第一篇：公路施工工作總結(jié)報告

公路施工工作總結(jié)報告

工程概況

一、起始樁號、里程

本項目為***國道水泥混凝土路面大修工程，起始樁號為K***+576，終止樁號為K***+884，全長為***公里。此合同段位于**境內(nèi)，離**陽市市中心25公里。

二、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

全線技術(shù)等級為二級公路，路基寬12米，行車道寬8米，路肩寬為2×2米，路拱橫坡1.5%，荷載標(biāo)準(zhǔn)BZZ—100，計算行車速度80公里 /小時。

工程進(jìn)度及合同工期執(zhí)行情況

一、工程進(jìn)度情況

XX年8月12日進(jìn)場首先對加鋪砼面板分塊及舊路面挖補(bǔ)處治逐樁進(jìn)行復(fù)核及標(biāo)定，為8月21日正式開工墊定了基礎(chǔ)，XX年12月8日全部竣工。

二、總體計劃及月計劃執(zhí)行情況

首先由各施工隊，根據(jù)本月完成提出切實可行的月計劃上交經(jīng)理部由經(jīng)理部審核調(diào)整，并成立專門的領(lǐng)導(dǎo)督促小組，分旬、周進(jìn)行督促檢查，實行獎先罰后的辦法，形成一種積極向上你爭我趕的施工熱潮，切實保證我部工程總體進(jìn)度能夠按照總體計劃及月計劃執(zhí)行。

三、實際完成情況和合同工期對比

本合同段合同工期為4個月，我部克服合同價偏低、進(jìn)場晚、設(shè)備狀況不良、施工環(huán)境不好等不利因素，全體員工發(fā)場努力拼搏的精神，提前13天圓滿完成施工任務(wù)。

進(jìn)度、質(zhì)量管理的經(jīng)驗和體會

質(zhì)量是企業(yè)的生命，工程質(zhì)量更是關(guān)系到千家萬戶生命財產(chǎn)安全的大事。要保證工程質(zhì)量，就要有強(qiáng)烈的質(zhì)量責(zé)任感和強(qiáng)有力的質(zhì)量控制措施。

我公司的質(zhì)量方針：靠科技興司，當(dāng)路橋尖兵，使顧客滿意，鑄精品工程。

質(zhì)量目標(biāo)： 工程一次交驗合格率100%，定向優(yōu)質(zhì)率100%，五年內(nèi)優(yōu)質(zhì)工程率達(dá)到95%以上。

為保證工程質(zhì)量我部從以下幾個方面入手：

1、人員的質(zhì)量保證措施

1.1 選派組織能力強(qiáng)，施工管理經(jīng)驗豐富的項目經(jīng)理，副經(jīng)理，選派專業(yè)素質(zhì)高，工作作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)捻椖靠偣?dān)任本工程的行政、技術(shù)負(fù)責(zé)人，從管理上、技術(shù)上提供人力資源方面的質(zhì)量保證。

1.2 各科室負(fù)責(zé)人，專業(yè)工程師都是曾經(jīng)參加過類似工程建設(shè)的骨干。他們有多年工作經(jīng)歷，都具有豐富的施工經(jīng)驗，有校強(qiáng)的事業(yè)心、工作責(zé)任感。特別是質(zhì)檢、試驗工程師，他們都曾接受過專門的培訓(xùn)。

1.3 所有重要崗位均持證上崗，并保證人員相對穩(wěn)定。

2、機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量保證措施

2.1 按照合同的要求和承諾，必須100%的進(jìn)足各種機(jī)械設(shè)備，只有那樣才能保證工程質(zhì)量和進(jìn)度要求。

2.2 隨時更新設(shè)備是增強(qiáng)企業(yè)生命的又一絕招

按照合同要求舊路面破板投入2臺柴油破板機(jī)，由于我部進(jìn)場時間的拖延，再加上選擇拌和場地及架線等原因，我同段比其他合同段開始打路面砼整整晚了20天時間，為了趕超兄弟單位，我們不惜代價從外面租用了一臺進(jìn)口破板機(jī)，這樣不僅保證了工程質(zhì)量，而且大大地提高了工作效率，縮短了工期為我們最終提前工期竣工墊定了堅實的基礎(chǔ)。

3、進(jìn)場材料的質(zhì)量保證措施。

3.1 對于外購的原材料必須要有生產(chǎn)合格證、檢驗報告單，并進(jìn)行清點驗收。

3.2 對于外購不合格的材料一律清退出場，如油毛氈一例。

3.3 對于砂、石材料則固定幾個砂石場，每進(jìn)一批都檢測含泥量、含水量、篩分試驗等，及時作出鑒定并現(xiàn)場標(biāo)識，同時根據(jù)試驗數(shù)據(jù)及時調(diào)整混凝土的配合比，保證攪拌后的混凝土為最優(yōu)產(chǎn)品。

3.4 關(guān)鍵工程決不含糊

板底灌漿是舊路面處理的一道關(guān)鍵工序，為控制好這一 關(guān)鍵工程，我們嚴(yán)格按照施工程序進(jìn)行，同時在這一關(guān)鍵工程上有了新的經(jīng)驗和收獲。

新開的工作面第一道工序就是對舊路面進(jìn)行彎沉檢測，撐握每一條接裂縫每一檢測點的彎沉值，對于不合格的檢測點直接采用鉆孔壓漿來處理，盡管工序麻煩一點，但按這種方法處理過的點幾乎是百分之百的合格，可以說是一步到位，當(dāng)初我們采取是灌乳化瀝青，有的點幾乎是灌過三、四回彎沉檢測仍然不合格，那樣不僅耽誤了時間，而且成本比較高。采用鉆孔壓漿的材料是粉煤灰加水泥各占50%的比例，這樣處理的板塊不僅相對穩(wěn)定，更重要的是提高了工效，縮短了基礎(chǔ)處理的時間。

