第一篇：LNG加氣機問題探討

LNG加氣機檢定相關(guān)問題的探討

液化天然氣加氣機是指為燃氣汽車儲氣瓶加注液化天然氣的一種超低溫計量設(shè)備。國家《計量法》規(guī)定，凡用于貿(mào)易結(jié)算、安全防護、醫(yī)療衛(wèi)生、環(huán)境監(jiān)測的計量器具必須進行強檢。目前，對于液化天然氣加氣機的計量檢定，國家還沒有實施相應(yīng)的檢定規(guī)程，在實際計量檢定過程中，我們參照2012年7月20日內(nèi)蒙古頒布的《JJG（蒙）017-2012液化天然氣加氣機檢定規(guī)程》。同時，也發(fā)現(xiàn)一些與內(nèi)蒙古地方規(guī)程沒有涉及以及檢定過程中應(yīng)該注意的問題。

1、加氣機零點偏移問題

《JJG（蒙）017-2012液化天然氣加氣機檢定規(guī)程》規(guī)定檢定項目分別為外觀與功能、氣密性、示值誤差和重復(fù)性。規(guī)程指出，液化天然氣加氣機是為燃氣汽車儲氣瓶加注液化天然氣的一種測量系統(tǒng)，它包括了質(zhì)量流量計、電子計控裝置、輔助裝置和附加裝置。在實際使用過程中，加氣機往往因為周圍環(huán)境，操作人員使用，以及不確定因數(shù)影響到質(zhì)量流量計零點，造成質(zhì)量流量計零點偏移。因此，我們檢定的時候應(yīng)注意到零點漂移這個問題，檢查零點，或作零點調(diào)整以消除漂移。

2、加氣機及檢定設(shè)備預(yù)冷問題

液化天然氣是指將氣田開采出來的天然氣壓縮、膨脹、液化、冷卻至-162℃的低溫液體。因此對液化天然氣加氣機這種超低溫計量設(shè)備，計量檢定裝置連接加氣機后，必須進行預(yù)冷操作。預(yù)冷是確保LNG加氣機計量準(zhǔn)確的重要步驟，通過預(yù)冷，可以使LNG加氣機和LNG加氣機檢定裝置達到溫度較地低狀態(tài)，防止低溫LNG突然進入加氣槍和LNG加氣機檢定裝置造成損失。因此，在實際檢定過程中要把握預(yù)冷原則即：預(yù)冷時溫度要逐步降低，避免急冷。因此，液化天然氣加氣機檢定規(guī)程中應(yīng)注明預(yù)冷的原則、操作步驟、預(yù)冷的時間以及達到的預(yù)冷溫度值T，當(dāng)達到預(yù)冷溫度值穩(wěn)定后，方可進行計量檢定?！禞JG（蒙）017-2012液化天然氣加氣機檢定規(guī)程》對這一方面并未涉及。在實際現(xiàn)場計量檢定過程中，我們通常當(dāng)預(yù)冷溫度達到-125℃，穩(wěn)定5分鐘后，開始計量檢定。

3、其他注意的問題

《JJG（蒙）017-2012液化天然氣加氣機檢定規(guī)程》提到LNG加氣機流量的兩個區(qū)間問題，實際檢定過程中，LNG的壓力為0.1MPa：密度為426kg/m3,，當(dāng)流量過小時，測試誤差很大，必須保證加注平均流量值不低于最小流量值QMIN(QMIN=25kg/min),且LNG加氣機是單一閥門，個人認(rèn)為無需進行分區(qū)，設(shè)定最小流量值，當(dāng)流量值達最小流量值穩(wěn)定后開始采集數(shù)據(jù)。LNG是-162℃的低溫液體，檢定過程應(yīng)注意防護，應(yīng)穿戴安全帽以及保溫手套，避免LNG凍傷。

作者：呂茂超 性別：男 工作單位：淮安市計量測試所 通信地址：淮安市工業(yè)園區(qū)永濟路6號 郵政編碼：223002 學(xué)歷：碩士研究生。電話 ***

第二篇：關(guān)于CNG加氣機等市場調(diào)研情況匯報

關(guān)于CNG加氣機等市場調(diào)研情況匯報

公司領(lǐng)導(dǎo)：

根據(jù)公司安排，2011年12月29日～31日為期三天，生產(chǎn)技術(shù)管理部組成調(diào)研小組，就本次招標(biāo)設(shè)備（CNG加氣機、順序控制盤、卸氣柱等）開展調(diào)研，同時因為卸氣柱（主要原部件為質(zhì)量流量計、電磁閥及配套的閥門等）及程序控制盤（主要原部件為壓力表及配套的閥門如順序閥、單向閥及壓力調(diào)節(jié)閥等）基本均由相應(yīng)的加氣機廠家配套并安裝，故現(xiàn)將加氣機調(diào)研情況匯報如下：

