第一篇：2003年度總結(jié)(橋梁公路項(xiàng)目)

2003年度工作總結(jié)

新年的鐘聲即將敲響，回首過(guò)去，展望未來(lái)，在即將過(guò)去的2003年里，我衡大高速公路第二合同段湖南常德路橋建設(shè)有限公司項(xiàng)目經(jīng)理部在各上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的親切關(guān)心和具體指導(dǎo)下，在項(xiàng)目部全體員工的共同努力下，已經(jīng)取得了階段性的成就，超額完成了2003年度的施工任務(wù)，現(xiàn)就各項(xiàng)工作的具體情況匯報(bào)如下：

一、工程質(zhì)量

1、工程概況

我合同段起訖樁號(hào)為K3+510~K9+896.98，全長(zhǎng)6386.98m，起于712礦北，在朱家沖橫跨712礦專用鐵路，在清塘附近設(shè)楠木互通連接S315線，經(jīng)尹家灣、鄭家灣，止于京廣鐵路S315線。主要工程合同數(shù)量為：（1）、土石方

開挖土方：612.6萬(wàn)m3；

開挖石方：662.1萬(wàn)m3；

清淤：11.7萬(wàn)m3；

填方：1146.8萬(wàn)m3；（2）、排水工程

漿砌片石水溝：5641.7m3；

漿砌砼預(yù)制塊水溝：1916.1m3； 現(xiàn)澆砼水溝：3699m3；

盲溝：7806m；

圓管涵：628.5m/19道；

蓋板涵：224.19m/5道；（3）、防護(hù)工程

漿砌片石工程：22058m3；

漿砌砼塊工程：6769m3； 噴射砼工程：1843m3；

草皮護(hù)坡：5449m3； 植草：74426m2；（4）、立體交叉

蓋板通道：790.97m/19道；

大

橋：184.44m/1座； 中、小橋：90.22m/2座；

跨線橋：174.76m/3座；（5）、路面底基層

15cm厚4%水泥穩(wěn)定砂礫：14564m2； 17cm厚4%水泥穩(wěn)定砂礫：16078m2； 34cm厚4%水泥穩(wěn)定砂礫：147735m2；（6）、合同工期

本工程合同工期為18個(gè)月，開工日期為2003年8月11日，竣工日期為2005年2月11日。

2、建立健全質(zhì)量保證體系

根據(jù)我合同段的實(shí)際情況，我部在衡大公司和總監(jiān)辦的領(lǐng)導(dǎo)下，按和業(yè)主簽定的合同的規(guī)定，為了更好的履行合同，建立了合理的質(zhì)量保證體系組織，其機(jī)構(gòu)框圖如下：

項(xiàng)目經(jīng)理：潘道輝總工程師：譚志林 生產(chǎn)副經(jīng)理：尋穩(wěn)家工地試驗(yàn)室質(zhì)檢工程師：熊偉測(cè)量組試驗(yàn)工程師：丁毅各工區(qū)試驗(yàn)員一工區(qū)長(zhǎng)：王文兵各施工員二工區(qū)長(zhǎng)：羅龍恒各施工員三工區(qū)長(zhǎng)：張曉輝各施工員四工區(qū)長(zhǎng)：裴志華各施工員五工區(qū)長(zhǎng)：宋星軍各施工員測(cè)量工程師：杜偉各測(cè)量員

3、嚴(yán)格質(zhì)量自檢控制

我合同段自2003年7月進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，在本年度施工過(guò)程中，始終把工程質(zhì)量放在首位，始終堅(jiān)持“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的施工質(zhì)量意識(shí)和質(zhì)量就是效益、質(zhì)量就是企業(yè)的生命的施工理念，質(zhì)量第一不僅要求項(xiàng)目部每一位員工做到，而且要落實(shí)到每一參加施工的民工隊(duì)和每一位民工。在每一項(xiàng)工程開工之前，都由現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)負(fù)責(zé)人對(duì)施工隊(duì)進(jìn)行技術(shù)交底，使每一位參入人員對(duì)相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)劃作到心中有底，而且根據(jù)本合同段的實(shí)際情況和相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范要求，對(duì)需要變更完善設(shè)計(jì)的地方，都進(jìn)行了詳細(xì)的文字匯報(bào)，以確定相應(yīng)的處理方案、完善設(shè)計(jì)。為確保施工質(zhì)量，我們首先從人員、設(shè)備上加大投入，配備了齊全的質(zhì)檢人員和相應(yīng)的質(zhì)檢儀器及設(shè)備，以滿足質(zhì)量檢驗(yàn)的需求,實(shí)驗(yàn)室已經(jīng)取得臨時(shí)資質(zhì)；加大實(shí)驗(yàn)檢測(cè)頻率，將“以實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工，以實(shí)驗(yàn)結(jié)果檢驗(yàn)施工”落實(shí)到實(shí)處；在施工過(guò)程中，嚴(yán)格按施工程序，做到上一道工序不驗(yàn)收不進(jìn)入下一道工序施工；對(duì)自檢不合格的工程，項(xiàng)目部一律要求無(wú)條件返工，對(duì)質(zhì)量意識(shí)薄弱的隊(duì)伍加在處罰力度甚至令其退場(chǎng)。在施工過(guò)程中，我部作到了如下幾方面的質(zhì)量控制：

a、路基施工

路基施工是最容易發(fā)生質(zhì)量通病的地方，如果控制不好，最容易發(fā)生質(zhì)量通病，危害也較大，返工修補(bǔ)也較困難。為此，我部就我合同段的具體情況進(jìn)行了具體的控制，首先對(duì)路基填料，必須經(jīng)土工試驗(yàn)合格每層設(shè)計(jì)及規(guī)范的要求的液塑性指數(shù)和CBR值，對(duì)于不適合填筑的填料做廢棄處理；嚴(yán)格控制松鋪厚度，填土路基每層松鋪厚度不超過(guò)30cm，填石路基每層松鋪厚度不超過(guò)50cm，而且對(duì)于填石路基，控制填料粒徑不能超過(guò)松鋪厚度的2/3，即34cm；在填挖交界的地段，半填半挖地段，必須在施工前做挖臺(tái)階處理，臺(tái)階寬度不小于1m，并在臺(tái)階頂作成2%-4%的內(nèi)傾斜坡；在高挖方地段要在開挖前先施工截水溝，以免雨水流入邊坡，造成邊坡坍塌。開挖時(shí)，不斷的放樣，以控制開挖深度，不能造成超挖；對(duì)于臺(tái)背回填，我們一直堅(jiān)持以衡大公司總監(jiān)辦下發(fā)的《關(guān)于臺(tái)背回填、路基缺口等工程施工的有關(guān)規(guī)定》要求進(jìn)行施工，以確保臺(tái)背填土施工質(zhì)量；而且每一道施工工序都在自己自檢合格后，請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，再進(jìn)行下一道工序的施工。b、涵洞通道施工

涵洞通道是施工過(guò)程中的控制性工程，質(zhì)量要求高，標(biāo)高、平面位置的控制要求嚴(yán)，為此我部對(duì)涵洞通道的施工作到了如下幾方面的自檢控制：首先對(duì)施工設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行校核，對(duì)于有問(wèn)題的設(shè)計(jì)，作出了書面上報(bào)，以完善設(shè)計(jì)；再之，嚴(yán)格控制原材料的質(zhì)量，砼采用集中拌和；對(duì)涵洞通道的基底都進(jìn)行地基承載力的檢測(cè)，對(duì)于不合格的都進(jìn)行了基底換填的處理；在施工的同時(shí)，試驗(yàn)組的及時(shí)的按施工規(guī)范要求頻率進(jìn)行取樣制件；而且每一道施工工序都在自己自檢合格后，請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，再進(jìn)行下一道工序的施工。c、樁基施工

由于我部尹家灣大橋是鉆孔灌注樁，施工難度較大，我部從地質(zhì)情況、施工放樣、鉆孔控制、標(biāo)高控制、鋼筋加工及制作、清孔終孔檢查、澆筑砼、養(yǎng)護(hù)等每一項(xiàng)工序都進(jìn)行嚴(yán)格的自檢控制，然后在報(bào)監(jiān)理工程驗(yàn)收，合格后再進(jìn)行下一工序，以確保樁基的施工質(zhì)量。d、資料管理

目前，我們各工序都是先由現(xiàn)場(chǎng)施工人員自檢合格后，再報(bào)經(jīng)理部質(zhì)檢小組復(fù)檢，然后再報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)，保證了資料的及時(shí)性和真實(shí)性。監(jiān)理工程師簽字后的所有資料進(jìn)入內(nèi)業(yè)組交按竣工范本要求歸檔。

由于我們加大投入和嚴(yán)格按規(guī)范施工，目前所有已經(jīng)完工的分項(xiàng)工程一次驗(yàn)收合格率為100%，質(zhì)量?jī)?yōu)良率達(dá) 100%。

二、完成投資情況

我項(xiàng)目部在進(jìn)場(chǎng)之后，于2003年9月16日按衡大高速公路總體進(jìn)度安排要求同業(yè)主簽定年度目標(biāo)責(zé)任狀；2003年11月19日根據(jù)實(shí)際情況，業(yè)主進(jìn)行了施工進(jìn)度計(jì)劃調(diào)整；現(xiàn)將業(yè)主進(jìn)度要求和我合同段實(shí)際完成情況對(duì)照如 下：

施工進(jìn)度計(jì)劃與實(shí)際完成情況對(duì)比表章100200300400項(xiàng)目名稱總則土石方工程路面工程橋梁工程單位原計(jì)劃產(chǎn)值359.8814267.75%100%74.4產(chǎn)值2580.78792322.7%100%90產(chǎn)值552.40790%100%0產(chǎn)值1534.7396890.15%%100%100%5860產(chǎn)值1409.0874845.45合同值本年計(jì)劃調(diào)整后26874.469219485.01300581874完成295.1822549 含棄方93.8500612.1878.7備注37.85739.2462.02662.31600排水及涵洞工程700防護(hù)工程合計(jì)產(chǎn)值903.32462711810 按業(yè)主要求暫停施工，%100%3020.0370確定方案后施工，無(wú)進(jìn)度產(chǎn)值8066.18194597.140974335 實(shí)際完成占調(diào)整后計(jì)劃%100%56.99250.79253.74的105.8% 經(jīng)過(guò)我項(xiàng)目部全體員工的努力，已經(jīng)超額完成了業(yè)主所定的目標(biāo)責(zé)任形象進(jìn)度：

1、路基土石方工程：調(diào)整后要求完成85%，現(xiàn)已完成土石方總量的 93.85 %（含棄土）。

2、通道、涵洞工程：調(diào)整后要求完成90%，現(xiàn)已完成總量的97.91%；本合同段原設(shè)計(jì)有蓋板涵（通）、圓管涵43道（處），新增2道（處），現(xiàn)已完成43道（處）。

3、橋梁工程：基礎(chǔ)完成90%，現(xiàn)已完成總量的100%

下構(gòu)完成50%，現(xiàn)已完成總量的75.06%

橋梁工程由于為路線美觀，業(yè)主及總監(jiān)辦決定對(duì)全線天橋進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，由于施工圖沒有下發(fā)，無(wú)法施工跨線橋。

4、防護(hù)及排水工程完成10%，現(xiàn)已完成總量的 8.77%。目前我們只開工排水工程，防護(hù)工程按業(yè)主要求暫停施工，在總監(jiān)辦確定具體施工方案后方可施工。

三、安全生產(chǎn)：

在保證工程進(jìn)度和施工質(zhì)量的同時(shí),我們一直強(qiáng)調(diào)安全生產(chǎn)、文明施工，將安全生產(chǎn)作為日常工作的一個(gè)重點(diǎn)。項(xiàng)目經(jīng)理部配備專職的安全生產(chǎn)副經(jīng)理和組建了專門的安全生產(chǎn)小組，首先從組織上加強(qiáng)管理。安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)框圖如下：

項(xiàng)目經(jīng)理：潘道輝協(xié)調(diào)負(fù)責(zé)人：毛育林 安全生產(chǎn)副經(jīng)理：姚龍?jiān)埔还^(qū)長(zhǎng)：王文兵二工區(qū)長(zhǎng)：羅龍恒三工區(qū)長(zhǎng)：張曉輝四工區(qū)長(zhǎng)：裴志華五工區(qū)長(zhǎng)：宋星軍

