第一篇：中鐵見習(xí)期間工作總結(jié)

工 作 總 結(jié) 報 告

姓 名：

工作單位：時 間：

實習(xí)總結(jié)報告

轉(zhuǎn)眼間，在****項目部的實習(xí)期已經(jīng)滿一年了，經(jīng)過這一年的歷練，我感覺自己成長的很快，不知不覺中發(fā)現(xiàn)我已經(jīng)不是一年前剛畢業(yè)只懂些理論知識不懂實踐經(jīng)驗的學(xué)生了。這一年的工作、學(xué)習(xí)、生活都是非常充實的，他們就像一塊試金石檢驗我是否能將理論知識與實踐知識很好的聯(lián)系起來，關(guān)系到我能否順利的立足于這個行業(yè)，能否順利的成為中鐵**局的一名正式員工。正是這一年的進(jìn)步與成長，大大的增加了我的信心。2012年7月20號，我來到了****項目部，在大學(xué)我學(xué)的是工程管理專業(yè)，自然的我被分到了項目部的計劃合同部。剛到項目部的前幾天，由于我們對項目的具體情況不太了解，部長安排我先學(xué)習(xí)圖紙、熟悉合同和清單，以逐漸了解項目的規(guī)模和施工任務(wù)。在大學(xué)接觸的市政工程的圖紙和計量方面的只是比較少，剛開始看圖紙比較吃力。而且圖紙上的很多東西都不叫抽象，比如墩柱鋼筋的布置，在圖紙上看起來比較難理解，師傅就帶我去施工現(xiàn)場，通過在現(xiàn)場的技術(shù)員的指導(dǎo)，圖紙上的很抽象的東西就很容易理解了。

作為計合部一名部員，通過一年的實習(xí)，我已經(jīng)熟悉了計合部的各項工作，計合部是一個項目的重要部門，下面是我對這一年工作的認(rèn)識：

一、作為一個計合部的工作人員，我能按照公司及項目部的各項規(guī)章制度，按時按質(zhì)地完成項目部的各項經(jīng)營管理工作。

1、對內(nèi)的工作情況。按公司的規(guī)定要求，每月的月底統(tǒng)計當(dāng)月的實際施工產(chǎn)值及成本分析情況。及時對項目部每月的盈虧情況作出分析報告，對于 施工階段的預(yù)算以及實際完成情況編制報表，進(jìn)行對比，比較實際完成產(chǎn)值與計劃產(chǎn)值的差距，并認(rèn)真分析產(chǎn)生差距的原因，及時調(diào)整施工計劃，實現(xiàn)現(xiàn)場施工進(jìn)度與施工計劃的動態(tài)化管理。

2、對外（對業(yè)主和監(jiān)理）的工作情況。按時向監(jiān)理業(yè)主上報周報、月報、月計劃等報表。報表是計劃合同部的一項重要工作，是業(yè)主了解我們施工進(jìn)度及產(chǎn)值完成情況的重要渠道，是我們申請工程進(jìn)度款的依據(jù)。在填制報表時一定要認(rèn)真仔細(xì)，按照實際完成情況上報，不得虛報產(chǎn)值。總之，在經(jīng)營方針上堅持最高的收入，最低的支出。對內(nèi)工作及時、準(zhǔn)確、實事求是、把握住定額，控制量；對外工作資料齊全、用會，處理好業(yè)主、監(jiān)理與施工方的關(guān)系，有時遇到一些工作困難，及時與領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)系匯報，以便尋找更好解決問題的辦法，爭取公司的最大利潤。

3、對上計量的工作情況。計合部最重要的工作就是對上計價，這是為項目的順利進(jìn)展提供資金支持重要渠道。根據(jù)技術(shù)部門提供的本月進(jìn)度，我們要認(rèn)真計算本月完成的產(chǎn)值情況，并制作計量清單和計量支付憑證。通過與監(jiān)理和業(yè)主代表核對后上報業(yè)主合同部，通過審批后才能支付工程計價款。對上級計量時要附一些實驗強(qiáng)度報告和檢驗批，所以在25號計量前要及時與實驗室和安質(zhì)部溝通，提前準(zhǔn)備資料，以免由于資料不齊影響計量。對上計量還有一定的技巧性，在沒有與設(shè)計咨詢核對工程量前，我們每次對上計量上報的工程量監(jiān)理會扣20%，所以，在不超過清單量的情況下，可以多報20%。但是這只是沒有核對工程量之前的一種技巧，我們要及時核對工程量，以確保我們已經(jīng)施工的部分能百分之百的計價。

4、對下計量的工作情況。根據(jù)與施工隊簽訂的施工合同，我們每個月月 底按照技術(shù)部門提供的工程量給每個施工對計價。對下計價一定要按照合同簽訂的單價進(jìn)行計量，要注意對下計量的工程量不能超過對上計量的量。

5、合同管理的工作情況。合同管理是計合部的另一項重要工作。合同管理首先要注意保密性原則，合同、工程量清單及綜合單價屬于計劃合同部的機(jī)密文件，平時要注意保管好。和施工隊簽訂合同時，要按照公司規(guī)定的簽訂合同的程序進(jìn)行，先將施工隊情況報公司進(jìn)行審批，通過后再簽訂合同。嚴(yán)禁先施工后簽合同、先簽合同后報公司審批。與施工對簽訂合同時還要注意，單價不能高于公司核定的單價。合同簽訂后要按照類別整理，做好合同臺賬，以便以后查閱和迎接檢查。

二、遵守公司和項目部的各項規(guī)章制度。

今年以來，公司的各項規(guī)章制度得到改善或進(jìn)一步的完善，本人總是積極適應(yīng)這種情況，以公司和項目部的各項現(xiàn)行的規(guī)章制度為準(zhǔn)則加強(qiáng)工作責(zé)任感，及時做好本人的各項工作，為企業(yè)做好本人力所能及的服務(wù)工作。

三、利用工作之余的休息時間加強(qiáng)學(xué)習(xí)。

平時注意收集有關(guān)現(xiàn)行的資料文件和市場信息資料,并加強(qiáng)學(xué)習(xí)工程量計算的技巧以及造價軟件使用等業(yè)務(wù)知識，不斷提高自己的工作效率和業(yè)務(wù)能力。

通過一年的學(xué)習(xí)我對工作作出了以下幾點(diǎn)的總結(jié)：

（1）對待任何工作一定要仔細(xì)認(rèn)真并嚴(yán)格要求自己，把工作做深、做細(xì)、認(rèn)識到工作中的不足。

（2）在工作思路上一定要明確并要有效的把工作效率提高。

（3）不斷的在工作中磨練自己，多向別人虛心請教、學(xué)習(xí)，讓自己的工 作經(jīng)驗豐富起來。（4）在工作中一定要有團(tuán)隊精神，積極配合各項工作，只有這樣才能更 好、更有效率的完成各項工作。

（5）在工作中一定要明確自己的位置，擺正自己的工作態(tài)度，努力把工 作做到最好。

（6）在工作中如果遇到挫折千萬不能沮喪，沒有自信，“人非圣賢孰能無 過”，犯錯誤是難免的，自己一定要多思、多學(xué)、多問，在錯誤中找出自己的 不足只有這樣才能更好的充實自己，完善自己。

作為工程行業(yè)的一名新人，最重要的地方還是學(xué)習(xí)，多聽、多看、多想、多做、多溝通，向每一個同事學(xué)習(xí)他們身上的優(yōu)秀工作習(xí)慣，豐富的專業(yè)技能，配合著實際工作不斷的進(jìn)步，不論在什么環(huán)境下，我都相信這兩點(diǎn)：一是三人行必有我?guī)?，二是天道酬勤?/p>

轉(zhuǎn)正之后將又是一個新的起點(diǎn)，在新的起點(diǎn)我用自己實際行動證明自己存在的價值，我完成自己應(yīng)該做到工作的同時，盡力去學(xué)習(xí)更多自己需要的知識，只有自身自身能力提高方能贏得別人的尊重。以自己的實際行動為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。希望領(lǐng)導(dǎo)能為我的努力給予肯定，更希望領(lǐng)導(dǎo)能悉心教導(dǎo)，指出我的不足，我將虛心接受批評，并在之后的工作學(xué)習(xí)中努力改正，不斷提高自己作為一名計劃合同部部員的綜合素質(zhì)！

以上為本人粗略的年度個人工作總結(jié),請領(lǐng)導(dǎo)審閱,如工作上有不到之處,請領(lǐng)導(dǎo)不吝指出,以便本人及時改正,從而能更好地工作。****項目部

**篇二：中鐵見習(xí)技術(shù)總結(jié)

技術(shù)總結(jié)

時間如梭，進(jìn)入××公司轉(zhuǎn)眼間已經(jīng)快一年了。首先，這是我離開學(xué)校參加工作的第一年，也是從學(xué)生時代步入社會的第一年，可以說這是人生中的一個重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)。初入土木行業(yè)，難免經(jīng)驗不足，但這一年來的經(jīng)歷讓我不斷的成熟，在處理各種問題上也考慮的比較全面了，技能也得到加強(qiáng)，其中少不了同事和領(lǐng)導(dǎo)們的幫助，在思想認(rèn)識上予我以引導(dǎo)，使我逐漸走出尷尬、困窘的境地，以較好的狀態(tài)投入到工作中去；同時也曉我以理，使我順利開展工作。

××年×月，在××公司參加了一系列學(xué)習(xí)與培訓(xùn)后，我被分配到××項目安質(zhì)部，加入××鐵路建設(shè)，不僅是對我們工作的一個考驗，更是我們發(fā)展的一個好機(jī)會。初入安質(zhì)部，對部門的相關(guān)事宜以及專業(yè)技能都不熟悉，加之環(huán)境的陌生感，開始有些無從下手。經(jīng)過一段時間學(xué)習(xí)，對所在部門的職責(zé)與工作內(nèi)容都有所熟悉，同時結(jié)合現(xiàn)場的實際情況，意識到自己還需要更加認(rèn)真學(xué)習(xí)，盡快融入到這里的工作當(dāng)中。在過去的一年中，在領(lǐng)導(dǎo)和同事的幫助下，使我感受頗多。

首先，作為一個新入職的員工，有一位師父傳授給我經(jīng)驗及技術(shù)，對于我而言，這是一種很大的收獲，也是一種享受。在工作中做比較，反思自己的工作，及時記錄師傅教導(dǎo)的要點(diǎn)，同時也能幫助我更好的完成工作。在工作中尋求差異，尋找突破，增強(qiáng)工作的主動性和創(chuàng)造性。加強(qiáng)自己的技術(shù)能力，認(rèn)真負(fù)責(zé)的完成各項工作，追求細(xì)節(jié)完美。因為是在安質(zhì)部門，我更清楚得明白在日常工作中盡可能得做到安全、質(zhì)量、節(jié)約成本、進(jìn)度同時進(jìn)行，盡量降低消耗，避免浪費(fèi)。在安全生產(chǎn)方面，安全工作要做好，安全工作做不好，其他方面的突出，其結(jié)果還等于零。如果在工作中有什么意外的話，不僅對自身不利，還會牽連到別人，因此無論在接手什么工作時，都要以安全為前題。自覺堅持“預(yù)防為主”的方針，防患于未然。

其次，因為對業(yè)務(wù)的不了解，在工作中我經(jīng)常問我?guī)煾导捌渌鹿ぷ髦信龅降膯栴}，他們都細(xì)心仔細(xì)的給我講解，時常把我?guī)У浆F(xiàn)場指點(diǎn)，讓我將理論知識與現(xiàn)場實際更好的結(jié)合，每次都有所收獲。他們還指出我的不足，提出建議，幫助我揚(yáng)長避短，不斷進(jìn)步。然后，思想上，始終把安全生產(chǎn)放在第一位,深刻體會以“安全生產(chǎn)”為第一宗旨，牢固樹立愛崗敬業(yè)、勤奮工作、積極創(chuàng)新、無私奉獻(xiàn)的工作理念，不斷完善自己，對安全生產(chǎn)工作抓得緊、抓得細(xì)、抓得實，成效明顯。加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，并常以理論聯(lián)系實際，勤于實踐，工作主動積極。在工作上我虛心好學(xué)，做事認(rèn)真，非常珍惜每一次的學(xué)習(xí)機(jī)會，每次都能認(rèn)真體會，主動請教，并開動腦筋，大膽創(chuàng)新，并付之實踐，隨時接受領(lǐng)導(dǎo)與同事的建議與指導(dǎo)、不斷改進(jìn)，從而使自己的業(yè)務(wù)水平不斷得到提高。