（一）國內(nèi)加氣機等市場運行現(xiàn)狀

目前，國內(nèi)的CNG加氣機生產(chǎn)企業(yè)有15家左右，經(jīng)隨機對西安 周邊20多家加氣站設(shè)備調(diào)研，加氣機品種即達到6種（詳見附件一：加氣機等設(shè)備招標(biāo)調(diào)研情況表），反映出目前加氣機市場品種較多、魚龍混雜的現(xiàn)狀。經(jīng)咨詢市場并查閱相關(guān)資料，目前國內(nèi)加氣機市場排名靠前的三家企業(yè)分別為北京長空機械有限責(zé)任公司（以下簡稱北京長空）、成都華氣厚普機電設(shè)備股份有限公司（以下簡稱成都華氣厚普）、重慶四聯(lián)油氣設(shè)備制造有限公司（以下簡稱重慶四聯(lián)），三家單位總市場份額約為80%以上。

（二）本次投標(biāo)單位簡介

本次公司設(shè)備招標(biāo)一包投標(biāo)單位分別為成都倍特科技有限責(zé)任 公司（以下簡稱成都倍特）、北京長空及成都華氣厚普。參照目前國內(nèi)CNG加氣機市場情況，報名情況較好。現(xiàn)對各廠家給予簡要說明：

成都華氣厚普廠家是全球最大的CNG、LNG、L-CNG清潔燃料加注 設(shè)備整體解決方案和信息化集成監(jiān)管系統(tǒng)供應(yīng)商，是目前國內(nèi)同行唯一獲得歐洲CE ATEX認(rèn)證的企業(yè)。注冊資金壹億柒千萬元人民幣。全國市場占有率第一，而針對于陜西省市場，因進入西安市場較晚，故其產(chǎn)品主要集中在西安周邊、寶雞、陜北等區(qū)域。

北京長空廠家是以精密機械加工為主體、技工貿(mào)相結(jié)合的國有大 型企業(yè)。以高精尖技術(shù)為基礎(chǔ)，在精密機械加工以及液壓動力源調(diào)整裝置方面位于國內(nèi)領(lǐng)先地位。公司成立于1969年，是加氣機行業(yè)內(nèi)知名企業(yè)，1998年，該公司開發(fā)了“長空牌”加氣機。全國市場占有率較高，針對于陜西省市場，產(chǎn)品主要集中在西安市。

成都倍特廠家是成都高新發(fā)展集團的子公司，成立于2000年，主要致力于CNG加氣機及加氣站網(wǎng)絡(luò)管理軟件、銀行金融設(shè)備的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。全國市場占有率較低，其最大的特點在于其加氣機網(wǎng)絡(luò)管理軟件(遠程集中管理應(yīng)用模式)較其他單位更為完善、成熟。

（三）加氣機等加氣流程及配件介紹

加氣部分基本流程為：槽車來氣經(jīng)卸氣柱進入壓縮機經(jīng)加壓后，通過程序控制盤進入加氣機（依次通過氣體過濾器、加氣機電磁閥、質(zhì)量流量計、拉斷閥及加氣槍）注入汽車儲氣瓶，完成加氣工作。加氣機的微機控制器自動控制加氣過程，并對質(zhì)量流量計在計量過程中輸出的流量信號及壓力變送器輸出的電信號進行監(jiān)控、處理和顯示。加氣機氣路系統(tǒng)負責(zé)對售氣過程中的順序進行控制并在售氣結(jié)束后自動關(guān)閉電磁閥。

目前三家投標(biāo)單位加氣機的基本共有性能為：整機采用防爆設(shè)計；高壓型數(shù)字質(zhì)量流量計（多為美國羅斯蒙特）作為核心部件，避免了各種因素造成的對加氣機的精度及穩(wěn)定性的影響；采用CPU控制的操作顯示、打印系統(tǒng)，為用戶提供友好的操作界面，并可打印出結(jié)果；配備安全聯(lián)動系統(tǒng)具有安全連鎖功能和過壓保護功能，軟件控制三組閥實現(xiàn)高、中、低、壓下切換加氣，確保在正常狀態(tài)或故障情況下，人、機、站的安全性和可靠性。

綜上可見，加氣機主要由氣體過濾器、加氣機電磁閥、質(zhì)量流量計、拉斷閥、加氣槍及高壓軟管等部件及對應(yīng)的控制系統(tǒng)組成，卸氣柱主要部件為質(zhì)量流量計及對應(yīng)的閥門。經(jīng)對5家加氣站調(diào)研，質(zhì)量流量計均采用美國羅斯蒙特、高壓軟管均采用美國派克，閥門及卡套等均為歐美產(chǎn)品。

（四）、加氣機等質(zhì)量對比及易損件分析

加氣機主要由重要原部件及對應(yīng)的系統(tǒng)組成，當(dāng)各部件采用相同 的配置時，硬件方面質(zhì)量相差不大，主要區(qū)別體現(xiàn)在控制系統(tǒng)及售后服務(wù)方面。

