第一篇：煤炭價格專業(yè)術(shù)語

車板價

日期：2007年06月23日 來源：sxmtxs.com 【字號：大 中 小】

車板價

車板價就是在火車已裝載煤炭，既將發(fā)出之前除火車運(yùn)費以外的一切費用。它包含煤炭的坑口價、汽車短運(yùn)費、火車貨運(yùn)站臺上稅費、鐵路計劃費等。

煤炭車板價=煤炭坑口價+汽車短運(yùn)費+站臺費+代理費

平倉價

日期：2007年06月23日 來源：sxmtxs.com 【字號：大 中 小】

平倉價

平倉價格又稱FOB價格。是指煤運(yùn)到港口并裝到船上的價格，包含了上船之前的所有費用，也就是說賣方把煤炭裝在船舶上，但不支付海運(yùn)運(yùn)費的交易價格。（一噸煤到港裝船平倉包含幾個環(huán)節(jié)：以秦皇島港為例

1、車皮進(jìn)入秦港的各卸煤地點，比如六、七公司到柳村南站，進(jìn)入翻車機(jī)房卸煤。

2、然后由皮帶機(jī)倒放至煤垛，倒放至煤垛中有堆存費用根據(jù)不同的公司有不同的費用標(biāo)準(zhǔn)。

3、由取料機(jī)從煤垛采煤由皮帶機(jī)送至裝船機(jī)裝船平倉。秦港這些裝船平倉的整個流程的費用通稱港口包干費，大概16元/噸，堆存費

另算。

坑口價

日期：2007年06月23日 來源：sxmtxs.com 【字號：大 中 小】

坑口價

坑口價是指在生產(chǎn)煤礦坑口就地進(jìn)行交易的價格，包含煤炭生產(chǎn)成本及利潤，以及產(chǎn)生的任何費用（如價調(diào)基金/三項基金、資源稅、增值稅和地方政府收費等）。一般不包含除煤價外任何產(chǎn)生的費用（如山西裝火車費用有代發(fā)費、站臺費、裝車費、借戶費、能源基金等）。

煤炭坑口價=煤炭生產(chǎn)成本+利潤+各項基金+增值稅+地方政府收費

到廠價

日期：2007年07月30日 來源：sxmtxs.com 【字號：大 中 小】

到廠價

到廠價：煤炭運(yùn)輸?shù)劫I方指定廠家的價格。（包括車板價+運(yùn)費+運(yùn)輸途中的其他費用）。

煤炭到廠價=煤炭車板價+運(yùn)費+運(yùn)輸途中其他費用

出廠價

日期：2007年07月30日 來源：sxmtxs.com 【字號：大 中 小】

出廠價

出廠價：是指煤炭經(jīng)過洗選加工之后在洗煤廠（儲煤場）交易的價格。

煤炭出廠價=煤炭坑口價+煤炭洗選費用及利潤

船板價

日期：2007年06月23日 來源：sxmtxs.com 【字號：大 中 小】

船板價

船板價：就是在船已裝載煤炭，即將發(fā)出之前除船運(yùn)費以外的一切費用。它包含煤炭的坑口價、汽車

運(yùn)費（或火車運(yùn)費）、碼頭上的稅費。

煤炭船板價=煤炭坑口價+各項運(yùn)輸費+各項碼頭稅費。

一票制

日期：2007年06月23日 來源：sxmtxs.com 【字號：大 中 小】

一票價是指除了煤炭的車板價以外,還包括了鐵路運(yùn)費和港雜費。一票價含全額增值稅發(fā)票,稅率為13%；兩票包括了運(yùn)費票和含票煤炭兩項,其中運(yùn)費票含稅率為7%。

坑口價：山西煤炭銷售網(wǎng)所公布的山西煤炭坑口價是從山西重點產(chǎn)煤縣中選取多個具有代表性的煤礦，且所選煤礦年產(chǎn)量多在60萬噸以下，因為此種類型的煤礦受市場變化的影響較大，對市場變化的反應(yīng)比較的敏感，我們將所采集的各個煤礦的煤炭價格數(shù)據(jù)，結(jié)合各礦煤炭質(zhì)量，并參照各礦當(dāng)期產(chǎn)量權(quán)重進(jìn)行綜合計算，所得的結(jié)果即為我們公布的價格。但由于所選煤礦的地理位置，交通狀況等的差異，各個煤礦所售煤炭價格也不盡相同，因此通過該種方法統(tǒng)計出的煤炭加權(quán)平均價格具有一定的綜合性和代表性，更能反

應(yīng)出該區(qū)域整體煤炭市場價格的變化情況。

我們目前公布的坑口價是買賣雙方在坑口進(jìn)行交易的價格，該價格為裸價，同時包括了煤炭可持續(xù)發(fā)展基本、礦山轉(zhuǎn)產(chǎn)發(fā)展資金提取和礦山環(huán)境恢復(fù)治理基金。

2）車板價：車板價就是在火車已裝載煤炭，即將發(fā)出之前除火車運(yùn)費以外的一切費用。它包含煤炭的坑口價、汽車運(yùn)費（短倒費用）、火車站臺上的若干稅費、地方煤運(yùn)收費、鐵路計劃費（又名點裝費）

和稅費。

3）到岸價：到岸價又稱到港價或CIF價格，是指成本+保險費+海運(yùn)運(yùn)費（目的港）價格。4）平倉價：平倉價格又稱FOB價格。是指煤運(yùn)到港口并裝到船上的價格，包含了上船之前的所有費用，也就是說賣方把煤炭裝在船舶上，但不支付海運(yùn)運(yùn)費的交易價格。（一噸煤到港裝船平倉包含幾個環(huán)節(jié)：以秦皇島港為例

1、車皮進(jìn)入秦港的各卸煤地點，比如六、七公司到柳村南站，進(jìn)入翻車機(jī)房卸煤。

2、然后由皮帶機(jī)倒放至煤垛，倒放至煤垛中有堆存費用根據(jù)不同的公司有不同的費用標(biāo)準(zhǔn)。

3、由取料機(jī)從煤垛采煤由皮帶機(jī)送至裝船機(jī)裝船平倉。秦港這些裝船平倉的整個流程的費用通稱港口包干費，2007年

年底調(diào)價后大概19元/噸，堆存費另算。

5）庫提價：庫提價是煤炭從倉庫運(yùn)出的價格。（包括煤炭入庫之前的價格+倉庫使用費）。6）到庫價：到庫價是指煤炭過運(yùn)輸送到指定倉庫的價格。（包括車板價+運(yùn)費+運(yùn)輸途中的其他費用）7）船板價：船板價就是在船已裝載煤炭，既將發(fā)出之前除船運(yùn)費以外的一切費用。它包含煤炭的坑口價、稅費（又名出境費）、汽車運(yùn)費、船碼頭上的若干稅費。

8）過駁價： 過駁價是平倉價格+過駁作業(yè)費用。過駁作業(yè)，是指大船靠碼頭、浮筒、裝卸平臺，或大船在錨地用駁船或其他小船裝卸貨物。過駁作業(yè)的費用，由貨主負(fù)擔(dān)。但是，大船因受港口公布的吃水限制，在錨地、港外加載或減裁的過駁作業(yè)費用，由船方負(fù)擔(dān)。

9）一票制：一票價是指除了煤炭的車板價以外,還包括了鐵路運(yùn)費和港雜費。一票價含全額增值稅發(fā)票,稅率為17%。

10）兩票制：兩票包括了運(yùn)費票和含票煤炭兩項,因此兩票制顧名思義就是包含煤炭運(yùn)費票和煤炭銷售票兩種票，其中煤炭銷售票稅率為17%，運(yùn)費票稅率為7%。目前公路經(jīng)銷實行“兩票制”管理，即：用戶車輛逐車持由煤運(yùn)公司統(tǒng)一印制的《出庫單》到指定煤礦裝貨，然后到營業(yè)站復(fù)磅計量，按復(fù)磅數(shù)量換開

