第一篇：加氣站安全管理措施

加氣站安全管理措施

做好加氣站的安全管理工作，確保加氣站經(jīng)營活動的正常開展，只*設(shè)備的配置是不夠的，還必須根據(jù)加氣站的特點(diǎn)，結(jié)合石化行業(yè)關(guān)于消防管理的有關(guān)規(guī)定，制訂一套切實(shí)可行的安全管理辦法和各項操作規(guī)程，并落實(shí)到崗、到人，嚴(yán)格執(zhí)行，以有效地預(yù)防、控制和消除火災(zāi)爆炸事故的發(fā)生。加氣站安全管理措施除加油站安全管理措施外有以下特點(diǎn)。

一、建立防火、防爆和防泄漏制度

(1)建立防火安全責(zé)任制，落實(shí)專人管理，把防火、防爆、防泄漏安全管理工作放在各項工作的首位。在加氣站經(jīng)營過程中不能存有一絲麻痹思想和僥幸心理。

(2)’根據(jù)加氣站實(shí)際，科學(xué)合理地制訂適應(yīng)加氣站的各崗位工作制度和操作規(guī)程。

(3)強(qiáng)化員工的安全教育，包括氣體燃料知識的學(xué)習(xí)，樹立安全觀念，增強(qiáng)安全意識。

二、強(qiáng)化明火管理制度，嚴(yán)防火種進(jìn)入

俗話說“水火無情”，液化石油氣(LPG)站和天然氣(CNG)站的“火”更無情，因火災(zāi)爆炸造成損失和危害比其他行業(yè)都大。一般物質(zhì)火災(zāi)，蔓延和擴(kuò)展的速度相對較慢，在發(fā)生的初期，范圍較小，撲滅比較容易。液化石油氣和天然氣火災(zāi)蔓延和擴(kuò)展速度及快，其火焰速度達(dá)2000m／s。以上，且難以撲滅，特別是爆炸事故，一旦發(fā)生，將立即造成重大災(zāi)害。加強(qiáng)明火管理，嚴(yán)防火種的進(jìn)入是加氣站安全管理的一項首要措施，具體應(yīng)做好以下幾點(diǎn)。

(1)加氣站內(nèi)應(yīng)在醒目位置設(shè)立“嚴(yán)禁煙火”等警戒標(biāo)語和標(biāo)牌。操作和維修設(shè)備時，應(yīng)采用防爆工具。

(2)進(jìn)入站內(nèi)的汽車車速不得超過5km／h。禁止拖拉機(jī)、電瓶車、摩托車和畜力車等進(jìn)入站內(nèi)。

三、接卸氣作業(yè)安全管理

(1)認(rèn)真查驗送貨單據(jù)，核對品名、數(shù)量、質(zhì)量化驗和進(jìn)氣儲罐位號，嚴(yán)禁腐蝕介質(zhì)超標(biāo)的氣體卸入儲罐。

(2)嚴(yán)格按操作規(guī)程進(jìn)行卸氣作業(yè)。

(3)送汽車應(yīng)按指定位置停車、熄火，并將車鑰匙交操作員暫時保管。

(4)接卸氣時，須先接靜電接地線，確認(rèn)氣、液相軟管上截止閥(球閥)處于關(guān)閉狀態(tài)，再連接卸氣管。槽車卸液設(shè)備應(yīng)由送氣方操作。

(5)卸氣期間，操作員必須監(jiān)護(hù)現(xiàn)場，隨時檢查壓力、溫度和液位。LPG儲氣罐液量不得超過儲氣罐容積的85％。CNG儲氣罐的壓力不得超過25MPa。

(6)操作員應(yīng)監(jiān)督送氣司機(jī)離開送氣車輛，但不得遠(yuǎn)離作業(yè)現(xiàn)場，不得清掃、維修車輛。

(7)卸氣結(jié)束后，由操作員拆卸輸氣管、靜電接地線，檢查無誤后，將車鑰匙交司機(jī)，送汽車輛方可啟動，離開現(xiàn)場。

四、加氣作業(yè)安全管理

(1)作業(yè)時，每臺加氣機(jī)應(yīng)有一名操作人員，但一人不能同時操作兩把加氣槍作業(yè)。

(2)操作人員應(yīng)站在側(cè)面引導(dǎo)車輛進(jìn)站，汽車應(yīng)停在有明顯標(biāo)識的指定位置，保持與加氣機(jī)lm以上距離。

(3)汽車停穩(wěn)后，操作員應(yīng)監(jiān)督司機(jī)拉緊手剎，引擎熄火，取下鑰匙，離開駕駛室。夜間應(yīng)關(guān)閉車燈。

(4)加氣前，操作員應(yīng)對車輛的儲氣瓶儀表、閥門管道進(jìn)行安全檢查，查看其是否在使用期限內(nèi)。

(5)潛液泵在出液管路和回流管路的閥門全部打開后，方可啟動。潛液泵旁通管路上的調(diào)節(jié)閥(或安全回流閥)不得關(guān)閉。

(6)作業(yè)時加氣膠(軟)管不得交*或饒過其他設(shè)備。

(7)LPG儲氣瓶內(nèi)部壓力過高無法加氣時，應(yīng)連接氣相回流管泄壓，不得現(xiàn)場放空排氣；CNG放空時，槍口嚴(yán)禁對準(zhǔn)人。

