第一篇：新能源汽車及配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展工作總結(jié)

新能源汽車及配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展工作總結(jié)

[袁莆薀蠆袀肆莃薅衿] 根據(jù)市委、市政府在發(fā)展節(jié)能與新能源汽車及配套產(chǎn)業(yè)方面的工作要求。我市結(jié)合本地工業(yè)實(shí)際，采取了切實(shí)可行的工作方法，大力促進(jìn)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，取得了很好的成效。

一、20××年工作總結(jié)

1、著力引進(jìn)新能源汽車及配套產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目或者節(jié)能產(chǎn)品生產(chǎn)項(xiàng)目。今年引進(jìn)4個(gè)節(jié)能產(chǎn)品生產(chǎn)項(xiàng)目，2個(gè)項(xiàng)目分別于6月份、10月份動(dòng)工興建，2個(gè)項(xiàng)目正在規(guī)劃。同時(shí)多次與國機(jī)集團(tuán)聯(lián)系、洽談在我市建設(shè)汽車配套產(chǎn)品生產(chǎn)項(xiàng)目建設(shè)事宜。

2、大力扶持現(xiàn)有新能源汽車及配套產(chǎn)業(yè)企業(yè)和節(jié)能產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)的發(fā)展。為推動(dòng)該產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，我市從各個(gè)方面給予支持，主要協(xié)助了新世紀(jì)永磁材料公司生產(chǎn)原材料的申報(bào)到產(chǎn)品的銷售，政府各部門大力幫助得邦照明公司解決企業(yè)用工等。

3、推動(dòng)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級改造。我市在引進(jìn)和扶持新興戰(zhàn)略性產(chǎn)品的同時(shí)，加快了淘汰落后產(chǎn)能的步伐，對高能耗、資源浪費(fèi)嚴(yán)重的產(chǎn)業(yè)，按照上級文件要求，逐一進(jìn)行淘汰，或者進(jìn)行技術(shù)改造。促進(jìn)資源綜合利用產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗目標(biāo)。

存在的問題：一是原材料資源不足，導(dǎo)致節(jié)能與新能源汽車及配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展滯后；二是以前招商引資過程中，對節(jié)能與新能源汽車及配套產(chǎn)業(yè)不夠重視，導(dǎo)致該產(chǎn)業(yè)起步較晚。

二、20××年工作安排

1、加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移平臺建設(shè)。我市已作好規(guī)劃，建設(shè)新能源汽車及配套產(chǎn)業(yè)基地，規(guī)劃用地面積為1000畝。

2、進(jìn)一步明確把節(jié)能與新能源汽車及配套產(chǎn)業(yè)列入20××年招商引資重點(diǎn)項(xiàng)目。

3、鼓勵(lì)佳華電池公司升級改造，爭取新上新能源汽車動(dòng)力電池生產(chǎn)線。

第二篇：新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展

（1）新能源產(chǎn)業(yè)

【產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景】中國正處于工業(yè)化、城市化加速發(fā)展的歷史階段，能源需求有著很大的增長空間。為抑制高耗能行業(yè)過快增長，同時(shí)也為了適應(yīng)第三次工業(yè)革命的新能源發(fā)展的現(xiàn)實(shí)需要，中國政府正研究建立能源消費(fèi)總量控制制度，根據(jù)中國政府制定的“十二五”能源規(guī)劃，到2015年中國能源消費(fèi)總量將控制在41億噸標(biāo)煤左右，非化石能源占一次能源消費(fèi)比重達(dá)到11.4%，到2020年非化石能源占一次能源消費(fèi)比重達(dá)到15%。在這一背景下，新能源產(chǎn)業(yè)在2008年被提升到戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)的地位；“十二五”期間，中國把新能源產(chǎn)業(yè)列入了國家重點(diǎn)支持的七大領(lǐng)域之一；國務(wù)院2013年初發(fā)布《能源發(fā)展“十二五”規(guī)劃》，將加快發(fā)展風(fēng)能、太陽能等可再生能源列為九項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)之一。新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展不僅得到了國家政策支持，各地方也制定了很多優(yōu)惠政策鼓勵(lì)企業(yè)發(fā)展包括太陽能、風(fēng)能、生物質(zhì)能、核能、地?zé)崮?、氫能、海洋能等在?nèi)的新能源產(chǎn)業(yè)。新能源產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為我國重點(diǎn)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)之一，有著光明的發(fā)展前景。

