第一篇：2012年個人工作總結(jié)—閻文龍

個人總結(jié)

在2012年即將過去之際，回憶這一年我的工作，存在收獲和不足，以下進行總結(jié)： 首先，談?wù)勈斋@。過去的一年，是我踏入萬科的第二個年頭，在這段時間里我充分體會到了萬科與我曾經(jīng)經(jīng)歷的企業(yè)的不同。過去的我不了解報批、報建、運營等工作與工程有什么聯(lián)系，在萬科一個土建工程師確可以實實在在的接觸這些事情，這與過去做一個僅僅了解工程方面的工程師是完全不一樣的。再比如客戶意識，曾經(jīng)的我萬萬都不會去想客戶與我們工程有什么任何聯(lián)系，但是經(jīng)過這一年的工作，我的思想里卻烙下印記，就是所做的事情，首先都要考慮到未來客戶的感受和是否投訴。過去較少了解景觀、精裝修這樣的工程，在萬科你卻可以投入到其中的工作，而且可以獨立去策劃去實施。在萬科有很多溝通的方法，組織會議、郵件溝通，這些使我加強了與各部門的橫向聯(lián)系。在萬科還可以充分的吸收養(yǎng)分，各種學(xué)習(xí)培訓(xùn)，領(lǐng)導(dǎo)和同事的不吝賜教，讓我感受到萬科人的無私和培養(yǎng)職業(yè)經(jīng)理人的良好環(huán)境。在工程管理方面，雖然自己有過多年的經(jīng)驗，但在萬科卻可以繼續(xù)提高而不是停滯不前。除了培訓(xùn)和分享，萬科的倡導(dǎo)的綠色建筑、工業(yè)化都是行業(yè)里領(lǐng)先的理念，雖然現(xiàn)在我不能掌握，但可以了解和逐步學(xué)習(xí)。萬科的飛檢是對工程管理的一個全面考核和指導(dǎo)，雖然很這件工作很辛苦，但確確實實提高了管理水平。總之在這一年的工作中，我收獲了很多，也讓我越來越熱愛萬科。

下面是我對我今年工作的一個回顧，有收獲、有不足、有經(jīng)驗教訓(xùn)。2012年初是我工作最繁忙的時刻，擺在面前的有如下工作：中央景觀6月1日開放、四個新樣板間及townh外立面的開放、1.1期工程師離職后臨時接手的問題等。這也是我來萬科后首次負責(zé)涉及開放的事情，工作難度很大。

談到中央景觀開放工作，是一項涉及多部門、多專業(yè)的綜合工作，內(nèi)容繁雜。因此在冬天的時候就開始研究和策劃，經(jīng)過十分充分和周密的前期策劃，根據(jù)現(xiàn)場的實際情況對中央景觀區(qū)進行分段，提前組織討論部品及方案的選擇，制定中央景觀從主體施工至開放前的詳細階段計劃，從而為最終實現(xiàn)中央景觀區(qū)提前高品質(zhì)開放奠定了基礎(chǔ)。在施工過程中，除了按照策劃進行工作外，現(xiàn)場的的協(xié)調(diào)工作是重點，首先要及時完成土建界面，保證配套及時進場施工。其次就是協(xié)調(diào)所有資源推進工程的順利進行，時刻處理現(xiàn)場出現(xiàn)的各種事情。雖然我不負責(zé)景觀施工的具體工作，但我也時刻關(guān)注景觀工程的各種進展，宏觀把握整體工程，對于景觀施工和土建工作有交叉或矛盾的地方積極解決，同時積極參與景觀工作各種方案的研究，比如深入的了解水生態(tài)系統(tǒng)、參與音樂噴泉的考察和研究等，積極推薦音樂噴泉選擇可以冬季免抽干湖水的最優(yōu)的方案，編寫水生態(tài)系統(tǒng)質(zhì)量創(chuàng)新課件。經(jīng)過努力，中央景觀區(qū)提前高品質(zhì)開放，得到了公司的肯定，作為參與者，雖然沒有站到前臺，但我深表欣慰和開心，同時也感到了我們這個團隊的戰(zhàn)斗力。

樣板間作為我的工作是我的挑戰(zhàn)之一，有了中央景觀工作的經(jīng)驗，我可以參考借鑒，策劃是重點。樣板間的參觀路線和通道，從考慮最短的路線、安全因素、節(jié)約成本等方面我做了細致的思考，最終確定了通道路線和樣板間的位置，得到了領(lǐng)導(dǎo)和營銷售同事的肯定，有了策劃目標(biāo)，我就有了工作方向。這個期間我也領(lǐng)悟到，要全面積極的支持營銷的工作，兩個部門目標(biāo)是一致的。這是在思想上的轉(zhuǎn)變，因為我們的工作最終目標(biāo)就是為了銷售，所以我加強了與營銷同事們的溝通和配合，對于營銷提出的要求全力以赴。同時樣板間開放工作與設(shè)計、采購也是密不可分的，在此期間我與他們進行了積極的溝通和推進，保證了材料、部品的及時確定和進場，再加上積極的召集各甲委開會及頻繁的溝通，從而保證最終樣板間的按時開放。在S3和5#商業(yè)網(wǎng)點外立面施工中由于工期很短，交叉作業(yè)及材料供應(yīng)都出現(xiàn)過很多問題，我都不厭其煩的處理解決，最終也沒有給開放拖后腿按時完成。也正是有了這次樣板間開放的經(jīng)驗，后來S3精裝樣板及11#樓外搭設(shè)樣板間的開放工作，則顯得游刃有余，順利開放。

1.1期雖然有一段時間暫有我代管，但是我并沒有因此而推卸一些工作，過去工程師留下的簽證、變更、早期樣板間維修等工作，我都積極去參與處理。作為一名項目工程師，一定要從整個項目出發(fā)，樹立團隊意識，每一件工作都要關(guān)注，無論是自己還是別人的工作。這也是我在這期間工作的思想意識的提高。也正是思想的提高，也使我經(jīng)常的可以與同事們交流經(jīng)驗，自己的經(jīng)驗可以無私的分享，項目新人多，我就多多告訴我的成功和失敗的經(jīng)驗，讓其避免走彎路，盡快進入角色。對于實習(xí)生，我都盡可能去幫助和指導(dǎo)他們，大膽的交給他們獨立工作。

關(guān)心公司導(dǎo)向，今年初始公司對成本適配工作十分重視，為此我根據(jù)過去的經(jīng)驗對圖紙進行優(yōu)化，獲得了公司的肯定，為此獲得了成本適配之星，我也體會到在萬科，只要你付出并取得結(jié)果，就不會被埋沒。

回顧這一年的工作，自己有進度，當(dāng)然也有經(jīng)驗教訓(xùn)。某些工作還存在溝通和推進不到位的地方，比如U5樣板間部品出現(xiàn)過錯誤，不能夠?qū)⒇?zé)任全部歸結(jié)于設(shè)計人員，一定要看清自己的問題，為什么會出現(xiàn)這樣的錯誤，如果我跟蹤到位并充分交圈，這樣的問題就不會出現(xiàn)。還有比如7#、8#樓主體驗收的滯后，這樣問題我沒有及時反饋給領(lǐng)導(dǎo)，這也說明我不能正視問題，出現(xiàn)自己可能解決不了的問題后，不去向上級匯報，也沒有想到利用團隊去解決問題。再有就是飛檢工作，因為有了總負責(zé)的人，所以自己就不去深入研究，錯過了成長提高的時機。在工作下半年，工作任務(wù)不緊張的情況下，沒有好好的研究報批、報建等自己需要提高掌握的能力。所以根據(jù)這些經(jīng)驗教訓(xùn)，我總結(jié)我的有幾個方面還需提高：

1、加強對工作的跟蹤推進力，對某項工作一定要給出時間節(jié)點，要勇于推進各部門工作進行。

2、加強溝通能力，要善于和其它部門及項目同事交流、多組織交圈會，對某件工作一定要充分交圈確定，方可執(zhí)行。

3、加強會議組織能力和參與能力，組織和參加會議之前要做好充分準(zhǔn)備，不能只做旁聽者，要勇于表達自己的觀點，即使不是自己專業(yè)領(lǐng)域的問題，也要有自己的意見。

4、增加項目內(nèi)的交流，及時向領(lǐng)導(dǎo)匯報工作，定期進行工作梳理。

5、提高主人翁意識，凡是項目上的工作即使自己不是主導(dǎo)也全力開展工作，關(guān)心其它同事的工作，了解工作進展，給于及時的支持。

6、加強學(xué)習(xí)，對于自己不熟悉的地方，迅速提高。

展望明年的工作，裝修房全面施工、飛檢等工作仍然面臨挑戰(zhàn)，我有信心做好我的本職工作，不斷提高不斷改進，和項目團隊一起進步，一起創(chuàng)造佳績。

