第一篇：LNG加氣站安全風(fēng)險及應(yīng)對措施（大全）

LNG加氣站安全風(fēng)險及應(yīng)對措施

自液化天然氣（LNG）由于其清潔、高效的特殊優(yōu)勢，自出現(xiàn)以來就獲得了世界范圍內(nèi)的廣泛應(yīng)用。

由于市場需求的激增，我國LNG加氣站的數(shù)量也成爆發(fā)式增長。但是由于我國LNG產(chǎn)業(yè)起步較晚，相關(guān)的規(guī)程、規(guī)范建設(shè)相對滯后，很多不規(guī)范的加氣站頻繁發(fā)生泄漏甚至爆炸事故，如何辨別危險源并加以有效的防范措施是LNG加氣站當(dāng)前需要關(guān)注的問題。

LNG加氣站的核心設(shè)備可分為三大部分：一是LNG低溫儲罐；二是LNG從儲罐加注到汽車材料箱的低溫潛液泵和加氣機，以及相關(guān)配套的低溫管線及閥門；三是控制整個運行過程的自動控制系統(tǒng)及相關(guān)的安全配套設(shè)施。LNG加氣站的主要危險源是LNG本身，如何利用加氣站設(shè)施設(shè)備將LNG控制在安全狀態(tài)，防止LNG意外泄漏時控制LNG加氣站安全運行的根本所在。

安全風(fēng)險及防范措施

①LNG儲罐設(shè)備老化，真空遭到破壞。LNG外罐材質(zhì)為Q345R碳鋼，內(nèi)罐材質(zhì)為O6Cr19Ni10，內(nèi)外罐之間設(shè)有絕熱層并抽真空，其最大危險性在于真空破壞，絕熱性能下降，從而使低溫液體受熱而氣化膨脹，罐內(nèi)壓力劇增，儲罐爆裂導(dǎo)致LNG泄漏，甚至燃燒爆炸。主要預(yù)防措施是在儲罐的頂部安裝安全放散閥，當(dāng)儲罐壓力升高到一定值，安全放散閥門會開啟，通過集中放散釋放壓力。

②LNG設(shè)備漏液漏氣現(xiàn)象。潛液泵安裝在密閉的潛液泵池中，與LNG儲罐之間的閥門是開啟相通的，泵的進出口可能會出現(xiàn)密封失效，產(chǎn)生LNG泄漏。增壓液化器的進出口和LNG儲罐與LNG槽車的液相出口連通，同樣可能出現(xiàn)密封失效產(chǎn)生泄漏。主要應(yīng)對措施是當(dāng)LNG出現(xiàn)微量泄漏時，泄露出會呈現(xiàn)結(jié)霜的現(xiàn)象，此時應(yīng)切斷結(jié)霜處兩側(cè)閥門，檢查并更換泄漏出管道或管道附件，防止發(fā)生大量的泄漏。

LNG儲罐緊急切斷閥后端部位發(fā)生泄漏且達到爆炸下限的20%時，LNG場站的可燃氣體泄漏報警器就會報警，并及時通過與檢測儀表聯(lián)鎖的緊急切斷閥切斷儲罐上的排液閥門，或通過人工操作關(guān)閉緊急切斷閥。微量泄漏的LNG可直接氣化為冷蒸氣云，冷蒸氣云再吸熱后立即升空擴散，泄漏量大且來不及氣化時刻通過集液池收集，此時可用干粉滅火器噴灑液體表面，隔絕空氣，降低氣化速度。

LNG場站操作人員的安全管理

LNG固有的危險性和潛在的危險性，要求現(xiàn)場操作人員必須經(jīng)過專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)過考核合格后方可上崗。加氣站操作人員必須熟知加氣站的工藝流程、設(shè)備的結(jié)構(gòu)及工作原理、崗位操作規(guī)程等等。

現(xiàn)場操作人員都應(yīng)戴上無吸收性的寬松手套，同時防止可能發(fā)生激烈的噴射或飛濺，應(yīng)使用面罩或護目鏡。

如果在操作過程中發(fā)生凍傷，應(yīng)該用大量溫水（41-46℃）沖洗皮膚凍傷處，然后送至醫(yī)院處理。

第二篇：LNG加氣站安全

LNG加氣站到底安全嗎

lng小強 2017-11-28 08:30:35 2017年11月24日晚，楊凌LNG加氣站發(fā)生泄漏爆炸事故，初步確定起火是由于發(fā)生管道輕微液體泄露，并起火引燃管道外保溫材料。事故造成一人死亡，兩人受傷。