【湘潭高新區(qū)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)】湘潭高新區(qū)新能源裝備基地是第三批國家新型工業(yè)化產(chǎn)業(yè)示范基地，已經(jīng)基本形成了以風(fēng)電裝備、生物質(zhì)能裝備、太陽能裝備、機(jī)電為主體的產(chǎn)業(yè)體系。到2013年，園區(qū)集聚相關(guān)企業(yè)27家，實(shí)現(xiàn)工業(yè)產(chǎn)值111億元，占園區(qū)總產(chǎn)值的20.1%，成為長株潭新型工業(yè)化的重要產(chǎn)業(yè)。高新區(qū)在新能源產(chǎn)業(yè)的科技研發(fā)方面，有著深厚的實(shí)力?？萍疾看_立的“兆瓦級風(fēng)電產(chǎn)業(yè)化基地”、國家能源局“國家能源風(fēng)力發(fā)電機(jī)研發(fā)（實(shí)驗(yàn)）中心”、科技部“海上風(fēng)力發(fā)電技術(shù)與檢測國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室”、變流技術(shù)國家工程研究中心等國家級研發(fā)中心，近幾年來先后落戶湘潭高新區(qū)。以湘電風(fēng)能為代表的新能源產(chǎn)業(yè)，成為湖南發(fā)展速度快、市場占有率高、經(jīng)濟(jì)效益好的支柱產(chǎn)業(yè)。

湘潭高新區(qū)新能源產(chǎn)業(yè)的主導(dǎo)產(chǎn)品是風(fēng)電裝備，已經(jīng)形成了較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈。擁有湘電風(fēng)能為代表的風(fēng)電整機(jī)企業(yè)和以湘潭電機(jī)、鐵姆肯、世通電氣等為代表的風(fēng)電裝備關(guān)鍵零部件企業(yè)。風(fēng)電裝備制造在國內(nèi)競爭力處于領(lǐng)先地位，湘電風(fēng)能在行業(yè)里排名第四，2014年有望上升為行業(yè)第三。

技術(shù)發(fā)展方面。2013年湘潭高新區(qū)風(fēng)能產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)發(fā)展了直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機(jī)、變流器、復(fù)合材料、軸承、變槳偏航系統(tǒng)等5大領(lǐng)域的新技術(shù)。兆瓦級直驅(qū)型永磁風(fēng)力發(fā)電機(jī)組整機(jī)、直驅(qū)型永磁同步風(fēng)力發(fā)電機(jī)、異步雙饋風(fēng)力發(fā)電機(jī)等初具規(guī)模，特別是2兆瓦以上風(fēng)機(jī)產(chǎn)能及配套能力全國第一，整機(jī)設(shè)備國產(chǎn)化已達(dá)到85%。

【需要重點(diǎn)解決的問題】進(jìn)一步完善風(fēng)電裝備產(chǎn)業(yè)鏈。風(fēng)電裝備制造雖然初步形成了以湘電風(fēng)能為龍頭的產(chǎn)業(yè)鏈，但與國內(nèi)外龍頭相比還有較大差距，特別是人才流失率高、融資難、本地配套率低、物流成本較高、政企信息溝通渠道不暢等一系列問題，在很大程度上影響了企業(yè)的發(fā)展，要加大力度解決。同時(shí)要通過協(xié)同創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)風(fēng)電裝備產(chǎn)業(yè)的更大技術(shù)突破，在風(fēng)電裝備技術(shù)前沿占據(jù)更有利的位置。

