第一篇：2017年個(gè)人工作總結(jié)(信號(hào))

2017個(gè)人工作總結(jié)

2017年即將過去，回顧這年的工作情況，本人在單位領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，全體干部、職工的共同努力下，在其他科室同志的理解和幫助下，較好的完成了各項(xiàng)任務(wù)，達(dá)到了年初制定的總體目標(biāo)和工作要求，現(xiàn)將今年學(xué)習(xí)及工作情況總結(jié)如下：

一、努力學(xué)習(xí)，用先進(jìn)的政治思想武裝頭腦

一年來我不斷學(xué)習(xí)，轉(zhuǎn)變思想觀念，掌握工作技巧，努力提高自身綜合素質(zhì)。在本年度工作中，我緊跟時(shí)代的步伐，加強(qiáng)理論知識(shí)方面的學(xué)習(xí)，認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的十八大、十八屆三中全會(huì)精神，以及新形勢(shì)下我黨關(guān)于經(jīng)濟(jì)、政治工作方面的重要論述。注意理論聯(lián)系實(shí)際，學(xué)以致用。通過認(rèn)真學(xué)習(xí)，達(dá)到指導(dǎo)實(shí)踐、促進(jìn)工作、提高工作水平和服務(wù)能力，做好本職工作的方法和技巧的目的。綜合素質(zhì)不斷得到提高，更能勝任自己的工作，使我對(duì)完成領(lǐng)導(dǎo)交給的每一項(xiàng)工作任務(wù)都充滿熱情和自信，認(rèn)真履行服務(wù)保障職能，有效地促進(jìn)了各項(xiàng)工作的順利開展。

二、轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)、開拓創(chuàng)新，在狠抓任務(wù)落實(shí)。我始終堅(jiān)持嚴(yán)格要求自己，踐行率先半步法工作方法，從轉(zhuǎn)變自身工作作風(fēng)入手，時(shí)刻做到在工作上不斷求新，在業(yè)務(wù)上不斷求精，在落實(shí)上不斷求實(shí)，在完成落實(shí)各項(xiàng)工作任務(wù)上下功夫，全心全意為工作。今年年初隨著修程修制改革不斷深入，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)管控的需求也越來越高，卡控現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)真實(shí)性、規(guī)范現(xiàn)場(chǎng)按標(biāo)作業(yè)的難題擺在了面前，我圍繞作業(yè)真實(shí)性和作業(yè)規(guī)范化的要求，通過向現(xiàn)場(chǎng)車間征求意見結(jié)合自身現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)制定出了以計(jì)劃管控、過程管控、閉環(huán)管控的方式，利用生產(chǎn)管理系統(tǒng)、音視頻系統(tǒng)、集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)為手段，制定段、車間兩級(jí)調(diào)度任務(wù)管控辦法，該理念一經(jīng)提出得到電務(wù)處好評(píng)，并進(jìn)行推廣，使我段修程修制改革進(jìn)一步得到深化。同時(shí)每周組織好段周會(huì)診工作，通過會(huì)診全方位剖析車間修程修制改革推進(jìn)情況，發(fā)現(xiàn)問題認(rèn)真分析原因，制定措施，及時(shí)糾偏，改革步伐穩(wěn)步前進(jìn)。隨著改革步伐不斷深入，任務(wù)管控的中心不斷上移，調(diào)度室、分析中心的組織構(gòu)架已不能滿足需求，我先后到達(dá)州、成都電務(wù)段去觀摩學(xué)習(xí)，回來后結(jié)合我段自身實(shí)際，在不增加人員情況下對(duì)“三中心”進(jìn)行整合，成立了生產(chǎn)調(diào)度指揮中心，初步實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)全過程控制。

三、以年月表為主線，兼顧各項(xiàng)重點(diǎn)工作，抓過程控制，落實(shí)定期分析制度，確保各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)有序可控。

在生產(chǎn)調(diào)度室任職期間，我督促維修生產(chǎn)工程師將月表集中修任務(wù)按周進(jìn)行梳理，計(jì)劃工程師按周集中修任務(wù)對(duì)維修計(jì)劃進(jìn)行卡控，段生產(chǎn)調(diào)度根據(jù)維修計(jì)劃進(jìn)行實(shí)時(shí)盯控，確保了集中修得到有效管控；對(duì)日常修要求車間主管維修干部認(rèn)真編制月度維修計(jì)劃，車間生產(chǎn)調(diào)度對(duì)工區(qū)提報(bào)日計(jì)劃進(jìn)行嚴(yán)格卡控，落實(shí)計(jì)劃變更手續(xù)，對(duì)日常修任務(wù)完成進(jìn)行實(shí)時(shí)盯控，及時(shí)督促工區(qū)補(bǔ)報(bào)計(jì)劃，落實(shí)計(jì)劃、過程、閉環(huán)管控，確保了日常修任務(wù)的有序開展。今年以來年月表的任務(wù)得到了真實(shí)有效的落實(shí)，不按計(jì)劃完成或不真實(shí)完成得到了有效控制，通過上下協(xié)調(diào)天窗修兌現(xiàn)也得到了保證。

對(duì)于臨時(shí)生產(chǎn)任務(wù)，我認(rèn)真審核各科室提報(bào)的生產(chǎn)任務(wù)單，對(duì)生產(chǎn)任務(wù)布置合理性和安全措施進(jìn)行認(rèn)真審核，確?，F(xiàn)場(chǎng)可實(shí)施，督促生產(chǎn)任務(wù)工程師收到任務(wù)單后立即下發(fā)到車間，并按任務(wù)單要求進(jìn)行追蹤，每周進(jìn)行分析，對(duì)任務(wù)滯后或任務(wù)存在問題納入段周交班進(jìn)行通報(bào)，并提出合理化建議，確保任務(wù)進(jìn)度。另外針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)虛假完成任務(wù)的情況，制定了干部“三必查”機(jī)制，督促各級(jí)干部對(duì)臨時(shí)重點(diǎn)工作完成真實(shí)性進(jìn)行復(fù)查，確保任務(wù)落到實(shí)處。

四、強(qiáng)化集中監(jiān)測(cè)調(diào)閱分析，落實(shí)會(huì)商制度，積極追蹤問題處置，全面掌控設(shè)備狀態(tài)，確保設(shè)備安全。

