第一篇：XX高速路政科2012年節(jié)假日總結

XXX路政科2012年 春節(jié)節(jié)假日工作總結

春節(jié)是為中華民族闔家團圓的傳統(tǒng)節(jié)日，返鄉(xiāng)客流量較大，節(jié)前、節(jié)后車流量比較集中，為全面做好春節(jié)假日期間道路暢通保障工作，路政科合理安排、科學調(diào)度，積極為過往乘客和車輛提供安全、文明、舒適的通行環(huán)境，確保了節(jié)日期間道路運營形勢穩(wěn)定?，F(xiàn)將有關情況總結如下：

一、加強領導，周密部署

XX高速菏關段是連接XX與XX兩省的重要交通樞紐，節(jié)日期間全路段車流量達58119輛次，安全保暢壓力巨大，XX領導充分認識到形勢的嚴峻性，堅持“早發(fā)現(xiàn)、早處置、早清障、早疏通”的方針，圍繞“以人為本、安全暢通、和諧穩(wěn)定”的工作主題，結合XX“兩保兩樹活動”和“春運工作方案”部署，統(tǒng)一組織、指揮、協(xié)調(diào)、監(jiān)督節(jié)日期間暢通保障工作情況，確保了春節(jié)期間保障暢通工作的穩(wěn)定進行。

二、精心組織，積極部署

1、路政科嚴格執(zhí)行24小時值班制度和部門領導帶班制度，堅持全天候全路段巡查，加大重點路段和重點時段高速公路的安全暢通保障力度，1月22日至1月28日，路政、養(yǎng)護共巡查XX次，累計巡查里程XX余公里，節(jié)日期間未發(fā)生任何責任事故及因自身工作造成的路面堵塞。

2、嚴格執(zhí)行路政、監(jiān)控聯(lián)合值班制度，全力預防道路突發(fā)事件，堅持做到及時發(fā)現(xiàn)、及時處理。春節(jié)期間，提供清障救援服務XX次，切實維護了良好的通行環(huán)境。

3、加強惡劣天氣預防力度，養(yǎng)護科結合養(yǎng)護中心在節(jié)前開展了防雪除滑演練，就節(jié)假日期間惡劣天氣預防問題進行了研究，并備有鐵锨XX把，雨衣、雨靴XX套，融雪劑XX噸，木樁XX根等防雪除滑應急物資，切實做到了防范于未然。

4、為使XX站綠色通道快速通行，保持XX站良好的通行次序，根據(jù)XX收費站實際情況，每天安排路政人員24小時在XX站區(qū)值勤，夜間車流量高峰期時分流、疏導滯留在收費廣場上的車輛，杜絕了過往車輛特別是長途客運車輛長時間滯留XX收費站的現(xiàn)象發(fā)生。

5、在巡查車和清障車上配備了隨車修理工具、消防設備、免費外用醫(yī)藥等應急用品，及時為需要的司乘人員解燃眉之急；深化“微笑服務”活動內(nèi)涵，熱心為司乘人員提供優(yōu)質(zhì)服務，并利用車載電子情報板及時發(fā)布動態(tài)信息，讓司乘人員及時了解路況，以便民利民為出發(fā)點，力所能及為他們提供便利服務，樹立了XX高速良好的社會形象。

三、做好服務，外樹形象

節(jié)日期間，路政科積極組織員工開展文明服務活動，堅持以人為本理念，增強為民服務意識，完善服務措施，做好節(jié)日期間備勤安排。通過一系列措施，春節(jié)期間XX路未發(fā)生一起交通事故，未發(fā)生一起站口匝道大面積堵車、壓車現(xiàn)象，未因自身原因造成高速公路主線壓車和旅客滯留，確保了過往旅客及時安全通行，實現(xiàn)了經(jīng)濟和社會效益的雙豐收。

二〇一二年一月

第二篇：2014年哪些節(jié)假日高速免費通行

2014年哪些節(jié)假日高速免費通行

2014年高速免費時間為春節(jié)、清明節(jié)、勞動節(jié)、國慶節(jié)4個法定節(jié)假日。另外值得注意的是由于2014年除夕不放假，除夕當天高速不免費，有車一族如果要在這一天開車趕回家過年，經(jīng)過高速公路等收費公路，則仍然要繳費。2014年高速免費時間一覽：

2014年春節(jié)高速免費時間：1月31日0時(正月初一)起至2月6日24時(正月初七)止(2014年除夕不放假，除夕當天高速不免費);

2014年清明節(jié)高速免費時間：4月5日0時起至4月7日24時止;

2014年勞動節(jié)高速免費時間：5月1日0時起至5月3日24時止;

2014年國慶節(jié)高速免費時間：10月1日0時起至10月7日24時止。

2014年高速免費車型有哪些，高速免費時間怎么算

免費車型：按照慣例，2014年高速免費通行的車輛范圍仍然是行駛收費公路的7座以下(含7座)載客車輛，包括允許在普通收費公路行駛的摩托車。

免費時間怎么算：按照《重大節(jié)假日免收小型客車通行費實施方案》，免收通行費時間以車輛駛離高速公路出口收費車道的時間為準。普通公路則以車輛通過收費站收費車道的時間為準。換言之，收費期間上高速公路，免費期間下高速公路，不會被收費。反過來，免費期間上高速，收費期間下高速，就要收費。