(8)加氣過程中，應(yīng)注意監(jiān)視加氣機(jī)計量儀表及車輛的儲氣瓶的液位或壓力是否正常。

(9)加氣期間，操作人員不得離開現(xiàn)場，嚴(yán)禁讓非操作人員代為操作，嚴(yán)禁非操作人員自己主動充裝。

(10)加氣過程中如遇緊急情況(如車輛或設(shè)備泄漏)應(yīng)立即停止作業(yè)。

(11)加氣結(jié)束，關(guān)閉加氣槍、車輛儲氣瓶閥、加氣管閥，卸下加氣槍，蓋好加氣口保護(hù)蓋，核準(zhǔn)加氣數(shù)量，并確認(rèn)無漏氣現(xiàn)象后，方可容許司機(jī)啟動車輛。

(12)接卸氣、加氣作業(yè)期間，安全員應(yīng)定時巡檢儲氣罐的運(yùn)行參數(shù)，儲氣罐液位低于20％時應(yīng)停止?jié)撘罕玫倪\(yùn)行并停止加氣作業(yè)。

(13)加氣站嚴(yán)禁為無技術(shù)監(jiān)督部門檢驗合格證的汽車儲氣瓶加氣；嚴(yán)禁為汽車儲氣瓶以外的任何燃?xì)庋b置、氣瓶加氣。

五、加氣安全操作規(guī)程

(1)加氣員必須具備LPG(或CNG)知識及消防知識，并應(yīng)持證上崗。

(2)加氣車輛定位后，加氣員檢查發(fā)動機(jī)是否熄火、手剎是否剎住。

(3)對改裝車輛，加氣前，加氣員應(yīng)要求駕駛員打開車輛后蓋，檢查容器是否在使用期內(nèi)以及貼有規(guī)定的標(biāo)簽。通過看、聽、嗅等方法檢驗容器的液面計、閥門、配管是否有氣體泄漏或出現(xiàn)其他異常情況。對非改裝車輛，應(yīng)要求駕駛員配合做好上述工作。

(4)加氣員經(jīng)過檢查將加氣槍與車輛加氣口連接，確認(rèn)牢*。嚴(yán)禁加氣管交*和纏繞在其他設(shè)備上。

(5)加氣員在加氣時要觀察流量及容器的標(biāo)尺，LPG加氣量最大不得超過汽車儲罐容器容積的85％或規(guī)定的紅線；CNG加氣量不得超過20MPa。

(6)加氣作業(yè)中，加氣員嚴(yán)禁將加氣槍交給顧客操作，禁止一人操作兩把加氣槍，不得擅自離開正在加氣的車輛。

(7)加氣員應(yīng)監(jiān)督駕駛員不能使用毛刷清潔車輛或打開發(fā)動機(jī)前蓋維修車輛。

(8)加氣過程中發(fā)生氣體嚴(yán)重泄漏時，加氣員應(yīng)立即關(guān)閉車輛氣瓶閥，同時按下現(xiàn)場緊急關(guān)閉按鈕，把氣體泄漏量控制在最小范圍內(nèi)。(9)加氣結(jié)束后，卸下并正確放置好加氣槍。

(10)加氣必須分車進(jìn)行，各車之間不得連碼加氣。在加氣區(qū)域禁止使用手機(jī)等移動通訊設(shè)備。

(11)加氣站如遇有嚴(yán)重電閃雷擊天氣、計量器具發(fā)生故障、加氣站周圍發(fā)生不能保障加氣站安全和正常工作的事件，應(yīng)暫停加氣作業(yè)。

六、接卸氣安全操作規(guī)程

(1)專人負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)整個卸液過程。

(2)引導(dǎo)槽車到指定位置后，由專人檢查車輛的手剎、排氣管防火罩等設(shè)備等是否完好，車輛是否掛擋，并檢查出具的氣體質(zhì)量保證書(LPG應(yīng)符合SY7548—1998的質(zhì)量要求)。

(3)檢查儲罐及槽車的溫度、壓力、液位是否在正常值內(nèi)，一次儀表與二次儀表讀數(shù)是否一致，并根據(jù)液位顯示測算進(jìn)液數(shù)量。

(4)檢查氣、液相軟管是否完好及其截止閥是否關(guān)閉，接地線接地是否良好。

(5)完成全部檢查及手續(xù)后，由槽車押運(yùn)員接裝氣、液相軟管，并告知預(yù)測進(jìn)液數(shù)。

(6)軟管接裝完畢后，打開卸液管上的氣、液管接口上的截止閥，再啟動電動按鈕。

(7)槽車司機(jī)接到指令后方可啟動卸液泵，嚴(yán)格控制卸液泵的壓力在規(guī)定的壓力范圍內(nèi)。

(8)檢查一次儀表讀數(shù)，當(dāng)讀數(shù)大于等于80％時應(yīng)立即停止卸液泵工作。

(9)停泵后，應(yīng)先關(guān)閉槽車上的截止閥，然后由專人負(fù)責(zé)關(guān)閉氣、液相軟管上的截止閥，切斷電源，并將卸液軟管復(fù)位。

(10)卸液結(jié)束，應(yīng)在檢查一、二次儀表讀數(shù)是否一致，做好記錄，并根據(jù)卸液前和卸液后的儀表讀數(shù)計算實(shí)收量，確認(rèn)與送液單相符方可簽收。

(11)卸液過程中若發(fā)生泄漏，應(yīng)立即按下緊急關(guān)閉按鈕，并采取相應(yīng)的應(yīng)急措施。

(12)加氣站如遇有電閃雷擊、卸液設(shè)備發(fā)生故障、加氣站周圍發(fā)生不能保障加氣站安全和正常工作的事件時應(yīng)暫停卸液。

七、應(yīng)急措施

為了切實(shí)做好“預(yù)防為主，防消結(jié)合”工作，確保加氣站經(jīng)營活動的正常進(jìn)行，并及時處理可能發(fā)生的突然事件，應(yīng)制訂應(yīng)急措施。