《出省統(tǒng)一調(diào)運(yùn)單》后出境。

國際煤炭價格指數(shù)

日期：2007年06月22日 來源：sxmtxs.com 【字號：大 中 小】

國際煤炭價格指數(shù)于20世紀(jì)80年代產(chǎn)生，最初是煤炭貿(mào)易價格的原始反映。90年代以后，國際煤炭價格指數(shù)進(jìn)入快速發(fā)展期，許多公司開始設(shè)計和發(fā)布國際煤炭價格指數(shù)。煤炭價格指數(shù)發(fā)布機(jī)構(gòu)大致可分為4類：一是專業(yè)的煤炭信息、咨詢和服務(wù)公司；二是直接從事煤炭貿(mào)易的貿(mào)易商；三是煤炭生產(chǎn)商和用

戶合資成立的煤炭貿(mào)易公司；四是政府部門。

目前國際上主要的煤炭價格指數(shù)有：

（1）BJ指數(shù)：巴洛金克公司（BARLOW JONKER）是澳大利亞一家專門從事煤炭研究咨詢的公司，BJ指數(shù)是亞洲市場動力煤現(xiàn)貨價格指數(shù)，它反映了煤炭買賣雙方對現(xiàn)貨動力煤的合同價，發(fā)貨港是澳大利亞紐卡斯特港，目的港不定，每周發(fā)布一次。它現(xiàn)在已成為指導(dǎo)日澳煤炭價格談判和現(xiàn)貨談判的重要參考價

格依據(jù)。

（2）McCloskey煤炭價格指數(shù)：麥克洛斯基出版集團(tuán)是英國一家專門從事煤炭研究咨詢的公司，定期

編輯發(fā)布煤炭價格指數(shù)。

（3）Globalcoal煤炭價格指數(shù)：環(huán)球煤炭公司（Globalcoal）是由幾十家世界主要煤炭生產(chǎn)商和貿(mào)易商參與建立的煤炭電子交易市場。該公司為澳大利亞等主要煤炭貿(mào)易品種設(shè)計了標(biāo)準(zhǔn)的煤炭交易合同，以標(biāo)準(zhǔn)煤炭合同和交易價格為計算基礎(chǔ)，定期發(fā)表煤炭價格指數(shù)。

（4）紐約商品交易所煤炭價格指數(shù)：紐約商品交易所于2001年在世界上率先推出煤炭期貨交易，根

據(jù)期貨交易情況形成煤炭價格指數(shù)。

（5）PLATTS煤炭價格。普氏公司（PLATTS）是世界著名的專門從事能源信息和咨詢的公司。定期發(fā)布由專門渠道采集的煤炭價格估價和指數(shù)信息，刊物分別有周刊和日報。

（6）Augus煤炭價格：奧古斯能源公司（Augus）《煤炭日報》定期公布美國境內(nèi)5個主要產(chǎn)煤區(qū)有代表性煤種的價格。奧古斯《國際煤炭日報》公布世界主要煤炭出口國和進(jìn)口國港口一年內(nèi)交貨的煤炭合同價格、指數(shù)。以上這些煤炭價格指數(shù)有的是直接反映煤炭價格狀況，有的是經(jīng)過數(shù)據(jù)整理和處理以指數(shù)形式公布，總體上反映了世界煤炭貿(mào)易過程中的價格情況，對指導(dǎo)國際煤炭貿(mào)易起到重要的指導(dǎo)作用，也

逐步受到世界范圍的重視。

第二篇：煤炭價格上調(diào)通知

關(guān)于**煤礦民用煤銷售價格上調(diào)的通知

尊敬的客戶：

您好！

根據(jù)宏觀市場行情，再加上煤礦人力成本、運(yùn)輸、材料費等的全面增長，投入環(huán)節(jié)的不斷增多造成生產(chǎn)成本提高，經(jīng)煤礦領(lǐng)導(dǎo)開會決定2016年9月26日零時起，裝載機(jī)裝售民用煤單價上調(diào)為660元/噸，人工裝售民用煤上調(diào)為760元/噸，關(guān)于此次調(diào)價，希望大家能理解和支持，為此給大家造成的不便深表歉意，同時感謝廣大客戶的厚愛和支持，謝謝！

****煤礦

二〇一六年九月二十五日

第三篇：2014煤炭價格分析與預(yù)測

2014年煤炭價格分析與預(yù)測

山西省社會科學(xué)院 劉曉明

● 國內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速換擋，步入“新常態(tài)”

● 煤炭市場總量寬松、結(jié)構(gòu)過剩，煤炭經(jīng)濟(jì)繼續(xù)低位運(yùn)行 ● 煤炭價格下跌空間縮小，但仍將低位運(yùn)行

2012年以來，我國GDP增速開始回落，告別過去30多年年均10%左右的高速增長，進(jìn)入中高速增長階段。當(dāng)前，在宏觀經(jīng)濟(jì)“新常態(tài)”下，增速換擋期、轉(zhuǎn)型陣痛期和改革攻堅期“三期疊加”，經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨增速放緩、消化產(chǎn)能過剩任務(wù)繁重、內(nèi)生動力不足等困難。

2014年前三季度，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)繼續(xù)穩(wěn)中求進(jìn)，深化改革和結(jié)構(gòu)調(diào)整成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基調(diào)。受多重因素影響，國內(nèi)煤炭經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的壓力仍然較大，煤炭市場供求寬松的趨勢仍然持續(xù)，煤炭價格總體仍呈下跌態(tài)勢。

長期以來，我國煤炭價格形成機(jī)制經(jīng)歷了完全計劃、雙軌制、市場化等改革階段，但當(dāng)前以市場化為總體方向的定價機(jī)制在運(yùn)行中仍存在煤炭成本構(gòu)成不完全、流通成本過大、調(diào)控機(jī)制不完善、市場秩序不規(guī)范等問題。從長遠(yuǎn)來看，要建立統(tǒng)一、開放、競爭、有序的煤炭市場，形成以市場配置資源為主的煤炭價格形成機(jī)制，堅持市場配置資源與國家宏觀調(diào)控相結(jié)合，就要繼續(xù)推動煤炭外部成本內(nèi)部化，規(guī)范清理涉煤規(guī)費，進(jìn)一步完善煤炭市場體系，加快推動相關(guān)領(lǐng)域改革。

一、前三季度煤炭價格走勢分析

2014年前三季度，國內(nèi)煤炭市場延續(xù)了總量寬松、結(jié)構(gòu)性過剩的態(tài)勢，煤炭經(jīng)濟(jì)及煤炭價格總體維持低位運(yùn)行態(tài)勢。

（一）國內(nèi)煤炭價格總體走勢

據(jù)中國煤炭工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，截至2014年7月末，國內(nèi)煤炭價格總體已降至2007年底水平。2014年前三季度，國內(nèi)煤炭市場供求持續(xù)寬松，景氣度繼續(xù)下行，仍處于寒冷區(qū)間?？傮w看，前三季度煤炭價格走出一條向右下方傾斜的下跌

2014年年初，中國太原煤炭交易價格指數(shù)（CTPI）報99.05點，較上年同期下降15點，降幅為13.15%。8月末，該指數(shù)報81.26點，較年初下降17.79點，降幅達(dá)17.96%；較上年同期下降13.75點，降幅達(dá)14.47%。

二、煤炭價格供求分析及中短期預(yù)測

煤炭價格是整個能源經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的晴雨表，煤炭價格波動及其運(yùn)行趨勢受到從國際到國內(nèi)、從宏觀到微觀等多方面因素的影響?？傮w來看，供求關(guān)系是煤炭價格的主要影響因素。