控制系統(tǒng)：目前三家投標(biāo)單位設(shè)備智能化程度均較高，可以實現(xiàn) 遠程監(jiān)控、無人值守功能。值得一提的是，目前公司已采用北京長空加氣機（新機型）及對應(yīng)的控制系統(tǒng)，在運行期間內(nèi)狀況較好，成都華氣厚普則具有目前國內(nèi)同行業(yè)唯一成功實現(xiàn)IC卡在銀行充值技術(shù)及國內(nèi)同行業(yè)唯一成功實現(xiàn)加氣站在全省一卡通銀行聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，但針對公司目前已采用的加氣機系統(tǒng)則需要改造，改造費用約為1萬元/

臺。

售后服務(wù)：三家單位在西安均具有辦事處，負責(zé)陜西片區(qū)售后服 務(wù)（其中成都華氣厚普5人，北京長空2人，成都倍特1人）保證第一時間趕往現(xiàn)場并解決問題，同時三家單位均提供一年的質(zhì)保，終生維修及現(xiàn)場培訓(xùn)服務(wù)。

供貨期：三家單位供貨期均為40天左右，價格根據(jù)配件有所不 同，統(tǒng)一配件時價格相差不大。

經(jīng)咨詢各加氣站人員，加氣機易損件主要表現(xiàn)為加氣槍頭填料、電磁閥及鍵盤磨損等方面，而對于重要原部件如高壓軟管、羅斯蒙特質(zhì)量流量計等一般不會損壞。

綜上所述：目前加氣機等市場，成都華氣厚普實力較強，市場占有率第一；北京長空實力較強，且公司已采用該單位設(shè)備，運行期間狀況較好；成都倍特為新興企業(yè)，市場占有率較低，公司主要致力于CNG加氣機及加氣站網(wǎng)絡(luò)管理軟件、銀行金融設(shè)備的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。另外，加氣機等設(shè)備區(qū)別還表現(xiàn)在設(shè)計工藝方案，可根據(jù)廠家給出的設(shè)計方案及原部件配置，進而從質(zhì)量及價格等方面詳細對比。

附件一：加氣機等設(shè)備招標(biāo)調(diào)研情況表；

附件二：北京長空、成都倍特及成都華氣厚普加氣機等設(shè)備銷售業(yè)績表（陜西地區(qū)）。

生產(chǎn)技術(shù)管理部

2012年1月11日

第三篇：LNG加氣站崗位職責(zé)

崗位職責(zé)匯編1、2、3、4、5、6、7、CNG/LNG加注站加氣安全操作規(guī)程。CNG/LNG加注站卸液安全操作規(guī)程。加氣站站長崗位職責(zé)。加氣站副站長崗位職責(zé)。加氣站班長崗位職責(zé)。安全員崗位職責(zé)。核算員崗位職責(zé)。

8、加氣工崗位職責(zé)。

9、卸液員崗位職責(zé)。

10、CNG/LNG加注站控制室安全操作規(guī)程。

11、設(shè)備使用、維護、保養(yǎng)制度。

12、巡回檢查制度。

13、加氣站崗位交接班制度。

14、消防管理制度。

15、消防器材管理制度。

16、安全防火制度。

17、石油天然氣集團公司反違章禁令。

CNG/LNG加注站加氣安全操作規(guī)程

為加強CNG/LNG加注站加氣工作管理，嚴(yán)禁違章違規(guī)操作，確保安全生產(chǎn)，特制定加注站加氣安全操作規(guī)程：

一、加氣工必須具備CNG/LNG知識，加氣安全操作知識及消防知識，并經(jīng)培訓(xùn)合格后上崗。

二、加氣車輛定位后，加氣工檢查發(fā)動機是否熄火、電源是否關(guān)閉、手剎是否剎住。

三、車輛加氣前，加氣工應(yīng)按照安全操作規(guī)范要求，要求駕駛員自己打開車輛加氣倉門，并檢查氣瓶是否在使用期內(nèi)以及是否貼有規(guī)定的標(biāo)簽，通過看、聽、嗅等方法檢驗氣瓶閥門、管路是否有氣體泄漏或出現(xiàn)其他異常情況。如發(fā)現(xiàn)加氣車輛有氣體泄漏、氣瓶配件不全、無加氣通知手續(xù)、加氣車輛未經(jīng)過檢測的，加氣工有權(quán)拒絕給車輛加氣。