晚上8點56接110指揮中心轉(zhuǎn)警，說楊凌南莊地區(qū)發(fā)生劇烈震蕩，具體情況不明。9點08分，轄區(qū)消防中隊出動消防車5車20人第一時間趕到現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)陜西天然氣LNG加注站裝載區(qū)下方有明火，經(jīng)現(xiàn)場消防員目測過火面積約20平方米。

事發(fā)加氣站 為何作為天然氣公司大力推廣的LNG加氣站在最近幾年，事故頻頻發(fā)生，而CNG加氣站卻相對比較平靜呢？ 筆者從以下幾點進行了分析:

1、從2011年開始LNG加氣站呈現(xiàn)出井噴態(tài)勢，至2017年，全國保守估計應(yīng)該已經(jīng)3千多座了，作為LNG車輛最多的陜西省，加氣站規(guī)模更是處在前列，國有、民營、私人加氣站片地開花，地方政府為了投資及稅收對手續(xù)辦理更是睜一只眼閉一只眼，記得2015年9月8日，央視焦點訪談對陜西的違法加氣站進行的曝光。

榆林違法加氣站被曝光

在無土地使用手續(xù)的情況下，許多加氣站至少已存在了3年，在無具體經(jīng)營地址的情況下，工商局就為其發(fā)營業(yè)執(zhí)照，可想而知問題的嚴(yán)重性，當(dāng)然這種現(xiàn)象在全國其他地方肯定也有的，只是暫時沒有被曝光出來。當(dāng)然手續(xù)難辦這是LNG幾加氣站面臨的共同問題，但是這不是生產(chǎn)經(jīng)營單位逃避安全生產(chǎn)責(zé)任的借口。

2、當(dāng)一個行業(yè)開始高速發(fā)展的時候，避免不了出現(xiàn)各種問題，LNG加氣站行業(yè)也一樣，適用的國家標(biāo)準(zhǔn)一直到2012年才實施，確實相對滯后了行業(yè)發(fā)展速度，另外許多企業(yè)片面最求利益，忽視了對從業(yè)人員的培訓(xùn)管理，也是事故出現(xiàn)原因。

3、在LNG加氣站投資建設(shè)中也會出現(xiàn)質(zhì)量問題，本次事故中提到的泄露起火引燃保溫材料就是嚴(yán)重的施工質(zhì)量問題。我們知道，LNG加氣站管道需要對低溫真空管進行保溫，一般是用防火材料發(fā)泡保溫，然而本次事故中，保溫材料竟然被引燃了，可見在加氣站建設(shè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)了嚴(yán)重質(zhì)量問題。最后，希望能源行業(yè)的從業(yè)者，牢固樹立安全意識，不要因為最求利益而放松安全，最近幾年LNG行業(yè)可謂真的進入寒冬，國家對電力大力扶持，LNG價格又在瘋狂上漲，我們真的沒有優(yōu)勢了，再將我們口口宣傳的安全優(yōu)勢毀滅，到時候真的完了?？纯醋罱麹NG都漲瘋到什么地步了，這個是真實的國內(nèi)某地LNG加氣站價格9元/kg。

第三篇：LNG加氣站崗位職責(zé)

崗位職責(zé)匯編1、2、3、4、5、6、7、CNG/LNG加注站加氣安全操作規(guī)程。CNG/LNG加注站卸液安全操作規(guī)程。加氣站站長崗位職責(zé)。加氣站副站長崗位職責(zé)。加氣站班長崗位職責(zé)。安全員崗位職責(zé)。核算員崗位職責(zé)。

