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      加彈廠2011年上半年工作總結(jié)5篇

      時間:2019-05-12 17:46:20下載本文作者:會員上傳
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      第一篇:加彈廠2011年上半年工作總結(jié)

      加彈廠2011年上半年工作總結(jié)

      一、生產(chǎn)指標(biāo)情況:

      2011年1—6月,彈力絲入庫產(chǎn)量648.591噸,同比減少110.04噸;A級525.2568噸,A級率81%,同比降低2.5個百分點;原絲消耗1.013,同比降低0.001;生產(chǎn)效率86.7%,同比降低0.5%;維護(hù)費用(不含設(shè)備改造費用)113700元,同比減少37653元(24.88%);油劑用量19噸,同比增加7.07噸;紙管248717只,噸絲耗用383只,同比增加40只/噸(斷頭增多);噸絲廢絲量29.1kg,同比增加9kg(45%),單A原絲用量較去年同期增幅較大;用電1528800度,噸絲用電2357度(去年數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確)。詳見附表1、2。

      二、設(shè)備運行狀況:

      1—6月份,加彈機因設(shè)備故障(供電原因除外)跳車17次,其中變頻器報警10次占60%。4月12日至15日我們對3#加彈機溫控系統(tǒng)進(jìn)行自主改造,解決了因原系統(tǒng)老化經(jīng)常出現(xiàn)溫度失控的問題。5月3日至7日對7#加彈機進(jìn)行了變頻器更新,消除了變頻器報警跳車隱患。二季度,隨著產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整、細(xì)旦絲品種增加,機臺平均病位率較一季度升高1-2個點。7#6#機分別于5月10日、6月7日開始停產(chǎn)倒筒。

      三、生產(chǎn)管理:

      1、全面深入推行《員工綜合考評制度》,能夠比較真實地評定員工的工作表現(xiàn),個人獎金拉開差距,員工態(tài)度從以前的不疼不癢向斤斤計較轉(zhuǎn)變,管理者與被管理者之間固有的矛盾沖突也比較明顯地表現(xiàn)出來,但通過堅持執(zhí)行,正面效應(yīng)逐漸顯現(xiàn),領(lǐng)班對工作安排和日常管理的難度逐漸降低。在這個磨合過程中,“有效溝通”起到了較好的潤滑作用,我們加大和員工直接溝通談心的力度,正面接受員工的意見并及時處理,同時對于不合理要求予以堅決拒絕,阻止了一些歪風(fēng)邪氣的漫延。

      2、貫徹執(zhí)行《工藝條件例行檢查制度》,及時糾正操作錯誤。

      3、今年以來,加彈廠同樣遇到了缺員問題,且人數(shù)多、持續(xù)時間長,1-6月份,加彈廠新進(jìn)人員26人,占擋車工總?cè)藬?shù)的62%,在影響操作的同時對設(shè)備管理、工藝管理形成沖擊,白班崗位也出現(xiàn)缺員。在此期間,班長、副班長、平時表現(xiàn)優(yōu)秀的員工、白班技術(shù)骨干等發(fā)揮了重要作用,我們通過臨時調(diào)整倒班模式等方式保證了正常生產(chǎn),指標(biāo)基本沒有出現(xiàn)大幅波動。

      4、進(jìn)入5月份以來,公司通過調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu),加彈廠缺員情況得以緩解。從6月份開始,我們針對缺員期間形成的請假換班、原絲使用、設(shè)備衛(wèi)生、病位管理等方面出現(xiàn)的問題進(jìn)行規(guī)范整頓,并設(shè)立“工作流程創(chuàng)新獎”,力圖進(jìn)一步完善整個工作流程。

      5、加彈車間溫濕度較高,我們以發(fā)放冰糕、煮綠豆湯、備藥品等方式進(jìn)行防暑。

      6、積極正面的輿論導(dǎo)向。上半年我們遇到的困難和問題比較多,但通過分析我們很容易發(fā)現(xiàn),我們能夠克服一些困難,度過難關(guān)的決定性根本因素是:公司領(lǐng)導(dǎo)有計劃、有步驟、適時地推出的一系列重大舉措。通過保健、倒班費、獎金等多種途徑提高員工工資收入;扭虧獎;一季度開門紅獎;定員工資;組織福利性集體活動;定期改善伙食等等,處處體現(xiàn)了人性化管理和和諧的團隊氛圍,真正調(diào)動起了員工的積極性,更為我們中層管理者創(chuàng)造了良好的軟環(huán)境,有利于各項工作的順利推進(jìn)。而我們僅僅是根據(jù)公司的舉措給予員工一個積極正面的導(dǎo)向,使員工能夠理解公司的意圖和思路。事實證明,公司的這些措施取得了良好的效果。

