第一篇：汽車(chē)生產(chǎn)之涂裝車(chē)間

2012屆職教師資本科畢業(yè)頂崗實(shí)習(xí)總結(jié)報(bào)告

題 目： 汽車(chē)生產(chǎn)之涂裝車(chē)間

班 級(jí)： 09機(jī)制一班 姓 名： 席貝貝 學(xué) 號(hào)： 2009033117 完 成 日 期：

汽車(chē)生產(chǎn)之涂裝車(chē)間

作為當(dāng)代大學(xué)生，頂崗實(shí)習(xí)是我們畢業(yè)不可缺少的課題，尤其是這最后一次的畢業(yè)定崗實(shí)習(xí)。對(duì)我們以后的工作發(fā)展有著不可分割的作用。隨著社會(huì)的快速發(fā)展，當(dāng)代社會(huì)對(duì)即將畢業(yè)的大學(xué)生的要求越來(lái)越高，對(duì)于即將畢業(yè)的我們而言，為了能更好的適應(yīng)嚴(yán)峻的就業(yè)形勢(shì)，畢業(yè)后能夠盡快的融入社會(huì)，同時(shí)能夠?yàn)樽约翰饺肷鐣?huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，我院同學(xué)各自開(kāi)展了頂崗實(shí)習(xí)活動(dòng)。從找工作到工作的過(guò)程中發(fā)生的點(diǎn)點(diǎn)滴滴給我留下了深刻的印象，也讓我嘗到了生活中的酸甜苦辣，體會(huì)到了生存的不易，相信此次經(jīng)歷對(duì)我而言是一筆寶貴的財(cái)富。頂崗實(shí)習(xí)的生活是充滿艱辛、枯燥乏味與挑戰(zhàn)的。因?yàn)閷?shí)習(xí)是為我們進(jìn)入社會(huì)做準(zhǔn)備，是為了讓我們畢業(yè)后能更好的去適應(yīng)社會(huì)和工作崗位?，F(xiàn)在正在進(jìn)行的這段實(shí)習(xí)時(shí)間可以說(shuō)是我大學(xué)四年來(lái)最辛苦也是最充實(shí)的一段時(shí)間。辛苦是因?yàn)楦郧霸趯W(xué)校生活的一種反差，是因?yàn)閯偺ど瞎ぷ鲘徫?，有很多方面不能很快適應(yīng)；而充實(shí)則是在這段時(shí)間里，我學(xué)到了在校園無(wú)法學(xué)到的知識(shí)和技能，更提高了自己各方面的素質(zhì)，特別是專業(yè)方面的知識(shí)。同時(shí)實(shí)習(xí)也給了我一定的工作經(jīng)驗(yàn)。為將來(lái)謀求一份好職業(yè)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。現(xiàn)在我真正明白了實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，理論知識(shí)來(lái)源于現(xiàn)實(shí)生活，學(xué)習(xí)了理論后沒(méi)有應(yīng)用于實(shí)際中，那就等于沒(méi)有學(xué)，再好的理論知識(shí)沒(méi)有應(yīng)用于實(shí)際，只能是紙上談兵，所以要付諸實(shí)踐來(lái)檢驗(yàn)所學(xué)，再辛苦也是值得的?，F(xiàn)在我為期3個(gè)月的實(shí)習(xí)結(jié)束了,我在這3個(gè)月的實(shí)習(xí)中學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí),遇到了書(shū)本上根本上不會(huì)遇到的問(wèn)題，受益非淺。

一 實(shí)習(xí)概況

我所實(shí)習(xí)的單位是西安比亞迪汽車(chē)有限公司，位于西安高新區(qū)亞迪路2號(hào)。我被分到了公司11事業(yè)部的涂裝車(chē)間。在車(chē)間主要是負(fù)責(zé)車(chē)間修正工作，學(xué)到了不少知識(shí)，那現(xiàn)在我將就對(duì)這3個(gè)月的實(shí)習(xí)做一個(gè)工作總結(jié)

二.涂裝車(chē)間生產(chǎn)狀況及實(shí)習(xí)總結(jié)

初識(shí)流水線 1 涂裝車(chē)間概述

1.1涂裝車(chē)間布局環(huán)境 1.2安全事項(xiàng)

2.涂裝車(chē)間生產(chǎn)線工藝流程和工藝方法

2.1 涂裝工藝

2.2幾種重要的涂裝工藝 2.3電泳涂裝 2.4.PVC噴涂 2.5.中涂噴涂 2.6.面漆噴涂 2.7打磨、拋光 2.8涂裝工藝法 2.9

3.車(chē)間修正線主要職責(zé)、工作方法

初識(shí)流水線

流水線，是在一定的線路上連續(xù)輸送貨物搬運(yùn)機(jī)械，又稱輸送線或者輸送機(jī)。按照輸送系列產(chǎn)品大體可以分為：皮帶流水線、板鏈線、倍數(shù)鏈線、插件線、網(wǎng)帶線、懸掛線及滾筒流水線這七類流水線。一般包括牽引件、承載構(gòu)件、驅(qū)動(dòng)裝置、張緊裝置、改向裝置和支承件等。流水線輸送能力大，運(yùn)距長(zhǎng)，還可在輸送過(guò)程中同時(shí)完成若干工藝操作，所以應(yīng)用十分廣泛。

以前，總是在別人口中或者電視上看到“流水線”這個(gè)名詞。而這次，在西安比亞迪汽車(chē)廠里，第一次見(jiàn)到了真正意義上的流水線。我們涂裝車(chē)間里的流水線大部分都是那種滾輪（大約直徑15-20厘米）上面放上梯形鐵架子，然后把車(chē)子放上面就行了。不得不提到的是，在這里面工作，一定要多注意安全。

1.涂裝車(chē)間概述

涂裝是工程機(jī)械產(chǎn)品的表面制造工藝中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。防銹、防蝕涂裝質(zhì)量是產(chǎn)品全面質(zhì)量的重要方面之一。產(chǎn)品外觀質(zhì)量不僅反映了產(chǎn)品防護(hù)、裝飾性能 , 而且也是構(gòu)成產(chǎn)品價(jià)值的重要因素。而真正意義上汽車(chē)企業(yè)的涂裝車(chē)間，包含了諸多工藝，比如 前處理、電泳及水洗、密封線、中涂噴涂、面漆噴涂等等。

1.1涂裝車(chē)間布局環(huán)境

進(jìn)入涂裝車(chē)間內(nèi)部，就是成片連成的流水線和一臺(tái)臺(tái)的大型機(jī)器設(shè)備，但是卻發(fā)現(xiàn)不像一般小型機(jī)械廠那樣雜亂不堪，而是非常的整齊，那綠色安全通道也會(huì)給人一種愜意的感覺(jué)。

汽車(chē)制造主要以金屬為主，但金屬材料普遍存在腐蝕問(wèn)題，這種腐蝕在汽車(chē)上輕則影響您愛(ài)車(chē)的花容月貌，重則就成為重大的安全隱患，所以汽車(chē)油漆涂層的質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)就分為兩大類：一類是性能指標(biāo)，這類指標(biāo)和油漆層的防腐蝕性能密切相關(guān)，如附著力、硬度、耐酸堿性等；另一類指標(biāo)就是裝飾性指標(biāo)，也就是指是否好看，如色差、光亮度、鮮艷度等。顯然，性能指標(biāo)的重要性遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于裝飾性指標(biāo)。當(dāng)然，如果在保證性能的同時(shí)又注重有奇的裝飾效果當(dāng)然是最理想的了。所以，為了保證這些特點(diǎn)，車(chē)間里的布局環(huán)境就顯得尤為重要。

良好的涂裝質(zhì)量對(duì)環(huán)境的要求相當(dāng)高，來(lái)到比亞迪涂裝車(chē)間給人的感覺(jué)是仿佛 來(lái)到了某個(gè)大型制藥廠的生產(chǎn)車(chē)間：首先你得穿上靜電服、白帽子，還要套上鞋套，然后進(jìn)入潔凈室在一次進(jìn)行非接觸式的全面清潔，只有經(jīng)過(guò)這樣嚴(yán)格的清潔才能進(jìn)入比亞迪涂裝車(chē)間。在車(chē)間里，讓人感覺(jué)到的是清潔干爽，設(shè)備十分整齊，很有美感，真是爽心悅目。車(chē)間里很少遇到人，偶爾見(jiàn)到幾個(gè)人不是在現(xiàn)場(chǎng)的計(jì)算機(jī)顯示屏前，就是拿著儀器在巡查設(shè)備。據(jù)里面工作人員介紹，當(dāng)換季的時(shí)候，車(chē)間都要提前個(gè)把月專門(mén)發(fā)通知要員工們把下一季節(jié)的里里外外的衣服都拿出來(lái)洗洗晾曬干了再穿，因?yàn)槟切讉€(gè)月沒(méi)穿的衣服上會(huì)有很多不易察覺(jué)并且難以撣去的灰塵、各種毛毛等，只有洗曬一遍才能徹底有效消除，要是不洗曬就穿來(lái)上班，即使經(jīng)過(guò)多重清潔也是很難徹底消除的，這樣車(chē)間的清潔度就會(huì)大大受到影響，從而影響車(chē)身的油漆質(zhì)量。

生產(chǎn)線包含了具備脫脂、表面調(diào)整、磷化等功能的前處理系統(tǒng)，陰極電泳系統(tǒng)，涂膠、底噴及RPP防石擊涂層系統(tǒng)，中涂噴漆系統(tǒng)，色漆罩光漆噴涂系統(tǒng)。其中電泳、密封膠、中涂、上涂四大主要工序分別配備以天然氣為熱源并可將廢氣循環(huán)燃燒的烘干系統(tǒng)。烘干設(shè)備全部采用橋式U型烤箱，利用熱空氣向上的原理，充分地保證了爐溫的均勻性和穩(wěn)定性，提高了熱效率，節(jié)省了能源。因烤箱無(wú)廢氣外溢，也大大降低了環(huán)境污染。噴漆室的送排風(fēng)采用了恒溫恒濕系統(tǒng)，保證水溶性涂料噴涂要求的環(huán)境；同時(shí)在室體底部采用文丘里式水幕，有效地捕集多余的漆霧，并通過(guò)CWS系統(tǒng)將水中溶解的有毒有害物質(zhì)絮凝回收。

此外，涂裝車(chē)間所有人工操作崗位都配備完善的送排風(fēng)及空調(diào)系統(tǒng)，為員工提供良好舒適的工作環(huán)境；完備的自動(dòng)消防系統(tǒng)可以控制室體內(nèi)高、低壓二氧化碳自動(dòng)噴放，保障人員與設(shè)備的安全；先進(jìn)的統(tǒng)籌生產(chǎn)、排查故障的MES中控電算系統(tǒng)，與其它現(xiàn)代汽車(chē)生產(chǎn)系統(tǒng)相連，充分體現(xiàn)了全球化生產(chǎn)的理念和以人為本的思想。

涂裝車(chē)間主要概述

工業(yè)水:10m3/h，純水:6m3/h，變壓器安裝容量:1500kw 廢水處理能力:15m3/h。

1.2 安全事項(xiàng)及廢品處理

在公司上班，尤其是我們要進(jìn)入車(chē)間里去工作。所以，安全問(wèn)題就尤為重要，在正式進(jìn)車(chē)間的前兩三天里，我們一直在培訓(xùn)安全方面的知識(shí)。教我們?nèi)绾问褂脺缁鹌?，以及每個(gè)車(chē)間的逃生通道位置。

清楚的記得，在我們上班的第三天那天，我們車(chē)間里進(jìn)行了一場(chǎng)模擬火場(chǎng)逃生，用時(shí)1分48秒。充分體現(xiàn)了廠長(zhǎng)、車(chē)間領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們員工人身安全的重視。以及在以后生活工作中會(huì)用到的“5S”法。最后，我們還進(jìn)行了有關(guān)安全管理方面的入職考試。

涂裝車(chē)間產(chǎn)生的“三廢”——廢氣、廢水、廢渣主要危害會(huì)對(duì)環(huán)境造成大氣污

染和水質(zhì)污染。

1.大氣污染

造成大氣污染的主要物質(zhì)是煙塵、粉塵和有害氣體等。

涂裝車(chē)間廢氣主要由噴漆室、流平室、烘干室處產(chǎn)生，主要有揮發(fā)性溶劑、涂料粉塵、熱分解產(chǎn)物、燃燒廢氣等。

廢氣處理方法：直接燃燒法、觸媒氧化分解法、活性炭等吸附劑的吸附法、水洗 2.水質(zhì)污染

主要廢水有：前處理廢水；電泳廢水；噴漆室廢水；濕打磨廢水等。

廢水處理方法：凝集沉淀法、上浮分離法、離子交換法、膜分離法生化處理法等

2.1涂裝工藝

汽車(chē)涂裝工藝流程可以簡(jiǎn)單歸納為：前處理→噴涂→干燥或固化→三廢處理。前處理就是在噴涂油漆之前對(duì)尚未著漆的車(chē)身進(jìn)行徹底的清潔，消除面上存在的塵埃、油污等一切雜質(zhì)，露出物面本色，使涂層與基體金屬很好結(jié)合；另外一個(gè)目的就是為了獲得被涂物面平整并具有一定的粗糙度，從而使涂膜平整光滑美觀大方，防止涂層干燥不良、起泡、龜裂、剝落等缺陷出現(xiàn)。在汽車(chē)車(chē)身的涂裝過(guò)程中，車(chē)身的機(jī)械化輸送系統(tǒng)是涂裝生產(chǎn)線的大動(dòng)脈，它貫穿于涂裝生產(chǎn)線的全過(guò)程。車(chē)身輸送設(shè)備的設(shè)計(jì)是比較困難的，而輸送系統(tǒng)對(duì)槽液和車(chē)身的污染，車(chē)頂內(nèi)氣泡的清除等更是一個(gè)令人頭痛，而又難以克服的問(wèn)題。

說(shuō)道涂裝工藝，不得不提到涂料，涂料是指以高分子材料為主體以有機(jī)溶劑、水或空氣為分散介質(zhì)的多種物質(zhì)的混合物。而將涂料均勻地涂布在基體表面并使之形成一層連續(xù)、致密涂膜的操作工藝稱為涂裝。

涂料和涂裝的作用 1.保護(hù)作用 主要是金屬防腐蝕。2.裝飾作用 裝飾產(chǎn)品表面美化產(chǎn)品和生活環(huán)境。3.標(biāo)志作用 做色彩廣告標(biāo)志起到警告、危險(xiǎn)、安全、禁止等信號(hào)作用。4.特殊作用

涂裝是物體表面的最終修飾,涂裝質(zhì)量的好壞對(duì)物體的價(jià)值有直接的影響。影響涂裝質(zhì)量的好壞的三要素涂料、涂裝技術(shù)（方法、設(shè)備、環(huán)境）和涂裝管理。