閻文龍

2012-12-21

第二篇：個人對照材料龍知文

教師個人對照檢查材料

額敏縣喇嘛昭鄉(xiāng)學(xué)校

龍知文

根據(jù)中央開展黨的群眾路線教育實踐活動的總體部署，中央八項規(guī)定、自治區(qū)黨委十條規(guī)定，地委七條意見和縣委十條規(guī)定，學(xué)習(xí)弘揚焦裕祿精神和落實三嚴三實的要求的認識。我對群眾路線有了更加深刻的領(lǐng)悟，使我受益匪淺。

作為一名教師，我們很有必要通過“照鏡子、正衣冠、洗洗澡、治治病”來查找自己的思想之陋、行為之垢，以整風(fēng)精神開展批評和自我批評，重點查找自己存在的問題和不足，并對個人存在問題的原因進行更深層次的剖析。

一、存在的問題

1、政治理論學(xué)習(xí)不積極、不到位，運用理論去指導(dǎo)實際工作太少。具體表現(xiàn)為：一是政治理論學(xué)習(xí)自覺主動抽時間去學(xué)習(xí)很少，一般都是通過學(xué)校黨支部組織各種專題輔導(dǎo)課的學(xué)習(xí)。除參加學(xué)校組織學(xué)習(xí)外，平時自己自覺主動地抽出時間學(xué)習(xí)政治理論方面的書籍不夠。二是學(xué)習(xí)的深度不足。沒有在理論研究上下功夫，學(xué)習(xí)中集中通讀文章、看報紙和電視新聞較多，認真坐下來研究原著少。三是理論聯(lián)系實際，運用理論去指導(dǎo)工作上有差距，缺乏運用理論的立場、觀點、方法去指導(dǎo)、分析、解決面臨的實際工作問題的具體能力。

2、專業(yè)業(yè)務(wù)知識滿足于現(xiàn)狀，繼續(xù)學(xué)習(xí)不夠積極主動，新的業(yè)務(wù)知識和業(yè)務(wù)能力掌握得不深不全，工作業(yè)務(wù)能力有待進一步加強。教師要能長期勝任教學(xué)工作，就要不斷的學(xué)習(xí)新的知識，才能在課堂的教學(xué)活動中不斷的給學(xué)生提供新知識，才能提起學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，而我在這方面做得不夠。具體表現(xiàn)為：一是鉆研業(yè)務(wù)知識存在時緊時松的現(xiàn)象，造成學(xué)習(xí)的內(nèi)容不系統(tǒng)，不全面，不廣泛，不深刻。二是在業(yè)務(wù)知識方面，對理論學(xué)習(xí)的深度不夠精。三是在工作中缺乏新思維，對發(fā)展中存在的問題認識不夠準(zhǔn)確。對工作中遇到的困難和矛盾，有時把握不住主要矛盾和矛盾的主要方面，抓不住問題的實質(zhì)和根本。

3、缺乏創(chuàng)新精神，科研能力有待進一步加強

具體表現(xiàn)為：最近幾年，沒有新的論文發(fā)表，工作總結(jié)都按老套路，應(yīng)付了事的心理比較嚴重。工作中缺少探索創(chuàng)新，多了些因循守舊，按部就班，實際工作只限于聽領(lǐng)導(dǎo)的安排，而在具體工作中如何結(jié)合實際進行開拓創(chuàng)新，搞出特色上，沒有開拓出自己的工作創(chuàng)新思路?？蒲心芰€有很大提升空間。

4、關(guān)心學(xué)生，與學(xué)生聯(lián)系深度和廣度都不夠

作為思政教師，應(yīng)該將課上教育與課下教育相結(jié)合，廣泛深入的了解學(xué)生，及時了解學(xué)生的思想、心理及學(xué)習(xí)狀況，有針對性的采取科學(xué)的措施幫助學(xué)生走出迷茫和困惑，樹立正確的人生觀、世界觀、價值觀。而我自己在這方面還有很多欠缺，目前僅僅停留在與少數(shù)學(xué)生結(jié)對子，對學(xué)生了解的不夠深入，聯(lián)系的范圍不夠?qū)掗煛?/p>

二、整改措施和今后努力的方向

通過教育學(xué)習(xí)，我將要在今后的工作、生活中努力克服自己存在的不足，要按照要求來審視自己，規(guī)范自己，嚴格要求自己。

1、加強理論學(xué)習(xí)，不斷提高業(yè)務(wù)素質(zhì)

提高政治理論學(xué)習(xí)的積極性與主動性，不斷的用政治理論知識指導(dǎo)自己的工作?！皩W(xué)海無涯，教無止境”，只有不斷充電，才能維持教學(xué)的青春和活力。所以，我要積極學(xué)習(xí)，不斷提升自己的業(yè)務(wù)能力。有機會一定積極技能培訓(xùn)、外出聽課、等不斷充實了自己、豐富了自己的知識和見識、為自己更好的教學(xué)實踐作好了準(zhǔn)備。

2、積極參加學(xué)校組織的教學(xué)、教研工作

作為一名青年骨干教師，不能滿足現(xiàn)有的教研成果，除了自己要多寫論文，還要指導(dǎo)年輕教師進行教學(xué)研究。教育教學(xué)是我們教師工作的首要任務(wù)。在日常教學(xué)中，我堅持切實做好課堂教學(xué)“五認真”。課前認真作好充分準(zhǔn)備，精心設(shè)計教案，并結(jié)合本班的實際，靈活上好每一堂課。另外，授課后根據(jù)得失及時寫些教后感、教學(xué)反思。同時，我還積極和領(lǐng)導(dǎo)同事溝通交流學(xué)習(xí)。

3、勇于探索，提升科研能力

科研來源于教學(xué)，服務(wù)于教學(xué)。今后，我會勇于思考，向同行學(xué)者學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)他們成功的經(jīng)驗，學(xué)習(xí)他們刻苦鉆研的精神，自己認真研讀專業(yè)期刊雜志，注重點滴積累，不斷提升自己的業(yè)務(wù)能力和專業(yè)水平。

4、深入學(xué)生中去，切實發(fā)揮思政的實效性 我會借助學(xué)院黨支部與學(xué)生結(jié)對子的有利時機，積極開拓新渠道新方法與學(xué)生溝通交流，深入了解學(xué)生，走進學(xué)生，深入班級、宿舍，與輔導(dǎo)員老師、專業(yè)教師、學(xué)生長效的聯(lián)系機制。

總之，作為教師已明確了自己肩負的責(zé)任。在以后的工作中，我會時時事事處處用高標(biāo)準(zhǔn)、嚴要求對照自己，使自己在各方面的綜合素質(zhì)，在原有的基礎(chǔ)上得到進一步的提高，"路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。”前行的路還很漫長，還有可能風(fēng)雨交加，我將一如既往的忠誠于教育事業(yè)。

在教學(xué)工作中自覺遵守黨的紀律，反對民族分裂，反對恐怖暴力活動，不信謠不傳謠，不參加地下傳經(jīng)、修道班、神學(xué)班，如發(fā)現(xiàn)造謠者立即報告。

第三篇：黨文龍同志個人先進事跡材料

陜北礦業(yè)韓家灣煤炭公司

先進工作者推薦材料

綜掘隊

黨文龍

二零一零年十二月十八日

黨文龍同志個人先進事跡材料

黨文龍，綜掘隊生產(chǎn)二班掘進機司機。2009年7月，他和許多職工一樣，滿懷激情和憧憬來到了韓家灣煤炭公司，從事掘進工作，憑借著熟練的操作技術(shù)和特別能吃苦的工作作風(fēng)，贏得了全隊干群的好評和肯定。

立足崗位，努力完善自我。參加工作以來，黨文龍同志一直在采掘一線工作，一心撲在工作上，他從一名什么都不懂的學(xué)徒工慢慢成長為一名技術(shù)熟練的技術(shù)工人，由于吃苦耐勞，表現(xiàn)突出，按章作業(yè)，求真務(wù)實勇于開拓，堅持做到了發(fā)現(xiàn)問題在現(xiàn)場解決，每月下井都在25個以上，他尊敬領(lǐng)導(dǎo)愛護同事，他著眼長遠爭做領(lǐng)頭人，抓產(chǎn)量可以保證職工收入，搞開拓短時間內(nèi)難看到效益，當(dāng)前利益和長遠利益發(fā)生矛盾時，懂得如何。他在領(lǐng)導(dǎo)正確的帶領(lǐng)下，和同事們積極配合下，完成了公司下達的掘進任務(wù)，要保證職工的工資就必須加快掘進速度，更加完善自己的掘進技術(shù)，立足企業(yè)的長遠發(fā)展。

