第一篇：儀表車間科技創(chuàng)新工作總結

儀表車間科技創(chuàng)新總結

2012年到2015年，化工儀表車間在公司十二五規(guī)劃的公司搬遷項目中主要承擔各個項目的儀表設計出圖、儀表材料選型采購、DCSESD組態(tài)編程、現場施工監(jiān)理、配合調試開車等工作，現總結如下：

一、搬遷項目儀表工作

1、設計工作

公司整體搬遷項目和技術改造項目絕大部分的設計工作由我們自己設計出圖，在設計階段，由于設計任務包括廠區(qū)的所有裝置任務相當重，包括36萬噸離子膜燒堿裝置一期和二期，10萬噸片堿裝置一期和二期，10萬都環(huán)氧丙烷裝置一期和二期，6萬噸氯丙烯裝置，制磚項目，公用工程，配套罐區(qū)，以及后續(xù)的8萬噸氧陰極項目所有儀表圖紙全部由我們自己設計出圖，真正的是時間緊，任務中。儀表專業(yè)劃分按照各裝置區(qū)域合理的把人員劃分為各個設計小組，齊頭并進。

在設計之初就與公司設計院和天辰設計院多次充分交流溝通，特別是設計需要注意的事項及相關的程序規(guī)范，確保設計圖紙的準確性、合理性。在儀表圖紙設計階段，每個設計小組不斷的進行內部交流和溝通，充分學習和提高設計工作，并且針對儀表數據反復與工藝技術人員進行詳細的核對審核，并組織多次評審，最終達到出圖條件，在2014年所有儀表設計圖紙一次出圖成功。

2、施工調試 在施工指導階段，儀表項目組制定了“四個”確保：1）、確保施工的規(guī)范性；2）、確保施工一步到位；3）、確保施工跟上工藝的進度，工藝完工儀表專業(yè)就完工；4）、確保裝置所有儀表設備的完好性。本著“四個”確保，這三個組主要成員幾乎是沒日沒夜。調試階段是儀表的攻堅階段，也是確保工藝裝置按期順利安全開車的重要階段，為此我們確定了由經驗豐富的儀表技術人員和項目組成員配合的模式，由于時間緊，工序多，為保證順利開車，參與項目的人員基本都在晚上10點后回家。

控制系統(tǒng)方面除了氯堿離子膜工序由霍尼韋爾技術人員協(xié)助外方專家外，其它裝置和工序全由儀表人員自己負責組態(tài)、調試和開車。今年1月到3月份前期項目人員在天津霍尼韋爾公司學習并配合廠家完成了DCS及ESD系統(tǒng)的編程組態(tài)和出廠調試工作；回到公司后投入到化工搬遷項目的緊張施工中，4月份至7月份為儀表設備及施工材料的統(tǒng)計申報及接收階段，由于材料項目多種類繁雜，稍不仔細容易出現差錯，影響儀表的施工進度。各種儀表材料相繼到貨后，需要逐一查看驗收并分發(fā)到不同的施工隊伍做好相應簽字記錄工作。

新裝置的建設不是簡單的復制，在項目建設中，我們根據調研情況及以往運行經驗，消化吸收再創(chuàng)新，作了一些改進，比如控制系統(tǒng)的電源配置，采用多重冗余確保系統(tǒng)供電的穩(wěn)定和可靠性；重要的裝置聯鎖全部由ESD系統(tǒng)承擔；鹽酸爐自控系統(tǒng)的改進，做到了更安全，更穩(wěn)定的運行；控制系統(tǒng)的整體網絡布局，以各自為政又相互聯系等。通過一年來的努力，主要的新建裝置都順利安全穩(wěn)定開車，但是路只走了一半，還有搬遷裝置的改造項目，現在已進入儀表采購階段。

在整個項目建設中，大家付出了很多的艱辛和汗水。在開車期間，最終通過大家的努力，整個儀表專業(yè)的開車調試過程比較順利的完成。過程中，車間絕大多數人員不計一切，全身心的投入到開車調試工作中，真正做到了一個儀表專業(yè)人員所具有的奉獻精神！

二、先進軟件系統(tǒng)的應用工作

1、公司全面采用ESD系統(tǒng)，提高各裝置安全等級

在化工搬遷項目進行過程中，為了提高各裝置的安全等級，保證各裝置的安全運行、環(huán)保達標。在離子膜、環(huán)氧丙烷、氯丙烯、PO罐區(qū)、五氟乙烷和四氯乙烯全部采用霍尼韋爾SIL3的ESD系統(tǒng)。該系統(tǒng)控制器雙冗余、卡件雙冗余、電源雙冗余，硬件全部達到安全等級，處理速度小于50ms。

