第一篇：通村公路項(xiàng)目建議書1

***鄉(xiāng)***村至*** 通村公路建設(shè)工程

項(xiàng)目建議書

編制單位：***鄉(xiāng)人民政府

日 期： 二○一四年三月

一、項(xiàng)目名稱：

***鄉(xiāng)***村至***通村公路建設(shè)工程

二、項(xiàng)目負(fù)責(zé)單位：

***鄉(xiāng)人民政府

三、項(xiàng)目編制單位：

***鄉(xiāng)人民政府

目 錄

第一章 總論.....................................3 第二章 項(xiàng)目建設(shè)的必要性和可行性.................4 第三章 項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模和主要內(nèi)容...................8 第四章 道路加寬部分概預(yù)算.......................9 第五章 后期管理與保障..........................10 第六章 社會(huì)效益分析.............................11 第七章 環(huán)境保護(hù)................................12 第八章 結(jié)論....................................15

第一章 總論

一、項(xiàng)目概況

項(xiàng) 目 名 稱：***鄉(xiāng)***村至熱水塘通村公路建設(shè)工程 項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)：***鄉(xiāng)鄉(xiāng)***村

二、項(xiàng)目編制依據(jù)

1、德欽縣***鄉(xiāng)總體規(guī)劃

2、交通部頒發(fā)的《公路建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制辦法》

3、國家計(jì)委與建設(shè)部頒發(fā)的《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)辦法與參數(shù)》

三、項(xiàng)目編制范圍

本項(xiàng)目建議書是在認(rèn)真聽取了沿線地方有關(guān)單位、村小組意見，廣泛收集與項(xiàng)目有關(guān)的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、工程、交通、規(guī)劃等方面的資料，并進(jìn)行了必要的交通調(diào)查和勘測(cè)工程，在充分分析基礎(chǔ)資料的基礎(chǔ)上，對(duì)項(xiàng)目的必要性和可行性進(jìn)行了論述，對(duì)擬建方案的投資和效益進(jìn)行了分析，在此基礎(chǔ)上形成。著重就項(xiàng)目沿線的社會(huì)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀、發(fā)展規(guī)劃、現(xiàn)有道路路況、擁擠程度及利用程度、沿線重要設(shè)施與路線的關(guān)系、沿線的地質(zhì)地貌以及與交通運(yùn)輸現(xiàn)狀和發(fā)展規(guī)劃，并在詳細(xì)考慮了所有制約路線方案因素的基礎(chǔ)上，對(duì)路線的建設(shè)規(guī)模、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了科學(xué)合理的規(guī)劃。

四、項(xiàng)目內(nèi)容梗概

德欽縣***鄉(xiāng)***村至熱水塘通村公路建設(shè)工程位于***村，是該村通往各村民小組的主要道路，總長9.6公里，原路況為3米寬左右 3 高低不平的土路，擬按四級(jí)公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)新建成9.6公里長水泥路。該公路的建成，將極大改善當(dāng)?shù)厝罕姷纳a(chǎn)生活條件，徹底解決該村農(nóng)戶299戶，人口1104人的交通困難，對(duì)促進(jìn)農(nóng)民增收，農(nóng)業(yè)增效，加快山區(qū)人民脫貧致富，具有十分重要的意義。

五、增加部分預(yù)算

本項(xiàng)目全長為9.6公里，預(yù)算總投資76.3929萬元（僅道路加寬部分）。

第二章 項(xiàng)目建設(shè)的必要性和可行性

一、項(xiàng)目建設(shè)的必要性

1、有利于改善當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸狀況，加快脫貧致富

***村位于白馬雪山腹地，集山區(qū)、半山區(qū)于一體。由于山高坡陡，地形復(fù)雜，立體氣候，交通不便等原因，造成本村生產(chǎn)生活條件差，經(jīng)濟(jì)文化落后，絕大多數(shù)處于高寒山區(qū)。

擬建路段地處德欽縣***鄉(xiāng)***村，轄區(qū)內(nèi)多為山區(qū)，地形起伏較大，嚴(yán)重制約了交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，影響了地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和生態(tài)資源的開發(fā)；近幾年來，隨著改革開放的進(jìn)一步深化，農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化調(diào)整，使得***鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展十分迅速，區(qū)域間的人員、物資交流較為頻繁；區(qū)域經(jīng)濟(jì)要發(fā)展，交通基礎(chǔ)設(shè)施是必不可少的重要保障，但長期以來，村委會(huì)與各村小組之間的交通以及對(duì)外交通十分落后，嚴(yán)重阻礙了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展。因此，改造及提高現(xiàn)有公路等級(jí)，對(duì)于促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展具有十分重要的作用。***鄉(xiāng)是傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)鄉(xiāng)，經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)薄弱，再加上農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整起步較晚，致使經(jīng)濟(jì)發(fā)展緩慢，人均收入低于全國乃至全省平均水平。讓貧困山區(qū)盡早地脫貧致富、平衡協(xié)調(diào)地可持續(xù)發(fā)展經(jīng)濟(jì)是國家今后經(jīng)濟(jì)發(fā)展和重點(diǎn)扶持的重心，已受到全社會(huì)的關(guān)注和大力支持。本項(xiàng)目實(shí)施后，加強(qiáng)了***鄉(xiāng)對(duì)貧困地區(qū)的輻射帶動(dòng)作用，為山區(qū)傈僳族同胞早日脫貧致富創(chuàng)造了有利條件。

2、項(xiàng)目的建設(shè)是滿足區(qū)域內(nèi)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的需要近年來，***鄉(xiāng)隨著國家對(duì)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的逐步調(diào)整，針對(duì)區(qū)域內(nèi)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的實(shí)際情況也進(jìn)行了調(diào)整，主要是由單一的糧食作物向糧、中藥材、核桃、養(yǎng)蜂、白茫生態(tài)雞多元結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變，隨著農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的進(jìn)一步深化調(diào)整，農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的快速健康發(fā)展，交通將發(fā)揮舉足輕重的作用，因此，項(xiàng)目的建設(shè)是滿足***鄉(xiāng)區(qū)域內(nèi)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的需要。

3、項(xiàng)目建設(shè)將有利于促進(jìn)地方產(chǎn)業(yè)及旅游業(yè)的發(fā)展

***傈僳族鄉(xiāng)境內(nèi)風(fēng)光旖旎、景色宜人。地處德欽縣境東南部，國家級(jí)白茫雪山保護(hù)區(qū)及“三江并流”世界自然遺產(chǎn)核心腹地，北鄰本縣奔子欄鎮(zhèn)，東與本縣拖頂鄉(xiāng)山水相連，西與本縣燕門鄉(xiāng)、維西縣接壤。***村境內(nèi)水利資源豐富，有***河，流域大部分面積屬于國家級(jí)自然保護(hù)區(qū)，境內(nèi)有著極其珍貴的野生植物資源。特別是國家一級(jí)保護(hù)動(dòng)物滇金絲猴，更是絕種的國家珍寶。在縣境內(nèi)各民族都有自己獨(dú)特的民族服飾、習(xí)俗、民族節(jié)日、民族藝術(shù)、民族工藝，有獨(dú)具一格的生活方式，特有的民族心理和多彩的民族風(fēng)情，神秘的宗教活動(dòng)，動(dòng)人的歌謠、優(yōu)美的弦子、鍋莊早已遠(yuǎn)揚(yáng)臧區(qū)。

境內(nèi)植被保存完好，林地面積1298355畝，牧地面積54823畝。由于森林覆蓋率高，植被種類眾多，形成了高原江南一派風(fēng)光，造就了***鄉(xiāng)得天獨(dú)厚的高品位的旅游資源，但目前未真正開發(fā)。***充滿神奇色彩的地區(qū)，它特殊的地理環(huán)境和位臵形成了獨(dú)具特色的旅游資源。因此，項(xiàng)目建成將有利于促進(jìn)旅游業(yè)牽動(dòng)“中藥材、核桃、養(yǎng)蜂”等相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，產(chǎn)生良性循環(huán)，以服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)。

二、項(xiàng)目建設(shè)可行性

（一）自然條件

1、地理位臵

***村委會(huì)距離***鄉(xiāng)6公里，國土面積200平方公里，海拔2800米，年平均氣溫15℃，年降水量630毫米，適宜種植小麥、玉米等農(nóng)作物。有耕地2086畝，其中人均耕地1.8畝；有林地5000畝。其中經(jīng)濟(jì)林果地945.2畝，人均經(jīng)濟(jì)林果地0.85畝，其他面積200畝。全村轄16個(gè)村民小組，有農(nóng)戶299戶，有鄉(xiāng)村人口1104人，其中農(nóng)業(yè)人口1104人，勞動(dòng)力581人，其中從事第一產(chǎn)業(yè)人數(shù)581人。2012年全村經(jīng)濟(jì)總收入787.2606萬元，農(nóng)民人均純收入4908元。農(nóng)民收入主要以核桃、藥材、養(yǎng)蜂、山羊產(chǎn)業(yè)為主。村級(jí)集體經(jīng)濟(jì)薄弱，而基礎(chǔ)設(shè)施差是造成該村貧困的主要原因之一。該進(jìn)村道路為砂石路面。

2、地質(zhì)條件（1）地形地貌 德欽縣全境山高坡陡，峽長谷深，地形地貌復(fù)雜。東有云嶺山脈，西有怒山山脈，山脈均為南北走向，地勢(shì)北高南低，地形是南北長東西窄的刀形，南北長約188公里，東西寬 約68公里。按海拔高差劃分，***地處海拔2400米至3500米之間，由于地處橫斷山脈腹地，決定了其特點(diǎn)為“峰巒重疊起伏，峽谷急流縱橫”。擬建路段經(jīng)過區(qū)域其地層以砂性土為主，沿線***河流中有砂礫石，底部有少量卵石?？傮w而言，項(xiàng)目沿線工程地質(zhì)條件較好，有利于工程建設(shè)。

（2）水文特征

***傈僳族鄉(xiāng)年平均氣溫15℃，年降水量630毫米，境內(nèi)水利資源豐富，其中貫穿本鄉(xiāng)全境的珠巴洛河屬于金沙江流域的主要支流，居德欽縣河流之首，發(fā)源于白馬雪山北麓，由66條支流河匯集而成，流長90米，徑流面積1835平方千米，年平均流量26.7立方米/秒，最枯流量12立方米/秒，最大洪峰338.2立方米/秒，為工程施工用水提供了有利條件。

（二）筑路材料和運(yùn)輸條件

1、砂、石等材料

本項(xiàng)目所經(jīng)地區(qū)砂石材料料源豐富，種類齊全，砂主要來源于各么茸，質(zhì)地好，材料運(yùn)輸以汽車運(yùn)輸為主；沿線主要有各么茸、***等石料場(chǎng)，開采方便，質(zhì)地良好，能生產(chǎn)各種規(guī)格的塊石、片石及碎石，是理想的筑路材料。

2、工程用土

工程用土采用在沿途旁側(cè)取土方式。

3、工程用水

擬建路段經(jīng)過溝渠，水量豐富，無污染，可供生產(chǎn)和生活用水。

4、工程用電

項(xiàng)目所在地區(qū)電力充足，用于本項(xiàng)目施工用電必須與當(dāng)?shù)仉娏Σ块T協(xié)商，以滿足工程用電的需求。

5、材料和燃油來源及供應(yīng)

