第一篇：車隊總結

車隊總結

一年來切實增強責任意識和使命意識，把預防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車輛管理工作的重中之重來抓，領導重視支持，高度重視車輛的安全管理。大力支持車輛管理的具體工作。

公司現共小車9臺，其中領導車輛6臺，日常用車3臺。大客4臺，小貨車1臺，大客貨車1臺。餐廳采購車1臺，警車1臺，翻斗車2臺，灰罐車2臺。駕駛員14人，負責各臺車輛日常出車任務。

嚴格按照公司管理規(guī)定和道理交通法規(guī)定無一失。稍有空閑，便潛心學習各種交通法規(guī)，做到遵章安全行車。經常閱查交通圖冊，將各種交通路線熟記在心，行車中少走彎路，少走壞路，節(jié)時省油。在車輛維修和保養(yǎng)中，當好“醫(yī)生”和“美容師”的雙重角色，對車輛勤檢修、勤保養(yǎng)、勤清洗，熟練掌握各種車輛技術性能，有故障及時排除，使車輛始終處于良好狀態(tài)。對于目前駕駛員的缺少，管理上有一定的難度。工作面前不退縮。團結同志，幫助別人，從不為個人利益而斤斤計較。在每次出車中，把同志們安全送抵目的地后，便不顧旅途勞累，立即和同志們一起搬東西，拿器械，跑前跑后，主動熱情的搞好服務工作。個人發(fā)展觀心得體會

做司機非常辛苦，做個好司機就更為不易?！白鼍妥龊谩笔俏易鋈说脑瓌t。當開車累的腰酸背痛深夜回家時，深感開車之苦；當看到領導信任和同志們的贊許，看到工作發(fā)展的累累碩果時，又享受到開車之甜。我始終做到愛崗敬業(yè)，以單位為家，盡職盡責做好本職工作。經常加班加點，不分班上班下，沒有星期天和節(jié)假日，始終做到出車時隨叫隨到，不管是領導還是同志用車，上車有迎言，下車有送語。一聽說有出車任務，便顧不得休息，立即全身心投入到工作中。作為一名管理人員，一名司機，時刻牢記自己肩負的重任。

三、工作問題

雖然取得了一定的成績和進步，但出現的問題也不容忽視，如：自身素質有待進一步提高，服務意識有待提高等。在今后的工作中，我將會盡力彌補這些缺點，全面提高自身的綜合素質、業(yè)務水平、服務質量。

有人說選擇了司機就選擇了辛苦，我今后也必將長期將與這一清苦的職業(yè)為伴，但我決不言悔，因為我愿意為我所從事的事業(yè)付出滿腔熱忱、捧出全部真誠，愿意為我摯愛正豐公司奉獻一切。

四、下一步工作打算

我們將繼續(xù)深入學習，提高自己，下一步我們將進一步完善《車輛管理辦法》，從細節(jié)做起。特別在駕駛員的管理上，加大監(jiān)督檢查及培訓力度以及《道路交通安全法》的學習，全面提高駕駛員的整體素質。通過教育、培訓，提高駕駛員的理論和實際操作水平，降低交通事故率。、抓好隊伍建設工作同時加強對車輛的管理，提高安全意識，做到管理與教育想結合，堅持長期、牢固、扎實。

第二篇：車隊總結

XX 日 報 車 隊 總 結

光陰似箭，日月如梭。轉瞬間，在認真學習和全面落實黨的十七大的熱潮中，二零零七年即將過去，奧運年即將到來。在這辭舊迎新之際，我們車隊回顧了一年來的工作，肯定了成績，發(fā)揚了優(yōu)點，總結了經驗，找出了不足。

二零零七年，我們車隊在報社黨委領導下，在行政處領導的具體指導下，在各部門大力支持配合下，通過車隊全體職工的共同努力，出色的完成了全年的工作任務。全年我們車隊出車10000臺次，安全行駛 920000公里，沒有出現傷亡事故。下面是我們車隊的一年工作總結。

