第一篇：2013年度車隊隊長年總結

2013年度車隊隊長年總結

時光荏苒，歲月如水，轉眼2013年就匆匆的走過去了，迎來了充滿夢想和希望的2014年，在這一年中，我在 ****燒餅這個民營企業(yè)中工作，思想或?qū)W習有所提高，面對生活、人生有了進一步的感悟，回想點點滴滴，2013值得記憶。

2013年7月，我被 ****燒餅任命為車隊隊長，這個小小的弼馬溫，看起來不大起眼，但干起來還是很辛苦的，一份耕耘一份收獲，通過我的努力和車隊隊員的不斷溝通，我們車隊也走向了一個比較完善，系統(tǒng)化的軌道中，使我們順利完成了上司交給我們的任務，達到了安全，快速“百日無事故、無違章”初始化的標準，這些跟我們各位隊員充分努力分不開的，我在這里感謝我們團隊的每一個人，感謝你們付出，感謝你們對我工作的支持和理解，感謝你們的積極配合，和在工作中不是為之包涵。由于工作經(jīng)驗不足，我也沒有充分的數(shù)據(jù)來驗證我們的結果，望以后的工作中領導給予幫助和引導，下面我用不完全的數(shù)據(jù)和事例對我們今年的工作做一概述。

2013年我們所居車隊主要任務是永登縣農(nóng)村義務教育學生營養(yǎng)餐計劃配送工作，配送范圍及全縣十八個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，配送學校為209所，大多數(shù)學校所處山區(qū)，路途遙遠，地避路險，給我們配送雪上加霜，刮大風、下大雨、迎風雪、冒嚴寒，有時惡劣的天氣給我們帶來不便，但我們的隊員明知前路艱險，越是艱險越向前，克服了重重困難，把營養(yǎng)餐配送推向高潮，贏得了全縣廣大師生的稱贊，也為我們 ****贏得了口碑，大愛無疆。2013年6月，甘肅定西岷縣、障縣發(fā)生了6.2級地震，我們 ****伸出了援助之手，我們車隊不辱使命，奔赴災區(qū)前線，把 ****家人們真誠的愛心傳遞到災區(qū)人民的心中，讓我們的玫瑰千層餅傳送 ****家人對災區(qū)人民千絲萬縷的愛，讓甘肅人民進一步了解了懂得感恩的 ****人，充分的證實了我們經(jīng)營的不僅僅是燒餅，我們傳承的是愛和責任，讓企業(yè)就地生根，遍地開花。7月我們車隊再次出征，西進塞外文化名城酒泉，以“甘肅著名商標”為 ****燒餅，在酒泉中國美食節(jié)上一展風采，在甘肅增添的名片上又添上了一抹閃光的花環(huán)，我們車隊一如既往，載著我們 ****人的希望，載著 ****每一個員工的汗水，載著健康，也載著 ****人的夢想，我們的工作任重而道遠。以人為本，為創(chuàng)高效率而努力，2013年車隊全部車輛安全行駛12萬多公里，為了提高效率，進行了系統(tǒng)化的路線調(diào)整，使車輛耗油率比原計劃降低了10%，為公司節(jié)約能源損耗創(chuàng)造了有利條件，在駕駛員素質(zhì)考核方面一系列規(guī)章制度《駕駛員公約》，是駕駛員的個人素質(zhì)進一步得到了提升，為我們配送順利展開起到了良好的輔助作用。根據(jù)食品衛(wèi)生法要求，對車輛衛(wèi)生加大力度的管理，使我們的車隊出現(xiàn)了積極主動，保持車輛衛(wèi)生清潔的好現(xiàn)象。在維修保養(yǎng)方面，為各個車輛設立了車輛檔案，對車輛定期保養(yǎng)，維修狀態(tài)及年審做了系統(tǒng)化的記錄，做到有根有據(jù)，對及早排除險患，做了有利的充分準備，由于長期以來，各車輛未文字記錄，出現(xiàn)了一些歷史問題未解決，對公司的運營造成極大危害，為此我也通過一些摸底、排查進行了詳細化的處理，現(xiàn)在我們制定了一些相關措施，人定車，車定人，人車定時的區(qū)間出車記錄，基本做到了主觀上清晰化，同時杜絕了一些公車私用，南轅北轍的不良行為，也進一步提高駕駛員嚴格要求自己，不松懈認真的工作態(tài)度，各盡職守，認真做到本職工作，身為一個管理人員，要在工作中做到令行禁止的效果，必須言行一致，做出表率，想為大家想，為團隊隊員排憂解難，創(chuàng)造條件，對每輛車的運行狀態(tài)，安全性能，管理調(diào)度等情況都詳細的掌握，處處細心，該保養(yǎng)維護的時候及時督促，對可能出現(xiàn)的安全隱患提前預見，實現(xiàn)安全行車，提高運行質(zhì)量。最后存在的問題：一年來，在上級領導的幫助和隊員的支持下盡管自己在履行責任方面，做了一些工作取得了些成績，但跟領導的要求還有很大的差距，我認為主要有三點

