第一篇：車虎城個人年度見習總結

個人年度見習總結

自從我加入鐵路這個大家庭，到現(xiàn)在為止，已經(jīng)快有一個年頭了，這段時間，有困惑，有愉悅；有失落，也有自豪。困惑的是剛剛從大學校園里走出來，實踐經(jīng)驗幾乎等于沒有，一時間無所是從，愉悅的是每個同事，特別是老師傅都會很耐心地指導我去做每一件在他們眼里很小，在我眼里卻是無處下手的問題；失落的是發(fā)現(xiàn)自己大學時學習的專業(yè)知識很少能夠用到，自豪的是能夠用到的一丁點兒專業(yè)知識偶爾也可以幫到忙。

我見習于工務機械段機械化線路一車間，我們的工作就是進行鐵路線路的維護，我也經(jīng)常戲謔自己我們工作唯一的特點就是東奔西跑。在東奔西跑的閑暇時間，我和班組的同事一起來到華山腳下的玉泉院游玩，一塊石刻上的話深深地印在我的腦海里，這句話是這么說的：“你知道不知道？非機械化不能救國，非電汽化不能救民！”它出自著名愛國將領馮玉祥之口，他以最樸實的語言表達了他救國救民，報效國家的拳拳赤子之心，同時更重要的是告訴我們機械化、電氣化才是國家發(fā)展的方向。這句話與作為新入職的我牢牢契合，在鐵路這個為我們開拓的機械化生產(chǎn)的大舞臺上，我要激揚青春，用青春踐行我為鐵路獻青春的信念。

我的見習大致可分為下面幾個階段： 1.2011年09月----機搗六隊見習

這個階段基本上是對班組這個最基本的單位的組織結構，工作流程等熟悉的一個過程，牢記施工作業(yè)人身安全細則，并注意在施工中時刻注意人身安全。在此期間，我與班組同時入職的同事一起進行討論，通過對規(guī)范的理解來加深記憶；對于鐵路專業(yè)術語，不懂的地方積極向老師傅求教，書本知識和現(xiàn)場情況結合起來學習，收到了極好的效果，使得自己在工作中得心應手，在安全的前提下保證施工順利完成。

在施工中，我從施工號位做起，擔當三、四號位的監(jiān)控工作，在跟從“小師傅”兩天的實習中，明確了三、四號位職責，結合對《線路工》和《09-32大型養(yǎng)路機械》的學習，在對機車的保養(yǎng)中隨時了解機械狀況，及時發(fā)現(xiàn)問題，配合機長和其他同事處理問題，加強自己對大型養(yǎng)路機械的認識，同時也掌握了一些常見問題的處置原則。

2.2011年10月~11月----昆明中鐵押車

我見習于機搗六隊，我們班組施工作業(yè)使用的是DWL-48型搗固穩(wěn)定車，而我們?nèi)ダッ鹘拥拇笮宛B(yǎng)路機械是09-32型搗固車，兩者的走行和作業(yè)系統(tǒng)大同小異，我們在入職培訓時也是用09-32型搗固車為范例，于是我結合前期施工的機械情況，對兩者的不同之處進行了整理和剖析。

在此期間，我們進行了大型養(yǎng)路機械押車人員培訓，豐富了我對整個大型養(yǎng)路機械的知識面，通過了大型養(yǎng)路機械押車人員考試，獲得了相應的崗位技能證書。3.2011年12月~01月----機搗六隊見習

這段時間除了擔任三、四號位工作，對其他號位的職責進行學習，熟練號位作業(yè)流程和施工管理；還擔任技術員的工作，填寫每日的作業(yè)驗收單，對施工有了深層次的認識，加強對施工組織管理的理解。

通過理論學習，逐步掌握DWL-48型搗固穩(wěn)定車的基本結構、作業(yè)流程及技術標準，掌握搗固穩(wěn)定車車體外觀常用部件的位置及作用，并逐步對大機配件進行型號管理方面的收集整理和配件作用及基本原理的學習，了解整個施工作業(yè)的計劃及組織，并不斷理論聯(lián)系實際。