      四、員工培訓(xùn):

      1、在1月2月組織各崗員工學(xué)習(xí)了《公司勞動管理規(guī)章制度》;

      2、在3月4月組織各崗員工學(xué)習(xí)了《安全規(guī)程》;

      3、在5月6月組織擋車工特別是新員工學(xué)習(xí)《操作規(guī)程》。

      五、安全工作:

      1、上半年召開安全會議6次,安全檢查6次;

      2、農(nóng)藥車間爆炸事故警示專題會議;

      3、組織參加安全月各項活動。

      六、存在的問題:

      1、最突出的是新員工培訓(xùn)不全面不深入。因缺員較多,新員工入廠培訓(xùn)比較倉促,以學(xué)操作為主盡快頂崗,對于工藝規(guī)程的許多要求不熟悉,容易產(chǎn)生質(zhì)量問題。對策:調(diào)整學(xué)員培訓(xùn)內(nèi)容,突出理論知識重點,完善考評轉(zhuǎn)正制度。

      2、設(shè)備常用件進(jìn)入又一個病損周期,維修人員出現(xiàn)流動,人手比較緊張。對策:認(rèn)真理順維修項目,制度檢修計劃,增加維修力量。

      3、錠位跟蹤未全面展開,影響查找解決問題的效率。對策:錠位跟蹤需要做大量細(xì)致的工作,需加強工藝力量。

      4、管理工作不細(xì)致,有漏洞。上半年出現(xiàn)過幾次質(zhì)量問題,反映出我們的慣性思維存在重大隱患。比如機器一面同時生產(chǎn)兩個捻向的產(chǎn)品時出現(xiàn)用錯紙管的情況,各級檢查、巡檢人員都覺得紙管顏色不一樣不可能出錯而忽視了這一方面的檢查,最終導(dǎo)致連續(xù)幾個班未發(fā)現(xiàn)。這個看似偶然的問題是我們管理粗陋的必然結(jié)果。對策:克服浮躁心理,踏實做好本職工作。

      5、全員素質(zhì)有待進(jìn)一步提升。經(jīng)過超過50%的人員更換,培訓(xùn)任務(wù)相當(dāng)繁重。對策:認(rèn)真學(xué)習(xí),真正起到作用。面對面講解,手把手教學(xué)。

      七、下半年以單項指標(biāo)活動為主,按照2011年工作計劃認(rèn)真完成生產(chǎn)任務(wù)。

      八、建議:公司人員招錄、各級培訓(xùn)形成一個完整的培訓(xùn)考核體系,提高新進(jìn)人員質(zhì)量。

      加彈廠

      2011/7/5

      附:表1—2011上半年指標(biāo)匯總及同期比較

      表2—2011上半年單A原料用量統(tǒng)計

      第二篇:加彈廠規(guī)章制度

      規(guī)章制度

      發(fā)揚團隊精神,共創(chuàng)文明建設(shè),提高經(jīng)濟效益,確保安全生產(chǎn),提倡遵紀(jì)守法,杜絕不良習(xí)俗,加強紀(jì)律管理,提升人文修養(yǎng),特制定規(guī)章制度如下:

      一、持本人有效身份證進(jìn)入工廠辦公室登記,員工在廠工作期間,必須按《勞動法》規(guī)定簽訂勞動合同,工廠獎勵與合同掛鉤。因特殊事因需離廠員工,提前25天申請,經(jīng)廠里核實批準(zhǔn)后方可結(jié)算剩余工資。

      二、遵紀(jì)守法,愛護(hù)公物,嚴(yán)禁偷盜,聚眾鬧事,打架斗毆等違法亂紀(jì)行為發(fā)生,情節(jié)嚴(yán)重者開除出廠,終止工資結(jié)算,并交司法公安機關(guān)嚴(yán)處。

