第一篇：路橋監(jiān)理年終工作總結

篇一：路橋監(jiān)理工作總結 個人工作總結

2003年是引額濟烏工程關鍵的一年，沙漠渠道平臺工程按合同工期完工，襯砌工程中標單位進場，開始施工。一方面驗收，一方面接收事情多。按照濟烏工程總的進度要求，今年是高峰期，進場監(jiān)理人員增加，從管理角度講難度大，另外受非典疫情的影響，大部分監(jiān)理人員沒有探親使得監(jiān)理工作比往年任務重。回顧一年來的工作，雖然事情多、難度大、任務重，但是在總監(jiān)的領導下，自己比較好的完成了總監(jiān)交給的各項工作，現(xiàn)將個人總結如下：

一、認真學習、不斷進取

沙漠渠道工程規(guī)模宏大，就目前來講在國內(nèi)是絕無僅有的，工程建設過程中仍有許多的問題有待探索和研究。工作中在學習、理解設計文件、標準、規(guī)范、規(guī)程的同時，根據(jù)沙漠工程的特點，認真學習有關沙漠方面的知識，在總結沙漠施工取得參數(shù)的基礎上，不斷積累應對沙漠渠道監(jiān)理的一些經(jīng)驗。結合工程實際，分別起草了《砂土填筑質(zhì)量要求》《渠床整修、伴行公路及草方格植護質(zhì)量要求》供現(xiàn)場監(jiān)理在工作中操作。

二、積極主動、開展工作

按照建設單位對監(jiān)理工作的要求，監(jiān)理工作要有超前意識。自己對工作經(jīng)常想，經(jīng)常琢磨，下一步該做什么，怎樣做，預先考慮周全一些，就會使施工過程中失誤少一些。比如，渠道中心線移交時必須檢測，砂礫料墊層水平同起必須按照招標文件要求翻砂等。審查開工報告，施工單位應該報審的資料是否齊全，項目劃分依據(jù)及項目劃分，質(zhì)量評定表及檢測表是否具備，以便在于施工過程中及時應用。一年中，經(jīng)常到施工現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)問題，及時糾正，把隱患消除在萌芽狀態(tài)，在內(nèi)業(yè)方面，審核《周進度報表》、《會議紀要》、《監(jiān)理月報》、起草監(jiān)理工作計劃、監(jiān)理工作總結等，完成了《分部工程驗收實施細則》。

三、實事求是、嚴格要求

實事求是總括監(jiān)理工作是最恰當不過了，監(jiān)理工作在質(zhì)量、進度、計量三個方面都必須實事求是。客觀反映工程建設過程中的動態(tài)，真實記載工程質(zhì)量狀況、工程進展情況、工程計量過程。在工作中嚴格要求現(xiàn)場監(jiān)理，按照質(zhì)量、計量控制流程進行檢測和記錄，當日整理歸類，避免時間長遺忘和做資料現(xiàn)象，每旬、每月匯總上報。對不在現(xiàn)場檢測或沒有檢測的部位，檢查發(fā)現(xiàn)有抽檢資料，進行批評教育，杜絕此類情況發(fā)生。

四、加強管理、搞好工作

一年中，自己服從總監(jiān)領導，協(xié)助總監(jiān)做了大量工作，從技術到管理，從現(xiàn)場到內(nèi)業(yè)，只有一個目的，把濟烏工程監(jiān)理合同內(nèi)的任務完成，工作做好，使建設單位滿意。工作中能夠團結同志和進場人員一同工作。對年輕的同志傳、幫、帶，不斷使他們成熟。2003年11月12日篇二：路橋監(jiān)理工作總結(評職稱用)2011最新專業(yè)技術工作總結

xx，2005年6月畢業(yè)于河北xx大學交通工程專業(yè)，2005年7月進入xx路橋建設集團有限公司工作，現(xiàn)就職于xx路橋集團試驗檢測有限公司。自參加工作以來，我一直從事建筑施工與管理工作。2006年12月，我取得助理工程師的資格，并于同月被聘用至今。下面就從專業(yè)技術角度，對我這6年來的工作作一次全面總結。

一、政治思想方面

我身著強烈的主人翁意識，隨時關注xx路橋集團的發(fā)展，切實想到xx發(fā)展狀大，對xx路橋集團的未來充滿了熱情與期望。自覺接受黨員和同事們的監(jiān)督和幫助，堅持不懈地克服自身的缺點，彌補自己的不足，爭取在以后的歲月中經(jīng)得起考驗，早日加入偉大的中國共產(chǎn)黨。

二、崗位技能及業(yè)績方面

回顧過去6年的工作，這6年即忙碌又充實。2005年7月參加工作，被分到保定市xx路、xx路、xx橋改造工程項目部，負責現(xiàn)場測量與質(zhì)檢。工作開始，我發(fā)現(xiàn)學校里學到的專業(yè)知識都是理論性的知識，與實際工作有很大的不同和差距，為了盡快轉變角色，適應新的工作的要求，我努力學習路橋施工專業(yè)知識，努力提高自己的崗位技能，在短短的幾個月時間內(nèi)，我通過自己的努力及同事的幫助，能

比較熟練地進行復雜的水準測量現(xiàn)場質(zhì)量檢驗標準等日常事務工作，并多次獲得監(jiān)理與業(yè)主的好評。

在2006年1月至2006年10月，我被調(diào)往保定市xxx河道路改造工程項目部，擔任現(xiàn)場質(zhì)檢主管職務，在這期間，我主要負責xxxx河道路全線的質(zhì)檢工作，監(jiān)督檢查施工現(xiàn)場的不合格產(chǎn)品及不規(guī)范行為以及現(xiàn)場質(zhì)檢資料的整理與完善。通過不到10個月的努力工作，好評。2006年10月至2006年12月，我被分到保定市xxxx河河道改造工程，這期間我主要擔任工程部部長職務，負責全線的質(zhì)檢工作，在這兩個月的工作中，我學到了很多關于擋墻的知識，為我以后的工作打下了良好的基礎。

2007年1月我被調(diào)往xx高速一期xx樞紐工程工地試驗室，開始了我的試驗工作生涯，在這一年時間的學習中，我初步掌握了試驗檢測的基礎知識，為以后的工作打下了良好的基礎。這段時間，我主要負責原材料進場的試驗檢測工作、混凝土成型的試驗檢測工作以及試驗資料的整理及報驗工作以及監(jiān)督檢查施工現(xiàn)場各步工序的質(zhì)量，通過這段時間的工作，我更多的了解了混凝土澆筑的特性、影響混凝土成型的因素、各種原材料例如各種牌號的鋼筋、各種標號的水泥的特性。通過這一年來的努力工作，我的和我所在實驗室的同事的成績得到了領導的認可與肯定，在年度項目部評比中，我的成績名列前茅，所在的實驗室得到了監(jiān)理與業(yè)主的好評。

2008年1月我被調(diào)往xx高速公路一期路基工程二標段工地試驗室，擔任試驗檢測主管職務，主要負責路基填筑的各項試驗檢測工作掌握了土工試驗檢測的各項指標，能獨立承擔路基的各項檢測工作。在這一年度中，我所在的項目部被業(yè)主評為優(yōu)秀項目部，所轄標段獲得了第一名的好成績，所在試驗室年終被公司評為“先進集體”的榮譽稱號。

2009年1月我被調(diào)往xx高速公路二期xx至xx段n14標段項目部工地試驗室，主要負責全線各項試驗檢測工作的管理以及協(xié)調(diào)指導各施工單位的施工生產(chǎn)，監(jiān)督檢查全線的施工質(zhì)量，指導試驗檢測人員的工作。通過這一年半的工作，更加鍛煉了我的能力，系統(tǒng)的整理了我之前學到的知識，這一年多的時間，對于我來說，具有本質(zhì)的意義，是我從一個學生逐漸脫變，直至能獨立承擔一個崗位的全部工作。在工作中，多次獲得業(yè)主及監(jiān)理的好評，在年度項目部綜合評比中成績名列前茅，所在試驗室被公司評為“先進集體”的榮譽稱號。這一

年來，是我成長的過程，也是我逐步蛻變的過程，成績的取得離不開各位領導對我一年里工作的支持與幫助！更離不開公司領導班子正確的指導與鼓勵！感謝領導對于我的關心與培養(yǎng)。2010年1月我被調(diào)往xx至xxx高速公路第20標段項目部工地試驗室，擔任試驗檢測工程師職務，在這期間，我主要負責梁場的日常試驗檢測任務以及t梁的預制，并獲得了業(yè)主與監(jiān)理的一致好評。同年，我被調(diào)往xx至xx高速公路河北xx至xx（冀晉界）第ljlg-4全面管理以及與監(jiān)理的協(xié)調(diào)溝通工作，監(jiān)督檢查施工現(xiàn)場的各項工序質(zhì)量。我們試驗室本著節(jié)約成本、降低工程造價，在保證工程質(zhì)量的前提下，對各種進場原材料按批次、按數(shù)量、按規(guī)范要求進行試驗檢測。不合格的原材料堅決不能進場。在日常檢測中，我們嚴格要求每位試驗人員對工作盡職盡責，不漏檢、不少檢每一種進場原材料。我試驗室在試驗檢測規(guī)范的基礎上根據(jù)業(yè)主下發(fā)文件、按照監(jiān)理要求，認真及時準確上報各項試驗檢測資料。在這一年里，我收獲頗多，熟悉了許多新的試驗檢測儀器，掌握了許多新的試驗檢測方法、了解了許多新的試驗檢測規(guī)程。在這期間，我所在項目部得到了業(yè)主與監(jiān)理的一致好評，所在試驗室年終被公司評為“先進集體”榮譽稱號。

2011年1月我被調(diào)回xx路橋集團試驗檢測有限公司擔任業(yè)務室主任職務，主要負責來樣的管理、樣品的發(fā)放、檢測報告的發(fā)放、客 戶反饋意見的收集、梳理及儀器設備的管理工作，以及協(xié)助領導完成xx路橋集團試驗檢測有限公司資質(zhì)認定的資料整理工作，在這近一年的工作之中，我逐漸適應了新的崗位要求，能獨立完成領導交給的各項任務。

通過多年的努力，做起，從現(xiàn)在做起，從身邊小事做起并持之恒的精神，在本職工作中盡心盡力，孜孜不倦地做出成績，目前已具有適應崗位要求的技術能力。我一直相信一份耕耘一份收獲，在今后的工作中，我要不斷的提高自己的崗位本領，認真對待每項工作，努力更加精通本職的崗位知識，保證按時完成檢驗任務，保證工程檢驗暢通，發(fā)揚我們試驗人員連續(xù)工作、吃苦耐勞的精神，腳踏實地的做好本職工作。

三、組織協(xié)調(diào)方面

在實際工作中，努力學會運用馬克思主義訴立場、觀點和方法去分析、研究、解決問題。虛心向同事們學習業(yè)務知識，注重與同事們的團結協(xié)作，與同事們相處融洽，工作認真主動，按時按量的完成本職工作。尊重業(yè)主，服從監(jiān)理、科學規(guī)范，全力配合施工隊各項工作，爭取把工作做到最優(yōu)。工作中大家團結合作，虛心學習，協(xié)作發(fā)展，在努力創(chuàng)造寬松、和諧、愉快的工作環(huán)境中形成了比、學、趕、幫、超的工作氛圍。篇三：路橋監(jiān)理工作總結

監(jiān) 理 工 作 總 結 目錄

一、工程概況

二、監(jiān)理概況

（一）項目監(jiān)理部組織機構

（二）監(jiān)理工作制度

三、監(jiān)理合同履行情況

（一）工程質(zhì)量控制

（二）施工進度控制

（三）投資控制

（四）合同管理

（五）信息管理

四、監(jiān)理工作小結

一、工程概況：

1、工程名稱：

2、建設地點：

3、工程規(guī)模：

4、工程造價：

5、工程計劃開竣工日期：

6、工程質(zhì)量等級：滿足施工合同要求，爭創(chuàng)國優(yōu)。

7、工程建設各方主體 建設單位： 設計單位： 監(jiān)理單位： 施工單位：

二、監(jiān)理概況

（一）項目監(jiān)理部組織機構

根據(jù)委托監(jiān)理合同規(guī)定的監(jiān)理范圍和控制目標，并結合考慮監(jiān)理人員的年齡層次、專業(yè)水平等條件，組建了一支精干的監(jiān)理隊伍進駐現(xiàn)場開展監(jiān)理工作?？偙O(jiān)理工程師：xx；監(jiān)理部其它成員：xx/xx/。

