第一篇：2014年度旺季生產(chǎn)總結(jié)報告

2014年度旺季總結(jié)報告

維修數(shù)據(jù)和運(yùn)行品質(zhì)

2014年7月至9月期間維修廠共執(zhí)管14架B737NG飛機(jī)，保障航班5900架次，較好的完成了2014年的旺季生產(chǎn)保障工作，各項(xiàng)數(shù)據(jù)較往年都有較大改善，具體情況如下表：

項(xiàng)目

7-9月份故障次數(shù) 7-9月份航班量 7-9月份千航班故障數(shù) 7-9月份千航班故障延誤率 7-9月份重復(fù)性故障 7-9月份使用困難報告

2012年

4903 21.82 4.89 4 5

2013年

5501 25.09 4.00 0 5

2014年

5900 8.8 3.05 0 3 2014年旺季生產(chǎn)期間飛機(jī)維修廠共保障航班5900架次，同比2013年和2012年分別增加了7%、20%；執(zhí)管飛機(jī)14架，同比2013年和2012年分別增加了1架、4架。

近三年來旺季故障率和延誤率對比圖3025201510507-9月份千航班故障數(shù)7-9月份千航班故障延誤率4.8942013年25.0948.83.052014年8.83.0521.8225.092012年21.824.89

2014年旺季期間機(jī)組千航班故障報告率為8.8，同比2013和2012年下降了65%、60%。從千航班故障延誤率來看，2014年為3.05，分別同比2013年和2012年，下降了38%和24%。

近三年來7-9月份重復(fù)性故障次數(shù)64207-9月份重復(fù)性故障次數(shù)7-9月份SDR次數(shù)02012年452013年0502014年034355

從旺季重復(fù)性故障和SDR來看，2014年為0次、3次，分別同比2013年的0次、5次和2012年的4次、5次，下降非常明顯。數(shù)據(jù)分析及經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

2014年伊始，科室領(lǐng)導(dǎo)要求各章節(jié)工程師對各自分管章節(jié)歷史故障進(jìn)行分析整理，借鑒兄弟單位的維護(hù)經(jīng)驗(yàn)，制定高發(fā)故障章節(jié)的預(yù)防性維修方案。并在旺季之前完成一輪預(yù)防性維修。從結(jié)果看，我公司今年旺季各項(xiàng)指標(biāo)均有不同程度的下降，表現(xiàn)良好。旺季各章節(jié)故障與2012年、2013年相比均有較大下降幅度，對比數(shù)據(jù)如下圖：

2012-2014年旺季故障章節(jié)分布圖302520***4年2013年2012年平均值***24000255***0******3264533419934***36***445202153-5500***70-80311410.3 5.3 4.0 0.0 10.7 1.0 1.3 1.7 0.7 3.7 4.0 5.0 10.7 17.7 1.0 3.0 2.7 3.0 1.0 0.3 1.0 0.0 6.0 旺季各章節(jié)故障延誤率與2012年、2013年相比也有較大下降幅度，對比數(shù)據(jù)如下圖：

2012-2014年旺季延誤章節(jié)分布圖***4年2013年2012年平均值2644221211.******00002900***1321131.67330000344184.33350000360100.***11053-***270-80442

從上面圖表可見，我公司今年旺季各項(xiàng)指標(biāo)均有不同程度的下降，表現(xiàn)良好，這與我們持續(xù)的開展預(yù)防性維修工作是息息相關(guān)的。20140.330.330.331.670.331.330.670.670.670.673.33年旺季，我們除按原有的《補(bǔ)充維修要求》開展各項(xiàng)預(yù)防性維修工作以外，還新增預(yù)防性維修項(xiàng)目2項(xiàng)：空調(diào)健康檢查和氣象雷達(dá)收發(fā)機(jī)安裝支架風(fēng)扇檢查及安裝支架的定期更換，以及為保障旺季做了一系列工作，具體如下：