敬業(yè)愛崗，對掘進工作滿腔熱情。他認識到：要當(dāng)好一名掘進司機，自身必須有過硬的素質(zhì)和本領(lǐng)。首先，他注重自身的學(xué)習(xí)。對黨和國家的有關(guān)安全法律法規(guī)，公司及區(qū)隊安全生產(chǎn)制度、質(zhì)量管理辦法、規(guī)程措施不斷系統(tǒng)學(xué)習(xí)。其次，注重個人能力的培養(yǎng)。通過學(xué)習(xí)質(zhì)量驗收辦法、安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化，他更加認識到，要當(dāng)好掘進司機，就要滿腔熱情，就要有原則，就要不怕得罪人，就要鐵面無私。在實際工作中，他責(zé)任心強，安全意識強，業(yè)務(wù)素質(zhì)高，思想作風(fēng)硬，他敢說、敢管、敢負責(zé)，深得同志們的信任。

加強學(xué)習(xí)，不斷樹立質(zhì)量意識。黨文龍擔(dān)任掘進司機后，在干好本職工作的同時，認真學(xué)習(xí)煤礦安全生產(chǎn)知識，他認為這是做好安全工作的前提條件。為此，他給自己制定了學(xué)習(xí)計劃，堅持業(yè)余時間向書本學(xué)習(xí)，把學(xué)習(xí)和掌握好專業(yè)技術(shù)知識，作為當(dāng)好一名掘進司機的基礎(chǔ)條件。對于弄不懂、看不明白的問題，及時向?qū)I(yè)技術(shù)人員請教，不斷豐富他的安全知識，牢固樹立安全質(zhì)量意識。

安全防范，抓好安全教育。安全是煤礦生產(chǎn)的頭等大事，它直接關(guān)系著煤礦工人家庭的幸福。作為一線人員，他以安全宣傳教育為己任，主動給職工宣傳黨和國家有關(guān)安全生產(chǎn)的方針政策、法律法規(guī)，并密切聯(lián)系工作面實際，結(jié)合一些事故案例給職工講安全的重要性，讓職工時刻牢記親人的囑托，時刻繃緊安全這根弦，不斷增強安全意識和自?；ケＤ芰Γ瑥乃枷肷现伟踩谰€。

履行職責(zé)，做好安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作。在安全工作中，他堅持“安全第一，預(yù)防為主”的思想不動搖，認真執(zhí)行“安全生產(chǎn)開工確認制，自覺排查安全隱患。并敢于制止違章指揮、違章作業(yè)和違反勞動紀律行為，要求同班職工做到杜絕“三違”、遠離事故，確保進入工作面后按規(guī)定佩帶好勞動保護用品。在質(zhì)量驗收過程中，他嚴格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，嚴格收尺，對發(fā)現(xiàn)的問題，及時給當(dāng)班班長和跟班干部指出來，促進了質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作扎實有效的進行。

實踐的工作經(jīng)歷，磨練出黨文龍同志堅強的意志和務(wù)實的工作作風(fēng)，充分體現(xiàn)了一名礦工特別能吃苦，特別能戰(zhàn)斗的精神，他是我區(qū)隊職工學(xué)習(xí)的榜樣，也是公司先進工作者杰出的代表。

第四篇：文進龍個人業(yè)績自述

個業(yè)績成果自述

文進龍

我叫文進龍，我二零零零年畢業(yè)于遵義師范學(xué)院數(shù)學(xué)系，二零零一年到二零零三參加貴州教育學(xué)院函授學(xué)習(xí)，于2003年從正安縣第六中學(xué)選調(diào)到正安縣第二中學(xué)從事高中數(shù)學(xué)教學(xué)工作，從此走上了高中數(shù)學(xué)教師這個神圣的崗位，二零零四年十一月被評定為中學(xué)二級數(shù)學(xué)教師，二零零九年十二月被評為中學(xué)數(shù)學(xué)一級教師聘任期已滿五年，在這五年中, 在學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)和老師的關(guān)心和幫助下，我從青年教師逐漸成長為一位成熟的教育工作者。現(xiàn)已符合申報中學(xué)高級數(shù)學(xué)教師的條件，以下是我在中教一級職稱聘任期間的述職報告。

一、政治思想方面

從二零零九年以來，擁護中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)，堅持四項基本原則，遵守國家的法律法規(guī)，熱愛黨的教育事業(yè)，認真學(xué)習(xí)和貫徹落實“三個代表”的思想, 積極負責(zé)任地完成教育教學(xué)任務(wù)，熱愛本職工作，有強烈的事業(yè)心和責(zé)任感，師德高尚，為人師表，謙虛謹慎，任勞任怨，勇挑重擔(dān)，服從工作安排，盡職盡責(zé)，一心撲在教育事業(yè)上，刻苦鉆研業(yè)務(wù)，虛心向有經(jīng)驗的教師學(xué)習(xí)，已具有扎實的專業(yè)理論知識和相當(dāng)強的教育教學(xué)業(yè)務(wù)能力，教學(xué)效果好，教書育人成績顯著，家長及學(xué)生滿意, 學(xué)校滿意。

二、教學(xué)方面

身為教師，為人師表，我深深認識到“教書育人”的重要性和艱巨性。多年來，始終具有明確的政治目標(biāo)，崇高的品德修養(yǎng)，堅持黨的四項基本原則，堅持黨的教育方針，認真貫徹教書育人的思想，積極實踐“科學(xué)發(fā)展觀”。在工作中，具有高度的責(zé)任心，嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)和良好的思想素養(yǎng)，熱愛、關(guān)心、尊重、全體學(xué)生，平等對待每一位學(xué)生。對學(xué)生的教育能夠動之以情，曉之以理，幫助學(xué)生樹立正確的人生觀、科學(xué)的世界觀。每天堅持早到晚歸，嚴格按照學(xué)校的要求做好各項工作，甚至還放棄節(jié)假日的休息，回校做好有關(guān)工作；甘于奉獻，從不計較個人得失，絕對做到個人利益服從集體利益。在學(xué)生的心目中，具有較高的威信和較好的教師形象。能準(zhǔn)確把握教學(xué)大綱和教材，制定合理的教學(xué)目標(biāo)，虛心向其他教師學(xué)習(xí)，努力帶好新教師。把各種教學(xué)方法有機地結(jié)合起來，充分發(fā)揮教師的主導(dǎo)作用。針對所教學(xué)生的實際情況，以學(xué)生為主體，力求教學(xué)由簡到繁、由易到難、深入淺出、通俗易懂，對教材科學(xué)合理的處理；并注重提高教學(xué)技巧，講究教學(xué)藝術(shù)，教學(xué)語言生動，師教得自然，學(xué)生學(xué)得輕松，逐漸形成自己的風(fēng)格。作為一名普通的數(shù)學(xué)教學(xué)工作者，我能夠嚴格要求自己，始終以一絲不茍的工作態(tài)度，切實抓好教學(xué)工作中的各個環(huán)節(jié)，特別是做好備、輔、考三個環(huán)節(jié)，花了不少功夫，進行了深入研究與探討；備——備教材、備學(xué)生、備重點、備難點、備課堂教學(xué)中的各種突發(fā)因素；輔——輔優(yōu)生、輔差生、重點輔“邊緣”學(xué)生；考——針對所教班級的實際情況：不超綱、不離本、考題靈活、開發(fā)思維、迅速反饋、及時補漏。教學(xué)過程中，我經(jīng)常主動找學(xué)生談心，了解學(xué)生的學(xué)習(xí)和生活情況，根據(jù)學(xué)生的具實際情況，及時調(diào)整教學(xué)計劃和教學(xué)難度，改進教學(xué)方法，自始至終以培養(yǎng)學(xué)生的思維能力，提高學(xué)生分析、解決問題的能力為宗旨，根據(jù)學(xué)生的個性差異，因材施教，使每一個學(xué)生都發(fā)展得更好，知識水平明顯得到提高，綜合素質(zhì)有質(zhì)的飛躍。為學(xué)生升入高一級學(xué)校學(xué)習(xí)打好堅實的基礎(chǔ)。