      三、本廠員工要互尊互愛,發(fā)揚團隊精神,不得有假公濟私,拉幫結(jié)派,造謠生事,調(diào)戲、侮辱女員工等流氓行為。

      四、工作期間絕對服從廠里的工作安排,認(rèn)真履行崗位職責(zé)義務(wù),不得借故推托、抗拒、怠工、頂撞和威脅管理人員。

      五、在職期間,因生病等意外情況需要離開的,必須向管理人員當(dāng)面請假,得到批準(zhǔn)后,方可離開,電話請假一律無效(特殊情況除外)。請病假必須出示醫(yī)療證明,事假必須提前一天請假,超過五天長假必須提前一個星期請假,否則管理人員有權(quán)暫不批假,工廠簽批后生效。

      六、必須嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)制度、安全操作章程。未經(jīng)許可嚴(yán)禁擅自移動、拆卸、損毀消防器材,安全設(shè)施等一切原有設(shè)施。

      七、養(yǎng)成良好的生活和衛(wèi)生習(xí)慣,提倡文明,不隨地吐痰,亂丟垃圾,亂倒污水及剩菜剩飯等。上洗手間后自覺沖洗干凈,維護(hù)公共場所衛(wèi)生整潔,節(jié)約用電,用水,杜絕浪費。

      八、所有代表工廠書寫的通知、通告等告示,任何員工不得擅自篡改、涂擦,如被發(fā)現(xiàn)將對其嚴(yán)厲懲處。

      九、各車間員工必須嚴(yán)格遵守各車間上班時的規(guī)章,服從管理,嚴(yán)格執(zhí)行工廠各項規(guī)章制度,人人爭做模范員工。

      第三篇:xx年加彈車間見習(xí)總結(jié)

      xx年加彈車間見習(xí)總結(jié)

      撰寫人:___________

      期:___________

      xx年加彈車間見習(xí)總結(jié)

      在加彈車間的見習(xí)就要結(jié)束啦,淡淡的喜悅和哀愁,喜因即將面臨一個新的挑戰(zhàn),我信心十足,愁之因前方路就在腳下,我又怎樣走?在加彈車間渡過了最炎熱的幾天,從剛開始的抱怨慢慢的習(xí)慣到最后的喜愛,一切都如此的快。

      在這里我接觸了許多新的東西,在這里之間覺得自己也應(yīng)該懂得很多,開始的時候?qū)@些東西還是比較敢興趣的,覺得這個學(xué)的應(yīng)該比較簡單的,但是到了后面就越來越難啦,不管是操作人員還是其它的師傅們說的一些專有的名詞也不知道啦,自己慢慢的意識到學(xué)的東西還有許多啦,現(xiàn)在說到這些專有的名詞就懂啦,也可以自己看懂啦。

      以下是我車間的實習(xí)流程

      一.加彈車間機器的種類

      加彈車間總共有十三臺機器。十二臺機器(1-12來自于德國,還有一臺(13是國產(chǎn)的。第一臺到第六臺是v型機,第七到第十二臺是m型機。

      二.學(xué)習(xí)概念的描述

      人們經(jīng)常說的dty,是拉伸變形絲,其品種也有許多的現(xiàn)在做的最多的是輕網(wǎng),nsw。還有f數(shù)就是絲的根數(shù),在物檢室里面我也慢慢會數(shù)其根數(shù),一般的f數(shù)都是有規(guī)律的。我還學(xué)會算纖度。1分特=0.9旦dtexx=10d/9

      三.加彈車間的工作流程

      在車間里面學(xué)到的是實實在在的技術(shù),這個車間是poy絲轉(zhuǎn)換成dty絲的過程,它的整個流程分成10個部分,從開始的poy原絲移料到上、接絲,然后生頭,落絲,再在后面的織襪、染判、物檢、外檢和配重包裝到最后的入庫。整個流程一條線的走下來是剛開始的基本工作。慢慢的隨之深入,說說是簡單的十個部分,但是做的時候是如何的辛苦我自己也深深的體會與看在眼里。在車間里面跟著操作工,看著他們斷線接頭,他們?nèi)绱说捻樖郑易约阂踩L試的去接過,也去套三羅拉的。平常有機器要換批號自己也會主動幫忙的。

      四、絲的規(guī)格與批號及其標(biāo)簽

      加彈車間的十三張機器,總共在做八種不同種類的絲,其中主要的是150d/144f。每臺機器都掛有一塊寫字板上面都有寫著,跟操作工學(xué)習(xí)久了,隨之也記住了。每種絲的筒管的顏色也不一樣的啦,紅燈亮的時候說明要換絲,把落下來的絲按照號碼放在臺車上面,于是貼標(biāo)簽的事情自己也喜歡干的,根據(jù)上面的號碼將其一一貼上,最后把車推到織襪那邊,由他們進(jìn)入下一步的工作。