(一)規(guī)范集中監(jiān)測(cè)調(diào)閱分析制度。一是明確集中監(jiān)測(cè)段分析中心、現(xiàn)場(chǎng)車間、工區(qū)三級(jí)調(diào)閱分析職責(zé)，并規(guī)定了具體的調(diào)閱項(xiàng)目和調(diào)閱周期，做到了逐級(jí)負(fù)責(zé)又相互補(bǔ)充，有效減少了調(diào)閱分析死角。二是明確了分析發(fā)現(xiàn)問題的分類等級(jí)，對(duì)各等級(jí)問題規(guī)定了處理時(shí)限，對(duì)問題追蹤處置安排起到了指導(dǎo)作用，避免嚴(yán)重問題得不到及時(shí)處置，產(chǎn)生不良影響。三是對(duì)問題處理、回復(fù)、銷號(hào)進(jìn)行了規(guī)定，特別是對(duì)未找到原因或原因不清楚問題納入會(huì)商進(jìn)行分析，明確查找方案，并對(duì)該設(shè)備進(jìn)行重點(diǎn)盯控，避免隱患不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致設(shè)備故障。

(二)加強(qiáng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提升集中調(diào)閱分析能力。一是每月組織分析員進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，主要是對(duì)規(guī)章制度、設(shè)備構(gòu)造、電路原理和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行培訓(xùn)，針對(duì)監(jiān)測(cè)采集數(shù)據(jù)距離進(jìn)行分析方法培訓(xùn)。二是對(duì)有分析價(jià)值的故障不定期的組織分析員進(jìn)行培訓(xùn)，學(xué)習(xí)故障發(fā)生前后數(shù)據(jù)進(jìn)行比對(duì)判斷分析方法，預(yù)防故障發(fā)生；學(xué)習(xí)故障發(fā)生后的調(diào)閱分析，幫助故障查找準(zhǔn)確判斷故障點(diǎn)，減少故障延時(shí)。三是分析員現(xiàn)場(chǎng)跟班學(xué)習(xí)，將理論聯(lián)系實(shí)際，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備情況和維修情況進(jìn)行了解，豐富現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，提升鑒別能力。

(三)加強(qiáng)考核，落實(shí)集中監(jiān)測(cè)三級(jí)調(diào)閱制度。一是制定了《分析中心功效掛鉤考核辦法》、《分析中心退出機(jī)制》對(duì)分析員每月工作進(jìn)行評(píng)分，按分值進(jìn)行工資核算，對(duì)分析員月度分析工作進(jìn)行評(píng)價(jià)，對(duì)達(dá)到退出條件的分析員進(jìn)行退出，增強(qiáng)分析員的工作責(zé)任心和學(xué)習(xí)的主動(dòng)性。二是編制了現(xiàn)場(chǎng)調(diào)閱分析抽查計(jì)劃，分析中心對(duì)現(xiàn)場(chǎng)車間、工區(qū)集中監(jiān)測(cè)調(diào)閱執(zhí)行情況進(jìn)行抽查，對(duì)執(zhí)行不好的責(zé)任人進(jìn)行考核，有效的管控現(xiàn)場(chǎng)落實(shí)調(diào)閱制度。三是對(duì)現(xiàn)場(chǎng)問題處置不力的進(jìn)行考核，分析中心嚴(yán)格按照規(guī)定對(duì)現(xiàn)場(chǎng)未按時(shí)處理、處理不徹底、處理不回復(fù)情況進(jìn)行考核，督促現(xiàn)場(chǎng)對(duì)發(fā)現(xiàn)問題積極進(jìn)行處置并回復(fù)，消除設(shè)備隱患。四是對(duì)調(diào)閱分析認(rèn)真發(fā)現(xiàn)設(shè)備隱患并積極進(jìn)行處置人員進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，提高各級(jí)調(diào)閱分析積極性。

五、推進(jìn)音視頻系統(tǒng)建設(shè)，注重標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)控制，以聯(lián)合會(huì)診為抓手，確保作業(yè)安全、任務(wù)真實(shí)完成。

(一)進(jìn)一步規(guī)范音視頻管理。一是對(duì)音視頻錄制、存儲(chǔ)、命名、上傳等進(jìn)行重新規(guī)范，增加室內(nèi)作業(yè)、監(jiān)測(cè)調(diào)閱、基地作業(yè)、施工作業(yè)、故障處理的音視頻錄制，要求視頻錄制按作業(yè)組進(jìn)行，并按作業(yè)時(shí)間進(jìn)行排序編號(hào)，對(duì)作業(yè)人員、作業(yè)內(nèi)容、備注內(nèi)容都進(jìn)行了相應(yīng)的規(guī)定，為音視頻系統(tǒng)建設(shè)提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)保障。二是定期收集現(xiàn)場(chǎng)存在問題通過系統(tǒng)故障報(bào)修平臺(tái)向路局反應(yīng)系統(tǒng)軟硬件問題，積極聯(lián)系協(xié)調(diào)處理，為音視頻系統(tǒng)可靠運(yùn)用提供有效保障。

(二)規(guī)范音視頻調(diào)閱。一是制定了年度調(diào)閱復(fù)查計(jì)劃，規(guī)定了各級(jí)干部調(diào)閱復(fù)查音視頻職責(zé)，明確段一般干部和車間干部負(fù)責(zé)調(diào)閱現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)視頻，段領(lǐng)導(dǎo)、科室負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)復(fù)查干部調(diào)閱視頻情況，實(shí)現(xiàn)逐級(jí)負(fù)責(zé)、逐級(jí)控制。二是規(guī)范了音視頻調(diào)閱復(fù)查量化標(biāo)準(zhǔn)，要求音視頻調(diào)閱要結(jié)合生產(chǎn)管理系統(tǒng)、安全風(fēng)險(xiǎn)管理系統(tǒng)進(jìn)行作業(yè)的全流程調(diào)閱，并規(guī)定了調(diào)閱數(shù)量和調(diào)閱時(shí)限，通過現(xiàn)場(chǎng)音視頻掌控現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)情況，發(fā)現(xiàn)作業(yè)中存在的問題，及時(shí)糾正，規(guī)范職工標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，確保作業(yè)安全。

(三)加強(qiáng)段、車間兩級(jí)會(huì)診。今年以來，根據(jù)每周安全情況和生產(chǎn)任務(wù)完成情況明確一個(gè)車間開展聯(lián)合會(huì)診工作，發(fā)出會(huì)診通報(bào)39期，發(fā)現(xiàn)問題128個(gè)，共考核扣款17340元。通過會(huì)診能準(zhǔn)確的找準(zhǔn)車間在修程修制改革中存在的問題，對(duì)指導(dǎo)幫助車間組織維修生產(chǎn)有著重要的意義。