附：2014年放假安排時間表

一、元旦：1月1日放假1天。

二、春節(jié)：1月31日至2月6日放假調(diào)休，共7天。1月26日(星期日)、2月8日(星期六)上班。

三、清明節(jié)：4月5日放假，4月7日(星期一)補休。

四、勞動節(jié)：5月1日至3日放假調(diào)休，共3天。5月4日(星期日)上班。

五、端午節(jié)：6月2日放假，與周末連休。

六、中秋節(jié)：9月8日放假，與周末連休。

七、國慶節(jié)：10月1日至7日放假調(diào)休，共7天。9月28日(星期日)、10月11日(星期六)上班。

2014年放假安排已經(jīng)公布，2014年元旦放假1天，春節(jié)放假7天，除夕不放假，意味著費。那么2014年哪些節(jié)假日高速免費呢？根據(jù)《重大節(jié)假日免收小型客車通行費實施方案》節(jié)假日為春節(jié)、清明節(jié)、勞動節(jié)、國慶節(jié)等4個國家法定節(jié)假日，免費通行天數(shù)20天。

2014年春節(jié)放假安排為1月31日至2月6日放假調(diào)休，共7天。1月26日(星期日)、2月8日(星期六)上班。2014年春節(jié)放假安排公布了，那么春節(jié)高速免費時間是什么時候？

根據(jù)《重大節(jié)假日免收小型客車通行費實施方案》來看，2014年春節(jié)高速免費時間為1月31日0時起至2月6日24時。值得提醒的是2014年除夕不放假，也就意味著如果除夕夜開車回家，高速不免費……[詳情]

2014年清明節(jié)是什么時候，2014年清明節(jié)是哪天？2014年清明節(jié)放假安排是什么？2014年清明節(jié)放假高速免費嗎，清明節(jié)高速免費時間是什么時候？

據(jù)悉2014年清明節(jié)是4月5日（星期六），清明節(jié)放假時間安排為4月5日放假，4月7日(星期一)補休，放假時間為4月5日至7日。

2014年清明節(jié)高速免費時間:4月5日0時起至4月7日24時止……[詳情]

2014年五一放假安排時間表是什么？2014年五一怎么放假？2014年五一勞動節(jié)放假安排是什么？2014年五一放假期間高速免費嗎，五一放假期間高速免費時間是什么？

按照2014年放假安排，2014年五一是星期四，從5月1日至3日放假調(diào)休，5月4日（星期日）補班。2014年勞動節(jié)高速免費時間5月1日0時起至5月3日24時止……[詳情]

根據(jù)國務院辦公廳12月11日頒布的關于2014年部分節(jié)假日安排的通知，2014年國慶節(jié)放假安排如下：國慶節(jié)：10月1日至7日放假調(diào)休，共7天。9月28日(星期日)、10月11日(星期六)上班。

按照免費通行方案，2014年國慶節(jié)高速免費，免費時段從節(jié)假日第一天00∶00開始，節(jié)假日最后一天24∶00結束。

2014年國慶高速免費時間：10月1日0:00起至10月7日24:00止……[詳情]

第三篇：路政科制度

紅寺堡公路段路政科車輛管理制度

第一條 為加強路政專用車輛的管理，提高使用效率，結合交通局車輛管理制度，考慮隊伍實際，制定本管理制度。

第二條 路政專用車輛專門用于公路巡查、查處各類路政案件、聯(lián)系協(xié)調(diào)工作等路政業(yè)務。

第三條 車輛必須由單位指定的駕駛員駕駛，要持證駕駛。

第四條 路政專用車輛實行逐日登記和每月運行登記，按實際運行里程核算百公里定量耗油。

第五條 路政專用車輛的保養(yǎng)維修采取先計劃，經(jīng)有關部門和主管領導簽字確認后，方可實施。

第六條 路政專用車輛主要用于路政管理，單位如因其他事務需要時，經(jīng)相關部門統(tǒng)一調(diào)派方可使用。

第七條 路政專用車輛在保證路政辦案、巡查及臨時調(diào)用外，一律不準擅自外出或因私使用，若因此所發(fā)生的事故及造成一切損失由司機個人負責。

第八條

嚴禁將路政專用車輛停放在娛樂、餐飲、旅景 點等非公務場所。非工作需要，嚴禁使用警燈、示警笛。

第九條

路政專用車輛必須由指定的專人駕駛，嚴禁將 車借給他人或由他人駕駛。

第十條 車輛修理，必須經(jīng)隊長同意簽字后，報交通局辦公室批準，進行修理。第十一條 必須嚴格遵守車輛管理使用規(guī)定，做好交接車記錄。

第十二條 本制度由紅寺堡區(qū)公路管理段路政隊解釋。

紅寺堡區(qū)公路管理段路政隊向社會承諾

一、持證上崗，持路政巡查，做好路政管理法律、法規(guī)的宣傳，及時清除公路路障，保障公路安全暢通。

二、工作中文明禮貌，熱情服務，有問必答，文明用語。

三、公開辦事程序和路政規(guī)費收費標準，公開執(zhí)法依據(jù)和執(zhí)法結果，做到不亂收費，不亂罰款。

四、及時發(fā)現(xiàn)和處理轄線內(nèi)發(fā)生的各類路政案件，秉公辦案，不拖延，不徇私情，有效保護路產(chǎn)、路權。五、一次性告知申請人辦理路政許可需提交的相關資料，并經(jīng)審核后上報路政管理科，經(jīng)現(xiàn)場勘察和資料審查合格后批復申請人，辦理時限在15日內(nèi)。