（一）煤炭需求分析

據(jù)中國煤炭工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，2014年上半年全國煤炭產(chǎn)量18.16億噸，同比下降1.8%；全國煤炭銷量17.27億噸，同比下降2.1%。煤炭供給相對充足，需求乏力是導(dǎo)致煤炭價格持續(xù)低迷的主要原因。

1.國內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長放緩

2014年以來，世界經(jīng)濟(jì)形勢錯綜復(fù)雜，發(fā)達(dá)國家經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇艱難曲折，新興市場國家經(jīng)濟(jì)增速放緩，中國經(jīng)濟(jì)下行壓力加大。中國經(jīng)濟(jì)已告別連續(xù)多年的高速增長，進(jìn)入增速換擋的“新常態(tài)”。我國GDP增速自2012年起開始回落，2012年、2013年、2014年上半年增速分別為7.7%、7.7%和7.4%，告別過去30多年年均10%左右的高速增長。從山西情況來看，2012年、2013年、2014年上半年GDP增速分別為10.1%、8.9%和6.1%，增速下降明顯。經(jīng)濟(jì)增長放緩直接或間接影響煤炭需求，是煤炭價格持續(xù)下行的重要原因。

2.傳統(tǒng)耗煤行業(yè)景氣度不高

我國煤炭消費尤其是動力煤主要集中在電力、鋼鐵、建材、化工等行業(yè)。近年來，電力行業(yè)用煤是動力煤消費中最主要部分，冶金行業(yè)用煤量逐年上升，化工和建材行業(yè)動力煤需求量保持平穩(wěn)。據(jù)中國煤炭工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，2014年1-7月，全國煤炭消費23.1億噸，同比僅增長0.2%。其中，電力行業(yè)耗煤11.7億噸，占消費總量的50.65%，同比增長0.4%；鋼鐵行業(yè)耗煤3.7億噸，占消費總量的16.02%，同比下降0.7%；建材行業(yè)耗煤3.15億噸，占消費總量的13.64%，同比增長0.2%；化工行業(yè)耗煤1.3億噸，占消費總量的5.63%，同比增長7.7%。

從電力行業(yè)看，2014年上半年，全社會電力供需總體平衡。據(jù)中國電力企

業(yè)聯(lián)合會數(shù)據(jù)，上半年，全國全社會用電量26276億千瓦時，同比增長5.3%,增速比上年同期提高0.2百分點。其中，三次產(chǎn)業(yè)用電量占比分別為1.7%、73.5%和11.9%，城鄉(xiāng)居民生活用電量3378億千瓦時，占全社會用電量的比重為12.9%。從發(fā)電情況看，上半年全國規(guī)模以上電廠發(fā)電量26163億千瓦時，同比增長5.8%，增速比上年同期提高1.5個百分點。其中，火電發(fā)電量20995億千瓦時，同比增長4.7％，增速比上年同期提高2.1個百分點，占發(fā)電總量的80.25%。新疆、北京、湖北、山西等省份火電發(fā)電量增速較高，超過10%?？梢姡娏π枨笥绕涫腔痣姷挠妹盒枨髮γ禾績r格起到較大的支撐作用。

從鋼鐵行業(yè)看，國內(nèi)鋼材市場景氣度不高，鋼材價格低位運(yùn)行，鋼鐵行業(yè)虧損嚴(yán)重。據(jù)中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，2014年8月末，中鋼協(xié)CSPI鋼材綜合價格指數(shù)報90.63點，連續(xù)第5個月下跌，同時也是連續(xù)第11個月低于100點，且創(chuàng)2014年以來新低。中鋼協(xié)預(yù)計，后期鋼價將繼續(xù)呈低位波動走勢。8月份國內(nèi)重點鋼鐵企業(yè)粗鋼日均產(chǎn)量為170.41萬噸，環(huán)比下降5.26%。8月末重點鋼企鋼材庫存1424.16萬噸，環(huán)比增長1.1%。據(jù)中鋼協(xié)統(tǒng)計，2014年一季度，重點統(tǒng)計鋼鐵企業(yè)由盈轉(zhuǎn)虧，虧損總額23.29億元，累計虧損面達(dá)45.45%；上半年鋼鐵業(yè)僅實現(xiàn)利潤22億元，虧損面仍高達(dá)40%。可見，鋼鐵行業(yè)總體不景氣，用煤需求不振，無法對煤炭價格形成支撐。

從建材行業(yè)看，主要建材產(chǎn)品產(chǎn)量繼續(xù)增長，價格總體呈下探態(tài)勢，庫存增加，行業(yè)效益較上年有所改善。國家發(fā)改委數(shù)據(jù)顯示，2014年1-7月全國水泥產(chǎn)量136893萬噸，同比增長3.7%，增速同比減緩5.9個百分點；平板玻璃產(chǎn)量48334萬重量箱，增長6.2%，減緩4.2個百分點。7月重點建材企業(yè)水泥平均出廠價為344.8元/噸，環(huán)比下跌3.2元/噸，跌幅為0.9%；平板玻璃出廠價57.6元/重量箱，環(huán)比下跌3.5元/重量箱，跌幅為5.7%。7月末，重點建材企業(yè)水泥庫存1791萬噸，同比增長2%；平板玻璃庫存4459萬重量箱，下降5%。2014年上半年，建材行業(yè)實現(xiàn)利潤2011億元，同比增長18.7%。其中，水泥制造行業(yè)利潤342億元，增長52.7%；平板玻璃行業(yè)利潤17億元，增長24.1%。

從煤炭庫存方面看，中國煤炭工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，截至2014年6月末，全社會煤炭庫存已經(jīng)連續(xù)31個月保持在3億噸以上。6月末，煤炭企業(yè)庫存9900萬噸，創(chuàng)歷史最高水平；重點發(fā)電企業(yè)存煤7906萬噸，可用23天；主要港口存

煤5264萬噸，比年初增長39%。

（二）煤炭供給分析

近年來，國內(nèi)煤炭產(chǎn)能持續(xù)擴(kuò)大，煤炭進(jìn)口繼續(xù)攀升，煤炭供給持續(xù)增長，導(dǎo)致全國煤炭市場總量寬松，煤炭價格跌勢不止。

1.煤炭產(chǎn)能不斷擴(kuò)大

從產(chǎn)量方面看，國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2013年全國煤炭產(chǎn)量達(dá)到36.8億噸，同比增長0.8%。2013年全國煤炭消費量為36.1億噸，增幅由持續(xù)多年的年均增長9%降至2.6%。據(jù)中國煤炭工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，2014年前7個月全國煤炭產(chǎn)量21.63億噸，同比下降1.45%。

從產(chǎn)能方面看，“十一五”以來我國煤炭產(chǎn)業(yè)固定資產(chǎn)投資持續(xù)增加。國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，“十一五”期間我國煤炭開采和洗選業(yè)累計完成固定資產(chǎn)投資1.25萬億元，“十二五”前三年（2011-2013）又完成1.55萬億元，“十一五”以來煤炭開采和洗選業(yè)固定資產(chǎn)投資年均增長20.11%。近年來，我國煤炭產(chǎn)能不斷擴(kuò)大，煤炭投資積累的產(chǎn)能陸續(xù)釋放。中國煤炭行業(yè)協(xié)會預(yù)測，2014年國內(nèi)煤炭產(chǎn)能將突破40億噸。從山西的情況來看，2013年在很大一部分礦井改造建設(shè)的情況下，全省煤炭產(chǎn)量仍達(dá)到9.62億噸，其中外運(yùn)量6.2億噸，創(chuàng)歷史新高。2014年全省有575座在建的重組整合改造礦井，年內(nèi)將建成竣工160座，2015年將全部建成投產(chǎn)，總產(chǎn)能將達(dá)到13億噸?？傮w看，煤炭產(chǎn)能建設(shè)存在超前問題，產(chǎn)能過剩對煤炭價格的下行壓力仍將持續(xù)。