六、緊扣安全生產(chǎn)主題，突出調(diào)度盯控關(guān)鍵，加大過程管控力度，加快修程修制改革。

為確保修程修制改革深入推進(jìn)，進(jìn)一步規(guī)范維修生產(chǎn)任務(wù)管控，以“計(jì)劃管控、過程管控、閉環(huán)管控”三要素為主線，以“生產(chǎn)管理系統(tǒng)、集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、安全管理系統(tǒng)、音視頻系統(tǒng)”四系統(tǒng)為抓手，建立了車間、段兩級(jí)管控體系，對(duì)集中修、日常修、狀態(tài)修及安全進(jìn)行全面管控，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)有序可控。

(一)明確調(diào)度管控職責(zé)。堅(jiān)持段、車間兩級(jí)管控原則對(duì)任務(wù)和安全進(jìn)行管控。任務(wù)管控：段負(fù)責(zé)對(duì)道岔集中修進(jìn)行管控，車間負(fù)責(zé)對(duì)日常修、狀態(tài)修和其他集中修進(jìn)行管控。安全管控：段負(fù)責(zé)施工及施工配合、換軌換岔、駝峰作業(yè)、應(yīng)急修、應(yīng)急處置安全進(jìn)行管控。車間負(fù)責(zé)其他作業(yè)的安全管控。

(二)明確任務(wù)管控方法。一是按三固定原則開展計(jì)劃管控，避免計(jì)劃隨意變更，確保計(jì)劃合理可實(shí)施。二是通過集中監(jiān)測(cè)、綜合視頻對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)情況進(jìn)行實(shí)時(shí)盯控，杜絕弄虛作假、職工不按標(biāo)作業(yè)，確保任務(wù)真實(shí)完成，設(shè)備得到有效維修。三是通過生產(chǎn)管理系統(tǒng)對(duì)任務(wù)進(jìn)行閉環(huán)管控，杜絕虛報(bào)任務(wù)完成，人為造成維修計(jì)劃落空。

(三)明確安全管控關(guān)鍵。一是對(duì)換軌、換岔分路殘壓測(cè)試盯控，必須經(jīng)分析中心確認(rèn)，段調(diào)度下達(dá)調(diào)度命令后，現(xiàn)場(chǎng)方可進(jìn)行銷記，有效的規(guī)避了分路不良帶來的風(fēng)險(xiǎn)。二是對(duì)駝峰安全島建立的盯控，車間調(diào)度確認(rèn)上一級(jí)道岔斷開遮斷器，并進(jìn)行単鎖，現(xiàn)場(chǎng)方可進(jìn)行作業(yè)，確保了駝峰作業(yè)的人身安全。三是對(duì)施工、天窗的盯控，段調(diào)度對(duì)人員到位情況、施工進(jìn)度、路材路料回收情況進(jìn)行盯控，保證施工順利進(jìn)行，防止施工延點(diǎn)；分析中心對(duì)施工聯(lián)鎖試驗(yàn)，設(shè)備電氣特性參數(shù)進(jìn)行盯控，確保施工開通條件具備，避免盲目開通風(fēng)險(xiǎn)。四是對(duì)應(yīng)急處置的盯控，重點(diǎn)對(duì)登銷記、應(yīng)急處置過程安全、開通條件的確認(rèn)進(jìn)行重點(diǎn)盯控，確保設(shè)備問題得到真正的處置，避免盲目銷記。

今年推行修程修制改革以來，調(diào)度盯控發(fā)揮了顯著的成效，虛報(bào)任務(wù)完成情況得到了有效遏制，任務(wù)完成質(zhì)量也逐步提高，職工標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)進(jìn)一步規(guī)范，未發(fā)生由于作業(yè)造成的人身傷害事故。

七、存在的不足

(一)調(diào)入長(zhǎng)壽北車間后，由于之前未在高鐵全段工作過，存在高鐵技術(shù)業(yè)務(wù)及管理經(jīng)驗(yàn)不足問題。

(二)思想較為保守，求穩(wěn)心理較重，造成落實(shí)上滯后。

八、明年工作思路。(一)抓實(shí)年月表工作，促進(jìn)各項(xiàng)臨時(shí)工作有序開展。一是根據(jù)今年人員變動(dòng)情況，調(diào)整集中修人員和現(xiàn)場(chǎng)人員數(shù)量，根據(jù)車間實(shí)際情況合理表編制好2018年年表，確保年月表可實(shí)施。二是督促好車間維修干部、生產(chǎn)調(diào)度做好月表的編制和管控工作，督促工區(qū)按計(jì)劃實(shí)施各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)。三是抓好臨時(shí)任務(wù)的下達(dá)和追蹤，每項(xiàng)任務(wù)安排專人負(fù)責(zé)，對(duì)人物細(xì)化、分解、追蹤、落實(shí)負(fù)責(zé)，結(jié)合干部現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)和音視頻調(diào)閱對(duì)重點(diǎn)任務(wù)進(jìn)行復(fù)查，確保重點(diǎn)工作落到實(shí)處。

(二)抓監(jiān)測(cè)調(diào)閱，落實(shí)高鐵狀態(tài)修，消除設(shè)備隱患。一是抓好干部、職工監(jiān)測(cè)調(diào)閱培訓(xùn)，提高分析能力，要對(duì)調(diào)閱要求及分析方法進(jìn)行掌握。二是加強(qiáng)對(duì)工區(qū)調(diào)閱集中監(jiān)測(cè)的管控，通過集中監(jiān)測(cè)、音視頻抽查現(xiàn)場(chǎng)調(diào)閱集中監(jiān)測(cè)情況，對(duì)未按調(diào)閱要求執(zhí)行的責(zé)任人進(jìn)行考核，督促現(xiàn)場(chǎng)落實(shí)好集中監(jiān)測(cè)調(diào)閱制度。三是對(duì)集中監(jiān)測(cè)發(fā)現(xiàn)問題的處置進(jìn)行督促，嚴(yán)格按照車間制定的在《集中監(jiān)測(cè)調(diào)閱管理辦法》要求落實(shí)問題的處置。