在進入ESD系統(tǒng)的現場儀表和閥門配備中，全部要求達到SIL1以上的安全等級，大大提高的安全聯鎖的執(zhí)行速度和執(zhí)行的準確性，保證裝置安全停車，避免安全、環(huán)保事故發(fā)生。在重要檢測位置，儀表信號全部采用三取二參與ESD停車系統(tǒng)，在保證安全的同時，有效的降低誤停車的幾率。公司新廠區(qū)自建成開車以來，從未發(fā)生任何工藝和操作出現問題而導致安全或環(huán)保事故，ESD系統(tǒng)及時觸發(fā)并迅速啟動停車處理杜絕各類安全、環(huán)保事故發(fā)生。

2、公司全面采用先進管理軟件（OM、AM、CPM）

在搬遷項目裝置開車后，OM項目、AM項目、CPM項目先后開始實施，儀表人員在霍尼韋爾公司技術支持下，通過不懈的努力，各項目有條不紊的進行，并取得圓滿的效果。

1）OM項目

OM系統(tǒng)是基于計算機技術的操作管理軟件，用計算機技術代替人工來對操作人員和工廠進行管理。操作管理的目的，是打造透明的工廠，讓生產數據在統(tǒng)一的數據庫中流動，提供統(tǒng)一的瀏覽器訪問界面并且通過權限控制，提供數據的可追溯性，發(fā)現問題可直接追溯到底層責任到人，通過流程控制讓操作工和管理人員各司其職。

在搬遷項目裝置開車后，在公司全部裝置開始陸續(xù)實施OM項目，公司OM系統(tǒng)充分借鑒借鑒東瑞公司的使用經驗，取長補短，設計之初盡量避免采集數據的手動輸入，減少操作人員的工作量，細化完善考核管理應用，最大化的利用OM系統(tǒng)提供的功能。通過OM系統(tǒng)，各車間的指標監(jiān)控和優(yōu)化變得更加簡單直觀，并且實現了班組考核的自動化管理，截止到現在，各車間的四班勞動競賽全部在OM系統(tǒng)上實現，通過對于超標原因的分析，讓操作工的操作水平得到提高，從而提升了總體的操作水平和經濟效益，提高了裝置的平穩(wěn)率，使得各級人員的整體素質得到有效的提升。

2）CPM系統(tǒng)

CPM是一個基于狀態(tài)的維護應用程序，用于監(jiān)視、識別、診斷和維護所有層面控制資產性能問題。它通過通用的連接（OPC），在同一個平臺上，提供對MPC和PID的監(jiān)視、整定和建模能力。控制回路整定、建模和多變量階躍測試能力。CPM能夠在一個屏幕上監(jiān)視所有常規(guī)控制資產的性能，排除閥門粘附、過程擾動、回路耦合和分布式振蕩等故障，并且跟蹤性能，確定不良資產，當某個回路的性能低于基準時，它會通知相關人員進行干預。

目前，CPM項目已經在公司所有裝置上實施，涉及全廠共近800個重要控制回路，項目實施以來，儀表車間與各工藝車間積極溝通，對存在的問題進行深度分析，通過對PID參數的整定等方法，使得80%的控制回路評級在“良好”以上，98%以上的控制回路評級在“中等”以上，個別控制回路由于回路不常投用或者不經常在自控位置等原因評級在“合格”上。

CPM項目的實施和應用，對公司所有重要回路進行了優(yōu)化整定，控制性能得到了極大的改善，對裝置的平穩(wěn)運行、實現自動控制提供了可靠的保證，為各裝置長周期穩(wěn)定運行奠定了基礎

3）AM項目

報警管理（AM）是一套供預算用的報警管理解決方案，報警系統(tǒng)合理化是報警管理項目的核心內容。它能顯著的減少報警點的數量，還可以保證選擇的報警是合理的，它的直接效果就是報警的發(fā)生減少了，操作工的勞動強度降低了，可以將有限的精力集中到更重要的報警和過程變化中，報警管理能夠提高操作員對異常狀況的響應效率和能力，從而提升工廠的安全性，減少異常狀況發(fā)生的次數和波動的程度，從而減少非計劃停車次數，減少生產損失。它并且能夠形成一套不斷提高管理機制，確保以上兩個好處可以被保持和提升。

從2014年下半年，AM項目開始實施并投用，目前，公司所有裝置都已投運，每周五公司組織對報警管理出具的報警評估報告組織評審，并進行優(yōu)化，通過持續(xù)的對各裝置報警的管理和完善，減少了沒有意義的報警，使得報警描述變得清楚和容易理解，較好的幫助工藝人員迅速了解過程狀況，使其可以實時評估報警系統(tǒng)的性能，并將操作員的注意力集中在最重要的報警上面，目前，報警管理項目已基本完成，各裝置在正常開車期間的無效報警減少90%以上，有效報警得到及時處理，達到了項目設計目的，促進了各裝置的生產安全。另外，四氯乙烯、五氟乙烷、氧陰極待開車以后也將陸續(xù)應用。