水泥主要來源于大理水泥廠；木材來源于本地山區(qū)；施工用柴油由托頂提供。

6、運(yùn)輸條件

筑路材料運(yùn)輸均以公路運(yùn)輸為主，運(yùn)輸條件較為便利。

第三章 項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模和主要內(nèi)容

一、項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模

根據(jù)規(guī)劃要求，依據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，并結(jié)合該地區(qū)交通狀況及地方發(fā)展的需要，擬按照山區(qū)四級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，行車速度20公里/小時(shí)，路基寬4.5米，路面寬4.5米，全長9.6公里的水泥路。

二、項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容

公路全長9.6公里，擬按照山區(qū)四級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，為新建水泥路，原始道路寬3.0米不等，現(xiàn)需拓寬路基至4.5米，行車道寬4.5米，路面結(jié)構(gòu)為15cm厚天然砂礫石墊層+25cm厚C20砼。因加寬導(dǎo)

3致增加工程數(shù)量為：重力式擋土墻975m（平均墻高2.4m，總長度283 8 米）；道路加寬面積3900m2。

第四章 道路加寬部分概預(yù)算

一、編制依據(jù)及說明

1、編制依據(jù)

（1）、公路工程預(yù)算定額（JTG/T B06-02-2007）北京：人民交通出版社，2007（2）、公路基本建設(shè)工程概算、預(yù)算編制辦法（JTG/T B06-2007）北京：人民交通出版社，2007（3）、公路工程機(jī)械臺(tái)班費(fèi)用定額（JTG/T B06-2007）北京：人民交通出版社，2007

2、編制說明（1）人工工資：

根據(jù)規(guī)范要求取49.2元/工日計(jì)。（2）材料單價(jià)：

本工程項(xiàng)目建設(shè)所用筑路材料的產(chǎn)地都由近期實(shí)地調(diào)查和當(dāng)?shù)毓?yīng)商以及交通公路部門提供。按當(dāng)?shù)氐膶?shí)際價(jià)格計(jì)算。

（3）其他工程費(fèi)：

按交通部批準(zhǔn)的《公路工程估算指標(biāo)》中附錄一的規(guī)定進(jìn)行計(jì)算。（4）其他直接費(fèi)率：

①冬季施工增加費(fèi)按冬一區(qū)II-1 以上計(jì)。

②雨季施工增加費(fèi)按雨季期4個(gè)月，雨量區(qū)II的費(fèi)率計(jì)列。③高原施工按海拔2501～3000計(jì)取。

二、投資估算

本項(xiàng)目預(yù)算總造價(jià)為76.3929萬元，平均每公里7.9576萬元（詳見附表）

第五章 后期管理與保障

一、組織管理

為保障本次項(xiàng)目實(shí)施，強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)，成立了***鄉(xiāng)***村至熱水塘通村公路建設(shè)工程領(lǐng)導(dǎo)組，全面負(fù)責(zé)組織、指揮、協(xié)調(diào)工作。領(lǐng)導(dǎo)組下設(shè)辦公室，并內(nèi)設(shè)工程技術(shù)組、財(cái)務(wù)組、后勤組和督查組，具體負(fù)責(zé)項(xiàng)目的實(shí)施管理和協(xié)調(diào)工作。

二、資金管理

項(xiàng)目建設(shè)資金實(shí)行?？顚Ｓ谩２?yán)格按財(cái)經(jīng)制度和有關(guān)政策制定資金運(yùn)行方案，杜絕項(xiàng)目外投資。工程進(jìn)度款必須實(shí)際完成工程量的70%審批，大額資金支出需經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)組集體研究審核，并定期向受益群眾公示項(xiàng)目資金使用情況，確保資金足額使用到位。

三、質(zhì)量管理

項(xiàng)目實(shí)施過程中，可通過以下幾種途徑來加強(qiáng)質(zhì)量管理一是把好項(xiàng)目工程公示關(guān)。項(xiàng)目實(shí)施前，可采取媒體公告或張榜公布等方式，將項(xiàng)目建設(shè)的地點(diǎn)、內(nèi)容、投資等基本情況進(jìn)行公示，讓社會(huì)都來關(guān)注安全建設(shè)，共同監(jiān)督項(xiàng)目工程的實(shí)施。二是把好施工單位選擇關(guān)。在確定施工單位時(shí)，應(yīng)通過招標(biāo)擇優(yōu)選擇有經(jīng)驗(yàn)、有實(shí)力的專業(yè)隊(duì)伍 施工，并優(yōu)先考慮具有三級(jí)以上資質(zhì)的施工企業(yè)，嚴(yán)禁違法分包、轉(zhuǎn)包。三是把好大宗材料采購關(guān)。對(duì)工程中所需的大宗材料，如水泥、砂石料等，實(shí)行統(tǒng)一采購。四是把好質(zhì)量監(jiān)督監(jiān)測(cè)關(guān)。為確保工程建設(shè)質(zhì)量，應(yīng)參照公路工程施工基建程序管理，推行監(jiān)理制，嚴(yán)把每一道施工工序，加強(qiáng)對(duì)關(guān)鍵部位的質(zhì)量控制。特別是要推廣受益農(nóng)戶和技術(shù)人員代表全程跟班的方式，參與建設(shè)過程的監(jiān)督檢查，以防止“豆腐渣”工程的出現(xiàn)。五是把好竣工驗(yàn)收審計(jì)關(guān)。工程完工后，及時(shí)組織人員組成的驗(yàn)收小組進(jìn)行初驗(yàn)，并填好驗(yàn)收卡，簽字后存檔備案。

四、后期管理

工程建成后，由村委會(huì)負(fù)責(zé)管理，建立健全管理規(guī)章制度，做好道路的管理維護(hù)工作。

第六章 社會(huì)效益分析

該項(xiàng)目的實(shí)施，可極大鼓舞當(dāng)?shù)剞r(nóng)民群眾建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村的斗志和決心，促進(jìn)當(dāng)?shù)厣鐣?huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，同時(shí)，也可以加強(qiáng)山村農(nóng)民與城鎮(zhèn)的聯(lián)系與交流，促進(jìn)農(nóng)民素質(zhì)提高，為構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)和建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村提供有力的支持與保障。

(1)促進(jìn)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展

***村區(qū)域廣闊,地理?xiàng)l件復(fù)雜,人口居住、生產(chǎn)活動(dòng)分散,產(chǎn)品多種多樣,且體大、價(jià)微、鮮活、易腐,這導(dǎo)致了客、貨位移需求靈活多樣,多點(diǎn)式、多批次、運(yùn)距短。而該公路交通恰恰符合這些特點(diǎn),機(jī)動(dòng)靈活,直達(dá)性能好,可以實(shí)現(xiàn)門到門服務(wù);通達(dá)范圍廣,可以連接農(nóng)村 與城鎮(zhèn)、產(chǎn)地與銷地,服務(wù)于生產(chǎn)和生活,具有其他運(yùn)輸方式無可比擬的優(yōu)勢(shì)。農(nóng)業(yè)生產(chǎn)成本中,運(yùn)輸費(fèi)用占有重要比重,該公路的建設(shè)改善了***村交通,最大限度地降低農(nóng)業(yè)資源和生產(chǎn)資料的運(yùn)輸費(fèi)用,實(shí)現(xiàn)了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的低投入、高產(chǎn)出,促使資源得到充分利用。

(2)促進(jìn)農(nóng)村產(chǎn)業(yè)布局與結(jié)構(gòu)合理化

該公路的修建促進(jìn)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整,促進(jìn)了***鄉(xiāng)的迅速發(fā)展。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下,農(nóng)村公路的建設(shè)使得農(nóng)業(yè)加速由單一結(jié)構(gòu)向多元化結(jié)構(gòu)發(fā)展,使農(nóng)業(yè)加速向非農(nóng)業(yè)進(jìn)軍,使農(nóng)業(yè)和非農(nóng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)生根本性變化。

(3)促進(jìn)農(nóng)民增收

隨著該公路在通達(dá)方面、路面質(zhì)量方面和運(yùn)輸設(shè)施方面的全面較快的發(fā)展,農(nóng)民的出行方式也由過去的步行、畜力車為主轉(zhuǎn)變?yōu)橐阅ν熊?、農(nóng)用機(jī)動(dòng)車為主,人們的出行觀念也由被動(dòng)轉(zhuǎn)為主動(dòng),擺脫了封閉的自然經(jīng)濟(jì)下的小農(nóng)思想,開始尋求多種經(jīng)營、聯(lián)合經(jīng)營、進(jìn)城打工等增收渠道。農(nóng)民收入增加了,出行愿望與頻率大為增強(qiáng),形成良性循環(huán),從而活躍農(nóng)村人口、物資和信息的流動(dòng),更進(jìn)一步促進(jìn)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、農(nóng)村環(huán)境的改善以及農(nóng)民收入的增加。

第七章 環(huán)境保護(hù)

一、工程特點(diǎn)

本項(xiàng)目公路所處地形復(fù)雜，部分路段高填深挖，挖方多為石質(zhì)，增加了工程造價(jià)與施工難度，防護(hù)工程量也較大，因此，道路施工時(shí) 應(yīng)選擇資質(zhì)高、素質(zhì)好的施工隊(duì)伍，尤其是石方爆破。同時(shí)地質(zhì)、水文條件復(fù)雜，特別是注意和加強(qiáng)不良地質(zhì)地段的施工質(zhì)量與防護(hù)措施。

沿線資源豐富，光照充足，無霜期長，這些自然條件對(duì)工程建設(shè)是有利的，但該區(qū)域夏雨時(shí)間長，暴雨塌方等災(zāi)害常有發(fā)生，對(duì)工程施工產(chǎn)生不利影響。另外，施工現(xiàn)場(chǎng)地處河岸，地形條件對(duì)施工不利，應(yīng)針對(duì)雨情、旱情及地形條件合理組織與安排施工計(jì)劃。

二、環(huán)境影響因素

項(xiàng)目的建設(shè)建成為該區(qū)域提供了良好的交通條件，促進(jìn)了沿線區(qū)域的資源開發(fā)，刺激產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，從而帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展。有利于沿線土地資源進(jìn)一步利用與開發(fā)，帶動(dòng)該地區(qū)的經(jīng)濟(jì)文化交流和第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，從而提高居民生活水平。但公路建設(shè)不可避免對(duì)區(qū)域內(nèi)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境、群眾的生產(chǎn)生活產(chǎn)生影響。

公路建設(shè)時(shí)期，施工機(jī)械的使用，大量的開挖，勢(shì)必破壞山體的自然結(jié)構(gòu)，干擾水循環(huán)，從而改變動(dòng)植物的生存環(huán)境，影響其生長規(guī)模。

三、對(duì)策和措施

1、項(xiàng)目規(guī)劃、設(shè)計(jì)階段的環(huán)保對(duì)策

從環(huán)保角度考慮，該段公路的方案設(shè)計(jì)應(yīng)遵循以下幾個(gè)原則，以確保將工程建設(shè)對(duì)沿線自然和社會(huì)環(huán)境所帶來的不利影響降至最低程度，路線方案應(yīng)盡量做到少占經(jīng)濟(jì)林地，盡量占用難以利用的荒山、荒地。

2、公路工程設(shè)計(jì)中的環(huán)保設(shè)計(jì)

公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)是公路項(xiàng)目設(shè)計(jì)的重要組成部分，應(yīng)給予高度重視。公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容有：第一，對(duì)噪音的防護(hù)措施；第二，對(duì)水土資源的保護(hù)措施；第三，對(duì)自然生態(tài)的保護(hù)措施；第四，綠化美化路容設(shè)計(jì)等。在具體工程設(shè)計(jì)中應(yīng)注意：