三、班主任工作

十多年的高中班主任工作,使我嘗到了作為普通教師所無法感受的酸甜苦辣，也讓我更深地了解學(xué)生、認識自己，我感到我在和學(xué)生一起成長的快樂。

現(xiàn)從以下幾方面闡述我的班級管理工作：針對農(nóng)村高中學(xué)生的具體情況，加強對學(xué)生的思想政治工作，培養(yǎng)學(xué)生良好的道德品質(zhì)，凈化學(xué)生的心靈，努力培養(yǎng)身體健康和心理健康的合格人才。同時，我也經(jīng)常利用班會課對學(xué)生進行身心教育、人生觀教育、法制教育、理想教育，幫助學(xué)生澄清思想上的模糊認識，提高學(xué)生的思想境界，形成科學(xué)的人生觀和世界觀，我還充分利用課余時間和有關(guān)學(xué)生促膝談心，及時對學(xué)生進行針對性交流，關(guān)注留守兒童，彌補留守學(xué)生的愛的空虛，使學(xué)生生心得到健康的發(fā)展。

加強班級管理，培養(yǎng)優(yōu)秀的學(xué)風(fēng)、班風(fēng)，深入全面地了解學(xué)生，努力培養(yǎng)“誠實、嚴格、活躍、奮進”的班集體。高中生活是學(xué)生的世界觀發(fā)展、變化的重要階段，同時，面臨著畢業(yè)、升學(xué)等實際問題，隨著課時和知識復(fù)雜程度的加重，容易產(chǎn)生兩極分化，部分學(xué)生甚至?xí)械矫糟瑢η巴臼バ判摹Ｒ虼?，對學(xué)生的思想工作顯得更加復(fù)雜和重要。一方面，我加大了對學(xué)生自治自理能力培養(yǎng)的力度，通過各種方式，既注意指導(dǎo)學(xué)生進行自我教育，讓學(xué)生在自我意識的基礎(chǔ)上產(chǎn)生進取心，逐漸形成良好的思想行為品質(zhì)；又注意指導(dǎo)學(xué)生如何進行自我管理，培養(yǎng)他們多方面的能力，放手讓他們自我設(shè)計、自我組織各種活動，在活動中把教育和娛樂融入一體。還注意培養(yǎng)學(xué)生的自我服務(wù)的能力，讓學(xué)生學(xué)會規(guī)劃、料理、調(diào)控自己，使自己在集體中成為班集體的建設(shè)者，而不是“包袱”。另一方面，我有效地利用好每周五的班會課開展一些專題性的活動，例如，學(xué)習(xí)經(jīng)驗交流會，意志教育，如何做時間的主人，習(xí)慣決定一切等。積極抓好后進生的轉(zhuǎn)化工作，努力使后進生以失敗者來，以勝利者走。后進生的教育和管理歷來歷來是班主任工作的難點，卻又影響班級整體教育教學(xué)質(zhì)量提高的至關(guān)重要的一環(huán)。在這方面，我作為班主任首先做到了以正確的態(tài)度對待他們，深入調(diào)查摸底，搞清他們所以成為差生的原因，做到了因材施教，對他們處處真誠相待，時時耐心相幫，真正做他們的知心朋友、最可信賴的朋友。及時對后進生加強心理疏導(dǎo)，幫助他們消除或減輕種種心理擔(dān)憂，讓他們認識到自己的價值。同時，我還創(chuàng)造條件和機會讓后進生表現(xiàn)其優(yōu)點和長處，使他們品嘗到成功的歡樂和喜悅。

積極開展好文體活動，做好課間操、眼保健操，保護學(xué)生視力，增強學(xué)生的體質(zhì)，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)效率。高中學(xué)生學(xué)習(xí)任務(wù)比較繁重，進行適當(dāng)?shù)捏w育活動不僅有利于學(xué)生身體素質(zhì)的提高，而且也有利于學(xué)習(xí)效率的提高，每次活動我都親臨現(xiàn)場與學(xué)生一起活動并適當(dāng)予以技術(shù)性的指導(dǎo)，這樣不僅可以防止意外事故的發(fā)生，而且也可以加深與學(xué)生感情的交流。

積極主動地和各科教師聯(lián)系，協(xié)調(diào)學(xué)校各方面的教育力量，發(fā)揮好紐帶作用。在與任課教師的交往中，我尊重他們的地位，尊重他們的意見，同時又把他們當(dāng)作班級的主人，視為自己的良伴、知己。凡事都主動地同任課教師協(xié)商，傾聽、采納他們的意見。能夠慎重地處理學(xué)生和任課教師的關(guān)系，在處理師生矛盾時，盡量避免了激化矛盾，在這方面，我平時注意到多教育學(xué)生，讓學(xué)生懂禮貌，尊重老師的勞動，樹立老師的威信，增進師生情誼。我通過以上幾方面的努力，班級工作較以前有了較大起色，學(xué)生的整體素質(zhì)在不斷的提高，在近年的高考中，創(chuàng)造出多次普通班兩人文化上二本多人，十多個體藝考上二本的好成績。我的班級管理工作也得到了校領(lǐng)導(dǎo)的肯定，多次被評為校級優(yōu)秀班主任。

四、潛心鉆研，完善自我

作為一名年輕教師，我深刻地體會到：要想給學(xué)生一碗水，自己得先有一桶水、一缸水。我經(jīng)常聽校內(nèi)、外老師的課，虛心向他們學(xué)習(xí)，取其所長補己之短；積極參加各項教師培訓(xùn)，并通過各種途徑不斷學(xué)習(xí)新的教育理論和信息技術(shù)，并將其與工作實際相結(jié)合，不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平，努力使自己成為一名學(xué)習(xí)型和研究型的教師，在二零零八年參加貴州省教育科學(xué)研究所、貴州省教育學(xué)會2013年教育教學(xué)論文評選三等獎；在二零一三年參加了全國職稱計算機考試，并一次四科全部合格，；二零零九榮獲正安縣人民政府高中數(shù)學(xué)教學(xué)質(zhì)量獎；二零一二年榮獲正安縣人民政府高中數(shù)學(xué)教學(xué)質(zhì)量獎；二零一五年榮獲遵義市人民政府高中數(shù)學(xué)教學(xué)質(zhì)量獎；二零一五年榮獲正安縣人民政府高中數(shù)學(xué)教學(xué)質(zhì)量獎；正安縣數(shù)學(xué)科優(yōu)質(zhì)課競賽一等獎。

經(jīng)過多年的學(xué)習(xí)，我已對電腦操作駕輕就熟，熟練掌握辦公軟件，并能夠熟練運用幻燈片、Flash、電子表格、電子文檔、幾何畫板等軟件制作多媒體課件，將信息技術(shù)整合于課堂教學(xué)中，取得了不錯的效果，也獲得了學(xué)生的喜愛和學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)和老師的好評。

總之，在工作的這十多年里我深深地體會到了教師工作的苦與樂，而我更多的是為獲得學(xué)生的高度評價而喜悅感動，也把它作為一種鼓勵從而以后更好的服務(wù)于學(xué)生，奉獻于學(xué)校和社會。在以后的工作中我也會揚長避短，刻苦鉆研以求得自身更大的發(fā)展。早日成為一名更優(yōu)秀的高中數(shù)學(xué)名師。

第五篇：春運工作總結(jié)(閻廳長)

在全省交通系統(tǒng)春運工作總結(jié)暨安全生產(chǎn)工作會議上的講話

閻震 副廳長

（2005年3月15日）

同志們：

今天，我們召開2005年全省春運工作總結(jié)暨安全生產(chǎn)工作會議。會議的主要任務(wù)是認真總結(jié)今年的春運工作，傳達和貫徹落實全省安全生產(chǎn)工作會議精神，分析目前交通行業(yè)安全管理中存在的薄弱環(huán)節(jié)和突出問題，部署下一階段交通行業(yè)安全生產(chǎn)工作。

一、2005年春節(jié)運輸安全工作回顧

（一）客流情況

春運期間（1月25日至3月5日，歷時40天），全省共完成道路旅客運輸量10984.8萬人，比去年同期增長2.2%；客運周轉(zhuǎn)量52.2億人公里，比去年同期增長3.1%；全省日均投放車輛3.17萬輛，72.48萬客位，分別為去年同期99.3％和102.7%。

全省水路共完成客運量370.5萬人、旅客周轉(zhuǎn)量7641.8萬人公里，分別為去年的104.92%和99.77%。全省共投入運力586艘、51935客位，比去年有所增加。

縱觀2005年春運，省際省內(nèi)、長途短途客流都較為平穩(wěn)，基本上做到了人便于行，貨暢其流，信息暢通。客流特點：一是由于學(xué)生放假時間相對春節(jié)較早，學(xué)生流在春運前基本運送完畢；二是政府解決拖欠民工工資力度加大，也使得部分民工提前返鄉(xiāng)。因此，今年春運全省客流總體增長幅度不如往年，杭州、寧波市區(qū)的客流還有所下降。從歷年春運的情況看，杭州的節(jié)前春運一直是全省重點，但今年杭州市區(qū)客流下降明顯，節(jié)前下降均在10%以上，也有個別如2月6日，杭州市創(chuàng)出了單日春運客流最高記錄10.9萬人，比去年最高峰增加4000多人。節(jié)后外省民工返鄉(xiāng)有所提前，來我省打工的民工比去年有明顯增加。