同時(shí)，在同施工民工隊(duì)簽訂合同時(shí)，將安全生產(chǎn)作為合同的一項(xiàng)重要內(nèi)容，將安全工作從基層抓起；施工過(guò)程中，要求所有從事危險(xiǎn)工作的人員配備必要的安全設(shè)備并定期檢查，每月的生產(chǎn)工作會(huì)議都要對(duì)安全生產(chǎn)工作進(jìn)行講評(píng)。由于我們對(duì)安全工作加強(qiáng)了管理，本年度全合同段沒有發(fā)生一起工傷事故，更沒有一起重大傷亡事故。

四、綜合管理：

本合同段由我總公司總經(jīng)理授權(quán)給給項(xiàng)目經(jīng)理，全權(quán)負(fù)責(zé)本合同工程的質(zhì)量、進(jìn)度、安全和資金支出等各項(xiàng)管理工作，下設(shè)安全、生產(chǎn)、技術(shù)、協(xié)調(diào)等專業(yè)管理人員，他們的工作對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)。

進(jìn)場(chǎng)之后，我們按國(guó)家相關(guān)法規(guī)、我總公司的相關(guān)規(guī)定和業(yè)主要求，所有項(xiàng)目部管理人員和全部施工隊(duì)負(fù)責(zé)人都簽訂了廉政合同。同時(shí)，項(xiàng)目部自一進(jìn)場(chǎng)之后，本著兩個(gè)方面一齊抓的思想，對(duì)廉政建設(shè)予以了極度的建議，設(shè)定了專門廉政執(zhí)行機(jī)構(gòu)，健全了廉政制度，并且與每一個(gè)員工簽定了廉政合同，每個(gè)月在項(xiàng)目部召開一次廉政會(huì)議，對(duì)某些不良的苗頭進(jìn)行批評(píng)教育，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決，消除隱患，使我項(xiàng)目部的廉政建設(shè)落實(shí)較好，到目前為止，還沒發(fā)生過(guò)一例行賄受賄等不良現(xiàn)象。

本年度施工過(guò)程中，我們嚴(yán)格按投標(biāo)文件的承諾，做到安全施工、文明施工。在安全方面：我項(xiàng)目部共有爆破施工隊(duì)5個(gè)，自其進(jìn)場(chǎng)后，其爆破證件都經(jīng)過(guò)了衡東縣公安局的審查，所有雷管、炸藥也全都由衡東縣公安局批準(zhǔn)后按計(jì)劃購(gòu)買，并嚴(yán)格其管理，做到每天出入庫(kù)有數(shù)在錄。在施工中，我項(xiàng)目部還派了專人沿線巡視，負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)，對(duì)高空、爆破、樁基孔內(nèi)等危險(xiǎn)作業(yè)，不戴安全帽的人員予以重罰，對(duì)于不注意安全生產(chǎn)，存在安全隱患的施工隊(duì)伍，給予嚴(yán)重警告，罰款，甚至辭退，由于項(xiàng)目部管理嚴(yán)格，控制有效，到目前為止，我合同段內(nèi)沒有發(fā)生過(guò)任何安全事故。在環(huán)保方面，由于每一個(gè)施工員都予以了重視，及時(shí)開挖縱橫向排水溝，及時(shí)整修邊坡，在路塹邊溝初成型后及時(shí)施工截水溝，路基完成90區(qū)填筑后開工排水溝，施工便道和土石方施工現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)灑水壓塵，不適宜土質(zhì)全部棄于政府指定的棄土場(chǎng)；大橋鉆孔樁用的護(hù)壁泥漿設(shè)置專用泥漿池，不外排以防污染環(huán)境，由于平時(shí)注意到各項(xiàng)環(huán)保工作，沒有給當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境造成負(fù)面影響，沒有一起因我們施工人員引起的影響當(dāng)?shù)孛耧L(fēng)民俗的事件。

在上下聯(lián)系方面，本工作年度中，我們注意做到施工中有問(wèn)題及時(shí)匯報(bào)，請(qǐng)求上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)關(guān)心和支持，對(duì)上級(jí)要求交辦的事項(xiàng)做到件件及時(shí)回復(fù)，每月的相關(guān)報(bào)表及時(shí)準(zhǔn)確上報(bào)。

在各上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和支持下，我合同段本年度的各項(xiàng)工作均以超額完成，我們決心在下一個(gè)工作年度中再接再厲，更加圓滿地完成剩余的施工任務(wù)，向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和當(dāng)?shù)厝嗣窠怀鲆环萃晟频拇鹁怼?/p>

常德路橋衡大高速公路

項(xiàng)目經(jīng)理部

2003年12月14日

第二篇：公路橋梁專業(yè)技術(shù)總結(jié)

工作總結(jié)

我叫封志橋，1985年2月6日出生，2005年7月畢業(yè)于河北省交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院（公路與橋梁）專業(yè)，于2006年8月份來(lái)到鹿泉市地方公路管理站工作，現(xiàn)將這幾年的專業(yè)的工作總結(jié)如下：

2006年8月我被分配到鹿泉市公路設(shè)計(jì)質(zhì)監(jiān)中心，專業(yè)對(duì)口，對(duì)工作的熱愛我全身心的投入到工作中。這一年12月參加了山前大道的設(shè)計(jì)任務(wù)。那時(shí)候正值冬季最為寒冷的時(shí)候，面對(duì)任務(wù)重、人員少、我發(fā)揚(yáng)樂觀主義精神，團(tuán)隊(duì)精神，互相幫助，白天去工地測(cè)量，晚上加班搞內(nèi)業(yè)，經(jīng)常是不知不覺就到了凌晨二、三點(diǎn)。為了早些篩選出路線最佳方案，多次翻山越嶺，扛著儀器進(jìn)行定點(diǎn)、選線、測(cè)量，在我們的同心協(xié)力下，山前大道的設(shè)計(jì)任務(wù)圓滿完成了。在這次工作中，我學(xué)會(huì)了很多東西，如水平儀、全站儀的操作方法和熟練程度都得到了很大的提高，學(xué)會(huì)了地形圖的繪圖，熟悉了CAD的基本繪圖，公路設(shè)計(jì)軟件緯地的使用方法，很大程度的提高了動(dòng)手和動(dòng)腦的能力。

2007年3月在我單位鹿泉市地方公路管理站，參加了封龍山公路的測(cè)量工作中；2007年10月參加了石獲北線的測(cè)量工作；2008年參加了動(dòng)物園路（307國(guó)道—環(huán)衛(wèi)路段）測(cè)量工作； 2009年4月參加了宜安鎮(zhèn)敬老院路的測(cè)量工作；2010年4月參加了紅旗大街南延改建工程的測(cè)量工作；2010年7月參加了西南外環(huán)的測(cè)量工作。

當(dāng)然，不足之處在所難免。有時(shí)候工作忙總結(jié)不夠，不注意把實(shí)踐中學(xué)到的新知識(shí)進(jìn)一步上升為理論，每一次測(cè)量工作要完整的做完，單單靠一個(gè)人的力量和構(gòu)思是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，只有小組的合作和團(tuán)結(jié)才能讓工作快速的高效的完成?；仡欉@段工作經(jīng)歷，我們?cè)谑斋@一種技能的同時(shí)也收獲了一段值得回味的經(jīng)歷。在以后的工作中更加的積極努力的學(xué)習(xí)來(lái)充實(shí)自己。

2011 年8月6日

道路橋梁專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)

從2008年7月參加工作以來(lái)，對(duì)于單位制定的各項(xiàng)規(guī)章制度，嚴(yán)格遵守，嚴(yán)從律己，寬以待人。在工作中，不斷學(xué)習(xí)，鉆研，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，鍛煉成專業(yè)技術(shù)和管理能力都熟的工作人員。從事過(guò)橋梁，涵洞，道路和水電工程等得施工，在施工中，職業(yè)道德管理和專業(yè)水平等方面都取得了成績(jī)，總結(jié)如下：

一．政治思想

在政治上，嚴(yán)格要求自己，積極參加各項(xiàng)活動(dòng)，認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹馬列主義、毛澤東思想，以鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，時(shí)刻保持大局意識(shí)和組織觀念，工作上以事業(yè)為重，不計(jì)個(gè)人得失，把事業(yè)和廣大人民群眾的利益放在首位，努力實(shí)踐全心全意為人民服務(wù)的根本宗旨。在工作中吃苦耐勞，積極主動(dòng)，作風(fēng)踏實(shí)，勤于思考，講求效率，始終保持較強(qiáng)的敬業(yè)精神和奉獻(xiàn)精神，奉獻(xiàn)自己的微薄力量。

二、工作態(tài)度和職業(yè)道路

從參加工作以來(lái)，對(duì)工作勤勤懇懇，任勞任怨，有始有終。對(duì)于再苦再累的工作，堅(jiān)持完成，從不計(jì)較個(gè)人得失，不管在寒風(fēng)中，烈日下，堅(jiān)守自己的崗位，完成自己的工作，保證在工作中不出現(xiàn)錯(cuò)誤，看著工程圓滿竣工，就心滿意足，覺得曾經(jīng)付出的汗水沒有白流。

作為一名工程和施工人員，應(yīng)有高度的責(zé)任感，對(duì)工程建設(shè)的各個(gè)環(huán)節(jié)根據(jù)技術(shù)人員的交底做出周密，細(xì)致的安排，并合理組織好勞動(dòng)力，精心實(shí)施作業(yè)程序，使施工有條不紊地進(jìn)行，還要時(shí)刻不忘安全和質(zhì)量，把好每一個(gè)關(guān)口，做到不違章，不玩忽職守，施工做到安全，優(yōu)質(zhì)，低耗；同時(shí)還應(yīng)嚴(yán)格按圖施工，規(guī)范作業(yè)，做到文明施工。

三、專業(yè)知識(shí)

在施工中，掌握了常用建筑材料的性質(zhì)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，一般建筑結(jié)構(gòu)的基本構(gòu)造，材料的實(shí)驗(yàn)方法及計(jì)算方法，也學(xué)習(xí)到了一定的質(zhì)量管理知識(shí)，同時(shí)我也不斷地學(xué)習(xí)文化知識(shí)，掌握規(guī)范，標(biāo)準(zhǔn)，把規(guī)范，標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用于工程建設(shè)中，不斷地總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，在每一個(gè)施工點(diǎn)，施工面驗(yàn)收時(shí)，認(rèn)真做好工程記錄，經(jīng)常分析和閱讀其他專業(yè)人員的工程驗(yàn)收記錄，學(xué)習(xí)并發(fā)現(xiàn)自己在工程建設(shè)中存在哪些問(wèn)題，哪些方面值得提高，哪些方面值得繼續(xù)發(fā)揚(yáng)。

從三年的工作中，感到知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)才是用來(lái)武裝自己的最好武器，在以后的學(xué)習(xí)和施工中，不斷學(xué)習(xí)，積累施工經(jīng)驗(yàn)，把理論和實(shí)踐結(jié)合起來(lái)，肯定會(huì)把我造就成合格的施工人員。

四、學(xué)識(shí)水平，工作能力

在工作中，不斷學(xué)習(xí)文化和專業(yè)知識(shí)，努力提高自己的學(xué)識(shí)水平和專業(yè)能力。從參加工作開始，把書本作為自己工作的必修課，學(xué)習(xí)并掌握書本上的最新知識(shí)。對(duì)于在施工中碰到的新工藝，新技術(shù)，我都學(xué)習(xí)，向前輩請(qǐng)教，和書本上的施工工序進(jìn)行對(duì)比，找出不同之處并分析原因。對(duì)于工程行業(yè)的新規(guī)范，新標(biāo)準(zhǔn)和新定額，我都認(rèn)真學(xué)習(xí)，運(yùn)用到施工建設(shè)中，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。

在工作中，學(xué)會(huì)了有效地組織，指揮人力，物力進(jìn)行科學(xué)施工，取得最佳效益，同時(shí)把自己鍛煉成能承擔(dān)施工現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量，能在不同地質(zhì)條件下正確確定施工方案，能控制施工質(zhì)量的施工人員。下面是各種工作的簡(jiǎn)單敘述：