支持發(fā)展光熱、光伏、生物質(zhì)能以及核電配套產(chǎn)業(yè)。太陽能方面，支持建設(shè)太陽能多晶硅光伏產(chǎn)品生產(chǎn)線；生物質(zhì)能產(chǎn)業(yè)方面，推進(jìn)秸稈、稻殼、玉米棒、木屑等轉(zhuǎn)化成生物質(zhì)燃?xì)夂蟊就晾?；核電配套產(chǎn)業(yè)方面，支持核電配套產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)核心技術(shù)和關(guān)鍵設(shè)備研發(fā)的突破，支持研發(fā)核電站主泵軸承與推廣應(yīng)用。做強(qiáng)優(yōu)化湘潭高新區(qū)新能源產(chǎn)業(yè)集群，并促進(jìn)新能源產(chǎn)業(yè)間融合發(fā)展。

第三篇：長安汽車新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展紀(jì)實(shí)（xiexiebang推薦）

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長安汽車新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展紀(jì)實(shí)

載自：《瞭望》

2011年12月27日，長安汽車E30，繼日產(chǎn)聆風(fēng)、通用沃藍(lán)達(dá)之后，世界第三款、國內(nèi)首款參加安全碰撞的純電動(dòng)汽車，在天津汽車研究中心 “帶電碰撞”測試。經(jīng)過正碰、偏置碰和側(cè)碰數(shù)據(jù)檢查后，長安E30綜合評分達(dá)到45.71分，達(dá)到五星安全水平，這一成績?yōu)閲鴥?nèi)新能源汽車安全性能樹立新標(biāo)桿。

重安全，追求新能源汽車高品質(zhì)

“十二五”期間將是我國工業(yè)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的攻堅(jiān)階段，國家提出將發(fā)展節(jié)能與新能源汽車，作為將加快產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級、培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的切入點(diǎn)和突破口。

純電動(dòng)車作為新能源汽車發(fā)展的重要路徑，成為業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)，但其安全性成為實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)化一大難題，這是因?yàn)榧冸妱?dòng)車不僅要具備傳統(tǒng)汽車安全性能要求，還要考慮車內(nèi)重達(dá)200公斤的高能量動(dòng)力電池的安全性能，避免汽車因碰撞造成的電池爆炸、漏電對人體造成危害。

因此，長安汽車E30試驗(yàn)車在經(jīng)歷數(shù)秒碰撞，雙氣囊正常打開、車門正常打開、駕駛室內(nèi)假人安然無恙，獲得傳統(tǒng)汽車五星安全后，還靜置試驗(yàn)車16天，電池仍然完好無損、車輛沒有發(fā)生自燃，長安純電動(dòng)車安全性能完全達(dá)到了產(chǎn)業(yè)化標(biāo)準(zhǔn)。

長安E30純電動(dòng)車“帶電碰撞”五星安全成績，不僅為中國新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入了強(qiáng)心劑。未來當(dāng)長安E30銷售和推廣后，更為國家“十二五”期間節(jié)能減排戰(zhàn)略順利實(shí)施、工業(yè)轉(zhuǎn)型升級戰(zhàn)略穩(wěn)步推進(jìn)做出積極貢獻(xiàn)。

強(qiáng)技術(shù)，占領(lǐng)新能源汽車制高點(diǎn)

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長安汽車E30純電動(dòng)車優(yōu)異表現(xiàn)，僅僅是長安汽車加大研發(fā)投入培育新能源汽車產(chǎn)業(yè)的一個(gè)縮影。自2002年涉足新能源汽車產(chǎn)業(yè)開始，長安汽車堅(jiān)持普及弱混、聚焦中混、提速純電動(dòng)/Plug-in、深入零部件思路，大力推進(jìn)混合動(dòng)力產(chǎn)品市場化、純電動(dòng)產(chǎn)品技術(shù)產(chǎn)業(yè)化、燃料電池工程化，逐漸成為國內(nèi)領(lǐng)先，國際一流的新能源汽車研發(fā)、生產(chǎn)企業(yè)