3、部分裝置采用先進控制軟件（APC），優(yōu)化工藝控制

先進控制（APC）采用基于模型的多變量預測控制和前饋控制，能夠有效減少裝置關鍵變量的波動，實現提高整個裝置收益的最終目標，APC能夠顯著降低裝置能耗，實現關鍵控制指標和自動化水平，降低操作工的勞動強度，優(yōu)化控制器結構，提高系統(tǒng)投用率，通過先進控制實現穩(wěn)定裝置操作，有效減少裝置關鍵變量的波動，為實現裝置滿足約束條件下的“卡邊”操作提供可能。

環(huán)氧丙烷I期開車以后，為了最大可能的發(fā)揮APC作用，降低裝置消耗，增加效益，分公司要求盡快開展APC項目，并迅速投用，儀表人員預先完成軟硬件系統(tǒng)的安裝，借鑒東瑞環(huán)氧丙烷APC的方案，霍尼韋爾工程師到廠后馬上可以開展控制器的組態(tài)投用，進一步縮短工期，兩個月內控制器全部投用，并且投用率95%以上。環(huán)氧丙烷II期開車后，借鑒I期方案，迅速完成II期 APC項目的實施，降低裝置消耗，減少勞動強度，提高裝置控制平穩(wěn)率。由于開車后，迅速開展APC項目，沒有在裝置達到最大負荷，消耗穩(wěn)定之后實施APC項目，因此無法正確比較APC項目實施前后消耗對比，根據東瑞環(huán)氧丙烷一套APC的年效益進行評估，化工兩套環(huán)氧丙烷年效益在800萬左右。氯丙烯裝置在開車以后，立即開始APC項目的功能設計，與霍尼韋爾專家、工藝人員共同討論確定方案，在裝置平穩(wěn)后，用不到兩個月時間完成階躍測試和模型辨識，在2015年8月控制器陸續(xù)投用，由于投用時間較短，暫時無法看到明顯的增效，但是大大減少了操作工的勞動強度，增加了裝置的控制平穩(wěn)率，預計年增效益在200萬左右。

三、技術創(chuàng)新工作

1、搬遷二次鹽水精制裝置在DCS實現控制

公司老廠的三套二次鹽水精制裝置都是由PLC進行控制，最早的裝置運行已經超過十年，大部分硬件已經開始損壞，可靠性降低，給二次鹽水的生產帶來各種問題。在化工搬遷項目開始后，二次鹽水精制的控制方式公司組織會議進行討論，決定由儀表人員對其PLC程序及控制過程在DCS上進行開發(fā)，生產過程全部放在DCS層面上。

儀表人員接到任務后，多次與熟悉二次鹽水控制過程的工藝技術員和操作工進行充分交流溝通，并找到原設計圖紙，參考原程序，最終確定，鹽水二次精制程序在DCS上采用順序控制與邏輯控制相結合的方式，操作畫面與現場PID一致的流程，控制畫面借鑒伍迪公司二次鹽水的畫面，實現了二次鹽水精制的全自動化生產，并且允許全自動與手動切換，即在某些意外情況下可以通過手動控制來控制二次精制的過程，程序中的許多參數可以根據實際情況來設定，實現了二次精制過程的在線優(yōu)化。在二次精制的過程中，程序會自動對多種意外狀況進行處理，實現了當意外發(fā)生時的自動緊急處理，避免了人員不能及時發(fā)現問題或不能及時采取有效手段處理而導致的事故。當程序因意外狀況需要停止在某一步時，當意外狀況處理完畢，操作人員可以根據實際情況選擇開始的步驟，不必從頭開始執(zhí)行，節(jié)省了大量的時間。程序會自動判斷是否達到運行的條件，當條件不滿足時，為了生產的安全和產品質量，程序會停止運行，并報警提示操作員，當滿足繼續(xù)運行的條件時，操作員可以選擇繼續(xù)運行程序。

二次精制程序在DCS開發(fā)并成功運用，使得生產及控制過程直觀、可視，操作方便，極大的降低了操作人員的勞動強度，提高了二次精制過程的準確性，保證了二次鹽水的產量和質量。

2、搬遷氯工程電槽實現自動控制，安全聯鎖

公司老廠的電槽是日本氯工程技術，升降電流為手動控制，電槽進料全部為單回路人工操作，并且聯鎖系統(tǒng)較為簡單，沒有ESD系統(tǒng)。在化工搬遷項目開始后，公司提出要實現離子膜電槽自動控制，提高控制精度以及安全性。

儀表人員在充分領悟公司領導的思想后，與工藝人員、電器人員進行多次交流和溝通，并借鑒伍迪電槽的控制優(yōu)點，在DCS開發(fā)了自動升降電流的程序，操作人員只需要輸入電流變化的速率以及最終的目標值即可實現電流的自動升降，并且根據安全及保護電槽的需要對電流的變化速率進行了限制，實現了負荷的自動控制?？紤]電槽的進料需要根據負載的調整而變化，人為手動控制非常的繁瑣復雜，而且電槽較多，在調整負荷和開停車過程中操作人員同時對多個電槽進行控制，容易出現錯誤，在DCS上開發(fā)程序，把當前電槽負荷進入電槽進料的控制計算，保證電槽負荷和電槽進料一致，實現了進料自動根據負載的變化而進行調整，使操作變得更加簡單，減少了操作人員的工作量，極大地提高了進料控制的精確度，避免了手動控制時進料過多或過少產生的影響，為穩(wěn)定的生產提供了強有力的保障。在開停車的過程中，需要極化整流器的投入和退出，在DCS上也開發(fā)極化整流器的控制程序，實現了極化的自動投入和退出，使得開停車和負載的調整更加方便快捷安全。

