫要求擺放整齊，對公共場所的衛(wèi)生設專人每天打掃，并定期檢查所有宿舍、辦公室、公共場所的衛(wèi)生狀況，不合格時追究其責任人的責任。

§9施工大事簡述

1999年1月1日，高樓倒虹吸正式開挖。

1999年1月5日，連續(xù)開挖100多個小時后的終于勝利完成開挖任務。

1999年1月10日，開始澆筑倒虹吸管身砼(即2#-1)。

從1999年2月10日停止抽水至1999年4月22日止，我部對部分工程進行了外壓水試驗，水位基本上保持在13.0Ｍ高程，倒虹吸內(nèi)表面沒有一處滲水，也沒有一處滲漏。1999年4月22日，由指揮部組織，對其進行了部分工程回填前驗收。

1999年4月28日，開始回填高樓倒虹吸基坑。

1999年5月10日，回填全部結束。

1999年5月20日，澆筑管身最后一次砼（即1#-3）。

2000年5月10日至11日，由指揮部組織，總部質(zhì)安處、監(jiān)理部、省質(zhì)監(jiān)中心、設計院及我部共同參與，對該單位工程的地基開挖與基礎工程分部和地基回填分部進行了分部工程驗收。

2001年1月11日，進行高樓倒虹吸通水試驗，倒虹吸內(nèi)水位保持在18.3M高程左右，鋼筋砼管身結構工程未見任何程度的滲漏現(xiàn)象發(fā)生。

2001年6月7日，由指揮部組織，監(jiān)理部、省質(zhì)監(jiān)中心、設計院及我項目部共同參與，對該單位工程的鋼筋砼管身分部進行了分部工程驗收。

§10單位工程施工小節(jié)

在趙山渡引水工程建設指揮部、浙江水專監(jiān)理公司、省水利水電勘測設計院、省質(zhì)監(jiān)中心等多方單位的大力支持幫助下，在項目經(jīng)理的正確領導下，在全體施工技術人員的艱苦努力下，趙山渡引水工程渠系第一個倒虹吸----高樓倒虹吸按期、保質(zhì)、保量順利地完成了建設任務，工程質(zhì)量得到了建設各方的好評，并為我們浙江省水電建筑第一工程處（現(xiàn)更名為浙江省第一水電建設有限公司）在溫州水電建筑市場樹立了一塊豐碑。

在歷時近五個月的整個施工過程中，無一例安全事故發(fā)生，真正做到了“安全第一，無事故”的目標。

在項目部的正確領導下，渠系一標各單位工程的施工質(zhì)量與進度在整個趙山渡引水工程中都具有一定的知名度。在1999年，渠系一標被評為“立功競賽一等獎”、“溫州市重點工程建設先進集體”。項目部還獲得“省重點工程建設先進集體”、“省QC小組先進單位”、“文明標準化工地”等種種榮譽。

高樓倒虹吸由于其自身特殊的地理位置、施工工藝的先進和科學、美觀的外表，及其可靠的內(nèi)在質(zhì)量，一度成為趙山渡的樣板工程。

目前，經(jīng)過多次通水試驗，高樓倒虹吸工程完全達到設計目的，各結構工程運行良好，完全滿足通水運行要求，工程質(zhì)量達到優(yōu)良標準。

應該說工程的建設離不開各級領導的關心和全體施工人員的艱辛勞動。在這里，我們衷心感謝關心過高樓倒虹吸施工的各級領導和參與過高樓倒虹吸建設的全體勞動者。

第四篇：高樓公路橋單位工程施工總結報告

高樓公路橋單位工程施工總結報告

§1工程概況

高樓公路橋，設在高樓渡槽首部，位于高樓渡槽０#線至１#線之間，架立于高樓渡槽１#槽身之上，是高樓渡槽為解決省道57線（青岱線）跨越槽身而設置的一個小型附屬橋梁工程。高樓公路橋按汽--20、掛—100，橋面凈寬8.60Ｍ設計。橋?qū)挒?M，橋長為12M，采用裝配式鋼筋砼空心橋面板，兩側(cè)設鋼筋混凝土防撞欄桿，橋面頂高程為22.068M，與原公路以5%縱坡相連接，橋兩側(cè)填筑路面每邊各長50M，寬9M，靠高樓鄉(xiāng)政府側(cè)路面澆20CM厚250#砼，靠大京鎮(zhèn)側(cè)路面鋪18CM厚熱瀝青拌碎石。橋臺采用鉆孔樁雙柱式鋼筋砼結構，樁徑D=1.0M，樁長6.465－15.46Ｍ，樁體型式為端承樁，樁尖均伸入強風化下限基巖面50CM以上?！?施工方案簡述

