第一篇：排水系統(tǒng)報(bào)告

關(guān)于小區(qū)排水系統(tǒng)檢查的情況報(bào)告

由于出現(xiàn)罕見(jiàn)的特大暴雨，我方會(huì)同建設(shè)單位在福桂小區(qū)巡查時(shí)發(fā)現(xiàn)小區(qū)內(nèi)積水嚴(yán)重，排水不暢。雨后，我方立即對(duì)小區(qū)的雨污管網(wǎng)施工情況進(jìn)行了抽查；并通知監(jiān)理單位組織施工單位對(duì)小區(qū)內(nèi)排水系統(tǒng)進(jìn)行了全面清理疏通，并要求監(jiān)理單位嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙對(duì)雨污水系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查；現(xiàn)就此次對(duì)小區(qū)內(nèi)的雨污管網(wǎng)檢查情況和擬采取措施做如下匯報(bào)：

一、檢查情況：

北片區(qū)：

1.道路側(cè)雨水口未完全按設(shè)計(jì)圖紙布置，數(shù)量缺少達(dá)20多個(gè)； 2.部分雨水口與檢查井連接管道未按設(shè)計(jì)圖紙要求施工，管徑和圖紙要求不符（原圖為直徑225、現(xiàn)場(chǎng)更改成了直徑110）；一標(biāo)段部分路段方形檢查井與道路雨水口管道混合排水，未按圖紙要求分別設(shè)置； 3.多數(shù)雨水口尺寸規(guī)格嚴(yán)重不符合要求，不能達(dá)到排水負(fù)荷順利排水；

4.雨水檢查井普遍沒(méi)有按要求設(shè)置沉底，井內(nèi)沉渣較多，后續(xù)施工結(jié)束后沒(méi)有及時(shí)清理疏通；

5.部分檢查井管道連接坡度、標(biāo)高不正確，致使排水不暢。6.少數(shù)管段私自更改走向，不按圖紙施工。

7.少數(shù)樓號(hào)附房前瀝青道路未按圖紙放坡，雨水口不在道路最低處。南片區(qū)：

1.道路側(cè)雨水口數(shù)量不夠，缺少5處；且少數(shù)雨水口為假井，沒(méi)有和附近雨水檢查井接通。另外少數(shù)雨水口設(shè)置比道路高，不能使雨水順利排走。

2.主干道上有4個(gè)雨水檢查井在道路施工時(shí)被瀝青路面覆蓋，現(xiàn)場(chǎng)看不到井。

3.一處主管道管徑未按圖紙要求施工，由原DN500變?yōu)榱薉N400，約17米。

4.**#樓北側(cè)雨水主管道中途改道變徑，由原DN600變?yōu)榱薉N300；與圖紙不符。

5.雨水檢查井普遍沒(méi)有按要求設(shè)置沉底，井內(nèi)沉渣較多，后續(xù)施工結(jié)束后沒(méi)有及時(shí)清理疏通；

6.少數(shù)檢查井管道連接坡度、標(biāo)高不正確，排水不暢。

二、原因分析：

1.施工單位在施工過(guò)程中班組較多，內(nèi)部管理缺陷，且未嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工，擅自更改設(shè)計(jì)；施工過(guò)程中和結(jié)束后自檢不到位，有些部位隱蔽前未經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收即進(jìn)行覆蓋，野蠻施工。2.監(jiān)理單位在巡視中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題雖然及時(shí)要求施工單位進(jìn)行了整改，但在后續(xù)監(jiān)督控制中存在缺陷，部分區(qū)段沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并制止，對(duì)發(fā)出的監(jiān)理通知單整改落實(shí)情況監(jiān)管不到位。3.小區(qū)內(nèi)部住戶(hù)裝修垃圾到處堆放，部分道路雨水口被堵塞。

三、整改補(bǔ)救措施和建議

1.在現(xiàn)場(chǎng)道路低洼處根據(jù)實(shí)際情況增補(bǔ)雨水口就近接至檢查井；費(fèi)用由施工單位承擔(dān)；

2.不符合要求的雨水口返工處理，達(dá)到設(shè)計(jì)要求為止； 3.所有雨水口、檢查井全面清理疏通，做到排水順暢； 4.對(duì)目前已不適合返工整改的缺陷等問(wèn)題），請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)單位對(duì)小區(qū)目前排水系統(tǒng)重新核算是否滿(mǎn)足原設(shè)計(jì)排水功能，提出補(bǔ)救措施；費(fèi)用由施工單位承擔(dān)。

四、處理意見(jiàn)：

此次事件處理結(jié)束相關(guān)責(zé)任明確后，我方將按《項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)管理辦法》和《項(xiàng)目監(jiān)理現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)管理規(guī)定與處罰細(xì)則》相關(guān)條款對(duì)相關(guān)責(zé)任方進(jìn)行處罰。對(duì)此次事件給建設(shè)單位造成的其他損失由施工單位承擔(dān)。