四、加氣工經(jīng)過檢查后，將加氣槍與車輛氣瓶加氣口連接，確認(rèn)牢固后開始加氣，嚴(yán)禁加氣管交叉和纏繞在其他設(shè)備上。

五、加氣作業(yè)中，加氣工在加氣時要觀察氣瓶液位計及氣瓶壓力表，嚴(yán)禁過量充裝。

六、加氣作業(yè)中，嚴(yán)禁加氣工將加氣槍交給駕駛員操作，嚴(yán)禁一人同時操作兩把加氣槍。

七、加氣作業(yè)中，加氣工不得擅自離開正在加氣的車輛。

八、加氣作業(yè)中，加氣員應(yīng)監(jiān)督駕駛員不能使用毛刷清潔車輛或打開發(fā)動機蓋維修車輛。

九、加氣過程中，如發(fā)生氣體泄漏時，加氣工應(yīng)立即關(guān)閉車輛氣瓶閥，并切斷供氣閥門，把氣體泄漏控制在最小范圍內(nèi)。

十、加氣結(jié)束后，加氣工卸下加氣槍并正確放置好加氣槍。

十一、加氣結(jié)束后，由駕駛工自己關(guān)閉車輛加氣倉門，嚴(yán)禁加氣工關(guān)閉加氣倉門。

十二、加氣工在工作中要加強對設(shè)備及CNG/LNG儲罐的壓力檢查。當(dāng)儲罐壓力過大需排壓時，應(yīng)當(dāng)緩慢開啟減壓閥排壓，不準(zhǔn)瞬間開大閥門排壓，以避免造成排壓時形成蒸氣云團或管道噴液、冰堵的不安全情況發(fā)生。

十三、加注站工作人員嚴(yán)禁在加氣區(qū)域使用手機等移動通訊設(shè)備，嚴(yán)禁攜帶火種及使用明火。

十四、加注站如遇電閃雷擊天氣、計量器具發(fā)生故障、加注氣站周圍發(fā)生不能保障加注站安全和正常工作的情況，應(yīng)立即停止加氣作業(yè)。

CNG/LNG加注站卸液安全操作規(guī)程

為加強CNG/LNG加注站卸液工作管理，嚴(yán)禁違章違規(guī)操作，確保安全生產(chǎn)，特制定卸液安全操作規(guī)程。

1、卸液時，卸液人員、槽車駕駛員、押運人員、加注站當(dāng)班人員負責(zé)監(jiān)督整個卸液過程。

2、引導(dǎo)槽車到指定位置后，由專人檢查車輛的手剎、排氣管防火罩等設(shè)備是否完好，車輛是否掛擋，并檢查槽車駕駛員、押運人員出具的氣體質(zhì)量保證書。

3、檢查儲罐及槽車的溫度、壓力、液位是否在正常值內(nèi)，并根據(jù)液位顯示測算進液數(shù)量。

4、檢查氣、液相軟管是否完好、截止閥是否關(guān)閉、接地線接地是否良好等。

5、完成全部檢查手續(xù)后，將CNG/LNG槽車卸車液相軟管與CNG/LNG儲罐液相接頭接好。

6、軟管接裝完畢且置換后，先檢查管道法蘭連接處是否漏氣，如無漏氣方可卸液。卸液時開啟儲罐進液閥并緩慢開啟槽車出液閥。

7、卸液員在卸液時，要隨時觀察儲罐流量計及儲罐壓力表，不得過量充裝。

8、卸液作業(yè)中要加強對CNG/LNG儲罐的壓力檢查，需對儲罐進行排壓操作時，應(yīng)緩慢開啟減壓閥排壓，不準(zhǔn)瞬時開大閥門排壓，以避免排壓時造成蒸汽云團或管道發(fā)生噴液、冰堵的不安全情況發(fā)生。

9、卸液過程中若發(fā)生泄漏，應(yīng)立即關(guān)閉槽車出液閥和儲罐進液閥，并按照《聊城金捷燃氣有限公司重、特大應(yīng)急救援預(yù)案》采取應(yīng)急措施。

10、加注站如遇電閃雷擊、卸液設(shè)備發(fā)生故障、加注站周圍發(fā)生不能保障加注氣站安全和正常工作的情況時，應(yīng)立即暫停卸液。

CNG/LNG加注站站長崗位職責(zé)

一、根據(jù)公司下達的生產(chǎn)任務(wù)，按照企業(yè)經(jīng)營目標(biāo)要求，做好本站的生產(chǎn)經(jīng)營和管理組織工作，確保各項生產(chǎn)工作任務(wù)的完成，確保CNG/LNG車輛的正常營運。

二、加注站站長是安全生產(chǎn)和消防安全第一責(zé)任人，負責(zé)組織指揮和管理全站的生產(chǎn)經(jīng)營、安全管理和消防安全工作，要牢固樹立“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”的宗旨。

三、站長根據(jù)本站生產(chǎn)經(jīng)營活動的需要，有權(quán)調(diào)動和安排本站人員工作的權(quán)利，嚴(yán)格執(zhí)行勞動考勤制度，加強勞動紀(jì)律管理。

四、站長根據(jù)公司的規(guī)章制度，制定本站的工作實施細則。

五、站長有權(quán)拒絕違章指揮和制止違章作業(yè)。

六、站長可向公司提出對本站職工的獎懲建議或合理化建議。

七、站長可向公司推薦本站優(yōu)秀職工學(xué)習(xí)深造，為企業(yè)培養(yǎng)專業(yè)技術(shù)人員。

八、站長應(yīng)做好職工的思想政治工作，團結(jié)全站職工，艱苦奮斗，努力完成公司下達的各項生產(chǎn)任務(wù)。

九、站長負責(zé)組織全站職工對法律、專業(yè)技術(shù)知識和操作規(guī)范的學(xué)習(xí)，不斷提高全站干部和職工的文化技術(shù)素質(zhì)，建設(shè)一支高素質(zhì)的干部職工隊伍。