1．停電應(yīng)急措施

加氣站一旦發(fā)生停電，應(yīng)立即開啟應(yīng)急燈，檢查各重點(diǎn)部位；關(guān)閉各類開關(guān)，以防突然來電損壞電器設(shè)備，并及時向上級主管部門報告；查清停電原因，記錄停電時間和來電時間。

2．漏氣應(yīng)急措施

(1)加氣站內(nèi)如發(fā)現(xiàn)管網(wǎng)漏氣，應(yīng)迅速查明泄漏點(diǎn)，立即關(guān)閉泄漏點(diǎn)兩端管線上的閥門和與該管線相連接的儲罐閥門，把氣源切斷。

(2)切斷電源，停止一切作業(yè)，做好人員和外來車輛的疏散工作，并消除一切火源，并防止因搶險造成氣瓶或其他金屬物品的碰撞而產(chǎn)生火花。

(3)用濕棉被包住泄漏點(diǎn)，用水對其冷卻。

(4)如果泄漏量大，一時難以控制，應(yīng)擴(kuò)大警戒區(qū)域，迅速報警“119”。

(5)如果是卸車臺處發(fā)生管線或閥門出現(xiàn)泄漏，應(yīng)立即關(guān)閉槽車和卸液裝置的氣管和液相管，槽車立即停泵，分別用惰性氣體吹掃和消防水沖淋，一時難以控制時應(yīng)迅速報警“119”。

第二篇：加氣站安全管理心得

加氣站安全管理心得 [2012/7/23 11:47:19]

—— 安全生產(chǎn)月征文

作為一名加氣站的站長，在實(shí)踐中我深感責(zé)任重大，我們從事的是特殊行業(yè)，經(jīng)營的是易燃易爆物品，如何做好加氣站的安全管理工作，確保加氣站經(jīng)營工作的順利開展，結(jié)合消防管理的有關(guān)規(guī)定，根據(jù)加氣站的特點(diǎn)，談一下自己的心得體會，和大家一起交流交流，在以后的工作中采取措施有效的預(yù)防，控制和消除事故的發(fā)生

一.防火防爆和防泄漏

我們通過建立防火安全責(zé)任制，落實(shí)專人管理強(qiáng)化明火和管理制度，嚴(yán)防火種進(jìn)入，把防火.防爆.防泄漏安全工作放在各項管理工作的首位。強(qiáng)化員工的安全教育，包括氣體燃料知識的學(xué)習(xí)，樹立安全觀念，增強(qiáng)安全意識，在加強(qiáng)加氣經(jīng)營過程中，不能有一絲麻癖思想和僥幸心理。加氣站內(nèi)應(yīng)在醒目位置上設(shè)立‘‘嚴(yán)禁煙火’’等警戒標(biāo)語和標(biāo)牌。操作和維修時應(yīng)采用防爆工具。

二.接卸氣工作安全防范

在卸氣工作中我們認(rèn)真查驗送貨單據(jù)，核對氣壓.數(shù)量.質(zhì)量和撬車卸氣位號，嚴(yán)禁腐蝕介質(zhì)超標(biāo)的氣體卸入儲罐，接卸氣時先接靜電接地線，確認(rèn)卸氣管上截止閥門處于關(guān)閉狀態(tài)，再連接卸氣管，卸氣期間站內(nèi)員工要監(jiān)護(hù)現(xiàn)場，隨時檢查壓力.溫度。卸氣作業(yè)時，要監(jiān)督送氣司機(jī)離開送氣車輛，送氣司機(jī)不得遠(yuǎn)離作業(yè)現(xiàn)場，不得清掃和維修車輛。卸氣結(jié)束后，由我們加氣員拆卸輸氣管，靜電接地線，檢查無誤后，送氣車輛方可啟動離開現(xiàn)場。

三.加氣作業(yè)時要嚴(yán)格安照操作規(guī)程和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

作業(yè)時，每臺加氣機(jī)有一名加氣員，但一人不能同時操作兩把加氣槍作業(yè)。加氣員站在側(cè)面引導(dǎo)車輛進(jìn)站，引汽車停在明顯標(biāo)識的指定位置，保持與加氣機(jī)一米以上的距離。氣車停穩(wěn)后，加氣員應(yīng)監(jiān)督司機(jī)拉緊手剎，引擎熄火，司機(jī)和乘客離開加氣車輛，充裝前，應(yīng)對車用氣瓶.儀表.閥門和管道進(jìn)行安全檢查，查驗其是否在使用期限內(nèi)。作業(yè)時加氣軟管不得交叉或繞過其他設(shè)備。儲氣瓶內(nèi)部壓力過高無法加氣時，應(yīng)連接氣向?qū)Я鞴苄箟海坏弥苯臃趴张艢?。加氣過程中，應(yīng)注視充裝壓力和充氣量是否正常。加氣時加氣員不得離開現(xiàn)場，嚴(yán)禁非工作人員操作。加氣結(jié)束，關(guān)閉加氣槍.車輛加氣閥，卸下加氣槍，蓋好加氣口保護(hù)塞，核準(zhǔn)加氣量，確認(rèn)無漏氣現(xiàn)象，并讓客戶簽字認(rèn)可充裝合格后，方可讓充氣車輛出站。我們嚴(yán)把安全操作質(zhì)量關(guān)，不放過每一個操作細(xì)節(jié)，如感覺站區(qū)有不安全因素，應(yīng)暫停加氣作業(yè)。

