第一篇：隧 道 施 工 監(jiān) 理 實(shí) 施 細(xì) 則

隧 道 施 工 監(jiān) 理 實(shí) 施 細(xì) 則

高速公路隧道具有開(kāi)挖端面大，且存在圍巖地質(zhì)狀態(tài)復(fù)雜、多變，隱蔽工程多、施工難度大的特點(diǎn)，為確保同三國(guó)道主干線，福寧高速公路J7合同段楊梅嶺隧道、二鋪塘隧道、鹽田隧道的施工幾永久安全，按照合同工期圓滿完成任務(wù)，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)，必須加大監(jiān)理力度、嚴(yán)格監(jiān)理程序。在施工的各個(gè)階段，按照規(guī)范及設(shè)計(jì)要求，對(duì)工程的質(zhì)量、進(jìn)度、費(fèi)用、安全各方面進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督檢查?，F(xiàn)分階段制定實(shí)施性監(jiān)理細(xì)則；

一、施工準(zhǔn)備階段的監(jiān)理

1、審批承包人的工場(chǎng)進(jìn)度計(jì)劃（含施工組織計(jì)劃）。

2、審批承包人的質(zhì)量安全保證體系。

3、檢驗(yàn)承包人的進(jìn)場(chǎng)材料、審批承包人的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)。

4、審查承包人機(jī)械進(jìn)場(chǎng)情況。

5、檢查、復(fù)核、認(rèn)定平面控制測(cè)量、水準(zhǔn)測(cè)量精度、閉合情況。

6、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督、檢查、復(fù)核承包人的施工放樣。

7、檢查承包人的工程場(chǎng)地占用情況

8、檢查、復(fù)核、測(cè)量承包人測(cè)定的地面線。

二、洞口施工階段的監(jiān)理

在洞口施工階段要經(jīng)常性的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督、檢查承包人下列各項(xiàng)工作：

１、洞口施工是否按施工組織設(shè)計(jì)的順序安排，按照?qǐng)D紙及規(guī)范的要求組織施工。洞口各項(xiàng)工程應(yīng)通盤(pán)考慮，妥善安排，盡快完成，為洞口安全及洞身施工創(chuàng)造有利條件。２、排水系統(tǒng)：洞外排水系統(tǒng)包括邊坡、仰坡外的截水溝、排水溝、洞口排水溝涵管組。所開(kāi)挖和鋪砌除按圖紙要求施工外，還應(yīng)符合砌體工程的各項(xiàng)要求。游進(jìn)水口應(yīng)與原地面銜接緊密，下游出水口應(yīng)妥善的引人路塹邊溝。

（2）邊坡、仰坡以外的土方，不能存在坑洼積水，并不得用土填筑，以免流失堵塞排水系統(tǒng)，影響洞口安全。３、洞口土石方開(kāi)挖

（1）洞口土石方開(kāi)挖應(yīng)按設(shè)計(jì)放樣的邊坡線自上而下逐段開(kāi)挖，不許掏底開(kāi)挖或上下重疊開(kāi)挖，邊、仰坡不能采用深眼大爆破，以免引起滑坡、崩塌。

（2）應(yīng)清除洞口上方有可能滑塌的表土、危石等，消除不安全因素。開(kāi)挖中要隨時(shí)檢查，如發(fā)現(xiàn)有開(kāi)裂等現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)適當(dāng)放緩坡度。確保邊、仰坡的穩(wěn)定性和施工安全。

（3）洞口端墻處的土石方開(kāi)挖，應(yīng)視地質(zhì)情況、地層穩(wěn)定情況、洞口施工季節(jié)、隧（1）邊坡、仰坡外截水溝、排水溝應(yīng)在洞口土石開(kāi)挖前完成。截水溝、排水溝的上

道施工方法，選擇合適的時(shí)間和施工方法。

４、當(dāng)洞口因開(kāi)挖可能引起地層滑坡、偏壓、崩塌時(shí)，應(yīng)及時(shí)采取措施。根據(jù)不同情況采取地表錨桿、噴射砼、護(hù)坡?lián)鯄Φ却胧２?shí)施進(jìn)行監(jiān)控量測(cè)工作，檢查各項(xiàng)具體措施的可靠性。

５、挖進(jìn)洞時(shí)，鋼支撐應(yīng)緊貼開(kāi)挖面，設(shè)計(jì)有管棚支護(hù)的，鋼支撐與管棚連為整體，支撐作業(yè)應(yīng)緊跟開(kāi)挖面，確保安全進(jìn)洞。

６、洞門(mén)：洞門(mén)應(yīng)避開(kāi)雨季，選擇有利時(shí)機(jī)及早修筑。（1）動(dòng)門(mén)施工放樣的平面位置、標(biāo)高必須準(zhǔn)確無(wú)誤。

（2）洞門(mén)基礎(chǔ)必須置于穩(wěn)定的地基上，并作好排水和清除雜物（廢渣等）。（3）洞門(mén)端墻砌筑（澆筑）與臺(tái)背回填，兩側(cè)應(yīng)同時(shí)進(jìn)行，防止產(chǎn)生偏壓?；靥顣r(shí)必須分層夯實(shí)

（4）洞門(mén)裝飾應(yīng)符合圖紙的要求，表面平整、美觀，于自然景觀相協(xié)調(diào)。隧道名牌要求美觀醒目。

三、洞身開(kāi)挖階段的監(jiān)理

洞身開(kāi)挖是隧道施工的第一道工序，也是關(guān)鍵工序。在開(kāi)挖過(guò)程中圍巖的穩(wěn)定與否，取決于圍巖本身的 水文地質(zhì)、工程地質(zhì)條件，無(wú)疑開(kāi)挖對(duì)圍巖的穩(wěn)定狀態(tài)有著直接重要的影響。局部超挖圍巖會(huì)產(chǎn)生應(yīng)力集中影響圍巖穩(wěn)定；而欠挖則直接影響到二襯的厚度，對(duì)工程質(zhì)量及安全產(chǎn)生隱患。洞身開(kāi)挖的基本原則是：在保證圍巖穩(wěn)定、減少對(duì)圍巖擾動(dòng)確保安全的前提下，選擇適當(dāng)?shù)拈_(kāi)挖方法和掘進(jìn)方式提高掘進(jìn)速度。在洞身開(kāi)挖工程中監(jiān)理工程師應(yīng)對(duì)下列各項(xiàng)進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)督檢查。

1、檢查承包人對(duì)已經(jīng)批準(zhǔn)的水果方案的執(zhí)行情況，（包括：開(kāi)挖順序、爆破、施工照明、通風(fēng)、排水、出渣等）。施工中可根據(jù)具體情況的變化，也可及時(shí)改變施工方法，但必須經(jīng)過(guò)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。

2、洞身開(kāi)挖應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)的斷面施工，并一次挖夠。并應(yīng)盡可能減少超挖，嚴(yán)格控制欠挖。在拱腳、墻腳以上1米內(nèi)斷面嚴(yán)禁欠挖，侵入二襯。

3、在洞身開(kāi)挖過(guò)程中監(jiān)理工程師應(yīng)隨時(shí)檢查承包人測(cè)定的隧道軸線位置和標(biāo)高、開(kāi)挖輪廓線等。

（1）在淺埋隧道開(kāi)挖時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制地表沉陷，減少循環(huán)開(kāi)挖進(jìn)尺，防止塌方，應(yīng)根據(jù)具體情況采取有效措施。

（2）在施工中應(yīng)盡可能的減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)。爆破開(kāi)挖應(yīng)采用短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、弱爆破、勤觀測(cè)的原則。

（3）加強(qiáng)對(duì)拱腳的處理安設(shè)拱腳錨桿。及時(shí)施做仰拱或臨時(shí)仰拱。（4）在軟弱破碎圍巖段或有涌水時(shí)，應(yīng)采用預(yù)注漿，地表安設(shè)地層錨桿，洞內(nèi)環(huán)行固結(jié)注漿或采用管棚加固地層。

對(duì)每道工序進(jìn)行認(rèn)真檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正。

4、超前支護(hù)

1）、超前錨桿或超前小鋼管支護(hù)

（1）超前錨桿或超前小鋼管支護(hù)應(yīng)與鋼架支撐配合使用并從鋼架腹部穿過(guò)，并與隧道縱向開(kāi)挖輪廓線向的外插角為5——10度，長(zhǎng)度應(yīng)大于循環(huán)進(jìn)尺，宜為3——5米

（2）超前錨桿宜用早強(qiáng)水泥沙錨桿。超前小導(dǎo)管應(yīng)平直，尾部焊箍，頂部呈尖錐形，在安設(shè)前應(yīng)對(duì)其認(rèn)真檢查，鋼管頂入鉆孔長(zhǎng)度不應(yīng)小于管長(zhǎng)的90%。2）管棚剛架超前支護(hù)

（1）管棚施做前認(rèn)真檢查斷面中線及標(biāo)高，開(kāi)挖輪廓線必須符合圖紙的要求。（2）鋼架安裝應(yīng)符合±2度的要求。在鋼架上沿開(kāi)挖線縱向鉆管棚孔，其外插角以不侵入隧道開(kāi)挖輪廓線越小越好，孔身按設(shè)計(jì)要求。鉆孔孔徑應(yīng)比鋼管直徑大2——3厘米。鉆孔順序從高位向低位進(jìn)行。

（3）為管棚鋼架支護(hù)的剛度，應(yīng)按照要求在管內(nèi)注入水泥沙漿。封堵塞應(yīng)有進(jìn)料孔和出氣孔，在出氣孔流漿后才可停止壓注。3）超前小導(dǎo)管注漿

（1）沿隧道縱向輪廓線以10度~30度的外插角鉆孔，將小導(dǎo)管打入地層，亦可在開(kāi)挖面上鉆孔將小導(dǎo)管搭入地層。小導(dǎo)管的環(huán)向間距按圖紙要求

（2）小導(dǎo)管注漿前應(yīng)對(duì)開(kāi)挖面5米范圍內(nèi)的坑道噴射5~10厘米的砼。導(dǎo)管注漿壓力應(yīng)控制在0.5~1.0兆帕.必要時(shí)在孔口設(shè)置止?jié){塞,止?jié){塞應(yīng)能承受規(guī)定的最大注漿壓力和水壓

（3）注漿后到開(kāi)挖前的時(shí)間間隔,視注漿種類(lèi)宜為4~8小時(shí),開(kāi)挖時(shí)應(yīng)保留1.5~2.0米的止?jié){端,防止下次注漿時(shí)孔口跑漿.5、錨桿

（1）采用系統(tǒng)錨桿、局部錨桿時(shí)要滿足技術(shù)規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。局部錨桿主要是用于圍巖松動(dòng)區(qū)的加固

（2）錨桿安設(shè)作業(yè)要在初噴砼后及時(shí)進(jìn)行，所謂“及時(shí)”對(duì)Ⅲ類(lèi)以下圍巖是指“盡快”對(duì)Ⅳ類(lèi)以上圍巖是指“適時(shí)”。錨桿鉆孔方向宜適當(dāng)調(diào)整盡量與巖層主要結(jié)構(gòu)面垂直。（3）錨桿用材料必須進(jìn)行檢驗(yàn)，精心制作，確保質(zhì)量。

（4）鉆孔作業(yè)按設(shè)計(jì)要求，先定出孔位，做上標(biāo)記以利于位置準(zhǔn)確。對(duì)鉆孔質(zhì)量要嚴(yán)要求，確保每一根錨桿都能發(fā)揮支護(hù)作用。（5）砂漿質(zhì)量是確保粘結(jié)力和錨固力的核心，必須充分注意。嚴(yán)格控制在處凝前用完，并灌漿飽滿，粘結(jié)牢固，達(dá)到設(shè)計(jì)抗拔力的要求

（6）早強(qiáng)水泥砂漿錨桿，早強(qiáng)劑的摻量應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范要求。必須起到早強(qiáng)、緩凝、減水、防銹的效果。

（7）楔縫式錨桿：其錨固作用取決于錨頭與巖壁間是否在楔緊后脹牢。此外，錨桿施工后經(jīng)過(guò)一晝夜后應(yīng)再次緊固，以后還要定期檢查，防止松弛失效。

（8）有水地段錨桿施工：采用普通水泥砂漿錨桿時(shí)，如孔內(nèi)有水，應(yīng)避開(kāi)，另行鉆孔，再進(jìn)行注漿和安設(shè)錨桿，也可采用其他錨桿。

（9）錨桿定孔，孔位偏差不大于±15毫米，孔洞保持直線，孔深不小于設(shè)計(jì)長(zhǎng)度，外露不大于噴層厚度。

6、鋼筋網(wǎng)

（1）承包人應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的部位鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)。鋼筋網(wǎng)應(yīng)隨受?chē)妿r面的起伏鋪設(shè)，且應(yīng)與錨桿或釬釘連接牢固，在噴射作業(yè)時(shí)不顫動(dòng)，鋼筋網(wǎng)的保護(hù)層應(yīng)不小于2厘米

（2）在虛講噴射砼作為永久支護(hù)的部位，鋼筋網(wǎng)直徑和鋼筋網(wǎng)的網(wǎng)格間距，必須按圖紙要求或監(jiān)理工程師的要求辦理。

7、噴射混凝土

（1）爆破后應(yīng)立即噴射砼，盡快封閉巖面，才能有效的控制圍巖的松動(dòng)變形。噴射前應(yīng)清理巖面的粉塵和雜物，使噴層與巖面密貼，不致產(chǎn)生夾層和離鼓現(xiàn)象。噴射時(shí)應(yīng)自下而上分層噴射，每層的厚度應(yīng)控制在6厘米以內(nèi)，以減少混凝土的重力作用而引起的滑動(dòng)或脫落現(xiàn)象。分層噴射的間隔時(shí)間不能太短，一般在初噴終凝以后。

（2）噴射砼的拌制應(yīng)用強(qiáng)制式攪拌機(jī)，噴射時(shí)的風(fēng)壓應(yīng)為0.1~0.15兆帕,并且水壓應(yīng)稍高于風(fēng)壓.（3）噴射前應(yīng)對(duì)圍巖尺寸進(jìn)行嚴(yán)格檢查,并清除松動(dòng)危石.（4）噴射時(shí),噴嘴要垂直于受?chē)娒?傾斜角度不大于10度,距離0.8~1.2米

（5）在噴射砼前,承包人應(yīng)提交噴射砼的施工方案,包括噴射方式、機(jī)具設(shè)備、操作方法混合料配合比及外加劑等，并附簡(jiǎn)要說(shuō)明報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。（在噴射砼施工前至少28天，承包人應(yīng)按技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行噴射砼試驗(yàn)）。