1、圖紙審核

工程施工是把設(shè)計(jì)圖紙轉(zhuǎn)變成實(shí)物形態(tài)的過(guò)程，要搞好工程就必須首先熟悉施工圖紙，能熟練的識(shí)圖、讀圖、懂得設(shè)計(jì)圖紙的設(shè)計(jì)原理，能把圖紙的實(shí)物想象出來(lái)，其次要強(qiáng)化對(duì)圖紙的了解程度，把圖紙中有錯(cuò)誤和設(shè)計(jì)不合理的地方找出來(lái)，及時(shí)反映解決。

在收到圖紙后，就應(yīng)馬上進(jìn)行圖紙的審核工作。如圖紙較多，可進(jìn)行分工，各專業(yè)指定專人負(fù)責(zé)，并由專人計(jì)算工程量，專人審查標(biāo)高，專人復(fù)查坐標(biāo)，做到明確分工，而且又有交叉，每一項(xiàng)工作都進(jìn)行二人或二次以上復(fù)查，發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題要及時(shí)記錄下來(lái)，進(jìn)行匯總，交由技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)一步復(fù)查后再組織上報(bào)設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位。審圖時(shí)主要進(jìn)行以下工作：

（1）、對(duì)坐標(biāo)進(jìn)行復(fù)核，根據(jù)圖上的線位關(guān)系來(lái)全面復(fù)核任意一點(diǎn)的坐標(biāo)與圖上給出的是否一致。

（2）、對(duì)標(biāo)高進(jìn)行復(fù)核，根據(jù)各構(gòu)造物或結(jié)構(gòu)層的高差、層厚等反算各點(diǎn)標(biāo)高，看是否與圖上提供的相符。

（3）、對(duì)工程量進(jìn)行復(fù)核，一般在圖紙尺寸復(fù)查無(wú)誤后進(jìn)行，要根據(jù)圖紙尺寸（或更正后的構(gòu)造物尺寸）進(jìn)行計(jì)算，不得照抄圖紙中的工程數(shù)量表中的數(shù)據(jù)，計(jì)算時(shí)要考慮各種實(shí)際情況。

2、測(cè)量工作

在施工過(guò)程中，測(cè)量放線工作是重中之重，它貫穿整個(gè)工程施工的始終，是工程施工的靈魂。作為一名工程人員，首先要學(xué)會(huì)測(cè)量，把測(cè)量工作做好，內(nèi)業(yè)和外業(yè)相結(jié)合；其次要結(jié)合施工圖紙對(duì)施工點(diǎn)，施工面進(jìn)行校對(duì)，避免遺漏工程細(xì)部構(gòu)件；再次就是檢查和符合工程量，減少不必要的經(jīng)濟(jì)損失。主要進(jìn)行以下工作：

（1）、導(dǎo)線和水準(zhǔn)測(cè)量；

(2)、施工放樣；

（3）、測(cè)量工作的資料整理；

3、現(xiàn)場(chǎng)施工

在施工現(xiàn)場(chǎng)懂得人力，物力，車輛的調(diào)配，把施工現(xiàn)場(chǎng)精簡(jiǎn)化，安全化，做到“在崗一分鐘，安全60秒”，同時(shí)嚴(yán)控質(zhì)量關(guān)，按規(guī)范及設(shè)計(jì)要求，圖紙施工，打造一流工程。

在工程施工完成，要及時(shí)檢查，驗(yàn)收，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，把出現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)糾正，在下一個(gè)施工段，堅(jiān)守錯(cuò)誤的連續(xù)發(fā)生。

五、管理能力

在工程施工中，管理工作是一個(gè)復(fù)雜多樣，變化多端的工作，管理的好壞，直接關(guān)系到工程的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益，從三年的工作中，我認(rèn)為管理就是一個(gè)統(tǒng)籌安排，合理利用，全面管理的系統(tǒng)。對(duì)人員，材料，機(jī)械，物品等都要精心地組織，調(diào)配，合理的利用，最大限度地管好安全生產(chǎn)，確保工程質(zhì)量，力爭(zhēng)工程進(jìn)度，在短期內(nèi)創(chuàng)造質(zhì)量，生產(chǎn)及安全一流的工程。

六．存在的問(wèn)題

工程設(shè)計(jì)和建設(shè)管理的能力和水平有待提高，開拓創(chuàng)新不夠。在以后的工作中，我會(huì)更加努力地學(xué)習(xí)文化知識(shí)和專業(yè)知識(shí)，運(yùn)用所學(xué)知識(shí)努力增強(qiáng)業(yè)務(wù)能力水平，不斷改進(jìn)工作方法，提高工作效率，踏踏實(shí)實(shí)，任勞任怨，勤奮工作，成為一名合格的建設(shè)管理專業(yè)技術(shù)人員.總結(jié)人：X.X.X

二〇一一年七月二十五日

公路與橋梁專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)

我，****，男，現(xiàn)年27歲，,1998年7月畢業(yè)于湖北省交通學(xué)校公路與橋梁專業(yè)，同年7月在宜昌****建設(shè)有限責(zé)任公司(原宜昌市****)參加工作，至今已有七個(gè)年頭。

我自參加工作以來(lái)，虛心向老領(lǐng)導(dǎo)、老同志、老師傅請(qǐng)教實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，并通過(guò)自身努力鉆研專業(yè)技術(shù)知識(shí)，在實(shí)際工作中努力推行“新工藝、新結(jié)構(gòu)、新材料、新設(shè)備”，對(duì)科技創(chuàng)新和技術(shù)進(jìn)步傾注了滿腔熱情。通過(guò)學(xué)習(xí)摸索，并加以總結(jié)，專業(yè)技術(shù)水平及業(yè)務(wù)能力得到長(zhǎng)足發(fā)展，逐漸成長(zhǎng)為一名合格的工程技術(shù)人員。

自參加工作以來(lái)，我先后參加了三峽庫(kù)區(qū)興山公路改建建峽段5、6標(biāo)段（技術(shù)員），宜昌市長(zhǎng)江公路大橋南岸接線工程（技術(shù)員），三峽庫(kù)區(qū)土三路改建13標(biāo)（技術(shù)負(fù)責(zé)人），宜昌市城東大道改建南苑段（技術(shù)負(fù)責(zé)人），荊宜高速公路第四合同段三工區(qū)（技術(shù)負(fù)責(zé)人）的工程建設(shè)。作為公司的技術(shù)和質(zhì)量管理部門，在公司經(jīng)理和公司總工程師的直接領(lǐng)導(dǎo)下，對(duì)技術(shù)管理一絲不茍，對(duì)工程質(zhì)量從嚴(yán)控制。均圓滿的完成了既定的施工任務(wù)，取得了良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益，得到了公司領(lǐng)導(dǎo)與建設(shè)業(yè)主的肯定。

七年來(lái)，在為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的聰明才智的過(guò)程中，也使個(gè)人的專業(yè)技術(shù)能力得到了充實(shí)和提高?？傊?，七年來(lái)自己做了一些有益的工作，但也存在著很多有待提高的問(wèn)題。

現(xiàn)對(duì)幾年來(lái)的專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)如下：

一、汲取前輩的經(jīng)驗(yàn)，提出自己的觀點(diǎn)

參加工作之初，我所掌握的僅僅是書本上的理論知識(shí)，如何讓理論知識(shí)運(yùn)用于實(shí)際施工操作中去？對(duì)此，我在實(shí)際施工操作中，多觀察，多思考，多記錄，多請(qǐng)教，努力弄懂每一個(gè)施工環(huán)節(jié)中蘊(yùn)含的理論依據(jù)，并形成自己的施工意圖，在老領(lǐng)導(dǎo)、老同志的指導(dǎo)下，運(yùn)用于實(shí)際施工中去，在其后的土石方爆破施工、橋涵施工、大型擋土墻施工乃至隧道工程施工過(guò)程中，受益匪淺，收獲頗豐。參加工作之初，不好高騖遠(yuǎn)，眼高手低，踏踏實(shí)實(shí)從基層做起，從日?，嵤伦銎穑莆樟藗鹘y(tǒng)的、大眾的施工工藝流程，才能在此基礎(chǔ)上，通過(guò)不斷積累，利弊分析，才能提出自己的具有新意的、更科學(xué)的、更利于指導(dǎo)施工的理論，再運(yùn)用到實(shí)際工作中，再實(shí)踐，再創(chuàng)新。從而不斷提高自己的專業(yè)技術(shù)水平。

二、統(tǒng)籌全盤考慮，兼顧細(xì)部安排

2002年7月至2003年1月，我在宜昌市城東大道改建南苑段擔(dān)任技術(shù)負(fù)責(zé)人，該工程系城市道路工程，時(shí)間緊，任務(wù)重，地下管線眾多，作業(yè)面很難形成，施工難度大。對(duì)此，必須做出總體施工安排，以便各施工環(huán)節(jié)科學(xué)合理。通過(guò)對(duì)周邊環(huán)境的調(diào)查，結(jié)合本工程實(shí)際，我提出并制定了爆破石方單向環(huán)形運(yùn)輸，構(gòu)造物各點(diǎn)同時(shí)開工，底線管線分幅施工的總體施工安排。針對(duì)城市建筑、人口比較密集的實(shí)際情況，制定了詳實(shí)的毫秒分段松動(dòng)爆破方案，在征得項(xiàng)目經(jīng)理及業(yè)主有關(guān)方面后，以此來(lái)指導(dǎo)全局施工，取得了良好效果。在細(xì)部方面，從安全角度出發(fā)，制定了詳細(xì)的施工安全保證措施，在施工區(qū)域周邊設(shè)立安全警戒標(biāo)示，起點(diǎn)于十字轉(zhuǎn)盤相接，安排在晚間施工，以避開車流、人流高峰，確保安全。施工期間，整個(gè)施工區(qū)域井然有序，得到了各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及廣大市民的好評(píng)。工程最終得以圓滿竣工。

三、責(zé)任到人，各負(fù)其責(zé)

2003年6月至2005年7月，我在荊宜高速公路第四合同段三工區(qū)任技術(shù)負(fù)責(zé)人，鑒于這種項(xiàng)目部與工區(qū)的協(xié)作機(jī)制，我協(xié)同項(xiàng)目經(jīng)理制定了各部門負(fù)責(zé)人的職責(zé)制度，責(zé)任到人。

工區(qū)根據(jù)上級(jí)項(xiàng)目部的職能部門職責(zé)，下設(shè)工區(qū)長(zhǎng)，工程技術(shù)科，綜合辦公室，財(cái)務(wù)科四個(gè)職能部門。

工區(qū)長(zhǎng)負(fù)責(zé)和項(xiàng)目部經(jīng)理和公司領(lǐng)導(dǎo)的業(yè)務(wù)接洽，指導(dǎo)全局施工。工程技術(shù)科包括技術(shù)負(fù)責(zé)人，試驗(yàn)檢測(cè)員，施工員，資料員，技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)和項(xiàng)目部工程部、合同計(jì)劃部及公司工程科接洽，負(fù)責(zé)總體及分部分項(xiàng)施工組織計(jì)劃的編制、督導(dǎo)實(shí)施，主持施工圖紙會(huì)審及重大施工方案的討論，參與并檢查督導(dǎo)試驗(yàn)員，質(zhì)檢員，資料員，施工員的工作，主持收集整理中期計(jì)量文件，主持最后的竣工文件的編制。

試驗(yàn)檢測(cè)員負(fù)責(zé)各施工點(diǎn)的試驗(yàn)檢測(cè)工作，按照檢測(cè)頻率對(duì)各種原材料的進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，不具備檢測(cè)條件的，及時(shí)送項(xiàng)目部試驗(yàn)室進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，對(duì)各種成品、半成品進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)及留樣檢測(cè)，對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)，應(yīng)及時(shí)反饋給技術(shù)負(fù)責(zé)人，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患，加強(qiáng)施工管理，改變施工方案，確保工程質(zhì)量。

施工員負(fù)責(zé)各施工點(diǎn)施工過(guò)程，前期包括施工機(jī)具的檢查，施工放樣，中期包括施工工藝控制，施工質(zhì)量控制，施工安全控制，及時(shí)收集整理施工原始記錄，發(fā)現(xiàn)異常，及時(shí)反饋給工程技術(shù)科，工程技術(shù)科及時(shí)查明原因，予以處理后再行施工。

