第一篇：隧道技術(shù)2017年年度工作總結(jié)

工作總結(jié)

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：

自來2016年9月到銀西項(xiàng)目部以來，我一直擔(dān)任洪德隧道技術(shù)員一職。在日常工作、生活中嚴(yán)格遵守公司及項(xiàng)目部的各項(xiàng)規(guī)章制度，積極服從領(lǐng)導(dǎo)的工作安排，圓滿完成領(lǐng)導(dǎo)安排的各項(xiàng)工作，維護(hù)集體榮譽(yù)，思想上要求進(jìn)步，積極響應(yīng)公司的號(hào)召，認(rèn)真貫徹執(zhí)行公司文件及會(huì)議精神。工作積極努力，任勞任怨，認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)試驗(yàn)知識(shí)，不斷充實(shí)完善自己。

2017年即將過去，新的一年即將開始，在這辭舊迎新之際，回顧過去一年的工作，2017年既是忙碌又是充實(shí)的一年。在這一年里，有困難也有收獲，認(rèn)真工作的結(jié)果就是既完成了個(gè)人職責(zé)，也加強(qiáng)了自身能力?，F(xiàn)將這一年工作簡(jiǎn)要總結(jié)如下，請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)指導(dǎo)與糾正：

一、工作職責(zé)

1、負(fù)責(zé)隧道各施工工序的自檢及旁站，以及向監(jiān)理工程師報(bào)驗(yàn)。

2、負(fù)責(zé)隧道施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理與指導(dǎo)，以施工驗(yàn)標(biāo)為標(biāo)準(zhǔn)、以圖紙為依據(jù)，及時(shí)糾正施工中的錯(cuò)誤，避免造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失。

3、負(fù)責(zé)隧道施工內(nèi)業(yè)資料的完善，包括施工日志、檢驗(yàn)批的填寫與整理，施工技術(shù)交底的編制等。

4、協(xié)助監(jiān)控量測(cè)技術(shù)員做好圍巖量測(cè)工作，準(zhǔn)確的掌握圍巖變形情況，安全有效地控制隧道施工。

5、負(fù)責(zé)隧道材料的上報(bào)，及時(shí)跟隊(duì)部材料員溝通。

6、負(fù)責(zé)施工安全與質(zhì)量管理工作，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)存在的安全質(zhì)量問題督促作業(yè)隊(duì)限期整改，消隧道除一切安全隱患和質(zhì)量通病。

二、工作成績(jī) 1、2016年11月底，洪德隧道出口偏壓嚴(yán)重導(dǎo)致洞口下沉，局指及項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)密切關(guān)注隧道施工，隧道施工壓力頓時(shí)倍增，停工整頓多達(dá)15天時(shí)間，面對(duì)這種特殊情況，同時(shí)也為了保證運(yùn)梁車從隧道準(zhǔn)時(shí)通過，我們通過與設(shè)計(jì)方聯(lián)系變更同時(shí)加大自身監(jiān)控力度。2、2017年11月8日上午11時(shí)18分，洪德隧道安全順利貫通，保證了運(yùn)梁車能準(zhǔn)時(shí)通過隧道。

三、工作心得

1、勤奮與認(rèn)真是成功的兩個(gè)最基本要素，要想自己能有所成就，這兩者缺一不可。

2、技術(shù)與管理兩個(gè)方面，兩手都要抓、兩手都要狠。

3、項(xiàng)目的成敗取決于團(tuán)隊(duì)合作，一個(gè)項(xiàng)目的成功需要各部門的密切配合。

四、不足之處

1、施工方案的編制不太熟悉，需要不斷的加強(qiáng)專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)。

2、對(duì)技術(shù)規(guī)范掌握不全，需加強(qiáng)對(duì)規(guī)范、驗(yàn)標(biāo)以及技術(shù)指南的學(xué)習(xí)。

3、接觸面窄，遇到特殊情況無法冷靜處理，往往適得其反。

4、橋涵、路基施工技術(shù)涉足面不廣，需繼續(xù)加強(qiáng)學(xué)習(xí)。

五、今后的打算

1、加強(qiáng)學(xué)習(xí)以及向前輩們討教，逐步掌握作業(yè)指導(dǎo)書、專項(xiàng)方案的編制。

2、增強(qiáng)自己的組織管理能力和應(yīng)變能力，多學(xué)學(xué)工程管理上的知識(shí)與技巧，加強(qiáng)目標(biāo)控制與管理協(xié)調(diào)的能力。

總體說來，對(duì)于領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)任務(wù)都已比較順利、較好的完成了。一年來的隧道工程施工工作，使得自己的專業(yè)知識(shí)得到了一定的長(zhǎng)進(jìn)和加深，獲得了寶貴的工作經(jīng)驗(yàn)，不過自己對(duì)其它專業(yè)（橋涵、路基）的施工工藝及技術(shù)感到陌生，接觸的比較少，期望能在以后的工作中繼續(xù)提高。

總之，在今后的工作中，我將以百倍的熱情迎接新的挑戰(zhàn)，在學(xué)習(xí)中進(jìn)步和成熟起來，不斷的鞭策自己并充實(shí)能量，提高自身素質(zhì)和技術(shù)水平，鍛煉自己的表達(dá)能力，組織能力，觀察能力，分析判斷能力和處理問題的能力。要不斷加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，使工作學(xué)習(xí)化、學(xué)習(xí)工作化，科技的進(jìn)步使得知識(shí)更新速度加快，勤學(xué)習(xí)才能與這個(gè)日益變化的社會(huì)同步。

總結(jié)人：焦 浩

2017年12月13日

第二篇：《IP_隧道技術(shù)》

IP 隧道技術(shù)：基礎(chǔ)篇

隧道技術(shù)是一種通過使用互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)設(shè)施在網(wǎng)絡(luò)之間傳遞數(shù)據(jù)的方式。使用隧道傳遞的數(shù)據(jù)（或負(fù)載）可以是不同協(xié)議的數(shù)據(jù)楨（此字不正確）或包。隧道協(xié)議將這些其它協(xié)議的數(shù)據(jù)楨或包重新封裝在新的包頭中發(fā)送。新的包頭提供了路由信息，從而使封裝的負(fù)載數(shù)據(jù)能夠通過互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)傳遞。

被封裝的數(shù)據(jù)包在隧道的兩個(gè)端點(diǎn)之間通過公共互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行路由。被封裝的數(shù)據(jù)包在公共互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)上傳遞時(shí)所經(jīng)過的邏輯路徑稱為隧道。一旦到達(dá)網(wǎng)絡(luò)終點(diǎn)，數(shù)據(jù)將被解包并轉(zhuǎn)發(fā)到最終目的地。注意隧道技術(shù)是指包括數(shù)據(jù)封裝，傳輸和解包在內(nèi)的全過程。

隧道所使用的傳輸網(wǎng)絡(luò)可以是任何類型的公共互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，本文主要以目前普遍使用Internet為例進(jìn)行說明。此外，在企業(yè)網(wǎng)絡(luò)同樣可以創(chuàng)建隧道。隧道技術(shù)在經(jīng)過一段時(shí)間的發(fā)展和完善之后，目前較為成熟的技術(shù)包括：

1.IP網(wǎng)絡(luò)上的SNA隧道技術(shù)

當(dāng)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)（System Network Architecture）的數(shù)據(jù)流通過企業(yè)IP網(wǎng)絡(luò)傳送時(shí)，SNA數(shù)據(jù)楨將被封裝在UDP和IP協(xié)議包頭中。

2.IP網(wǎng)絡(luò)上的NovellNetWareIPX隧道技術(shù)

當(dāng)一個(gè)IPX數(shù)據(jù)包被發(fā)送到NetWare服務(wù)器或IPX路由器時(shí)，服務(wù)器或路由器用UDP和IP包頭封裝IPX數(shù)據(jù)包后通過IP網(wǎng)絡(luò)發(fā)送。另一端的IP-TO-IPX路由器在去除UDP和IP包頭之后，把數(shù)據(jù)包轉(zhuǎn)發(fā)到IPX目的地。

近幾年不斷出現(xiàn)了一些新的隧道技術(shù)，本文將主要介紹這些新技術(shù)。具體包括： 1.點(diǎn)對(duì)點(diǎn)隧道協(xié)議（PPTP）

PPTP協(xié)議允許對(duì)IP，IPX或NetBEUI數(shù)據(jù)流進(jìn)行加密，然后封裝在IP包頭中通過企業(yè)IP網(wǎng)絡(luò)或公共互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)送。

2.第2層隧道協(xié)議（L2TP）

L2TP協(xié)議允許對(duì)IP，IPX或NetBEUI數(shù)據(jù)流進(jìn)行加密，然后通過支持點(diǎn)對(duì)點(diǎn)數(shù)據(jù)報(bào)傳遞的任意網(wǎng)絡(luò)發(fā)送，如IP，X.25，楨中繼或ATM。

3.安全I(xiàn)P（IPSec)隧道模式

IPSec隧道模式允許對(duì)IP負(fù)載數(shù)據(jù)進(jìn)行加密，然后封裝在IP包頭中通過企業(yè)IP網(wǎng)絡(luò)或公共IP互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)如Internet發(fā)送。

隧道協(xié)議

為創(chuàng)建隧道，隧道的客戶機(jī)和服務(wù)器雙方必須使用相同的隧道協(xié)議。

隧道技術(shù)可以分別以第2層或第3層隧道協(xié)議為基礎(chǔ)。上述分層按照開放系統(tǒng)互聯(lián)（OSI）的參考模型劃分。第2層隧道協(xié)議對(duì)應(yīng)OSI模型中的數(shù)據(jù)鏈路層，使用楨作為數(shù)據(jù)交換單位。PPTP，L2TP和L2F（第2層轉(zhuǎn)發(fā)）都屬于第2層隧道協(xié)議，都是將數(shù)據(jù)封裝在點(diǎn)對(duì)點(diǎn)協(xié)議（PPP）楨中通過互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)送。第3層隧道協(xié)議對(duì)應(yīng)OSI模型中的網(wǎng)絡(luò)層，使用包作為數(shù)據(jù)交換單位。IP overIP以及IPSec隧道模式都屬于第3層隧道協(xié)議，都是將IP包封裝在附加的IP包頭中通過IP網(wǎng)絡(luò)傳送。