1、自己的工作主動性任然不夠，有負于領導的期望；

2、對司機的思想態(tài)度掌握不夠及時，工作仍不到位、不徹底，3、工作中沒有做到持之以恒，在較累的時候發(fā)牢騷，犯了些思想上極端的錯誤，自己對自己沒有嚴格要求。

最后在充滿夢想和希望的2014年我也制定了努力的方向，客觀評價自己的進步與成績，深刻剖析存在的問題和不足之處，在今后的工作中決心發(fā)揚成績，克服不足，以對工作高度負責的態(tài)度再接再厲，不斷進取，積極主動的開展工作，向以下三個方面不懈努力：

1、即著眼本公司的全局，又要精心處理工作中熱點、難點問題，變壓力為動力，積極主動開展工作；

2、即堅持自身素質(zhì)的提高又要有力公司整體工作的不斷提升，盡職盡責，扎扎實實的為公司服務；

3、樹立正確的人生觀、價值觀，不斷加強廉潔自律的意識，增強事業(yè)心，責任心，認真做好責職權范圍內(nèi)領導交辦的工作任務，殫精竭慮，務實奉獻，在工作中取得更大的貢獻。敢于和不良行為作斗爭，不以權謀私，用實際行動維護本公司的良好形象，比作風、比服務、比質(zhì)量，形成良好的工作氣氛，樹立小車隊的窗口形象，為 ****企業(yè)做出更大的貢獻。

第二篇：小車隊大隊長年個人工作總結

小車隊大隊長2008年個人工作總結

2008年，小車服務大隊在＊＊＊黨委的正確領導下，深入學習貫徹＊＊＊“兩會”精神，認真做好安全生產(chǎn)工作，取得了生產(chǎn)經(jīng)營和支部建設的穩(wěn)步發(fā)展?，F(xiàn)將自己一年來的工作、學習情況作如下述職：

一、重視政治業(yè)務學習，培養(yǎng)良好工作習

慣隨著＊＊＊的快速發(fā)展，作為車隊隊長，我深感自己文化知識的不足，為了充分將工作做好，在繁忙的工作中，堅持抽時間、擠時間學習，堅持在干中學、在學中干，在實踐中提高。在學習中，我始終堅持把學習政治理論知識放在首位；其次，利用業(yè)余時間加強自己對現(xiàn)代化企業(yè)管理知識的學習和運用，堅持運用現(xiàn)代管理知識武裝頭腦。除加強自身學習外，我還鼓勵、組織車隊員工進行駕駛技能、車輛維護知識等方面的學習、交流。

通過學習，我深深體會到，作為一名基層領導，首先必須要有強烈的事業(yè)心和工作責任心。因此，工作中，我全身心的投入，認真負責，堅持以一個合格黨員的標準對照自己，凡是要求別人不做的，自己首先不做，要求別人做到的，自己必須首先做到，堅持在規(guī)章制度面前，人人平等。在廉潔自律方面，堅持立