3.5 嚴(yán)格各工序的質(zhì)量檢查，杜絕生產(chǎn)不合格的產(chǎn)品

每一道工序，都須經(jīng)過施工員自檢 質(zhì)檢工程師質(zhì)檢 監(jiān)理檢驗三道檢查過關(guān)后方能進(jìn)入下一道工序施工，層層把關(guān)，現(xiàn)場檢查時發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題馬上解決，及時消除質(zhì)量隱患，對于成型后的工程，如果質(zhì)量有問題，堅決予以推翻重來，絕不含糊。如XX年10月20日，第三個工作面最后200M路基處理，因局部有些地方打磨不到位，對以鋪好200M長的油氈路基，全部揭開重新打磨到位，直至合格才進(jìn)入下道工序。

3．6 想方設(shè)法消除施工中的病害。

板邊氣泡眼一直是困擾著每一個施工單位，每個施工單 位在這一方面確實也下了不少功夫。為消除氣泡眼，我部著重做了三個方面的工作：第一、嚴(yán)格控制水灰比；第二、嚴(yán)格控制振搗時間；第三、嚴(yán)格執(zhí)行振搗操作規(guī)程。通過這三個方面的控制確實起到了意想的效果。

交通管制既是加鋪工程的重點，也是加鋪工程的難點

暢安工作直接影響到加鋪工程的質(zhì)量、進(jìn)度和效益，誰在這方面做得好，誰就在這方面受益。

本合同段位于汽車混合線路段，施工環(huán)境復(fù)雜，工期緊，特別是施工面小，交通流量大更是該合同段較為突出的特點，盡管有了這么多不利因素，但我合同段沒出現(xiàn)一次阻塞交通超過20分鐘；沒出現(xiàn)一次交通傷亡事故；沒出現(xiàn)一次汽車壓壞砼路面的質(zhì)量事故，之所以沒出現(xiàn)上述三個方面的情況，我合同段主要做好了以下幾個方面的工作：

1、安全標(biāo)志牌按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)制作；

2、安全標(biāo)志牌按規(guī)定的距離、路段、數(shù)量進(jìn)行布置；

3、暢安人員每工作面不下2個；

4、施工段暢安人員24小時全天候值勤，并著裝整齊；

5、若發(fā)現(xiàn)堵車現(xiàn)象，及時疏通；

6、凡上路人員必須穿戴標(biāo)志服才充許上路；

7、安全生產(chǎn)教育常抓不懈；

8、對有影響行車安全的路障、工程設(shè)備、工具、碎板塊等及時清理，不得亂擺亂放，搞好文明施工。

協(xié)調(diào)工作不可勿視

協(xié)調(diào)工作不可小看，它直接影響到工程生產(chǎn)和人員財產(chǎn)安全。路橋公司由于常年在外施工，不得不與各方面的人員打交道，也處理過多方面的事情，所以在協(xié)調(diào)方面有自己的多年經(jīng)驗和特長。在我們進(jìn)駐衡陽C合同段之前就聽說**段施工環(huán)境不太很好，在全省也是有名的地方，阻工比較嚴(yán)重。由于我們有足夠的思想準(zhǔn)備和高度的重視，盡管我們在施工中出現(xiàn)這樣或那樣的麻煩事，但都被我們一一化解，可以說還沒出現(xiàn)一次對生產(chǎn)有影響的阻工，我們的退場更是神速，可以說是“干凈利落”。

履約及獎懲

合同執(zhí)行過程中，我們完全按照業(yè)主和合同要求進(jìn)行施工，提前完成所有工程任務(wù)。

三個多月來，我部嚴(yán)格按照局黨組的要求，積極響應(yīng)業(yè)主的號召，貫徹業(yè)主的指示，注重資源投入，科學(xué)組織，精心施工。為確保高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)、高速度、高水平建成***國道砼路面大修工程，項目開始就確立“高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)要求，確保工程質(zhì)量；抓管理，促效益，爭創(chuàng)精品工程”的工作目標(biāo)，在實際工作中總是追求精益求精、盡善盡美，使工程質(zhì)量和項目管理不斷上臺階。

在省局各及領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)下，在**市公路局的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我們的項目是一步一個腳印，一步一個臺階，從當(dāng)初 目標(biāo)考核評比的第三名逐步上升為第一名，得到了省局、**市公路局和監(jiān)理單位以及各級領(lǐng)導(dǎo)的充分肯定和高度評價。

第二篇：清佛公路施工總結(jié)報告

清佛公路廣樂高速源潭互通至北江五橋南引道段路面改造工程

施 工 總 結(jié) 報 告

江西建工第三建筑有限責(zé)任公司

2017年12月

清佛公路廣樂高速源潭互通至北江五橋南引道段路

面改造工程

施工總結(jié)報告

一、工程概況

清佛公路廣樂高速源潭互通至北江五橋南引道段路面改造工程起點位于清佛公路青龍橋（廣樂高速源潭互通匝道相接處），起點樁號為K61+000，經(jīng)源潭、新馬、鳳凰，終點位于（原）市區(qū)洲心收費站前（清遠(yuǎn)市北江五橋南引道平交處）,終點樁號為K74+000，全長13.0公里。其中，項目起點至源潭平交（樁號K61+000～K65+980）約4.9公里路段已在2013年完成了路面改造，本次升級改造利用現(xiàn)有4車道水泥混凝土路面，增設(shè)廠區(qū)路段人行綠道系統(tǒng)。施工主要內(nèi)容為：1.K61+000～K65+980段兩側(cè)廠區(qū)建設(shè)3.0米寬人行綠道；2.清佛公路源潭平交至北江五橋南引道（K65+980-K74+000）路面改造兩部分。其中K65+980-K68+150保留原路面進(jìn)行挖補(bǔ)、反射裂縫、銑刨，處理后加鋪瀝青路面；K68+150-K74+000為破碎挖除原路面，鋪級配碎石水泥穩(wěn)定層，再加鋪瀝青面層。項目全線同步改造公路排水系統(tǒng)、完善交通安全設(shè)施、美化道路綠化景觀效果。路線平面交叉12處。

項目計劃于2013年11月22日開工，計劃于2014年11月16日全線建成通車，建設(shè)工期為12個月。工程實際于2014年1月初人員進(jìn)場及進(jìn)行材料采購工作，于3月19日全面進(jìn)行路面半封閉施工，至2014年10月底完工，歷時10個多月。