2.煤炭進(jìn)口持續(xù)增大

國際煤炭價格仍存在比較優(yōu)勢，煤炭凈進(jìn)口量進(jìn)一步加大，對國內(nèi)煤炭市場形成較大沖擊。2011年我國成為全球最大煤炭進(jìn)口國，全年共進(jìn)口煤炭（含褐煤）1.824億噸，同比增長10.8%。2012、2013年我國煤炭進(jìn)口分別達(dá)到2.9億噸和3.3億噸，連創(chuàng)歷史新高。據(jù)海關(guān)總署統(tǒng)計，2014年1-8月，我國累計進(jìn)口煤炭（含褐煤）2.02億噸，同比減少5.3%。預(yù)計2014年全年煤炭進(jìn)口仍將超過3億噸。從山西的情況來看，2014年上半年，山西省煤炭出口25.2萬噸，同比下降52.3%；進(jìn)口222.3萬噸，下降13.3%；凈進(jìn)口197.1萬噸?？傮w來看，我國煤炭進(jìn)口量持續(xù)增加，國際煤價已成為影響國內(nèi)煤價的重要因素。隨著國際煤炭價格持續(xù)低位運(yùn)行，進(jìn)口煤對國內(nèi)煤炭造成的沖擊仍有繼續(xù)擴(kuò)大的趨勢。

3.煤炭運(yùn)力不斷擴(kuò)大

近年來，我國鐵路投資不斷加大，尤其是中西部鐵路建設(shè)明顯提速，內(nèi)蒙古煤炭外運(yùn)通道建設(shè)逐步完善，極大地緩解了煤炭運(yùn)輸瓶頸問題。國家發(fā)改委數(shù)據(jù)顯示，2014年前7個月全國鐵路累計發(fā)運(yùn)煤炭13.3億噸，同比增長0.8%。主要煤運(yùn)通道中，大秦線完成煤炭運(yùn)量2.6億噸，同比增長2.8%；侯月線完成1.1億噸，同比增長1.4%。煤炭運(yùn)力的不斷提高有效保障了煤炭總體供應(yīng)能力，一定程度上降低了運(yùn)力瓶頸導(dǎo)致的煤炭價格上漲的推力。

4.新能源的替代作用逐步顯現(xiàn)

當(dāng)前，在我國能源消費結(jié)構(gòu)中，煤炭占比仍高達(dá)2/3，占有重要地位。但從長期來看，煤炭消費的比重在逐漸降低，石油、天然氣等能源消費的比重逐步提高。隨著新能源開發(fā)和利用增長迅猛，逾期未來將對煤炭形成一定的替代效應(yīng)。

從煤層氣開發(fā)利用方面看，有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，我國煤層氣資源儲量36.81萬億立方米，穩(wěn)定產(chǎn)量可達(dá)633-935億立方米，其中山西煤層氣儲量約10萬億立方米。據(jù)國家能源局?jǐn)?shù)據(jù)，2013年國內(nèi)煤層氣（煤礦瓦斯）抽采量156億立方米，利用66億立方米，同比分別增長10.6%和13.8%。根據(jù)《煤層氣開發(fā)利用“十二五”規(guī)劃》，“十一五”期間我國煤層氣開發(fā)從零起步，施工煤層氣井5400余口，形成產(chǎn)能31億立方米；累計利用煤層氣95億立方米，相當(dāng)于節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤1150萬噸。該規(guī)劃提出，到2015年，我國煤層氣產(chǎn)量將達(dá)300億立方米，“十二五”期間將新增煤層氣探明地質(zhì)儲量1萬億立方米，建成沁水盆地、鄂爾多斯盆地東緣兩大煤層氣產(chǎn)業(yè)化基地。

從頁巖氣開發(fā)方面看，近年來，美國頁巖氣勘探開發(fā)技術(shù)突破，產(chǎn)量快速增長，對煤炭產(chǎn)生替代效應(yīng)，對國際天然氣市場及世界能源格局產(chǎn)生重大影響。世界能源研究所（WRI）研究表明，中國頁巖氣儲量超過30萬億立方米，居世界第一，幾乎是美國的兩倍?！秶窠?jīng)濟(jì)和社會發(fā)展“十二五”規(guī)劃》明確要求，“推進(jìn)頁巖氣等非常規(guī)油氣資源開發(fā)利用”。國家能源局于2012年3月發(fā)布了《頁巖氣發(fā)展規(guī)劃（2011-2015年）》。根據(jù)該規(guī)劃，到2015年，我國將基本完成全國頁巖氣資源潛力調(diào)查與評價，掌握頁巖氣資源潛力與分布，建成一批頁巖氣勘探開發(fā)區(qū)，初步實現(xiàn)規(guī)模化生產(chǎn)；2020年力爭實現(xiàn)頁巖氣年產(chǎn)量600-1000億立方米。

應(yīng)當(dāng)看到，短期內(nèi)國內(nèi)頁巖氣的開發(fā)尚難以形成規(guī)模，并且，受開采技術(shù)和水資源的限制，預(yù)言國內(nèi)頁巖氣資源大規(guī)模開發(fā)為時尚早，其對煤炭等傳統(tǒng)能源的替代尚不明朗。但參考美國業(yè)已完成的頁巖氣革命，未來頁巖氣資源的開發(fā)利用若能夠形成規(guī)模，對國內(nèi)能源供應(yīng)格局將產(chǎn)生巨大影響，煤炭需求將進(jìn)一步減弱，煤炭價格將有可能被更大幅度的打壓。

三、煤炭價格走勢預(yù)測

綜合前文煤炭供求分析，從長期來看，煤炭價格回升至歷史較高水平的可能性很小，持續(xù)承壓、長期低位運(yùn)行的可能性更大。

從短期來看，支撐煤炭價格的積極因素有：第一，國內(nèi)主要煤炭產(chǎn)區(qū)山西、新疆、內(nèi)蒙古、河南等省份，已經(jīng)完成或正在進(jìn)行煤炭資源整合工作，煤炭資源整合后將大幅提升國家對煤炭產(chǎn)業(yè)的控制力，煤炭產(chǎn)量和煤炭價格預(yù)計將得到一定程度控制；第二，中煤、神華等煤炭集團(tuán)已宣布實施煤炭限產(chǎn)保價，山西、內(nèi)蒙等產(chǎn)煤大省有望陸續(xù)跟進(jìn)，對煤炭價格起到一定程度支撐作用；第三，2014年四季度冬季取暖用煤高峰期到來，煤炭需求將有所提振；第四，各地鐵路基建、地鐵等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資項目集中上馬，將直接帶動鐵路基建、工程機(jī)械、水泥等基建主線品種的市場需求，間接增加煤炭需求；第五，各主要煤炭產(chǎn)區(qū)相繼提出發(fā)展坑口電站，推進(jìn)煤炭資源就地轉(zhuǎn)化，變輸煤為輸煤和輸電相結(jié)合，能源供給方式將實現(xiàn)多樣化；第六，煤炭大省山西繼續(xù)推進(jìn)煤電聯(lián)營、煤電長協(xié)合同，推動建立和諧煤電關(guān)系，實施煤炭“二十條”、“十七條”等新政，減輕煤炭企業(yè)負(fù)擔(dān)，推動煤炭革命，對穩(wěn)定煤炭價格有所幫助。