在單元槽保護和整套裝置的安全保護方面，公司組織評審會議，充分考慮各個方面，對安全聯鎖進行合理的優(yōu)化，并提高等級進入ESD系統(tǒng)，儀表人員在ESD系統(tǒng)上開發(fā)了單槽安全停車聯鎖程序和整套裝置安全聯鎖的程序，同時對進入ESD系統(tǒng)的儀表全部提高到SIL1以上的安全等級，該程序的開發(fā)和實施，有效保證了單元槽的安全和搬遷離子膜整套裝置的安全。

以上是化工儀表專業(yè)在2012年到2015年的主要科技創(chuàng)新工作，當然，也存在一些問題，需要我們儀表人員不斷完善和改進。

化工儀表

第二篇：2012儀表車間工作總結

二O一二年儀表車間運行二班工作總結

二O一二年在車間領導的領導下和兄弟車間的大力支持下，通過儀表車間二班全體人員的共同努力，圓滿完成公司、車間下達的各項工作任務，全年安全無事故。

二O一二年我班組始終以保證安全生產為中心、服務生產為理念，經過扎實有效的開展工作，基礎工作進一步夯實，整體工作得到了領導的肯定，取得了較好的成績，總結一年的工作，我主要從以下幾個方面匯報：

1、檢修工作：

本次檢修我車間把公司的檢修任務包到各個運行班，每個班負責一套裝置儀表的檢修、自控率提高、技改等事項，車間還把骨干及技術人員、自控率小組成員分配到各個班組，協(xié)助班組長提前做好檢修計劃，分工到人。我班組本次檢修負責DCC裝置，裝置停工以后同志們配合工藝車間在工藝進行吹掃以前關閉雙法蘭根部閥。工藝掃線時，通知工藝人員不要用蒸汽吹掃質量流量計、電動靶式流量計以免損壞。對裝置的所有玻璃板、玻璃石英管液位計在工藝吹掃時全部按照流程吹掃。本次DCC檢修，按照檢修計劃DC C共計52項檢修計劃。檢修開始后，工藝掃線期間一部分同志配合工藝切表保護儀表，一部分人員到倉庫把本次檢修所需材料全部領到現場。檢修過程中，我把每項檢修任務按照難易程度具體分

工到人員，按時完成檢修任務中的每項工作。本次檢修針對需要全部更換現場儀表和伴熱線以及難整改的部分，所需材料、外協(xié)工程安排等多方面的問題進行協(xié)調商討，把檢修工作做好。本次檢修，我班組解決了不少因現場儀表磨損老化、儀表線路老化、腐蝕嚴重而造成的儀表失靈問題。這次滿足條件的檢修任務都已經完成，施工的驗收會跟蹤到位，保證檢修工作的徹底化、完善化。不留尾巴。

2、提供自控率：

今年以來昌邑石化按照油氣公司DCS應用優(yōu)化工作的總體部署和要求，積極轉變觀念優(yōu)化配置，積極提高，努力提高DCC、500萬常減壓、延遲焦化、加制氫、MTBE、氣氛、硫磺等裝置的自控率。提前完成油氣公司下達的自控率85%的任務，提高裝置DCS控制效率是昌邑石化今年重點工作之一?；ぱb置生產過程中的自動控制系統(tǒng)就是人的眼睛、大腦、手，用來觀察、只會和控制生產過程的神經中樞，是各類生產裝置保證工藝指標、穩(wěn)定生產運轉、節(jié)能降耗以及優(yōu)化操作和改善生產管理的關鍵單元，而化工裝置DCS操作系統(tǒng)的自動投用率是其中一項很重要的指標，代表著化工自動化程度的水平高低。在本次檢修前DCC裝置的自控率是80%，其中很多涉及自控的儀表在生產過程中是無法整改的，本次檢修我們的任務是及時更換維修涉及自控率提高的現場儀表爭取檢

修結束后達到85%，甚至更高。在檢修開始前我們統(tǒng)計出檢修過程中需要整改的儀表和更換的儀表，提前報計劃準備好物料，檢修過程中層層落實分包到人，切實落實好自控率提高的任務，保證裝置開工后自控率提到85%以上。提前完成總公司下達的任務。

2013年里我們班組將繼續(xù)貫徹落實公司車間下達各各項目標任務強化車間的基礎管理保證裝置平穩(wěn)運行全年無事故，努力搞好設備的日常維護保養(yǎng)和工作。

馮鵬飛2012/11/16

第三篇：.電器車間工作總結(科技創(chuàng)新)