黨為公，不以權謀私，時刻做到警鐘長鳴。

今年以來，我始終站在車隊發(fā)展的高度去思考和開展工作，尤其是在加強車隊管理，做好車隊安全生產(chǎn)、設備管理等各項工作和把握工作大局上，能夠找準定位，銳意進取。這得益于車隊有一個團結向上的管理集體。大家對我這個年輕“班長”很尊重，很理解，很支持。班子成員圍繞車隊發(fā)展大局，按照各自的分工和職責盡心盡力，盡職盡責地工作，相互配合，協(xié)同作戰(zhàn)，使車隊的管理和各項工作有了更大的進步和發(fā)展。

二、圍繞各項工作目標，努力抓好經(jīng)營管理

１、加強內(nèi)部管理，提升工作效力。中國有句古話，叫做“無規(guī)矩無以成方圓”。因此，圍繞今年公司、沙運司的一系列會議精神，我始終把建立完善車隊各項規(guī)章制度，梳理各項管理流程作為管理工作的重點，要求執(zhí)行制度必嚴肅，落實制度必到位。一方面，不折不扣地執(zhí)行沙運司的各項規(guī)章制度，規(guī)范車隊各項管理，確保車隊穩(wěn)定發(fā)展大局；另一方面，結合車隊生產(chǎn)工作實際，重點加強對運單、油料、司助考勤、差費報銷等工作的管理制度的規(guī)范和完善。目前，車隊各項工作已經(jīng)向著規(guī)范化、制度化管理的方向發(fā)展。

2、狠抓安全管理，確保安全生產(chǎn)。我能夠認真落實“安全第一，預防為主”的方針，嚴格執(zhí)行三個“禁令”，做到學習宣傳要扎實、貫徹執(zhí)行要務實、日常工作抓落實。一是在車隊安全管理工作中，認真落實了公司、沙運司1號文件和三個“禁令”精神，使大家能夠依據(jù)文件和“禁令”的要求，在思想上建立了安全防線；二是通過安全早會開展安全行車共享活動，切實提高了員工的安全行車意識。這種做法，徹底改變了以往那種時時事事都由領導強調(diào)的被動的灌輸模式，大家能夠結合自己對安全行車，車輛維修、保養(yǎng)等方面的經(jīng)驗，相互交流和悉心探討，自覺地消除了許多不安全因素；三是利用車隊的溫馨提示牌、電腦飛信等方式，能夠?qū)h(huán)境氣候的變化及時告知各位司助，為安全行車奠定基礎；四是利用人體生物節(jié)律管理模式，確保安全行車。

3、夯實設備管理，奠定運行基礎。設備作為車隊創(chuàng)收增效的武器，是我們安全生產(chǎn)運行的基礎。我堅持做到將設備管理與設備操作考核相掛鉤，要求生產(chǎn)設備管理人員不定期的檢查并完善車輛的單車技術檔案，督促提醒員工按期維護車輛設備，并對車庫車輛的停放，歸隊后車輛鑰匙的存放等都做了具體安排，做到設備管理與經(jīng)濟掛鉤，具體運行操作與效益兌現(xiàn)。今年以來，車隊無一起人為設備管理事故，無一起人為設備責任損失。我還堅持組織每周一次的車隊設備大檢查工作，以便及早發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，并將檢查后的結果和處理決定，在下個星期一的安全

早會和星期二的車隊安全生產(chǎn)列會上及時進行公布，被檢查出的不合格車輛，將在下次檢查中被再一次檢查。從以上方面確保車輛的安全行駛。

4、生產(chǎn)與安全同時安排，加強安全檢查和監(jiān)控。在組織生產(chǎn)的過程中，我始終堅持“車輛運行，安全先行”的原則，堅持車輛歸隊檢查、不定期的路查、夜查工作，并根據(jù)車隊安全生產(chǎn)工作的需要，制作了《安全生產(chǎn)倒計時牌》、《小車服務大隊駕駛員冬季安全操作規(guī)程》等各類安全生產(chǎn)軟件，為安全生產(chǎn)運行進行提供了保證。與此同時，車隊對于在特殊路段、氣候執(zhí)行任務的員工及時的進行認真的工作交待，以此確保安全生產(chǎn)的平穩(wěn)運行。