經(jīng)過(guò)我不斷觀察以及向別人的虛心請(qǐng)教，我們涂裝車(chē)間里的涂裝工藝如下； 身鋼板焊接完成后進(jìn)入油漆車(chē)間，首先是前處理，有水洗，預(yù)脫脂，脫脂，表調(diào)，磷化，鈍化這些基本工序，主要作用是去除車(chē)身表面的油污，使車(chē)身表面形成一層平整的磷化層，以便于更好的進(jìn)行電泳，增加電泳漆的附著力，然后是電泳及水洗，電泳漆是在車(chē)體鋼板上的第一層漆膜，它的主要作用是防腐蝕，烘干，打磨，去除電泳流掛及車(chē)身遺留的鈑金和PVC等缺陷

再是密封線，對(duì)車(chē)身的縫隙進(jìn)行密封，防止漏水漏氣及隔音等功能

再是中涂噴涂，中涂漆的主要作用是抗石擊，抗紫外線，烘干，打磨，去除中涂產(chǎn)生的流掛，密封膠等缺陷

接著進(jìn)行面漆噴涂，分為色漆和清漆，清漆主要是增加車(chē)身的光澤度，抗化學(xué)品性 能，耐候性，耐腐蝕性，還有一定的硬度和柔韌性

最后是整理報(bào)交及發(fā)送線，檢查前面所有的問(wèn)題和面漆存在的漆薄流掛及清漆桔皮，沒(méi)問(wèn)題后可以發(fā)送至總裝車(chē)間進(jìn)行裝配

2.2 幾種重要的涂裝工藝

汽車(chē)車(chē)身典型涂裝工藝

白車(chē)身----熱水洗噴---預(yù)脫脂噴----脫脂浸-----水洗1噴----水洗2浸

-----表調(diào)浸-----磷化浸-----水洗3噴-----水洗4浸-----新鮮純水洗浸----

陰極電泳----UF0噴----UF1噴----UF2浸----UF3噴----純水洗浸-----滴水----烘干----鈑金修整----粗細(xì)密封—PVC噴涂----膠烘干----底漆打磨----中涂擦凈、噴涂、流平----烘干----中涂打磨----面漆噴涂擦凈、噴涂、流平-----烘干----

拋光檢查

其中，脫脂是指用堿性溶液或有機(jī)溶劑等靠皂化、乳化作用或浸透溶解除去金屬工件表面的油污清潔底材的方法稱為脫脂或除油。常見(jiàn)的脫脂方法有堿液清洗、有機(jī)溶劑脫脂、表面活性劑、乳化劑脫脂、電化學(xué)除油?？刂频墓に噮?shù)堿度、溫度、工作時(shí)間、噴淋壓力。

表調(diào)的目的，是促使磷化形成晶粒細(xì)致密實(shí)的磷化膜，以及提高磷化反應(yīng)速度。酸性調(diào)整劑草酸。堿性調(diào)整劑膠體鈦pH8.5-9.5。表調(diào)工序控制要點(diǎn)是車(chē)體溫度盡可能低和嚴(yán)格的pH值。

塑料件涂裝工藝

上線----預(yù)脫脂----脫脂----水洗1----水洗2----表面調(diào)整----循環(huán)純水洗----新鮮純水洗

吹水----水分烘干----檢查、修整----擦凈----靜電除塵----底漆噴涂----晾干----底色漆噴涂——晾干----罩光清漆----晾干----烘干----強(qiáng)冷----檢查下線----拋光檢查---包裝、轉(zhuǎn)運(yùn)

油箱涂裝工藝

前處理----烘干----冷卻----底漆----烘干----冷卻-----面漆----烘干----冷卻---檢查----轉(zhuǎn)運(yùn)。

鋼鐵件在含有鋅、錳、鐵的磷酸鹽溶液中經(jīng)過(guò)化學(xué)處理在其表面形成一層難溶于水的磷酸鹽保護(hù)膜這個(gè)化學(xué)處理過(guò)程稱為磷化。磷化目的主要是給基體金屬提供保護(hù)在一定程度上防止金屬被腐蝕用于涂裝前打底提高漆膜層的附著力和防腐蝕能力在金屬冷加工工藝中起減磨潤(rùn)滑作用。

磷化處理方式有噴淋式、浸漬式和噴浸結(jié)合式三種。

噴淋處理方式所得磷化膜的磷酸鋅的含量高結(jié)晶成針狀且粗浸漬處理方式所得的磷酸二鋅鐵含量高結(jié)晶成粒狀其致密其耐蝕性和涂膜附著力好。

2.3電泳涂裝

電泳涂裝是把工件和對(duì)應(yīng)的電極放入水溶性涂料中接上電源后依靠電場(chǎng)所 產(chǎn)生的物理化學(xué)作用使涂料中的樹(shù)脂、顏填料在以被涂物為電極的表面上均勻析出沉積形成不溶于水的漆膜的一種涂裝方法。

電泳涂裝的分類

①按沉積性能可分為陽(yáng)極電泳(AED)工件是陽(yáng)極涂料是陰離子型和陰極電泳(CED)工件是陰極涂料是陽(yáng)離子型 ②按電源可分為直流電泳和交流電泳 ③按工藝方法又有恒電壓法和恒電流法。電泳涂裝是一個(gè)極為復(fù)雜的電化學(xué)反應(yīng)過(guò)程其中至少包括電泳、電沉積、電滲、電解四個(gè)過(guò)程。

在我們涂裝車(chē)間，涂裝工藝中，就用到了電泳涂裝。

電泳涂裝與其他涂裝方法相比較具有下述特點(diǎn)1采用水溶性涂料，以水為溶解介質(zhì)，節(jié)省了大量有機(jī)溶劑，大大降低了大氣污染和環(huán)境危害，安全衛(wèi)生同時(shí)避免了火災(zāi)的隱患。

2涂裝效率高，涂料損失小，涂料的利用率可達(dá)90%-95%

3涂膜厚度均勻，附著力強(qiáng)，涂裝質(zhì)量好，工件各個(gè)部位如內(nèi)層、凹陷、焊縫等處都能獲得均勻、平滑的漆膜解決了其他涂裝方法對(duì)復(fù)雜形狀工件的涂裝難題。

4生產(chǎn)效率高，施工可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化連續(xù)生產(chǎn)，大大提高勞動(dòng)效率。

5設(shè)備復(fù)雜，投資費(fèi)用高，耗電量大，其烘干固化要求的溫度較高，涂料、涂裝的管理復(fù)雜施工條件嚴(yán)格并需進(jìn)行廢水處理。

6只能采用水溶性涂料，在涂裝過(guò)程中不能改變顏色，涂料貯存過(guò)久穩(wěn)定性不易控制。



2.4 PVC噴涂線

密封膠

涂于車(chē)身須防止水滲入的部位。主要功能是防止焊縫滲水透氣、提高車(chē)身的耐腐蝕性和密封性。密封膠烘干后應(yīng)具有彈性和良好的附著里使其受振動(dòng)時(shí)不開(kāi)裂或脫落。

目前密封膠、車(chē)底涂料都采用PVC系列材料主要由聚氯乙烯樹(shù)脂、增塑劑、填充料、附著力增強(qiáng)劑、穩(wěn)定劑、防止發(fā)泡劑等構(gòu)成

2.5中涂噴涂

中涂噴涂的目的是改善被涂物表面平整度和光滑度以提高涂膜的豐滿度和鮮映性。使用手工噴涂、自動(dòng)噴涂或靜電噴涂等工藝方法。涂膜厚度一般為30~40μm。涂裝環(huán)境與面漆相同達(dá)到清潔無(wú)塵噴漆室垂直風(fēng)速0.45~0.5m/s照度800 lx相對(duì)濕度60~70%左右。中涂烘干150℃--15~20mi。中涂烘干后的打磨應(yīng)有規(guī)律打磨方向應(yīng)一致選用400~800#水砂紙進(jìn)行濕打磨。中涂涂料主要是三聚氰胺改性的聚氨脂類涂料，屬熱固性合成樹(shù)脂涂料。未來(lái)中涂涂料向水性涂料、高固體份涂料等方向發(fā)展。

2.6面漆涂裝

中涂烘干后的打磨應(yīng)有規(guī)律打磨方向應(yīng)一致選用400~800#水砂紙進(jìn)行濕打磨。中涂涂料主要是三聚氰胺改性的聚氨脂類涂料屬熱固性合成樹(shù)脂涂料。

未來(lái)中涂涂料向水性涂料、高固體份涂料等方向發(fā)展。面漆涂裝工藝條件

噴漆室一般采用上送風(fēng)下抽風(fēng)型噴漆室

風(fēng)速 手工噴涂工位0.45~0.5m/s自動(dòng)靜電噴漆工位0.3m/s

照明800 lx以上

相對(duì)濕度60~70%

噴槍工作壓力0.45~0.55MPa

涂料吐出量300~500ml/min

噴涂距離200~300mm

金屬底色漆+罩光清漆采用“濕碰濕”噴涂工藝

一般噴涂金屬底色漆工序和罩光工序之間的晾干時(shí)間要確保3~5min涂膜溶劑揮發(fā)達(dá)95%以上

2.7 打磨

打磨的主要目的是

1、清除底材表面上的毛刺及雜物

2、消除工件涂覆面的顆粒、粗糙和不平整度如刮過(guò)膩?zhàn)拥谋砻嬖诟稍锖笠话惚砻?粗糙不平整需要靠打磨來(lái)獲得平滑的表面

3、增強(qiáng)涂層的附著力。涂料在平滑表面上的附著力差打磨后可增強(qiáng)涂層的機(jī)械附著力。

拋光、注蠟

拋光是使面漆涂層具有柔和、穩(wěn)定的光澤使漆面更加平滑這是提高涂層裝飾性的一種手段一般僅在對(duì)裝飾性要求高的高級(jí)產(chǎn)品的涂裝工藝中采用。2.8

涂裝工藝方法

空氣噴涂

是靠壓縮空氣的氣流使涂料霧化成霧狀，在氣流的帶動(dòng)下，涂到被涂物體表面上，形成一層均勻致密涂層的涂裝方法。該方法效率高、作業(yè)性好，每小時(shí)可涂裝150~200m2，且能得到均勻美觀的漆膜。但缺點(diǎn)是涂料損耗大，漆物分散多，涂料利用率一般為50~60%。

噴槍

1.噴槍的分類 按涂料供給方式：、吸上式、重力式和壓送式

按涂料和空氣混合方式：內(nèi)部混合型、外部混合型

2.噴槍的構(gòu)造 一般常用的由噴頭、調(diào)節(jié)部件和槍體三部分構(gòu)成。噴頭由空氣帽、噴嘴、針閥等組成，它決定涂料的霧化、噴涂圖樣的改變。調(diào)節(jié)部件是調(diào)節(jié)涂料噴出量和空氣流的裝置。槍體上裝有開(kāi)閉的槍機(jī)和防止漏漆、漏氣的密封件。

噴槍操作要點(diǎn)三要素：噴涂距離：標(biāo)準(zhǔn)的噴涂距離采用大型噴槍時(shí)為20~30cm，小型噴槍為 15~25cm，空氣霧化的手提式靜電噴槍為25~30cm。

噴槍運(yùn)行方式：包括噴槍對(duì)被涂物表面的角度和噴槍運(yùn)行速度。應(yīng)保持噴槍與被涂物直角，平行運(yùn)行，噴槍移動(dòng)速度一般為30~60cm/s。噴霧圖樣搭接：圖樣前后搭接幅度應(yīng)保持一定，一般為1/4~1/

3。

靜電涂裝

是以接地的被涂物作為陽(yáng)極，涂料霧化器作為陰極，接上負(fù)高壓電，在兩極間形成高壓靜電場(chǎng)，在陰極產(chǎn)生電暈放電，使噴出的漆滴帶電，并進(jìn)一步霧化。按照同性相斥異性相吸的原理，帶電漆滴受高壓靜電場(chǎng)的作用沿電力線方向高效地吸附在被涂物上。

特點(diǎn)：

1.涂料利用率高，可達(dá)80~90%；

2.提高了自動(dòng)化程度，適于大批量流水線生產(chǎn)；

3.無(wú)漆滴分散，改善了生產(chǎn)環(huán)境；

4.涂裝質(zhì)量好，能使被涂物突出部分、頂部和角部也有良好的涂裝效果。

5.高壓靜電，易發(fā)生事故，不利于不良導(dǎo)體的涂裝；

6.對(duì)所用涂料的溶劑有一定的要求，如電性能、沸點(diǎn)和溶解性等。

靜電涂裝所用電壓一般為50~100kv，固定型靜電涂裝為80~100kv；手提式為50~60k極距一般為25~30cm，太近就會(huì)產(chǎn)生火花放電的危險(xiǎn)，太遠(yuǎn)時(shí)涂著效率就差。

手提式靜電噴槍一般壓縮空氣的工作壓力為0.3~0.6MPa

3.車(chē)間修正線主要職責(zé)、工作方法

涂裝車(chē)間里，修正主要的工序如下；

1.卸工裝區(qū)（車(chē)子從烤爐出來(lái)時(shí)，卸下上面的工裝，比如扣環(huán)，螺絲）2.打磨顆粒區(qū)（車(chē)子上的顆粒，烤爐中留下的痕跡）3.打磨區(qū)（用拋光機(jī)把打磨完顆粒的痕跡處理一下）4.拋光區(qū) 5.清漆噴涂 6.修補(bǔ)噴漆

看似非常簡(jiǎn)單的工作，真正的工作起來(lái)，卻不是那么回事。每一道工序都需要非常認(rèn)真的態(tài)度去對(duì)待。

2.9 電泳工藝原理

實(shí)習(xí)期間，為了能學(xué)到更多的東西，我會(huì)變換著崗位區(qū)嘗試一下其他的工作情況（當(dāng)然，是在頂替別人或工作不太緊時(shí)）。但我覺(jué)得，還是工藝流程中的電泳工藝讓我覺(jué)得比較又意義?，F(xiàn)把整理的一些有關(guān)電泳工藝的數(shù)據(jù)和工藝方法如下；

電泳涂裝是一種特殊的涂膜形成方法.僅使用于與一般涂料不同的電泳涂裝專用的水性涂料.簡(jiǎn)稱電泳涂料.它是將具有導(dǎo)電性的被涂物浸漬在裝滿水稀釋的濃度比較低的電泳涂料槽中作為陽(yáng)極（或陰極）.在槽中另設(shè)置于相應(yīng)的陰極（或陽(yáng)極）.在兩極間通直流電一定時(shí)間.在被涂上析出均一.水布溶的涂膜的一種涂裝方法.根據(jù)涂物的極性和電泳涂料的種類.電泳涂裝分為兩種.陽(yáng)極電泳涂裝法和陰極電泳涂裝法 一.電泳原理