科技創(chuàng)新總結

自2012年以來，電器車間根據公司整體搬遷及綜合技術改造項目建設的要求，抽調部分技術人員組成電氣項目組，負責搬遷項目的設計與建設工作，其余人員權利保障生產裝置的安全穩(wěn)定運行。為確保老廠裝置高量穩(wěn)定運行，實現效益最大化，電器車間積極優(yōu)化設備運行狀態(tài)，進行創(chuàng)新改造，為老廠裝置穩(wěn)定運行，以及新廠一期裝置開車后，兩套裝置同時穩(wěn)定運行，提供了可靠保障。

一、搬遷項目情況

2011年初，公司整體搬遷及綜合技術改造項目組成立，2012年，項目組的設計工作進入關鍵階段，夏秋，各個配電室土建施工開始，入冬前，配電室主體工程完工。2013年初，電氣設備陸續(xù)到場，安裝工作開始，夏季安裝工作結束，進入調試階段。9月底10月初，各個配電室陸續(xù)送電，12月8日，Ⅰ期項目一次開車成功。2014年6月，老廠區(qū)停產，電氣設備搬遷工作展開。11月12日，Ⅱ期裝置一次開車成功。2015年初，開始Ⅲ期氧陰極離子膜的設計、安裝施工工作，同時開始四氯乙烯項目的安裝施工工作。

化工搬遷廠區(qū)建有110KV總變電站一座、整流35KV配電室3個、10KV配電室8個以及一些低壓配電室。工程龐大，任務艱巨。

在科技創(chuàng)新方面，采用了很多的新技術和新設備。一是總變采用10KV靜止無功發(fā)生器SVG裝置。該裝置能夠自動采集10KV有功功率、無功功率、功率因數等實時參數，計算出需要補償的無功功率，使10KV系統(tǒng)的功率因數自動保持在設定值。與傳統(tǒng)的電容器無功補償設備相比，它具備連續(xù)調整、1

自動跟蹤、使用壽命長、不易損壞等優(yōu)點。該裝置的使用，提高了功率因數，改善了電能質量，降低了線路損耗，有顯著的經濟效益。二是總變采用接地變和消弧線圈，實時監(jiān)測10KV系統(tǒng)對地泄露電流值，10KV系統(tǒng)有接地故障時，能夠及時發(fā)現。接地變壓器采用“Z”型接線方式，人為制造一個中性點，發(fā)生接地故障時，消弧線圈立即投入工作，發(fā)出感性的接地電流，與容性的接地電流中和，從而消除了接地電流，限制了諧振過電壓的幅值，有效保護電氣設備。三是新建離子膜電解槽采用評估器，在老廠，每六個單元槽一組，檢測一個總的電壓值，而評估器可以實時監(jiān)測每個單元槽的電壓，做成棒圖及歷史曲線圖，不僅可以直觀的看到實時數據，還可以方便的查閱歷史曲線，分析運行走勢。四是采用開關觸頭測溫裝置?？傋兂鼍€的35KV及10KV開關、二級配電室進線開關均設置了在線測溫裝置?？梢詫崟r監(jiān)測開關觸頭溫度。有溫度高報警以及溫升速率高報警功能，可有效監(jiān)控高壓設備運行狀態(tài)，及時采取應對措施。五是在循環(huán)水泵上采用高壓變頻裝置。公用工程車間共有循環(huán)水泵15臺，都是10KV電動機，根據工藝要求及運行情況，在10臺循環(huán)水泵上配置了高壓變頻調速系統(tǒng)。采集出口壓力信號自動調節(jié)變頻輸出，使出口壓力保持穩(wěn)定，解決了大馬拉小車的電能浪費問題，在冬季負荷較低時節(jié)能效果尤其明顯。六是2400KW柴油發(fā)電機組的選用。其柴油發(fā)動機采用德國MTU戴姆勒·克萊斯勒產品，發(fā)電機采用法國利萊森瑪產品，如此大功率的低壓發(fā)電機組在國內系首次采用。

在難題攻關方面：主要工業(yè)園供電問題，熱力公司三臺發(fā)電機組均已經滿負荷運行。110KV“郭化線”到底能夠為我公司供多少電還是未知數。到2013年11月份，總凈增用電負荷5萬KW；到2014年11月份，總凈增用電

負荷6萬KW；到2015年10月份，總凈增用電負荷8萬KW。電力缺口十分巨大，且時間緊迫。供電問題的矛盾是一個結構性的矛盾，不下大力氣從根本上解決是不行的。矛盾主要集中于外部，必須立即落實新建的官莊站什么時候建成、什么時候具備向外部供電能力、供電能力有多大等問題。項目組組織5次專題會，邀請電氣專業(yè)委員會、熱力公司等共同協(xié)商解決，同時及時將相關情況向集團公司領導匯報。

經多方努力，2013年初，公司決定架設從熱力公司至新廠區(qū)的架空線路，并于2013年9月投入運行從而解決了Ⅰ、Ⅱ期開車電源問題。2015年初，公司決定架設從官莊站至公司的110KV架空線路，并于6月正式送電，從而解決了Ⅲ期（氧陰極）開車電源問題。

