第一篇：海事局2002年第2期海船船員適任證書全國統(tǒng)考試題(總第29期)科目：輪機長業(yè)務(wù) 試卷代號：812

中華人民共和國海事局

2002年 25.由公式：L1L0?(V0V1)可以得出：如果船速增加20%： 2Ⅰ、則會使續(xù)航力大約降低30% Ⅱ、則會使續(xù)航力大約降低40% Ⅲ、則會使續(xù)航力大約降低50% A.Ⅰ對

B.Ⅱ?qū)?/p>

C.Ⅲ對

D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ都不對 26.二沖程低速柴油機廢氣渦輪增壓器的排氣背壓一般不超過：

A.2000Pa

B.2500Pa

C.3000Pa

D.3500Pa 27.低速柴油機典型的排氣排放值中,最主要的污染為: Ⅰ、NO x、SO x Ⅱ、CO、HC Ⅲ、排氣微粒

A.Ⅰ + Ⅱ

B.Ⅰ + Ⅲ

C.Ⅱ + Ⅲ

D.Ⅰ + Ⅱ + Ⅲ 28.水管廢氣鍋爐排氣流速高達______m/s時，煙灰很少沉積，也無需安裝吹灰器。

A.25 ～ 30

B.20 ～ 25 C.15 ～ 20 D.10 ～ 15 29.全負荷速度特性的含義是：

A.當(dāng)噴油量一定時，柴油機在各種轉(zhuǎn)速下最大作功能力

B.將油量調(diào)節(jié)機構(gòu)固定在標(biāo)定功率供油位置時，測得的各特性參數(shù)隨轉(zhuǎn)速變化的關(guān)系 C.在加油手柄置于110%標(biāo)定功率的情況下，測其發(fā)出功率的特性 D.表示柴油機的功率適應(yīng)螺旋槳所需功率的規(guī)律 30.柴油機常用的保溫暖機方法是：

A.用蒸汽加熱主機冷卻系統(tǒng)中的淡水 B.電加熱主機冷卻系統(tǒng)中淡水

C.用發(fā)電柴油機的循環(huán)冷卻水通入主機淡水系統(tǒng) D.冷車起動后低速運行一段時間、自行暖缸

31.主柴機的閉式冷卻水系統(tǒng)，如果冷卻水溫過高則：

A.冷卻效果不好

B.導(dǎo)致機件的熱應(yīng)力增大 C.提高冷卻效果

D.可提高功率

32.在航行阻力增加時，為使主機不超負荷并保持原轉(zhuǎn)速不變，對調(diào)距槳應(yīng)當(dāng)：

A.調(diào)大螺距

B.調(diào)小油門

C.調(diào)小螺距

D.調(diào)大油門 33.船上側(cè)推器的螺旋槳軸線距水線距離不得小于它的：

Ⅰ、槳葉直徑的二倍 Ⅱ、槳葉直徑的1.5倍 Ⅲ、槳葉直徑

A.Ⅰ對 B.Ⅱ?qū)?/p>

C.Ⅲ對

D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ都不對

34.船上側(cè)推器的類型有很多，按布置類型不同分為：

Ⅰ、首推式

Ⅱ、尾推和舷內(nèi)式

Ⅲ、舷外式

A.Ⅰ+Ⅱ

B.Ⅰ+Ⅲ

C.Ⅱ+Ⅲ

D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 35.下列關(guān)于螺旋槳靜力不平衡說法錯誤的是：

A． 螺旋槳靜力不平衡，在運轉(zhuǎn)時將會產(chǎn)生離心力

B． 螺旋槳靜力不平衡，運轉(zhuǎn)實時尾部振動，嚴(yán)重的話降導(dǎo)致尾軸彎曲 C． 螺旋槳靜力不平衡，是由于槳的重心在槳的軸線上造成的

D． 螺旋槳靜力不平衡，是由于每片槳葉的重量不相等或槳葉間的夾角不相等造成的

36.輪機管理是針對 ______的管理。

A.主推進裝置 B.電力裝置 C.船舶動力裝置 D.輔助裝置 37.尾軸與中間軸法蘭連接螺栓為：

A.單頭螺栓

B.雙頭螺栓 C.雙頭緊配螺栓 D.單頭緊配螺栓 38.用磁鐵或電流使零件磁化的方法有：

Ⅰ、縱向磁化法

Ⅱ、周向磁化法

Ⅲ、復(fù)合磁化法 A.Ⅰ+Ⅱ

B.Ⅰ+Ⅲ

C.Ⅱ+Ⅲ

D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 39.安裝U型管壓力計要求垂直，讀數(shù)時水銀液位應(yīng)從：

Ⅰ、凸面算起

Ⅱ、平面算起

Ⅲ、凸面的平均高度算起 A.Ⅰ對

B.Ⅱ?qū)?/p>

C.Ⅱ?qū)?/p>

D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ都錯 40.衡量柴油機工作粗暴性的參數(shù)是：

A.平均壓力升高速度 B.最大爆炸壓力

C.最高排氣溫度 D.最大噴油量 41.彈性壓力計的彈性元件常用：

Ⅰ、彈簧管

Ⅱ、金屬膜片

Ⅲ、波紋管

A.Ⅰ+Ⅱ

B.Ⅰ+Ⅲ

C.Ⅱ+Ⅲ

D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 42.導(dǎo)致主機掃氣箱著火的主要原因是：

Ⅰ、掃氣箱污垢過多 Ⅱ、冷卻水不足使氣缸過熱 Ⅲ、主機負荷過大 A.Ⅰ對

B.Ⅱ?qū)?/p>

C.Ⅰ+Ⅱ

D.Ⅲ對 43.機械設(shè)備的工況監(jiān)測與故障診斷：

Ⅰ、二者有聯(lián)系 Ⅱ、二者有區(qū)別 Ⅲ、二者沒有聯(lián)系 Ⅳ、二者沒有區(qū)別 A.Ⅰ+Ⅱ

B.Ⅰ+Ⅳ

C.Ⅱ+Ⅲ

D.Ⅲ+Ⅳ 44.輕微的拉缸在柴油機運轉(zhuǎn)中有時難以發(fā)現(xiàn)，一般表示為：

Ⅰ、柴油機轉(zhuǎn)速下降 Ⅱ、增壓器轉(zhuǎn)速下降 Ⅲ、柴油機氣缸和活塞冷卻液排出溫度高

A.Ⅰ+Ⅱ

B.Ⅰ+Ⅲ

C.Ⅱ+Ⅲ

D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 45.主機掃氣箱著火時的應(yīng)急措施是：

Ⅰ、主機降速，切斷著火缸的燃油供給 Ⅱ、減少著火缸氣缸油注油量 Ⅲ、火勢嚴(yán)重時應(yīng)立即停車滅火

A.Ⅰ+Ⅱ

B.Ⅰ+Ⅲ

C.Ⅱ+Ⅲ

D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 46.擱淺后對主機滑油循環(huán)柜的液位：

A.檢查一次

B.連續(xù)檢查

C.化驗檢查 D.首尾測量

47.用簡易法測量螺距，取槳葉半徑距軸心的位置是：

A.0.5R B.0.6R

C.0.7R D.0.8R 48.制定航次預(yù)防檢修計劃的程序是：

A.大管輪起草--輪機長審查--船長批準(zhǔn) B.輪機長根據(jù)本航次情況制定--船長批準(zhǔn)

C.輪機員提出--大管輪匯總--輪機長審核--船長批準(zhǔn) D.各主管輪機員提出--輪機長召集會議審核--船長批準(zhǔn)

中國海事服務(wù)中心 試卷29812 49.在編制修理單的同時，根據(jù)修理項目的需要： 63.規(guī)范規(guī)定，鐵梨木軸承后端軸承長度不應(yīng)：

Ⅰ、應(yīng)做好所需備件的訂貨工作

Ⅱ、在修理單上注明備件由船方提供 A.小于尾軸直徑的2倍 B.大于尾軸直徑的2倍 Ⅲ、在修理單上注明備件的來源 C.小于尾軸直徑的4倍 D.大于尾軸直徑的4倍 A.Ⅰ+Ⅲ B.Ⅱ+Ⅲ C.Ⅰ+Ⅱ D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 64.初次入級檢驗的范圍不能按照______范圍進行檢驗。50.在塢修中，安裝尾軸和螺旋槳時，船方應(yīng)在場監(jiān)督的是： A.特別檢驗 B.塢內(nèi)檢驗 C.循環(huán)檢驗 D.螺旋槳軸抽出檢驗

A.輪機長 B.輪機員 C.船長 D.輪機部任一成員 65.貨船設(shè)備安全證書有效期是： 51.船舶在即將進塢修理前應(yīng)做的準(zhǔn)備工作有： Ⅰ、備妥專用工具 Ⅱ、配備消防器材 Ⅲ、測A.一年 B.二年 C.三年 D.五年

量主機曲軸臂距差。66.舶防污染設(shè)備的檢驗種類中，在證書有效期期中之日前后六個月內(nèi)，進行的檢驗應(yīng)是： A.Ⅰ+Ⅱ B.Ⅰ+Ⅲ C.Ⅱ+Ⅲ D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ A.初次檢驗 B.特別檢驗 C.定期檢驗 D.期間檢驗 52.船上應(yīng)做好備件到船的驗收工作，當(dāng)發(fā)現(xiàn)備件有下述缺陷時應(yīng)及時退貨： 67.可以列為公證檢驗范圍的是：

Ⅰ、型號不對 Ⅱ、質(zhì)量不合格 Ⅲ、部分損壞 Ⅰ、起租檢驗 Ⅱ、退租檢驗 Ⅲ、索賠檢驗 A.Ⅰ+Ⅱ B.Ⅰ+Ⅲ C.Ⅱ+Ⅲ D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ A.Ⅰ+Ⅲ B.Ⅱ+Ⅲ C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ D.Ⅰ+Ⅱ 53.燃油的相對粘度是指： 68.以下哪種情況不屬于公證檢驗范圍？

Ⅰ、運動粘度 Ⅱ、雷氏粘度，恩氏粘度 Ⅲ、動力粘度 A.船舶起退租 B.船舶買賣 A.Ⅰ對

B.Ⅱ?qū)?/p>

C.Ⅲ對 D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ C.船舶封存后重新啟用 D.各種設(shè)備有損壞 54.燃油中的釩、鈉會造成： 69.屬于船舶文件的是：

A.高溫腐蝕 B.低溫腐蝕 C.電化腐蝕 D.空泡腐蝕 Ⅰ、輪機日志、車鐘記錄 Ⅱ、油類記錄薄 Ⅲ、各系統(tǒng)圖紙 55.一般情況下，沉淀油柜中的燃油至少應(yīng)沉淀______以上。A.Ⅰ+Ⅱ B.Ⅰ+Ⅲ C.Ⅱ+Ⅲ D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