一、地基開挖與基礎工程

灌注樁施工共分四個過程：鉆孔、清孔、鋼筋籠制作安裝、澆灌水下砼。其一，鉆孔，共分六個步驟。(1)、準備工作； ⑵、鋼護筒埋設； ⑶、樁機定位； ⑷、成孔；

⑸對比較堅實的土石層或巖層，先用沖擊錐鉆進，再用沖抓錐清碴。

⑹終孔驗收：鉆孔達到設計地質(zhì)要求后，立即會同監(jiān)理部、指揮部、設代等建設四方對灌注樁進行聯(lián)合驗收檢查，合格并簽證后，并立即做好清孔準備工作。

其二，清孔：清孔采用淘渣筒抽渣，并輔之抓錐淘渣，嚴格控制沉渣厚度在5CM以內(nèi)，并嚴格按各地層的地質(zhì)水文條件控制泥漿比重。

其三，鋼筋籠制作安裝，共由二個過程組成。

⑴鋼筋籠加工：在孔附近加工成型，并每隔1.5M焊接一道Ф16的加強箍。

⑵鋼筋籠吊放：鋼筋籠驗收合格后，用15T汽車吊配合卷揚機整體安裝就位。下放鋼筋籠時嚴防碰撞孔壁，一般采用正反

旋轉(zhuǎn)試控性的方法逐步下放，如下插困難，應立即查明原因，不得強行下插。

其四，混凝土灌注。灌注水下砼是成樁的關鍵工序，應統(tǒng)一指揮，各工種密切配合，連續(xù)快速進行。共有六個過程。⑴從清孔結束到開澆砼之間的時間，嚴格控制在3小時以內(nèi)。否則要重新清孔。

⑵采用Ф30CM鋼導管，在使用之前，導管預先進行組拼并做充水試驗，3小時內(nèi)試驗持續(xù)壓力不少于0.8MPa。⑶砼運輸：砼用工程車運輸?shù)綕补帱c，通過料斗、導管送入孔內(nèi)。

⑷開澆：第一斗砼的量為２M3，以保證導管的埋深。導管下口離開孔底0.3～0.5M，第一斗砼的數(shù)量配足后，立即拔開松木塞開澆。

⑸澆注：經(jīng)常測定砼面高度，并與灌注的砼數(shù)量對比，及時提升導管，嚴格控制埋深。⑹鑿樁與接樁。

二、支承結構

臺帽采用滿堂承重鋼管支架施工，模板采用工具式組合鋼模。臺帽分三次施工，在梁板安裝完畢后才施工其附屬塊（前墻和耳墻）。

三、橋面板

梁板預制：采用組合鋼模，在現(xiàn)場就近預制。先立底模，再立外模，然后綁扎底板及側(cè)壁鋼筋，接著立內(nèi)模，最后綁扎頂板鋼筋。經(jīng)驗收合格后澆筑砼（砼采用一級配砼）。

支座安裝：先測量放線定出支座位置，再在測量人員的監(jiān)控下用座漿法安裝支座。梁板安裝：在梁板強度達100%設計強度后，由二臺15T吊機用抬吊法進行梁板安裝。

四、欄桿與橋面

石渣路基采用先分層碾壓法施工，再用預壓沉降法施工。欄桿用定型鋼模分塊施工。

橋面采用一次性整體澆筑法施工，平板震搗器振搗。

瀝青路面和砼路面均由施工省道57線高樓段改造工程的瑞安市交通部門施工?！?特殊問題處理

一、灌注樁部分

由于地質(zhì)原因，實際樁底標高與原設計持力層有部分樁不太吻合，經(jīng)過處理，已達到設計要求。

4＃樁，原設計底標高為8.0M，但抓至8.0時，仍是強風化巖石，經(jīng)與設代．監(jiān)理部商量，繼續(xù)往下沖抓，直至4.196M高程，灌注樁才嵌入弱化風巖石0.6M，滿足設計要求。