8、加氣工崗位職責(zé)。

9、卸液員崗位職責(zé)。

10、CNG/LNG加注站控制室安全操作規(guī)程。

11、設(shè)備使用、維護、保養(yǎng)制度。

12、巡回檢查制度。

13、加氣站崗位交接班制度。

14、消防管理制度。

15、消防器材管理制度。

16、安全防火制度。

17、石油天然氣集團公司反違章禁令。

CNG/LNG加注站加氣安全操作規(guī)程

為加強CNG/LNG加注站加氣工作管理，嚴(yán)禁違章違規(guī)操作，確保安全生產(chǎn)，特制定加注站加氣安全操作規(guī)程：

一、加氣工必須具備CNG/LNG知識，加氣安全操作知識及消防知識，并經(jīng)培訓(xùn)合格后上崗。

二、加氣車輛定位后，加氣工檢查發(fā)動機是否熄火、電源是否關(guān)閉、手剎是否剎住。

三、車輛加氣前，加氣工應(yīng)按照安全操作規(guī)范要求，要求駕駛員自己打開車輛加氣倉門，并檢查氣瓶是否在使用期內(nèi)以及是否貼有規(guī)定的標(biāo)簽，通過看、聽、嗅等方法檢驗氣瓶閥門、管路是否有氣體泄漏或出現(xiàn)其他異常情況。如發(fā)現(xiàn)加氣車輛有氣體泄漏、氣瓶配件不全、無加氣通知手續(xù)、加氣車輛未經(jīng)過檢測的，加氣工有權(quán)拒絕給車輛加氣。

四、加氣工經(jīng)過檢查后，將加氣槍與車輛氣瓶加氣口連接，確認(rèn)牢固后開始加氣，嚴(yán)禁加氣管交叉和纏繞在其他設(shè)備上。

五、加氣作業(yè)中，加氣工在加氣時要觀察氣瓶液位計及氣瓶壓力表，嚴(yán)禁過量充裝。

六、加氣作業(yè)中，嚴(yán)禁加氣工將加氣槍交給駕駛員操作，嚴(yán)禁一人同時操作兩把加氣槍。

七、加氣作業(yè)中，加氣工不得擅自離開正在加氣的車輛。

八、加氣作業(yè)中，加氣員應(yīng)監(jiān)督駕駛員不能使用毛刷清潔車輛或打開發(fā)動機蓋維修車輛。

九、加氣過程中，如發(fā)生氣體泄漏時，加氣工應(yīng)立即關(guān)閉車輛氣瓶閥，并切斷供氣閥門，把氣體泄漏控制在最小范圍內(nèi)。

十、加氣結(jié)束后，加氣工卸下加氣槍并正確放置好加氣槍。

十一、加氣結(jié)束后，由駕駛工自己關(guān)閉車輛加氣倉門，嚴(yán)禁加氣工關(guān)閉加氣倉門。

十二、加氣工在工作中要加強對設(shè)備及CNG/LNG儲罐的壓力檢查。當(dāng)儲罐壓力過大需排壓時，應(yīng)當(dāng)緩慢開啟減壓閥排壓，不準(zhǔn)瞬間開大閥門排壓，以避免造成排壓時形成蒸氣云團或管道噴液、冰堵的不安全情況發(fā)生。

十三、加注站工作人員嚴(yán)禁在加氣區(qū)域使用手機等移動通訊設(shè)備，嚴(yán)禁攜帶火種及使用明火。

十四、加注站如遇電閃雷擊天氣、計量器具發(fā)生故障、加注氣站周圍發(fā)生不能保障加注站安全和正常工作的情況，應(yīng)立即停止加氣作業(yè)。

CNG/LNG加注站卸液安全操作規(guī)程

為加強CNG/LNG加注站卸液工作管理，嚴(yán)禁違章違規(guī)操作，確保安全生產(chǎn)，特制定卸液安全操作規(guī)程。

1、卸液時，卸液人員、槽車駕駛員、押運人員、加注站當(dāng)班人員負責(zé)監(jiān)督整個卸液過程。

2、引導(dǎo)槽車到指定位置后，由專人檢查車輛的手剎、排氣管防火罩等設(shè)備是否完好，車輛是否掛擋，并檢查槽車駕駛員、押運人員出具的氣體質(zhì)量保證書。

3、檢查儲罐及槽車的溫度、壓力、液位是否在正常值內(nèi)，并根據(jù)液位顯示測算進液數(shù)量。

4、檢查氣、液相軟管是否完好、截止閥是否關(guān)閉、接地線接地是否良好等。

5、完成全部檢查手續(xù)后，將CNG/LNG槽車卸車液相軟管與CNG/LNG儲罐液相接頭接好。

6、軟管接裝完畢且置換后，先檢查管道法蘭連接處是否漏氣，如無漏氣方可卸液。卸液時開啟儲罐進液閥并緩慢開啟槽車出液閥。

7、卸液員在卸液時，要隨時觀察儲罐流量計及儲罐壓力表，不得過量充裝。

8、卸液作業(yè)中要加強對CNG/LNG儲罐的壓力檢查，需對儲罐進行排壓操作時，應(yīng)緩慢開啟減壓閥排壓，不準(zhǔn)瞬時開大閥門排壓，以避免排壓時造成蒸汽云團或管道發(fā)生噴液、冰堵的不安全情況發(fā)生。