資料員負(fù)責(zé)把項(xiàng)目部、公司往來(lái)文件及工地反饋回來(lái)的原始記錄分類、整理成冊(cè)、存檔，以便于查閱及中期計(jì)量工作。

綜合辦公室下設(shè)辦公室主任，協(xié)調(diào)員，材料員，后勤人員。

協(xié)調(diào)員負(fù)責(zé)會(huì)同項(xiàng)目部協(xié)調(diào)部門處理好施工周邊環(huán)境，不得影響正常施工作業(yè)。

材料員負(fù)責(zé)會(huì)同工區(qū)工程科及項(xiàng)目部材料科，辦理好原材料的使用計(jì)劃及出入庫(kù)交接，不得造成停工待料的局面。

辦公室主任負(fù)責(zé)各級(jí)到訪人員的接待，小宗生產(chǎn)生活物質(zhì)的采購(gòu)，督促并協(xié)助操作手對(duì)工程機(jī)械進(jìn)行檢修保養(yǎng)，會(huì)同工區(qū)長(zhǎng)，工程技術(shù)科處理好工程施工與工程保障的關(guān)系。以便更好的為整個(gè)工程服務(wù)。

財(cái)務(wù)科嚴(yán)格履行財(cái)務(wù)制度，嚴(yán)格票據(jù)審批支付，做好資金往來(lái)，按期和上面的項(xiàng)目部財(cái)務(wù)科、公司財(cái)務(wù)科及下面的施工班組進(jìn)行資金往來(lái)復(fù)核，定期會(huì)同工區(qū)長(zhǎng)，工程技術(shù)科，材料員進(jìn)行成本核算，對(duì)已竣工驗(yàn)收合格工程進(jìn)行竣工決算。

以上各部門負(fù)責(zé)人的職責(zé)制度經(jīng)工區(qū)長(zhǎng)批準(zhǔn)后，下發(fā)各科室，責(zé)任到人，并制定了相應(yīng)得獎(jiǎng)懲標(biāo)準(zhǔn)。以上職責(zé)制度在施行以來(lái)，各科室人員運(yùn)行良好，整個(gè)施工過(guò)程有條不紊，達(dá)到了預(yù)期的施工控制效果。得到上級(jí)項(xiàng)目部經(jīng)理及各職能部門的肯定。

四、運(yùn)用高科技手段，推行高效率辦公

我在在潛心鉆研專業(yè)技術(shù)知識(shí)的同時(shí)，還努力探索和研究電腦的軟、硬件知識(shí)，把微軟Office系列辦公軟件和AutoCAD系列軟件成功應(yīng)用于日常施工管理之中，在不斷地學(xué)習(xí)和實(shí)踐中，努力推進(jìn)工程管理資料的無(wú)紙化管理，應(yīng)用Word完成字處理工作，打印各種記錄表格以及文字材料；應(yīng)用Excel完成工程信息的存儲(chǔ)和分析處理，為工程決策提供量化依據(jù)；應(yīng)用PowerPoint制作培訓(xùn)用的電子幻燈片，運(yùn)用現(xiàn)代化的多媒體形式，生動(dòng)、活潑地講解施工技術(shù)知識(shí)和施工構(gòu)造常識(shí)，徹底改變了傳統(tǒng)教育培訓(xùn)的方式，使高科技、現(xiàn)代化的技術(shù)手段真正服務(wù)于生產(chǎn)和質(zhì)量管理。AutoCAD計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)繪圖軟件在工作中的推廣應(yīng)用，使施工技術(shù)人員徹底甩掉了笨重的繪圖板和鉛筆手工作圖的重?fù)?dān)，使工程繪圖變得異常輕松。我通過(guò)學(xué)習(xí)和鉆研計(jì)算機(jī)軟、硬件知識(shí)，積極動(dòng)手實(shí)踐，完成了工區(qū)內(nèi)部計(jì)算機(jī)局域網(wǎng)的建設(shè)，使各個(gè)科室的計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)了資源共享，除了共享數(shù)據(jù)以外，還能夠共享諸如打印機(jī)、繪圖儀等硬件設(shè)備，節(jié)省了大量寶貴資金，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益。

五、適應(yīng)時(shí)代發(fā)展，不斷學(xué)習(xí)更新

現(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展日新月異，知識(shí)更新十分迅速，如果不及時(shí)補(bǔ)充新知識(shí)，不經(jīng)常進(jìn)行不間斷的學(xué)習(xí)和交流，就不能適應(yīng)企業(yè)技術(shù)管理工作的需要，就要被淘汰。為此，我利用一切機(jī)會(huì)參加各種培訓(xùn)班、技術(shù)交流活動(dòng)。在公司工作期間，參加武漢理工大學(xué)公路與城市道路專業(yè)函授學(xué)習(xí)，于2005年7月順利畢業(yè)。通過(guò)各種形式的繼續(xù)再教育，使我始終保持著旺盛的求知欲，同時(shí)也讓我的專業(yè)技術(shù)水平不斷地得到提高。

以上是我近七年來(lái)從事的主要技術(shù)工作的情況，通過(guò)從書本上學(xué)習(xí)、從實(shí)踐中學(xué)習(xí)、從他人那里學(xué)習(xí)，再加之自己的分析和思考，確實(shí)有了較大的收獲和進(jìn)步。成績(jī)和不足是同時(shí)存在的，經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)也是相伴而行。我將繼續(xù)努力，克服不足，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，吸取教訓(xùn)，把自己的工作做的更好。

總結(jié)人：**** 2005年9月5日

工作總結(jié)

xxx:于2008年7月畢業(yè)于中州大學(xué)土木工程系道路橋梁專業(yè)。2008年9月進(jìn)入中國(guó)華西工程設(shè)計(jì)建設(shè)有限工作，主要從事橋梁勘察設(shè)計(jì)這一行業(yè)。

時(shí)光如梭，轉(zhuǎn)眼間已經(jīng)畢業(yè)三年了。在這三年當(dāng)中，我學(xué)到很多東西，不管是專業(yè)技術(shù)方面還是為人處事方面都有了很大的提高。在這里首先感謝公司能夠給我一個(gè)施展自我和磨練自己的平臺(tái)，同時(shí)也感謝在一起工作的同事們，他們?cè)诠ぷ髦幸步o予我了很大的幫助。得益于這些，我才有今天的進(jìn)步。

鐵路橋梁設(shè)計(jì)是一個(gè)專業(yè)性強(qiáng)，技術(shù)要求高的專業(yè)。畢業(yè)的時(shí)候剛好趕上了鐵路修建高潮期，國(guó)家大力的修建高速鐵路，在這個(gè)背景下，我們搞鐵路設(shè)計(jì)的人員也經(jīng)歷了這個(gè)階段。下面是我工作過(guò)程中的一個(gè)總結(jié)，主要包括以下幾個(gè)方面：

一、積累經(jīng)驗(yàn)，立足根本。

一個(gè)人的成長(zhǎng)過(guò)程，就是一個(gè)不斷積累經(jīng)驗(yàn)的過(guò)程，立足根本，努力鉆研專業(yè)技術(shù)知識(shí)，做好自己的本職工作，是提高自我，發(fā)展自我的基礎(chǔ)。進(jìn)入鐵路設(shè)計(jì)行業(yè)以后，我首先學(xué)習(xí)鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范，翻看一些設(shè)計(jì)參考圖，逐漸的去認(rèn)識(shí)一些設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，這樣主要是為以后的獨(dú)立設(shè)計(jì)打下基礎(chǔ)。清楚的記得，我剛開始工作的時(shí)候，連最基本的設(shè)計(jì)軟件還用不熟練，后來(lái)我就多問(wèn)身邊的人，把一些簡(jiǎn)捷操作記在本子上，每天練習(xí)一遍，時(shí)間長(zhǎng)了，慢慢就記住了。設(shè)計(jì)軟件是根本，軟件熟練后，我的設(shè)計(jì)速度明顯的加快了。

二、善于交流，為我所用。

孔子說(shuō)：“三人行，必有我?guī)熝伞?。古人都知道?duì)于不懂的東西要請(qǐng)教別人何況我們呢。鐵路橋梁設(shè)計(jì)專業(yè)性強(qiáng)，技術(shù)要求較高，同時(shí)對(duì)經(jīng)驗(yàn)要求也很高，一個(gè)剛?cè)胄械哪贻p人，在工作中難免會(huì)遇到這樣那樣的困難，這個(gè)時(shí)候，就要和周邊的同事不斷的交流，多去聽聽別人的意見，取長(zhǎng)補(bǔ)短，為我所用。有時(shí)候，一個(gè)問(wèn)題也可能有多種答案，如果自己抱著自己的答案而自滿，那就錯(cuò)了，有可能和別人交流后，別人的答案更加簡(jiǎn)捷，更加精準(zhǔn)。所以，我們?cè)诠ぷ髦?，一定要多交流，要善于交流?/p>

三、沉著細(xì)心，不急不躁。

每個(gè)工作都有每個(gè)工作的特點(diǎn)，工作的特點(diǎn)對(duì)參與該工作的人員也是有不同的要求。對(duì)于我們鐵路橋梁設(shè)計(jì)這個(gè)專業(yè)，會(huì)涉及到復(fù)雜的計(jì)算，不但包括結(jié)構(gòu)受力的分析、計(jì)算，也包括工程數(shù)量的計(jì)算。如果結(jié)構(gòu)受力計(jì)算出現(xiàn)錯(cuò)誤，直接關(guān)系著工程質(zhì)量的好壞，如果工程數(shù)量數(shù)量出現(xiàn)錯(cuò)誤，將會(huì)給以后的施工帶來(lái)很多麻煩，所以工作過(guò)程中細(xì)心是最重要的。另外，我們?cè)O(shè)計(jì)的方案難免會(huì)出現(xiàn)不足，領(lǐng)導(dǎo)審查完成后，一些內(nèi)容很可能需要重新設(shè)計(jì)，或者是任務(wù)重、工期緊，這個(gè)時(shí)候一定不能急躁，要沉著應(yīng)戰(zhàn)，不急不躁，這樣才能更好的去融入鐵路設(shè)計(jì)行業(yè)中去。

四、善于思考，追根求源。

一條大的項(xiàng)目會(huì)有橋梁上千座，這上千座橋梁的設(shè)計(jì)工作將是一個(gè)龐大而艱巨的任務(wù)，當(dāng)然如此龐大的工作也會(huì)有很多重復(fù)的設(shè)計(jì)。比如簡(jiǎn)支梁橋的梁型在跨度相同的時(shí)候是一致的，墩型在墩高某一個(gè)范圍內(nèi)是相同的，如此多的重復(fù)性工作要求我們做設(shè)計(jì)的時(shí)候不能盲目的去重復(fù)設(shè)計(jì)，一定要善于思考，追根求源，把一個(gè)問(wèn)題弄懂了，其他類似的問(wèn)題也就迎刃而解了。

五、不斷創(chuàng)新，提高自我 在當(dāng)今，即在全球經(jīng)濟(jì)一體化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化大的趨勢(shì)下，科學(xué)技術(shù)日新月異，人類知識(shí)總量五年就將翻一番，經(jīng)濟(jì)生活瞬息萬(wàn)變，每個(gè)人每個(gè)行業(yè)都應(yīng)該學(xué)會(huì)用世界的眼光從高處和遠(yuǎn)處審視自己，衡量自己，隨時(shí)發(fā)現(xiàn)自己的缺點(diǎn)和弱點(diǎn)，通過(guò)創(chuàng)新，隨時(shí)改進(jìn)，我國(guó)的鐵路更是如此。目前，我國(guó)的鐵路發(fā)展突飛猛進(jìn)，我國(guó)高速鐵路技術(shù)已經(jīng)達(dá)到了世界領(lǐng)先水平。更高的鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)我們?cè)O(shè)計(jì)者有著更高的要求。創(chuàng)新是一個(gè)名族的靈魂，創(chuàng)新是我們前進(jìn)的不竭動(dòng)力。因此我們要在工作中不斷的去創(chuàng)新，提高自己，只有這樣，才能在今后的發(fā)展中立于不敗之地。