（6）在噴射砼施工過(guò)程中監(jiān)理工程師應(yīng)隨時(shí)檢查對(duì)已批準(zhǔn)施工方案的執(zhí)行情況。（7）鋼筋網(wǎng)噴射砼，鋼筋網(wǎng)應(yīng)根據(jù)被支護(hù)圍巖面實(shí)際起伏形狀鋪設(shè)，且應(yīng)在噴射一層混凝土后再行鋪設(shè)。開(kāi)始噴射時(shí)應(yīng)縮短噴頭到受?chē)娒嬷g的距離，并適當(dāng)調(diào)整噴射角度，使鋼筋網(wǎng)背面混凝土密實(shí)。（8）

四、洞身二襯階段的監(jiān)理

隧道初期支護(hù)是幫助圍巖達(dá)到施工期間的初步穩(wěn)定，二次支護(hù)（襯砌）則是提供安全儲(chǔ)備或承受后期圍巖壓力。按照現(xiàn)代支護(hù)理論和新奧法施工原則，作為安全儲(chǔ)備的二次支護(hù)（也稱二次模筑）是在圍巖或圍巖加支護(hù)穩(wěn)定后施做的。二次襯砌是采用模筑砼作為內(nèi)層的襯砌。本階段的監(jiān)理工作包括對(duì)洞身襯砌、防水層、洞內(nèi)附屬工程及有關(guān)工程的施工作業(yè)的監(jiān)督檢查。

1、襯砌準(zhǔn)備階段的監(jiān)理

1）斷面檢查：根據(jù)隧道中線及水平測(cè)量檢查初支護(hù)面是否有侵入二襯斷面。

2）、檢查二襯的中線、立模位置。保證襯砌不侵入建筑界限。二襯的內(nèi)輪廓線一般應(yīng)擴(kuò)大5厘米（預(yù)留變形量）

3）、使用拼裝式拱架模板時(shí)，立模前應(yīng)在洞外樣臺(tái)上將拱架和模板進(jìn)行試拼，檢查其尺寸、形狀，不符合要求時(shí)應(yīng)予修整。配齊配件，模板表面要涂防銹劑。使用整體移動(dòng)式模板臺(tái)車(chē)時(shí)，在洞外組裝并調(diào)試好各機(jī)構(gòu)的工作狀態(tài)，檢查好各部尺寸，保證進(jìn)洞后投入正常使用。每次脫模后應(yīng)予檢查、檢修。

4）、根據(jù)架設(shè)位置架設(shè)安裝拱架模板或模板臺(tái)車(chē)就位后，經(jīng)承包人自檢后監(jiān)理工程師應(yīng)做好各項(xiàng)檢查，內(nèi)容有；位置、尺寸、方向、標(biāo)高、坡度、穩(wěn)定性等并注意檢查以下幾個(gè)問(wèn)題：（1）每排拱架應(yīng)架設(shè)在垂直于隧道中線的垂直平面內(nèi)，不得傾斜，對(duì)于曲線隧道，因曲線外弧長(zhǎng)里弧短，則應(yīng)分段調(diào)整拱架方向和模板長(zhǎng)度。

（2）拱架或臺(tái)車(chē)應(yīng)立于穩(wěn)固的地基上減少下沉。當(dāng)采用整體移動(dòng)式模板臺(tái)車(chē)時(shí)，其走行軌道應(yīng)鋪設(shè)穩(wěn)定，軌枕間距離要適當(dāng)?shù)来惨駬v密實(shí)。

（3）拱架要架設(shè)牢固穩(wěn)定，保證不產(chǎn)生過(guò)量位移。對(duì)其穩(wěn)定性要進(jìn)行檢查。拱架模板的架設(shè)和加強(qiáng)均應(yīng)考慮其腹部的通行空間，以保證洞內(nèi)運(yùn)輸?shù)臅惩ā?/p>

（4）擋頭模板應(yīng)同樣安裝固定。擋頭板與巖壁之間的縫隙嵌堵嚴(yán)密。

（5）設(shè)有各種防水卷材、止水帶時(shí)，應(yīng)先行安裝好并注意擋頭板不得損傷防水材料，以免影響防水效果。

五、隧道的防、排水：

水不僅是影響隧道正常施工的因素之一，也是影響隧道正常運(yùn)營(yíng)的重要因素之一。

在施工階段地下水的作用不僅減低了圍巖動(dòng)穩(wěn)定性，特別是軟弱破碎圍巖影響更嚴(yán)重，使施工十分困難，增加了支護(hù)的難度和費(fèi)用。在運(yùn)營(yíng)階段，地下水常從混凝土襯砌的施工縫、變形縫、裂縫甚至空隙中滲漏進(jìn)隧道。造成洞內(nèi)各種設(shè)備發(fā)生銹蝕，更使路面積水、打滑、危及行車(chē)安全。

為避免或減少危害，在隧道施工階段，應(yīng)采取防、截、堵、排相結(jié)合的綜合治水原則，以模筑砼作為防水、（堵水）的基本措施。截：就是在隧道以外將地表水、地下水疏導(dǎo)截流，使之不能進(jìn)入隧道工程范圍內(nèi)。堵：就是以襯砌砼為基本防水層，以其他防水材料為輔助防水層，阻隔地下水，使之不能進(jìn)入隧道的防水措施，必要時(shí)還可以采用注漿堵水。

排：就是人為地設(shè)置防水系統(tǒng)，將地下水排出隧道。

在施工前，承包人應(yīng)按照技術(shù)規(guī)范、設(shè)計(jì)要求，預(yù)計(jì)可能出現(xiàn)的地下水情況制定防、排方案、措施，以防襯砌或壓漿液進(jìn)入堵塞水路。保證拱部側(cè)墻不滴水，路面不冒水、不積水、排水設(shè)施不滲水。

六、監(jiān)控量測(cè)：

七、隧道監(jiān)控量測(cè)的目的是通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)量測(cè)來(lái)監(jiān)視圍巖和支護(hù)的穩(wěn)定性，并應(yīng)用量測(cè)的結(jié)果修正設(shè)計(jì)指導(dǎo)施工。現(xiàn)場(chǎng)量測(cè)又與工程地質(zhì)、力學(xué)分析緊密結(jié)合，能較好的反映地下工程的動(dòng)態(tài)變化規(guī)律。

量測(cè)的項(xiàng)目根據(jù)技術(shù)規(guī)范要求為：地質(zhì)和支護(hù)狀況觀察、周邊收斂、拱頂下沉、錨桿及錨索內(nèi)力及抗拔力四項(xiàng)為必測(cè)項(xiàng)目，地表下沉、圍巖體內(nèi)位移、圍巖彈性波測(cè)試等七項(xiàng)為選測(cè)項(xiàng)目。承包人應(yīng)根據(jù)圍巖地質(zhì)條件、隧道施工結(jié)構(gòu)、工程施工及環(huán)境條件進(jìn)行選擇，在開(kāi)工前56小時(shí)提出監(jiān)控量測(cè)計(jì)劃內(nèi)容，包括量測(cè)項(xiàng)目及方法、量測(cè)儀器、測(cè)點(diǎn)布置、頻率、數(shù)據(jù)處理、人員組織報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。在施工過(guò)程中監(jiān)理工程師應(yīng)嚴(yán)格檢查。

1、地質(zhì)素描

地質(zhì)素描是同隧道施工進(jìn)展同步進(jìn)行，對(duì)洞內(nèi)圍巖地質(zhì)（和支護(hù)）的觀察和描述。描述應(yīng)對(duì)有代表性的斷面詳細(xì)準(zhǔn)確、如實(shí)的反映情況。主要內(nèi)容包括：

（1）測(cè)試斷面的位置、性狀、尺寸、編號(hào)。（2）巖石名稱、結(jié)構(gòu)、顏色。

（3）層理、片理、節(jié)理、裂隙、斷層等各種軟弱面的產(chǎn)狀、寬度、延伸情況、連續(xù)性、間距等各種結(jié)構(gòu)面的成因類(lèi)型、力學(xué)屬性、粗糙程度、充填物質(zhì)成分和泥化軟化情況。

（4）巖脈穿插情況及與圍巖的接觸關(guān)系、軟硬幾破碎程度。（5）巖體風(fēng)化程度、特點(diǎn)、抗風(fēng)化能力。

（6）地下水類(lèi)型、出露位置，水量大小及錨噴支護(hù)施工的影響的等。（7）施工開(kāi)挖方式方法、錨噴支護(hù)參數(shù)及循環(huán)時(shí)間。

（8）圍巖內(nèi)鼓、彎折、變形、巖爆、掉塊、塌落的位置、規(guī)模、數(shù)量和分布情況、圍巖的自封時(shí)間等。

（9）特殊地質(zhì)條件描述

（10）噴層開(kāi)裂、起鼓、剝落情況描述（11）地質(zhì)斷面圖或縱橫剖面圖

2、拱頂下沉量測(cè)：拱頂點(diǎn)是隧道周邊上的一個(gè)特殊點(diǎn)，其位移情況具有較強(qiáng)的代表性。要用水準(zhǔn)儀認(rèn)真測(cè)量拱頂變化情況。測(cè)試頻率按技術(shù)規(guī)范要求。

3、周邊收斂：

（1）開(kāi)挖后應(yīng)盡快埋設(shè)測(cè)點(diǎn)并讀取初讀數(shù)。

（2）測(cè)點(diǎn)（測(cè)試斷面）應(yīng)盡可能靠近開(kāi)挖面2米以內(nèi)。

（3）讀數(shù)應(yīng)在重錘穩(wěn)定或強(qiáng)力調(diào)節(jié)器指針?lè)€(wěn)定指示規(guī)定的張力值時(shí)讀取。（4）周邊收斂量測(cè)斷面間距按技術(shù)規(guī)范要求設(shè)置。

（5）測(cè)試頻率應(yīng)按技術(shù)規(guī)范要求，視圍巖條件、工程結(jié)構(gòu)條件及施工情況而定。（6）整個(gè)量測(cè)過(guò)程應(yīng)做好詳細(xì)記錄，并隨時(shí)檢查有無(wú)錯(cuò)誤。

4、錨桿抗拔力：

每300根必須抽樣一組進(jìn)行抗拔力試驗(yàn)。

5、每10米一個(gè)斷面，每個(gè)斷面至少做3根錨桿。每根錨桿的錨固力不得低于圖紙的規(guī)定，

第二篇：隧道施工監(jiān)理

隧道施工監(jiān)理

隧道施工地形環(huán)境復(fù)雜，加之在設(shè)計(jì)工程中很難完全掌握工程地質(zhì)、水位地質(zhì)狀況，所以，在整個(gè)施工期間，除遇有規(guī)范明確的事項(xiàng)外，還會(huì)有許多問(wèn)題須依賴于判斷來(lái)確定。在隧道施工質(zhì)量監(jiān)理過(guò)程中，應(yīng)在調(diào)查研究、分析的基礎(chǔ)上。應(yīng)用隧道工程的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，作出符合工程實(shí)際的判斷，進(jìn)而采取可行的措施，確保工程施工質(zhì)量，這就是隧道施工質(zhì)量監(jiān)理的特點(diǎn)。

隧道施工質(zhì)量，不僅取決于隧道結(jié)構(gòu)幾何尺寸、建筑材料能否達(dá)到規(guī)范和設(shè)計(jì)的要求，而且與圍巖的穩(wěn)定狀態(tài)有關(guān)。影響圍巖穩(wěn)定性的有地質(zhì)因素也有施工因素，地質(zhì)因素的影響主要是客觀存在的，只能通過(guò)施工過(guò)程中進(jìn)一步認(rèn)清而無(wú)法改變；施工因素的影響是認(rèn)為可以控制的，尤其是隧道的開(kāi)挖方法和支護(hù)措施，可以根據(jù)圍巖地質(zhì)條件采取相應(yīng)的能夠穩(wěn)定圍巖的方法。所以在隧道施工期間，注意觀察隧道圍巖的地質(zhì)條件變化，依據(jù)圍巖分類(lèi)指標(biāo)，適時(shí)加以確認(rèn)，及時(shí)改正對(duì)設(shè)計(jì)文件的圍巖的劃分，提出對(duì)隧道結(jié)構(gòu)的施工方案，督促承包單位采取與圍巖條件相適應(yīng)的施工方法，是隧道施工質(zhì)量監(jiān)理工作的重要內(nèi)容。目前，在隧道施工中，采用量測(cè)監(jiān)控技術(shù)，及時(shí)掌握隧道開(kāi)挖中圍巖的動(dòng)態(tài)，檢驗(yàn)支護(hù)效果，這就是在觀察的基礎(chǔ)上，作出經(jīng)驗(yàn)判斷，還根據(jù)量測(cè)數(shù)據(jù)，作出對(duì)巖石力學(xué)的評(píng)價(jià)，從而修改設(shè)計(jì)和改變施工法，使之更加適應(yīng)具體施工環(huán)境。因此，在隧道施工質(zhì)量監(jiān)理工作中，應(yīng)充分重視對(duì)施工量測(cè)所獲數(shù)據(jù)的分析及分析結(jié)論的運(yùn)用。

隧道結(jié)構(gòu)是隱蔽工程，內(nèi)在的質(zhì)量問(wèn)題事后很難發(fā)現(xiàn)，且一旦出現(xiàn)質(zhì)量缺陷很難采取措施彌補(bǔ)，因而隧道施工質(zhì)量監(jiān)理工作要針對(duì)各個(gè)施工環(huán)節(jié)進(jìn)行，做到不留有缺憾。

（一）施工測(cè)量

1、一般規(guī)定

（1）控制測(cè)量的精度應(yīng)以總誤差衡量，最大誤差（極限誤差）規(guī)定為中誤差的兩倍。（2）隧道施工時(shí)應(yīng)做好下列工作： ① 長(zhǎng)隧道設(shè)置的精密三角網(wǎng)或精密導(dǎo)線網(wǎng)，應(yīng)定期對(duì)其基準(zhǔn)點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行校核； ② 洞外水準(zhǔn)點(diǎn)、中線點(diǎn)應(yīng)根據(jù)隧道平縱面、隧道長(zhǎng)度等定期進(jìn)行復(fù)核，洞內(nèi)控制點(diǎn)應(yīng)根據(jù)施工進(jìn)度設(shè)定。

（3）洞內(nèi)施工隧道測(cè)量，樁點(diǎn)必須穩(wěn)定、可靠，且通視良好。水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)在不易損害處，并加以妥善保護(hù)。測(cè)量?jī)x器、工具在使用前應(yīng)著重檢校，保證儀器具的技術(shù)狀態(tài)符合使用要求。使用光電測(cè)距儀時(shí)，應(yīng)按其使用規(guī)定要求進(jìn)行。