*****監(jiān)理有限公司 *****項(xiàng)目管理部 ****年**月**日

第二篇：施工現(xiàn)場(chǎng)排水系統(tǒng)排查 報(bào)告

施工現(xiàn)場(chǎng)排水系統(tǒng)的自查報(bào)告

根據(jù)天津市地下鐵道集團(tuán)有限公司安質(zhì)[2017]30號(hào)文《排查施工現(xiàn)場(chǎng)排水系統(tǒng)的通知》，天津地鐵4號(hào)線(xiàn)南段6合同進(jìn)行系統(tǒng)排水，此次項(xiàng)目包含昆俞路站及沂蒙路站兩個(gè)站點(diǎn)：

昆俞路站：因切改問(wèn)題目前還未有完成，北側(cè)基坑邊與圍墻距離1.5m~2.8m，此處為津?yàn)I大道輔道柏油路，南側(cè)目前環(huán)形路還未有完成，排水溝無(wú)法施作。待修筑環(huán)形路時(shí)按照現(xiàn)場(chǎng)排水系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施。昆俞路站已經(jīng)設(shè)置好三級(jí)沉淀池，而且與排水八水簽署了排放協(xié)議。昆俞路站再次開(kāi)工前會(huì)將排水系統(tǒng)修復(fù)完善。

沂蒙路站：道路北側(cè)排水系統(tǒng)完善，現(xiàn)場(chǎng)排水直接進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)西側(cè)的三級(jí)沉淀池排入市政管網(wǎng)。東側(cè)三級(jí)沉淀池因熱力切改已破壞。且盾構(gòu)加固區(qū)施工時(shí)占用此位置，一直未有修復(fù)。道路南側(cè)為柏油路，項(xiàng)目部待開(kāi)挖前若能將整幅道路全部封圍，項(xiàng)目部將在主體邊按照標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置排水系統(tǒng)。引入現(xiàn)有的三級(jí)沉淀池內(nèi)派入市政管網(wǎng)。

昆俞路三級(jí)沉淀池

沂蒙路站排水溝及排水篦子

沂蒙路站三級(jí)沉淀池

施工單位： 監(jiān)理單位：

第三篇：城市道路排水系統(tǒng)概述

智能交通系統(tǒng)期末論文

--城市道路排水系統(tǒng)概述

姓名 周浩然 學(xué)號(hào) 1000012432

城市道路排水系統(tǒng)概述

周浩然

摘要：

隨著城市化進(jìn)程的加快，各個(gè)城市的水平也都再提高，道路也變得越來(lái)越現(xiàn)代化，因此道路的排水也越來(lái)越多地被人們提上日程安排，可以說(shuō)，道路的排水體現(xiàn)了整個(gè)城市道路規(guī)劃設(shè)計(jì)的水平，所以保證城市道路的排水也變得越來(lái)越重要。本文淺談了道路排水的基本概況，并對(duì)北京某些地區(qū)的排水情況提出了一些建議。

關(guān)鍵詞：道路排水、國(guó)外大城市排水、北京部分地區(qū)排水改進(jìn)。

1、引言

從古到今，人們出行都離不開(kāi)道路，而下雨和下雪，是再常見(jiàn)不過(guò)的自然現(xiàn)象。所以凡 是有道路的地方，都會(huì)涉及到排水的問(wèn)題。城市道路雨水排水系統(tǒng)是城市道路公用設(shè)施的一 部分，其功能主要是迅速排出道路范圍內(nèi)及道路兩側(cè)一定區(qū)域內(nèi)的雨雪水，以保證車(chē)輛和行 人的交通安全，維持道路的正常交通，同時(shí)也避免路面過(guò)早損壞，使街道整潔、美觀?？梢?說(shuō)，道路的排水是和我們息息相關(guān)的，我們走在路上，會(huì)看到雨水的進(jìn)水口，也會(huì)看到露天 的溝渠等，這些都是用來(lái)排走雨水的設(shè)施。本文針對(duì)普通讀者，概述地介紹了道路排水系統(tǒng)及其設(shè)計(jì)的基本原則。以及舉出了北京大學(xué)康博思餐廳門(mén)前和北京許多橋下的易積水的例子及其解決方案。

2、城市道路雨水排水系統(tǒng)概述

2.1 城市道路雨水排水系統(tǒng)制度

城市道路排水是城市排水系統(tǒng)的一個(gè)部分，為了保障生產(chǎn)和人民生活，城市 中除了需要排出雨雪水外，還需要將生產(chǎn)廢水和生活污水也排出去。由于廢水、污水和雨雪水的性質(zhì)不同，對(duì)環(huán)境的影響也不同，應(yīng)分別組織不同的管道系統(tǒng)來(lái) 排除。