2＃樁,原設計孔底標高為9.0M，但抓至15.31M高程時已是弱風化基巖，經(jīng)與設代．監(jiān)理．業(yè)主商討，考慮渡槽開挖的影響，樁體需伸入槽底以下1M經(jīng)上,因此鉆至13.911M高程后就終孔驗收。

橋1＃．3＃樁，在施工中發(fā)現(xiàn)，強風化下限比原設計有所提高，經(jīng)設代．監(jiān)理認可，樁端伸入基巖50CM即可，因此實際施工時以50CM為下限作控制。

二、欄桿

由設計為裝配式雕花欄桿，與同在青岱線上不遠處的高樓大橋欄桿不一致，且原設計欄桿極易折斷，給高樓渡槽帶來隱患，因此我項目部提出將裝配式欄桿改為同高樓大橋一致的現(xiàn)澆鋼筋砼防撞欄桿的建議被采納，高樓公路橋欄桿遂作了修改。

§4工程進度情況

序號項目開工時間結束時間

1灌注樁1997年7月5日1997年8月4日 2支承結構1997年8月22日1998年4月8日 3橋面板預制1997年11月26日1998年1月3日 4橋面板安裝1997年12月8日1998年1月12日 5欄桿與橋路面1997年9月1日1998年10月30日 §5完成工程價款與工程量情況

從1997年7月5日開工至1998年10月30日止，共歷時483天，完成價款14.14萬元，占原合同價款13.36萬元的106%，各分項工程完成價款情況如表一。完成工程量情況見表二。表一完成工程價款情況對比表

序號項目實際價款（萬元）原合同價款（萬元）完成百分比（%）一開挖回填工程2.751.24222 二砼工程5.466.0190.8

三鋼筋工程2.332.6886.6 四其他3.523.43103 五設計變更及補充價款0.08 合計單位工程價款14.1413.36106 表二完成工程量情況對比表

序號項目單位實際數(shù)量合同數(shù)量完成百分率(%)1砂卵石回填M31729.7780222 2250#鋼筋砼預制板M348.22542115 3250＃防撞欄桿M36.2052310 4250#鋼筋砼橋面鋪裝M38.647123 5250#鋼筋砼臺帽M318.082378.6 6250#砼灌注樁M42.3345281.4 7250＃鋼筋砼前墻M34.544764.9 8鋼筋T8.6881086.88 9支座塊2424100 10路面M100100100 11漿砌石護坡M314.77410148 12鋼板Kg9916619 13干砌石M33030100 14鋼管M24 §6工程質(zhì)量及控制情況

一、分部工程質(zhì)量

在高樓公路橋的施工過程中，項目部本著“質(zhì)量第一，爭取創(chuàng)杯”的方針，在“三檢”的基礎上，運用“技術交底、技術值班、每周例會、崗位責任制”等多種制度，充分運用新科技、新技術，并對重要環(huán)節(jié)、薄弱環(huán)節(jié)、關鍵部位進行經(jīng)常性

地QC活動。經(jīng)過項目部全體員工的共同努力，并經(jīng)過實踐檢驗，高樓公路橋質(zhì)量達到預定的優(yōu)良工程目標要求。經(jīng)項目部與監(jiān)理部檢查驗收評定，各分部工程質(zhì)量等級如下： 分部工程名稱評定單位單元工程質(zhì)量情況分部工程質(zhì)量等級 總個數(shù)優(yōu)良數(shù)合格數(shù)優(yōu)良率