隧道技術(shù)的實(shí)現(xiàn)

對(duì)于象PPTP和L2TP這樣的第2層隧道協(xié)議，創(chuàng)建隧道的過程類似于在雙方之間建立會(huì)話；隧道的兩個(gè)端點(diǎn)必須同意創(chuàng)建隧道并協(xié)商隧道各種配置變量，如地址分配，加密或壓縮等參數(shù)。絕大多數(shù)情況下，通過隧道傳輸?shù)臄?shù)據(jù)都使用基于數(shù)據(jù)報(bào)的協(xié)議發(fā)送。隧道維護(hù)協(xié)議被用來作為管理隧道的機(jī)制。

第3層隧道技術(shù)通常假定所有配置問題已經(jīng)通過手工過程完成。這些協(xié)議不對(duì)隧道進(jìn)行維護(hù)。與第3層隧道協(xié)議不同，第2層隧道協(xié)議（PPTP和L2TP）必須包括對(duì)隧道的創(chuàng)建，維護(hù)和終止。

隧道一旦建立，數(shù)據(jù)就可以通過隧道發(fā)送。隧道客戶端和服務(wù)器使用隧道數(shù)據(jù)傳輸協(xié)議準(zhǔn)備傳輸數(shù)據(jù)。例如，當(dāng)隧道客戶端向服務(wù)器端發(fā)送數(shù)據(jù)時(shí)，客戶端首先給負(fù)載數(shù)據(jù)加上一個(gè)隧道數(shù)據(jù)傳送協(xié)議包頭，然后把封裝的數(shù)據(jù)通過互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)送，并由互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)將數(shù)據(jù)路由到隧道的服務(wù)器端。隧道服務(wù)器端收到數(shù)據(jù)包之后，去除隧道數(shù)據(jù)傳輸協(xié)議包頭，然后將負(fù)載數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)到目標(biāo)網(wǎng)絡(luò)。

隧道協(xié)議和基本隧道要求

因?yàn)榈?層隧道協(xié)議（PPTP和L2TP）以完善的PPP協(xié)議為基礎(chǔ)，因此繼承了一整套的特性。

1.用戶驗(yàn)證

第2層隧道協(xié)議繼承了PPP協(xié)議的用戶驗(yàn)證方式。許多第3層隧道技術(shù)都假定在創(chuàng)建隧道之前，隧道的兩個(gè)端點(diǎn)相互之間已經(jīng)了解或已經(jīng)經(jīng)過驗(yàn)證。一個(gè)例外情況是IPSec協(xié)議的ISAKMP協(xié)商提供了隧道端點(diǎn)之間進(jìn)行的相互驗(yàn)證。

2.令牌卡（Tokencard）支持

通過使用擴(kuò)展驗(yàn)證協(xié)議（EAP），第2層隧道協(xié)議能夠支持多種驗(yàn)證方法，包括一次性口令（one-timepassword)，加密計(jì)算器（cryptographic calculator）和智能卡等。第3層隧道協(xié)議也支持使用類似的方法，例如，IPSec協(xié)議通過ISAKMP/Oakley協(xié)商確定公共密鑰證書驗(yàn)證。

3.動(dòng)態(tài)地址分配

第2層隧道協(xié)議支持在網(wǎng)絡(luò)控制協(xié)議（NCP）協(xié)商機(jī)制的基礎(chǔ)上動(dòng)態(tài)分配客戶地址。第3層隧道協(xié)議通常假定隧道建立之前已經(jīng)進(jìn)行了地址分配。目前IPSec隧道模式下的地址分配方案仍在開發(fā)之中。4.數(shù)據(jù)壓縮

第2層隧道協(xié)議支持基于PPP的數(shù)據(jù)壓縮方式。例如，微軟的PPTP和L2TP方案使用微軟點(diǎn)對(duì)點(diǎn)加密協(xié)議（MPPE）。IETP正在開發(fā)應(yīng)用于第3層隧道協(xié)議的類似數(shù)據(jù)壓縮機(jī)制。

5.數(shù)據(jù)加密

第2層隧道協(xié)議支持基于PPP的數(shù)據(jù)加密機(jī)制。微軟的PPTP方案支持在RSA/RC4算法的基礎(chǔ)上選擇使用MPPE。第3層隧道協(xié)議可以使用類似方法，例如，IPSec通過ISAKMP/Oakley協(xié)商確定幾種可選的數(shù)據(jù)加密方法。微軟的L2TP協(xié)議使用IPSec加密保障隧道客戶端和服務(wù)器之間數(shù)據(jù)流的安全。

6.密鑰管理

作為第2層協(xié)議的MPPE依靠驗(yàn)證用戶時(shí)生成的密鑰，定期對(duì)其更新。IPSec在ISAKMP交換過程中公開協(xié)商公用密鑰，同樣對(duì)其進(jìn)行定期更新。

7.多協(xié)議支持

第2層隧道協(xié)議支持多種負(fù)載數(shù)據(jù)協(xié)議，從而使隧道客戶能夠訪問使用IP，IPX，或NetBEUI等多種協(xié)議企業(yè)網(wǎng)絡(luò)。相反，第3層隧道協(xié)議，如IPSec隧道模式只能支持使用IP協(xié)議的目標(biāo)網(wǎng)絡(luò)。

數(shù)據(jù)傳輸階段

一旦完成上述 4階段的協(xié)商，PPP就開始在連接對(duì)等雙方之間轉(zhuǎn)發(fā)數(shù)據(jù)。每個(gè)被傳送的數(shù)據(jù)報(bào)都被封裝在PPP包頭內(nèi)，該包頭將會(huì)在到達(dá)接收方之后被去除。如果在階段1選擇使用數(shù)據(jù)壓縮并且在階段4完成了協(xié)商，數(shù)據(jù)將會(huì)在被傳送之間進(jìn)行壓縮。類似的，如果如果已經(jīng)選擇使用數(shù)據(jù)加密并完成了協(xié)商，數(shù)據(jù)（或被壓縮數(shù)據(jù)）將會(huì)在傳送之前進(jìn)行加密。

點(diǎn)對(duì)點(diǎn)隧道協(xié)議（PPTP）PPTP是一個(gè)第2層的協(xié)議，將PPP數(shù)據(jù)楨封裝在IP數(shù)據(jù)報(bào)內(nèi)通過IP網(wǎng)絡(luò)，如Internet傳送。PPTP還可用于專用局域網(wǎng)絡(luò)之間的連接。RFC草案“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)隧道協(xié)議”對(duì)PPTP協(xié)議進(jìn)行了說明和介紹。該草案由PPTP論壇的成員公司，包括微軟，Ascend，3Com，和ECI等公司在1996年6月提交至IETF?？稍谌缦抡军c(diǎn) http://004km.cn 參看草案的在線拷...桓鯬PTP數(shù)據(jù)包。

第2層轉(zhuǎn)發(fā)（L2F）

L2F是Cisco公司提出隧道技術(shù)，作為一種傳輸協(xié)議L2F支持撥號(hào)接入服務(wù)器將撥號(hào)數(shù)據(jù)流封裝在PPP楨內(nèi)通過廣域網(wǎng)鏈路傳送到L2F服務(wù)器（路由器）。L2F服務(wù)器把數(shù)據(jù)包解包之重新注入（inject)網(wǎng)絡(luò)。與PPTP和L2TP不同，L2F沒有確定的客戶方。應(yīng)當(dāng)注意L2F只在強(qiáng)制隧道中有效。（自愿和強(qiáng)制隧道的介紹參看“隧道類型”）。

第2層隧道協(xié)議（L2TP）

L2TP結(jié)合了PPTP和L2F協(xié)議。設(shè)計(jì)者希望L2TP能夠綜合PPTP和L2F的優(yōu)勢(shì)。

L2TP是一種網(wǎng)絡(luò)層協(xié)議，支持封裝的PPP楨在IP，X.25，楨中繼或ATM等的網(wǎng)絡(luò)上進(jìn)行傳送。當(dāng)使用IP作為L(zhǎng)2TP的數(shù)據(jù)報(bào)傳輸協(xié)議時(shí)，可以使用L2TP作為Internet網(wǎng)絡(luò)上的隧道協(xié)議。L2TP還可以直接在各種WAN媒介上使用而不需要使用IP傳輸層。草案RFC“第2層隧道協(xié)議”對(duì)L2TP進(jìn)行了說明和介紹。該文檔于1998年1月被提交至IETF?？梢栽谝韵戮W(wǎng)站http://004km.cn 獲得草案拷貝。

IP網(wǎng)上的L2TP使用UDP和一系列的L2TP消息對(duì)隧道進(jìn)行維護(hù)。L2TP同樣使用UDP將L2TP協(xié)議封裝的PPP楨通過隧道發(fā)送?？梢詫?duì)封裝PPP楨中的負(fù)載數(shù)據(jù)進(jìn)行加密或壓縮。圖8所示為如何在傳輸之前組裝一個(gè)L2TP數(shù)據(jù)包。

PPTP與L2TP PPTP和L2TP都使用PPP協(xié)議對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行封裝，然后添加附加包頭用于數(shù)據(jù)在互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)上的傳輸。盡管兩個(gè)協(xié)議非常相似，但是仍存在以下幾方面的不同：