4.2012年02月~03月----春運見習

中國的春節(jié)是世界上最大的節(jié)日，春運是世界上最偉大的壯舉，我為自己能參加春運并做出自己的貢獻而感到自豪。在培訓中，我知道自己將面對的是各種社會群體，明白這個工作的工作性質(zhì)，明確工作的原則，嚴格工作標準。

以前坐火車，總感覺乘務員服務態(tài)度惡劣，培訓課外我也對老師說過，老師只說了一句話：“人民鐵路為人民。”短短的幾個字，就讓我決心用自己的實際行動對這種情況做出改變。我擔任的是西安-潼關的4945/6次列車乘務員工作，這趟車采用鍋爐供暖，每次一個來回下來，及時是在寒冬我也總是汗流浹背，但我從來沒有想過退縮，相反地我更加努力宣講防火安全知識，勸阻吸煙人員，對老弱病殘等乘客重點照顧等等。當一個老人滿懷激動地說“服務太好了，下次不坐這趟車都不行了”，還問我下次上班時間的時候，我知道，我的努力沒有白費。5.2012年04月至今----機搗六隊見習

在前面的班組見習中，我一直工作于作業(yè)車的幾個監(jiān)控號位，現(xiàn)在我同時我還擔任班組臺帳的管理工作。我開始的時候覺得臺帳的管理工作是一個枯燥的工作，每天施工完畢后填寫班組臺帳，收發(fā)各種文件報表，這些都是很小的事情，但是慢慢的，我發(fā)現(xiàn)這個崗位是最能把理論和實際結合起來的崗位，在這個崗位上，我對《技規(guī)》、《管規(guī)》進行了深入的學習。

四月份我們班組有個撥接施工，在提前幾天的班組工作會議上隊長就說這個施工非常重要，然而這對于我來說，我心里沒底，根本不知道撥接是什么，其他的更無從談起，我趕忙向老師傅求教，才從他們口中知道了一個大概。接著我收到車間發(fā)來的關于道岔撥接的注意事項，進行了深刻的分析，結合平時的號位工作，做了詳細的筆記，明確了工作要點，在施工中不但保證自己始終有條不紊的完成自己的工作，而且還能提醒其他號位的同事注意事項，使得撥接施工安全、順利完成。

接下來，我將從以下幾個方面繼續(xù)努力，提高業(yè)務水平和班組管理能力：

1.增強安全意識特別是施工安全人身安全意識； 2.認真完成班組的日常工作，按時上報車間所需的各種文件或報表，完成班組臺賬的填寫管理工作；

3.跟車作業(yè)，認真學習施工作業(yè)流程，各號位操作，與配合各號位人員進行機車保養(yǎng)維修，保證施工正常順利進行； 4.在工作中積極探索，向經(jīng)驗豐富的師傅學習，了解并掌握線路維修及大機的各方面知識，努力提高自己的自身業(yè)務素質(zhì)。

5.從大局出發(fā)，提高自己的班組管理能力，融洽班組氣氛，規(guī)范班組管理，統(tǒng)一管理標準，關鍵時刻能獨當一面。

車虎城 2012年6月14日

第二篇：車虎城自我鑒定

自 我 鑒 定

自從我加入鐵路這個大家庭，到現(xiàn)在為止，已經(jīng)快有一個年頭了，這段時間，有困惑，有愉悅；有失落，也有自豪。困惑的是剛剛從大學校園里走出來，實踐經(jīng)驗幾乎等于沒有，一時間無所是從，愉悅的是每個同事，特別是老師傅都會很耐心地指導我去做每一件在他們眼里很小，在我眼里卻是無處下手的問題；失落的是發(fā)現(xiàn)自己大學時學習的專業(yè)知識很少能夠用到，自豪的是能夠用到的一丁點兒專業(yè)知識偶爾也可以幫到忙。