1、空調(diào)系統(tǒng)：空調(diào)故障一直是困擾我們的高發(fā)故障，尤其以氣溫較高的旺季最為突出。為減少旺季期間空調(diào)系統(tǒng)對航班正常性的影響，技術(shù)管理室責(zé)任工程師和可靠性工程師做了大量數(shù)據(jù)收集整理，去年旺季前預(yù)防性更換了大量部件，但效果仍不佳。今年責(zé)任工程師在可靠性數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上，通過反復(fù)研究，并向其他分子公司借鑒經(jīng)驗(yàn)，從2月份開始對執(zhí)管B737-800飛機(jī)開始執(zhí)行《空調(diào)健康檢查工卡》，并通過收集前期數(shù)據(jù)不斷完善該工卡，終于在今年旺季凸顯了成果：

空調(diào)機(jī)組報告故障率4.003.503.002.502.001.501.000.500.00空調(diào)機(jī)組報告故障率2012年2.04 2013年3.45 0.342014年0.34 2.043.45

我公司今年旺季期間共收到空調(diào)系統(tǒng)機(jī)組故障報告2起，同比2013年的19起和2012年的10起有了非常明顯的下降。

2、氣象雷達(dá)：氣象雷達(dá)系統(tǒng)也是旺季較易出現(xiàn)故障的系統(tǒng)，我公司在收集可靠性數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上，更換了使用時間超過25000小時的氣象雷達(dá)收發(fā)組安裝支架（含風(fēng)扇），電子工程師編制了自制工卡每A檢檢查氣象雷達(dá)收發(fā)機(jī)風(fēng)扇是否正常運(yùn)轉(zhuǎn)，并通過測風(fēng)速來預(yù)測風(fēng)扇的效率惡化趨勢，及時對散熱效率低的風(fēng)扇進(jìn)行更換，以保證氣象雷達(dá)收發(fā)組的散熱。

氣象雷達(dá)機(jī)組報告故障數(shù)322110氣象雷達(dá)機(jī)組報告故障數(shù)02012年2 2013年1 2014年0 12

通過執(zhí)行上述措施，我公司今年旺季未出現(xiàn)氣象雷達(dá)的故障，同比2012年的2次和2013年的1次，效果明顯。

3、跳開關(guān)：旺季前期可靠性工程師收集了因跳開關(guān)老化導(dǎo)致的故障，相關(guān)工程師梳理重要系統(tǒng)（不能保留或保留有限制的系統(tǒng)）的跳開關(guān)清單，針對10架機(jī)隊(duì)老齡飛機(jī)的制定了預(yù)防性更換方案，在旺季前后完成了重要系統(tǒng)跳開關(guān)的更換，避免了旺季航班運(yùn)行期間出現(xiàn)重要系統(tǒng)跳開關(guān)故障導(dǎo)致的航班不正常事件。

4、其他工作：為保障旺季，技術(shù)管理室還通過收集數(shù)據(jù)，工程師出方案進(jìn)行了其他預(yù)防性維修工作的開展，也取得了相應(yīng)的成果。如針對旺季期間經(jīng)常發(fā)生雨刮馬達(dá)不工作和雨刮片刮水不干凈，影響航班正常性。我技術(shù)室制定并執(zhí)行自制工卡B737NGZZGK-13-019駕駛艙風(fēng)擋及雨刮檢查（間隔6A，每年執(zhí)行二次，第一次在四月底之前完成），要求進(jìn)行檢查和調(diào)節(jié)。執(zhí)行此工卡后，旺季期間杜絕了雨刮馬達(dá)不工作的情況，減少了雨刮片刮水不干凈的情況，并通過快速更換雨刮片，以達(dá)到不影響航班正常運(yùn)行的效果。再有還完成了發(fā)動機(jī)卡箍的一次性更換、機(jī)長座椅升降彈簧的更換等 存在問題及改進(jìn)措施