目前長安汽車已擁有新能源汽車專利30余項(xiàng)，形成了以海外引進(jìn)專家為領(lǐng)軍人，博士和高級工程師為骨干的專業(yè)新能源研發(fā)團(tuán)隊(duì)300余人。在新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域，長安汽車已掌握整車控制、電機(jī)控制、動(dòng)力電池管理三大核心技術(shù)，突破了重度混合動(dòng)力技術(shù)難關(guān)，具備了國內(nèi)領(lǐng)先、國際一流的新能源汽車研發(fā)水平?！伴L安小型純電動(dòng)轎車開發(fā)”和“長安志翔燃料電池轎車集成關(guān)鍵技術(shù)研究與開發(fā)”兩個(gè)國家863項(xiàng)目，已成功通過國家科技部驗(yàn)收。此外，首輛增程式純電動(dòng)汽車點(diǎn)火成功，也填補(bǔ)了國內(nèi)空白。

長安汽車先后開發(fā)出杰勛混合動(dòng)力轎車、奔奔 MINI純電動(dòng)汽車、志翔油電弱度混合動(dòng)力轎車、志翔油電中度混合動(dòng)力轎車、志翔 Plug-in混合動(dòng)力汽車、悅翔純電動(dòng)汽車、長安金牛星混合動(dòng)力等多款新能源汽車，以及最新獲得C—NCAP五星安全碰撞評價(jià)的E30純電動(dòng)車，成為自主品牌中新能源汽車自主研發(fā)實(shí)力最強(qiáng)的企業(yè)之一。

產(chǎn)業(yè)化，推動(dòng)新能源汽車大發(fā)展

十年來，長安汽車孜孜以求，不斷攻克新能源汽車技術(shù)難點(diǎn)的同時(shí)，積極將科研實(shí)力轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品力，推動(dòng)新能源產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。目前，長安新能源汽車在重慶、杭州、昆明、南昌等13個(gè)國家十城千輛城市區(qū)域中廣泛開展示范運(yùn)行。至今，長安汽車已累計(jì)銷售混合動(dòng)力轎車720輛，累計(jì)行程突破1400萬公里，排名中國汽車行業(yè)第一，是“運(yùn)行區(qū)域最廣、示范運(yùn)行行業(yè)最多、示范運(yùn)行數(shù)量最大”的汽車企業(yè)。

著眼新能源市場前景，踐行企業(yè)社會(huì)責(zé)任，長安汽車總投資115億元，在北京房山區(qū)建成長安汽車北京基地生產(chǎn)新能源汽車。2012年2月29日，在北京市委常委趙鳳桐、副市長

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茍仲文，北京市房山區(qū)區(qū)委書記劉偉、區(qū)長祁紅，長安汽車董事長徐留平、總裁張寶林、黨委書記朱華榮等領(lǐng)導(dǎo)的見證下，長安自主生產(chǎn)的純電動(dòng)汽車E30，在這里量產(chǎn)，并交付房山區(qū)政府，以出租車和公務(wù)用車的形式進(jìn)行測試和示范性運(yùn)營。

預(yù)計(jì)到2020年，長安汽車將打造3個(gè)混合動(dòng)力平臺、1個(gè)Plug-in動(dòng)力平臺、2個(gè)純電動(dòng)平臺，新能源汽車產(chǎn)銷突破65萬輛，制造具備世界級的新能源汽車產(chǎn)品，將這一戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)，實(shí)現(xiàn)長安汽車成為世界一流汽車企業(yè)的宏偉目標(biāo)。

第四篇：新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展工作總結(jié)2011

2011年新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展工作總結(jié)

泰安市物價(jià)局

2011年，在市委市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我局認(rèn)真貫徹《泰安市人民政府關(guān)于加快新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實(shí)施意見》，以落實(shí)對新能源產(chǎn)業(yè)的價(jià)格扶持政策為主要目標(biāo)，較好的完成了新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展工作，我們在服務(wù)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面所做的工作有：

一是根據(jù)肥城昌盛特種石墨有限公司提供的成本材料，經(jīng)調(diào)查研究并報(bào)省局批準(zhǔn)后，批復(fù)了其2×1.2萬千瓦廢氣余熱發(fā)電機(jī)組上網(wǎng)電價(jià)，為每千瓦時(shí)0.4105元，自2011年1月1日起執(zhí)行。