9、卸液過程中若發(fā)生泄漏，應(yīng)立即關(guān)閉槽車出液閥和儲罐進液閥，并按照《聊城金捷燃氣有限公司重、特大應(yīng)急救援預(yù)案》采取應(yīng)急措施。

10、加注站如遇電閃雷擊、卸液設(shè)備發(fā)生故障、加注站周圍發(fā)生不能保障加注氣站安全和正常工作的情況時，應(yīng)立即暫停卸液。

CNG/LNG加注站站長崗位職責(zé)

一、根據(jù)公司下達的生產(chǎn)任務(wù)，按照企業(yè)經(jīng)營目標(biāo)要求，做好本站的生產(chǎn)經(jīng)營和管理組織工作，確保各項生產(chǎn)工作任務(wù)的完成，確保CNG/LNG車輛的正常營運。

二、加注站站長是安全生產(chǎn)和消防安全第一責(zé)任人，負責(zé)組織指揮和管理全站的生產(chǎn)經(jīng)營、安全管理和消防安全工作，要牢固樹立“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”的宗旨。

三、站長根據(jù)本站生產(chǎn)經(jīng)營活動的需要，有權(quán)調(diào)動和安排本站人員工作的權(quán)利，嚴(yán)格執(zhí)行勞動考勤制度，加強勞動紀(jì)律管理。

四、站長根據(jù)公司的規(guī)章制度，制定本站的工作實施細則。

五、站長有權(quán)拒絕違章指揮和制止違章作業(yè)。

六、站長可向公司提出對本站職工的獎懲建議或合理化建議。

七、站長可向公司推薦本站優(yōu)秀職工學(xué)習(xí)深造，為企業(yè)培養(yǎng)專業(yè)技術(shù)人員。

八、站長應(yīng)做好職工的思想政治工作，團結(jié)全站職工，艱苦奮斗，努力完成公司下達的各項生產(chǎn)任務(wù)。

九、站長負責(zé)組織全站職工對法律、專業(yè)技術(shù)知識和操作規(guī)范的學(xué)習(xí)，不斷提高全站干部和職工的文化技術(shù)素質(zhì)，建設(shè)一支高素質(zhì)的干部職工隊伍。

十、站長有權(quán)在安全生產(chǎn)中，對出現(xiàn)危及職工生命財產(chǎn)安全時，采取果斷處置措施的權(quán)利，并及時向公司報告。

CNG/LNG加注站班長崗位職責(zé)

一、根據(jù)公司下達的各項目標(biāo)任務(wù)，按照企業(yè)經(jīng)營目標(biāo)要求，協(xié)助站長組織指揮和管理好全站的生產(chǎn)經(jīng)營和管理工作，確保各項生產(chǎn)工作任務(wù)和管理任務(wù)的完成。

二、班長應(yīng)掌握本站生產(chǎn)經(jīng)營情況和安全生產(chǎn)操作規(guī)程，熟悉突發(fā)事故處理程序，熟悉設(shè)備性能并能及時維修設(shè)備，能按照公司的相關(guān)規(guī)定對突發(fā)事件進行妥善處理。

三、班長是加氣站班組安全生產(chǎn)和消防安全的責(zé)任人，工作中要確保本班員工均能熟練使用消防器材，會使用119、110、120等應(yīng)急處理電話，確保當(dāng)班的消防器材、安全警示標(biāo)識、環(huán)保器材和其他設(shè)備完好、有效。

四、組織職工對加氣站的安全檢查和巡回檢查，發(fā)現(xiàn)事故隱患應(yīng)采取措施，并及時向站長和公司領(lǐng)導(dǎo)匯報，如發(fā)現(xiàn)重大隱患，可直接向公司領(lǐng)導(dǎo)匯報。

五、班長有制止“違章作業(yè)、違章指揮”的權(quán)力，確保安全生產(chǎn)。

六、班長應(yīng)每天對本站的設(shè)備設(shè)施的完好情況作好記錄，記錄應(yīng)齊全、真實、完整、有效。

七、每月組織班組職工進行安全學(xué)習(xí)。

八、按時完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項工作任務(wù)。

安全員崗位職責(zé)