排水系統(tǒng)的制度分為合流制和分流制。(1)合流制：將污水和雨雪水用同一管道匯集輸送的系統(tǒng)成為合流制排水系 統(tǒng)。過(guò)去我國(guó)有很多舊城市采用合流制，污水未經(jīng)處理就直接排入天然水體。這 是由于以往工業(yè)不發(fā)達(dá)，城市人口少，生活污水和工業(yè)廢水量不大，但是隨著工 業(yè)的高速發(fā)展，生活污水和工業(yè)廢水量急劇增加，水質(zhì)日趨復(fù)雜，這樣的合流制 對(duì)環(huán)境衛(wèi)生造成的危害更嚴(yán)重。為了保護(hù)環(huán)境，需將合流的污水和雨水經(jīng)過(guò)污水 處理廠(chǎng)處理后，再行排放。由于天然降水量大，導(dǎo)致合流制的污水處理廠(chǎng)的污水 處理量很大，成本很高。所以這種方式并不是使用于很多地方。(2)分流制：將雨雪水和污水分別設(shè)置管道系統(tǒng)排出。其中匯集和處理生活 污水和工業(yè)廢水的系統(tǒng)稱(chēng)為污水排出系統(tǒng)；匯集和排出雨雪水的系統(tǒng)稱(chēng)為雨水排 除系統(tǒng)。污水處理廠(chǎng)只需要處理生產(chǎn)污水和生活廢水，大大減少了工作量，所以 大部分人口密集的大城市都是采用的這種系統(tǒng)。2.2、城市道路排水系統(tǒng)的類(lèi)型(1)明式系統(tǒng)：即采用露天的溝渠排水的系統(tǒng)，城市郊區(qū)和公路一般采用明 式系統(tǒng)，在街坊出入口、人行橫道處增設(shè)一些蓋板、涵管等構(gòu)造物。明溝可設(shè)在 路面的兩邊或一邊，也可以在車(chē)行道的中間。

明溝的排水?dāng)嗝娉叽?，可按照匯水面積經(jīng)水力計(jì)算確定。一般也可根據(jù)當(dāng)?shù)?實(shí)際經(jīng)驗(yàn)來(lái)安排。明溝通常采用體形斷面，底寬至少3米，邊坡視土質(zhì)及護(hù)面材 料不同，用磚石鋪砌或混凝土塊護(hù)面時(shí)，一般用1:0.5-1:1的邊坡。有些城市采 用上面加蓋板的明溝。

圖一 明溝系統(tǒng)

(2)暗式系統(tǒng)：由街溝、雨水口、連接支管、主干管、檢查井、出水口等部 分組成的埋置在地下的排水系統(tǒng)稱(chēng)作暗式系統(tǒng)。道路上及其相鄰地區(qū)的地面水依 靠道路設(shè)計(jì)的縱橫坡度，流向行車(chē)道兩旁的雨水口，再由地下與雨水井相連的連 接支管流向主干管，排入附近的河流或其他水體中區(qū)。

圖二 暗示系統(tǒng)示意圖

(3)、混合式系統(tǒng)：明溝和暗管相結(jié)合的一種形式。

3、城市道路雨水排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)

隨著城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大，人口、車(chē)輛數(shù)量也急劇增加，我們的交通壓力也 越來(lái)越重。而采用明溝排水系統(tǒng)，會(huì)給生產(chǎn)、生活和交通帶來(lái)不便、橋涵費(fèi)用增加、占用土地較多，并影響環(huán)境衛(wèi)生。因此，在城市中建設(shè)大規(guī)模的明溝式排水系統(tǒng)已經(jīng)變得不再現(xiàn)實(shí)，只有在城郊等人口較為稀疏的地方才可能采用這種方式。而城市內(nèi)絕大部分地方，因?yàn)槠錀l件的限制，都只能采用暗式排水系統(tǒng)，通過(guò)管道，將雨水匯集泄入自然水體。城市道路雨水排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)主要分為三個(gè)部分：雨水管的布置和設(shè)計(jì)、雨水口的布置、檢查井的布置。3.1、雨水管的布置和設(shè)計(jì)(1)雨水管設(shè)計(jì)的基本原則

城市道路的雨水管道不僅用來(lái)排出道路地面水，還要保證雨水能順利地從 建筑物、工廠(chǎng)或居住區(qū)排泄出去，因此雨水管道的設(shè)計(jì)是指整個(gè)城市或城市某一區(qū)域范圍內(nèi)雨水排除設(shè)施的總體設(shè)計(jì)。

雨水管道的總體布置主要是根據(jù)城市的自然地形和道路網(wǎng)的規(guī)劃來(lái)確定，此外還要考慮排水區(qū)域的大小、排水系統(tǒng)的樹(shù)木、街坊的布置、街道的寬度、出 水口的位置等。設(shè)計(jì)時(shí)一般可考慮下列原則：

1)、利用地形就近排入水體：規(guī)劃雨水管線(xiàn)時(shí)，首先在地區(qū)內(nèi)按地形劃分排 水區(qū)域。根據(jù)分散和直接的原則，要求雨水管能以最短路程把雨雪水就近排入天然水體。