六、對群眾來信來訪，舉報投拆，反映情況的，熱情接待，在七個工作日內(nèi)作出答復，并做好保密工作。

七、清正廉潔，不向相對人吃、拿、卡、要、報。

監(jiān)督電話：0953—5093777

紅寺堡區(qū)公路段路政隊突發(fā)事件應急處理

工作制度

第一條 為進一步提高我單位管轄路段交通應急保障能力，為各級領導科學決策和方便人民群眾出行提供良好的信息服務，根據(jù)公路管理局制度匯編，制定本制度。

第二條 突發(fā)事件應急處理工作應遵循“職責明確、管理規(guī)范、渠道暢通、準確及時”的原則。

第三條 本制度適用于我段管轄路段發(fā)生的突發(fā)事件。第四條 本制度所稱突發(fā)事件包括路況信息、安全事故、重特大交通事故、自然災害、公共衛(wèi)生事件等事件。

第五條 處理程序及方式。

（一）、路政科接到電話報警或者巡邏遇到的突發(fā)事件，路政人員應當做好接警記錄，記錄準確突發(fā)事件的發(fā)生時間、地點、車輛類型、車輛牌號、是否載有危險物品、人員傷亡等基本情況（或者其他特殊突發(fā)事件），涉嫌交通肇事逃逸的，及時勘驗現(xiàn)場，根據(jù)現(xiàn)場遺留物判斷車型及特征、行車方向，通報車輛行駛方向的交警、路政、運管等部門協(xié)查，并按規(guī)定填寫《路政巡查上報記錄》。

（二）、現(xiàn)場勘查車應當裝備以下器材： 1.示警燈、警報器、擴音設備。

2.現(xiàn)場勘查工具、現(xiàn)場照明設備等勘查器材。3.急救包等救援工具。

4.發(fā)光或反光錐桶、警告標志、告示牌等安全防護器材。5.其他必須的裝備。

6.現(xiàn)場勘查筆錄紙、詢問筆錄紙、繪圖紙、筆、尺等記錄、繪圖工具、印泥等現(xiàn)場勘查用具。

7.照相機、膠卷等拍攝照相用具。

（三）、路政人員到達現(xiàn)場后發(fā)現(xiàn)有受傷人員的，應當立即組織施救、急救，配合醫(yī)療人員搶救受傷人員，因搶救傷員需要變動現(xiàn)場的，應當標明受傷人員原始位置。路政人員應當協(xié)同交警指揮事故車輛駕駛人、乘客等當事人在安全地帶等候。

（四）、路政人員趕赴現(xiàn)場處理交通事故，應當按照規(guī)定穿著反光背心，夜間佩帶發(fā)光或反光器材。遇有運載易燃、易爆、劇毒、易腐蝕、放射性等危險物品的車輛發(fā)生交通事故或其他車輛發(fā)生重特大交通事故的，應當在30分鐘內(nèi)向總局路政處、分局領導及路政科、派出所和消防部門、屬地政府報告，通知有關部門到現(xiàn)場處理，按照有關應急預案的規(guī)定，啟動相應級別的應急處理機制。

路政隊要根據(jù)屬地政府，應急指揮部門或者有關負責部門的指令，協(xié)同有關部門劃定隔離區(qū)，封閉道路，疏散過往車輛、人員，禁止無關人員、車輛進入現(xiàn)場，待險情消除后方可勘查現(xiàn)場（清理路障）。

路政人員應當協(xié)同交警指揮現(xiàn)場勘查車、指揮車等車輛依次停放在警戒線內(nèi)的來車方向，并引導急救車、消防車停放在事故車輛附近便于施救的位置。

（五）、因水毀或突發(fā)重特大交通事故造成農(nóng)村公路中斷應當在30分鐘內(nèi)向交通局及段領導、派出所和屬地政府報告，并根據(jù)現(xiàn)場情況采取有效措施引導分流或改道行駛。

（六）、公路突發(fā)事件白天在距離現(xiàn)場來車方向200米外停放警車示警（開啟警燈），放置發(fā)光或者反光錐桶，警告標志，告示牌等，發(fā)光或反光錐桶每間隔30米設置1個，路政員協(xié)同交警警戒并指揮過往車輛減速、變更車道。夜間或者雨、雪、霧等能見度低于500米時，在距離現(xiàn)場來車方向500米至1000米處停放警車示警，放置發(fā)光或反光錐桶、警告標志、告示牌等，發(fā)光或反光錐桶應間隔20米設置一個。