5、提高安全服務意識，做好優(yōu)質(zhì)服務工作。這方面，一是根據(jù)車隊實際情況制定了嚴格的規(guī)章制度，明確駕駛員的職責。對于服務被投訴，影響車隊整體形象的駕駛員，按照規(guī)章制度嚴格處理，確保車隊的正常工作的進行；二是在每天安全早會強調(diào)安全工作的同時，講解服務中的細節(jié)已成為不可缺少的科目。實行競爭機制，增強了駕駛員對工作崗位的危機感，

第三篇：軋鋼廠班長年總結

敬愛的黨組織：

2011年很快過去了，已成預備黨員近3個季度了。在組織的培養(yǎng)教育下，我認真按照黨員的標準嚴格要求自己，在思想政治、工作和學習上都取得了進步。，我將近期情況作以下匯報：

一、政治學習方面：

工作之余，加強黨章學習。堅定共產(chǎn)主義信念，不斷增強克服困難的信心和能力。通過學習優(yōu)秀黨員的模范事跡，來增強自己對黨的感情，激勵自己不斷進步。以吃苦在前、享受在后的實際行動，來貫徹全心全意為人民服務的宗旨。謹記組織上入黨是一生一次，思想上入黨是一生一世。做到先在思想上入黨，要注意長期進行自我檢查。

二、總結2011年工作情況：

2011年在工段正確的領導和全班組同事的共同努力下，我所帶領的班組取得了優(yōu)異的成績，總產(chǎn)量達到28.8萬噸，成材率98.1%，定尺率99.2%，作業(yè)率85%以上，其他各項指標均完成分廠下達的指標。全面完成挖潛增效任務。但還有不足之處，如軋廢偏多，精整熱停機多影響節(jié)奏等。這些不足正是我今年工作所需改進的。

三、2012年工作情況：

2012年鋼鐵企業(yè)仍然不景氣，面臨嚴俊挑戰(zhàn)。公司要求進一步挖潛創(chuàng)效，誓保首季開門紅，全面完成生產(chǎn)經(jīng)營任務。為完成目標我做了以下工作：

1、產(chǎn)量：我積極組織，通過合理安排停車檢崗，換輥換槽時間，加強崗位工和操作工責任心，減少停機，以提高作業(yè)率，完成班組生產(chǎn)任務。

2、指標方面：通過合理控制切頭，減少軋廢，負差控制等使成材率完成98.1%定尺率99.2%。

3、加強班中巡檢，嚴格控制料型減少了軋廢。

4、加強安全管理，加大考核力度，在公司百日安全無事故中，班組無違章違紀行為。并提出多條安全隱患并治理。

以上為我近期思想和工作情況，請組織多提寶貴意見，使我找出不足，在以后得以改進，早日成為一名正式黨員。

第四篇：車隊總結

XX 日 報 車 隊 總 結

光陰似箭，日月如梭。轉瞬間，在認真學習和全面落實黨的十七大的熱潮中，二零零七年即將過去，奧運年即將到來。在這辭舊迎新之際，我們車隊回顧了一年來的工作，肯定了成績，發(fā)揚了優(yōu)點，總結了經(jīng)驗，找出了不足。

二零零七年，我們車隊在報社黨委領導下，在行政處領導的具體指導下，在各部門大力支持配合下，通過車隊全體職工的共同努力，出色的完成了全年的工作任務。全年我們車隊出車10000臺次，安全行駛 920000公里，沒有出現(xiàn)傷亡事故。下面是我們車隊的一年工作總結。

一、牢固樹立安全第一的思想

安全工作是我們車隊工作的重中之重，我們是警鐘常鳴，常抓不懈，逢會必講。在實際工作中我們建立完善了各項規(guī)章制度，堅決做到用制度管人。

1、年初我們就與每位駕駛員簽訂了責任狀，建立了監(jiān)督檢查制度，明確了各自職責。做到了監(jiān)督檢查，責任到人。

2、建立了每周安全例會制度。車隊隊長親自主持，小結一周的行車工作，肯定成績，找出不足。同時傳達上級的有關規(guī)定和會議精神，積極宣傳相關的交通法規(guī)和新的交通信息，讓駕駛員做到信息通暢，遵章守紀。