在這短短的一年里，我們學(xué)到了很多，也找到了好多自己的不足與缺點(diǎn)，在今后的工作中我們一定以更多的熱情投入其中，認(rèn)真做好領(lǐng)導(dǎo)安排的工作，克服困難發(fā)揚(yáng)吃苦耐勞的精神，盡自己最大努力把工作做到最好。篇三：鐵路工程新員工見習(xí)個人工作總結(jié)

鐵路工程新員工見習(xí)個人工作總結(jié)

鐵路工程新員工見習(xí)個人>工作總結(jié)

一、計劃內(nèi)容（包括見習(xí)項目、內(nèi)容、具體要求及輔導(dǎo)方法）： 在2011年7月到9月期間，我主要還是要盡快適應(yīng)工地上的生活環(huán)境和工作節(jié)奏；熟悉工程部的相關(guān)資料及管理；同時，還要和同事多多學(xué)習(xí)，要多學(xué)多看多問，盡快掌握工作內(nèi)容，勝任工作。

二、階段總結(jié) 2011年7月我懷著無比激動的心情以及對工作的無限向往來到中鐵二局三公司報到。在新員工崗前>培訓(xùn)上得知成**高鐵是鐵路工程施工中技術(shù)含量最高的項目，這使我對這個項目產(chǎn)生了濃厚的興趣和好奇感，非常有幸的是公司把我分配到這個項目上進(jìn)行鍛煉和學(xué)習(xí)。即要去項目上時我既興奮又感到很大的壓力，畢竟在學(xué)校只是對常見工程有個大概的了解，對實際操作知道的微乎其微，擔(dān)心自己無法勝任這份工作而辜負(fù)了公司領(lǐng)導(dǎo)對我的期望。我是學(xué)鐵道專業(yè)，又是女生，更是不知道將要干什么，時我產(chǎn)生了一些的心理落差，但我沒法改變環(huán)境，就只有改變自己，去適應(yīng)它。我最大得體會就是調(diào)整好心態(tài)，盡快轉(zhuǎn)換角色，融入全新的生活中去，為了盡快的適應(yīng)工作，我業(yè)余時間不斷學(xué)習(xí)鐵路工程有關(guān)的只是，不懂的地方就虛心向領(lǐng)導(dǎo)和同事請教，邊學(xué)邊干，將實踐與所學(xué)相結(jié)合，盡快讓自己適應(yīng)工作崗位。成**鐵路是我人生中正式踏上工作崗位的第一個工程，我會向公司的前輩們學(xué)習(xí)開路先鋒的精神，開拓進(jìn)取，擁抱**。

但是當(dāng)我到項目之后公司領(lǐng)導(dǎo)及項目部同事給予了我無盡的鼓勵、幫助和照顧，使得我這種緊張情緒減輕了不少。到項目部后，經(jīng)過集中培訓(xùn)后，分到了項目部的工程部，主要負(fù)責(zé)資料方面的管理方面的工作，所以對工程部的資料有了一定的了解。在這期間，劉部長和師傅對我很是照顧，他們都是有問必答，還會主動給我傳授許多做人做事上的東西，在他們身上我學(xué)到了很多東西。

雖說已經(jīng)工作三個月了，但在做人做事上都還不是很成熟，還需要加倍的努力，爭取做到更好。

一、計劃內(nèi)容（包括見習(xí)項目、內(nèi)容、具體要求及輔導(dǎo)方法）：

經(jīng)過三個月的學(xué)習(xí)，對管段內(nèi)的路橋隧的概況已經(jīng)很熟悉了及工程部的相關(guān)資料及管理有相對的了解，在過后的三個月中，將繼續(xù)認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)吩咐的任務(wù)，除此之外，還需要多看看圖紙，學(xué)會統(tǒng)計工程數(shù)量，以及學(xué)習(xí)鐵路工程施工知識等其它內(nèi)容，并繼續(xù)保持多學(xué)多看多問的好習(xí)慣。

二、階段總結(jié)

時間過得真快，轉(zhuǎn)眼間見習(xí)期就過去一半了，在這段時間在過去二十幾年的時間里只是滄海一粟，不值一提，但這半年對于我這個剛剛走入社會踏上工作崗位的學(xué)生來說可以說用意義非凡四字來概括。在這半年里我深刻感受到了做為一個建設(shè)者的艱辛和快樂，要成為一個好的建設(shè)者的痛苦和壓力，在這半年里，我看到了許多的施工人員背井離鄉(xiāng)來到這個小鄉(xiāng)鎮(zhèn)里夜以繼日的工作，但當(dāng)看到一座座橋座立起來時，那份自豪感是無法用語言形容。在工作當(dāng)中，師傅及師兄師姐們孜孜不倦的指導(dǎo)，把他們的工作經(jīng)驗傾囊相授，各位領(lǐng)導(dǎo)親切的關(guān)懷，使我有過多少感動和感恩。

在這段時間內(nèi)，在領(lǐng)導(dǎo)和師傅的關(guān)心和指導(dǎo)下，我已逐漸改變自己適應(yīng)新的環(huán)境，學(xué)習(xí)著對工程數(shù)量進(jìn)行統(tǒng)計，了解工程各分部分項工程數(shù)量計算過程；并繼續(xù)學(xué)習(xí)鐵路工程有關(guān)方面的知識，熟讀《施工指南》，讀不懂得地方就向領(lǐng)導(dǎo)和同事虛心請教，不斷加強(qiáng)自己的工作能力，以勝任難度不斷提高的工作。

半年時間了，我也總結(jié)些做人做事的道理，就是要保證一個良好的心態(tài)、擺正學(xué)習(xí)者的位置，嚴(yán)格遵守項目部各項>規(guī)章制度，努力提高自身各方面能力。作為一名初入社會的大學(xué)生，一名初進(jìn)企業(yè)的新員工，只有理論知識，與實際操作相差很大。所以我時刻提醒自己要保持積極向上、愛崗敬業(yè)的良好心態(tài)，擺正一個學(xué)習(xí)者的位置，尊章守紀(jì)，努力工作，不斷學(xué)習(xí)，提高自身各方面的能力。還有就是舍得吃苦，加強(qiáng)與人溝通，主動學(xué)習(xí)，工作能力才會有提高。

第三季度

一、計劃內(nèi)容（包括見習(xí)項目、內(nèi)容、具體要求及輔導(dǎo)方法）：

經(jīng)過半年的時間，對工作已經(jīng)算是得心應(yīng)手了，在過年以后我就被派到了橋梁隊，將做橋梁檢驗批資料的輸入以及修改，在做這些的同時，還需要熟讀《高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》《高速鐵路橋涵工程施工指南》，以輔助工作。當(dāng)然，對做人做事的學(xué)習(xí)是持久戰(zhàn)的。

二、階段總結(jié)

按領(lǐng)導(dǎo)的安排，見習(xí)期的下半年在橋隊工作。剛到橋隊時，由于過去的半年都在項目部工作，對隊上就跟剛到項目部的感覺差不多，只認(rèn)識技術(shù)主管，并且這里就我一個女生，感覺是做什么事都不自在，由于性格的原因，也不易與人相處，特別是男性同事。因此，沒有一個說心里話的人感覺有點(diǎn)孤單。

當(dāng)還在項目部的時候每當(dāng)聽到檢驗批資料的時候，就像渴了的人想喝水一樣，有很強(qiáng)的求知欲。現(xiàn)在在橋隊，就有機(jī)會接觸檢驗批的資料了，但當(dāng)看到這些資料時還真是老虎吃天，無從下嘴呀。但有賀姐及其他同事的幫忙，也知道該如何下手了，主要是根據(jù)現(xiàn)場情況和試驗室的配料單和抗壓強(qiáng)度表來做資料，還要熟讀《高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》，確保檢驗批資料的準(zhǔn)確性。我已熟讀《高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》，學(xué)會了做橋梁檢驗批資料。橋梁的檢驗批資料主要分為樁基、承臺、墊塊

和墩柱，每分項的檢驗批資料的分模板、鋼筋、混凝土三項內(nèi)容。在橋隊的三個月中，我最最深的體會就是做什么事都要持之以恒。由于做資料每天都做的是差不多的內(nèi)容，沒有多大的變化，而我們又是些剛剛走崗上任的大學(xué)生，有的是激情和干勁，都希望干出些大事，不喜歡一天都在辦公室里，做著沒多少技術(shù)含量的事，沒多久就不想再做了。所以沒有持之以恒是無法成為一名好的資料員。再有就是需要一個良好的心態(tài)。我們每天在這些資料中打轉(zhuǎn)，僅此以往就失去了上進(jìn)的心，一輩子就有可能只是一個資料員了。因此，我們需要一個無論做什么事都能從中尋求快樂，并真能從中學(xué)到東西。第>四季度

一、計劃內(nèi)容（包括見習(xí)項目、內(nèi)容、具體要求及輔導(dǎo)方法）： 我對橋隊的生活已經(jīng)是如魚得水了，在這之后的三個月里，我將繼續(xù)做橋隊的橋涵的檢驗批資料，并學(xué)習(xí)做路基的檢驗批資料，學(xué)習(xí)《高速鐵路路基工程施工指南》、《高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》；并用工作以外的時間學(xué)習(xí)造價方面的知識，爭取在今年能夠考個造價員。

二、階段總結(jié)

在見習(xí)期最后的三個月中，我繼續(xù)在橋隊做檢驗批的資料，在過去我主要是做橋梁檢驗批資料的修改和輸入，現(xiàn)在呢，除了做橋涵的還做路基排水工程的檢驗批資料。剛開始的時候覺得做檢驗批資料很是簡單，現(xiàn)在才知道，那也不是簡單的事呀。我們需要需找資料，雖說資料就那幾樣，但還是需要從別人那里尋得，但不是說有就有的。由于我們是新來的，在這沒有多少人際關(guān)系，拿資料不是說拿就能拿的，所以還是有些難處的。

雖然近一年都在做資料的工作，但我是女生還是希望能在像成本部這樣的部門工作，所以我在除工作外的時間就多看些造價方面的知識，希望能在今年能在今年能考上造價員，并在以后做這類的工作。

我除了工作外，還需加強(qiáng)溝通，主動學(xué)習(xí)。干工程是一項很艱苦的工作，施工現(xiàn)場惡劣的工作環(huán)境，日復(fù)一日的上班，幾乎沒有任何假期，這對于一個剛畢業(yè)的學(xué)生來說，真的不可想象。這就要求我必須具備吃苦耐勞的精神，具備堅忍不拔的意志力，才能干好本職工作。在學(xué)校里，我更多是學(xué)習(xí)理論知識，而到施工現(xiàn)場，我就必須想辦法將理論知識運(yùn)用于實踐中去，真正做到理論聯(lián)系實際。從見習(xí)中我意識到干工程并不是一件很難得事，關(guān)鍵是勇于實踐，勤于實踐，立足現(xiàn)場，深入現(xiàn)場，服務(wù)現(xiàn)場。