十、站長有權(quán)在安全生產(chǎn)中，對出現(xiàn)危及職工生命財產(chǎn)安全時，采取果斷處置措施的權(quán)利，并及時向公司報告。

CNG/LNG加注站班長崗位職責(zé)

一、根據(jù)公司下達的各項目標(biāo)任務(wù)，按照企業(yè)經(jīng)營目標(biāo)要求，協(xié)助站長組織指揮和管理好全站的生產(chǎn)經(jīng)營和管理工作，確保各項生產(chǎn)工作任務(wù)和管理任務(wù)的完成。

二、班長應(yīng)掌握本站生產(chǎn)經(jīng)營情況和安全生產(chǎn)操作規(guī)程，熟悉突發(fā)事故處理程序，熟悉設(shè)備性能并能及時維修設(shè)備，能按照公司的相關(guān)規(guī)定對突發(fā)事件進行妥善處理。

三、班長是加氣站班組安全生產(chǎn)和消防安全的責(zé)任人，工作中要確保本班員工均能熟練使用消防器材，會使用119、110、120等應(yīng)急處理電話，確保當(dāng)班的消防器材、安全警示標(biāo)識、環(huán)保器材和其他設(shè)備完好、有效。

四、組織職工對加氣站的安全檢查和巡回檢查，發(fā)現(xiàn)事故隱患應(yīng)采取措施，并及時向站長和公司領(lǐng)導(dǎo)匯報，如發(fā)現(xiàn)重大隱患，可直接向公司領(lǐng)導(dǎo)匯報。

五、班長有制止“違章作業(yè)、違章指揮”的權(quán)力，確保安全生產(chǎn)。

六、班長應(yīng)每天對本站的設(shè)備設(shè)施的完好情況作好記錄，記錄應(yīng)齊全、真實、完整、有效。

七、每月組織班組職工進行安全學(xué)習(xí)。

八、按時完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項工作任務(wù)。

安全員崗位職責(zé)

一、貫徹落實國家有關(guān)安全法規(guī)和工作指示，認(rèn)真執(zhí)行公司安全生產(chǎn)責(zé)任制，對加注站的安全工作負全面責(zé)任。

二、做好站區(qū)日、周、月及專項安全檢工作，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，重大事故隱患及時向站長匯報。

三、定期檢查、維護安全標(biāo)志、報警設(shè)施、消防器具，保證標(biāo)志齊全、設(shè)施好用、器具完備。

四、做好員工安全教育及新員工站級安全教育工作，開展崗位練兵活動，提高員工安全生產(chǎn)意識和崗位安全操作技能。

五、落實公司有關(guān)生產(chǎn)及勞動保護的具體措施和規(guī)定，做好員工勞動保護。

六、負責(zé)組織本站事故應(yīng)急預(yù)案的學(xué)習(xí)和消防演練，提高全體員工的事故處理能力及自救能力。

七、負責(zé)站區(qū)動火管理，對外來施工人員進行安全教育，堅持“三不動火原則”，確保動火安全。

八、負責(zé)本站的事故調(diào)查，按公司規(guī)定的程序協(xié)助站長處理事故相關(guān)事宜，并做好事故分析、匯報工作。

核算員崗位職責(zé)

一、嚴(yán)格執(zhí)行公司財務(wù)管理制度，做好當(dāng)日充氣量的交接、核清工作，做出生產(chǎn)日、周、月報表，提交站長審核后報有關(guān)部門。

二、負責(zé)水、電、暖、通訊等生產(chǎn)保障費用申領(lǐng)、繳納與核清工作，保證生產(chǎn)銷售順利進行。

三、負責(zé)建立、完善低值易耗品統(tǒng)計臺帳，做好低值易耗品管理。

四、負責(zé)做好站內(nèi)各種資料的檔案保管工作。資料包括：記帳核算單、日報表、周報表、月報表、交接班記錄本、生產(chǎn)協(xié)調(diào)記錄本、運行巡檢記錄本、設(shè)備維護記錄本、保養(yǎng)記錄本、設(shè)備說明書等。

五、負責(zé)各班每日加氣收款數(shù)額的對賬、收繳、入賬、核實工作及資料的統(tǒng)計和上報工作。

六、負責(zé)與財務(wù)部密切配合，做好站內(nèi)各項賬務(wù)的處理。作好各類收據(jù)或票據(jù)的復(fù)印或留底存檔工作。

七、負責(zé)加氣銷售及收入統(tǒng)計報表的填制、送站長審核、上報工作。

八、負責(zé)嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定認(rèn)真做好站內(nèi)人員的出勤和考核記錄。