1、航材修理質(zhì)量問題。

今年旺季期間7、8、9月份數(shù)據(jù)分布如下：

7月份延誤次數(shù)和SDR次數(shù)均處高位，經(jīng)分析發(fā)現(xiàn)，7月份9次延誤中因部件修理質(zhì)量問題導(dǎo)致的有4次，占了非常大的比例。這引起了我們對航材修理質(zhì)量問題的高度重視。后續(xù)又陸續(xù)發(fā)生因該問題導(dǎo)致的航班不正常事件，如8月25日，B-5230飛機(jī)CZ3783武漢-溫州航班，武漢短停CDS上有維護(hù)信息31-61023。辦理MEL保留放行。航班延誤35分鐘。后更換1#DEU后正常。查該機(jī)于2014年8月24日由于左座高度擺動更換過1#DEU，該件更換后的第2天即8月25日就發(fā)生故障。我公司于2014年7月做了《今年以來航材修理質(zhì)量的專項(xiàng)分析總結(jié)》，其中通過列舉典型案例分析發(fā)現(xiàn)多數(shù)存在修理質(zhì)量問題的部件工作者在完成安裝測試時不能發(fā)現(xiàn)問題，并且多數(shù)部件是在裝機(jī)后使用一段時間才再次出現(xiàn)故障，給我們的故障判斷和處理造成很大困擾，同時提出改進(jìn)措施進(jìn)行預(yù)防和控制，后期收集數(shù)據(jù)評估效果。

解決辦法：A、對航材維修質(zhì)量進(jìn)行持續(xù)監(jiān)控，①、工程師在排故和做調(diào)查過程中，如果懷疑部件存在修理質(zhì)量問題，及時發(fā)送郵件給可靠性管理員，由可靠性管理員查詢送修情況并建檔管理，盡量多的發(fā)現(xiàn)修理質(zhì)量存在問題的部件。

②、不定時對部件的各修理廠家進(jìn)行修后使用時間對比，如發(fā)現(xiàn)個別廠家修理質(zhì)量明顯存在問題，則提請質(zhì)量管理室督促其提高修理質(zhì)量，如還無改善，可在公司內(nèi)部暫停該廠家對某部件的承修資格。B、近年來，為減少部件返修質(zhì)量問題，飛機(jī)維修廠技術(shù)室已與國內(nèi)大部分的修理廠家技術(shù)部門建立了溝通渠道，力求幫助修理廠家準(zhǔn)確定位故障原因，以期改善目前突出的返修質(zhì)量不高問題，減少公司航班因部件返修質(zhì)量導(dǎo)致的延誤。

C、工程師正在深入研究能否通過裝機(jī)深度測試和系統(tǒng)通電檢查來避免修理質(zhì)量有問題的航材裝機(jī)。

2、人手緊張，信息收集及處理滯后。隨著機(jī)隊(duì)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，部分飛機(jī)步入老齡飛機(jī)隊(duì)列，故障的絕對數(shù)也在不斷的增加?，F(xiàn)場值班工程師的故障管控面臨巨大挑戰(zhàn)。此外，預(yù)防性維修項(xiàng)目數(shù)據(jù)的收集和整理分析工作與故障的總結(jié)和后續(xù)措施明顯滯后。

解決辦法：加強(qiáng)與各部門之間的協(xié)作交流和信息共享，改變現(xiàn)有的技術(shù)人才培養(yǎng)模式，提高一線工作人員的對技術(shù)工作的支持力度。

3、故障管控水平仍需提高。雖然2014年旺季總體故障率和延誤率呈現(xiàn)下降趨勢。但 21章、34章和發(fā)動機(jī)章節(jié)故障率是否保持穩(wěn)中有降的趨勢，是我廠仍需要進(jìn)一步努力的方向。

解決辦法：及時總結(jié)維護(hù)成果，注意借鑒兄弟單位相關(guān)的維護(hù)經(jīng)驗(yàn)，多與南航機(jī)務(wù)工程部交流相關(guān)話題。

2014年的旺季生產(chǎn)已經(jīng)收官，技術(shù)管理室將細(xì)致整理分析各項(xiàng)數(shù)據(jù)，及時總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，查遺補(bǔ)漏。飛機(jī)維修工作沒有終點(diǎn)，我們將努力提高自身管控水平，將在以后的時間里繼續(xù)根據(jù)可靠性數(shù)據(jù)和故障分析，對維修工作和計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整完善，以配合公司發(fā)展，圓滿完成保障飛機(jī)安全和航班正點(diǎn)的任務(wù)。