A.4小時 B.12小時 C.36小時 D.12小時 70.船舶在何種情況下，必須申請臨時檢驗： 56.加裝燃油時，出現(xiàn)______情況，應(yīng)立即停止加裝燃油。Ⅰ、更改船東和船名 Ⅱ、更改船籍港 Ⅲ、由無限航區(qū)改為有限航區(qū)

Ⅰ、碼頭上起火 Ⅱ、下雨雷電交加 Ⅲ、船后泊位油輪正在靠泊 A.Ⅰ+Ⅱ B.Ⅰ+Ⅲ C.Ⅱ+Ⅲ D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ A.Ⅰ對 B.Ⅱ?qū)?/p>

C.Ⅰ+Ⅱ D.Ⅱ?qū)?71.客船安全證書的有效期為______個月。57.化驗滑油總堿值的作用是： A.12 B.18 C.24 D.30 A.選擇氣缸油的依據(jù) B.確定滑油中堿性添加劑的含量 72.國際航行船舶的法定證書與輪機部有關(guān)的是： C.選擇燃油含硫量的大小 D.A和B均對 Ⅰ、國際防止油污證書 Ⅱ、防止生活污水污染證書 Ⅲ、防止垃圾污染證書 58.下列有關(guān)潤滑的說法中哪些是錯誤的？ A.Ⅰ對 B.Ⅱ?qū)?/p>

Ⅰ、飛濺潤滑方式多用于中、高速柴油機 Ⅱ、液體動力油膜潤滑是最好的潤滑方式

C.Ⅰ、Ⅱ都對 D.Ⅲ對 Ⅲ、氣缸套是液體靜力油膜潤滑 IV、十字頭采用液體靜力油膜潤滑 73.自1989年至1997年，IMO對SOLAS公約進行重大修改的次數(shù)為： V、增壓器都是采用重力?強力潤滑 VI、活塞銷軸承的潤滑條件優(yōu)于主軸承 A.9次 B.10次 C.11次 D.12次 A．I+II+VI+V

B． II +III+V+VI 74.航行及操縱設(shè)備，應(yīng)急設(shè)備等屬______的檢查項目之一。C．III+VI D． I+VI A.安全檢查 B.修船檢查 59.對波形膨脹接頭的缺點理解錯誤的是： C.邊防檢查 D.臨時檢查

A.承壓能力小 B.補償能力小 C.需經(jīng)常檢修 D.使用壽命短 75.MARPOL73/78的附則中，可作為任選附則的是： 60.按船規(guī)要求，無限航區(qū)的船舶主柴油機排氣閥的備件至少配備一個氣缸排氣閥總量的： Ⅰ、附則Ⅰ Ⅱ、附則Ⅳ Ⅲ、附則Ⅴ

A.2套 B.1/2套 C.由船東決定 D.1套 A.Ⅰ對

B.Ⅱ?qū)?/p>

C.Ⅲ對 D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 61.對于中國船級社、理解不正確的是： 76.航行中排放機艙艙底水主要程序是：

A.代號為CCS B.1998年5月加入國際船級協(xié)會 A.報告值班駕駛員----排放----記錄----抵港前輪機長、船長審閱并簽字 C.1993年制定新的社徽（龍錨圖案）D.是政府機構(gòu) B.報告船長----排放----記錄----輪機長審閱并簽字 62.中國船級社規(guī)定的保持船級的檢驗分為： C.報告輪機長----排放----記錄----船長審閱并簽字

A.3種 B.4種 C.5種 D.7種 D.準(zhǔn)備工作----排放----抵港前輪機長記錄----船長審閱并簽字

中國海事服務(wù)中心 試卷29812 77.美國1990年油污法______。

A． 對保護美國海域環(huán)境和油污受害者的利益起了重要作用 B． 致使油輪建造成本和石油運輸成本大幅度上升 C． 導(dǎo)致了MARPOL公約的修正 D． 以上都正確

78.根據(jù)《安檢規(guī)則97》規(guī)定，對船舶安全檢查與輪機部有關(guān)的內(nèi)容是：

Ⅰ、消防設(shè)備 Ⅱ、推進和輔助機械 Ⅲ、防污染設(shè)備 A.Ⅰ+Ⅱ B.Ⅰ+Ⅲ C.Ⅱ+Ⅲ D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

79.使用激光雷達監(jiān)測海水污染，其探測距離_____千米，探測深度為海平面______米。

A． 3,2 B．2,1 C． 1,1 D． 1,2 80.下列有關(guān)港口國監(jiān)督檢查的產(chǎn)生與發(fā)展的敘述，哪項是不正確的？

A． 率先開始港口國監(jiān)督檢查的是1982年參加巴黎備忘錄的歐洲國家 B． 港口國監(jiān)督促進了船旗國履行國際公約

C． 我國依照巴黎備忘錄的要求對外國籍船實施港口國監(jiān)督檢查

D． 我國港監(jiān)代表國家對外輪進行PSC檢查，我國船舶在國外也接受港口國監(jiān)督檢查 81.油艙柜可能發(fā)生爆炸與火災(zāi)的原因是：

A.透氣管口遇明火 B.燃油噴到排煙管上 C.導(dǎo)線絕緣不良 D.煙囪冒火

82.船舶安全檢查的目的是為了確認船舶技術(shù)狀況是否符合“公約”、“規(guī)范”的要求以及：

Ⅰ、船舶是否具有有效的證書 Ⅱ、船員是否具有有效的適任證書 Ⅲ、對檢查出的缺陷提出處理意見，保證船舶不低于標(biāo)準(zhǔn)要求

A.Ⅰ+Ⅱ B.Ⅰ+Ⅲ C.Ⅱ+Ⅲ D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 83.下列爆炸哪一種為熱爆炸？

A.空氣瓶爆炸 B.汽鼓爆炸 C.空油柜爆炸 D.壓力保護膜爆破 84.船舶機艙位置擱淺以后，必須做的工作是：

Ⅰ、主機盤車檢查 Ⅱ、主機測量臂距差 Ⅲ、反復(fù)測量主機滑油循環(huán)柜液位 A.Ⅰ+Ⅱ B.Ⅰ+Ⅲ C.Ⅱ+Ⅲ D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 85.按照運費支付的時間來劃分，可分為：

Ⅰ、預(yù)付運費 Ⅱ、到付運費 Ⅲ、分期付費

A.Ⅰ+Ⅱ B.Ⅰ+Ⅲ C.Ⅱ+Ⅲ D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 86.船舶封存維持成本的高低主要取決于：

Ⅰ、船舶造價 Ⅱ、船舶保險費 Ⅲ、船舶購入價

A.Ⅰ或Ⅲ B.Ⅱ或Ⅲ C.Ⅰ+Ⅱ D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 87.船舶保險的特殊規(guī)定關(guān)于免賠額，下述不扣除免賠額的是：

Ⅰ、共同海損分?jǐn)?Ⅱ、擱淺、觸礁的部分損失 Ⅲ、救助費用 A.Ⅰ+Ⅱ B.Ⅰ+Ⅲ C.Ⅱ+Ⅲ D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 88.保險標(biāo)的發(fā)生全損，保險人支付全部保險額：

Ⅰ、取得對保險標(biāo)的全部權(quán)利 Ⅱ、取得對保險標(biāo)的的部分權(quán)利 Ⅲ、取得保險的權(quán)利 A.Ⅰ對

B.Ⅱ?qū)?C.Ⅲ對 D.Ⅰ或Ⅱ 89.《中華人民共和國企業(yè)勞動爭議處理條例》中所述“勞動保護”是指為保障勞動者在勞動過程中獲得適宜的勞動條件而采取的各項保護措施，其中包括：

Ⅰ、工作時間和休息時間 Ⅱ、休假制度的規(guī)定 Ⅲ、各項保障勞動安全與衛(wèi)生的措施 A.Ⅰ+Ⅱ B.Ⅰ+Ⅲ C.Ⅱ+Ⅲ D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

90.根據(jù)《中國人民保險公司船東保障和賠償責(zé)任險條款》的規(guī)定，出另有約定外，中國人民保

險公司對船員傷亡的最高賠償金額為______美元。

A． 15000 B． 30000 C． 45000 D． 60000 91.中華人民共和國企業(yè)勞動爭議處理條例》中所述“工資”是指按照國家統(tǒng)計局規(guī)定應(yīng)統(tǒng)計在工

資總額中的各種勞動報酬，包括：

Ⅰ、標(biāo)準(zhǔn)工資 Ⅱ、有規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的各種獎金 Ⅲ、津貼和補貼 A.Ⅰ+Ⅱ B.Ⅰ+Ⅲ C.Ⅱ+Ⅲ D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 92.對仲裁裁決理解錯誤的是：

A.一方不執(zhí)行，仲裁庭可強制執(zhí)行 B.仲裁裁決是終局性的

C.做出裁決的時間通常在法律上不受限制 D.仲裁裁決具有法院的判決效力 93.海事請求，通常也稱為：

A.海事調(diào)節(jié) B.海事訴訟 C.海事索賠 D.海事仲裁

94.為了保全請求權(quán)的行使和得到損害賠償，要求責(zé)任方提供擔(dān)保，下述哪一項不是擔(dān)保的形

式？

A.法院擔(dān)保 B.現(xiàn)金擔(dān)保 C.銀行擔(dān)保 D.扣船、扣貨 95.在已取得ISM認證的出租船上任職的輪機長每季度需向船東簡要報告：

Ⅰ、各輪機員的表現(xiàn)和業(yè)績 Ⅱ、輪機部所作的每一修理工作 Ⅲ、輪機設(shè)備現(xiàn)狀 A.Ⅰ對

B.Ⅱ?qū)?C.Ⅲ對 D.Ⅱ+Ⅲ 96.在出租船上工作的輪機長，當(dāng)機器設(shè)備發(fā)生故障影響航行時應(yīng)當(dāng)：

Ⅰ、立即將情況向船東報告 Ⅱ、立即組織人力搶修 Ⅲ、立即申請搶修時必須的備件 A.Ⅰ+Ⅱ B.Ⅰ+Ⅲ C.Ⅱ+Ⅲ D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 97.新造船保修工作的規(guī)定：保修范圍是指船廠在交船后的一年內(nèi)，船廠有責(zé)任免費修理的范圍

是：

Ⅰ、材料工藝方面的缺陷 Ⅱ、制造不良 Ⅲ、安裝不良 A.Ⅰ+Ⅱ B.Ⅰ+Ⅲ C.Ⅱ+Ⅲ D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 98.新船監(jiān)造組應(yīng)當(dāng)：

