第一篇：運輸隊年終總結

各位領導你們好：

回顧過去，展望未來，運輸隊在2012年終于達到了“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針。順利度過了2012年安全礦井的標準。所以在金礦的各位領導下，充分認識了加強工人安全生產培訓工作的必要性和重要性。明確指導思想、認識工作的目標和基礎原則。按照職責分工落實安全責任，完善強規(guī)制度，推進依法安全、嚴格安全要求、確保安全、強化安全效果、加大安全效果、加強金礦領導組織協(xié)調、在任何情況下不能違章作業(yè)、同時還要互相監(jiān)督互相提醒、如果有人違反“三大規(guī)程”，就必須進行批評教育。

運輸隊關于安全生產的方針的政策，具體體現了煤礦對工人的切身利益，這主要是對運輸下放物料和礦井絞車防跑車設施裝備進行了補充和完善，盡管修改量不大，但非常重要。在這幾年經驗教訓下，總結近期工作經驗的基礎上，經過充分論證和征求各方面意見完成的。對于運輸隊安全生產的基本方針提高了運輸隊安全裝備和技術水平。減少和遏制重特大安全生產事故發(fā)生，保證運輸隊員工人人安全，促進健康可持續(xù)發(fā)展具有十分重要的現實意義。

牢固樹立“運料必須安全、運料不安全不運行，堅持做到不安全不運行，隱患不排除不運行、安全措施不落實不運行”因此運輸改創(chuàng)防跑車裝置抓捕器，以防止運行中斷繩和脫鉤阻止住車輛的裝置，所以在2013年中更要提高職工思想素質，建設文明運輸工人。做為一個合格的先進集體，為金煤增磚添瓦，把運輸隊搞得有聲有色。

第二篇：運輸隊2011總結（定稿）

運輸隊2011總結

運輸隊成立于2011年2月，在礦領導的大力支持下，逐步由單一的運料發(fā)展成為集機電、皮帶運輸、軌道運輸、安裝、檢修于一體的多功能隊伍。管轄內皮帶機6部，主井2部、西運輸巷1部、北運輸巷2部、10103回風順槽一部，運輸距離1700多米。絞車7部，主井2部、北回風巷4部、西回風巷1部軌道運輸距離1500多米。在全隊干部職工的共同努力下，全隊在安全、任務等各方面都取得了好的成績得到了礦領導的肯定。

在2011年中，我們能夠及時學習貫徹上級和礦會議精神，配合礦開展各項活動，加強班前班后會學習，提高職工崗位技能和素質，認真推行崗位手指口述學習。夯實設備的硬件管理和完善軟件建設為根本，以提升安全質量標準化為目標，加大了對設備的維護、保養(yǎng)、檢修、巡查力度，進一步加強了現場管理，基本實現了設備的安全、穩(wěn)定、高效運行。

一、工作完成情況

總體來說，我隊整體工作穩(wěn)步推進，生產任務、設備維護安裝等各項任務完成較好，設備事故大幅度下降，有力的保證了全礦安全生產。安全實現了無輕傷以上事故，杜絕了大型設備事故。設備安全運轉圓滿完成了以下工作。