（1）重視路基、路面排水及防護(hù)工程設(shè)計(jì)；排水設(shè)施能防止對(duì)邊坡的沖刷，防止給農(nóng)業(yè)生產(chǎn)帶來不利的影響；

（2）在人口稠密區(qū)應(yīng)為車輛、農(nóng)機(jī)設(shè)臵好平交道口，以免給沿線群眾生產(chǎn)、生活帶來不便，減少對(duì)自然生態(tài)環(huán)境的影響；

（3）合理進(jìn)行縱坡設(shè)計(jì)，控制坡度，降低汽車爬坡的廢氣排放量；

（4）綠化對(duì)保護(hù)環(huán)境、美化環(huán)境、防止水土流失，保證路基穩(wěn)定，保護(hù)自然生態(tài)，創(chuàng)造舒適優(yōu)美的自然環(huán)境都起著重要作用。因此，應(yīng)將公路綠化工程設(shè)計(jì)作為一項(xiàng)綜合設(shè)計(jì)項(xiàng)目，須完善綠化工程具體設(shè)計(jì)內(nèi)容。

（5）合理利用土地資源，為了盡量少占耕地及山地，應(yīng)經(jīng)過必要的經(jīng)濟(jì)技術(shù)比較，設(shè)臵擋土墻、護(hù)坡等，以減少占地面積，節(jié)約土地資源。

3、公路施工期間的環(huán)境影響及措施

（1）本項(xiàng)目為新建大路，高填深挖會(huì)對(duì)植被和山體產(chǎn)生一定的切割。因此，在施工中應(yīng)盡量減少對(duì)植被和山體的破壞。

（2）由于路線路基土石方填挖相差較大，應(yīng)集中棄土。嚴(yán)禁亂 挖亂棄，破壞自然生態(tài)。

（3）隨著工程的進(jìn)展，應(yīng)及時(shí)對(duì)山體開挖區(qū)和高填路段進(jìn)行防護(hù)和綠化，以免雨季來臨時(shí)遭嚴(yán)重破埡。

4、公路營運(yùn)期間的環(huán)境問題及其對(duì)策

公路營運(yùn)期間，汽車廢氣排放會(huì)對(duì)沿線環(huán)境造成局部污染，汽車噪音也將干擾沿線群眾的生活，應(yīng)視交通量、人口密度、污染程度以及環(huán)境條件分別采取綠化、種植林帶、搬遷個(gè)別住戶，這樣可以減少廢氣和噪聲的影響并兼有美化環(huán)境的功能。在營運(yùn)期間還應(yīng)有計(jì)劃進(jìn)行環(huán)境監(jiān)測(cè)，并根據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果采取必要的措施。

第八章 結(jié)論

***鄉(xiāng)***村至熱水塘通村公路建設(shè)工程項(xiàng)目實(shí)施以后，能有效解決當(dāng)?shù)厝罕姵鲂须y問題，該項(xiàng)目的實(shí)施不僅帶來可觀的經(jīng)濟(jì)效益，而且具有重大的社會(huì)效益，不僅有利于改善生產(chǎn)、生活條件，也有利于增加農(nóng)民收入，減輕農(nóng)民負(fù)擔(dān)，促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展，密切黨群干群關(guān)系，提高政府威信，促進(jìn)社會(huì)穩(wěn)定?？梢姡擁?xiàng)目是一項(xiàng)民心工程、德政工程。附：

1、擋墻斷面示意圖

2、路線地理位臵圖

第二篇：XX村公路維修項(xiàng)目建議書

XX村公路維修項(xiàng)目建議書

一、項(xiàng)目概述

項(xiàng)目名稱：XXXX公路維修工程

建設(shè)地點(diǎn)：XXXX

項(xiàng)目責(zé)任單位：XXXX人民政府

項(xiàng)目責(zé)任人：XXX

二、項(xiàng)目建設(shè)的必要性

1.有利于改善當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸狀況，加快脫貧致富

XXX地屬圓梁山片區(qū)，長期以來，由于受地理?xiàng)l件和自然條件的制約，交通閉塞，經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)較差，貧困人口較多。XXX距政府所在地約3公里，沿途3個(gè)村民組806人，現(xiàn)有公路由村兩委籌資籌勞修成，總長2.6公里，路況為4米寬左右高低不平的土路，洪澇災(zāi)害造成水毀工程非常嚴(yán)重，極大影響當(dāng)?shù)卮迕竦某鲂?，阻礙了脫貧致富的步伐，大大制約了社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)的發(fā)展。

2.有利于調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展

201X年，黨委政府立足于傳統(tǒng)藥材種植的同時(shí)，積極引進(jìn)特色藥材種植。但交通的不便造成當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)單一被動(dòng)，嚴(yán)重阻礙了產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與壯大。項(xiàng)目建成后，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整將有效促進(jìn)物資的流通，給當(dāng)?shù)厝罕妿碇苯拥慕?jīng)濟(jì)效益。因此本項(xiàng)目的建設(shè)不僅是必要的，而且是迫切的。

3.有利于完善公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)道路連通性

公路運(yùn)輸是該片區(qū)唯一的交通運(yùn)輸形式。目前，道路等級(jí)差，連通性不強(qiáng)，當(dāng)?shù)厝罕姼穆沸蘼贩e極性很高，愿意集資、投勞。該路的建設(shè)，將極大改善該片區(qū)道路網(wǎng)建設(shè)，使沿線村民組融入到公路網(wǎng)中，也將極大改善該區(qū)的交通條件，促進(jìn)該地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，增加農(nóng)民收入，實(shí)現(xiàn)共同富裕。

三、項(xiàng)目建設(shè)可行性

該項(xiàng)目區(qū)屬山丘區(qū)，項(xiàng)目修建自然條件較好，沿線筑路所用砂石分布較廣，取材方便，所需塊石、中粗砂、碎礫石、天然砂礫等材料以農(nóng)用車運(yùn)輸為主，直接送往工程工地。

四、項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容

根據(jù)當(dāng)?shù)鼐唧w地理位臵，發(fā)揮的作用和功能及經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，再結(jié)合資金、施工技術(shù)等因素確定采用村組公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，維修XXX至XXX公路3.6公里，疏通水溝3公里，建設(shè)路面寬4.5m，沿途涉及涵洞2個(gè)。

五、投資估算及資金籌措

1.投資估算

該項(xiàng)目所需資金概算30萬元。其中，受益農(nóng)戶投資投勞15萬元，申請(qǐng)對(duì)口幫扶資金15萬元。

2.籌資渠道

農(nóng)戶自籌和口幫扶資金。

六、建設(shè)工期

建設(shè)工期7個(gè)月，201X年XX月XX日—201X年XX月XX日。擬定于201X年底完成排水溝及路面整平工作，并竣工

通車。

七、結(jié)論

XX村中腴公路的建成解決了該村1、2、3組806人交通，有利于村道與組道路的合理銜接，提高區(qū)域內(nèi)的綜合運(yùn)輸能力，為深山區(qū)群眾加快新農(nóng)村建設(shè)奠定了基礎(chǔ)，改善了投資環(huán)境，必將帶動(dòng)該地區(qū)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。因此，該項(xiàng)目實(shí)施是我鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步及加快我鄉(xiāng)新農(nóng)村建設(shè)的需要，是一項(xiàng)重要的民生工程，切實(shí)可行。建議上級(jí)給予批準(zhǔn)建設(shè)和支持。

二○一X年XX月XX日

第三篇：公路項(xiàng)目建議書

公路項(xiàng)目建議書

公路項(xiàng)目建議書 篇1

定義及作用

定義：項(xiàng)目建議書又稱立項(xiàng)報(bào)告，是由項(xiàng)目投資方向其主管部門上報(bào)的文件，從宏觀上論述項(xiàng)目設(shè)立的必要性和可能性，建議書內(nèi)容包括項(xiàng)目的戰(zhàn)略、市場(chǎng)和銷售、規(guī)模、選址、物料供應(yīng)、工藝、組織和定員、投資、效益、風(fēng)險(xiǎn)等，把項(xiàng)目投資的設(shè)想變?yōu)楦怕缘耐顿Y建議。目前廣泛應(yīng)用于項(xiàng)目的國家立項(xiàng)審批工作中。

項(xiàng)目建議書通常是在項(xiàng)目早期使用，由于項(xiàng)目條件還不夠成熟，僅有規(guī)劃意見書，對(duì)項(xiàng)目的具體建設(shè)方案還不明晰，市政、環(huán)保、交通等專業(yè)咨詢意見尚未辦理。項(xiàng)目建議書主要論證項(xiàng)目建設(shè)的必要性，建設(shè)方案和投資估算也比較粗，投資誤差為±30%左右。對(duì)于大中型項(xiàng)目，有的工藝技術(shù)復(fù)雜，涉及面廣，協(xié)調(diào)量大的項(xiàng)目，還要編制預(yù)可行性研究報(bào)告，作為項(xiàng)目建議書的主要附件之一。

作用：項(xiàng)目建議書是項(xiàng)目發(fā)展周期的初始階段，是國家選擇項(xiàng)目的依據(jù)，也是可行性研究的依據(jù)。

項(xiàng)目建議書是項(xiàng)目發(fā)展周期的初始階段基本情況的匯總，可以減少項(xiàng)目選擇的盲目性，是國家選擇和審批項(xiàng)目的依據(jù)，也是制作可行性研究報(bào)告的依據(jù)。涉及利用外資的項(xiàng)目，只有在項(xiàng)目建議書批準(zhǔn)后，才可以開展對(duì)外工作。

項(xiàng)目建議書批準(zhǔn)后，可以著手成立相關(guān)項(xiàng)目法人。民營企業(yè)(私人投資)項(xiàng)目一般不再需要編寫項(xiàng)目建議書，只有在土地一級(jí)開發(fā)等少數(shù)領(lǐng)域，由于行政審批機(jī)關(guān)習(xí)慣沿襲老的審批模式，有時(shí)還要求項(xiàng)目方編寫項(xiàng)目建議書。外資項(xiàng)目目前主要采用核準(zhǔn)方式，項(xiàng)目方委托智博睿等有資格的機(jī)構(gòu)編寫項(xiàng)目建議書即可。

項(xiàng)目建議書和可行性研究報(bào)告的區(qū)別

項(xiàng)目建議書和可行性研究是項(xiàng)目前期兩個(gè)不同的階段，其內(nèi)容、深度、作用都是不一樣的。

項(xiàng)目建議書往往是在項(xiàng)目早期，由于項(xiàng)目條件還不夠成熟，僅有規(guī)劃意見書，對(duì)項(xiàng)目的具體建設(shè)方案還不明晰，市政、環(huán)保、交通等專業(yè)咨詢意見尚未辦理。項(xiàng)目建議書主要論證項(xiàng)目建設(shè)的必要性，建設(shè)方案和投資估算也比較粗，投資誤差為±30%左右。

一般地說，項(xiàng)目建議書的批復(fù)是可行性研究的依據(jù)之一。此外，在可行性研究階段，項(xiàng)目至少有方案設(shè)計(jì)，市政、交通和環(huán)境等專業(yè)咨詢意見也必不可少了。對(duì)于房地產(chǎn)項(xiàng)目，一般還要有詳規(guī)或修建性詳規(guī)的批復(fù)。此階段投資估算要求較細(xì)，原則上誤差在±10%;相應(yīng)地，融資方案也要詳細(xì)，每年的建設(shè)投資要落到實(shí)處，有銀行貸款的項(xiàng)目，要有銀行出具的資信證明。