（三）、抓安全關(guān)鍵，消滅行車事故及勞安事故。一是抓好車間干部履職意識(shí)和能力的培養(yǎng)，以安管系統(tǒng)為抓手對(duì)車間干部進(jìn)行嚴(yán)格管理，運(yùn)用好干部考核手段，不斷加強(qiáng)干部履職意識(shí)和履職能力。二是通過現(xiàn)場(chǎng)跟表、音視頻調(diào)閱抓現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全關(guān)鍵，主要是對(duì)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)（含一體化防護(hù)）、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)兩違進(jìn)行檢查，徹底消滅現(xiàn)場(chǎng)不安全行為。三是加強(qiáng)應(yīng)急處置安全盯控。第一抓好登銷記盯控，督促值班干部對(duì)故障登銷記進(jìn)行復(fù)核確認(rèn)，杜絕未登記停用處理故障。第二是抓好應(yīng)急處置過程安全，杜絕違章處理故障和故障處理過程中發(fā)生勞安問題。第三抓好開通條件的確認(rèn)，杜絕盲目銷記，嚴(yán)格落實(shí)聯(lián)鎖試驗(yàn)審批手續(xù)，利用好監(jiān)測(cè)監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)聯(lián)鎖試驗(yàn)進(jìn)行監(jiān)控，確保試驗(yàn)徹底，聯(lián)鎖關(guān)系正確，對(duì)銷記內(nèi)容進(jìn)行盯控，杜絕盲目銷記。四是加強(qiáng)機(jī)具、手搖把管理，每月按包保開展機(jī)具上道、防護(hù)工具、手搖把管理，（四）抓成本控制。根據(jù)段下發(fā)年度預(yù)算，按部門細(xì)化分劈到每個(gè)月，嚴(yán)格按計(jì)劃分劈上限進(jìn)行控制，通過生產(chǎn)管理系統(tǒng)、考勤、音視頻對(duì)疑似問題的費(fèi)用進(jìn)行核查，把好審核關(guān)。督促車間維修材料計(jì)劃編制，加強(qiáng)材料領(lǐng)、用管理，杜絕材料浪費(fèi)。

2017年11月20日

第二篇：信號(hào)工作總結(jié)

中國石油撫順石化80萬噸乙烯項(xiàng)目

中國石油撫順石化公司

擴(kuò)建80萬噸/年乙烯工程

化工區(qū)鐵路工程

監(jiān)理工作總結(jié)

編制人： 審核人：

總監(jiān)理工程師：

單項(xiàng)負(fù)責(zé)人：

中資工程建設(shè)監(jiān)理公司

第一事業(yè)部（7）監(jiān)理部

2011年05月

目 錄

第一章 概述...............................................................1 1.1工程概況..............................................................1 1.2監(jiān)理機(jī)構(gòu)及監(jiān)理業(yè)務(wù)范圍................................................2 第二章 質(zhì)量、工期、投資、HSE控制措施及效果................................3 2.1質(zhì)量控制措施及效果....................................................4 2.2進(jìn)度控制措施及效果....................................................4 2.3 投資控制措施及效果...................................................4 2.4 HSE控制措施及效果.....................................................4 2.5 組織協(xié)調(diào)工作.........................................................4 第三章 合同管理...........................................................4 第四章 對(duì)工程建設(shè)水平的評(píng)價(jià)...............................................4 第五章 結(jié)束語.............................................................4 1.1工程概況

撫順石化80萬噸/年乙烯工程的化工區(qū)鐵路工程，地處撫順市東洲區(qū)，在撫礦集團(tuán)公司運(yùn)輸部東洲橋南接軌，經(jīng)石油二廠站運(yùn)送至撫礦集團(tuán)公司運(yùn)輸部大官屯車站，然后出礦進(jìn)入國鐵。

本項(xiàng)目新建鐵路13.382公里、39組道岔（單開36組、復(fù)式交分2組、一渡一交組合道岔1組）。含兩個(gè)車場(chǎng)（南車場(chǎng)、北車場(chǎng)）。由軌道工程、路基工程、立交橋工程、通訊工程、信號(hào)工程、輸電及照明工程、接觸網(wǎng)工程、南車場(chǎng)綜合樓、北車場(chǎng)綜合辦公室、檢斤室、機(jī)車庫11個(gè)單位工程組成。信號(hào)工程是11個(gè)單位工程之一。并于2010年05月25日正式開工。2011年5月30日竣工。1.2信號(hào)工程主要工程量

撫順石化乙烯工程的化工區(qū)鐵路（信號(hào)工程）編組站，共分兩個(gè)部分即：南車場(chǎng)、北車場(chǎng)；

計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)是鐵路車站信號(hào)的自動(dòng)控制設(shè)備。對(duì)于保證行車安全、提高運(yùn)輸能力、改善勞動(dòng)條件，具有顯著的作用。南、北兩個(gè)車場(chǎng)均采用了北京和利時(shí)系統(tǒng)工程有限公司研制生產(chǎn)的、符合《中華人民共和國鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（TB/T3027-2002）》、“計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖技術(shù)條件”的HS2000 VSI三取二計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)。

北車場(chǎng)工程量：信號(hào)機(jī)22架、電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)18組、軌道電路26個(gè)區(qū)段、道口自動(dòng)報(bào)警裝置一處；與鄰站—工廠站、大乙烯南車場(chǎng)的站間聯(lián)鎖。

南車場(chǎng)工程量：信號(hào)機(jī)38架、電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)32組、軌道電路46個(gè)區(qū)段；與鄰站—大乙烯北車場(chǎng)的站間聯(lián)鎖。1.3信號(hào)工程采取的主要措施(1)確定了信號(hào)工程項(xiàng)目負(fù)責(zé)人。

(2)全面、細(xì)致地進(jìn)行了施工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。如：對(duì)施工單位進(jìn)行技術(shù)交底，下發(fā)施工圖。

與施工單位負(fù)責(zé)人共同進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘查，了解施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)狀況。施工前期的安全培訓(xùn)、職業(yè)道德教育、施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)后的行為規(guī)范教育。

室內(nèi)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備的招標(biāo)、設(shè)計(jì)、聯(lián)鎖檢測(cè)。室外信號(hào)器材的招標(biāo)、采購。