（4）隧道平面控制測(cè)量的精度、隧道內(nèi)兩相施工中線在貫通面上的極限誤差、出洞外和洞內(nèi)控制測(cè)量誤差引起在貫通面產(chǎn)生的貫通誤差影響值、洞內(nèi)引線測(cè)角、量距的精度以及兩洞口水準(zhǔn)點(diǎn)間往返高差不符值，均應(yīng)符合交通部現(xiàn)行的《公路隧道勘測(cè)規(guī)程》的規(guī)定。

（5）隧道竣工后應(yīng)提交貫通測(cè)量技術(shù)成果書(shū)、貫通誤差的實(shí)測(cè)成果和說(shuō)明、凈空斷面測(cè)量和永久中線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)的實(shí)測(cè)成果及示意圖。

2、洞內(nèi)施工測(cè)量

（1）洞內(nèi)導(dǎo)線應(yīng)根據(jù)洞口投點(diǎn)向洞內(nèi)作引伸測(cè)量，洞口投點(diǎn)納入控制網(wǎng)內(nèi)，由洞口投點(diǎn)傳遞進(jìn)洞方向的連接角測(cè)角中誤差，不應(yīng)超過(guò)測(cè)量等級(jí)的要求，后視方向的長(zhǎng)度不宜小于300m。導(dǎo)線點(diǎn)應(yīng)盡量沿路線中線布設(shè)，導(dǎo)線邊長(zhǎng)在直線地段不宜短于200m；曲線地段不宜短于70m。無(wú)閉合條件的單導(dǎo)線，應(yīng)進(jìn)行二組獨(dú)立觀測(cè)，相互校核。用中線法進(jìn)行洞內(nèi)測(cè)量的隧道，中線點(diǎn)間距直線部分不宜短于100m；曲線部分不宜短于50m。當(dāng)用正倒鏡延長(zhǎng)直線法或曲線偏角法檢測(cè)延伸的中線點(diǎn)時(shí)，其點(diǎn)位橫向偏差不得大于5mm。

（2）特長(zhǎng)隧道、長(zhǎng)隧道及采用大型掘進(jìn)機(jī)械施工的隧道易用激光設(shè)備導(dǎo)向。（3）供導(dǎo)坑延伸和掘進(jìn)用的臨時(shí)點(diǎn)可以用串線法標(biāo)定，其延長(zhǎng)表度在直線部分不應(yīng)大于30m；曲線部分不應(yīng)大于20cm。串線法的兩吊線間距不宜小于5m。用串線法標(biāo)定開(kāi)挖面中線時(shí)，其距離可用鋼尺丈量。

（4）開(kāi)挖前應(yīng)在開(kāi)挖斷面標(biāo)出設(shè)計(jì)斷面尺寸線，開(kāi)挖工作完成后應(yīng)及時(shí)測(cè)量并繪出斷面圖。采用上下導(dǎo)坑法施工的隧道，上部導(dǎo)坑的中線每引伸一定距離后，應(yīng)與下部導(dǎo)坑的中線聯(lián)測(cè)一次，用以校核上部導(dǎo)坑的中線點(diǎn)或向上部導(dǎo)坑引點(diǎn)。

（5）供襯砌用的臨時(shí)中線點(diǎn)，必須用經(jīng)緯儀測(cè)定，其間距可視放樣需要適當(dāng)加密，但不宜大于10m。

（6）襯砌立模前應(yīng)復(fù)核中線和高程，標(biāo)出拱架頂、邊墻底和起拱線高程，用設(shè)計(jì)襯砌斷面的支距控制架立拱模和墻模。立模后必須進(jìn)行檢查和校正，確保無(wú)誤。

（7）洞內(nèi)水準(zhǔn)路線應(yīng)由洞口高程控制點(diǎn)向洞內(nèi)布設(shè)，結(jié)合洞內(nèi)施工情況，測(cè)點(diǎn)間距以200~500m為宜。洞內(nèi)施工用的水準(zhǔn)點(diǎn)，應(yīng)根據(jù)洞外、洞內(nèi)已設(shè)定的水準(zhǔn)點(diǎn)，按施工需要加設(shè)。為使施工方便，在導(dǎo)坑內(nèi)拱部、邊墻施工點(diǎn)段宜每100m設(shè)立一個(gè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，并定期復(fù)核。

3、貫通誤差的測(cè)定

（1）貫通誤差的測(cè)定應(yīng)按下列要求進(jìn)行：

① 采用精密導(dǎo)線測(cè)量時(shí)，在貫通面附近定一臨時(shí)點(diǎn)，由進(jìn)測(cè)的兩方向分別測(cè)量該點(diǎn)的坐標(biāo)，所得的閉合差分別投影至貫通面及其垂直的方向上，得出實(shí)際的橫向和縱向貫通誤差，再置鏡于該臨時(shí)點(diǎn)測(cè)求方位角貫通誤差。② 采用中線法測(cè)量時(shí)。應(yīng)由測(cè)量的相向兩方向分別向貫通面延伸，并取一臨時(shí)點(diǎn)，量出兩點(diǎn)的橫向和縱向距離，得出該隧道的實(shí)際貫通誤差。③ 水準(zhǔn)路線由兩端向洞內(nèi)進(jìn)測(cè)，分別測(cè)至貫通面附近的同一水準(zhǔn)點(diǎn)或中線點(diǎn)上，所測(cè)得的高程差值即為實(shí)際的高程貫通誤差。

4、竣工測(cè)量

（1）隧道竣工后，應(yīng)在直線地段每50m、曲線地段每20m及需要加測(cè)斷面處，測(cè)繪以路線中線為準(zhǔn)的隧道實(shí)際凈空，標(biāo)出拱頂高程、起拱線寬度、路面水平寬度。

（2）隧道永久中線點(diǎn)，應(yīng)在竣工測(cè)量后用混凝土包金屬標(biāo)志。直線上的永久中線點(diǎn)，每200~250m設(shè)一個(gè)，曲線上應(yīng)在緩和曲線的起始點(diǎn)各設(shè)一個(gè)；曲線中部，可根據(jù)通視條件適當(dāng)增加。永久中線點(diǎn)設(shè)立后，應(yīng)在隧道邊墻上畫(huà)出標(biāo)志。

（3）洞內(nèi)水準(zhǔn)點(diǎn)每公里應(yīng)埋設(shè)一個(gè)，并應(yīng)在隧道邊墻上畫(huà)出標(biāo)志。

5、輔助坑道測(cè)量

（1）經(jīng)輔助坑應(yīng)引入的中線及水準(zhǔn)測(cè)量，應(yīng)根據(jù)輔助坑道的類(lèi)型、長(zhǎng)度、方向和坡度等，按要求精度在坑道口附近設(shè)置洞外控制點(diǎn)。

（2）平行導(dǎo)坑與橫洞的引線方法和高程測(cè)量均與正洞相同。

（3）斜井中線的方向應(yīng)由斜井口外直線引伸，可采用正倒鏡分中的串線法進(jìn)行；斜井量距應(yīng)丈量斜距，測(cè)出樁頂高程，求出高差，按斜距換算成水平距離。（4）豎井測(cè)量時(shí)，應(yīng)根據(jù)豎井的大小、深度、必要的測(cè)量精度決定測(cè)量方法。經(jīng)豎井引入中線的測(cè)量可使用鋼弦吊錘、激光、經(jīng)緯儀等，經(jīng)豎井的高程可將鋼卷尺直接吊下測(cè)定。

（二）開(kāi)挖

1、開(kāi)挖方法

（1）隧道施工前在決定開(kāi)挖方法時(shí)，應(yīng)對(duì)斷面尺寸及形式、圍巖條件、工區(qū)長(zhǎng)度、工期、當(dāng)?shù)貤l件等綜合考慮后。最大限度利用圍巖自身具有的支承能力，在不使圍巖松弛的情況下，盡可能使用開(kāi)挖斷面大的開(kāi)挖方法。通常采用的開(kāi)挖方法大體可按全斷面法、臺(tái)階法、導(dǎo)坑超前法劃分。

① 全斷面法適用于地質(zhì)穩(wěn)定的地層中在大斷面隧道施工中，開(kāi)挖和支護(hù)襯砌能夠使用大型機(jī)械，能實(shí)現(xiàn)機(jī)械化快速施工，且開(kāi)挖一次完成，不存在多次擾動(dòng)圍巖情況。由于掌子面集中于一處，便于工程管理和質(zhì)量控制；但對(duì)圍巖條件變化的適用性差，施工過(guò)程中存有問(wèn)題時(shí)，要改變施工方式往往非常困難。② 臺(tái)階法一般指上半斷面與下半斷面同時(shí)并進(jìn)的開(kāi)挖方法。在圍巖條件或施工機(jī)械不適應(yīng)全斷面法施工時(shí)可采用這種開(kāi)挖方法。圍巖是否穩(wěn)定，直接關(guān)系到臺(tái)階的長(zhǎng)短，在膨脹性地層或在土砂地層中，通過(guò)斷面支護(hù)盡快使襯砌早期閉合，以使掌子面穩(wěn)定，要求將臺(tái)階長(zhǎng)度盡可能短。多臺(tái)階法是在一般臺(tái)階法不能保證掌子面自立的情況下采用的，由于分段多，閉合時(shí)間晚，坑道變形會(huì)增大。與全斷面法比較，臺(tái)階法使用的機(jī)械設(shè)備數(shù)目增多，且易出現(xiàn)各工序間的干擾，對(duì)于工程管理和質(zhì)量控制帶來(lái)一定困難。③ 導(dǎo)坑超前法包括側(cè)導(dǎo)坑超前、下導(dǎo)坑超前、上導(dǎo)坑超前等。其中側(cè)導(dǎo)坑超前是在斷面較大，圍巖支承力不夠的情形下，以及限制覆蓋層薄地表下沉的地段使用這種開(kāi)挖方法，由于其開(kāi)挖、支護(hù)施工較為復(fù)雜，因此要仔細(xì)研究各階段的掌子面及支承的穩(wěn)定、坑道的變形動(dòng)態(tài)、對(duì)下階段開(kāi)挖的影響、支護(hù)構(gòu)件的聯(lián)接等問(wèn)題。（2）開(kāi)挖的前提條件

開(kāi)挖后至支護(hù)完畢這段時(shí)間內(nèi)開(kāi)挖面能夠自穩(wěn)，否則必須采取能穩(wěn)定掌子面的措施。選擇穩(wěn)定掌子面的輔助方法要考慮圍巖條件及實(shí)施效果，① 穩(wěn)定掌子面的一般對(duì)策有：環(huán)形開(kāi)挖留核心土、縮短進(jìn)尺及支撐間距、及早形成閉合支護(hù)等。② 土砂圍巖、破碎圍巖及膨脹性圍巖中穩(wěn)定掌子面的輔助方法有：超前管棚、預(yù)注漿固結(jié)、插鋼板支護(hù)等。③ 特殊地層中穩(wěn)定掌子面的特殊地方有帷幕注漿、井點(diǎn)降水、凍結(jié)法等。

2、鉆爆掘進(jìn)

本隧道的圍巖類(lèi)型復(fù)雜，囊括了1類(lèi)至Ⅵ類(lèi)所有圍巖，每一種圍巖類(lèi)型都要作出相適應(yīng)的鉆爆設(shè)計(jì)，而且，鉆爆設(shè)計(jì)都要用實(shí)際爆破試驗(yàn)來(lái)驗(yàn)證，通過(guò)多次試驗(yàn)多次調(diào)整鉆爆設(shè)計(jì)參數(shù)來(lái)最終確定鉆爆設(shè)計(jì)。隧道不同于其他工程施工的一個(gè)主要特點(diǎn)是要根據(jù)實(shí)際情況隨機(jī)應(yīng)變。既不能死搬教條，又要有據(jù)可依。這就要求施工的技術(shù)、管理人員要有隨機(jī)應(yīng)變的能力。在保證質(zhì)量的前提下，適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。測(cè)量是最為關(guān)鍵的因素之一，測(cè)量出現(xiàn)差錯(cuò)，一切都無(wú)從談起。隧道的中軸線、高程必須準(zhǔn)確無(wú)誤，隧道的開(kāi)挖斷面放樣才會(huì)準(zhǔn)確。爆破的效果在很大程度上取決于炮眼的施工。炮眼的角度、深度、密度對(duì)于爆破效果致關(guān)重要，尤其是周邊眼和掏槽眼的施工，周邊眼施工的好壞直接影響到隧道開(kāi)挖斷面的超欠挖；能否形成所需的臨空面，使爆破達(dá)到預(yù)期的效果與掏槽眼的施工有很多關(guān)系。光面爆破的技術(shù)要求

（1）應(yīng)根據(jù)圍巖特點(diǎn)合理選擇周邊眼間距及周邊眼的最小抵抗線；（2）嚴(yán)格控制周邊眼的裝藥量；并使藥量沿炮眼全長(zhǎng)均勻分布；

（3）周邊眼宜采用直徑藥卷和低爆速炸藥。為滿足裝藥結(jié)構(gòu)要求，可借助傳爆線以實(shí)現(xiàn)空氣間隔裝藥；

（4）采用毫秒微差順序起爆，應(yīng)使周邊爆破時(shí)有最好的臨空面。周邊眼同段的雷管起爆時(shí)間差應(yīng)盡可能??；

（5）各光面爆破參數(shù)的選用：如周邊眼間距（E）、最小抵抗線（V）。相對(duì)距（E/V）和裝藥集中度（q）等，應(yīng)采用工程類(lèi)比或根據(jù)爆破漏斗及成縫試驗(yàn)，選擇光面爆破參數(shù)，關(guān)于爆破成縫試驗(yàn)可按《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》附錄B進(jìn)行。

3、超、欠挖的控制 不管是超挖還是欠挖，都是我們所不希望發(fā)生的，首先，超、欠挖會(huì)影響隧道的斷面輪廓從而影響隧道的整體自穩(wěn)，使局部應(yīng)力集中，造成質(zhì)量隱患；其次，超欠挖都使得工程費(fèi)用不必要地增加；不管對(duì)國(guó)家還是對(duì)施工企業(yè)都是一種浪費(fèi)。超挖不僅會(huì)增加出渣量，還會(huì)增加襯砌的砼量；欠挖會(huì)造成圍巖侵線，襯砌厚度不夠，造成質(zhì)量隱患，重新補(bǔ)炮不僅影響進(jìn)度也造成費(fèi)用的增加。因此，在施工中一定要嚴(yán)格控制光面爆破的效果。