1.PPTP要求互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)為IP網(wǎng)絡(luò)。L2TP只要求隧道媒介提供面向數(shù)據(jù)包的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的連接。L2TP可以在IP（使用UDP），楨中繼永久虛擬電路（PVCs),X.25虛擬電路（VCs）或ATM VCs網(wǎng)絡(luò)上使用。

2.PPTP只能在兩端點(diǎn)間建立單一隧道。L2TP支持在兩端點(diǎn)間使用多隧道。使用L2TP，用戶可以針對(duì)不同的服務(wù)質(zhì)量創(chuàng)建不同的隧道。

3.L2TP可以提供包頭壓縮。當(dāng)壓縮包頭時(shí)，系統(tǒng)開銷（overhead）占用4個(gè)字節(jié)，而PPTP協(xié)議下要占用6個(gè)字節(jié)。

4.L2TP可以提供隧道驗(yàn)證，而PPTP則不支持隧道驗(yàn)證。但是當(dāng)L2TP或PPTP與IPSEC共同使用時(shí)，可以由IPSEC提供隧道驗(yàn)證，不需要在第2層協(xié)議上驗(yàn)證隧道。

IPSec隧道模式

IPSEC是第3層的協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)，支持IP網(wǎng)絡(luò)上數(shù)據(jù)的安全傳輸。本文將在“高級(jí)安全”一部分中對(duì)IPSEC進(jìn)行詳細(xì)的總體介紹，此處僅結(jié)合隧道協(xié)議討論IPSEC協(xié)議的一個(gè)方面。除了對(duì)IP數(shù)據(jù)流的加密機(jī)制進(jìn)行了規(guī)定之外，IPSEC還制定了IPoverIP隧道模式的數(shù)據(jù)包格式，一般被稱作IPSEC隧道模式。一個(gè)IPSEC隧道由一個(gè)隧道客戶和隧道服務(wù)器組成，兩端都配置使用IPSEC隧道技術(shù)，采用協(xié)商加密機(jī)制。

為實(shí)現(xiàn)在專用或公共IP網(wǎng)絡(luò)上的安全傳輸，IPSEC隧道模式使用的安全方式封裝和加密整個(gè)IP包。然后對(duì)加密的負(fù)載再次封裝在明文IP包頭內(nèi)通過網(wǎng)絡(luò)發(fā)送到隧道服務(wù)器端。隧道服務(wù)器對(duì)收到的數(shù)據(jù)報(bào)進(jìn)行處理，在去除明文IP包頭，對(duì)內(nèi)容進(jìn)行解密之后，獲的最初的負(fù)載IP包。負(fù)載IP包在經(jīng)過正常處理之后被路由到位于目標(biāo)網(wǎng)絡(luò)的目的地。

IPSEC隧道模式具有以下功能和局限：

1.只能支持IP數(shù)據(jù)流 2.工作在IP棧（IPstack）的底層，因此，應(yīng)用程序和高層協(xié)議可以繼承IPSEC的行為。

3.由一個(gè)安全策略（一整套過濾機(jī)制）進(jìn)行控制。安全策略按照優(yōu)先級(jí)的先后順序創(chuàng)建可供使用的加密和隧道機(jī)制以及驗(yàn)證方式。當(dāng)需要建立通訊時(shí)，雙方機(jī)器執(zhí)行相互驗(yàn)證，然后協(xié)商使用何種加密方式。此后的所有數(shù)據(jù)流都將使用雙方協(xié)商的加密機(jī)制進(jìn)行加密，然后封裝在隧道包頭內(nèi)。

隧道類型

1.自愿隧道（Voluntarytunnel)

用戶或客戶端計(jì)算機(jī)可以通過發(fā)送VPN請(qǐng)求配置和創(chuàng)建一條自愿隧道。此時(shí)，用戶端計(jì)算機(jī)作為隧道客戶方成為隧道的一個(gè)端點(diǎn)。

2.強(qiáng)制隧道（Compulsorytunnel）

由支持VPN的撥號(hào)接入服務(wù)器配置和創(chuàng)建一條強(qiáng)制隧道。此時(shí)，用戶端的計(jì)算機(jī)不作為隧道端點(diǎn)，而是由位于客戶計(jì)算機(jī)和隧道服務(wù)器之間的遠(yuǎn)程接入服務(wù)器作為隧道客戶端，成為隧道的一個(gè)端點(diǎn)。

目前，自愿隧道是最普遍使用的隧道類型。以下，將對(duì)上述兩種隧道類型進(jìn)行詳細(xì)介紹。

自愿隧道

當(dāng)一臺(tái)工作站或路由器使用隧道客戶軟件創(chuàng)建到目標(biāo)隧道服務(wù)器的虛擬連接時(shí)建立自愿隧道。為實(shí)現(xiàn)這一目的，客戶端計(jì)算機(jī)必須安裝適當(dāng)?shù)乃淼绤f(xié)議。自愿隧道需要有一條IP連接（通過局域網(wǎng)或撥號(hào)線路）。使用撥號(hào)方式時(shí)，客戶端必須在建立隧道之前創(chuàng)建與公共互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的撥號(hào)連接。一個(gè)最典型的例子是Internet撥號(hào)用戶必須在創(chuàng)建Internet隧道之前撥通本地ISP取得與Internet的連接。

對(duì)企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)來說，客戶機(jī)已經(jīng)具有同企業(yè)網(wǎng)絡(luò)的連接，由企業(yè)網(wǎng)絡(luò)為封裝負(fù)載數(shù)據(jù)提供到目標(biāo)隧道服務(wù)器路由。大多數(shù)人誤認(rèn)為VPN只能使用撥號(hào)連接。其實(shí)，VPN只要求支持IP的互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)。一些客戶機(jī)（如家用PC）可以通過使用撥號(hào)方式連接Internet建立IP傳輸。這只是為創(chuàng)建隧道所做的初步準(zhǔn)備，并不屬于隧道協(xié)議。

強(qiáng)制隧道

目前，一些商家提供能夠代替撥號(hào)客戶創(chuàng)建隧道的撥號(hào)接入服務(wù)器。這些能夠?yàn)榭蛻舳擞?jì)算機(jī)提供隧道的計(jì)算機(jī)或網(wǎng)絡(luò)設(shè)備包括支持PPTP協(xié)議的前端處理器（FEP），支持L2TP協(xié)議的L2TP接入集線器（LAC）或支持IPSec的安全I(xiàn)P網(wǎng)關(guān)。本文將主要以FEP為例進(jìn)行說明。為正常的發(fā)揮功能，F(xiàn)EP必須安裝適當(dāng)?shù)乃淼绤f(xié)議，同時(shí)必須能夠當(dāng)客戶計(jì)算機(jī)建立起連接時(shí)創(chuàng)建隧道。

以Internet為例，客戶機(jī)向位于本地ISP的能夠提供隧道技術(shù)的NAS發(fā)出撥號(hào)呼叫。例如，企業(yè)可以與某個(gè)ISP簽定協(xié)議，由ISP為企業(yè)在全國(guó)范圍內(nèi)設(shè)置一套FEP。這些FEP可以通過Internet互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)建一條到隧道服務(wù)器的隧道，隧道服務(wù)器與企業(yè)的專用網(wǎng)絡(luò)相連。這樣，就可以將不同地方合并成企業(yè)網(wǎng)絡(luò)端的一條單一的Internet連接。

因?yàn)榭蛻糁荒苁褂糜蒄EP創(chuàng)建的隧道，所以稱為強(qiáng)制隧道。一旦最初的連接成功，所有客戶端的數(shù)據(jù)流將自動(dòng)的通過隧道發(fā)送。使用強(qiáng)制隧道，客戶端計(jì)算機(jī)建立單一的PPP連接，當(dāng)客戶撥入NAS時(shí)，一條隧道將被創(chuàng)建，所有的數(shù)據(jù)流自動(dòng)通過該隧道路由?？梢耘渲肍EP為所有的撥號(hào)客戶創(chuàng)建到指定隧道服務(wù)器的隧道，也可以配置FEP基于不同的用戶名或目的地創(chuàng)建不同的隧道。

自愿隧道技術(shù)為每個(gè)客戶創(chuàng)建獨(dú)立的隧道。FEP和隧道服務(wù)器之間建立的隧道可以被多個(gè)撥號(hào)客戶共享，而不必為每個(gè)客戶建立一條新的隧道。因此，一條隧道中可能會(huì)傳遞多個(gè)客戶的數(shù)據(jù)信息，只有在最后一個(gè)隧道用戶斷開連接之后才終止整條隧道。

高級(jí)安全功能 雖然Internet為創(chuàng)建VPN提供了極大的方便，但是需要建立強(qiáng)大的安全功能以確保企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)不受到外來攻擊，確保通過公共網(wǎng)絡(luò)傳送的企業(yè)數(shù)據(jù)的安全。

對(duì)稱加密與非對(duì)稱加密（專用密鑰與公用密鑰）

對(duì)稱加密，或?qū)Ｓ妹荑€（也稱做常規(guī)加密）由通信雙方共享一個(gè)秘密密鑰。發(fā)送方在進(jìn)行數(shù)學(xué)運(yùn)算時(shí)使用密鑰將明文加密成密文。接受方使用相同的密鑰將密文還原成明文。RSA RC4算法，數(shù)據(jù)加密標(biāo)準(zhǔn)（DES），國(guó)際數(shù)據(jù)加密算法（IDEA）以及Skipjack加密技術(shù)都屬于對(duì)稱加密方式。

非對(duì)稱加密，或公用密鑰，通訊各方使用兩個(gè)不同的密鑰，一個(gè)是只有發(fā)送方知道的專用密鑰，另一個(gè)則是對(duì)應(yīng)的公用密鑰，任何人都可以獲得公用密鑰。專用密鑰和公用密鑰在加密算法上相互關(guān)聯(lián)，一個(gè)用于數(shù)據(jù)加密，另一個(gè)用于數(shù)據(jù)解密。