在見習(xí)期間的學(xué)習(xí)、工作中，還需要不斷加強(qiáng)自我修養(yǎng)，提高自己的政策水平和辨別是非的能力，不斷提高自己的理論和思想涵養(yǎng)，不斷更新知識結(jié)構(gòu)，儲備業(yè)務(wù)能量，積累豐富的理論知識和業(yè)務(wù)知識?！?鐵路工程新員工見習(xí)個人工作總結(jié)》篇四：中鐵四局見習(xí)小結(jié)、總結(jié) 入職的這一年來，我一直在巴新項目部鋪架1標(biāo)貢獻(xiàn)自己的微薄之力，我們項目部負(fù)責(zé)新邱至教來河特大橋第17孔的施工，在巴新鐵路的施工過程中主要從事機(jī)械技術(shù)員的崗位工作。在這短短的一年里我遇到了許多在以前未曾接觸過的新材料新設(shè)備，很多以前只是在圖片或者視頻里面看見過的機(jī)械設(shè)備如：鋪軌機(jī)、架橋機(jī)、配渣整形車、動力穩(wěn)定車等等都有了零距離的接觸。給我印象最深刻的是架橋機(jī)，幾乎可以說我們線上單位施工利潤的主要來源就是架橋，工程項目管理的核心任務(wù)是目標(biāo)控制，我覺得我們進(jìn)行施工的主要目的就是利益，我們只有通過合理的計劃把施工成本牢牢的控制住才能實現(xiàn)對利潤目標(biāo)的控制，而架橋就是我們施工生產(chǎn)中能夠產(chǎn)生最多利潤的核心施工工序，架橋機(jī)就是決定我們飯碗里面能夠裝多少飯的核心工具。

在施工的過程中我才慢慢理解了什么叫做“一切為了保證施工生產(chǎn)順利進(jìn)行”，工程施工緊張的時候，我當(dāng)時很不適應(yīng)那種工作節(jié)奏，隨時會接到設(shè)備故障需要維修的電話，感覺都快要被鋪架隊給折磨瘋了，當(dāng)時領(lǐng)導(dǎo)還來湊熱鬧安排搞這個做那個，不得不說當(dāng)時生氣過也抱怨過，總覺得自己一個新手業(yè)務(wù)上的東西沒人指導(dǎo)，又不知道找誰幫忙，還讓我天天看著當(dāng)初一起的大學(xué)同學(xué)那些5000多甚至6000的工資截圖回想自己3300的收入，心里那是相當(dāng)不平衡。工作上又感覺自己的事情多的好像做不完卻又千頭萬緒不知道從何做起，直到有一天早上學(xué)習(xí)的時候聽到“有條理”三個字的時候，才突然有種撥開云霧見青天的感覺，原來之前做事一直是想到什么做什么，沒有計劃也沒有記錄，事情做到了哪一步也沒有準(zhǔn)確的概念，所以那真真正正是一段慌亂無措的時光，之后學(xué)會了用筆記本安排記錄要做或已做的工作，完成了工作方法的調(diào)整，再經(jīng)過與領(lǐng)導(dǎo)的溝通，及時的調(diào)整了自己的心態(tài)，不再是以前那種一天到晚混日子怨天尤人得過且過的做派，玩雖然還玩但都是建立在該做的工作已經(jīng)安排好的前提下的。

剛到項目的時候，就因為華能風(fēng)電阻工而停工了，停工期間雖然花了一些時間熟悉內(nèi)業(yè)，但是一直都是浮于表面，沒有仔細(xì)深入的去學(xué)習(xí)相關(guān)的資料，導(dǎo)致后期實際工作中做事情的時候就出紕漏，幸運(yùn)的是這個項目的領(lǐng)導(dǎo)和同事都很好，在他們的指點(diǎn)幫助下，我完成了從大學(xué)畢業(yè)生到單位職工的轉(zhuǎn)變，并與他們一起完成了本項目dk47-dk71這一段里程的鋪架施工工作，目前正在緊鑼密鼓的為后續(xù)的施工做機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備工作，為巴新鐵路的建設(shè)貢獻(xiàn)自己一份微薄的力量。

一年里我已從笨手笨腳的新手向前邁了一大步，工作中的很多問題也可以獨(dú)立解決，在單位領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，已經(jīng)能夠完成機(jī)械設(shè)備配備維修保養(yǎng)使用以及租賃的相關(guān)計劃并實施落實，能夠基本掌握我們單位所有的施工工序以及涉及使用的相關(guān)機(jī)械的性能和狀況，學(xué)會了處理許多瑣碎問題的方法，從局和公司下發(fā)的機(jī)械設(shè)備管理文件中，結(jié)合本項目的施工生產(chǎn)的實際狀況制定項目部的機(jī)械設(shè)備管理考核辦法，并從中吸收了許多相關(guān)條款和實踐經(jīng)驗。這一年里，我與整個項目部的同事們都能夠和睦相處，遇到困難或不解的時候大家都紛紛幫忙，工作之余和大家又都一起高興。我心目中，項目部就是一個大家庭，項目部的同事都是一家人。

見習(xí)讓我的工作能力漸漸提高，思想漸漸成熟。在今后的日子里，我將會繼續(xù)發(fā)揚(yáng)吃苦耐勞的精神，努力學(xué)習(xí)、不斷改善自己的不足、吸收更多的專業(yè)知識、提高自己的應(yīng)變能力，妥善處理好人際關(guān)系、加強(qiáng)與人交往的能力，塑造好一名鐵四局職工應(yīng)具備的素質(zhì)條件。篇五：中鐵八局實習(xí)報告

中鐵八局昆見

一、實習(xí)說明

1、實習(xí)時間：2014 年7月22日至2014年8月10日

2、實習(xí)地點(diǎn)：中鐵八局昆建公司第六項目部

3、實習(xí)性質(zhì)：畢業(yè)實習(xí)

二．實習(xí)單位簡介 中鐵8局昆明鐵路建設(shè)有限公司始建于1953年，公司前身為昆明鐵路局工程總公司，2002年10月改制為昆明鐵路建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司；2003年12月，國務(wù)院國資委、鐵道部推進(jìn)鐵路設(shè)計、施工企業(yè)改革重組，整體劃轉(zhuǎn)為中國鐵路工程總公司；2004年3月，公司更名為中鐵8局集團(tuán)昆明鐵路建設(shè)有限公司。2007年12月作為中國中鐵股份有限公司旗下企業(yè)整體上市。

三 ·實習(xí)過程 1·在整個實習(xí)過程中看圖紙是實習(xí)的第一步，在看圖紙時首先應(yīng)該看的是圖紙的設(shè)計說明，把設(shè)計說明看懂之后才能看懂圖紙，在看圖紙時 應(yīng)該注意每一個細(xì)節(jié)，做到真正的看懂一副圖紙，只有看懂之后才能把工程做好，有的時候在看一副比較大的圖紙時還要進(jìn)行現(xiàn)場的一些數(shù)據(jù)測量看是否與圖紙一樣，比如一些特殊點(diǎn)的高程。2.在接下來的實習(xí)時橋墩的澆筑，橋墩主要由頂帽、墩身組成。橋臺主要由頂帽、臺身組成。頂帽的作用是把橋跨支座傳來的較大而集中的力，分散而勻稱地傳給墩身和臺身。因此頂帽應(yīng)采用強(qiáng)度較高的材料建筑，一般用不低于 200級鋼筋混凝土建筑，且厚度不小于40厘米。此外，頂帽還須有較大的平面尺寸，為施工架梁及養(yǎng)護(hù)維修提供必要的工作面。墩身和臺身是支承橋跨的主體結(jié)構(gòu)，不僅承受橋跨結(jié)構(gòu)傳來的全部荷載，而且還直接承受土壓力、水流沖擊力、冰壓力、船舶撞擊力等多種荷載，所以墩身和臺身都具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，在澆筑樁應(yīng)始終保持澆筑管底端在混凝土里3米，在澆筑過程中在一節(jié)一節(jié)的拔出澆筑管，在澆筑時第一車混凝土必須快速澆筑防止污水進(jìn)入澆筑管影響樁的質(zhì)量，澆筑時必須保證澆筑樁比設(shè)計高度高1米，在澆筑完成之后再在樁上打掉40厘米，保證看到新的混凝土，在與承臺相接的位置露出鋼筋40厘米的長度，以便與承臺相接，在承臺上在澆筑橋墩身，在橋墩澆筑好之后在橋墩上裝上支板之后再鋪設(shè)鋼筋澆筑橋梁本身，在澆筑前應(yīng)該選把梁內(nèi)的各種排水和拍氣的管道安裝好之后才能澆筑，這就是梁的澆筑。3·

四、實習(xí)工作總結(jié)與收獲 在實習(xí)期間，我通過努力認(rèn)真的工作，我不僅了解到了相關(guān)的行情信息，還拓寬了自己的知識面，學(xué)習(xí)了很多學(xué)校以外的知識，甚至在學(xué)校難以學(xué)到的東西。此外，我還體會到在實際工作中，很難再靜心下來進(jìn)行學(xué)習(xí)。因此，我們得好好珍惜在學(xué)校的時光。再者畢業(yè)實習(xí)，我學(xué)會了運(yùn)用所學(xué)知識解決處理簡單問題的方法與技巧，學(xué)會了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理有關(guān)人際關(guān)系問題的經(jīng)驗方法。同時我體驗到了社會工作的艱苦性，通過實習(xí)，讓我在社會中磨練了下自己，也鍛煉了下意志力，訓(xùn)練了自己的動手操作能力，提升了自己的實踐技能。

第二篇：中鐵見習(xí)報告（范文）

在這見習(xí)的最后三個月里，我又重新回到了預(yù)算合約部，這次不像初來乍到時那樣懵懂，多少對工作有了自己的理解。

除了像以前一樣對各類臺賬及資料的上報和歸檔，還學(xué)習(xí)了如何編制招標(biāo)文件及勞務(wù)合同，同時掌握了一個勞務(wù)隊伍如何從招標(biāo)、準(zhǔn)入到施工的整個流程；對工經(jīng)平臺和綜合平臺、勞務(wù)管理平臺進(jìn)行了學(xué)習(xí)，能夠及時的完成平臺的錄入；做好與工程部工作的銜接，充分理解施工合同，作為一名預(yù)算員不僅局限對定額的熟悉，還包括對施工規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)圖集、施工工藝的熟悉，比如說鋼筋的彎鉤、搭接、錨固，根據(jù)要求，不同部位、不同砼標(biāo)號、不同環(huán)境，有著不同的搭接和錨固長度，因此資料員的工作給了我很大的幫助。學(xué)習(xí)對內(nèi)、對外的驗工計價，以及勞務(wù)結(jié)算和施工計劃的編制。每個季度向公司上報對內(nèi)驗工計價表，做到按時上報；根據(jù)工程部提供的工程量及時編制期中計量報表，并上報監(jiān)理、業(yè)主審核；根據(jù)公司規(guī)定，每月底對勞務(wù)隊伍進(jìn)行結(jié)算，掌握工程進(jìn)度和已完工程量情況，配合有關(guān)部門進(jìn)行收方，為工程進(jìn)度款的支付提供依據(jù)；根據(jù)生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)的指示每月編制施工計劃上報公司。

學(xué)習(xí)了責(zé)任成本分析報告的編制，首先要對責(zé)任成本分析的本質(zhì)進(jìn)行了解，做好準(zhǔn)備工作，根據(jù)各部門提供的責(zé)任成本分析資料歸集出實際成本，確定核算期責(zé)任成本收入，以及核算期的對外驗工收入，將核算期的實際勞務(wù)、材料、機(jī)械、措施費(fèi)、規(guī)費(fèi)稅金等與責(zé)任成本、驗工計價的分別進(jìn)行比較，從而得出節(jié)超情況，并對節(jié)超原因進(jìn)行分析，最后形成文本形式進(jìn)行上報。在這一段時間里我對造價的工作有了全新的認(rèn)識，我覺得干好這份工作真的需要很大的耐心、細(xì)心、還有責(zé)任心。在這三者中我最欠缺的就是細(xì)心。今后一定改正，要更加細(xì)心認(rèn)真的去做好這份工作。篇二：中鐵見習(xí)技術(shù)總結(jié)

技術(shù)總結(jié)