總結(jié)過(guò)去，放眼現(xiàn)在，展望未來(lái)。我知道今后還會(huì)有很長(zhǎng)的路要走，但是我相信，未來(lái)是美好的，前途是光明的，我對(duì)未來(lái)充滿信心。

工作總結(jié)

來(lái)單位工作已經(jīng)一年了，回頭望去，感覺時(shí)光的飛逝如流水一樣飛快，現(xiàn)對(duì)這一年的工作情況進(jìn)行一下總結(jié)，與其說(shuō)是工作總結(jié)，更確切的說(shuō)是這段時(shí)間來(lái)的心得與體會(huì)，無(wú)論收獲多少，感受多少，只為自己以后的工作與學(xué)習(xí)定下一個(gè)引航的標(biāo)志。

一畢業(yè)我就被分配到**項(xiàng)目部，由于自己開始在這里實(shí)習(xí)過(guò)三個(gè)月，所以再次回來(lái)一切都很熟悉，工作也很快就進(jìn)入狀態(tài)，剛開始領(lǐng)導(dǎo)安排我負(fù)責(zé)施工圖紙的繪制，雖然在學(xué)校時(shí)學(xué)過(guò)一些CAD制圖的知識(shí)，只懂一些初級(jí)的CAD技巧，但是要完成梁場(chǎng)設(shè)計(jì)圖紙的繪制，時(shí)間會(huì)花費(fèi)很長(zhǎng)，為了加快繪圖速度，我主動(dòng)的向身邊的同事請(qǐng)教，下載CAD學(xué)習(xí)視頻，邊學(xué)習(xí)邊繪制，邊繪制邊學(xué)習(xí)，最終快速的完成了施工圖紙的繪制，自己也學(xué)到很多CAD制圖的技巧，進(jìn)步特別大。之后很榮幸的領(lǐng)導(dǎo)安排給我一個(gè)很重要的任務(wù)——梁場(chǎng)上橋便道的設(shè)計(jì)與施工，通過(guò)完成這次任務(wù)，自己得到了很大的鍛煉，收獲也很多。首先是初步設(shè)計(jì)階段，包括擋土墻的計(jì)算和上橋搭板的設(shè)計(jì)，這次計(jì)算并不是簡(jiǎn)單的書本上的例題驗(yàn)算，因?yàn)樽约核O(shè)計(jì)的構(gòu)件要實(shí)際使用，所以心理壓力一直都很大，生怕由于自己的計(jì)算不準(zhǔn)確、不全面導(dǎo)致后期使用出現(xiàn)問(wèn)題，為了計(jì)算的更準(zhǔn)確、合理，我翻閱了很多書籍，學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)軟件，通過(guò)學(xué)習(xí)使自己得到很大的進(jìn)步，也加深了對(duì)書本知識(shí)的理解，但是由于自己的經(jīng)驗(yàn)不足，對(duì)后期的預(yù)想不夠，導(dǎo)致后期施工出現(xiàn)很多被動(dòng)，這也提醒了自己，一定要在平時(shí)多觀察、多注意、多學(xué)習(xí)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。以便使自己在今后的工作中能夠考慮的更周到，更全面。再就是現(xiàn)場(chǎng)的施工了，施工管理員是最基層的管理者，既是指揮員又是戰(zhàn)斗員，是領(lǐng)導(dǎo)意志、意見的體現(xiàn)，也是基層問(wèn)題的反饋者，因此更要樹立起良好的自身形象，在工作中成為同事的榜樣，在感情上成為同事信任伙伴。要求工人加班自己一定第一個(gè)到，現(xiàn)場(chǎng)管理協(xié)調(diào)看似簡(jiǎn)單，做起來(lái)卻不一定容易，很多東西要提前想到，每一項(xiàng)工作都要提前在心里把整個(gè)工作的流程完成一遍，這樣才能知道應(yīng)該先干什么再干什么，需要什么工具，需要多少人，怎么做才能更好更快的完成等等。雖然在整個(gè)工程完成的過(guò)程中經(jīng)常加班，很忙也很累，但是很充實(shí)，感覺自己學(xué)習(xí)到很多書本上學(xué)不到的東西，進(jìn)步的很快。再之后我還從事了箱梁的預(yù)制和張拉、橋面系豎墻防護(hù)墻的施工、救援通道施工，這幾項(xiàng)工作都是混凝土工程施工，為了把工作做好，我積極主動(dòng)的向身邊的同事、工人師傅學(xué)習(xí)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)在書本、網(wǎng)上學(xué)習(xí)混凝土施工的技巧，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)施工，理論學(xué)習(xí)總結(jié)，現(xiàn)將混凝土施工的外觀弊病及原因總結(jié)如下：

一、蜂窩

（1）配合比計(jì)量不準(zhǔn)，砂石級(jí)配不好；（2）攪拌不勻；（3）模板漏漿；（4）振搗不夠或漏振；（5）一次澆搗混土太厚，分層不清，混凝土交接不清，振搗質(zhì)量無(wú)法掌握；（6）自由傾落高度超過(guò)規(guī)定，混凝土離析、石子趕堆；（7）振搗時(shí)間不充分，氣泡未排除。

二、麻面

（1）同“蜂窩”原因；

（2）模板清理不凈，或拆模過(guò)早，模板粘連；（3）脫模劑涂刷不勻或漏刷；

（4）木模未澆水濕潤(rùn)，混凝土表面脫水，起粉；

（5）澆注時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，模板上掛灰過(guò)多不及時(shí)清理，造成面層不密實(shí)；

三、孔洞

（1）同蜂窩原因；

（2）鋼筋太密，混凝土骨料太粗，不易下灰，不易振搗；（3）洞口、坑底模板無(wú)排氣口，混凝土內(nèi)有氣囊。

四、露筋

（1）同“蜂窩”原因；（2）鋼筋骨架加工不準(zhǔn)，頂貼模板；（3）缺保護(hù)層墊塊；（4）鋼筋過(guò)密；（5）無(wú)鋼筋定位措施、鋼筋位移貼模。

五、爛根

（1）模板根部縫隙堵塞不嚴(yán)漏漿；（2）澆注前未下同混凝土配合比成份相同的無(wú)石子砂漿；（3）混凝土和易性差，水灰比過(guò)大石子沉底；（4）澆注高度過(guò)高，混凝土集中一處下料，混凝土高析或石子趕堆；（5）振搗不實(shí)；（6）模內(nèi)清理不凈、濕潤(rùn)不好。

六、缺棱掉角

（1）模板設(shè)計(jì)未考慮防止拆模掉角因素；（2）木模未提前濕潤(rùn)，澆注后木模膨脹造成混凝土角拉裂；（3）模板縫不嚴(yán)，漏漿；（4）模板未涂刷隔離劑或涂刷不佳，造成拆模粘連；（5）拆模過(guò)早過(guò)猛，拆模方法及程序不當(dāng)；（6）養(yǎng)護(hù)不好。

十、裂縫

（1）水灰比過(guò)大，表面產(chǎn)生氣孔，龜裂；（2）水泥用量過(guò)大，收縮裂紋；

（3）養(yǎng)護(hù)不好或不及時(shí)，表面脫水，干縮裂紋；（4）坍落度太大，澆筑過(guò)高過(guò)厚，素漿上浮表面龜裂；（5）拆模過(guò)早，用力不當(dāng)將混凝土撬裂；（6）混凝土表面抹壓不實(shí)；（7）鋼筋保護(hù)層太薄，順筋而裂；（8）缺箍筋、溫度筋使混凝土開裂；（9）大體積混凝土無(wú)降低內(nèi)外溫差措施；（10洞口拐角等應(yīng)用集中處無(wú)加強(qiáng)鋼筋。

以上為我參加工作一年以來(lái)的一些心得和體會(huì)，由于水平有限，不免有些遺漏與不足之處，我會(huì)在以后的工作和學(xué)習(xí)過(guò)程中逐漸給自己定好位，為以后的工作作出更好的規(guī)劃與總結(jié)。相信在以后的工作中我會(huì)全身心的投入工作，努力提高自己的業(yè)務(wù)水平，爭(zhēng)取早日為公司作出更大的貢獻(xiàn)。

第三篇：公路橋梁工作總結(jié)-精選范文

公路橋梁工作總結(jié)

公路橋梁工作總結(jié)篇一

我，****，男，現(xiàn)年27歲，2018年7月畢業(yè)于湖北省交通學(xué)校公路與橋梁專業(yè)，同年7月在宜昌****建設(shè)有限責(zé)任公司(原宜昌市****)參加工作，至今已有七個(gè)年頭。

我自參加工作以來(lái)，虛心向老領(lǐng)導(dǎo)、老同志、老師傅請(qǐng)教實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，并通過(guò)自身努力鉆研專業(yè)技術(shù)知識(shí)，在實(shí)際工作中努力推行“新工藝、新結(jié)構(gòu)、新材料、新設(shè)備”，對(duì)科技創(chuàng)新和技術(shù)進(jìn)步傾注了滿腔熱情。通過(guò)學(xué)習(xí)摸索，并加以總結(jié)，專業(yè)技術(shù)水平及業(yè)務(wù)能力得到長(zhǎng)足發(fā)展，逐漸成長(zhǎng)為一名合格的工程技術(shù)人員。

自參加工作以來(lái)，我先后參加了三峽庫(kù)區(qū)興山公路改建建峽段5、6標(biāo)段(技術(shù)員)，宜昌市長(zhǎng)江公路大橋南岸接線工程(技術(shù)員)，三峽庫(kù)區(qū)土三路改建13標(biāo)(技術(shù)負(fù)責(zé)人)，宜昌市城東大道改建南苑段(技術(shù)負(fù)責(zé)人)，荊宜高速公路第四合同段三工區(qū)(技術(shù)負(fù)責(zé)人)的工程建設(shè)。作為公司的技術(shù)和質(zhì)量管理部門，在公司經(jīng)理和公司總工程師的直接領(lǐng)導(dǎo)下，對(duì)技術(shù)管理一絲不茍，對(duì)工程質(zhì)量從嚴(yán)控制。均圓滿的完成了既定的施工任務(wù)，取得了良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益，得到了公司領(lǐng)導(dǎo)與建設(shè)業(yè)主的肯定。

七年來(lái)，在為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的聰明才智的過(guò)程中，也使個(gè)人的專業(yè)技術(shù)能力得到了充實(shí)和提高?？傊?，七年來(lái)自己做了一些有益的工作，但也存在著很多有待提高的問(wèn)題。

現(xiàn)對(duì)幾年來(lái)的專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)如下：

一、汲取前輩的經(jīng)驗(yàn)，提出自己的觀點(diǎn)

參加工作之初，我所掌握的僅僅是書本上的理論知識(shí)，如何讓理論知識(shí)運(yùn)用于實(shí)際施工操作中去?對(duì)此，我在實(shí)際施工操作中，多觀察，多思考，多記錄，多請(qǐng)教，努力弄懂每一個(gè)施工環(huán)節(jié)中蘊(yùn)含的理論依據(jù)，并形成自己的施工意圖，在老領(lǐng)導(dǎo)、老同志的指導(dǎo)下，運(yùn)用于實(shí)際施工中去，在其后的土石方爆破施工、橋涵施工、大型擋土墻施工乃至隧道工程施工過(guò)程中，受益匪淺，收獲頗豐。參加工作之初，不好高騖遠(yuǎn)，眼高手低，踏踏實(shí)實(shí)從基層做起，從日?，嵤伦銎?，掌握了傳統(tǒng)的、大眾的施工工藝流程，才能在此基礎(chǔ)上，通過(guò)不斷積累，利弊分析，才能提出自己的具有新意的、更科學(xué)的、更利于指導(dǎo)施工的理論，再運(yùn)用到實(shí)際工作中，再實(shí)踐，再創(chuàng)新。從而不斷提高自己的專業(yè)技術(shù)水平。