二、機(jī)構(gòu)組成

根據(jù)投標(biāo)文件要求，我公司組織以項目經(jīng)理部為指揮中心的高效、精干、強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)和裝備先進(jìn)、技術(shù)過硬、力量充足的施工隊伍。項目部以項目經(jīng)理岳從軍、項目總工胡慶生、測量工程師陳葉群、試驗工程師楊慧、路基工程師覃志成、質(zhì)檢工程師佘春潮、專職業(yè)安全員鐘思敏組成的項目管理機(jī)構(gòu)。建立由項目經(jīng)理全面負(fù)責(zé)、項目總工主管工程技術(shù)、質(zhì)檢工程師主管工程質(zhì)量，各職能部門相應(yīng)負(fù)責(zé)進(jìn)度控制、合同控制、質(zhì)量控制和安全控制的管理工作體系。下設(shè)機(jī)械設(shè)備管理調(diào)配組，路基施工一隊，人行道施工一隊，防護(hù)施工一隊，路面施工隊、人行道施工隊。

三、質(zhì)量管理情況

（一）、質(zhì)量控制措施：

1、工程評定結(jié)果均合格，優(yōu)良率達(dá)到95%以上。建立以項目經(jīng)理質(zhì)量終身制為首的質(zhì)量保證體系，確立質(zhì)量第一的管理方針，推行全面質(zhì)量管理，建立質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)，使工程在施工中所產(chǎn)生的質(zhì)量問題及時發(fā)現(xiàn)及時處理。

2、由具有豐富施工經(jīng)驗的工程師擔(dān)任質(zhì)量總負(fù)責(zé)人，配置足夠數(shù)量的工程技術(shù)人員組成的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)。制定現(xiàn)場工程質(zhì)量檢查條例，明確工作責(zé)任和權(quán)利。負(fù)責(zé)現(xiàn)場的全面檢測工作，保持與監(jiān)理、業(yè)主、當(dāng)?shù)貦?quán)威檢測機(jī)構(gòu)的聯(lián)系及工作溝通，實施對工程施工的檢測、工序報驗、工程報驗，工程驗收、使整個工程質(zhì)量在施工中都處于受控狀態(tài)，完善質(zhì)量檢查與分部分項工程質(zhì)量檢查程序。

3、在工程開工前編制比較合理、完善的實施性施工組織設(shè)計，報監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)后，認(rèn)真按所批復(fù)的施工組織設(shè)計實施施工。對一些關(guān)鍵部位和分部分項工程，編制明細(xì)的分部及分項工程施工方案。按施工組織設(shè)計和施工方案做好施工準(zhǔn)備工作，編制項目質(zhì)量保證計劃。

4、定期組織各級施工人員學(xué)習(xí)施工規(guī)范、施工監(jiān)理實施辦法、監(jiān)理處業(yè)主及其他單位下發(fā)的技術(shù)性文件、新施工工藝、設(shè)計文件、掌握質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及解決施工難題，所有進(jìn)場施工人員在施工前都要進(jìn)行質(zhì)量教育和技術(shù)交底，以提高廣大職工的質(zhì)量意識和工作質(zhì)量，以工作質(zhì)量保障工程質(zhì)量。

5、加強(qiáng)質(zhì)量的檢查驗收，建立質(zhì)量一票否決制度，充分發(fā)揮內(nèi)部工程質(zhì)量管理的指導(dǎo)職能，適當(dāng)?shù)陌奄|(zhì)量考核與職工利益掛鉤。按照質(zhì)量分級控制，嚴(yán)格按工序報驗，分級把關(guān)。工序報驗不合格，堅決不實施下一道工序。發(fā)現(xiàn)重大質(zhì)量事故，及時向上級領(lǐng)導(dǎo)匯報，必須做到找出問題及分析所發(fā)生原因，制定解決問題的實施方案，落實方案執(zhí)行到位。并追究事故責(zé)任。

6、落實圖紙會審制度、做好技術(shù)交底制度，等“工程項目施工質(zhì)量管理責(zé)任制”。

7、嚴(yán)格控制原材料進(jìn)場，及時對進(jìn)場原材料進(jìn)行取樣試驗、分類管理。對鋼筋、水泥等特殊原材料設(shè)立專門的倉庫，按照工程規(guī)范要求進(jìn)行存放、保管，已保證原材料原質(zhì)量不受破壞。

（二）、工程質(zhì)量自檢及質(zhì)量問題處理情況

1、我合同段工程施工項目，均根據(jù)技術(shù)規(guī)范要求及施工監(jiān)理實施辦法要求，先進(jìn)行自檢，自檢合格后申報現(xiàn)場監(jiān)理或監(jiān)理工程師，合格后進(jìn)行下道施工。

2、施工中出現(xiàn)的質(zhì)量問題，及時發(fā)現(xiàn)及時處理，保證工程質(zhì)量不受影響。

3、工程評價我合同段起止樁號K61+000，經(jīng)源潭，終點與北江五橋南引道銜接，終點樁號為K74+000，全長13.0公里。其中，項目起點廣樂高速源潭互通匝道處至源潭平交公路平交約4.9公里，已完成路面改造，我們施工完成了兩側(cè)廠區(qū)路段5.591公里人行道工程；清佛公路源潭平交至北江五橋南引道（項目終點）約8.1公里，樁號為K65+980-K74+000，其中K65+980-K68+150保留原路面進(jìn)行挖補(bǔ)、反射裂縫、銑刨，處理后加鋪瀝青路面，K68+150-K74+000為破碎挖除原路面，鋪級配碎石水泥穩(wěn)定層，再加鋪瀝青面層，主體工程均已完工，共完成項目：軟土地基處理、路基土石方挖方及填方、蓋板、漿砌筑擋土墻、底基層、基層、面層等附屬工程。整個項目建設(shè)在項目部全體職工的努力下，在監(jiān)理單位、業(yè)主單位及相關(guān)質(zhì)檢機(jī)構(gòu)領(lǐng)導(dǎo)的精心指導(dǎo)與監(jiān)督下，及政府部門的監(jiān)督下、嚴(yán)格按照施工規(guī)范、依據(jù)設(shè)計圖紙施工、聽取良好意見，圓滿順利的完成了項目任務(wù)，項目經(jīng)質(zhì)量評定為合格工程。