Ⅰ、對船舶的建造的規(guī)格書進行嚴(yán)格細微的審議 Ⅱ、校對船舶建造的實際情況 Ⅲ、詳細了解造船廠全部情況

A.Ⅰ+Ⅱ B.Ⅰ+Ⅲ C.Ⅱ+Ⅲ D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 99.船舶“檢修”應(yīng)在進廠前______公司船技處審批。

A.3個月 B.2個月 C.4個月 D.6個月 100.缸套進行檢查中發(fā)現(xiàn)_______情況時應(yīng)予換新。

A.水側(cè)嚴(yán)重穴蝕 B.擦傷 C.工作表面有較大缺陷 D.A或C

中國海事服務(wù)中心 試卷29812

第二篇：2002年第2期海船船員適任證書全國統(tǒng)考試題(總第29期)科目：輪機長業(yè)務(wù) 試卷代號：811

中華人民共和國海事局

2002年 Ⅰ、正值，則表明可獲得計算中規(guī)定的收益利率 Ⅱ、負值，則說明達不到計算中收益利率 Ⅲ、負值，則說明短期達不到計算中收益利率

A． Ⅰ對 B． Ⅱ?qū)?C． Ⅰ+Ⅱ D． Ⅲ對 25.船舶導(dǎo)熱油系統(tǒng)：

Ⅰ、回收排氣能量可達12% Ⅱ、初置費用比蒸汽裝置少25% Ⅲ、管理方便 A． Ⅰ+Ⅲ B． Ⅱ+Ⅲ C． Ⅰ+Ⅱ D． Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 26.對輪機管理和維修來講，其主要目標(biāo)是：

Ⅰ、安全營運 Ⅱ、減少停航天數(shù) Ⅲ、提高營運率和貨物周轉(zhuǎn)量 A． Ⅰ+Ⅱ B． Ⅰ+Ⅲ C． Ⅱ+Ⅲ D． Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 27.二沖程低速柴油機廢氣渦輪增壓器的排氣背壓一般不超過：

A． 2000Pa B． 2500Pa C． 3000Pa D． 3500Pa 28.船舶能量利用效率η ch =3600P p /B．Hu，式中P p 為：

A． 柴油機指示功率 B． 柴油機有效功率 C． 推進軸總指示功率 D． 螺旋槳吸收的功率 29.柴油機動力裝置的可靠性不足，可能會導(dǎo)致：

I.海損 II.嚴(yán)重的海洋污染 III.增加維修費用 IV.延長停航修理時間 V.減少營運天數(shù) VI.增加燃油費用

A.全部正確 B.I+II+III+IV+V C.II+III+V+VI D.III+IV+VI 30.柴油機在較高負荷時經(jīng)濟性最高，其負荷范圍約：

A． 75%左右 B．85%附近C． 90%左右 D． 95%附近31.螺旋槳推力與吸收的功率和船速的關(guān)系是：

A． 推力與吸收的功率、船速成正比 B．推力與吸收的功率、船速成反比

C． 推力與吸收的功率成正比，與船速成反比 D．推力與吸收的功率成反比，與船速成正比 32.下列關(guān)于螺旋槳靜力不平衡說法錯誤的是：

A． 螺旋槳靜力不平衡，在運轉(zhuǎn)時將會產(chǎn)生離心力

B． 螺旋槳靜力不平衡，運轉(zhuǎn)實時尾部振動，嚴(yán)重時將導(dǎo)致尾軸彎曲 C． 螺旋槳靜力不平衡，是由于槳的重心在槳的軸線上造成的

D． 螺旋槳靜力不平衡，是由于每片槳葉的重量不相等或槳葉間的夾角不相等造成的

33.由于主機曲拐箱爆炸引起機艙火災(zāi)，按1990年實施的《海上交通事故調(diào)查處理條例》,船長還應(yīng)申請______做最后鑒定。

A． 船舶檢驗局 B． 船級社 C． 公安消防監(jiān)督機關(guān) D． 港務(wù)監(jiān)督 34.高壓油管越長，噴油持續(xù)時間：

A． 越長 B． 越短 C． 基本不變 D． A、B兼有 35.在航行阻力增加時，為使主機不超負荷并保持原轉(zhuǎn)速不變，對調(diào)距槳應(yīng)當(dāng)：

A． 調(diào)大螺距 B． 調(diào)小油門 C． 調(diào)小螺距 D． 調(diào)大油門 36.螺旋槳葉的______直徑可叫做螺旋槳的直徑。

A． 葉根圓 B． 葉梢圓 C． 分度圓 D． 節(jié)圓 37.在倒車工況時，中間軸法蘭聯(lián)接螺栓受的力是：

A． 拉應(yīng)力 B． 壓應(yīng)力 C． 剪應(yīng)力 D． 拉剪交變應(yīng)力 38.輪機管理是針對 ______的管理．

A． 主推進裝置 B． 電力裝置 C． 船舶動力裝置 D． 輔助裝置 39.Simplex改進型密封裝置主要改進的是：

A． 密封圈增多 B． 密封圈改型和改變固定方式 C． 唇部加箍緊彈簧 D． 密封裝置的冷卻 40.尾軸與中間軸法蘭連接螺栓為：

A． 單頭螺栓 B． 雙頭螺栓 C． 雙頭緊配螺栓 D． 單頭緊配螺栓

41.下列對事故發(fā)生時的處理原則正確的是：

Ⅰ、應(yīng)迅速采取有效措施制止事故的擴大和蔓延 Ⅱ、除非搶救所必需，在查清事故前設(shè)法保護現(xiàn)場

A． Ⅰ、Ⅱ都正確 B． Ⅰ正確 C． Ⅱ正確 D． Ⅰ、Ⅱ 都不正確 42.離心式轉(zhuǎn)速表精度不高，其相對誤差在______范圍內(nèi)。

A． 1 ～ 2% B． 1 ～ 4% C． 1 ～ 6% D． 1 ～ 8% 43.在船舶柴油機上通常使用的壓力表精度為______級.A． 0．5 B． 1．5 C． 2．5 D． 3．5 44.柴油機運行中，噴射設(shè)備工況的好壞，通常可通過______來判斷。

A． 聽、摸噴油器的聲響和溫度 B． 測量壓縮壓力和爆炸壓力 C． 檢查排氣溫度或開示功閥看火焰 D． 冷卻水、活塞冷卻液出口溫度 45.監(jiān)視主機主軸承運行狀態(tài)的特征的方法有:

Ⅰ、滑油油溫 Ⅱ、滑油分析 Ⅲ、機器的噪聲和振動

A． Ⅰ+Ⅱ B． Ⅰ+Ⅲ C． Ⅱ+Ⅲ D． Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 46.故障報警裝置設(shè)置的是______傳感器。

A． 模擬量 B． 開關(guān)量 C． 數(shù)字量 D． 模糊量 47.導(dǎo)致主機掃氣箱著火的主要原因是：

Ⅰ、掃氣箱污垢過多 Ⅱ、冷卻水不足使氣缸過熱 Ⅲ、主機負荷過大

A． Ⅰ對 B． Ⅱ?qū)?C． Ⅰ+Ⅱ D． Ⅲ對 48.工況監(jiān)測與故障診斷相比較，所用的儀器具有______的特點。

Ⅰ、較簡單，便宜 Ⅱ、易于掌握 Ⅲ、對人員技術(shù)水平要求不高 A． Ⅰ+Ⅱ B． Ⅰ+Ⅲ C． Ⅱ+Ⅲ D． Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 49.輕微的拉缸在柴油機運轉(zhuǎn)中有時難以發(fā)現(xiàn)，一般表現(xiàn)為：

Ⅰ、柴油機轉(zhuǎn)速下降 Ⅱ、增壓器轉(zhuǎn)速下降 Ⅲ、柴油機氣缸和活塞冷卻液排出溫度高 A． Ⅰ+Ⅱ B． Ⅰ+Ⅲ C． Ⅱ+Ⅲ D． Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 50.當(dāng)柴油機的______時，需立即停止透平增壓器的運轉(zhuǎn)。

A． 排氣管漏氣 B． 增壓器發(fā)生喘振

C． 曲軸紅套滑移 D． 增壓器發(fā)生振動，軸承損壞 51.按交通部《運輸、港口船舶機電設(shè)備損壞管路辦法》規(guī)定，船舶發(fā)生機損后：

A．凡屬船員的責(zé)任事故，應(yīng)由輪機長填寫“報告”，船長簽字

B．凡屬非船員的責(zé)任事故，應(yīng)由輪機長向上級公司報告損壞情況 C．不論事故性質(zhì)如何，均由輪機長填寫“報告”，船長簽字 D．船員的責(zé)任事故，應(yīng)由輪機長填寫“報告”，非船員的責(zé)任事故由船長填寫

52.大型低速柴油機掃氣箱著火，又不允許停車，只能維持暫時慢車航行時首先應(yīng)減速，然后：

A． 向掃氣箱噴射CO2 滅火 B． 停止引起著火缸高壓油泵供油

中國海事服務(wù)中心 試卷29811 C． 加強冷卻水量降溫 D． 加強氣缸油潤滑 A． 法定檢驗 B． 公證檢驗 C． 臨時檢驗 D． 船級檢驗 53.不能用何種方法檢查氣缸油的總堿值是否符合要求？ 68.驗船師對船舶進行公證檢驗時，是以______ 者的身份執(zhí)檢。

A． 化驗氣缸中的殘油的總堿值 B． 取曲軸箱油樣化驗 Ⅰ、81.我國“海洋環(huán)境保護法”通過的日期：

A． 1983年3月 B． 1982年8月23日 C． 1984年3月12日 D． 1985年2月 82.美國1990年油污法，______。

A． 對保護美國海域環(huán)境和油污受害者的利益起了重要作用 B． 致使油輪建造成本和石油運輸成本大幅度上升 C． 導(dǎo)致了MARPOL公約的修正 D． 以上都正確

83.使用激光雷達監(jiān)測海水污染，其探測距離為_____千米，探測深度距離海平面______米。

A． 3,2 B．2,1 C． 1,1 D． 1,2 84.下列哪一種爆炸為熱爆炸？

A． 空氣瓶爆炸 B． 汽鼓爆炸 C． 空油柜爆炸 D． 壓力保護膜爆破 85.到規(guī)定期限，仍沒取得ISM認證：

Ⅰ、會遭到港口國的扣船 Ⅱ、船公司在市場上會攬不到貨 Ⅲ、船旗國港口將不準(zhǔn)船舶投入營運

A． Ⅰ對 B． Ⅱ?qū)?C． Ⅲ對 D． Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 86.根據(jù)《安檢規(guī)則97》規(guī)定，外輪在辦理進港查驗手續(xù)時，須出示：