      五.加彈車間的包裝

      不同的規(guī)格絲的重量也是不一樣的。包裝的時候分等級的有aa級、a級、b級。根據(jù)等級的不同重量也是不同的,今天做的78dtexx/72f的時候,一顆aa的絲是5.3-5.6公斤,每只筒管是0.2公斤其他的隨之往上增加的。一包是31斤的,重量不到的就成為a級的。在包裝的時候,也有外檢人員會對絲進(jìn)行檢查的,有毛絲、繞外、僵絲、油圬的…

      作為一個實習(xí)生在加彈車間的一個月里,我深深的感覺到自己所學(xué)知識的膚淺和在實際運用中的專業(yè)知識的匱乏,剛開始的一段時間里,對一些工作感到無從下手,茫然不知所措,這讓我感到非常的難過。對于新的東西我仍然在學(xué)習(xí)之中,比如說cv值之類的,雖然在車間里面的溫度讓人受不了,但是車間大家庭的溫度讓我心情高漲,機不可遇,我會在車間學(xué)習(xí)有用的東西,將自己完善到最好的程度。

      范文僅供參考

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      第四篇:加彈工藝小節(jié)

      錦綸6長絲加彈工藝小節(jié)

      捻向判別

      有經(jīng)驗的技術(shù)人員看到一卷加彈絲可以很容易地辨別出Z和S捻向,方法如下:取一段DTY絲,20cm左右,注意雙手拉住兩端,垂直方向上拿住,松開下端的手,于是絲會旋轉(zhuǎn),旋轉(zhuǎn)的方向即是解捻的方向,這是殘余扭矩(取樣時注意要先攥住一頭,切忌松開)。結(jié)果如下:逆時針方向是S捻,順時針方向為Z捻。這個方法是根據(jù)DTY加彈時候的解捻方向來算的,對于加捻機加捻后的絲一樣有效。完美的情況下,DTY加彈后是沒有捻的,叫做解捻完全。實際生產(chǎn)的產(chǎn)品往往具有較大的殘余扭矩,通過上述方法也可以看其解捻程度的大小,從而判斷加彈工藝的適宜與否。

      原絲

      用來加彈的絲一般為POY(預(yù)取向絲),即切片通過熔融法或濕法等經(jīng)過牽引拉伸后由卷繞裝置卷成裝的長絲;也可以用FDY(fully drawn yarn)全取向絲。FDY因在前加工階段的拉伸比、卷繞速度均大于POY,故其強度,取向度等物理指標(biāo)都較好,可以直接進(jìn)入市場作織布等用,而POY因強度等不夠還需要做后續(xù)加工。FDY的加工工序比較復(fù)雜,需要在熱輥上處理一定的時間。在加彈中,F(xiàn)DY本身的結(jié)構(gòu)決定了其在加彈時的工藝參數(shù)比POY要輕的多,“輕”也就是指拉伸倍數(shù)、速度等均低于POY很多。當(dāng)昌隆內(nèi)訓(xùn)資料

      然,F(xiàn)DY加彈的情況比較少,基本上都是由POY來加工。

      工藝調(diào)整

      張力比

      加彈工藝在調(diào)整的過程中,最重要的一個參考參數(shù)是張力比,即T2/T1,前者為加捻器與輸出羅拉之間的張力,后者為一羅拉與加捻器之間的張力。張力可以用手持式張力儀測出,也可以用在線張力(如Saurer-Barmag公司的的UNITENS或者是百事通的在線張力),在線張力能通過電腦在線觀測每條絲路每時每刻的運行狀況。在線張力的參數(shù)設(shè)置不好做,只有實際生產(chǎn)的人知道如何設(shè)置,并且還在不斷摸索、調(diào)整、更新,而設(shè)備生產(chǎn)商基本上是不懂的。因為在線張力是很靈敏的設(shè)備,本身纖維也是很細(xì)的,所以任何外界的一點因素的影響往往會引起很大的波動。換句話說,越是靈敏的東西越不好用。在手動調(diào)整工藝時,根據(jù)車型可以將張力比參考0.8或1.2左右來調(diào)整,也可以根據(jù)在線張力長時間的數(shù)據(jù)積累作為參考。D/Y比