電泳涂裝過(guò)程伴隨著電解.電泳.電沉積.滲透等四種化學(xué)物理作用組合.形成涂膜.二.電泳涂料的組成

樹(shù)脂液.顏料漿.溶劑（-03.-04）PH值調(diào)節(jié)劑.去離子水.三.電泳工藝流程 電泳槽—UF1—UF2—新鮮純水洗—轉(zhuǎn)掛—電泳烘干爐.四.電泳各系統(tǒng)的工藝及工藝設(shè)備要求

電泳槽分為主槽和輔槽.槽液進(jìn)主槽流向輔槽.電泳涂裝的其它一切裝置都為本槽服務(wù).工藝要求；1.PH：5.6—6.0

2.電導(dǎo)率950—1250us/cm

3.固體份 ：16—18％

4.工作時(shí)間；2—4分鐘

5.工作溫度：30—32度

6.電泳的工作條件：分兩段式供給：低壓100—150V.時(shí)間控制在30—40秒.高壓230—300V.時(shí)間控制在150-160秒.7.陰極液PH值：2.0—4.0

電導(dǎo)率：100—300us/cm 工藝設(shè)備：電泳槽加料系統(tǒng).制冷機(jī)組.循環(huán)過(guò)濾系統(tǒng).陰極系統(tǒng)。超濾系統(tǒng).UF1工藝參數(shù)及技術(shù)要求

工藝參數(shù)：PH：5.0—6.0 電導(dǎo)率600—100us／cm 噴射壓力：0.1—0.2MP2 技術(shù)要求：1.檢查過(guò)濾罐的進(jìn)出口壓力.當(dāng)達(dá)到0.08—0.1MP2時(shí)更換過(guò)濾袋.2.檢查噴嘴的噴淋情況.定期更換.四．電泳加料系統(tǒng)

設(shè)備作用：及時(shí)補(bǔ)加電泳漆材料.以保持電泳槽液的參數(shù)穩(wěn)定及特殊情況及時(shí)調(diào)整.工藝要求：補(bǔ)加完后用少量純水沖洗管路和泵件.以免泵被堵塞.加料設(shè)備：2臺(tái)氣動(dòng)隔膜泵

加料要求：1加料時(shí)樹(shù)脂.顏料漿.不能用一個(gè)泵加.2.檢查好材料的商標(biāo).牌號(hào).批次.以免加錯(cuò)料.造成事故.3.搬運(yùn)要注意避免磕碰.打開(kāi)桶蓋時(shí)一定要認(rèn)真仔細(xì)防止材料被污染.五．電泳陽(yáng)極系統(tǒng)

設(shè)備作用：維持槽液中的酸度平衡

工藝要求：1陽(yáng)極液電導(dǎo)率1000—3000us／cm

2.PH值2.0—4.0 六．電泳循環(huán)過(guò)濾系統(tǒng)

設(shè)備作用：保持槽內(nèi)電泳漆均一，防止顏料沉淀.除去擴(kuò)散的電解氣泡.過(guò)濾掉溶入槽內(nèi)的異物.車(chē)中塵埃顆粒.工藝要求：過(guò)濾罐的進(jìn)出口壓力差達(dá)到0.08—0.1MP2時(shí)更換過(guò)濾袋。七．電泳制冷機(jī)組

組成：冷水組.冷水循環(huán)泵.換熱器及相應(yīng)的管路 作用：滿足電泳漆的恒溫要求（±2度）

八．超濾系統(tǒng)

作用：將電泳槽內(nèi)的漆分離成兩部分.一部分為電泳漆(樹(shù)脂和顏料漿).另 一部分為超濾液.組成：循環(huán)泵.過(guò)濾膜.超濾膜.九．UF2工藝參數(shù)及技術(shù)要求

PH值5.0—6.0電導(dǎo)率600—1000us／cm 噴射壓力：0.1—0.2MP2 技術(shù)要求：1。檢查過(guò)濾罐的進(jìn)出口壓.當(dāng)壓力差達(dá)0.08—0.1MP2時(shí)更換過(guò)濾袋.2.檢查噴嘴的噴淋情況定期清理.十．泳后純水洗工藝參數(shù)及技術(shù)要求： 工藝參數(shù)：PH5.5—6.8電導(dǎo)率<50us／cm 噴射壓力：0.1—0.2MP2 十一。新鮮去離子水：

PH5.5—6.8電導(dǎo)率<10us／cm 技術(shù)要求：1.檢查過(guò)濾罐的進(jìn)出口壓力.當(dāng)壓力差達(dá)時(shí)0.08—0.1MP2時(shí)更換濾袋.2.檢查噴嘴的噴淋情況，定期清理

十二，電泳烘干

設(shè)備作用：保證電泳漆發(fā)生固化反應(yīng).提高漆膜腐蝕性能.工藝參數(shù)及技術(shù)要求：烘干溫度170—180度

烘干時(shí)間30分鐘 技術(shù)要求：1.漆膜烘干.烘透

2.漆膜外觀平整光滑.無(wú)縮孔顆粒等缺陷

3.烘干爐應(yīng)每周清理 十三。強(qiáng)冷：工藝參數(shù)及技術(shù)要求：

強(qiáng)冷時(shí)間5分鐘

強(qiáng)冷后溫度<45度 常見(jiàn)漆膜缺陷及消除方法

缺陷

消除方法

低膜厚

增加電壓.檢查和檢測(cè)陽(yáng)極液電

導(dǎo)濾及PH值.調(diào)整電泳槽液PH 值檢查電源供應(yīng).檢查接觸點(diǎn)導(dǎo) 電能力.提高槽溫.提高固體份含 量.縮孔

檢查預(yù)處理?xiàng)l件增加槽溫.檢查前處理去油效果

針孔

清洗或調(diào)整噴嘴調(diào)節(jié)壓力添加

乳液降低顏基比.調(diào)整電泳電壓

調(diào)整槽容量

氣泡

修理泵密封處

小結(jié)

時(shí)間過(guò)的很快，短暫的實(shí)習(xí)轉(zhuǎn)眼就過(guò)去了?；仡檶?shí)習(xí)生活，我在實(shí)習(xí)的過(guò)程中，既有收獲的喜悅，當(dāng)然也有一些遺憾。那就是對(duì)工作的認(rèn)識(shí)僅僅停留在表面，只是在看人做，聽(tīng)人講如何做，未能夠親身感受、具體處理一些事物，所以未能領(lǐng)會(huì)其精髓。當(dāng)然，我現(xiàn)在是以實(shí)習(xí)生的身份去參與，必然不能正常的處理有關(guān)重要的管理問(wèn)題。但是通過(guò)實(shí)習(xí)，我對(duì)加深了基本知識(shí)的理解，豐富了我的實(shí)際知 識(shí)，使我對(duì)日常工作有了深層次的感性和理性認(rèn)識(shí)——注意把書(shū)本上學(xué)到的理論知識(shí)對(duì)照實(shí)際工作，用理論知識(shí)加深對(duì)實(shí)際工作的認(rèn)識(shí)，用實(shí)踐驗(yàn)證所學(xué)的理論，探 求日常工作的本質(zhì)與規(guī)律。

近三個(gè)月的工作使我成長(zhǎng)了不少，從中有不少感悟，下面就是我的一點(diǎn)心得：

第一是要真誠(chéng)：你可以偽裝你的面孔你的心，但絕不可以忽略真誠(chéng)的力量。剛到公司時(shí)，心里不可避免有些疑惑：應(yīng)該去怎么做啊，要去干些什么呢等等。我總覺(jué)得，一些東西被我們忽略了，比如輕輕的一聲問(wèn)候，但它卻表達(dá)了對(duì)同事對(duì)朋友的尊重關(guān)心，也讓他人感覺(jué)到被重視與被關(guān)心。僅僅幾天的時(shí)間，我就和同事們打成一片，很好的跟他們交流溝通學(xué)習(xí)，我想，應(yīng)該是我的真誠(chéng)，換得了他們的信任。

第二是溝通：要想在短暫的實(shí)習(xí)時(shí)間內(nèi)，盡可能多的學(xué)一些東西，這就需要跟同事們有很好的溝通，加深彼此的了解，剛到公司時(shí)，大家并不了解你的工作學(xué)習(xí)能力，不清楚你會(huì)做那些工作，不清楚你想了解的知識(shí)，所以跟同事們很好的溝通是很必要的。同時(shí)我覺(jué)得這也是我們將來(lái)走上社會(huì)的一把不可缺少的鑰匙。

第三是激情與耐心：要有激情，耐心的去不斷的學(xué)習(xí)，提高自己的專業(yè)水平。這項(xiàng)工作我深深地感覺(jué)到?jīng)]有激情與耐心是做不好的。

第四是細(xì)心負(fù)責(zé)和基本的專業(yè)素養(yǎng)：細(xì)心負(fù)責(zé)是做好每一件事情所必備的基本素質(zhì)，基本的專業(yè)素養(yǎng)是前提。在公司的時(shí)候經(jīng)常有同事都會(huì)告訴我，做事應(yīng)該認(rèn)真負(fù)責(zé)，做每一件事，不做就不做，但你要做，就要做好它，這才是真的有專業(yè)素養(yǎng)！

第五是講究條理：如果你不想讓自己在緊急的時(shí)候手忙腳亂，就要養(yǎng)成講究條理性的好習(xí)慣。

通過(guò)在比亞迪的頂崗實(shí)習(xí)，我深深的感覺(jué)到我們?cè)趯W(xué)校學(xué)習(xí)的那些知識(shí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。剛畢業(yè)的大學(xué)生往往會(huì)覺(jué)得畢業(yè)了，告別了校園生活再不用學(xué)習(xí)了。可是在頂崗實(shí)習(xí)過(guò)程中，我才發(fā)現(xiàn)學(xué)校里我所學(xué)習(xí)的那些知識(shí)，學(xué)得再好不過(guò)是書(shū)本上的東西，真正到了實(shí)際工作中相差太遠(yuǎn)了。我們?cè)趯W(xué)校中學(xué)習(xí)的，事實(shí)上真正重要的是那種自主學(xué)習(xí)的方法，所學(xué)習(xí)的是再學(xué)習(xí)實(shí)際東西的一些學(xué)習(xí)工具，更重要的還有做人的道理。學(xué)校里我們要學(xué)會(huì)做人，才能更好的學(xué)做學(xué)問(wèn)。在工作中，一切都是新的，都要從零開(kāi)始。我很深刻的體會(huì)到，學(xué)無(wú)止境。我們要想在這個(gè)社會(huì)上很好的立足是需要不斷的學(xué)習(xí)，不斷的充實(shí)自己才行的。否則，在當(dāng)今競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的社會(huì)，我們就將被淘汰。

我認(rèn)識(shí)到在社會(huì)這個(gè)大環(huán)境下為人處事是需要變通的，社會(huì)上沒(méi)有人會(huì)包容我們的脾氣，在畢業(yè)頂崗實(shí)習(xí)過(guò)程中，我學(xué)習(xí)到了不少這方面的經(jīng)驗(yàn)。

通過(guò)頂崗實(shí)習(xí)，自己在工作中的經(jīng)驗(yàn)還是欠缺很多，需要自己學(xué)習(xí)的地方也有很多很多，在處理問(wèn)題的時(shí)候，感覺(jué)自己還是不夠沉穩(wěn)，因知識(shí)面的狹窄，限制了自己的一些說(shuō)辭。我反思了自己在學(xué)校期間的學(xué)習(xí)情況。我感覺(jué)自己對(duì)于知識(shí)的學(xué)習(xí)太表面化了，沒(méi)有深入的理解，而事實(shí)上，與實(shí)際根本沒(méi)有結(jié)合起來(lái)，知識(shí)只停留在書(shū)本上。我個(gè)人也覺(jué)得我們學(xué)校可以在專業(yè)課程的教授方面，多結(jié)合下具體工作中所需要的，與實(shí)際聯(lián)系更加緊密些，同學(xué)在畢業(yè)后學(xué)習(xí)到更多真正工作中可以用得到的東西。最后，希望我們的學(xué)校越辦越好，為社會(huì)培養(yǎng)更多的人才。實(shí)習(xí)是大學(xué)進(jìn)入社會(huì)前理論與實(shí)際結(jié)合的最好的鍛煉機(jī)會(huì)，也是大學(xué)生到從業(yè)者一個(gè)非常好的過(guò)度階段，更是大學(xué)生培養(yǎng)自身工作能力的磨刀石，作為 一名剛剛從學(xué)校畢業(yè)的大學(xué)生，能否在實(shí)習(xí)過(guò)程中掌握好實(shí)習(xí)內(nèi)容，培養(yǎng)好工作能力，顯的尤為重要。半年里，我嚴(yán)格按照廠人事部下發(fā)的頂崗實(shí)習(xí)大綱，認(rèn)真研讀，逐一學(xué)習(xí)，在思想行動(dòng)上，努力做到“想實(shí)習(xí)，會(huì)實(shí)習(xí)，實(shí)好習(xí)”，把培養(yǎng)工作能力，提高自身素質(zhì)作為己任，圓滿的完成了本階段實(shí)習(xí)任務(wù)。

針對(duì)自己現(xiàn)有的工作中存在的遺憾與不足，在繼續(xù)保持現(xiàn)有的優(yōu)秀的干勁和充實(shí)的收獲的基礎(chǔ)上，我對(duì)自己提出以下幾點(diǎn)要求：

(1)繼續(xù)保持現(xiàn)有的努力拼搏，敢于爭(zhēng)先，吃苦耐勞，扎實(shí)穩(wěn)重的作風(fēng)；

(2)要多問(wèn)，多看，多聽(tīng)，多想，多動(dòng)手，多記錄。面對(duì)不會(huì)的問(wèn)題要從根本上弄明白，弄清楚，要經(jīng)常性的向師傅和各位同事請(qǐng)教，多問(wèn)幾個(gè)問(wèn)什么，學(xué)習(xí)領(lǐng)導(dǎo)的大局觀和整體觀，(3)要努力學(xué)習(xí)，全面強(qiáng)化自己的知識(shí)，對(duì)自己的專業(yè)知識(shí)，做到了然于胸，不斷提高自己。繼續(xù)鞏固現(xiàn)有的成績(jī)，對(duì)已經(jīng)學(xué)到的知識(shí)要經(jīng)常性的復(fù)習(xí)回顧總結(jié)。

(4)加強(qiáng)思想學(xué)習(xí)，主動(dòng)與領(lǐng)導(dǎo)溝通，努力提高思想水平。思想是人的靈魂，是人的內(nèi)在力，要想把實(shí)習(xí)任務(wù)完成好，首先要把思想調(diào)整好。我主動(dòng)與領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了溝通，在領(lǐng)導(dǎo)的尊尊教導(dǎo)下，我對(duì)實(shí)習(xí)有了更為深層次的理解，更明確了我的工作目標(biāo)，在思想上使我對(duì)未來(lái)的工作有了新的認(rèn)識(shí)，在行動(dòng)上使我對(duì)未來(lái)人生有了新的規(guī)劃。