第二篇：旺季生產(chǎn)總結(jié)

旺季生產(chǎn)工作回顧

2012年生產(chǎn)旺季已經(jīng)悄然離我們而去，回首旺季生產(chǎn)中的管理及自身工作，做以下工作情況總結(jié)如下：

安全工作：

底盤一班設(shè)備較多，相對于其他班組來說安全隱患較多，比較容易出現(xiàn)安全事故，班組內(nèi)安全管理所以就需要進(jìn)行加大管理力度。在設(shè)備操作時，要求各操作人員必須按照安全作業(yè)指導(dǎo)書進(jìn)行作業(yè)，每天的設(shè)備點(diǎn)檢嚴(yán)格要求各人員嚴(yán)格按照TPM表進(jìn)行點(diǎn)檢，避免設(shè)備安全事故。不足方面，在外來人員管理上存在較大不足，由于車間西側(cè)兩物流門經(jīng)常開啟，使外來送貨人員有機(jī)可乘，經(jīng)常出入此處物流門。

質(zhì)量工作：

隨著工廠的質(zhì)量管理提升，對于生產(chǎn)線的質(zhì)量管理也逐步進(jìn)入高度重視程度，在生產(chǎn)過程中要求各工位操作工嚴(yán)格按照作業(yè)文件進(jìn)行裝配，并加大班組內(nèi)各工序的自檢互檢管理，盡可能的避免質(zhì)量問題流入到下工序。在生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的質(zhì)量問題第一時間通知相關(guān)操作工進(jìn)行確認(rèn)，并責(zé)令定期整改。在零部件磕碰劃傷控制方面，存在較大不足。由于車架前后橋零部件在轉(zhuǎn)運(yùn)過程中以及料架的不規(guī)范，導(dǎo)致劃傷問題經(jīng)常出現(xiàn)，因此在下線評定分值中也占有一部分比例，影響了班組的質(zhì)量提升工作。

現(xiàn)場管理：

現(xiàn)場管理在旺季生產(chǎn)期間沒有做到位，由于旺季期間人員缺乏，與瑞沃線人員相互借調(diào)，在這部分人員的現(xiàn)場管理方面存在較大不足，未能完全納入真正的班組管理中，使在旺季期間現(xiàn)場管理方面存在較大不足。后續(xù)班組人員基本補(bǔ)充到位，將加大班組的現(xiàn)場管理，使班組的現(xiàn)場得到有效改善。

改善方面：

班組內(nèi)為調(diào)動各人員的改善氛圍，經(jīng)常進(jìn)行改善提案交流及培訓(xùn)，但還是未能使班組內(nèi)大多數(shù)人員得到提升，導(dǎo)致班組內(nèi)改善提案參與率較低，后續(xù)將加大這方面的培訓(xùn)及管理，使班組改善提案參與率有效提升。

底盤一班

第三篇：2000年旺季生產(chǎn)總結(jié)

***年旺季生產(chǎn)總結(jié)

一、隨著旺季的到來，制造產(chǎn)能在不斷的提升，如何提高生產(chǎn)效率就顯得尤為重要。

管理與效率，生產(chǎn)效率的高低是由員工的能動性決定的，如何讓全體員工最大限度的發(fā)揮能動性及創(chuàng)造性才是提高生產(chǎn)效率的根本所在，因此，公司決定對現(xiàn)有的工資制度進(jìn)行改革，讓每個員工的利益與其生產(chǎn)效率直接掛鉤，以其實(shí)現(xiàn)真正意義上的按勞分配。

時間與效率，從節(jié)約就是創(chuàng)造的觀點(diǎn)出發(fā)，如何讓員工用最短的時間完成一個節(jié)拍的工作就決定著生產(chǎn)效率的高低，因此，公司加大了TPS推進(jìn)生產(chǎn)管理，逐步減少節(jié)拍生產(chǎn)所需時間。員工與效率，隨著產(chǎn)能的不斷提升，如何讓每個員工實(shí)現(xiàn)個人價值最大化就成了提高生產(chǎn)效率的瓶頸問題，因此，從4月份公司就出臺了一系列激勵政策，同時制造部啟動了“現(xiàn)場改善活動”，目前已逐步形成全員參與的良好氛圍。