一、牢固樹立安全第一的思想

安全工作是我們車隊工作的重中之重，我們是警鐘常鳴，常抓不懈，逢會必講。在實際工作中我們建立完善了各項規(guī)章制度，堅決做到用制度管人。

1、年初我們就與每位駕駛員簽訂了責任狀，建立了監(jiān)督檢查制度，明確了各自職責。做到了監(jiān)督檢查，責任到人。

2、建立了每周安全例會制度。車隊隊長親自主持，小結一周的行車工作，肯定成績，找出不足。同時傳達上級的有關規(guī)定和會議精神，積極宣傳相關的交通法規(guī)和新的交通信息，讓駕駛員做到信息通暢，遵章守紀。

3、建立了行車檢查制度。以半個月為周期，對車隊所有車輛進行

剎車、燈光、轉向、車況等安全檢查，發(fā)現問題，及時解決，決不允許車輛帶病出車，為車輛安全行駛打下了堅實的基礎。

4、建立完善的車輛保養(yǎng)制度。為了保證車輛的完好率，修理廠的同志們犧牲了大量的休息時間，本著節(jié)約、及時、細致的原則，保質保量的完成了車輛的修理和保養(yǎng)工作。節(jié)約了大量的維修費用，保證了各部門的用車。

5、建立技術培訓學習制度。組織駕駛人員學習有關方面的業(yè)務和技術知識，大家在一起取長補短，互相交流經驗，這樣不但提高了各自駕駛及車輛常見故障的維修技術，而且增強了車隊凝聚力和向心力，現在一般小的毛病都能排除。

二、牢固樹立做好服務的思想

1、車隊的工作一切都要以滿足各部門的用車需要為主。

今年，我們在正常安排車輛的同時，根據報社部門用車的實際情況，及時增加了車輛，來滿足部門需求。同時，在人員不變的情況下，排好班次，增加了三臺夜班值班車輛，改變了以往夜間用車不及時的情況。

2、無私奉獻，確保搬遷的順利進行

報社由于要進行搬遷，各部門用車量陡然增大。我們車隊根據這個情況，及時調配好車輛，司機同志也以單位利益為重，在車隊領導的帶動下，主動放棄休息時間，加班加點工作。人手不夠時，甚至當起了搬卸工?？蔀榱税徇w的順利進行，大家都任勞任怨，不計較個人得失，沒有一句怨言。

二零零七年，我們雖然取得了一定成績，但也存在一些；車隊理論學習方面還有待提高；工作忙時，在規(guī)章制度監(jiān)督檢查方面，存在一些放松；車容方面還要進一步加強等不足之處。在二零零八年，我們車隊全體職工，有信心在報社各級領導的關懷、指導下，在各部門大力支持配合下，發(fā)揚成績，克服不足，與時俱進、無私奉獻、確保行車安全、杜絕事故發(fā)生，使車隊各項工作再上一層樓。

XX日報汽車隊 二零零七年十二月

第三篇：車隊總結

康馳公司三車隊車機工作年終總結報告

尊敬的領導：

時光荏苒，轉眼間一年又過去了。2009年是不平凡的一年, 對我個人來講，這一年意義深刻。剛剛過去的一年里，在公司領導的正確領導下，在其他同志的配合下，堅持以高標準嚴格要求自己，兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作，較出色地完成了領導交給的各項工作任務，個人工作能力得到很大的提高，同時也取得了一定的工作成績。康馳公司第三車隊在公司的領導下，于2009年8月22日在財茂服裝城建立三車隊維修車間以來針對安全生產隱患排查治理工作、強化安全生產主體，嚴密監(jiān)控因臨時性故障造成冒黑煙的車輛，控制車輛故障返修律，建立強效責任機制管理，有效的杜絕了生產責任事故的發(fā)生?；仡櫰饋?，主要做好了以下幾方面的工作：

一、完善制度建設，夯實基礎管理

維修及維修管理系統(tǒng)是公交企業(yè)的后勤保障，良好的車輛裝備素質是創(chuàng)造良好的營運效益的前提。加強維修技術管理，提高車輛維修及使用水平，是提高裝備素質的關鍵。