一、貫徹落實國家有關(guān)安全法規(guī)和工作指示，認(rèn)真執(zhí)行公司安全生產(chǎn)責(zé)任制，對加注站的安全工作負全面責(zé)任。

二、做好站區(qū)日、周、月及專項安全檢工作，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，重大事故隱患及時向站長匯報。

三、定期檢查、維護安全標(biāo)志、報警設(shè)施、消防器具，保證標(biāo)志齊全、設(shè)施好用、器具完備。

四、做好員工安全教育及新員工站級安全教育工作，開展崗位練兵活動，提高員工安全生產(chǎn)意識和崗位安全操作技能。

五、落實公司有關(guān)生產(chǎn)及勞動保護的具體措施和規(guī)定，做好員工勞動保護。

六、負責(zé)組織本站事故應(yīng)急預(yù)案的學(xué)習(xí)和消防演練，提高全體員工的事故處理能力及自救能力。

七、負責(zé)站區(qū)動火管理，對外來施工人員進行安全教育，堅持“三不動火原則”，確保動火安全。

八、負責(zé)本站的事故調(diào)查，按公司規(guī)定的程序協(xié)助站長處理事故相關(guān)事宜，并做好事故分析、匯報工作。

核算員崗位職責(zé)

一、嚴(yán)格執(zhí)行公司財務(wù)管理制度，做好當(dāng)日充氣量的交接、核清工作，做出生產(chǎn)日、周、月報表，提交站長審核后報有關(guān)部門。

二、負責(zé)水、電、暖、通訊等生產(chǎn)保障費用申領(lǐng)、繳納與核清工作，保證生產(chǎn)銷售順利進行。

三、負責(zé)建立、完善低值易耗品統(tǒng)計臺帳，做好低值易耗品管理。

四、負責(zé)做好站內(nèi)各種資料的檔案保管工作。資料包括：記帳核算單、日報表、周報表、月報表、交接班記錄本、生產(chǎn)協(xié)調(diào)記錄本、運行巡檢記錄本、設(shè)備維護記錄本、保養(yǎng)記錄本、設(shè)備說明書等。

五、負責(zé)各班每日加氣收款數(shù)額的對賬、收繳、入賬、核實工作及資料的統(tǒng)計和上報工作。

六、負責(zé)與財務(wù)部密切配合，做好站內(nèi)各項賬務(wù)的處理。作好各類收據(jù)或票據(jù)的復(fù)印或留底存檔工作。

七、負責(zé)加氣銷售及收入統(tǒng)計報表的填制、送站長審核、上報工作。

八、負責(zé)嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定認(rèn)真做好站內(nèi)人員的出勤和考核記錄。

九、負責(zé)做好成本核算工作，為降低成本，提高經(jīng)濟效益提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)支持。

加氣工崗位職責(zé)

一、嚴(yán)格遵守公司和加注站的各項規(guī)章制度，嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，做好當(dāng)班加氣工作，認(rèn)真作好加氣記錄。

二、要樹立主動、熱情、規(guī)范為客戶服務(wù)的思想，為駕駛員提供好優(yōu)質(zhì)的加氣服務(wù)。

三、工作中要自覺遵守安全操作規(guī)范，嚴(yán)格按規(guī)定進行充裝，充裝時禁止超壓力充裝和過量充裝。

四、充裝前要加強對設(shè)備及CNG/LNG車輛氣瓶的檢查。通過看、聽、嗅等方法檢驗車輛氣瓶閥門和管路是否有氣體泄漏或出現(xiàn)其它異?，F(xiàn)象。

五、加氣過程中，如發(fā)現(xiàn)加氣車輛有氣體泄漏、氣瓶配件不全、加氣車輛未經(jīng)過上線檢測的，加氣工有權(quán)拒絕給車輛加氣。

六、負責(zé)崗位范圍內(nèi)設(shè)備、消防器材的日常維護和清潔工作。

七、負責(zé)崗位范圍內(nèi)的安全監(jiān)督管理，發(fā)現(xiàn)不安全因素和危及加氣站安全的行為，及時阻止并向站領(lǐng)導(dǎo)匯報。

八、熟悉站內(nèi)消防器材性能，能熟練使用站內(nèi)消防器材。

九、正確填寫充裝記錄、設(shè)備檢查記錄等，做好交接班工作，并認(rèn)真如實填寫交接班日志。

卸液員崗位職責(zé)