2)、避免設(shè)置泵站：由于雨水量大，雨水泵站的投資很大，而且雨水泵一年 中運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間短，利用率低，因此必須盡可能利用地形，使雨水都能靠重力流排入 天然水體而不設(shè)置泵站。當(dāng)河流的水位高出管道出口時(shí)，可設(shè)置出口泵站或中途 泵站。在不得不設(shè)泵站的情況下，要使經(jīng)過(guò)泵站排泄的雨水量減少到最小額度。3)、雨水干管應(yīng)設(shè)在排水地區(qū)的低處：在地形起伏很大的地區(qū)，例如建造在 山谷間的城市，雨水干管應(yīng)設(shè)在排水地區(qū)的低處，兩側(cè)斜坡用支管連接。

4)、合理布置出水口：出水口可以分散布置，也可以適當(dāng)集中。管道通向池 塘和小河的出水口的構(gòu)造比較簡(jiǎn)單、造價(jià)不高時(shí)，可增多出水口不致大量增加投 資。當(dāng)河流的水位變化很大，管道出水口離正常水位很高很遠(yuǎn)時(shí)，出水口的投資 就很大，不宜采用過(guò)多的出水口，而應(yīng)考慮比較集中的管道布置。

雨水管道的出水口一般應(yīng)露在水面以上以免造成淤積，所以管底標(biāo)高應(yīng)高于 正常水位標(biāo)高。出水口與河道連接部分應(yīng)做護(hù)坡或擋土墻，以保護(hù)河岸和固定管 道出水口的位置。

(2)、雨水管的布置

城市道路的雨水管線(xiàn)應(yīng)是直線(xiàn)，平行于道路的中心線(xiàn)或規(guī)劃紅線(xiàn)。雨水干管 一般設(shè)置在接到中間或一側(cè)，并宜設(shè)在快車(chē)道以外，在個(gè)別情況下亦可以分別置于街道兩側(cè)。這主要根據(jù)街道的等級(jí)、橫斷面的型式、車(chē)輛交通、沿街建筑等技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件來(lái)決定。

由于管道施工和檢修對(duì)交通運(yùn)輸影響較大，所以在交通量大的干道上，雨水 管線(xiàn)也可埋設(shè)在街道的綠地下和較寬的人行道下。但不可埋設(shè)在種植樹(shù)木的綠帶 下和燈桿線(xiàn)及側(cè)石線(xiàn)下。

雨水管線(xiàn)應(yīng)盡可能避免或減少與河流、鐵路以及其他城市地下管線(xiàn)的交叉，否則將使施工難度和造價(jià)增加。在不能避免相交時(shí)，相交處應(yīng)直交，并保證相互 之間有一定的豎向間隙。3.2、雨水口

(1)雨水口的構(gòu)造：雨水口分為平式、豎式和平豎結(jié)合式三種，均由進(jìn)水篦、井深和連接管三部分構(gòu)成。平式雨水口的蓋平鋪在到路邊溝上，雨水沿邊溝進(jìn)入雨水口。進(jìn)水篦宜稍低于街溝或鄰近地面以利匯集雨水。平式雨水口設(shè)在邊溝平面上，蓋子易被車(chē)壓壞，清撈垃圾不方便，所以在繁忙的交通干道上用豎式雨水口較好，雨水口設(shè)置在人行道上便于清撈垃圾，在道路側(cè)石處，設(shè)置有格柵的進(jìn)水口，雨水由格柵流入雨水口。因?yàn)橛晁剡厹狭魜?lái)時(shí)需要轉(zhuǎn)90°才能流入雨水口口，以致水流不暢，進(jìn)水較慢。所以雨水口間距不宜過(guò)長(zhǎng)，在嚴(yán)重積水區(qū)不宜采用。

圖三平式雨水口，蓋子易被車(chē)壓壞，清撈垃圾不方便

圖四 豎式雨水口，常在街邊可以看到

(2)、雨水口的布置：雨水口的布置，首先應(yīng)根據(jù)道路縱斷面設(shè)計(jì)，把街溝 縱斷面上低洼匯水處和交叉口上必須設(shè)置雨水口的地點(diǎn)確定下來(lái)，然后根據(jù)街溝 縱坡大小、街道的寬窄、路面種類(lèi)以及兩旁街坊院落的排水情況，確定雨水口的 間距和位置。此外，還要考慮當(dāng)?shù)乇┯陱?qiáng)度、雨水口的排水能力和受水面積等因 素。道路上雨水口的間距一般為30-80m。一般當(dāng)?shù)缆房v坡較大時(shí)雨水口的間距 可大些。低洼和易積水地段也應(yīng)當(dāng)適量增加雨水口的數(shù)量。在沿路建筑物門(mén)口、分水點(diǎn)以及其他地下管道頂上應(yīng)避免設(shè)置雨水口。