1、配合綜采完成了10101采煤和拆除工作面任務。

2、加班加點為10102綜采面安裝，運輸皮帶機等設備，確保

了綜采面安裝工作。

3、為井下運送道軌2500多米，枕木3600多根。

4、拆除皮帶機5部，西運輸巷加工皮帶機頭并安裝皮帶210

米。

5、安裝絞車5部，加工擋車欄并安裝5套，安裝捕車器1套、地輪72個、阻車器10套、改裝扳道器6個。

6、北回風巷為綜掘隊一、二隊安裝皮帶機2部并維護。

7、更換主運輸皮帶、北運輸皮帶1100米，并給皮帶架重新

刷油漆1300米。

8、地面加工大門3付，加工井口防塵網等。

9、積極完成了礦領導及各部門交給的臨時性任務。

10、北運輸巷安裝照明700多米。重新整掛電纜4500多米。

11、在軟件方面，完善了各工種崗位責任制和操作規(guī)程，檢修

制度、運輸事故分析追查制度、小絞車管理制度、上下山管理制度等。各種連接裝置請有資質單位進行了實驗，并出了報告。

12、全隊職工都經過了全員培訓，特種作業(yè)人員全部持證上

崗。人員培訓計劃都已落實。

二、今年以來我隊狠抓質量標準化工作，對各部皮帶安裝完善

了保護裝置，軌道運輸的安全設施，并通過了安全量標準化驗收。

三、在礦領導正確領帶下積極參與各項活動，特別是后半年對

手指口述的要求，通過班前班后會學習，基本達到了礦要求，四、把軌道運輸作為了本隊的重點來抓，嚴要求細安排，全年

未發(fā)生一起運輸事故。

五、在取得成績的同時，我們也清醒的認識到，我隊的工作離

礦領導的要求還有一定的差距，主要表現為；

1、技術人員少，技術力量薄弱，需要加強現有技術人員的培訓學習，并引進人才充實力量。

2、有些工作缺乏針對性與實效性，尤其是現場管理工作

中，員工違章現象仍有發(fā)生。

3、干部現場管理主動性還不盡人意，有待進一步加強。

第三篇：運輸隊三月份自檢總結doc

運輸隊三月份自檢總結

為了不斷提高礦井運輸的質量水平，保證運輸隊安全可靠的為各隊組下放生產標化所需的材料。我礦對運輸進行了檢查，發(fā)現一些問題如下：

一、運輸隊員工在工作時比較懶散，每班為各隊組下放的物料有所減少，對隊組的正常生產造成一些影響。

二、運輸隊組的員工上班時有遲到的現象，影響班組長開班前會安排工作。

三、運輸隊組的員工在經過有道岔的軌道時，道岔扳到正確方向，但礦車經過后，卻忘記將道岔扳到原位。

四、運輸隊絞車地錨螺絲有松動的現象。

運輸隊三月份整改計劃

1、運輸隊員工要學會愛惜自己崗位，要明白干工作是為自己干的，只有把工作干好，才能為妻兒提供好的生活條件。

2、運輸隊應制定明確的員工考核辦法，減少員工上班遲到現象。

3、運輸隊應定期組織員工學習運輸安全知識，提高員工的安全意識和文化水平。

4、運輸隊應定期對各部絞車的地錨螺絲進行檢查，排除絞車運行中的安全隱患。

第四篇：運輸隊 2012年第四季度總結

采油一大隊原油運輸隊二零一二年

第三季度工作總結

各位領導：

二零一二年第三季度，我隊嚴格按照本工作計劃，緊緊以對標管理為指導，以“平安運輸，力保任務”為主題，以“控制成本，厲行節(jié)約”為重點，在上級部門大力支持關懷和全體工作人員積極努力下，各項工作得以有序開展，現將原油運輸隊第三季度工作總結如下，不妥之處，誠請指正?；厩闆r：

原油運輸隊現有工作人員40名，有泵油車24輛，清水車2輛。有管理人員6名，后勤及修理工作人員8名，駕駛員26名。

運輸任務及消耗情況：

2012年第三季度累計向集輸站拉運含水油 64978噸，向十一號回注井和44井污水處理站轉運污水6168車次。第三季度采油一大隊下達的含水油、污水運輸任務指標是：106500噸，實際完成含水油、污水拉運126658噸，超額完成20158噸，超額完成計劃的18%。2012年第三季度共耗柴油66866公升，消耗金額481435元。汽油1415公升，消耗金額9480.5元。2012年第三季度內修材料消耗費用（包括機修隊）245379 元，外修材料

消耗費用(包括維修費)51598元。2012年第三季度共報銷伙食費50960元，支出 50420元，報銷辦公費1800 元，支出 1608元，2012年第三季度，勞保福利費29094元；2012年第三季度用電14085度，消耗金額8451元，用煤34噸，消耗金額 22576元。2012年第三季度原油運輸隊共產生費用900041.5元.主要工作：

一、強化管理，努力提高管理水平1.管理制度的進一步建立完善

為了進一步加強對原油運輸車輛的管理，按照采油廠和采油一大隊對標管理及作風整頓要求，第一季度來我們加大了作風紀律、考勤、安全環(huán)保、節(jié)能降耗等各項考核管理力度，進一步制定完善了各項管理制度，規(guī)范了各類生產及產能消耗報表的填報統(tǒng)計、手續(xù)傳遞，嚴格按照考核制度進行管理考核，以此來進一步增強工作人員的責任心和自我約束力，保障運輸工作有序進行。2.對標管理工作有條不紊開展

為了切實加強原油運輸隊對標管理工作，全面貫徹落實采油廠及采油一大隊對標工作安排指示精神，通過對標尋找差距，汲取先進管理理念、效仿好的工作思路，運輸隊整體工作與機電維修隊對標，內部我們從單車運輸任務量、油料、材料費用消耗量、維修保養(yǎng)、噸油成本與單車進行對標，專門制定了對標工作方案，并每月召開一次對