四.加氣站發(fā)生突發(fā)事件時候的應(yīng)急措施

為了切實(shí)做好‘‘預(yù)防為主.防消結(jié)合’’工作，確保加氣站經(jīng)營工作的正常運(yùn)行，并及時處理可能發(fā)生的突發(fā)事件，我們嚴(yán)格按照相關(guān)要求采取突發(fā)事件時候的應(yīng)急措施，處理突發(fā)事件。

【1】加氣站遇到停電時候的應(yīng)急措施

加氣站一旦發(fā)生停電，應(yīng)立即開啟應(yīng)急燈，檢查各個重點(diǎn)部位；關(guān)閉各種電源開關(guān)，以防突然來電損壞電器設(shè)備，并及時向上級主管部門報告；查清停電原因，做好記錄工作；及時告知車主，告知停電原因和來電時間，做好解釋工作。

【2】加氣站遇到漏氣時的應(yīng)急措施

加氣站內(nèi)如發(fā)現(xiàn)管網(wǎng)漏氣，應(yīng)迅速查明漏氣點(diǎn)，立即關(guān)閉泄漏點(diǎn)兩端管線上的閥門和該管線向連接的儲罐閥門，把氣源切斷；切斷電源，停止一切作業(yè)，做好人員和外來車輛的疏散工作，并防止因搶險造成氣瓶或其他金屬物品的碰撞而產(chǎn)生的火花；用消防毯包住泄漏點(diǎn)，用冷水對其冷卻；如泄漏量大，一時難以控制，應(yīng)括大警戒區(qū)域，迅速撥打火警‘‘119’’并向上級報告。

總之，加氣站的工作‘‘責(zé)任重于山，安全大于天?！覀儗⒁燥枬M的工作熱情，在以王鳳玲總經(jīng)理為首的英明領(lǐng)導(dǎo)下，加強(qiáng)員工隊伍建設(shè)，提高加氣服務(wù)水平，強(qiáng)化員工安全意識。我們將腳踏實(shí)地把安全工作落實(shí)到實(shí)處，決不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)對我們的期望，把安全工作做得更好，更扎實(shí)，讓領(lǐng)導(dǎo)更放心，做出我們應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

河南藍(lán)天白橋加氣站站長；王賢宏

第三篇：加氣站安全管理心得

加氣站安全管理心得

[2012/7/23 11:47:19]

—— 安全生產(chǎn)月征文

作為一名加氣站的站長，在實(shí)踐中我深感責(zé)任重大，我們從事的是特殊行業(yè)，經(jīng)營的是易燃易爆物品，如何做好加氣站的安全管理工作，確保加氣站經(jīng)營工作的順利開展，結(jié)合消防管理的有關(guān)規(guī)定，根據(jù)加氣站的特點(diǎn)，談一下自己的心得體會，和大家一起交流交流，在以后的工作中采取措施有效的預(yù)防，控制和消除事故的發(fā)生

一.防火防爆和防泄漏

我們通過建立防火安全責(zé)任制，落實(shí)專人管理強(qiáng)化明火和管理制度，嚴(yán)防火種進(jìn)入，把防火.防爆.防泄漏安全工作放在各項管理工作的首位。強(qiáng)化員工的安全教育，包括氣體燃料知識的學(xué)習(xí)，樹立安全觀念，增強(qiáng)安全意識，在加強(qiáng)加氣經(jīng)營過程中，不能有一絲麻癖思想和僥幸心理。加氣站內(nèi)應(yīng)在醒目位置上設(shè)立‘‘嚴(yán)禁煙火’’等警戒標(biāo)語和標(biāo)牌。操作和維修時應(yīng)采用防爆工具。

二.接卸氣工作安全防范

在卸氣工作中我們認(rèn)真查驗送貨單據(jù)，核對氣壓.數(shù)量.質(zhì)量和撬車卸氣位號，嚴(yán)禁腐蝕介質(zhì)超標(biāo)的氣體卸入儲罐，接卸氣時先接靜電接地線，確認(rèn)卸氣管上截止閥門處于關(guān)閉狀態(tài)，再連接卸氣管，卸氣期間站內(nèi)員工要監(jiān)護(hù)現(xiàn)場，隨時檢查壓力.溫度。卸氣作業(yè)時，要監(jiān)督送氣司機(jī)離開送氣車輛，送氣司機(jī)不得遠(yuǎn)離作業(yè)現(xiàn)場，不得清掃和維修車輛。卸氣結(jié)束后，由我們加氣員拆卸輸氣管，靜電接地線，檢查無誤后，送氣車輛方可啟動離開現(xiàn)場。

三.加氣作業(yè)時要嚴(yán)格安照操作規(guī)程和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