(5)注重聯(lián)系實(shí)際，理論與實(shí)踐相結(jié)合，努力提高實(shí)習(xí)質(zhì)量。

(6)是熱愛(ài)實(shí)習(xí)崗位，積極承擔(dān)崗位職責(zé)，不斷提升實(shí)習(xí)效率?！皭?ài)崗才能敬業(yè)”，熱愛(ài)實(shí)習(xí)崗位才能完成好實(shí)習(xí)任務(wù)。在實(shí)習(xí)過(guò)程中，我努力培養(yǎng)自己對(duì)實(shí)習(xí)崗位的熱情，珍惜在崗上的每一分鐘，努力學(xué)習(xí)崗位上的相關(guān)知識(shí)，積極承擔(dān)崗位上的責(zé)任義務(wù)，努力做到能夠獨(dú)立頂崗，能夠獨(dú)立完成崗位上的相關(guān)操作，對(duì)崗位技能知識(shí)做到“懂，會(huì)，做”。

我明白，我的工作剛剛開(kāi)始，這只是我人生中一個(gè)奮斗的起點(diǎn)，我也相信自己一定會(huì)以更加飽滿的熱情和決心投入到未來(lái)的工作當(dāng)中去，相信自己一定能交出更加滿意的答卷，相信自己一定能演繹出自己的精彩。

總而言之，此次頂崗實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)來(lái)之不易，工作的經(jīng)歷也來(lái)之不易，也相信此次實(shí)習(xí)會(huì)令我終身受益。眼睛是會(huì)騙人的，看似簡(jiǎn)單的東西并不一定能夠做好，只有親身實(shí)踐才知其奧妙，才會(huì)做出理想的產(chǎn)品，實(shí)踐是學(xué)習(xí)的真理！

第二篇：汽車(chē)生產(chǎn)之涂裝車(chē)間

一 實(shí)習(xí)概況

我所實(shí)習(xí)的單位是西安比亞迪汽車(chē)有限公司，位于西安高新區(qū)亞迪路2號(hào)。我被分到了公司11事業(yè)部的涂裝車(chē)間。在車(chē)間主要是負(fù)責(zé)車(chē)間修正工作，學(xué)到了不少知識(shí)，那現(xiàn)在我將就對(duì)這3個(gè)月的實(shí)習(xí)做一個(gè)工作總結(jié)

二.涂裝車(chē)間生產(chǎn)狀況及實(shí)習(xí)總結(jié)

初識(shí)流水線 1 涂裝車(chē)間概述

1.1涂裝車(chē)間布局環(huán)境 1.2安全事項(xiàng)

2.涂裝車(chē)間生產(chǎn)線工藝流程和工藝方法

2.1 涂裝工藝

2.2幾種重要的涂裝工藝 2.3電泳涂裝 2.4.PVC噴涂 2.5.中涂噴涂 2.6.面漆噴涂 2.7打磨、拋光 2.8涂裝工藝法 2.9

3.車(chē)間修正線主要職責(zé)、工作方法

初識(shí)流水線

流水線，是在一定的線路上連續(xù)輸送貨物搬運(yùn)機(jī)械，又稱輸送線或者輸送機(jī)。按照輸送系列產(chǎn)品大體可以分為：皮帶流水線、板鏈線、倍數(shù)鏈線、插件線、網(wǎng)帶線、懸掛線及滾筒流水線這七類流水線。一般包括牽引件、承載構(gòu)件、驅(qū)動(dòng)裝置、張緊裝置、改向裝置和支承件等。流水線輸送能力大，運(yùn)距長(zhǎng)，還可在輸送過(guò)程中同時(shí)完成若干工藝操作，所以應(yīng)用十分廣泛。

以前，總是在別人口中或者電視上看到“流水線”這個(gè)名詞。而這次，在西安比亞迪汽車(chē)廠里，第一次見(jiàn)到了真正意義上的流水線。我們涂裝車(chē)間里的流水線大部分都是那種滾輪（大約直徑15-20厘米）上面放上梯形鐵架子，然后把車(chē)子放上面就行了。不得不提到的是，在這里面工作，一定要多注意安全。

1.涂裝車(chē)間概述

涂裝是工程機(jī)械產(chǎn)品的表面制造工藝中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。防銹、防蝕涂裝質(zhì)量是產(chǎn)品全面質(zhì)量的重要方面之一。產(chǎn)品外觀質(zhì)量不僅反映了產(chǎn)品防護(hù)、裝飾性能 , 而且也是構(gòu)成產(chǎn)品價(jià)值的重要因素。而真正意義上汽車(chē)企業(yè)的涂裝車(chē)間，包含了諸多工藝，比如 前處理、電泳及水洗、密封線、中涂噴涂、面漆噴涂等等。

1.1涂裝車(chē)間布局環(huán)境

進(jìn)入涂裝車(chē)間內(nèi)部，就是成片連成的流水線和一臺(tái)臺(tái)的大型機(jī)器設(shè)備，但是卻發(fā)現(xiàn)不像一般小型機(jī)械廠那樣雜亂不堪，而是非常的整齊，那綠色安全通道也會(huì)給人一種愜意的感覺(jué)。

汽車(chē)制造主要以金屬為主，但金屬材料普遍存在腐蝕問(wèn)題，這種腐蝕在汽車(chē)上輕則影響您愛(ài)車(chē)的花容月貌，重則就成為重大的安全隱患，所以汽車(chē)油漆涂層的質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)就分為兩大類：一類是性能指標(biāo)，這類指標(biāo)和油漆層的防腐蝕性能密切相關(guān)，如附著力、硬度、耐酸堿性等；另一類指標(biāo)就是裝飾性指標(biāo)，也就是指是否好看，如色差、光亮度、鮮艷度等。顯然，性能指標(biāo)的重要性遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于裝飾性指標(biāo)。當(dāng)然，如果在保證性能的同時(shí)又注重有奇的裝飾效果當(dāng)然是最理想的了。所以，為了保證這些特點(diǎn)，車(chē)間里的布局環(huán)境就顯得尤為重要。

良好的涂裝質(zhì)量對(duì)環(huán)境的要求相當(dāng)高，來(lái)到比亞迪涂裝車(chē)間給人的感覺(jué)是仿佛來(lái)到了某個(gè)大型制藥廠的生產(chǎn)車(chē)間：首先你得穿上靜電服、白帽子，還要套上鞋套，然后進(jìn)入潔凈室在一次進(jìn)行非接觸式的全面清潔，只有經(jīng)過(guò)這樣嚴(yán)格的清潔才能進(jìn)入比亞迪涂裝車(chē)間。在車(chē)間里，讓人感覺(jué)到的是清潔干爽，設(shè)備十分整齊，很有美感，真是爽心悅目。車(chē)間里很少遇到人，偶爾見(jiàn)到幾個(gè)人不是在現(xiàn)場(chǎng)的計(jì)算機(jī)顯示屏前，就是拿著儀器在巡查設(shè)備。據(jù)里面工作人員介紹，當(dāng)換季的時(shí)候，車(chē)間都要提前個(gè)把月專門(mén)發(fā)通知要員工們把下一季節(jié)的里里外外的衣服都拿出來(lái)洗洗晾曬干了再穿，因?yàn)槟切讉€(gè)月沒(méi)穿的衣服上會(huì)有很多不易察覺(jué)并且難以撣去的灰塵、各種毛毛等，只有洗曬一遍才能徹底有效消除，要是不洗曬就穿來(lái)上班，即使經(jīng)過(guò)多重清潔也是很難徹底消除的，這樣車(chē)間的清潔度就會(huì)大大受到影響，從而影響車(chē)身的油漆質(zhì)量。

生產(chǎn)線包含了具備脫脂、表面調(diào)整、磷化等功能的前處理系統(tǒng)，陰極電泳系統(tǒng)，涂膠、底噴及RPP防石擊涂層系統(tǒng)，中涂噴漆系統(tǒng)，色漆罩光漆噴涂系統(tǒng)。其中電泳、密封膠、中涂、上涂四大主要工序分別配備以天然氣為熱源并可將廢氣循環(huán)燃燒的烘干系統(tǒng)。烘干設(shè)備全部采用橋式U型烤箱，利用熱空氣向上的原理，充分地保證了爐溫的均勻性和穩(wěn)定性，提高了熱效率，節(jié)省了能源。因烤箱無(wú)廢氣外溢，也大大降低了環(huán)境污染。噴漆室的送排風(fēng)采用了恒溫恒濕系統(tǒng)，保證水溶性涂料噴涂要求的環(huán)境；同時(shí)在室體底部采用文丘里式水幕，有效地捕集多余的漆霧，并通過(guò)CWS系統(tǒng)將水中溶解的有毒有害物質(zhì)絮凝回收。

此外，涂裝車(chē)間所有人工操作崗位都配備完善的送排風(fēng)及空調(diào)系統(tǒng)，為員工提供良好舒適的工作環(huán)境；完備的自動(dòng)消防系統(tǒng)可以控制室體內(nèi)高、低壓二氧化碳自動(dòng)噴放，保障人員與設(shè)備的安全；先進(jìn)的統(tǒng)籌生產(chǎn)、排查故障的MES中控電算系統(tǒng)，與其它現(xiàn)代汽車(chē)生產(chǎn)系統(tǒng)相連，充分體現(xiàn)了全球化生產(chǎn)的理念和以人為本的思想。

涂裝車(chē)間主要概述

工業(yè)水:10m3/h，純水:6m3/h，變壓器安裝容量:1500kw 廢水處理能力:15m3/h。1.2 安全事項(xiàng)及廢品處理

在公司上班，尤其是我們要進(jìn)入車(chē)間里去工作。所以，安全問(wèn)題就尤為重要，在正式進(jìn)車(chē)間的前兩三天里，我們一直在培訓(xùn)安全方面的知識(shí)。教我們?nèi)绾问褂脺缁鹌?，以及每個(gè)車(chē)間的逃生通道位置。

清楚的記得，在我們上班的第三天那天，我們車(chē)間里進(jìn)行了一場(chǎng)模擬火場(chǎng)逃生，用時(shí)1分48秒。充分體現(xiàn)了廠長(zhǎng)、車(chē)間領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們員工人身安全的重視。以及在以后生活工作中會(huì)用到的“5S”法。最后，我們還進(jìn)行了有關(guān)安全管理方面的入職考試。

涂裝車(chē)間產(chǎn)生的“三廢”——廢氣、廢水、廢渣主要危害會(huì)對(duì)環(huán)境造成大氣污

染和水質(zhì)污染。

1.大氣污染

造成大氣污染的主要物質(zhì)是煙塵、粉塵和有害氣體等。

涂裝車(chē)間廢氣主要由噴漆室、流平室、烘干室處產(chǎn)生，主要有揮發(fā)性溶劑、涂料粉塵、熱分解產(chǎn)物、燃燒廢氣等。

廢氣處理方法：直接燃燒法、觸媒氧化分解法、活性炭等吸附劑的吸附法、水洗 2.水質(zhì)污染

主要廢水有：前處理廢水；電泳廢水；噴漆室廢水；濕打磨廢水等。

廢水處理方法：凝集沉淀法、上浮分離法、離子交換法、膜分離法生化處理法等

2.1涂裝工藝

汽車(chē)涂裝工藝流程可以簡(jiǎn)單歸納為：前處理→噴涂→干燥或固化→三廢處理。前處理就是在噴涂油漆之前對(duì)尚未著漆的車(chē)身進(jìn)行徹底的清潔，消除面上存在的塵埃、油污等一切雜質(zhì)，露出物面本色，使涂層與基體金屬很好結(jié)合；另外一個(gè)目的就是為了獲得被涂物面平整并具有一定的粗糙度，從而使涂膜平整光滑美觀大方，防止涂層干燥不良、起泡、龜裂、剝落等缺陷出現(xiàn)。在汽車(chē)車(chē)身的涂裝過(guò)程中，車(chē)身的機(jī)械化輸送系統(tǒng)是涂裝生產(chǎn)線的大動(dòng)脈，它貫穿于涂裝生產(chǎn)線的全過(guò)程。車(chē)身輸送設(shè)備的設(shè)計(jì)是比較困難的，而輸送系統(tǒng)對(duì)槽液和車(chē)身的污染，車(chē)頂內(nèi)氣泡的清除等更是一個(gè)令人頭痛，而又難以克服的問(wèn)題。

說(shuō)道涂裝工藝，不得不提到涂料，涂料是指以高分子材料為主體以有機(jī)溶劑、水或空氣為分散介質(zhì)的多種物質(zhì)的混合物。而將涂料均勻地涂布在基體表面并使之形成一層連續(xù)、致密涂膜的操作工藝稱為涂裝。

涂料和涂裝的作用 1.保護(hù)作用 主要是金屬防腐蝕。2.裝飾作用 裝飾產(chǎn)品表

3.標(biāo)志作用

禁止等信號(hào)作用。4.特殊作用

涂裝是物體表面的最終修飾,涂裝質(zhì)量的好壞對(duì)物體的價(jià)值有直接的影響。影響涂裝質(zhì)量的經(jīng)過(guò)我不斷觀察以及向別人的虛心請(qǐng)教，我們涂裝車(chē)間里的涂裝工藝如下； 身鋼板焊接完成后進(jìn)入油漆車(chē)間，首先是前處理，有水洗，預(yù)脫脂，脫脂，表調(diào)，磷化，鈍化這些基本工序，主要作用是去除車(chē)身表面的油污，使車(chē)身表面形成一層平整的磷化層，以便于更好的進(jìn)行電泳，增加電泳漆的附著力，然后是電泳及水洗，電泳漆是在車(chē)體鋼板上的第一層漆膜，它的主要作用是防腐蝕，烘干，打磨，去除電泳流掛及車(chē)身遺留的鈑金和PVC等缺陷

再是密封線，對(duì)車(chē)身的縫隙進(jìn)行密封，防止漏水漏氣及隔音等功能

再是中涂噴涂，中涂漆的主要作用是抗石擊，抗紫外線，烘干，打磨，去除中涂產(chǎn)生的流掛，密封膠等缺陷

接著進(jìn)行面漆噴涂，分為色漆和清漆，清漆主要是增加車(chē)身的光澤度，抗化學(xué)品性能，耐候性，耐腐蝕性，還有一定的硬度和柔韌性

最后是整理報(bào)交及發(fā)送線，檢查前面所有的問(wèn)題和面漆存在的漆薄流掛及清漆桔皮，沒(méi)問(wèn)題后可以發(fā)送至總裝車(chē)間進(jìn)行裝配

2.2 幾種重要的涂裝工藝

汽車(chē)車(chē)身典型涂裝工藝

白車(chē)身----熱水洗---預(yù)脫脂----脫脂-----水洗1----水洗-----表調(diào)-----磷化-----水洗3-----水洗4-----新鮮純水洗----