公用密鑰加密技術(shù)允許對(duì)信息進(jìn)行數(shù)字簽名。數(shù)字簽名使用發(fā)送發(fā)送一方的專用密鑰對(duì)所發(fā)送信息的某一部分進(jìn)行加密。接受方收到該信息后，使用發(fā)送方的公用密鑰解密數(shù)字簽名，驗(yàn)證發(fā)送方身份。

證書

使用對(duì)稱加密時(shí)，發(fā)送和接收方都使用共享的加密密鑰。必須在進(jìn)行加密通訊之前，完成密鑰的分布。使用非對(duì)稱加密時(shí)，發(fā)送方使用一個(gè)專用密鑰加密信息或數(shù)字簽名，接收方使用公用密鑰解密信息。公用密鑰可以自由分布給任何需要接收加密信息或數(shù)字簽名信息的一方，發(fā)送方只要保證專用密鑰的安全性即可。

為保證公用密鑰的完整性，公用密鑰隨證書一同發(fā)布。證書（或公用密鑰證書）是一種經(jīng)過證書簽發(fā)機(jī)構(gòu)（CA）數(shù)字簽名的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)。CA使用自己的專用密鑰對(duì)證書進(jìn)行數(shù)字簽名。如果接受方知道CA的公用密鑰，就可以證明證書是由CA簽發(fā)，因此包含可靠的信息和有效的公用密鑰?？傊?，公用密鑰證書為驗(yàn)證發(fā)送方的身份提供了一種方便，可靠的方法。IPSec可以選擇使用該方式進(jìn)行端到端的驗(yàn)證。RAS可以使用公用密鑰證書驗(yàn)證用戶身份。

擴(kuò)展驗(yàn)證協(xié)議（EAP）

如前文所述，PPP只能提供有限的驗(yàn)證方式。EAP是由IETF提出的PPP協(xié)議的擴(kuò)展，允許連接使用任意方式對(duì)一條PPP連接的有效性進(jìn)行驗(yàn)證。EAP支持在一條連接的客戶和服務(wù)器兩端動(dòng)態(tài)加入驗(yàn)證插件模塊。

交易層安全協(xié)議（EAP-TLS）

EAP-TLS已經(jīng)作為提議草案提交給IETF，用于建立基于公用密鑰證書的強(qiáng)大的驗(yàn)證方式。使用EAP-TLS，客戶向撥入服務(wù)器發(fā)送一份用戶方證書，同時(shí)，服務(wù)器把服務(wù)器證書發(fā)送給客戶。用戶證書向服務(wù)器提供了強(qiáng)大的用戶識(shí)別信息；服務(wù)器證書保證用戶已經(jīng)連接到預(yù)期的服務(wù)器。

用戶方證書可以被存放在撥號(hào)客戶PC中，或存放在外部智能卡。無論那種方式，如果用戶不能提供沒有一定形式的用戶識(shí)別信息（PIN號(hào)或用戶名和口令），就無法訪問證書。

IPSEC

IPSEC是一種由IETF設(shè)計(jì)的端到端的確?；贗P通訊的數(shù)據(jù)安全性的機(jī)制。IPSEC支持對(duì)數(shù)據(jù)加密，同時(shí)確保數(shù)據(jù)的完整性。按照IETF的規(guī)定，不采用數(shù)據(jù)加密時(shí)，IPSEC使用驗(yàn)證包頭（AH）提供驗(yàn)證來源驗(yàn)證（source authentication)，確保數(shù)據(jù)的完整性；IPSEC使用封裝安全負(fù)載（ESP）與加密一道提供來源驗(yàn)證，確保數(shù)據(jù)完整性。IPSEC協(xié)議下，只有發(fā)送方和接受方知道秘密密鑰。如果驗(yàn)證數(shù)據(jù)有效，接受方就可以知道數(shù)據(jù)來自發(fā)送方，并且在傳輸過程中沒有受到破壞。

可以把IPSEC想象成是位于TCP/IP協(xié)議棧的下層協(xié)議。該層由每臺(tái)機(jī)器上的安全策略和發(fā)送、接受方協(xié)商的安全關(guān)聯(lián)（security association)進(jìn)行控制。安全策略由一套過濾機(jī)制和關(guān)聯(lián)的安全行為組成。如果一個(gè)數(shù)據(jù)包的IP地址，協(xié)議，和端口號(hào)滿足一個(gè)過濾機(jī)制，那么這個(gè)數(shù)據(jù)包將要遵守關(guān)聯(lián)的安全行為。

協(xié)商安全關(guān)聯(lián)（NegotiatedSecurityAssociation）

上述第一個(gè)滿足過濾機(jī)制的數(shù)據(jù)包將會(huì)引發(fā)發(fā)送和接收方對(duì)安全關(guān)聯(lián)進(jìn)行協(xié)商。ISAKMP/OAKLEY是這種協(xié)商采用的標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議。在一個(gè)ISAKMP/OAKLEY交換過程中，兩臺(tái)機(jī)器對(duì)驗(yàn)證和數(shù)據(jù)安全方式達(dá)成一致，進(jìn)行相互驗(yàn)證，然后生成一個(gè)用于隨后的數(shù)據(jù)加密的個(gè)共享密鑰。

驗(yàn)證包頭

通過一個(gè)位于IP包頭和傳輸包頭之間的驗(yàn)證包頭可以提供IP負(fù)載數(shù)據(jù)的完整性和數(shù)據(jù)驗(yàn)證。驗(yàn)證包頭包括驗(yàn)證數(shù)據(jù)和一個(gè)序列號(hào)，共同用來驗(yàn)證發(fā)送方身份，確保數(shù)據(jù)在傳輸過程中沒有被改動(dòng)，防止受到第三方的攻擊。IPSEC驗(yàn)證包頭不提供數(shù)據(jù)加密；信息將以明文方式發(fā)送。

封裝安全包頭

為了保證數(shù)據(jù)的保密性并防止數(shù)據(jù)被第3方竊取，封裝安全負(fù)載（ESP）提供了一種對(duì)IP負(fù)載進(jìn)行加密的機(jī)制。另外，ESP還可以提供數(shù)據(jù)驗(yàn)證和數(shù)據(jù)完整性服務(wù)；因此在IPSEC包中可以用ESP包頭替代AH包頭。

用戶管理

在選擇VPN技術(shù)時(shí)，一定要考慮到管理上的要求。一些大型網(wǎng)絡(luò)都需要把每個(gè)用戶的目錄信息存放在一臺(tái)中央數(shù)據(jù)存儲(chǔ)設(shè)備中（目錄服務(wù)）便于管理人員和應(yīng)用程序?qū)π畔⑦M(jìn)行添加，修改和查詢。每一臺(tái)接入或隧道服務(wù)器都應(yīng)當(dāng)能夠維護(hù)自己的內(nèi)部數(shù)據(jù)庫，存儲(chǔ)每一名用戶的信息，包括用戶名，口令，以及撥號(hào)接入的屬性等。但是，這種由多臺(tái)服務(wù)器維護(hù)多個(gè)用戶帳號(hào)的作法難以實(shí)現(xiàn)及時(shí)的更新，給管理帶來很大的困難。因此，大多數(shù)的管理人員采用在目錄服務(wù)器，主域控制器或RADIUS服務(wù)器上建立一個(gè)主帳號(hào)數(shù)據(jù)庫的方法，進(jìn)行有效管理。RAS支持

微軟的遠(yuǎn)程接入服務(wù)器（RAS）使用域控制器或RADIUS服務(wù)器存儲(chǔ)每名用戶的信息。因?yàn)楣芾韱T可以在單獨(dú)的數(shù)據(jù)庫中管理用戶信息中的撥號(hào)許可信息，所以使用一臺(tái)域控制器能夠簡(jiǎn)化系統(tǒng)管理。

微軟的RAS最初被用作撥號(hào)用戶的接入服務(wù)器?，F(xiàn)在，RAS可以作為PPTP和L2TP協(xié)議的隧道服務(wù)器（NT5將支持L2TP）。這些第2層的VPN方案繼承了已有的撥號(hào)網(wǎng)絡(luò)全部的管理基礎(chǔ)。

擴(kuò)展性

通過使用循環(huán)DNS在同屬一個(gè)安全地帶（securityperimeter）的VPN隧道服務(wù)器之間進(jìn)行請(qǐng)求分配，可以實(shí)現(xiàn)容余和負(fù)荷平衡。一個(gè)安全地帶只具有一個(gè)對(duì)外域名，但擁有多個(gè)IP地址，負(fù)荷可以在所有的IP地址之間進(jìn)行任意的分配。所有的服務(wù)器可以使用一個(gè)共享數(shù)據(jù)庫，如NT域控制器驗(yàn)證訪問請(qǐng)求。

RADIUS

遠(yuǎn)程驗(yàn)證用戶撥入服務(wù)（RADIUS）協(xié)議是管理遠(yuǎn)程用戶驗(yàn)證和授權(quán)的常用方法。RADIUS是一種基于UDP協(xié)議的超輕便（lightweight）協(xié)議。RADIUS服務(wù)器可以被放置在Internet網(wǎng)絡(luò)的任何地方為客戶NAS提供驗(yàn)證（包括PPP PAP，CHAP，MSCHAP和EAP）。另外，RADIUS服務(wù)器可以提供代理服務(wù)將驗(yàn)證請(qǐng)求轉(zhuǎn)發(fā)到遠(yuǎn)端的RADIUS服務(wù)器。例如，ISP之間相互合作，通過使用RADIUS代理服務(wù)實(shí)現(xiàn)漫游用戶在世界各地使用本地ISP提供的撥號(hào)服務(wù)連接Internet和VPN。如果ISP發(fā)現(xiàn)用戶名不是本地注冊(cè)用戶，就會(huì)使用RADIUS代理將接入請(qǐng)求轉(zhuǎn)發(fā)給用戶的注冊(cè)網(wǎng)絡(luò)。這樣企業(yè)在掌握授權(quán)權(quán)利的前提下，有效的使用ISP的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施，使企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)費(fèi)用開支實(shí)現(xiàn)最小化。