地基開挖與基礎工程（01）施工單位440100%優(yōu)良 監(jiān)理單位43175%優(yōu)良

△橋面板（02）施工單位660100%優(yōu)良 監(jiān)理單位660100%優(yōu)良

△支承結構（03）施工單位220100%優(yōu)良 監(jiān)理單位220100%優(yōu)良

欄桿與橋面（04）施工單位550100優(yōu)良 監(jiān)理單位54180%合格

二、原材料質(zhì)量情況

高樓公路橋所用鋼筋、水泥均為甲供材料。水泥均為安徽海螺散裝525#水泥與江山虎霸425#普通水泥，鋼筋主要以江蘇沙鋼為主。鋼筋是高樓公路橋的骨架，由項目部材料人員檢查、核對運貨單、原材料質(zhì)保單和鋼筋上的標簽與標識，只有四者完全一致，才予接收，并交質(zhì)檢人員進一步驗收。質(zhì)檢人員根據(jù)進場材料一一核對原材料質(zhì)保單和運貨單，完全一致后再檢查鋼筋銹蝕程度并用千分尺量鋼筋直徑，只有銹蝕程度和鋼筋直徑均滿足規(guī)范要求時，才同意入庫臨時寄存。試驗人員憑原材質(zhì)保單和運貨單到現(xiàn)場截取鋼筋做原材力學性能試驗和可焊性試驗，只有該兩項試驗結果均合格，才簽發(fā)進場使用許可證，若初檢不合格，則按規(guī)范要求進行復檢和終檢，若均不合格，則通知材料部門退還該批次鋼筋。水泥是高樓倒虹吸的肉體，每次進場的水泥同鋼筋驗收手續(xù)一樣，先由材料人員驗證發(fā)貨單和出廠合格證，再由質(zhì)檢人員隨機抽測水泥的受潮情況，最后由試驗人員進行水泥安定性試驗和標號鑒定試驗，全部合格才可使用。

支座是高樓公路橋的手腳，支座質(zhì)量的好壞，關系到日后高樓公路橋的正常運行。我部選用的是質(zhì)量較硬的浙江海鹽秦山橡膠廠生產(chǎn)的氯丁支座，在收到產(chǎn)品和出廠合格證后，隨機抽取支座進行破壞性試驗和普通力學性能試驗，合格后才同意交付使用。

總之，對于原材料質(zhì)量，項目部本著“嚴進貨渠道，嚴進場關口（材料人員守關、質(zhì)檢人員把關，試驗人員驗關），放心使用”的原則保證原材料質(zhì)量。

三、中間產(chǎn)品質(zhì)量情況

應用于高樓公路橋的砂石料，砂為高樓溪的中粗砂，石子為以直峰架隧洞洞渣為原料進行加工的碎石。對于砂石料的檢查，項目部派專門的質(zhì)檢人員和試驗人員動態(tài)檢查監(jiān)督砂石料質(zhì)量，一旦發(fā)覺不合格，即作廢料處理。

為保證砼的拌和質(zhì)量，項目部派試驗人員在拌和現(xiàn)場進行跟班作業(yè)，控制拌和物質(zhì)量，經(jīng)項目部與監(jiān)理部檢查評定，拌和物質(zhì)量均為優(yōu)良。

為檢查砼的強度，試驗人員按《水工砼施工規(guī)范》SDJ207-82規(guī)定取樣試驗。其砼試塊強度數(shù)理統(tǒng)計結果如下表。高樓公路橋單位工程（08）砼試塊強度數(shù)理統(tǒng)計表

砼類別組數(shù)Ｒmin(MPa)Ｒmax(MPa)平均強度(MPa)均方差(MPa)離差系數(shù)保證率(%)250#水下砼1226.527.427.10.310.011 250#普通砼2026.854.137.028.480.23 對于250#水下砼，按《水閘施工規(guī)范》SL27-91評定： Rn-0.7Sn=27.1-0.7×0.31＝26.9＞R標＝25MPa Rn-1.60Sn＝27.1-1.6×0.31＝26.6＞0.80R標＝0.8×25＝20MPa 則該批次250#水下砼強度判為合格。

對于250#普通砼，按《水閘施工規(guī)范》SL27-91評定： Rn-0.7Sn=37.02-0.7×8.48＝31.08＞R標＝25MPa Rn-1.60Sn＝37.02-1.6×8.48＝23.45＞0.80R標＝0.8*25＝20MPa 則該批次250#普通砼強度判為合格。§7安全生產(chǎn)情況

高樓公路橋在安全生產(chǎn)方面，由于措施得力，制度健全，領導有方，在整個單位工程施工過程中，實現(xiàn)了無一例安全事故的佳績，真正做到了安全生產(chǎn)。