      通常來說,張力比與另一個參數(shù)D/Y是成反比的,在調(diào)整工藝的時候,有經(jīng)驗的技術(shù)人員都是根據(jù)這一點來調(diào)整。對于普通股和多股絲D/Y是不一樣的,因多股絲的纖度更小所以參數(shù)會小一些。

      加工合股絲的時候工藝與單股絲是一樣的,不同的設(shè)置在于油輪轉(zhuǎn)速、超喂、和在線張力的設(shè)置。合股絲加工出來是沒有捻向的,因為是Z和S昌隆內(nèi)訓(xùn)資料

      合起來的。并股絲有捻向,與合股絲不同,因為并股絲是在加捻器之前就并到一起的。

      對于加工溫度,PA6、PA66是不一樣的,后者因為結(jié)構(gòu)所以溫度要高很多;普通絲、多股也有差異,根據(jù)絲的加工溫度,均勻受熱、防止過熱;POY、DTY之間有差異,取向好的絲可能需要更高一點的溫度才能達(dá)到玻璃化溫度。

      對于超喂,要根據(jù)卷裝的松緊、車速大小、紙管的承受強度、客戶對產(chǎn)品的尺寸等要求來調(diào)節(jié)。對于加工速度,根據(jù)車型、加彈絲的結(jié)構(gòu)、是否為特殊絲、生產(chǎn)效率、加彈機的使用狀況等等因素來確定。

      對于卷繞時間的計算,有一個公式,就是由重量、車速、加彈絲的纖度以及單雙股等來計算的。生產(chǎn)中,我們使用的POY等原絲往往纖度會有變化,不一定完全為中心纖度值,這時候需要我們隊卷繞時間進(jìn)行計算,然后再補償和估算??梢詤⒖悸浣z的重量、卷裝情況來計算出補償值,然后換算成時間進(jìn)行加減。卷繞時間是可以時常調(diào)整的,因為每一批次的原絲纖度都不一定相同,另外還有別的諸多因素。

      對于網(wǎng)絡(luò)絲,除考慮以上工藝參數(shù),還有空氣壓力,超喂是重要的參數(shù)。另外,選擇輕、中、重的網(wǎng)絡(luò)噴嘴也是根據(jù)車速、加彈品種、網(wǎng)絡(luò)打點數(shù)、車型、空壓狀況來確定的,并且時刻會變化和調(diào)整,這些都得根據(jù)經(jīng)驗來調(diào)節(jié)。

      昌隆內(nèi)訓(xùn)資料

      卷繞成型狀況是判斷加彈絲產(chǎn)品好壞的一個很大的因素,從外形,看是否有波浪、魚鱗狀絲、各種污點絲、僵絲、成型不良、卷繞松緊不適宜導(dǎo)致的卷裝產(chǎn)品尺寸不合格(尺寸過大影響包裝)等等因素,都是需要考慮的。

      做為生產(chǎn)來說,加彈車間在工藝、質(zhì)量方面需要考慮的問題非常之多。以上僅僅列出的是工藝調(diào)整的一些參考,實際要綜合各項因素來不斷地優(yōu)化工藝。生產(chǎn)是連續(xù)的,外界條件是變化的,因此工藝也是變化的,具體的工藝參數(shù)以及現(xiàn)場問題的出現(xiàn)和處理,等以后逐步地再寫出來。

      質(zhì)量控制-熱箱跳與冷外(僵絲)

      熱箱

      熱箱起到給絲條加熱的作用,如果絲路因擋車工的失誤等原因未進(jìn)熱箱,那么后面的解捻不能正常進(jìn)行,造成僵絲。

      僵絲表現(xiàn)為:加彈中的絲摸起來很硬,光亮度高,沒有彈性,有割手的感覺。有經(jīng)驗的人,檢查質(zhì)量時,用手摸一邊絲,邊走邊摸就能知道絲哪里有問題,或者是僵絲(割手的感覺),或是未上油(澀的感覺),或是錠組內(nèi)有纏絲(絲抖動,有小僵絲的感覺),或是未過止捻(絲有小僵絲的感覺,絲路不穩(wěn)定)……等等。

      昌隆內(nèi)訓(xùn)資料

      冷卻板

      冷外:顧名思義就是冷卻板以外。絲經(jīng)過熱箱以后需要冷卻,冷卻板就是一個金屬槽,長一米左右(也有很長的,根據(jù)品種定)。絲在運行過程中可能會因以下因素,出現(xiàn)跳冷外狀況:

      1.冷卻板很臟,車開久了,設(shè)備需要清洗,冷卻板上會有一層化纖使用的油劑以及灰塵等雜質(zhì),需要定時清洗。所以說,合理的安排擦車周期是保證質(zhì)量的一個關(guān)鍵,而絲冷外的狀況就是對擦車周期的一個判定。2.POY不好,加彈絲路不穩(wěn)定,油劑不均勻等。3.熱箱臟或擦車時清洗劑等未洗干凈。4.POY油劑不好導(dǎo)致冷卻板極其容易臟。

      冷外是可以用手摸出來的,在冷外時,絲冷卻不好會影響解捻,在后面的染色能看出來。用手摸的感覺應(yīng)該是絲路在跳,絲不穩(wěn)定,不順暢,與未過止捻的絲的感覺類似。

      冷外時可以用在線張力(如Surer-Barmag公司的unitens)檢測出來的,但是設(shè)定這一樣一個經(jīng)驗參數(shù)范圍很困難,需要對一個品種長時間的摸索,并且POY不能有大的變化。而未過熱箱,是肯定能檢測出來的,即使是在大的范圍內(nèi),并能夠?qū)ζ溥M(jìn)行切絲。未過熱箱的絲在下游客戶中是不能使用的的,染色很明顯會有異常,而冷外絲在要求不嚴(yán)格的布料或者是襪子等用途中可以使用。

      昌隆內(nèi)訓(xùn)資料

      當(dāng)然,有些新的設(shè)備,冷卻板很長,即使跳冷外,對產(chǎn)品染色,性能指標(biāo)影響也不大,不過在質(zhì)量控制時還是需要謹(jǐn)慎為好。

      質(zhì)量控制-小僵絲、細(xì)旦絲

      小僵絲(間僵)

      在POY生產(chǎn)工藝正常的情況下,DTY加工過程中如果發(fā)現(xiàn)小僵絲,大多應(yīng)該是加彈工藝的問題的了。但是,在曾經(jīng)一次生產(chǎn)中,我們遇到了也是很令人頭疼的現(xiàn)象,未解捻完全的原因很是復(fù)雜。

      問題表現(xiàn):不均勻的小竹節(jié)僵絲存在,分布在各個錠位與機臺。

      可能原因:絲在牽伸過程中,取向并不好。加工速度W2與拉伸速度達(dá)不到完美的結(jié)合,絲出現(xiàn)結(jié)晶不均勻并間斷。

      解決辦法:

      1.按道理增加D/Y比是改善的辦法之一,但在高速加彈中,效果并不明顯。2.增大拉伸倍數(shù)DR,降低D/Y比。并非是對癥下藥,分析可能本身絲的結(jié)晶取向不均勻是加工速度與DR工藝不和諧。若拉伸倍數(shù)小,則現(xiàn)象應(yīng)該是均勻但取向不完全,導(dǎo)致的結(jié)果是物理指標(biāo)如強度不夠、斷裂伸長率過高。由此看來,拉伸倍數(shù),只能增大不能減小。

      3.降低D/Y比,可能減少DTY絲的碎頭以及松散的表現(xiàn)性。

      4.單純降低摩擦盤間距(摩擦片),因絲過于細(xì),其他工藝已定,效果更差。5.只提高DR,未見明顯改善;降低熱箱溫度,其他不變,未見明顯改善;昌隆內(nèi)訓(xùn)資料

      小幅度提高熱箱溫度,其他不變,未見明顯改善;更換止捻,效果不明顯。6.更換原絲,未見明顯改善,排除POY因素。

      7.更換老加彈機加工,效果不錯。分析可能為老設(shè)備較穩(wěn)定,磨合較好??晒┪覀冞M(jìn)行工藝的適當(dāng)調(diào)整。

      經(jīng)過上述調(diào)整結(jié)果仍是不理想,只能通過降速、犧牲產(chǎn)量來調(diào)整。試驗結(jié)果:當(dāng)速度降低到600-700m/min后,效果非常理想,D/Y比也降低,牽伸倍數(shù)DR適當(dāng)增加。而降低熱箱溫度以減少絲取向的能量來源,似乎在道理上對絲的碎段(毛絲)有抑制,但此時大分子鏈運動減緩,會加劇僵絲段的產(chǎn)生。

      細(xì)旦絲小僵絲(POY因素)