時間如梭，進(jìn)入××公司轉(zhuǎn)眼間已經(jīng)快一年了。首先，這是我離開學(xué)校參加工作的第一年，也是從學(xué)生時代步入社會的第一年，可以說這是人生中的一個重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)。初入土木行業(yè)，難免經(jīng)驗不足，但這一年來的經(jīng)歷讓我不斷的成熟，在處理各種問題上也考慮的比較全面了，技能也得到加強(qiáng)，其中少不了同事和領(lǐng)導(dǎo)們的幫助，在思想認(rèn)識上予我以引導(dǎo)，使我逐漸走出尷尬、困窘的境地，以較好的狀態(tài)投入到工作中去；同時也曉我以理，使我順利開展工作。

××年×月，在××公司參加了一系列學(xué)習(xí)與培訓(xùn)后，我被分配到××項目安質(zhì)部，加入××鐵路建設(shè)，不僅是對我們工作的一個考驗，更是我們發(fā)展的一個好機(jī)會。初入安質(zhì)部，對部門的相關(guān)事宜以及專業(yè)技能都不熟悉，加之環(huán)境的陌生感，開始有些無從下手。經(jīng)過一段時間學(xué)習(xí)，對所在部門的職責(zé)與工作內(nèi)容都有所熟悉，同時結(jié)合現(xiàn)場的實際情況，意識到自己還需要更加認(rèn)真學(xué)習(xí)，盡快融入到這里的工作當(dāng)中。在過去的一年中，在領(lǐng)導(dǎo)和同事的幫助下，使我感受頗多。

首先，作為一個新入職的員工，有一位師父傳授給我經(jīng)驗及技術(shù)，對于我而言，這是一種很大的收獲，也是一種享受。在工作中做比較，反思自己的工作，及時記錄師傅教導(dǎo)的要點(diǎn)，同時也能幫助我更好的完成工作。在工作中尋求差異，尋找突破，增強(qiáng)工作的主動性和創(chuàng)造性。加強(qiáng)自己的技術(shù)能力，認(rèn)真負(fù)責(zé)的完成各項工作，追求細(xì)節(jié)完美。因為是在安質(zhì)部門，我更清楚得明白在日常工作中盡可能得做到安全、質(zhì)量、節(jié)約成本、進(jìn)度同時進(jìn)行，盡量降低消耗，避免浪費(fèi)。在安全生產(chǎn)方面，安全工作要做好，安全工作做不好，其他方面的突出，其結(jié)果還等于零。如果在工作中有什么意外的話，不僅對自身不利，還會牽連到別人，因此無論在接手什么工作時，都要以安全為前題。自覺堅持“預(yù)防為主”的方針，防患于未然。

其次，因為對業(yè)務(wù)的不了解，在工作中我經(jīng)常問我?guī)煾导捌渌鹿ぷ髦信龅降膯栴}，他們都細(xì)心仔細(xì)的給我講解，時常把我?guī)У浆F(xiàn)場指點(diǎn)，讓我將理論知識與現(xiàn)場實際更好的結(jié)合，每次都有所收獲。他們還指出我的不足，提出建議，幫助我揚(yáng)長避短，不斷進(jìn)步。

然后，思想上，始終把安全生產(chǎn)放在第一位,深刻體會以“安全生產(chǎn)”為第一宗旨，牢固樹立愛崗敬業(yè)、勤奮工作、積極創(chuàng)新、無私奉獻(xiàn)的工作理念，不斷完善自己，對安全生產(chǎn)工作抓得緊、抓得細(xì)、抓得實，成效明顯。加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，并常以理論聯(lián)系實際，勤于實踐，工作主動積極。在工作上我虛心好學(xué)，做事認(rèn)真，非常珍惜每一次的學(xué)習(xí)機(jī)會，每次都能認(rèn)真體會，主動請教，并開動腦筋，大膽創(chuàng)新，并付之實踐，隨時接受領(lǐng)導(dǎo)與同事的建議與指導(dǎo)、不斷改進(jìn)，從而使自己的業(yè)務(wù)水平不斷得到提高。

在這短短的一年里，我們學(xué)到了很多，也找到了好多自己的不足與缺點(diǎn)，在今后的工作中我們一定以更多的熱情投入其中，認(rèn)真做好領(lǐng)導(dǎo)安排的工作，克服困難發(fā)揚(yáng)吃苦耐勞的精神，盡自己最大努力把工作做到最好。篇三：中鐵參觀實習(xí)報告1 昆明中鐵大型養(yǎng)路機(jī)械集團(tuán)有限公司實習(xí)報告 機(jī)械廠的實習(xí)是我們專業(yè)知識結(jié)構(gòu)中不可缺少的組成部分，并作為一個獨(dú)立的項目列入專業(yè)教學(xué)計劃中的。其目的在于通過實習(xí)使我們獲得基本生產(chǎn)的感性知識，理論聯(lián)系實際，擴(kuò)大知識面；同時專業(yè)實習(xí)又是鍛煉和培養(yǎng)我們業(yè)務(wù)能力及素質(zhì)的重要渠道，培養(yǎng)當(dāng)代大學(xué)生具有吃苦耐勞的精神，也是我們接觸社會、了解產(chǎn)業(yè)狀況、了解國情的一個重要途徑，逐步實現(xiàn)由學(xué)生到社會的轉(zhuǎn)變，培養(yǎng)我們初步擔(dān)任技術(shù)工作的能力、初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能；體驗企業(yè)工作的內(nèi)容和方法。這些實際知識，對我們學(xué)習(xí)后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎(chǔ)。

經(jīng)老師安排，我們在昆明中鐵大型養(yǎng)路機(jī)械集團(tuán)進(jìn)行了的實地機(jī)械實習(xí)。昆明中鐵通過了iso 9001質(zhì)量管理體系和ohsms 28001職業(yè)健康安全管理體系認(rèn)證，現(xiàn)已形成清篩、搗固、配砟、穩(wěn)定、物料、焊軌等多個系列30多種產(chǎn)品配套的格局，實現(xiàn)了大型養(yǎng)路機(jī)械國產(chǎn)化配套，產(chǎn)品遍布全國各鐵路局、工程局、地方鐵路和城市地鐵，市場占有率超過80%，是中國研發(fā)制造能力最強(qiáng)、產(chǎn)銷量最大的鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械制造和修理基地，中國鐵路養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備的領(lǐng)軍企業(yè)。多次榮獲國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎、國家火炬計劃重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)、全國文明單位、全國質(zhì)量工作先進(jìn)單位、全國設(shè)備管理先進(jìn)單位、中國標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新貢獻(xiàn)獎、中國名牌產(chǎn)品、全國愛國擁軍模范單位、全國模范職工之家、全國群眾體育工作先進(jìn)單位、中央企業(yè)先進(jìn)基層黨組織、中央企業(yè)先進(jìn)集體等榮譽(yù)稱號。大型養(yǎng)路機(jī)械是鐵路技術(shù)裝備現(xiàn)代化的重要組成部分，對提高線路質(zhì)量和作業(yè)效率具有重要作用，是確保鐵路高速重載和安全運(yùn)營不可缺少的重要裝備。隨著中國鐵路的技術(shù)進(jìn)步和裝備現(xiàn)代化的發(fā)展，大型養(yǎng)路機(jī)械的綜合作業(yè)范圍覆蓋了全國繁忙干線的大修、維修作業(yè)主要項目，大大提高了線路維修作業(yè)質(zhì)量，結(jié)束了我國鐵路依靠人工養(yǎng)護(hù)的歷史，促進(jìn)了鐵路工務(wù)修程、修制的改革。在我國鐵路歷次大面積提速和青藏鐵路等新線建設(shè)中發(fā)揮了不可替代的作用，使我國鐵路養(yǎng)路機(jī)械的整體技術(shù)裝備水平進(jìn)入了世界先進(jìn)行列。

昆明中鐵將繼續(xù)堅持“自主創(chuàng)新、重點(diǎn)跨越、支撐發(fā)展、引領(lǐng)未來”的指導(dǎo)方針，以“掌握世界一流技術(shù)、生產(chǎn)世界一流產(chǎn)品、建成世界一流基地”為目標(biāo)，按照“引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)、聯(lián)合設(shè)計生產(chǎn)、打造中國品牌”的總體要求，大力推進(jìn)原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新、引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新，全面提升企業(yè)的自主創(chuàng)新能力，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，實施精益化管理，加快走出去步伐，把企業(yè)做大做強(qiáng)，建設(shè)成為世界領(lǐng)先、具有強(qiáng)大競爭力的鐵路工程機(jī)械國際知名企業(yè)，世界一流的鐵路養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備基地，為鐵路裝備現(xiàn)代化貢獻(xiàn)力量。

通過下廠生產(chǎn)實習(xí)，深入生產(chǎn)第一線進(jìn)行觀察和調(diào)查研究，獲取必須的感性知識和使學(xué)生叫全面地了解機(jī)械制造廠的生產(chǎn)組織及生產(chǎn)過程，了解和掌握本專業(yè)基礎(chǔ)的生產(chǎn)實際知識，鞏固和加深已學(xué)過的理論知識，并為后續(xù)專業(yè)課的教學(xué)，課程設(shè)計，畢業(yè)設(shè)計打下基礎(chǔ)。

在實習(xí)期間，通過對典型零件機(jī)械加工工藝的分析，以及零件加工過程中所用的機(jī)床，夾具量具等工藝裝備，把理論知識和盛傳實踐相結(jié)合起來，北洋我們的考察，分析和解決問題的工作能力。通過實習(xí)，廣泛接觸工人和聽工人技術(shù)

人員的專題報告，學(xué)習(xí)他們的好僧產(chǎn)經(jīng)驗，技術(shù)革新和科研成果，學(xué)習(xí)他們在昆明中鐵大型養(yǎng)路機(jī)械集團(tuán)的貢獻(xiàn)精神。在本次的實習(xí)中我受益匪淺，謝謝老師的耐心指導(dǎo)和實習(xí)單位的熱情招待。篇四：(中鐵)優(yōu)秀實習(xí)報告范文

廣州大學(xué)

實習(xí)報 告

學(xué)院： 機(jī)械與電氣工程學(xué)院

專業(yè)： 機(jī)械設(shè)計制造及自動化

學(xué)號：

姓名：

實習(xí)公司： 中鐵港航局集團(tuán)第二集團(tuán)有限公司

實習(xí)時間： 2015.7.1——2015.8.31 目錄

前言........................................................................................................................3

一、實習(xí)時間......................................................................................................3

二、實習(xí)地點(diǎn)......................................................................................................3

三、實習(xí)目的......................................................................................................3

四、實習(xí)部門及基本情況介紹..........................................................................3

五、具體實習(xí)內(nèi)容..............................................................................................41、7月1日：參觀焊接車間.....................................................................42、7月2日：認(rèn)識橋式起重機(jī).................................................................43、7月3日：認(rèn)識門式起重機(jī).................................................................54、7月7日：參觀機(jī)加工車間.................................................................55、7月10日：型材基本知識...................................................................56、7月12日：掛籃基本知識介紹...........................................................67、7月13日：菱形掛籃和三角形掛籃...................................................68、7月17日：掛籃圖紙與實物深入認(rèn)識...............................................79、7月20日：掛籃設(shè)計計算...................................................................810、7月24日：租賃掛籃現(xiàn)場拼裝以及使用交底.................................911、7月31日：芙蓉山料場卸車.............................................................912、8月2日：認(rèn)識汽車起重機(jī)基本知識.............................................1013、8月5日：焊接質(zhì)量檢測.................................................................1014、8月7日：鉆孔加工工藝.................................................................1015、8月10日：三角形外螺紋車削加工..............................................11

六、實習(xí)總結(jié)....................................................................................................12 前言

這次暑期實習(xí)，我并沒有跟隨學(xué)院的安排到湖北十堰東風(fēng)汽車集團(tuán)為期2周的參觀實習(xí)，而是應(yīng)聘了地理位置更近也符合實習(xí)生產(chǎn)任務(wù)要求的鋼結(jié)構(gòu)公司進(jìn)行2個月的實習(xí)。在此由衷感謝學(xué)校和公司能夠給我這次機(jī)會，將自己學(xué)習(xí)到的理論知識跟生產(chǎn)實際相結(jié)合，提前接觸社會，為我以后從事技術(shù)工作打下堅實的基礎(chǔ)。