大、中、小型施工機(jī)械設(shè)備的檢修、保養(yǎng)。如：軌道車、軌道吊車、軌道轉(zhuǎn)孔機(jī)等。

各種小型安裝基礎(chǔ)的制作；

電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)、繼電器箱、變壓器箱的內(nèi)部配線。

(3)為確保工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)建立了安全、質(zhì)量檢查組 抽調(diào)了具有專業(yè)技術(shù)職稱的工程技術(shù)人員組建安全、質(zhì)量檢查組。檢查組從企業(yè)的安全質(zhì)量管理制度、安全質(zhì)量責(zé)任制的落實(shí)；人員管理和培訓(xùn)；施工組織；安全質(zhì)量檢查及記錄；現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備、材料管理；建設(shè)單位和監(jiān)理意見的落實(shí)；施工現(xiàn)場(chǎng)規(guī)范管理；勞動(dòng)保護(hù)以及對(duì)集團(tuán)公司安全大檢查活動(dòng)的落實(shí)等多方面內(nèi)容進(jìn)行了檢查。通過檢查，完善了質(zhì)量管理體系和安全管理體系；根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況對(duì)員工進(jìn)行了相應(yīng)的質(zhì)量、安全培訓(xùn)，并簽訂了安全協(xié)議；；根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)制定了相應(yīng)的質(zhì)量計(jì)劃，開工報(bào)告、施工圖核對(duì)、技術(shù)交底、工程日志等資料齊全、完整；根據(jù)安全質(zhì)量管理制度、特殊季節(jié)和重大節(jié)假日，進(jìn)行了相應(yīng)的安全質(zhì)量檢查，并做了相應(yīng)的記錄，并對(duì)問題和隱患提出了措施和要求；設(shè)備和儀器、儀表進(jìn)行了有效管理；能及 時(shí)落實(shí)建設(shè)單位和監(jiān)理提出的要求和建議，記錄完整；現(xiàn)場(chǎng)施工中，線纜敷設(shè)、室外室內(nèi)設(shè)備安裝符合《鐵路信號(hào)施工規(guī)范》，嚴(yán)格執(zhí)行施工工序，配線整齊美觀；從安全質(zhì)量目標(biāo)的落實(shí)，制度的執(zhí)行，施工過程工藝和質(zhì)量控制，電纜敷設(shè)等隱蔽工程的監(jiān)控等進(jìn)行了檢查；同時(shí)檢查組也發(fā)現(xiàn)了一些問題和隱患，對(duì)此提出了整改意見，并在實(shí)際工作中進(jìn)行了整改、落實(shí)。

施工過程中本著“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的原則，加強(qiáng)了工序銜接的管理，做到了第一道工序質(zhì)量達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，絕不進(jìn)行第二道工序的施工。

隱蔽工程（挖電纜溝、電纜敷設(shè)），進(jìn)行了實(shí)際測(cè)量，認(rèn)真記錄。(4)聯(lián)鎖試驗(yàn)：

由專業(yè)人員組成信號(hào)工程聯(lián)鎖試驗(yàn)驗(yàn)收小組，依據(jù)設(shè)計(jì)文件中的《進(jìn)路聯(lián)鎖表》，利用內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車，分兩次、分別對(duì)南車場(chǎng)、北車場(chǎng)的信號(hào)聯(lián)鎖系統(tǒng)進(jìn)行了逐個(gè)進(jìn)路的聯(lián)鎖試驗(yàn)。驗(yàn)收小組的評(píng)定是：聯(lián)鎖關(guān)系符合設(shè)計(jì)要求具備投入運(yùn)用的條件。

第三篇：信號(hào)車間工作總結(jié)

2010 年，信號(hào)車間在段黨政工的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各職能股室的幫助指導(dǎo)下，按照上級(jí)的文件精神和工作計(jì)劃，認(rèn)真開展設(shè)備檢修、春檢、秋鑒、以及安全大檢查等各項(xiàng)活動(dòng)，安全基本做到了有序可控，順利完成了各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)?，F(xiàn)就一年來的做一工作總結(jié)，以便吸取教訓(xùn)，查找不足，更好的完成 2011 年的各項(xiàng)工作。

一、安全、生產(chǎn)、施工基本情況總結(jié) 1.2010 年安全基本情況。截至 2010 年 11 月 30 日，車間發(fā)生責(zé)任故障 8 件。未發(fā)生事故和任何人身及交通安全問題。2.2010 年生產(chǎn)任務(wù)及重點(diǎn)工作完成情況總結(jié)。⑴.共完成道岔集中檢修 2334 組（次）。⑵.共完成信號(hào)機(jī)集中檢修 723 架。⑶.共完成軌道電路集中檢修 597 個(gè)區(qū)段。⑷.共完成信號(hào)室內(nèi)設(shè)備集中檢修 33 個(gè)站。⑸.共完成 TDCS、微機(jī)監(jiān)測(cè) 66 站次，監(jiān)測(cè)終端 10 站次。⑹.完成了車間管內(nèi) 27 站的設(shè)備春檢、秋鑒工作。⑺.完成繼電器更換 2100 臺(tái)。⑻.完成了防錯(cuò)辦半自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)化改造。⑼.完成 33 站機(jī)械室防鼠擋板的安裝工作。3.2010 年施工任務(wù)及配合任務(wù)完成情況。⑴.完成道岔大修更換為托板式 71 組。⑵.配合完成計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖改造工作。⑶.完成大修車間拆除部分道岔施工配合任務(wù)。

第四篇：信號(hào)個(gè)人安全大反思大檢查材料

個(gè)人安全大檢查大反思材料

*****。在這么短的時(shí)間內(nèi)事故相繼頻繁發(fā)生，且事故等級(jí)越來越高，反映出安全基礎(chǔ)不穩(wěn)，安全現(xiàn)狀令人擔(dān)憂。當(dāng)前的規(guī)章制度夠多了，各種檢查要求考核夠嚴(yán)了，各種安全培訓(xùn)、學(xué)習(xí)也不少，但安全問題還是屢屢發(fā)生，我想主要存在五個(gè)方面的問題：一是認(rèn)識(shí)不到位。安全是個(gè)永恒的主題，要出效益，首先抓安全，安全問題，事無大小。二是學(xué)習(xí)不深入。安全知識(shí)的學(xué)習(xí)不甚求解，只做表面文章。三是培訓(xùn)與實(shí)際運(yùn)用脫節(jié)，造成考試人人內(nèi)行，實(shí)際操作個(gè)個(gè)外行。四是安全忽冷忽熱。發(fā)生事故后風(fēng)風(fēng)火火、熱熱鬧鬧。大家都在大反思大檢查，查隱患，找原因，定措施。不分析問題的經(jīng)過，不挖掘問題的根源，不聯(lián)系自己，走走形勢(shì)，抓不住重點(diǎn)。大家都按照要求在查，在找，并且還查得細(xì)。結(jié)果呢？熱鬧過后恢復(fù)平靜，事情就像未發(fā)生過，存在的問題也未得到解決。五是安全考核不到位。處理問題、抓重點(diǎn)工作缺方式方法，對(duì)以人為本管理領(lǐng)悟不透徹，沒有從職工思想根源上去解決問題。