二、隨著日均產(chǎn)能的不斷加大，如何保證和提高產(chǎn)品質(zhì)量就成了重中之重。

員工技能問題，員工的技能決定了產(chǎn)品質(zhì)量的好壞，因此，公司在對老員工提出新的要求的同時，加強(qiáng)了對新員工的崗前培訓(xùn)及實(shí)習(xí)過程中傳、幫、帶管理。

采購物料質(zhì)量，產(chǎn)品質(zhì)量與采購物料質(zhì)量是分不開的，因此，公司決定讓采購部確定合格供應(yīng)商名單，同時加強(qiáng)與各供應(yīng)商廠家的聯(lián)系，確保上線產(chǎn)品的質(zhì)量。

質(zhì)量把關(guān)問題，雖說質(zhì)量是制造出來的，但是，質(zhì)量把關(guān)卻是產(chǎn)品質(zhì)量的最后一道防線，因此，公司要求質(zhì)量部在對制造質(zhì)量嚴(yán)格把關(guān)的同時，對采購所購?fù)鈪f(xié)件的質(zhì)量更要嚴(yán)把。

三、保證產(chǎn)能的硬件，那就是如何完善所需設(shè)備。

瓶頸工序所需設(shè)備，在整個制造過程中，有很多瓶頸工序在限制著產(chǎn)能的提升，如制作骨架所需的彎管機(jī)、涂裝烘干所需的烤房等等，因此，公司在年初就決定新購一臺彎管機(jī)，同時出臺了07年技改方案。

提高效率所需設(shè)備，原有設(shè)備已不能滿足產(chǎn)能所需，如制作底盤小件所需的剪板機(jī)、折彎機(jī)及鉆床、沖床等，因此，公司在年初已新購了各種生產(chǎn)所需設(shè)備。

常用易壞備用設(shè)備，隨著產(chǎn)能的不斷加大，很多設(shè)備和工具都在超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，給圓滿完成生產(chǎn)任務(wù)帶來隱患，因此，公司決定讓設(shè)備科在準(zhǔn)備備用設(shè)備和工具的同時，加強(qiáng)對各種易損設(shè)備和工具的保養(yǎng)及維修。

四、隨著產(chǎn)能的不斷提升，周轉(zhuǎn)場地已不能滿足生產(chǎn)所需。

出口車轉(zhuǎn)用場地，近期因出口車批量大交貨緊，廠區(qū)停車場已不能滿足庫存所需，因此，公司決定在外租用場地以滿足車滿為患的需要。

生產(chǎn)現(xiàn)場轉(zhuǎn)用場地，隨著產(chǎn)能的不斷加大，各車間生產(chǎn)現(xiàn)場的轉(zhuǎn)用場地越來越緊張，因此，公司出臺了年產(chǎn)4000輛技改方案。

采購物料轉(zhuǎn)用場地，產(chǎn)能提升對采購物料的需求是越來越大，儲備物料所需的場地也就越來越緊張，因此，公司決定在設(shè)備科對面的空地上加蓋了庫房，以備儲存物料所需。

五、在生產(chǎn)旺季之時已經(jīng)逐步啟動生產(chǎn)計(jì)劃目視化管理來疏導(dǎo)整個生產(chǎn)流程。

列出方式和效果。比如五月份產(chǎn)能達(dá)到220臺以上、5日預(yù)排計(jì)劃、底盤投入鎖定計(jì)劃、車身投入計(jì)劃、總裝投入和轉(zhuǎn)出計(jì)劃、采購物流送料計(jì)劃等方面的細(xì)化和推進(jìn)工作。