圖五 箭頭表示各條道路的縱坡傾斜方向，如果兩箭頭相對(duì)，說(shuō)明此處地勢(shì)較低，要設(shè)置雨水口；如果兩 箭頭相

背，不必設(shè)置雨水口，其他情況需配合交叉口豎向設(shè)計(jì)來(lái)布置雨水口。

3.3、檢查井：為了對(duì)管道進(jìn)行檢查和疏通，管道系統(tǒng)上必須設(shè)置檢查井；同時(shí)檢查

井還起著連接溝管的作用。相鄰兩個(gè)檢查井之間的管道應(yīng)在同一直線(xiàn)上，以便于檢查和疏通管道。所以，在管道改變方向出、管道交接處、管道高程改變處、管道斷面變更處和坡度改變處，都需要設(shè)置檢查井。在過(guò)長(zhǎng)的直線(xiàn)管道上，每隔一定距離亦需要設(shè)置檢查井。

檢查井分為圓形和矩形兩種，其建筑材料可采用磚、石、混凝土和鋼筋混 凝土。

圖六 檢查井大多數(shù)由蓋子蓋著，在需要施工時(shí)才打開(kāi)，井內(nèi)有梯子，方便 工作人員上下。

4、國(guó)外大城市道路排水情況

4.1、羅馬

說(shuō)起城市排水的文明史，必須從古羅馬說(shuō)起。古羅馬的排水系統(tǒng)建成于2500年前，現(xiàn)代羅馬仍在使用。古羅馬曾經(jīng)遭受過(guò)嚴(yán)重的暴雨，引起了很大的城市問(wèn)題。為了將暴雨引起的洪流從城內(nèi)排出，公元前6世紀(jì)左右，伊達(dá)拉里亞人使用巖石堆砌了一個(gè)渠道系統(tǒng)。渠道系統(tǒng)中最大的一條截面為3.3米×4米，從古羅馬城通往臺(tái)伯河。通過(guò)這條渠道系統(tǒng)，城里的洪流得以暢通地排向自然水體，解決了很多問(wèn)題。

圖七 公元33年，羅馬的營(yíng)造官清潔下水道時(shí)，曾乘坐一葉扁舟在地下水道中游歷了一遍，足見(jiàn)下水道是多寬敞。

4.2、巴黎

世界上最著名的排水系統(tǒng)莫過(guò)于巴黎地下排水系統(tǒng)了。巴黎有時(shí)需要經(jīng)受突 如其來(lái)的暴雨襲擊，所以經(jīng)過(guò)100多年的發(fā)展，其地下排水系統(tǒng)總長(zhǎng)接近2400千米，成為世界上排水系統(tǒng)最為復(fù)雜的城市之一。

巴黎的地下排水系統(tǒng)處于地面以下50米，水道縱橫交錯(cuò)，密如蛛網(wǎng)。下水 道四壁整潔，管道通暢，地上沒(méi)有一點(diǎn)臟物，干凈程度可與巴黎街道相媲美，不 會(huì)聞到一丁點(diǎn)兒腥臭味。而且，下水道寬敞得出人意料：中間是寬約3米的排水 道，兩旁是寬約1米的供檢修人員通行的便道。

經(jīng)過(guò)不斷完善，今天的巴黎地下排水系統(tǒng)總長(zhǎng)2347公里，約2.6萬(wàn)個(gè)井蓋、6000多個(gè)地下蓄水池。清淤系統(tǒng)配備了電腦控制。

針對(duì)每年的雨季，塞納河水的漲水情況，巴黎還專(zhuān)門(mén)修建了“漲水站”以及 安全閥，以及用于下大雨時(shí)保證排水效果的路邊下水道等等。所以有時(shí)雖然會(huì)下 大雨，但是巴黎的街道卻可以依舊干凈，幾乎沒(méi)有什么積水，行人甚至都不會(huì)濕 鞋，更不會(huì)出現(xiàn)交通堵塞了。

巴黎甚至把排水管道建設(shè)成了旅游景點(diǎn)，稱(chēng)為世界上唯一可供參觀的排水系 統(tǒng)，極負(fù)盛名，每年吸引無(wú)數(shù)游客前來(lái)觀光。

圖八 巴黎的旅游型地下排水系統(tǒng)，里面燈光明亮，環(huán)境很好

圖久 巴黎地下排水系統(tǒng)除排水溝外，設(shè)有兩套供水系統(tǒng)、壓縮空氣管道、氣壓傳送系統(tǒng)和電纜線(xiàn)路。

4.3、東京

日本是我們的近鄰，但因?yàn)槠涞乩碓?，日本更易受到臺(tái)風(fēng)的影響，經(jīng)常會(huì)下暴雨，但東京卻很少出現(xiàn)內(nèi)澇。東京道路上的不積水，得益于人工建造的“川”。類(lèi)似壕溝的“川”密布東京，排澇作用非常大，所有細(xì)小水道都通往“川”，再通過(guò)比“川”更寬更深的地下水道通入東京灣進(jìn)海。