我見習于工務機械段機械化線路一車間，我們的工作就是進行鐵路線路的維修，我也經(jīng)常戲謔自己我們工作唯一的特點就是東奔西跑。在東奔西跑的閑暇時間，我和班組的同事一起來到華山腳下的玉泉院游玩，一塊石刻上的話深深地印在我的腦海里，這句話是這么說的：“你知道不知道？非機械化不能救國，非電汽化不能救民！”它出自著名愛國將領馮玉祥之口，他以最樸實的語言表達了他救國救民，報效國家的拳拳赤子之心，同時更重要的是告訴我們機械化、電氣化才是國家發(fā)展的方向。這句話與作為新入職的我牢牢契合，在鐵路這個為我們開拓的機械化生產(chǎn)的大舞臺上，我要激揚青春，用青春踐行我為鐵路獻青春的信念。

在將近一年的見習中，我較快的完成了從學習到工作的職業(yè)轉(zhuǎn)換，適應了新的工作環(huán)境，融入到新的團隊里，得到了同事和領導的一致好評，在他們的培育和教導下，我的思想、學習、工作取得了一定的成績，個人的綜合素質(zhì)也得到了很大的提高，現(xiàn)

將我近一年的學習、工作等情況作簡要總結。

一、培訓階段

在培訓階段，我們了解我局的路情、局情和段情，通過這個階段的學習，我初步掌握了安全規(guī)章，特別是《防止從業(yè)人員傷亡措施》，提醒我鐵路工作的工作性質(zhì)以及安全注意事項，要時刻注意人身安全。

作為剛剛參加工作的一名鐵路職工，我在培訓中明確了作為鐵路工人應該具有的職業(yè)道德和職業(yè)素養(yǎng)，給我一個明確的努力方向，加強了責任意識。同時在培訓中，我還學到了大型養(yǎng)路機械相關簡單設備的使用和保養(yǎng)常識、高鐵知識等，極大地豐富了我的知識面和視野，并從中有所思，有所悟，有所啟發(fā)；掌握了施工防護的基本知識，對人身安全、行車安全有了更深層次的理解，這對我剛開始的職業(yè)生涯大有裨益。

二、春運見習階段

中國的春節(jié)是世界上最大的節(jié)日，春運是世界上最偉大的壯舉，我為自己能參加春運并做出自己的貢獻而感到自豪。在培訓中，我知道自己將面對的是各種社會群體，明白這個工作的工作性質(zhì)，明確工作的原則，嚴格工作標準。

以前坐火車，總感覺乘務員服務態(tài)度惡劣，培訓課外我也對老師說過，老師只說了一句話：“人民鐵路為人民?！倍潭痰膸讉€字，就讓我決心用自己的實際行動對這種情況做出改變。熟悉列車安全知識，掌握了旅客列車上一些應急處置的原則和方式，通

過對業(yè)務基礎知識的學習和在列車上的實做練習，加深了乘務員工作的理解，嚴格工作標準，以十二分的熱忱和精神面貌面對每一位旅客。

我擔任的是西安-潼關的4945/6次列車乘務員工作，這趟車采用鍋爐供暖，每次一個來回下來，及時是在寒冬我也總是汗流浹背，但我從來沒有想過退縮，相反地我更加努力宣講防火安全知識，勸阻吸煙人員，對老弱病殘等乘客重點照顧等等。對我來說，這是一種磨礪，人生的升華，也是年輕人應該具有的品質(zhì)。當一個老人滿懷激動地說“服務太好了，下次不坐這趟車都不行了”，還問我下次上班時間的時候，我知道，我的努力沒有白費。

三、班組見習階段

在班組實習期間期間，我與班組同時入職的同事一起進行討論，通過對規(guī)范的理解來加深記憶；對于鐵路專業(yè)術語，不懂的地方積極向老師傅求教，書本知識和現(xiàn)場情況結合起來學習，收到了極好的效果，使得自己在工作中得心應手，在安全的前提下保證施工順利完成。

在施工中，我從施工號位做起，擔當三、四號位的監(jiān)控工作，在跟從“小師傅”兩天的實習中，明確了三、四號位職責，結合對《線路工》和《09-32大型養(yǎng)路機械》的學習，在對機車的保養(yǎng)中隨時了解機械狀況，及時發(fā)現(xiàn)問題，配合機長和其他同事處理問題，加強自己對大型養(yǎng)路機械的認識，同時也掌握了一些常見問題的處置原則。