（三）出渣與運(yùn)輸

本隧道利用平導(dǎo)出渣，采用有軌和無(wú)軌兩種方式運(yùn)輸，由于運(yùn)距長(zhǎng)、裝運(yùn)場(chǎng)地受限等因素的影響，使得出渣這一道工序的耗時(shí)拉長(zhǎng)，從而拉長(zhǎng)了整個(gè)工作循環(huán)的時(shí)間，進(jìn)而影響到整個(gè)工期。因此要求我們科學(xué)地組織施工以實(shí)現(xiàn)質(zhì)量、進(jìn)度、費(fèi)用三大目標(biāo)的控制。同時(shí)要注意：（1）應(yīng)根據(jù)施工安排編制運(yùn)輸計(jì)劃，統(tǒng)一調(diào)度，確保車(chē)輛運(yùn)輸安全，提高運(yùn)輸效率。（2）采用有軌式運(yùn)輸時(shí)，洞外應(yīng)根據(jù)需要設(shè)置調(diào)車(chē)。編組，出渣、進(jìn)料、設(shè)備整修等作業(yè)線路。洞內(nèi)易鋪設(shè)雙道。在單道地段，錯(cuò)車(chē)線的有效長(zhǎng)度應(yīng)符合最長(zhǎng)列車(chē)運(yùn)行的要求。

（3）有軌式運(yùn)輸?shù)木€路鋪設(shè)應(yīng)滿足有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定。

（4）采用無(wú)軌式自卸卡車(chē)運(yùn)輸時(shí)，運(yùn)輸時(shí)，運(yùn)輸?shù)缆芬卒佋O(shè)簡(jiǎn)易路面。道路的寬度及列車(chē)速度應(yīng)符合有關(guān)要求。（5）科學(xué)合理地組織施工，使得各個(gè)工作面的出渣工作有序，避免出現(xiàn)窩工和沖突等現(xiàn)象的發(fā)生。

（四）施工支護(hù)

1、噴射砼

噴射混凝土作業(yè)應(yīng)符合下列要求：（1）（2）（3）（4）在噴射混凝土之前，應(yīng)用水或高壓風(fēng)管將巖壁面的粉塵和雜物沖洗干凈。噴射作業(yè)中發(fā)現(xiàn)松動(dòng)石塊或遮擋噴射混凝土的物體時(shí)，應(yīng)及時(shí)清除。噴射作業(yè)應(yīng)分段、分片由下而上順序進(jìn)行，每段長(zhǎng)度不易超過(guò)6m。

一次噴射厚度應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)厚度和噴射部位確定，初噴厚度不得小于4~6cm。

（5）噴射作業(yè)應(yīng)以適當(dāng)厚度分層進(jìn)行，后一層噴射應(yīng)在前一層混凝土終凝后進(jìn)行。若終凝后間隔1h以上且初噴表面已蒙上粉塵時(shí)，受?chē)娒鎽?yīng)高壓氣體或水清洗干凈。巖面有較大凹洼時(shí)，應(yīng)結(jié)合初噴予以找平。

（6）回彈率應(yīng)予以控制，拱部不超過(guò)4%，邊墻不超過(guò)3%，掛鋼筋網(wǎng)后，回彈率限制可放寬5%。應(yīng)盡量采用經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的新技術(shù)，減少回彈率，回彈物不得重新用作噴射混凝土材料。

（7）噴射混凝土終凝2h后，應(yīng)噴水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般不小于7d。

（8）噴射混凝土作業(yè)需緊跟開(kāi)挖面時(shí)，下次爆破距噴混凝土作業(yè)完成時(shí)間的間隔，不得小于4h。（9）冬季施工時(shí)，噴射作業(yè)區(qū)的氣溫不應(yīng)低于5℃。

（10）采用加鋼筋網(wǎng)噴射混凝土?xí)r，可在巖面噴射一層混凝土后再進(jìn)行鋼筋網(wǎng)的鋪設(shè)，并在錨桿安設(shè)后進(jìn)行。鋼筋網(wǎng)的鋪設(shè)應(yīng)符合下列要求：

① 鋼筋使用前應(yīng)清除除銹蝕； ② 鋼筋網(wǎng)應(yīng)隨受?chē)娒娴钠鸱佋O(shè)，與受?chē)娒娴拈g隙一般不大于3cm； ③ 鋼筋網(wǎng)應(yīng)與錨桿或其他固定裝置連接牢固，在噴射混凝土?xí)r不得晃動(dòng)。

2、錨桿施工

錨桿施工應(yīng)符合以下要求：

（1）鉆孔應(yīng)圓而直，鉆孔方向應(yīng)盡量與巖層主要結(jié)構(gòu)面垂直；

（2）水泥砂漿錨桿孔徑應(yīng)大于桿體直徑15mm，其他型式錨桿孔徑應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。（3）孔深應(yīng)滿足下列要求

① 水泥砂漿錨桿孔深不應(yīng)小于桿體有效長(zhǎng)度，且不應(yīng)大于桿體有效長(zhǎng)度30mm； ② 樹(shù)脂錨桿和早強(qiáng)藥包錨桿孔深應(yīng)與桿體長(zhǎng)度配合恰當(dāng)。（4）普通水泥砂漿錨桿的施工要求如下： ① 砂漿配合比（質(zhì)量比）：水泥：砂宜為1:1.5:~1.5：（0.45~0.5），砂的粒徑不宜大于3mm。② 砂漿應(yīng)拌和均勻，隨拌隨用，一次拌和的砂漿應(yīng)在初凝前用完。（5）灌漿作業(yè)應(yīng)遵循以下規(guī)定：

① 注漿開(kāi)始或中途暫停超過(guò)30min時(shí)，應(yīng)用水潤(rùn)滑灌漿灌及其管路。② 注漿孔口壓力不得大于0.4Mpa。

③ 注漿管應(yīng)插至距孔底5~10cm處，隨水泥砂漿的注入緩慢勻速拔出，隨即迅速將桿體插入，錨桿桿體插入孔口內(nèi)的長(zhǎng)度不得短于設(shè)計(jì)長(zhǎng)度的95%。若孔口無(wú)砂漿流出，應(yīng)將桿體拔出重新注漿。

（6）錨桿安設(shè)后不得隨意敲擊，其端部3天內(nèi)不得掛重物。（7）早強(qiáng)水泥砂漿錨桿的施工要求如下：

① 早強(qiáng)水泥砂漿錨桿施工應(yīng)遵守有關(guān)規(guī)定。② 早強(qiáng)水泥砂漿錨桿采用硫鋁酸鹽早強(qiáng)水泥并摻早強(qiáng)劑。

（五）控制要點(diǎn)

為確保隧道工程質(zhì)量，我們認(rèn)為從工程監(jiān)理角度出發(fā)，在整個(gè)施工過(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)格從以下幾方面控制工程質(zhì)量。

1、進(jìn)洞開(kāi)挖前，對(duì)洞口邊仰坡的質(zhì)量監(jiān)理，隧道進(jìn)出口地層產(chǎn)狀均為砂頁(yè)巖。節(jié)理發(fā)育，特別是隧道、出口基巖出露較高，山頂上有小型黃土滑坡、進(jìn)口段圍巖埋深較淺，兩邊有沖溝。為保證進(jìn)洞安全順利，邊仰坡必須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求施工，并經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理認(rèn)可后，方能進(jìn)行下一步洞身開(kāi)挖。這是很重要的一步，其他工地有此教訓(xùn)。為了忙于進(jìn)洞開(kāi)挖趕進(jìn)度，邊仰坡處理好，結(jié)果剛進(jìn)洞，造成險(xiǎn)情，回過(guò)頭來(lái)二次加固處理，反而影響施工進(jìn)度。監(jiān)理應(yīng)嚴(yán)格把關(guān)。

2、圍巖類(lèi)別的變化。在施工過(guò)程中，必須監(jiān)督施工單位嚴(yán)格按設(shè)計(jì)程序施工，但實(shí)際施工中往往與設(shè)計(jì)有較大出入。

設(shè)計(jì)劃分的圍巖類(lèi)別，主要根據(jù)地質(zhì)鉆探資料而確定，多數(shù)帶有推斷性質(zhì)，實(shí)際開(kāi)挖后，很難與設(shè)計(jì)劃分的標(biāo)準(zhǔn)一致，在開(kāi)挖施工中，監(jiān)理應(yīng)重視原始資料的收集，對(duì)每茬炮后，圍巖變化，都要認(rèn)真現(xiàn)場(chǎng)描述或拍照并標(biāo)清變化里程。為及時(shí)改變初期支護(hù)或二次襯砌參數(shù)提供可靠依據(jù)，同時(shí)也要進(jìn)行洞內(nèi)量測(cè)工作，為以后變更提供足夠理論數(shù)據(jù)。

3、洞身開(kāi)挖的質(zhì)量控制

（1）洞身開(kāi)挖。監(jiān)理要求施工單位，嚴(yán)格按新奧法施工。光面爆破，按炮眼布置圖，布設(shè)炮眼位置特別周邊眼間距要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求，并應(yīng)順向打眼，一般位0.5米，對(duì)不按要求為了趕進(jìn)度加大間距的應(yīng)嚴(yán)肅處理。光面爆破需加導(dǎo)火管、導(dǎo)爆鎖，增加費(fèi)用，實(shí)踐中，一些施工單位，偷工減料，監(jiān)理必須嚴(yán)格監(jiān)督，保證爆破質(zhì)量。

對(duì)工作面，每茬炮放炮前監(jiān)理都應(yīng)到現(xiàn)場(chǎng)檢查，對(duì)不符合要求的，一定補(bǔ)打、加密。爆破后，監(jiān)理仍應(yīng)到工地檢查，頂拱炮眼殘存率一般Ⅳ類(lèi)圍巖應(yīng)保存在70~80%以上，否則由于坍塌造成的超挖部分應(yīng)以片石砼填筑。

仰拱施工中，更應(yīng)特別注意超挖，在施工仰拱中，測(cè)量人員應(yīng)準(zhǔn)確放線，特別要控制開(kāi)挖標(biāo)高，以免造成回彈量過(guò)大。

洞身開(kāi)挖后，初期支護(hù)應(yīng)緊跟工作面、一般相距3~5m。如初期支護(hù)未能及時(shí)跟上，應(yīng)先噴一層混凝土封住層面，防止裂縫風(fēng)化。對(duì)于Ⅰ、Ⅲ類(lèi)圍巖段可采用先拱、后墻上斷面法施工，Ⅵ類(lèi)圍巖段右可采用全斷面法施工，二次襯砌全斷面一次完成。

對(duì)于聯(lián)系拱速度和分岔隧道并線段，Ⅱ類(lèi)圍巖段內(nèi)先挖中墻，兩側(cè)邊墻隨后跟著開(kāi)挖，而且先開(kāi)挖拱部，留核心土，后開(kāi)挖邊墻，早做仰拱一次支護(hù)成環(huán)形，利于整個(gè)隧道穩(wěn)固，根據(jù)量測(cè)資料，圍巖穩(wěn)定后，左右洞對(duì)稱的全斷面做二次襯砌。

明洞可以先挖，也可以暗洞做完后，再做明洞，無(wú)論先后明洞必須拱部襯砌強(qiáng)度達(dá)70%后，才能對(duì)稱回填，并按要求分層夯實(shí)。

Ⅲ、Ⅳ類(lèi)圍巖段聯(lián)拱隧道也必須先挖中墻，左右洞體分別開(kāi)挖上斷面和下斷面，待初期支護(hù)完成、圍巖穩(wěn)定后，對(duì)付段做二次襯砌。

中墻導(dǎo)洞開(kāi)挖一般Ⅰ、Ⅲ類(lèi)圍巖易用臺(tái)階法，Ⅳ類(lèi)圍巖全斷面開(kāi)挖，中墻澆筑一次或分段完成。

要求在墻頂部預(yù)留注漿管注漿，以確保中墻與圍巖密貼。地質(zhì)條件較差地段，中墻應(yīng)采用輔助方法施工，既做超前錨桿、深孔注漿、基坑噴錨等。（2）欠挖的控制

欠挖除在規(guī)范允許的范圍內(nèi)，超出部分必須及時(shí)處理掉，保證隧道冷空斷面尺寸，對(duì)此監(jiān)理應(yīng)嚴(yán)格要求施工單位。在初期支護(hù)前按5m一個(gè)斷面，準(zhǔn)確測(cè)量?jī)艨粘叽?，并將資料交給監(jiān)理工程師。其他工地教訓(xùn)：二次襯砌，模板臺(tái)車(chē)就位后，實(shí)測(cè)凈空不夠，返工將初期支護(hù)重新爆破，錨桿、掛網(wǎng)都廢掉，造成較大浪費(fèi)，而且影響二次襯砌進(jìn)度，所以監(jiān)理在施工中決不能忽視對(duì)欠挖處理的控制。

實(shí)踐中，施工單位對(duì)此往往重視不夠，給二次襯砌帶來(lái)很大麻煩。聯(lián)拱隧道，中墻寬僅為2m，開(kāi)挖中均應(yīng)本著上述原則施工。

4、隧道初期支護(hù)

（1）新奧法施工原則，就是復(fù)合襯砌。即初期支護(hù)與二次襯砌，對(duì)于聯(lián)拱隧道先以25號(hào)鋼筋混凝土施工中墻代替。

（2）（Ⅱ、Ⅲ類(lèi)）圍巖地段設(shè)計(jì)為小導(dǎo)管超前支護(hù)，錨桿、掛網(wǎng)、噴射混凝土為初期支護(hù)（也叫一次支護(hù)）。此階段施工中，監(jiān)理難度較大，輔助施工、超前小導(dǎo)管注漿或超前錨桿等，均布置在開(kāi)挖面前方，角度、間距不易控制，實(shí)踐中證明一般施工單位很難按照要求實(shí)施，因此項(xiàng)工作多半是為了保障開(kāi)挖安全而設(shè)置，所以常發(fā)現(xiàn)偷工減料，正因如此，也往往造成拱頂超挖，因此，施工中監(jiān)理應(yīng)旁站監(jiān)督。

Ⅱ、Ⅲ類(lèi)圍巖施工中，鋼拱架、鋼格柵，應(yīng)嚴(yán)禁按設(shè)計(jì)布設(shè)，實(shí)踐中施工單位往往隨意將間距加大，其一加快速度，其二省料，為襯砌質(zhì)量造成隱患。

錨桿、掛網(wǎng)是初期支護(hù)中的骨架。至關(guān)重要，也是監(jiān)理最難控制的環(huán)節(jié)，在鋪桿施工中，特別是拱頂部難度較大。施工單位常常不是按要求打錨桿眼。3m深往往打成1m或只有幾十公分，所以對(duì)錨桿的控制必須嚴(yán)格。一般系統(tǒng)錨桿是梅花形布置，間距必須滿足設(shè)計(jì)要求，特別是錨桿孔的深度監(jiān)理人員必須現(xiàn)場(chǎng)逐個(gè)實(shí)測(cè)并做好原始記錄，同時(shí)對(duì)錨桿的長(zhǎng)度也要一一檢查，這項(xiàng)隱蔽工程我們的做法下指令明確規(guī)定，所有地段未經(jīng)監(jiān)理檢查認(rèn)可的錨孔深度及錨桿長(zhǎng)度，自行錨固隱蔽，統(tǒng)統(tǒng)視為不合格，重新返工或不承認(rèn)工程量。