但是，應(yīng)當(dāng)看到，中國經(jīng)濟(jì)增長降速進(jìn)入“新常態(tài)”，對煤炭總需求產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。國內(nèi)煤炭產(chǎn)能持續(xù)擴(kuò)大，傳統(tǒng)耗煤行業(yè)總體不景氣，加之進(jìn)口煤炭的沖擊，未來一段時期內(nèi)，煤炭市場寬松、供大于求的態(tài)勢將延續(xù)，煤炭價格預(yù)計仍將低位運(yùn)行，但下跌空間縮小。預(yù)計中短期乃至未來2、3年內(nèi)，國內(nèi)煤炭價格止跌企穩(wěn)甚至有所回暖的可能性較大，大幅波動的可能性不大。

第四篇：2013年四季度煤炭價格情況分析報告

2013年四季度煤炭價格情況分析報告

我動力廠2013年四季度煤炭平均開票價格約為614.94元/噸，價格較三季度有所上升，特別是12月份開票價格為632.24元/噸。但與周邊兄弟單位及用煤大戶企業(yè)煤炭價格基本相當(dāng)。主要是國內(nèi)動力煤市場穩(wěn)中有漲，煤礦出貨情況良好，港口庫存低位盤整造成。

與2013年四季度全國幾個主要港口煤炭平均價格相比（見附表），除去發(fā)熱量大小的因素，各大港口煤炭價格加上運(yùn)費（平均90元左右每噸）及其他費用后，我動力廠四季度平均價格比秦皇島港價格低43元左右，與天津港、曹妃甸港、價格相比低30元左右。綜合來看，我動力廠煤炭價格比主要市場港口煤價明顯降低。

11月20日公布的環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)再度大幅上漲，報收于565元/噸，比前一報告周期上漲了11元/噸，11月以來已經(jīng)累計上漲28元/噸。自10月16日價格反彈，發(fā)熱量5500大卡/千克動力煤綜合平均價格已經(jīng)累計上漲了46元/噸、漲幅為8.7%。秦皇島、曹妃甸等主要發(fā)運(yùn)港口較低的煤炭庫存狀況，則是助推該地區(qū)動力煤價格維持較大漲幅的最重要因素。

在先前連續(xù)大幅下跌之后，動力煤價格在短短一個月內(nèi)止跌企穩(wěn)并且出現(xiàn)連續(xù)大漲。12月25日，2013年年內(nèi)的最后一期環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)出爐，5500大卡動力煤價格每噸再漲9元，綜合平均價格報收于631元/噸。經(jīng)過連

續(xù)11周的上漲，距離今年年初首期價格指數(shù)633元/噸，僅有一步之遙。

國內(nèi)煤炭價格進(jìn)一步上漲的主要壓力來自于進(jìn)口煤，國外煤炭價格仍然具有很大優(yōu)勢。與進(jìn)口煤價格相比，國內(nèi)煤炭價格仍然非常高，主要是運(yùn)輸費用很高，市場化改革的主要阻力來自于相關(guān)利益集團(tuán)。但專家預(yù)計，環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)的上漲屬于短期的觸底反彈，煤企提價、冬季用煤高峰、煤炭采購合同簽訂等因素的影響時限較短，恐難以支撐2014年動力煤價格大幅上揚(yáng)。

從煤炭行業(yè)大環(huán)境來看，新的一年，供大于求的形勢更加嚴(yán)峻，價格上漲動力基本消失。雖然大集團(tuán)5500大卡動力煤價格仍在上漲，也不排除下周環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)繼續(xù)小幅上漲，但是，煤價總趨勢是逐步企穩(wěn)。

現(xiàn)階段支持動力煤價格上漲的因素主要有下游需求好轉(zhuǎn)、北方暴雪導(dǎo)致的電廠冬季儲煤進(jìn)程加速以及合同談判等。目前來看，國內(nèi)動力煤市場總體呈微漲態(tài)勢，隨著大煤企和電企的談判合同的成功，港口動力煤價格逐漸開始回落。本周山西動力煤市場小幅上漲，電廠接貨意愿較強(qiáng)，成交尚可，云南地區(qū)動力煤市場表現(xiàn)依舊較為平淡，隨著新年的到來，區(qū)內(nèi)開工率較低，市場整體較弱，成交一般，甘肅地區(qū)動力煤市場總體持穩(wěn)，價格方面小幅下跌，庫存方面逐漸減少。

2014年煤炭需求有望繼續(xù)小幅增長，但由于國內(nèi)煤炭產(chǎn)能較為充足，煤炭價格很難再現(xiàn)持續(xù)上漲。受需求季節(jié)性變

化、煤炭行業(yè)相關(guān)政策調(diào)整、節(jié)能環(huán)保力度加大以及國、內(nèi)外煤市相互作用等因素影響，國內(nèi)煤價有望整體呈現(xiàn)振蕩走勢。

建議采購部門能夠及時了解跟蹤好市場信息，努力壓降煤炭價格，圍繞2014廠部“提升素質(zhì)，規(guī)范行為，對標(biāo)先進(jìn)，嚴(yán)細(xì)管理”的總體部署，增強(qiáng)憂患意識、建立趕超標(biāo)準(zhǔn)、弘揚(yáng)實干精神，為全面完成我動力廠2014年任務(wù)目標(biāo)做出更大貢獻(xiàn)。

2013年四季度主要港口煤炭價格分析表（5500大卡）

（附表）參考煤炭網(wǎng)

第五篇：專業(yè)術(shù)語

專業(yè)術(shù)語學(xué)習(xí)

一、共面波導(dǎo)

如圖，即在介質(zhì)基片的一個面上制作出中心導(dǎo)體帶，并在緊鄰中心導(dǎo)體帶的兩側(cè)制作出導(dǎo)體平面，這樣就構(gòu)成了共面波導(dǎo)，又叫共面微帶傳輸線。共面波導(dǎo)傳播的是TEM波，沒有截止頻率。

由于中心導(dǎo)體與導(dǎo)體平板位于同一平面內(nèi)，因此，在共面波導(dǎo)上并聯(lián)安裝元器件很方便，用它可制成傳輸線及元件都在同一側(cè)的單片微波集成電路。

二、片上集成波導(dǎo)

基片集成波導(dǎo)Substrate integrated waveguide（SIW）是一種新的微波傳輸線形式，其利用金屬過孔在介質(zhì)基片上實現(xiàn)波導(dǎo)的場傳播模式。

高頻應(yīng)用中，由于波長過小過于高的容差要求常常使微帶線失效。波導(dǎo)就常用于高頻情況，但是波導(dǎo)體積大，不易于集成。所以產(chǎn)生了一種新的觀點：基片集成波導(dǎo)SIW。SIW是介于微帶與介質(zhì)填充波導(dǎo)之間的一種傳輸線。SIW兼顧傳統(tǒng)波導(dǎo)和微帶傳輸線的優(yōu)點，可實現(xiàn)高性能微波毫米波平面電路。原理：

1，采用PCB，LTCC或者薄膜工藝實現(xiàn)兩排金屬過孔。

2，電磁波被限制在兩排金屬孔和上下金屬邊界形成的矩形腔內(nèi)。

3，由于邊上的過孔，橫磁波（TM）不存在，橫電波TE10模為主模。

三、時域有限差分法（FDTD）

時域有限差分法原理，就是直接將時域Maxwell方程組的兩個旋度方程中關(guān)于空間變量和時間變量的偏導(dǎo)數(shù)用差商近似，從而轉(zhuǎn)換為離散網(wǎng)格節(jié)點上的是與有限差分方程。加入時域脈沖激勵后，在時間上迭代就可直觀地模擬出脈沖在求解區(qū)域上傳播、反射和散射的過程，進(jìn)而采用FFT將時域響應(yīng)變換到頻域就可獲得所希望的各種電參數(shù)，如無源電路的散射參數(shù)、天線的輻射方向圖和輸入阻抗、散射體的雷達(dá)散射截面（RCS）等。