六、產(chǎn)能在不斷的提升，但是供應(yīng)商體系的建立和培養(yǎng)比較薄弱。

因配置更改而待料，產(chǎn)能提升到10臺/天，技術(shù)狀態(tài)一旦更改，采購物料的供給就難免受到影響，因此，公司決定要求采購部加強(qiáng)與供應(yīng)商的溝通，以保證不影響正常的生產(chǎn)為準(zhǔn)。因外協(xié)件質(zhì)量而待料，很多外協(xié)件上線產(chǎn)品質(zhì)量不合格，可能是因?yàn)榧夹g(shù)圖紙錯誤，也可能是自身質(zhì)量問題等等，因此，公司決定讓采購部要求供應(yīng)商廠家駐公司服務(wù)人員加強(qiáng)配合。因采購計(jì)劃而待料，產(chǎn)能提升對采購計(jì)劃的準(zhǔn)確性和完整性提出了新的要求，因此，公司加強(qiáng)了對生產(chǎn)計(jì)劃與采購計(jì)劃的同步性管理。

第四篇：齊心協(xié)力聯(lián)手共站旺季生產(chǎn)

南京集散中心齊心協(xié)力聯(lián)手共戰(zhàn)旺季生產(chǎn)

2011-2012速遞物流旺季生產(chǎn)工作已拉開序幕，南京集散中心積極應(yīng)對、周密部署、齊心協(xié)力聯(lián)手共戰(zhàn)旺季生產(chǎn)，確保旺季郵運(yùn)生產(chǎn)有條不紊進(jìn)行。

金秋十月，2011年速遞物流旺季網(wǎng)運(yùn)生產(chǎn)部署工作會議在武漢剛剛結(jié)束，11月3日，集散中心領(lǐng)導(dǎo)就召集生產(chǎn)運(yùn)行部等相關(guān)部門組織召開旺季生產(chǎn)動員大會。會上，領(lǐng)導(dǎo)傳達(dá)了“武漢會議”精神，要求中心各部門認(rèn)真貫徹落實(shí)，強(qiáng)化服務(wù)觀念和全局意識，會議強(qiáng)調(diào)“兩點(diǎn)注意”：

一、注意在旺季生產(chǎn)中加強(qiáng)溝通；

二、注意新聞宣傳報道的時效和質(zhì)量?！叭齻€準(zhǔn)備”：做好人員、車輛和后勤三方面的準(zhǔn)備工作?！叭齻€要求”：

一、全力以赴，確保暢通；

二、精心組織，確保質(zhì)量；

三、周密安排，確保安全。各部門紛紛表態(tài)將全力以赴、齊心協(xié)力迎戰(zhàn)旺季生產(chǎn)，確保郵件發(fā)運(yùn)工作的平穩(wěn)、有序進(jìn)行。

為做好本次旺季生產(chǎn)的組織發(fā)運(yùn)工作，南京集散中心生產(chǎn)運(yùn)行部調(diào)度室依據(jù)中心現(xiàn)行郵運(yùn)生產(chǎn)情況，合理組織安排年底高量工作，主動出擊，將工作做在前頭，靈活應(yīng)對，強(qiáng)化多項(xiàng)措施，確保旺季生產(chǎn)的通信暢通和郵件質(zhì)量及安全。一是建立健全與三省一市（浙江省、安徽省、江蘇省、上海市）的溝通聯(lián)絡(luò)機(jī)制，保證旺季高量生產(chǎn)期間的郵運(yùn)暢通；

二是加強(qiáng)與各相關(guān)省速遞物流公司、郵航南京分公司、各通航局和各干線汽車局的密切聯(lián)系，及時掌握郵運(yùn)信息，加強(qiáng)各單位協(xié)作，提升網(wǎng)運(yùn)效率；三是加強(qiáng)與生產(chǎn)單位的溝通，適時協(xié)調(diào)解決生產(chǎn)中的困難和問題，對突發(fā)問題提出有效措施處理方案，做到溝通得力，處理及時，確保高量期郵件正常發(fā)運(yùn)；四是提前收集和掌握旺季期間的相關(guān)信息，并根據(jù)往年旺季生產(chǎn)的郵運(yùn)業(yè)務(wù)量數(shù)據(jù)，科學(xué)推測郵件量，同時結(jié)合往年旺季生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題，合理制定疏運(yùn)方案，將工作前移，做到預(yù)測準(zhǔn)確，應(yīng)急到位，確保旺季各類郵件準(zhǔn)時發(fā)運(yùn)無誤；五是做好網(wǎng)運(yùn)系統(tǒng)的支撐工作，根據(jù)郵件發(fā)運(yùn)計(jì)劃的調(diào)整，及時對網(wǎng)運(yùn)信息系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)進(jìn)行維護(hù)，確保信息的正常使用和相關(guān)信息的正確、及時發(fā)送；六是增強(qiáng)現(xiàn)場調(diào)度力量，充分發(fā)揮現(xiàn)場調(diào)度人員的調(diào)度能力和監(jiān)管力度，協(xié)助生產(chǎn)單位解決生產(chǎn)中遇到的困難和問題，保證郵件能夠得到準(zhǔn)確、及時、有效發(fā)運(yùn)。