在錨固過(guò)程中，監(jiān)理應(yīng)旁站監(jiān)督，或隨時(shí)抽查錨固質(zhì)量。在實(shí)踐中，我們?cè)l(fā)現(xiàn)過(guò)施工錨桿時(shí)，不是以錨固劑或錨固砂漿，而是以木契將端頭擠緊后，表面抓一層砂漿，嚴(yán)重違反操作規(guī)程，造成質(zhì)量隱患，受到監(jiān)理嚴(yán)肅處罰。

掛網(wǎng)錨噴、噴射厚度要符合設(shè)計(jì)要求，對(duì)錨噴的原材料（碎石、砂、外加劑等）都必須嚴(yán)格要求，砂應(yīng)過(guò)篩使用。噴射砼中，監(jiān)理應(yīng)旁站監(jiān)督，對(duì)超挖部分應(yīng)適量填、片石噴漿，特別是拱部噴射應(yīng)與巖石密貼。

5、二次襯砌監(jiān)理應(yīng)注意：（1）模板臺(tái)車(chē)質(zhì)量強(qiáng)度要求，實(shí)踐證明臺(tái)車(chē)向極厚度應(yīng)在8mm以上效果較好，拱腳支撐必須牢靠。

（2）澆筑塌落度，易在160~170mm，和易性要好，配合比電腦計(jì)量自動(dòng)化拌合。（3）模板臺(tái)車(chē)半徑尺寸易比隧道設(shè)計(jì)輪廓大5cm，保證襯砌后的凈空尺寸。（4）位后必須正確測(cè)量頂面高程及側(cè)面間距。

（5）每一環(huán)必須注意環(huán)向接縫不能出現(xiàn)堵口。

a、根據(jù)其他隧道防排水經(jīng)驗(yàn)，環(huán)向排水管最好布設(shè)在洞身初期支護(hù)后較好，而且間距應(yīng)根據(jù)洞內(nèi)具體情況而定，不一定按10m一環(huán)布置，個(gè)別滲漏水嚴(yán)重地段應(yīng)加密布置。

縱向排水管施工中一定按隧道坡度，由測(cè)量準(zhǔn)確防線后，按坡度設(shè)置。環(huán)向管與縱向管接頭處，必須接觸嚴(yán)密。通往排水溝、沉砂井的橫向排水管同樣與縱向排水管接觸嚴(yán)密并保證設(shè)計(jì)位置及標(biāo)高準(zhǔn)確。

與排水溝順通時(shí)，一定要有坡度，而且易大不易小。

b、防水管搭接寬度及粘接等一定要符合要求，不準(zhǔn)有破壞的地方，布防水板前對(duì)洞身凹凸較大部分要進(jìn)行處理平順、防止二襯時(shí)擠壓壞防水板失去防水作用。

止水帶在二襯襯砌中，一半會(huì)設(shè)在襯砌模板中，另一半在外面下次襯砌埋入，施工中監(jiān)理應(yīng)注意止水帶位置不能偏移或破損。

c、洞內(nèi)排水溝施工中，應(yīng)特別注意水溝、電纜溝、邊墻高程及平面尺寸，以保證蓋板嚴(yán)密，邊墻順直，同時(shí)應(yīng)注意橫向排水管與沉砂井的位置。

第三篇：隧道施工監(jiān)理

一、洞口工程

（一）洞口土石方開(kāi)挖：根據(jù)洞口邊仰坡的開(kāi)挖高度、明洞長(zhǎng)短、地質(zhì)、水文、地貌、邊坡臨時(shí)支護(hù)設(shè)計(jì)情況等、審批洞口土石方施工方法：

1、審批洞口中線、高程測(cè)量放線資料，查對(duì)洞口位置設(shè)計(jì)是否合理。

2、首先施工洞頂截水溝、排水連成系統(tǒng)。

3、洞頂截水溝完成，方準(zhǔn)許進(jìn)行土石方開(kāi)挖。

4、洞口土石方須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)坡度自上而下分級(jí)進(jìn)行。并且隨開(kāi)挖進(jìn)行臨時(shí)支護(hù)和質(zhì)量檢查。

5、明、暗洞交界斷面（成洞面）要符合設(shè)計(jì)要求的里程樁號(hào)，洞身開(kāi)挖輪廓線以外部分須進(jìn)行錨噴臨時(shí)防護(hù)，開(kāi)挖輪廓線以內(nèi)預(yù)留核心土支撐。

6、質(zhì)量控制要點(diǎn)：（1）開(kāi)挖坡率。

（2）砌體和臨時(shí)支護(hù)質(zhì)量。

（3）成洞面的位置（符合設(shè)計(jì)）和穩(wěn)定措施。

（二）超前支護(hù)設(shè)置：本項(xiàng)目四個(gè)洞口均采用長(zhǎng)管棚進(jìn)洞設(shè)計(jì)方案。Ⅴ級(jí)圍巖在無(wú)長(zhǎng)管棚段采用超前注漿小導(dǎo)管，Ⅳ級(jí)圍巖采用超前剛插管。

1、套拱施工

（1）重點(diǎn)檢查中線、高程、凈空符合設(shè)計(jì)要求。

（2）Φ127孔口導(dǎo)向管的位置、外插角及嵌巖端管口與巖壁間的間隙封閉處理情況。（3）工字鋼加工及安裝質(zhì)量。

2、長(zhǎng)管棚施工

（1）鋼管型號(hào)、規(guī)格、花孔及接頭加工。

（2）鉆孔、起吊、注漿設(shè)備配套齊全、臺(tái)架安全穩(wěn)固。

（3）按設(shè)計(jì)順序“先下后上，先花（管）后（鋼）管”鉆孔、清孔、下管和注漿。（4）漿液種類(lèi)、配比、注漿壓力、穩(wěn)壓措施、注漿量及終壓條件。

3、超前注漿小導(dǎo)管

（1）檢查鋼管型號(hào)、規(guī)格、長(zhǎng)度及花管鉆孔、加工。（2）檢查鉆孔外插角、位置及下管數(shù)量。（3）漿液種類(lèi)、配比。

（4）壓漿工藝、壓力、注漿量、穩(wěn)壓措施及終壓條件。（5）搭接循環(huán)長(zhǎng)度，管端與鋼拱架的焊接。

4、超前鋼插管

（1）檢查鋼管型號(hào)、規(guī)格及長(zhǎng)度。

（2）檢查鉆孔外插角、位置及下管數(shù)量。（3）搭接循環(huán)長(zhǎng)度，管端與鋼拱架的焊接。

5、質(zhì)量控制重點(diǎn)

（1）孔口管的外插角及嵌巖端的封閉處理，小導(dǎo)管、鋼插管鉆孔外插角。（2）Φ108管小導(dǎo)管、鋼插管的型號(hào)、規(guī)格、加工及下管長(zhǎng)度。

（3）注漿設(shè)備、工藝、漿液配比，注漿壓力、穩(wěn)定措施、注漿量及先后順序。（4）超前支護(hù)間的搭接長(zhǎng)度。

（三）明洞砼襯砌：明洞襯砌一般在暗洞二襯完成一至二個(gè)襯砌循環(huán)后進(jìn)行。若邊仰坡欠穩(wěn)定，則須先作明洞襯砌。

1、明洞襯砌內(nèi)模一般都使用襯砌臺(tái)車(chē)，重點(diǎn)檢查中線、拱頂高程；鋼筋加工布置，外模的穩(wěn)定性、平整情況及砼澆筑工藝，平臺(tái)安全，砼配比，沉降縫設(shè)置及砼養(yǎng)護(hù)等。

2、外拱砼面的平順處理，防水層施作及保護(hù)。

3、兩側(cè)邊墻外漿砌片石回填及盲溝、滲管等的設(shè)置。

4、洞頂回填土石方的填料質(zhì)量，兩側(cè)對(duì)稱回填，拱頂以上分層厚度、壓實(shí)機(jī)具等。

5、粘土隔水層的粘土質(zhì)量及夯實(shí)情況。

6、邊、仰坡綠化。

7、質(zhì)量檢測(cè)重點(diǎn)

（1）鋼筋加工及捆扎、焊接。

（2）砼強(qiáng)度、厚度、抗?jié)B性及養(yǎng)護(hù)。（3）防、排水設(shè)施。

（四）洞門(mén)襯砌：

1、端墻式洞門(mén)：

（1）檢查地基承載力。

（2）砼端墻的模型尺寸平整情況、穩(wěn)固性、與拱部砼的連結(jié)及施工方法。（3）砼配比及強(qiáng)度檢查。（4）排水管、洞通暢。（5）裝飾工程質(zhì)量。

2、削竹式洞門(mén)：洞門(mén)節(jié)段一般仍采用二襯臺(tái)車(chē)作內(nèi)模。（1）鋼筋加工及捆扎、焊接。

（2）外模穩(wěn)固性、平順情況、砼厚度。（3）砼配比及強(qiáng)度，工作縫或沉降縫設(shè)置。（4）外拱砼面的平順處理，防水層施作及保護(hù)。

（5）洞頂排水系統(tǒng)暢通，埋設(shè)盲溝，排水管數(shù)量、位置。（6）裝飾工程質(zhì)量。（7）回填土坡率及綠化。

3、質(zhì)量控制重點(diǎn)

（1）端翼墻的地基承載力。（2）鋼筋加工及捆扎。

（3）砼強(qiáng)度、厚度、抗?jié)B性及養(yǎng)護(hù)。（4）裝飾綠化及外觀。

二、洞身工程

（一）洞身開(kāi)挖及初期支護(hù)

洞身開(kāi)挖的方法由圍巖地質(zhì)、水文、開(kāi)挖斷面大小、支護(hù)方法和施工設(shè)備、人員配置狀況決定。三車(chē)道隧道Ⅴ級(jí)圍巖段一般多采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法；Ⅳ、Ⅲ級(jí)圍巖段一般采用臺(tái)階法。Ⅱ級(jí)圍巖段可采用臺(tái)階法，亦可采用全斷面法開(kāi)挖。

1、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開(kāi)挖及初支（1）雙側(cè)壁導(dǎo)坑的中線與隧道中線的關(guān)系及計(jì)算資料審核，側(cè)導(dǎo)坑超前主洞的中線施測(cè)方法。

（2）鋼拱架節(jié)段的加工，須按預(yù)制鋼構(gòu)件驗(yàn)收進(jìn)場(chǎng)，整體拼裝誤差（比大樣）應(yīng)在允許值以內(nèi)（±20mm）

（3）側(cè)導(dǎo)坑的中線和高程點(diǎn)應(yīng)采用儀器放設(shè)，采用沖線法延伸的長(zhǎng)度，不得超過(guò)3m。（4）按技術(shù)交底書(shū)的中線及高程點(diǎn)，采用坐標(biāo)法在掌子面上準(zhǔn)確畫(huà)出開(kāi)挖輪廓線，人工配合機(jī)械進(jìn)行土石方開(kāi)挖，每循環(huán)進(jìn)尺為一個(gè)鋼支撐間距；初期支護(hù)緊跟，嚴(yán)格控制初期支護(hù)（含臨時(shí)支護(hù)）的程序和工藝，保證注漿壓力和終壓條件。初支程序按照“初噴封閉——架設(shè)鋼支撐——打錨桿——布設(shè)鋼網(wǎng)——復(fù)噴砼——錨桿壓漿”順序控制。

（5）側(cè)導(dǎo)坑亦采用微臺(tái)階法（3～5m）施工。上臺(tái)階鋼拱架必須準(zhǔn)確就位，嚴(yán)格控制其節(jié)點(diǎn)標(biāo)高和寬度坐標(biāo)，以保證拱架合攏。

（6）左、右側(cè)導(dǎo)坑同一榀鋼支撐采用同一樁號(hào)控制。（7）及時(shí)施作鎖腳錨桿。

（8）中部核心土采用三臺(tái)階法開(kāi)挖，上臺(tái)階為人工弧形導(dǎo)坑法開(kāi)挖，循環(huán)長(zhǎng)度為一個(gè)鋼支撐間距，中臺(tái)階可采用機(jī)械開(kāi)挖，使其始終保持為預(yù)留核心土的工況，下臺(tái)階為仰拱開(kāi)挖。上臺(tái)階長(zhǎng)度保持2m左右，中臺(tái)階10～15m，下臺(tái)階每次挖設(shè)一榀仰拱鋼支撐間距。（9）中部核心土上臺(tái)階弧形導(dǎo)坑挖出一個(gè)鋼支撐間距后迅速進(jìn)行初噴封閉，拱部鋼拱架的合攏必須采用“初期支護(hù)內(nèi)拱頂設(shè)計(jì)高程”控制，合攏誤差應(yīng)采用調(diào)整鋼拱架節(jié)段長(zhǎng)度的方法來(lái)解決；仰拱合攏要求同拱部合攏。初期支護(hù)仍須按“初支程序”控制。

（10）側(cè)導(dǎo)坑、核心土開(kāi)挖、仰拱砼襯砌、拱墻二襯砼、襯砌等各工序間的距離按批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)掌握。

2、臺(tái)階法開(kāi)挖及初支

（1）審批臺(tái)階法總體施工計(jì)劃安排，含臺(tái)階長(zhǎng)度、鉆爆設(shè)計(jì)、出渣、風(fēng)水管路、通風(fēng)安排、臺(tái)階高度與構(gòu)件支撐分段匹配等。

（2）構(gòu)件支撐（含Ⅰ鋼拱架和格柵鋼架）節(jié)段的加工須按預(yù)制鋼構(gòu)件驗(yàn)收進(jìn)場(chǎng)，整體拼裝誤差應(yīng)在允許值以內(nèi)（±20mm）。

（3）上臺(tái)階的中線和高程點(diǎn)，必須采用儀器放樣，并用坐標(biāo)法在掌子面上準(zhǔn)確畫(huà)出開(kāi)挖輪廓線。

（4）采用光面爆破技術(shù)進(jìn)行鉆爆作業(yè)。作業(yè)循環(huán)進(jìn)尺：Ⅳ級(jí)圍巖一個(gè)鋼支撐間距；Ⅲ級(jí)圍巖二個(gè)鋼支撐間距。

（5）初期支護(hù)緊跟，嚴(yán)格按照初支程序順序作業(yè)。

（6）盡快封閉仰拱。鋼構(gòu)件仰拱合攏必須采用“仰拱砼底高程”控制，拼裝誤差以調(diào)整仰拱合攏節(jié)段構(gòu)件長(zhǎng)度解決。

3、全斷面法開(kāi)挖及初支

（1）審批全斷面開(kāi)挖施工組織，重點(diǎn)審核鉆爆設(shè)計(jì)參數(shù)和光爆措施，并在鉆爆作業(yè)中不斷修正。

（2）開(kāi)挖掌子面必須采用儀器施放的中線和高程點(diǎn)用坐標(biāo)法準(zhǔn)確畫(huà)出開(kāi)挖輪廓線。（3）鉆爆循環(huán)進(jìn)尺由鉆孔和出渣能力決定，一般為3～5米。