二、電氣系統(tǒng)優(yōu)化及技術改造 1、2012年完成一期污水裝置改造項目電氣專業(yè)的配套改造。電器車間負責一期污水技改項目電氣部分的設計與施工監(jiān)護工作，主要完成了污水裝置35KV電源電纜、二期污水配電系統(tǒng)至生化操作室的監(jiān)控信號、二期高壓風機房的高壓纜及控制纜等重新設計走向，接線調試；為平衡二、三期變壓器的負荷，將1、5#及新增14#高壓鼓風機回路改至三期配電室；為新建一期沉降池、二沉池、終沉池及壓濾裝置設備配套配電設施。

污水新增備用電源配電室和變壓器室，由中瀝公司110KV變電站6KV母線上取一路備用電源，在污水處理新增一臺6KV/10KV/35KV的三線圈變壓器，提供35KV和10KV電源。35KV電源用于保證三期用電，10KV電源用于保證二期高壓風機用電。同時利用原有的一臺閑置的1250KVA、6KV/0.4KV的變壓器保證二期低壓負荷用電。解決了污水處理只有熱力公司一路35KV電源供電 的問題，為污水處理裝置可靠穩(wěn)定運行和電氣系統(tǒng)的試驗檢修提供了極大的保障。2、2013年完成新冷凍變壓器增加無功補償改造。在12年分公司離子膜裝置完成零極距改造后，負荷能力整體提量20%，對電氣系統(tǒng)的穩(wěn)定可靠運行提出了巨大的考驗，尤其是在夏季負荷高峰期，新冷凍變壓器最高溫度已達到80℃，成為制約裝置滿負荷運行的瓶頸所在。電器車間積極考慮解決的方案，利用13年大修機會，在新冷凍配電室低壓側對變壓器進行無功補償，增加補償柜兩面。通過無功補償，降低變壓器的無功輸出，從而減少變壓器的運行電流，減少發(fā)熱。該裝置投用后，變壓器最大運行電流由投運前的2050A，降低為1700A，降低了350A左右，較12年同期降低6℃以上，效果良好，保證了裝置的高量穩(wěn)定運行。

3、完成了污水高壓系統(tǒng)保護改造項目。2013年，對污水處理35KV、10KV共計23面高壓柜綜保改造；兩套直流屏進行通訊改造；在值班室增加一套后臺監(jiān)控系統(tǒng)，實現對污水高壓系統(tǒng)的遠程監(jiān)控。通過此次改造污水高壓系統(tǒng)得到升級，高壓柜繼電保護提升為微機保護，使高壓設備保護更可靠，更準確，更快速，減少因污水電器問題造成的裝置停車或降量幾率，保證各套裝置的長周期、穩(wěn)定和安全生產。另外，由于污水沒有專業(yè)的電氣運行人員，增加了后臺監(jiān)控系統(tǒng)，能夠在值班室對高壓設備的運行進行實時監(jiān)控，更迅速的發(fā)現高壓設備故障，解決了人員不足的問題，提高了設備保障能力。

4、柴油發(fā)電機帶載試運：2014年，利用公用工程涼水塔風機P7201E（220KW），將其電源進行改造能夠為1#、2#柴油發(fā)電機試運提供負載。涼水塔風機P7201E改為3路電源供電，即正常電源、1#柴油發(fā)電機、2#柴油發(fā)電

機。利用14年大修時間完成改造，并在試運柴油發(fā)電機時進行了帶負荷試運，效果良好。改造后，避免了柴油發(fā)電機空載試運時，在怠速下長時間運行造成發(fā)動機及排氣系統(tǒng)積碳嚴重及漏油現象的問題，為柴油發(fā)電機的正常運行提供了保障。

5、污水處理高壓風機電機注油系統(tǒng)改造：污水處理二期鼓風機電機共八臺，出廠時間為2005年8月。在使用過程中發(fā)現電機軸承潤滑脂更換上有問題，廢棄潤滑脂無法排除，新的潤滑脂無法全部更換，容易造成電機軸承溫度升高和磨損，更換軸承的頻率增加。主要原因是該電機軸承的擋油環(huán)在設計上不合理，擋油環(huán)在排油過程中起到阻止?jié)櫥怕┳饔?。軸承加油過程是從里到外排油過程，擋油環(huán)與軸承之間間隙太小，造成潤滑脂排油不暢，從而不能及時排出廢棄油脂。針對這種情況，結合其他廠家的電機設計要求，14年對其進行了電機油路改造，對擋油環(huán)進行機械加工，適當減小外緣尺寸，減少擋油環(huán)的阻油作用，使廢棄潤滑脂能順利排出，使電機在不解體的基礎上可以更換潤滑脂；在軸承外蓋上加工出油孔，增加一套廢油收集室，廢潤滑脂收滿時能簡單快速的清除。