由于安全是施工質(zhì)量、進度、效益的前提，是生產(chǎn)的關鍵。我項目部在施工過程中堅持貫徹“安全第一，預防為主”的方針政策，努力做到安全生產(chǎn)，杜絕不安全事故的發(fā)生，認真制定了值班制度、崗位責任制、機械設備操作規(guī)程等，積極開展安全活動，并設立專職安全員檢查、監(jiān)督施工安全。建立安全獎懲制度，對在安全上作出貢獻人員進行重獎，對違反安全規(guī)程，不管是否造成安全事故，一律重罰。

高樓公路橋在施工過程中，每一項工作都由專職安全員負責，以把安全事故發(fā)生的可能性控制為零。主要用于空心板安裝的15T吊機，設專人統(tǒng)一指揮,使之安裝時升降度一致。專門從事特種作業(yè)的特種工人，全部持證上崗，并按規(guī)定配帶、配備安全保護用品，按規(guī)定程序進行操作。

另外，項目部每月都進行了安全競賽活動，并適時設立了“百日安全活動”、“安全周活動”等多項安全活動，以促進安全生產(chǎn)。同時大力加強安全教育，并在醍目地點設置了警告牌和警示牌，使安全意識滲透進每一位干部、職工?！?文明施工情況

1、所有污水、泥漿及建筑垃圾均經(jīng)過集中處理；

2、所有施工道路均有專人負責維護，確保道路平整，排水暢通；

3、所有施工人員均掛牌上崗；

4、在施工時，選用先進的環(huán)保型的機械設備，盡量降低噪音，減少環(huán)境污染。在安排施工時，盡量避免深夜施工。

5、每項工程完工后都做到工完料盡、場地清。

6、對宿室、辦公室倉庫要求擺放整齊，對公共場所的衛(wèi)生設專人每天打掃，并定期檢查所有宿舍、辦公室、公共場所的衛(wèi)生狀況，不合格時追究其責任人的責任。§9施工大事簡述

一、基礎工程

灌注樁編號開鉆時間終孔時間開澆時間結束時間

1#1997年7月5日0時6日7:30時6日11:10時6日14:30時 2#1997年7月6日18時10日24時11日10:30時11日12:15時 3#1997年7月2日6時４日8:30時4日14:45時4日17:45時 4#1997年6月28日14時7月1日6時1日19:25時1日24:15時 1997年7月23日杭州大地工程技術有限公司動測

1997年8月4日，浙江省水利水電研究院對4#樁進行抽檢。

二、支承結構

左臺帽：1997年08月22日16:30時開始澆筑，1997年08月22日18:30時結束。右臺帽：1997年08月25日07:00時開始澆筑，1997年08月25日09:30時結束。前墻：1998年01月15日12:35時開始澆筑，1998年01月15日15:10時結束。左臺帽耳墻：1998年04月02日15:40時開始澆筑，16:30時結束。

右臺帽耳墻：1998年04月08日15:40時開始澆筑，16:20時結束。

三、橋面板

梁板預制：1997年11月26日開始預制1#梁板，1998年1月3日梁板預制（4#梁板）結束。梁板安裝：1997年12月8日開始陸續(xù)安裝第一根梁板，199年1月12日安裝最后一塊梁板。

四、欄桿與橋面

石渣路基：1997年09月01日時開始施工，1997年09月10日結束,進行預壓沉降。橋面：1998年04月15日07：30時開始澆筑，09：50時結束。

絞縫：1998年02月20日07：30時開始澆筑，1998年02月20日09：50時結束。防撞欄桿：1998年03月18日開始施工，1998年04月02日結束。瀝青路面和砼路面：1998年10月08日開始施工，1998年10月30日結束。

2000年5月10日至11日，由指揮部組織，總部質(zhì)安處、監(jiān)理部、省質(zhì)監(jiān)中心、設計院、瑞安市交通局及我項目部共同參與，對該單位工程的所有分部工程進行了驗收?！?0單位工程施工小節(jié)