（七）、遇大雨、大雪、大霧天氣時，所有人員必須在單位堅守崗位，隨時做好處置突發(fā)事件準備工作，并及時通過交通音樂臺播報路況信息，提醒過往司機減速慢行，注意行車安全，同時上報交通局、段領導、派出所。

（八）、遇公路設施被盜或損壞時，應立即向路政科、派出所和屬地派出所報告，同時進行現(xiàn)場勘查。根據(jù)現(xiàn)場勘查情況進行調(diào)查走訪，必要時進行蹲點守候，并做好勘察、上報記錄。

（九）、遇有安全事故發(fā)生時，立即將傷者送往醫(yī)院救治，大隊負責人應在第一時間內(nèi)向領導和相關科室報告，并保護好現(xiàn)場及證據(jù)，做好記錄，以便事后處理。

（十）、遇有公共衛(wèi)生突發(fā)事件時，應立即報告領導和相關科室及屬地衛(wèi)生防疫部門，通知交警、公安、養(yǎng)護部門共同趕往現(xiàn)場，協(xié)同交警、公安做好外圍警戒和交通疏導工作，協(xié)助衛(wèi)生防疫部門做好現(xiàn)場清理工作，并做好記錄。

第六條 本制度由紅寺堡公路管理段負責解釋。

路政票據(jù)管理制度

為進一步加強對路政規(guī)費的收繳、收費票據(jù)使用管理，根據(jù)管理局票據(jù)管理使用制度，制定本制度。

一、票據(jù)管理必須由專人負責，妥善保管，杜絕發(fā)生丟失、被盜。

二、收繳路政規(guī)費時，必須按照寧夏公路管理局《公路路產(chǎn)賠補償占用費收繳管理辦法實施細則》的規(guī)定使用收費票據(jù)。

三、收繳路政規(guī)費時，必須嚴格執(zhí)行財政、物價、交通三廳局制定的路政收費標準，禁止任何提高收費標準和擴大收費范圍的亂收費行為。

四、路政員收到票款后，應當天上繳，未能當天上繳的，最遲不能超過兩天，5日內(nèi)交交通局財務審核，遇節(jié)假日的，在上班后的第一天繳納。

五、對票據(jù)的領取、使用、作廢、結存等事項進行詳細登記，以保證帳票相符、票款相符。

六、票填寫必須字跡清楚，項目完整，對填寫錯誤的發(fā)票，注明“作廢”字樣，不得隨意涂改，撕毀。

紅寺堡公路段路政隊

路政隊隊長職責

一、認真學習政治理論和業(yè)務知識，執(zhí)行黨的基本路線和各項方針、政策，遵守國家法律、法規(guī)，不斷提高業(yè)務能力、管理水平和自身素養(yǎng)。