很多項(xiàng)目在報(bào)立項(xiàng)時(shí)，條件已比較成熟，土地、規(guī)劃、環(huán)評(píng)、專業(yè)咨詢意見等基本具備，特別是項(xiàng)目資金來源完全是項(xiàng)目法人自籌，沒有財(cái)政資金并且不享受什么特殊政策，這類項(xiàng)目常常是項(xiàng)目建議書(代可行性研究報(bào)告)，兩個(gè)階段合為一階段。

以上基本是在傳統(tǒng)的項(xiàng)目審批制環(huán)境下，項(xiàng)目建議書和可行性研究的大致要求和區(qū)別。

隨著我國投資體制的改革深入，特別是隨著《國務(wù)院關(guān)于投資體制改革的決定》的出臺(tái)和落實(shí)，除政府投資項(xiàng)目延續(xù)上述審批要求外，非政府投資類項(xiàng)目一律取消審批制，改為核準(zhǔn)制和備案制。

像房地產(chǎn)等非政府投資的經(jīng)營類項(xiàng)目基本上都屬于備案制之列，房地產(chǎn)開發(fā)商只需依法辦理環(huán)境保護(hù)、土地使用、資源利用、安全生產(chǎn)、城市規(guī)劃等許可手續(xù)和減免稅確認(rèn)手續(xù)，項(xiàng)目建議書和可行性研究報(bào)告可以合并，甚至不是必經(jīng)流程。房地產(chǎn)開發(fā)商按照屬地原則向地方政府投資主管部門(一般是當(dāng)?shù)匕l(fā)改委)進(jìn)行項(xiàng)目備案即可。

項(xiàng)目建議書的審批權(quán)限

目前，項(xiàng)目建議書要按現(xiàn)行的管理體制、隸屬關(guān)系，分級(jí)審批。原則上，按隸屬關(guān)系，經(jīng)主管部門提出意見，再由主管部門上報(bào)，或與綜合部門聯(lián)合上報(bào)，或分別上報(bào)。

1、大中型基本建設(shè)項(xiàng)目、限額以上更新改造項(xiàng)目

委托有資格的工程咨詢、設(shè)計(jì)單位初評(píng)后，經(jīng)省、自治區(qū)、直轄市、計(jì)劃單列市發(fā)改委及行業(yè)歸口主管部門初審后，報(bào)國家發(fā)改委審批，其中特大型項(xiàng)目(總投資4億元以上的交通、能源、原材料項(xiàng)目，2億元以上的其他項(xiàng)目)，由國家發(fā)改委審核后報(bào)國務(wù)院審批。總投資在限額以上的外商投資項(xiàng)目，項(xiàng)目建議書分別由省發(fā)改委、行業(yè)主管部門初審后，報(bào)國家發(fā)改委會(huì)同外經(jīng)貿(mào)部等有關(guān)部門審批;超過1億美元的重大項(xiàng)目，上報(bào)國務(wù)院審批。

2、小型基本建設(shè)項(xiàng)目，限額以下更新改造項(xiàng)目由地方或國務(wù)院有關(guān)部門審批

A、小型項(xiàng)目中總投資1000萬元以上的內(nèi)資項(xiàng)目、總投資500萬美元以上的生產(chǎn)性外資項(xiàng)目、300萬美元以上的非生產(chǎn)性利用外資項(xiàng)目，項(xiàng)目建議書由地方或國務(wù)院有關(guān)部門審批。

B、總投資1000萬元以下的內(nèi)資項(xiàng)目、總投資500萬美元以下的非生產(chǎn)性利用外資項(xiàng)目，本著簡(jiǎn)化程序的原則，若項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容比較簡(jiǎn)單，也可直接編報(bào)可行性研究報(bào)告。

項(xiàng)目建議書撰寫提綱

第一章 總 論

一、農(nóng)村公路改造項(xiàng)目概況

1、農(nóng)村公路改造項(xiàng)目名稱

2、農(nóng)村公路改造項(xiàng)目性質(zhì)

3、農(nóng)村公路改造項(xiàng)目承辦單位

4、農(nóng)村公路改造項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)

5、建設(shè)規(guī)模及內(nèi)容

二、農(nóng)村公路改造項(xiàng)目總投資、資金籌措及效益情況

1、農(nóng)村公路改造項(xiàng)目投資及資金籌措

2、農(nóng)村公路改造項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益

三、農(nóng)村公路改造項(xiàng)目優(yōu)勢(shì)條件

1、資源優(yōu)勢(shì)

2、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)

第二章 農(nóng)村公路改造項(xiàng)目背景及建設(shè)必要性

一、農(nóng)村公路改造項(xiàng)目提出的背景

二、投資的必要性

三、項(xiàng)目建設(shè)的目的意義

第三章 農(nóng)村公路改造項(xiàng)目建設(shè)條件

一、選擇原則

二、廠址選擇

三、建設(shè)條件

1、氣候條件

2、水文

3、自然資源

第四章 農(nóng)村公路改造市場(chǎng)分析與銷售方案

一、農(nóng)村公路改造項(xiàng)目市場(chǎng)現(xiàn)狀

二、農(nóng)村公路改造項(xiàng)目銷售方案第

五章 農(nóng)村公路改造項(xiàng)目建設(shè)方案

一、產(chǎn)品方案

二、工藝系統(tǒng)

三、設(shè)備方案

四、工程方案第六章 環(huán)境影響與節(jié)能評(píng)價(jià)

一、環(huán)境影響分析

1、農(nóng)村公路改造項(xiàng)目所在地環(huán)境現(xiàn)狀

2、農(nóng)村公路改造項(xiàng)目污染及治理措施

3、環(huán)境保護(hù)綜合評(píng)價(jià)

二、節(jié)能節(jié)水

1、節(jié)能措施

2、節(jié)水措施

第七章 農(nóng)村公路改造項(xiàng)目組織與管理

一、農(nóng)村公路改造項(xiàng)目實(shí)施管理

二、勞動(dòng)定員

三、人員培訓(xùn)計(jì)劃

四、勞動(dòng)安全衛(wèi)生

1、勞動(dòng)安全

2、職業(yè)衛(wèi)生 五、消防

第八章 投資估算與資金籌措

一、估算結(jié)果

1、建設(shè)投資估算

2、建設(shè)期利息估算

3、流動(dòng)資金估算

二、資金籌措

第九章 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)

一、成本分析

二、銷售收入

三、利潤

四、項(xiàng)目財(cái)務(wù)評(píng)價(jià) (一)動(dòng)態(tài)盈利能力分析 (二)靜態(tài)盈利能力分析 五、盈虧平衡分析

第十章 風(fēng)險(xiǎn)分析

一、風(fēng)險(xiǎn)影響因素

(一)可能面臨的風(fēng)險(xiǎn)因素

1、市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)

2、預(yù)測(cè)方法風(fēng)險(xiǎn)

3、組織管理風(fēng)險(xiǎn)

4、核心人員流動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)

5、財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)

(二)主要風(fēng)險(xiǎn)因素識(shí)別

二、風(fēng)險(xiǎn)影響程度及規(guī)避措施

(一)風(fēng)險(xiǎn)影響程度評(píng)價(jià)

各種風(fēng)險(xiǎn)對(duì)項(xiàng)目的影響分析見下表。

風(fēng)險(xiǎn)影響評(píng)價(jià)表

(二)風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避措施

1、市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)

2、組織管理風(fēng)險(xiǎn)

3、人員流動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)

4、財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)

第十一章 農(nóng)村公路改造項(xiàng)目結(jié)論與建議

一、農(nóng)村公路改造項(xiàng)目結(jié)論

二、農(nóng)村公路改造項(xiàng)目建議

關(guān)聯(lián)報(bào)告：

農(nóng)村公路改造項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告 農(nóng)村公路改造項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 農(nóng)村公路改造項(xiàng)目資金申請(qǐng)報(bào)告 農(nóng)村公路改造項(xiàng)目節(jié)能評(píng)估報(bào)告 農(nóng)村公路改造項(xiàng)目市場(chǎng)研究報(bào)告 農(nóng)村公路改造項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書 農(nóng)村公路改造項(xiàng)目投資價(jià)值分析報(bào)告 農(nóng)村公路改造項(xiàng)目投資風(fēng)險(xiǎn)分析報(bào)告 農(nóng)村公路改造項(xiàng)目行業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)分析報(bào)告

公路項(xiàng)目建議書 篇2

一、項(xiàng)目概述

項(xiàng)目名稱：xx公路建設(shè)工程

建設(shè)地點(diǎn)：xx村民組

項(xiàng)目責(zé)任單位：**鄉(xiāng)人民xx

項(xiàng)目責(zé)任人：

二、項(xiàng)目建設(shè)的必要性

xx村民組位于**鄉(xiāng)東南部，東北與寧國市及本縣家朋鄉(xiāng)相接，東南毗鄰浙江臨安市馬嘯鄉(xiāng)。該村民組現(xiàn)有農(nóng)戶103戶，人口383人，境內(nèi)有豐富的森林資源和得天獨(dú)厚的旅游資源。獨(dú)特的森林及地勢(shì)山貌得到很多專家及旅游開發(fā)商的青睞。具林業(yè)部門森林資源調(diào)查該地森林覆蓋達(dá)到97%，木材儲(chǔ)藏量3.1m3。再是上核桃年產(chǎn)量25噸，人均1000多公斤。新種的山核桃約500多畝，產(chǎn)量將逐年攀升。

xx公路的建成將成為以**鄉(xiāng)通道為主干線，與全鄉(xiāng)54個(gè)村民組形成四通八達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)。是實(shí)現(xiàn)縣委提出的'“一年一個(gè)樣，三年大變樣”戰(zhàn)略目標(biāo)，加快當(dāng)?shù)剞r(nóng)村奔小康步伐，切實(shí)擺脫貧困村落后面貌的現(xiàn)實(shí)需要。當(dāng)?shù)厝罕姼穆沸蘼贩e極性很高，愿意集資、投勞。建設(shè)xx公路極大改善該區(qū)的交通條件，促進(jìn)深山地區(qū)農(nóng)民群眾的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，增加農(nóng)民收入，實(shí)現(xiàn)共同富裕。

三、項(xiàng)目建設(shè)綜合條件評(píng)價(jià)

1、地形

項(xiàng)目區(qū)屬山丘區(qū)，四面崇山峻嶺中間地勢(shì)平緩，是典型的盤地形狀。整個(gè)項(xiàng)目區(qū)地勢(shì)較高，平均海拔820m以上。

擬建路線與**公路相銜接，地形標(biāo)高在610m至820m之間，全長2.2公里，路基寬4.5m,行車道寬3.5m。

2、水文、氣候、地質(zhì)

溪流兩邊居住農(nóng)戶，溪水匯入**河流入浙江省屬錢塘江流域。

該地區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)濕潤區(qū)，四季分明，雨量充沛，年平均降水量1820mm，平均氣溫12℃極端最高氣溫33℃，極端最低氣溫-12℃，無霜期180天。