（4）初期支護(hù)適度緊跟，主要找清浮石，及時(shí)施作圍巖節(jié)理、裂隙發(fā)育、存在不利組合部位的局部錨桿。

（5）行車(chē)、行人橫通道采用全斷面法開(kāi)挖；緊急停車(chē)帶可按正洞相鄰段的開(kāi)挖方法施工。

4、質(zhì)量控制要點(diǎn)（1）控制超、欠挖： ①儀器施放中線、高程點(diǎn)。

②掌子面上準(zhǔn)確畫(huà)出開(kāi)挖輪廓線。③鉆孔外插角。④光爆效果。（2）噴射砼：

①Ⅴ、Ⅳ、Ⅲ級(jí)圍巖必須盡快進(jìn)行初噴砼封閉。

②噴砼層與圍巖之間不得有空洞，不能回填片石，鋼構(gòu)件與圍巖間縫隙必須噴填密實(shí)。

③在有水地段，須鉆孔安管導(dǎo)排，噴砼層反復(fù)封堵。

④?chē)婍诺膹?qiáng)度檢查。⑤Ⅱ級(jí)圍巖段的噴砼厚度檢測(cè)。（3）鋼構(gòu)件支撐：

①檢查冷彎設(shè)備和工藝，檢查焊接加工質(zhì)量。②放大樣檢查構(gòu)件節(jié)段的總體拼裝質(zhì)量。

③檢測(cè)架設(shè)位置、凈空、間距、拱腳支墊、連接固定等安裝質(zhì)量。④側(cè)導(dǎo)坑上臺(tái)階拱架節(jié)點(diǎn)高程，凈空和左右側(cè)導(dǎo)同一榀鋼拱架位置。⑤及時(shí)施作鎖腳錨桿。（4）錨桿：

①錨桿直徑、長(zhǎng)度、間距、數(shù)量、方向及與鋼構(gòu)件的焊接情況。

②注漿錨桿的漿液種類(lèi)、配合比、注漿設(shè)備、工藝、壓力、注漿數(shù)量。

③砂漿錨桿注漿飽滿情況。

④抗拔力檢測(cè)。（5）鋼筋網(wǎng)：

①線材規(guī)格、網(wǎng)孔間距均勻情況。

②焊接捆扎質(zhì)量及與鋼構(gòu)件、錨桿頭的焊接固定情況。

（二）洞身襯砌：洞身襯砌按仰拱砼、仰拱充填砼、砼整平層（天仰拱段鋪底砼）、邊墻基礎(chǔ)砼、拱墻砼和拱頂壓漿的順序進(jìn)行。二襯砼的施作時(shí)間Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖段在維持連續(xù)施工的前提下，盡量縮短與開(kāi)挖面的距離，必要時(shí)減緩或停止開(kāi)挖，加快二襯砼施工。Ⅲ級(jí)圍巖段適度緊跟，Ⅱ級(jí)圍巖段二襯滯后開(kāi)挖面的距離可按260～300m控制。

1、仰拱砼

（1）Ⅴ、Ⅳ級(jí)仰拱為鋼筋砼。在清理干凈的初期支護(hù)仰拱上捆扎鋼筋及檢查。（2）Ⅲ級(jí)圍巖仰拱挖出后，清理虛渣，排除積水。

（3）用仰拱板控制仰拱線形，進(jìn)行仰拱砼澆筑，仰拱砼內(nèi)不得填片石。（4）控制砼配合比，檢查工作縫、沉降縫處理情況。（5）檢查砼強(qiáng)度和抗?jié)B性。

2、仰拱充填片石砼

（1）待仰拱砼澆筑完成8小時(shí)以后，可進(jìn)行仰拱充填片石砼施工。（2）片石須分塊摻入，不能成堆。（3）控制頂標(biāo)高、橫坡及寬度。（4）砼強(qiáng)度檢查。

3、砼整平層：適用于Ⅱ級(jí)圍巖段。

（1）清凈浮渣，排除積水，檢查開(kāi)挖尺寸。

（2）按整平層頂標(biāo)高和橫坡灌注砼，頂面找平寬度符合設(shè)計(jì)要求。（3）砼強(qiáng)度檢查。

4、邊墻基礎(chǔ)砼：邊墻基礎(chǔ)頂一般設(shè)在檢修道頂下5～10cm并注意鋼筋工程在此接茬的配套設(shè)計(jì)。

（1）清凈浮渣，排除積水，檢查開(kāi)挖尺寸。（2）鋪設(shè)縱、橫排水管，鋪設(shè)防水卷材，立外側(cè)邊模及限位臺(tái)模型（重點(diǎn)限位臺(tái)水平寬度）。（3）捆扎邊墻基礎(chǔ)鋼筋。（4）洞室預(yù)留、預(yù)埋設(shè)置、（5）檢查以上項(xiàng)目，合格簽證，不合格返修。（6）按圖設(shè)置和處理縱、橫向施工縫或沉降縫。（7）砼強(qiáng)度，抗?jié)B檢查。

5、二襯拱墻砼：要求必須采用二襯砼襯砌臺(tái)車(chē)一次性灌筑。（1）防水層檢查合格。

（2）鋼筋捆扎及預(yù)留洞室、預(yù)埋管件檢查合格。（3）襯砌臺(tái)車(chē)整體檢查合格。

（4）工作縫、沉降縫處置和埋設(shè)檢查合格。

（5）建筑限界周邊放大5cm，作為施工誤差和裝修空間。（6）每襯砌循環(huán)必須由儀器放置拱頂中線點(diǎn)和高程，臺(tái)車(chē)就位后檢查中線、高程對(duì)位情況，并利用臺(tái)車(chē)輪廓檢查砼襯砌斷面厚度，合格簽證開(kāi)盤(pán)。（7）審查C25、S8砼標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)和嚴(yán)格控制施工配合比。

（8）監(jiān)督砼澆筑工藝：兩側(cè)砼面高差，振搗情況，澆筑速度，拱頂灌注等。（9）預(yù)留拱頂注漿孔，每環(huán)兩個(gè)。（10）掌握各種工況的拆模時(shí)間。（11）砼養(yǎng)護(hù)及臺(tái)車(chē)整修。

（12）檢查砼強(qiáng)度和抗?jié)B等級(jí)。

6、人行、車(chē)行橫洞砼

（1）審查人行、車(chē)行橫洞二襯施工方法。（2）檢查拱、墻支架、模板的強(qiáng)度和安全性。（3）砼灌注過(guò)程的規(guī)范操作。（4）預(yù)埋管線、鐵件檢查。（5）砼強(qiáng)度抗?jié)B檢查。

7、質(zhì)量控制要點(diǎn)

（1）鋼筋工程的加工及捆扎檢查。（2）預(yù)埋管線、鐵件、預(yù)留洞室檢查。（3）砼施工工藝控制及其強(qiáng)度抗?jié)B檢查。

（4）二襯砼中，邊墻基礎(chǔ)頂限位臺(tái)的寬度，拱頂中線及高程嚴(yán)格檢查。（5）二襯砼斷面尺寸檢查記錄。

（6）砼鋪底，仰拱充填的頂標(biāo)高、橫坡及寬度。

（7）仰拱底、邊墻基礎(chǔ)底開(kāi)挖尺寸、浮渣清除、積水排除檢查。（8）砼澆筑過(guò)程中的預(yù)埋管線、鐵件定位及防水層排水管保護(hù)。（9）砼養(yǎng)護(hù)

（三）防排水系統(tǒng)

1、洞內(nèi)施工臨時(shí)排水溝在Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖段的設(shè)置應(yīng)離開(kāi)拱腳、邊墻腳50cm，反坡排水應(yīng)分段設(shè)置積水坑抽水機(jī)管排洞外。

2、PVC防水卷材：

（1）防水板要求按照P1.2GB12952一等品標(biāo)準(zhǔn)送檢。

（2）卷材鋪設(shè)工藝、吊掛點(diǎn)數(shù)量、焊接縫寬度、松緊度檢查。（3）錨噴砼面平整情況檢查及補(bǔ)救。

（4）鋼筋和砼施工過(guò)程中防水卷材的保護(hù)措施。（5）預(yù)留洞室處防水卷材接縫專檢。

3、S8抗?jié)B砼標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)和抗?jié)B試件檢查。

4、若有注漿止水地段，須進(jìn)行注漿工藝控制，注漿配比和注漿壓力，數(shù)量及效果檢查。

5、Ψ型半管、Φ100排水軟管、EHPB波紋管：（1）按設(shè)計(jì)要求的位置和數(shù)量檢查。（2）出水地段增設(shè)的指令。

（3）三通連接情況檢查，保證暢通。（4）管道固定牢固。（5）數(shù)量統(tǒng)計(jì)。

6、排水邊溝：

（1）蓋板預(yù)制安裝：蓋板尺寸、砼強(qiáng)度、鋼筋制安、蓋板表面、運(yùn)輸保護(hù)、安裝平穩(wěn)檢查。（2）現(xiàn)澆溝槽砼：

①嚴(yán)格檢查溝身頂高程及至隧中的寬度。②要求采用定型專用模板施工及檢查。③鋼筋檢查，預(yù)埋預(yù)留管、孔檢查。④施工工藝、砼強(qiáng)度、外觀檢查。

7、質(zhì)量控制要點(diǎn)

（1）防水卷材質(zhì)量、吊掛、焊接工藝、噴砼面平整情況及鋼筋施工過(guò)程中防水板的保護(hù)。（2）鋼筋檢查。

（3）砼強(qiáng)度及溝頂高程，溝槽尺寸，路面有效寬度檢查。（4）各種排水管的埋設(shè)位置、數(shù)量和通暢情況。

（四）路面工程：隧道路面基層可采用人工攤鋪施工，但路面砼要求采用砼攤鋪機(jī)施工。

1、基層砼施工工藝、頂面高程、橫坡、平整情況檢測(cè)及抗壓強(qiáng)度檢查。

2、路面砼：

（1）機(jī)械攤鋪工藝審定。

（2）砼配合比審批及施工控制。

（3）按設(shè)計(jì)文件要求進(jìn)行橫向脹縫的鋼筋、傳力桿設(shè)置檢查，縱橫向縮縫設(shè)置檢查。注意工作縫盡量留在縮縫處。

（4）洞口段300m路面縱向拉槽檢查。（5）其余路面橫向拉槽檢查。

（6）按洞內(nèi)砼路面板塊劃分設(shè)計(jì)進(jìn)行縱橫向縮縫鋸設(shè)和填縫處理。（7）路面平整度、橫坡、寬度檢查。

3、洞口埋板砼及強(qiáng)度、厚度及水穩(wěn)碎石基層檢查。

4、質(zhì)量控制要點(diǎn)（1）砼抗折強(qiáng)度。

（2）路面平整度、縱坡、橫坡和寬度。

（3）脹縫、縮縫鋼筋及埋設(shè)件檢查，縱橫縮縫鋸縫時(shí)間、深度和聚酯胺膠塞填情況。（4）路面拉槽處理情況。

（五）監(jiān)控量測(cè)：本隧道規(guī)定必測(cè)項(xiàng)目有：（1）超前地質(zhì)預(yù)報(bào)（業(yè)主管理）。（2）地質(zhì)及支護(hù)狀態(tài)觀察。（3）拱頂下沉水平收斂量測(cè)。（4）地表沉降觀測(cè)等四項(xiàng)。

1、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)由業(yè)主控制，原則上在軟巖地質(zhì)變化段采用地質(zhì)雷達(dá)每20m探測(cè)一次。硬巖段采用超前地質(zhì)預(yù)報(bào)儀150m探測(cè)一次，現(xiàn)場(chǎng)配合。

2、承包人按設(shè)計(jì)要求施作（2）～（4）項(xiàng)監(jiān)測(cè)。其中第（2）項(xiàng)“地質(zhì)及支護(hù)狀態(tài)觀察”亦要求隧道監(jiān)理工程師進(jìn)行并作記錄。

3、“拱頂下沉水平收斂量測(cè)”：（1）審批承包人量測(cè)設(shè)計(jì)。

（2）檢查埋點(diǎn)的及時(shí)性和測(cè)點(diǎn)埋設(shè)質(zhì)量，初始讀數(shù)。（3）檢查監(jiān)督按量測(cè)頻率讀取數(shù)據(jù)。

（4）數(shù)據(jù)整理，劃時(shí)間位移曲線，進(jìn)行回歸分析。（5）量測(cè)成果及時(shí)報(bào)總監(jiān)辦。

4、“地表沉降觀測(cè)”：原則上在埋設(shè)小于30m的地段進(jìn)行。（1）進(jìn)口左右線間距屬小凈距范圍，要求設(shè)置不少于2個(gè)貫通左、右線的地表沉降觀測(cè)斷面。出口可左右洞獨(dú)立設(shè)置。左線地表注漿段要求每10m設(shè)置一個(gè)地表沉降觀測(cè)斷面。（2）按設(shè)置要求檢查測(cè)點(diǎn)埋設(shè)質(zhì)量。

（3）按設(shè)計(jì)規(guī)定測(cè)量頻率讀取數(shù)據(jù)、檢查。（4）時(shí)間位移曲線及回歸分析。（5）量測(cè)成果整理及時(shí)報(bào)送總監(jiān)辦。

（六）裝飾工程

1、瓷片飾面：兩側(cè)邊墻檢修道上4m范圍鑲貼白色瓷片。（1）瓷片質(zhì)量、顏色一致性檢查合格方準(zhǔn)許進(jìn)場(chǎng)。（2）墻面鑿毛檢查。（3）打底平整度。

（4）鑲貼工藝，質(zhì)量檢查。

2、拱頂防水涂料

（1）產(chǎn)品選擇審批：深色厚型無(wú)機(jī)涂料。（2）其產(chǎn)品說(shuō)明滿足隧道耐火要求。（3）噴層粘結(jié)力不小于0.15MPa。（4）噴涂工藝。

（5）污染預(yù)防措施與清理。

三、地表注漿

本隧道左線ZK27+858～ZK27+927段采用地表注漿加固設(shè)計(jì)。

1、注漿工藝審核。

2、地表處理及布孔、鉆孔檢查。

3、鋼花管加工、接頭連接、鉆孔編號(hào)及下管長(zhǎng)度，檢查記錄。

4、注漿種類(lèi)、配比、注漿壓力及注漿量（終孔條件）檢查記錄。

5、網(wǎng)噴砼：檢查鋼筋網(wǎng)及噴砼配比及厚度。

第四篇：安全監(jiān)理實(shí)施細(xì)