（二）監(jiān)理工作制度

根據(jù)監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理細則的要求，項目部在總監(jiān)理工程師主持下確立了監(jiān)理例會制度、監(jiān)理人員崗位責任制、旁站監(jiān)理制度、文件檔案管理制度、交接班制度等各項規(guī)章制度，并將各項制度上墻公布，督促所有成員努力工作，為業(yè)主盡職盡責。

1、項目監(jiān)理部每人每天記錄監(jiān)理日記。

2、項目監(jiān)理部人員每天至施工現(xiàn)場巡檢，對關鍵工序、關鍵部位實行全過程旁站監(jiān)理。

3、每周召開工地例會，總結上周施工計劃完成情況，布置下周施工任務。

4、每月編寫監(jiān)理月報，總結本月監(jiān)理工作情況，及時向業(yè)主及公司匯報。

5、及時編制整理監(jiān)理內(nèi)業(yè)資料，并派專人負責管理公司、業(yè)主下發(fā)的工程文件，以及對承包單位發(fā)出的指令文件，并形成收發(fā)文記錄備查。

6、項目監(jiān)理部在總監(jiān)主持下于竣工驗收后，對本工程的監(jiān)理工作進行一次全面總結。

三、監(jiān)理合同履行情況

（一）工程質(zhì)量控制

工程質(zhì)量控制是本次履行監(jiān)理合同的核心內(nèi)容，也是我們項目監(jiān)理部的主要工作目標。為此，項目監(jiān)理部各專業(yè)監(jiān)理工程師在總監(jiān)理工程師的帶領下從影響工程質(zhì)量的五個因素入手，運用主動控制與被動控制相結合的方法，對現(xiàn)場施工質(zhì)量采取事前、事中與事后控制，確保了工程質(zhì)量達到承包合同、設計文件及相關驗收標準的要求。

（二）施工進度控制

工程進度的快慢直接關系到工程建設項目能否按期竣工和投入使用問題。我項目監(jiān)理部結合現(xiàn)場實際情況，做到了對施工單位編制的施工進度計劃進行提前審查，經(jīng)與業(yè)主協(xié)商并征得同意，對施工單位不合理的工序安排提出意見，要求其合理調(diào)整，確保了進度計劃滿足實際工程需要，使得工程圓滿順利結束。

（三）投資控制

項目監(jiān)理部按照施工合同、工程施工實際進度、工程質(zhì)量等進行工程款支付控制。

（四）合同管理

現(xiàn)場監(jiān)理過程中，受業(yè)主委托，項目監(jiān)理部根據(jù)施工現(xiàn)場相關合同的約定對工程工期、質(zhì)量進行監(jiān)督、管理。項目監(jiān)理部人員充分了解合同的內(nèi)容，進行合同跟蹤管理，檢查合同執(zhí)行情況，及時準確反映合同信息。認真檢查施工合同的履行情況，實現(xiàn)科學管理。

（五）信息管理

項目監(jiān)理部通過建立信息交流網(wǎng)絡，及時準確的在組織內(nèi)部以及與業(yè)主、施工單位及時進行信息交流，掌握現(xiàn)場施工質(zhì)量、進度動態(tài)，同時與外部環(huán)境進行信息交流，了解建筑市場形勢及建筑法律法規(guī)發(fā)布情況。

四、監(jiān)理工作小結

1、一年多來，監(jiān)理人員在現(xiàn)場監(jiān)理過程中，始終秉著“守法、誠信、公正、科學”執(zhí)業(yè)準則，牢記“安全重于泰山、質(zhì)量高于一切、進度就是效益”的現(xiàn)場管理宗旨，認真、細致做好質(zhì)量、進度、信息與合同的控制與管理工作。在我公司的全面協(xié)調(diào)現(xiàn)場各方面工作及在施工單位的共同努力下,最終本工程一次性通過了竣工驗收。

2、回顧一年多來的現(xiàn)場監(jiān)理工作，在監(jiān)理公司總部的正確指引下，經(jīng)過項目部的全體人員的共同努力，在河濱東路道路排水工程項目上，監(jiān)理項目部的現(xiàn)場監(jiān)理工作取得了一定的成效，在本工程建設中發(fā)揮了應有的作用。為此，以項目總監(jiān)為首的項目監(jiān)理部全體人員對各位公司領導及全體同仁的大力支持和幫助表示深深的謝意！

第二篇：路橋監(jiān)理工作總結

監(jiān) 理 工 作 總 結

目 錄

一、工程概況

二、監(jiān)理概況

（一）項目監(jiān)理部組織機構

（二）監(jiān)理工作制度

三、監(jiān)理合同履行情況

（一）工程質(zhì)量控制

（二）施工進度控制

（三）投資控制

（四）合同管理

（五）信息管理

四、監(jiān)理工作小結

一、工程概況：

1、工程名稱：

2、建設地點：

3、工程規(guī)模：

4、工程造價：

5、工程計劃開竣工日期：

6、工程質(zhì)量等級：滿足施工合同要求，爭創(chuàng)國優(yōu)。

7、工程建設各方主體 建設單位： 設計單位： 監(jiān)理單位： 施工單位：

二、監(jiān)理概況

（一）項目監(jiān)理部組織機構

根據(jù)委托監(jiān)理合同規(guī)定的監(jiān)理范圍和控制目標，并結合考慮監(jiān)理人員的年齡層次、專業(yè)水平等條件，組建了一支精干的監(jiān)理隊伍進駐現(xiàn)場開展監(jiān)理工作?？偙O(jiān)理工程師：XX；監(jiān)理部其它成員：XX/XX/。

（二）監(jiān)理工作制度

根據(jù)監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理細則的要求，項目部在總監(jiān)理工程師主持下確立了監(jiān)理例會制度、監(jiān)理人員崗位責任制、旁站監(jiān)理制度、文件檔案管理制度、交接班制度等各項規(guī)章制度，并將各項制度上墻公布，督促所有成員努力工作，為業(yè)主盡職盡責。

1、項目監(jiān)理部每人每天記錄監(jiān)理日記。

2、項目監(jiān)理部人員每天至施工現(xiàn)場巡檢，對關鍵工序、關鍵部位實行全過程旁站監(jiān)理。

3、每周召開工地例會，總結上周施工計劃完成情況，布置下周施工任務。

4、每月編寫監(jiān)理月報，總結本月監(jiān)理工作情況，及時向業(yè)主及公司匯報。

5、及時編制整理監(jiān)理內(nèi)業(yè)資料，并派專人負責管理公司、業(yè)主下發(fā)的工程文件，以及對承包單位發(fā)出的指令文件，并形成收發(fā)文記錄備查。

6、項目監(jiān)理部在總監(jiān)主持下于竣工驗收后，對本工程的監(jiān)理工作進行一次全面總結。

三、監(jiān)理合同履行情況

（一）工程質(zhì)量控制

工程質(zhì)量控制是本次履行監(jiān)理合同的核心內(nèi)容，也是我們項目監(jiān)理部的主要工作目標。為此，項目監(jiān)理部各專業(yè)監(jiān)理工程師在總監(jiān)理工程師的帶領下從影響工程質(zhì)量的五個因素入手，運用主動控制與被動控制相結合的方法，對現(xiàn)場施工質(zhì)量采取事前、事中與事后控制，確保了工程質(zhì)量達到承包合同、設計文件及相關驗收標準的要求。

（二）施工進度控制

工程進度的快慢直接關系到工程建設項目能否按期竣工和投入使用問題。我項目監(jiān)理部結合現(xiàn)場實際情況，做到了對施工單位編制的施工進度計劃進行提前審查，經(jīng)與業(yè)主協(xié)商并征得同意，對施工單位不合理的工序安排提出意見，要求其合理調(diào)整，確保了進度計劃滿足實際工程需要，使得工程圓滿順利結束。

（三）投資控制

項目監(jiān)理部按照施工合同、工程施工實際進度、工程質(zhì)量等進行工程款支付控制。

（四）合同管理

現(xiàn)場監(jiān)理過程中，受業(yè)主委托，項目監(jiān)理部根據(jù)施工現(xiàn)場相關合同的約定對

工程工期、質(zhì)量進行監(jiān)督、管理。項目監(jiān)理部人員充分了解合同的內(nèi)容，進行合同跟蹤管理，檢查合同執(zhí)行情況，及時準確反映合同信息。認真檢查施工合同的履行情況，實現(xiàn)科學管理。

（五）信息管理

項目監(jiān)理部通過建立信息交流網(wǎng)絡，及時準確的在組織內(nèi)部以及與業(yè)主、施工單位及時進行信息交流，掌握現(xiàn)場施工質(zhì)量、進度動態(tài)，同時與外部環(huán)境進行信息交流，了解建筑市場形勢及建筑法律法規(guī)發(fā)布情況。

四、監(jiān)理工作小結

1、一年多來，監(jiān)理人員在現(xiàn)場監(jiān)理過程中，始終秉著“守法、誠信、公正、科學”執(zhí)業(yè)準則，牢記“安全重于泰山、質(zhì)量高于一切、進度就是效益”的現(xiàn)場管理宗旨，認真、細致做好質(zhì)量、進度、信息與合同的控制與管理工作。在我公司的全面協(xié)調(diào)現(xiàn)場各方面工作及在施工單位的共同努力下,最終本工程一次性通過了竣工驗收。

2、回顧一年多來的現(xiàn)場監(jiān)理工作，在監(jiān)理公司總部的正確指引下，經(jīng)過項目部的全體人員的共同努力，在河濱東路道路排水工程項目上，監(jiān)理項目部的現(xiàn)場監(jiān)理工作取得了一定的成效，在本工程建設中發(fā)揮了應有的作用。為此，以項目總監(jiān)為首的項目監(jiān)理部全體人員對各位公司領導及全體同仁的大力支持和幫助表示深深的謝意！

第三篇：路橋監(jiān)理工作總結

個人工作總結

2003年是引額濟烏工程關鍵的一年，沙漠渠道平臺工程按合同工期完工，襯砌工程中標單位進場，開始施工。一方面驗收，一方面接收事情多。按照濟烏工程總的進度要求，今年是高峰期，進場監(jiān)理人員增加，從管理角度講難度大，另外受非典疫情的影響，大部分監(jiān)理人員沒有探親使得監(jiān)理工作比往年任務重?；仡櫼荒陙淼墓ぷ?，雖然事情多、難度大、任務重，但是在總監(jiān)的領導下，自己比較好的完成了總監(jiān)交給的各項工作，現(xiàn)將個人總結如下：

一、認真學習、不斷進取

沙漠渠道工程規(guī)模宏大，就目前來講在國內(nèi)是絕無僅有的，工程建設過程中仍有許多的問題有待探索和研究。工作中在學習、理解設計文件、標準、規(guī)范、規(guī)程的同時，根據(jù)沙漠工程的特點，認真學習有關沙漠方面的知識，在總結沙漠施工取得參數(shù)的基礎上，不斷積累應對沙漠渠道監(jiān)理的一些經(jīng)驗。結合工程實際，分別起草了《砂土填筑質(zhì)量要求》《渠床整修、伴行公路及草方格植護質(zhì)量要求》供現(xiàn)場監(jiān)理在工作中操作。

二、積極主動、開展工作

按照建設單位對監(jiān)理工作的要求，監(jiān)理工作要有超前意識。自己對工作經(jīng)常想，經(jīng)常琢磨，下一步該做什么，怎樣做，預先考慮周全一些，就會使施工過程中失誤少一些。比如，渠道中心線移交時必須檢測，砂礫料墊層水平同起必須按照招標文件要求翻砂等。審查開工報告，施工單位應該報審的資料是否齊全，項目劃分依據(jù)及項目劃分，質(zhì)量評定表及檢測表是否具備，以便在于施工過程中及時應用。一年中，經(jīng)常到施工現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)問題，及時糾正，把隱患消除在萌芽狀態(tài)，在內(nèi)業(yè)方面，審核《周進度報表》、《會議紀要》、《監(jiān)理月報》、起草監(jiān)理工作計劃、監(jiān)理工作總結等，完成了《分部工程驗收實施細則》。