四、施工進(jìn)度控制

為確保本合同段按期完工，特制定如下措施：

1、制訂合理的關(guān)鍵工程施工方案：對關(guān)鍵工程(特殊路基處理、附屬工程等)制定周密的、切實可行的施工方案，配備高素質(zhì)、技術(shù)全面的工程師擔(dān)任關(guān)鍵工程的指揮。同時選用有豐富經(jīng)驗的技術(shù)工人和施工隊伍對關(guān)鍵工程進(jìn)行施工，以確保關(guān)鍵工程在施工過程中不因技術(shù)等問題而延誤工期。

2、人員機(jī)械及時到位：我們可以保證按照投標(biāo)書中申報的人員 和設(shè)備全部及時到位。并制定完善的施工計劃，科學(xué)指導(dǎo)施工。

3、配置先進(jìn)的質(zhì)檢儀器：通過狠抓工程質(zhì)量，積極配合監(jiān)理來 確保工期。施工過程中利用先進(jìn)儀器、設(shè)備進(jìn)行施工質(zhì)量檢測，盡 可能杜絕施工質(zhì)量事故及其隱患，確保工期。

4、制訂嚴(yán)密的施工進(jìn)度計劃：成立一個以項目經(jīng)理為首，由各部門人員組成的項目進(jìn)度計劃管理班子，在分項工程開工前，根據(jù)施工進(jìn)度橫道圖，針對各項工程制定詳細(xì)的施工方案計劃，并報工程師批準(zhǔn)，在施工過程中據(jù)此進(jìn)行具體操作。

5、利用先進(jìn)的辦公設(shè)備、使項目管理規(guī)范化、科學(xué)化：工程進(jìn)度、財務(wù)管理，施工圖制作等項目管理均采用計算機(jī)，實行內(nèi)部局域網(wǎng)，以保證與業(yè)主、監(jiān)理及外界的信息及資料的溝通，提高工作效率與管理檔次。由工程計劃與進(jìn)度分析，優(yōu)化、選擇最佳施工方案。

6、加強(qiáng)現(xiàn)場調(diào)度：經(jīng)理部負(fù)責(zé)所需的人力、物力資源的調(diào)配，對人力、物力和材料等資源的配備都要制定相應(yīng)的幾套應(yīng)急措施，當(dāng)正常供應(yīng)出現(xiàn)問題時，立即啟動多項措施，保證工程進(jìn)度按計劃

進(jìn)行。當(dāng)某分項工程施工進(jìn)度滯后于計劃進(jìn)度時，則由經(jīng)理部組織人力、物力在確保質(zhì)量的前提下，重新制定分項工程進(jìn)度計劃，并獲得監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的條件下進(jìn)行突擊施工，以達(dá)到原定工期的目標(biāo)。

7、做好當(dāng)?shù)氐膮f(xié)調(diào)工作：積極配合業(yè)主做好本段工作，在可能的情況下，為當(dāng)?shù)卣腿罕娹k實事，將阻工現(xiàn)象降到最低程度，確保施工順利進(jìn)行。

8、保證有足夠的資金配合：由于工程量大，鋼筋、水泥、砂石 等建材需要量大，為保工程進(jìn)度能按計劃進(jìn)度進(jìn)行，項目部以及時 計量及在特殊情況下以向指揮部借資，以保證原材料采購、工人工資等，保證了工程順利完工。

五、施工安全及文明施工情況

1、安全施工

該公路的交通在工程施工到工程結(jié)束的這段時間里必須保持暢通，所以在施工中應(yīng)考慮最大的難題就是邊施工邊通車及行人的安全問題。

針對我合同段的實際安全情況，我部制定了邊施工邊通車的安全施工方案，在指揮部及當(dāng)?shù)卣约敖煌ň斓娜χС?、配合下，我合同段總體施工最困難的問題得到了很好的解決。整個項目從開工到完成總體安全生產(chǎn)較好。

2、文明施工

（1）、建立文明施工工作體系，成立文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，將文明施工納入日常施工管理之中。

（2）、合理布置施工現(xiàn)場，做到場地整潔、道路平順、排水暢通、標(biāo)志醒目、生產(chǎn)環(huán)境達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)要求。

（3）、所有的施工管理人員和作業(yè)人員都穿戴整齊、行為文明、佩工作牌。

（4）、加強(qiáng)宣傳活動，統(tǒng)一思想，增強(qiáng)文明施工和加強(qiáng)現(xiàn)場管理的自覺性。

（5）、落實文明施工現(xiàn)場責(zé)任區(qū)，制定相應(yīng)規(guī)章制度，確保文明施工現(xiàn)場管理有章可循。

（6）、加強(qiáng)工程現(xiàn)場文明施工管理，爭創(chuàng)文明標(biāo)準(zhǔn)化工地。

六、結(jié)束語

在建設(shè)單位：清佛公路廣樂高速源潭互通至北江五橋南引道段路面改造工程項目管理處、設(shè)計單位：清遠(yuǎn)市公路勘察規(guī)劃設(shè)計院、監(jiān)理單位：中鐵武漢大橋工程咨詢監(jiān)理有限公司大力支持下，建設(shè)單位、監(jiān)理單位和設(shè)計單位密切配合下，我們立足現(xiàn)場，處處嚴(yán)格要求自己，精心組織施工、科學(xué)管理施工，確保如期交付優(yōu)質(zhì)工程。

1、強(qiáng)化精品意識，注重技能培訓(xùn)。

2、健全控制體系，落實崗位責(zé)任制。

“嚴(yán)”字當(dāng)頭，規(guī)范管理，始終堅持的一個基本法則。在創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)確定后，隨之制定了合同管理、施工技術(shù)管理、質(zhì)量管理等一系列管理制度，從不同角度、不同側(cè)面，規(guī)范了對施工生產(chǎn)過程的嚴(yán)格控制，使各工序、各崗位有章可循，有責(zé)可查，違章必究。