二、統(tǒng)籌全盤考慮，兼顧細(xì)部安排

2018年7月至2018年1月，我在宜昌市城東大道改建南苑段擔(dān)任技術(shù)負(fù)責(zé)人，該工程系城市道路工程，時(shí)間緊，任務(wù)重，地下管線眾多，作業(yè)面很難形成，施工難度大。對(duì)此，必須做出總體施工安排，以便各施工環(huán)節(jié)科學(xué)合理。通過(guò)對(duì)周邊環(huán)境的調(diào)查，結(jié)合本工程實(shí)際，我提出并制定了爆破石方單向環(huán)形運(yùn)輸，構(gòu)造物各點(diǎn)同時(shí)開工，底線管線分幅施工的總體施工安排。針對(duì)城市建筑、人口比較密集的實(shí)際情況，制定了詳實(shí)的毫秒分段松動(dòng)爆破方案，在征得項(xiàng)目經(jīng)理及業(yè)主有關(guān)方面后，以此來(lái)指導(dǎo)全局施工，取得了良好效果。在細(xì)部方面，從安全角度出發(fā)，制定了詳細(xì)的施工安全保證措施，在施工區(qū)域周邊設(shè)立安全警戒標(biāo)示，起點(diǎn)于十字轉(zhuǎn)盤相接，安排在晚間施工，以避開車流、人流高峰，確保安全。施工期間，整個(gè)施工區(qū)域井然有序，得到了各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及廣大市民的好評(píng)。工程最終得以圓滿竣工。

三、責(zé)任到人，各負(fù)其責(zé)

2018年6月至2018年7月，我在荊宜高速公路第四合同段三工區(qū)任技術(shù)負(fù)責(zé)人，鑒于這種項(xiàng)目部與工區(qū)的協(xié)作機(jī)制，我協(xié)同項(xiàng)目經(jīng)理制定了各部門負(fù)責(zé)人的職責(zé)制度，責(zé)任到人。

工區(qū)根據(jù)上級(jí)項(xiàng)目部的職能部門職責(zé)，下設(shè)工區(qū)長(zhǎng)，工程技術(shù)科，綜合辦公室，財(cái)務(wù)科四個(gè)職能部門。

工區(qū)長(zhǎng)負(fù)責(zé)和項(xiàng)目部經(jīng)理和公司領(lǐng)導(dǎo)的業(yè)務(wù)接洽，指導(dǎo)全局施工。

工程技術(shù)科包括技術(shù)負(fù)責(zé)人，試驗(yàn)檢測(cè)員，施工員，資料員，技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)和項(xiàng)目部工程部、合同計(jì)劃部及公司工程科接洽，負(fù)責(zé)總體及分部分項(xiàng)施工組織計(jì)劃的編制、督導(dǎo)實(shí)施，主持施工圖紙會(huì)審及重大施工方案的討論，參與并檢查督導(dǎo)試驗(yàn)員，質(zhì)檢員，資料員，施工員的工作，主持收集整理中期計(jì)量文件，主持最后的竣工文件的編制。

試驗(yàn)檢測(cè)員負(fù)責(zé)各施工點(diǎn)的試驗(yàn)檢測(cè)工作，按照檢測(cè)頻率對(duì)各種原材料的進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，不具備檢測(cè)條件的，及時(shí)送項(xiàng)目部試驗(yàn)室進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，對(duì)各種成品、半成品進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)及留樣檢測(cè)，對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)，應(yīng)及時(shí)反饋給技術(shù)負(fù)責(zé)人，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患，加強(qiáng)施工管理，改變施工方案，確保工程質(zhì)量。

施工員負(fù)責(zé)各施工點(diǎn)施工過(guò)程，前期包括施工機(jī)具的檢查，施工放樣，中期包括施工工藝控制，施工質(zhì)量控制，施工安全控制，及時(shí)收集整理施工原始記錄，發(fā)現(xiàn)異常，及時(shí)反饋給工程技術(shù)科，工程技術(shù)科及時(shí)查明原因，予以處理后再行施工。

資料員負(fù)責(zé)把項(xiàng)目部、公司往來(lái)文件及工地反饋回來(lái)的原始記錄分類、整理成冊(cè)、存檔，以便于查閱及中期計(jì)量工作。

綜合辦公室下設(shè)辦公室主任，協(xié)調(diào)員，材料員，后勤人員。

協(xié)調(diào)員負(fù)責(zé)會(huì)同項(xiàng)目部協(xié)調(diào)部門處理好施工周邊環(huán)境，不得影響正常施工作業(yè)。

材料員負(fù)責(zé)會(huì)同工區(qū)工程科及項(xiàng)目部材料科，辦理好原材料的使用計(jì)劃及出入庫(kù)交接，不得造成停工待料的局面。

辦公室主任負(fù)責(zé)各級(jí)到訪人員的接待，小宗生產(chǎn)生活物質(zhì)的采購(gòu)，督促并協(xié)助操作手對(duì)工程機(jī)械進(jìn)行檢修保養(yǎng)，會(huì)同工區(qū)長(zhǎng)，工程技術(shù)科處理好工程施工與工程保障的關(guān)系。以便更好的為整個(gè)工程服務(wù)。

財(cái)務(wù)科嚴(yán)格履行財(cái)務(wù)制度，嚴(yán)格票據(jù)審批支付，做好資金往來(lái)，按期和上面的項(xiàng)目部財(cái)務(wù)科、公司財(cái)務(wù)科及下面的施工班組進(jìn)行資金往來(lái)復(fù)核，定期會(huì)同工區(qū)長(zhǎng)，工程技術(shù)科，材料員進(jìn)行成本核算，對(duì)已竣工驗(yàn)收合格工程進(jìn)行竣工決算。

以上各部門負(fù)責(zé)人的職責(zé)制度經(jīng)工區(qū)長(zhǎng)批準(zhǔn)后，下發(fā)各科室，責(zé)任到人，并制定了相應(yīng)得獎(jiǎng)懲標(biāo)準(zhǔn)。以上職責(zé)制度在施行以來(lái)，各科室人員運(yùn)行良好，整個(gè)施工過(guò)程有條不紊，達(dá)到了預(yù)期的施工控制效果。得到上級(jí)項(xiàng)目部經(jīng)理及各職能部門的肯定。

四、運(yùn)用高科技手段，推行高效率辦公

我在在潛心鉆研專業(yè)技術(shù)知識(shí)的同時(shí)，還努力探索和研究電腦的軟、硬件知識(shí)，把微軟Office系列辦公軟件和AutoCAD系列軟件成功應(yīng)用于日常施工管理之中，在不斷地學(xué)習(xí)和實(shí)踐中，努力推進(jìn)工程管理資料的無(wú)紙化管理，應(yīng)用Word完成字處理工作，打印各種記錄表格以及文字材料;應(yīng)用Excel完成工程信息的存儲(chǔ)和分析處理，為工程決策提供量化依據(jù);應(yīng)用PowerPoint制作培訓(xùn)用的電子幻燈片，運(yùn)用現(xiàn)代化的多媒體形式，生動(dòng)、活潑地講解施工技術(shù)知識(shí)和施工構(gòu)造常識(shí)，徹底改變了傳統(tǒng)教育培訓(xùn)的方式，使高科技、現(xiàn)代化的技術(shù)手段真正服務(wù)于生產(chǎn)和質(zhì)量管理。AutoCAD計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)繪圖軟件在工作中的推廣應(yīng)用，使施工技術(shù)人員徹底甩掉了笨重的繪圖板和鉛筆手工作圖的重?fù)?dān)，使工程繪圖變得異常輕松。

我通過(guò)學(xué)習(xí)和鉆研計(jì)算機(jī)軟、硬件知識(shí)，積極動(dòng)手實(shí)踐，完成了工區(qū)內(nèi)部計(jì)算機(jī)局域網(wǎng)的建設(shè)，使各個(gè)科室的計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)了資源共享，除了共享數(shù)據(jù)以外，還能夠共享諸如打印機(jī)、繪圖儀等硬件設(shè)備，節(jié)省了大量寶貴資金，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益。

五、適應(yīng)時(shí)代發(fā)展，不斷學(xué)習(xí)更新

現(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展日新月異，知識(shí)更新十分迅速，如果不及時(shí)補(bǔ)充新知識(shí)，不經(jīng)常進(jìn)行不間斷的學(xué)習(xí)和交流，就不能適應(yīng)企業(yè)技術(shù)管理工作的需要，就要被淘汰。為此，我利用一切機(jī)會(huì)參加各種培訓(xùn)班、技術(shù)交流活動(dòng)。在公司工作期間，參加武漢理工大學(xué)公路與城市道路專業(yè)函授學(xué)習(xí)，于2018年7月順利畢業(yè)。通過(guò)各種形式的繼續(xù)再教育，使我始終保持著旺盛的求知欲，同時(shí)也讓我的專業(yè)技術(shù)水平不斷地得到提高。

以上是我近七年來(lái)從事的主要技術(shù)工作的情況，通過(guò)從書本上學(xué)習(xí)、從實(shí)踐中學(xué)習(xí)、從他人那里學(xué)習(xí)，再加之自己的分析和思考，確實(shí)有了較大的收獲和進(jìn)步。成績(jī)和不足是同時(shí)存在的，經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)也是相伴而行。我將繼續(xù)努力，克服不足，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，吸取教訓(xùn)，把自己的工作做的更好。

公路橋梁工作總結(jié)篇二

從20xx年7月參加工作以來(lái)，對(duì)于單位制定的各項(xiàng)規(guī)章制度，嚴(yán)格遵守，嚴(yán)從律己，寬以待人。在工作中，不斷學(xué)習(xí)，鉆研，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，鍛煉成專業(yè)技術(shù)和管理能力都熟的工作人員。從事過(guò)橋梁，涵洞，道路和水電工程等得施工，在施工中，職業(yè)道德管理和專業(yè)水平等方面都取得了成績(jī)，總結(jié)如下：

一.政治思想

在政治上，嚴(yán)格要求自己，積極參加各項(xiàng)活動(dòng)，認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹馬列主義、毛澤東思想，以鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，時(shí)刻保持大局意識(shí)和組織觀念，工作上以事業(yè)為重，不計(jì)個(gè)人得失，把事業(yè)和廣大人民群眾的利益放在首位，努力實(shí)踐全心全意為人民服務(wù)的根本宗旨。在工作中吃苦耐勞，積極主動(dòng)，作風(fēng)踏實(shí)，勤于思考，講求效率，始終保持較強(qiáng)的敬業(yè)精神和奉獻(xiàn)精神，奉獻(xiàn)自己的微薄力量。

二、工作態(tài)度和職業(yè)道路

從參加工作以來(lái)，對(duì)工作勤勤懇懇，任勞任怨，有始有終。對(duì)于再苦再累的工作，堅(jiān)持完成，從不計(jì)較個(gè)人得失，不管在寒風(fēng)中，烈日下，堅(jiān)守自己的崗位，完成自己的工作，保證在工作中不出現(xiàn)錯(cuò)誤，看著工程圓滿竣工，就心滿意足，覺得曾經(jīng)付出的汗水沒有白流。

作為一名工程和施工人員，應(yīng)有高度的責(zé)任感，對(duì)工程建設(shè)的各個(gè)環(huán)節(jié)根據(jù)技術(shù)人員的交底做出周密，細(xì)致的安排，并合理組織好勞動(dòng)力，精心實(shí)施作業(yè)程序，使施工有條不紊地進(jìn)行，還要時(shí)刻不忘安全和質(zhì)量，把好每一個(gè)關(guān)口，做到不違章，不玩忽職守，施工做到安全，優(yōu)質(zhì)，低耗;同時(shí)還應(yīng)嚴(yán)格按圖施工，規(guī)范作業(yè)，做到文明施工。

三、專業(yè)知識(shí)

在施工中，掌握了常用建筑材料的性質(zhì)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，一般建筑結(jié)構(gòu)的基本構(gòu)造，材料的實(shí)驗(yàn)方法及計(jì)算方法，也學(xué)習(xí)到了一定的質(zhì)量管理知識(shí)，同時(shí)我也不斷地學(xué)習(xí)文化知識(shí)，掌握規(guī)范，標(biāo)準(zhǔn)，把規(guī)范，標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用于工程建設(shè)中，不斷地總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，在每一個(gè)施工點(diǎn)，施工面驗(yàn)收時(shí)，認(rèn)真做好工程記錄，經(jīng)常分析和閱讀其他專業(yè)人員的工程驗(yàn)收記錄，學(xué)習(xí)并發(fā)現(xiàn)自己在工程建設(shè)中存在哪些問(wèn)題，哪些方面值得提高，哪些方面值得繼續(xù)發(fā)揚(yáng)。