作業(yè)時，每臺加氣機(jī)有一名加氣員，但一人不能同時操作兩把加氣槍作業(yè)。加氣員站在側(cè)面引導(dǎo)車輛進(jìn)站，引汽車停在明顯標(biāo)識的指定位置，保持與加氣機(jī)一米以上的距離。氣車停穩(wěn)后，加氣員應(yīng)監(jiān)督司機(jī)拉緊手剎，引擎熄火，司機(jī)和乘客離開加氣車輛，充裝前，應(yīng)對車用氣瓶.儀表.閥門和管道進(jìn)行安全檢查，查驗其是否在使用期限內(nèi)。作業(yè)時加氣軟管不得交叉或繞過其他設(shè)備。儲氣瓶內(nèi)部壓力過高無法加氣時，應(yīng)連接氣向?qū)Я鞴苄箟海坏弥苯臃趴张艢狻＜託膺^程中，應(yīng)注視充裝壓力和充氣量是否正常。加氣時加氣員不得離開現(xiàn)場，嚴(yán)禁非工作人員操作。加氣結(jié)束，關(guān)閉加氣槍.車輛加氣閥，卸下加氣槍，蓋好加氣口保護(hù)塞，核準(zhǔn)加氣量，確認(rèn)無漏氣現(xiàn)象，并讓客戶簽字認(rèn)可充裝合格后，方可讓充氣車輛出站。我們嚴(yán)把安全操作質(zhì)量關(guān)，不放過每一個操作細(xì)節(jié)，如感覺站區(qū)有不安全因素，應(yīng)暫停加氣作業(yè)。

四.加氣站發(fā)生突發(fā)事件時候的應(yīng)急措施

為了切實(shí)做好‘‘預(yù)防為主.防消結(jié)合’’工作，確保加氣站經(jīng)營工作的正常運(yùn)行，并及時處理可能發(fā)生的突發(fā)

事件，我們嚴(yán)格按照相關(guān)要求采取突發(fā)事件時候的應(yīng)急措施，處理突發(fā)事件。

【1】加氣站遇到停電時候的應(yīng)急措施

加氣站一旦發(fā)生停電，應(yīng)立即開啟應(yīng)急燈，檢查各個重點(diǎn)部位；關(guān)閉各種電源開關(guān)，以防突然來電損壞電器設(shè)備，并及時向上級主管部門報告；查清停電原因，做好記錄工作；及時告知車主，告知停電原因和來電時間，做好解釋工作。

【2】加氣站遇到漏氣時的應(yīng)急措施

加氣站內(nèi)如發(fā)現(xiàn)管網(wǎng)漏氣，應(yīng)迅速查明漏氣點(diǎn)，立即關(guān)閉泄漏點(diǎn)兩端管線上的閥門和該管線向連接的儲罐閥門，把氣源切斷；切斷電源，停止一切作業(yè)，做好人員和外來車輛的疏散工作，并防止因搶險造成氣瓶或其他金屬物品的碰撞而產(chǎn)生的火花；用消防毯包住泄漏點(diǎn)，用冷水對其冷卻；如泄漏量大，一時難以控制，應(yīng)括大警戒區(qū)域，迅速撥打火警‘‘119’’并向上級報告。

總之，加氣站的工作‘‘責(zé)任重于山，安全大于天?！覀儗⒁燥枬M的工作熱情，在以王鳳玲總經(jīng)理為首的英明領(lǐng)導(dǎo)下，加強(qiáng)員工隊伍建設(shè)，提高加氣服務(wù)水平，強(qiáng)化員工安全意識。我們將腳踏實(shí)地把安全工作落實(shí)到實(shí)處，決不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)對我們的期望，把安全工作做得更好，更扎實(shí)，讓領(lǐng)導(dǎo)更放心，做出我們應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

河南藍(lán)天白橋加氣站站長；王賢宏

第四篇：加氣站安全管理內(nèi)容

一、安全教育

1.加氣站員工應(yīng)經(jīng)充裝培訓(xùn)合格后，持證上崗。所有職工（包括轉(zhuǎn)崗工、勞務(wù)工、代培人員等）上崗前應(yīng)經(jīng)三級安全教育，合格后方可持證上崗；

2.安全教育的內(nèi)容和學(xué)時安排應(yīng)按公司《安全教育管理規(guī)定》的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。定期開展安全活動和考評；

3.加氣站內(nèi)進(jìn)行檢修施工作業(yè)前，加氣站主管部門應(yīng)確認(rèn)施工單位資質(zhì)，并與其簽訂安全合同（協(xié)議），明確安全責(zé)任，落實(shí)安全措施，對施工人員進(jìn)行安全教育。

二、安全檢查

1.加氣站的安全檢查應(yīng)堅持自查和上級監(jiān)督檢查相結(jié)合的原則，分級落實(shí)。

（1）安全員應(yīng)進(jìn)行日常安全監(jiān)督檢查；

（2）加氣站每周組織一次安全檢查；

（3）加氣站主管部門與公司安全部門每月和遇重大節(jié)日應(yīng)對加氣站進(jìn)行安全檢查。

2.檢查主要內(nèi)容包括：安全生產(chǎn)責(zé)任制落實(shí)情況、作業(yè)現(xiàn)場安全制度及操作規(guī)程執(zhí)行情況、設(shè)備安全狀況、消防器材的完好情況和基礎(chǔ)資料管理以及事故隱患整改情況等；

3.檢查中發(fā)現(xiàn)的問題和隱患，加氣站能解決的應(yīng)立即組織整改；加氣站無力解決的應(yīng)書面向上級報告，在整改未完成前應(yīng)采取有效防范措施。

三、消防管理

1.站長是防火第一責(zé)任人，每個員工都是義務(wù)消防隊員，應(yīng)做到“四懂四會”，即：懂火災(zāi)危險性，懂預(yù)防措施，懂撲救方法，懂疏散方法；會報警，會使用滅火器材，會撲救初期火災(zāi)，會組織人員逃生。每半年組織一次演練；