（二）重特大事故情況

道路行車：共發(fā)生重特大行車事故83起，死亡121人,其中特大事故4起，死亡35人。其中臺州旅游公司包車“2.5”事故死亡6人，東陽“2.13”事故死亡8人，嘉善“2.22”事故死亡17人。

水路交通：共發(fā)生重大事故3起，死亡失蹤8人。其中內(nèi)河轄區(qū)發(fā)生重大事故2起，死亡2人；沿海發(fā)生重大事故1起，死亡失蹤6人。

（三）采取的措施

春運期間，各地緊緊圍繞 “以客為主、兼顧貨運、安全有序、方便快捷”工作目標(biāo)，讓旅客走得了、走得好、走得安全、走得有序，著重在組織領(lǐng)導(dǎo)、保障運輸、安全管理、服務(wù)質(zhì)量、宣傳教育等方面開展了扎實有效的工作。

第一，加強領(lǐng)導(dǎo)，加大檢查力度。

春運工作是交通部門的一件大事。各級交通部門高度重視春運工作，省廳和各級交通主管部門、行業(yè)管理部門和主要運輸企業(yè)都成立了春運領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、協(xié)調(diào)春運工作。在運力調(diào)配、市場監(jiān)管、安全保障、信息溝通、優(yōu)化服務(wù)、值班制度、應(yīng)急處置、衛(wèi)生防疫和統(tǒng)計制度等各方面都進一步落實了工作責(zé)任制。1月11日召開了全省交通行業(yè)安全暨春運工作會議，對春運工作進行了全面部署，趙廳長在會上作了真重視、真落實、真整改、真獎懲的重要講話。全省交通系統(tǒng)各單位都相繼召開了春運動員大會。緊接著，開展春運檢查工作。與往年不同的是，今年的春運檢查，省廳組成了九個組，由全體廳領(lǐng)導(dǎo)親自帶隊赴各地檢查，省公路局、省港航局、廳運管局的全體領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)處室領(lǐng)導(dǎo)也都參加了檢查；各級交通主管部門領(lǐng)導(dǎo)班子成員也帶隊開展春運檢查，這表明各級領(lǐng)導(dǎo)對這項工作的高度重視。檢查中發(fā)現(xiàn)的一些安全隱患，也得到了整改。正因為領(lǐng)導(dǎo)重視、措施得力，所以，今年的春運基本上保證了安全、有序和暢通。

第二，組織運力，提供運輸保障。

十一“黃金周”運輸一結(jié)束，省廳就著手2005年春運客流的摸底調(diào)查和預(yù)測、車船運力組織和保障道路航道暢通等工作。在客運運力保障方面，一是制訂運輸方案。在對本地區(qū)春運期間客流量、流向、流時調(diào)查和分析預(yù)測的基礎(chǔ)上，制訂運輸組織方案。在制訂方案時，注重優(yōu)化運力配置，挖掘運輸潛力，加強路、港、車、船等各方面銜接配合，提高集疏運效率，增強運輸能力。同時，儲備部分應(yīng)急運力，以應(yīng)對各種突發(fā)情況的發(fā)生。各港口、渡口和船閘加強調(diào)度，保證客船優(yōu)先靠泊、優(yōu)先過閘和客車優(yōu)先過渡。二是采取保障措施。在制訂運輸組織方案的基礎(chǔ)上制定相應(yīng)的對策，保證運力充足，主要有四條措施：首先，為保證足夠的運力支援，緩解單邊運輸?shù)慕?jīng)營壓力，與省物價局協(xié)商確定，春運公路客運運價上浮政策，普通車輛上浮15%，高檔車輛上浮20%，時限15天。與往年不同的是，縣境內(nèi)短途車輛上浮可由當(dāng)?shù)刈孕写_定，主要考慮油料上漲等成本增加因素。其次，適當(dāng)降低長途線路加班資質(zhì)要求。歷年來，省際的湖北、江西、安徽、河南等省民工運輸一直是運力緊缺，主要原因是加班車輛受到企業(yè)資質(zhì)限制，調(diào)用的旅游車輛無法加班長途?！笆‰H極度缺少、省內(nèi)嚴重過?！笔乔皫啄甏哼\的顯著特征。今年，根據(jù)交通部有關(guān)規(guī)定，我省放寬了加班車輛要求，必要時動用具有20輛以上車輛的企業(yè)參加長途加班，這大大增加了省際加班的可用運力數(shù)量，大大緩解我省省際加班運力緊張的矛盾。因此，盡管全省運力增加絕對數(shù)量并不多，但該政策確保總體運能充沛。再者，出臺規(guī)費減免政策組織加班車輛。我省今年執(zhí)行加班車規(guī)費優(yōu)惠政策。如養(yǎng)路費按原標(biāo)準(zhǔn)征收，公建金可破月征收，報停車輛可破月啟封等。全省共組織加班車輛2500余輛，其中杭州市約1000輛，以確保2005年春運機動運力配備充裕。三是統(tǒng)籌運力安排。在加班運力組織方面，各地顧全大局，相互支持，保證杭州等重點地區(qū)的旅客疏散。主要采取的措施：省內(nèi)線路采取回場加班、長短結(jié)合等方式，充分挖掘正班車潛力，對旅客密集地區(qū)，組織旅游車輛參運；省際線路由于路程遠，車輛周轉(zhuǎn)慢，道路條件復(fù)雜，歷來是春運的難點，杭州、溫州等市運管部門針對春運客流集中的線路，會同有關(guān)客運公司，與安徽、江西、福建等省聯(lián)系，由對方派車來我省加班。四是搞好水路運輸。今年春運水路運輸?shù)臒狳c是渡運和沿海島際的短途客運。各市都積極采取有效措施，合理安排運力。如舟山，針對鴨蛋山至白峰航線及正月初一普陀山進香旅客客流集中的特點，制訂了組織機動運力搶運疏散應(yīng)急方案。五是調(diào)查流量動態(tài)。金華市針對杭州、寧波方向的學(xué)生流以及金華－千島湖火車停開而分流到公路方面的客流嚴峻形勢，努力做好運力調(diào)整，汽車西站旅客發(fā)送量連創(chuàng)歷史新高。臺州市針對返鄉(xiāng)民工的疏運難題，及早行動，主動上門，深入各企業(yè)了解民工情況，及時掌握返鄉(xiāng)民工的流向、流量、流時，想對策，早作準(zhǔn)備，組織運輸企業(yè)深入到鄉(xiāng)鎮(zhèn)、工礦、學(xué)校等主要客流集散地，摸清客流狀況，有的運輸企業(yè)與客源單位簽訂了運輸協(xié)議，提前做好運力安排，主動積極地開展返鄉(xiāng)民工的疏運工作，確保民工運輸安全。

在重點物資運輸保障方面，春運期間，各級交通主管部門按照全國集中治理貨運車輛超限超載的統(tǒng)一部署，繼續(xù)保持治理工作的高壓態(tài)勢，對超限超載車輛，做到不清除違法狀態(tài)不放行。同時，正確處理好治超與保暢通之間的關(guān)系，把關(guān)系到國計民生的生產(chǎn)和生活物資運輸作為一項重要工作抓緊抓好。加強對公路、水路貨運市場的跟蹤監(jiān)測，完善應(yīng)急預(yù)案，發(fā)現(xiàn)運力不足，及時調(diào)配運力組織搶運。三堡船閘針對今年出現(xiàn)的供電緊缺情況，及時掌握電煤、油品船舶待閘信息，制定調(diào)度制度和預(yù)控方案，保證電煤等重點物資運輸暢通。寧波市根據(jù)浙江國華余姚燃氣發(fā)電廠要求，經(jīng)交通公路部門和公安交警部門的協(xié)助下，經(jīng)過了近11個小時和70多公里的運距，將重達120噸，長11.5米、寬7.7米、高5米的凝汽器設(shè)備，運抵浙江國華余姚燃氣發(fā)電廠，創(chuàng)下了寧波市公路運輸單件貨物體積之最和大件運輸運距之最，順利完成了春運特殊物資的運輸工作。