這段時間除了擔任三、四號位工作，對其他號位的職責進行學習，熟練號位作業(yè)流程和施工管理；還擔任技術員的工作，填寫每日的作業(yè)驗收單，對施工有了深層次的認識，加強對施工組織管理的理解。

通過理論學習，逐步掌握DWL-48型搗固穩(wěn)定車的基本結構、作業(yè)流程及技術標準，掌握搗固穩(wěn)定車車體外觀常用部件的位置及作用，并逐步對大機配件進行型號管理方面的收集整理和配件作用及基本原理的學習，了解整個施工作業(yè)的計劃及組織，并不斷理論聯(lián)系實際，為我以后從事一線工作夯實了堅實的基礎。接下來，我將從以下幾個方面繼續(xù)努力，提高業(yè)務水平和班組管理能力：

1.增強安全意識特別是施工安全人身安全意識；

2.認真完成班組的日常工作，按時上報車間所需的各種文件或報表，完成班組臺賬的填寫管理工作；

3.跟車作業(yè)，認真學習施工作業(yè)流程，各號位操作，與配合各號位人員進行機車保養(yǎng)維修，保證施工正常順利進行；

4.在工作中積極探索，向經(jīng)驗豐富的師傅學習，了解并掌握線路維修及大機的各方面知識，努力提高自己的自身業(yè)務素質(zhì)。

5.從大局出發(fā)，提高自己的班組管理能力，融洽班組氣氛，規(guī)范班組管理，統(tǒng)一管理標準，關鍵時刻能獨當一面。車虎城2012年7月7日

第三篇：車虎城班組情況總結

班組情況總結

過去的一年里，我見習于機械化線路一車間機搗六隊，在段和車間的領導下，我們隊優(yōu)質(zhì)高效的完成了隴海線集中修、西寶線集中修、包西線集中修和田王車站道岔撥接等施工任務，圓滿的完成了上級交給的各項施工任務。在工作中，既有有點，也不乏缺點： 優(yōu)點：

1、施工質(zhì)量監(jiān)控到位，班前召開施工會議，明確安全卡控重點、施工要點和個人職責，積極推進搗固作業(yè)的標準化施工，使施工能夠安全順利完成。

2、在施工中，全體職工群策群力，隊長、副隊長、黨員發(fā)揮先進模范帶頭作用，深入到各操作號位，親自指導、作業(yè)。

3、施工作業(yè)前后，加強日常保養(yǎng)，強化故障處理能力，確保作業(yè)車以最好的機械狀況作業(yè)，保質(zhì)保量完成各個施工作業(yè)任務。

4、車間班組管理制度，消防、防洪、防脹等應急預案逐步完善，隨車臺賬的監(jiān)督與管理健全，有效的指導了各項工作的順利開展。

存在的問題及建議：

一、問題：作業(yè)車工具冗繁，空有定置圖不落實

對于作業(yè)車工具柜和材料車，我們根據(jù)DWL-48的實際情況，做出了詳細可行的工具管理定置圖，然而在使用完材料、工具和機具后，貪圖一時省事，隨便亂放；廢棄的零部件不能及時處理；用完的擦車布隨處亂扔。

建議：加強責任心，嚴格執(zhí)行材料、工具和機具定置圖，落實責任到人；清理工具柜和材料車上廢棄零部件、油料等物品；對廢棄擦車布統(tǒng)一處理。

二、問題：對檢查出的問題整改落實情況不到位

路局、段和車間經(jīng)常對班組管理進行各項檢查，檢查結束后對問題的整改只表現(xiàn)在口頭和書面上，沒有進行詳細的整改和落實，甚至還存在安全隱患。

建議：端正工作態(tài)度，有力執(zhí)行整改措施，全面消除安全隱患。

三、問題：關心職工生活少，和職工溝通少，上下層出現(xiàn)脫節(jié)