從三年的工作中，感到知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)才是用來(lái)武裝自己的最好武器，在以后的學(xué)習(xí)和施工中，不斷學(xué)習(xí)，積累施工經(jīng)驗(yàn)，把理論和實(shí)踐結(jié)合起來(lái)，肯定會(huì)把我造就成合格的施工人員。

四、學(xué)識(shí)水平，工作能力

在工作中，不斷學(xué)習(xí)文化和專業(yè)知識(shí)，努力提高自己的學(xué)識(shí)水平和專業(yè)能力。從參加工作開始，把書本作為自己工作的必修課，學(xué)習(xí)并掌握書本上的最新知識(shí)。對(duì)于在施工中碰到的新工藝，新技術(shù)，我都學(xué)習(xí)，向前輩請(qǐng)教，和書本上的施工工序進(jìn)行對(duì)比，找出不同之處并分析原因。對(duì)于工程行業(yè)的新規(guī)范，新標(biāo)準(zhǔn)和新定額，我都認(rèn)真學(xué)習(xí)，運(yùn)用到施工建設(shè)中，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。

在工作中，學(xué)會(huì)了有效地組織，指揮人力，物力進(jìn)行科學(xué)施工，取得最佳效益，同時(shí)把自己鍛煉成能承擔(dān)施工現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量，能在不同地質(zhì)條件下正確確定施工方案，能控制施工質(zhì)量的施工人員。下面是各種工作的簡(jiǎn)單敘述：

1、圖紙審核

工程施工是把設(shè)計(jì)圖紙轉(zhuǎn)變成實(shí)物形態(tài)的過(guò)程，要搞好工程就必須首先熟悉施工圖紙，能熟練的識(shí)圖、讀圖、懂得設(shè)計(jì)圖紙的設(shè)計(jì)原理，能把圖紙的實(shí)物想象出來(lái)，其次要強(qiáng)化對(duì)圖紙的了解程度，把圖紙中有錯(cuò)誤和設(shè)計(jì)不合理的地方找出來(lái)，及時(shí)反映解決。

在收到圖紙后，就應(yīng)馬上進(jìn)行圖紙的審核工作。如圖紙較多，可進(jìn)行分工，各專業(yè)指定專人負(fù)責(zé)，并由專人計(jì)算工程量，專人審查標(biāo)高，專人復(fù)查坐標(biāo)，做到明確分工，而且又有交叉，每一項(xiàng)工作都進(jìn)行二人或二次以上復(fù)查，發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題要及時(shí)記錄下來(lái)，進(jìn)行匯總，交由技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)一步復(fù)查后再組織上報(bào)設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位。審圖時(shí)主要進(jìn)行以下工作：

(1)、對(duì)坐標(biāo)進(jìn)行復(fù)核，根據(jù)圖上的線位關(guān)系來(lái)全面復(fù)核任意一點(diǎn)的坐標(biāo)與圖上給出的是否一致。

(2)、對(duì)標(biāo)高進(jìn)行復(fù)核，根據(jù)各構(gòu)造物或結(jié)構(gòu)層的高差、層厚等反算各點(diǎn)標(biāo)高，看是否與圖上提供的相符。

(3)、對(duì)工程量進(jìn)行復(fù)核，一般在圖紙尺寸復(fù)查無(wú)誤后進(jìn)行，要根據(jù)圖紙尺寸(或更正后的構(gòu)造物尺寸)進(jìn)行計(jì)算，不得照抄圖紙中的工程數(shù)量表中的數(shù)據(jù)，計(jì)算時(shí)要考慮各種實(shí)際情況。

2、測(cè)量工作

在施工過(guò)程中，測(cè)量放線工作是重中之重，它貫穿整個(gè)工程施工的始終，是工程施工的靈魂。作為一名工程人員，首先要學(xué)會(huì)測(cè)量，把測(cè)量工作做好，內(nèi)業(yè)和外業(yè)相結(jié)合;其次要結(jié)合施工圖紙對(duì)施工點(diǎn)，施工面進(jìn)行校對(duì)，避免遺漏工程細(xì)部構(gòu)件;再次就是檢查和符合工程量，減少不必要的經(jīng)濟(jì)損失。主要進(jìn)行以下工作：

(1)、導(dǎo)線和水準(zhǔn)測(cè)量;

(2)、施工放樣;

(3)、測(cè)量工作的資料整理;

3、現(xiàn)場(chǎng)施工

在施工現(xiàn)場(chǎng)懂得人力，物力，車輛的調(diào)配，把施工現(xiàn)場(chǎng)精簡(jiǎn)化，安全化，做到“在崗一分鐘，安全60秒”，同時(shí)嚴(yán)控質(zhì)量關(guān)，按規(guī)范及設(shè)計(jì)要求，圖紙施工，打造一流工程。

在工程施工完成，要及時(shí)檢查，驗(yàn)收，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，把出現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)糾正，在下一個(gè)施工段，堅(jiān)守錯(cuò)誤的連續(xù)發(fā)生。

五、管理能力

在工程施工中，管理工作是一個(gè)復(fù)雜多樣，變化多端的工作，管理的好壞，直接關(guān)系到工程的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益，從三年的工作中，我認(rèn)為管理就是一個(gè)統(tǒng)籌安排，合理利用，全面管理的系統(tǒng)。對(duì)人員，材料，機(jī)械，物品等都要精心地組織，調(diào)配，合理的利用，最大限度地管好安全生產(chǎn)，確保工程質(zhì)量，力爭(zhēng)工程進(jìn)度，在短期內(nèi)創(chuàng)造質(zhì)量，生產(chǎn)及安全一流的工程。

六.存在的問(wèn)題

工程設(shè)計(jì)和建設(shè)管理的能力和水平有待提高，開拓創(chuàng)新不夠。在以后的工作中，我會(huì)更加努力地學(xué)習(xí)文化知識(shí)和專業(yè)知識(shí)，運(yùn)用所學(xué)知識(shí)努力增強(qiáng)業(yè)務(wù)能力水平，不斷改進(jìn)工作方法，提高工作效率，踏踏實(shí)實(shí)，任勞任怨，勤奮工作，成為一名合格的建設(shè)管理專業(yè)技術(shù)人員。

公路橋梁工作總結(jié)篇三

本人從下面是在專業(yè)技術(shù)方面的工作，以便評(píng)審組織審查:

一、豐富的專知識(shí)是從事專業(yè)技術(shù)工作的前提，本人自參加工作以來(lái)，一直從事公路工程相關(guān)的專業(yè)工作。二零零八年，本人通過(guò)自學(xué)考取滄州精誠(chéng)職業(yè)技術(shù)學(xué)校函授學(xué)習(xí)路橋?qū)I(yè)的學(xué)習(xí)，使本人積累了豐富的專業(yè)理論知識(shí)。我先后從事道路橋梁工程技術(shù)員，本人先后參與，20xx.8-20xx.5 湘潭達(dá)安線福逾段道路橋梁施工，全長(zhǎng)1131m.橋梁：321.98m 造價(jià)：3897萬(wàn)元 當(dāng)技術(shù)員，在工程師的指導(dǎo)下負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工的管理工作，監(jiān)控現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)度、品質(zhì)完成情況，工程現(xiàn)在已順利竣工決算。還參與了薩里路工業(yè)科技園旁道路整修加固施工工程 全長(zhǎng)3658m 造價(jià)： 6897.59萬(wàn)元 當(dāng)技術(shù)員——舊砼路面不同加鋪層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)試驗(yàn)。

任該項(xiàng)目技術(shù)員。

二、勇于創(chuàng)新，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。專來(lái)技術(shù)工作水平在實(shí)踐逐步提高 一20xx.10-20xx.1 薩里路工業(yè)科技園旁道路整修加固施工工程，在該項(xiàng)目中，任技術(shù)負(fù)責(zé)人，總結(jié)并編寫《水泥穩(wěn)定砂礫層機(jī)械化施工要點(diǎn)》，對(duì)在水泥穩(wěn)定砂礫機(jī)械化施工中，機(jī)械配備，材料用量及控制，工藝流程及工程質(zhì)量控制起到了良好效果。做完各相關(guān)工程的調(diào)研后，總結(jié)了《瀝青路面春季翻漿處治方法及要點(diǎn)》，在春季雨水過(guò)多，不利于瀝青路行車的狀況下，主要采取三種處理措施：

(1)開挖路肩明溝：春初翻漿路段兩側(cè)路肩上每隔6-8開挖一道橫向明溝。及時(shí)排降除路面水份。

(2)挖橫斷面或路基明溝，不致使路面積水。

(3)挖滲水坑，在易于翻漿的路段，挖成直徑20-40cm左右的坑，人工定期掏出坑積水。同時(shí)還在市養(yǎng)護(hù)工作經(jīng)驗(yàn)流會(huì)上作了《淺談公路水毀的成固與防法》，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。近幾年工程水毀主要有路基沉陷，路基坍塌，橋梁破壞，防護(hù)與加固工程損壞等類型。公路水毀要以預(yù)防為主，及時(shí)清除水毀隱患，防患于未然，只要能從公路的設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)等方面重視水毀，采取措施得當(dāng)，公路水毀將會(huì)得到有效控制。

三、敢于探索，理論結(jié)合實(shí)踐。

專業(yè)技術(shù)工作成績(jī)顯著擔(dān)任水泥路養(yǎng)護(hù)工程隊(duì)技術(shù)員，在薩里路工業(yè)科技園旁道路整修加固施工工程里程中，為了交通行車舒適，找出一條即經(jīng)濟(jì)又合理的水泥砼路面破板修復(fù)辦法，通過(guò)實(shí)踐觀察發(fā)現(xiàn)破板的主要原因是基層不穩(wěn)定造成的，影響基層不穩(wěn)定的主要因素是雨水滲透到基層，在荷載的作用下，基層開始變形發(fā)生唧泥，對(duì)這種現(xiàn)象，我們?yōu)槭叙B(yǎng)護(hù)科提出要加強(qiáng)對(duì)水泥砼路面進(jìn)行縫養(yǎng)的建議，采用科學(xué)的縫養(yǎng)和高密度縫養(yǎng)材料，對(duì)遏制水泥砼路面的破碎起到了明顯的效果，受到了市局的領(lǐng)導(dǎo)表?yè)P(yáng)。20xx年橋面鋪裝板破裂，橋梁伸縮縫損壞，被省市專家確定為危橋，需要加固維修。采用簡(jiǎn)支梁穩(wěn)定工字梁，重新布筋進(jìn)行橋面鋪裝，通過(guò)四個(gè)多月的維修加固.k00+300-k00+500有200米軟基無(wú)法處治，因路基旁為一水堂，在下挖無(wú)望的情況下，結(jié)合在書本上學(xué)到的知識(shí)，進(jìn)行石灰樁處冶進(jìn)行石灰樁處冶后，再進(jìn)行底標(biāo)號(hào)砼下基施工，三天后通過(guò)彎沉檢測(cè)，容許值在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，完全合符二級(jí)公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)我擔(dān)任該項(xiàng)目技術(shù)員，經(jīng)省市檢測(cè)為合格優(yōu)質(zhì)工程，大大的提高了橋梁的通行能力，行車安全有了保障。該項(xiàng)目受到了省市領(lǐng)導(dǎo)好評(píng)，市養(yǎng)路科在此召開了全市橋梁維修加固工程現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，個(gè)人也受到了極大的鼓舞。

本人近幾年來(lái)為社會(huì)為公路事業(yè)做了許許多多工作。為了專業(yè)技術(shù)水平和專業(yè)技術(shù)工作能力適應(yīng)公路事業(yè)發(fā)展，還需繼續(xù)努力學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)知識(shí)，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷充實(shí)自我專業(yè)理論水平和實(shí)踐施工能力，把專業(yè)技術(shù)職務(wù)推向新臺(tái)階，為公路建設(shè)的發(fā)展盡職盡責(zé)。