三、實事求是、嚴格要求

實事求是總括監(jiān)理工作是最恰當不過了，監(jiān)理工作在質(zhì)量、進度、計量三個方面都必須實事求是。客觀反映工程建設過程中的動態(tài)，真實記載工程質(zhì)量狀況、工程進展情況、工程計量過程。在工作中嚴格要求現(xiàn)場監(jiān)理，按照質(zhì)量、計量控制流程進行檢測和記錄，當日整理歸類，避免時間長遺忘和做資料現(xiàn)象，每旬、每月匯總上報。對不在現(xiàn)場檢測或沒有檢測的部位，檢查發(fā)現(xiàn)有抽檢資料，進行批評教育，杜絕此類情況發(fā)生。

四、加強管理、搞好工作

鑒于進場監(jiān)理人員總體素質(zhì)狀況，監(jiān)理部制定了一套系列規(guī)章制度，有《監(jiān)理人員守則》、《監(jiān)理人員崗位職責》、《監(jiān)理制度匯編》、《業(yè)績考核辦法》等，雖起到了一定作用，但在執(zhí)行過程中不理想有執(zhí)行不到位的地方，有的監(jiān)理說的一套，干的一套或光說不練，有的對工程設計及技術要求似懂非懂，對監(jiān)理工作的目的不明，對監(jiān)理工作的任務理解不清，對施工監(jiān)理的具體手段認識模糊，不按有關規(guī)范、規(guī)程、規(guī)定操作，批評教育后仍出現(xiàn)同類問題，給監(jiān)理部造成不良影響。在市場經(jīng)濟條件下，要樹立河套監(jiān)理的形象繼續(xù)從事監(jiān)理工作，必須加強內(nèi)部管理。通過召開各類會議進行培訓教育，加強制度落實力度，褒獎認真負責的監(jiān)理人員，鞭策后進把施工監(jiān)理做到位，忠實履行合同的義務和責任。

一年中，自己服從總監(jiān)領導，協(xié)助總監(jiān)做了大量工作，從技術到管理，從現(xiàn)場到內(nèi)業(yè)，只有一個目的，把濟烏工程監(jiān)理合同內(nèi)的任務完成，工作做好，使建設單位滿意。工作中能夠團結同志和進場人員一同工作。對年輕的同志傳、幫、帶，不斷使他們成熟。

2003年11月12日

第四篇：路橋監(jiān)理工程師工作總結[學習資料]

路橋監(jiān)理工程師工作總結

篇一：路橋監(jiān)理年終工作總結

篇一：路橋監(jiān)理工作總結

個人工作總結

XX年是引額濟烏工程關鍵的一年，沙漠渠道平臺工程按合同工期完工，襯砌工程中標單位進場，開始施工。一方面驗收，一方面接收事情多。按照濟烏工程總的進度要求，今年是高峰期，進場監(jiān)理人員增加，從管理角度講難度大，另外受非典疫情的影響，大部分監(jiān)理人員沒有探親使得監(jiān)理工作比往年任務重。回顧一年來的工作，雖然事情多、難度大、任務重，但是在總監(jiān)的領導下，自己比較好的完成了總監(jiān)交給的各項工作，現(xiàn)將個人總結如下：

一、認真學習、不斷進取

沙漠渠道工程規(guī)模宏大，就目前來講在國內(nèi)是絕無僅有的，工程建設過程中仍有許多的問題有待探索和研究。工作中在學習、理解設計文件、標準、規(guī)范、規(guī)程的同時，根據(jù)沙漠工程的特點，認真學習有關沙漠方面的知識，在總結沙漠施工取得參數(shù)的基礎上，不斷積累應對沙漠渠道監(jiān)理的一些經(jīng)驗。結合工程實際，分別起草了《砂土填筑質(zhì)量要求》《渠床整修、伴行公路及草方格植護質(zhì)量要求》供現(xiàn)場監(jiān)理在工作中操作。

二、積極主動、開展工作

按照建設單位對監(jiān)理工作的要求，監(jiān)理工作要有超前意識。自己對工作經(jīng)常想，經(jīng)常琢磨，下一步該做什么，怎樣做，預先考慮周全一些，就會使施工過程中失誤少一些。比如，渠道中心線移交時必須檢測，砂礫料墊層水平同起必須按照招標文件要求翻砂等。審查開工報告，施工單位應該報審的資料是否齊全，項目劃分依據(jù)及項目劃分，質(zhì)量評定表及檢測表是否具備，以便在于施工過程中及時應用。一年中，經(jīng)常到施工現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)問題，及時糾正，把隱患消除在萌芽狀態(tài)，在內(nèi)業(yè)方面，審核《周進度報表》、《會議紀要》、《監(jiān)理月報》、起草監(jiān)理工作計劃、監(jiān)理工作總結等，完成了《分部工程驗收實施細則》。

三、實事求是、嚴格要求

實事求是總括監(jiān)理工作是最恰當不過了，監(jiān)理工作在質(zhì)量、進度、計量三個方面都必須實事求是。客觀反映工程建設過程中的動態(tài)，真實記載工程質(zhì)量狀況、工程進展情況、工程計量過程。在工作中嚴格要求現(xiàn)場監(jiān)理，按照質(zhì)量、計量控制流程進行檢測和記錄，當日整理歸類，避免時間長遺忘和做資料現(xiàn)象，每旬、每月匯總上報。對不在現(xiàn)場檢測或沒有檢測的部位，檢查發(fā)現(xiàn)有抽檢資料，進行批評教育，杜絕此類情況發(fā)生。

四、加強管理、搞好工作

一年中，自己服從總監(jiān)領導，協(xié)助總監(jiān)做了大量工作，從技術到管理，從現(xiàn)場到內(nèi)業(yè)，只有一個目的，把濟烏工程監(jiān)理合同內(nèi)的任務完成，工作做好，使建設單位滿意。工作中能夠團結同志和進場人員一同工作。對年輕的同志傳、幫、帶，不斷使他們成熟。

XX年11月12日篇二：路橋監(jiān)理工作總結(評職稱用)

XX最新專業(yè)技術工作總結

xx，XX年6月畢業(yè)于河北xx大學交通工程專業(yè)，XX年7月進入xx路橋建設集團有限公司工作，現(xiàn)就職于xx路橋集團試驗檢測有限公司。自參加工作以來，我一直從事建筑施工與管理工作。XX年12月，我取得助理工程師的資格，并于同月被聘用至今。下面就從專業(yè)技術角度，對我這6年來的工作作一次全面總結。

一、政治思想方面

我身著強烈的主人翁意識，隨時關注xx路橋集團的發(fā)展，切實想到xx發(fā)展狀大，對xx路橋集團的未來充滿了熱情與期望。自覺接受黨員和同事們的監(jiān)督和幫助，堅持不懈地克服自身的缺點，彌補自己的不足，爭取在以后的歲月中經(jīng)得起考驗，早日加入偉大的中國共產(chǎn)黨。

二、崗位技能及業(yè)績方面

回顧過去6年的工作，這6年即忙碌又充實。XX年7月參加工作，被分到保定市xx路、xx路、xx橋改造工程項目部，負責現(xiàn)場測量與質(zhì)檢。工作開始，我發(fā)現(xiàn)學校里學到的

專業(yè)知

識都是理論性的知識，與實際工作有很大的不同和差距，為了盡快轉變角色，適應新的工作的要求，我努力學習路橋施工專業(yè)知識，努力提高自己的崗位技能，在短短的幾個月時間內(nèi)，我通過自己的努力及同事的幫助，能

比較熟練地進行復雜的水準測量現(xiàn)場質(zhì)量檢驗標準等日常事務工作，并多次獲得監(jiān)理與業(yè)主的好評。

在XX年1月至XX年10月，我被調(diào)往保定市xxx河道路改造工程項目部，擔任現(xiàn)場質(zhì)檢主管職務，在這期間，我主要負責xxxx河道路全線的質(zhì)檢工作，監(jiān)督檢查施工現(xiàn)場的不合格產(chǎn)品及不規(guī)范行為以及現(xiàn)場質(zhì)檢資料的整理與完善。通過不到10個月的努力工作，好評。XX年10月至XX年12月，我被分到保定市xxxx河河道改造工程，這期間我主要擔任工程部部長職務，負責全線的質(zhì)檢工作，在這兩個月的工作中，我學到了很多關于擋墻的知識，為我以后的工作打下了良好的基礎。

XX年1月我被調(diào)往xx高速一期xx樞紐工程工地試驗室，開始了我的試驗工作生涯，在這一年時間的學習中，我初步掌握了試驗檢測的基礎知識，為以后的工作打下了良好的基礎。這段時間，我主要負責原材料進場的試驗檢測工作、混凝土成型的試驗檢測工作以及試驗資料的整理及報驗工作以及監(jiān)督檢查施工現(xiàn)場各步工序的質(zhì)量，通過這段時間的工

作，我更多的了解了混凝土澆筑的特性、影響混凝土成型的因素、各種原材料例如各種牌號的鋼筋、各種標號的水泥的特性。通過這一年來的努力工作，我的和我所在實驗室的同事的成績得到了領導的認可與肯定，在項目部評比中，我的成績名列前茅，所在的實驗室得到了監(jiān)理與業(yè)主的好評。

XX年1月我被調(diào)往xx高速公路一期路基工程二標段工地試驗室，擔任試驗檢測主管職務，主要負責路基填筑的各項試驗檢測工作掌握了土工試驗檢測的各項指標，能獨立承擔路基的各項檢測工作。在這一中，我所在的項目部被業(yè)主評為優(yōu)秀項目部，所轄標段獲得了第一名的好成績，所在試驗室年終被公司評為“先進集體”的榮譽稱號。

XX年1月我被調(diào)往xx高速公路二期xx至xx段n14標段項目部工地試驗室，主要負責全線各項試驗檢測工作的管理以及協(xié)調(diào)指導各施工單位的施工生產(chǎn)，監(jiān)督檢查全線的施工質(zhì)量，指導試驗檢測人員的工作。通過這一年半的工作，更加鍛煉了我的能力，系統(tǒng)的整理了我之前學到的知識，這一年多的時間，對于我來說，具有本質(zhì)的意義，是我從一個學生逐漸脫變，直至能獨立承擔一個崗位的全部工作。在工作中，多次獲得業(yè)主及監(jiān)理的好評，在項目部綜合評比中成績名列前茅，所在試驗室被公司評為“先進集體”的榮譽稱號。這一

年來，是我成長的過程，也是我逐步蛻變的過程，成績的取得離不開各位領導對我一年里工作的支持與幫助！更離不開公司領導班子正確的指導與鼓勵！感謝領導對于我的關心與培養(yǎng)。XX年1月我被調(diào)往xx至xxx高速公路第20標段項目部工地試驗室，擔任試驗檢測工程師職務，在這期間，我主要負責梁場的日常試驗檢測任務以及t梁的預制，并獲得了業(yè)主與監(jiān)理的一致好評。同年，我被調(diào)往xx至xx高速公路河北xx至xx（冀晉界）第ljlg-4全面管理以及與監(jiān)理的協(xié)調(diào)溝通工作，監(jiān)督檢查施工現(xiàn)場的各項工序質(zhì)量。我們試驗室本著節(jié)約成本、降低工程造價，在保證工程質(zhì)量的前提下，對各種進場原材料按批次、按數(shù)量、按規(guī)范要求進行試驗檢測。不合格的原材料堅決不能進場。在日常檢測中，我們嚴格要求每位試驗人員對工作盡職盡責，不漏檢、不少檢每一種進場原材料。我試驗室在試驗檢測規(guī)范的基礎上根據(jù)業(yè)主下發(fā)文件、按照監(jiān)理要求，認真及時準確上報各項試驗檢測資料。在這一年里，我收獲頗多，熟悉了許多新的試驗檢測儀器，掌握了許多新的試驗檢測方法、了解了許多新的試驗檢測規(guī)程。在這期間，我所在項目部得到了業(yè)主與監(jiān)理的一致好評，所在試驗室年終被公司評為“先進集體”榮譽稱號。