一、嚴(yán)格遵守公司和加注站的各項規(guī)章制度，嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，做好當(dāng)班卸車工作，認(rèn)真作好卸車記錄。

二、卸液員必須熟悉掌握加注站的卸液工藝流程。

三、卸液前要認(rèn)真查驗槽車駕駛員、押運人員的送貨單據(jù)，核對液化天然氣質(zhì)量檢驗報告。

四、卸液作業(yè)中，卸液員應(yīng)隨時監(jiān)視槽車卸液情況，不得擅自離開正在卸液的槽車。

五、卸液作業(yè)中，需對儲罐進行排壓作業(yè)時，應(yīng)緩慢開啟減壓閥排壓，不得瞬間開大閥門排壓，避免造成蒸汽云團或管道發(fā)生噴液、冰堵的不安全情況發(fā)生。

六、卸液完畢后，按規(guī)定和供氣方、加注站完成卸液記錄的簽字交接手續(xù)。

七、完成站長臨時交辦的其它工作任務(wù)。

CNG/LNG加注站控制室安全操作規(guī)程

一、計算機

1、CNG/LNG微機控制室操作人員必須能熟練操作計算機，并經(jīng)過培訓(xùn)后上崗。

2、CNG/LNG微機控制室操作人員上崗時，應(yīng)對控制室設(shè)備進行檢查，看是否有無異常情況。

3、啟動計算機時，要嚴(yán)格按照操作程序操作，不能采用非正常方法啟動計算機，應(yīng)先打開UPS電源，再打開計算機上的電源開關(guān)。

4、關(guān)閉計算機時，應(yīng)先點擊操作系統(tǒng)“開始”頁面上的“關(guān)閉計算機”，待確認(rèn)計算機關(guān)閉后。方可關(guān)閉UPS電源

二、控制柜：

1、計算機操作人員要正確掌握控制柜的操作，并根據(jù)計算機提示對控制柜進行正確操作。

2、計算機操作人員要隨時監(jiān)控控制柜的運行情況，發(fā)現(xiàn)非正常情況時，應(yīng)立即按下控制柜的急停按鈕。

3、計算機操作人員要隨時觀察控制柜的溫度是否過高，觀察風(fēng)扇是否正常運轉(zhuǎn)，隨時保持控制柜在正常溫度范圍內(nèi)運行。

三、配電柜、配電箱及空調(diào)：

1、控制室操作人員要隨時監(jiān)控配電柜的工作狀態(tài)，如發(fā)現(xiàn)停電和非正常供電，要立即通知站領(lǐng)導(dǎo)及配電房電工，啟動應(yīng)急電源，確保加注站的正常運行。

2、控制柜操作人員要隨時監(jiān)控配電柜電壓表、電流表的指示是否在正常值，如發(fā)現(xiàn)電壓過高或過低時，要立即切斷配電柜的電源總閘。

3、控制室操作人員在控制室內(nèi)溫度低于10度或高于25度時，方能啟動空調(diào)，保持室內(nèi)溫度。在不用空調(diào)時，要及時關(guān)閉空調(diào)電源。

設(shè)備使用、維護、保養(yǎng)制度

1、操作人員對設(shè)備必須做到“四懂四會”，即懂結(jié)構(gòu)、懂原理、懂性能、懂用途，會使用、會維護保養(yǎng)、會排除故障。

2、按照操作規(guī)程正確使用設(shè)備，做到啟動前認(rèn)真確認(rèn)，啟動后反復(fù)檢查，停車后妥善處理，嚴(yán)禁設(shè)備泄漏、超壓、超負荷運行。

3、設(shè)備日常維護實行定人、定期保養(yǎng)，做到“三勤一定”即勤檢查、勤保養(yǎng)、勤擦掃、定時準(zhǔn)確記錄。

4、合理利用“聽、推、擦、看、比”五字操作法，定時定點檢查設(shè)備的聲響、壓力、溫度、振動、液位、緊固等情況的變化，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，記錄并及時上報。