記費(fèi)，審計(jì)和報(bào)警

為有效的管理VPN系統(tǒng)，網(wǎng)絡(luò)管理人員應(yīng)當(dāng)能夠隨時(shí)跟蹤和掌握以下情況：系統(tǒng)的使用者，連接數(shù)目，異?；顒?dòng)，出錯(cuò)情況，以及其它可能預(yù)示出現(xiàn)設(shè)備故障或網(wǎng)絡(luò)受到攻擊的現(xiàn)象。日志記錄和實(shí)時(shí)信息對(duì)記費(fèi)，審計(jì)和報(bào)警或其它錯(cuò)誤提示具有很大幫助。例如，網(wǎng)絡(luò)管理人員為了編制帳單數(shù)據(jù)需要知道何人在使用系統(tǒng)以及使用了多長(zhǎng)時(shí)間。異?；顒?dòng)可能預(yù)示著存在對(duì)系統(tǒng)的不正確使用或系統(tǒng)資源出現(xiàn)不足。對(duì)設(shè)備進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)測(cè)可以在系統(tǒng)出現(xiàn)問題時(shí)及時(shí)向管理員發(fā)出警告。一臺(tái)隧道服務(wù)器應(yīng)當(dāng)能夠提供以上所有信息以及對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行正確處理所需要的事件日志，報(bào)告和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)設(shè)備。

NT4.0在RAS中提供了對(duì)記費(fèi)，審計(jì)和報(bào)警的支持。RADIUS協(xié)議對(duì)呼叫-記費(fèi)請(qǐng)求（call-accountingrequest)進(jìn)行了規(guī)定。當(dāng)RAS向RADIUS發(fā)送呼叫-記費(fèi)請(qǐng)求后由后者建立記費(fèi)記錄分別記錄呼叫開始，結(jié)束以及預(yù)定中斷的情況。

結(jié)論

如本文所述，Windows系統(tǒng)自帶的VPN服務(wù)允許用戶或企業(yè)通過公共或?qū)Ｓ镁W(wǎng)絡(luò)與遠(yuǎn)端服務(wù)器，分支機(jī)構(gòu)，或其他公司建立安全和可靠的連接。雖然上述通訊過程發(fā)生公共互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)上，但是用戶端如同使用專用網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行通訊一樣建立起安全的連接。使用Windows系統(tǒng)的VPN技術(shù)可以解決在當(dāng)今遠(yuǎn)程通訊量日益增大，企業(yè)全球運(yùn)作分布廣泛的情況下，員工需要訪問中央資源，企業(yè)相互之間必須能夠進(jìn)行及時(shí)和有效的通訊的問題。

第三篇：隧道施工技術(shù)

淺析隧道施工技術(shù)

摘要：Ⅱ類圍巖、Ⅲ類圍巖淺埋段及Ⅲ類圍巖深埋段噴射25#混凝土厚度分別

為25cm、20cm、15cm，Ⅳ、Ⅴ類圍巖噴12cm、8cm噴射混凝土采用干噴法，混合料采用拌合機(jī)攪拌均勻，且隨拌隨用。噴射混凝土施工時(shí)，要密切注意水、風(fēng)開關(guān)的配合使用，嚴(yán)格控制水灰比，使噴層表面平整光滑，無干塊或流淌現(xiàn)象。噴混凝土?xí)r，要使噴頭與受噴面基本垂直，距離保持1米以下，噴射作業(yè)應(yīng)分段、分片由下而上，并呈螺旋狀施噴。每次噴射段長(zhǎng)度控制在6米以內(nèi)。每次噴層厚度不大于8厘米，超過時(shí)應(yīng)分層噴射。下次爆破距噴射混凝土作業(yè)完成時(shí)間間隔不得少于4小時(shí)。

關(guān)鍵詞：隧道施工支護(hù)防排水

前言

公路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要命脈，由于其特有的靈活和優(yōu)越性，發(fā)揮著其他運(yùn)輸方式不可替代的作用。公路隧道是公路工程結(jié)構(gòu)的重要組成部分之一，隨著我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施，高等級(jí)公路已從沿海地區(qū)向西南、西北山嶺區(qū)延伸，公路隧道建筑規(guī)模也越來越大，原來的兩車道隧道已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足日漸增長(zhǎng)的行車要求，隧道規(guī)模越大技術(shù)也相應(yīng)復(fù)雜，因此，與過去一般公路隧道在設(shè)計(jì)、施工和運(yùn)營(yíng)管理方面均有質(zhì)的差別，這帶給我們公路隧道建設(shè)者的是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)，是學(xué)習(xí)與提高的機(jī)會(huì)，同時(shí)它也挑戰(zhàn)我們的觀念、我們的技術(shù)和管理水平。面臨這些挑戰(zhàn)，中國(guó)工程技術(shù)人員在總結(jié)自己的經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)學(xué)習(xí)借鑒國(guó)外經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，也取得了很多成績(jī)，即在勘察設(shè)計(jì)、施工控制以及運(yùn)營(yíng)管理方面的水平都有了不少成熟成果，現(xiàn)就隧道施工技術(shù)方面作出幾點(diǎn)論述。

隧道施工方法

1、洞口段及洞門施工

1.1洞口邊仰坡

首先完成山頂截水溝等防護(hù)排水系統(tǒng)，然后根據(jù)施工圖紙進(jìn)行邊仰坡開挖，開挖以機(jī)械開挖為主，困難時(shí)輔以小型松動(dòng)爆破。坡面邊開挖邊施做錨噴掛網(wǎng)支護(hù)，開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，要及時(shí)完成所有坡面防護(hù)工作。

1.2明洞施工

明洞開挖應(yīng)與仰坡開挖同步進(jìn)行。明洞襯砌采用鋼模臺(tái)車作內(nèi)模，腳手架固

定鋼模板作外模，混凝土輸送泵泵送砼。當(dāng)拱圈混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%以上后，拆除內(nèi)外支模。拱圈背部用砂漿找平，按要求施作甲種防水層，敷設(shè)多點(diǎn)復(fù)合EVA防水板并應(yīng)粘貼緊密，相互錯(cuò)縫搭接良好，搭接長(zhǎng)度不少于100mm，并向隧道內(nèi)拱背延伸不少于500mm，伸入甲種防水層20cm，再涂抹水泥砂漿層。明洞回填采用兩側(cè)對(duì)稱法，分層夯實(shí)，每層厚度不得大于0.3米,回填至拱頂齊平后，再分層滿鋪填筑至要求高度。拱背回填按設(shè)計(jì)要求做粘土隔水層，并與邊仰坡搭接良好，防止地表水下滲影響回填體的穩(wěn)定。1.3洞門施工

洞門基礎(chǔ)開挖采用機(jī)械開挖為主，輔以松動(dòng)爆破，人工配合清底。洞門端墻采用12.5#漿砌片石砌筑，12.5#砂漿勾縫。

2、隧道開挖掘進(jìn)施工

洞身開挖采用上、下導(dǎo)坑開挖。挖一段，錨噴一段，Ⅱ類圍巖開挖應(yīng)嚴(yán)格遵守“短進(jìn)尺，弱爆破”的原則，開挖進(jìn)尺控制在0.5～0.8米，并及時(shí)施做鋼拱架及噴錨支護(hù)；Ⅲ類圍巖淺埋開挖進(jìn)尺控制在1.5～2.5米；Ⅳ、Ⅴ類圍開挖進(jìn)尺控制在3.0～5.0米。上、下導(dǎo)坑間距控制在15米左右。洞身開挖要嚴(yán)格控制超欠挖，控制爆破振速以免擾動(dòng)圍巖。

3、初期支護(hù)

Ⅱ類圍巖及Ⅲ類圍巖淺埋段初期支護(hù)采用注漿小導(dǎo)管、20號(hào)工型鋼拱架和格柵鋼架，并噴25號(hào)混凝土；Ⅲ類圍巖深埋段采用超前錨桿配合格柵鋼架并噴25號(hào)混凝土作初期支護(hù)；Ⅳ、Ⅴ類圍巖初期支護(hù)采用Φ25有壓注漿錨桿，并噴 25號(hào)混凝土。除Ⅴ類圍巖外，其他類別圍巖初期支護(hù)設(shè)計(jì)均有1層Φ8-20×20cm鋼筋網(wǎng)。

3.1超前小導(dǎo)管施工方法

首先沿隧道外輪廓線用鑿巖機(jī)向外鉆孔，傾角10°。然后頂入導(dǎo)管，頂入長(zhǎng)度不小于管長(zhǎng)的90%，安設(shè)止?jié){塞，用注漿泵壓入水泥砂漿，注漿壓力不小于2.0MPa，砂漿達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%以后方可開挖預(yù)支護(hù)下的圍巖。超前小導(dǎo)管保持1.0m以上的搭接長(zhǎng)度。注漿時(shí)以防壓裂工作面，需控制注入量，當(dāng)每根導(dǎo)管的注漿達(dá)到規(guī)定量時(shí)即可停止，當(dāng)孔口壓力達(dá)到規(guī)定但注入量不足時(shí)也應(yīng)停止，檢查注漿情況。拱部開挖時(shí)間根據(jù)漿液的凝固時(shí)間確定。導(dǎo)管尾部與鋼拱腹部焊接牢固，使之形成一個(gè)整體，以增強(qiáng)共同支護(hù)作用。