XX年1月我被調(diào)回xx路橋集團試驗檢測有限公司擔任業(yè)務室主任職務，主要負責來樣的管理、樣品的發(fā)放、檢測

報告的發(fā)放、客

戶反饋意見的收集、梳理及儀器設備的管理工作，以及協(xié)助領導完成xx路橋集團試驗檢測有限公司資質(zhì)認定的資料整理工作，在這近一年的工作之中，我逐漸適應了新的崗位要求，能獨立完成領導交給的各項任務。

通過多年的努力，做起，從現(xiàn)在做起，從身邊小事做起并持之恒的精神，在本職工作中盡心盡力，孜孜不倦地做出成績，目前已具有適應崗位要求的技術能力。我一直相信一份耕耘一份收獲，在今后的工作中，我要不斷的提高自己的崗位本領，認真對待每項工作，努力更加精通本職的崗位知識，保證按時完成檢驗任務，保證工程檢驗暢通，發(fā)揚我們試驗人員連續(xù)工作、吃苦耐勞的精神，腳踏實地的做好本職工作。

三、組織協(xié)調(diào)方面

在實際工作中，努力學會運用馬克思主義訴立場、觀點和方法去分析、研究、解決問題。虛心向同事們學習業(yè)務知識，注重與同事們的團結協(xié)作，與同事們相處融洽，工作認真主動，按時按量的完成本職工作。尊重業(yè)主，服從監(jiān)理、科學規(guī)范，全力配合施工隊各項工作，爭取把工作做到最優(yōu)。工作中大家團結合作，虛心學習，協(xié)作發(fā)展，在努力創(chuàng)造寬松、和諧、愉快的工作環(huán)境中形成了比、學、趕、幫、超的工作氛圍。篇三：路橋監(jiān)理工作總結 監(jiān) 理 工 作 總 結

目錄

一、工程概況

二、監(jiān)理概況

（一）項目監(jiān)理部組織機構

（二）監(jiān)理工作制度

三、監(jiān)理合同履行情況

（一）工程質(zhì)量控制

（二）施工進度控制

（三）投資控制

（四）合同管理

（五）信息管理

四、監(jiān)理工作小結

一、工程概況：

1、工程名稱：

2、建設地點：

3、工程規(guī)模：

4、工程造價：

5、工程計劃開竣工日期：

6、工程質(zhì)量等級：滿足施工合同要求，爭創(chuàng)國優(yōu)。

7、工程建設各方主體 建設單位： 設計單位： 監(jiān)理單位： 施工單位：

二、監(jiān)理概況

（一）項目監(jiān)理部組織機構

根據(jù)委托監(jiān)理合同規(guī)定的監(jiān)理范圍和控制目標，并結合考慮監(jiān)理人員的年齡層次、專業(yè)水平等條件，組建了一支精干的監(jiān)理隊伍進駐現(xiàn)場開展監(jiān)理工作?？偙O(jiān)理工程師：xx；監(jiān)理部其它成員：xx/xx/。

（二）監(jiān)理工作制度

根據(jù)監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理細則的要求，項目部在總監(jiān)理工程

師主持下確立了監(jiān)理例會制度、監(jiān)理人員崗位責任制、旁站監(jiān)理制度、文件檔案管理制度、交接班制度等各項規(guī)章制度，并將各項制度上墻公布，督促所有成員努力工作，為業(yè)主盡職盡責。

1、項目監(jiān)理部每人每天記錄監(jiān)理日記。

2、項目監(jiān)理部人員每天至施工現(xiàn)場巡檢，對關鍵工序、關鍵部位實行全過程旁站監(jiān)理。

3、每周召開工地例會，總結上周施工計劃完成情況，布置下周施工任務。

4、每月編寫監(jiān)理月報，總結本月監(jiān)理工作情況，及時向業(yè)主及公司匯報。

5、及時編制整理監(jiān)理內(nèi)業(yè)資料，并派專人負責管理公司、業(yè)主下發(fā)的工程文件，以及對承包單位發(fā)出的指令文件，并形成收發(fā)文記錄備查。

6、項目監(jiān)理部在總監(jiān)主持下于竣工驗收后，對本工程的監(jiān)理工作進行一次全面總結。

三、監(jiān)理合同履行情況

（一）工程質(zhì)量控制

工程質(zhì)量控制是本次履行監(jiān)理合同的核心內(nèi)容，也是我們項目監(jiān)理部的主要工作目標。為此，項目監(jiān)理部各專業(yè)監(jiān)理工程師在總監(jiān)理工程師的帶領下從影響工程質(zhì)量的五個因素入手，運用主動控制與被動控制相結合的方法，對現(xiàn)場施工質(zhì)量采取事前、事中與事后控制，確保了工程質(zhì)量達到承包合同、設計文件及相關驗收標準的要求。

（二）施工

進度控制

工程進度的快慢直接關系到工程建設項目能否按期竣工和投入使用問題。我項目監(jiān)理部結合現(xiàn)場實際情況，做到了對施工單位編制的施工進度計劃進行提前審查，經(jīng)與業(yè)主協(xié)商并征得同意，對施工單位不合理的工序安排提出意見，要求其合理調(diào)整，確保了進度計劃滿足實際工程需要，使得工程圓滿順利結束。

（三）投資控制

項目監(jiān)理部按照施工合同、工程施工實際進度、工程質(zhì)量等進行工程款支付控制。

（四）合同管理

現(xiàn)場監(jiān)理過程中，受業(yè)主委托，項目監(jiān)理部根據(jù)施工現(xiàn)場相關合同的約定對工程工期、質(zhì)量進行監(jiān)督、管理。項目監(jiān)理部人員充分了解合同的內(nèi)容，進行合同跟蹤管理，檢查合同執(zhí)行情況，及時準確反映合同信息。認真檢查施工合同的履行情況，實現(xiàn)科學管理。

（五）信息管理

項目監(jiān)理部通過建立信息交流絡，及時準確的在組織內(nèi)部以及與業(yè)主、施工單位及時進行信息交流，掌握現(xiàn)場施工質(zhì)量、進度動態(tài)，同時與外部環(huán)境進行信息交流，了解建筑市場形勢及建筑法律法規(guī)發(fā)布情況。

四、監(jiān)理工作小結

1、一年多來，監(jiān)理人員在現(xiàn)場監(jiān)理過程中，始終秉著

“守法、誠信、公正、科學”執(zhí)業(yè)準則，牢記“安全重于泰山、質(zhì)量高于一切、進度就是效益”的現(xiàn)場管理宗旨，認真、細致做好質(zhì)量、進度、信息與合同的控制與管理工作。在我公司的全面協(xié)調(diào)現(xiàn)場各方面工作及在施工單位的共同努力下,最終本工程一次性通過了竣工驗收。

2、回顧一年多來的現(xiàn)場監(jiān)理工作，在監(jiān)理公司總部的正確指引下，經(jīng)過項目部的全體人員的共同努力，在河濱東路道路排水工程項目上，監(jiān)理項目部的現(xiàn)場監(jiān)理工作取得了一定的成效，在本工程建設中發(fā)揮了應有的作用。為此，以項目總監(jiān)為首的項目監(jiān)理部全體人員對各位公司領導及全體同仁的大力支持和幫助表示深深的謝意！

篇二：路橋監(jiān)理工作總結

監(jiān) 理 工 作 總 結

目錄

一、工程概況

二、監(jiān)理概況

（一）項目監(jiān)理部組織機構

（二）監(jiān)理工作制度

三、監(jiān)理合同履行情況

（一）工程質(zhì)量控制

（二）施工進度控制

（三）投資控制

（四）合同管理

（五）信息管理

四、監(jiān)理工作小結

一、工程概況：

1、工程名稱：

2、建設地點：

3、工程規(guī)模：

4、工

程造價：

5、工程計劃開竣工日期：

6、工程質(zhì)量等級：滿足施工合同要求，爭創(chuàng)國優(yōu)。

7、工程建設各方主體 建設單位： 設計單位： 監(jiān)理單位： 施工單位：

二、監(jiān)理概況

（一）項目監(jiān)理部組織機構

根據(jù)委托監(jiān)理合同規(guī)定的監(jiān)理范圍和控制目標，并結合考慮監(jiān)理人員的年齡層次、專業(yè)水平等條件，組建了一支精干的監(jiān)理隊伍進駐現(xiàn)場開展監(jiān)理工作?？偙O(jiān)理工程師：XX；監(jiān)理部其它成員：XX/XX/。

（二）監(jiān)理工作制度

根據(jù)監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理細則的要求，項目部在總監(jiān)理工程師主持下確立了監(jiān)理例會制度、監(jiān)理人員崗位責任制、旁站監(jiān)理制度、文件檔案管理制度、交接班制度等各項規(guī)章制度，并將各項制度上墻公布，督促所有成員努力工作，為業(yè)主盡職盡責。

1、項目監(jiān)理部每人每天記錄監(jiān)理日記。

2、項目監(jiān)理部人員每天至施工現(xiàn)場巡檢，對關鍵工序、關鍵部位實行全過程旁站監(jiān)理。

3、每周召開工地例會，總結上周施工計劃完成情況，布置下周施工任務。

4、每月編寫監(jiān)理月報，總結本月監(jiān)理

工作情況，及時向業(yè)主及公司匯報。

5、及時編制整理監(jiān)理內(nèi)業(yè)資料，并派專人負責管理公司、業(yè)主下發(fā)的工程文件，以及對承包單位發(fā)出的指令文件，并形成收發(fā)文記錄備查。

6、項目監(jiān)理部在總監(jiān)主持下于竣工驗收后，對本工程的監(jiān)理工作進行一次全面總結。

三、監(jiān)理合同履行情況

（一）工程質(zhì)量控制

工程質(zhì)量控制是本次履行監(jiān)理合同的核心內(nèi)容，也是我們項目監(jiān)理部的主要工作目標。為此，項目監(jiān)理部各專業(yè)監(jiān)理工程師在總監(jiān)理工程師的帶領下從影響工程質(zhì)量的五個因素入手，運用主動控制與被動控制相結合的方法，對現(xiàn)場施工質(zhì)量采取事前、事中與事后控制，確保了工程質(zhì)量達到承包合同、設計文件及相關驗收標準的要求。

（二）施工進度控制

工程進度的快慢直接關系到工程建設項目能否按期竣工和投入使用問題。我項目監(jiān)理部結合現(xiàn)場實際情況，做到了對施工單位編制的施工進度計劃進行提前審查，經(jīng)與業(yè)主協(xié)商并征得同意，對施工單位不合理的工序安排提出意見，要求其合理調(diào)整，確保了進度計劃滿足實際工程需要，使得工程圓滿順利結束。

（三）投資控制

項目監(jiān)理部按照施工合同、工程施工實際進度、工程質(zhì)

量等進行工程款支付控制。

（四）合同管理

現(xiàn)場監(jiān)理過程中，受業(yè)主委托，項目監(jiān)理部根據(jù)施工現(xiàn)場相關合同的約定對

工程工期、質(zhì)量進行監(jiān)督、管理。項目監(jiān)理部人員充分了解合同的內(nèi)容，進行合同跟蹤管理，檢查合同執(zhí)行情況，及時準確反映合同信息。認真檢查施工合同的履行情況，實現(xiàn)科學管理。

（五）信息管理

項目監(jiān)理部通過建立信息交流絡，及時準確的在組織內(nèi)部以及與業(yè)主、施工單位及時進行信息交流，掌握現(xiàn)場施工質(zhì)量、進度動態(tài)，同時與外部環(huán)境進行信息交流，了解建筑市場形勢及建筑法律法規(guī)發(fā)布情況。

四、監(jiān)理工作小結

1、一年多來，監(jiān)理人員在現(xiàn)場監(jiān)理過程中，始終秉著“守法、誠信、公正、科學”執(zhí)業(yè)準則，牢記“安全重于泰山、質(zhì)量高于一切、進度就是效益”的現(xiàn)場管理宗旨，認真、細致做好質(zhì)量、進度、信息與合同的控制與管理工作。在我公司的全面協(xié)調(diào)現(xiàn)場各方面工作及在施工單位的共同努力下,最終本工程一次性通過了竣工驗收。

2、回顧一年多來的現(xiàn)場監(jiān)理工作，在監(jiān)理公司總部的正確指引下，經(jīng)過項目部的全體人員的共同努力，在河濱東路道路排水工程項目上，監(jiān)理項目部的現(xiàn)場監(jiān)理工作取得了