一、實習(xí)時間

2015年7月1日——2015年8月31日

中鐵港航局集團(tuán)第二工程有限公司鋼結(jié)構(gòu)公司 廣州?花都

三、實習(xí)目的

1.鍛煉自己的實踐能力，進(jìn)一步鞏固、深化學(xué)過的理論知識，并且培養(yǎng)自己發(fā)

現(xiàn)問題、解決問題的能力。

2.提前接觸社會，加深對社會的認(rèn)識，增強(qiáng)對社會的適應(yīng)性，縮短自己從一名

大學(xué)生與一名工作人員之間的距離。3.了解公司部門的構(gòu)成和職能，整個工作流程，確定最擅長的崗位，發(fā)現(xiàn)個人

缺點(diǎn)與不足并且改正，為自己未來的職業(yè)生涯規(guī)劃作指導(dǎo)作用。

四、實習(xí)部門及基本情況介紹

我被安排到公司最重要的部門——掛籃部。掛籃部是肩負(fù)生產(chǎn)和業(yè)務(wù)的雙職能部門，2015年上半年業(yè)績占到公司4/9，起到了頂梁柱作用。

1、掛籃部崗位職責(zé)：

（1）負(fù)責(zé)管好、用好掛籃周轉(zhuǎn)材料，努力提高掛籃的完好率，保證資產(chǎn)的保值，增值。（2）負(fù)責(zé)掛籃市場開發(fā)，掌握掛籃資源和經(jīng)營動態(tài)，編制掛籃租賃計劃，組織發(fā)運(yùn)及退租。

（3）負(fù)責(zé)管理租賃合同，全程跟蹤合同執(zhí)行情況，及時與客戶辦理交接、簽收，押金、租金收取，賠償、清欠等各項工作。

（4）負(fù)責(zé)核算掛籃租賃成本和利潤，認(rèn)真建立實物臺賬并及時更新掛籃的分布動態(tài)。（5）負(fù)責(zé)根據(jù)客戶信譽(yù)建立優(yōu)質(zhì)客戶檔案。

五、具體實習(xí)內(nèi)容 1、7月1日：參觀焊接車間

車間正在為連云港至鹽城橋段工程改造掛籃而忙碌著，焊接車間工作主要以掛籃組件切割與電焊為主。

（1）手工電弧焊

原理：以手工操作的焊條與被焊接的工件作為兩個電極，利用焊條與焊件之間的電弧熱量融化金屬進(jìn)行焊接的方法。

焊接過程：手工電弧焊由焊接電源、焊接電纜、焊鉗、焊條、焊件、電弧構(gòu)成回路焊接時采用焊條和工件接觸引燃電弧，然后提起焊條并保持一定距離，在焊接電源提供合適電弧電壓和焊接電流下電弧穩(wěn)定燃燒，產(chǎn)生高溫，焊條和焊件局部加熱到融化狀態(tài)。焊條端部融化的金屬和被融化的焊件金屬熔合在一起，形成熔池。在焊接中，電弧隨焊條移動，熔池中的液態(tài)金屬逐步冷卻結(jié)晶后便形成焊縫，兩焊件被焊接在一起。（2）半自動火焰切割機(jī)

使用中壓（或丙烷）和高壓氧氣對鋼板進(jìn)行切割

操作：鋼板表面劃線→切割機(jī)定位→沿軌道切割 2、7月2日：認(rèn)識橋式起重機(jī)

橋式起重機(jī)是橫架在車間、倉庫和物料上空進(jìn)行物料吊運(yùn)的起重設(shè)備。

（1）組成① 起重小車：起升機(jī)構(gòu)，小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)，小車架。起升機(jī)構(gòu)由電動機(jī)、制動器、減速器、卷筒和滑輪組等組成。

② 橋架運(yùn)行機(jī)構(gòu)

③ 橋梁：主梁和端梁。主梁上焊有軌道，供起重小車運(yùn)行。

④ 工作操作室

（2）傳動原理：大車的縱向、小車的橫向、吊鉤上下三種運(yùn)動 3、7月3日：認(rèn)識門式起重機(jī)

門式起重機(jī)，俗稱龍門吊，橋式起重機(jī)的一種變形，主要用于室外貨場料場貨、散貨的裝卸作業(yè)。它的金屬結(jié)構(gòu)像門型框架，承載主梁下安裝兩條支腳，可以直接在地面的軌道上行走，主梁兩端可以具有外伸懸臂梁。

（1）組成橋架（門架）、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、校車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、起升機(jī)構(gòu)（電動機(jī)、制動器、減速器、卷筒）、司機(jī)室、小車導(dǎo)電裝置、起重機(jī)總電源導(dǎo)電裝置、電氣控制系統(tǒng)、安全保護(hù)裝置。

（2）橋、門式起重機(jī)兩者區(qū)別：

① 適用范圍。橋式起重機(jī)：橫架于車間、倉庫和料場上空進(jìn)行物料吊運(yùn)；門式起重機(jī)用于室外作業(yè)

② 橋式起重機(jī)形似橋，門式起重機(jī)形似門。

③ 橋式起重機(jī)的橋架沿鋪設(shè)在兩側(cè)高架上軌道縱向運(yùn)行；門式起重機(jī)可以直接在地面的軌道上行走。4、7月7日：參觀機(jī)加工車間

機(jī)加工車間的任務(wù)主要生產(chǎn)掛籃、掛籃模板、吊機(jī)等的銷子或者螺栓以及鉆孔等。

（1）車間主要設(shè)備：

刨床、卷板機(jī)、液壓剪板機(jī)、液壓折彎機(jī)、鋼筋彎曲機(jī)、鉆床、橋式起重機(jī)、車床、型材切割機(jī)等

（2）主要材料： 型材（圓鋼、h鋼、槽鋼、角鋼、工字鋼）、板材 5、7月10日：型材基本知識

型材是鐵或鋼以及具有一定強(qiáng)度和韌性材料（如塑料、鋁和玻璃纖維等）通過軋制、擠出和鑄造等工藝制成的具有一定幾何形狀的物體。（1）分類

① 按冶煉質(zhì)量分：普通型鋼、優(yōu)質(zhì)型鋼

② 按截面形狀分：工字鋼、槽鋼、角鋼、扁鋼、方鋼、異型鋼、圓鋼

③ 按規(guī)格尺寸分：大型材、中型材、小型材篇五：中鐵四局見習(xí)小結(jié)、總結(jié)

入職的這一年來，我一直在巴新項目部鋪架1標(biāo)貢獻(xiàn)自己的微薄之力，我們項目部負(fù)責(zé)新邱至教來河特大橋第17孔的施工，在巴新鐵路的施工過程中主要從事機(jī)械技術(shù)員的崗位工作。在這短短的一年里我遇到了許多在以前未曾接觸過的新材料新設(shè)備，很多以前只是在圖片或者視頻里面看見過的機(jī)械設(shè)備如：鋪軌機(jī)、架橋機(jī)、配渣整形車、動力穩(wěn)定車等等都有了零距離的接觸。給我印象最深刻的是架橋機(jī)，幾乎可以說我們線上單位施工利潤的主要來源就是架橋，工程項目管理的核心任務(wù)是目標(biāo)控制，我覺得我們進(jìn)行施工的主要目的就是利益，我們只有通過合理的計劃把施工成本牢牢的控制住才能實現(xiàn)對利潤目標(biāo)的控制，而架橋就是我們施工生產(chǎn)中能夠產(chǎn)生最多利潤的核心施工工序，架橋機(jī)就是決定我們飯碗里面能夠裝多少飯的核心工具。在施工的過程中我才慢慢理解了什么叫做“一切為了保證施工生產(chǎn)順利進(jìn)行”，工程施工緊張的時候，我當(dāng)時很不適應(yīng)那種工作節(jié)奏，隨時會接到設(shè)備故障需要維修的電話，感覺都快要被鋪架隊給折磨瘋了，當(dāng)時領(lǐng)導(dǎo)還來湊熱鬧安排搞這個做那個，不得不說當(dāng)時生氣過也抱怨過，總覺得自己一個新手業(yè)務(wù)上的東西沒人指導(dǎo)，又不知道找誰幫忙，還讓我天天看著當(dāng)初一起的大學(xué)同學(xué)那些5000多甚至6000的工資截圖回想自己3300的收入，心里那是相當(dāng)不平衡。工作上又感覺自己的事情多的好像做不完卻又千頭萬緒不知道從何做起，直到有一天早上學(xué)習(xí)的時候聽到“有條理”三個字的時候，才突然有種撥開云霧見青天的感覺，原來之前做事一直是想到什么做什么，沒有計劃也沒有記錄，事情做到了哪一步也沒有準(zhǔn)確的概念，所以那真真正正是一段慌亂無措的時光，之后學(xué)會了用筆記本安排記錄要做或已做的工作，完成了工作方法的調(diào)整，再經(jīng)過與領(lǐng)導(dǎo)的溝通，及時的調(diào)整了自己的心態(tài)，不再是以前那種一天到晚混日子怨天尤人得過且過的做派，玩雖然還玩但都是建立在該做的工作已經(jīng)安排好的前提下的。

剛到項目的時候，就因為華能風(fēng)電阻工而停工了，停工期間雖然花了一些時間熟悉內(nèi)業(yè)，但是一直都是浮于表面，沒有仔細(xì)深入的去學(xué)習(xí)相關(guān)的資料，導(dǎo)致后期實際工作中做事情的時候就出紕漏，幸運(yùn)的是這個項目的領(lǐng)導(dǎo)和同事都很好，在他們的指點(diǎn)幫助下，我完成了從大學(xué)畢業(yè)生到單位職工的轉(zhuǎn)變，并與他們一起完成了本項目dk47-dk71這一段里程的鋪架施工工作，目前正在緊鑼密鼓的為后續(xù)的施工做機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備工作，為巴新鐵路的建設(shè)貢獻(xiàn)自己一份微薄的力量。

一年里我已從笨手笨腳的新手向前邁了一大步，工作中的很多問題也可以獨(dú)立解決，在單位領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，已經(jīng)能夠完成機(jī)械設(shè)備配備維修保養(yǎng)使用以及租賃的相關(guān)計劃并實施落實，能夠基本掌握我們單位所有的施工工序以及涉及使用的相關(guān)機(jī)械的性能和狀況，學(xué)會了處理許多瑣碎問題的方法，從局和公司下發(fā)的機(jī)械設(shè)備管理文件中，結(jié)合本項目的施工生產(chǎn)的實際狀況制定項目部的機(jī)械設(shè)備管理考核辦法，并從中吸收了許多相關(guān)條款和實踐經(jīng)驗。這一年里，我與整個項目部的同事們都能夠和睦相處，遇到困難或不解的時候大家都紛紛幫忙，工作之余和大家又都一起高興。我心目中，項目部就是一個大家庭，項目部的同事都是一家人。

見習(xí)讓我的工作能力漸漸提高，思想漸漸成熟。在今后的日子里，我將會繼續(xù)發(fā)揚(yáng)吃苦耐勞的精神，努力學(xué)習(xí)、不斷改善自己的不足、吸收更多的專業(yè)知識、提高自己的應(yīng)變能力，妥善處理好人際關(guān)系、加強(qiáng)與人交往的能力，塑造好一名鐵四局職工應(yīng)具備的素質(zhì)條件。

第三篇：中鐵四局見習(xí)小結(jié)、總結(jié)