在趙山渡引水工程建設指揮部、浙江水專監(jiān)理公司、省水利水電勘測設計院、省質(zhì)監(jiān)中心等多方單位的大力支持關心幫助下，在項目經(jīng)理的正確領導下，在全體施工技術人員的艱苦努力下，連接省道57線的高樓公路橋按期、保質(zhì)、保量順利地完成了建設任務，工程質(zhì)量得到了建設各方的好評，并為我們浙江省水電建筑第一工程處（現(xiàn)名浙江省第一水電建設有限公司）在溫州水電建筑市場樹立了一塊豐碑。

在整個工程施工歷時1年多的施工過程中，無一例安全事故發(fā)生，真正做到了“安全第一”的目標。

在項目部的正確領導下，渠系一標各單位工程的施工質(zhì)量與進度，在整個趙山渡引水工程中都有一定的知名度。在1999，渠系一標被評為“立功競賽一等獎”、“溫州市重點工程建設先進集體”。項目部還獲得過“省重點工程建設先進集體”、“省QC小組先進單位”、“文明標準化工地”等種種榮譽。

目前，經(jīng)過三年通車運行，各結構工程質(zhì)量情況仍較好，高樓公路橋工程完全達到設計目的，且單位工程質(zhì)量優(yōu)良。應該說工程的建設離不開各級領導的關心和全體施工作業(yè)人員的艱辛勞動。在這里，我們衷心感謝關心、支持過高樓公路橋施工的各級領導和參與過高樓公路橋建設的全體勞動者！

第五篇：高樓公路橋單位工程施工總結報告[工程總結]

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高樓公路橋單位工程施工總結報告 工 程 概 況

高樓公路橋，設在高樓渡槽首部，位于高樓渡槽０#線至１#線之間，架立于高樓渡槽１#槽身之上，是高樓渡槽為解決省道57線（青岱線）跨越槽身而設置的一個小型附屬橋梁工程。高樓公路橋按汽--20、掛—100，橋面凈寬8.60Ｍ設計。橋?qū)挒?M，橋長為12M，采用裝配式鋼筋砼空心橋面板，兩側(cè)設鋼筋混凝土防撞欄桿，橋面頂高程為22.068M，與原公路以5%縱坡相連接，橋兩側(cè)填筑路面每邊各長50M，寬9M，靠高樓鄉(xiāng)政府側(cè)路面澆20CM厚250#砼，靠大京鎮(zhèn)側(cè)路面鋪18CM厚熱瀝青拌碎石。橋臺采用鉆孔樁雙柱式鋼筋砼結構，樁徑D=1.0M，樁長6.465－15.46Ｍ，樁體型式為端承樁，樁尖均伸入強風化下限基巖面50CM以上。施工方案簡述

一、地基開挖與基礎工程

灌注樁施工共分四個過程：鉆孔、清孔、鋼筋籠制作安裝、澆灌水下砼。其一，鉆孔，共分六個步驟。(1)、準備工作； ⑵、鋼護筒埋設； ⑶、樁機定位； ⑷、成孔；

⑸對比較堅實的土石層或巖層，先用沖擊錐鉆進，再用沖抓錐清碴。

⑹終孔驗收：鉆孔達到設計地質(zhì)要求后，立即會同監(jiān)理部、指揮部、設代等建設四方對灌注樁進行聯(lián)合驗收檢查，合格并簽證后，并立即做好清孔準備工作。

其二，清孔：清孔采用淘渣筒抽渣，并輔之抓錐淘渣，嚴格控制沉渣厚度在5CM以內(nèi)，并嚴格按各地層的地質(zhì)水文條件控制泥漿比重。其三，鋼筋籠制作安裝，共由二個過程組成。

⑴鋼筋籠加工：在孔附近加工成型，并每隔1.5M焊接一道Ф16的加強箍。

⑵鋼筋籠吊放：鋼筋籠驗收合格后，用15T汽車吊配合卷揚機整體安裝就位。下放鋼筋籠時嚴防碰撞孔壁，一般采用正反旋轉(zhuǎn)試控性的方法逐步下放，如下插困難，應立即查明原因，不得強行下插。

其四，混凝土灌注。灌注水下砼是成樁的關鍵工序，應統(tǒng)一指揮，各工種密切配合，連續(xù)快速進行。共有六個過程。

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