一定的成效，在本工程建設中發(fā)揮了應有的作用。為此，以項目總監(jiān)為首的項目監(jiān)理部全體人員對各位公司領導及全體同仁的大力支持和幫助表示深深的謝意！

篇三：路橋專業(yè)技術工作總結

篇一：路橋專業(yè)技術工作總結報告

自1995年畢業(yè)后，本人分配到廣東省湛江公路工程大隊第三工程處工作，從事公路、橋梁工

程的施工管理工作，先后參與了深汕高速公路惠來東段橋頭搭板及橋面鋪裝工程、325國道

湛江段一級公路改建工程、電湛高速公路官渡至源水段空心板預制標、電湛高速公路坡心至

官渡段14標、開陽高速公路圓管涵預制標、陽茂高速公路6標等工程項目的施工；任職路橋

工程師期間：

1、主持了湖南省湘潭至衡陽西線高速公路第六合同段施工建設管理工作，該項

目全長公里，大橋1座總長210m；

2、主持了陽江至云浮高速公路陽江至陽春段a7

合同段施工建設管理工作，該項目全長公里，大橋2座總長913m；

3、主持了南寧外環(huán)

高速公路a02合同段施工建設管理工作，該項目全長公里，大橋4座總長1028m。

經(jīng)過十六年的工作

實踐，取得了一定成績和積累了不少寶貴經(jīng)驗。下面是任職路橋工程師期間的專業(yè)技術方面

的工作總結，以便評審組織審查。

一、施工前技術準

備

每個項目的施工前

準備工作一般包括圖紙會審，施工組織設計的編制及施工前技術交底。首先熟悉技術文件，弄懂設計圖紙，熟悉技術規(guī)范和本項目的技術要求，對于圖紙上存在問題的及時匯總、上報

并請求協(xié)助解決。對工地現(xiàn)場調(diào)查核對，了解工地現(xiàn)場實際地質(zhì)、地形、水文、氣候特征等

情況，弄清技術要點、技術難點，然后根據(jù)施工任務編制出切實可行的實施性施工組織設計。

對施工人員進行技術輔導及技術交底（施工技術標準、質(zhì)量控制、施工操作規(guī)程、施工工藝、施工安全、質(zhì)量檢驗等），使施工人員熟悉工程情況，設計意圖、要求，質(zhì)量標準和施工方法，做到人人心中有數(shù)，使工程得以順利進行。

二、施工測量

測量工作是十分重要的工作，是控制幾何尺寸最基本最關鍵的手段，測量偏差所造成的后果

常常不是一般的質(zhì)量缺陷，而大多是嚴重的質(zhì)量事故。

每當項目進場后，根據(jù)業(yè)主或設計部門提供的導線點和水準點，進行復測和加密工作。進行導線和水準測量時，按照工程技術等級要求和規(guī)范要求進行，根據(jù)實際地形條件及施工需要，增設加密導線點、水準點，形成附合導線或閉合導線和附合水準路線或閉合水準路線，使導線點和水準點的數(shù)

據(jù)精度可滿足規(guī)范及施工的需要，并對工程的特殊構造，特殊部位，按施工規(guī)范要求設三角

或導線控制，為確保結構物（大、中橋等）施工放樣的準確性，每隔一定時間進行定期

觀測。

施工期間，全面控

制路基、結構物、防護工程等的平面位臵及高程，為現(xiàn)場施工人員提供施工數(shù)據(jù)，為質(zhì)檢試

驗人員提供必須的測量資料。路基的填挖施工，按照實際情況放好坡口開挖線，坡腳填筑線，平臺位臵，并用明顯標記標示清楚里程樁號，高程等技術參數(shù)；橋涵施工，根據(jù)結構物的平

面位臵及相對關系放樣出結構物的中心位臵和縱橫軸線等。防止測量錯誤，放樣時實行一種

方法測量，多種方法復核的觀測程序，從不同的導線控制點去復核，如果測量偏差超出施工

測量誤差范圍，認真總結，找出偏差原因，重新放樣，并做好測量記錄，數(shù)據(jù)確定無誤后，對現(xiàn)場施工人員進行技術交底。

三、試驗工作

試驗工作是保證工

程質(zhì)量的基本工作，也是施工現(xiàn)場管理的重要內(nèi)容。負責檢查、鑒定和驗收工程項目使用的

材料是否符合規(guī)范和設計規(guī)定要求，負責各類原材料試驗、各種混合料配合比設計。負責施

工過程中的過程控制。

開工前，對每個試

驗儀器及檢測設備按相應規(guī)定進行檢測，如果出現(xiàn)性能下降及時調(diào)整，調(diào)整后還達不到要求

精度，向上級報告并送指定地點維修，修復后

經(jīng)計量檢定貼上相應標志，并做好記錄，建立試驗儀器和設備臺帳，妥善歸類保存。認真做

好土工、水泥、鋼材、砂石等原材料試驗，認真做好混凝土配合比試驗、砂漿配合比試驗等，為開工做好準備。

施工過程中，依照

合同規(guī)定的施工規(guī)范、技術標準，嚴格按照有關試驗規(guī)程和試驗方法做好各項試驗，及時填

寫試驗記錄和試驗報告，加強施工中的質(zhì)量控制。經(jīng)常到施工現(xiàn)場進行抽樣檢驗，做好試驗

路段的試驗，指定某一有代表性填筑路段為試驗路段，做好壓實度和含水量試驗，認真檢查

填料的松鋪厚度和相應的碾壓遍數(shù)，做好記錄，計算確定該種填料的松鋪系數(shù)，用以指導全

線的填筑施工。

當接到現(xiàn)場試驗任

務后，積極行動，優(yōu)質(zhì)、高效完成任務，詳細觀察和記錄試驗過程中出現(xiàn)的各種情況，當發(fā)

現(xiàn)有異?，F(xiàn)象或試驗結果不符合設計要求時，及時匯報，采取有效的處理措施盡快解決，確

保施工不被擔誤和每項工程的每個工序質(zhì)量都符合規(guī)定要求。凡未經(jīng)檢驗和試驗或檢驗、試

驗不合格，又未經(jīng)修正的工序或修正后不合格的工序，不能轉入下道工序。

四、現(xiàn)場施工組織

負責工程現(xiàn)場施工

計劃的組織、安排、協(xié)調(diào)等管理工作。認真貫徹學習領會相關的合同文件、技術規(guī)范、規(guī)程

及上級頒發(fā)的施工技術管理制度，熟悉領會標書文件，核對設計圖紙 及工程數(shù)量，繪制有關

細部大樣圖及施工輔助圖，提供項目的材料使用計劃，填寫所負責項目的施工原始記錄，為

工程技術人員提供準確的原始資料。

開工前，對施工現(xiàn)

場進行考察，了解當?shù)氐乃?、氣候，安排指導做好施工現(xiàn)場原地面臨時排水，并與永久排

水設施相結合，排走的雨水不得流入農(nóng)田、耕地，亦不得引起水溝淤積和路基沖涮。根據(jù)施

工計劃，安排班組施工任務，并對

所管轄班組或勞務隊伍進行現(xiàn)場技術交底，如工程概況，施工工藝流程、技術標準、施工方

法，特殊結構的關鍵工序，安全措施等。施工中，堅持施工第一線，對質(zhì)量最終負責。

在路基施工中，填

方地段注意邊坡的整形拍實，保證邊坡的穩(wěn)定。盡可能安排在雨季來臨之前施工完畢，不具

備施工條件的，做好臨時防、排水措施。路基填筑做到隨挖、隨運、隨鋪、隨壓，汽車運到

現(xiàn)場的土要盡快撒開，根據(jù)測量人員放樣的填土邊界寬，均勻地攤鋪，松鋪厚度應符合規(guī)定

要求，有可能的話，根據(jù)層寬、層厚、自卸汽車裝土數(shù)量，大致推算出卸土間距，用白灰畫

出填土方格，專人指揮汽車在指定范圍卸土，如發(fā)現(xiàn)填土不到位的，立刻指揮汽車卸土或推

土機撒鋪到填土寬度。每層填土表面修筑成2-4%的橫坡以利排水，在雨前和收工前將撒鋪的

松土碾壓密實不致積水。碾壓路基時遵循“先靜后動，先快后慢，先邊后中”的操作程序，操作程序，若發(fā)現(xiàn)路基表面出現(xiàn)彈簧或魚鱗狀時，進行局部處理，重新碾壓。碾壓完畢之后

通知試驗人員，現(xiàn)場試驗、檢查，檢查合格后進行現(xiàn)場清理，準備下層填筑施工。路塹挖方

施工，路塹開挖前開挖截水溝，防止大量地表水直接沖涮挖方邊坡，引起邊坡塌方。開挖時

根據(jù)測量人員提供的開挖線數(shù)據(jù)，豎立明顯的標志（如制作邊坡架）指揮機械手操作，使開

挖界面一次到位，邊坡一次性成形，以減少人力、資源的浪費，而且給防護工程施工提供方

便，護坡的骨架、植草防護隨著路塹的開挖，按照臺階的布設分級及時進行防護，既可以利

用路基的施工便道作為運輸通道，減少人工搬運的工作量，又可以避免未經(jīng)治理的邊坡長時

間受雨水的侵蝕，兩全其美。

在橋梁施工中，注

意落實工程技術質(zhì)量、安全保證措施，樹立“預防為主，事前控制”的指導思想，對施工中

重點工程，隱蔽工程全方位進行檢查、指導，確保質(zhì)量和施工安全，減少和杜絕任何大的事

故發(fā)生。如挖孔樁施工，遇到地表

水豐富的樁位，孔內(nèi)有大量的水滲入時，及時加強孔壁支護，防止水在井壁滲流造成塌孔。

若滲水位較高，盡量采用明溝斷流排除；當水位較低時，即采用井點法降低地下水位，同一

排墩臺數(shù)孔同時開挖，安排滲水量大的一孔提前開挖，用于集中排水，以降低其它樁孔的水

位，有利于施工。注意安全作業(yè)，檢查促督現(xiàn)場工作人員戴安全帽、安全繩，必要時搭設掩

體；提取土、石渣的吊桶、吊鉤鋼線繩、卷揚機等機具經(jīng)常檢查，指揮，促督維修，井口護

筒或護壁安裝灌注時要高出地面20~30cm，防止土、石雜物滾入孔內(nèi)傷人；挖孔作業(yè)暫停時，孔口用孔口罩蓋住，并用明顯標記標識清楚，以防出現(xiàn)事故，挖孔前及挖孔期間每隔一段時

間檢查一次二氧化碳含量，二氧化碳超標或孔深超過

10m時，采用鼓氣機等換氣通風，確保

井下工作安全?？變?nèi)需要爆破的，采用淺眼爆破法爆破，并加強支護，爆破結束后，用抽風

機排煙，檢查無毒后方可下井作業(yè)，并對作業(yè)人員進行安全意識和安全技術教育，安排現(xiàn)場

值班，進行檢查和處理，一旦發(fā)現(xiàn)有異常情況及時清除和匯報，協(xié)助研究處理。挖孔達到設

計深度后，進行孔底處理，清理松渣，淤泥，沉淀物等擾動過的軟層，檢測驗收，準備鋼筋

籠的制作和混凝土澆注，進入下一道工序施工。橋梁墩臺施工要注意模板支架的驗算，保證

模板、支架有足夠的強度、剛度，在施工中不變形。施工縫處理要嚴格按照施工規(guī)范執(zhí)行。

上部構造施工要特別注意高支架及架橋機的穩(wěn)定性驗算?，F(xiàn)澆梁要注意做好地基處理，要做

好預壓觀測，確保支架沉降穩(wěn)定。施工中要嚴格按照施工規(guī)范執(zhí)行，確保工程“外實內(nèi)美”。

五、工程計量及內(nèi)