在道路、水路通行保障方面，全省道路通行條件已大為改善。各市公路部門在春運開始之前對國省道干線進行了一次排查，及時清理落石，填補坑洞，增設(shè)必要的標(biāo)志標(biāo)線。春運期間，特別是客流高峰期，高速公路和主要干線公路的改造、養(yǎng)護路段，或暫停施工，或采取有效措施，確保雙向通行，對高邊坡、高檔墻，易發(fā)生塌方路段進行養(yǎng)護專項檢查，備足路料、防凍防滑材料和配備有關(guān)設(shè)備，對沿老路改建項目，施工單位采取相應(yīng)的安全保障措施，設(shè)置規(guī)范的安全警示標(biāo)志和防護隔離措施，確保安全通行，對一些重點、危險路段，派有專人負責(zé)組織該段的車輛通行。紹興公路部門建立了22支搶險突擊隊，隊員達520余人。湖州投入了60萬元新購2臺清雪設(shè)備。衢州市組織路政人員對轄區(qū)內(nèi)的沿線馬路市場、違章占道行為進行全面的清理，及時處理各類影響暢通的不利因素。各公路收費站也在春運期間開足收費通道，并認真貫徹落實省委、省政府開通鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸“綠色通道”政策，確保鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸“綠色通道”在春節(jié)期間順利開通。從航道通行情況來看，通過幾年的航道改造和整治，全省航道通行條件已大為改善。同時，航道管理部門加強巡航力度，重點排查杭、嘉、湖主要干線航道上易發(fā)生事故和堵航的航段，落實人員和機械設(shè)備，及時清障，確保航道的暢通。

第三，突出重點，落實安全措施。

春運安全對我們交通人來說責(zé)任重大，是一項最重要的工作。

在道路運輸安全方面，省交通廳與省公安廳下發(fā)了加強春運工作的通知，在強化管理、從嚴查處客車超載行為，嚴格措施、把好“三關(guān)”，嚴格實行“四不許出站”制度，堅決制止客運車輛在三級及以下山區(qū)公路夜間通行、取締和打擊站外組客和非法營運行為等方面做出了具體要求，各地都能認真執(zhí)行兩廳規(guī)定。

在水路運輸安全管理方面，主要抓好兩件事：一是港航管理部門強化“四客一危”（客渡船、客滾船、高速客船、旅游船和危險品船）船舶的安全管理，把嚴厲打擊“三無”（無船名船號、無船舶證書、無船籍港）船舶、非客船搭客、客船超載等違法違章行為，作為春運安全工作現(xiàn)場監(jiān)督的重點；二是加強渡口安全管理工作。督促鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府和渡口經(jīng)營單位，做好渡運高峰期的現(xiàn)場管理工作，防止超載、搶渡等危險情況發(fā)生；在重點時段、重點渡口（碼頭），派員到現(xiàn)場監(jiān)督管理，維持現(xiàn)場秩序，確保營運安全。春運前，港航部門在港航客運單位春運安全自查自糾的基礎(chǔ)上，重點檢驗了船體質(zhì)量、救生、消防和無線電通訊設(shè)備，發(fā)現(xiàn)涉及航行安全問題，及時整改，消除安全隱患。

此外，加強了危險品上車、上船的查堵工作，進一步規(guī)范危險物品查堵程序，部分車站、碼頭在旅客進口處配備紅外線檢測儀。紹興市針對今年是燃放煙花爆竹開禁的第一年，危險品查堵工作增加難度的情況下，全市各車站落實專人檢查，加強了易燃、易爆等“三品”的檢查。

第四，加強管理，提高服務(wù)質(zhì)量。

在行業(yè)管理上，一是加強道路運輸市場監(jiān)管。為加強監(jiān)督檢查力度，有效制止客車途中超載，嚴厲查處道路運輸違法違章行為，廳運管局與省公安廳交管局共同制定了以查處非法營運、客車超載為主的聯(lián)合檢查方案，公安交警負責(zé)檢查與處罰為主，道路運管部門負責(zé)以組織超載分流為主，做到各司其職，密切協(xié)作，既有聯(lián)合，又有分工。各地開展了以“三查”（汽車站周邊重點查、巡邏流動查、城市進出口道路駐點查）為內(nèi)容的道路運輸專項整治。為提高長三角運輸稽查一體化的整體水平，增強省際道路客運經(jīng)營秩序監(jiān)管力度，廳運管局與上海、江蘇三?。ㄊ校┻\管部門共同制定了長三角毗鄰地區(qū)17個檢查站（大隊）的稽查聯(lián)動行動方案，建立“統(tǒng)一稽查時間、統(tǒng)一稽查重點、統(tǒng)一執(zhí)法依據(jù)、統(tǒng)一處罰標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一執(zhí)法要求、統(tǒng)一信息溝通”的六個統(tǒng)一行動目標(biāo)機制，成立了三省市運管部門分管領(lǐng)導(dǎo)組成的聯(lián)動領(lǐng)導(dǎo)小組，提出了具體工作方法與執(zhí)法組織要求。二是加強水路運輸市場監(jiān)管。各級港航部門會同海事部門加強現(xiàn)場監(jiān)管力度，嚴厲打擊非客船搭客及非法營運等的違法違章行為，凈化水運市場。

在提高服務(wù)質(zhì)量上，主要是提高“四個服務(wù)”。一是規(guī)范化服務(wù)。積極開展優(yōu)質(zhì)服務(wù)活動，用“三優(yōu)”、“三化”（優(yōu)質(zhì)服務(wù)、優(yōu)良秩序、優(yōu)美環(huán)境；服務(wù)過程程序化、服務(wù)管理規(guī)范化、服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化）標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范服務(wù)。各客運站及出租車行業(yè)等窗口單位，積極開展各種優(yōu)質(zhì)服務(wù)競賽活動，從車容車貌、服務(wù)設(shè)施、文明用語、便民措施等多方面不斷改善服務(wù)質(zhì)量，提高服務(wù)水平。溫州市通過溫州商報登載了由市運管處、航管處及汽車南站等8個單位領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)合簽名的承諾書，承諾在春運期間為旅客出行創(chuàng)造一個良好的出行環(huán)境，提供盡可能周到的服務(wù)；汽車西站連續(xù)九年堅持正月十五在候車室開展“與客同樂鬧元宵”聯(lián)歡活動。麗水市客運東站推出老人、兒童臨時托管服務(wù)，對老、弱、病、殘、孕、幼旅客重點照顧，幫助提行李，優(yōu)先安排檢票上車等九項承諾服務(wù)措施。二是上門服務(wù)。主要通過預(yù)售和預(yù)訂客票、增加售票窗口、延長售票時間、組織上門送票等方式方便旅客購票。各地都組織了高校、重點廠礦企業(yè)、建筑工地、各大市場的上門流動售票工作，積極組織團體包車。杭州、寧波等地提高網(wǎng)上訂購票功能，及時向旅客通報售票動態(tài)信息。三是信息服務(wù)。與往年春運一樣，今年春運大部分地區(qū)通過報紙、電視、廣播等形式及時宣傳春運動態(tài)和信息，鐵路、民航、汽車站客票發(fā)售情況，并聯(lián)合各大新聞媒體幾乎每天報道春運情況，從而正確引導(dǎo)民工的有序流動。四是投訴服務(wù)。設(shè)立服務(wù)和監(jiān)督電話，及時受理旅客投訴。充分發(fā)揮交通的“96520”專用電話，接受群眾投訴舉報，嚴肅查處各類投訴舉報，規(guī)范運輸市場秩序，確保春運安全有序。

第五，齊抓共管，形成管理合力。

交通主管部門和行業(yè)管理機構(gòu)主動與周邊?。ㄊ校贤?，相互支持，相互配合；主動與公安、安監(jiān)、工商、城管、物價、氣象、衛(wèi)生、電力、教育、鐵路、民航等部門緊密配合，加強協(xié)調(diào)溝通。許多市的春運辦都設(shè)在交通部門，成立了綜合協(xié)調(diào)組、運力調(diào)度組、安全保障組、市場監(jiān)管組、信息宣傳組等，聯(lián)合執(zhí)法，形成管理合力。今年與相關(guān)部門的協(xié)調(diào)配合很密切，效果也是前所未有。