二、嚴格執(zhí)行國家及自治區(qū)有關路政管理的法律、法規(guī)和管理制度，并監(jiān)督落實。

三、負責所轄路段路政管理工作，主持制定所轄路段路政管理計劃，并組織落實。

四、負責組織公路路政巡查，制止和查處所轄路段內(nèi)各種侵占、破壞、損壞公路路產(chǎn)的行為，保護公路路產(chǎn)路權。

五、負責管理所轄路段公路兩側建筑控制區(qū)，組織人員制止和查處公路兩側控制區(qū)的違章建筑。

六、負責組織人員維護所轄路段養(yǎng)護、施工作業(yè)現(xiàn)場的正常交通秩序，保障公路暢通。

七、負責對所轄路段重大路政違法案件的處理工作，法律、法規(guī)的宣傳工作，作好向沿線人民群眾宣傳有關公路路政管理法律、法規(guī)的工作。

八、負責組織本隊工作人員的思想教育和業(yè)務培訓工作。

九、完成領導交辦的其他工作。

路政內(nèi)業(yè)人員職責

一，認真學習政治理論和業(yè)務知識遵守國家法律、法規(guī)，忠于職守，勤奮工作，努力提高自身素質(zhì)。

二、貫徹執(zhí)行國家和自治區(qū)路政管理的法律、法規(guī)和規(guī)章。

三、負責收集、整理文書資料，協(xié)助領導寫好計劃、總結、簡報和報告材料，及時填報各種報表。

四、迅速、準確傳達上級部門和領導的工作指示，負責收集、分析、整理基層部門及路政人員的工作意見、建議，作好信息反饋工作。

五、協(xié)助領導審查路政執(zhí)法工作中適用法律的準確性，程序的合法性，處罰或處理的合理性。

六、負責管理檔案材料，對各種文書檔案、業(yè)務檔案做到檔卡齊全、登記準確、排列整齊、管理有序、方便使用。

七、負責接待來訪人員，妥善處理來信來訪，及時向領導反饋信訪信息。

八、負責做好財務、裝備的登記，服裝購領，證章、文書的發(fā)放工作。保管使用好印章、介紹信，未經(jīng)領導同意，不隨便使用印章。

路政外業(yè)人員職責

一、學習、貫徹、宣傳公路路政管理及有關的法律、法規(guī)、規(guī)章，遵守職業(yè)道德規(guī)范，依法履行路政管理職責。

二、實施路政巡查，保護路產(chǎn)和路權，依法查處各類違反路政管理的法律、法規(guī)和規(guī)章規(guī)定的行為。

三、按要求指導檢查公路養(yǎng)護作業(yè)、施工路段的標志設施，維護施工路段正常秩序。

四、依法辦事，廉潔奉公，不徇私枉法，不謀私利，不耍威風，查處公開，索賠合理。

五、依法開展公路兩側建筑控制區(qū)管理工作。

六、依法開展超限運輸車輛行駛公路的管理工作。

七、負責路政許可項目審批前的路勘、定位和審批后實施情況的監(jiān)督檢查。

八、檢查監(jiān)督所轄路段公路交通標志標線設置情況，及時提出維護、完善的意見和建議。

九、完成領導和上級業(yè)務部門交辦的其他工作。

路政廉政建設制度

為加強路政管理隊伍的廉政建設，提高路政執(zhí)法人員的政治思想素質(zhì)，樹立良好的路政執(zhí)法形象，根據(jù)國家有關規(guī)定和上級要求，制定本制度。

一、路政人員必須嚴格遵守法紀，文明執(zhí)法，堅持原則，不準以任何理由為當事人說情或疏通關系，不準違反規(guī)定超越規(guī)定程序辦理業(yè)務和處理案件。

二、路政人員在工作時間內(nèi)嚴禁喝酒，禁止在業(yè)余時間著裝在公共場合酗酒和著裝到娛樂場所。

三、路政人員不得以任何名義或方式接受、貪占借用當事人的各種錢物和免費或低價提供的各種勞務，不得參加當事人舉辦的宴請、旅游、聯(lián)誼、娛樂等活動。

四、路政人員不得借辦案之機向當事人報銷各種公用費用和私人費用。

五、路政人員在遇當事人贈送錢物時應當場拒收。對因情況特殊無法當場拒收的，應及時報告主管領導，將錢物上交指定部門登記，由組織出面退回，對難以退回的，經(jīng)領導批準移交有關部門按規(guī)定處理。

六、嚴格執(zhí)行財政廳、交通廳下發(fā)的路政收費管理規(guī)定；嚴禁私設收費項目，提高收費標準，不準實施路政收費收支一條線；不準亂罰款，亂收費，亂攤派，不準設立“小錢柜”。

行風工作制度

為了加強公路路政管理，認真貫徹執(zhí)行依法治路和文明服務的原則，提高路政執(zhí)法人員的素質(zhì)，規(guī)范路政執(zhí)法行為，結合大隊工作實際，制定本制度。

一、堅持路政需查制度，及時發(fā)現(xiàn)、制止、處理各類路 政案件，及時清理路障，治理公路“臟亂差”現(xiàn)象，有效保護公路的合法權益，維護公路路產(chǎn)路權，保障公路安全暢通。

二、路政執(zhí)法人員在工作中，必須著裝整潔、持證上崗、嚴明紀律、行為規(guī)范、秉公執(zhí)法，并設檢舉電話和舉報箱，接受社會監(jiān)督。

三、所收路政規(guī)費，嚴格按照《寧夏回族自治區(qū)公路路 產(chǎn)路權賠償、補償和占用收費的規(guī)定》收繳費用，不隨意降低或提高收費標準，切實維護國家和個人利益。

四、所收規(guī)費要開據(jù)票據(jù)及時上交，不滯留，做到收支 兩條線，路政罰款實行收繳分離，并做到無亂收費、亂設卡、亂罰款。

五、查處路政案件嚴格按《交通行政執(zhí)法程序》辦案，做到立案有據(jù)，證據(jù)確鑿，程序合法，處罰適度。

六、路政執(zhí)法人員嚴禁利用工作之便，接受當事人的各 種錢物、宴請和各種娛樂活動。

七、在路政執(zhí)法工作中，堅持文明執(zhí)法、熱情服務、態(tài) 度和藹、語言和善、文明用語，做到打不還手、罵不還口，對前來辦事的群眾熱情接待。在處理問題中，不拖延、不推諉、不扯皮、不刁難，樹立良好的職業(yè)形象。

八、堅持執(zhí)法公示制及執(zhí)法主體依據(jù)、結果、程序、執(zhí) 法監(jiān)督和當事人的權利公開，公開收費制度、收費項目、許可審批制度，并向社會公開掛牌承諾各項工作內(nèi)容，對申請者提出的行政許可、審批項目申請自接到之日起15日之內(nèi)做出行政許可決定。

九、熟悉法律規(guī)范，處理路政案件正確運用法律規(guī)范和 規(guī)章的條款，規(guī)范使用法律文書，嚴格按照執(zhí)法程序，提高辦案質(zhì)量。