Ⅰ、《亞太地區(qū)港口國監(jiān)督報告》 Ⅱ、《Paris MOU港口國監(jiān)督報告》Ⅲ、上一港PSC報告 A． Ⅰ對 B． Ⅱ?qū)?C． Ⅲ對 D． Ⅰ+Ⅲ 87.下列有關(guān)港口過監(jiān)督檢查的產(chǎn)生與發(fā)展的敘述，哪項是不正確的？

A． 率先開始港口國監(jiān)督檢查的是1982年參加巴黎備忘錄的歐洲國家 B． 港口國監(jiān)督促進了船旗國履行國際公約

C． 我國依照巴黎備忘錄的要求對外國籍船實施港口國監(jiān)督檢查

D． 我國港監(jiān)代表國家對外輪進行PSC檢查，我國船舶在國外也接受港口國監(jiān)督檢查 88.STCW78/95公約主要包括：

Ⅰ、公約正文 Ⅱ、附則 Ⅲ、STCW78/95公約規(guī)則 A． Ⅰ+Ⅱ B． Ⅰ+Ⅲ C． Ⅱ+Ⅲ D． Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 89.航運市場按照航運交易的內(nèi)容可分為：

Ⅰ、租船市場 Ⅱ、船舶壟斷市場 Ⅲ、貨運市場

A． Ⅰ+Ⅱ B． Ⅰ+Ⅲ C． Ⅱ+Ⅲ D． Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 90.在不定期船市場上承接的貨物主要是大宗散貨，這些貨物：

Ⅰ、價格低 Ⅱ、批量大 Ⅲ、適于租船運輸

A． Ⅰ+Ⅱ B． Ⅰ+Ⅲ C． Ⅱ+Ⅲ D． Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 91.下述可列為船舶保險規(guī)定的除外責(zé)任范圍的是：

Ⅰ、燃料不足 Ⅱ、船上沒有輪機長 Ⅲ、機器有潛在缺陷

A． Ⅰ+Ⅱ B． Ⅰ+Ⅲ C． Ⅱ+Ⅲ D． Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 92.船公司為避免發(fā)生油污染造成的經(jīng)濟損失，必須投保的特殊附加險是：

A． 救助費用險 B． 戰(zhàn)爭險

C． 船舶油污責(zé)任險 D． 四分之四碰撞責(zé)任險

93.根據(jù)《中國人民保險公司船東保障和賠償責(zé)任險條款》的規(guī)定，除另有約定外，中國人民保

險公司對船員傷亡的最高賠償金額為______美元。

A． 15000 B． 30000 C． 45000 D． 60000 94.國際民事責(zé)任公約規(guī)定，失事船舶對遭受污染國應(yīng)負賠償?shù)呢?zé)任的是：

A． 船舶所有人 B． 船長 C． 輪機長 D． 失事船舶的船籍國 95.勞動爭議經(jīng)過調(diào)節(jié)：

Ⅰ、達成協(xié)議的，當(dāng)事人應(yīng)履行

Ⅱ、調(diào)節(jié)不成，當(dāng)事人一方可直接向勞動爭議仲裁委員會申請仲裁 Ⅲ、調(diào)節(jié)不成，對仲裁裁決不服的當(dāng)事人，可向海事法院提起訴訟

A． Ⅰ+Ⅲ B． Ⅱ+Ⅲ C． Ⅰ+Ⅱ D． Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 96.保修和進塢檢修：

Ⅰ、原則上在原廠進行 Ⅱ、必須在外港保修的項目，事先須經(jīng)船廠同意 Ⅲ、情況特殊，不必經(jīng)船廠同意，可在外港修船廠進行修理

A． Ⅰ對 B． Ⅱ?qū)? C． Ⅰ+Ⅱ D． Ⅲ對 97.擱淺觸礁的部分損失，扣除免賠額后賠償，卻不賠償：

A． 引起損傷部位的修理費 B． 因修理所發(fā)生的船塢費 C． 淺水道航行擦底的損失 D． 檢修費 98.定期租船合同規(guī)定造成船舶停租的原因是：

Ⅰ、船機或船殼損壞 Ⅱ、缺乏應(yīng)由出租人提供的物料而引起船舶延誤 Ⅲ、燃料不足 A． Ⅰ+Ⅱ B． Ⅰ+Ⅲ C． Ⅱ+Ⅲ D． Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 99.按期租船合同規(guī)定承租人應(yīng)負責(zé)：

Ⅰ、燃料費 Ⅱ、港口使費 Ⅲ、與運輸貨物有關(guān)的費用 A． Ⅰ+Ⅱ B． Ⅰ+Ⅲ C． Ⅱ+Ⅲ D． Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 100.在出租船上工作的輪機長，當(dāng)機器發(fā)生故障需廠修，因修理的性質(zhì)和內(nèi)容看法不一致，與

船東代表（機務(wù)主管）發(fā)生爭執(zhí)時，輪機長應(yīng)： Ⅰ、堅持正確的修理方案，承擔(dān)被取消資格的風(fēng)險 Ⅱ、按船東代表的意見進行廠修 Ⅲ、按廠方工程師的意見進行廠修

A． Ⅰ對 B． Ⅱ?qū)?C． Ⅲ對 D． Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ都不對

中國海事服務(wù)中心 試卷29811

第三篇：2001年第1期海船船員適任證書全國統(tǒng)考試題(總第26期)科目：船舶管理 試卷代號：881

中華人民共和國海事局

2001年

28．大型海船常采用的錨是：

A．無桿錨 B．有桿錨 C．大抓力錨 D．海軍錨 29．貨船常采用哪種舵？

A．平板舵 B．雙支點平衡舵 C．半懸掛式平衡舵 D．B或C 30．與認可的穩(wěn)性資料相比較，如果客船空船排水量的偏差超過____，或重心縱向位置的偏差超過_____L，則該船應(yīng)重做傾斜試驗。

A．5%，2% B．2%，1% C．3%，1% D．1%，1% 31．船舶對海洋的污染主要來自。

Ⅰ．含油艙底水 Ⅱ．生活污水 Ⅲ．洗艙水

A．Ⅰ+Ⅱ B．Ⅰ+Ⅲ C．Ⅱ+Ⅲ D．Ⅰ 32．指出下列哪項不符合排放油污水規(guī)定條件？

A．在批準(zhǔn)區(qū)域內(nèi) B．在漲潮時

C．污水含油量不大于15毫克/升 D．在航行中，瞬時排放率不大于30公升/海里 33．船舶垃圾排放，其中何種物品不能處理入海。

A．陶瓷玻璃品 B．墊艙物料 C．變質(zhì)食品 D．塑料制品 34．當(dāng)船舶長時間停港須排放艙底污水時，應(yīng)。

A．控制含油量小于15ppm即可排放 B．晚間退潮時排放

C．大潮期間排放 D．向港口主管當(dāng)局申報批準(zhǔn)后，按其安排執(zhí)行 35．檢驗油污水分離裝置是否超負荷的方法之一是。

A．低位旋塞能放出油 B．高位旋塞能放出油 C．自動排油失靈 D．無跡象 36．為了提高含油污水分離器的除油效果，采取哪種泵輸送含油污水較好。

A．離心泵 B．往復(fù)泵 C．齒輪泵 D．單螺桿泵 37．焚燒爐主要是用來處理船上的。

A． 油渣 B． 污油 C． 固體廢物 D． A、B、C 三項均有 38．船舶防污染的重要法律文件是。

A． 輪機日記 B． 油類記錄簿 C． 防污染證書 D．(B)和(C)39．國際防止油污證書的有效期為。

A． 三年 B．四年 C．五年 D．長期

40．對于非油輪操作 操作，可以不需記入《油類記錄薄》。

A．加裝散裝潤滑油 B．油艙的加載

C．艙底污水的排放 D．沉淀油柜的駁油 41．目前，用物理回收的方法回收海上溢油，是清除海上溢油較為理想的方法，它包括。

A．人工回收 B．機械回收 C．吸油材料回收 D．A+B+C 42．根據(jù)SOLAS公約，有關(guān)堵漏應(yīng)變部署不正確的是。

A、堵漏應(yīng)變部署一般分編成隔離．排水、堵漏和救護四隊 B、大副任現(xiàn)場指揮，負責(zé)查明險情，確定施救方案

C、三副任堵漏隊隊長，三管輪任副隊長，直接負擔(dān)堵漏和搶修任務(wù) D、輪機長任排水隊隊長，領(lǐng)導(dǎo)機艙固定值班人員及時排水 43．《國際噸位丈量公約》國際航行部分不適用于。：

A．軍艦 B．游船 C．長度小于24米的船舶 D．A+C 中國海事服務(wù)中心44．下列有關(guān)《海上交通安全法》的內(nèi)容，哪項正確？

A．“沿海水域”是指我國沿海的港口、內(nèi)水和領(lǐng)海 B．“船舶”是指各類排水或非排水船、筏、水上飛機、潛水器和移動式平臺 C．A、B都正確 D．A、B都不正確

45．檢驗可在到期前后 內(nèi)進行。

A、半年 B．一年 C．一個月 D．三個月 46．ISM規(guī)則中文簡稱為。

A．國際海事規(guī)則 B．國際安全管理規(guī)則 C．國際值班規(guī)則 D．海事衛(wèi)星通訊規(guī)則 47．下列關(guān)于船舶安全檢查的說法中，正確的是。

Ⅰ．船舶接受安全檢查時，陪同檢查的船員引導(dǎo)檢查人員即可；

Ⅱ．船舶接受安全檢查時，陪同檢查的船員應(yīng)按檢查人員要求，調(diào)試．操縱有關(guān)設(shè)備；A．僅Ⅰ對 B．僅Ⅱ?qū)?C．Ⅰ+Ⅱ D．Ⅰ和Ⅱ錯 48．船舶發(fā)生碰撞后，若碰撞發(fā)生在機艙以外部位，則。

Ⅰ．視情況切斷碰撞部位的油．水．氣．汽源，關(guān)閉有關(guān)油艙柜進出口閥 Ⅱ．除當(dāng)值人員外一律參加由甲板部組織的搶救工作

A．僅Ⅰ對 B．僅Ⅱ?qū)?C．Ⅰ．Ⅱ都對 D．Ⅰ．Ⅱ都不對

49．在哪種情況下應(yīng)注意保持主、副機燃、潤油壓力和綁固機艙內(nèi)活動工具、物料、備件等物品？

A．進出港 B．惡劣天氣航行 C．從熱帶進入冰區(qū) D．由淺水區(qū)進入深水區(qū)50．船舶在系泊裝卸貨物時，如發(fā)生發(fā)電機跳電，應(yīng)立即起動備用發(fā)電機恢復(fù)供電，首先應(yīng)：A．供電舵機 B．供電起貨機