電機在改造完成后，軸承注油系統(tǒng)得到明顯改善，按照使用要求及時進行注油保養(yǎng)，可有效防止?jié)櫥蜷L期不流通造成的固化變質，延長軸承使用周期。同時，廢棄潤滑脂能及時回收，避免因壓力大而向電機內部擠出潤滑脂，造成電機內部線圈受侵蝕，提高了電動機的使用壽命。

6、高壓柜增加測溫裝置。我公司所使用的35KV、10KV高壓柜均為封閉式，在外面無法對柜內元件進行測溫，因此，無法高壓柜的運行情況進行及時的掌控。在原設計中，高壓柜內高壓電纜頭均未配置無限測溫裝置，已配

置無限測溫裝置的高壓柜（觸頭系統(tǒng)）的無線信號接收端均為開關狀態(tài)顯示儀，未與操作室后臺機進行通訊，不能在第一時間掌握現場的運行情況及故障信息。為了解決這些問題，利用14年大修時間，對所有35KV高壓柜及電纜頭、各配電室10KV高壓進線柜進行了改造，增加無限測溫裝置，并新敷設光纖至整流操作室，實現與后臺機的通訊，并增加故障報警功能。通過本改造，使巡檢人員能夠及時了解高壓系統(tǒng)的運行狀況，更好地保證高壓系統(tǒng)的穩(wěn)定、可靠運行。

三、員工培訓情況

由于這三年來，車間面臨著生產裝置運行與項目建設同時進行，尤其是13年下半年開始，新裝置一期開車后，更是面臨這兩個廠區(qū)同時運轉，在人員不增加的情況下，就對員工的個人能力和素質提出了更高的要求。除了在思想上嚴格要求外，技能培訓也是這三年當中的重點工作。為抓好員工技能培訓，車間與工段一起動腦筋、想辦法，改進培訓方式，使培訓能夠取得更好的效果。一是制定培訓計劃時，車間與工段認真討論，使每一項計劃都更加科學、易操作，能夠取得實效。二是多為職工創(chuàng)造實際動手操作的機會，理論與實際操作相結合，考試也采用實際動手操作的方式進行，盡量做到學以致用。三是充分利用好異常情況匯編，及時將生產、維修過程中碰到的異常情況、難題等作為教材給員工進行培訓，既有利于實際解決問題，又能更快地提高職工的技能水平。四是采用設備分工負責人講課的培訓方式，由設備負責人對自己分管范圍內的設備知識做出教材，在班務會時為大家講解，提高了大家的學習積極性。五是充分利用項目建設的機會進行培訓。項目建設過程中是最好的提高員工技能水平和對設備掌握能力的機會，車間積極為

員工創(chuàng)造培訓機會，邀請設備廠家技術人員進行授課，同時在保證生產正常的情況下，盡可能多的人員參與到項目的驗收、監(jiān)護和調試工作中，以保證項目建設完成后，人員也能隨之將必要的知識全部掌握，更好的保證新裝置的開車和運行。

第四篇：儀表車間工作總結（xiexiebang推薦）

2014年儀表車間工作總結

2014按照公司經營管理目標工作指示，嚴格執(zhí)行公司各項制度及操作規(guī)程，在安全第一的前提下，全面完成自查自定維護維修、技改技措施工、預定檢修計劃完成等各項工作，全年實現安全事故為零的目標?，F將全年年工作總結如下：

1.安全方面：

警鐘長鳴，持續(xù)深化問題管理，開展學規(guī)范、用規(guī)范的主題實踐活動，對照規(guī)范查找不足扼制惡性事故的發(fā)生，尤其在預防重特大事故上，建立規(guī)范的檢查內容、檢查周期、檢查人，時刻做到心中有數，問題可控。每周組織一次安全培訓學習，每月執(zhí)行公司和車間制度，進行一次安全考試。現場作業(yè)嚴格執(zhí)行安全制度，每天交接班前強調安全注意事項。

2.車間管理方面：

按照機械動力部的指示，完善班組定制定位，完善臺賬技術資料建立建全、工具儀器齊全保管、完善交接班制度、制定標準化班組建設、明確制定巡檢簽到工作、建立標準化班組等。

3.自查自修方面完成工作：

提前發(fā)現問題，做到預檢修和計劃檢修。完成801 /803四臺儀表保溫箱與支架現場進行除銹刷漆防腐，循環(huán)上下水八臺變送器支架除銹刷漆防工作，水解工段七臺閥門執(zhí)行機構部分進行除銹刷漆防腐處理。部分穿線管整改處理，完成泉溝水庫儀表自查自修工作。

為確保DCS系統(tǒng)的正常運行，在日常巡檢工作中，不放過任何小問題，做到高標準、高效率，確保不因為儀表影響產品質量、產量。在日常維修工作中，處理閥門儀表故障點200多個。完成了新增點的DCS組態(tài)控制及調試并正常投入運行,處理中控室電腦故障150余次，保證了操作人員使用；完成了氨壓機振動點的通訊，并制作語音報警，使監(jiān)控更加方便直觀及時；完成了對現場閥門、變送器、開關等儀表的各項調試工作，解決了個別閥門不動作，信號不反饋等遺留問題，確保生產線按時、穩(wěn)定、安全投運。在夜間值班工作中，車間要求儀表值班人員做到隨叫隨到，密切配合確保生產連續(xù)穩(wěn)定運行。