重慶市園博園巴渝園工程

安 全 監(jiān) 理 實(shí) 施 細(xì) 則

重慶聯(lián)盛建設(shè)項(xiàng)目管理有限公司

園博園項(xiàng)目監(jiān)理部

一、安全監(jiān)理的依據(jù)：

1.《建筑工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》； 2.已批準(zhǔn)的《監(jiān)理規(guī)劃》； 3.施工組織設(shè)計(jì)。

二、安全監(jiān)理的具體工作：

1.嚴(yán)格執(zhí)行《建筑工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》，貫徹執(zhí)行國(guó)家現(xiàn)行的安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)，建設(shè)行政主管部門(mén)的安全生產(chǎn)的規(guī)章制度和建設(shè)工程強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)；

2.督促施工單位落實(shí)安全生產(chǎn)的組織保證體系，建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制； 3.督促施工單位對(duì)工人進(jìn)行安全生產(chǎn)教育及分部分項(xiàng)工程的安全技術(shù)交底；

4.審核施工方案及安全技術(shù)措施；

5.檢查并督促施工單位，按照建筑施工安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求，落實(shí)分部、分項(xiàng)工程或各工序的安全防護(hù)措施；

6.監(jiān)督檢查施工現(xiàn)場(chǎng)的消防工作、冬季防寒、夏季防暑、文明施工、衛(wèi)生防疫等各項(xiàng)工作；

7.進(jìn)行質(zhì)量安全綜合檢查。發(fā)現(xiàn)違章冒險(xiǎn)作業(yè)的要責(zé)令其停止作業(yè)，發(fā)現(xiàn)安全隱患的應(yīng)要求施工單位整改，情況嚴(yán)重的，應(yīng)責(zé)令停工整改并及時(shí)報(bào)告建設(shè)單位；

8.施工單位拒不整改或者不停止施工的，監(jiān)理人員應(yīng)及時(shí)向建設(shè)行政主管部門(mén)報(bào)告。

三、施工階段安全監(jiān)理的程序

1.審查施工單位的有關(guān)安全生產(chǎn)的文件： ⑴《營(yíng)業(yè)執(zhí)照》； ⑵《施工許可證》； ⑶《安全資質(zhì)證書(shū)》； ⑷《建筑施工安全監(jiān)督書(shū)》；

⑸ 安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)的設(shè)置及安全專業(yè)人員的配備等； ⑹ 安全生產(chǎn)責(zé)任制及管理體系； ⑺ 安全生產(chǎn)規(guī)章制度；

⑻ 特種作業(yè)人員的上崗證及管理情況； ⑼ 各工種的安全生產(chǎn)操作規(guī)程；

⑽ 主要施工機(jī)械、設(shè)備的技術(shù)性能及安全條件。

2.審核施工單位的安全資質(zhì)和證明文件（總包單位要統(tǒng)一管理分包單位的安全生產(chǎn)工作）；

3.審查施工單位的施工組織設(shè)計(jì)中的安全技術(shù)措施或者專項(xiàng)施工方案： ⑴ 審核施工組織設(shè)計(jì)中安全技術(shù)措施的編寫(xiě)、審批： ① 安全技術(shù)措施應(yīng)由施工企業(yè)工程技術(shù)人員編寫(xiě)；

② 安全技術(shù)措施應(yīng)由施工企業(yè)技術(shù)、質(zhì)量、安全、工會(huì)、設(shè)備等有關(guān)部門(mén)進(jìn)行聯(lián)合會(huì)審；

③ 安全技術(shù)措施應(yīng)由具有法人資格的施工企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)； ④ 安全技術(shù)措施應(yīng)由施工企業(yè)報(bào)建設(shè)單位審批認(rèn)可；

⑤ 安全技術(shù)措施變更或修改時(shí)，應(yīng)按原程序由原編制審批人員批準(zhǔn)。⑵ 審核施工組織設(shè)計(jì)中安全技術(shù)措施或?qū)ｍ?xiàng)施工方案是否符合工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)： ① 土方工程：

A 地上障礙物的防護(hù)措施是否齊全完整； B 地下隱蔽物的保護(hù)措施是否齊全完整； C 相臨建筑物的保護(hù)措施是否齊全完整； D 場(chǎng)區(qū)的排水防洪措施是否齊全完整；

E 土方開(kāi)挖時(shí)的施工組織及施工機(jī)械的安全生產(chǎn)措施是否齊全完整； F 基坑的邊坡的穩(wěn)定支護(hù)措施和計(jì)算書(shū)是否齊全完整； G 基坑四周的安全防護(hù)措施是否齊全完整。② 腳手架：

A 腳手架設(shè)計(jì)方案（圖）是否齊全完整可行； B 腳手架設(shè)計(jì)驗(yàn)算書(shū)是否正確齊全完整； C 腳手架施工方案及驗(yàn)收方案是否齊全完整； D 腳手架使用安全措施是否齊全完整； E 腳手架拆除方案是否齊全完整。③ 模板施工；

A 模板結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算書(shū)的荷載取值是否符合工程實(shí)際，計(jì)算方法是否正確； B 模板設(shè)計(jì)應(yīng)包過(guò)支撐系統(tǒng)自身及支撐模板的樓、地面承受能力的強(qiáng)度等； C 模板設(shè)計(jì)圖包過(guò)結(jié)構(gòu)構(gòu)件大樣及支撐系統(tǒng)體系，連接件等的設(shè)計(jì)是否安全合理，圖紙是否齊全； D 模板設(shè)計(jì)中安全措施是否周全。④高處作業(yè)：

A 臨邊作業(yè)的防護(hù)措施是否齊全完整； B 洞口作業(yè)的防護(hù)措施是否齊全完整； C 懸空作業(yè)的安全防護(hù)措施是否齊全完整。⑤ 交叉作業(yè)：

A 交叉作業(yè)時(shí)的安全防護(hù)措施是否齊全完整； B 安全防護(hù)棚的設(shè)置是否滿足安全要求； C 安全防護(hù)棚的搭設(shè)方案是否完整齊全。⑥ 臨時(shí)用電：

A 電源的進(jìn)線、總配電箱的裝設(shè)位置和線路走向是否合理； B 負(fù)荷計(jì)算是否正確完整；

C 選擇的導(dǎo)線截面和電氣設(shè)備的類(lèi)型規(guī)格是否正確； D 電氣平面圖、接線系統(tǒng)圖是否正確完整； E 施工用電是否采用TN-S接零保護(hù)系統(tǒng)；

F 是否實(shí)行“一機(jī)一閘”制，是否滿足分級(jí)分段漏電保護(hù)； G 照明用電措施是否滿足安全要求。⑦安全文明管理：

檢查現(xiàn)場(chǎng)掛牌制度、封閉管理制度、現(xiàn)場(chǎng)圍擋措施、總平面布置、現(xiàn)場(chǎng)宿舍、生活設(shè)施、保健急救、垃圾污水、放火、宣傳等安全文明施工措施是否符合安全文明施工的要求。

4.審核安全管理體系和安全專業(yè)管理人員資格；

5.審核新工藝、新技術(shù)、新材料、新結(jié)構(gòu)的使用安全技術(shù)方案及安全措施； 6.審核安全設(shè)施和施工機(jī)械、設(shè)備的安全控制措施； 施工單位應(yīng)提供安全設(shè)施的產(chǎn)地、廠址以及出廠合格證書(shū) 7.嚴(yán)格依照法律、法規(guī)和工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施監(jiān)理；

8.現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督與檢查，發(fā)現(xiàn)安全事故隱患時(shí)及時(shí)下達(dá)監(jiān)理通知，要求施工單位整改或暫停施工：

① 日?，F(xiàn)場(chǎng)跟蹤監(jiān)理，根據(jù)工程進(jìn)展情況，監(jiān)理人員對(duì)各工序安全情況進(jìn)行跟蹤監(jiān)督、現(xiàn)場(chǎng)檢查、驗(yàn)證施工人員是否按照安全技術(shù)防范措施和操作規(guī)程操作施工，發(fā)現(xiàn)安全隱患，及時(shí)下達(dá)監(jiān)理通知，責(zé)令施工企業(yè)整改； ② 對(duì)主要結(jié)構(gòu)、關(guān)鍵部位的安全狀況，除日常跟蹤檢查外，視施工情況，必要時(shí)可做抽檢和檢測(cè)工作；

③ 每日將安全檢查情況記錄在《監(jiān)理日記》；

④ 及時(shí)與建設(shè)行政主管部門(mén)進(jìn)行溝通，匯報(bào)施工現(xiàn)場(chǎng)安全情況，必要時(shí)，以書(shū)面形式匯報(bào)，并作好匯報(bào)記錄。

9.施工單位拒不整改或者不停止施工，及時(shí)向建設(shè)單位和建設(shè)行政主管部門(mén)報(bào)告。

四、如遇到下列情況，監(jiān)理人員要直接下達(dá)暫停施工令，并及時(shí)向項(xiàng)目總監(jiān)和建設(shè)單位匯報(bào)：

1.施工中出現(xiàn)安全異常，經(jīng)提出后，施工單位未采取改進(jìn)措施或改進(jìn)措施不符合要求時(shí)；

2.對(duì)已發(fā)生的工程事故未進(jìn)行有效處理而繼續(xù)作業(yè)時(shí)； 3.安全措施未經(jīng)自檢而擅自使用時(shí)； 4.擅自變更設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工時(shí)； 5.使用沒(méi)有合格證明的材料或擅自替換、變更工程材料時(shí)； 6.未經(jīng)安全資質(zhì)審查的分包單位的施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)； 7.出現(xiàn)安全事故時(shí)。

2010年12月1日

第五篇：隧道施工監(jiān)理實(shí)習(xí)工作總結(jié)

實(shí)習(xí)時(shí)間：-

實(shí)習(xí)單位：鐵城監(jiān)理公司

實(shí)習(xí)地點(diǎn)：

實(shí)習(xí)者：

一、公司簡(jiǎn)介

監(jiān)理有限責(zé)任公司的前身是成立于1996年1月的中國(guó)鐵道建筑總公司建設(shè)監(jiān)理分公司，1998年11月完成股份制改革。9月進(jìn)一步完善法人治理結(jié)構(gòu)，設(shè)立了董事會(huì)和監(jiān)事會(huì)。公司機(jī)關(guān)駐北京市區(qū)40號(hào)。新建高速鐵路-4：dk174+800--dk291+427路基長(zhǎng)24660米；橋梁46座20795延米；隧道39座73416米，其中控制工程邏皓隧道長(zhǎng)7426米，那國(guó)隧道3895米，坡錄元隧道長(zhǎng)11925米；南昆線六塘站改造；包括百色、陽(yáng)圩2個(gè)車(chē)站，設(shè)田陽(yáng)梁場(chǎng)。

二、實(shí)習(xí)目的1、通過(guò)實(shí)習(xí)，對(duì)高速鐵路隧道工程建筑整個(gè)施工過(guò)程有較深刻的了解；

2、理論聯(lián)系實(shí)際，鞏固和深入理解已學(xué)的理論知識(shí)(如測(cè)量、建筑材料、建筑學(xué)、建筑結(jié)構(gòu)、建筑施工等)；

3、通過(guò)親身參加施工實(shí)踐，培養(yǎng)分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的獨(dú)立工作能力，為獨(dú)立參加工作打下基礎(chǔ)；

4、通過(guò)工作和勞動(dòng)，了解隧道工程施工的基本生產(chǎn)工藝過(guò)程(土石方、鋼筋混凝土、等)中的生產(chǎn)技術(shù)技能；

5、了解目前我國(guó)施工技術(shù)與施工組織管理的實(shí)際水平，聯(lián)系專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)，樹(shù)立獻(xiàn)身社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)、提高我國(guó)建筑施工水平的遠(yuǎn)大志向；

6、與工人和基層生產(chǎn)人員密切接觸，學(xué)習(xí)他們的優(yōu)秀品質(zhì)和先進(jìn)事跡。

三、實(shí)習(xí)要求

1、認(rèn)真按時(shí)完成實(shí)習(xí)指導(dǎo)人員和指導(dǎo)教師布置的實(shí)習(xí)和調(diào)研工作；

2、每天寫(xiě)好實(shí)習(xí)日記，記錄施工情況、心得體會(huì)、革新建議等；

3、對(duì)組織的專業(yè)參觀、專業(yè)報(bào)告都要詳細(xì)記錄并加以整理；

4、實(shí)習(xí)結(jié)束前寫(xiě)好實(shí)習(xí)報(bào)告，對(duì)政治思想和業(yè)務(wù)收獲進(jìn)行全面總結(jié)；

5、對(duì)實(shí)習(xí)指導(dǎo)人員和指導(dǎo)教師布置的“專題作業(yè)”要及時(shí)完成并寫(xiě)出報(bào)告；

6、利用業(yè)余時(shí)間，結(jié)合本工地或本地區(qū)自選專題進(jìn)行社會(huì)調(diào)查，寫(xiě)出報(bào)告。

四、實(shí)習(xí)概況

1.建筑行業(yè)人際關(guān)系的重要性。施工作業(yè)中，人際關(guān)系極為重要。人際關(guān)系良好，才能處理好施工過(guò)程中發(fā)生的各類(lèi)問(wèn)題，才能達(dá)到事半功倍。在監(jiān)理單位，幾乎所有的人都懂得處理好人際關(guān)系的重要性，處理人際關(guān)系的決竅在于你必須有開(kāi)放的人格，能真正的去欣賞他人和尊重他人。在企業(yè)與上司、同事、下屬相處時(shí)，若你能去客觀地發(fā)掘別人的優(yōu)點(diǎn)和真誠(chéng)地尊重和欣賞別人時(shí)，你的人際關(guān)系便如魚(yú)得水了。但一些人認(rèn)為懷才不遇，他們看到自己上司一點(diǎn)點(diǎn)不如自己的地方，便認(rèn)為上司不如自己，從內(nèi)心上看不起上司，私下抱怨上司，工作上不配合上司，結(jié)果連與上司的關(guān)系都處理得不好，更不用說(shuō)同事和下屬了，這種人必然會(huì)自食其果，在社會(huì)中很難生存。一個(gè)懂得用欣賞人、尊重人處理人際關(guān)系的人會(huì)過(guò)得很愉快，別人也會(huì)同樣的欣賞和尊重他，而一個(gè)提倡欣賞和尊重人的團(tuán)隊(duì)將會(huì)是一個(gè)關(guān)系融洽的大家庭，團(tuán)隊(duì)中的每一位成員都是欣賞和尊重別人，每一位成員也受到別人的欣賞和尊重，每一位成員都會(huì)心情舒暢，于是這個(gè)團(tuán)隊(duì)的凝聚力會(huì)提高。這對(duì)監(jiān)理團(tuán)隊(duì)很重要。從人際關(guān)系談?wù)摫O(jiān)理隊(duì)伍的選擇。站在一個(gè)項(xiàng)目經(jīng)理的高度來(lái)思考，這樣的一個(gè)問(wèn)題是非常關(guān)鍵的。監(jiān)理隊(duì)的好壞將直接影響建筑工程質(zhì)量的好壞，影響公司的名譽(yù)。一個(gè)好的監(jiān)理團(tuán)隊(duì)可以相互協(xié)調(diào)好各項(xiàng)工程，同樣一個(gè)不好的施工團(tuán)隊(duì)卻能將一個(gè)完美的工程弄得一踢糊涂。據(jù)我觀察思考，對(duì)我們實(shí)習(xí)的工地初步了解，該監(jiān)理團(tuán)隊(duì)協(xié)作方面非常良好，從現(xiàn)場(chǎng)的施工可以明顯的看得出，各監(jiān)理班組，各位監(jiān)理人員相互協(xié)調(diào)的很多，遇到問(wèn)題，群策群力，大家一起努力共同解決。因此，在現(xiàn)場(chǎng)施工中，人際關(guān)系極為重要，這也是我這次實(shí)習(xí)完的思考。