九、負責(zé)做好成本核算工作，為降低成本，提高經(jīng)濟效益提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)支持。

加氣工崗位職責(zé)

一、嚴(yán)格遵守公司和加注站的各項規(guī)章制度，嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，做好當(dāng)班加氣工作，認(rèn)真作好加氣記錄。

二、要樹立主動、熱情、規(guī)范為客戶服務(wù)的思想，為駕駛員提供好優(yōu)質(zhì)的加氣服務(wù)。

三、工作中要自覺遵守安全操作規(guī)范，嚴(yán)格按規(guī)定進行充裝，充裝時禁止超壓力充裝和過量充裝。

四、充裝前要加強對設(shè)備及CNG/LNG車輛氣瓶的檢查。通過看、聽、嗅等方法檢驗車輛氣瓶閥門和管路是否有氣體泄漏或出現(xiàn)其它異常現(xiàn)象。

五、加氣過程中，如發(fā)現(xiàn)加氣車輛有氣體泄漏、氣瓶配件不全、加氣車輛未經(jīng)過上線檢測的，加氣工有權(quán)拒絕給車輛加氣。

六、負責(zé)崗位范圍內(nèi)設(shè)備、消防器材的日常維護和清潔工作。

七、負責(zé)崗位范圍內(nèi)的安全監(jiān)督管理，發(fā)現(xiàn)不安全因素和危及加氣站安全的行為，及時阻止并向站領(lǐng)導(dǎo)匯報。

八、熟悉站內(nèi)消防器材性能，能熟練使用站內(nèi)消防器材。

九、正確填寫充裝記錄、設(shè)備檢查記錄等，做好交接班工作，并認(rèn)真如實填寫交接班日志。

卸液員崗位職責(zé)

一、嚴(yán)格遵守公司和加注站的各項規(guī)章制度，嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，做好當(dāng)班卸車工作，認(rèn)真作好卸車記錄。

二、卸液員必須熟悉掌握加注站的卸液工藝流程。

三、卸液前要認(rèn)真查驗槽車駕駛員、押運人員的送貨單據(jù)，核對液化天然氣質(zhì)量檢驗報告。

四、卸液作業(yè)中，卸液員應(yīng)隨時監(jiān)視槽車卸液情況，不得擅自離開正在卸液的槽車。

五、卸液作業(yè)中，需對儲罐進行排壓作業(yè)時，應(yīng)緩慢開啟減壓閥排壓，不得瞬間開大閥門排壓，避免造成蒸汽云團或管道發(fā)生噴液、冰堵的不安全情況發(fā)生。

六、卸液完畢后，按規(guī)定和供氣方、加注站完成卸液記錄的簽字交接手續(xù)。

七、完成站長臨時交辦的其它工作任務(wù)。

CNG/LNG加注站控制室安全操作規(guī)程

一、計算機

1、CNG/LNG微機控制室操作人員必須能熟練操作計算機，并經(jīng)過培訓(xùn)后上崗。

2、CNG/LNG微機控制室操作人員上崗時，應(yīng)對控制室設(shè)備進行檢查，看是否有無異常情況。

3、啟動計算機時，要嚴(yán)格按照操作程序操作，不能采用非正常方法啟動計算機，應(yīng)先打開UPS電源，再打開計算機上的電源開關(guān)。

4、關(guān)閉計算機時，應(yīng)先點擊操作系統(tǒng)“開始”頁面上的“關(guān)閉計算機”，待確認(rèn)計算機關(guān)閉后。方可關(guān)閉UPS電源

二、控制柜：

1、計算機操作人員要正確掌握控制柜的操作，并根據(jù)計算機提示對控制柜進行正確操作。

2、計算機操作人員要隨時監(jiān)控控制柜的運行情況，發(fā)現(xiàn)非正常情況時，應(yīng)立即按下控制柜的急停按鈕。

3、計算機操作人員要隨時觀察控制柜的溫度是否過高，觀察風(fēng)扇是否正常運轉(zhuǎn)，隨時保持控制柜在正常溫度范圍內(nèi)運行。

三、配電柜、配電箱及空調(diào)：

1、控制室操作人員要隨時監(jiān)控配電柜的工作狀態(tài)，如發(fā)現(xiàn)停電和非正常供電，要立即通知站領(lǐng)導(dǎo)及配電房電工，啟動應(yīng)急電源，確保加注站的正常運行。

2、控制柜操作人員要隨時監(jiān)控配電柜電壓表、電流表的指示是否在正常值，如發(fā)現(xiàn)電壓過高或過低時，要立即切斷配電柜的電源總閘。

3、控制室操作人員在控制室內(nèi)溫度低于10度或高于25度時，方能啟動空調(diào)，保持室內(nèi)溫度。在不用空調(diào)時，要及時關(guān)閉空調(diào)電源。