3、嚴(yán)格工藝標(biāo)準(zhǔn)，攻克施工難題。

嚴(yán)把作業(yè)關(guān)，按照技術(shù)規(guī)范和工藝流程對各作業(yè)工序?qū)嵤┘夹g(shù)指導(dǎo)和質(zhì)量監(jiān)控。認(rèn)真分析施工重點、難點，在容易出現(xiàn)問題的地方提前預(yù)案，在施工中發(fā)現(xiàn)問題后，馬上反饋。我合同段根據(jù)指揮部的要求，加快工程施工，將施工生產(chǎn)推向了高潮，有力保證了施工質(zhì)量和進(jìn)度。

2017

江西建工第三建筑有限責(zé)任公司

年12月12日

第三篇：施工工作總結(jié)報告

工程竣工小結(jié)報告

一、工程概況

1、工程名稱：鹽城市區(qū)2013年廉租房及公租房室內(nèi)裝修工程（二標(biāo)段）

2、建設(shè)單位：鹽城市房屋投資經(jīng)營有限公司

3、監(jiān)理單位：鹽城市永成項目管理咨詢有限公司

4、施工單位：江蘇藝嘉裝飾設(shè)計工程有限公司

二、施工概況

本工程是鹽城市區(qū)2013年廉租房及公租房室內(nèi)裝修工程（二標(biāo)段），位于鹽城市滕飛新城、和泰嘉園小區(qū)內(nèi)，工程內(nèi)容為：鹽城市滕飛新城廉租房288套、公租房12套、和泰嘉園公租房17套室內(nèi)裝修。主要施工內(nèi)容為：

工程包括新砌磚砌墻、塊料樓地面、快料踢腳線、天棚吊頂、快料墻面、柱（梁）面裝飾、夾板裝飾門、塑鋼門、噴刷涂料、地磚、廚房矮柜。

施工依據(jù)施工組織設(shè)計和設(shè)計圖紙，根據(jù)工期，質(zhì)量要求，項目部監(jiān)理技術(shù)負(fù)責(zé)人、施工員、質(zhì)檢員、安全員、各施工班組組成的質(zhì)量管理體系，從施工圖會審，到原材料、成品、半成品保護(hù)及驗收評定，都正常有序地進(jìn)行施工，項目部管理工作基本正常。

三、施工依據(jù)

1）設(shè)計圖紙及圖紙會審紀(jì)要和施工聯(lián)系單。

2）國家和地方現(xiàn)行施工驗收規(guī)范及強(qiáng)制性條文。

四、施工階段工程質(zhì)量控制

施工過程中，按照設(shè)計要求和業(yè)主意圖，要求施工人員在施工遵守國家和地方建筑法規(guī)、規(guī)范，遵守現(xiàn)行建筑施工驗收規(guī)范和分部分項操作關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)及國家強(qiáng)制性條文。要求施工項目部建立健全質(zhì)量管理體系，建立有效的質(zhì)量監(jiān)督機(jī)制。對工程質(zhì)量實行自檢、專檢，在施工內(nèi)部形成三級自檢質(zhì)量控制體系，做到開工有報告，施工有措施、技術(shù)有交底，定位有復(fù)查，材料有實驗報告，隱蔽工程有記錄，質(zhì)量有自檢，竣工有資料。工程中所有的建材進(jìn)場必須由供貨方提供相應(yīng)的質(zhì)保資料，經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理共同驗收，并規(guī)范進(jìn)行復(fù)驗，合格品方可使用，不合格品予以退還。其原材料均有出廠合格證及相應(yīng)的復(fù)試報告。

施工過程中做好事前控制，對分項工藝操作是否標(biāo)準(zhǔn)，施工是否規(guī)范等控制。對隱蔽工程實行施工方自檢、監(jiān)理方復(fù)檢、如不符合圖紙要求的限期整改，合格后進(jìn)行下道工序施工，并及時做好隱蔽記錄，對重要測試部位進(jìn)行旁站，如試水、試壓、試電等。在日常巡視中，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題或不規(guī)范施工，用口頭或書面通知施工作業(yè)人員進(jìn)行整改，并經(jīng)監(jiān)理復(fù)驗合格后方可進(jìn)行下道工序施工。

工程從開工到竣工核查相關(guān)資料，有技術(shù)復(fù)核記錄，施工日記，隱蔽工程記錄和各種進(jìn)場材料設(shè)備保證資料等，其技術(shù)資料基本齊全。

五、工程質(zhì)量評定、本裝飾工程經(jīng)建設(shè)單位、施工單位、設(shè)計單位、監(jiān)理單位多方努力?，F(xiàn)已基本完成施工合同所需要的內(nèi)容，經(jīng)預(yù)驗，認(rèn)為本工程基本

進(jìn)入竣工狀態(tài)。

1、本裝飾工程，施工單位自評為“合格”。我施工項目部經(jīng)竣工資料的審查及現(xiàn)場抽查，基本滿足施工驗收要求。

2、裝飾施工均按設(shè)計要求和工藝操作標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，其布局和風(fēng)格滿足業(yè)主要求。經(jīng)檢查其保證資料基本齊全，保證項目滿足要求，其基本項目和允許偏差和合格率達(dá)到要求。

在本工程施工過程中，我方在質(zhì)量方面嚴(yán)格把關(guān)，全面檢查，但必存在有不足之處，以上評價意見敬請業(yè)主、監(jiān)理等各位領(lǐng)導(dǎo)、專家審核。希望各位領(lǐng)導(dǎo)在檢查中提出寶貴意見，對所提出的意見我方一定及時督促整改并認(rèn)真復(fù)查，爭取把一個合格的工程交付業(yè)主手中。