C．供電航海儀器 D．供電為主機服務(wù)的泵浦

51．在臺風(fēng)季節(jié)航行時，船舶應(yīng)備有比正常航行多_____天的備用燃油。

A．3 B．4 C．5 D．6 52．應(yīng)急操舵裝置可在船舶處于_____，并以最大營運航速的一半或7kn（取其大者）前進時，在不大于60s的時間內(nèi)將舵自任一舷150轉(zhuǎn)至另一舷150。

A．最大航海吃水 B．最大航海吃水的一半

C．最大航海吃水的3/4 D．以上均不準(zhǔn)確 53．下列說法中：

Ⅰ．棄船時，無線電員須在電臺值守，直至通知撤離； Ⅱ．棄船時，機艙接到停車通知，即可撤離；

A．僅Ⅰ對 B．僅Ⅱ?qū)?C．Ⅰ和Ⅱ都對 D．Ⅰ和Ⅱ都不對

54．應(yīng)變的警報信號中，如警鈴和汽笛二長一短聲，連放一分鐘，應(yīng)是何類性質(zhì)的應(yīng)變？

A．消防 B．堵漏 C．棄船 D．綜合應(yīng)變

55．船舶在港內(nèi)進行下列哪些作業(yè)，應(yīng)預(yù)先向港監(jiān)申請，批準(zhǔn)后才能進行？

Ⅰ．救生艇機試車 Ⅱ．船上電焊作業(yè) Ⅲ．發(fā)生油污時向港內(nèi)撒消油劑 Ⅳ．油輪原油洗艙

A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ B．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ D．Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ

試卷26881

56．下列關(guān)于應(yīng)急艙底閥的說法中哪項是錯誤的？

Ａ．應(yīng)急艙底閥與主海水吸入管相連

Ｂ．應(yīng)急艙底閥是截止止回閥，閥的開關(guān)手輪在花鐵板以上 Ｃ．該閥可使主海水泵在應(yīng)急情況下作艙底水泵使用 Ｄ．該閥投入使用時，海水吸入閥應(yīng)全開

57．我國目前海船船員考試發(fā)證等規(guī)則的制定，是以____ 公約為主要依據(jù)的。

A．SOLAS B．STCW C．MARPOL D．LL 58．下列說法中，錯誤的是。

Ａ．用人單位與勞動者發(fā)生勞動爭議，可通過調(diào)解解決 Ｂ．勞動仲裁具有最終法律效力

Ｃ．勞動仲裁由勞動爭議仲裁委員會決定 Ｄ．勞動爭議調(diào)解原則適用于仲裁和訴訟程序

59．對于功率提高類輪機長的培訓(xùn)考試與評估科目包括。

Ⅰ．輪機長業(yè)務(wù)；Ⅱ．輪機英語；Ⅲ．主推進裝置； Ⅳ．輪機模擬器； A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ B．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ D．Ⅲ+Ⅳ 60．輪機部可以直接使用 的水而無須征得大副的同意。

A．飲食淡水倉 B．專用壓載水倉 C．專用爐水柜 D．衛(wèi)生水倉 61．應(yīng)急消防泵應(yīng)設(shè)置在。

A．機艙內(nèi) B．獨立水密艙內(nèi) C．舵機房內(nèi) D．B或C 62．船舶由海水水域駛?cè)氲蚨运黾?，即表示?/p>

A． 浮力增加 B． 排水量增加 C． 浮力減少 D． 排水量不變 63．下列哪類情況的浸水對船的危害最大？

A．艙室頂部水密且位于水線以下，船體破損后整個艙室充滿水； B．艙室頂部在水線以上，艙內(nèi)與舷外水不相通，水未充滿整個艙室； C．艙室頂部位于水線以上，艙內(nèi)與舷外水相通。D．A、B和C都不是

64．在民用船舶上廣泛采用的防搖裝置是。

A．舭龍骨 B．減搖鰭 C．減搖水艙 D．減搖陀螺儀

65． 防污染規(guī)定中，下列哪種情況需罰款最高額為人民幣1000元？

A．未經(jīng)批準(zhǔn),擅自使用化學(xué)消油劑 B．偽造《油類記錄簿》記錄內(nèi)容 C．不服從港監(jiān)檢查人員 D．A或B或C 66．油水分離器的全面拆檢，徹底清洗，以保持其原有的工作性能周期為。

A．十八個月 B．一年 C．半年 D．三個月 67．油水分離器的定期沖洗，一般間隔為。

A． 一周 B．一個月 C．一季度 D．半年 68．為保證油水分離器的分離效果，加熱溫度應(yīng)控制在。

A．10-30℃ B．30-50℃ C．40-60℃ D．70℃以上 69．填寫《油類記錄薄》應(yīng)用 填寫。

A．鉛筆

B．圓珠筆

C．墨水筆

D．以上均可 中國海事服務(wù)中心70．下列關(guān)于《油類記錄簿》敘述中哪項是錯誤的？

Ａ．每操作完一項作業(yè)，輪機長應(yīng)簽名 Ｂ．每頁使用完后，船長應(yīng)簽名 Ｃ．《油類記錄簿》使用完后在船上保留三年 Ｄ．操作時間一定要寫起止時間 71．船舶發(fā)生污染事故后，錯誤的做法是。

A．立即采取控制措施 B．向該水域管理當(dāng)局報告 C．就地接受調(diào)查處理 D．噴灑消油劑清除油污

72．船舶在一港若調(diào)換船員達____以上時，則應(yīng)在離港后24小時內(nèi)作一次救生和消防演習(xí)。

A．1/5 B．1/4 C．1/3 D．1/2

73．我國《海上交通安全法》適用的對象包括：Ⅰ．在我國沿海水域航行．停泊和作業(yè)的一

切船舶．設(shè)施和人員；Ⅱ．Ⅰ中所述船舶設(shè)施的所有人；Ⅲ．Ⅰ中所述船舶．設(shè)施的經(jīng)營人；Ⅳ．Ⅰ中所述船舶．設(shè)施的代理人

A．Ⅰ～Ⅳ B．Ⅰ～Ⅲ C．Ⅰ．Ⅱ D．Ⅰ

74．船舶“臨時安全管理證書”有效期不超過______,特殊情況下,發(fā)證機關(guān)可對其展期

______。

A．6個月/5個月 B．12個月/3個月 C．6個月/6個月 D．12個月/6個月 75．下列屬于船舶關(guān)鍵操作的是。

Ⅰ．海上加油和駁油； Ⅱ．關(guān)鍵性機器操作； Ⅲ．氣象惡劣條件下航行； Ⅳ．視線不良條件下操作

A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ B．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ C．Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ 76．下列說法正確的是。

Ⅰ．PSC的檢查對象是船員．船舶技術(shù)狀況和操作要求； Ⅱ．PSC的宗旨是保障船東的利益，防止過度競爭。A．僅Ⅰ對 B．僅Ⅱ?qū)?C．Ⅰ和Ⅱ都對 D．Ⅰ和Ⅱ都不對 77．機艙進水壓力較小且面積不大，可采用。

A．單獨封閉艙室 B．用堵漏毯封堵 C．準(zhǔn)備棄船 D．密堵頂壓法堵漏

78．在進行氣焊作業(yè)時，為防止回火，正確的操作方法是。

A．先開乙炔閥，點燃后再開氧氣閥 B．先開氧氣閥，后開乙炔閥，再點燃 C．兩種氣閥同時開啟，再點燃 D．無特殊要求，A、B、C均正確 79．棄船時，機艙若接到_____信號，應(yīng)立即撤離機艙登艇。

A．一次完車 B．二次完車 C．停車 D．備車 80．船舶應(yīng)急部署中應(yīng)遵循。

Ⅰ．低級船員有責(zé)任保護高級船員的安全 Ⅱ．棄船時，撤離順序為先旅客，后船員

A．僅Ⅰ對 B．僅Ⅱ?qū)?C．Ⅰ．Ⅱ都對 D．Ⅰ．Ⅱ都不對 81．電器防火防爆的預(yù)防措施是。

A．清潔油污 B．保持絕緣

C．嚴(yán)禁吸煙 D．定期檢查．檢驗安全設(shè)備和工作狀態(tài)

試卷26881

82．〈〈鋼質(zhì)海船入級與建造規(guī)范〉〉要求燃油速閉閥必須滿足。

Ａ．就地開關(guān) Ｂ．遙控關(guān)閉 Ｃ．就地開關(guān)，機艙外遙控關(guān)閉 Ｄ．開關(guān)方式不限

83．下列哪些處所之間若以電話為主要通訊工具，則應(yīng)為聲力電話或蓄電池供電的指揮電

話。

Ａ．駕駛室與火警信號站．船首尾

B．駕駛室與機艙 C．船員房間之間

D．A+B 84．持有大管輪適任證書，并實際擔(dān)任其職務(wù)滿_____個月者,可以申請輪機長特免證明；一艘船上同時持特免證明的高級船員不得超過_____名。

A．6，2

B．12，3

C．15，2

D．15，3 85．下列說法正確的是？

Ⅰ．中華人民共和國海員證是我國海員出入我國國境和在境外通行使用的有效身份證 件，具有護照的性質(zhì)；Ⅱ．中華人民共和國海員證由我國外交部授權(quán)海關(guān)頒發(fā)； A．僅Ⅰ對 B．僅Ⅱ?qū)?C．Ⅰ和Ⅱ都對 D．Ⅰ和Ⅱ都不對 86．需拆檢排污管系時，由誰分工負責(zé)？

A．輪機長 B．大管輪 C．二管輪 D．三管輪 87．下列說法正確的是。

Ⅰ．機艙的技術(shù)管理和行政管理是兩個獨立的各具特點的管理方式，互不相干； Ⅱ．機艙管理以技術(shù)管理為主，全船管理以行政管理為主； A．僅Ⅰ對 B．僅Ⅱ?qū)?C．Ⅰ和Ⅱ都對 D．Ⅰ和Ⅱ都不對 88．機艙各備件申領(lǐng)程序是主管輪機員提出，后報公司。

A．輪機長審核 B．船長簽署 C．大管輪審批 D．A和B 89．當(dāng)進行下列哪項工作時應(yīng)記入《垃圾記錄簿》？

A．向海里排放垃圾

B．向港口接收設(shè)施排放垃圾 C．在船上焚燒垃圾

D．A+B+C 90．油類記錄簿中，哪項記錄為重點檢查的核心內(nèi)容，主要需記錄的內(nèi)容是什么？

A．B項，燃油裝載情況 B．C項，殘油收集和處理 C．G項，排放污水的起訖時間 D．E項，油污事故

91．經(jīng)修理后的重要輔助設(shè)備的電動機應(yīng)在工作狀態(tài)下進行不少于 小時的運轉(zhuǎn)試

驗和機組轉(zhuǎn)換試驗。

A． 0．5 B． 1 C． 2 D． 2．5 92．設(shè)置易熔塞的空氣瓶，每隔8年抽驗一次，熔化溫度為 ℃。

A． 50～70 B． 60～80 C． 70～90 D． 80～100 93．根據(jù)ISM規(guī)則，是在船岸間聯(lián)系的關(guān)鍵人物。