項(xiàng)目區(qū)沿線大量分布花崗巖、石灰?guī)r、平板巖與泥土混合工程地質(zhì)條件好，就地取材簡(jiǎn)易。

3、筑路材料及運(yùn)輸條件

石料可采用路段邊開采邊利用，一舉兩得。間砂可在**河開采篩選。所需間砂、水泥、鋼筋等材料以農(nóng)用車運(yùn)輸為主，直接送往工程工地。

四、項(xiàng)目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)模

根據(jù)當(dāng)?shù)鼐唧w地理位置，發(fā)揮的作用和功能及經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，再結(jié)合資金、施工技術(shù)等因素確定主線采用鄉(xiāng)村公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，路線全長2.2km，路面寬4.5m(彎道5—6m)，最大縱坡7%。

五、工程概算

人工工資：根據(jù)我鄉(xiāng)相繼幾條公路建設(shè)慣例和當(dāng)?shù)剞r(nóng)民群眾修路的積極性，人工粗工工資不作編制說明，主要實(shí)行自愿投勞施工。技術(shù)工資根據(jù)基本建設(shè)工程的有關(guān)規(guī)定，技工1500工，按40元/工計(jì)算，計(jì)6萬元。

材料：石料、河砂就地取材。原木按工程需要實(shí)行農(nóng)民自愿捐助，不作編制說明。鋼材3t，鋼材3600元/t，計(jì)1.08萬元。水泥80t，按410元/t(含運(yùn)費(fèi))，計(jì)3.28萬元。炸藥、、鋼扦及轟鉆設(shè)備等估計(jì)3萬元。

土地征用、三費(fèi)補(bǔ)償：水田征用3畝，按1.4萬元/畝計(jì)4.2萬元。坡耕地8.0畝，按0.7萬元/畝計(jì)5.6萬元。經(jīng)濟(jì)林(主要是山核桃林)補(bǔ)償7萬，共計(jì)16.8萬元。

其他費(fèi)用及不可預(yù)計(jì)費(fèi)用3萬元。

總計(jì)所需資金概算33萬元。

六、工程的實(shí)施計(jì)劃

根據(jù)當(dāng)?shù)剞r(nóng)民生產(chǎn)、生活條件，結(jié)合該項(xiàng)目的特點(diǎn)，對(duì)工程進(jìn)度如下安排：

20xx年3月份前做路線測(cè)量、土地征用、房屋拆遷、經(jīng)濟(jì)林補(bǔ)償?shù)惹捌跍?zhǔn)備工作，6月開工。

20xx年8月底完成土石方開挖，檔墻、路基、橋梁涵洞。

20xx年10月前完成排水溝及路面整平工作，并竣工通車。

七、結(jié)論

xx公路的建成解決了一村380多人交通，有利于鄉(xiāng)村道路與主干線的合理銜接，提高區(qū)域內(nèi)的綜合運(yùn)輸能力，為深山區(qū)群眾加快新農(nóng)村建設(shè)奠定了基礎(chǔ)，改善了投資環(huán)境，必將帶動(dòng)該地區(qū)自然資源的開發(fā)利用和相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。因此，該項(xiàng)目實(shí)施是我鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步及加快我鄉(xiāng)新農(nóng)村建設(shè)的需要，是一項(xiàng)重要的民生工程，切實(shí)可行。建議上級(jí)給予批準(zhǔn)建設(shè)和支持。

公路項(xiàng)目建議書 篇3

第一章概述

洪安至峨溶公路位于我縣東南方向，起源于秀山縣洪安鎮(zhèn)貴塘橋，途經(jīng)貴棚、大坪、峨溶、貴鄧、龍?zhí)粒褂诤鲜∶珳湘?zhèn)田家坪村。該路全長9.5公里，貫通我縣洪安、峨溶兩鎮(zhèn)，直接受益人口達(dá)9400余人。洪安至峨溶公路是我縣農(nóng)村公路建設(shè)規(guī)劃中一條重要的出境公路，是一條省際連線，更是我縣鐵路運(yùn)輸與公路運(yùn)輸?shù)穆?lián)系紐帶。該公路的建成，將改善我縣縣道龍石路的車輛通行狀況，大大降低過境車輛對(duì)龍石路的壓力。洪安至峨溶公路的建成，將把峨溶建設(shè)成暢通出口的邊貿(mào)集鎮(zhèn)中心，為縣建成渝、鄂湘、黔四省市邊區(qū)經(jīng)濟(jì)高地奠定良好的交通基礎(chǔ)。

第二章發(fā)展環(huán)境

一、地理位置和自然環(huán)境

洪安至峨溶公路所經(jīng)過的洪安鎮(zhèn)，是秀山的邊貿(mào)鎮(zhèn)，是秀山與湖南花垣縣聯(lián)系的紐帶，是我縣的糧食基地、林業(yè)基地、藥材基地以及規(guī)劃旅游區(qū)；洪安的邊城、三不管、翠翠島以及象鼻吸水，是秀山的旅游勝地，在那里游客既可以飽覽洪安別具一格的旅游景色，又可以品嘗獨(dú)特的洪安酸菜魚。峨溶鎮(zhèn)是我縣的糧食基地、油桐基地、林產(chǎn)基地以及藥材基地。是渝湘兩省市三縣邊區(qū)十余個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的邊貿(mào)中心，是重慶市面向湖南省的邊區(qū)重鎮(zhèn)，是渝東南第一門的重要窗口。洪安至峨溶公路的建成，將對(duì)人員的進(jìn)出、物資的收集有著十分重要的意義。

區(qū)域內(nèi)氣候溫和，全年平均溫度16.4OC，四季分明，以海拔600至800米的丘陵為主，總?cè)丝?400余人，所轄兩鎮(zhèn)，土地肥沃，適宜各種農(nóng)作物生長，素有“米糧窗”之稱。公路所經(jīng)地域地勢(shì)平坦，地質(zhì)條件良好，無不良地質(zhì)路段，非震區(qū)，交通便捷，沿線沙石、水力、水、電供應(yīng)方便可靠，有利于公路建設(shè)。

二、主要控制點(diǎn)

洪安至峨溶公路，起與秀山縣洪安鎮(zhèn)貴塘橋，途經(jīng)貴棚、大坪、峨溶、貴鄧、龍?zhí)恋鹊?，止與湖南省寶靖縣毛溝鎮(zhèn)田家坪村。該路全長9.5公里，起于秀山縣洪安兩岔河迎賓大道，其中貴棚、大坪、峨溶、貴鄧、龍?zhí)恋鹊?，是該路的控制點(diǎn)，特別是峨溶鎮(zhèn)段，是峨溶鎮(zhèn)政府所在地，人流較多，車輛密度大，是該線建設(shè)工程的主要控制點(diǎn)。

三、與鄰公路、鐵路的銜接情況

洪安至峨溶公路，與國道319線相接，與國道326線、省道304線、是重慶與湖南的省級(jí)連線，與湖南保靖縣內(nèi)公路連成網(wǎng)絡(luò)，鄉(xiāng)道平官路、平蓮路相連成網(wǎng)絡(luò)，與烏江上游沿河港口相距98公里，與湖南張家界國家森林公園和大墉飛機(jī)場(chǎng)相距250公里，與貴州銅仁飛機(jī)場(chǎng)相距180公里，公路、鐵路、水運(yùn)、航空互相銜接，發(fā)展前景十分美好。

第三章運(yùn)輸發(fā)展預(yù)測(cè)

根據(jù)《秀山縣公路網(wǎng)規(guī)劃》資料表明，洪安——龍貢——峨溶公路到20xx年預(yù)計(jì)車流量為4924輛/日，到20xx年將達(dá)到8620輛/日，年平均增長率為15%。因此，修建洪安至峨溶公路，以是勢(shì)在必行。

第四章公路建設(shè)規(guī)模及標(biāo)準(zhǔn)

一、公路選線

根據(jù)發(fā)展環(huán)境，發(fā)展預(yù)測(cè)和建設(shè)條件，堅(jiān)持為秀山的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)文明進(jìn)步，本著“提高標(biāo)準(zhǔn)，節(jié)約投資，講究實(shí)效，著眼未來”的原則，嚴(yán)格把握重要控制點(diǎn)，注意保護(hù)生態(tài)環(huán)境，并與自然環(huán)境相協(xié)調(diào)。

二、建設(shè)規(guī)模和標(biāo)準(zhǔn)

洪安至峨溶公路，全長9.5公里，按部頒山嶺重丘二級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，其設(shè)計(jì)行車速度60公里/小時(shí)。其路基寬8.5米，路面寬7.0米。橋涵設(shè)計(jì)荷載為汽車-Ⅱ級(jí)。

第五章工程投資及資金籌措

按照96《公路工程估算指標(biāo)和公路工程投資估算編制辦法》，結(jié)合秀山在建工程的施工單價(jià)進(jìn)行評(píng)估，共需投資247萬元，縣上解決資金247萬元。

第六章結(jié)論與建議

洪安至峨溶公路建設(shè)工程，是峨溶人民的心愿和迫切要求，是民心工程，也是我縣進(jìn)出口干線公路的形象工程，應(yīng)抓住西部大開發(fā)的大好時(shí)機(jī)，早立項(xiàng)、早實(shí)施、早現(xiàn)效益。

公路項(xiàng)目建議書 篇4

1、項(xiàng)目概況

包括項(xiàng)目的地理位置、用地規(guī)模、用地性質(zhì)、項(xiàng)目四至、規(guī)劃指標(biāo)、規(guī)劃限制條件等基本狀況。如果屬于公開出讓項(xiàng)目，需對(duì)出讓公告及掛牌文件相關(guān)要求、土地出讓合同相關(guān)狀況、地價(jià)款支付時(shí)光、土地交付條件及交付時(shí)光等進(jìn)行描述;如果屬于合作或轉(zhuǎn)讓項(xiàng)目，需對(duì)項(xiàng)目背景狀況、產(chǎn)權(quán)狀況、已取得的合法性文件、合作或轉(zhuǎn)讓方式、土地價(jià)格、付款期限、附加條件等狀況進(jìn)行描述。

附項(xiàng)目區(qū)位圖、項(xiàng)目紅線圖或項(xiàng)目詳細(xì)位置圖。

2、項(xiàng)目現(xiàn)狀

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘查狀況，對(duì)項(xiàng)目宗地的地形、地勢(shì)、開發(fā)狀況、交通便利度、地上建筑物及構(gòu)筑物狀況、是否需拆遷補(bǔ)償、是否受周邊環(huán)境影響等狀況進(jìn)行描述。

附現(xiàn)場(chǎng)勘查照片若干。

3、項(xiàng)目周邊環(huán)境及配套狀況

包括項(xiàng)目所處區(qū)域目前城市定位、城市發(fā)展?fàn)顩r、周邊市政及生活基礎(chǔ)配套設(shè)施狀況、周邊道路及公共交通設(shè)施狀況、與城市標(biāo)志性建筑和主要政府機(jī)構(gòu)之間的距離等。

4、項(xiàng)目存在的不確定因素及風(fēng)險(xiǎn)提示

對(duì)項(xiàng)目存在的不確定及風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行提示，并提出初步解決方式。

公路項(xiàng)目建議書 篇5

1、項(xiàng)目所在城市及區(qū)域房地產(chǎn)發(fā)展?fàn)顩r

對(duì)項(xiàng)目所處城市及區(qū)域近期房地產(chǎn)市場(chǎng)供應(yīng)量、成交量、銷售單價(jià)等數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，并作出簡(jiǎn)要。

2、項(xiàng)目所在區(qū)域土地市場(chǎng)狀況

對(duì)項(xiàng)目所處區(qū)域近年具可比性土地出讓及轉(zhuǎn)讓項(xiàng)目成交狀況、價(jià)格特征進(jìn)行簡(jiǎn)要總結(jié)性描述。