      細(xì)旦絲強度低,尤其是單股的強度更低,在加工中容易產(chǎn)生斷頭?,F(xiàn)說一下細(xì)旦絲未解捻完全的情況。

      設(shè)備:Saurer-Barmag加彈機(普通)。

      問題描述:以前紡PA66 13.3tex/5時候,比較正常,斷頭較少,染色正常。(通常四班三運轉(zhuǎn)每班每臺車斷頭小于10個算是不錯的)當(dāng)然,也有的廠家斷頭非常少,因其POY質(zhì)量好。而換成22.2tex/7之后,斷頭驟增,染色率持續(xù)較低,小于90%,有時甚至小于70%。表現(xiàn)在大面積非重復(fù)定位存在色差,對個別錠位進(jìn)行收集、處理、UNITENS在線張力跟蹤,仍然不好。繼續(xù)換品種紡,55.6tex,效果較好。

      昌隆內(nèi)訓(xùn)資料

      原因分析如下:近期小僵絲(未解捻)絲非常多,染色M率一致降到80%以下,整個車間各機臺普遍存在此現(xiàn)象。初步懷疑前紡車間私下調(diào)整工藝致POY有整體變化,烏斯特值偏差太大,因此,后加工非常困難。

      解決措施:從6月中旬至月底連續(xù)進(jìn)行20天試驗,排除機臺原因、人為原因、環(huán)境原因等,并測試張力,跟蹤斷頭,進(jìn)行染色看染色情況。初步將拉伸倍數(shù)DR降低以減少斷頭,提高紡速以增強絲束的張力穩(wěn)定性。工藝為DR1.33,溫度190,D/Y比1.9,紡速800,超喂-5.0,成型角23.5.總結(jié):正常生產(chǎn)中斷頭是正常的,但是不同機臺,不同品種差異如此之大,應(yīng)該考慮是否為環(huán)境與POY原絲的原因。20天試驗的工藝調(diào)整,在高溫低溫,高牽伸,低車速等各種情況下均進(jìn)行試驗。可能會出現(xiàn)兩個極端:

      ◆POY加工中或因其紡速較快等原因?qū)е翽OY取向度較高,但在取向過程中纖維的結(jié)構(gòu)可能已遭到破壞,后加工時候在較大的牽伸作用下導(dǎo)致斷頭。◆POY本身結(jié)晶排列不規(guī)整,預(yù)取向不好,結(jié)構(gòu)存在缺陷,經(jīng)受不起后面的拉伸。在提高DR以獲取取向時,不能解決問題,在提高加工溫度的時候,分子鏈更活躍而更容易被拉斷。

      事實上,降溫達(dá)到了效果,而且是主要作用。對應(yīng)兩個極端,我們通過升溫和降溫試驗結(jié)果。其實,前紡車間的這批POY紡速確實提高了,導(dǎo)致POY大分子鏈過取向,結(jié)構(gòu)遭到破壞,而后加工工藝未變。因此,在拉伸時斷頭會增多。降低溫度可以減少其分子鏈的活動性,尤其是小分子鏈,更易于后加工拉伸加彈。單純降低DR而不降溫,仍有小僵絲出現(xiàn)。降低DR會昌隆內(nèi)訓(xùn)資料

      保證斷頭率的下降,而增加紡速提高絲路的穩(wěn)定并提高產(chǎn)量,降低溫度還降低了消耗,速度與DR配合較好,也可避免了小僵絲的出現(xiàn)。

      這次工藝的調(diào)整合理而且節(jié)約能源、提高效率,是很完美的。以后也遇到PA6假捻不好的情況:

      1、卷裝緊類似僵絲,撥開后不是僵絲。

      2、與M標(biāo)準(zhǔn)樣混織襪,染色有橫紋,染色不均勻。

      3、抽頭,發(fā)現(xiàn)小的竹節(jié)(很少)

      分析原因:錠組摩擦片打滑,油劑不好,或是較長時間為清理機臺。解決辦法:

      1、按計劃準(zhǔn)時擦車,清理熱箱。

      2、避免錠組纏絲打滑。

      3、以上無效果時可考慮換油劑。

      昌隆內(nèi)訓(xùn)資料

      第五篇:加彈車間操作工

      加彈操作工

      崗位名稱:加彈操作工

      所屬部門:加彈車間

      崗位職級:

      直接上級:加彈運轉(zhuǎn)班班長

      直接下屬:無

      本職工作:負(fù)責(zé)當(dāng)班期間本機臺的生產(chǎn)任務(wù)、制度實施、各項操作規(guī)程的執(zhí)行、安全生產(chǎn)和

      現(xiàn)場管理。

      直接責(zé)任:

      ? 生產(chǎn)準(zhǔn)備:負(fù)責(zé)本機臺POY的檢查、上POY以及空紙管回收,并將小卷POY、小卷DTY

      及DTY廢絲退至平衡間的工作。

      ? 生產(chǎn)作業(yè):根據(jù)各項管理制度、生產(chǎn)制度和設(shè)備管理制度操作設(shè)備,按產(chǎn)量、質(zhì)量、消

      耗等各項要求完成生產(chǎn)任務(wù),根據(jù)信守承諾、誠信工作和環(huán)境、環(huán)境職業(yè)健康安全活動要求作業(yè),負(fù)責(zé)本機臺POY的使用、檢查、上POY以及空紙管回收,并將小卷POY、小卷DTY及DTY廢絲退至平衡間的工作;按安全操作規(guī)程和生產(chǎn)要求,負(fù)責(zé)進(jìn)行本機臺的掛絲生頭、落筒、填寫并貼上小標(biāo)簽、剝表面絲、DTY絲外觀質(zhì)量自檢、機臺及周圍衛(wèi)生工作、物資定置定位等。

      ? 設(shè)備管理:負(fù)責(zé)本機臺的絲路巡檢工作,并按規(guī)定要求處理異常錠位;負(fù)責(zé)當(dāng)班期間本

      機臺衛(wèi)生、設(shè)備保養(yǎng)工作。

      ? 安全生產(chǎn)及職業(yè)健康安全:遵守各項安全規(guī)程,做到安全生產(chǎn);在工作及操作期間按照

      規(guī)定穿戴好各項勞動保護(hù)用品,注意保護(hù)自己及他人的職業(yè)健康安全;對于本崗位的安全隱患及時排查報告班長。

      ? 資料記錄:按要求填寫當(dāng)班期間的交接班記錄。

      ? 培訓(xùn)工作:按上級要求完成新員工培訓(xùn)工作。

      ?其他事項:及時向上級匯報工作,認(rèn)真完成上級交辦的其他臨時性任務(wù)。工作條件:

      ? 車間的生產(chǎn)計劃及作業(yè)標(biāo)準(zhǔn);

      ? 與工作相關(guān)的各項規(guī)章制度、操作規(guī)程、培訓(xùn)資料和相關(guān)的表格;

      ? 完成本職工作所需的生產(chǎn)工具、設(shè)施;

      ? 上級的支持和相關(guān)部門與崗位的配合。

      主要權(quán)力:

      〃有要求上級事先明確工作要求和提供相應(yīng)工作條件的權(quán)力;

      ? 在本職工作范圍內(nèi)按制度自主開展各項工作的權(quán)力;

      ? 有要求電儀班、保全班配合處理有質(zhì)量問題錠位的權(quán)力;

      ? 對方不按交接班制度執(zhí)行時,有拒絕接班,并請雙方班長進(jìn)行仲裁的權(quán)力; ? 有權(quán)拒絕領(lǐng)用和使用不符分級標(biāo)準(zhǔn)的POY和各類輔助材料;

      ? 根據(jù)公司信息管理制度,有獲取與本職工作相關(guān)的信息資料的權(quán)力;

      ? 根據(jù)制度、業(yè)務(wù)流程及工作需要,有要求公司其他部門對本職工作予以合理配合的權(quán)力; ? 建議公司其他部門改進(jìn)工作方式的權(quán)力,要求公司提供必要的勞保用品的權(quán)利;; ? 根據(jù)工作需要,有要求公司提供業(yè)務(wù)培訓(xùn)與學(xué)習(xí)機會的權(quán)力;

      ? 有根據(jù)工作需要,有停位的權(quán)力;

      ? 有要求上級或相關(guān)部門及時反饋個人業(yè)績考核結(jié)果的權(quán)力;

      ? 根據(jù)公司各項制度享有的其他權(quán)力。

      素質(zhì)要求:

      ? 初中以上學(xué)歷,身體健康;

      ? ? 具有高度的工作責(zé)任心、敬業(yè)愛崗、踏實肯干; 有一定的溝通協(xié)調(diào)能力和語言、文字表達(dá)能力。

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