業(yè)資料

工程計量在工程實

施過程中起到非常關鍵的作用，只有熟悉掌握《合同文件》、《工程招標文件》、《工程量清單

計量支付細則》，對完成的工程量及時進行計量，使資金周轉滿足工程進度需要，才能良性循

環(huán)。

篇二：路橋專業(yè)技術工作總結

工作

總結

我叫xxx，在xxx工作。于XX年7月畢業(yè)于xxx道路橋梁工程技術專業(yè)，XX年7月進入

xxx工作，現(xiàn)就職于xxx。

自參加工作以來，遵守公司及所在項目部的各項規(guī)章制度，積極服從領導的工作安排，圓滿完成工作任務，維

護集體榮譽，思想上要求進步，積極響應公司的號召，認真貫徹執(zhí)行公司文件及會議精神。

工作積極努力，任勞任怨，認真學習相關試驗知識，不斷充實完善自己。

回顧過去一年的工

作，XX年既是忙碌又是充實的一年，在學校課本上所學的知都是理論性的知識，現(xiàn)在工作

中一點一滴積累起來的實踐經(jīng)驗，才是我一生享受不盡的寶藏。在這一年里，有困難也有收

獲，認真工作的結果，是完成了個人職責，也加強了自

身能力。將這一年工作簡要總結如下：

一、政治、思想

我身著強烈的主人

翁意識，隨時關注云南路橋股份有限公司發(fā)展，切身想到云南路橋股份有限公司、項目部及

工程處的利益，堅定云南路橋股份有限公司會不斷的發(fā)展、壯大，對云南路橋股份有限公司 的未來充滿了熱情與期望。雖然我現(xiàn)在還未加入中國共產(chǎn)黨，但我也將以黨員的標準嚴格要

求自己，自覺接受黨員和同事們的監(jiān)督和幫助，堅持不懈地克服自身的缺點，彌補自己的不

足，爭取在以后漫長的歲月中經(jīng)得起考驗，早日加入偉大的中國共產(chǎn)黨。

我從做好本職工作

和日常工作入手，從我做起，從現(xiàn)在做起，從身邊小事做起并持之以恒，在本職工作中盡心

盡力，孜孜不倦地作出成績，我要不斷的提高自己的崗位本領，努力精通本職的崗位知識，做本職工作的骨干和行家里手，腳踏實地的做好本職工作。

二、工作態(tài)度

無論在工作還是生活當中，我一直相信一份耕耘，一份

收獲，所以我一直在努力，不斷努力

學習，不斷努力工作。熱愛自己本職工作能夠正確認真對待每一項工作，工作投入，按時出

勤，有效利用工作時間，堅守崗位。工期緊，人員少，任務繁多，能夠做到跟班作業(yè)，保證

按時完成任務，保證工程施工暢通，表現(xiàn)出我們技術人員責任心強，發(fā)揚了我們技術人員連

續(xù)工作、吃苦耐勞精神。

三、具體工作

我剛參加工作時首

先接觸到的是橋梁樁基施工和路基土石方施工，樁基施工是一項施工難度大和工程質(zhì)量要求

嚴格的工作，對以后的橋梁有著決定性的作用。

樁基施工程序及操

作要點:

一、施工工序

施工準備 → 定位

放線 → 開挖泥漿池溝（制作泥漿）→ 護筒埋設 → 鉆機就位校正 → 鉆孔、掏渣→ 清孔

→ 成孔檢查 → 下鋼筋籠及導管 →二次清孔 →灌注混凝土 → 成樁養(yǎng)護

二、施工準備

在樁基施工前要先

調(diào)查鉆孔樁施工范圍內(nèi)有無地上、地下管線和構筑物，及時與有關單

位協(xié)商，經(jīng)同意后方可進行管線改移或加固處理。施工時，先清除設計樁位范圍內(nèi)場地的雜

物、障礙物，平整施工場地和施工便道。

三、定位放線

依據(jù)設計圖紙計算

各樁位的坐標，并確定每個樁孔與相鄰控制點的位置關系。經(jīng)復核無誤后在場區(qū)內(nèi)實地放出，同時以樁中心為交點，在縱向和橫向方向埋設好護樁，樁位經(jīng)監(jiān)理工程師復核并簽字同意后

方可進行下步施工（同時做好引樁工作）。

四、開挖泥漿池、溝

泥漿應由泥漿溝排

放或者由泥漿泵抽送至泥漿池。若泥漿池距作業(yè)處較遠，則可設置臨時泥漿池，然后用泥漿

泵抽送至泥漿池中。嚴禁隨意排放泥漿。

五、埋設護筒

護筒采用10mm 鋼

板卷制，護筒直徑大于設計樁徑200mm，護筒長度為

2-4m，在護筒的上口邊緣開設1 個溢漿

口，為防止護筒下沉需在護筒兩側焊接擔鐵，擔鐵采用δ≥10mm鋼板。護筒埋設時，通過預

先引放的縱、橫方向的4 個護樁點進行調(diào)整就位，護筒中心與樁位中心重合，其偏差不得大

于20mm，并應嚴格控制護筒的垂直度，護筒調(diào)整到位并固定穩(wěn)后，周邊用黏土均勻回填并分

層夯實，并采用道木將護筒架設牢固，以保證在鉆孔過程中護筒穩(wěn)定不下落以及周邊不跑漿。

六、鉆機就位

鉆機安放前，先將

樁孔周邊墊平，使地面平整，確保鉆機安放到位機身平穩(wěn)，鉆機就位時應確保鉆桿中心和樁

位中心在同一鉛垂線上，其對中誤差不得大于10mm；鉆機就位后，測量鉆機平臺或護筒標高

來控制鉆孔深度，避免超鉆或少鉆。同時填寫報驗單，經(jīng)監(jiān)理工程師對鉆機的對中、平臺水

平、鉆桿垂直度檢查驗收同意后，方可開始鉆孔。

七、泥漿護壁及成 孔

1、鉆進成孔：成孔

采用旋挖鉆機，邊鉆進邊注入泥漿護壁。開孔前，先起

動泥漿泵，開動鉆機慢速回轉下放鉆

頭至孔內(nèi)。鉆進到2～3m 后逐漸加大轉速和鉆壓正常鉆進。在鉆進中注意檢測鉆機鉆桿的

垂直度，回轉平臺的水平，并隨時調(diào)整，做好詳細記錄。在成孔施工中還應根據(jù)不同的地層

適時調(diào)整鉆具類型、進尺速度、回轉速度、提放速度、泥漿配比等參數(shù)。特別在沙層或砂礫

層施工時時，進尺速度、回轉速度、提放速度、泥漿配比等參數(shù)均需進行調(diào)整，避免塌孔。

鉆進作業(yè)停止時必須提起鉆頭，防止浮渣埋鉆，防止工具及鉆具掉入孔內(nèi)。同時將挖取上來 的土渣暫放在鉆機尾部，嚴禁堆放在鉆孔附近。

2、第一次清孔、拆

桿、移機:通過鉆機孔深顯示，判斷鉆孔深度。當鉆孔達到設計要求的深

度，停止鉆進，將鉆頭放到設計標慢速回轉，將沉渣清除。起鉆時應小心操做，防止鉆頭拖

到孔壁，并向孔內(nèi)補入泥漿，穩(wěn)定孔內(nèi)水頭高度。

3、成孔檢測：成

孔結束后，對成孔質(zhì)量進行檢測，及時請監(jiān)理驗收。（注：成孔前1小時提前請監(jiān)理。）所有

灌注樁成孔記錄表由負責該樁的施工員負責。

八、鋼筋施工

1、鋼筋籠制做

在鋼筋加工場地集

中分兩節(jié)加工，加工尺寸嚴格按設計圖紙及規(guī)范要求，鋼筋籠的主筋在地面加長時，接長采

用直螺紋套筒連接，質(zhì)量符合設計和規(guī)范要求。接頭相互錯開。采用單面電弧焊工藝，焊縫

必須飽滿且不能有燒傷鋼筋現(xiàn)象，焊渣應徹底清除干凈。每幅成品鋼筋籠須經(jīng)監(jiān)理工程師驗

收，合格后方可使用，每節(jié)鋼筋籠均要掛牌標識，標明節(jié)號、樁號和檢驗狀態(tài)。

篇四：監(jiān)理工程師項目總結(路橋一)

昭待高速公路第五駐地辦

XX監(jiān)理工作總結

在XX里，我駐地辦在領導下，在昭待高速公路總監(jiān)辦、會澤總監(jiān)代表處的直接領導下，在建設指揮部的支持和關心下，按照《施工監(jiān)理合同》、《監(jiān)理項目承包協(xié)議書》的要求開展監(jiān)理工作，通過駐地辦全體監(jiān)理工程師的努力，監(jiān)理工作正常有序、取得了一定的成績，現(xiàn)將一年的監(jiān)理工總結如下：

一、駐地辦監(jiān)理組織機構及監(jiān)理配置情況：

根據(jù)《施工監(jiān)理合同》及總監(jiān)辦的要求組建昭待高速公

路第五駐地辦，共有15名監(jiān)理工程師，6名后勤服務人員，人員及素質(zhì)滿足監(jiān)理合同要求；相應配置辦公設備、車輛、通訊、試驗檢測設備，完全能滿足監(jiān)理工作的需要。

駐地辦按直線職能組織結構組建，設高級駐地監(jiān)理工程師1人；設副高級駐地監(jiān)理工程師2人，設道路、橋梁、合同計量、試驗、測量、水環(huán)保兼安全專業(yè)工程師各一名，現(xiàn)場監(jiān)理工程師6人，在高級駐地工程師的直接領導下開展工作。充分體現(xiàn)集中領導、職責清晰、管理跨度適當、層次統(tǒng)一、人盡其才、分工協(xié)作和高效運轉的特點。

二、駐地辦內(nèi)部管各項規(guī)章制度

第五駐地辦編制《監(jiān)理規(guī)劃》并經(jīng)過上級審批，制定了《監(jiān)理實施細則》，制定了“監(jiān)理工作制度”、“監(jiān)理會議制度”、“監(jiān)理服務質(zhì)量檢查與考評辦法”、“監(jiān)理資料及檔案管理制度”、“安全生產(chǎn)管理制度”、“崗位試用制度”、“工作交接輪休請假制度”、“作息時間制度”、“監(jiān)理業(yè)務技術培訓制度”、“廉政建設制度”等內(nèi)部管

理制度，使監(jiān)理工作做到制度化、規(guī)范化、程序化、科學化。

一、工程質(zhì)量監(jiān)理

第五駐地辦所監(jiān)理的昭待高速公路第12、13合同段，經(jīng)過駐地辦全體監(jiān)理工程師的嚴格監(jiān)理，通過總監(jiān)代表處例行檢查、總監(jiān)辦季度檢查、指揮部六月目標檢查、交通廳

監(jiān)督檢查、交通部檢查，認為工程質(zhì)量得到有效控制，主要表現(xiàn)在:

1、構造物內(nèi)實外美，特別是上擋墻采用面石精加工采用凹縫工藝，外觀質(zhì)量上了一個臺階；

1、2、注重路基填方、三背填筑平整度、壓實度控制； 樁基經(jīng)無損檢測，I類樁369棵、II 類樁5棵，分別占總檢測數(shù)374棵的％、％，無III類樁，I類樁比例較高；墩柱、梁板混凝土摻一定比例的河砂，嚴格控制模板安裝平整度、光潔度，普遍橋梁墩柱、梁板外觀密實、光潔度好。

第五駐地辦嚴格按質(zhì)量控制程序、監(jiān)理程序實施質(zhì)量監(jiān)理，嚴格堅持質(zhì)量標準，從以下幾方面進行工程質(zhì)量監(jiān)理：1、2、3、4、5、6、7、嚴格檢查分部工程施工準備工作，嚴格分部工程開工申請批復 嚴格施工測量監(jiān)理 嚴格材料規(guī)格質(zhì)量控制 嚴格施工工藝控制 嚴格工序質(zhì)量控制 嚴格外觀質(zhì)量控制 嚴格工程質(zhì)量檢驗評定

8、嚴格中間交工質(zhì)量控制

二、進度控制及投資完成情況：

駐地辦結合施工條件，在科學、切實、合理的指導原則下，具體審查承包認編制的總體施工進度計劃、階段施工進度計劃并上報審批，審批施工進度月計劃；并監(jiān)督承包人執(zhí)行已批準的施工進度計劃，對承包人執(zhí)行計劃情況進行檢查；對執(zhí)行過程中出現(xiàn)的有礙施工進度計劃開展的不得因素，均及時向承包人提出調(diào)整工程進度的建議或發(fā)出指令，從而對工程進度計劃的執(zhí)行進行有效的控制。