入職的這一年來，我一直在巴新項目部鋪架1標(biāo)貢獻(xiàn)自己的微薄之力，我們項目部負(fù)責(zé)新邱至教來河特大橋第17孔的施工，在巴新鐵路的施工過程中主要從事機(jī)械技術(shù)員的崗位工作。在這短短的一年里我遇到了許多在以前未曾接觸過的新材料新設(shè)備，很多以前只是在圖片或者視頻里面看見過的機(jī)械設(shè)備如：鋪軌機(jī)、架橋機(jī)、配渣整形車、動力穩(wěn)定車等等都有了零距離的接觸。給我印象最深刻的是架橋機(jī)，幾乎可以說我們線上單位施工利潤的主要來源就是架橋，工程項目管理的核心任務(wù)是目標(biāo)控制，我覺得我們進(jìn)行施工的主要目的就是利益，我們只有通過合理的計劃把施工成本牢牢的控制住才能實現(xiàn)對利潤目標(biāo)的控制，而架橋就是我們施工生產(chǎn)中能夠產(chǎn)生最多利潤的核心施工工序，架橋機(jī)就是決定我們飯碗里面能夠裝多少飯的核心工具。

在施工的過程中我才慢慢理解了什么叫做“一切為了保證施工生產(chǎn)順利進(jìn)行”，工程施工緊張的時候，我當(dāng)時很不適應(yīng)那種工作節(jié)奏，隨時會接到設(shè)備故障需要維修的電話，感覺都快要被鋪架隊給折磨瘋了，當(dāng)時領(lǐng)導(dǎo)還來湊熱鬧安排搞這個做那個，不得不說當(dāng)時生氣過也抱怨過，總覺得自己一個新手業(yè)務(wù)上的東西沒人指導(dǎo)，又不知道找誰幫忙，還讓我天天看著當(dāng)初一起的大學(xué)同學(xué)那些5000多甚至6000的工資截圖回想自己3300的收入，心里那是相當(dāng)不平衡。工作上又感覺自己的事情多的好像做不完卻又千頭萬緒不知道從何做起，直到有一天早上學(xué)習(xí)的時候聽到“有條理”三個字的時候，才突然有種撥開云霧見青天的感覺，原來之前做事一直是想到什么做什么，沒有計劃也沒有記錄，事情做到了哪一步也沒有準(zhǔn)確的概念，所以那真真正正是一段慌亂無措的時光，之后學(xué)會了用筆記本安排記錄要做或已做的工作，完成了工作方法的調(diào)整，再經(jīng)過與領(lǐng)導(dǎo)的溝通，及時的調(diào)整了自己的心態(tài)，不再是以前那種一天到晚混日子怨天尤人得過且過的做派，玩雖然還玩但都是建立在該做的工作已經(jīng)安排好的前提下的。剛到項目的時候，就因為華能風(fēng)電阻工而停工了，停工期間雖然花了一些時間熟悉內(nèi)業(yè)，但是一直都是浮于表面，沒有仔細(xì)深入的去學(xué)習(xí)相關(guān)的資料，導(dǎo)致后期實際工作中做事情的時候就出紕漏，幸運(yùn)的是這個項目的領(lǐng)導(dǎo)和同事都很好，在他們的指點(diǎn)幫助下，我完成了從大學(xué)畢業(yè)生到單位職工的轉(zhuǎn)變，并與他們一起完成了本項目DK47-DK71這一段里程的鋪架施工工作，目前正在緊鑼密鼓的為后續(xù)的施工做機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備工作，為巴新鐵路的建設(shè)貢獻(xiàn)自己一份微薄的力量。

一年里我已從笨手笨腳的新手向前邁了一大步，工作中的很多問題也可以獨(dú)立解決，在單位領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，已經(jīng)能夠完成機(jī)械設(shè)備配備維修保養(yǎng)使用以及租賃的相關(guān)計劃并實施落實，能夠基本掌握我們單位所有的施工工序以及涉及使用的相關(guān)機(jī)械的性能和狀況，學(xué)會了處理許多瑣碎問題的方法，從局和公司下發(fā)的機(jī)械設(shè)備管理文件中，結(jié)合本項目的施工生產(chǎn)的實際狀況制定項目部的機(jī)械設(shè)備管理考核辦法，并從中吸收了許多相關(guān)條款和實踐經(jīng)驗。這一年里，我與整個項目部的同事們都能夠和睦相處，遇到困難或不解的時候大家都紛紛幫忙，工作之余和大家又都一起高興。我心目中，項目部就是一個大家庭，項目部的同事都是一家人。

見習(xí)讓我的工作能力漸漸提高，思想漸漸成熟。在今后的日子里，我將會繼續(xù)發(fā)揚(yáng)吃苦耐勞的精神，努力學(xué)習(xí)、不斷改善自己的不足、吸收更多的專業(yè)知識、提高自己的應(yīng)變能力，妥善處理好人際關(guān)系、加強(qiáng)與人交往的能力，塑造好一名鐵四局職工應(yīng)具備的素質(zhì)條件。

第四篇：中鐵-施工管理見習(xí)總結(jié)

見習(xí)總結(jié)：我于2009年7月正式來到中鐵二局湘桂IV標(biāo)擴(kuò)改工程指揮部工作，至2010年7月見習(xí)期已滿一年，現(xiàn)正式提出轉(zhuǎn)正申請。下面，我將一年來的思想、工作、學(xué)習(xí)、生活等方面的情況進(jìn)行如下匯報。

一、注重思想政治學(xué)習(xí)，提高思想認(rèn)識水平。

作為入黨積極分子，我認(rèn)真學(xué)習(xí)了“三個代表”和“黨的十七大”以及“深入學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀”重要思想和十七大報告等文件。通過進(jìn)行政治理論學(xué)習(xí)和參加黨內(nèi)的一系列活動，不僅提高了我的理論知識水平，還使我進(jìn)一步加深了對“三個代表”和“黨的十七大”重要思想的認(rèn)識和理解，看到了黨在過去前進(jìn)歷程和改革開放中所取得的豐碩成果，了解到了我黨在新世紀(jì)、新階段全面建設(shè)小康社會的奮斗目標(biāo)以及在本世紀(jì)頭二十年在各方面建設(shè)中的各項任務(wù)。入黨不僅要首先在思想上入黨，更要在實踐上入黨，我必將以更高的標(biāo)準(zhǔn)要求自己，鉆研業(yè)務(wù)，多作貢獻(xiàn)，努力為實現(xiàn)湘桂線建設(shè)目標(biāo)做好本職工作。

二、理論聯(lián)系實踐，不斷提高工作能力。

在領(lǐng)導(dǎo)和見習(xí)指導(dǎo)老師的關(guān)懷與培養(yǎng)下，我積極投身到工作中，逐漸進(jìn)入了工作角色?，F(xiàn)將一年的工作總結(jié)如下：

1、了解并熟悉掌握了關(guān)于隧道、橋梁、路基、涵洞施工的相關(guān)知識、施工工藝，以及施工驗收標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及相關(guān)的施工指南。

2、現(xiàn)場管理：1）參加管理了中鐵二局湘桂IV標(biāo)擴(kuò)改工程指揮部第二項目部第三作業(yè)隊負(fù)責(zé)管理施工的路口村1#隧道，以及安山路2#隧道出口與路口村1#隧道進(jìn)口之間的路基及涵洞工程。2）參加了中鐵二局黔桂線擴(kuò)改工程后期竣工資料的完成工作。3）參加管理了中鐵二局湘桂IV標(biāo)擴(kuò)改工程指揮部第四項目部負(fù)責(zé)管理施工的法源雙線特大橋，以及法源雙線特大橋至鳳穴雙線特大橋之間的路基及涵洞工程。

3、現(xiàn)場技術(shù)管理工作總結(jié)：1）現(xiàn)場技術(shù)管理制度包括：圖紙自審制度、圖紙會審制度、施工組織設(shè)計（方案）的編制與管理、施工作業(yè)指導(dǎo)書的編制與管理、技術(shù)交底制度、技術(shù)核定制度、單位工程施工記錄制度、技術(shù)復(fù)核制度、隱蔽工程驗收制度、科技開發(fā)和推廣應(yīng)用管理制度、施工技術(shù)總結(jié)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)管理制度、工程技術(shù)檔案制度。2）圖紙會審的目的：了解設(shè)計意圖，明確質(zhì)量要求，將圖紙上存在的問題和錯誤，專業(yè)之間的矛盾等，盡最大可能解決在工程開工之前。3）施工組織設(shè)計的作用： 施工組織設(shè)計是單位工程具體指導(dǎo)施工的文件，也是工程編制月、周作業(yè)計劃的基礎(chǔ)，分部分項工程施工作業(yè)設(shè)計的依據(jù)。4）技術(shù)交底的要求：除領(lǐng)會設(shè)計意圖外，必須滿足設(shè)計圖紙和變更的要求，執(zhí)行和滿足施工規(guī)范、規(guī)程、工藝標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)和建設(shè)單位的合理要求。整個施工過程包括各分部分項工程的施工均須作技術(shù)交底，對一些特殊的關(guān)鍵部位、技術(shù)難度大的隱蔽工程，更應(yīng)認(rèn)真作技術(shù)交底。對易發(fā)生質(zhì)量事故和工傷事故的工種和工程部位，在技術(shù)交底時，應(yīng)著重強(qiáng)調(diào)各種事故的預(yù)防措施。技術(shù)交底必須以書面形式，交底內(nèi)容字跡要清楚、完整，要有交底人、接受人簽字。技術(shù)交底必須在工程施工前進(jìn)行，作為整個工程和分部分項工程施工前準(zhǔn)備工作的一部分。

4、基本上熟悉了工程部業(yè)務(wù)流程和工作方法。我有以下幾點(diǎn)體會：1)要愛崗敬業(yè)，熱愛自己的事業(yè)，充滿激情和抱負(fù)。

2）要有強(qiáng)烈的責(zé)任心。對工程質(zhì)量負(fù)責(zé)，對自己負(fù)責(zé)。3）要低調(diào)做人，高調(diào)做事。4）要有積極的心態(tài)，良好的職業(yè)操守。

三、通過學(xué)習(xí)提高各方面技能，計劃安排好自己的生活。

端正自己的學(xué)習(xí)態(tài)度，通過學(xué)習(xí)不斷更新自己的知識面，提高自己的認(rèn)知水平，并且

形成嚴(yán)謹(jǐn)踏實的學(xué)習(xí)態(tài)度，不光是要在工作業(yè)務(wù)上學(xué)習(xí)提高，更要在做人做事上成熟穩(wěn)重。

有計劃有目標(biāo)的安排組織好自己的業(yè)余生活，形成良好的生活習(xí)慣，樂觀積極的融入集體，加強(qiáng)與集體的互動與溝通，珍惜集體組織的活動，樂在其中。

一年的見習(xí)期行將結(jié)束，我們帶著收獲與經(jīng)驗繼續(xù)前行，雖然我們尚顯稚嫩，但我們已然在心中給自己制定了行動的方標(biāo)，在實踐中做好了職業(yè)的規(guī)劃，與此同時，工程的復(fù)雜性、專業(yè)性、社會性必然加速著我職業(yè)生涯的成長。正如《國富論》所言，最快從勞動中獲取快樂的人，必定是最快能養(yǎng)成良好職業(yè)習(xí)慣的人。

最后，由衷的感謝在見習(xí)期間給予我關(guān)系和幫助的領(lǐng)導(dǎo)及同事，特別感謝我的指導(dǎo)老師李小紅部長，在工作上的指導(dǎo)和督促，在生活上的關(guān)心照顧。謝謝你們。

敬請審查、批準(zhǔn)轉(zhuǎn)正。

夏應(yīng)龍

2010年7月1日

第五篇：中鐵工作總結(jié)

篇一：中鐵施工員總結(jié)

光陰荏苒，歲月如梭，不覺間又是一年即將悄然而逝，或許一年的時光對于整個歷史長河來說，只不過是滄海一粟，不值一提；但是，這一年對于我這個剛走入社會踏上工作崗位不久的大學(xué)生來說可以用意義非凡四個字來概括。

去年的七月，滿懷著憧憬與喜悅來到爽爽的貴陽，踏進(jìn)了中鐵二局一公司，從此開始了我的土木職業(yè)生涯。到今年初春，我已經(jīng)在楊慧項目見習(xí)了兩個階段，習(xí)慣了項目上的生活，自己心態(tài)也早已從學(xué)校轉(zhuǎn)換到工作上來了。