3、項(xiàng)目所在區(qū)域在售樓盤概況

對(duì)項(xiàng)目所處區(qū)域具可比性在售樓盤開發(fā)狀況、成交狀況、價(jià)格特征進(jìn)行簡(jiǎn)要總結(jié)分析，并就其市場(chǎng)去化狀況、銷售周期進(jìn)行調(diào)研決定。

附項(xiàng)目周邊主要在售樓盤位置圖及概況表。

公路項(xiàng)目建議書 篇6

一、項(xiàng)目概述

項(xiàng)目名稱：上胡家村里莊公路建設(shè)工程

建設(shè)地點(diǎn)：里莊村民組

項(xiàng)目責(zé)任單位：**鄉(xiāng)人民政府

項(xiàng)目責(zé)任人：

二、項(xiàng)目建設(shè)的必要性

里莊公路的建成將成為以**鄉(xiāng)通道為主干線，與全鄉(xiāng)54個(gè)村民組形成四通八達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)。是實(shí)現(xiàn)縣委提出的“一年一個(gè)樣，三年大變樣”戰(zhàn)略目標(biāo)，加快當(dāng)?shù)剞r(nóng)村奔小康步伐，切實(shí)擺脫貧困村落后面貌的現(xiàn)實(shí)需要。當(dāng)?shù)厝罕姼穆沸蘼贩e極性很高，愿意集資、投勞。建設(shè)里莊公路極大改善該區(qū)的交通條件，促進(jìn)深山地區(qū)農(nóng)民群眾的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，增加農(nóng)民收入，實(shí)現(xiàn)共同富裕。

三、項(xiàng)目建設(shè)綜合條件評(píng)價(jià)

1、地形

項(xiàng)目區(qū)屬山丘區(qū)，四面崇山峻嶺中間地勢(shì)平緩，是典型的盤地形狀。整個(gè)項(xiàng)目區(qū)地勢(shì)較高，平均海拔820m以上。

2、水文、氣候、地質(zhì)

溪流兩邊居住農(nóng)戶，溪水匯入**河流入浙江省屬錢塘江流域。

項(xiàng)目區(qū)沿線大量分布花崗巖、石灰?guī)r、平板巖與泥土混合工程地質(zhì)條件好，就地取材簡(jiǎn)易。

3、筑路材料及運(yùn)輸條件

石料可采用路段邊開采邊利用，一舉兩得。間砂可在**河開采篩選。所需間砂、水泥、鋼筋等材料以農(nóng)用車運(yùn)輸為主，直接送往工程工地。

四、項(xiàng)目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)模

根據(jù)當(dāng)?shù)鼐唧w地理位置，發(fā)揮的作用和功能及經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，再結(jié)合資金、施工技術(shù)等因素確定主線采用鄉(xiāng)村公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，路線全長2。2km，路面寬4。5m（彎道5—6m），最大縱坡7%。

五、工程概算

人工工資：根據(jù)我鄉(xiāng)相繼幾條公路建設(shè)慣例和當(dāng)?shù)剞r(nóng)民群眾修路的積極性，人工粗工工資不作編制說明，主要實(shí)行自愿投勞施工。技術(shù)工資根據(jù)基本建設(shè)工程的有關(guān)規(guī)定，技工1500工，按40元/工計(jì)算，計(jì)6萬元。

其他費(fèi)用及不可預(yù)計(jì)費(fèi)用3萬元。

總計(jì)所需資金概算33萬元。

六、工程的實(shí)施計(jì)劃

根據(jù)當(dāng)?shù)剞r(nóng)民生產(chǎn)、生活條件，結(jié)合該項(xiàng)目的特點(diǎn)，對(duì)工程進(jìn)度如下安排：

20xx年3月份前做路線測(cè)量、土地征用、房屋拆遷、經(jīng)濟(jì)林補(bǔ)償?shù)惹捌跍?zhǔn)備工作，6月開工。

20xx年8月底完成土石方開挖，檔墻、路基、橋梁涵洞。

20xx年10月前完成排水溝及路面整平工作，并竣工通車。

七、結(jié)論

里莊公路的建成解決了一村380多人交通，有利于鄉(xiāng)村道路與主干線的合理銜接，提高區(qū)域內(nèi)的綜合運(yùn)輸能力，為深山區(qū)群眾加快新農(nóng)村建設(shè)奠定了基礎(chǔ)，改善了投資環(huán)境，必將帶動(dòng)該地區(qū)自然資源的開發(fā)利用和相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。因此，該項(xiàng)目實(shí)施是我鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步及加快我鄉(xiāng)新農(nóng)村建設(shè)的需要，是一項(xiàng)重要的民生工程，切實(shí)可行。建議上級(jí)給予批準(zhǔn)建設(shè)和支持。

公路項(xiàng)目建議書 篇7

一、項(xiàng)目背景

擬建項(xiàng)目省道線城步至**河段改建公路，地處湖南省的西南部，是我省通往廣西的主要通道。該項(xiàng)目區(qū)域內(nèi)資源豐富，風(fēng)光秀美，經(jīng)濟(jì)發(fā)展?jié)摿艽?，尤其是旅游資源較為豐富，有南方最大的天然草山牧場(chǎng)，有“千島湖”之稱的白云水庫等旅游勝地。但該區(qū)域內(nèi)交通條件相對(duì)落后，唯一的公路主干線省道線線型較差，技術(shù)等級(jí)較低。

隨著區(qū)域內(nèi)國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通量的持續(xù)增長，原有道路已不能滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。因此，把該項(xiàng)目改建為一條較高等級(jí)的公路，對(duì)促進(jìn)該區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有極其重要的作用。

二、項(xiàng)目建設(shè)有利條件

1、氣候、氣象

本地區(qū)處于中亞熱帶季風(fēng)濕潤氣候區(qū)，四季分明，雨量充沛，夏無酷暑，夏冬長，春秋短。城步苗族自治縣儒林鎮(zhèn)至**河段山地逆溫效應(yīng)明顯。年平均氣溫16.1~17℃，年日照約為1300小時(shí)，年平均降水量約為1200毫米，且雨量多集中在4~6月。影響區(qū)內(nèi)無霜期較長，年平均為271天，但冬季有不同程度的冰凍天氣。

2、水文地質(zhì)條件

路線經(jīng)過地段的地下水主要為第四系殘坡積孔隙水、基巖裂隙水、碳酸鹽類巖溶水，地下水受大氣降水補(bǔ)給，水質(zhì)良好。其次為巖層構(gòu)造裂隙水，沿不透水的弱~微風(fēng)化層滲出地表，從溝中排除。公路沿線未見較大的井泉出露，但沿線小河眾多，且水質(zhì)良好，對(duì)公路施工有利。

3、區(qū)域工程地質(zhì)穩(wěn)定性評(píng)價(jià)

公路沿線經(jīng)過地層，其巖性以碳酸鹽類為主。路基大多為巖質(zhì)路基，但有少部分地基為第四系礫石層、砂礫層或殘坡積層；沿線巖石大多為硬質(zhì)巖石，呈中等風(fēng)化或微風(fēng)化狀態(tài)，只有少數(shù)軟石夾層。路線走向大多與巖層走向斜交，幾乎全沿水系走。地質(zhì)整體條件較好。

4、地震基本烈度

根據(jù)國家地震局《中國地震烈度區(qū)劃圖》（1992），路線所經(jīng)地地震基本烈度小于6度。依照《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ001-97）的有關(guān)規(guī)定可不設(shè)防。

5、筑路材料情況

沿線筑路材料如料石、片石、碎石、礫石等材料可就地供應(yīng)，不僅儲(chǔ)量多、質(zhì)量好，而且分布廣。多數(shù)料場(chǎng)有專業(yè)隊(duì)伍常年開采。以汽車運(yùn)輸為主，運(yùn)距相對(duì)較近，運(yùn)輸條件優(yōu)越。城步苗族自治縣境內(nèi)砂料供應(yīng)極少，必須從武岡市、新寧縣和龍勝縣調(diào)運(yùn)。境內(nèi)水泥廠少，運(yùn)距相對(duì)較遠(yuǎn)。各種人工構(gòu)造物，安全服務(wù)設(shè)施及橋涵等所用鋼材可以從邵陽市、長沙市等地購入。路線經(jīng)過地段多為灰?guī)r，路基填料也須大量利用路塹挖方灰?guī)r。沿線河流眾多，用電用水方便、施工便利。

三、市場(chǎng)分析

1、可加快當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展

城步苗族自治縣具有獨(dú)特少數(shù)民族地方經(jīng)濟(jì)，亞華南山乳業(yè)生產(chǎn)的乳制品暢銷全國各地；三和木業(yè)生產(chǎn)的綠化環(huán)保竹膠板遠(yuǎn)銷東南亞地區(qū)；城步紙業(yè)生產(chǎn)的稅務(wù)發(fā)票紙聞名全國。民族地方經(jīng)濟(jì)具有很大的市場(chǎng)空間。由于主干公路技術(shù)等級(jí)低，通行能力差，運(yùn)輸成本相對(duì)較高，公路交通條件制約了經(jīng)濟(jì)發(fā)展，成為該區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“瓶頸”。因此，該項(xiàng)目的建設(shè)，必將極大地改善公路交通條件，對(duì)該區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與騰飛起到積極的推動(dòng)作用。

2、可促進(jìn)扶貧開發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施

城步苗族自治縣是全國的“老少邊窮”地區(qū)之一，是國家貧困工作重點(diǎn)縣，大部分少數(shù)民族群眾還沒有擺脫貧困。近年來，該縣積極實(shí)施扶貧開發(fā)戰(zhàn)略，大力調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，建立板粟基地、無公害反季節(jié)蔬菜基地、花卉苗木基地，同時(shí)利用草山資源進(jìn)行畜牧養(yǎng)殖業(yè)開發(fā)，取得了較大的扶貧開發(fā)效果。但落后的公路運(yùn)輸條件嚴(yán)重制約該縣的對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易和招商工作，同時(shí)也影響少數(shù)民族群眾脫貧致富步伐。因此，該項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)區(qū)域內(nèi)調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、實(shí)施扶貧開發(fā)具有重要的戰(zhàn)略意義。

3、是旅游開發(fā)的需要

該項(xiàng)目區(qū)域內(nèi)旅游資源豐富，風(fēng)景名勝眾多。城步苗族自治縣八十里大南山，一年四季綠草茵茵，氣候宜人，是休閑、渡假、避暑的好去處。白云洞鐘乳石造型精巧；沙角洞銀杉森林公園的古銀杉是國家重點(diǎn)保護(hù)的瀕危植物；白云湖小島眾生，風(fēng)景秀麗；十萬古田原始次森林郁郁郁蔥蔥；長安營民俗風(fēng)情村具有濃溢少數(shù)民族風(fēng)土人情。該項(xiàng)目的建設(shè)，能極大地開發(fā)生態(tài)旅游資源，形成桂林、龍勝、南山、崀山、張家界旅游環(huán)繞，使城步苗族自治縣的旅游事業(yè)再上一個(gè)新臺(tái)階。

四、項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃

1、交通量預(yù)測(cè)

根據(jù)省道相關(guān)路段觀測(cè)點(diǎn)歷年交通量觀測(cè)數(shù)據(jù)分析預(yù)測(cè)，預(yù)計(jì)到2005年交通量為1131輛/日，2010年將達(dá)到1686輛/日，2015年和2025年將分別達(dá)到2393輛/日和4350輛/日。