3.2超前錨桿施工

錨桿鉆孔采用風(fēng)動(dòng)式鑿巖機(jī)鉆孔，注漿采用水泥砂漿注漿泵，錨桿在洞口外加工制作，施工時(shí)錨桿鉆孔位置及孔深必須精確，錨桿要除去油污、鐵銹和雜質(zhì)。

3.3鋼拱架架設(shè)

鋼拱架應(yīng)按設(shè)計(jì)位置架設(shè)，拱腳必須放在牢固的基礎(chǔ)上，與圍巖之間的間隙過大時(shí)應(yīng)設(shè)楔塊，楔塊可使用鋼板或混凝土塊，每側(cè)設(shè)置不得少于8點(diǎn)，鋼

架在初噴3cm 混凝土后架設(shè)，且噴射混凝土必須充填密實(shí)，架設(shè)完畢后再噴混凝土，保護(hù)層不得小于2cm。鋼拱架應(yīng)垂直于隧道中線，上下、左右允許偏差±5cm，傾斜度不得大于2°。拱腳標(biāo)高不足時(shí)，應(yīng)設(shè)置鋼板進(jìn)行調(diào)整，必要時(shí)可用混凝土加固基底。

3.4噴混凝土、錨桿及鋼筋網(wǎng)支護(hù)

1、噴混凝土

（1）Ⅱ類圍巖、Ⅲ類圍巖淺埋段及Ⅲ類圍巖深埋段噴射25#混凝土厚度分別為25cm、20cm、15cm，Ⅳ、Ⅴ類圍巖噴12cm、8cm。

（2）噴射混凝土采用干噴法，混合料采用拌合機(jī)攪拌均勻，且隨拌隨用。

（3）噴射混凝土施工時(shí)，要密切注意水、風(fēng)開關(guān)的配合使用，嚴(yán)格控制水灰比，使噴層表面平整光滑，無干塊或流淌現(xiàn)象。噴混凝土?xí)r，要使噴頭與受噴面基本垂直，距離保持1米以下，噴射作業(yè)應(yīng)分段、分片由下而上，并呈螺旋狀施噴。每次噴射段長(zhǎng)度控制在6米以內(nèi)。每次噴層厚度不大于8厘米，超過時(shí)應(yīng)分層噴射。下次爆破距噴射混凝土作業(yè)完成時(shí)間間隔不得少于4小時(shí)。

2、錨桿

本隧道系統(tǒng)錨桿設(shè)計(jì)為有壓注漿錨桿，Ⅱ類圍巖及Ⅲ類圍巖淺埋地段錨桿長(zhǎng)度分別為3.5m及3.0m，間距0.8×0.8m。Ⅳ、Ⅴ類圍巖地段及Ⅲ類圍巖深埋段錨桿單根長(zhǎng)2.5m及2.0m，間距1.2×1.2m、1.0×1.0m。

錨桿鉆孔采用風(fēng)動(dòng)式鑿巖機(jī)鉆孔，注漿采用砂漿注漿泵，錨桿在洞外加工制作，施工時(shí)錨桿鉆孔位置及孔深必須精確，錨桿要除去油污、鐵銹和雜質(zhì)。

3.5鋼筋網(wǎng)

除Ⅴ類圍巖外初期支護(hù)設(shè)計(jì)均有1層Φ8-20×20cm鋼筋網(wǎng)。鋼筋網(wǎng)的網(wǎng)格間距按設(shè)計(jì)施工，應(yīng)隨受噴面起伏鋪設(shè)，鋼筋網(wǎng)的混凝土保護(hù)層不少于20mm，并與錨桿聯(lián)結(jié)牢固。

4、防排水

4.1施工防排水

隧道地處嚴(yán)寒地區(qū)，為保證隧道不出現(xiàn)凍害，襯砌背后不積水，必須做好隧道防排水，施工前根據(jù)工程地質(zhì)、水文地質(zhì)資料制定防排水方案。隧道開工前，首先要對(duì)洞頂上方及其附近的泉、積水池等水源進(jìn)行全面檢查，采取片石鋪砌，水泥砂漿抹面，設(shè)置不透水管路溝槽，形成有效暢通的排水系統(tǒng)。

洞口邊仰坡開挖前，必須先完成洞頂截水溝施工，洞內(nèi)路面要整平，排除積水，施工過程中水應(yīng)順暢導(dǎo)入排水溝，以利施工，雨季施工過程中，要注意及時(shí)排除可能滲、進(jìn)入隧道的地表水。

4.2結(jié)構(gòu)防排水

隧道防水系統(tǒng)由多點(diǎn)EVA復(fù)合防水板加彈簧排水管、隧道施工縫、沉降縫中埋設(shè)新型專利防水材料HPZ-A橡膠止水帶，沉降縫中填塞瀝青馬蹄脂。隧道排水系統(tǒng)由縱橫向排水管、邊溝、路面下埋花管盲溝等組成。

4.3縱橫向排水管的施工

按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)，計(jì)算出縱橫向彈簧排水管的長(zhǎng)度，采用射釘和φ4mm固定鐵絲將排水管固定。

5、二次襯砌施工方法

二次襯砌混凝土采用C30防水混凝土，F(xiàn)s型混凝土防水劑?；炷炼我r砌施工時(shí)間根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)結(jié)果確定，Ⅱ類圍巖及Ⅲ類圍巖淺埋段應(yīng)盡快施作二次襯砌,且仰拱要先于二次襯砌施工，以保證初期支護(hù)安全。Ⅲ類圍巖深埋段及Ⅳ、Ⅴ類圍巖在初期支護(hù)基本穩(wěn)定，圍巖及初期支護(hù)變形速率趨于減緩時(shí)再進(jìn)行隧道二次襯砌，并將襯砌工作面與開挖工作面拉開50～70m的距離，以減少兩工作間的相互干擾。

二次襯砌施工時(shí)，首先要測(cè)量定位，通過軌道將臺(tái)車移至襯砌部位，調(diào)好標(biāo)高，按隧道襯砌內(nèi)輪廓線尺寸調(diào)整好模板支撐桿臂，并將底部基坑內(nèi)雜物和積水清除干凈。

二次襯砌采用液壓襯砌臺(tái)車立模，混凝土在拌合站集中拌合，混凝土輸送泵泵送混凝土入倉，插入式和附著式振動(dòng)棒(器)搗固。二次襯砌每循環(huán)灌注12米，要分層連續(xù)對(duì)稱一次灌注至拱頂，每層厚度控制在30厘米左右。拱頂襯砌中預(yù)埋一根塑料管，檢查混凝土是否回填密實(shí)，如果不密實(shí)，采用壓漿處理。

6、施工通風(fēng)方法

頭道溝隧道采用壓入式通風(fēng)，在隧道出口配備50kW的大功率風(fēng)機(jī)一臺(tái),風(fēng)管采用Φ100cm柔性軟質(zhì)通風(fēng)管。通風(fēng)機(jī)安裝位置距洞口不小于20米處，主風(fēng)管距掌子面40米為宜，新三隊(duì)隧道采用1臺(tái)37kW的軸流式通風(fēng)機(jī)即可。

7、施工測(cè)量控制方法

開工前，首先復(fù)測(cè)設(shè)計(jì)中線，并布設(shè)三角控制網(wǎng)聯(lián)系進(jìn)出洞口方向，達(dá)到設(shè)計(jì)精度，進(jìn)出口高程要進(jìn)行復(fù)測(cè)閉合，采用統(tǒng)一高程。施工中，在洞內(nèi)布設(shè)導(dǎo)線，建立中線與導(dǎo)線互控網(wǎng)絡(luò)，經(jīng)常將洞內(nèi)點(diǎn)引出洞外與三角網(wǎng)系進(jìn)行檢測(cè)復(fù)核。

8、不良地質(zhì)地段的施工方法

施工中若遇到不良地質(zhì)地段，則采用超前注漿管棚（或注漿導(dǎo)管）、格柵支撐、錨桿、網(wǎng)噴混凝土等綜合支護(hù)?？傊?，嚴(yán)格遵循“管超前、強(qiáng)支護(hù)、弱爆破、勤量測(cè)、緊襯砌”的原則，穩(wěn)扎穩(wěn)打，以順利通過不良地質(zhì)地段。

9、隧道內(nèi)溝槽及路面施工方法

9.1溝槽施工

本合同段隧道內(nèi)兩側(cè)邊溝基礎(chǔ)為現(xiàn)澆混凝土，邊溝為鋼筋混凝土預(yù)制管，兩側(cè)電纜溝采用現(xiàn)場(chǎng)立模澆筑，混凝土蓋板采用預(yù)制安裝方法進(jìn)行。

9.2路面施工

1、路面混凝土施工

（1）本隧道路面下部設(shè)計(jì)除Ⅳ、Ⅴ類圍巖外均設(shè)有C25砼仰拱，C10砼回填，路面由厚度為15cm的二灰碎石基層和24cm的水泥混凝土面層組成。施工時(shí)，首先清理地面虛碴，并進(jìn)行C10砼回填，然后施工二灰碎石基層和水泥混凝土面層。

（2）二灰碎石采用拌合站集中拌合，自卸汽車運(yùn)輸，平地機(jī)攤鋪，6～18T壓路機(jī)碾壓?；炷敛捎冒韬险景韬?，混凝土運(yùn)輸采用混凝土輸送車運(yùn)輸。攤鋪采用人工攤鋪，攤鋪厚度應(yīng)考慮振搗預(yù)留高度，嚴(yán)禁拋擲和耬耙，以防離析。