標工作會議，作有詳細的會議記錄，并將每月對標工作成效分析總結上傳采油一大隊，對標活動開展以來，我隊在成本費用控制上得到了實效，第三季度季度單車平均噸油成本為6.1元，同比上半年下降了2.82元，節(jié)約成本357175.56元。3.運輸作業(yè)的嚴格安排：

為了堅決杜絕運輸車輛在運輸途中出現跑冒滴漏、徇私舞弊等不良現象，第三季度來我們進一步加大了對車輛運輸的檢查安排，要求所有運輸車輛必須嚴格按照制定的運輸作業(yè)程序進行運輸，我們還特別加大了安全巡查力度，和出車前收車后檢查，對查出的問題要求停止作業(yè)及時進行整改，并給予通報批評，對好的車輛進行表揚，有效的遏制了車輛超速等違章行駛，有力的保證了油品的安全運輸。

二、警鐘長鳴，安全環(huán)保工作狠抓落實

為切實搞好安全、環(huán)保工作，建立一支安全高效的原油運輸車隊，按照采油廠和采油大隊喜迎十八大加強維穩(wěn)工作的安排，根據運輸作業(yè)的實際情況，本季度我們進一步細化了《運輸車輛安全管理制度》要求原油運輸車輛必須嚴格按照安全管理制度要求進行運輸作業(yè)。按照制定的《車輛定期維修保養(yǎng)計劃》、《車輛突法事故應急預案》，對安全、環(huán)保工作我們將狠抓落實，嚴格采取“誰污染、誰

治理”的原則，為了確保車輛冬季有序運行，我們提前對所有車輛進行安全逐一排查，限期對燃油過濾系統(tǒng)、泵油系統(tǒng)馬達、電瓶進行了維修保養(yǎng)，為安全行車奠定了良好的基礎，認真填寫值班記錄和安全檢查記錄，對發(fā)現隱患及時進行處理上報，繼續(xù)堅持每月定期召開次安全、環(huán)保工作會議，組織安全知識學習，作有詳細的會議記錄和學習筆記。

三、居安思危，節(jié)能降耗工作常抓不懈

為切實搞好節(jié)能降耗工作，樹立憂患意識，我們十分重視資源的利用工作，按照制定的《車輛油耗、配件使用規(guī)定及超、節(jié)獎罰辦法》，嚴格進行考核，車輛配件可以維修使用的絕不許領用新配件，需領用新配件的必須以舊換新，建立臺賬，對辦公用紙等其它用品進行了二次利用，在用電、用煤、用油，用水方面也非常注重節(jié)約，第三季度共節(jié)電2588度，節(jié)煤11噸，節(jié)柴機油990公升，配件修舊利廢節(jié)約費用40152 元，共節(jié)約人民幣64898.3 元。從第三季度以來我隊“四級核算”工作按照財務資產的要求，以全面細化展開，對每天材料成本消耗進行詳細核算，嚴格控制單車成本超標，時刻提醒廣大職工要養(yǎng)成艱苦樸素、勤儉節(jié)約的良好作風。

四、以人為本，大力彰顯和諧理念

第三季度來，我們始終堅持“以人為本、科學發(fā)展” 的理念，注重精神文明和物質文明建設，組織職工進行安全知識、交通知識和重要文件精神的學習，要求人人記學習筆記，寫心得體會。學習黨風黨建、科普計生，衛(wèi)生防疫等知識，進一步落實計生統(tǒng)計工作，利用業(yè)余時間積極組織職工參加象棋、撲克牌等各項文體活動，保障職工身心健康。大力解決了職工飲水、伙食、住宿、衛(wèi)生用品等問題，實行灶務公開，民主管理制度，按時公布灶務經費支出情況，要求人人參與、共同商議合理安排好每一頓伙食，確保每位職工吃飽喝好。