本，12合同段完成工作量59300768萬元，未完成年計劃目標任務；13合同段完成工作量93521516萬元，未完成年計劃目標任務。

未能完成計劃目標任務，主觀原因是該項目部組織不力，施工人員、機械投入不足；客觀方面的原因有材料供應不足影響，全省公路建設高峰期勞動力嚴重短缺諸多原因。

三、工程投資控制情況

按照上級監(jiān)理部門要求，駐地辦認真清理施工圖紙，糾正設計圖紙數(shù)量錯誤，復核承包人工程費計算書，與相關部門密切配合，較早建立了所轄合同段施工圖紙第一期設計臺帳，為工程計量打下基礎，有利于工程投資控制。

積極參與四方代表現(xiàn)場解決問題，本著保證工程安全、節(jié)約資金的前提下，該變更的工程按程序辦理變更處理卡和變更設計，不該變更的工程堅決不辦理變更設計；并按權限、時限認真審核，及時上報變更設計。

嚴格工程計量支付工作。工程計量支付是監(jiān)理工程師的重要職責和重要手段，只有工程質(zhì)量達到合同規(guī)定標準的工程、工程數(shù)量真實準確且符合設計文件

和合同文件的規(guī)定、工程的各種檢查檢測驗收資料齊全完整，駐地辦才給予計量。沒出現(xiàn)計量工作失誤情況，計量真實、有效，得到好評。

四、合同管理

駐地辦依據(jù)施工合同，按上級部門要求，檢查了所監(jiān)理合同段承包人的駐地建設、進場人員及機械設備、施工復測，對承包人進場人員、設備不符合施工合同要求的，向承包人發(fā)出指令，要求按施工合同配齊相關人員、設備及時審核上報承包人的施工組織設計和施工進度計劃。參加上級部門組織的現(xiàn)場辦公會議，積極協(xié)調(diào)各方關系。

五、內(nèi)業(yè)資料的管理

駐地辦安排專業(yè)人員負責內(nèi)業(yè)資料的收集存檔管理工作，建立文件收發(fā)文記錄，建立內(nèi)業(yè)資料總目錄巻宗，下功夫解決了前期試驗監(jiān)理抽檢資料收集、整理不及時的問題，現(xiàn)做到及時對內(nèi)業(yè)資料進行收集、整理和存檔，資料齊全、歸檔及時。

六、監(jiān)理服務和質(zhì)量體系運行情況

1、每月按時向業(yè)主征求監(jiān)理服務意見，形成《監(jiān)理服務滿意度評價表》。駐地辦監(jiān)理工作正常有序，沒有出現(xiàn)業(yè)主較嚴重的投訴，并在第一個六月目標中獲得獎金獎勵。

2、按照IS09000：XX質(zhì)量體系標準和公司《質(zhì)量手冊》開展工作，確保質(zhì)量體系在監(jiān)理項目上有效運行。在公司對駐地辦進行內(nèi)部審核中出現(xiàn)的不合格項及時進行處置，并制定糾正措施和預防措施，杜絕類似問題發(fā)生。

3、加強項目內(nèi)部管理，建立健全管理制度，制定了內(nèi)部管理的各項規(guī)章

制度，規(guī)范駐地辦人員的行為，加強了內(nèi)部管理。做到了及時公布伙食費。

4、能按總監(jiān)辦的要求加強駐地建設，保持清潔、整齊、衛(wèi)生，各項圖表粘貼上墻，設立了標識標牌。

七、安全管理情況

駐地辦項目責任人與公司簽訂了《云南省公路工程監(jiān)理咨詢公司安全生產(chǎn)責任狀》，并相應制定了《安全生產(chǎn)管理制度》，對駐地辦全體人員進行安全教育，駐地辦全體人員均簽訂了《昭待高速公路第五駐地辦安全承諾書》，加強防范措施，防止一切不安全因素，避免事故的發(fā)生，一年中駐地辦未發(fā)生人身、車輛安全事故。

八、社會治安綜合治理情況

駐地辦項目責任人與公司簽訂了《云南省公路工程監(jiān)理咨詢公司社會治安綜合治理工作目標管理責任書》，并相應制定了內(nèi)部管理辦法，形成健全的初會治安綜合治理工作制度，要求駐地辦全體人員遵守所在地風俗習慣，針對會澤縣境內(nèi)社會治安較差的情況，要求駐地辦全體人員不準私自外出、響應指揮部規(guī)定不進娛樂場所，自覺遵守和維護當?shù)厣鐣伟仓刃?，一年中駐地辦未出現(xiàn)社會治安事件。

九、廉政建設情況

駐地辦項目責任人與公司簽訂了《云南省公路工程監(jiān)理咨詢公司廉政建設責任狀》，駐地辦全部監(jiān)理人員簽訂了《監(jiān)理工程師廉政承諾書》。要求全體人員自覺遵守國家法律、法規(guī)和交通廳、業(yè)主以及公司廉治自律規(guī)定，樹立廉政守法、誠信公正的職業(yè)形象，不定期開展廉政建設教育，并參加指揮部組織的相關教育活動、到監(jiān)獄聽取犯人的現(xiàn)身說教，提高了監(jiān)理人員的思

篇五：路橋工程監(jiān)理總結

路橋工程監(jiān)理總結.txt珍惜生活——上帝還讓你活著，就肯定有他的安排。雷鋒做了好事不留名，但是每一件事情都記到日記里面。本文由偉大奇觀貢獻

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一,工程概述:(一),工程概況: 高速公路蓋州連接線

擴建工程,路線起點 K0+000 位于廣場西口,途經(jīng)張洛,門 洛,李洛等村,終點 K6+000 止于沈山子互通匝道出口,路線全長 6 公里;在張 洛路線與長大鐵路相交,設 30 孔立交橋一座(橋長為 507 米,中心樁號為 K2+,跨徑為 16*13+25*3+16*14,結構為樁基,圓柱式墩臺,16 米跨徑 引橋采用先張法預應力空心梁,25 米主橋采用后張法預應力廂梁.該橋第 15, 16 孔跨鐵路 25 米跨徑主橋由鐵路部門 XX 年施工,第 14 孔 25 米主橋及東西 引橋由中國三冶施工),立交橋引線采用加筋土擋墻 及重力式擋墻防護,邊溝采 用槳砌片石邊溝.設計標準: 1,公路等級:二級公路,平原微丘;2,設計時速:80 公里/小時;3,橋涵設計荷載及路面標準軸載:設計荷載為汽車-20 級,掛車-100;標準軸載 為 BZZ-100;4,橫斷面標準:張洛立交橋東路基寬 22 米,路面寬 米,張洛立交橋西路 基寬 米(過橋 50 米設 50 米 22 米寬到 米寬的過度段),路面寬 15 米;路基兩側設置 米林臺,涵洞與路基同寬;路面結構為,3 厘米細粒式瀝青混 凝土,4 厘米中粒式瀝青混凝土,24 厘米 5%水泥穩(wěn)定砂礫,27 厘米天然砂礫墊 層.5,路面設計彎沉:瀝青混凝土上面層,瀝青混凝土下面層,水泥穩(wěn)定砂礫的設 計彎沉分別為 67(1/100 毫米),(1/100 毫米),(1/100 毫米);(二),主要工程數(shù)量(設計): 1, 土石方: 全線路基共挖土方 13225 立方米, 填土方 39397 立方米, 填砂礫 20468 立

方米,橫向利用方 8365 立方米,縱向利用方 4860 立方米;2,路面:細粒式 SBS 改性瀝青混凝土 93964平方米,中粒式瀝青碎石為 93964平方米,5%水泥穩(wěn)定砂礫 97887平方米,天然級配砂礫 102773平方米,透層瀝

青 93964平方米,路緣石 290 立方米;3,橋涵工程:圓管涵共計 延米/4 道,暗蓋板涵 延米/2 道,明蓋板涵 31 延米/2 道,小橋 1-5 米 1 座,張漠洛立交橋一座(30 孔 507 米,其中第 15 孔, 第 16 孔由鐵路部門施工,業(yè)主不是蓋州交通局,監(jiān)理不是我們沈陽鑫通公司);4,加筋土擋墻:496 延米;5,重力式擋墻:780 延米;6,槳砌片石邊溝: 立方米.(三),合同,造價與工期等: 該工程業(yè)主為交通局;設計由交通勘測設計公司和鐵路局大橋大修設計所共同設 計;監(jiān)理單位為#監(jiān)理公司,本工程監(jiān)理組織機構設置如下:設立駐地監(jiān)理工程 師辦公室 1 個,XX 年監(jiān)理駐地主任為#,監(jiān)理員為##;承包商有三家,分別是 一標(K0+000~K1+650,K2+800~K6+000)由市公路工程總公司第四分公司承 建,合同價 850 萬元, 二標(K2+ 張洛立交橋引橋項目)由機械化道橋公 司承建,合同價 1596 萬元,三標(立交橋引線工程 K1+650~K2+, K2+~K2+800)由道橋公司承建,合同價 559 萬元.第 14 孔 25 米主橋經(jīng) 業(yè)主決定由三標施工.計劃工期為 XX 年 8 月 28 日至 XX 年 7 月 31 日,實際 工期為 XX 年 8 月 28 日至 XX 年 8 月 15

日(因設計變更等原因致使工期順延).該項目合同要求質(zhì)量標準為精品工程(單位工程評分 97 分以上).二,設計變更情況:(一),張洛立交橋: 1,對原《施工圖設計》說明第八項施工注意事項第 3 條(2)款關于鉆孔灌注樁 樁基底回淤量的設計規(guī)定:回淤量小于 5 厘米,更正為小于等于 30 厘米(沈陽 鐵路局大修設計所發(fā)《沈大蓋州連接線擴建工程鉆孔灌注樁基底回淤量的說 明》;)2,基礎施工同意使用搭接焊(公路勘測設計公司 發(fā)文);3,伸縮縫按 4,9,13,16,21,25 墩設置,固定錨栓位置為 1,6,11,19, 23,30 墩臺處,取消 0#臺系梁,引橋支座采用方行普通支座(鐵路局大修設計)所 發(fā)《高速公路連接線擴建工程立交橋及引橋部分補充說明》;

(二),立交橋引線及其它路基,路面工程: 1,C30 砼路緣石變更為花崗巖路緣石,規(guī)格不

變(業(yè)主要求);2,西引線重力式擋土墻變更增設波型鋼護欄;東西引線加筋土擋墻取消路緣石, 防撞墻,變更為波型鋼護欄;加大加筋土擋墻冒石尺寸,由 75 厘米變更為 85 厘米(公路勘測設計公司發(fā)《高速公路連接線改擴建工程完善設計說明》;)3,排水設計按業(yè)主要求根據(jù)現(xiàn)場實際情況考慮當?shù)厝罕姷木唧w要求進行施工.三,監(jiān)理工作情況: 在業(yè)主及交通局交通工程質(zhì)量監(jiān)督站的大力支持和配合下,該項目監(jiān)理工 作圓滿完成合同及

相關要求,真正作到了為業(yè)主負責,為承包商負責,為國家和 人民負責的目的,豎立了#監(jiān)理公司的企業(yè)形象.在整個監(jiān)理過程中,加強和規(guī)范駐地辦監(jiān)理的自身管理和建設工作,嚴格執(zhí)行監(jiān) 理工作的十六字方針,確保工程進度和質(zhì)量,確保監(jiān)理合同的認真執(zhí)行等始終是 監(jiān)理工作持之以恒并堅持不懈的工作目標.在嚴格監(jiān)理的同時, 我們針對承包商技術力量相對較弱的情況加大了“熱情服務” 的力度,多提合理建議,加強“事前監(jiān)理”,讓承包商少走彎路,消滅質(zhì)量問題于 萌芽狀態(tài),這些對保證該項目的順利完成起到了巨大作用.監(jiān)理駐地辦在硬件方面,配備了電腦,打印機,傳真機,照相機,高檔計算器, 監(jiān)理用車,住地電話,移動電話等辦公用具;軟件方面,駐地辦不斷完善監(jiān)理各 項規(guī)章制度和監(jiān)理工作手段,職責,圖表等也較規(guī)范的上墻,駐地建設達到有關 要求.積極配合營口質(zhì)檢站完成了所要求的各項工作,開工之初,督促承包商完善和健 全了承包商自檢體系建設工作,為確保工程質(zhì)量奠定了基礎.監(jiān)理過程,做到了隱蔽工程,首件,重點部位 100%旁站,平常反復巡視,抽檢 達到或超過 20%,能夠及時發(fā)現(xiàn)和糾正承包商施工中存在的一些質(zhì)量問題.以下是有關監(jiān)理工作的主要情況介紹:(一),工程質(zhì)量管理: 1,控制點,水準點復測及加密:這是開工之初監(jiān)理的工作重點之一,監(jiān)理測量 工程師與承包商聯(lián)合復測,整個過程監(jiān)理全程參與,承包商復測及加密成果監(jiān)理