十、做好路政內(nèi)業(yè)的規(guī)范化管理，嚴格按路政文書檔案的要求，規(guī)范各類文書檔案。

十一、嚴格內(nèi)務管理，保持室內(nèi)外衛(wèi)生整潔，物品擺放有序。

紅寺堡公路段路政隊

安全管理員職責

一、定期召開安全例會，總結交流經(jīng)驗，分析存在問題，提出相應措施。

二、在隊長的帶領下做好安全預控工作，做好應急預案制定和實施。

三、定期搞好安全生產(chǎn)大檢查，對重大隱患及時報告，并督促相關部門進行整改。

四、定期做好安全生產(chǎn)教育培訓活動，并做好安全生產(chǎn)宣傳。

五、具體負責“安全生產(chǎn)月”等安全專題活動的組織工作，開展安全生產(chǎn)競賽，總結推廣安全管理先進經(jīng)驗。

六、監(jiān)督大隊以及人員安全管理工作，切實履行“三關一監(jiān)督”安全監(jiān)管職責。

七、負責各類事故的調(diào)查、處理、匯總、統(tǒng)計上報工作。

八、建立健全安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡體系，指導安全生產(chǎn)工作，加強安全生產(chǎn)基礎設施建設。

九、做好安全檔案資料管理工作，負責填報各種安全報表。紅寺堡路政大隊

第四篇：路政科總結

雙河路政科總結

××管理分局××路政科在”春節(jié)”期間認真貫徹省局和分局有關工作要求，結合本科實際，制定出有效的工作方法，通過全體人員的共同努力，圓滿地完成了所有的工作。

一、主要工作實績

一是××路政科在“春節(jié)”期間確保做到安全工作、安全生活，要求管理處每個人對待安全問題不能有半點松懈，在節(jié)前組織開展了安全隱患自查自糾工作，力求將事故隱患消除在萌芽狀態(tài)。之后在分局安全工作檢查后，針對存在的問題認真總結加以整改，在每個消防重點部位都配備了滅火器，并統(tǒng)一學習了滅火器使用方法，將方法張貼在滅火器上方，還對滅火器設立了安全責任人，以確保滅火器在遇到火情時能夠找得到、用得上、用的好。食品衛(wèi)生方面，給廚師配發(fā)了工作服，將健康證懸掛在明顯的位置，把發(fā)霉的冬儲菜及時進行了清理。

二是做好“春節(jié)”期間的工作值班安排，落實好信息報送制度?！痢谅氛聘鶕?jù)實際安排好人員的排班執(zhí)勤，加強應急值守制度的執(zhí)行，科內(nèi)臨時負責人實行跟班制度，要求全員保持24小時手機開機，隨時做好應對突發(fā)事件的準備工作。家在雙河附近的同事，更是為了其它路遠的同事春運交通緊張坐車難的問題著想，主動要求將值班時間排在大年三十前后三天，放棄了與家人團聚過年的機會。三是加強巡邏密度，確保暢通，根據(jù)春節(jié)長假一般都會有許多人自駕車回家過年或出游，高速公路的車流量會增大這一特點，雙河路政科“春節(jié)”期間在保證巡路次數(shù)的同時，加強巡查質(zhì)量，提高服務意識。由于天氣寒冷，要求路政車無論是巡路還是出現(xiàn)場，都要在車上攜帶扳手，鉗子等修車工具，還有一壺熱水和一次性水杯。當我們一次次將熱水端到因車輛故障在寒風中等待救援的司機面前，總是能聽到他們發(fā)自肺腑感謝！元旦至今××路政科屬段未發(fā)生路政案件，清障托運7次，收取清障費3670元，清除路上障礙物十余次。

四是自2012年1月 1日開展《中華人民共和國強制法》宣傳活動以來，在為期10天的活動中，收獲了預期的宣傳效果，大家都能夠積極行動、認真對待。我們在××收費站廣場懸掛宣傳條幅，建立宣傳臺，發(fā)放有關傳單，向過往司乘進行講解。在擺放宣傳臺宣傳的同時，將科內(nèi)人員分成兩個組，對沿線的村屯進行了挨家挨戶的發(fā)放傳單、現(xiàn)場講解，對沿線村屯百姓進行法制宣傳。通過以此次《強制法》的宣傳為契機，對沿線居民還進行了高速公路相關法律常識的宣傳，達到了讓廣大高速通行者更深入的了解了《強制法》及高速公路相關法律，能夠有力的推廣我省高速公路管理工作的體制，邁出了很好的一步。

五是為了使全體職工過一個喜慶、安定、祥和的春節(jié)，在省局分局領導要求下，為了豐富節(jié)日文化生活，我科精心策劃實施節(jié)日期間各項比賽活動，還在節(jié)前早早制定節(jié)日菜譜并集中采購了各種年貨，使大家能夠吃的高興，玩的快樂，把省局分局領導的慰問關懷切實落到實處。

二、2012重點工作目標

1、繼續(xù)保證各項制度的執(zhí)行及各項工作目標的完成；

2、進一步完善制度，規(guī)范內(nèi)業(yè)管理，打牢管理基礎；

3、培訓路政執(zhí)法人員處理案件無紙化操作能力，以滿足新時期路政管理工作的需要；

4、開展安全教育和培訓工作，加強安全意識，狠抓安全管理，建立安全長效機制；

5、繼續(xù)完善行政執(zhí)法工作，加強部門之間配合，完善聯(lián)動機制，動員一切力量維護路產(chǎn)路權；

總之，在各級領導的關心指導下，較好完成了各項工作任務，一年之季在于春，我們將繼續(xù)努力，早計劃早準備為全年工作的順利開展打牢基礎，為實現(xiàn)文明分局目標而努力。