經(jīng)過多次磨練，我開始單獨(dú)管理一項分部工程了，就是3號樓和4號樓的廚房，衛(wèi)生間和陽臺的防水工程。

施工現(xiàn)場認(rèn)真督促施工班主嚴(yán)格按技術(shù)交底施工作業(yè)，先用堵漏材料將管道根部處理好，然后鋪一層波纖布，最后刷上防水涂料。按規(guī)范做好蓄水試驗，待48小時后去驗收，仔細(xì)觀察板面及管口有無滲漏情況，做好記錄表。驗收合格后，用表格列出防水的計算式，算出防水工程量交給成本部計價。

上工地之余，我對常用的軟件也進(jìn)行了學(xué)習(xí)，在計算砌體，防水工程量的時候，能熟練運(yùn)用office辦公軟件。做了防水隱蔽資料，cad的操作也更加熟練了，熟悉了各種技術(shù)交底和施工組織方案的編寫。重溫了一遍11g平法施工圖集，學(xué)習(xí)了鋼筋下料長度計算和廣聯(lián)達(dá)鋼筋抽樣。

最后一個見習(xí)階段里，項目調(diào)整了管理計劃，我開始著手3號樓所有剩下的裝飾裝修工程。包括：室內(nèi)地坪，窗扇安裝，木門安裝，防水，貼地磚和墻磚，樓梯扶手，外墻膩子粉，內(nèi)墻瓷粉等等。積極參與走道和地下室的水平放線。雖然內(nèi)容有點(diǎn)繁多，但我每天都做好各部分施工的進(jìn)度記錄，督促班主按要求完成工程，積極主動調(diào)節(jié)各班主在施工中產(chǎn)生的矛盾，對他們不清楚的地方為他們提供技術(shù)支持，讓施工順利進(jìn)行。

由于我們項目是收尾工程了，旁邊又附屬了一個小學(xué)幼兒園項目，在管理好這個項目之余，我們開始對小學(xué)項目進(jìn)行放樣，這樣我就又接觸了全站儀放樣。以前在學(xué)校，全站儀都只是聽老師說起過，但還沒有親自操作過，所有很珍惜這次機(jī)會，我認(rèn)真學(xué)習(xí)了放樣的全部過程。大概步驟是：1，設(shè)站。在控制點(diǎn)上擺設(shè)儀器，對中整平。設(shè)置測站參數(shù)，輸入測站坐標(biāo)，儀器高。2，定向。望遠(yuǎn)鏡瞄準(zhǔn)后視方向，設(shè)置后視參數(shù)，輸入后視坐標(biāo)。完成后視后，可直接測量一下后視點(diǎn)坐標(biāo)，作為校核。3，放樣。根據(jù)步驟找到要放樣的點(diǎn)，施測一下坐標(biāo)，并記錄。

驕陽的七月，似火的七月，然而貴陽卻是爽爽的，不覺間一年的見習(xí)生活就這樣結(jié)束了，經(jīng)過指導(dǎo)老師和項目領(lǐng)導(dǎo)的考核，公司組織的考試，重重考驗，嚴(yán)格把關(guān)，終于在今年的七月轉(zhuǎn)為正式員工，并評定為助理工程師。在這一年的時光里，我學(xué)到了不少東西，感悟頗多，身份蛻變、點(diǎn)滴收獲、清醒反思、信心滿懷。

由于公司人員調(diào)動，八月的時候我被調(diào)到勻都國際項目。新的項目，新的起點(diǎn)，從土石方開挖做起，然后孔樁基礎(chǔ)，最后主體。離開了爽爽的貴陽，在都勻每天都頂著那火辣的驕陽統(tǒng)計著孔樁的開挖深度，測量著孔口標(biāo)高等等。

新項目的開始事情太過于繁瑣，資料也是出奇的多，白天在工地上管理著施工現(xiàn)場，晚上回到辦公室做著資料，抽水臺班每天都堅持著記錄，勞務(wù)班組所有點(diǎn)工人數(shù)也每天都清理數(shù)著。此外，試驗這塊也開始著手自己研究了，由于以前都是管理現(xiàn)場的工作，所以試驗對我來說幾乎都是一片空白，這個必須倍加努力的去學(xué)習(xí)，去對待它。

明年我將管理b棟所有主體及裝飾裝修事宜，當(dāng)然整個項目的試驗工作也得開展，壓力還是比較大的，特別是資料這塊，各類臺賬已把我摧殘得身心憔悴了。

今年中鐵大力推行精細(xì)化管理，各類資料大家都加班加點(diǎn)的去完善，讓項目走上標(biāo)準(zhǔn)化，規(guī)范化。2014年即將過去了，在這一年里，我收獲頗多： 在思想上：心思早已沉淀下來，明白自己從學(xué)校踏入了社會工作中。作為一名中國共產(chǎn)黨員，我必將以更高的標(biāo)準(zhǔn)要求自己，鉆研業(yè)務(wù)，多作貢獻(xiàn)，努力做好本職工作。

在工作中: 這一年以來，我學(xué)到了很多東西，在領(lǐng)導(dǎo)和指導(dǎo)老師的關(guān)懷與培養(yǎng)下，我積極投身到工作中，逐漸進(jìn)入了工作角色。

在這一年里，我現(xiàn)場管理了：砌體工程，工程試驗，屋面工程，防水工程，腳手架工程，工程測量，以及后面樓棟所有裝飾裝修工程。熟悉了各種規(guī)范和圖集，學(xué)到了各個施工工序的過程，懂得了如何去協(xié)調(diào)不同班主之間出現(xiàn)的矛盾。砌體主要注意錯縫搭接，灰縫飽滿；試驗就是要把握好材料這關(guān)，按要求檢驗其強(qiáng)度等級是否合格滿足設(shè)計規(guī)范；屋面要注意防水和排水；腳手架的安裝和拆除都必須嚴(yán)格按規(guī)范要求來做，安全永遠(yuǎn)都是放在第一位的；測量是我學(xué)習(xí)到最多的，熟悉了水準(zhǔn)儀，靠尺，角尺，還學(xué)習(xí)到了全站儀的施工放樣和gps坐標(biāo)測量。在學(xué)校，全站儀都只是理論上講解過，并沒有真正實際操作過，所以這次我學(xué)習(xí)得非常認(rèn)真，感到一股從未有過的充實感。在軟件方面：通過對砌體，防水等工程量的計算，辦公軟件能熟練運(yùn)用；做過各種隱蔽資料，cad的運(yùn)用能力也不斷得到了提高。辦公之余，我還自己學(xué)習(xí)了廣聯(lián)達(dá)清單計價，初步了解了成本控制的一些知識。

當(dāng)然，在工作中也遇到過也多問題，一些班組不按規(guī)范和施工順序施工，造成交叉作業(yè)和施工工藝不嚴(yán)謹(jǐn)，這些我都積極主動的去調(diào)節(jié)矛盾解決問題，不懂的問題向指導(dǎo)老師或領(lǐng)導(dǎo)咨詢，我從未想過去逃避。

轉(zhuǎn)身回顧這一年，有過多少艱辛苦悶，有過多少寂寞孤獨(dú)；也曾彷徨，也曾迷惘。而今再回首，風(fēng)輕云淡，人生過渡時百般艱難，有一天驀然回首已飛越千山。在工作中，指導(dǎo)老師孜孜不倦的指導(dǎo)，把幾十年的工作經(jīng)驗傾囊相授，各位領(lǐng)導(dǎo)親切的關(guān)懷，使我有過多少感動和欣慰，這將成為我一生最寶貴的財富和最溫馨的回憶。

我無比珍惜這段時間，并將繼續(xù)努力工作，牢牢把握自我，爭取超越自我，從而走向成功。篇二：2014年中鐵分公司項目部年底總結(jié) 2014年中鐵分公司項目部年底總結(jié)

這是第一次感覺到自己要做一個擔(dān)負(fù)責(zé)任的人了。

從當(dāng)初一個剛出校門的學(xué)生到如今新一批職工學(xué)員，我的生活角色在改變，在中鐵建設(shè)十三項目這個集體中，學(xué)到了很多，了解了很多。

從八月份剛來這里到十二月份年底，剛來的時候1#地四棟高層地下部分已經(jīng)基本完成，由于一些因素我看到我們的施工進(jìn)度不太理想，但是經(jīng)過了領(lǐng)導(dǎo)們的正確部署，員工們的嚴(yán)格管理，終于慢慢趕上施工進(jìn)度，主體部分正在進(jìn)行中。就是在這個過程中認(rèn)識了很多的朋友，遇到了好多的“老師”，最重要的是學(xué)會了好多的知識，從理論到實踐，從做人到做事，收獲頗多，感觸頗深。

八月份剛來的時侯，那時項目部人員配置不足，施工進(jìn)度較慢，試驗資料大量堆積，自己也沒有做資料的經(jīng)驗，成百份資料，頻頻出錯，經(jīng)常被打回，看著自己完成的工作沒有被接收認(rèn)可，心里確實有一種失落，但當(dāng)時自己就告訴自己“什么也不要多想，堅持，堅持！認(rèn)真學(xué)習(xí)改正，嚴(yán)格按照規(guī)范要求去做！”。是自己了解的太少太少，經(jīng)過努力，一個多月時間完成并了解了所有試驗程序，為今后的發(fā)展做了良好開端，這段時間感覺每天的收獲都很多，自己也感到很充實，很踏實。

到了十月底，3#工地進(jìn)行了第一次交房驗收工作，驗收過程中發(fā)現(xiàn)了一系列的問題，但都在可控制，可解決的范圍內(nèi)，沒有影響到主體結(jié)構(gòu)質(zhì)量。驗收后，針對發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行了有序的維修整改工作。從“土方開挖到回填，場地的標(biāo)高控制到地下室的清理，做防水到水電安裝、室內(nèi)外裝修到結(jié)構(gòu)預(yù)留孔洞、從門廳支護(hù)到結(jié)構(gòu)加固再到一系列變更”等工作的鍛煉，自己對這個工作崗位有了進(jìn)一步的了解和認(rèn)識，接觸的工人多了，自己也總結(jié)出了一些與一線工人相處的經(jīng)驗，那就是：人人平等，不要以小領(lǐng)導(dǎo)自居，不要不尊重工人，在管理上也要學(xué)會“善變”，分類管理、分人管理。

后來，自己有機(jī)會負(fù)責(zé)兩個室外樓梯的施工工作，雖然只是一座樓梯，但它卻涉及到了土方開挖、灰土回填處理、基礎(chǔ)標(biāo)高控制、測量放線、進(jìn)行基礎(chǔ)軸線位置定位、樓梯大小和位置確定、鋼筋綁扎、模板支護(hù)、混凝土澆筑等一系列工序。這讓我的工作能力得到了真正驗證，雖然過程中遇到了一些技術(shù)上的困難，但在有經(jīng)驗的同事的幫助下得到了解決。而且，事后我做了一些總結(jié)，把遇到的困難和針對性的措施記錄下來。同時由于自己的經(jīng)驗還不成熟，對施工的意識還不到位，所以施工過程中有什么拿不準(zhǔn)的就向老員工請教。在此期間現(xiàn)場存在過以下問題：

一、現(xiàn)場施工程序比較混亂，施工點(diǎn)較多，涉及面積較大，大型機(jī)械設(shè)備無法進(jìn)場導(dǎo)致付出大量人工勞力和人工費(fèi)用，施工隊現(xiàn)場監(jiān)管不力導(dǎo)致部分成品破壞和丟失，返工較多，牽扯索賠問題遲遲無法解決導(dǎo)致施工進(jìn)度較慢和現(xiàn)場工人情緒化。在幾次下放整改通知單和技術(shù)交底及和甲方溝通后，才有所改善，我想這種情況在來年將杜絕，并順利完成最后的收尾工作。目前對現(xiàn)階段存在的問題及有可能出現(xiàn)的情況都做好交底，及時解決。