三車隊車間剛剛組建就及時組織人員開會傳達公司文件的規(guī)定和車間的各項管理制度，對車間制定的管理制度進行了認真梳理。并在此基礎上協(xié)助公司完成了車間的定員、定崗工作，明確了各崗位的要求、職責，健全了管理組織體系以及各項工作的管理規(guī)章制度。通過健全全面規(guī)范的管理制度，使車間的各項工作步入正軌，車間的綜合水平明顯提高。

二、加強教育，提高職工綜合素質

車間在全新的組織架構下開展工作，對車間的安全生產教育、各工位工作提出了更高要求。車間按照要求，制訂了維修工責任狀，涵蓋了車間質量管理、安全生產、設備保養(yǎng)、消防知識、體系管理等方方面面的內容并要求每個維修工閱讀后簽字。并結合車間實際，按照公司各項維修計劃，有組織、有步驟地開展工作。狠抓車間安全始終把安全生產工作作為重點工作。由車機隊長對車間的安全工作進行管理，并完成了車間環(huán)境因素、危險源的識別工作；定期對車間安全消防設施及衛(wèi)生狀況進行檢查，發(fā)現問題及時整改。同時，車間不斷加強對設備安全操作的監(jiān)督檢查工作。以人為本、強化教育、增強員工的安全意識，把“提高員工的安全意識，控制員工的安全行為”作為安全管理的重點，列入了重要議事日程。發(fā)現員工有違規(guī)操作行為及時批評教育。杜絕人為因素影響安全生產。

三，積極配合完成車保部工作

在日常工作中積極配合車保部安排的年檢工作，將年檢車輛提前調試好技術性能，確保年檢的合格率，遇有本車隊有年檢車輛時車機隊長也到達年檢現場進行協(xié)助。每次車保部下達安全檢查任務時，車機隊長親自帶維修工到各個站點認真檢查，對存在安全隱患車輛及時進行整改，并匯總上報車保部。督促維修工在一級保養(yǎng)時對發(fā)動機，油箱外表，排氣管的清洗工作。認真完成開空調前的，空調濾網清洗工作和對車輛水箱的清潔，做到每輛車都清洗到位，確保空調開啟后發(fā)動機水溫和空調的正常工作。

四、提高維修質量，降低返修率

一，無責任返修

（一），針對車輛故障返修分析由于駕駛員對車輛的性能缺少了解，在使用過程中不規(guī)范操作將汽車某部分損壞造成的返修。誤認為上次故障未排除。

（二），新配件在保修期內，或修復件，因質量不佳，在使用過程中出現故障造成損壞所造成的返修為配件質量返修，此現象也是在汽車維修中經常遇到的一個重要問題，也是返修率升高的一個重要原因。當前汽車配件市場混亂的秩序、對配件真?zhèn)巫R別及檢測方法的缺乏等原因。使得因配件質量問題而出現的返修車數占了很大的比例。以上兩種情況實際是與維修工無任何責任的返修。

二、如何正確處理有責返修車

完善管理制度，提高維修質量要想正確處理返修車，必須建立健全一套行之有效的規(guī)章制度，首先確立維修班長負責檢驗，車機隊長不定期抽查制度，作為一項放射型覆蓋維修車間每個生產角落工作構架。對個別上夜班維修工為了能提早一點下班做事不認真，造成次日無法出場耽誤營運的進行批評教育，思想較頑固的進行約談。使車輛維修人員進一步樹立為運營一線服務的思想，并熟練掌握車輛性能以及車輛維護知識，提高維修保養(yǎng)質量，確保營運一線用車。五，嚴密監(jiān)控冒黑煙的車輛