第三季度來，雖然說各項工作均取得了一定的成績，但也存在著不少問題和不足：

1、管理體制還不夠健全，需進一步完善。

2、安全、環(huán)保工作還需進一步強化。

3、車輛的維修不能及時到位，需進一步協(xié)調。

4、由于我隊駕駛員勞動力過大，現行發(fā)放伙食費不能滿足伙食要求。

5、由于我隊人數較多，每天報表手續(xù)傳遞業(yè)務所需筆墨紙張較多，現行發(fā)放辦公費不能滿足正常辦公開支。

基于上述問題和不足，以后工作中我們要努力做好以下幾個方面：

1、整改完善，進一步建立健全各類規(guī)章制度，加

強內部管理。

2、強化安全環(huán)保工作，提高廣大職工的安全環(huán)保意識，實現安全環(huán)保、交通、人身安全零事故的目標

3、組織作業(yè)人員開展“安全行車”宣傳活動和勞動技能競賽及專業(yè)知識競賽活動，進一步提高廣大工作人員的業(yè)務技術水平，豐富文化生活。

4、會同安全環(huán)保機動科盡快制定實施單車消耗績效獎罰方案，有效控制成本費用。

5、整合車輛，合理制定出第二套工資方案，確保長2管輸全部投運后，車輛有序運行。

6、加強成本核算，盡量控制成本超標。大力倡導創(chuàng)業(yè)、勤儉節(jié)約的優(yōu)良作風，教育廣大職工愛隊如家。要居安思危，增強工作的緊迫感和責任感。

總之，在今后的工作中，我們原油運輸隊的全體工作人員要團結一致、努力工作，為下季度和今后各項工作的順利開展打下扎實的基礎。

采油一大隊原油運輸隊 2012年9月30日

第五篇：運輸隊工作計劃

運輸隊2013年工作計劃

為了更好的開展2013年安全生產工作，保證生產正常有序進行，完成我礦安全生產任務，特制定如下工作計劃；

一、成立領導小組： 組長：

任海金（隊長）

副組長：康利平、（副隊長）高建龍（副隊長）任志宏（技術員）成員：

劉金兵、楊瑞江、郝建軍、姚補寅、姚寅彪、許海年、馮永廷、張虎龍、劉海軍、劉迎春、朱元環(huán)、史月輝（組長）

二、具體工作計劃

為了提高工人工作積極性，增強組長責任心，確保運輸工作安全無事故，我隊采取減員增效的方法，以降低用工成本，從而提高工人工資，充分體現按勞分配原則。

全隊人員核定原則;(1)、運輸工作制按“三八制”執(zhí)行，每班分四個小組，各設一名組長。區(qū)域為地面、井底車場、10#中部車場、6#中部車場。(2)具體人員分配如下；地面每班7人；井底車場每班7人；10#每班7人；6#每班6人；其中包括絞車司機12人，組長12人，把鉤工18人，推箱工39人，此外，配備修理工3人；共計88人。

三、各工種崗位職責；

1、隊長全面負責井上下各運輸環(huán)節(jié)的安全并對全隊組各項工作進行督促落實。

2、副隊長包區(qū)管理并對隊長負責。具體分為10#和6#兩個區(qū)域；10#由康利平負責，6#由高建龍負責。

3、技術員主要負責工資核算、考勤匯總、班前會議紀錄、軟件資料管理及工人的培訓工作。

4、組長為當班安全生產第一責任人，全面負責當班各區(qū)域材料到位情況及安全事宜。組長有權對當班工人工作進行臨時調整，并有權對不負責任、不聽從管理的人員實施“一、二、三”的管理辦法（“一“指一次教育、“二”指二次罰款、“三” 指三次開除出礦）。

5、修理工必須對各設備認真維護并包片管理杜絕設備帶病運行。

6、一般工人必須認真完成當班所安排的任務。

通過明確各工種崗位職責才可能確保運輸安全無事故。此外我隊還將和一般工人、組長、絞車司機、修理工簽訂安全責任狀進一步明確各工種崗位職責，真正做到責任到人。

四、安全技術培訓工作

針對我礦運輸環(huán)節(jié)多，運輸條件差，工人整體素質差等諸多因素，培訓工作在我礦顯得尤為重要。具體培訓計劃；

1、《絞車操作規(guī)程》《崗位責任制》《絞車常見故障處理》等

2、我隊將積極組織開展全隊人員技術培訓工作。

（1）每月對絞車工進行專業(yè)知識培訓，使其提高理論知識及自身操作技能。

（2）每月對修理工進行專業(yè)知識培訓，以提高其業(yè)務水平，更好得

為其他隊組服務。

（3）加強工人日常安全教育，避免工人疏忽大意而導致的安全事故。

3、積極參與我礦開展的“一日一規(guī)程，一周一主題，一月考試”活動。

上述計劃安排，由隊長全面負責，全隊人員積極配合并嚴格執(zhí)行本礦各項管理制度，以“安全為天”的高度責任心完成本運輸任務。為我礦能順利投入聯合試運轉，達到標準礦井驗收而盡一份力量。

運輸隊

2013年2月22日