2、建設(shè)規(guī)模和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

根據(jù)預(yù)測(cè)的交通量以及本項(xiàng)目在區(qū)域公路網(wǎng)中的作用，并結(jié)合山嶺重丘區(qū)地形條件，按《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，該項(xiàng)目選用了二級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，計(jì)算行車速度為40km/h，路基寬度為8.5m，路面寬度7.0m，路面為瀝青碎石路面結(jié)構(gòu)，橋涵設(shè)計(jì)車輛荷載為汽車—20級(jí)，掛車—100。

3、路線起終點(diǎn)及總體走向

該項(xiàng)目路線起點(diǎn)在城步苗族自治縣儒林鎮(zhèn)沙坪底（K131+300），與竹城二級(jí)公路相接，途經(jīng)兩河口、邊溪、橋頭寨至汀坪與南山公路相連，再經(jīng)蓬洞于白山頭越嶺至高橋，終點(diǎn)為**河，與廣西龍勝至資源公路相接，路線全長66公里。

4、主要工程數(shù)量

該項(xiàng)目全線設(shè)中、小橋6座，平面交叉4處，涵洞257道，路基土、石方工程數(shù)量144.74萬m3（平均2.51萬m3/km），瀝青碎石路面491.41km2，新征用地1207.5畝，需耗勞動(dòng)力1506608工日。

五、環(huán)境保護(hù)

公路建設(shè)將對(duì)沿線自然環(huán)境產(chǎn)生一些負(fù)面影響，如水土流失，植被破壞，廢氣等注入使沿線環(huán)境質(zhì)量相對(duì)降低。公路規(guī)劃與實(shí)施期間，環(huán)境保護(hù)根據(jù)不同時(shí)期采取不同措施。

1、計(jì)劃和設(shè)計(jì)期，路線設(shè)計(jì)盡量利用地形避開基本農(nóng)田保護(hù)區(qū)，少占良田，避免大填大挖，合理取土棄土，減少用地?cái)?shù)量；橋涵設(shè)計(jì)考慮恢復(fù)和改善當(dāng)?shù)厮?，盡量滿足河流泄洪及農(nóng)田灌溉的需要，設(shè)計(jì)綜合排水系統(tǒng)，避免沖刷和水土流失；路基設(shè)計(jì)避開高填深切，加強(qiáng)坡面防護(hù)，設(shè)置碎落石及截水溝。

2、施工期，做好征地拆遷工作，妥善安置好拆遷戶和施工區(qū)居民的生產(chǎn)生活，合理處理固體廢物和生活垃圾，防止生產(chǎn)生活垃圾產(chǎn)生污染，保養(yǎng)和合理操作施工機(jī)械，使機(jī)械工作噪聲維持在最低水平，路線靠近居民和學(xué)校等環(huán)境敏感點(diǎn)時(shí)，設(shè)置隔音墻等減噪隔音措施，采取就近取土原則，盡量使用荒土和貧脊耕地，取土后必須平整場(chǎng)地，還土還田，并合理返還侵占的山塘水庫，筑路材料集中開采，盡可能避免對(duì)沿線植被破壞。

3、加強(qiáng)公路美化，路線平、縱、橫線型力求合理，公路與周圍環(huán)境，景觀相互協(xié)調(diào)，給駕駛員提供良好的視覺環(huán)境，并有足夠的舒適感和安全感；構(gòu)造物在注重突出實(shí)用和自身美觀的同時(shí)，力求美化環(huán)境；因地制宜種植草皮灌木叢及植樹，減少噪音，吸附揚(yáng)塵，凈化空氣、防止水土流失。

六、投資估算與資金籌措

1、投資估算

根據(jù)交通部公路工程定額及湖南省交通廳有關(guān)規(guī)定編制的項(xiàng)目總投資估算為32753萬元，平均每公里造價(jià)496.25萬元，其中：建筑安裝工程費(fèi)23377.05萬元，設(shè)備及工、器具購置費(fèi)130.1萬元，工程建設(shè)其他費(fèi)用5948.3萬元，預(yù)留費(fèi)用2482.55萬元，老路通車維護(hù)費(fèi)395萬元，收費(fèi)站及工班房建設(shè)費(fèi)300萬元，水土保持費(fèi)120萬元。

2、資金籌措

本擬建項(xiàng)目建設(shè)資金總計(jì)32753萬元，初擬資金籌措方案為：

（1）申請(qǐng)國家和省交通或招商引資籌措資金28822萬元，占投資總額的88%；

（2）城步自籌3931萬元，占投資總額的12%。

七、組織管理

1、項(xiàng)目法人制

本項(xiàng)目立項(xiàng)后應(yīng)設(shè)置專門機(jī)構(gòu)，設(shè)獨(dú)立法人，具體落實(shí)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營、養(yǎng)護(hù)、還貸等工作。

項(xiàng)目建設(shè)獨(dú)立法人的職責(zé)：在勘察、設(shè)計(jì)階段，委托勘察設(shè)計(jì)單位進(jìn)行初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)，聘請(qǐng)咨詢公司及有關(guān)專家對(duì)勘察設(shè)計(jì)進(jìn)行監(jiān)理，確?？辈煸O(shè)計(jì)的質(zhì)量，在施工準(zhǔn)備階段以招標(biāo)方式擇優(yōu)選用監(jiān)理公司，形成以建設(shè)單位、承包單位、監(jiān)理單位三方相互制約，以監(jiān)理單位為核心的管理模式，強(qiáng)化其在工程監(jiān)理中的地位。

2、工程監(jiān)理制

按國際通用的FIDIC條款，工程應(yīng)實(shí)行監(jiān)理制。

在施工過程中監(jiān)理工程師應(yīng)對(duì)項(xiàng)目的施工進(jìn)行控制和調(diào)整，維護(hù)業(yè)主、承包商的合法權(quán)益，保證工程按合同順利進(jìn)行。監(jiān)理工程師的主要工作是合同管理、工程質(zhì)量、進(jìn)度費(fèi)用監(jiān)理。

3、招、投標(biāo)制度

建議按照FIDIC條款進(jìn)行工程的招、投標(biāo)。

第四篇：公路項(xiàng)目建議書

公路項(xiàng)目建議書范文正文：

一、項(xiàng)目概述

項(xiàng)目名稱：xx道路建設(shè)工程

建設(shè)地點(diǎn)：xx村民組

項(xiàng)目責(zé)任單位：xx鄉(xiāng)人民政府

項(xiàng)目責(zé)任人：

二、項(xiàng)目建設(shè)的必要性

xx村民組位于xx鄉(xiāng)東南部，東北與寧國市及本縣家朋鄉(xiāng)相接，東南毗鄰浙江臨安市馬嘯鄉(xiāng)。該村民組現(xiàn)有農(nóng)戶103戶，人口383人，境內(nèi)有豐富的森林資源和得天獨(dú)厚的旅游資源。獨(dú)特的森林及地勢(shì)山貌得到很多專家及旅游開發(fā)商的青睞。具林業(yè)部門森林資源調(diào)查該地森林覆蓋達(dá)到97%，木材儲(chǔ)藏量 3.1m3。再是上核桃年產(chǎn)量25噸，人均1000多公斤。新種的山核桃約500多畝，產(chǎn)量將逐年攀升。

xx道路的建成將成為以xx鄉(xiāng)通道為主干線，與全鄉(xiāng)xx個(gè)村民組形成四通八達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)。是實(shí)現(xiàn)縣委提出的“一年一個(gè)樣，三年大變樣”戰(zhàn)略目標(biāo)，加快當(dāng)?shù)剞r(nóng)村奔小康步伐，切實(shí)擺脫貧困村落后面貌的現(xiàn)實(shí)需要。當(dāng)?shù)厝罕姼穆沸蘼贩e極性很高，愿意集資、投勞。建設(shè)xx道路極大改善該區(qū)的交通條件，促進(jìn)深山地區(qū)農(nóng)民群眾的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，增加農(nóng)民收入，實(shí)現(xiàn)共同富裕。

三、項(xiàng)目建設(shè)綜合條件評(píng)價(jià)

1、地形

項(xiàng)目區(qū)屬山丘區(qū)，四面崇山峻嶺中間地勢(shì)平緩，是典型的盤地形狀。整個(gè)項(xiàng)目區(qū)地勢(shì)較高，平均海拔820m以上。

擬建路線與xx道路相銜接，地形標(biāo)高在610m至820m之間，全長2.2公里，路基寬4.5m,行車道寬3.5m。

2、水文、氣候、地質(zhì)

溪流兩邊居住農(nóng)戶，溪水匯入xx河流入浙江省屬錢塘江流域。

該地區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)濕潤區(qū)，四季分明，雨量充沛，年平均降水量1820mm，平均氣溫12℃極端最高氣溫33℃，極端最低氣溫-12℃，無霜期180天。

項(xiàng)目區(qū)沿線大量分布花崗巖、石灰?guī)r、平板巖與泥土混合工程地質(zhì)條件好，就地取材簡(jiǎn)易。

3、筑路材料及運(yùn)輸條件

石料可采用路段邊開采邊利用，一舉兩得。間砂可在xx河開采篩選。所需間砂、水泥、鋼筋等材料以農(nóng)用車運(yùn)輸為主，直接送往工程工地。

四、項(xiàng)目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)模

根據(jù)當(dāng)?shù)鼐唧w地理位置，發(fā)揮的作用和功能及經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，再結(jié)合資金、施工技術(shù)等因素確定主線采用鄉(xiāng)村道路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，路線全長2.2km，路面寬4.5m(彎道5—6m)，最大縱坡7%。

五、工程概算

人工工資：根據(jù)我鄉(xiāng)相繼幾條道路建設(shè)慣例和當(dāng)?shù)剞r(nóng)民群眾修路的積極性，人工粗工工資不作編制說明，主要實(shí)行自愿投勞施工。技術(shù)工資根據(jù)基本建設(shè)工程的有關(guān)規(guī)定，技工1500工，按40元/工計(jì)算，計(jì)6萬元。

材料：石料、河砂就地取材。原木按工程需要實(shí)行農(nóng)民自愿捐助，不作編制說明。鋼材3t，鋼材3600元/t，計(jì)1.08萬元。水泥80t，按410元/t(含運(yùn)費(fèi))，計(jì)3.28萬元。炸藥、雷管、鋼扦及轟鉆設(shè)備等估計(jì)3萬元。

土地征用、三費(fèi)補(bǔ)償：水田征用3畝，按1.4萬元/畝計(jì)4.2萬元。坡耕地8.0畝，按0.7萬元/畝計(jì)5.6萬元。經(jīng)濟(jì)林補(bǔ)償7萬，共計(jì)16.8萬元。

其他費(fèi)用及不可預(yù)計(jì)費(fèi)用3萬元。

總計(jì)所需資金概算33萬元。

六、工程的實(shí)施計(jì)劃

根據(jù)當(dāng)?shù)剞r(nóng)民生產(chǎn)、生活條件，結(jié)合該項(xiàng)目的特點(diǎn)，對(duì)工程進(jìn)度如下安排：