A．公司經(jīng)理 B．船長 C．政委 D．輪機長 94．下列關(guān)于船舶安全檢查的說法中，正確的是。

Ⅰ．船舶接受安全檢查時可以在港口停泊或作業(yè)期間； Ⅱ．船舶接受安全檢查時可以在出港航行時； A．僅Ⅱ?qū)?/p>

B．僅Ⅰ對

C．Ⅰ+Ⅱ

D．Ⅰ和Ⅱ錯

中國海事服務(wù)中心95．PSC官員在檢查載重線勘定條件時，要特別注意。

Ⅰ．關(guān)窗裝置； Ⅱ．甲板排水設(shè)施；Ⅲ．與船員保護有關(guān)的布置； Ⅳ．舵機； A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ B．Ⅰ+Ⅱ C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

96．應(yīng)變的警報信號中，如警鈴或汽笛一長聲，連放6秒，應(yīng)是何類性質(zhì)的應(yīng)變？

A．消防 B．解除警報 C．棄船 D．綜合應(yīng)變 97．下列何種情況下必須佩帶安全帽：

A．鉆床作業(yè) B．艙底泵浦的拆裝 C．高層作業(yè) D．鑿敲作業(yè) 98．下列哪種油柜出口不必設(shè)速閉閥？

A．燃油日用柜 B．燃油沉淀柜 C．滑油日用柜 D．主機滑油循環(huán)柜

99．中國籍船員出境前，均須到衛(wèi)生檢疫機關(guān)接受健康檢查，預(yù)防接種、領(lǐng)取和簽署 衛(wèi)生文書。A．《健康證書》 B．《國際預(yù)防接種證書》 C．《登記證》 D．《防止傳染病證書》 100．船員調(diào)動交接班，交班時間一般不應(yīng)超過_____天。

A． 1 B． 2 C． 3 D． 4

試卷26881

第四篇：海事局2001年第1期海船船員適任證書全國統(tǒng)考試題(總第26期)科目：船舶輔機 試卷代號：842(26842)

中華人民共和國海事局

2001年

28．限定最大舵角的原因主要是。

A．避免舵機過載 B．避免工作油壓太高

C．避免舵機尺度太大 D．轉(zhuǎn)船力矩隨著舵角變化存在最大值 29．液壓舵機雙泵并聯(lián)工作比單泵工作。

A．轉(zhuǎn)舵扭矩約提高一倍 B．轉(zhuǎn)舵速度約提高一倍 C．工作油壓約提高一倍 D．A+B 30．液壓舵機當(dāng)舵葉受較大沖擊負荷時不致?lián)p壞是由于。

A．主油路中充滿有彈性的油 B．裝置有足夠的強度 C．裝有彈性底座 D．主油路有安全閥 31．既定舵機的轉(zhuǎn)舵速度主要取決于。

A．工作油壓 B．舵的負荷 C．主泵流量 D．舵機功率 32．伺服液壓缸式遙控系統(tǒng)中，油路鎖閉閥的作用主要有。

A．減少換向閥漏泄對伺服液壓缸的影響 B．隔斷備用系統(tǒng) C．防止兩泵間的干擾 D．A與B與C 33．伺服液壓缸式遙控系統(tǒng)中，液控旁通閥的作用主要有。

A．減少伺服液壓缸漏泄 B．控制伺服液壓缸運動速度 C．防止兩套遙控系統(tǒng)間的干擾 D．備用泵的卸荷 34．液壓舵機工作油箱中油位應(yīng)經(jīng)常保持在油位計顯示范圍。

A．1/3左右

B．1/2左右

C．2/3左右

D．有油即可 35．伺服油缸式舵機遙控系統(tǒng)控制油泵出口處設(shè)置單向閥是為了。

A．停泵時防止油倒流

B．縮短泵自吸時間

C．管路破裂時防止油漏失

D．換向閥回中后保持油壓使液控旁通閥保持隔斷 36．冷庫內(nèi)氣體成分會顯著影響食品保存時間的是

庫。

A．魚

B．肉

C．蛋奶

D．菜、果 37．用硅膠作干燥劑是利用其對水的 作用。

A．化學(xué)反應(yīng) B．?dāng)r截 C．吸附 D．乳化 38．當(dāng)壓縮機狀況和其他溫度條件不變時，隨著冷凝溫度提高，制冷壓縮機的軸功率。

A．增大 B．不變

C．降低 D．在壓力比為3左右出現(xiàn)最大值

39．同一臺制冷壓縮機用于伙食冷庫和用于空調(diào)制冷其制冷量。

A．相近B．前者較大 C．后者較大 D．不一定 40．R134a不破壞臭氧層是因為它。

A．不含氧 B．不含氫

C．不含氯

D．能在大氣中分解

41．用______ 作制冷劑時,壓縮式制冷裝置不需設(shè)干燥器。A．R12

B．R22

C．R134a D．R717 42．冷凍機油粘度過低其主要的危害是。

A．容易奔油 B．油損耗太快

C．壓縮機容積效率降低 D．油進入系統(tǒng)量增多 中國海事服務(wù)中心43．關(guān)于冷凍機油，下列哪種說法錯誤？

A．有時可用來控制卸載機構(gòu)動作

B．因制冷劑不同而選用不同的牌號

C．因用于食品冷庫或空調(diào)裝置而選用不同的牌號

D．難免會有一部分在工作中進入蒸發(fā)器

44．制冷系統(tǒng)順流式熱氣融霜的熱氣管接到融霜冷庫冷劑管路的。

A．回氣閥后 B． 回氣閥前 C．膨脹閥后 D． 膨脹閥前 45．活塞式制冷壓縮機假蓋的主要作用是。

A．高壓繼電器斷電 B．安全閥頂開 C．防缸內(nèi)液擊造成機損 D．過電流保護斷電

46．8FS10制冷壓縮機缸徑為

，氣缸中心線夾角為。

A．80mm 90° B．100mm 60° C．100mm 45° D．100mm 90° 47．制冷壓縮機干燥器通常設(shè)置在。

A．壓縮機吸氣管上

B．壓縮機排氣管上 C．貯液器和回?zé)崞髦g管路上 D．回?zé)崞骱笠汗苌?/p>

48．制冷裝置將系統(tǒng)中冷劑全部回收到貯液器中時液位以 為適中。

A．充滿 B．80％左右 C．1/2---2/3 D．1/3--1/2

49．制冷用供液電磁閥選用直接作用式或間接作用式是根據(jù) 來確定。

A．價格承受能力 B．蒸發(fā)溫度高低

C．所通過制冷劑流量大小 D．蒸發(fā)器流動阻力大小 50．在制冷裝置工作中 閥的動作不屬于比例式。

A．熱力膨脹 B．蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié) C．水量調(diào)節(jié) D．電磁

51．直接作用式電磁閥主閥是靠 開啟。

A．彈簧力 B．重力 C．電磁力 D．冷劑壓力

52．在制冷裝置不發(fā)生故障的正常運行中，沒有任何動作的自動化元件是 繼電器。

A．溫度 B．油壓差 C．高壓 D． 低壓

53．制冷裝置制冷量不足，吸氣壓力偏高，下列原因中不可能發(fā)生的是：。

1、結(jié)霜

重；

2、膨脹閥溫包漏；

3、冷庫隔熱層受潮；

4、系統(tǒng)中空氣多；

5、冷劑不足；

6、氣閥漏泄；

A．1．2．3．4 B．1．2．3．4．5 C．2．3．4．6 D．3．4．6

54．不會引起制冷壓縮機過電流保護性停車。

A．軸承或活塞環(huán)太緊

B．起停頻繁 C．電壓太低

D．系統(tǒng)＂冰塞＂

55．燃油鍋爐若空氣過剩系數(shù)太小，則火焰呈 色。

A．淡藍 B．橙黃 C．暗紅 D．發(fā)白

56．沖洗鍋爐水位計后進行“叫水”操作，水位升至水位計頂部，開通氣閥后水位消失，應(yīng)：A．立即補水至正常 B．立刻斷油熄火 C．重新沖洗水位計 D．停止給水

試卷26842

57．鍋爐供風(fēng)量應(yīng)略大于完全燃燒時理論所需空氣量，其原因是。

A．需降低爐膛溫度 B．需加大風(fēng)速以利燃油蒸發(fā) C．燃油與空氣混合難以完全均勻 D．A+B+C 58．鍋爐配風(fēng)器供給的一次風(fēng)風(fēng)量應(yīng)適合，但不能起 作用。

A．防止燃油高溫裂解時生成碳黑 B．保持火焰穩(wěn)定 C．供給大部分所需氧氣 D．冷卻噴油器

59．按規(guī)定設(shè)計壓力大于0.35Mpa，受熱面積大于4.65m

2，船齡8年以上的鍋爐 進

行一次檢驗。

A．每年 B．每兩年 C．每三年 D．視具體情況而定 60．鍋爐水位達到

水位時會發(fā)出警報并自動熄火。

A．最高工作 B．最低工作 C．最低危險 D．A＋C 61．空壓機氣閥與往復(fù)泵泵閥相比，下列說法中錯誤的是。

A．工作頻率高的多 B．不要求工作無聲 C．盡量要減小氣閥通道形成的余隙容積 D．工作壽命要求更長 62．空壓機最重要且易損壞的部件是。

A．空氣濾清器 B．氣閥

C．活塞 D．軸承 63．防止空壓機著火爆炸的措施中不正確的說法是。

A．及時清除氣道中積油、積碳（厚度不大于3mm）B．選閃點盡量高的滑油

C．工作溫度不高于150℃或比滑油閃點約低28℃以上 D．避免長時間空轉(zhuǎn)和低排氣量運轉(zhuǎn) 64．活塞式空壓機排氣閥開啟頻率。

A．等于轉(zhuǎn)速

B．等于轉(zhuǎn)速二倍 C．等于轉(zhuǎn)速的1/2

D．隨排氣量而變

65．內(nèi)曲線油馬達在 時可將其配油軸在徑向進行微調(diào)。

A．發(fā)生爬行現(xiàn)象 B．工作壓力過高 C．困油產(chǎn)生噪音振動 D．發(fā)生液壓沖擊

66．軸向柱塞泵比徑向柱塞泵對油的清潔度要求高，因為。

A．轉(zhuǎn)速高 B．工作壓力高 C．采用平面配油，油膜薄 D．結(jié)構(gòu)復(fù)雜 67．撥叉式與十字頭式轉(zhuǎn)舵機構(gòu)相比，錯誤的是。