陰極電泳----UF0----UF1----UF2----UF3----純水洗-----滴水----烘干--------粗細(xì)密封—PVC噴涂----膠烘干----底漆打磨----中涂

噴涂、流平----烘干----中涂打磨----面漆噴涂-----烘干----

拋光檢查

其中，脫脂是指用堿性溶液或有機(jī)溶劑等靠皂化、乳化作用或浸透溶解除去金屬工件表面的油污清潔底材的方法稱為脫脂或除油。常見(jiàn)的脫脂方法有有機(jī)溶劑脫脂、表面活性劑、乳化劑脫脂、電化學(xué)除油。溫度、工作時(shí)間、噴淋壓力。

表調(diào)的目的，是促使磷化形成晶粒細(xì)致密實(shí)的磷化膜，以及提高磷化反應(yīng)速度。

。pH8.5-9.5。表調(diào)工序控制要點(diǎn)是車(chē)體溫度盡可能低和嚴(yán)格的pH值。

塑料件涂裝工藝

上線----預(yù)脫脂----脫脂----水洗1----水洗2----表面調(diào)整----循環(huán)純水洗----新鮮純水洗 吹水----水分烘干----檢查、修整----擦凈----靜電除塵----底漆噴涂----晾干----底色漆噴涂——晾干----罩光清漆----晾干----烘干----強(qiáng)冷----檢查下線----拋光檢查---包裝、轉(zhuǎn)運(yùn)

油箱涂裝工藝

前處理----烘干----冷卻----底漆----烘干----冷卻-----面漆----烘干----冷卻---檢查----轉(zhuǎn)運(yùn)。

鋼鐵件在含有鋅、錳、鐵的磷酸鹽溶液中經(jīng)過(guò)化學(xué)處理

磷化。磷化目的主要是給基體金力和防腐蝕能力在金屬冷加工工藝中起減磨潤(rùn)滑作用。

磷化處理方式有噴淋式、浸漬式和噴浸結(jié)合式三種。

噴淋處理方式所得磷化膜的磷酸鋅的含量高

耐蝕性和涂膜附著力好。

2.3電泳涂裝

電泳涂裝是把工件和對(duì)應(yīng)的電極放入水溶性涂料中出沉積形成不溶于水的漆膜的一種涂裝方法。

電泳涂裝的分類

①按沉積性能可分為陽(yáng)極電泳(AED)(CED)

②按電源可分為直流電泳和交流電泳 ③按工藝方法又有恒電壓法和恒電流法。電泳涂裝是一個(gè)極為復(fù)雜的電化學(xué)反應(yīng)過(guò)程至少包括電泳、電沉積、電滲、電解四個(gè)過(guò)程。

在我們涂裝車(chē)間，涂裝工藝中，就用到了電泳涂裝。電泳涂裝與其他涂裝方法相比較1，以水為溶解介質(zhì)，節(jié)省了大量有機(jī)溶劑，大大降低了大氣污染和環(huán)境危害，同時(shí)避免了火災(zāi)的隱患。

2，涂料損失小，涂料的利用率可達(dá)90%-95%

3，附著力強(qiáng)，涂裝質(zhì)量好，工件各個(gè)部位如內(nèi)層、決了其他涂裝方法對(duì)復(fù)雜形狀工件的涂裝難題。

4，施工可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化連續(xù)生產(chǎn)，大大提高勞動(dòng)效率。

5，投資費(fèi)用高，耗電量大，其烘干固化要求的溫度較高，涂

。6性涂料，在涂裝過(guò)程中不能改變顏色，涂料貯存過(guò)久穩(wěn)定性不易控制。

2.4 PVC噴涂線

密封膠

涂于車(chē)身須防止水滲入的部位。主要功能是防止焊縫滲水透氣、提高車(chē)身的耐腐蝕性和密封性。密封膠烘干后應(yīng)具有彈性和良好的附著里時(shí)不開(kāi)裂或脫落。

目前密封膠、車(chē)底涂料都采用PVC系列材料烯樹(shù)脂、增塑劑、填充料、附著力增強(qiáng)劑、穩(wěn)定劑、防止發(fā)泡劑等構(gòu)成

2.5中涂噴涂

中涂噴涂的目的 映性。μm。度800 lx

30~40

0.45~0.5m/s60~70%左右。150℃--15~20mi。中涂烘干后的400~800#水砂紙進(jìn)行濕打磨。

要是三聚氰胺改性的聚氨脂類涂料，屬熱固性合成樹(shù)脂涂料。未來(lái)中涂涂料向水性涂料、高固體份涂料等方向發(fā)展。

2.6面漆涂裝

中涂烘干后的打磨應(yīng)有規(guī)律紙進(jìn)行濕打磨。

400~800#水砂固性合成樹(shù)脂涂料。

未來(lái)中涂涂料向水性涂料、高固體份涂料等方向發(fā)展。

噴漆室一般采用上送風(fēng)下抽風(fēng)型噴漆室 風(fēng)速 手工噴涂工位0.45~0.5m/s

照明800 lx以上

60~70%

0.45~0.55MPa

300~500ml/min

200~300mm

0.3m/s

相對(duì)濕度 噴槍工作壓力涂料吐出量噴涂距離金屬底色漆+罩光清漆采用“濕碰濕”噴涂工藝

一般噴涂金屬底色漆工序和罩光工序之間的晾干時(shí)間要確保3~5min 2.7 打磨

95%以上

1、清除底材表面上的毛刺及

2、消除工面

3、增強(qiáng)涂層的附著

拋光、注蠟

涂裝工藝中采用。2.8

涂裝工藝方法

空氣噴涂

是靠壓縮空氣的氣流使涂料霧化成霧狀，在氣流的帶動(dòng)下，涂到被涂物體表面上，形成一層均勻致密涂層的涂裝方法。該方法效率高、作業(yè)性好，每小時(shí)可涂裝150~200m2，且能得到均勻美觀的漆膜。但缺點(diǎn)是涂料損耗大，漆物分散多，涂料利用率一般為50~60%。

噴槍

1.噴槍的分類 按涂料供給方式：、吸上式、重力式和壓送式

按涂料和空氣混合方式：內(nèi)部混合型、外部混合型

2.噴槍的構(gòu)造 一般常用的由噴頭、調(diào)節(jié)部件和槍體三部分構(gòu)成。噴頭由空氣帽、噴嘴、針閥等組成，它決定涂料的霧化、噴涂圖樣的改變。調(diào)節(jié)部件是調(diào)節(jié)涂料噴出量和空氣流的裝置。槍體上裝有開(kāi)閉的槍機(jī)和防止漏漆、漏氣的密封件。

噴槍操作要點(diǎn)三要素：噴涂距離：標(biāo)準(zhǔn)的噴涂距離采用大型噴槍時(shí)為20~30cm，小型噴槍為 15~25cm，空氣霧化的手提式靜電噴槍為25~30cm。

噴槍運(yùn)行方式：包括噴槍對(duì)被涂物表面的角度和噴槍運(yùn)行速度。應(yīng)保持噴槍與被涂物直角，平行運(yùn)行，噴槍移動(dòng)速度一般為30~60cm/s。噴霧圖樣搭接：圖樣前后搭接幅度應(yīng)保持一定，一般為1/4~1/3

。靜電涂裝

是以接地的被涂物作為陽(yáng)極，涂料霧化器作為陰極，接上負(fù)高壓電，在兩極間形成高壓靜電場(chǎng)，在陰極產(chǎn)生電暈放電，使噴出的漆滴帶電，并進(jìn)一步霧化。按照同性相斥異性相吸的原理，帶電漆滴受高壓靜電場(chǎng)的作用沿電力線方向高效地吸附在被涂物上。

特點(diǎn)：

1.涂料利用率高，可達(dá)80~90%；

2.提高了自動(dòng)化程度，適于大批量流水線生產(chǎn)；

3.無(wú)漆滴分散，改善了生產(chǎn)環(huán)境；

4.涂裝質(zhì)量好，能使被涂物突出部分、頂部和角部也有良好的涂裝效果。

5.高壓靜電，易發(fā)生事故，不利于不良導(dǎo)體的涂裝；

6.對(duì)所用涂料的溶劑有一定的要求，如電性能、沸點(diǎn)和溶解性等。靜電涂裝所用電壓一般為50~100kv，固定型靜電涂裝為80~100kv；手提式為50~60k極距一般為25~30cm，太近就會(huì)產(chǎn)生火花放電的危險(xiǎn)，太遠(yuǎn)時(shí)涂著效率就差。

手提式靜電噴槍一般壓縮空氣的工作壓力為0.3~0.6MPa

3.車(chē)間修正線主要職責(zé)、工作方法

涂裝車(chē)間里，修正主要的工序如下；

1.卸工裝區(qū)（車(chē)子從烤爐出來(lái)時(shí)，卸下上面的工裝，比如扣環(huán)，螺絲）2.打磨顆粒區(qū)（車(chē)子上的顆粒，烤爐中留下的痕跡）3.打磨區(qū)（用拋光機(jī)把打磨完顆粒的痕跡處理一下）4.拋光區(qū) 5.清漆噴涂 6.修補(bǔ)噴漆

看似非常簡(jiǎn)單的工作，真正的工作起來(lái)，卻不是那么回事。每一道工序都需要非常認(rèn)真的態(tài)度去對(duì)待。

2.9 電泳工藝原理

實(shí)習(xí)期間，為了能學(xué)到更多的東西，我會(huì)變換著崗位區(qū)嘗試一下其他的工作情況（當(dāng)然，是在頂替別人或工作不太緊時(shí)）。但我覺(jué)得，還是工藝流程中的電泳工藝讓我覺(jué)得比較又意義?，F(xiàn)把整理的一些有關(guān)電泳工藝的數(shù)據(jù)和工藝方法如下；

電泳涂裝是一種特殊的涂膜形成方法.僅使用于與一般涂料不同的電泳涂裝專用的水性涂料.簡(jiǎn)稱電泳涂料.它是將具有導(dǎo)電性的被涂物浸漬在裝滿水稀釋的濃度比較低的電泳涂料槽中作為陽(yáng)極（或陰極）.在槽中另設(shè)置于相應(yīng)的陰極（或陽(yáng)極）.在兩極間通直流電一定時(shí)間.在被涂上析出均一.水布溶的涂膜的一種涂裝方法.根據(jù)涂物的極性和電泳涂料的種 類.電泳涂裝分為兩種.陽(yáng)極電泳涂裝法和陰極電泳涂裝法 一.電泳原理

電泳涂裝過(guò)程伴隨著電解.電泳.電沉積.滲透等四種化學(xué)物理作用組合.形成涂膜.二.電泳涂料的組成

樹(shù)脂液.顏料漿.溶劑（-03.-04）PH值調(diào)節(jié)劑.去離子水.三.電泳工藝流程

電泳槽—UF1—UF2—新鮮純水洗—轉(zhuǎn)掛—電泳烘干爐.四.電泳各系統(tǒng)的工藝及工藝設(shè)備要求

電泳槽分為主槽和輔槽.槽液進(jìn)主槽流向輔槽.電泳涂裝的其它一切裝置都為本槽服務(wù).工藝要求；1.PH：5.6—6.0

2.電導(dǎo)率950—1250us/cm

3.固體份 ：16—18％

4.工作時(shí)間；2—4分鐘

5.工作溫度：30—32度

6.電泳的工作條件：分兩段式供給：低壓100—150V.時(shí)間控制在30—40秒.高壓230—300V.時(shí)間控制在150-160秒.7.陰極液PH值：2.0—4.0

電導(dǎo)率：100—300us/cm 工藝設(shè)備：電泳槽加料系統(tǒng).制冷機(jī)組.循環(huán)過(guò)濾系統(tǒng).陰極系統(tǒng)。超濾系統(tǒng).UF1工藝參數(shù)及技術(shù)要求

工藝參數(shù)：PH：5.0—6.0 電導(dǎo)率600—100us／cm 噴射壓力：0.1—0.2MP2 技術(shù)要求：1.檢查過(guò)濾罐的進(jìn)出口壓力.當(dāng)達(dá)到0.08—0.1MP2時(shí)更換過(guò)濾袋.2.檢查噴嘴的噴淋情況.定期更換.四．電泳加料系統(tǒng)

設(shè)備作用：及時(shí)補(bǔ)加電泳漆材料.以保持電泳槽液的參數(shù)穩(wěn)定及特殊情況及時(shí)調(diào)整.工藝要求：補(bǔ)加完后用少量純水沖洗管路和泵件.以免泵被堵塞.加料設(shè)備：2臺(tái)氣動(dòng)隔膜泵

加料要求：1加料時(shí)樹(shù)脂.顏料漿.不能用一個(gè)泵加.2.檢查好材料的商標(biāo).牌號(hào).批次.以免加錯(cuò)料.造成事故.3.搬運(yùn)要注意避免磕碰.打開(kāi)桶蓋時(shí)一定要認(rèn)真仔細(xì)防止材料被污染.五．電泳陽(yáng)極系統(tǒng)

設(shè)備作用：維持槽液中的酸度平衡

工藝要求：1陽(yáng)極液電導(dǎo)率1000—3000us／cm

2.PH值2.0—4.0 六．電泳循環(huán)過(guò)濾系統(tǒng)

設(shè)備作用：保持槽內(nèi)電泳漆均一，防止顏料沉淀.除去擴(kuò)散的電解氣泡.過(guò)濾掉溶入槽內(nèi)的異物.車(chē)中塵埃顆粒.工藝要求：過(guò)濾罐的進(jìn)出口壓力差達(dá)到0.08—0.1MP2時(shí)更換過(guò)濾袋。七．電泳制冷機(jī)組

組成：冷水組.冷水循環(huán)泵.換熱器及相應(yīng)的管路 作用：滿足電泳漆的恒溫要求（±2度）

八．超濾系統(tǒng)

作用：將電泳槽內(nèi)的漆分離成兩部分.一部分為電泳漆(樹(shù)脂和顏料漿).另一部分為超濾液.組成：循環(huán)泵.過(guò)濾膜.超濾膜.九．UF2工藝參數(shù)及技術(shù)要求

PH值5.0—6.0電導(dǎo)率600—1000us／cm 噴射壓力：0.1—0.2MP2 技術(shù)要求：1。檢查過(guò)濾罐的進(jìn)出口壓.當(dāng)壓力差達(dá)0.08—0.1MP2時(shí)更換過(guò)濾袋.2.檢查噴嘴的噴淋情況定期清理.十．泳后純水洗工藝參數(shù)及技術(shù)要求： 工藝參數(shù)：PH5.5—6.8電導(dǎo)率<50us／cm 噴射壓力：0.1—0.2MP2 十一。新鮮去離子水：

PH5.5—6.8電導(dǎo)率<10us／cm 技術(shù)要求：1.檢查過(guò)濾罐的進(jìn)出口壓力.當(dāng)壓力差達(dá)時(shí)0.08—0.1MP2時(shí)更換濾袋.2.檢查噴嘴的噴淋情況，定期清理