此外，東京建成了世界上最先進(jìn)的地下排水系統(tǒng)—首都圈外圍排水系統(tǒng)，整個(gè)排水系統(tǒng)的排水標(biāo)準(zhǔn)是“五至十年一遇”（北京市排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)的是一到三年一遇），全長(zhǎng)6.3公里，包含5根直徑30米、深60米用管道聯(lián)通的豎井和一個(gè)調(diào)壓水槽，系統(tǒng)總儲(chǔ)水量達(dá)67萬(wàn)立方米。

圖十 東京的雨水口都很干凈，會(huì)有轉(zhuǎn)門(mén)負(fù)責(zé)的人定期檢查，清理，防止樹(shù)葉、塑料垃圾等堵住雨水入口

東京的雨水有兩種渠道可以疏通：靠近河渠地域的雨水一般會(huì)通過(guò)各種建筑的排水管，以及路邊的排水口直接流入雨水蓄積排放管道，最終通過(guò)大支流排入大海；其余地域的雨水，會(huì)隨著每棟建筑的排水系統(tǒng)進(jìn)入公共排雨管，再隨下水道系統(tǒng)的凈水排放管道流入公共水域。

圖十一 東京的地下排水系統(tǒng)，其深可達(dá)60米，十分壯觀，有的地方類(lèi)似于宮殿。

5、北京部分地區(qū)易積雨水的改良辦法

5.1、北京大學(xué)康博思門(mén)前

圖十二 康博思門(mén)前的下雨河

眾所周知，康博思門(mén)前是一個(gè)斜坡，其地勢(shì)低于松林包子鋪而高于學(xué)五食堂 門(mén)前的小廣場(chǎng)，所以每到下雨天，松林的雨水都會(huì)聚集過(guò)來(lái)，然后經(jīng)過(guò)康博思門(mén) 前，再流進(jìn)雨水管道。康博思南面的洼地(如圖十三)有一個(gè)雨水口，能帶走一部 分路面雨水，但是從松林留下來(lái)的雨水量通常大于這個(gè)雨水口的排水能力，所以 每次下大雨，康博思門(mén)前都會(huì)有很多積水，也就是同學(xué)們戲稱(chēng)的“下雨河”。針 對(duì)這種情況，我們可以采取以下幾點(diǎn)解決辦法：

1)、定期檢查雨水井，防止被垃圾雜物堵住，使流水不暢； 2)、適當(dāng)擴(kuò)大雨水井以及其管道口徑，增大雨水流量； 3）、可減小雨水井間距，如在康門(mén)前的道路兩側(cè)，可以設(shè)置2個(gè)豎井（如圖十四），這樣雨水可以從豎井流入，不用再?gòu)乃闪职愉佉恢毕蛳铝鞯娇挡┧济媸巢哭D(zhuǎn)彎 后才進(jìn)入排水系統(tǒng)。

圖十三 康博思南面的雨水井

圖十四 圖中為兩處可以增加豎井的地方

5.2、北京市許多立交橋下

立交橋本身高度一般都很高，可是橋下，卻是一個(gè)低洼地帶。正如我們前面 展示的圖片，橋下，在下雨天是很容易積水的。

目前北京的所有橋（立交橋、天橋等）下面，采用的都是普通的排水系統(tǒng)。這種排水系統(tǒng)的缺點(diǎn)是，無(wú)論泵房如何改進(jìn)，但重力排水管道固定，所以最終積 水排走的速度很受限。而且，天橋下面也很容易產(chǎn)生很多垃圾，普通排水系統(tǒng)容 易被堵住，導(dǎo)致排水不暢，引發(fā)惡臭等。

圖十五

所以，可以在橋下面建真空排水系統(tǒng)。真空排水系統(tǒng)是指建一個(gè)集水箱，當(dāng)橋下 有積水時(shí)，這套系統(tǒng) 憑借其強(qiáng)大的功率先將水抽到集水箱，然后通過(guò)集水 箱降 水排走。這樣就跳過(guò)了重力排水管道這個(gè)卡脖子的部分。而且，該系統(tǒng)還能吸走 普通排水系統(tǒng)不能排 走的淤泥、雜物等，不會(huì)發(fā)生堵塞。

6、總結(jié)

隨著交通事業(yè)和交通科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展，道路的數(shù)量和質(zhì)量都在提高，所 以，人們對(duì)于道路排水的設(shè)計(jì)也越來(lái)越重視，對(duì)它的要求也越來(lái)越高。建國(guó)后，經(jīng)過(guò)60多年的發(fā)展，我國(guó)對(duì)于道路排水的設(shè)計(jì)雖然有了很大進(jìn)步，但依然有許多不足的地方。