項目經(jīng)理：

施工單位（蓋章）

報告日期：年月日

第四篇：公路施工

1.平面點位的放樣：①直角坐標(biāo)法，通常在現(xiàn)場以導(dǎo)線邊施工基線和建筑物的主軸線為X軸，某一固定點為坐標(biāo)原點②極坐標(biāo)法，放樣點距已知直線上某定點不遠(yuǎn)，易于量距測角時采用③角度交會法，適用于地面不平或丈量距離困難的地段④距離交會法，此法用在便于量距，且放樣點至控制點的距離不超過鋼尺長度的情況下。2.土質(zhì)路堤的填筑：①性質(zhì)不

同的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑，分層壓實同一水平路基的全寬應(yīng)采用同種填料，不得混合填筑。每種填料的填筑層壓實后的連續(xù)厚度不宜小于500mm。填筑路床時，壓實后的厚度應(yīng)不小于100mm②路堤填筑時，應(yīng)從最低處起分層填筑，逐層壓實：當(dāng)?shù)孛婵v坡大于12%或橫坡陡于1:5時，應(yīng)按設(shè)計要求挖臺階，或設(shè)置坡度向內(nèi)并大于4%、寬度大于2m的臺階。3.是軟地基的處理方法及實適

用性：①換填土層法：適用于淺、中厚度的軟土層補(bǔ)強(qiáng)②加固土樁法：土基深度不應(yīng)超過15m③粒料樁加固法：適用于淺、中深度的濕軟地基④排水固結(jié)法：常用于天然沉積層和人工充填的土層⑤強(qiáng)夯法：用于施工進(jìn)度緊迫的快速工程 4.壓實原則：土基壓實時，在機(jī)具類型、土層厚度及行程遍數(shù)已經(jīng)選定的條件下，壓實操作時宜先輕后重、先慢后快，先邊緣后中間。壓實時，相鄰兩次的輪跡應(yīng)重疊輪寬的1/3，保持壓實均勻，對于壓不到的邊角，應(yīng)輔以人力或小型機(jī)具夯實。壓實過程中，經(jīng)常檢查含水率和密實度 5.路基地面排水設(shè)施有：邊溝、截水溝、排水溝、跌水與急流槽、渡槽與倒虹吸 6.路基地下排水設(shè)施有：暗溝、滲溝、滲井 7.開工報告的內(nèi)容包括：①施

工組織設(shè)計（監(jiān)理審批）②施工放樣合格（監(jiān)理審批）③材料報告合格（監(jiān)理審批）④機(jī)械設(shè)備報告合格⑤已落實必須的流動資金⑥已建立自檢質(zhì)量保證體系 8.路基的施工準(zhǔn)備：①組織準(zhǔn)

備②物資準(zhǔn)備③技術(shù)準(zhǔn)備④施工現(xiàn)場的準(zhǔn)備⑤法律手續(xù)準(zhǔn)備 9.填石路堤的填筑：用粒徑大

于37.5mm且含量超過總質(zhì)量的70%的石料填筑的路堤 10.土石路堤的混填：指石料含

量占總質(zhì)量的30%~70%的土石混合材料修筑的路堤 11.高填方路堤的填筑：以優(yōu)先

采用強(qiáng)度高、水穩(wěn)定性好的材料或采用輕質(zhì)材料。受水淹、浸的部分，應(yīng)采用水穩(wěn)定性較好的材料。12.影響壓實效果的因素：①內(nèi)

因：土質(zhì)和濕度②外因：壓實功能及壓實時外界自然和人為的其他原因 13.土質(zhì)對壓實效果的影響：砂

性土＞粘性土＞粉性土 14.土基壓實機(jī)具大致上分為碾

壓式、夯擊式和振動式

15.路塹常用的開挖方法可分為全斷面橫挖法、縱挖法、混合開挖法 16.縱挖法分為①分層縱挖法：

適用于路塹長度不超過100m，開挖深度不大于3m，地面橫坡度較陡時②分段開挖法：適用于施工機(jī)械無法到達(dá)現(xiàn)場的情況 17.路基主要病害有：路基的沉

陷、翻漿、路基邊坡的滑坡、坍方及泥石流 18.翻漿：指在凍脹性圖的路段，在冬季，地下水分連續(xù)向上聚集、凍結(jié)成冰，導(dǎo)致春融期間，土基含水率增大，強(qiáng)度急劇降低，在行車的作用下路面發(fā)生彈簧、裂縫、鼓包、冒泥等現(xiàn)象 19.翻漿的機(jī)理：秋季，由于降

水或灌溉的影響，使路基水分增多，冬季氣溫下降，路基上部的土開始凍結(jié)。春融期間由于含水過多，路基強(qiáng)度降低，在行車荷載的作用下路面大面積破壞形成了翻漿 20.影響翻漿的因素：①土質(zhì)②

水文③氣候④行車⑤養(yǎng)護(hù) 21.翻漿的處理措施：①挖換土

②摻石灰③換鋪粒料④挖滲水坑⑤提高路堤⑥設(shè)置不透水隔離層 22.路面結(jié)構(gòu)分層為：①面層②

聯(lián)結(jié)層③基層④底基層⑤墊層 23.簡易的瀝青面層包括：①瀝

青貫入②瀝青碎石③瀝青表面處治 24.半剛性基層按材料分：①石

灰穩(wěn)定類②水泥穩(wěn)定類③綜合穩(wěn)定類 25.半剛性基層施工過程：⑴準(zhǔn)