怎樣才能搞好安全工作呢？值得深刻反思，翻開近幾年耳孺目染所發(fā)生的安全事故，其原因很多，涉及面也廣。但是，只要認(rèn)真細(xì)研，我們不難發(fā)現(xiàn)其既有特殊性，也有許多共性。任何事故的發(fā)生不外乎都是一系列違章蠻干或者管理混亂失誤造成的，因?yàn)檫`章蠻干、工作不認(rèn)真或安全意識(shí)差等問題可能或多或少存在我們每一個(gè)人身上，因?yàn)閷?duì)安全的不在乎，安全事故未發(fā)生在自己身上，事不關(guān)己不重視，其實(shí)事故離我們并不遠(yuǎn)。若對(duì)安全工作認(rèn)識(shí)不到位，將造成嚴(yán)重后果，輕則可能被考核，重則可能給群眾、工友、甚至自己帶來不可估計(jì)的災(zāi)難性后果。

針對(duì)路局提出開展安全大反思大檢查活動(dòng)，結(jié)合當(dāng)前的安全形勢(shì)，本人按照車間的安排部署，認(rèn)真領(lǐng)會(huì)路局運(yùn)輸安全會(huì)議上領(lǐng)導(dǎo)的重要講話及其一些相關(guān)的事故案例，并對(duì)近期發(fā)生的一系列安全事故有了清醒的認(rèn)識(shí)，同時(shí)也對(duì)自己在安全工作的表現(xiàn)進(jìn)行深刻的反思。對(duì)照自己在安全方面存在的問題進(jìn)行了深入查找和分析，深感自身的安全行為離“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠”的要求還有不少差距。通過對(duì)日常工作的分析，我認(rèn)為自己還存在以下問題：

1、對(duì)班組管理工作的檢查，指導(dǎo)少，缺乏力度。主要表現(xiàn)在：一是管理不重視，思想上缺乏全盤考慮和安排，對(duì)個(gè)別工區(qū)要求不嚴(yán)，指導(dǎo)少。二是安全生產(chǎn)逐級(jí)負(fù)責(zé)制和技術(shù)負(fù)責(zé)制落實(shí)差，在抓各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)和制度落實(shí)上功夫下得不夠。三是處理問題時(shí)拖拉，思想上有惰性，對(duì)大家提出的問題解決不及時(shí)。四是“干部下現(xiàn)場(chǎng)工作量化”只注重完成任務(wù)，解決實(shí)際問題少。五是在宣傳局、段的大形勢(shì)時(shí)常不到位，安全壓力傳達(dá)不到職工。

2、有好人主義思想。主要表現(xiàn)在：一是處理問題時(shí)存在不果斷，不大膽，就事對(duì)事，不主動(dòng)挖掘根源，舉一反三，因而不能取得最佳效果。二是原則性不強(qiáng)，對(duì)大的問題不能夠嚴(yán)肅處理，對(duì)一些自認(rèn)為小的問題往往輕描淡寫。在對(duì)待身邊的職工和工班長(zhǎng)時(shí)，明知他們不對(duì)，也不能完全堅(jiān)持原則進(jìn)行嚴(yán)肅的批評(píng)和處理，輕描淡寫，有時(shí)還 回避矛盾這是嚴(yán)重的好人主義的表現(xiàn)。三是當(dāng)有發(fā)生違章違紀(jì)或工作不認(rèn)真的情況時(shí)，都是以批評(píng)教育為主，對(duì)職工很少考核，以下不為例，往往失之于寬，失之于“軟”。因?yàn)橄胫蠹夜ぷ鬟€是比較辛苦的，錢也不多，還要養(yǎng)家敷口，則能少扣一點(diǎn)就少扣一點(diǎn)，可扣的就不扣。但是執(zhí)行下來效果并不好，職工主動(dòng)性少了，安全壓力少了，安全意識(shí)淡薄了，以致造成車間違紀(jì)違規(guī)行為時(shí)有發(fā)生。

3、對(duì)自身的技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，素質(zhì)提高不重視，對(duì)新設(shè)備，新知識(shí)了解掌握不夠，組織車間、工區(qū)技術(shù)培訓(xùn)少。主要表現(xiàn)在：一是工作中忽視現(xiàn)代科學(xué)管理手段，認(rèn)為只要按照上級(jí)文件要求去做，就抓好了工作，忽視了觀念和知識(shí)上的更新，缺乏創(chuàng)新精神，以至于工作中存在管理觀念和認(rèn)識(shí)上的滯后。二是對(duì)提速區(qū)段信號(hào)技術(shù)設(shè)備等新技術(shù)學(xué)習(xí)掌握不夠，造成解決現(xiàn)場(chǎng)疑難問題決策時(shí)水平不高。三是有畏難情緒。主要考慮工區(qū)大、時(shí)間少、任務(wù)重，加之設(shè)備類型較多。四是平常自己學(xué)習(xí)安全規(guī)章比較少，對(duì)特殊作業(yè)中的安全不能真正理解，使自己的安全防范水平存在一定的差距，有時(shí)一些不安全因素不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，對(duì)規(guī)章制度以及相關(guān)安全、業(yè)務(wù)知識(shí)還不能完全掌握。

4、思想認(rèn)識(shí)不高，責(zé)任意識(shí)不強(qiáng)。一是，總認(rèn)為自己干鐵路工作已有十來年，從事管理工作也有好幾年，有一定的管理經(jīng)驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)自認(rèn)為車間盡管有一些磕磕碰碰的事，但總的來說車間的各項(xiàng)工作開展還算順利，因而就有些固步自封，錯(cuò)把通過大家的努力所取得的成績(jī)當(dāng)成自己的功勞，因此擺不正自己的位臵，自以為是，管理知識(shí)和觀念轉(zhuǎn)變滯后，技術(shù)業(yè)務(wù)知識(shí)落伍。二是對(duì)每次 事故后的大檢查大反思活動(dòng)，認(rèn)識(shí)不到位，事不關(guān)己，應(yīng)付了事，總認(rèn)為所管轄范圍安全無事，就一切太平。三是缺乏全局意識(shí)，片面地認(rèn)為日常事務(wù)多，生產(chǎn)任務(wù)重，安全質(zhì)量要求高，自己的壓力大。工作方法單

一、片面，作風(fēng)漂浮，沒有很好地完成上級(jí)交辦的各項(xiàng)任務(wù)，也辜負(fù)了領(lǐng)導(dǎo)的培養(yǎng)和職工的殷切希望。四是對(duì)職工群眾的困難和疾苦關(guān)心不夠，服務(wù)意識(shí)衰退，進(jìn)取精神不強(qiáng)。

通過自我剖析，使我深刻認(rèn)識(shí)到，作為一名車間基層干部，離路局、站段的具體要求和職工、同事的希望還有很遠(yuǎn)的距離，因此，今后決心從以下幾個(gè)方面進(jìn)行認(rèn)真整改。