四、射線追蹤

射線追蹤法是指給定發(fā)射點和接收點位置及介質(zhì)的波速,求從發(fā)射點到接收點的射線軌跡及其走勢(波傳播的時間)。80年代末以來,隨著Kirch-hoff 積分疊前深度偏移在解決復(fù)雜構(gòu)造成像中獲得一系列成功,作為其算法基礎(chǔ)之一的射線追蹤方法也得到了很大的促進(jìn)和發(fā)展,出現(xiàn)了大量不同于傳統(tǒng)方法的新型算法。主要基于Snell 的折射理論、Huygens原理、和Fermat理論,對射線進(jìn)行分析得到地震波的路徑?，F(xiàn)行的方法可分為以逐點外推為基礎(chǔ)的局部射線追蹤法理論,和以整體分析、驗算為出發(fā)點的全局射線追蹤法。

射線追蹤法示意圖

五、多陷波技術(shù)

實現(xiàn)陷波的方法都是通過改變天線的結(jié)構(gòu)影響天線的上的電流分布來實現(xiàn)陷波性能的，被改變電流分布后，天線相當(dāng)于增加了一個帶阻濾波器來實現(xiàn)頻帶抑制。比較常用的方法是刻蝕槽和增加輻射單元。

1.刻蝕槽的方法：目的都是為了改變天線的電流分布，從而達(dá)到頻帶抑制作用。槽可以添加在天線地板、輻射貼片和其它有用的位置上。槽的形狀也并非全是U形，也可以是環(huán)形、方形、L形、矩形以及其他不規(guī)則形狀。

輻射貼片開U型槽的原理，刻蝕的U形槽改變了它兩邊的電流分布，使電流的方向相反，從而實現(xiàn)頻帶抑制。被抑制的頻帶由U形槽的尺寸決定，改變U形槽的長度和寬度可以改變被抑制的頻帶范圍和中心頻帶。

2.添加調(diào)諧單元的方法：原理：添加調(diào)諧單元的方法是在天線結(jié)構(gòu)上增加與天線連接的部分通過增加調(diào)諧單元來改變天線上的電流分布，等效于引入相應(yīng)頻率上的濾波器，類似于容性加載，相當(dāng)于在需要抑制的頻帶內(nèi)串聯(lián)了諧振器來實現(xiàn)諧振，從而達(dá)到頻帶抑制的作用。調(diào)諧單元一般加載在貼片輻射單元或微帶線上，一般為“半波長諧振結(jié)構(gòu)”，但也視不同情況而定。

3.附加寄生單元方法：原理：通過引入寄生單元，使其上面的電流與輻射貼片上的電流方向相反，從而使被抑制的頻帶內(nèi)的反射系數(shù)大大增加，在超寬帶頻譜上實現(xiàn)頻帶抑制。

六、寬帶槽天線

定義：

縫隙天線（slot antenna），在導(dǎo)體面上開縫形成的天線，也稱為開槽天線。典型的縫隙形狀是長條形的，長度約為半個波長?？p隙可用跨接在它窄邊上的傳輸線饋電，也可由波導(dǎo)或諧振腔饋電。這時，縫隙上激勵有射頻電磁場，并向空間輻射電磁波。常用的縫隙天線是開在傳輸TE10模的矩形波導(dǎo)壁上的半波諧振縫隙。如果所開縫隙截斷波導(dǎo)內(nèi)壁表面電流線，則表面電流一部分繞過縫隙，另一部分以位移電流的形式沿原來方向流過縫隙，以維持總電流連續(xù)，因此縫被激勵。原理：

無限大和無限薄的理想導(dǎo)電平面上的縫隙稱為理想縫隙。理想縫隙上的電場與縫隙的長邊垂直，其振幅在縫隙的兩端下降為零。這一電場分布與具有相同尺寸的導(dǎo)體振子（稱為互補(bǔ)振子）上的磁場分布(即電流分布)完全一樣。根據(jù)電磁場的對偶性可知，理想縫隙所輻射的電磁場與互補(bǔ)振子產(chǎn)生的電磁場具有相同的結(jié)構(gòu)，只是振子的電場矢量對應(yīng)于縫隙的磁場矢量，振子的磁場矢量對應(yīng)于縫隙的電場矢量而已。因此?？p隙在yz平面內(nèi)的方向圖為8字形,而在xy平面內(nèi)的方向圖為圓形。理想縫隙的輸入阻抗與互補(bǔ)振子的輸入阻抗之積為z0/4，z0為周圍媒質(zhì)的波阻抗。對于有限導(dǎo)體平面或曲面上的實際縫隙，只要導(dǎo)體面尺寸比波長大得多，特別是縫隙窄邊方向的尺寸較大，曲率較小，則其基本特性便近似于理想縫隙。分類：

利用多個縫隙可構(gòu)成縫隙陣?？p隙陣有兩類：諧振陣和非諧振陣。諧振陣中各縫隙是同相激勵的；非諧振陣中各縫隙有一定相位差，因而其最大輻射方向不是在陣的法線方向，而是與法線成一角度。非諧振陣的優(yōu)點是頻帶較寬。

縫隙天線一般用于微波波段的雷達(dá)、導(dǎo)航、電子對抗和通信等設(shè)備中，并因能制成共形結(jié)構(gòu)而特別適宜于用在高速飛行器上。中國第一顆人造衛(wèi)星就使用了縫隙天線。60年代以來，波導(dǎo)縫隙陣天線（包括形成相位掃描或頻率掃描的面陣），因易于控制各縫隙的激勵以得到特定的口徑場分布，結(jié)構(gòu)簡便，已獲得迅速的發(fā)展和應(yīng)用。超低副瓣天線（副瓣電平低于－40分貝）就是在60年代后期用波導(dǎo)縫隙陣首先實現(xiàn)的。

七、超寬帶

超寬帶的定義：

規(guī)定天線的輻射功率從峰值下降到-10dB相對帶寬超過20%（相對帶寬的計算公式為

bw?2fH?fLfH?fL）或-10dB絕對帶寬超過1.5GHz就稱為超寬帶。后來FCC又將此帶寬值修改為500MHz。

超寬帶天線的設(shè)計要求：(a)阻抗要求

天線輸入阻抗必須具有超寬帶特性，即在工作信號的主要頻帶上保持阻抗的一致性，才可以保證信號能量有效地輻射出去，不引起信號特性的改變或降低。同時，必須觖天線終端不連續(xù)性引起的振鈴現(xiàn)象（超寬帶槽天線的過孔不連續(xù)性），要求天線特性阻抗沿天線縱向連續(xù)變化過渡，其上的電流為行波分布，所以，大多數(shù)起寬帶天線常常作阻抗加載處理，因而天線效率降低。(b)相位中心要求

天線的相位中心具有超寬帶不變特性，即天線的相位中心在工作信號能量分布的主要頻帶上保持一致。對于脈沖輻血壓場的空間分布，不僅有幅度的要求，而且要求在空間一定的區(qū)域內(nèi)脈沖輻射場的波形不發(fā)生嚴(yán)重畸變。傳統(tǒng)意義上的寬帶天線，如對數(shù)周期天線、螺旋天線等輻射場的幅度空間分布滿足寬帶要求，但是輻射場的相位空間分布不滿足寬帶要求，即其相位中心在該頻段內(nèi)變化較大，所以不能作為超寬帶信號的輻射器應(yīng)用。(c)最大輻射方向要求

為了保證超寬帶信號的保真性，天線的最大輻射方向不能變化，否則波形保真不能滿足。(d)天線增益要求

當(dāng)天線收發(fā)雙工時，收發(fā)天線的合成傳輸函數(shù)應(yīng)當(dāng)保持常數(shù)，這樣要求天線增益G(w)正比于w，或者表示為

G????G0?