4.技改技措徹底解決問題：

801兩套廢液槽液位計改造原先使用導波雷達，改為雙法蘭徹底解決溢流問題，目前使用非常好。兩套循環(huán)洗滌槽液位原先使用原廠玻璃板液位計，經常出現溢流，使用非常不好，更改為就地夾套磁翻板液位計。兩臺蒸發(fā)段絕壓變送器根部結晶，改造增加加伴熱管徹底解決了問題。

完成磨煤水流量計改造，氣化爐表面熱電偶機柜冷卻系統(tǒng)設計安裝，氣化鎖斗系統(tǒng)儀表氣自動加油裝置設計安裝。

DCS系統(tǒng)新增尾氣處理工段，在保證老系統(tǒng)裝置的安全運行的情況下，完成了尾氣處理工段DCS系統(tǒng)硬件的安裝及柜間信號線連接，在組態(tài)中完成了尾氣處理工段流程圖的繪制，及尾氣處理工段所有儀表點的組態(tài)工作，待停車檢修進行組態(tài)下裝。

配合山東迪爾公司對熱電新上項目4#鍋爐進行調試開車，并順利投入運行，隨后對1#2#汽輪機進行調試重新啟動汽輪機，并順利投入發(fā)電運行，并網發(fā)電。

循環(huán)水10臺風機30個報警與聯鎖確認測試，及現場放置更換電纜線，6臺循環(huán)水泵48個報警確認測試，合成兩臺冰機98個報警與聯鎖確認。

污水總排口和熱電煙氣在線監(jiān)測，無線改有線傳輸，確保數據有效率達到100%，確保我公司環(huán)保驗收不受影響。

5.大修期間完成工作：

完成SIS系統(tǒng)檢查，卡件及信號接線緊固檢查，機柜清掃。完成高低壓煤漿泵系統(tǒng)檢修工作，高壓鍋爐給水泵儀表點檢修，氣化爐檢修工作。加班加點完成壓縮機組檢修任務，確保按時順利開車。完成中央控制室UPS電源及供電系統(tǒng)檢查，卡件及信號接線緊固檢查，系統(tǒng)柜及電腦機箱清掃、交換機更換、新增儀表及閥門的接線及組態(tài)控制調試，保質保量地完成了檢修任務，確保按時順利開車。

6.全力配合三聚氰胺項目建設：

儀表車間全力配合三聚氰胺項目建設，參與儀表現場施工管理，對施工進度、質量、安全進行跟蹤，協(xié)調施工過程中的設計、安裝等各種問題。根據儀表安裝驗收規(guī)范和標準，驗收儀表分項工程，對不符合安裝規(guī)范的項目責令其進行整改。和化建單位一起進行儀表的安裝、打點、聯校，督促施工進度，監(jiān)督工程質量。配合廠家調試各項設備和系統(tǒng)，三聚氰胺項目儀控系統(tǒng)早日投入運行。

以上是儀表車間全年各項工作扼要的全面總結，如有不妥之處望領導批評指正。在以后的工作里，我們將嚴格執(zhí)行公司各項管理制度，認同公司企業(yè)文化，積極配合全廠生產需求，保質保量完成生產任務，努力刻苦專研技術知識，加強員工的培訓教育，增強車間團隊合作意識，提高車間綜合戰(zhàn)斗力，為公司的正常生產保駕護航。

儀表車間

2014-11-19

第五篇：儀表車間檢修工作總結

儀表車間檢修工作總結經過了一周多緊張有序的檢修工作，使生產過程中暴露的安全隱患能得以及時有效的處理，這樣使得生產更安全更節(jié)約更有效的生產做了更好的準備。這一次檢修工作在各部門的多方配合和協(xié)作下努力完成滿足條件的檢修搶修任務。首先這次檢修過程中，遵循有條件的先檢修，緊急任務抽調主力進行搶修。合理把人員分散到各個環(huán)節(jié)，分包到人，段長-班長-員工，進行一對一的匯報任務，將任務的核心先從鍋爐轉到硝酸的搶修檢修。再到氨合成、制氧、轉化、富氧、二合一的一個并行，串行相結合的維修方案。做到人人有責任、人人有干勁。將這樣一個分散的、雜亂的檢修任務逐一有序的安排處理。但在檢修過程中仍存在一些問題。檢修期間為了搶修、又存在高處作業(yè)不帶安全帶的現象，焊接完成任務無法驗證其施工質量，廠家維護人員及備件不能計劃準時到位?？傊?，這次滿足條件的檢修任務都已經完成，施工的驗收會跟蹤到位，保證檢修工作的徹底化、完善化。不留尾巴。