3、建立了行車檢查制度。以半個月為周期，對車隊所有車輛進行

剎車、燈光、轉向、車況等安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題，及時解決，決不允許車輛帶病出車，為車輛安全行駛打下了堅實的基礎。

4、建立完善的車輛保養(yǎng)制度。為了保證車輛的完好率，修理廠的同志們犧牲了大量的休息時間，本著節(jié)約、及時、細致的原則，保質(zhì)保量的完成了車輛的修理和保養(yǎng)工作。節(jié)約了大量的維修費用，保證了各部門的用車。

5、建立技術培訓學習制度。組織駕駛人員學習有關方面的業(yè)務和技術知識，大家在一起取長補短，互相交流經(jīng)驗，這樣不但提高了各自駕駛及車輛常見故障的維修技術，而且增強了車隊凝聚力和向心力，現(xiàn)在一般小的毛病都能排除。

二、牢固樹立做好服務的思想

1、車隊的工作一切都要以滿足各部門的用車需要為主。

今年，我們在正常安排車輛的同時，根據(jù)報社部門用車的實際情況，及時增加了車輛，來滿足部門需求。同時，在人員不變的情況下，排好班次，增加了三臺夜班值班車輛，改變了以往夜間用車不及時的情況。

2、無私奉獻，確保搬遷的順利進行

報社由于要進行搬遷，各部門用車量陡然增大。我們車隊根據(jù)這個情況，及時調(diào)配好車輛，司機同志也以單位利益為重，在車隊領導的帶動下，主動放棄休息時間，加班加點工作。人手不夠時，甚至當起了搬卸工。可為了搬遷的順利進行，大家都任勞任怨，不計較個人得失，沒有一句怨言。

二零零七年，我們雖然取得了一定成績，但也存在一些；車隊理論學習方面還有待提高；工作忙時，在規(guī)章制度監(jiān)督檢查方面，存在一些放松；車容方面還要進一步加強等不足之處。在二零零八年，我們車隊全體職工，有信心在報社各級領導的關懷、指導下，在各部門大力支持配合下，發(fā)揚成績，克服不足，與時俱進、無私奉獻、確保行車安全、杜絕事故發(fā)生，使車隊各項工作再上一層樓。

XX日報汽車隊 二零零七年十二月

第五篇：車隊總結

康馳公司三車隊車機工作年終總結報告

尊敬的領導：

時光荏苒，轉眼間一年又過去了。2009年是不平凡的一年, 對我個人來講，這一年意義深刻。剛剛過去的一年里，在公司領導的正確領導下，在其他同志的配合下，堅持以高標準嚴格要求自己，兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作，較出色地完成了領導交給的各項工作任務，個人工作能力得到很大的提高，同時也取得了一定的工作成績。康馳公司第三車隊在公司的領導下，于2009年8月22日在財茂服裝城建立三車隊維修車間以來針對安全生產(chǎn)隱患排查治理工作、強化安全生產(chǎn)主體，嚴密監(jiān)控因臨時性故障造成冒黑煙的車輛，控制車輛故障返修律，建立強效責任機制管理，有效的杜絕了生產(chǎn)責任事故的發(fā)生。回顧起來，主要做好了以下幾方面的工作：

一、完善制度建設，夯實基礎管理

維修及維修管理系統(tǒng)是公交企業(yè)的后勤保障，良好的車輛裝備素質(zhì)是創(chuàng)造良好的營運效益的前提。加強維修技術管理，提高車輛維修及使用水平，是提高裝備素質(zhì)的關鍵。

三車隊車間剛剛組建就及時組織人員開會傳達公司文件的規(guī)定和車間的各項管理制度，對車間制定的管理制度進行了認真梳理。并在此基礎上協(xié)助公司完成了車間的定員、定崗工作，明確了各崗位的要求、職責，健全了管理組織體系以及各項工作的管理規(guī)章制度。通過健全全面規(guī)范的管理制度，使車間的各項工作步入正軌，車間的綜合水平明顯提高。

二、加強教育，提高職工綜合素質(zhì)