生產(chǎn)運(yùn)行部郵航轉(zhuǎn)運(yùn)站將通過強(qiáng)化責(zé)任意識，落實(shí)質(zhì)量目標(biāo)，優(yōu)化流程，調(diào)整生產(chǎn)作業(yè)組織方式，提升郵件運(yùn)輸質(zhì)量；通過加強(qiáng)現(xiàn)場管理，合理安排班務(wù)，實(shí)行規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)管理，提高運(yùn)行的質(zhì)量和效率；通過強(qiáng)化安全生產(chǎn)、文明生產(chǎn)管理，確保生產(chǎn)的有序、無安全事故發(fā)生。綜合維修部門將在后勤、設(shè)備和車輛等方面做好保障和支撐，努力做到“組織到位、人員到位、設(shè)備到位”。

11月15日中午，接速遞物流總部指示，由于南京郵航發(fā)往武漢航班倉位已滿，造成出口武漢郵件積壓，希望派車駁運(yùn)積壓的武漢郵件。我中心在人員短缺、派發(fā)車輛緊張的情況下，克服困難、科學(xué)調(diào)配，下午14:50滿載500多袋郵件的我中心駁運(yùn)車，帶著沉甸甸的責(zé)任和使命，飛馳前往。

有更具效能的調(diào)度管理作支撐，科學(xué)合理的生產(chǎn)作業(yè)組織安排作基礎(chǔ)，有力的綜合設(shè)備及物資供應(yīng)為保障，相信，2011-2012南京集散中心的旺季生產(chǎn)工作定會圓滿完成。

（生產(chǎn)運(yùn)行部調(diào)度室王偉）

第五篇：煙花爆竹經(jīng)營旺季安全生產(chǎn)

煙花爆竹經(jīng)營旺季安全生產(chǎn)

專項(xiàng)檢查工作總結(jié)

按照xxx安監(jiān)局印發(fā)的《煙花爆竹旺季安全專項(xiàng)檢查實(shí)施方案》（內(nèi)安監(jiān)管三字[2013]416號）文件要求。Xx范圍內(nèi)開展了煙花爆竹旺季安全專項(xiàng)檢查工作，現(xiàn)將煙花爆竹旺季安全專項(xiàng)檢查開展情況總結(jié)如下；

一、煙花爆竹經(jīng)營（零售）許可情況

各地區(qū)安監(jiān)局按照《煙花爆竹經(jīng)營許可實(shí)施辦法》（國家安監(jiān)總局65號令）第十六條規(guī)定：“煙花爆竹批發(fā)企業(yè)經(jīng)營布點(diǎn)，按照統(tǒng)一規(guī)劃、保障安全、合理布局、總量控制的原則審批”的規(guī)定，全盟共有24戶煙花爆竹批發(fā)企業(yè)，24戶長期煙花爆竹零售網(wǎng)點(diǎn)，217戶臨時煙花爆竹銷售網(wǎng)點(diǎn)。

2013年11月底，xx安監(jiān)局對xx24戶煙花爆竹批發(fā)采購煙花爆竹產(chǎn)品的生產(chǎn)企業(yè)資質(zhì)進(jìn)行了審查備案，審查重點(diǎn)是進(jìn)貨生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量合格證明、道路運(yùn)輸人員和車輛資質(zhì)、生產(chǎn)許可資格、煙花爆竹購銷合同制度等，經(jīng)審查，x內(nèi)各煙花爆竹批發(fā)企業(yè)提交的相關(guān)資質(zhì)符合要求；同時，要求各煙花爆竹生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)，建立完善購買、銷售登記制度，登記記錄至少要保存兩年備查。