第六，加強宣傳，提高安全意識。

春運開始之前，各級交通部門通過組織觀看宣傳光盤和掛圖等形式，對各客運企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)、管理人員、駕駛?cè)思捌浼覍龠M行一次交通安全集中宣傳教育。各級交通部門還組織民工、學(xué)校師生等廣大旅客，進行安全返鄉(xiāng)專題宣傳。教育他們不要乘坐違規(guī)經(jīng)營、無證經(jīng)營、違法經(jīng)營的車輛，不要乘坐車況不好、嚴重超載、沿路搭客的車輛。部分運輸企業(yè)采用發(fā)手機短訊的方式，不定時地向駕駛員發(fā)布安全信息，以提醒其注意行車安全。此外，各市都主動與當(dāng)?shù)匦侣劽襟w聯(lián)系，建立“春運專報”，及時向社會通報春運情況。杭州市在杭州日報開辟了“2005杭州春運權(quán)威發(fā)布”專欄，及時刊登春運信息，在浙江經(jīng)濟電視臺、杭州電視臺、明珠頻道等電視臺及浙江人民廣播電臺等省市級廣播媒體，通過公益廣告、滾屏等形式，發(fā)布安全乘車的溫馨提醒，公布有獎舉報電話，最大程度杜絕了站外乘車現(xiàn)象的發(fā)生。湖州市港航部門全面排查非客船違法載客行為的多發(fā)時段和重點鄉(xiāng)鎮(zhèn)，將宣傳資料分發(fā)到各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、每個村民和農(nóng)用船主手中，提高廣大群眾的安全意識。溫嶺市組織交通、公安、安監(jiān)等部門及鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府人員，深入各鎮(zhèn)50名以上員工的企業(yè)開展宣傳調(diào)研工作，確保返鄉(xiāng)民工坐正規(guī)班車返鄉(xiāng)。

（四）存在問題

1．各運輸企業(yè)對駕駛員的安全教育還需進一步加強?？瓦\和渡船超載（尤其是農(nóng)村班線超載相當(dāng)嚴重），駕駛員疲勞開車，超速行駛現(xiàn)象仍時有發(fā)生。今年春運中，有不少縣（市）因為駕駛員平時違法扣分較多而無法參加春運，在春運高峰時段影響了班次的安排。2．打擊“黑車”、站外組客等違法行為力度需進一步加強。春運期間，“黑車”依然猖獗，特別是安徽、江西等民工較多的省份車輛，非法組客，躲避公安、交通部門的整治，通過當(dāng)?shù)厝说蛢r攬客等，此類客車往往超載嚴重，而且超載現(xiàn)象有增多趨勢，主要原因是利潤高，處罰力度不夠。我省麗水、青田330國道有“黑店”，組織社會人員強制溫州等市長途車進店吃飯，嚴重影響我們交通形象。水上非客船載客也禁而不止，給水上交通安全帶來嚴重隱患。3．客運站站務(wù)管理問題嚴重。部分客運站存在站務(wù)作業(yè)不規(guī)范、場內(nèi)秩序臟亂，現(xiàn)場監(jiān)管不到位等現(xiàn)象。部分客運站門檢制度沒有根本落實，安全門檢沒有做到每日一檢，出站門檢沒有做到每班次一檢的要求。危險品的查堵不到位。受法律賦予職權(quán)的限制，車站工作人員對旅客危險品的檢查有顧忌，難以大膽開展這項工作。一些車站雖然配備了專門人員，但面對如潮水般的人流，顯得力不從心。

二、傳達全省安全生產(chǎn)工作會議精神

2月25日，省政府在杭州召開了全省安全生產(chǎn)工作會議，傳達了國務(wù)院安全生產(chǎn)電視電話會議、全國安全生產(chǎn)工作會議和全省經(jīng)濟工作會議精神，回顧總結(jié)2004年安全生產(chǎn)工作，分析了當(dāng)前形勢，并研究部署了今年工作。呂祖善省長對這次會議非常重視，但因故不能參會，專門致信全體會議代表，充分肯定過去一年的安全生產(chǎn)工作，對今年工作提出了要求。會上金德水副省長受呂祖善省長的委托，代表省人民政府，與各市人民政府、省級有關(guān)部門、省屬有關(guān)企業(yè)簽訂了2005安全生產(chǎn)責(zé)任書。最后作了重要講話。

金德水副省長首先通報了去年全省安全生產(chǎn)總體情況。去年全省安全生產(chǎn)保持了總體穩(wěn)定、趨于好轉(zhuǎn)的發(fā)展態(tài)勢，初步扭轉(zhuǎn)了近年來全省安全生產(chǎn)事故高發(fā)并持續(xù)上升的被動局面，按同口徑比較，提前一年實現(xiàn)事故總量、死亡人數(shù)和直接經(jīng)濟損失三個零增長的目標(biāo)，事故起數(shù)比上年減少10223起，下降11.8%；死亡人數(shù)減少520人，下降5.8%；直接經(jīng)濟損失減少16371.2萬元，下降14.1%。特別是道路交通方面，在公路里程和車輛大幅增加的情況下，道路交通事故死亡人數(shù)按同口徑比較，比上年減少412人，下降5.76%。金副省長在回顧去年工作時，概括為“六個大不一樣”：領(lǐng)導(dǎo)重視不重視，大不一樣；責(zé)任落實不落實，大不一樣；基礎(chǔ)扎實不扎實，大不一樣；措施到位不到位，大不一樣；隊伍健全不健全，大不一樣；宣傳教育抓不抓，大不一樣。

最后，他對今年的安全生產(chǎn)工作提出了幾點具體要求：

（一）認清形勢，堅定信心，進一步增強做好安全生產(chǎn)工作的責(zé)任感和緊迫感。確保安全生產(chǎn)，對深入實施“八八戰(zhàn)略”，全面建設(shè)“平安浙江”，構(gòu)建社會主義和諧社會，促進經(jīng)濟社會全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展具有十分重要的意義。要抓好當(dāng)前的安全生產(chǎn)工作，一方面，必須看到已有的工作基礎(chǔ)和各方面的有利條件；另一方面，也要始終保持清醒的頭腦，充分認清當(dāng)前我省安全生產(chǎn)形勢的嚴峻性、艱巨性和緊迫性。

（二）明確目標(biāo)，真抓實干，全力做好今年安全生產(chǎn)工作。全省安全生產(chǎn)工作的主要目標(biāo)是：實現(xiàn)安全生產(chǎn)各類事故總量、死亡人數(shù)和直接經(jīng)濟損失三項指標(biāo)同口徑“零增長”，并力爭有所下降。做好今年的安全生產(chǎn)工作，必須堅持和把握預(yù)防為主、標(biāo)本兼治、強化主體、綜合治理的總體要求。

（三）狠抓責(zé)任制落實，著力強化安全生產(chǎn)責(zé)任。安全生產(chǎn)責(zé)任制是抓好安全生產(chǎn)工作的重要環(huán)節(jié)，必須一以貫之地堅持，并不斷加以完善和強化。一要強化安全生產(chǎn)責(zé)任意識； 二要強化安全生產(chǎn)量化考核；三要強化齊抓共管的安全生產(chǎn)工作格局；四要強化安全生產(chǎn)法制建設(shè)。

（四）狠抓安全生產(chǎn)各項監(jiān)管措施的落實，著力創(chuàng)新安全生產(chǎn)監(jiān)管機制。抓安全生產(chǎn)工作，任何時候都不能放松監(jiān)管。只有嚴字當(dāng)頭，堅持不懈地把安全生產(chǎn)的各項監(jiān)管措施落實到位，才能推動安全生產(chǎn)工作不斷取得新成效。一要加強重點行業(yè)和領(lǐng)域的專項整治；二要加強安全生產(chǎn)源頭管理；三要加強安全生產(chǎn)行政執(zhí)法；四要加強安全生產(chǎn)監(jiān)管機構(gòu)隊伍建設(shè)。

（五）狠抓企業(yè)安全管理的落實，著力強化安全生產(chǎn)基層基礎(chǔ)工作。加強安全生產(chǎn)工作，要重心下移、關(guān)口前移，始終把工作的立足點放在基層、放在企業(yè)，切實強化基層和企業(yè)的安全生產(chǎn)基礎(chǔ)工作。一要大力提高企業(yè)安全管理水平；二要大力提高安全生產(chǎn)的科技含量；三要大力提高各類從業(yè)人員的安全素質(zhì)；四要大力提高全社會的安全意識。

（六）狠抓重點危險源監(jiān)控和重大事故隱患整改措施的落實，著力防范重特大群死群傷事故的發(fā)生。抓安全生產(chǎn)工作必須立足預(yù)防，只有將工作重點放在“預(yù)防為主”上來，才能掌握工作的主動權(quán)。一要抓好重大危險源的監(jiān)控管理；二要抓好重大事故隱患的整改；三要抓好重大活動和節(jié)假日的安全管理；四要抓好安全生產(chǎn)應(yīng)急救援體系建設(shè)。