我們康馳公司今年也加大投資力度，集中對車輛尾氣進行整治。整治車輛尾氣排放超標為重點，應用新技術、新工藝、新產品，對部分發(fā)動機進行三保。為了搞好車輛尾氣排放達標，公司積極采用環(huán)保機油濾芯、尾氣凈化裝置等新產品，車隊緊密配合嚴密監(jiān)控因臨時性故障造成冒黑煙的車輛，做到發(fā)現一臺及時解決一臺，避免臨時故障車輛尾氣排放超標造成的污染現象反彈。強化線路駕駛員的環(huán)保意識，樹立綠色環(huán)保公交形象。并對駕駛員規(guī)范操作進行宣傳教育，增強駕駛員如何預防車輛早期磨損和環(huán)保意識，一級保養(yǎng)時對車輛進行尾氣檢測，抓好日常的執(zhí)行工作。解決市內主要線路存在的公交車輛尾氣排放的污染問題。通過上述措施，在公司和車保部的正確領導下，在車輛尾氣排放超標治理工作上爭取做到標本兼治，近期工作目標與遠期戰(zhàn)略目標相結合，做到堅持常抓不懈，早見效果，大見效果，使康馳公司三車隊車輛尾氣排放全部達標，徹底改變部分車輛尾氣排放超標的被動局面，為創(chuàng)造海西良好的投資環(huán)境，增添一道靚麗的風景線。

六，車載設備及車容車貌

（一）為了能更好的給乘客提供出行服務，保障車載設備的正常工作和設備的衛(wèi)生清潔.，如報站器，座椅等等。分車間在一級保養(yǎng)時對每輛車的車內設施都進行認真檢查發(fā)現問題及時整改，分車間無法修復的項目將車調回紫陽車間進行修復。

（二）為了確保車容車貌美觀，控制駕駛員碰刮不及時匯報或不報告逃避責任的心態(tài)。車機隊長對本車隊的車輛進行定期檢查及時修復，對碰刮不報的駕駛員進行教育并給予全額扣款。保證了車容車貌美觀同時也提高了駕駛員有碰刮及時報告的意識。

七，2010年的工作思路

（一）設備基礎管理

在工作中為了更進一步加強設備基礎管理，為設備管理提供科學有效的信息。請求車輛保障部定期組織人員到車間對各種機具的檢測，為設備管理工作的計劃制定提供科學依據，更好地指導做好設備維護保養(yǎng)工作。車間才能對設備基礎資料管理進行了全面的梳理和完善。對影響設備精度的零部件工具，儀器儀表，量具進行了維修檢測。車間的設備管理各項工作才能取得更大進步。設備管理的任務是通過多設備進行綜合管理，保持設備完好，不斷改善和提高企業(yè)技術裝備素質，充分發(fā)揮設備效能，才能取得良好的投資效益。

（二）合理制定保養(yǎng)計劃

車保部下發(fā)月保養(yǎng)計劃時能否結合具體每日保養(yǎng)的車輛數，以免造成一天一輛，第二天又十幾輛。

（三）檔案資料

能否將現有的車輛一級保養(yǎng)表單重新設計，現有表單太過繁瑣，一輛車保養(yǎng)要填五張表，嚴重耽誤生產。

（四）違規(guī)操作駕駛員輪訓及淘汰

為了預防車輛的早期磨損和人為因素造成尾氣超標。建議車保部與安全部進行溝通，稽查人員在路面對違章檢查的同時，對違規(guī)操作的駕駛員也進行登記并上報車保部。車保部根據上報名單進行輪訓，考試合格后上崗。更好的提高駕駛員的駕駛技能，對駕駛技術極差的予以淘汰。

（五）創(chuàng)無尾氣超標

三車隊爭取將4路作為無尾氣超標線路，先樹標桿線路后續(xù)將覆蓋整個車隊。

（六）物料的配送和配件質量

目前分車間人員緊張領配件時經常遇到總庫也存在缺貨，一張領料單來回折騰數十次還沒領到配件，耽誤生產和人力資源的浪費。請公司領導考慮配件由總庫調貨供應商送達分庫，配件到達時由分車間技術人員進行檢驗，這也解決部份配件因質量問題造成返修。