2.加氣站應(yīng)制定應(yīng)急預(yù)案，其主要內(nèi)容：

（1）應(yīng)急組織和指揮系統(tǒng)；

（2）人員的配備、分工，警衛(wèi)力量的布置，物資搶救、人員疏散措施及相應(yīng)的操作程序；

（3）各消防器材的數(shù)量、擺放位置、應(yīng)急補(bǔ)充措施；（4）對外聯(lián)絡(luò)及外援力量的部署、指揮等。

3.加氣站消防器材的配置和管理

（1）加氣站應(yīng)按GB 50156《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》的要求，設(shè)置滅火器材；

（2）消防器材應(yīng)由專人管理，定期檢查、養(yǎng)護(hù)，定期換藥，并有檢查、保養(yǎng)和更換記錄。

四、門衛(wèi)管理

（1）外來人員未經(jīng)許可，嚴(yán)禁進(jìn)入站內(nèi)，經(jīng)同意的進(jìn)站人員必須在門衛(wèi)登記，并交待安全注意事項后在相關(guān)人員的帶領(lǐng)下方可進(jìn)入，上班時間謝絕會客。（2）門衛(wèi)值班人員必須嚴(yán)守崗位，堅持24小時值班，嚴(yán)禁上班睡覺、干私活，違者按有關(guān)規(guī)定嚴(yán)肅處理。

（3）站內(nèi)一切器材，若無料單和出門條，任何人不得拿出大門。（4）門衛(wèi)值班人員對進(jìn)站車輛作好管理，檢查監(jiān)督進(jìn)站車輛乘客下車，嚴(yán)禁不符合安全要求的車輛入站。

（5）定時或不定時對站區(qū)進(jìn)行巡視，發(fā)現(xiàn)問題及時處理并上報，同時做好記錄。

（6）大門進(jìn)出通道嚴(yán)禁停放車輛，站內(nèi)嚴(yán)禁修車、試車和清洗車輛，五，設(shè)備管理

3、壓縮機(jī)、泵的管理

3，1.壓縮機(jī)的固定應(yīng)牢固可靠，避免其振動影響其他設(shè)備；

3，2.定時巡檢時應(yīng)檢查機(jī)泵的聲音、振動、壓力、溫升有無異常；

3，3.經(jīng)常檢查機(jī)泵潤滑系統(tǒng)，定期加注潤滑油。電機(jī)、泵每兩月加注一次潤滑脂，每半年化驗一次壓縮機(jī)油，不符合要求時立即更換。特殊情況下應(yīng)隨時安排化驗檢查，及時依據(jù)檢查情況決定更換與否；

3，4.每半年至少進(jìn)行一次壓縮機(jī)的氣門組件檢查。

4、管線的管理

4，1.管道的使用和檢驗應(yīng)符合《壓力管道安全管理與監(jiān)察規(guī)定》；

4，2.敷設(shè)管道的管溝應(yīng)用砂子填實(shí)；管溝進(jìn)入建筑物、構(gòu)筑物、防火堤或加氣機(jī)底部，應(yīng)密封；

4，3.定期檢查管線各部件的連接部位，應(yīng)保持密封良好，無滲漏。

5、加氣機(jī)的管理

5，1.應(yīng)定期檢查加氣機(jī)密封面，確保無滲漏；

5，2.加氣機(jī)須具有緊急切斷、過流切斷、拉斷切斷等安全裝置并保持完好有效。加氣槍的加氣嘴應(yīng)具有自封功能；

5，3.加氣機(jī)的安全裝置應(yīng)定期進(jìn)行檢測，保證加氣機(jī)安全運(yùn)行。

6、閥門及安全附件的管理

6，1.閥門應(yīng)定期進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，保持啟閉靈活，無滲漏現(xiàn)象；

6，2.緊急切斷閥應(yīng)每月進(jìn)行一次校驗，卸壓后應(yīng)在3s內(nèi)關(guān)閉閥門，保證在緊急狀態(tài)時發(fā)揮作用； 六，作業(yè)管理

加氣作業(yè)：

1.嚴(yán)禁為無技術(shù)監(jiān)督部門檢驗合格證的汽車儲氣瓶加氣。嚴(yán)禁為非汽車儲氣瓶以外的任何燃?xì)庋b置、氣瓶加氣；

2.作業(yè)時每臺加氣機(jī)應(yīng)有一名操作人員，但一人不應(yīng)同時操作兩把加氣槍作業(yè)；

3.操作人員應(yīng)站側(cè)面引導(dǎo)車輛進(jìn)站，汽車應(yīng)停在標(biāo)有明顯標(biāo)識的指定位置，保持與加氣機(jī)1m以上距離；

4.汽車停穩(wěn)后，操作員應(yīng)監(jiān)督司機(jī)拉緊手剎，引擎熄火，取下車鑰匙，離開駕駛室。夜間應(yīng)半閉車燈；

5.加氣前，操作員應(yīng)對車輛的儲氣瓶儀表、閥門、管道進(jìn)行安全檢查，查看其是否在使用期內(nèi)；

6.作業(yè)時加氣膠（軟）管不應(yīng)交叉或繞過其他設(shè)備；

8。壓縮天然氣放空時，槍口嚴(yán)禁對準(zhǔn)人；

9.加氣過程中，應(yīng)注意監(jiān)視加氣機(jī)計量儀表壓力是否正常。壓縮天然氣壓力不應(yīng)超過20MPa；

10.加氣期間，操作人中不應(yīng)離開現(xiàn)場，嚴(yán)禁非操作人員代為操作，嚴(yán)禁非操作人員自己主動充裝；

11.加氣過程中如遇緊急情況（如車輛或設(shè)備泄漏）應(yīng)立即停止作業(yè)；

12.加氣結(jié)束，關(guān)閉加氣槍、儲氣瓶閥、加氣管閥，卸下加氣槍，蓋好加氣口保護(hù)蓋，核準(zhǔn)加氣數(shù)量，并確認(rèn)無漏氣現(xiàn)象后，方可啟動車輛；