5、定時對設(shè)備、電器、儀器儀表和安全防護設(shè)施進行維護保養(yǎng)，確保其安全可靠運行。

6、維護設(shè)備做到不見臟、亂、銹、缺、漏、設(shè)備內(nèi)外、生產(chǎn)場地清潔達到“三無”即無油污、無積塵、無廢物。

巡回檢查制度

1、按照工藝流程和技術(shù)特點要求，沿線巡回檢查線路，逐項逐點檢查。

2、接班時檢查一次，中間檢查一次，交班時檢查一次。發(fā)現(xiàn)問題及時處理并記錄，問題嚴(yán)重時及時向站長回報。

3、檢查設(shè)備運行是否正常，檢查設(shè)備設(shè)施是否完好、有無氣體泄漏現(xiàn)象、周圍有無火災(zāi)隱患。

4、檢查站內(nèi)消防器材、報警設(shè)施、靜電接地線、安全閥、警示牌、標(biāo)志牌等是否齊全、完好。

5、檢查電氣設(shè)備是否運行正常，有無異常氣味，電氣儀表讀數(shù)是否正常。

加注站崗位交接班制度

1、每班提前十五分鐘接班，先聽取上班值班人介紹情況，雙方在巡檢路線現(xiàn)場交接。

2、交接、核實生產(chǎn)銷售記錄，交接各類生產(chǎn)運行記錄，做到記錄真實、全面。

3、交接消防設(shè)施、消防器材，確保狀態(tài)良好。

4、交接生產(chǎn)銷售運行情況即大事、要事。

5、交接生產(chǎn)工具、生活用具，按規(guī)定擺放，數(shù)量規(guī)格、型號是否準(zhǔn)確，有無損壞。

6、交接衛(wèi)生，包括：工作區(qū)衛(wèi)生、設(shè)備衛(wèi)生，保證無雜物、無污漬。

7、交接雙方要認(rèn)真填寫崗位交接班記錄。

8、交接班時，接班查出的問題由交班負責(zé)解決，接班者協(xié)助。

9、交接班完后，雙方簽字，責(zé)任移交。簽字后發(fā)生的問題由接班者負責(zé)。

10、崗位交接班記錄應(yīng)字跡清晰、整潔，內(nèi)容齊全，并妥善保管。

消防管理制度

1、貫徹執(zhí)行消防法規(guī)及上級有關(guān)消防工作的指示，做好加注站的安全消防工作。

2、各崗位人員必須明確自己的消防職責(zé)，嚴(yán)格執(zhí)行各項消防制度。

3、滅火器放在方便地點，其他消防器材要有專人保管，定期檢查，保證狀態(tài)良好。

4、每天交接班要進行防火安全檢查，消除火災(zāi)隱患。

5、站內(nèi)消防通道應(yīng)保持整潔暢通。

6、應(yīng)制定事故應(yīng)急救援處理預(yù)案，站內(nèi)工作人員應(yīng)熟悉站內(nèi)消防器材的擺放位置、數(shù)量、功能，積極參加應(yīng)急預(yù)案演練，做到人人會使用滅火器具，會報警，會自救。

消防器材管理制度

1、按標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定配備足夠、完好的消防器材。

2、滅火器設(shè)置穩(wěn)固，名牌朝外，擺放在便于取用的地點，并不影響安全疏散。

3、滅火器應(yīng)放置在干燥、通風(fēng)、防太陽暴曬的位置。

4、手提式滅火器設(shè)置在掛鉤上時，頂部離地面高度不得高于1.5米。

5、消防器材設(shè)專人管理，每班組每天至少檢查一次，安全員每周檢查一次，站長每月檢查一次；發(fā)現(xiàn)問題，及時維修或更換消防器材。

6、每個滅火器應(yīng)配卡、帳、本，站內(nèi)應(yīng)設(shè)消防器材臺賬。

7、嚴(yán)禁挪用消防器材，現(xiàn)場不得存放失效的滅火器。

8、冬季寒冷地區(qū)消防器材要有防凍措施。

安全防火制度

1、站內(nèi)危險區(qū)范圍內(nèi)嚴(yán)禁使用手機等非防爆電器。

2、站內(nèi)醒目地點掛牌，標(biāo)明消防、公安、急救部門的電話。

3、站內(nèi)設(shè)備、工藝管線應(yīng)符合防雷、防靜電、防爆和防火規(guī)范的要求，并定期進行檢驗。

4、堅持日常安全巡檢，檢查設(shè)備運行情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理、上報、記錄。