A．結(jié)構(gòu)簡單，拆裝方便 B．尺寸，重量較小 C．撞桿要受側(cè)推力，影響密封 D．轉(zhuǎn)矩特性較差 68．（1）擱淺后舵桿變形；（2）船速提高；（3）安全閥整定壓力提高；（4）采用差平衡舵；

（5）停用一對轉(zhuǎn)舵油缸；（6）倒航（與正航航速相同）。上述哪種情況會使舵機工作油

壓變高？ A．（1）（2）（6）B．（1）（2）（4）（6）C．（1）（2）（5）（6）D．（1）（2）（3）（5）（6）

69．有四個柱塞式轉(zhuǎn)舵油缸的舵機，如果斜對角一對油缸損壞漏油，則。

A．用單泵及其余兩缸工作 B．用雙泵及其余兩缸工作 C．A或B D．不能工作 中國海事服務(wù)中心70．舵機單作用轉(zhuǎn)舵油缸的Ｖ型密封圈需要更換時，應(yīng)。

A．用金屬專用工具取出 B．用竹木工具撬出 C．用油缸油壓擠出

D．A或B或C

71．伺服油缸式舵機遙控系統(tǒng)改變轉(zhuǎn)舵方向的方法是改變。：

A．換向閥偏離中位方向 B．油泵電機轉(zhuǎn)向 C．油泵排油方向

D．A或B或C

72．液壓舵機液壓油溫度超過 ℃時，一般應(yīng)停止工作。

A．50 B．60 C．70 D．80 73．伺服油缸式舵機遙控系統(tǒng)中通常不設(shè)置。

A．安全閥 B．減壓閥 C．液壓閥 D． 調(diào)速閥 74．冷庫的“換氣次數(shù)”是指。

A．開門次數(shù) B．風(fēng)機啟動次數(shù)

C．風(fēng)機通風(fēng)量與冷庫容積之比 D．新鮮空氣進庫風(fēng)量與冷庫容積之比 75．我國規(guī)定氟利昂壓縮機曲軸箱滑油溫度運行時不應(yīng)高于 ℃。

A．50 B．60 C．76 D．80

76．R22與R12相比，正確的是：1標(biāo)準(zhǔn)大氣壓沸點低 2 溶水性稍好 3 溶油性較好 制冷系數(shù)較高 5 電絕緣性較強 6 單位容積制冷量較大。A．1246 B．12456 C．1256 D．除3以外 77．用于氟利昂裝置的冷凍機油應(yīng)比用于氨裝置的。

A．粘度低 B．粘度高 C．閃點高 D．凝固點低

78．油壓啟閥式制冷壓縮機卸載機構(gòu)在 時會卸載。1．壓縮機過載 2．膨脹閥開度過大 3．吸氣壓力過低 4．剛啟動未適應(yīng)油壓 5．安全閥失靈 6．滑油泵斷油 A．1、3、5、6 B．1、3、4、6 C．3、4、6 D．3、4、5、6

79．外平衡式熱力膨脹閥波紋管上方的作用力是。

A．溫包內(nèi)飽和壓力 B．蒸發(fā)器進口壓力 C．蒸發(fā)器出口壓力 D．蒸凝壓力 80．供液電磁閥安裝時應(yīng)裝在。

A．垂直管路上 B．水平管路上，線圈向上 C．水平管路上，線圈向下 D．A或B 81．在制冷裝置 閥中無制冷劑流過。

A．熱力膨脹 B．供液電磁 C．水量調(diào)節(jié) D．蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié) 82．制冷裝置冷凝壓力過低可能會使。

A．壓縮機輸氣系數(shù)降低 B．裝置耗電量增加 C．膨脹閥流量不足 D．A+B+C 83．鍋爐內(nèi)漏水，排煙會是。

A．濃黑色 B．淺灰色

C．幾乎無色 D．白色 84．煙管鍋爐的蒸發(fā)加熱面不包括。

A．爐膽 B．燃燒室 C．煙管 D．煙箱

試卷26842

85．鍋爐噴油器中，噴油量調(diào)節(jié)幅度最小的是 噴油器。

A．壓力式 B．回油式 C．旋杯式 D．蒸汽式 86．鍋爐清灰不用_____進行。

A．吹灰器法 B．化學(xué)法

C．水洗法

D． 機械法

87．發(fā)現(xiàn)鍋爐安全閥開后再關(guān)閉時，氣壓降低太多會浪費蒸氣，如提高關(guān)閉壓力，可。

A．增大彈簧張力 B．減小彈簧張力

C．旋高調(diào)節(jié)圈 D．旋低調(diào)節(jié)圈 88．鍋爐采用壓力通風(fēng)時。

A．只設(shè)置送風(fēng)機 B．只設(shè)置排煙機 C．設(shè)置送風(fēng)機和排煙機 D．不設(shè)置任何風(fēng)機

89．隨動操舵時操舵器指示舵角與舵停時的實際舵角之間的偏差。

A．皆應(yīng)為0 B．不大于0.5° C．不大于1° D．不大于2° 90．從性能上來說，液壓油的粘度指數(shù)。

A．越大越好 B．越小越好

C．適中為好 D．應(yīng)隨工作壓力而定 91．液壓馬達是將 能變?yōu)?能。

A．電--液壓 B．液壓--機械 C．機械--液壓 D．機械--電 92．穩(wěn)舵期間舵葉離開給定舵角稱為。

A．沖舵 B．滑舵 C．跑舵 D．偏舵

93．四缸柱塞式液壓舵機工況選擇通常通過操縱相應(yīng)的 來實現(xiàn)。

A．缸閥 B．旁通閥

C．鎖舵閥 D．A與B 94．下列哪種液壓控制閥由兩種閥組合而成？

A．調(diào)速閥 B．平衡閥 C．液控單向閥 D．A+B 95．定量油馬達是指油馬達 不變。

A．進油流量 B．每轉(zhuǎn)排量

C．轉(zhuǎn)速 D．功率 96．制冷劑在流過膨脹閥后能夠氣化吸熱是因為 降低。

A．比熵 B．壓力 C．比焓 D．干度

97．當(dāng)壓縮機的狀況和其他溫度條件不變時，隨著蒸發(fā)溫度降低,制冷壓縮機的制冷量。

A．增大 B．不變 C．降低 D．在壓力比為3左右出現(xiàn)最大值 98．壓縮制冷裝置在吸氣管中的有害過熱不會使。

A．制冷量減小 B．制冷系數(shù)減小 C．排氣和滑油溫度增高 D．壓縮機軸功率增大 99．制冷劑在冷凝器中基本上是

放熱。

A．等溫 B．等壓 C．等焓 D．等熵 100．制冷系統(tǒng)的“放空氣”工作，常在 處進行。

A．高壓表閥接頭

B．排出多用通道 C．A或B D．吸入多用通道

中國海事服務(wù)中心 試卷26842

第五篇：2006年第3期海船船員適任證書全國統(tǒng)考試題(總第41期)

中華人民共和國海事局

2006年

27.在船體鋼板上和氣缸套外表面安裝鋅塊是使船體鋼板和氣缸套成為______而不被腐蝕。

A.陽極 B.陰極 C.與介質(zhì)隔開 D.電位降低

28.零件與液體高速相對運動時，在液體中局部形成瞬時高真空使______。

A.液體汽化 B.氣體液化 C.形成氣泡 D.氣泡潰滅 29.柴油機氣缸套產(chǎn)生穴蝕的部位是在外圓表面的______。

A.左側(cè) B.右側(cè) C.左、右側(cè) D.前后側(cè)

30.產(chǎn)生流動穴蝕的原因主要是______，壓力下降而產(chǎn)生氣泡，當(dāng)壓力升高時氣泡潰滅所致。

A.燃油流動時產(chǎn)生強烈節(jié)流 B.操作不當(dāng)

C.柴油機振動 D.燃油流動時產(chǎn)生壓力變化 31.防止螺旋槳槳葉穴蝕可采用在槳葉上______。

A.涂環(huán)氧樹脂 B.涂油漆 C.鍍鉻 D.噴陶瓷 32.韌性斷裂之前，材料______。

A.有明顯的塑性變形 B.無明顯的塑性變形 C.有較小的塑性變形 D.無變形 33.材料的______隨零件尺寸增大而降低的現(xiàn)象稱為尺寸效應(yīng)。

A.強度 B.疲勞強度 C.硬度 D.剛性

34.對使用中要求具有較高______的零件通常進行液壓或氣壓試驗來檢查零件有無內(nèi)部缺陷。

A.密封性 B.使用性 C.強度 D.耐壓性

35.熒光探傷是借助于殘留在零件缺陷內(nèi)的______在紫外線照射下發(fā)出的熒光來顯示缺陷。

A.熒光物質(zhì) B.滲透液 C.顯像劑 D.清洗劑

36.關(guān)于煤油白粉法、著色探傷和熒光探傷三種滲透探傷法的精度高低，正確的是______。

A.煤油白粉法精度最高 B.著色探傷精度最高 C.熒光探傷精度最高 D.三種具有相同精度

37.零件表面缺陷較大并與磁力線垂直時，漏磁磁場強度______。

A.為零 B.最小 C.最大 D.較大

38.零件周向磁化后可探測與零件軸線______或______的缺陷。

A.平行/近平行 B.垂直/近垂直 C.平行/近垂直 D.垂直/近平行 39.磁粉探傷采用交流電磁化，探傷深度淺的主要原因是______。

A.電流小 B.零件截面磁力線分布均勻 C.集膚效應(yīng) D.電壓低 40.選用的修復(fù)工藝應(yīng)保證零件修后的耐用度至少應(yīng)維持______。

A.一個修理間隔期 B.一年 C.半年 D.一個季度

41.配合件修復(fù)后若其形狀、尺寸和配合間隙均得以恢復(fù)，則其可能是采用______修復(fù)的。

A.修理尺寸法 B.尺寸選配法 C.鍍鐵 D.局部換新 42.零件的______是選擇維修工藝的最主要的依據(jù)。

A.材料的適用性 B.修補層厚度 C.尺寸和結(jié)構(gòu) D.修理質(zhì)量 43.凡采用恢復(fù)尺寸法修復(fù)的零件可以______投入使用。