即在工作頻帶內(nèi)，天線增益應(yīng)與頻率成正比或與波長成反比。

八、開路線/短路線技術(shù)

1、傳輸線中的開路、短路

距負(fù)載z向負(fù)載方向看去的傳輸線上的阻抗為： Zi(z)=Z0Rr?jZ01tan?li

01rZ?jRtan?li(a)終端短路

負(fù)載阻抗ZL=0,Г=-1時，距負(fù)載Z處向負(fù)載方向看去，傳輸線上的電壓、電流及阻抗的分布為： U(Z)=-j2Ulsinβz I(Z)=2Ul/Z0cosβz Z(Z)=jZ0tanβz 其中，Ul為終端入射波電壓，Z0為傳輸線的特性阻抗。上式表明：

（1）在終端短路的無耗線上，對于任意指定的時刻（或沿線均為零值的時刻除外），沿線電壓和電流分布的空間相位相差90°，即電流的有效值最大而電壓恒為零，稱為電流的波腹和電壓的波節(jié)。任意一處的輸入阻抗都是純電抗性的，意味著通過線上任意一處傳輸?shù)钠骄β识嫉扔诹悖@是傳輸線的損耗性質(zhì)以及終端沒有消耗功率的負(fù)載的必然結(jié)果.（2）當(dāng)z=(2n+1)λ/4，（n=0,1,2…）時，電壓振幅恒為最大值，即|U|max=2|Ui|,而電流振幅恒為零，即|I|min=0,這些點稱之為電壓的波腹點和電流的波節(jié)點。當(dāng)z=nλ/2,（n=0,1,2…）時，電流振幅恒為最大值，即|I|max=2Ii,而電壓振幅恒為零，即|U|min=0,這些稱之為電流的波腹點和電壓的波節(jié)點。波腹點和波節(jié)點相差λ/4。

（3）傳輸線終端短路時，輸入阻抗為Zin(z)=jZ0tanβz=jZ0tan(2πz/λ)=jXin 當(dāng)工作頻率固定時Zin(z)為純電抗，在00呈感性，短路線等效為一電感；在λ/4

終端短路傳輸線上的阻抗分布

(b)終端開路

終端開路時終端電流入射波與反射波等幅反相；電壓入射波與反射波等幅同相。電壓反射系數(shù)Г=1。

此時，電壓波腹點為短路時的波節(jié)點，波節(jié)點為短路時的波腹點。輸入阻抗： Z(Z)=-jZ0cotβz

2、微帶開路線饋電的傳輸線模型

在參考文獻(xiàn)中提到，使用微帶開路線饋電可以起到擴(kuò)展阻抗帶寬的作用。使用微帶線饋電的傳輸線模型如下：

饋源的一端串聯(lián)長度為Ls的開路線，另一端通過長度為Li的傳輸線連接天線，可以看出兩部分傳輸線相互串聯(lián)。因此，饋端的輸入阻抗為： Zin=Zin1(Li)+Zin2(Ls)其中，Zin(Li)為輻射天線的輸入阻抗，Zin2(Ls)為開路線的輸入阻抗。天線的輸入阻抗可以表示為： Zin1(li)=Z01Rr?jZ01tan?liZ01?jRrtan?li

其中，Z01為輻射貼片面的特性阻抗，Rr為天線的輻射電阻。開路線的輸入阻抗可以表示為： Zin2(Ls)=-jZ02/tanβLs 其中，Z02為開路線的特性阻抗。

開路線的輸入阻抗只存在虛部，為余弦函數(shù)，傳輸線長度在0-0.5λ之間變化時，輸入阻抗在-∞到+∞之間變化。因此，調(diào)節(jié)它的長度可以調(diào)節(jié)饋端輸入阻抗虛部的匹配。

九、HFSS、CST Ansoft HFSS概述

基于有限元方法（FEM）的分析微波工程問題的三維電磁仿真軟件，可以對任意的三維模型進(jìn)行全波分析求解。HFSS提供了簡潔直觀的用戶設(shè)計界面、精確自適應(yīng)的場解器、擁有空前電性能分析能力的功能強(qiáng)大后處理器，能計算任意形狀三維無源結(jié)構(gòu)的S參數(shù)和全波電磁場。HFSS軟件擁有強(qiáng)大的天線設(shè)計功能，它可以計算天線參量，如增益、方向性、遠(yuǎn)場方向圖剖面、遠(yuǎn)場3D圖和3dB帶寬；繪制極化特性，包括球形場分量、圓極化場分量、Ludwig第三定義場分量和軸比。使用HFSS，可以計算：基本電磁場數(shù)值解和開邊界問題，近遠(yuǎn)場輻射問題；端口特征阻抗和傳輸常數(shù)；S參數(shù)和相應(yīng)端口阻抗的歸一化S參數(shù)；結(jié)構(gòu)的本征模或諧振解；射頻和微波部件、天線和天線陣及天線罩；高速互連結(jié)構(gòu)；電真空器件。

而且，由Ansoft HFSS和Ansoft Designer構(gòu)成的Ansoft高頻解決方案，是目前唯一以物理原型為基礎(chǔ)的高頻設(shè)計解決方案，提供了從系統(tǒng)到電路直至部件級的快速而精確的設(shè)計手段，覆蓋了高頻設(shè)計的所有環(huán)節(jié)。Ansoft HFSS的應(yīng)用領(lǐng)域（天線方面）

1.面天線：貼片天線、喇叭天線、螺旋天線 2.波導(dǎo)：圓形/矩形波導(dǎo)、喇叭、波導(dǎo)縫隙天線 3.線天線：偶極子天線、螺旋線天線

4.天線陣列：有限陣列天線陣、頻率選擇表面（FSS）5.雷達(dá)散射截面（RCS）

通過HFSS可以獲取的信息

1、矩陣數(shù)據(jù)：S、Y、Z參數(shù)和VSWR（匹配）

2、相關(guān)的場：

2D/3D近場－遠(yuǎn)場圖

電場、磁場、電流（體/面電流）、功率、SAR輻射 某空間內(nèi)的場求解

求解類型：Full-wave

求解原理：3D有限元法（FEM）網(wǎng)格類型：等角的 網(wǎng)格單元：正四面體

網(wǎng)格剖分形式：自適應(yīng)網(wǎng)格(Adaptive Meshing)激勵：端口求解

求解原理：2D-FEM

形式：自適應(yīng)網(wǎng)格（邊界條件）HFSS軟件的求解原理

總體來說，HFSS軟件將所要求解的微波問題等效為計算N端口網(wǎng)絡(luò)的S矩陣，具體步驟如下：

1、將結(jié)構(gòu)劃分為有限元網(wǎng)格（自適應(yīng)網(wǎng)格剖分）

2、在每一個激勵端口處計算與端口具有相同截面的傳輸線所支持的模式

3、假設(shè)每次激勵一個模式，計算結(jié)構(gòu)內(nèi)全部電磁場模式

4、由得到的反射量和傳輸量計算廣義S矩陣

圖1 求解流程圖

自適應(yīng)網(wǎng)格剖分是在誤差大的區(qū)域內(nèi)對網(wǎng)格多次迭代細(xì)化的求解過程，利用網(wǎng)格剖分結(jié)果來計算在求解頻率激勵下存在于結(jié)構(gòu)內(nèi)部的電磁場。初始網(wǎng)格是基于單頻波長進(jìn)行的粗剖分，然后進(jìn)行自適應(yīng)分析，利用粗剖分對象計算的有限元解來估計在問題域中的哪些區(qū)域其精確解會有很大的誤差（收斂性判斷），再對這些區(qū)域的四面體網(wǎng)格進(jìn)行細(xì)化（進(jìn)一步迭代），并產(chǎn)生新的解，重新計算誤差，重復(fù)迭代過程（求解—誤差分析（收斂性判斷）—自適應(yīng)細(xì)化網(wǎng)格）直到滿足收斂標(biāo)準(zhǔn)或達(dá)到最大迭代步數(shù)。如果正在進(jìn)行掃頻，則對其他頻點求解問題不再進(jìn)一步細(xì)化網(wǎng)格。