13.接卸氣、加氣作業(yè)期間，安全員應(yīng)定時巡檢儲氣罐的運(yùn)行參數(shù)，發(fā)生異常停止加氣作業(yè)。

七，生產(chǎn)系統(tǒng)巡回檢查制度

1．巡回檢查原則

（1）在生產(chǎn)過程中，當(dāng)班人員應(yīng)定期按照工藝流程和技術(shù)要求逐點(diǎn)逐件認(rèn)真的對各設(shè)備、管線、閥門、儀表等進(jìn)行檢查，若發(fā)現(xiàn)異常情況要立即進(jìn)行處理，處理不了要即時報告班長和站長，采取相應(yīng)措施，杜絕事故的發(fā)生，并要做好記錄。

（2）交接班時，當(dāng)班人員與交接班人員一道沿巡回檢查路線，進(jìn)行交接生產(chǎn)情況介紹和意見交換，讓接班人員了解設(shè)備的現(xiàn)狀，做到心中有數(shù)。以利下班的生產(chǎn)。

2．巡回檢查線路（1）進(jìn)氣調(diào)壓系統(tǒng)

流量計→安全閥→緩沖裝置→壓縮機(jī)進(jìn)氣口（2）壓縮系統(tǒng)

進(jìn)氣→ I 級 →II級→ III級 → IV級（壓力、溫度）→

軸瓦（溫度）→ 脫水裝置

→ 閥門組

（3）售氣系統(tǒng) 售氣機(jī)

→槽車 3.巡回檢查的內(nèi)容

（1）過濾器：是否有堵塞現(xiàn)象或進(jìn)行清洗。（2）流量計：計量是否準(zhǔn)確無誤。（3）分離過濾器：定時檢查排污是否堵塞。

（4）電磁閥：是否失靈或開關(guān)不到位及各級氣缸氣壓是否正常，各級排污閥與安全閥是否正常工作，運(yùn)轉(zhuǎn)是否平穩(wěn)無異常響聲，各點(diǎn)溫度是否正常，電機(jī)的電流電壓與溫度是否在正常范圍內(nèi)，有無異常響聲。

（5）壓縮機(jī)：檢查曲軸箱油底盒內(nèi)潤滑油的高度，定期檢查潤滑油的品質(zhì)，檢查和壓力表讀數(shù)和各級溫度，檢查齒輪油泵工作是否正常，壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音是否正常，各級呼吸孔有無嚴(yán)重漏氣、漏油現(xiàn)象，電動機(jī)噪聲、表面溫度。（6）干燥器：再生氣壓力，溫度是否正常（特別注意！再生氣壓力不得超過0.8Mpa）.溫度控制器工作是否正常，三相電流是否平衡。

（7）控制室：控制柜與配電屏上的各電器元件及壓力表、壓力表導(dǎo)管、導(dǎo)線是否正常工作，有無失靈或異常情況，壓力、溫度、電流、電壓等的讀數(shù)是否正常。

（8）各連接點(diǎn)、閥門有無泄漏。

第五篇：加氣站安全

建設(shè)項目試生產(chǎn)（使用）自查報告

鑫鵬加氣站CNG加氣子站位于平度市三城路617號，建筑面積275平方米。主營業(yè)務(wù)是給CNG車輛加注壓縮天然氣。加氣站于2010年12月20號開始試生產(chǎn)。試生產(chǎn)至今設(shè)備運(yùn)行正常。工藝運(yùn)營達(dá)到設(shè)計要求。試生產(chǎn)期間設(shè)備運(yùn)行情況如下：

一、一、設(shè)備運(yùn)行狀況

液壓式天然氣汽車加氣子站是用高壓液壓泵（壓力不高于22MPa）將特殊性質(zhì)的液體介質(zhì)，直接注入液壓式天然氣汽車加氣子站拖車的儲氣鋼瓶中，將鋼瓶內(nèi)的壓縮天然氣推出，再通過站內(nèi)的單線雙槍加氣機(jī)把壓縮天然氣注入汽車的儲氣瓶內(nèi)達(dá)到給汽車加氣的目的，不需采用其它增壓設(shè)備。其加氣過程如下：