十二，電泳烘干

設(shè)備作用：保證電泳漆發(fā)生固化反應(yīng).提高漆膜腐蝕性能.工藝參數(shù)及技術(shù)要求：烘干溫度170—180度

烘干時(shí)間30分鐘 技術(shù)要求：1.漆膜烘干.烘透

2.漆膜外觀平整光滑.無(wú)縮孔顆粒等缺陷

3.烘干爐應(yīng)每周清理 十三。強(qiáng)冷：工藝參數(shù)及技術(shù)要求：

強(qiáng)冷時(shí)間5分鐘

強(qiáng)冷后溫度<45度 常見(jiàn)漆膜缺陷及消除方法

缺陷

消除方法

低膜厚

增加電壓.檢查和檢測(cè)陽(yáng)極液電

導(dǎo)濾及PH值.調(diào)整電泳槽液PH 值檢查電源供應(yīng).檢查接觸點(diǎn)導(dǎo) 電能力.提高槽溫.提高固體份含 量.縮孔

檢查預(yù)處理?xiàng)l件增加槽溫.檢查前處理去油效果

針孔

清洗或調(diào)整噴嘴調(diào)節(jié)壓力添加

乳液降低顏基比.調(diào)整電泳電壓

調(diào)整槽容量

氣泡

修理泵密封處

小結(jié)

時(shí)間過(guò)的很快，短暫的實(shí)習(xí)轉(zhuǎn)眼就過(guò)去了。回顧實(shí)習(xí)生活，我在實(shí)習(xí)的過(guò)程中，既有收獲的喜悅，當(dāng)然也有一些遺憾。那就是對(duì)工作的認(rèn)識(shí)僅僅停留在表面，只是在看人做，聽(tīng)人講如何做，未能夠親身感受、具體處理一些事物，所以未能領(lǐng)會(huì)其精髓。當(dāng)然，我現(xiàn)在是以實(shí)習(xí)生的身份去參與，必然不能正常的處理有關(guān)重要的管理問(wèn)題。但是通過(guò)實(shí)習(xí)，我對(duì)加深了基本知識(shí)的理解，豐富了我的實(shí)際知 識(shí)，使我對(duì)日常工作有了深層次的感性和理性認(rèn)識(shí)——注意把書(shū)本上學(xué)到的理論知識(shí)對(duì)照實(shí)際工作，用理論知識(shí)加深對(duì)實(shí)際工作的認(rèn)識(shí)，用實(shí)踐驗(yàn)證所學(xué)的理論，探求日常工作的本質(zhì)與規(guī)律。

近三個(gè)月的工作使我成長(zhǎng)了不少，從中有不少感悟，下面就是我的一點(diǎn)心得：

第一是要真誠(chéng)：你可以偽裝你的面孔你的心，但絕不可以忽略真誠(chéng)的力量。剛到公司時(shí)，心里不可避免有些疑惑：應(yīng)該去怎么做啊，要去干些什么呢等等。我總覺(jué)得，一些東西被我們忽略了，比如輕輕的一聲問(wèn)候，但它卻表達(dá)了對(duì)同事對(duì)朋友的尊重關(guān)心，也讓他人感覺(jué)到被重視與被關(guān)心。僅僅幾天的時(shí)間，我就和同事們打成一片，很好的跟他們交流溝通學(xué)習(xí)，我想，應(yīng)該是我的真誠(chéng)，換得了他們的信任。

第二是溝通：要想在短暫的實(shí)習(xí)時(shí)間內(nèi)，盡可能多的學(xué)一些東西，這就需要跟同事們有很好的溝通，加深彼此的了解，剛到公司時(shí)，大家并不了解你的工作學(xué)習(xí)能力，不清楚你會(huì)做那些工作，不清楚你想了解的知識(shí)，所以跟同事們很好的溝通是很必要的。同時(shí)我覺(jué)得這也是我們將來(lái)走上社會(huì)的一把不可缺少的鑰匙。

第三是激情與耐心：要有激情，耐心的去不斷的學(xué)習(xí)，提高自己的專業(yè)水平。這項(xiàng)工作我深深地感覺(jué)到?jīng)]有激情與耐心是做不好的。

第四是細(xì)心負(fù)責(zé)和基本的專業(yè)素養(yǎng)：細(xì)心負(fù)責(zé)是做好每一件事情所必備的基本素質(zhì)，基本的專業(yè)素養(yǎng)是前提。在公司的時(shí)候經(jīng)常有同事都會(huì)告訴我，做事應(yīng)該認(rèn)真負(fù)責(zé)，做每一件事，不做就不做，但你要做，就要做好它，這才是真的有專業(yè)素養(yǎng)！

第五是講究條理：如果你不想讓自己在緊急的時(shí)候手忙腳亂，就要養(yǎng)成講究條理性的好習(xí)慣。

通過(guò)在比亞迪的頂崗實(shí)習(xí)，我深深的感覺(jué)到我們?cè)趯W(xué)校學(xué)習(xí)的那些知識(shí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。剛畢業(yè)的大學(xué)生往往會(huì)覺(jué)得畢業(yè)了，告別了校園生活再不用學(xué)習(xí)了。可是在頂崗實(shí)習(xí)過(guò)程中，我才發(fā)現(xiàn)學(xué)校里我所學(xué)習(xí)的那些知識(shí)，學(xué)得再好不過(guò)是書(shū)本上的東西，真正到了實(shí)際工作中相差太遠(yuǎn)了。我們?cè)趯W(xué)校中學(xué)習(xí)的，事實(shí)上真正重要的是那種自主學(xué)習(xí)的方法，所學(xué)習(xí)的是再學(xué)習(xí)實(shí)際東西的一些學(xué)習(xí)工具，更重要的還有做人的道理。學(xué)校里我們要學(xué)會(huì)做人，才能更好的學(xué)做學(xué)問(wèn)。在工作中，一切都是新的，都要從零開(kāi)始。我很深刻的體會(huì)到，學(xué)無(wú)止境。我們要想在這個(gè)社會(huì)上很好的立足是需要不斷的學(xué)習(xí)，不斷的充實(shí)自己才行的。否則，在當(dāng)今 競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的社會(huì)，我們就將被淘汰。

我認(rèn)識(shí)到在社會(huì)這個(gè)大環(huán)境下為人處事是需要變通的，社會(huì)上沒(méi)有人會(huì)包容我們的脾氣，在畢業(yè)頂崗實(shí)習(xí)過(guò)程中，我學(xué)習(xí)到了不少這方面的經(jīng)驗(yàn)。

通過(guò)頂崗實(shí)習(xí)，自己在工作中的經(jīng)驗(yàn)還是欠缺很多，需要自己學(xué)習(xí)的地方也有很多很多，在處理問(wèn)題的時(shí)候，感覺(jué)自己還是不夠沉穩(wěn)，因知識(shí)面的狹窄，限制了自己的一些說(shuō)辭。我反思了自己在學(xué)校期間的學(xué)習(xí)情況。我感覺(jué)自己對(duì)于知識(shí)的學(xué)習(xí)太表面化了，沒(méi)有深入的理解，而事實(shí)上，與實(shí)際根本沒(méi)有結(jié)合起來(lái)，知識(shí)只停留在書(shū)本上。我個(gè)人也覺(jué)得我們學(xué)?？梢栽趯I(yè)課程的教授方面，多結(jié)合下具體工作中所需要的，與實(shí)際聯(lián)系更加緊密些，同學(xué)在畢業(yè)后學(xué)習(xí)到更多真正工作中可以用得到的東西。最后，希望我們的學(xué)校越辦越好，為社會(huì)培養(yǎng)更多的人才。實(shí)習(xí)是大學(xué)進(jìn)入社會(huì)前理論與實(shí)際結(jié)合的最好的鍛煉機(jī)會(huì)，也是大學(xué)生到從業(yè)者一個(gè)非常好的過(guò)度階段，更是大學(xué)生培養(yǎng)自身工作能力的磨刀石，作為 一名剛剛從學(xué)校畢業(yè)的大學(xué)生，能否在實(shí)習(xí)過(guò)程中掌握好實(shí)習(xí)內(nèi)容，培養(yǎng)好工作能力，顯的尤為重要。

半年里，我嚴(yán)格按照廠人事部下發(fā)的頂崗實(shí)習(xí)大綱，認(rèn)真研讀，逐一學(xué)習(xí)，在思想行動(dòng)上，努力做到“想實(shí)習(xí)，會(huì)實(shí)習(xí)，實(shí)好習(xí)”，把培養(yǎng)工作能力，提高自身素質(zhì)作為己任，圓滿的完成了本階段實(shí)習(xí)任務(wù)。

針對(duì)自己現(xiàn)有的工作中存在的遺憾與不足，在繼續(xù)保持現(xiàn)有的優(yōu)秀的干勁和充實(shí)的收獲的基礎(chǔ)上，我對(duì)自己提出以下幾點(diǎn)要求：

(1)繼續(xù)保持現(xiàn)有的努力拼搏，敢于爭(zhēng)先，吃苦耐勞，扎實(shí)穩(wěn)重的作風(fēng)；

(2)要多問(wèn)，多看，多聽(tīng)，多想，多動(dòng)手，多記錄。面對(duì)不會(huì)的問(wèn)題要從根本上弄明白，弄清楚，要經(jīng)常性的向師傅和各位同事請(qǐng)教，多問(wèn)幾個(gè)問(wèn)什么，學(xué)習(xí)領(lǐng)導(dǎo)的大局觀和整體觀，(3)要努力學(xué)習(xí)，全面強(qiáng)化自己的知識(shí)，對(duì)自己的專業(yè)知識(shí)，做到了然于胸，不斷提高自己。繼續(xù)鞏固現(xiàn)有的成績(jī)，對(duì)已經(jīng)學(xué)到的知識(shí)要經(jīng)常性的復(fù)習(xí)回顧總結(jié)。

(4)加強(qiáng)思想學(xué)習(xí)，主動(dòng)與領(lǐng)導(dǎo)溝通，努力提高思想水平。思想是人的靈魂，是人的內(nèi)在力，要想把實(shí)習(xí)任務(wù)完成好，首先要把思想調(diào)整好。我主動(dòng)與領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了溝通，在領(lǐng)導(dǎo)的尊尊教導(dǎo)下，我對(duì)實(shí)習(xí)有了更為深層次的理解，更明確了我的工作目標(biāo)，在思想上使我對(duì)未來(lái)的工作有了新的認(rèn)識(shí)，在行動(dòng)上使我對(duì)未來(lái)人生有了新的規(guī)劃。

(5)注重聯(lián)系實(shí)際，理論與實(shí)踐相結(jié)合，努力提高實(shí)習(xí)質(zhì)量。

(6)是熱愛(ài)實(shí)習(xí)崗位，積極承擔(dān)崗位職責(zé)，不斷提升實(shí)習(xí)效率?！皭?ài)崗才能敬業(yè)”，熱愛(ài)實(shí)習(xí)崗位才能完成好實(shí)習(xí)任務(wù)。在實(shí)習(xí)過(guò)程中，我努力培養(yǎng)自己對(duì)實(shí)習(xí)崗位的熱情，珍惜在崗上的每一分鐘，努力學(xué)習(xí)崗位上的相關(guān)知識(shí)，積極承擔(dān)崗位上的責(zé)任義務(wù)，努力做到能夠獨(dú)立頂崗，能夠獨(dú)立完成崗位上的相關(guān)操作，對(duì)崗位技能知識(shí)做到“懂，會(huì)，做”。

我明白，我的工作剛剛開(kāi)始，這只是我人生中一個(gè)奮斗的起點(diǎn)，我也相信自己一定會(huì)以更加飽滿的熱情和決心投入到未來(lái)的工作當(dāng)中去，相信自己一定能交出更加滿意的答卷，相信自己一定能演繹出自己的精彩。

總而言之，此次頂崗實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)來(lái)之不易，工作的經(jīng)歷也來(lái)之不易，也相信此次實(shí)習(xí)會(huì)令我終身受益。眼睛是會(huì)騙人的，看似簡(jiǎn)單的東西并不一定能夠做好，只有親身實(shí)踐才知其奧妙，才會(huì)做出理想的產(chǎn)品，實(shí)踐是學(xué)習(xí)的真理！

第三篇：汽車(chē)涂裝（范文）

汽車(chē)涂裝現(xiàn)狀及分析

班級(jí)：汽服1102姓名：倪欣業(yè)學(xué)號(hào)：1101507232

摘 要: 21 世紀(jì)被稱為面向環(huán)境的新世紀(jì), 減少涂裝公害、降低涂裝成本、提高涂裝質(zhì)量一直是涂裝技術(shù)發(fā)展的主題。本文闡述了有關(guān)汽車(chē)涂裝技術(shù)的常識(shí), 探討了汽車(chē)工藝技術(shù), 汽車(chē)涂裝行業(yè)為了滿足日益嚴(yán)格的節(jié)能、減排和環(huán)保等要求，除了對(duì)涂裝材料和涂裝工藝等進(jìn)行持續(xù)改進(jìn)外，還研發(fā)了很多新型的涂裝設(shè)備。介紹了目前國(guó)際先進(jìn)的電泳技術(shù)和廢水處理技術(shù)等等，并且對(duì)汽車(chē)涂裝的發(fā)展進(jìn)行了分析。

關(guān)鍵詞: 汽車(chē)涂裝工藝;電泳；廢水處理；環(huán)保。

引言：汽車(chē)涂裝工藝，一般可分為兩大部分：一是涂裝前金屬的表面處理，也叫前處理技術(shù)；二是涂裝的施工工藝。表面處理主要包括清除工件表面的油污、塵土、銹蝕、以及進(jìn)行修補(bǔ)作業(yè)時(shí)舊涂料層的清除等，以改善工件的表面狀態(tài)。下面具體分析與汽車(chē)涂裝相關(guān)內(nèi)容。有關(guān)汽車(chē)涂裝技術(shù)

1.1 汽車(chē)涂裝作用

(1)保護(hù)作用。由于汽車(chē)特殊的生存環(huán)境: 風(fēng)吹日曬、雨淋石擊, 要求汽車(chē)有一定的防腐性能和使用壽命。

(2)它的涂飾作用由于汽車(chē)不停地穿梭在公路、在城鄉(xiāng), 人們希望它能給生活帶來(lái)色彩斑瀾, 希望汽車(chē)美觀舒適、色澤誘人。為此汽車(chē)涂裝就要進(jìn)行現(xiàn)代化大規(guī)模集約化生產(chǎn), 就需要投入大量人力物力建造并管理好現(xiàn)代化大規(guī)模涂裝生產(chǎn)線。

1.2 汽車(chē)涂裝油漆噴涂的基本原則

(1)噴漆前先檢查工具與工作環(huán)境?？諝鈮嚎s機(jī)內(nèi)的水份、油質(zhì)必先釋出。徹底清潔、檢查噴漆房、通風(fēng)濾網(wǎng)。清潔噴漆房地面。