2010年3月份前做路線測(cè)量、土地征用、房屋拆遷、經(jīng)濟(jì)林補(bǔ)償?shù)惹捌跍?zhǔn)備工作，6月開工。

2010年8月底完成土石方開挖，檔墻、路基、橋梁涵洞。

2010年10月前完成排水溝及路面整平工作，并竣工通車。

七、路項(xiàng)目建議書范文結(jié)論

xx道路的建成解決了一村380多人交通，有利于鄉(xiāng)村道路與主干線的合理銜接，提高區(qū)域內(nèi)的綜合運(yùn)輸能力，為深山區(qū)群眾加快新農(nóng)村建設(shè)奠定了基礎(chǔ)，改善了投資環(huán)境，必將帶動(dòng)該地區(qū)自然資源的開發(fā)利用和相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。因此，該項(xiàng)目實(shí)施是我鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步及加快我鄉(xiāng)新農(nóng)村建設(shè)的需要，是一項(xiàng)重要的民生工程，切實(shí)可行。建議上級(jí)給予批準(zhǔn)建設(shè)和支持。

公路建設(shè)項(xiàng)目建議書

一、項(xiàng)目概述

項(xiàng)目名稱：上胡家村里莊公路建設(shè)工程 建設(shè)地點(diǎn)：里莊村民組

項(xiàng)目責(zé)任單位：**鄉(xiāng)人民政府 項(xiàng)目責(zé)任人：

二、項(xiàng)目建設(shè)的必要性

里莊村民組位于**鄉(xiāng)東南部，東北與寧國市及本縣家朋鄉(xiāng)相接，東南毗鄰浙江臨安市馬嘯鄉(xiāng)。該村民組現(xiàn)有農(nóng)戶103戶，人口383人，境內(nèi)有豐富的森林資源和得天獨(dú)厚的旅游資源。獨(dú)特的森林及地勢(shì)山貌得到很多專家及旅游開發(fā)商的青睞。具林業(yè)部門森林資源調(diào)查該地森林覆蓋達(dá)到97%，木材儲(chǔ)藏量3.1m3。再是上核桃年產(chǎn)量25噸，人均1000多公斤。新種的山核桃約500多畝，產(chǎn)量將逐年攀升。

里莊公路的建成將成為以**鄉(xiāng)通道為主干線，與全鄉(xiāng)54個(gè)村民組形成四通八達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)。是實(shí)現(xiàn)縣委提出的“一年一個(gè)樣，三年大變樣”戰(zhàn)略目標(biāo)，加快當(dāng)?shù)剞r(nóng)村奔小康步伐，切實(shí)擺脫貧困村落后面貌的現(xiàn)實(shí)需要。當(dāng)?shù)厝罕姼穆沸蘼贩e極性很高，愿意集資、投勞。建設(shè)里莊公路極大改善該區(qū)的交通條件，促進(jìn)深山地區(qū)農(nóng)民群眾的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，增加農(nóng)民收入，實(shí)現(xiàn)共同富裕。

三、項(xiàng)目建設(shè)綜合條件評(píng)價(jià)

1、地形

項(xiàng)目區(qū)屬山丘區(qū)，四面崇山峻嶺中間地勢(shì)平緩，是典型的盤地形狀。整個(gè)項(xiàng)目區(qū)地勢(shì)較高，平均海拔820m以上。

擬建路線與**公路相銜接，地形標(biāo)高在610m至820m之間，全長2.2公里，路基寬4.5m,行車道寬3.5m。

2、水文、氣候、地質(zhì)

溪流兩邊居住農(nóng)戶，溪水匯入**河流入浙江省屬錢塘江流域。

該地區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)濕潤區(qū)，四季分明，雨量充沛，年平均降水量1820mm，平均氣溫12℃極端最高氣溫33℃，極端最低氣溫-12℃，無霜期180天。

項(xiàng)目區(qū)沿線大量分布花崗巖、石灰?guī)r、平板巖與泥土混合工程地質(zhì)條件好，就地取材簡(jiǎn)易。

3、筑路材料及運(yùn)輸條件

石料可采用路段邊開采邊利用，一舉兩得。間砂可在**河開采篩選。所需間砂、水泥、鋼筋等材料（轉(zhuǎn)載自本網(wǎng)http://004km.cn，請(qǐng)保留此標(biāo)記。）以農(nóng)用車運(yùn)輸為主，直接送往工程工地。

四、項(xiàng)目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)模

根據(jù)當(dāng)?shù)鼐唧w地理位置，發(fā)揮的作用和功能及經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，再結(jié)合資金、施工技術(shù)等因素確定主線采用鄉(xiāng)村公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，路線全長2.2km，路面寬4.5m(彎道5—6m），最大縱坡7%。

五、工程概算 人工工資：根據(jù)我鄉(xiāng)相繼幾條公路建設(shè)慣例和當(dāng)?shù)剞r(nóng)民群眾修路的積極性，人工粗工工資不作編制說明，主要實(shí)行自愿投勞施工。技術(shù)工資根據(jù)基本建設(shè)工程的有關(guān)規(guī)定，技工1500工，按40元/工計(jì)算，計(jì)6萬元。

材料：石料、河砂就地取材。原木按工程需要實(shí)行農(nóng)民自愿捐助，不作編制說明。鋼材3t，鋼材3600元/t，計(jì)1.08萬元。水泥80t，按410元/t（含運(yùn)費(fèi)），計(jì)3.28萬元。炸藥、雷管、鋼扦及轟鉆設(shè)備等估計(jì)3萬元。

土地征用、三費(fèi)補(bǔ)償：水田征用3畝，按1.4萬元/畝計(jì)4.2萬元。坡耕地8.0畝，按0.7萬元/畝計(jì)5.6萬元。經(jīng)濟(jì)林（主要是山核桃林）補(bǔ)償7萬，共計(jì)16.8萬元。其他費(fèi)用及不可預(yù)計(jì)費(fèi)用3萬元?？傆?jì)所需資金概算33萬元。

六、工程的實(shí)施計(jì)劃

根據(jù)當(dāng)?shù)剞r(nóng)民生產(chǎn)、生活條件，結(jié)合該項(xiàng)目的特點(diǎn)，對(duì)工程進(jìn)度如下安排： 2010年3月份前做路線測(cè)量、土地征用、房屋拆遷、經(jīng)濟(jì)林補(bǔ)償?shù)惹捌跍?zhǔn)備工作，6月開工。2010年8月底完成土石方開挖，檔墻、路基、橋梁涵洞。2010年10月前完成排水溝及路面整平工作，并竣工通車。

七、結(jié)論

里莊公路的建成解決了一村380多人交通，有利于鄉(xiāng)村道路與主干線的合理銜接，提高區(qū)域內(nèi)的綜合運(yùn)輸能力，為深山區(qū)群眾加快新農(nóng)村建設(shè)奠定了基礎(chǔ)，改善了投資環(huán)境，必將帶動(dòng)該地區(qū)自然資源的開發(fā)利用和相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。因此，該項(xiàng)目實(shí)施是我鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步及加快我鄉(xiāng)新農(nóng)村建設(shè)的需要，是一項(xiàng)重要的民生工程，切實(shí)可行。建議上級(jí)給予批準(zhǔn)建設(shè)和支持。

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第五篇：村項(xiàng)目建議書

磯灘溝汀村龍坡、重興村莊基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

項(xiàng)

目

建

議

書

磯 灘 鄉(xiāng) 人 民 政

二00八年五月

府

***鄉(xiāng)溝汀村龍坡、重興組村莊道路、排水

溝及防洪壩建設(shè)項(xiàng)目

項(xiàng)目名稱：**鄉(xiāng)溝汀村龍坡、重興組村莊道路、排水溝

及防洪壩建設(shè)

建設(shè)性質(zhì)：新建

項(xiàng)目建設(shè)單位：**鄉(xiāng)人民政府

項(xiàng)目建設(shè)主體：**鄉(xiāng)溝汀村委會(huì)

技術(shù)依托單位：****鄉(xiāng)水利站、農(nóng)公站

項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模：道路1900 米排水溝380米 防洪壩50米 項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容：村莊內(nèi)道路硬化、村莊排水溝及防洪壩 項(xiàng)目總投資： 30萬元

項(xiàng)目建成效益：解決兩村民組近400人的交通、排水以及防

洪安全問題

**鄉(xiāng)溝汀村龍坡、重興組道路、排水溝

及防洪壩建設(shè)項(xiàng)目建議書

一、項(xiàng)目建設(shè)的目的和依據(jù)1、1 項(xiàng)目名稱及項(xiàng)目單位

（1）項(xiàng)目名稱：**鄉(xiāng)溝汀村龍坡、重興組道路、排水溝及防洪壩建設(shè)項(xiàng)目

（2）項(xiàng)目單位：**鄉(xiāng)人民政府1、2項(xiàng)目提出的背景

**鄉(xiāng)位于**縣北大門，“殷石”公路貫穿全鄉(xiāng)，交通便捷，全鄉(xiāng)1500余戶，5700余人，生態(tài)環(huán)境良好，溝汀村龍坡、重興兩村民組經(jīng)過集中移民搬遷，居民住房雖經(jīng)統(tǒng)一規(guī)劃，但村莊道路因資金等原因，排水不暢，一遇到雨水天氣，污水漫流，部分地段防洪能力不足，嚴(yán)重影響了當(dāng)?shù)鼐用竦恼Ｉa(chǎn)、生活。隨著招商引資力度的加大和本縣的幾項(xiàng)重點(diǎn)工程的即將建成，這種狀況與周圍環(huán)境的不協(xié)調(diào)也影響了我鄉(xiāng)政府甚至全縣對(duì)外的整體形象，在一定程度上阻礙了縣域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

1、3項(xiàng)目申報(bào)理由

（1）實(shí)施該項(xiàng)目是改變居民生產(chǎn)條件，改善人居環(huán)境，改變政府對(duì)外形象的工程，更是執(zhí)政為民的工程。

（2）群眾要求強(qiáng)烈，為項(xiàng)目實(shí)施提供了保證。

1、4項(xiàng)目編制依據(jù)

（1）項(xiàng)目按照建設(shè)新農(nóng)村總體規(guī)劃，結(jié)合實(shí)際情況制定。

（2）項(xiàng)目編制依據(jù)《**鄉(xiāng)“十一五”扶貧發(fā)展規(guī)劃》

二、項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容2、1計(jì)劃實(shí)施**鄉(xiāng)溝汀村龍坡、重興組道路、排水溝及防洪壩建設(shè)項(xiàng)目

（1）新建村莊道路（水泥路面）1900 米，路寬 3.5米，（2）新建村莊內(nèi)排水溝380米，（3）防洪壩50米2、2建設(shè)進(jìn)度

項(xiàng)目建設(shè)時(shí)限為三個(gè)月，即2008年6月實(shí)施，2007年8月結(jié)束。

2、3建設(shè)管理

成立項(xiàng)目建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)，組織協(xié)調(diào)，資金使用，施工管理等工作，項(xiàng)目實(shí)施以幫扶資金和農(nóng)戶籌措資金相結(jié)合，項(xiàng)目建設(shè)后村組管理，自我維護(hù)。

三、投資估算與資金籌措3、1投資估算

項(xiàng)目投資總概算為30萬元，其中

新建道路1900米，需資金18萬元，新建排水溝380米，需資金7萬元，新建防洪壩50米，需資金5萬元。

3、2資金籌措

（1）申請(qǐng)幫扶資金24萬元，（2）地方自籌配套6萬元。

四、項(xiàng)目效益

（1）項(xiàng)目建成后將徹底改變村莊內(nèi)的交通、排水和防洪問題，改變“臟、亂、差”的局面。

（2）為居民的生產(chǎn)生活提供方便。

（3）能密切政府和廣大群眾的關(guān)系。