第五篇：節(jié)假日高速免費政策的相關對策與建議

對策與建議

（一）完善信息發(fā)布機制，加強公眾引導分流

一項公共政策能否達到預期的效果，很大程度上取決于后期對于政策的執(zhí)行過程。由于放假時間集中固定，公路出行一般都選在假期第一天上午，導致節(jié)假日第一天上午交通流量井噴式增加，嚴重影響通行效率，同時導致事故發(fā)生概率的增大。各級交通主管部門、公路管理機構、收費公路經(jīng)營管理者等在收費公路免費通行期間應該充分利用已有的監(jiān)控設施、控制系統(tǒng)，積極通過道路顯示屏、媒體等渠道向公眾發(fā)布收費公路交通流量信息，提高信息服務水平。

1、況，一方面定時通過電視、報紙、車載廣播等傳統(tǒng)媒體發(fā)布前一日交通流量數(shù)據(jù)、未來交通流量預測和高峰路段和高峰時段。另一方面，應該善于利用網(wǎng)絡時代的新媒體，如微博、論壇、QQ 等，即時發(fā)布收費公路交通流量信息，提高信息發(fā)布的即時性，拓寬信息發(fā)布途徑和受眾范圍。

2、監(jiān)控公路通行情況，積極匯總分析交通流量數(shù)據(jù)，在相應路段合理設置警示標志標牌，在入口處設置電子顯示屏，實時發(fā)布交通流量信息。

（二）高速公路免費期間實行限號，分流交通壓力

免費放行期間之所以出現(xiàn)扎堆現(xiàn)象，就是因為高速公路通行便利，高速公路屬于封閉式道路，有一定的車速、車型限制，不會出現(xiàn)

各種交通工具混行的狀況。

為解決免費通行交通擁擠的問題，高速公路可借鑒大城市實行高速公路車牌號碼單、雙號限行的方法，將部分車輛分流到省道、縣道、鄉(xiāng)道，緩解高速公路通行壓力。這既避免了扎堆上高速公路的現(xiàn)象，也提高了全國交通道路的綜合利用率。

（三）建立事故預防機制，做好車速控制工作

據(jù)統(tǒng)計，高速公路事故中超速行駛占有很大的比例，車輛故障如爆胎、剎車失靈等問題居其次。在重大節(jié)日免費放行期間，根據(jù)高速公路車流的特殊性，結合事故發(fā)生的特點，以嚴格控制車速作為降低事故率減少擁堵的手段非常重要。

1、類似于雙向三車道的高速公路可根據(jù)車型強制性設置小型客車、大型客車和貨車專用道，實現(xiàn)分道行駛，避免小型車、大型客車和貨車的混行，防止因低速車輛占道而影響整體道路的通行效率。

2、高速運管、路政、交巡警部門也要加大，采取監(jiān)控、道路巡查或流動測速等形式，加大對違章違規(guī)車輛的處罰力度，保證高速道路良好的通行秩序。

（四）合理分配放行時間，最大限度惠及各類人群

從機動車輛保有量和經(jīng)濟發(fā)展公平原則得知，中國經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)的居民收入相對較高，該地區(qū)收入相對較低的務工人員也高度集中。相對這部分人來說，公共道路交通也就是長途公共汽車成為打工者返鄉(xiāng)或出行的首選，免費放行優(yōu)惠政策應充分顧及到這部分人的利益，使之共同享受經(jīng)濟發(fā)展的成果。

要進一步健全和完善免費放行政策，應該采取白天大客車免費放行、夜間小車免費放行的方法，這既能促進高速公路資源的充分利用，又能降低大客車的運營成本，降低票價，從而實現(xiàn)各種收入人群的利益均衡。這也更加符合政策制定的惠民初衷，使全民受益。

(五)加強聯(lián)防機制，提高應急處理能力

交通事故和故障停車等突發(fā)事件是影響收費公路免費通行期間通行效率和安全的重要因素。免費通行期間交通流量較大，交通事故數(shù)量和故障停車等突發(fā)事件增加。突發(fā)事件的處理不及時會嚴重影響通行效率。對于突發(fā)事件要分類處理，做好相應的處理預案和人力、物力準備。

1、對于，要做好收費公路服務區(qū)內(nèi)的車輛的人力物力準備，同時在入口處提醒駕駛人檢查車輛狀況，宣傳普及車輛故障時的應急處置知識，保障公路通行效率和交通安全。

2、部門為主體中心的合作，實現(xiàn)應急聯(lián)動。通過各司其職，做到調(diào)度有序、救援快捷、處置規(guī)范，最大限度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。

3、費公路經(jīng)營管理者等方面，實現(xiàn)聯(lián)動機制，公安機關制定輕微交通事故責任認定快速處理方案，保險公司建立快速理賠方案。通過聯(lián)動機制和快速處理方案提高輕微交通事故的處理速度，保障通行效率。