車間在全新的組織架構下開展工作，對車間的安全生產(chǎn)教育、各工位工作提出了更高要求。車間按照要求，制訂了維修工責任狀，涵蓋了車間質(zhì)量管理、安全生產(chǎn)、設備保養(yǎng)、消防知識、體系管理等方方面面的內(nèi)容并要求每個維修工閱讀后簽字。并結合車間實際，按照公司各項維修計劃，有組織、有步驟地開展工作。狠抓車間安全始終把安全生產(chǎn)工作作為重點工作。由車機隊長對車間的安全工作進行管理，并完成了車間環(huán)境因素、危險源的識別工作；定期對車間安全消防設施及衛(wèi)生狀況進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。同時，車間不斷加強對設備安全操作的監(jiān)督檢查工作。以人為本、強化教育、增強員工的安全意識，把“提高員工的安全意識，控制員工的安全行為”作為安全管理的重點，列入了重要議事日程。發(fā)現(xiàn)員工有違規(guī)操作行為及時批評教育。杜絕人為因素影響安全生產(chǎn)。

三，積極配合完成車保部工作

在日常工作中積極配合車保部安排的年檢工作，將年檢車輛提前調(diào)試好技術性能，確保年檢的合格率，遇有本車隊有年檢車輛時車機隊長也到達年檢現(xiàn)場進行協(xié)助。每次車保部下達安全檢查任務時，車機隊長親自帶維修工到各個站點認真檢查，對存在安全隱患車輛及時進行整改，并匯總上報車保部。督促維修工在一級保養(yǎng)時對發(fā)動機，油箱外表，排氣管的清洗工作。認真完成開空調(diào)前的，空調(diào)濾網(wǎng)清洗工作和對車輛水箱的清潔，做到每輛車都清洗到位，確保空調(diào)開啟后發(fā)動機水溫和空調(diào)的正常工作。

四、提高維修質(zhì)量，降低返修率

一，無責任返修

（一），針對車輛故障返修分析由于駕駛員對車輛的性能缺少了解，在使用過程中不規(guī)范操作將汽車某部分損壞造成的返修。誤認為上次故障未排除。

（二），新配件在保修期內(nèi)，或修復件，因質(zhì)量不佳，在使用過程中出現(xiàn)故障造成損壞所造成的返修為配件質(zhì)量返修，此現(xiàn)象也是在汽車維修中經(jīng)常遇到的一個重要問題，也是返修率升高的一個重要原因。當前汽車配件市場混亂的秩序、對配件真?zhèn)巫R別及檢測方法的缺乏等原因。使得因配件質(zhì)量問題而出現(xiàn)的返修車數(shù)占了很大的比例。以上兩種情況實際是與維修工無任何責任的返修。

二、如何正確處理有責返修車

完善管理制度，提高維修質(zhì)量要想正確處理返修車，必須建立健全一套行之有效的規(guī)章制度，首先確立維修班長負責檢驗，車機隊長不定期抽查制度，作為一項放射型覆蓋維修車間每個生產(chǎn)角落工作構架。對個別上夜班維修工為了能提早一點下班做事不認真，造成次日無法出場耽誤營運的進行批評教育，思想較頑固的進行約談。使車輛維修人員進一步樹立為運營一線服務的思想，并熟練掌握車輛性能以及車輛維護知識，提高維修保養(yǎng)質(zhì)量，確保營運一線用車。五，嚴密監(jiān)控冒黑煙的車輛