備下承層⑵施工放樣⑶備料⑷攤鋪集料⑸整平碾壓⑹鋪筑石灰⑺拌合⑻整形⑼碾壓成型⑽養(yǎng)生及交通管制 26.半剛性基層施工季節(jié)：5℃以

上，春末。夏季。秋初，養(yǎng)生7天 27.水泥穩(wěn)定土的施工過程：①

施工準(zhǔn)備②灑水預(yù)濕與整平輕壓③攤鋪水泥④拌合、灑水濕拌⑤整形⑥碾壓⑦接縫和掉頭處的處理⑧養(yǎng)生 28.瀝青路面按粒徑可分為：①

粗粒式瀝青路面②中粒式瀝青路面③細(xì)粒式瀝青路面④砂礫式瀝青路面 29.熱板瀝青混合比設(shè)計的三階

段：①目標(biāo)配合比設(shè)計階段②生產(chǎn)配合比階段③生產(chǎn)配合比驗證階段 30.瀝青混合料的拌合設(shè)備分

為：①強(qiáng)制間歇式②連續(xù)滾筒式 31.碾壓分為：①初壓②復(fù)壓③

終壓 32.水泥混凝土的要求：①工作性②強(qiáng)度③耐久性 33.水泥混凝土的四個性：①流

動性②可塑性③易密性④穩(wěn)定性 34.水泥混凝土面層接縫可分

為：橫向接縫（橫向縮縫、脹縫、施工縫）和縱向接縫；橫縫設(shè)置傳力桿，縱縫設(shè)置拉桿 35.橋頭跳車產(chǎn)生的原因：①地

基強(qiáng)度不同，變形量不一致②設(shè)計原因③選材不合理④基底處理不當(dāng)⑤施工方法不合理⑥監(jiān)督不到位 36.橋頭跳車的預(yù)防措施：①橋

頭設(shè)置過渡段，⑴搭板過度⑵設(shè)置路面過度⑶埋板過度②材料選優(yōu)，選擇砂性土或透水性土③碾壓應(yīng)有一定的工作面④處理好基底⑤應(yīng)采用薄層碾壓到規(guī)定的壓實度；⑥加強(qiáng)管理，建立檔案 37.混凝土路面應(yīng)檢查：平整度、彎拉強(qiáng)度、板厚、其他指標(biāo) 38.基準(zhǔn)線方向和位置分為：①

單向坡雙線式②單向坡單線式③雙向坡雙線式 39.半剛性基層控制指標(biāo)：①級

配②石灰和水泥劑量③配合比④拌合的均勻性 40.瀝青路面的施工過程：①準(zhǔn)

備過程：下承層檢查、施工放樣、材料準(zhǔn)備、機(jī)械準(zhǔn)備②混合料拌制③運輸④攤鋪⑤碾壓⑥接縫的處理 41.目標(biāo)配合比設(shè)計步驟：①確

定集料設(shè)計級配范圍②材料選擇與準(zhǔn)備③礦料配合比設(shè)計④馬歇爾實驗⑤確定瀝青最佳用量⑥配合比設(shè)計檢驗⑦配合比設(shè)計報告 42.水泥混凝土路面的施工步

驟：①施工準(zhǔn)備②混凝土拌合和運輸③混合料攤鋪和振搗④混凝土路面修整與養(yǎng)生⑤接縫施工 43.

第五篇：樞紐施工工作總結(jié)報告

南寧市2014大王灘水庫樞紐工程運行維修養(yǎng)護(hù)項目

階段驗收

施工工作總結(jié)報告

編寫單位：廣西鑫達(dá)強(qiáng)建設(shè)發(fā)展有限公司 日 期：2015年05月25日

目 錄

一、工程概況 ………………………………………………………… 2

二、工程資金……………………………………………………2

三、完成的主要工程量 ……………………………………………… 2

四、運維施工質(zhì)量管理及控制…………………………………4

五、文明施工與安全生產(chǎn)………………………………………5

六、合同管理 ………………………………………………………… 6

一、工程概況

大王灘水庫樞紐工程運行維護(hù)分為日常養(yǎng)護(hù)及維修兩方面內(nèi)容。日常養(yǎng)護(hù)的原則是立足于工程現(xiàn)狀，維護(hù)工程的原有規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)不改變、不擴(kuò)大，對已交付使用或未交付使用的工程隨時進(jìn)行維護(hù)與保養(yǎng)。

維修是對樞紐工程或設(shè)備運行過程中出現(xiàn)的表面缺陷和局部工程問題，進(jìn)行必要的修理和局部改善，防止樞紐工程設(shè)施的進(jìn)一步破壞，或?qū)_(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的工程進(jìn)行全面整修。

二、工程資金

南寧市大王灘水庫管理處根據(jù)有關(guān)批文及國家有關(guān)工程建設(shè)項目完成招標(biāo)投標(biāo)。本工程招標(biāo)控制價為196.16萬元，水利水電工程施工定點中標(biāo)下浮系數(shù)為：9.58%，本工程最終合同價為：177.37萬元。主要資金來源為南寧市財政農(nóng)田水利建設(shè)項目市本級財政補(bǔ)助資金

2014年9月10日，南寧市政府集中采購中心向廣西鑫達(dá)強(qiáng)建設(shè)發(fā)展有限公司下達(dá)了中標(biāo)通知書，并于2014年10月8日簽訂了施工合同，合同運維工期為365天。

三、7個月完成的主要工程量

1）日常養(yǎng)護(hù)：

1、主壩1座，長670m，壩外坡草皮面積59736㎡。

2、副壩10座，壩項總長1151m，副壩外坡草皮總面積37588㎡。

3、溢洪道1座長300 m，橋面、欄桿的清潔工作。

4、放水塔2座，西干放水塔、新放水塔的室內(nèi)外清潔工作。5.防汛公路一副壩至十副壩砼公路的除雜草、清潔打掃工作。

6、溢洪道交通橋一座，長100m；西干放水塔工作橋一座，長37.6m，西干放水塔連橋一座，長27.3m。

7、水庫護(hù)岸總長3380m，完成水庫護(hù)岸預(yù)制砼六角塊護(hù)坡、平臺、草皮護(hù)坡的清潔工作，以及排水溝的清淤工作，草皮護(hù)坡共計8000 ㎡，對漿砌石擋土墻以及梁格、預(yù)制鋼筋混凝土柱、鐵鏈護(hù)欄等進(jìn)行清潔維護(hù)工作。

8、附屬設(shè)施維護(hù)：完成管理房內(nèi)外的清潔衛(wèi)生工作，包括對管理房樓層地面的掃地、拖地，管理房院內(nèi)地坪、車庫的清潔打掃工作，以及管理房周邊綠化的剪枝、除草工作，管理房建筑面積2471m2；壩區(qū)綠化維護(hù)包括水庫大門至管理房辦公區(qū)、二副壩至三副壩整個庫區(qū)管理范圍內(nèi)的草皮、綠化帶及綠化樹種的除雜草、剪枝及撿垃圾工作；以及防汛備料池的清潔工作等。