（3）混凝土路面采用單幅分塊辦法施工。用于路面混凝土的粗骨料應(yīng)符合規(guī)范要求，質(zhì)地堅(jiān)硬，級(jí)配良好，最大粒徑不超過40mm，配合比要經(jīng)過試驗(yàn)確定，試配強(qiáng)度比設(shè)計(jì)強(qiáng)度要提高10～15%，并進(jìn)行抗折試驗(yàn)。

（4）混凝土采用插入式振搗棒與平板振動(dòng)器相結(jié)合的辦法振搗，振搗時(shí)應(yīng)輔以人工找平，嚴(yán)禁用砂漿找平，采用真空吸水，人工抹面拉毛，當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度30%時(shí)，用切割機(jī)切縫。澆注中斷30分鐘以上時(shí)，應(yīng)設(shè)置橫向施工縫，施工縫宜與脹縫或縮縫相吻合。

2養(yǎng)護(hù)

混凝土路面應(yīng)當(dāng)灑水養(yǎng)護(hù)，到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，才可開放交通。

參考文獻(xiàn)：

（1）《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》JTJ042—94.人民交通出版社，1995。

（2）關(guān)寶樹《隧道工程施工要點(diǎn)集》.人民交通出版社，2003。

（3）王毅才.《隧道工程》.人民交通出版社，1993。

《地下建筑施工》結(jié)課論文

學(xué)院：土木工程學(xué)院

班級(jí)：土木十班

學(xué)號(hào)：07301035

姓名：王若谷

第四篇：淺談隧道施工技術(shù)質(zhì)量管理

淺談隧道施工技術(shù)質(zhì)量管理

中交一航局一公司 馮華志 張宏利

概述：我公司承建蘭渝鐵路工程DK423+938~DK449+257段，總長(zhǎng)25249米（含70米短鏈），其中隧道總長(zhǎng)23684米，隧道占93.8%。對(duì)于隧道施工我們是陌生的，一年來我們不斷摸索隧道施工技術(shù)質(zhì)量管理模式，對(duì)于隧道施工技術(shù)質(zhì)量的管理，我們著重從制度的建設(shè)方面和技術(shù)準(zhǔn)備方面著手。

一、建立現(xiàn)場(chǎng)管理組

為了加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理，加強(qiáng)安全、質(zhì)量管控，加快施工進(jìn)度，建立標(biāo)準(zhǔn)化工地，建立現(xiàn)場(chǎng)管理組，進(jìn)駐各工點(diǎn)施工現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)架子隊(duì)實(shí)行全過程安全、質(zhì)量監(jiān)控；制定質(zhì)量目標(biāo)責(zé)任制，制定獎(jiǎng)罰措施，建立激勵(lì)制度，制定評(píng)比考核辦法，調(diào)動(dòng)全員的積極性，對(duì)工程項(xiàng)目施行全過程、全方位管理。

1、現(xiàn)場(chǎng)管理組職能：

現(xiàn)場(chǎng)管理組是各工點(diǎn)安全、質(zhì)量的直接監(jiān)控機(jī)構(gòu)，也是各工點(diǎn)施工生產(chǎn)活動(dòng)的協(xié)調(diào)單位；促進(jìn)和保障架子隊(duì)的施工生產(chǎn)有序、協(xié)調(diào)運(yùn)作。

現(xiàn)場(chǎng)組的管理人員組成:分管副經(jīng)理、技術(shù)主管、技術(shù)員、質(zhì)檢員、試驗(yàn)員、測(cè)量員、安全員、調(diào)度員。

分管副經(jīng)理職責(zé):負(fù)責(zé)分管區(qū)域內(nèi)的一切施工管理工作，對(duì)駐現(xiàn)場(chǎng)的管理人員實(shí)行行政管理和監(jiān)督；負(fù)責(zé)施工計(jì)劃的執(zhí)行、解決和協(xié)調(diào)施工中的各種矛盾，監(jiān)督和落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)，負(fù)責(zé)管區(qū)的安全管理工作。

技術(shù)主管的職責(zé)：由有經(jīng)驗(yàn)的隧道工程師擔(dān)任，負(fù)責(zé)工點(diǎn)的技術(shù)管理工作，負(fù)責(zé)施工方案的制定并監(jiān)督實(shí)施；經(jīng)常監(jiān)督、檢查現(xiàn)場(chǎng)工程質(zhì)量，指導(dǎo)和監(jiān)督技術(shù)、質(zhì)檢、測(cè)量、試驗(yàn)工作；對(duì)現(xiàn)場(chǎng)工程質(zhì)量負(fù)責(zé)。

技術(shù)員的職責(zé)：負(fù)責(zé)技術(shù)交底，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)，收集整理原始資料，主要結(jié)構(gòu)施工過程旁站監(jiān)督。

質(zhì)檢員的職責(zé)：負(fù)責(zé)各道工序的檢查、驗(yàn)收工作，向監(jiān)理工程師報(bào)驗(yàn)；監(jiān)督、檢查工程質(zhì)量；工序施工過程旁站監(jiān)督。

測(cè)量員的職責(zé)：負(fù)責(zé)工點(diǎn)控制測(cè)量，負(fù)責(zé)監(jiān)控量測(cè)工作，經(jīng)常復(fù)核架子隊(duì)的施工測(cè)量，及時(shí)監(jiān)督、糾正架子隊(duì)施工測(cè)量偏差，確保各結(jié)構(gòu)尺寸符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。

安全員的職責(zé)：負(fù)責(zé)工點(diǎn)日常管理工作，經(jīng)常檢查和排查施工中的安全隱患，負(fù)責(zé)對(duì)架子隊(duì)的安全員和施工員進(jìn)行安全交底。

調(diào)度員的職責(zé):落實(shí)每日施工進(jìn)度計(jì)劃，掌握現(xiàn)場(chǎng)施工動(dòng)態(tài)，協(xié)調(diào)物資的采購、機(jī)械設(shè)備的調(diào)配，協(xié)調(diào)、解決施工生產(chǎn)中的內(nèi)部和外部矛盾。

2、管理執(zhí)行程序：

現(xiàn)場(chǎng)管理組是現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量、安全的直接管理部門，經(jīng)常檢查、監(jiān)督架子隊(duì)的施工質(zhì)量和安全。實(shí)行工序質(zhì)量三檢制：每道工序架子隊(duì)工班先自檢、隊(duì)技術(shù)員復(fù)檢、項(xiàng)目部現(xiàn)場(chǎng)組質(zhì)檢員檢驗(yàn)，合格后報(bào)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理檢查驗(yàn)收，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理同意后進(jìn)行后續(xù)工序的施工，否則進(jìn)行整改。整改過程由現(xiàn)場(chǎng)組技術(shù)員監(jiān)督執(zhí)行。施工過程中發(fā)現(xiàn)架子隊(duì)有偷工減料的不良施工行為，已構(gòu)成工程實(shí)體質(zhì)量不合格或結(jié)構(gòu)尺寸不符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求時(shí)現(xiàn)場(chǎng)組管理人員強(qiáng)制要求整改，并派質(zhì)檢、技術(shù)員全過程監(jiān)督，同時(shí)拍照取證，下發(fā)書面整改通知單，整改通知必須有回復(fù)閉合，并記錄不良施工行為存檔；發(fā)生一次不良行為當(dāng)月的考核評(píng)定為差；不按要求整改的給予1000~20000元的經(jīng)濟(jì)處罰，同時(shí)對(duì)不合格工程不予計(jì)價(jià)，項(xiàng)目部發(fā)紅頭文件強(qiáng)令停工整改。

架子隊(duì)設(shè)立專職安全員，經(jīng)常檢查施工中的安全工作，架子隊(duì)各帶班員為兼職安全員，負(fù)責(zé)當(dāng)班期間的施工安全。項(xiàng)目部現(xiàn)場(chǎng)組安全員監(jiān)督和指導(dǎo)架子隊(duì)施工安全，對(duì)架子隊(duì)的違規(guī)施工行為有權(quán)制止和行使經(jīng)濟(jì)處罰，對(duì)有安全隱患的施工行為下發(fā)安全整改通知單，整改通知單作為月評(píng)考核的依據(jù)之一。

工地試驗(yàn)管理：項(xiàng)目部每個(gè)工點(diǎn)配備1個(gè)試驗(yàn)員，架子隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)配備試驗(yàn)人員1人，項(xiàng)目部和架子隊(duì)人員一起對(duì)施工原材料、砼、試塊等進(jìn)行日常管理。項(xiàng)目部試驗(yàn)室對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行抽檢制度，抽檢的頻次如下：混凝土試塊：1次/工點(diǎn)/周；砂、碎石：2次/工點(diǎn)/周；鋼筋、水泥：1次/工點(diǎn)/月。

工地測(cè)量管理：項(xiàng)目部每個(gè)工點(diǎn)配備1個(gè)測(cè)量人員，架子隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)配備測(cè)量人員1人，項(xiàng)目部和架子隊(duì)人員一起對(duì)施工放樣、監(jiān)控量測(cè)等日常工作。項(xiàng)目部測(cè)量組對(duì)控制網(wǎng)進(jìn)行布設(shè)、復(fù)測(cè)，對(duì)各隧道軸線、標(biāo)高、斷面進(jìn)行抽檢（1次/工點(diǎn)/周）。

項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)、項(xiàng)目書記、副經(jīng)理、總工為副組長(zhǎng)、各職能部門成員為組員的安全質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，定期不定期深入現(xiàn)場(chǎng)檢查工程質(zhì)量、安 2

全。對(duì)架子隊(duì)實(shí)行每周一次質(zhì)量、安全專項(xiàng)檢查、每一個(gè)月一次綜合檢查，對(duì)不合格項(xiàng)目開具質(zhì)量整改通知單和安全整改通知書；實(shí)行評(píng)比考核、獎(jiǎng)優(yōu)罰劣的激勵(lì)制度。具體的考核辦法參照蘭渝公司施工現(xiàn)場(chǎng)管理獎(jiǎng)評(píng)考核辦法、鐵道部質(zhì)量信用評(píng)價(jià)管理辦法。同時(shí)項(xiàng)目部每半個(gè)月對(duì)現(xiàn)場(chǎng)管理組進(jìn)行一次績(jī)效考核，每一個(gè)月進(jìn)行一次評(píng)比考核，對(duì)優(yōu)秀管理組進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)較差的管理組進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰。