設(shè)備使用、維護、保養(yǎng)制度

1、操作人員對設(shè)備必須做到“四懂四會”，即懂結(jié)構(gòu)、懂原理、懂性能、懂用途，會使用、會維護保養(yǎng)、會排除故障。

2、按照操作規(guī)程正確使用設(shè)備，做到啟動前認(rèn)真確認(rèn)，啟動后反復(fù)檢查，停車后妥善處理，嚴(yán)禁設(shè)備泄漏、超壓、超負荷運行。

3、設(shè)備日常維護實行定人、定期保養(yǎng)，做到“三勤一定”即勤檢查、勤保養(yǎng)、勤擦掃、定時準(zhǔn)確記錄。

4、合理利用“聽、推、擦、看、比”五字操作法，定時定點檢查設(shè)備的聲響、壓力、溫度、振動、液位、緊固等情況的變化，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，記錄并及時上報。

5、定時對設(shè)備、電器、儀器儀表和安全防護設(shè)施進行維護保養(yǎng)，確保其安全可靠運行。

6、維護設(shè)備做到不見臟、亂、銹、缺、漏、設(shè)備內(nèi)外、生產(chǎn)場地清潔達到“三無”即無油污、無積塵、無廢物。

巡回檢查制度

1、按照工藝流程和技術(shù)特點要求，沿線巡回檢查線路，逐項逐點檢查。

2、接班時檢查一次，中間檢查一次，交班時檢查一次。發(fā)現(xiàn)問題及時處理并記錄，問題嚴(yán)重時及時向站長回報。

3、檢查設(shè)備運行是否正常，檢查設(shè)備設(shè)施是否完好、有無氣體泄漏現(xiàn)象、周圍有無火災(zāi)隱患。

4、檢查站內(nèi)消防器材、報警設(shè)施、靜電接地線、安全閥、警示牌、標(biāo)志牌等是否齊全、完好。

5、檢查電氣設(shè)備是否運行正常，有無異常氣味，電氣儀表讀數(shù)是否正常。

加注站崗位交接班制度

1、每班提前十五分鐘接班，先聽取上班值班人介紹情況，雙方在巡檢路線現(xiàn)場交接。

2、交接、核實生產(chǎn)銷售記錄，交接各類生產(chǎn)運行記錄，做到記錄真實、全面。

3、交接消防設(shè)施、消防器材，確保狀態(tài)良好。

4、交接生產(chǎn)銷售運行情況即大事、要事。

5、交接生產(chǎn)工具、生活用具，按規(guī)定擺放，數(shù)量規(guī)格、型號是否準(zhǔn)確，有無損壞。

6、交接衛(wèi)生，包括：工作區(qū)衛(wèi)生、設(shè)備衛(wèi)生，保證無雜物、無污漬。

7、交接雙方要認(rèn)真填寫崗位交接班記錄。

8、交接班時，接班查出的問題由交班負責(zé)解決，接班者協(xié)助。

9、交接班完后，雙方簽字，責(zé)任移交。簽字后發(fā)生的問題由接班者負責(zé)。

10、崗位交接班記錄應(yīng)字跡清晰、整潔，內(nèi)容齊全，并妥善保管。

消防管理制度

1、貫徹執(zhí)行消防法規(guī)及上級有關(guān)消防工作的指示，做好加注站的安全消防工作。

2、各崗位人員必須明確自己的消防職責(zé)，嚴(yán)格執(zhí)行各項消防制度。

3、滅火器放在方便地點，其他消防器材要有專人保管，定期檢查，保證狀態(tài)良好。

4、每天交接班要進行防火安全檢查，消除火災(zāi)隱患。

5、站內(nèi)消防通道應(yīng)保持整潔暢通。

6、應(yīng)制定事故應(yīng)急救援處理預(yù)案，站內(nèi)工作人員應(yīng)熟悉站內(nèi)消防器材的擺放位置、數(shù)量、功能，積極參加應(yīng)急預(yù)案演練，做到人人會使用滅火器具，會報警，會自救。

消防器材管理制度

1、按標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定配備足夠、完好的消防器材。

2、滅火器設(shè)置穩(wěn)固，名牌朝外，擺放在便于取用的地點，并不影響安全疏散。

3、滅火器應(yīng)放置在干燥、通風(fēng)、防太陽暴曬的位置。

4、手提式滅火器設(shè)置在掛鉤上時，頂部離地面高度不得高于1.5米。

5、消防器材設(shè)專人管理，每班組每天至少檢查一次，安全員每周檢查一次，站長每月檢查一次；發(fā)現(xiàn)問題，及時維修或更換消防器材。

6、每個滅火器應(yīng)配卡、帳、本，站內(nèi)應(yīng)設(shè)消防器材臺賬。

7、嚴(yán)禁挪用消防器材，現(xiàn)場不得存放失效的滅火器。

8、冬季寒冷地區(qū)消防器材要有防凍措施。

安全防火制度

1、站內(nèi)危險區(qū)范圍內(nèi)嚴(yán)禁使用手機等非防爆電器。

2、站內(nèi)醒目地點掛牌，標(biāo)明消防、公安、急救部門的電話。

3、站內(nèi)設(shè)備、工藝管線應(yīng)符合防雷、防靜電、防爆和防火規(guī)范的要求，并定期進行檢驗。

4、堅持日常安全巡檢，檢查設(shè)備運行情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理、上報、記錄。