我們今天討論了地面道路的排水，但現(xiàn)在城市正在越來(lái)越多地向更深的地下 發(fā)展，這也是大多數(shù)城市發(fā)展的必然趨勢(shì)。地鐵已經(jīng)在各個(gè)城市相繼出現(xiàn)，而且 也會(huì)逐漸地承擔(dān)起城市各自城市主要的交通壓力。

如何保證排水和地下交通的協(xié)調(diào)性變得尤為重要，所以現(xiàn)在我們對(duì)道路排水 設(shè)計(jì)的范圍越來(lái)越大，更加三維化，這就要求我們聯(lián)系實(shí)際，改進(jìn)道路排水設(shè)施的結(jié)構(gòu)，優(yōu)化排水設(shè)施設(shè)計(jì)方案，提高排水設(shè)施的排水效果，達(dá)到排水順暢、排水快捷、排水充分的整體要求，為交通的安全、快捷、方便提供保障。

? 參考文獻(xiàn)

? [1]沈建武.城市道路與交通（第三版）武漢大學(xué)出版社.2011，(308)? [2]李杰等.城市道路設(shè)計(jì)（第一版）高等教育出版社.2007，(265)? [3]李朝陽(yáng).現(xiàn)代城市道路交通規(guī)劃（第一版）上海交通大學(xué)出版社.2006 ? [4]資料.百度百科等互聯(lián)網(wǎng)地址

第四篇：排水系統(tǒng)改造申請(qǐng)

關(guān)于化學(xué)實(shí)驗(yàn)室給水、排水系統(tǒng)

改造申請(qǐng)

尊敬的學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)：

旁海中學(xué)化學(xué)實(shí)驗(yàn)室自2003年建成到今天已經(jīng)使用10多年，當(dāng)時(shí)采用的水槽下水塑料管件已經(jīng)老化，現(xiàn)在已經(jīng)有10個(gè)排水槽的塑料管件壞了，實(shí)驗(yàn)員個(gè)人已經(jīng)無(wú)法維修，每次化學(xué)實(shí)驗(yàn)，學(xué)生清洗儀器使用的水流一地，嚴(yán)重影響化學(xué)實(shí)驗(yàn)的正常開(kāi)展。懇請(qǐng)學(xué)校派專(zhuān)業(yè)水管工進(jìn)行徹底改造。希望學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)設(shè)法解決。

此致！

化學(xué)實(shí)驗(yàn)員： 田忠忠 2014年9月3日星期三

第五篇：物業(yè)公司給排水系統(tǒng)管理辦法

物業(yè)公司給排水系統(tǒng)管理辦法

以下是X

X公司的給排水系統(tǒng)管理辦法，供讀者參考。

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第1章

總則

第1條

目的

為了規(guī)范給排水系統(tǒng)設(shè)施的檢查保養(yǎng)工作，確保給排水設(shè)備、設(shè)施各項(xiàng)性能完好，特制定本辦法。第2條

適用范圍

本辦法適用于物業(yè)轄區(qū)內(nèi)給排水設(shè)備、設(shè)施（含消防供水機(jī)組）的維修保養(yǎng)。第3條

管理職責(zé)與分工

1.物業(yè)經(jīng)理負(fù)責(zé)審核給排水身背設(shè)施維修保養(yǎng)計(jì)劃，并檢查該計(jì)劃的執(zhí)行情況。

2.工程部主管負(fù)責(zé)組織制定費(fèi)排水設(shè)備設(shè)施維修保養(yǎng)計(jì)劃，并組織日常檢查、定期養(yǎng)護(hù)工作的實(shí)施。

3.特殊情況發(fā)生時(shí)服務(wù)中心負(fù)責(zé)向有關(guān)用戶(hù)通知停水的情況。

第1章 給排水系統(tǒng)日常檢查

第2章

第4條

工程部值班人員每日對(duì)給排水系統(tǒng)進(jìn)行認(rèn)真的巡視檢查，每?jī)蓚€(gè)小時(shí)巡視一次小區(qū)內(nèi)水泵房（包括機(jī)房、水池，水箱），每周巡視一次小區(qū)內(nèi)主供水管上閘閥以及道路上沙井、雨水井。第5條

巡視檢查內(nèi)容如下。1.泵房有無(wú)異常聲響或大的震動(dòng)。2.電機(jī)、控制柜有無(wú)異常氣味。

3.電機(jī)溫升是否正常（應(yīng)不燙手），變頻器散熱通道是否順暢。

4.電壓表、電流表指示是否正常，控制柜上的信號(hào)燈顯示是否正確，控制柜內(nèi)各元器件是否工作正常。

5.機(jī)械水壓表與PC上顯示的壓力是否滿(mǎn)足供水壓力要求。6.水池、水箱是否正常。

7.閘閥、法蘭連接處是否漏水，水泵是否漏水成線(xiàn)。

8.主供水管上閘閥的井蓋、井群是否完好，閘閽是否漏水，標(biāo)識(shí)是否清晰。9.止回閥、浮球閥、液位控制器是否運(yùn)行正常。10.臨時(shí)接駁用水情況。