對(duì)架子隊(duì)的具體考核獎(jiǎng)評(píng)措施:以項(xiàng)目部質(zhì)量部、安全部和現(xiàn)場(chǎng)組人員開具的質(zhì)量整改通知單和監(jiān)理通知單為依據(jù)，當(dāng)月沒有受到質(zhì)量、安全通知的架子隊(duì)評(píng)為優(yōu)秀架子隊(duì)，給予1000~10000元的獎(jiǎng)勵(lì)；當(dāng)月受到質(zhì)量、安全通知的架子隊(duì)：受到一次通知給予500元罰款、受到二次通知給予2000元罰款、受到三次通知給予4000元罰款、受到四次通知給予10000元罰款。受到四次通知的架子隊(duì)項(xiàng)目部勒令更換隊(duì)施工負(fù)責(zé)人，對(duì)不服從管理的班組長(zhǎng)進(jìn)行更換。

對(duì)現(xiàn)場(chǎng)管理組成員的考核獎(jiǎng)評(píng)措施：項(xiàng)目部質(zhì)量部、安全部給架子隊(duì)開具的質(zhì)量整改通知單和監(jiān)理通知單為依據(jù)，當(dāng)月沒有收到質(zhì)量、安全整改通知的工點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理組評(píng)為優(yōu)秀現(xiàn)場(chǎng)管理組，項(xiàng)目部獎(jiǎng)勵(lì)管理組成員每人500元，對(duì)突出貢獻(xiàn)者加獎(jiǎng)500元；當(dāng)月收到項(xiàng)目部安全、質(zhì)量部質(zhì)量、安全整改通知的工點(diǎn)：收到一次取消獎(jiǎng)勵(lì)資格、收到二次管理組成員每人罰款100元、收到三次管理組成員每人罰款300元、收到四次管理組成員每人罰款500元。對(duì)不負(fù)責(zé)任導(dǎo)致工程返工、影響施工進(jìn)度的現(xiàn)場(chǎng)管理組直接責(zé)任人員加罰500~1000元，情節(jié)嚴(yán)重者易崗。

二、高度重視的技術(shù)準(zhǔn)備工作

1、重視圖紙審核，爭(zhēng)取將不利質(zhì)量控制的部分進(jìn)行設(shè)計(jì)方案的優(yōu)化。

2、高度重視施工前洞口地形地貌的測(cè)量工作，高度重視洞口段及不良地質(zhì)段的地質(zhì)判斷。發(fā)現(xiàn)與設(shè)計(jì)不符及時(shí)與設(shè)計(jì)溝通，優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，從設(shè)計(jì)上、從源頭保證了工程的質(zhì)量。

3、編制合理的施工方案

本工程的單位工程項(xiàng)目多,在每項(xiàng)工程開工前，由項(xiàng)目部總工室牽頭組織技術(shù)、測(cè)量部門對(duì)各項(xiàng)單位工程的周邊的地形地貌、水文氣象等自然氣候、施工現(xiàn)場(chǎng)的概況、測(cè)量控制點(diǎn)的布設(shè)、道路、水、電、通訊、物資供應(yīng)、勞動(dòng)力、生活供應(yīng)、醫(yī)療條件等進(jìn)行全面的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查,結(jié)合工程施工條件編制優(yōu)化施工方案、設(shè)計(jì)方案。

4、加強(qiáng)技術(shù)質(zhì)量培訓(xùn)學(xué)習(xí)。通過“走出去，請(qǐng)進(jìn)來”的方式，去別的工地參觀學(xué)習(xí)和邀請(qǐng)資深隧道施工專家進(jìn)行隧道施工技術(shù)的專題講座。另外通過各種形式的學(xué)習(xí)，而后進(jìn)行試卷考核（采取閉卷形式），使全體職工能夠基本掌握施工質(zhì)量技術(shù)管理要點(diǎn)，為施工過程的監(jiān)控管理起到積極作用。

5、堅(jiān)持樣板引路、建立標(biāo)準(zhǔn)化工地

項(xiàng)目部制定了推行樣板工程引路的方針，我部承擔(dān)的工程以隧道為主，力爭(zhēng)將全線隧道建設(shè)成為優(yōu)質(zhì)工程、標(biāo)準(zhǔn)化工地，確立了以楊家山隧道進(jìn)口、清水溝斜井為點(diǎn)，打造優(yōu)質(zhì)樣板工程，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化工地，帶動(dòng)其他工點(diǎn)創(chuàng)優(yōu)。圍繞創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃制定相應(yīng)的技術(shù)保障措施和質(zhì)量保證措施，建立目標(biāo)責(zé)任制，由項(xiàng)目分管副經(jīng)理親自抓質(zhì)量、安全、標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)。

三、結(jié)束語

經(jīng)過一年的施工，我們的現(xiàn)場(chǎng)管理組運(yùn)轉(zhuǎn)良好，能溝控制得住架子隊(duì)的隧道施工質(zhì)量，希望能給隧道施工技術(shù)質(zhì)量管理工作提供一些借鑒作用，但由于隧道是我們首次施工，我們還將繼續(xù)完善隧道施工技術(shù)質(zhì)量管理工作。

第五篇：隧道通風(fēng)技術(shù)方案

隧道通風(fēng)技術(shù)方案

隧道左右洞出口獨(dú)頭掘xxxxm，采用壓入式通風(fēng)來滿足供風(fēng)要求，風(fēng)機(jī)串聯(lián)方式進(jìn)行壓風(fēng)。

1、通風(fēng)設(shè)備的布置

(1)主風(fēng)機(jī)布置在洞口外30 m處，防止洞內(nèi)排出的污濁空氣重新進(jìn)入洞內(nèi)。(2)風(fēng)管懸掛在隧道拱腰部位，距地面3 m 以上，安裝時(shí)充分考慮機(jī)械出碴對(duì)風(fēng)管的影響。(3)風(fēng)管出口距工作面保持40 m左右，出風(fēng)口氣體射流沿壁擴(kuò)散后能反向流出工作面，對(duì)工作面換氣通風(fēng)有利。(4)橫洞施工完成后，設(shè)置臨時(shí)隔風(fēng)設(shè)施，防止左、右洞風(fēng)流相互影響。

4．2 風(fēng)管防漏、降阻措施

(1)風(fēng)管選擇：隧道洞口段300 m 采用1500mm硬質(zhì)玻璃鋼風(fēng)管；其它采用1500 mm軟風(fēng)管，軟風(fēng)管采用長(zhǎng)絲滌綸纖維作基布，壓延PV塑料復(fù)合而成。其優(yōu)點(diǎn)：表面光潔，對(duì)通風(fēng)摩阻力小；有防水、抗燃、抗靜電、抗老化性能；便于加工和接頭處理。(2)風(fēng)管聯(lián)接方式：采用加長(zhǎng)風(fēng)管，減少風(fēng)管接頭數(shù)量，從而減少接頭漏風(fēng)量和接頭阻力。風(fēng)管每節(jié)長(zhǎng)度采用30~40 m，風(fēng)管接頭用高強(qiáng)樹脂拉鏈接口。(3)風(fēng)管加工工藝：靠近工作面的風(fēng)管采用混織膠布，用401強(qiáng)力膠手工粘接；軟質(zhì)風(fēng)管到1500m處用增強(qiáng)膠布；風(fēng)管采用電熱塑機(jī)加工，整條風(fēng)管無一個(gè)針眼，其防漏性和鋼質(zhì)風(fēng)管無異。

(4)提高風(fēng)管安裝質(zhì)量：風(fēng)管吊掛做到平、直、穩(wěn)、緊，即在水平面上無彎曲，垂直面上無起伏，以減少管道彎曲、褶皺形成的局部阻力；風(fēng)管拐彎處要圓順。

(5)風(fēng)管底設(shè)置排水口：由于溫度變化，風(fēng)流中水汽會(huì)變成水積在風(fēng)管底，要定期排-水，以防風(fēng)管變形。

2、隧道通風(fēng)降塵的關(guān)鍵技術(shù)

用水濕潤(rùn)沉積的粉塵：用水濕潤(rùn)沉積于碴堆、周壁等處的粉塵，是很有效的除塵措施。粉塵被水濕潤(rùn)后，塵?；ハ喔街Y(jié)成較大的顆粒，同時(shí)增加了附著性，因而在生產(chǎn)過程或高速風(fēng)流中不宜飛揚(yáng)起來。主要做法：一是灑水降塵，在裝碴運(yùn)輸?shù)犬a(chǎn)塵較大的工序和工點(diǎn)噴霧灑水，可顯著地減少產(chǎn)塵量和防止塵土飛揚(yáng)；二是洗壁，在爆破后和鑿眼、裝碴前及時(shí)洗壁，不僅能有效的防塵，也有利于隨后的噴錨作業(yè)；三是濕式鑿巖，可以明顯的降低鉆眼時(shí)的粉塵濃度，若在水中加入濕潤(rùn)劑，則降塵效果更佳

定期灑水：采用無軌運(yùn)輸，出碴前向爆破后的石碴上灑水，定期向隧道內(nèi)車行路線上灑水，使粉塵對(duì)施工人員的傷害降低到最低限度。噴射混凝土采用濕噴工藝，可有效地減少粉塵，改變作業(yè)環(huán)境。運(yùn)輸車輛不工作時(shí)要熄火，以減少尾氣排放污染。