(2)表面干凈。施噴表面一定要用水洗干凈,新焊接或除鐵銹后的金屬表面要用環(huán)氧樹(shù)脂防銹底漆處理以防生銹。

(3)正確的砂磨方法。使用砂紙不要太用力, 盡可能用細(xì)一點(diǎn)的砂紙。

(4)用高品質(zhì)稀釋劑。對(duì)稀釋劑不要打經(jīng)濟(jì)算盤(pán), 使用配套的稀釋劑, 油漆可發(fā)揮最高質(zhì)量, 使用廉價(jià)的稀釋劑可節(jié)省數(shù)元, 但將付出更多時(shí)間與精力;使用高品質(zhì)稀釋劑,工作將會(huì)更順手。

(5)硬化劑及稀釋劑。要正確硬化劑及稀釋劑比例, 不正確將影響漆的效果。幾種涂裝新工藝的廣泛應(yīng)用將為汽車(chē)涂裝的環(huán)保發(fā)展注入活力。

2.1逆過(guò)程工藝

在車(chē)身外表面先噴涂粉末涂料，待熱熔融后再進(jìn)行電泳涂裝，隨后粉末/電泳涂膜一起烘干。使用這種工藝約可減少60%的電泳涂料用量，用厚度為70μm的粉末涂層替代車(chē)身外表面的電泳底漆和中涂層，取消中涂及烘干工序，從而節(jié)省材料和能源費(fèi)用，降低VOC排放量。

2.2 二次電泳工藝

采用兩涂層電泳材料，用第二層電泳（35～40μm）替代中涂。電泳工藝自動(dòng)化施工穩(wěn)定可靠性高，一次合格率高，材料利用率高，設(shè)備投資少(不需空調(diào)系統(tǒng))，因此可節(jié)省費(fèi)用的48%，減少了維修頻次及傳統(tǒng)中涂的漆渣和VOC排放。一體化涂裝工藝(三涂層概念)： 采

用與面漆同色的功能層(15μm)替代中涂，功能層與面漆底色間不需烘干，取消中涂線，在提高生產(chǎn)效率的同時(shí)，大幅降低了VOC排放量。3 電泳

現(xiàn)今全世界90%以上的汽車(chē)車(chē)身采用CED 涂料，為適應(yīng)環(huán)保節(jié)能的要求，已實(shí)現(xiàn)了低溫化、低VOC 化、無(wú)鉛化及低加熱減量化，開(kāi)發(fā)了高泳透力、銳邊耐蝕型等CED 涂料。為進(jìn)一步簡(jiǎn)化工藝、降低涂裝成本，正在開(kāi)發(fā)研究超高泳透力CED 涂料和耐候性（耐UV）優(yōu)良的CED涂料。

3.1 超高泳透力CED涂料

為使汽車(chē)車(chē)身內(nèi)表面的陰極電泳涂膜厚度達(dá)到10μm（耐蝕性要求的膜厚），習(xí)慣做法是延長(zhǎng)電泳時(shí)間（由3min 增到4~5min），提高電泳電壓和車(chē)身外表面的膜厚。目前，PPG 公司與豐田公司合作，正在開(kāi)發(fā)超高泳透力涂料。豐田公司要求車(chē)身內(nèi)腔膜厚10μm，外表面達(dá)到15μm，即內(nèi)腔達(dá)到基本保護(hù)的要求下，外表面沒(méi)必要用太厚的電泳膜。這樣既可以減少涂料的使用量，也可減少VOC的排放量?，F(xiàn)在涂裝成本可降低10%，目標(biāo)是降低20%。

3.2 耐侯性（耐UV）CED涂料

為確保CED 涂料的耐蝕性，多使用環(huán)氧樹(shù)脂，它易受光老化，耐侯性不佳。為適應(yīng)簡(jiǎn)化工藝，無(wú)中涂的兩涂層涂裝體系的需要，開(kāi)發(fā)采用表面平滑性好的耐侯性（耐UV）CED 涂料。耐侯性CED 涂料有兩種類型：一種是丙烯樹(shù)脂CED 涂料，另一種是層分離型高耐侯性CED 涂料。后者是利用溶解性參數(shù)的差異，兩種相溶性低的樹(shù)脂配合電泳

涂裝后，在烘干過(guò)程中在膜厚方向產(chǎn)生層分離，在一道工序中使耐侯性和防蝕性并存，使其上層不僅具有耐侯性，還具有耐崩裂性，才具有用于無(wú)中涂的涂裝體系的可能性。

3.3 耐紫外線（UV）陰極電泳漆

耐UV陰極電泳漆通過(guò)調(diào)整涂料配方，將原有的芳香族異氰酸酯改換成脂肪族異氰酸酯，并加入U(xiǎn)V穩(wěn)定劑和UV穩(wěn)定的顏料來(lái)提高耐候性能。涂料開(kāi)發(fā)商用不同方法（包括大氣曝曬、人工加速老化試驗(yàn)）測(cè)試了該涂料的耐UV性能，結(jié)果都證明該陰極電泳漆耐UV性能達(dá)到了與粉末中涂相當(dāng)?shù)乃?。耐UV陰極電泳漆的開(kāi)發(fā)是一個(gè)技術(shù)進(jìn)步，已在國(guó)外某生產(chǎn)線上得到了應(yīng)用。

3.4 分層陰極電泳漆

分層陰極電泳漆的主體樹(shù)脂是環(huán)氧樹(shù)脂和耐候性樹(shù)脂的混合。在漆膜烘烤過(guò)程中，不同的成分通過(guò)分層電沉析體現(xiàn)各自的機(jī)能，上層具有高耐候性能，下層具有高防腐性能。主要通過(guò)控制樹(shù)脂特性Sp值，使環(huán)氧樹(shù)脂和耐候性樹(shù)脂在涂膜固化時(shí)發(fā)生分離。分層陰極電泳漆膜能耐400 h人工老化試驗(yàn)，保光率為80%，漆膜的耐腐蝕性能與現(xiàn)用電泳漆相當(dāng)，已在日本輕型車(chē)和商用車(chē)生產(chǎn)線上得到了應(yīng)用，國(guó)內(nèi)某商用車(chē)車(chē)架涂裝線在3年前也應(yīng)用了該種電泳漆。汽車(chē)涂裝車(chē)間可再利用廢水資源蒸汽冷凝水再利用

3.1 再利用至空調(diào)噴淋段

各汽車(chē)涂裝車(chē)間的空調(diào)設(shè)備一般溫度要求在24℃以上，濕度在60% ～ 70%，常用的加熱加濕方法是蒸汽加熱＋ 噴淋室加濕的方式。例如：在空調(diào)設(shè)備供風(fēng)量為200 000 m3/h，外界溫度為-5 ℃以上、濕度為30%～ 77％的條件下，需要先把空氣加熱到50 ℃左右，再通過(guò)高壓噴出的水霧加濕到65%，加濕的同時(shí)溫度會(huì)降低到25 ℃左右來(lái)滿足噴漆室的工藝要求。此方法的蒸汽消耗量約為3 985 kg/h；目前本公司已采用更節(jié)能的蒸汽預(yù)加熱＋ 蒸汽加濕的方式，先把空氣加熱到25℃左右，再通過(guò)蒸汽等焓加濕的方法將濕度提高到65%來(lái)滿足噴漆室的工藝要求，蒸汽消耗量為2 496kg/h，與前一種方法相比可節(jié)約蒸汽消耗1 489 kg/h。此方法的亮點(diǎn)在于蒸汽冷凝水余熱再利用的同時(shí)，減少空調(diào)加濕的工業(yè)水消耗。

3.2 再利用至空調(diào)表冷段

空調(diào)表冷段的主要作用是在夏季時(shí)通過(guò)冷凍水循環(huán)來(lái)降低外界進(jìn)風(fēng)溫度，從而滿足生產(chǎn)工藝的需求。蒸汽冷凝水通過(guò)空調(diào)表冷段可以起到對(duì)外界進(jìn)風(fēng)進(jìn)行預(yù)熱的效果，從而減少蒸汽對(duì)外界新風(fēng)的加熱消耗。由于環(huán)境溫度的變化在夏季之外空調(diào)表冷段基本處于停用狀態(tài)，為了有效地利用蒸汽冷凝水的余熱，本公司在規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，對(duì)所有蒸汽消耗點(diǎn)產(chǎn)生的冷凝水進(jìn)行收集，并對(duì)空調(diào)表冷段冷凍水管道進(jìn)出口進(jìn)行改造。通過(guò)泵將收集的蒸汽冷凝水送到有需求的空調(diào)表冷段，利用蒸汽冷凝水的余熱預(yù)加熱空調(diào)進(jìn)風(fēng)溫度，同時(shí)將經(jīng)過(guò)二次利用的蒸汽冷凝水回收，送至熱電廠進(jìn)行再利用。汽車(chē)涂裝發(fā)展趨勢(shì)

當(dāng)今汽車(chē)涂裝的核心課題是環(huán)境保護(hù), 節(jié)省資源和在高質(zhì)量的基礎(chǔ)上降低涂裝成本。在改進(jìn)現(xiàn)用涂裝材料和采用環(huán)保型涂料的基礎(chǔ)上, 優(yōu)化(或簡(jiǎn)化)涂裝工藝, 依靠技術(shù)進(jìn)步,提高涂裝材料的利用率、降低能耗;提高涂裝設(shè)備的可靠性、開(kāi)動(dòng)率及有效利用率, 減少維修費(fèi)用;加強(qiáng)科學(xué)管理, 降低勞動(dòng)力成本;來(lái)降低單元成本, 并達(dá)到清潔生產(chǎn)的要求。

5.1 開(kāi)發(fā)環(huán)保型表面處理工藝

開(kāi)發(fā)采用環(huán)保型新一代非磷酸鹽表面處理工藝(氧化鋯轉(zhuǎn)化膜處理或硅烷處理工藝)替代磷化處理工藝。采用新一代環(huán)保型表面處理工藝,可較徹底地解決漆

前處理的環(huán)保問(wèn)題(消除了Ni、Mn、P、NO2 等有害物質(zhì)),且能提高資源利用率,消除磷化沉渣的危害(麻煩的工藝問(wèn)題)。簡(jiǎn)化工藝和節(jié)能,降低處理成本。環(huán)保型新一代非磷酸鹽表面處理工藝的環(huán)保和經(jīng)濟(jì)技術(shù)效果如表1所示。同時(shí)推廣和普及逆工序補(bǔ)水法(預(yù)清洗技術(shù))和清洗水回收利用等節(jié)水技術(shù),以提高水的利用率,減少污水排放量,實(shí)現(xiàn)“零”排放。

5.2采用環(huán)保型涂料

要使揮發(fā)性有機(jī)化合物(VOC)排出量達(dá)標(biāo)(轎車(chē)車(chē)身35 g/m2 ,客車(chē)車(chē)身、駕駛室55 g/m2),必須選用種低VOC涂料?？偨Y(jié)

未來(lái)的汽車(chē)涂裝一定朝著環(huán)保、節(jié)能的方向發(fā)展, 同時(shí)也在不斷地提高涂膜耐蝕性、抗石擊性及裝飾性。主機(jī)廠要與世界上知名的化學(xué)品供應(yīng)商、設(shè)備供應(yīng)商合作, 建立鞏固的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系, 開(kāi)發(fā)出更簡(jiǎn)化的、更節(jié)能、更環(huán)保的工藝產(chǎn)品。

[1]宋華汽車(chē)涂裝用幾種最新涂料與涂裝工藝 [J]生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng) 2009，第1期

[2] 李家偉，汽車(chē)涂裝的新技術(shù)及發(fā)展趨勢(shì)[J] 合肥工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)，2007，3月，12卷

[3] 盧立國(guó).環(huán)保汽車(chē)涂裝技術(shù)的發(fā)展前景[J].民營(yíng)科技，2011，第3期

[4]晉啟俊，江玉保，陳攀登.淺談汽車(chē)涂裝廢水資源再利用[J]現(xiàn)代涂料與涂裝2011，3月 14卷第3期

[5] 王錫春 我國(guó)汽車(chē)涂裝的現(xiàn)況及發(fā)展趨向 [J] 涂料工業(yè)，2009,10（39期）

[6]胡明 等，汽車(chē)涂裝節(jié)能減排技術(shù)應(yīng)用與展望 [J] 汽車(chē)技術(shù)與材料，2010,5

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[7]葉尚仲，環(huán)保化是汽車(chē)涂裝的發(fā)展趨勢(shì) [J] 企業(yè)之窗，2006,6

第四篇：汽車(chē)涂裝車(chē)間噴漆安全防護(hù)

汽車(chē)涂裝車(chē)間噴漆安全防護(hù)

在噴漆的環(huán)境中，每日工作8個(gè)小時(shí)，雖然在安全的環(huán)境里工作，但每個(gè)人的敏感程度、承受能力不完全一樣。時(shí)間愈長(zhǎng)，日積月累，難免使身體不受到噴漆影響，油漆中含有各種溶劑含有苯及苯的化合物，如甲苯、二甲苯等。稀釋劑中乙醇、丁醇等常用的工業(yè)溶劑也都有毒，甚至有的還有劇毒，如甲醇等。這些有毒物質(zhì)的存在，對(duì)人體的神經(jīng)系統(tǒng)、呼吸系統(tǒng)和皮膚等有一定的毒害，最常出現(xiàn)的如苯中毒和漆中毒等現(xiàn)象發(fā)生。

在汽車(chē)涂裝過(guò)程中，經(jīng)常產(chǎn)生大量的揮發(fā)性氣體，擴(kuò)散在空氣中。這些大量的有毒的熱氣體，如果人體吸入，會(huì)發(fā)生神經(jīng)系統(tǒng)的疾病，一般出現(xiàn)頭暈、心悸和惡心嘔吐等反應(yīng)。手指和其他部位若經(jīng)常接觸各種溶劑和有毒氣體，也會(huì)引起皮膚腐蝕、脫脂、發(fā)癢、粗糙、開(kāi)裂等疾病發(fā)生。所以，在汽車(chē)涂裝作業(yè)場(chǎng)所，一定要采取必要防護(hù)措施，可從以下幾方面考慮：