圖2 自適應(yīng)網(wǎng)格（總體與局部）

有限元法（FEM）

1、有限元的基本思想

有限元法的基本思想是將連續(xù)的求解區(qū)域離散為一組有限個、且按一定方式相互聯(lián)結(jié)在一起的單元的組合體。由于單元能按不同的聯(lián)結(jié)方式進(jìn)行組合，且單元本身又可以有不同形狀，因此可以模型化幾何形狀復(fù)雜的求解域。通常有限元法都遵循以下基本步驟: 物體的離散化:離散化是有限元法的基礎(chǔ)，這就是依據(jù)結(jié)構(gòu)的實際情況，選擇合適的單元形狀、類型、數(shù)目、大小以及排列方式，將擬分析的物體假想地分成有限個分區(qū)或分塊的集合體。假設(shè)這些單元在處于它們邊界上的若干個離散節(jié)點處相互連接，這些節(jié)點的位移將是該問題的基本未知參數(shù)。

挑選形函數(shù)或插值函數(shù):選擇一組函數(shù)，通常是多項式，最簡單的情況是位移的線性函數(shù)。這些函數(shù)應(yīng)當(dāng)滿足一定條件，該條件就是平衡方程，它通常是通過變分原理得到的，可由每個“有限單元”的節(jié)點位移唯一地確定該單元中的位移狀態(tài)。

確定單元的性質(zhì):確定單元性質(zhì)就是對單元的力學(xué)性質(zhì)進(jìn)行描述。確定了單元位移后，可以很方便地利用幾何方程和物理方程求得單元的應(yīng)變和應(yīng)力。一般用單元的剛度矩陣來描述單元的性質(zhì)，確定單元節(jié)點力與位移的關(guān)系。

組成物體的整體方程組:組成物體的整體方程組就是由已知的單元剛度矩陣和單元等效節(jié)點載荷列陣集成表示整個物體性質(zhì)的結(jié)構(gòu)剛度矩陣和結(jié)構(gòu)載荷列陣，從而建立起整個結(jié)構(gòu)己知量-------總節(jié)點載荷與整個物體未知量-------總節(jié)點位移的關(guān)系。

解有限元方程和輔助計算:引入強(qiáng)制邊界條件，解方程得到節(jié)點位移。一般整體方程組往往數(shù)目龐大，可能是幾十個、幾百個，以至于成千上萬個。對于這些方程組需要一定的計算數(shù)學(xué)方法解出其未知量。然后，根據(jù)實際問題進(jìn)行必要的輔助計算。

完整的有限元的求解過程如下圖所示：

2、有限元的數(shù)學(xué)方法

從更廣泛的觀點看，有限元法的數(shù)學(xué)基礎(chǔ)是變分原理。根據(jù)變分原理發(fā)展而來的有限元法，在求解微分方程方面得到了廣泛的應(yīng)用。

變分原理是表達(dá)物理基礎(chǔ)定律的一種普遍形式，其表達(dá)可概括如下：給出一個依賴物理狀態(tài)v的變量J(v)，同時給出J(v)的容許函數(shù)集v，即一切可能的物理狀態(tài)，則真是的狀態(tài)是v中使J(v)達(dá)到極小值的函數(shù)。

解釋如下：首先，有一組微分方程（對實際問題的控制方程），加上一組邊界條件（特定、限定），再根據(jù)最?。O?。┠芰吭砬蠼鈱嶋H問題。在結(jié)構(gòu)力學(xué)和應(yīng)力分析中，變分原理用得最多。

談到變分，不能不談到函數(shù)。函數(shù)的自變量是數(shù)，而泛函的自變量是函數(shù)，所以說泛函數(shù)就是函數(shù)的函數(shù)。

at?比如，公式?01?_y2gy'2dxt又是y的函數(shù)，中，y?y(x)是函數(shù)，所以t[y(x)]稱為泛函。這里y(x)為一待求函數(shù)，它必須，滿足t為最小值的條件。

所謂變分就是對泛函t求極值，考慮確定函數(shù)最小值問題：

bI(y)??aF(x,y(x),y(x))dx'

y?'dydx這里y(a)和y(b)值已經(jīng)給定，并且件y(a)?y1，相當(dāng)求函數(shù)y?y(x)滿足邊界條、y(b)?y2并使I達(dá)到極值的條件。

dy?y(x)?0'函數(shù)取極值必須滿足一定條件，即已知y?f(x)，那么dx為函數(shù)

?I取極值的必要條件。同樣，對泛函數(shù)取極值也有相應(yīng)的必要條件：?y??I?0（?為變分專用符號）。泛函數(shù)取極值的必要條件經(jīng)推導(dǎo)可得到一個歐拉方程【泛函I取極值（非充分條件）時y(x)必須滿足歐拉方程】。

x2I[y(x)]?已知?F(x,y,y)dxx1'，歐拉方程為

Fy?ddxFy'?0或

?F?y?ddx?y（?F')?0 歐拉方程是一個微分方程，為求解這個微分方程，可得無窮多個極值曲線。當(dāng)把邊界條件y(x1)?y1,y(x2)?y2代入，就可得到唯一的極值曲線。

由于F?F(x,y,y)，所以ddxFy'?'Fy?ddxFy'?0d中全導(dǎo)數(shù)dx.Fy'的展開式為：

'''?Fy?x'??Fydy'?y.dx??Fydy''?y'dx?Fy'x?Fy'y.y?Fyy'.y

歐拉方程的最后形式為：

從上面已看出，應(yīng)用變分法為求解過程，首先是從泛函求極值出發(fā)，產(chǎn)生與變分代表同一物理過程的微分方程（歐拉方程）——必要條件，然后求解微分方程，得到滿足變分的極值曲線。

一般來說，函數(shù)求極值得到的是一個數(shù)，而泛函求極值得到的是一個函數(shù)或者是微分方程加邊界條件。

泛函求極值計算可用微分方程的求解來代替，反之，微分方程的求解也可用泛函求極值計算來代替。

變分原理是用來求解微分方程，首先出現(xiàn)在彈性力學(xué)領(lǐng)域中，因為彈性構(gòu)件的平衡狀態(tài)具有最小的總位能，所以求解彈性力學(xué)的微分方程就很自然的轉(zhuǎn)化為一個變分問題。

十、異質(zhì)集成技術(shù)

即在濾波器產(chǎn)生陷波性能部分和超寬帶天線的設(shè)計上采用不同的介質(zhì)，以此來實現(xiàn)更佳的陷波和寬帶阻抗性。采用異質(zhì)集成技術(shù)不僅兼?zhèn)鋫鹘y(tǒng)經(jīng)典超寬帶天線的設(shè)計優(yōu)點，有效保證濾波器的性能，而且還能降低成本、提高系統(tǒng)的性能和效率。

十一、槽孔不連續(xù)結(jié)構(gòu)的特點

異質(zhì)集成技術(shù)和片上集成波導(dǎo)技術(shù)，將會在片上集成波導(dǎo)的孔和異質(zhì)集成部分產(chǎn)生不連續(xù)結(jié)構(gòu)

Fy?Fy'x?Fy'y.y?Fyy'.y?0'''