5、無關(guān)人員與車輛不得進入站內(nèi)，入站車輛和人員必須遵守本本站的消防安全規(guī)章制度。

6、外來參觀、學(xué)習(xí)人員進站必須經(jīng)站長批準(zhǔn)，辦理入站登記后，由站內(nèi)專人陪同。

7、上級領(lǐng)導(dǎo)來站檢查，應(yīng)有相關(guān)人員陪同。

第四篇：LNG加氣操作規(guī)程

LNG加氣操作規(guī)程

根據(jù)《液化天然氣（LNG）汽車加氣站技術(shù)規(guī)范》及安全生產(chǎn)的要求，為了保障加氣站安全高效運行，特制定本操作規(guī)程：

一、加氣員必須具備LNG知識、操作要領(lǐng)及消防知識，并應(yīng)持證上崗。

二、加氣車輛定位后，加氣員要求司機將發(fā)動機熄滅、拉起手剎，并使用三角墊木掩住車輪。

三、對車輛加氣前，加氣員應(yīng)檢查容器是否在使用期內(nèi)以及貼有規(guī)定的標(biāo)簽（無標(biāo)簽的要檢查氣瓶合格證），通過看、聽、嗅等方法檢驗容器的液面計、閥門、配管是否有氣體泄漏或出現(xiàn)其他異常情況。

四、加氣員經(jīng)過檢查后將靜電接地線與車輛連接，然后將加氣槍與車輛加氣口連接，并確認(rèn)牢靠，嚴(yán)禁加氣管交叉和纏繞在其它設(shè)備上。

五、加氣員在加氣時要觀察流量及容器的標(biāo)尺，加氣量不得超過標(biāo)準(zhǔn)。

六、加氣作業(yè)中，嚴(yán)禁將加氣槍交給顧客操作，禁止一人操作兩把槍，不得擅自離開正在加氣的車輛。

七、加氣員應(yīng)監(jiān)督駕駛員不能使用毛刷清潔車輛或打開發(fā)動機前蓋維修車輛。

八、加氣過程中若發(fā)生氣體嚴(yán)重泄漏時，加氣員應(yīng)立即關(guān)閉車輛氣瓶閥，同時按下現(xiàn)場緊急關(guān)閉按鈕，把氣體泄漏量控制在最小范圍內(nèi)。

九、加氣結(jié)束后，卸下靜電接地線及加氣槍，移走三角墊木，并將加氣槍插回加氣機槍座處。

十、加氣必須分車進行，嚴(yán)禁一人操作兩把加氣槍，在加氣區(qū)域禁止使用手機等移動通訊設(shè)備。

十一、加氣站如遇有電閃雷擊天氣、計量器具發(fā)生故障、加氣站周圍發(fā)生不能保障加氣站正常工作的事件，應(yīng)暫停加氣作業(yè)，并視情況逐級上報。

第五篇：LNG加氣站工藝流程

LNG加氣站工藝流程

LNG加氣站的工藝主要包括3部分流程：卸車流程、儲罐調(diào)壓流程、加氣流程。1 卸車流程

LNG的卸車工藝是將集裝箱或槽車內(nèi)的LNG轉(zhuǎn)移至LNG儲罐內(nèi)的操作，LNG的卸車流程主要有潛液泵卸車方式

該方式是通過系統(tǒng)中的潛液泵將LNG從槽車轉(zhuǎn)移到LNG儲罐中LNG卸車的工藝流程見圖1。潛液泵卸車方式是LNG液體經(jīng)LNG槽車卸液口進入潛液泵，潛液泵將LNG增壓后充入LNG儲罐。LNG槽車氣相口與儲罐的氣相管連通，LNG儲罐中的BOG氣體通過氣相管充入LNG槽車，一方面解決LNG槽車因液體減少造成的氣相壓力降低，另一方面解決LNG儲罐因液體增多造成的氣相壓力升高，整個卸車過程不需要對儲罐泄壓，可以直接進行卸車操作。

2儲罐調(diào)壓流程

儲罐調(diào)壓流程是給LNG汽車加氣前需要調(diào)整儲罐內(nèi)LNG的飽和蒸氣壓的操作，該操作流程有潛液泵調(diào)壓流程。

LNG液體經(jīng)LNG儲罐的出液口進入潛液泵，由潛液泵增壓以后進入增壓氣化器氣化，氣化后的天然氣經(jīng)LNG儲罐的氣相管返回到LNG儲罐的氣相空間，為LNG儲罐調(diào)壓。所以使用潛液泵調(diào)壓速度快、調(diào)壓時間短、壓力高。

3加氣流程

在加氣流程中由于潛液泵的加氣速度快、壓力高、充裝時間短，成為LNG加氣站加氣流程的首選方式。