一、樹(shù)立安全第一思想，增強(qiáng)防護(hù)觀念

進(jìn)行汽車(chē)涂裝施工時(shí)，必須樹(shù)立安全第一思想，增強(qiáng)防護(hù)觀念，落實(shí)具體的安全防護(hù)措施。首先應(yīng)了解涂料的種類和特性，毒性對(duì)人體的傷害方式，涂料的使用注意事項(xiàng)，以及可能發(fā)生中毒時(shí)的急救措施等。尤其是在室內(nèi)、船艙內(nèi)、地下施工現(xiàn)場(chǎng)、礦井、車(chē)輛內(nèi)等通風(fēng)不佳或根本沒(méi)有通風(fēng)的環(huán)境里施工，絕不允許超過(guò)溶劑的允許最高濃度和工作時(shí)間限制。施工人員事前必須了解掌握有毒溶劑的包裝標(biāo)志，并且掌握溶劑的安全使用方法。特別是施工負(fù)責(zé)人及負(fù)責(zé)安全的有關(guān)人員，必須建立明確的崗位責(zé)任制、監(jiān)督檢查執(zhí)行安全生產(chǎn)和勞動(dòng)保護(hù)條例及有關(guān)操作規(guī)程。對(duì)施工方法，勞動(dòng)保護(hù)用品的發(fā)放使用，排風(fēng)換氣設(shè)備的正常運(yùn)行進(jìn)行必要監(jiān)管，并經(jīng)常對(duì)施工人員進(jìn)行安全教育、牢固樹(shù)立安全第一的思想和勞動(dòng)防護(hù)的觀念，及時(shí)消除各種不安全的隱患，確保安全生產(chǎn)。

二、確保施工設(shè)備和安全保護(hù)裝置正常運(yùn)行

在汽車(chē)涂裝施工過(guò)程中，正確的施工工藝、正常完好的施工設(shè)備及安全保護(hù)裝置，是安全生產(chǎn)的根本保證，缺一不可的，是一個(gè)完整的系統(tǒng)工程。

在科技快速發(fā)展的今天，在人人重視安全生產(chǎn)的現(xiàn)代，一般涂裝生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，條件還是比較好的。但在一些維修企業(yè)，一些鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)條件差一些，往往會(huì)出現(xiàn)這樣或那樣的問(wèn)題，這是一個(gè)薄弱環(huán)節(jié)，應(yīng)引起重視。應(yīng)該從工藝上、從施工設(shè)備和安全保護(hù)裝置上，消除不安全的隱患。根據(jù)涂裝生產(chǎn)的具體情況，考慮所用的涂裝施工設(shè)備和安全保護(hù)裝置的配置和使用。如室內(nèi)施工而又使用的揮發(fā)性溶劑，應(yīng)采用密閉設(shè)備或安裝排風(fēng)裝置，防止設(shè)備泄漏。若在槽、罐內(nèi)部涂裝，一定要保證排氣量和進(jìn)氣量保持平衡?？傊瑧?yīng)有必要的施工設(shè)備和安全保護(hù)裝置來(lái)保證涂裝生產(chǎn)的安全。

三、改善施工環(huán)境，保證通風(fēng)換氣正常 對(duì)于噴涂施工場(chǎng)所，正常的通風(fēng)換氣是非常重要的，是防止發(fā)生火災(zāi)和爆炸事故的根本措施，也是防止有害氣體超標(biāo)的重要手段。一般情況下，窗戶及其他開(kāi)口部分直接與外界通氣部分的面積，應(yīng)為涂裝車(chē)間地板面積的1／20以上，才可能進(jìn)行正常的換氣。如果有性能良好的通風(fēng)換氣設(shè)備，就可不受上述比例的限制。涂裝生產(chǎn)的實(shí)際情況，涂料使用量和種類均是經(jīng)常變動(dòng)的，揮發(fā)性氣體的產(chǎn)生和排出也不是均衡的，都是隨時(shí)間、地區(qū)、噴涂狀況而無(wú)一定規(guī)律變化。為此，要經(jīng)常進(jìn)行必要的檢測(cè)，嚴(yán)格控制“三廢”超標(biāo)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)解決，決不可有一勞永逸的思想。

四、汽車(chē)噴漆的防火安全噴漆是用壓縮空氣流將漆料從噴槍中噴出并呈霧狀，分散沉積在加工物體表面上的一種施工方法。這種方法不能忽視防火，一般應(yīng)注意下面一些問(wèn)題：噴漆車(chē)間一般應(yīng)單獨(dú)設(shè)置，并安裝通風(fēng)設(shè)備，迅速排氣。車(chē)間內(nèi)應(yīng)有防火負(fù)責(zé)人、防火制度和滅火器材。車(chē)間內(nèi)嚴(yán)禁煙火及一切明火。4 車(chē)間內(nèi)應(yīng)采取措施，防止產(chǎn)生火花。電器設(shè)備要符合防爆要求；排風(fēng)扇葉輪應(yīng)采用有色金屬制造，并防止摩擦撞擊，應(yīng)控制噴漆速度，防止產(chǎn)生靜電；所有設(shè)備均應(yīng)接地。5 應(yīng)做好設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)，經(jīng)常清除車(chē)間內(nèi)和排風(fēng)管道內(nèi)的油漆沉積物。6 嚴(yán)格控制車(chē)間內(nèi)油漆和溶劑的貯存量。除保證當(dāng)天使用外，不應(yīng)過(guò)多貯存，即使有少量使用剩下的油漆和溶劑，亦應(yīng)妥善保管，將蓋蓋好，以減少揮發(fā)。注意噴烤漆房的火災(zāi)隱患。

五、加強(qiáng)施工環(huán)境檢測(cè)嚴(yán)防“三廢”超標(biāo)室內(nèi)施工，至少每半年檢查一次空氣濃度，以維護(hù)良好的施工環(huán)境。這是在汽車(chē)涂裝生產(chǎn)比較正常而無(wú)什么差異的情況下而提出的。對(duì)于涂裝生產(chǎn)變動(dòng)量大，如產(chǎn)量、工藝有較大的變化時(shí)，必須對(duì)重要部位，即不安全因素較大的部位，及時(shí)進(jìn)行檢測(cè)。掌握各部位數(shù)據(jù)的變動(dòng)狀態(tài)，以便采取相應(yīng)的措施。對(duì)于廣泛使用的有機(jī)混合溶劑，如丙酮、二甲苯、甲苯、醋酸乙醇、二氯乙烷等必須定期檢查其污染程度，測(cè)定取樣部位。主要選擇在排氣器內(nèi)部、排風(fēng)口、地板、天棚附近等部位，并測(cè)定濃度分布情況，以及選擇平面間隔相同的場(chǎng)所為測(cè)定點(diǎn)。根據(jù)測(cè)得的數(shù)據(jù)及分布狀況，與控制標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行核對(duì)。有超標(biāo)處，則應(yīng)采取相應(yīng)措施進(jìn)行處理，杜絕事故的發(fā)生，保證施工有一個(gè)良好而安全的環(huán)境。

六、操作人員的防護(hù)

在汽車(chē)涂裝過(guò)程中，操作人員在施工場(chǎng)所，直接在有涂料和溶劑的場(chǎng)所操作，各種有毒的氣體和溶劑無(wú)孔不入，充斥整個(gè)場(chǎng)所。所以，對(duì)操作者個(gè)人進(jìn)行防護(hù)是非常必要的，也是非常必須的。這也是涂裝安全技術(shù)的一個(gè)重要部分。

施工人員在涂裝操作時(shí)，應(yīng)穿戴好各種防護(hù)用具，如工作服、手套、面具、口罩、眼鏡和鞋帽等。不讓溶劑觸及皮膚。同時(shí)將外露的皮膚擦上醫(yī)用凡士林或其他護(hù)膚品。對(duì)溶劑的沸點(diǎn)低，揮發(fā)快、毒性大，易吸入氣管的噴涂作業(yè)場(chǎng)要特別注意，嚴(yán)防吸入肺部。

施工中揮發(fā)出的有毒氣體，在濃度高時(shí)，對(duì)人體的神經(jīng)有嚴(yán)重的刺激和危害作用，能造成抽筋、頭暈、昏迷、瞳孔放大等病狀。低濃度時(shí)，也有頭痛、惡心、疲勞和腹痛等現(xiàn)象發(fā)生。如不及時(shí)防護(hù)，在長(zhǎng)期接觸中能使食欲減退，損害造血系統(tǒng)，發(fā)生慢性中毒。

漆霧對(duì)于人體不但可以通過(guò)肺部吸入，而且還可以通過(guò)皮膚和胃吸收而發(fā)生危害作用。人體表面長(zhǎng)期與涂料接觸，能溶去皮膚表層的脂肪，造成皮膚干燥、開(kāi)裂、發(fā)紅并可能引起皮膚病。

有的涂料顏料含有有毒成分，如紅丹、鉛鉻黃等，這種涂料宜刷涂，最好不要噴涂。使用時(shí)，應(yīng)采取預(yù)防措施，這種涂料能引起急性或慢性鉛中毒，最好選用其他涂料代用，減少中毒的可能。

噴涂間噴漆后，不要馬上停止通風(fēng)換氣設(shè)備，讓繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間，將殘余的漆霧和溶劑揮發(fā)氣體排出。

噴漆之后，操作人員如感到氣管干結(jié)時(shí)，是因?yàn)槲肫犰F中溶劑蒸發(fā)所致，應(yīng)多喝溫開(kāi)水。清晰噴槍及工具時(shí)，盡量不使皮膚接觸溶劑。完工后擦去皮膚上的凡士林或其他護(hù)膚品，再用溫水和肥皂洗凈手臉，最好經(jīng)常洗淋浴。

應(yīng)定期對(duì)涂裝操作人員進(jìn)行身體檢查，對(duì)有中毒情況的操作者，及時(shí)給予相應(yīng)的醫(yī)療。

第五篇：涂裝車(chē)間生產(chǎn)消防安全管理規(guī)定

涂裝車(chē)間生產(chǎn)消防安全教育資料

1.涂裝車(chē)間是重點(diǎn)防火區(qū)域，進(jìn)入涂裝車(chē)間不得攜帶易燃易爆的物品，如打火機(jī)等。嚴(yán)禁在車(chē)間內(nèi)吸煙、使用打火機(jī)！

2.涂裝車(chē)間內(nèi)禁止動(dòng)用明火,如確需動(dòng)用明火時(shí)，必須事先向主管部門(mén)辦理審批手續(xù)，并采取嚴(yán)密的消防措施，切實(shí)保證安全。3.進(jìn)入涂裝車(chē)間必須穿戴防靜電的防塵服、防塵帽及防塵鞋套。4.進(jìn)入涂裝車(chē)間噴漆室、調(diào)漆間必須穿戴防靜電連體服、防靜電工作鞋。同時(shí)禁止使用手機(jī)、對(duì)講機(jī)等容易產(chǎn)生靜電積聚的通訊設(shè)備。5.使用靜電槍需配備靜電手套、靜電鞋，而且接地良好，噴房格柵導(dǎo)電良好，能及時(shí)釋放靜電。在噴涂約二十臺(tái)車(chē)后，要把靜電槍接觸導(dǎo)電格柵，釋放靜電，避免靜電積聚太多，起火燃燒。

6.人員在車(chē)間內(nèi)應(yīng)按綠色通道通行，進(jìn)入非綠色區(qū)域應(yīng)仔細(xì)觀察上下四周有無(wú)危險(xiǎn)，方可通過(guò)。尤其黃色區(qū)域?qū)傥ｋU(xiǎn)區(qū)域，易出事故，要特別小心。

7.車(chē)間內(nèi)所有電器線路不能裸露在外，噴漆和調(diào)漆室電器元件必須有防爆裝置，避免電器短路、著火。

8.調(diào)漆室抽風(fēng)必須24小時(shí)開(kāi)啟，及時(shí)排放過(guò)多溶劑氣霧，避免溶劑含量過(guò)高，易產(chǎn)生起火爆炸事故。

9.在調(diào)漆室內(nèi)搬運(yùn)油漆需使用抱桶器或轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)，禁止在地面上拖動(dòng)油漆桶與地面摩擦產(chǎn)生靜電的行為，調(diào)漆室地坪需使用防靜電地坪，避免靜電 積聚。

10.噴漆室下面廢氣處理通道內(nèi)必須保持暢通，而且抽風(fēng)效果良好，避免溶劑含量過(guò)高，產(chǎn)生起火爆炸事故。

11.車(chē)間應(yīng)24小時(shí)加強(qiáng)溶劑油漆和天然氣安全檢查，防止油漆溶劑泄露和天然氣泄露，從而造成嚴(yán)重安全隱患。

12.油漆或稀釋劑不能進(jìn)入人眼，如果不小心進(jìn)入人眼內(nèi)，需立即用水清洗，否則可能導(dǎo)致眼睛失明。

13.吊具轉(zhuǎn)掛處不能進(jìn)入，有吊具及車(chē)身上下移動(dòng)，容易把人砸傷。14.不得在車(chē)間內(nèi)嬉戲、打鬧、快速奔跑。

15.不得坐在或靠在設(shè)備上，如靠燈箱、靠車(chē)身、坐臺(tái)車(chē)軌道等。16.設(shè)備按A、B、C分類，具有相關(guān)資格的人員才能操作設(shè)備；未經(jīng)培訓(xùn)，未取得資格，嚴(yán)禁操作設(shè)備。

17.設(shè)備操作人員應(yīng)按操作規(guī)程操作設(shè)備,不得違章操作；發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常，應(yīng)立即按下“急?！毖b置，可緊急避免事故發(fā)生。

18.在電泳打磨室和中涂打磨室前面的兩條積放鏈中間禁止打開(kāi)車(chē)門(mén)，易發(fā)生撞車(chē)事故。

19.任何人不能用腳踩地面鏈推鉤，車(chē)間已多次發(fā)生過(guò)地面鏈推鉤卡傷腳的事故，特別危險(xiǎn)。

20.噴漆室、打磨室、打蠟室內(nèi)的格柵板不能私自撤除，如果撤除，需做明顯標(biāo)識(shí)，避免人員入內(nèi)摔傷。21.禁止使用壓縮空氣吹塵槍對(duì)準(zhǔn)人吹風(fēng)吹灰，高壓氣體，容易致人受傷；使用壓縮氣時(shí)，需把氣管接頭在噴槍或打磨機(jī)上安裝好之后才能開(kāi)啟閥門(mén)，否則可能會(huì)使氣管端頭飛舞把人或設(shè)備砸傷。22.車(chē)間要保障疏散通道和安全出口的暢通；保障車(chē)間各大門(mén)能正常開(kāi)啟運(yùn)行。

23.各生產(chǎn)工藝組必須配合保衛(wèi)部劃分所管轄范圍內(nèi)并嚴(yán)格管理，保衛(wèi)部及車(chē)間專、兼職安全員、義消員要加強(qiáng)巡邏檢查。

24.未發(fā)生火情，任何人不得隨意按動(dòng)SO3消防系統(tǒng)控制按鈕。

25.安全人員發(fā)現(xiàn)安全及火險(xiǎn)隱患，應(yīng)當(dāng)及時(shí)通知車(chē)間、部門(mén)和個(gè)人采取措施，限期消除隱患。

26.全車(chē)間每周至少一次消防安全全面大檢查，及時(shí)整改和消除安全隱患，并將整改情況報(bào)公司安全保衛(wèi)部。

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