三、對下一步全省交通行業(yè)安全工作提幾點要求

今年初召開的全省交通行業(yè)安全暨春運工作會議上，趙詹奇廳長就做好安全管理工作，提出了“四個真”的要求，這“四個真”在全系統(tǒng)引起強烈反響。上次會議后，各地積極行動起來，以對黨對人民高度負責(zé)的精神，冷靜思考，認真研究，迎難而上，千方百計想辦法、針對難點出實招、齊心協(xié)力抓安全，取得明顯成效，主要表現(xiàn)在：一是安全管理機構(gòu)、人員、安全管理經(jīng)費、設(shè)備等得到進一步落實；二是進一步完善了各項制度、各類預(yù)案，逐步走向安全管理的規(guī)范化發(fā)展；三是安全檢查力度得到很大程度提高，今年，省廳及大部分交通局（委）都由領(lǐng)導(dǎo)班子成員親自帶隊進行檢查，對春運的安全檢查之重視是前所未有的；四是事故隱患整改得到進一步深化，各地開展安全生產(chǎn)檢查之后，強化對事故隱患的整改工作，對一時難以解決的隱患都明確責(zé)任人、責(zé)任單位和整改期限，確保不發(fā)生重特大事故?？傊洗伟踩珪h之后，各地認真理解、深刻理會，狠抓落實，效果是明顯的，安全事故起數(shù)、死亡人數(shù)均比去年有所下降。

但是，應(yīng)該看到，重特大事故仍時有發(fā)生。特別是東陽“2.13”重大道路行車事故和“2.22”嘉善縣善通運輸公司的特大交通事故，影響大，損失慘重，教訓(xùn)深刻，應(yīng)引起我們的高度重視。這些事故的發(fā)生，既有駕駛員的安全意識和安全技能上的原因，也有企業(yè)對安全生產(chǎn)管理上存在的漏洞，還有行業(yè)管理上不到位因素等等。

為防止安全事故發(fā)生，杜絕重特大事故發(fā)生，各級交通主管部門和行業(yè)管理機構(gòu)要按照“四個真”（真重視、真落實、真整改、真獎懲）的要求，結(jié)合年初制定的工作目標(biāo)、任務(wù)，認真做好以下工作：

一是重視、重視再重視。各級領(lǐng)導(dǎo)必須高度重視安全生產(chǎn)工作，把安全生產(chǎn)工作放在工作的首位。安全生產(chǎn)問題不僅是一個經(jīng)濟問題，也是一個政治問題。安全生產(chǎn)是經(jīng)濟工作的重要組成部分，是經(jīng)濟發(fā)展和社會穩(wěn)定的重要保障，也是一個國家或地區(qū)文明程度的重要標(biāo)志。隨著人民群眾物質(zhì)文化需要的不斷增長，社會各界對安全生產(chǎn)的呼聲越來越強，關(guān)注度越來越高。我們必須按照全省安全生產(chǎn)會議提出的要求，切實抓好當(dāng)前的安全生產(chǎn)工作。

二是落實、落實再落實。主要是四個落實。

第一，責(zé)任要落實。落實責(zé)任是抓好安全生產(chǎn)工作的重要一環(huán)。只有把責(zé)任落實到位，才有可能做到精力到位、措施到位、工作到位；只有責(zé)任到位，上下齊心協(xié)力，化壓力為動力，才能把事故多發(fā)的勢頭遏制住、降下來。加大對安全生產(chǎn)的量化考核力度，逐級分解安全生產(chǎn)控制指標(biāo)，一級考核一級，一級對一級負責(zé)，層層抓落實。要加強安全管理的獎懲制度，重獎安全管理先進單位和個人，要嚴肅責(zé)任追究制度，嚴肅處理事故責(zé)任人，重罰因工作失誤或失職的安全管理干部。對重、特大安全事故進行責(zé)任追究，依法處理相關(guān)責(zé)任人員。要加大安全督查力度，省廳在原有督查制度的基礎(chǔ)上，成立督查小組，定期不定期進行督查，并建立定期通報制度。

第二，組織機構(gòu)和隊伍建設(shè)要落實。組織機構(gòu)的完善是抓好安全生產(chǎn)工作的首要條件。只有組織機構(gòu)完善了，安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)才能有力、統(tǒng)一。抓好安全生產(chǎn)工作，關(guān)鍵要有人。各地各單位在抓好組織機構(gòu)的同時，一定要抓好安全管理隊伍建議，隊伍健全不健全，大不一樣。要加強交通主管部門和行業(yè)管理機構(gòu)安全管理隊伍的建設(shè)。目前，各級交通主管部門及行業(yè)管理機構(gòu)的專職安全管理人員嚴重缺少，少數(shù)市級交通主管部門存在“三個一”情況，即一個分管局長、一個安全處長、一個安全管理干部，部分縣（市、區(qū)）安全管理人員都只有一個，行業(yè)管理機構(gòu)也同樣存在這樣的問題。各級交通主管部門一定要下決心配齊安全管理人員，保證安全管理部門的人員，加強安全生產(chǎn)工作。同時要督促企業(yè)建立健全安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，配齊安全管理人員。

第三，基礎(chǔ)工作要扎實。“基礎(chǔ)不牢，地動山搖”,許多事故隱患就是因為安全工作基礎(chǔ)不扎實釀成的。一是抓企業(yè)的安全生產(chǎn)基礎(chǔ)工作。企業(yè)是安全生產(chǎn)的責(zé)任主體，也是安全生產(chǎn)的工作基礎(chǔ)。只有把基礎(chǔ)打扎實了，才能形成穩(wěn)定好轉(zhuǎn)的安全生產(chǎn)局面。二是抓行業(yè)管理機構(gòu)的安全管理基礎(chǔ)工作。具體在：建立健全各項規(guī)章制度，努力向規(guī)范化、制度化管理；加大對安全管理基礎(chǔ)臺帳的規(guī)范管理工作，從去年的檢查情況來看，各市交通主管部門基本統(tǒng)一規(guī)范，但是縣（市、區(qū)）級交通主管部門以及市級（含市級）以下道路運管和公路安全管理方面的臺帳須盡快加大力度進行規(guī)范加強；加強調(diào)研工作，努力解決安全生產(chǎn)管理工作中存在的重點和難點工作；加大投入，完善基礎(chǔ)設(shè)施，尤其是完善山區(qū)道路安全設(shè)施；強化對車（船）及司乘人員的動態(tài)信息管理；強化對危險橋梁、隧道的安全管理及整修力度；強化對應(yīng)急反應(yīng)救助設(shè)施的投入，完善通訊渠道，提高救助能力。

第四，各項措施要落實。安全生產(chǎn)工作來不得絲毫麻痹和松懈，必須以咬定青山不放松的精神，以不抓不行、非抓不可、抓住不放、一抓到底的狠勁、一心一意的實勁、一以貫之的韌勁，堅持不懈，持之以恒地抓下去，把各項措施落實到位。要繼續(xù)開展如危險貨物運輸、非法營運、站外組客、旅游車（船）、超載超限、掛靠車（船）管理、山區(qū)道路安全設(shè)施、危險路段（口）等專項整治工作，從根本上消除重大事故隱患。運輸管理部門要堅決貫徹執(zhí)行“三關(guān)一監(jiān)督”，狠抓站場的建設(shè)和管理，強化現(xiàn)場監(jiān)督，把重特大事故消滅在萌芽中。港航海事部門一定要強化現(xiàn)場監(jiān)督，嚴防特大事故的發(fā)生。公路管理安全方面要切實做好行業(yè)安全管理工作，要采取強有力的措施，將安全工作貫穿于公路設(shè)計、招投標(biāo)及施工管理中，從源頭上和過程中管理好建設(shè)安全管理工作。

三是教育、教育再教育。宣傳教育是做好安全生產(chǎn)工作的基礎(chǔ)。要面向社會，面向基層，面向企業(yè)，開展多種形式的安全生產(chǎn)宣傳教育活動。緊扣“以人為本、安全第一”主題，組織開展全國安全生產(chǎn)月、“反三違月”等活動，利用各種形式，廣泛宣傳安全生產(chǎn)法律法規(guī)和知識，營造“關(guān)愛生命、關(guān)注安全”的濃厚社會氛圍。同時要普及安全管理干部、企業(yè)負責(zé)人及其安全生產(chǎn)管理人員和其他從業(yè)人員的安全培訓(xùn)教育，著力提高勞動者的安全素質(zhì)，不斷提高安全管理水平。

同志們，在新的一年里，各地、各部門要在省委、省政府的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，緊緊依靠廣大人民群眾和社會各界的廣泛支持，圍繞“四個真”積極開展各項安全管理工作，振奮精神，堅定信心，迎難而上，開拓創(chuàng)新，扎實工作，常抓不懈，努力做好安全生產(chǎn)工作，為經(jīng)濟社會發(fā)展和構(gòu)建和諧社會營造安全穩(wěn)定的環(huán)境。