二、由于前期施工過程中勞工對施工程序沒有深入了解致使后期裝修施工中遺留問題較多，尤其是空調(diào)洞，排水管洞，天然氣管洞的預(yù)留沒有達(dá)到預(yù)計的要求。同時還存在室內(nèi)施工垃圾較多，而且混亂，各施工隊完成工作后沒有及時清理，導(dǎo)致多次清理不完延誤了驗收時間?？赡苁怯捎趧趧?wù)人員對施工段劃分的誤解，沒有領(lǐng)會到其中的便捷。我想來年如果還存在同樣的問題，就及時和勞務(wù)人員溝通，現(xiàn)場指導(dǎo)施工。

第三、就是車庫內(nèi)的排水問題，由于地上部分雨水井，集水井，排水管道遭到景觀施工破壞致使下雨積水無法及時排走滲入地下車庫，經(jīng)過多次排水沒有達(dá)到預(yù)期效果。經(jīng)過協(xié)調(diào)，重新返工，修補(bǔ)等現(xiàn)已基本解決積水問題。但是又投入了大量資金，也對成本控制造成了不利的影響。

第四、因為前期地基處理不當(dāng)，造成29#樓東西兩個單元門廳嚴(yán)重下沉，由于拆毀重做會造成成本加大，勞動力投入大，機(jī)械臺班投入大等一系列問題，經(jīng)過同甲方協(xié)商，同意進(jìn)行支護(hù)加固處理，在門廳基座底部打入地下8個近12米深的預(yù)制樁，經(jīng)過檢測單位的檢測已經(jīng)達(dá)到預(yù)期效果。這過程中便達(dá)到了要求的怎樣合理的劃分工作面，怎樣提高工人的工作效率，怎樣能在保證安全的同時加快施工進(jìn)度，縮短工期，保質(zhì)保量的完成任務(wù)。

第五、由于圖紙設(shè)計問題，3#工地的3棟小高層和6棟聯(lián)排別墅均出現(xiàn)了樓頂雨水落至排水溝后無法繼續(xù)排出，沒有連接到雨水井中的問題，后經(jīng)過向設(shè)計院和甲方通報協(xié)調(diào)，重新變更，重新開挖管溝和鋪設(shè)管道，已經(jīng)解決問題。

第六、交房驗收時入戶門鑰匙管理混亂，由于戶內(nèi)要進(jìn)行護(hù)欄裝修和衛(wèi)生間刷防水層施工，施工隊借到鑰匙后沒有及時送還，鑰匙管理不當(dāng)，造成部分丟失后又找到，延誤了交房時間，為了杜絕此情況再次發(fā)生，我們要派專人看管鑰匙，領(lǐng)取后詳細(xì)登記人員名單，勞務(wù)公司名稱，聯(lián)系方式和日期，以備能夠及時找回。[page] 我們要在項目經(jīng)理的直接領(lǐng)導(dǎo)下開展工作，貫徹安全第一、預(yù)防為主的方針，按規(guī)定搞好安全防范措施，把安全工作落到實處，做到講效益必須講安全，抓生產(chǎn)首先必須抓安全。同時認(rèn)真熟悉施工圖紙、編制各項施工組織設(shè)計方案和施工安全、質(zhì)量、技術(shù)方案，編制各單項工程進(jìn)度計劃及人力、物力計劃和機(jī)具、用具、設(shè)備計劃。組織職工按期開會學(xué)習(xí)，合理安排、科學(xué)引導(dǎo)、順利完成本工程的各項施工任務(wù)。

協(xié)同項目經(jīng)理、認(rèn)真履行《建設(shè)工程施工合同》條款，保證施工順利進(jìn)行，維護(hù)企業(yè)的信譽(yù)和經(jīng)濟(jì)利益。合理調(diào)配生產(chǎn)要素，嚴(yán)密組織施工確保工程進(jìn)度和質(zhì)量。因為實物的完成得靠圖紙的引導(dǎo)，并且通過與實物相結(jié)合能更好的加深印象。我們項目部是一個年輕的團(tuán)隊，我們有我們的優(yōu)勢，并且也客觀的存在著一些不足，但是我們有一個優(yōu)秀的領(lǐng)導(dǎo)班子，領(lǐng)導(dǎo)層有著豐富經(jīng)驗，而且他們都會無私的毫無保留的教給了我們很多的方法和好的觀念，同時也給了我們很多好的意見和建議，為我們在今后的路上打定了堅實的根基。對于來年的工作我也有一些個人的想法和建議：

第一、定期進(jìn)行自我思想教育，以偉大的共產(chǎn)主義思想為目標(biāo)，放正心態(tài)，力求務(wù)實，真抓實干。為加入中國共產(chǎn)黨做好充分準(zhǔn)備。

第二、認(rèn)識和明確崗位職責(zé)，明確試驗員職責(zé)范圍，嚴(yán)格遵守試驗程序，取樣—委托試驗單—送檢—復(fù)檢報告—報送監(jiān)理—存檔。

第三、加緊學(xué)習(xí)，完成自己的工作后，積極學(xué)習(xí)圖集和規(guī)范，按圖紙進(jìn)行現(xiàn)場對照，發(fā)現(xiàn)問題，向上級反映問題并解決問題。同時向有豐富經(jīng)驗的老同志學(xué)習(xí)，提高自己，力求上進(jìn)。最后，大家都說人最重要的是怎樣去試著把握好現(xiàn)在，所以我會在今后的工作中做的更好,提高自己能力的同時與大家進(jìn)行交流，共同進(jìn)步，為中鐵建設(shè)今后發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。篇三：中鐵五局三公司橋工一隊工作總結(jié)

中鐵五局三公司橋工一隊2010年工作總結(jié)

在項目部領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)，各部門的配合和橋工一隊全體職工的共同努力之下，橋工一隊在2010年中精心組織、合理安排、認(rèn)真貫徹落實施工節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，克服種種困難，按時按量完成一個又一個計劃，將施工進(jìn)度一次次推向高峰。同時積極發(fā)現(xiàn)和改進(jìn)施工現(xiàn)場管理中存在的問題，并進(jìn)行認(rèn)真的總結(jié)，對人員組織和施工安排等方面做出優(yōu)化，以促進(jìn)2011年工作的順利開展。

一、施工任務(wù)完成情況

2010年是中鐵五局成綿樂第一項目部橋工一隊成立的第二年，全年施工總用時365天。本是橋工一隊完成項目部下達(dá)生產(chǎn)任務(wù)最為關(guān)鍵的一年。共完成了譚家壩特大橋、騎龍村特大橋、梅家溝特大橋、金家壩大橋和小石村中橋、人民渠及牌坊2號特大橋4#、5#墩、8~15#墩及18#、19#門式墩右墩的建設(shè)。除剩余牌坊2號特大橋由于征地拆遷和站改等原因，施工現(xiàn)場不具備開工條件造成工期滯后外，其余工程均按時、保質(zhì)、保量順利完工。

二、架子隊管理及職工隊伍思想狀況

在建隊初期，架子隊在管理上出現(xiàn)了一些問題，職工隊伍的思想不夠積極，架子隊管理比較混亂，后在各級領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)真指導(dǎo)下，我隊根據(jù)鐵道部[鐵建設(shè)[2008]51號]文中的相關(guān)內(nèi)容及指導(dǎo)意見，對架子隊的管理重新作了規(guī)劃和調(diào)整。此外，我隊將改制前后架子隊的管理體系和理念作了詳細(xì)的對照，通過組織架子隊各部門負(fù)責(zé)人對架子隊改制重組精神的持續(xù)深入學(xué)習(xí)、討論，重新確定了架子隊管理的重點(diǎn)，相應(yīng)的調(diào)整了架子隊管理目標(biāo)及制度，修訂了架子隊崗位職責(zé)，使架子隊的管理思想統(tǒng)一到公司管理思想的高度上。

架子隊配備了隊長、書記、副隊長、技術(shù)主管、安全員、質(zhì)量員、技術(shù)員、材料員、試驗員、領(lǐng)工員、工班長；制定了勞務(wù)培訓(xùn)制度、崗位管理制度、安全管理制度、質(zhì)量管理制度、考核管理制度五項管理制度；嚴(yán)格執(zhí)行正式員工跟班作業(yè)紀(jì)律和工資直接發(fā)放到勞務(wù)人員紀(jì)律；明確了施工進(jìn)度計劃目標(biāo)；架子隊人員按照“同吃、同住、同勞動、同培訓(xùn)”的原則對勞務(wù)工進(jìn)行管理。

我架子隊認(rèn)真抓好各項管理制度和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的落實工作，讓每位員工都明確自己的工作標(biāo)準(zhǔn)，都按照標(biāo)準(zhǔn)去做，并且嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)做到位。在推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化管理中，注重抓源頭、抓過程、抓細(xì)節(jié)。認(rèn)真貫徹執(zhí)行鐵道部“六位一體”、“四個標(biāo)準(zhǔn)”和局出臺的工程項目標(biāo)準(zhǔn)化管理有關(guān)辦法意見，理順流程，規(guī)范操作，量化指標(biāo)，強(qiáng)化過程控制，把標(biāo)準(zhǔn)化管理貫穿到項目管理的全過程，落實到施工現(xiàn)場的各個角落，依靠縱向到底、橫向到邊的全過程閉環(huán)管理，從根本上提高施工現(xiàn)場管理水平。同時必須突出工程安全質(zhì)量這個核心。把確保工程安全質(zhì)量作為標(biāo)準(zhǔn)化管理的第一位工作來抓，把“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠”的要求真正落實到安全質(zhì)量管理工作中，全力打造精品工程，使每一橋墩都經(jīng)得起運(yùn)營的檢驗、社會的檢驗和歷史的檢驗。

三、2011年重點(diǎn)工作安排

2011年橋工一隊的工作重點(diǎn)是完成牌坊2號特大橋18#~20#、39#~42#、48#~52#門式墩、81#~87#、88#~93#兩聯(lián)連續(xù)梁及其它普通墩臺和綿陽北站相關(guān)的站改工作。這些任務(wù)艱巨且富有挑戰(zhàn)性，我架子隊員工上下將充分發(fā)揚(yáng)頑強(qiáng)拼搏、團(tuán)結(jié)奮進(jìn)的精神，為早日建成成綿樂鐵路做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

全年中，橋工一隊全體員工在工作中兢兢業(yè)業(yè)，不計較個人得失，顧全大局，維護(hù)企業(yè)的利益；施工現(xiàn)場實行兩班制，每班12個小時，副隊長現(xiàn)場代班，隊長、技術(shù)主管和支部書記無固定工作時間在前方解決現(xiàn)場問題，嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，并在施工和澆筑設(shè)備不足的情況下，合理安排使用設(shè)備，合理調(diào)度現(xiàn)有的設(shè)備，使有限的設(shè)備中發(fā)揮出最大的潛力。我隊在工程建設(shè)上，特別是在人民渠的建設(shè)上面，按時，保質(zhì)、保量、順利地完成了上級領(lǐng)導(dǎo)和沿渠兩岸老百姓交代的任務(wù)，保證了下游地區(qū)農(nóng)田灌溉的供水。

此外，架子隊施工管理人員深入前方虛心學(xué)習(xí)施工程序，科學(xué)編制計劃，現(xiàn)場指導(dǎo)施工，熱情積極地為施工現(xiàn)場服務(wù)（技術(shù)、材料、后勤等），較好地完成每項工作任務(wù)。

當(dāng)然在工作中我們也存在很多不足，進(jìn)度考核需不斷完善，精細(xì)化的管理有待提高，員工的服務(wù)意識和敬業(yè)精神及業(yè)務(wù)能力有待加強(qiáng)，隊長、書記、副隊長、技術(shù)主管和員工需加強(qiáng)執(zhí)行力的落實及執(zhí)行。計劃編制的質(zhì)量需進(jìn)一步的提高，做到科學(xué)合理編制計劃。

中鐵五局三公司橋工一隊 二〇一〇年十二月三十一日