二是在收悉市公共交通公司提交的《關(guān)于對空調(diào)公交車票價(jià)問題的請示》后，根據(jù)其成本資料，并結(jié)合我市實(shí)際，批復(fù)了公交公司新上新能源空調(diào)公交車票價(jià)。

三是我局依據(jù)國家政策落實(shí)了新泰正大生物質(zhì)發(fā)電項(xiàng)

目2010年1-9月份發(fā)電補(bǔ)貼1891萬元，泰安中科環(huán)保垃圾發(fā)電項(xiàng)目2010年7-12月份發(fā)電補(bǔ)貼318萬元。

四是下發(fā)了《山東省物價(jià)局關(guān)于進(jìn)一步完善扶持光伏發(fā)電發(fā)展價(jià)格政策的通知》。

明年，我們的工作重點(diǎn)是繼續(xù)落實(shí)新能源產(chǎn)業(yè)價(jià)格扶持

政策。對可再生能源發(fā)電項(xiàng)目，落實(shí)好國家、省電價(jià)補(bǔ)貼。對其他新能源開發(fā)利用涉及的價(jià)格，按照有利于促進(jìn)新能源開發(fā)利用和經(jīng)濟(jì)合理的原則確定。同時(shí)積極配合市新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)席會(huì)議的其他單位，抓好2011年發(fā)展全市新能源工作，為加快推進(jìn)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

二○一二年一月十九日

第五篇：新能源汽車發(fā)展政策

新能源汽車發(fā)展政策

工業(yè)和信息化部部長苗圩日前在接受新華社記者專訪時(shí)表示,工信部針對《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》整理出了25項(xiàng)主要任務(wù),每一項(xiàng)任務(wù)都規(guī)定了具體牽頭部門,并提出擬出臺的政策措施及時(shí)間進(jìn)度。下一步,將推動(dòng)各項(xiàng)政策按時(shí)出臺形成政策合力,及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決推廣中存在的問題,完善新能源汽車發(fā)展政策體系。

苗圩解釋說,“比如,試點(diǎn)城市不是固定的,將有進(jìn)有出,實(shí)施動(dòng)態(tài)管理?！惫ば挪繉υ圏c(diǎn)示范城市進(jìn)行監(jiān)督檢查,鼓勵(lì)非本地生產(chǎn)的電動(dòng)車進(jìn)入本地的市場,打破地方保護(hù)。建立各城市推廣情況公示制度,任務(wù)完成不好的、有地方保護(hù)行為的要退出,實(shí)行有進(jìn)有出的動(dòng)態(tài)管理。

此外,工信部還將按照更嚴(yán)、更細(xì)、更全的標(biāo)準(zhǔn),加快新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)器體系建設(shè),提高新能源汽車產(chǎn)品性能指標(biāo)要求?！氨热?電池安全標(biāo)準(zhǔn)方面,國外只要求電池系統(tǒng)安全,我們還將規(guī)范電池單體和模塊安全?！泵幺渍f。

自7月國務(wù)院出臺《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》至今,發(fā)改委電動(dòng)汽車用電價(jià)格、財(cái)政部免征車購稅政策、工信部免征車購稅目錄等陸續(xù)發(fā)布。頻繁的政策對市場產(chǎn)有何影響?

苗圩說,隨著政策措施一項(xiàng)一項(xiàng)落地,新能源汽車市場進(jìn)入快速發(fā)展期。7月、8月新能源乘用車產(chǎn)量為8805輛,同比增長15倍,其中,新能源商用車產(chǎn)量2185輛,同比增長4倍,私人消費(fèi)比重正快速擴(kuò)大。

除了汽車生產(chǎn),充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也逐步完善。截至目前,我國已建成充/換電站600座、充電樁2.7萬個(gè)。“能源局牽頭正制定充電設(shè)施發(fā)展規(guī)劃,鼓勵(lì)社會(huì)資本參與充電設(shè)施建設(shè),政府機(jī)關(guān)等公共機(jī)構(gòu)也在加快內(nèi)部停車場充電設(shè)施建設(shè),國家電網(wǎng)已開始布局高速公路快充網(wǎng)絡(luò),充電設(shè)施布局將進(jìn)一步完善?！泵幺渍f。