在日常的生產(chǎn)中自己有時只忙于生產(chǎn)而忽視了對職工的關心，不了解職工的思想狀況，缺乏對職工的溝通。

建議：隨時了解職工的思想動態(tài)和生活中存在的困難，做好職工的思想工作。保證職工隊伍穩(wěn)定，確保安全生產(chǎn)。

車虎城 2012年6月14日

第四篇：個人見習總結

個人見習總結

07英師本3班070201321蔡美忍

在為期一周的見習中，主要是要通過見習中學英語教師教育、教學活動，了解和學習在中學進行外語教育、教學工作的要求特點和規(guī)律。此次見習的基本內(nèi)容是英語課堂教學見習班主任工作見習。

一﹑英語課堂教學見習

在教學工作方面見習的主要是聽課，由于我見習所在的學校漳州三中分校剛舉行完期中考，所以教學的重點大多在試卷的分析工作上，當然還是有進度較快的班級在進行新課的教學，因為我所帶的班級是年級的較好的班級，進度也比較快，而且上課的教師有多年的教學經(jīng)驗，知識淵博而且精心準備，所以他們的課堂氣氛非常好，學生與教師融洽交流。課堂中教師精彩的講解，精心設計的課堂流程，教師的啟發(fā)性教學，學生的積極參與都深深吸引了我。一堂課的時間很快就過去了，可以說我又一次真正的做了一回學生，能夠聽這么優(yōu)秀教師的課是我的幸運，更是學生的幸運。學生在愉快中學習效率是最高的。見習期間正好碰上年級考試，而正好磁帶出了問題，不能正常播放，我和我的搭檔就臨時被安排給學生讀聽力材料，由于沒有準備一開始就好緊張，后來還好平復了下情緒，順利完成了任務。一星期的見習時間就讓我體會到做一個教師挺不容易的。一開始我以為初中的內(nèi)容是比較容易的，沒想到看了課本才知道自己錯了，初中的課本內(nèi)容很少但知識點比以前開闊，有許多知識自己也是一知半解。做教師的對知識一知半解肯定是不行的。學生有一滴水，做教師的就應該有一桶水甚至是一江水。怎么辦？當然是查閱相關書籍和上網(wǎng)找資料咯。實在是找不到的就不恥下問，找指導老師或有經(jīng)驗的老師。當我把課本知識點弄懂后發(fā)現(xiàn)教材的內(nèi)容才一頁，寥寥無幾。如果照教材講下去，不用20分鐘可以完事。發(fā)現(xiàn)教材越簡單，教師授課就越有難度。在請教了科目的原任老師和自己思考后，終于構思好了怎樣上一節(jié)課。聽了一些老師的授課有優(yōu)點，但也還是存在缺點，就警惕自己今后一定不能犯那樣的錯。也總結出要做好教學工作，就必須做到：真心研教學大綱和教材，掌握教材的精神實質(zhì)，深入了解學生的學習情況，針對學生的實際情況，確定了教學重點，難點，時間分配和作業(yè)布置。在上課期間，備課認真，教案完整，格式標準，質(zhì)量較高，能獨立按時完成。課堂上積極面對，對教材內(nèi)容熟悉，目的明確，全面照顧和嚴格要求學生，教學內(nèi)容能當堂消化鞏固，教學效果好，能較好組織上好一堂課，基本上了達到 了教學目的。課后輔導學生，經(jīng)常與學生溝通，幫助他們解決難題。在課外，主動經(jīng)常耐心細致幫助學生解決問題，對不同的學生因材施教。認真批改作業(yè)，評講作業(yè)認真。我認為能夠做到這些，才算具備了教學的基本功。

二、班主任工作見習

擔任見習班主任后，最大的體會就是：當一個班主任是一門技術，當好一個班主任是一門藝術。班主任的工作既要細而入微，同時又要從宏觀上掌控大局。

我的見習班主任的指導老師歐建輝是一個非常優(yōu)秀的班主任，他在以下方面做得很有自己的風格，也取得很好的成效。1.全面了解學生。了解他們的特點以后的工作就好做多了通過日常的觀察和與學生的閑談，了解學生的性格特點，有些學生“吃軟不吃硬”、有些學生“吃硬不吃軟”，根據(jù)學生不同的性格特點采取不同的教育方法，達到事半功倍的效果。比如舉行什么活動什么運動會，看看他們填的表自己就和容易找出這方面的人才。