我們康馳公司今年也加大投資力度，集中對車輛尾氣進行整治。整治車輛尾氣排放超標為重點，應用新技術、新工藝、新產(chǎn)品，對部分發(fā)動機進行三保。為了搞好車輛尾氣排放達標，公司積極采用環(huán)保機油濾芯、尾氣凈化裝置等新產(chǎn)品，車隊緊密配合嚴密監(jiān)控因臨時性故障造成冒黑煙的車輛，做到發(fā)現(xiàn)一臺及時解決一臺，避免臨時故障車輛尾氣排放超標造成的污染現(xiàn)象反彈。強化線路駕駛員的環(huán)保意識，樹立綠色環(huán)保公交形象。并對駕駛員規(guī)范操作進行宣傳教育，增強駕駛員如何預防車輛早期磨損和環(huán)保意識，一級保養(yǎng)時對車輛進行尾氣檢測，抓好日常的執(zhí)行工作。解決市內(nèi)主要線路存在的公交車輛尾氣排放的污染問題。通過上述措施，在公司和車保部的正確領導下，在車輛尾氣排放超標治理工作上爭取做到標本兼治，近期工作目標與遠期戰(zhàn)略目標相結合，做到堅持常抓不懈，早見效果，大見效果，使康馳公司三車隊車輛尾氣排放全部達標，徹底改變部分車輛尾氣排放超標的被動局面，為創(chuàng)造海西良好的投資環(huán)境，增添一道靚麗的風景線。

六，車載設備及車容車貌

（一）為了能更好的給乘客提供出行服務，保障車載設備的正常工作和設備的衛(wèi)生清潔.，如報站器，座椅等等。分車間在一級保養(yǎng)時對每輛車的車內(nèi)設施都進行認真檢查發(fā)現(xiàn)問題及時整改，分車間無法修復的項目將車調(diào)回紫陽車間進行修復。

（二）為了確保車容車貌美觀，控制駕駛員碰刮不及時匯報或不報告逃避責任的心態(tài)。車機隊長對本車隊的車輛進行定期檢查及時修復，對碰刮不報的駕駛員進行教育并給予全額扣款。保證了車容車貌美觀同時也提高了駕駛員有碰刮及時報告的意識。

七，2010年的工作思路

（一）設備基礎管理

在工作中為了更進一步加強設備基礎管理，為設備管理提供科學有效的信息。請求車輛保障部定期組織人員到車間對各種機具的檢測，為設備管理工作的計劃制定提供科學依據(jù)，更好地指導做好設備維護保養(yǎng)工作。車間才能對設備基礎資料管理進行了全面的梳理和完善。對影響設備精度的零部件工具，儀器儀表，量具進行了維修檢測。車間的設備管理各項工作才能取得更大進步。設備管理的任務是通過多設備進行綜合管理，保持設備完好，不斷改善和提高企業(yè)技術裝備素質(zhì)，充分發(fā)揮設備效能，才能取得良好的投資效益。

（二）合理制定保養(yǎng)計劃

車保部下發(fā)月保養(yǎng)計劃時能否結合具體每日保養(yǎng)的車輛數(shù)，以免造成一天一輛，第二天又十幾輛。

（三）檔案資料

能否將現(xiàn)有的車輛一級保養(yǎng)表單重新設計，現(xiàn)有表單太過繁瑣，一輛車保養(yǎng)要填五張表，嚴重耽誤生產(chǎn)。

（四）違規(guī)操作駕駛員輪訓及淘汰

為了預防車輛的早期磨損和人為因素造成尾氣超標。建議車保部與安全部進行溝通，稽查人員在路面對違章檢查的同時，對違規(guī)操作的駕駛員也進行登記并上報車保部。車保部根據(jù)上報名單進行輪訓，考試合格后上崗。更好的提高駕駛員的駕駛技能，對駕駛技術極差的予以淘汰。

（五）創(chuàng)無尾氣超標

三車隊爭取將4路作為無尾氣超標線路，先樹標桿線路后續(xù)將覆蓋整個車隊。

（六）物料的配送和配件質(zhì)量

目前分車間人員緊張領配件時經(jīng)常遇到總庫也存在缺貨，一張領料單來回折騰數(shù)十次還沒領到配件，耽誤生產(chǎn)和人力資源的浪費。請公司領導考慮配件由總庫調(diào)貨供應商送達分庫，配件到達時由分車間技術人員進行檢驗，這也解決部份配件因質(zhì)量問題造成返修。

（七）調(diào)動職工工作積極性

定期組織開展各類競賽活動，比如駕駛技能和維修工故障排除等等一系列的競賽活動，提升全體職工作為康馳員工的自豪感和責任感，調(diào)動職工工作積極性。

福州康馳新巴士有限責任公司第三車隊車機

2010年1月