二、煙花爆竹旺季安全專項(xiàng)檢查開展情況

各地區(qū)安監(jiān)局高度重視煙花爆竹旺季安全監(jiān)管工作，制定并印發(fā)了《煙花爆竹旺季安全生產(chǎn)專項(xiàng)檢查方案》，成立了煙花爆竹專項(xiàng)

檢查工作領(lǐng)導(dǎo)小組。各級安監(jiān)部門召開了煙花爆竹經(jīng)營旺季安全監(jiān)管工作會議，強(qiáng)化各部門協(xié)調(diào)聯(lián)動機(jī)制的建立，落實(shí)各部門安全監(jiān)管職責(zé)，切實(shí)加強(qiáng)煙花爆竹經(jīng)營、運(yùn)輸、燃放等各環(huán)節(jié)安全管理和監(jiān)督，嚴(yán)厲打擊非法違法生產(chǎn)經(jīng)營行為，確保了我x春節(jié)期間煙花爆竹銷售工作有序安全地進(jìn)行。

此次專項(xiàng)檢查，xx安監(jiān)局聘請專家共檢查了煙花爆竹經(jīng)營（批發(fā)）企業(yè)30戶次，查出了隱患25項(xiàng)，責(zé)成了當(dāng)?shù)匕脖O(jiān)部門督促企業(yè)落實(shí)隱患整改。

此次專項(xiàng)檢查，各地區(qū)安監(jiān)局共檢查了經(jīng)營（批發(fā)）企業(yè)320余次，出動執(zhí)法人員560余人次，車輛70余臺次，查出隱患120條，下達(dá)執(zhí)法文書50份，整改率100%，查處非法煙花爆竹100余件，進(jìn)行全部銷毀。

三、加大煙花爆竹宣傳力度

（一）加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育。各地區(qū)安監(jiān)局聘請專業(yè)人員，舉辦了煙花爆竹經(jīng)營銷售從業(yè)人員培訓(xùn)班，對煙花爆竹零售從業(yè)人員進(jìn)行了安全教育培訓(xùn)，向從業(yè)人員詳細(xì)講解了煙花爆竹相關(guān)法律、法規(guī)知識，煙花爆竹安全管理知識等內(nèi)容，增強(qiáng)了煙花爆竹從業(yè)人員的法律意識和安全意識，全面提高了煙花爆竹從業(yè)人員安全管理水平，有效服務(wù)于企業(yè)的安全生產(chǎn)工作，全盟217戶零售點(diǎn)主要負(fù)責(zé)人、安全管理人員共計(jì)800余人接受了教育培訓(xùn)。

（二）加大煙花爆竹安全知識宣傳力度。各地區(qū)安監(jiān)局時加大煙花爆竹燃放安全的宣傳力度，在電視臺播放了煙花爆竹安全購買、燃

放的宣傳片，節(jié)目播出后，引起了市民廣泛關(guān)注，收到了較好的宣傳效果；聯(lián)合公安、消防等部門在中心廣場開展煙花爆竹安全知識宣傳活動，印發(fā)宣傳冊1600余份，設(shè)置安全警示教育展板、橫幅。

三、存在問題

一是煙花爆竹行業(yè)點(diǎn)多面廣，加之安全監(jiān)管人員力量和裝備不足，給安全監(jiān)管工作帶來一定難度；二是煙花爆竹“打非治違”壓力仍然較大。近年來，盡管“打非治違”專項(xiàng)行動的深入開展，有效遏制了非法經(jīng)營銷售行為，但并未完全杜絕。非法經(jīng)營銷售者大多將煙花爆竹非法產(chǎn)品儲存在城鄉(xiāng)結(jié)合部、城市郊區(qū)等一些監(jiān)管難度大、監(jiān)管力量較為薄弱的區(qū)域，且非法活動多在夜間，給查處工作帶來一定難度，源頭治理力度還需加大。