2、了解學生心目中的理想班主任是怎樣的通過以“我心目中的好班主任”為主題的班會，讓學生發(fā)表自己的看法，或者以書面的形式表達，從中了解學生心目中的好班主任的標準如何，對一個班主任的基本要求是什么？然后把學生提出的看法和意見進行整理、歸納后，再跟自身做法進行對比，查找出不足和需要改進的地方，以盡可能滿足學生的要求和需要，爭取成為學生心目中的好班主任，為自己定下一個目標和明確自己今后努力的方向。(二)﹑發(fā)現(xiàn)一支能干的班干部隊伍一個班擁有一個能干的班主任固然重要，但擁有一支強有力的班干部隊伍顯得更為重要，如果說橋墩是一座橋的支柱，那么班干部就是一個班的支柱，支撐著整個班的運作。一支精明能干、團結向上、盡職盡責的班干部隊伍對一個班的興衰起著十分重要的作用，對班主任的工作起著舉足輕重的作用。班委是班主任的眼睛，對管理班級起著舉足輕重的作用。因此，培養(yǎng)一支兵強馬壯的班干部隊伍是志在必得的。(三)﹑班主任的的素質(zhì)要高班主任的素質(zhì)主要體現(xiàn)在日常行為中。班主任要以作則。說到做到。班主任的一言一行學生都看在眼里，做出的承要兌現(xiàn)。叫學生不要亂扔垃圾，自己就首先要做到不扔垃圾。班主任可以體現(xiàn)出班主任的性格、氣質(zhì)、能力等心理特征，班主任通過良好的素質(zhì)征服學生，使學生對班主任產(chǎn)生愛，才能接受班主任的管理教育，班主任就通過自己良好的素質(zhì)可以使學生受到潛移默化的教育作用。班主任健全的人格能感悟?qū)W生、感化學生、感染學生，使師生之間相互尊重、相互信任產(chǎn)生情感共鳴，班主任只有得到學生的信任和誠服，師生才能融洽交流。

班主任肩負著教育和管理學生的重任，要想把學生教育好，把班級管理好，必須不斷地學習和探索，尤其是轉(zhuǎn)變自己的思想觀念，適應“以人為本”的教育理念，才能把班主任工作做好。本人認為，只要觀念更新，班主任工作成效隨之也就會出現(xiàn)。

一、關注每一位學生的差異性是絕對的，在任何時候、任何情況下學生總會有差別。

這就決定了作為班主任，接受每一個學生是無條件的。學生在學校都希望得到班主任的尊重、關心、愛護、幫助和教育。班主任平等公正地對待學生是學生共同的心理需求，也是教師職業(yè)道德的基本要求。班主任的愛是博大的、精深的愛，它像陽光一樣，灑向大地上每一個角落。喜愛優(yōu)等生，歧視后進生，是班主任狹隘教育觀的表現(xiàn)。西方有一位哲人曾說：一個人，愛自己的孩子是人；愛別人的孩子是神。我們不妨借過來說：一個班主任愛優(yōu)等生是人；愛后進生是神。當然，對后進生的教育要付出更多的勞動，但是，只要班主任拿出真誠的愛心，就會發(fā)現(xiàn)，后進生也有許多可愛之處，也有許多閃光點，不失時機地進行教育指導，就能促使他們不斷進步。

二、構建師生對話平臺“嚴師出高徒”這話沒錯，但這還不夠。

班主任工作是以促進學生的健康發(fā)展為基本任務的。在伴隨學生人生發(fā)展的過程中，班主任所擔當?shù)氖且啡说墓ぷ?，他所扮演的角色是良師益友的角色。因而，在班主任工作中，必須淡化教育者的角色痕跡，與學生平等對話。建立朋友般的師生關系，做到師生之間的相互悅納。在學生人生成長階段，自我意識的發(fā)展已成為發(fā)展過程中的一個核心。班主任則是學生自我發(fā)展的促進者。