A.少量 B.小部分 C.大部分 D.全部 44.焊補工藝可實現(xiàn)金屬原子間的______結(jié)合。

A.機械 B.冶金 C.晶間 D.化學(xué)鍵

45.堆焊是用______的方法，在零件磨損或腐蝕的表面上熔敷一層或多層金屬的操作。

A.加熱 B.熔化焊條 C.熔化零件 D.加熱和加壓 46.小鑄鐵件或大鑄鐵件的局部損壞均可采用______進行修復(fù)。

A.黃銅釬焊 B.錫鉍合金釬焊 C.軟釬焊 D.硬釬焊

47.有機粘接技術(shù)具有______、操作方便、靈活，成本低和生產(chǎn)效率高等優(yōu)點。

A.設(shè)備簡單 B.操作簡單 C.工藝簡單 D.使用簡單 48.為了改進船用主柴油機機座的安裝，采用有機膠粘劑或______。

A.鑄鐵墊塊 B.鑄鋼墊塊 C.橡膠墊塊 D.環(huán)氧墊塊 49.無機膠粘劑主要分為______鹽類和硅酸鹽類兩種。

A.硫酸 B.鉻酸 C.磷酸 D.鎂酸

50.氧化銅無機膠粘劑用于修補高溫下工作的零件，可代替______工藝。

A.焊接、鍵連接 B.焊接、鉚接 C.鉚接、鍵連接 D.螺紋連接、鍵連接 51.磨料的硬度是指磨粒表面抵抗______的能力。

A.外力 B.局部外力 C.局部塑性變形 D.局部彈性變形

52.______磨損腐蝕后在研磨修復(fù)時是在平板上沿8字形軌跡進行的。Ⅰ、伙食冰機閥片 Ⅱ、針閥偶件 Ⅲ、針閥體端面 Ⅳ、主機口琴閥閥片 Ⅴ、空調(diào)壓縮機閥片

A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ

53.主機排氣閥研磨機，在研磨閥桿和閥座的過程中,其磨輪的軸線與水平方向的夾角應(yīng)該：

A.保持一致 B.磨閥桿時調(diào)大，磨閥座時調(diào)小 C.根據(jù)磨損情況調(diào)整 D.根據(jù)磨輪直徑調(diào)整 54.下列作業(yè)中，______是不合理的操作。

A.在施焊時應(yīng)注意通風(fēng)，施焊人員應(yīng)在下風(fēng)位置操作

B.在拆卸機械設(shè)備前應(yīng)做好工具、物料和起重設(shè)備等的準(zhǔn)備 C.在檢修主機前應(yīng)將盤車機合上

D.使用易燃或有刺激性的溶液清洗機件的工作應(yīng)當(dāng)在船尾甲板上進行 55.拆卸機器時，對拆下的零件應(yīng)______，對零部件的相對位置應(yīng)______。

A.做記號/保護 B.系標(biāo)簽/做記號 C.做記號/系標(biāo)簽 D.系標(biāo)簽/保護

試卷41873

56.船上吊缸檢修中一般不需進行______。

A.氣缸蓋、氣缸套的0.7MPa水壓試驗 B.氣缸套、活塞環(huán)、活塞環(huán)槽的磨損測量 C.天地間隙、搭口間隙的測量 D.活塞環(huán)彈力檢驗 57.通過拆卸過程中的______來確定船機零件的損傷情況。

A.測量 B.無損探傷 C.觀察 D.檢測

58.測量Sulzer RTA型柴油機主軸承下瓦的磨損量時，不必拆卸軸承蓋，利用______直接進行測量，測量的數(shù)值與上次測量的數(shù)值進行比較，就可確定出相應(yīng)主軸承下瓦的磨損量。

A.橋規(guī)和測深尺 B.橋規(guī)和塞尺 C.鉛絲和千分尺 D.橋規(guī)和游標(biāo)卡尺 59.液壓拉伸器活塞頂部設(shè)有泄放旋塞，其主要的作用是______。

A.在使用時，用來觀察有無漏油現(xiàn)象 B.用來判斷密封環(huán)有無失效 C.加壓前用來泄放油中的空氣 D.壓力過高時放油減壓 60.墊料是用來保證______之間密封性要求的材料。

A.固定件連接面 B.運動件連接面 C.相對運動件連接面 D.相對運動表面 61.小型柴油機氣缸蓋與氣缸套之間是用______作密封墊料。

A.石棉紙板 B.紫銅皮夾石棉 C.薄鐵皮 D.橡膠 62.船用合成洗滌劑應(yīng)滿足的安全因素是______。

A.環(huán)境保護 B.乳化型的清洗劑不許排放艙底和機器處所 C.閃點＞61℃ D.不易燃 63.酸洗殼體時，加0.5 ～ 1.0%的甲醛是為了______。

A.抑制腐蝕 B.中和鹽酸 C.控制速度 D.鈍化 64.常用于清洗柴油機燃燒室零件的方法是______。

A.常規(guī)清洗 B.機械清洗 C.化學(xué)清洗 D.煤油清洗 65.滑油冷卻器的水腔采用______清洗。

A.三氯化乙醇 B.熱水 C.Na2CO3 D.四氯化碳

66.柴油機主滑油系統(tǒng)臟污和潤滑油不清潔將會造成______的損傷和故障。

A.柴油機零件 B.運動件 C.配合件 D.固定件 67.拆裝和檢修重要設(shè)備時，應(yīng)盡可能地使用______工具。

A.所需的通用 B.隨機專用 C.各種氣動 D.各種液壓 68.吊缸檢修完畢后，發(fā)現(xiàn)零件漏裝時應(yīng)______。

Ⅰ、查找漏裝部位重新進行安裝 Ⅱ、保存起來，下次吊缸時再補裝 Ⅲ、報廢處理 A.Ⅰ B.Ⅱ C.Ⅲ D.Ⅰ或Ⅱ或Ⅲ 69.裝配工作極為重要，裝配質(zhì)量直接關(guān)系到柴油機運轉(zhuǎn)的______。

A.可靠性和靈活性 B.靈活性、經(jīng)濟性和壽命 C.效率高和安全性 D.可靠性、經(jīng)濟性和壽命 70.活塞環(huán)在氣缸中起著密封、散熱和______的作用。

A.導(dǎo)向 B.冷卻 C.布油 D.傳遞力

71.活塞環(huán)隨活塞在氣缸內(nèi)作往復(fù)運動，使活塞環(huán)外圓表面磨損，導(dǎo)致活塞環(huán)的______減小，______增大。

A.厚度/平面間隙 B.厚度/搭口間隙 C.高度/平面間隙 D.高度/搭口間隙 72.以下哪一項不是導(dǎo)致活塞環(huán)折斷的原因？

A.缸套上部有磨臺 B.環(huán)槽積炭嚴(yán)重 C.活塞環(huán)掛住氣口 D.平面間隙過大 73.活塞環(huán)粘著在環(huán)槽中的原因可能是______。

A.平面間隙過小 B.滑油過多 C.燃燒不良和滑油過多 D.環(huán)槽變形 74.將活塞環(huán)放入氣缸套內(nèi)若摩擦力較小說明______。

A.彈力小 B.彈力大 C.表面光潔 D.潤滑良好

75.安裝新環(huán)時，應(yīng)將新環(huán)裝于______，這樣做既便于新環(huán)磨合，又能發(fā)揮舊環(huán)的密封作用。

A.末道環(huán)槽 B.損壞環(huán)的環(huán)槽 C.85.用復(fù)雜作圖法畫出曲軸軸線狀態(tài)圖后，用______作為基準(zhǔn)線來判斷主軸承的高低。

A.任意一直線

B.利用曲軸軸線狀態(tài)圖上首尾主軸承與氣缸中心線的交點連線 C.垂直氣缸中心線的水平線

D.圖上曲軸軸線最低點或最高點的切線 86.龜裂多發(fā)生在______厚壁軸瓦上。

A.銅鉛合金 B.白合金 C.高錫鋁合金 D.錫青銅 87.軸瓦的修理主要是針對______軸瓦的損壞進行修理。

A.薄壁 B.厚壁 C.襯套式 D.三合金

88.新型的船用低速柴油機主軸頸的下沉量采用專用測深千分尺測量是在______測量。

A.主軸承與曲柄臂之間 B.主軸承上蓋滑油管內(nèi)

C.取下主軸承上蓋和上瓦 D.主軸承與曲柄臂之間或主軸承上蓋滑油管內(nèi)

89.新下瓦安裝前應(yīng)先檢查新瓦有無變形，經(jīng)色油檢查若發(fā)現(xiàn)瓦背兩側(cè)無色油沾點，而瓦底部有沾點，這表明軸瓦有______變形。

A.瓦口擴張 B.彎曲 C.扭曲 D.瓦口收縮 90.柱塞套筒過度磨損將引起______。

A.噴油壓力下降 B.噴油正時改變 C.高溫 D.變形

91.為了保證針閥錐面的有效密封，研磨時要求閥線寬度應(yīng)控制在______mm。

A.0.1～0.3 B.0.3～0.5 C.0.5～0.8 D.0.8～1.0 92.噴油器的噴孔磨損是由于______造成的。

A.高溫變形 B.燒損 C.噴油量增加 D.燃油沖刷

93.排氣閥作為燃燒室的組成部件，除了應(yīng)具有良好的高溫抗氧化性能外，還應(yīng)具有良好的：

A.抗腐蝕性能 B.抗高溫腐蝕性能 C.塑性 D.熱強度 94.閥線密封帶變寬應(yīng)______。

A.保持不變 B.換新氣閥 C.車削氣閥錐面 D.鉸削氣閥座圈 95.在采用金屬絲鎖緊螺母時，金屬絲纏繞螺母的方向應(yīng)______。

A.與螺母的旋緊方向一致 B.與螺母的旋緊方向相反 C.任意 D.不予要求 96.貫穿螺栓上緊后，應(yīng)當(dāng)記錄______，以備檢查和比較。

A.最后測量各螺栓的外露部分長度、伸長量和上緊時油泵的壓力 B.螺栓轉(zhuǎn)動的角度和上緊時油泵的壓力 C.貫穿螺栓的自由長度和上緊后的長度 D.貫穿螺栓的上緊順序

97.要求機座全部地腳螺栓中的______以上的螺栓采用緊配螺栓，以防機座移位。

A.10% B.15% C.20% D.25% 98.船上吊缸檢修一般不必______。

A.用通針疏通針閥體和噴孔 B.清除燃燒室零件表面積炭 C.拉出氣缸套進行磁粉探傷 D.清除氣口堆積物 99.柴油機吊缸時，不正確的做法是______。

A.起吊活塞組件之前應(yīng)將缸套的磨臺修磨光順 B.在拆卸下來的零件配合面上做好記號

C.活塞組件吊出后應(yīng)仔細觀察燃燒室零件的表面狀態(tài) D.活塞組件吊出后應(yīng)用木板將氣缸孔口蓋住

100.船上吊缸檢修時，為了保證檢修活塞裝置的對中性應(yīng)檢測______。

A.活塞環(huán)的搭口間隙與平面間隙 B.曲軸臂距差

C.活塞與氣缸套之間的間隙 D.氣缸套、活塞磨損

試卷41873