（七）調動職工工作積極性

定期組織開展各類競賽活動，比如駕駛技能和維修工故障排除等等一系列的競賽活動，提升全體職工作為康馳員工的自豪感和責任感，調動職工工作積極性。

福州康馳新巴士有限責任公司第三車隊車機

2010年1月

第四篇：車隊總結

2008年車隊工作總結

2008年在局黨委的正確領導和局屬各單位各部門的大力支持下，以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領，認真貫徹局黨委的工作部署，進一步加強基礎管理，繼續(xù)深化各項改革，切實提高工作效能，較好地完成了全年工作任務?，F將全年工作總結如下：

一、深入開展學習實踐科學發(fā)展觀活動。把學習實踐活動擺上重要議事日程，結合自身實際分別制定了切實可行的學習實踐活動實施方案，進一步深化了對科學發(fā)展觀、可持續(xù)發(fā)展治水思路、海委“4＋1”工作格局、我局工作思路以及新世紀新階段世情、國情、黨情，水情、委情、局情的認識，增強了貫徹落實科學發(fā)展觀的自覺性和堅定性，二、認真做好安全生產工作，連續(xù)十三年保持安全行車無事故。認真落實安全生產目標責任，貫徹實施安全行車制度和措施，使每一名駕駛員牢固樹立安全第一，預防為主的觀念，認真遵守交通法規(guī)，認真做好車輛維護，保證車輛狀態(tài)良好。不斷提高駕駛人員的自身素質，做到三掌握即掌握車輛技術狀況及性能，掌握道路情況，掌握行車及機動車的特點，做到防微杜漸，把事故消除在萌芽狀態(tài)中。

三、開展警示教育，提高思想認識。為深入宣傳普及交通法規(guī)知識，不斷強化交通安全意識，舉辦了“迎奧運交通 1

安全知識講座”、組織觀看“5.18”特大交通事故錄像，開展交通安全警示教育，使每名駕駛員時刻保持清醒頭腦，把國家財產和人民的生命安全放在首位。積極參加了由天津市公安交通管理局河西支隊舉辦的“迎奧運道路清整”活動，用實際行動美化津城環(huán)境，營造良好的奧運環(huán)境和氛圍。

四、落實目標責任，優(yōu)質、高效、節(jié)能，做好服務保障工作。今年在繼續(xù)保持落實以往的目標責任即車容、車況、服務等目標外，還特別加大了節(jié)能工作力度，提高節(jié)約意識，采取單車核算的辦法，核定每輛車的油耗標準，對維修車輛及費用做到心中有數。在服務保障上，認真履行崗位職責，確保單位部門用車，特別是在防汛期間，無論白天黑夜，無論雙休還是節(jié)假日，全力做好車輛保障服務。

今后，我們將在局黨委的正確領導下，進一步落實科學發(fā)展觀，以更加優(yōu)質的服務為我局的中心工作貢獻力量。2

第五篇：車隊總結

四車隊春運工作總結

2014年春運工作已經結束，在公司經理室直接領導下，取得了一定成績。

一、春運期間加強對駕駛員宣傳教育，增強駕駛員的安全意識，加大檢查力度，開展安全生產教育，要求全體駕駛員自覺遵守交通規(guī)則和安全操作規(guī)程，打理營造良好的安全氛圍。

二、春運期間共發(fā)生1起碰擦事故，事故發(fā)生后第一時 間與駕駛員誡勉談話，認真分析事故原因并做好談話記錄，告誡其不得再犯。

三、教育駕駛員要保持車廂內服務設施齊全完好、內外整潔，語言文明、熱情周到，耐心解答乘客詢問，做到零投訴。

四、春運期間我們車隊共加班238班，完成了公司領導交給我們的各項任務，保證了各站點旅客的出行。

今后要保持優(yōu)點、克服缺點，在公司經理室直接領導下，狠抓安全工作和經濟效益。以挺高服務形象為主體，嚴以律己為規(guī)范，做到讓總經理滿意、讓乘客滿意、讓社會滿意的車隊。

四車隊

嚴玉彬

二〇一四年二月二十七日