2.職業(yè)品質(zhì)的重要性。我認(rèn)為即將畢業(yè)的大學(xué)生將來(lái)要做一個(gè)稱職的勞動(dòng)者，首先必須遵守道德。職業(yè)道德建設(shè)的一個(gè)很重要的方面，是培養(yǎng)和樹(shù)立道德行為主體的道德責(zé)任意識(shí)，也就是這些年人們比較關(guān)注的道德主體意識(shí)問(wèn)題。如果做為一個(gè)大學(xué)生在勞動(dòng)崗位上連必須遵守的道德都做不到，還談什么干好工作呢？隨著現(xiàn)代社會(huì)分工的發(fā)展和專業(yè)化程度的增強(qiáng)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈，對(duì)從業(yè)人員的職業(yè)觀念、職業(yè)態(tài)度、職業(yè)技能、職業(yè)紀(jì)律和職業(yè)作風(fēng)的要求越來(lái)越高。要大力倡導(dǎo)以“愛(ài)崗敬業(yè)、誠(chéng)實(shí)守信、辦好公道、服務(wù)群眾、奉獻(xiàn)社會(huì)”為主要內(nèi)容的職業(yè)道德，在工作中做一個(gè)好的建設(shè)者。大學(xué)生職業(yè)道德建設(shè)，就象蓋樓房一樣，地基不穩(wěn)，怎能撐起一座大樓呢？所以我們即將畢業(yè)的大學(xué)生就像地基一樣，必須牢牢的扎在社會(huì)的最底層，做一個(gè)好的穩(wěn)固的基石，那樣才會(huì)使我們朝著正確的方向發(fā)展，才會(huì)使我們?cè)谖磥?lái)有所建樹(shù)，我相信只要我們努力了，一定會(huì)當(dāng)好這塊基石，所以必須從自身做起，培養(yǎng)自己對(duì)工作的責(zé)任感、道德感、發(fā)揮自己的責(zé)任心，認(rèn)真履行職業(yè)道德，只有這樣，才能把我們的工作做好，做精。

五、生產(chǎn)實(shí)習(xí)總結(jié)

1、施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)習(xí)收獲。生產(chǎn)實(shí)習(xí)期間，我學(xué)到的東西不算很少，從隧道各方面的施工都有親身檢查體驗(yàn)，了解到了隧道的施工工藝及流程。

2、學(xué)習(xí)施工重要工程。整個(gè)混凝土結(jié)構(gòu)工程包括了土石方工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程。以下將分別總結(jié)我在實(shí)習(xí)過(guò)程中所學(xué)到的知識(shí)以及我參加的工程：

2.1土石方開(kāi)挖工程。由于圍巖好壞直接決定支護(hù)參數(shù)，所以也是土石方工程的第一個(gè)重點(diǎn)工程，做好開(kāi)挖至關(guān)重要，土石方開(kāi)挖時(shí)，欠挖將影響支護(hù)的厚度，超挖容易出現(xiàn)空腔，同樣影響圍巖的穩(wěn)定。

2.2認(rèn)識(shí)鋼筋工程。鋼筋是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的骨架，依靠握裹力與混凝土結(jié)合成整體。鋼筋工程乃混凝土結(jié)構(gòu)工程的三大工程之一。

按在結(jié)構(gòu)中的作用分：受壓鋼筋、受拉鋼筋、架立鋼筋、分布鋼筋、箍筋等配置在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋，按其作用可分為下列幾種:

1.受力筋——承受拉、壓應(yīng)力的鋼筋。

2.箍筋——承受一部分斜拉應(yīng)力，并固定受力筋的位置，多用于連接襯砌兩排鋼筋上。

3.架立筋——用以固定梁內(nèi)鋼箍的位置，構(gòu)成梁內(nèi)的鋼筋骨架。

4.分布筋——用于與板的受力筋垂直布置，將承受的重量均勻地傳給受力筋，并固定受力筋的位置，以及抵抗熱脹冷縮所引起的溫度變形。

5.其它——因構(gòu)件構(gòu)造要求或施工安裝需要而配置的構(gòu)造筋。如腰筋、預(yù)埋錨固筋、環(huán)等?，F(xiàn)在鋼筋常用有熱軋光圓鋼筋（俗稱圓鋼）、熱軋帶肋鋼筋（俗稱螺紋鋼）、冷軋扭鋼筋、冷拔低碳鋼絲。其中以前兩者應(yīng)用最廣泛，后兩者一般用在高強(qiáng)混凝土中。圓鋼標(biāo)識(shí)為hpb235，一般采用的直徑為6.5、8、10、12，再粗的就不常用了，而且以6.5和8最為常用，一般用做箍筋。8、10、12一般做分布筋。螺紋鋼常見(jiàn)標(biāo)識(shí)是hrb335，一般采用的直徑為12、14、18、20、22、25、2，再粗的一般出現(xiàn)在大體積混凝土工程中，不常用，一般在25以下的最為常用。因?yàn)榛炷翝仓?，鋼筋的質(zhì)量難以檢查，因此鋼筋工程屬于隱蔽工程，需要在施工過(guò)程中嚴(yán)格檢查，并建立起必要的檢查與驗(yàn)收制度。為了確?；炷两Y(jié)構(gòu)在使用階段正常工作，鋼筋工程施工時(shí)，鋼筋的規(guī)格和位置必須與結(jié)構(gòu)施工圖一致。工程中鋼筋往往因長(zhǎng)度不足或因施工工藝的要求等必須連接。所以鋼筋的連接在鋼筋工程中是一個(gè)重要的環(huán)節(jié)。

2.3認(rèn)識(shí)模板工程?；炷两Y(jié)構(gòu)的模板工程，是混凝土成型施工中的一個(gè)十分重要的組成部分。我們所說(shuō)的模板其實(shí)包含了兩部分，其一是形成混凝土構(gòu)件形狀和設(shè)計(jì)尺寸的模板：其二是保證模板形狀，尺寸及其空間位置的支撐系統(tǒng)。模板應(yīng)具有一定的強(qiáng)度和剛度，以保證混凝土自重、施工荷載及混凝土的側(cè)壓力作用下不破壞，不變形。支撐系統(tǒng)既要保證模板的空間位置的準(zhǔn)確性，又要承受模板、混凝土的自重及施工荷載，因此也應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，以保證在上荷載的作用下不沉陷，不變形，不破壞。模板在材料與種類(lèi)上也有很大的區(qū)別。一般可分為木模板、鋼模板、膠合板，本工程多數(shù)使用鋼模板，這樣比較不容易變形。模板的作用便是在結(jié)構(gòu)的施工過(guò)程中，剛從攪拌機(jī)中拌和出來(lái)的混凝土呈液態(tài)，需要澆筑在與構(gòu)件形狀尺寸相同的模型號(hào)內(nèi)，這樣砼凝結(jié)硬化之后，才能形成所需要的結(jié)構(gòu)構(gòu)件，模板就是使鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)或構(gòu)件成型的模型。模板的支撐系統(tǒng)是保證模板面板的形狀和位置，并承受模板、鋼筋、新澆筑混凝土自重以及施工荷載的臨時(shí)結(jié)構(gòu)。模板的垂直支撐主要有散拼裝的管支架，可獨(dú)立使用并帶有高度可調(diào)裝置的鋼支柱，及門(mén)型架。模板在安裝之前，還需進(jìn)行模板的設(shè)計(jì)計(jì)算。常用定型模板在其適用范圍內(nèi)一般無(wú)需進(jìn)行設(shè)計(jì)或驗(yàn)算，一般比較有經(jīng)驗(yàn)的包工頭和工人都懂得怎么安裝。但對(duì)一些特殊結(jié)構(gòu)，新型體系的模板或超出適用范圍的一般模板，則應(yīng)進(jìn)行設(shè)計(jì)或驗(yàn)算。例如隧道洞門(mén)帽檐等，否則很容易脹模。

2.4認(rèn)識(shí)混凝土工程?；炷凉こ贪ㄖ苽?、運(yùn)輸、澆筑、養(yǎng)護(hù)等施工過(guò)程，各施工過(guò)程既相互聯(lián)系，又相互影響，任一過(guò)程施工不當(dāng)都會(huì)影響混凝土工程的最終質(zhì)量?；炷恋闹苽浒嘶炷恋呐渲婆c混凝土的攪拌，每一步都至關(guān)重要?；炷恋呐渲七€包含了混凝土的設(shè)計(jì)配合以及混凝土的施工配合比。施工配合比是根據(jù)實(shí)驗(yàn)室的設(shè)計(jì)配合比提高一個(gè)數(shù)值，并有95％的強(qiáng)度保證率。混凝土施工配料計(jì)量必須準(zhǔn)確，才能保證所拌制的混凝土滿足設(shè)計(jì)和施工的要求。其偏差不得超過(guò)規(guī)范規(guī)定。施工配合比與實(shí)驗(yàn)配合比的差別在于含水率的區(qū)別。由于混凝土強(qiáng)度值對(duì)水灰比的變化十分敏感。由于實(shí)驗(yàn)室在試配混凝土?xí)r的砂、石實(shí)際含水率。為保證現(xiàn)場(chǎng)混凝土準(zhǔn)確的水灰比，應(yīng)按現(xiàn)場(chǎng)砂、石實(shí)際含水率對(duì)用水量予以調(diào)整?；炷恋臄嚢瑁@得均勻一致的混凝土，必須對(duì)其原材料充分?jǐn)嚢瑁乖牧蠌氐谆旌稀９こ讨谢炷恋臄嚢枰话悴捎脵C(jī)械攪拌，一般要注意攪拌時(shí)間的控制，以及送料機(jī)時(shí)間的控制。混凝土的澆筑是混凝土工程的重中之重，也只有合格的澆筑，才能保證混凝土的強(qiáng)度，密實(shí)性符合設(shè)計(jì)的要求，才能保證結(jié)構(gòu)的整體性和耐久性，尺寸準(zhǔn)確，才能保證拆模后混凝土表面平整光潔。混凝土澆筑之前要做好隱蔽工程的驗(yàn)收，而且還檢查模板的尺寸，軸線及其支架承載力和穩(wěn)定性。澆筑質(zhì)量還以澆筑工人的技術(shù)水平有密切的關(guān)系。若澆筑過(guò)程中振搗不夠很容易產(chǎn)生離析現(xiàn)象，而且容易產(chǎn)生蜂窩、麻面，甚至產(chǎn)生露筋現(xiàn)象。施工縫的留置也是混凝土澆筑的一種特殊工藝，由于某些原因，不能連續(xù)將結(jié)構(gòu)整體澆筑完成，且停歇時(shí)間可能超過(guò)混凝土的凝結(jié)時(shí)間，則應(yīng)預(yù)先確定在適當(dāng)?shù)牟课涣糁檬┕たp。一般施工縫應(yīng)留在結(jié)構(gòu)受剪力較小的部位，應(yīng)用時(shí)考慮施工的方便。

六、意見(jiàn)和建議

學(xué)習(xí)施工現(xiàn)場(chǎng)常見(jiàn)的問(wèn)題。

1、隧道工程大部分屬于隱蔽工程，需要強(qiáng)硬態(tài)度狠抓質(zhì)量，才能很好的保證施工質(zhì)量安全。主要問(wèn)題偷工減料方面。例如：錨桿施工為偷工減料之首，仰拱欠挖為減料最多，一次開(kāi)挖多榀拱架為偷工最為突出。鋼架加工，等多方問(wèn)題。

2、二襯施工臺(tái)架不安全，有擺動(dòng)現(xiàn)象，嚴(yán)重威脅作業(yè)工人的人身安全。

3、加強(qiáng)工人安全施工意識(shí)，對(duì)于個(gè)別經(jīng)常魯滿施工請(qǐng)出施工現(xiàn)場(chǎng)。

4、施工現(xiàn)場(chǎng)會(huì)不規(guī)范，很多材料未能按規(guī)范保存。

5、v級(jí)復(fù)合加強(qiáng)支護(hù)時(shí)，主要控制鋼架成環(huán)，確保施工質(zhì)量問(wèn)題。

6、在進(jìn)行混凝土施工的過(guò)程中，要特別注意混凝土的配合比和現(xiàn)場(chǎng)施工的控制，在天熱的時(shí)候要注意養(yǎng)護(hù)。

七、生產(chǎn)實(shí)習(xí)結(jié)束語(yǔ)

實(shí)踐是大學(xué)生活的第二課堂，是知識(shí)常新和發(fā)展的源泉，是檢驗(yàn)真理的試金石，也是大學(xué)生鍛煉成長(zhǎng)的有效途徑。一個(gè)人的知識(shí)和能力只有在實(shí)踐中才能發(fā)揮作用，才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學(xué)生成長(zhǎng)，就要勤于實(shí)踐，將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合一起，在實(shí)踐中繼續(xù)學(xué)習(xí)，不斷總結(jié)，逐步完善，有所創(chuàng)新，并在實(shí)踐中提高自己由知識(shí)、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力，為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎(chǔ)。感謝實(shí)習(xí)單位為我提供的這次實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)！感謝公司領(lǐng)導(dǎo)副總監(jiān)、監(jiān)理工程師、測(cè)量工程師、實(shí)驗(yàn)室主任對(duì)我的教導(dǎo)栽培！感謝同事們對(duì)我的幫助！以及為我提供優(yōu)越的學(xué)習(xí)與生活條件，此次生產(chǎn)實(shí)習(xí)，令我受益終身，我將繼續(xù)努力奮斗，爭(zhēng)取成為一名合格的建設(shè)者！