11.雨水井、沉沙井、排水井是否有堵塞現(xiàn)象。

第6條

工程部值班人員在巡視監(jiān)控過(guò)程中發(fā)現(xiàn)給排水設(shè)備設(shè)施有不正常情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)采取措施加以解決；處理不了問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)詳細(xì)地匯報(bào)給工程部經(jīng)理，請(qǐng)求協(xié)助解決。

第3章 給排水系統(tǒng)定期保養(yǎng)

第7條

每年的12月15日之前，由工程部制訂下一年的給排水設(shè)備設(shè)施維修保養(yǎng)計(jì)劃并上報(bào)物業(yè)經(jīng)理審批。

1.制訂給排水設(shè)備設(shè)施維修保養(yǎng)計(jì)劃的依據(jù)。（1）給排水設(shè)備設(shè)施的使用頻度。

（2）給排水設(shè)備設(shè)施運(yùn)行狀況（故障隱患）。（3）合理的時(shí)間（避開(kāi)節(jié)假日、特殊活動(dòng)日等）。

2.制訂給排水設(shè)備設(shè)施維修保養(yǎng)計(jì)劃時(shí)，要注意合理安排時(shí)間，注意避開(kāi)節(jié)假日、特殊活動(dòng)日等。

3.給排水設(shè)備設(shè)施維修保養(yǎng)計(jì)劃應(yīng)包括如下內(nèi)容。（1）維修保養(yǎng)項(xiàng)目及內(nèi)容。（2）備品、備件計(jì)劃。

（3）具體實(shí)施維修保養(yǎng)的時(shí)間。（4）預(yù)計(jì)費(fèi)用。

第8條 維修人員對(duì)給排水設(shè)備設(shè)施進(jìn)行維修保養(yǎng)時(shí)，應(yīng)按給排水設(shè)備設(shè)施維修保養(yǎng)計(jì)劃進(jìn)行。

第9條 必要的大型維護(hù)或與供應(yīng)商簽訂了維護(hù)協(xié)議的設(shè)備應(yīng)聯(lián)系外協(xié)單位進(jìn)行維護(hù)。保養(yǎng)（如主供水管上閘閥拆換、控制柜內(nèi)變頻器）。

第10條 對(duì)于計(jì)劃中未列出而實(shí)際工作中需要的維修保養(yǎng)，應(yīng)由工程部經(jīng)理盡快補(bǔ)充至計(jì)劃中。

第11條

工程部維修人員應(yīng)將維修保養(yǎng)工作清晰、完整、規(guī)范地記錄在《設(shè)備維修保養(yǎng)記錄》內(nèi)，并于保養(yǎng)后的三天內(nèi)由工程部主管整理成冊(cè)后存檔，保存期為長(zhǎng)期。

第12條

給排水設(shè)備設(shè)施因維修保養(yǎng)等原因需要停水時(shí)，應(yīng)由工程部維修主管填寫(xiě)“停水/電申請(qǐng)表”，經(jīng)物業(yè)經(jīng)理批準(zhǔn)后通知服務(wù)中心，有服務(wù)中心提前24小時(shí)通知有關(guān)用戶(hù)。

第4章

給排水系統(tǒng)應(yīng)急情況處理

第13條

如果發(fā)生漏水事件首先應(yīng)找到供水開(kāi)關(guān)，切斷水源，然后打開(kāi)泄水閘。第14條 利用一切可用之物，防止漏水滲入電梯、強(qiáng)電豎井等危險(xiǎn)部位，并將電梯升到最高樓層，防止機(jī)件受損。

第15條

特別注意變壓器、照明與動(dòng)力控制柜、電氣設(shè)備、電線(xiàn)槽附近發(fā)生漏水。如果不能避免漏電，立即關(guān)閉電閘，以確保人員及設(shè)備安全。

第16條 水噴淋系統(tǒng)破裂后，應(yīng)立刻關(guān)閉本層的水噴淋系統(tǒng)節(jié)門(mén)，并打開(kāi)泄水閥門(mén)。

第17條 恒壓給水系統(tǒng)的故障處理。

1.如果發(fā)現(xiàn)或接報(bào)生活水泵故障，應(yīng)關(guān)停故障水泵，開(kāi)啟備用水泵。2.水泵變頻故障應(yīng)關(guān)閉變頻器，由專(zhuān)人手動(dòng)操控水泵，根據(jù)管網(wǎng)壓力控制啟停。

3.及時(shí)報(bào)告值班工程師安排維修。

第18條 如果發(fā)生故障，工程部維修人員應(yīng)立刻行動(dòng)搶險(xiǎn)，并協(xié)助清理現(xiàn)場(chǎng)，盡量減小事故造成的損失。

第19條

本辦法由工程部制定并負(fù)責(zé)解釋。第20條

本辦法自頒布之日起實(shí)施。