首先啟動拖車頂升裝置，利用液壓系統(tǒng)將子站拖車框架頂升起一定仰角，為系統(tǒng)運(yùn)行做好準(zhǔn)備工作。加氣站設(shè)備在運(yùn)行時，由PLC自動控制。系統(tǒng)中的所有自動閥門都由氣動執(zhí)行器驅(qū)動，而氣動執(zhí)行器的動作則由PLC控制。當(dāng)加滿氣的拖車來到子站停到相應(yīng)的停車位置后，分別連接液體介質(zhì)高壓管路、壓縮空氣控制管路、CNG高壓管路等，打開相應(yīng)的控制閥門，關(guān)閉放散閥門，檢查無誤后即可開啟增壓系統(tǒng)，開始給加氣機(jī)供氣。當(dāng)系統(tǒng)開始工作時，首先第一個鋼瓶上的液相閥門（位于鋼瓶的后端，即遠(yuǎn)離車頭的一段）、氣相閥門（位于鋼瓶的前端）打開；在液壓泵的作用下，液體介質(zhì)注入第一個鋼瓶，將鋼瓶中的高壓天然氣推出鋼瓶；當(dāng)大約95%的天然氣被推出后，自動控制系統(tǒng)發(fā)出指令，關(guān)閉該鋼瓶的氣相閥門，液相閥門保持開啟狀態(tài)，此時第一個鋼瓶內(nèi)的液體介質(zhì)開始返回油體介質(zhì)儲罐；第一個鋼瓶回油開始后，第二個鋼瓶的液相閥門、氣相閥門打開，液體介質(zhì)注入第二個鋼瓶，將鋼瓶內(nèi)的高壓天然氣推出鋼瓶。當(dāng)?shù)谝粋€鋼瓶內(nèi)的液體介質(zhì)都返回到液體介質(zhì)儲罐后，自動控制系統(tǒng)發(fā)出指令，第一個鋼瓶的液相閥門關(guān)閉，以此類推，直至8個鋼瓶的高壓天然氣都被推出。當(dāng)前一輛拖車的天然氣卸完氣后，由人工調(diào)換快裝接頭到第二輛拖車（轉(zhuǎn)接時間在3-5分鐘左右），實(shí)現(xiàn)加氣站不間斷運(yùn)行。（在人工調(diào)換快裝接頭時須注意：先把注油軟管、高壓氣管、2個控制氣快裝接頭調(diào)換過去，留下回油軟管、第8個鋼瓶的回油閥門控制氣管，待第8個鋼瓶回油完畢后，立即把回油軟管、第8個鋼瓶的回油閥門控制氣管調(diào)換至第二輛車上。）

設(shè)備運(yùn)行時，除更換拖車時由人工操作外，整套設(shè)備的所有動作均由設(shè)備自帶的PLC程序控制。試生產(chǎn)期間，所有設(shè)備運(yùn)行平穩(wěn)。符合工藝安全設(shè)計要求。

二、安全管理狀況

1、電氣設(shè)備 采用隔爆型三相異步電動機(jī)、防爆照明燈、通風(fēng)用隔爆風(fēng)機(jī)及PLC控制柜。試生產(chǎn)期間，各電氣設(shè)備接地良好，工作正常，符合安全設(shè)計要求。

2、可燃?xì)怏w報警儀、壓力報警器及ESD系統(tǒng)

加氣站安裝3個可燃?xì)怏w報警儀。2個安裝在加氣機(jī)上方40厘米處，1個安裝在液壓撬前端。1個壓力報警器，安裝在液壓撬油箱處。

ESD急停按鈕設(shè)置在加氣機(jī)附近。滿足緊急停車運(yùn)行的設(shè)計需要。

試生產(chǎn)期間，可燃?xì)怏w報警儀、壓力報警器及ESD系統(tǒng)工作可靠。符合安全設(shè)計要求。

3、氣源設(shè)備

本設(shè)備是由小型壓縮機(jī)、氣源凈化裝置、吸附式干燥機(jī)等組合而成的橇塊。空氣壓力： 0.65-0.8MPa；排量：≥0.2M3/min；含水溫度：-40℃；含塵粒徑：≤1μm；含油：≤1mg/m3； 目前，該設(shè)備運(yùn)行平穩(wěn)，工藝參數(shù)符合工藝及設(shè)計要求。

4、防雷、防靜電

加氣站在撬裝區(qū)內(nèi)設(shè)置鋼結(jié)構(gòu)避雷針1個。采用整個裝置統(tǒng)一的強(qiáng)、弱電，防雷、防靜電和等電位接地。試生產(chǎn)期間，防雷、防靜電系統(tǒng)工作可靠，符合安全設(shè)計要求。

5、消防設(shè)施

加氣站內(nèi)配備35公斤干粉滅火器兩具。8公斤干粉滅火器9個，5公斤二氧化碳滅火器2個及2m3消防沙池1個。符合《建筑滅火器配置設(shè)計規(guī)范》。

6、加氣機(jī)

加氣機(jī)為JQFS-30B型號，額定流量為30立方米/分，最大工作壓力為25Mpa，防爆合格證號為320043254，防爆標(biāo)志：ExibdmeⅡAT4。

試生產(chǎn)期間，設(shè)備運(yùn)行平穩(wěn)，工藝參數(shù)符合工藝及設(shè)計要求。

7、安全制度

加氣站各項安全制度及應(yīng)急預(yù)案納入加氣站安全制度及應(yīng)急預(yù)案中。根據(jù)加氣站的特性，完善了《CNG加氣站泄漏、著火爆炸應(yīng)急預(yù)案》、《人身傷害事件應(yīng)急預(yù)案》。安全培訓(xùn)由專職安全員定期進(jìn)行。目前，已經(jīng)對所有人員進(jìn)行78課時的安全培訓(xùn)。注重加強(qiáng)安全制度和應(yīng)急預(yù)案得學(xué)習(xí)和實(shí)施，操作人員的安全意識和應(yīng)急能力得到了較大提高，保證了加氣站得平穩(wěn)操作和安全運(yùn)行。

三、總結(jié)

加氣站自2010年12月20號開始試生產(chǎn)以來，各種安全設(shè)施齊全，安全管理到位，安全措施得當(dāng)，制定了有針對性的應(yīng)急預(yù)案并進(jìn)行實(shí)戰(zhàn)演習(xí)。半年以來，未發(fā)生一例安全事故，達(dá)到安全生產(chǎn)目的。

鑫鵬加氣站 2011-6-3