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第四篇：公路橋梁報(bào)告

****大橋工程工程地質(zhì)報(bào)告*勘

1前言

1.1工程概況

*工程是吉林市城市道路規(guī)劃中東西軸向的咽喉要道，城市Ⅰ級(jí)主干道，位于城市中心地帶。本工程范圍由主線橋（西岸的霧凇高架橋、霧凇大路跨江橋東岸引橋）和匝道橋、人行樓梯組成。主線橋起于吉林大街立交工程終點(diǎn)，止于濱江東路，主線橋全長(zhǎng)約2900米。霧凇高架橋位于松花江西岸，起于吉林大街立交工程終點(diǎn)，沿線跨越中興街、吉林鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院、沈吉鐵路、長(zhǎng)吉鐵路、四川路和解放東路，止于松江東路，橋長(zhǎng)約1920m；霧凇跨江橋起于松江東路，跨越松花江，橋長(zhǎng)約710m；霧凇跨江橋東引橋起于松花江東岸，跨越中泰駕校練習(xí)場(chǎng)，與濱江東路平交，橋長(zhǎng)約270m（含60m長(zhǎng)引道），工程位置見圖1。

根據(jù)《*大橋橋型方案補(bǔ)充設(shè)計(jì)文件》推薦的方案，大橋的橋式布置如下：跨江主橋?yàn)椋?0+55+7×80+55）m＝710m變高度連續(xù)梁；跨鐵路站場(chǎng)為（85+190+85）m＝360m雙塔混凝土斜拉橋；跨學(xué)校為（55+80+55）m＝190m變高度連續(xù)梁；霧凇高架其余部分，采用30m跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁為基本跨徑，遇到交叉路口或松花江大堤采用40～60m跨徑跨越；匝道橋采用20m、25m跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁為基本跨徑。大橋基礎(chǔ)擬采用鉆孔樁。

受吉林市***有限公司的委托，我公司承擔(dān)其***階段的地質(zhì)勘察工作。

本工程安全等級(jí)為一級(jí)，場(chǎng)地復(fù)雜程度為二級(jí)，地基復(fù)雜程度為二級(jí)，綜合判定，巖土工程勘察等級(jí)為一級(jí)。

（3）初步查明橋址處覆蓋層厚度、基巖埋深與巖面起伏形態(tài)、巖體風(fēng)化與構(gòu)造破碎程度，提出橋梁基礎(chǔ)方案建議；

（4）初步查明橋址區(qū)水文地質(zhì)條件，判定地下水及地表水對(duì)基礎(chǔ)的腐蝕性；（5）查明場(chǎng)地類別及地震基本烈度，初步判定場(chǎng)地和地基的地震效應(yīng)。

1.3執(zhí)行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

9結(jié)論

（1）橋址處于地構(gòu)造基本穩(wěn)定區(qū)，穿過(guò)橋址區(qū)斷裂屬非全新活動(dòng)斷裂，場(chǎng)地穩(wěn)定性較好，可進(jìn)行橋梁建設(shè)。

（2）橋址區(qū)屬于抗震不利地段，場(chǎng)地類別為Ⅱ類，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)根據(jù)地震危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)復(fù)核后的烈度及測(cè)定的設(shè)計(jì)地震動(dòng)參數(shù)進(jìn)行抗震設(shè)計(jì)。

（3）當(dāng)?shù)卣鹆叶葹?度時(shí)，橋址區(qū)地面下20米范圍內(nèi)的飽和砂土層存在液化的可能。在基礎(chǔ)計(jì)算中應(yīng)對(duì)液化土層的承載力和樁周土的側(cè)摩阻等參數(shù)，按規(guī)范據(jù)液化抵抗系數(shù)Ce予以折減。橋址區(qū)場(chǎng)地土標(biāo)準(zhǔn)凍結(jié)深度為1.70m，地基土屬凍脹土，凍脹等級(jí)Ⅲ級(jí)。

（4）微風(fēng)化基巖是本場(chǎng)區(qū)最佳持力層；在滿足強(qiáng)度與變形的前提下，亦可考慮采用第③大層的中密～密實(shí)狀圓礫土、卵石土層或強(qiáng)、中風(fēng)化基巖作為基礎(chǔ)持力層。

（5）鉆孔樁基礎(chǔ)是本工程較好的基礎(chǔ)形式，樁尖埋深應(yīng)結(jié)合橋梁結(jié)構(gòu)形式、基礎(chǔ)荷載情況及墩位處地層條件綜合確定，并應(yīng)避免置于由于風(fēng)化而形成的軟弱夾層之中。水域跨江主橋段，在滿足河流沖刷的前提下，亦可考慮采用沉井基礎(chǔ)，基礎(chǔ)底部應(yīng)置于③1圓礫土層或基巖中。

（6）橋址處地下水對(duì)混凝土具弱碳酸型腐蝕，松花江東側(cè)河槽江水對(duì)混凝土具弱微礦化水型腐蝕；地下水及江水對(duì)混凝土內(nèi)鋼筋無(wú)腐蝕性，對(duì)鋼結(jié)構(gòu)具弱腐蝕性。下階段勘察時(shí)應(yīng)再次取水樣進(jìn)行驗(yàn)證。

（7）本橋址基巖以花崗巖為主，風(fēng)化差異顯著，微風(fēng)化巖面形態(tài)復(fù)雜，規(guī)律性差，對(duì)采用端承樁的墩臺(tái)，應(yīng)適當(dāng)增加鉆孔數(shù)量及揭示微風(fēng)化巖的深度，以免發(fā)生持力層的誤判。

1.2勘察目的與任務(wù)

本階段勘察的目的是初步查明橋址區(qū)一般水文地質(zhì)、工程地質(zhì)特征，重點(diǎn)是查明對(duì)合理確定設(shè)計(jì)方案起著控制作用的工程地質(zhì)問(wèn)題，達(dá)到滿足方案的優(yōu)選和初步設(shè)計(jì)的需要。其主要任務(wù)是：

（1）收集、分析區(qū)域地質(zhì)資料，了解橋址區(qū)域地質(zhì)背景，并結(jié)合本次勘察成果分析，對(duì)橋址區(qū)域穩(wěn)定性作出評(píng)價(jià)；

（2）初步查明橋址區(qū)地層巖性、地質(zhì)構(gòu)造、不良地質(zhì)現(xiàn)象的分布及工程地質(zhì)特征；

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第五篇：公路及橋梁普查方案

渝北區(qū)公路管理處

公路及橋梁普查方案

按區(qū)交委的安排，渝北區(qū)公路管理處為精確掌握全區(qū)公路現(xiàn)狀以及橋梁技術(shù)狀況，進(jìn)一步補(bǔ)充和完善全區(qū)公路基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)，同時(shí)為全區(qū)公路養(yǎng)護(hù)資金劃撥明確依據(jù)。為此，決定在全區(qū)范圍內(nèi)開展公路及橋梁普查工作，方案如下：

一、普查內(nèi)容

1、核查、完善道路屬性數(shù)據(jù)，全面、準(zhǔn)確掌握全區(qū)公路路況。

2、核查、完善全區(qū)公路上的橋梁屬性數(shù)據(jù)，尤其是危橋（四、五類橋梁）的狀況及擬建情況；核查全區(qū)公路有路無(wú)橋及擬建情況。

二、普查對(duì)象

全區(qū)所有國(guó)、省、縣、鄉(xiāng)、村、專用道公路及其道路上的橋梁。

三、普查時(shí)間

普查時(shí)間為：2013年4月10日至2013年5月30日。

四、普查方式

普查工作在區(qū)交委的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行，由公路處具體組織實(shí)施，同時(shí)成立渝北區(qū)公路及橋梁普查領(lǐng)導(dǎo)小組，由葉強(qiáng)任組長(zhǎng)，楊峰任副組長(zhǎng)，成員有于伏、楊瑜、陶秋霖、王祿鳳。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，由于伏擔(dān)任辦公室主任，辦公室成員：陳建松、蔣銀平、丁俊卿。辦公室具體承擔(dān)全區(qū)公路及橋梁普查工作的組織實(shí)施工作。

本次普查共設(shè)兩個(gè)外業(yè)組和一個(gè)內(nèi)業(yè)組，每個(gè)外業(yè)組設(shè)3名專業(yè)人員及1名駕駛員。由公路處抽調(diào)人員組成兩個(gè)外業(yè)組和一個(gè)內(nèi)業(yè)組，由質(zhì)監(jiān)站抽調(diào)兩名人員參加外業(yè)組。對(duì)全區(qū)的農(nóng)村道路按鎮(zhèn)街劃分為兩個(gè)片區(qū)進(jìn)行普查。內(nèi)業(yè)組由3名工作人員組成，每天負(fù)責(zé)資料收集及錄入。

外業(yè)組片區(qū)一：

外業(yè)人員：楊瑜、質(zhì)監(jiān)站、陳建松；車輛渝b.j5636,駕駛員王建國(guó)；

路線：悅來(lái)、雙龍、雙鳳、古路、沙坪、木耳、興隆、大灣、茨竹、公路處等共計(jì)10個(gè)單位。

外業(yè)組片區(qū)二：

外業(yè)人員：陶秋霖、質(zhì)監(jiān)站、丁俊卿；車輛渝a.x0233,駕駛員余時(shí)田；

路線：統(tǒng)景、龍興、洛磧、玉峰山、石船、大盛等共計(jì)6個(gè)鎮(zhèn)。

內(nèi)業(yè)組：于伏、王祿鳳、蔣銀平。

五、普查經(jīng)費(fèi)

普查經(jīng)費(fèi)按照兩輛車輛、13個(gè)工作人員、GPS兩臺(tái)，筆記本兩臺(tái)，共需工作經(jīng)費(fèi)9萬(wàn)元。

六、普查的技術(shù)要求

1、必須嚴(yán)格按2012年統(tǒng)計(jì)年報(bào)中確定的國(guó)、省、縣、鄉(xiāng)、村、專用道公路的路線名稱、編碼軌跡、走向、里程；橋梁的名稱、編碼以及技術(shù)狀況進(jìn)行普查。

2、橋梁技術(shù)狀況評(píng)定依據(jù)《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》有關(guān)規(guī)定。橋梁普查要求一橋一卡，并附實(shí)地拍攝橋梁照片，照片必須能夠有效地反映橋梁實(shí)際狀況。調(diào)查人員必須對(duì)每座核查橋梁簽字確認(rèn)，存檔備查。

3、有路無(wú)橋的普查要求一處一卡，并附實(shí)地拍攝照片，照片必須能夠有效地反映有路無(wú)橋的實(shí)際現(xiàn)狀。調(diào)查人員必須對(duì)有路無(wú)橋簽字確認(rèn)，存檔備查。

4、在數(shù)據(jù)采集方面，本次普查統(tǒng)一使用GPS技術(shù)，按照此次普查對(duì)測(cè)量設(shè)備的要求，配置以下設(shè)備：

1）GPS手持機(jī)兩臺(tái)；

2）筆記本計(jì)算機(jī)兩臺(tái)。

七、數(shù)據(jù)核查

普查原則上按照先外業(yè)、后內(nèi)業(yè)，內(nèi)外業(yè)互相結(jié)合、互為補(bǔ)充的原則：

1、外業(yè)調(diào)查階段（4月10日-5月10日）。兩個(gè)外業(yè)組及內(nèi)業(yè)組要按時(shí)、保質(zhì)的組織完成路況調(diào)查數(shù)據(jù)的收集、填報(bào)、錄入、審核、編輯、審定、輸出、上報(bào)等工作。

2、審核匯總階段（5月11日-5月30日）。普查辦公室報(bào)區(qū)交委對(duì)收集的數(shù)據(jù)進(jìn)行集中審核、匯總分析。

八、普查資料

普查結(jié)束后應(yīng)建立路線路況資料檔案，原始普查表等各表應(yīng)打印齊全并進(jìn)行分類歸檔。

路段序列號(hào)：

路段路況普查

1.路段地理位置

2.路段基本信息現(xiàn)狀

3.路段輔助信息

4.路段路面狀況評(píng)價(jià)

調(diào)表人： 審核人： 填報(bào)單位：（蓋章）

路段序列號(hào)：

橋梁普查表

1.橋梁基本信息

2.橋梁附屬信息

3.橋梁狀況評(píng)測(cè)

填表人： 審核人： 填報(bào)單位：（蓋章）

路線名稱：

路段序列號(hào)：

有路無(wú)橋普查表

填表人： 審核人： 填報(bào)單位：（蓋章）