9、汛期和臺風(fēng)影響期間配合防汛科做好水庫巡邏等防汛工作。

2）維修及修復(fù)

1、對各壩內(nèi)外坡的步級、馬道、砌石棱體、排水溝、防浪墻、欄桿等損壞部位進(jìn)行修補(bǔ)、修復(fù)。具體項次如下：

（1）、2015年1月完成對五副壩頂護(hù)欄向壩內(nèi)坡位移裂縫的修補(bǔ)，六七副壩之間挖樹根、預(yù)制六角塊護(hù)坡的修補(bǔ)工作等。

（2）、2015年1月13日、14日對雨量站自報式遙測終端機(jī)進(jìn)行檢測實驗工作。

（3）、2015年2月完成溢洪道至二副壩之間的監(jiān)測站交通橋鐵門的改裝工作。

（4）、2015年3月對自備發(fā)電機(jī)組進(jìn)行日常維修，電瓶損壞，更換新電瓶，對啟閉機(jī)進(jìn)行日常維修，保證其正常運行。

（5）、2015年4月對自備發(fā)電機(jī)組進(jìn)行日常維修，4月16日、4月24日庫區(qū)應(yīng)急發(fā)電，西干放水塔閘門、新電站放水塔閘門、采集箱門及鎖等進(jìn) 行刷油漆除銹處理。

（6）、2015年4月對新電站天面脫落的灰漿進(jìn)行修補(bǔ)處理以及對新電站工作橋進(jìn)行修復(fù)處理，主壩外坡松動反濾體進(jìn)行修復(fù)處理.（7）、2015年4月完成溢洪道消力池垃圾清理工作。

（8）、2015年4月13日至4月18日完成引水明渠坡、頂雜草割除工作。（9）、2015年5月對主壩至二副壩通信電纜進(jìn)行修復(fù)工作，5月22日對大壩安監(jiān)自動化控制系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)工作。

四、運維施工質(zhì)量管理及控制

（一）質(zhì)量保證措施

1、運維施工準(zhǔn)備質(zhì)量保證措施

在運維施工前，按照有關(guān)的運維標(biāo)準(zhǔn)要求做好以下準(zhǔn)備工作：

負(fù)責(zé)組織本工程項目運維施工的管理人員、施工技術(shù)人員、所有參與運維施工的區(qū)域負(fù)責(zé)人進(jìn)行相應(yīng)崗前技能與質(zhì)量管理規(guī)章制度培訓(xùn)，經(jīng)培訓(xùn)考核合格上崗施工。

2、運維施工過程制訂了事前、事中的質(zhì)量控制措施。

（二）運維工程質(zhì)量情況

1、運維施工質(zhì)量自檢情況

本運維項目每周項目部組織運維班組人員檢查各運維部位的情況，經(jīng)過月底會同業(yè)主進(jìn)行全面檢查運維質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。在運維過程中沒有發(fā)生運維質(zhì)量事故，日常維護(hù)存在些許欠缺，但不造成惡劣影響，經(jīng)整改符合要求，自評運維質(zhì)量合格。

2、工程已按設(shè)計、技術(shù)要求以及計劃下達(dá)的建設(shè)任務(wù)完成7個月的施工 任務(wù)，同步資料整理比較完善、齊全。

五、文明施工與安全生產(chǎn)

（一）文明施工的技術(shù)措施

（1）加強(qiáng)施工現(xiàn)場管理，做到工完料清、場地清潔；開展文明施工大檢查和文明施工評比活動，獎勵先進(jìn)、處罰落后，促進(jìn)文明施工水平的提高。

（2）禁止在施工現(xiàn)場焚燒有毒、有害和有惡臭氣味的物質(zhì)。裝卸有粉塵的材料時，灑水濕潤或在倉庫內(nèi)進(jìn)行，嚴(yán)禁向維護(hù)區(qū)域拋擲垃圾。

（3）施工現(xiàn)場明確各區(qū)域的衛(wèi)生責(zé)任人，現(xiàn)場設(shè)置足夠的垃圾池和垃圾桶，定期搞好環(huán)境衛(wèi)生，保持運維區(qū)內(nèi)環(huán)境整潔衛(wèi)生。

（二）安全保證體系

運維中，未發(fā)生安全事故。

1、項目經(jīng)理對安全生產(chǎn)負(fù)全責(zé)，專職安全工程師主管日常工作，作業(yè)班組設(shè)兼職安全員，負(fù)責(zé)施工過程中各項安全技術(shù)措施的落實。在施工現(xiàn)場危險區(qū)域做了安全防護(hù)，并且懸掛醒目的安全警示牌。施工人員佩帶安全防護(hù)用品，特殊工種持證上崗。經(jīng)常檢查項目經(jīng)理部內(nèi)的防火設(shè)備，有損壞及時更換。

2、現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入汛期，我單位在對本項目獨自做好防洪度汛的同時配合防洪度汛運管科做好防洪度汛工作，預(yù)防險情對庫區(qū)物資、人民造成不必要的損失。

（三）突發(fā)事件的處理方法 未發(fā)生突發(fā)事件。

六、合同管理

(一)價款結(jié)算

本項目合同總價為：1773730.26元。運維過程中無重大設(shè)計變更，有部分工程量增減。

(二)工程分包情況

本工程無分包情況

（四）財務(wù)管理

本工程在施工過程中，在現(xiàn)場設(shè)一名會計，專一為本工程的開支及時上報財務(wù)報表和進(jìn)行成本核算，做到了開支合理，帳目清楚，及時了解工程實時投資和盈利狀況，在施工中起到及時調(diào)整施工方法，為公司領(lǐng)導(dǎo)決策起到了很好的參謀作用。

本工程及時申報已完工程項目的進(jìn)度款，資金由工程處財務(wù)科直接管理，財務(wù)上專款專用，沒有出現(xiàn)資金外流和挪用現(xiàn)象，使得本工程及時支付工資，沒有托欠民工工資現(xiàn)象發(fā)生。