1、加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)代管理知識(shí)，新技術(shù)等方面知識(shí)的學(xué)習(xí)，使自己的知識(shí)更豐富、更全面，不斷提高自身素質(zhì)和解決實(shí)際問題的能力。一是加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，提高安全意識(shí)。安全穩(wěn)定事關(guān)鐵路改革發(fā)展的大局和人命關(guān)天的大事，事關(guān)每名職工的切身利益，所以安全意識(shí)樹立不牢，必然給的安全生產(chǎn)造成隱患。因此，在今后的工作中必須加強(qiáng)安全規(guī)章、法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高安全第一的責(zé)任意識(shí)，對(duì)任何事關(guān)安全的因素決不放過，不怕麻煩，一盯到底。二是加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高安全管理水平。今后工作中要全面掌握專業(yè)知識(shí)，特別是信號(hào)與計(jì)算機(jī)技術(shù)、高速鐵路信號(hào)知識(shí)、安全作業(yè)制度、現(xiàn)場(chǎng)安全作業(yè)卡控方法，并在實(shí)際工作中嚴(yán)格執(zhí)行，進(jìn)一步提高自己的安全防范水平。

2、堅(jiān)持實(shí)事求是，腳踏實(shí)地的做好各項(xiàng)工作，要貫徹“立說立行、一抓到底、守土有責(zé)、說一不二” 的要求，在工作中要“說真話講實(shí)情、出實(shí)招干實(shí)事、求實(shí)效創(chuàng)實(shí)績(jī)”。認(rèn)真吸取“8.5”“8.6” 等事故教訓(xùn)，查找不安全隱患。做到敢抓敢管，注重解決實(shí)際問題，認(rèn)真開展調(diào)查研究，力求取得實(shí)際效果。深入現(xiàn)場(chǎng)抓安全生產(chǎn)，對(duì)違章違紀(jì)的行為堅(jiān)持對(duì)事不對(duì)人，一抓到底，決不手軟，要堅(jiān)決克服“好人主義”思想，要從干部作風(fēng)的高度來嚴(yán)格要求自己，從思想作風(fēng)、工作作風(fēng)去找準(zhǔn)深層次的原因，徹底糾正“軟”的毛病?？朔陨聿蛔?，要真正敢于管理，嚴(yán)格管理，只有真正的嚴(yán)格管理才是真正的關(guān)心愛護(hù)職工，只有嚴(yán)格管理才能真正起到職工安全監(jiān)督崗的安全屏障作用。要通過現(xiàn)場(chǎng)事例引導(dǎo)大家弄清保安全與實(shí)現(xiàn)鐵路跨越式發(fā)展的關(guān)系，弄清保安全與經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)系，弄清保安全與個(gè)人家庭幸福的關(guān)系，必須讓大家明白違章就是違法、違章就是犯罪、違章就是殺人。使大家必須從思想上牢固樹立安全第一的思想，正確擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系。

3、認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)逐級(jí)負(fù)責(zé)制和技術(shù)負(fù)責(zé)制，充分發(fā)揮車間、班組管理者的作用。落實(shí)安全責(zé)任，協(xié)助做好本車間安全工作，認(rèn)真貫徹落實(shí)伍局長(zhǎng)8.11講話精神及各項(xiàng)規(guī)章制度，克服思想上存在的“安全工作說起來重要，做起來次要，干起來不要”的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)，牢固樹立安全無小事的思想，今后的工作，要時(shí)刻牢記“安全第一”的責(zé)任意識(shí)，加強(qiáng)自己在車間工作中的兵頭將尾工作，克服好人主義，要認(rèn)識(shí)到對(duì)他們不嚴(yán)格就是對(duì)安全不負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)。平時(shí)工作深入現(xiàn)場(chǎng)抓安全生產(chǎn)抓工作質(zhì)量，真正做到以質(zhì)量保安全，以安全保效益。積極發(fā)揮車間技術(shù)員的作用，積極參加工區(qū)的跟表檢查和技術(shù)指導(dǎo)，與職工討論維修工作中存在的問題，共同提高設(shè)備的維護(hù)效率。發(fā)動(dòng) 職工群眾一道為完成電務(wù)段的各項(xiàng)方針目標(biāo)而努力工作。

4、轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)。安全工作重在務(wù)實(shí)，貴在堅(jiān)持。要落實(shí)“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠” 的要求，首先要抓好“人”的思想問題，是源頭，是關(guān)鍵。本著務(wù)實(shí)的態(tài)度，將安全提高到政治，生命的高度認(rèn)識(shí)。尤其是針對(duì)事故的發(fā)生，不能單純看事故本身，重點(diǎn)抓好事故的根源，將原因與自己的工作相對(duì)照，檢查、反思自身有無類似問題，別人沒做到的，自己是不是做到了，做的標(biāo)準(zhǔn)是否到位，還有沒有需要提高的地方。只有這樣，才能把一些自身未察覺的卻又存在的問題及時(shí)糾正，防止問題重復(fù)發(fā)生。其次，在努力做好車間管理工作的同時(shí)，以人為本，主動(dòng)關(guān)心職工疾苦，誠心誠意地幫助職工解決困難和問題。要不斷改進(jìn)工作方法，增強(qiáng)全局意識(shí)，改正漂浮的工作作風(fēng)，徹底放下架子，樹立謙虛謹(jǐn)慎的工作作風(fēng)，提高辦事效率，為職工多辦實(shí)事，一定要做到凡是職工提出的問題能辦到的立即辦，決不拖延，一時(shí)無法解決的，認(rèn)真做好解釋工作并逐級(jí)上報(bào)，堅(jiān)持多與職工談心，團(tuán)結(jié)和依靠車間的全體干部職工，為段的發(fā)展而不懈努力。最后，要正確看待付出和收獲。付出總有回報(bào)。當(dāng)前，整個(gè)大環(huán)境不容樂觀，如何調(diào)動(dòng)職工工作積極性也至關(guān)重要。只有改進(jìn)工作方法，各種安全措施落實(shí)不打折扣，要求增強(qiáng)事故的敏感性和提高應(yīng)急處理能力，做到不隱瞞事實(shí)真相，敢于承擔(dān)責(zé)任，糾正錯(cuò)誤，以預(yù)防事故的蔓延，使規(guī)章制度做到人人皆知，人人遵守。從繁忙的事務(wù)中走出來，腳踏實(shí)地的工作，才能改變當(dāng)前安全被動(dòng)局面。