三、讓學生自主管理 學生與學生是處于同一層面的人，對問題的理解會更接近，因而他們更容易溝通。

作為班主任要善于把問題擺在學生面前，引導學生出主意，想辦法，這樣既增強學生的參與意識與解決問題的能力，又達到了理解、執(zhí)行班主任意圖的目的。

班主任盡可能減政放權，盡可能把班級管理看做是學生們自己的事情，不是班主任的事情。從組織結構的設計到職責權限的劃分，從活動的組織者到學生干部的教育，我們都應滲透這一思想。我們要通過班級管理這一活動，培養(yǎng)學生自主管理的能力。面對一個個活蹦亂跳的學生，他們的年齡特征決定了他們成長過程中不可能不出現(xiàn)大大小小的問題。班主任要做的并不是簡單地堵漏洞，死死盯住學生的言行，隨時以組織紀律管束之，而應當是做細致地疏導。在班級管理中要形成寬松的環(huán)境，創(chuàng)設和諧的氛圍，形成開放的班級文化氛圍。以此熏陶和感染學生，以求“潤物細無聲”。

四、讓班級管理科學化出了問題才去解決，這是“亡羊補牢”式的管理。

要想把一個班級管好，隨意是不行的，必須講究科學，講究方法，這樣才能防患于未然。在科學管理上，許多班主任創(chuàng)造了不少行之有效的制度與方法，使自己不斷地完善。如：班干部輪流坐莊，競爭上崗；師生共議，同樹良好班風；制定切實可行的班規(guī)班紀；建立班級量化考核管理制度；開展“比、學、趕、幫、超”的競賽活動；發(fā)揮典型示范作用。另外，我們還可以選好主題，定期召開班會；正確使用表揚和批評這一武器，建立問題集體評議制度；按學生類型，召開教導會或個別談話；建立家校聯(lián)系制度等。

總之，班主任工作是一個復雜的工程，同時也是一個動態(tài)發(fā)展的工程。它需要班主任用心去經(jīng)營，用心去構建。

一周的見習讓我受益匪淺，并使我愛上了教師這一光榮的職業(yè)。這段時光不僅是我人生中一段珍貴的回憶，更是我另一段人生的起點，我相信在未來的教育事業(yè)中我會做的更好，感謝漳州三中分校的劉躍進副校長（見習英語指導老師）、歐建輝老師（見習班主任指導老師）。

第五篇：個人見習總結

個 人 工 作 總 結

姓

名：高

攀

指導老師：劉 東 方

中鐵七局貴廣項目部

個人總結

2011七月我來到鄭州公司，繼而被分配到貴廣項目部，開始了我的工作生涯。從一個學生到一個工程技術人員的轉(zhuǎn)變從這里開始。在這的一年里我學到了大學里沒有的東西，學到了作為一個工程人應有的基本素質(zhì)和基本技能，這得益于項目領導的關注與關心，指導老師劉東方的孜孜不倦的諄諄教導，更離不開技術主管毛樹峰及許多老技術員的在工作中的幫助與支持。

開始剛到貴廣項目部時我便加入了鐵路被便線土方填筑工作隊伍，學習了測量放線與現(xiàn)場施工的密切聯(lián)系，使我在測量方面的技能更加的嫻熟，了解了既有線施工的注意和要求。在參與鐵路便線邊坡施工時，在技術主管的幫助下學會了cad制圖的在工程中的一般應用。后來在指導老師的引導下我逐漸感覺到了工程工作大體的輪廓，同時也了解到施工組織設計的制作知識。

時間如白駒過隙，2012年又是新的開始也是在就得知識上更進一步，正好趕上廣寧軌枕預制場的上道審查，在這期間我選擇到試驗室?guī)兔W習。經(jīng)過幾個月的磨礪，我了解了軌枕所用原材的，如鋼筋、水泥、砂、碎石、摻合料等原材的基本檢驗方法及技術要求。在向劉順超及楊波的學習中熟悉了混凝土性能檢測及試驗資料的制作。

在領導的正確領導下，通過大家的辛苦努力最終我們順利通過審查。在審查之后我又在技術部參與軌枕成品的檢測工作和整理填寫檢驗批資料。

通過一年的學習和磨礪我已經(jīng)漸漸的適應了工地的生活，熟悉了工作的流程，感覺到了集體的溫暖，所以我相信我能成為一名優(yōu)秀的工程技術人員。

高

攀

2012年6月25日