5、無關(guān)人員與車輛不得進入站內(nèi)，入站車輛和人員必須遵守本本站的消防安全規(guī)章制度。

6、外來參觀、學(xué)習(xí)人員進站必須經(jīng)站長批準(zhǔn)，辦理入站登記后，由站內(nèi)專人陪同。

7、上級領(lǐng)導(dǎo)來站檢查，應(yīng)有相關(guān)人員陪同。

第四篇：LNG加氣操作規(guī)程

LNG加氣操作規(guī)程

根據(jù)《液化天然氣（LNG）汽車加氣站技術(shù)規(guī)范》及安全生產(chǎn)的要求，為了保障加氣站安全高效運行，特制定本操作規(guī)程：

一、加氣員必須具備LNG知識、操作要領(lǐng)及消防知識，并應(yīng)持證上崗。

二、加氣車輛定位后，加氣員要求司機將發(fā)動機熄滅、拉起手剎，并使用三角墊木掩住車輪。

三、對車輛加氣前，加氣員應(yīng)檢查容器是否在使用期內(nèi)以及貼有規(guī)定的標(biāo)簽（無標(biāo)簽的要檢查氣瓶合格證），通過看、聽、嗅等方法檢驗容器的液面計、閥門、配管是否有氣體泄漏或出現(xiàn)其他異常情況。

四、加氣員經(jīng)過檢查后將靜電接地線與車輛連接，然后將加氣槍與車輛加氣口連接，并確認(rèn)牢靠，嚴(yán)禁加氣管交叉和纏繞在其它設(shè)備上。

五、加氣員在加氣時要觀察流量及容器的標(biāo)尺，加氣量不得超過標(biāo)準(zhǔn)。

六、加氣作業(yè)中，嚴(yán)禁將加氣槍交給顧客操作，禁止一人操作兩把槍，不得擅自離開正在加氣的車輛。

七、加氣員應(yīng)監(jiān)督駕駛員不能使用毛刷清潔車輛或打開發(fā)動機前蓋維修車輛。

八、加氣過程中若發(fā)生氣體嚴(yán)重泄漏時，加氣員應(yīng)立即關(guān)閉車輛氣瓶閥，同時按下現(xiàn)場緊急關(guān)閉按鈕，把氣體泄漏量控制在最小范圍內(nèi)。

九、加氣結(jié)束后，卸下靜電接地線及加氣槍，移走三角墊木，并將加氣槍插回加氣機槍座處。

十、加氣必須分車進行，嚴(yán)禁一人操作兩把加氣槍，在加氣區(qū)域禁止使用手機等移動通訊設(shè)備。

十一、加氣站如遇有電閃雷擊天氣、計量器具發(fā)生故障、加氣站周圍發(fā)生不能保障加氣站正常工作的事件，應(yīng)暫停加氣作業(yè)，并視情況逐級上報。

第五篇：LNG加氣站工藝流程

LNG加氣站工藝流程

LNG加氣站的工藝主要包括3部分流程：卸車流程、儲罐調(diào)壓流程、加氣流程。1 卸車流程

LNG的卸車工藝是將集裝箱或槽車內(nèi)的LNG轉(zhuǎn)移至LNG儲罐內(nèi)的操作，LNG的卸車流程主要有潛液泵卸車方式

該方式是通過系統(tǒng)中的潛液泵將LNG從槽車轉(zhuǎn)移到LNG儲罐中LNG卸車的工藝流程見圖1。潛液泵卸車方式是LNG液體經(jīng)LNG槽車卸液口進入潛液泵，潛液泵將LNG增壓后充入LNG儲罐。LNG槽車氣相口與儲罐的氣相管連通，LNG儲罐中的BOG氣體通過氣相管充入LNG槽車，一方面解決LNG槽車因液體減少造成的氣相壓力降低，另一方面解決LNG儲罐因液體增多造成的氣相壓力升高，整個卸車過程不需要對儲罐泄壓，可以直接進行卸車操作。

2儲罐調(diào)壓流程

儲罐調(diào)壓流程是給LNG汽車加氣前需要調(diào)整儲罐內(nèi)LNG的飽和蒸氣壓的操作，該操作流程有潛液泵調(diào)壓流程。

LNG液體經(jīng)LNG儲罐的出液口進入潛液泵，由潛液泵增壓以后進入增壓氣化器氣化，氣化后的天然氣經(jīng)LNG儲罐的氣相管返回到LNG儲罐的氣相空間，為LNG儲罐調(diào)壓。所以使用潛液泵調(diào)壓速度快、調(diào)壓時間短、壓力高。

3加氣流程

在加氣流程中由于潛液泵的加氣速度快、壓力高、充裝時間短，成為LNG加氣站加氣流程的首選方式。