總之，一個(gè)事物存在是有其道理的，一個(gè)問題的發(fā)生是有其根源，通過這次安全大反思大檢查活動(dòng)，要認(rèn)識(shí)到：安全問題的屢屢發(fā)生，既要看到它的重要性，更要看到它的復(fù)雜性和多樣性。安全工作不可能一勞永逸，必須長(zhǎng)期堅(jiān)持不懈地抓安全生產(chǎn)。此外，安全工作沒有捷徑可言，只有打好各項(xiàng)工作的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，才會(huì)有良好的安全形勢(shì)。

第五篇：信號(hào)分會(huì)工作總結(jié)

信號(hào)分會(huì)2012工作總結(jié)

時(shí)光荏苒,一轉(zhuǎn)眼,我信號(hào)分會(huì)青志協(xié)又走過了摸爬滾打的半年。為發(fā)揚(yáng)“奉獻(xiàn)、友愛、互助、進(jìn)步”的志愿者精神,進(jìn)一步把工作做到實(shí)在,做出品牌,從而把高尚的道德素質(zhì)、先進(jìn)的文化理念和溫暖的人文關(guān)懷帶給真正需要的群體,樹立信號(hào)分會(huì)青志協(xié)的良好形象,我們不斷探索,不斷完善,使信號(hào)分會(huì)青志協(xié)的工作開創(chuàng)了新的局面。現(xiàn)將本學(xué)期的工作總結(jié)如下：

一、招新工作及會(huì)員管理

繼一系列的宣傳工作后,我們?cè)?月份末進(jìn)行了干事選拔。經(jīng)過初選,及兩個(gè)月的考察期,我們分會(huì)一共招募了40余名富有責(zé)任心、工作能力強(qiáng)的新一屆青志協(xié)干事,并順利完成了新會(huì)員的招新注冊(cè)工作。

二、配合院青志協(xié)的各種常規(guī)活動(dòng),積極籌劃并開展富有創(chuàng)意的特色活動(dòng)。

其中,常規(guī)活動(dòng)主要有:755執(zhí)勤、義務(wù)買報(bào)、義務(wù)換零、愛心換積分、愛心預(yù)報(bào)、清除牛皮癬等。特色活動(dòng)主要有:走進(jìn)敬老院、圖書館系列活動(dòng)、國際大學(xué)生節(jié)和模擬法庭系列活動(dòng)等。

我分會(huì)于本11月4日和11月25日兩次來到江夏區(qū)福利中心和江夏區(qū)紙坊敬老院舉辦活動(dòng)。在活動(dòng)中,志愿者們熱情的和老人們交流,給他們掃地、曬被、陪他們下棋、還有表演,讓老人們感受到了社會(huì)給予他們的溫暖與愛,給他們平淡的生活增添了一抹色彩,同時(shí)也增強(qiáng)了同學(xué)們的社會(huì)責(zé)任感和集體意識(shí)。

2012年11月18日,我分會(huì)圍繞國際大學(xué)生節(jié)這一主題舉辦了以“暢想大學(xué)生活,把握美好明天”的演講比賽等一系列活動(dòng),演講比賽中,同學(xué)們神采飛揚(yáng),用他們激情的言語向我們展示了當(dāng)代大學(xué)生追求理想向往美好明天的精神風(fēng)貌和敢于拼搏的勇敢精神和堅(jiān)定決心。

12月9日晚,模擬法庭在通達(dá)廳成功舉辦,同學(xué)們將一場(chǎng)法庭審理案件的真實(shí)過程活靈活現(xiàn)的在我們面前呈現(xiàn)了出來,贏得了嘉賓和同學(xué)們的一陣喝彩和掌聲,除此之外還有之前的相關(guān)橫幅簽名與調(diào)查問卷活動(dòng)。一系列的活動(dòng)做下來之后,大家都受益匪淺,不僅僅是加強(qiáng)了干事們的凝聚力與團(tuán)隊(duì)合作能力,更重要的是豐富了同學(xué)們的法律知識(shí)。為響應(yīng)學(xué)?！昂霌P(yáng)法律知識(shí),構(gòu)建文明校園”的號(hào)召貢獻(xiàn)了一份力量。

11月19日-23日,我信號(hào)分會(huì)在圖文信息中心和食堂三樓平臺(tái)開展了“愛護(hù)書籍,文明借閱”的相關(guān)活動(dòng),通過此次活動(dòng),增強(qiáng)了同學(xué)們保護(hù)圖書的意識(shí),同時(shí)也有助于培養(yǎng)同學(xué)們養(yǎng)成文明借閱圖書的習(xí)慣。

除了以上幾個(gè)活動(dòng)之外,還有關(guān)于“感恩節(jié)”,“南京大屠殺紀(jì)念日”相關(guān)的一系列小型橫幅簽名活動(dòng)就不做一一介紹,總之,回顧這一學(xué)期走過的歷程,看著新的領(lǐng)導(dǎo)班子歪斜而執(zhí)著的足跡,心里確實(shí)有一種厚實(shí)的欣慰。的確,我們信號(hào)分會(huì)在這一學(xué)期中還是有很多可圈可點(diǎn)的地方,立足校園,走向社會(huì),規(guī)劃擴(kuò)大,影響深遠(yuǎn),注重合作。開展的活動(dòng)得到了同學(xué)們的一致認(rèn)可和老師的高度評(píng)價(jià),當(dāng)然我們?cè)诠ぷ髦幸渤霈F(xiàn)了許多不足,如由于計(jì)劃不周,溝通不夠,組織不得力等使

許多工作舉步維艱,許多活動(dòng)做得仍然不夠完美,這是我們?cè)诮窈蠊ぷ髦幸貏e注意的地方。

青志協(xié)做的是奉獻(xiàn)的事業(yè),愛心便是我們?yōu)榱诉@個(gè)共同的事業(yè)凝聚在一起,并且執(zhí)著的為之奮斗。舊的一年已經(jīng)過去,新的一年即將來臨,在今后的工作中,我們會(huì)及時(shí)的總結(jié)工作經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn),不斷探索,不斷發(fā)展,相信我們信號(hào)分會(huì)青志協(xié)一定會(huì)在院青志協(xié)的正確領(lǐng)導(dǎo)下,在各個(gè)分會(huì)的大力支持下,在全體青志協(xié)干事的共同努力下,我們信號(hào)分會(huì)一定會(huì)取得更多可喜的成績(jī),把青志協(xié)的工作做上更高的臺(tái)階。

院青志協(xié)信號(hào)分會(huì)

2012/12/27