(六)建立合理補償機制，規(guī)范政策運行過程

收費公路經(jīng)營管理者在免費通行期間產(chǎn)生的成本支出應該進行

合理補償。公共政策的制定執(zhí)行過程中應該維護所涉及各方面的合法權益，堅持公平、科學原則。據(jù)統(tǒng)計，2012年“十一”黃金周免收通行費政策實施后，全國收費公路交通流量累計為2． 39 億輛次，比往年同期增長 38． 2%，其中七座及以下小客車交通流量為 1． 89 億輛次，占總交通流量的 79． 1%，比前一年同期增長 54． 6%，全國免收小客車通行費共計 65． 4億元。

由于車流量增加帶來路面磨損以及節(jié)假日管理費用和養(yǎng)護業(yè)務費用等成本均會上升。節(jié)假日免費通行政策的實施，導致收費公路經(jīng)營管理者在此期間通行費收入銳減，而運營成本大幅增加。節(jié)假日收費公路免費通行政策在給公眾帶來實惠便利的同時在一定程度上損害了收費公路經(jīng)營管理者的合法權益。政府應該通過財政補貼、稅收減免、政策優(yōu)惠等方式對收費公路經(jīng)營管理者在免費通行期間的成本支出進行補償。

1、收費公路的成本支出補償應該根據(jù)不同方式的補償，確定成本支出的合理測算方法，建立成本支出補償制度。（1）政府還貸公路由于是縣級以上交通主管部門籌資建設的，容易得到相應的政策和財力支持，對其可以通過財政補貼的方式進行補償。（2）經(jīng)營性公路的經(jīng)營管理者是國內(nèi)外經(jīng)濟組織，相對缺少政府的支持關注，應該對其在免費通行期間的成本支出通過稅收減免、政策支持、財政補貼等多種形式給予適當?shù)难a償。

2、由于我國，應該同水平給予不同的關注。（1）對于經(jīng)濟較發(fā)達的東部沿海地區(qū)，由于

收費公路經(jīng)營管理者日常通行費收入水平高，利潤率相對較高，可以適當降低相應的補償標準。（2）對于中西部經(jīng)濟欠發(fā)達地區(qū)，政府應該加大政策扶持力度，給予更多的支持，適當提高相應的補償標準。根據(jù)地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展水平合理進行補償，實現(xiàn)補償?shù)目茖W化、合理化。

一些駕駛人不遵守交通規(guī)則，導致交通事故和交通擁堵。免費通行期間的各種不文明現(xiàn)象都提醒我們要積極培育現(xiàn)代公民意識。公共政策要實現(xiàn)預期目的，離不開具有良好公民意識的公眾的支持。政府和社會應該加強對于公眾的道德引導，引導公眾正確認識重大節(jié)假日收費公路免費通行政策。

結論：

公共利益是公共政策制定的核心目標，是具有社會分享性的，為人們生存、享受和發(fā)展所需的資源和條件，因此公共政策在制定過程中必須具有客觀性、滿足主體的需求性，以及他們之間的統(tǒng)一性。

一、政策評價的兩個標準：

（一）回應性：政策運行結果符合特定集團的需要、偏好或價值觀念

人們對于節(jié)假日高速免收費的主要評價集中于等待時間長、路況擁堵、事故頻發(fā)，高速公路安全、高速、快捷、暢通的功能反而嚴重喪失，更有甚至為了避免此類狀況放棄節(jié)假日出行。因此，此項公共政策執(zhí)行結果沒能達到便民利民的預期目標，反而

給居民節(jié)假日出行造成了一定阻礙。

（二）公平性：即成本和收益是否能公平分配

（1）效益：在節(jié)假日高速免收費的政策中，公共政策的實際受益者是擁有機動車能夠負擔的起自駕游出行的車主，而那些更需要通過免費而降低出行成本的打工者，卻因為政策限制條件和大量出行造成的擁堵而沒有得到真正的惠及。因此，根據(jù)公共政策的評價標準中的“公平性”標準，該項政策的優(yōu)惠實施過程中沒有能在社會目標群體（即在節(jié)假日中利用高速公路出行的公民）里進行公平地分配；

（2）成本：免費通行期間由于交通流量增大，交通事故多發(fā)，運營企業(yè)不得不付出大量人力、物力、財力、制定相關應急 預案，導致營運成本中管理費用，路政支出，養(yǎng)護業(yè)務成本，監(jiān)控業(yè)務成本大量增加，無形中加劇了收費公路的營運壓力和支出成本。

二、政策效果的影響

由于公共政策的效果具有多樣性，既有積極的方面也存在消極的方面，這就要求政策的制定者在制定政策的是要充分考慮到政策預期可能產(chǎn)生的正面和負面影響，兼顧客觀性和全面性。

注意政策潛在效果對于公共利益的影響。案例中由于免收費政策造成的公路企業(yè)利潤的下降在短期內(nèi)表現(xiàn)并不明顯，但長此以往由于公路管理成本的增加，運營壓力的增大導致公路企業(yè)難以運行將直接影響未來公路市場未來的投資環(huán)境，可能給社會造成更大的損失和負擔。