認真審核,確保了復測及加密成果的真實性,準確性;2,總開工報告及單項,分項開工報告的審批:監(jiān)理駐地辦嚴格按確保工期和質(zhì) 量, 滿足承包合同的條件要求審核承包商人, 料, 機投入, 審核施工方案的合理, 可行性,審核確保質(zhì)量的具體措施,承包商質(zhì)檢體系建設情況,特別是樁基礎分 項開工, 樁位的“施工放樣報驗單”理論計算情況和現(xiàn)場實際放樣的核對是重中之 重;3,轉序控制:監(jiān)理轉序是我們監(jiān)理日常工作及控制工程施工質(zhì)量的一個重點, 上道工序經(jīng)全面檢查確實滿足有關要求或經(jīng)過處理后滿足要求,下道工序的人, 料,機及現(xiàn)場其它相關各方面施工準備確實具備下道工序施工條件,轉序正常通 過;4,材料質(zhì)量控制:也是我們監(jiān)理質(zhì)量控制的重點,材料的出廠質(zhì)量證明書及與 現(xiàn)場所進材料型號, 規(guī)格, 出廠日期等的核對, 承包商的復檢及監(jiān)理抽檢的控制, 對可疑材料的調(diào)查和復試等都是我們?nèi)粘２牧腺|(zhì)量控制的工作重點內(nèi)容.對不合 格材料的清除現(xiàn)場指令我駐地辦累計下發(fā) 5 次(其中鋼筋 2 次,水泥 2 次,碎石 1 次);5,首件控制:首件施工前的施工準備,施工過程中承包商相關人員及監(jiān)理的全 過程參與或旁站,施工后的自檢和抽檢,首件施工總結(書面和現(xiàn)場二次交底)都是我們監(jiān)理保證施工質(zhì)量的重要控制措施;6,監(jiān)理抽檢:為了盡量不因為抽檢影響承包商的下道工序施工,節(jié)約時間,提 高工作效率,一般情況我們駐地辦都是采用的承包商自

檢同監(jiān)理抽檢同時進行, 但我們不會因為承包商的同時自檢而減少監(jiān)理抽檢具體項目的頻率或項次.一般 情況下,“首件”是監(jiān)理抽檢的首選;7,旁站和巡視:隱蔽工程,首件,重點部位 100%旁站,其它反復巡視.旁站 或巡視發(fā)現(xiàn)的問題,現(xiàn)場及時口頭通知要求整改,問題較嚴重的或承包商不很好 按要求整改的下發(fā)書面工作指令或駐地辦紅頭文件, 并及時上報監(jiān)理上級部門及 業(yè)主,問題特別嚴重的上報政府監(jiān)督部門.檢查和旁站關鍵是要發(fā)現(xiàn)問題,并督 促和落實問題的整改結果.本項目認真按此執(zhí)行,避免了重大質(zhì)量問題的出現(xiàn), 消除了質(zhì)量隱患.(二),工程進度管理:

對承包商上報的總體施工進度計劃,階段性施工計劃,月度施工計劃等我 們駐地辦會綜合考慮合同工期要求,考慮對保證工程質(zhì)量有利的原則,進行合理 的調(diào)整性批復;針對完成計劃所需要的合理人工,材料,機械投入,對承包商的 保證計劃完成的施工方案,保證完成計劃 的質(zhì)量保障等,我們駐地辦都會詳細的 審閱后進行合理的調(diào)整性批復.工期緊張時的倒排工期,強制承包商保證進度計 劃而加大人,財,物的投入,這些都是監(jiān)理在進度控制上采用的措施和手段.排 除因變更設計原因的影響,該項目進度控制滿足了合同要求.(三),工程合同管理: 開工前認真研究并熟知 《施工承包合同》(包括 《圖紙》 , 《投

標書》 文件等), 《施工監(jiān)理合同》的條款,施工中嚴格按合同要求執(zhí)行合同.施工監(jiān)理過程中對 承包商是否按投標文件要求投入相關人員,相關設備,是否挪用工程款等進行了 多次合同履約性檢查,確保了工程的順利完成;在變更設計控制上,作到了實是 求是,承包商及業(yè)主利益都得到了保障.該項目滿足業(yè)主合同工期要求,承包商 自檢質(zhì)量達到合同要求的“精品”.(四),計量和支付管理: 該項目的工程計量和支付管理執(zhí)行了《招標文件》或其它相關合同要求.(五),其它管理: 駐地辦在廉正建設,抗“非”,文明施工,安全,防洪等方面能夠積極按業(yè) 主及上級公司要求認真落實和執(zhí)行, 沒有出現(xiàn)出現(xiàn)對工程造成較大影響的不利事 件,確保了工程的順利完成.四,承包商自檢評定情況: 三個標段承包商自檢匯總后單位工程均達到 97 分以上, 監(jiān)理進行了復核性 抽檢,抽檢結果也在 97 分以上,對分部及單位工程按權值的匯總評定監(jiān)理也進 行了正確性的復核,符合有關要求.該建設項目達到了業(yè)主合同要求的“精品” 質(zhì)量目標.五,工程遺留或存在問題及處理意見:(一),路基,路面工程:

1,路緣石及路肩整修因受村民的影響個別段仍沒有達到要求,需不斷修復;2,路基排水系統(tǒng)因受群眾及當?shù)卮逭绊?個別段存在排水不算合理的情況;3,光榮村道口東

米左右(K1+450 附近)路面因路面下自來水管道損壞,自 來水公司修復過程對路面進行了挖掘性破壞,該處留有一定的質(zhì)量隱患;(二),張洛立交橋: 1,由鐵路部門負責施工(業(yè)主不是交通局)的跨鐵路 25 米主橋(第 15 孔,第 16 孔,合計 2 孔)橋面鋪裝質(zhì)量嚴重不合格(鋪裝瀝青混凝土之前監(jiān)理對此情 況已匯報給有關部門),該處橋面瀝青混凝土質(zhì)量無法保證,留有嚴重的質(zhì)量隱 患.1本文由偉大奇觀貢獻

doc文檔可能在WAP端瀏覽體驗不佳。建議您優(yōu)先選擇TXT，或下載源文件到本機查看。路橋監(jiān)理總結

一,工程概述:(一),工程概況: 高速公路蓋州連接線擴建工程,路線起點 K0+000 位于廣場西口,途經(jīng)張洛,門 洛,李洛等村,終點 K6+000 止于沈山子互通匝道出口,路線全長 6 公里;在張 洛路線與長大鐵路相交,設 30 孔立交橋一座(橋長為 507 米,中心樁號為 K2+,跨徑為 16*13+25*3+16*14,結構為樁基,圓柱式墩臺,16 米跨徑 引橋采用先張法預應力空心梁,25 米主橋采用后張法預應力廂梁.該橋第 15, 16 孔跨鐵路 25 米跨徑主橋由鐵路部門 XX 年施工,第 14 孔 25 米主橋及東西 引橋由中國三冶施工),立交橋引線采用加筋土擋墻 及重力式擋墻防護,邊溝采 用槳砌片石邊溝.設計標準: 1,公路等級:二級公路,平原微丘;2,設計時速:80 公里/小時;3,橋涵設計荷載及路

面標準軸載:設計荷載為汽車-20 級,掛車-100;標準軸載 為 BZZ-100;4,橫斷面標準:張洛立交橋東路基寬 22 米,路面寬 米,張洛立交橋西路 基寬 米(過橋 50 米設 50 米 22 米寬到 米寬的過度段),路面寬 15 米;路基兩側設置 米林臺,涵洞與路基同寬;路面結構為,3 厘米細粒式瀝青混 凝土,4 厘米中粒式瀝青混凝土,24 厘米 5%水泥穩(wěn)定砂礫,27 厘米天然砂礫墊 層.5,路面設計彎沉:瀝青混凝土上面層,瀝青混凝土下面層,水泥穩(wěn)定砂礫的設 計彎沉分別為 67(1/100 毫米),(1/100 毫米),(1/100 毫米);(二),主要工程數(shù)量(設計): 1, 土石方: 全線路基共挖土方 13225 立方米, 填土方 39397 立方米, 填砂礫 20468 立方米,橫向利用方 8365 立方米,縱向利用方 4860 立方米;2,路面:細粒式 SBS 改性瀝青混凝土 93964平方米,中粒式瀝青碎石為 93964平方米,5%水泥穩(wěn)定砂礫 97887平方米,天然級配砂礫 102773平方米,透層瀝

青 93964平方米,路緣石 290 立方米;3,橋涵工程:圓管涵共計 延米/4 道,暗蓋板涵 延米/2 道,明蓋板涵 31 延米/2 道,小橋 1-5 米 1 座,張漠洛立交橋一座(30 孔 507 米,其中第 15 孔, 第 16 孔由鐵路部門施工,業(yè)主不是蓋州交通局,監(jiān)理不是我們沈陽鑫通公司);4,加筋土擋墻:496 延米;5,重力式擋墻:780 延米;6,槳砌片石邊溝: 立方米.(三),合同,造價與工期等: 該工程業(yè)主為交通局;

設計由交通勘測設計公司和鐵路局大橋大修設計所共同設 計;監(jiān)理單位為#監(jiān)理公司,本工程監(jiān)理組織機構設置如下:設立駐地監(jiān)理工程 師辦公室 1 個,XX 年監(jiān)理駐地主任為#,監(jiān)理員為##;承包商有三家,分別是 一標(K0+000~K1+650,K2+800~K6+000)由市公路工程總公司第四分公司承 建,合同價 850 萬元, 二標(K2+ 張洛立交橋引橋項目)由機械化道橋公 司承建,合同價 1596 萬元,三標(立交橋引線工程 K1+650~K2+, K2+~K2+800)由道橋公司承建,合同價 559 萬元.第 14 孔 25 米主橋經(jīng) 業(yè)主決定由三標施工.計劃工期為 XX 年 8 月 28 日至 XX 年 7 月 31 日,實際 工期為 XX 年 8 月 28 日至 XX 年 8 月 15 日(因設計變更等原因致使工期順延).該項目合同要求質(zhì)量標準為精品工程(單位工程評分 97 分以上).二,設計變更情況:(一),張洛立交橋: 1,對原《施工圖設計》說明第八項施工注意事項第 3 條(2)款關于鉆孔灌注樁 樁基底回淤量的設計規(guī)定:回淤量小于 5 厘米,更正為小于等于 30 厘米(沈陽 鐵路局大修設計所發(fā)《沈大蓋州連接線擴建工程鉆孔灌注樁基底回淤量的說 明》;)2,基礎施工同意使用搭接焊(公路勘測設計公司 發(fā)文);3,伸縮縫按 4,9,13,16,21,25 墩設置,固定錨栓位置為 1,6,11,19, 23,30 墩臺處,取消 0#臺系梁,引橋支座采用方行普通支座(鐵路局大修設計)所 發(fā)《高速公路連接線擴

建工程立交橋及引橋部分補充說明》;

(二),立交橋引線及其它路基,路面工程: 1,C30 砼路緣石變更為花崗巖路緣石,規(guī)格不變(業(yè)主要求);2,西引線重力式擋土墻變更增設波型鋼護欄;東西引線加筋土擋墻取消路緣石, 防撞墻,變更為波型鋼護欄;加大加筋土擋墻冒石尺寸,由 75 厘米變更為 85 厘米(公路勘測設計公司發(fā)《高速公路連接線改擴建工程完善設計說明》;)3,排水設計按業(yè)主要求根據(jù)現(xiàn)場實際情況考慮當?shù)厝罕姷木唧w要求進行施工.三,監(jiān)理工作情況: 在業(yè)主及交通局交通工程質(zhì)量監(jiān)督站的大力支持和配合下,該項目監(jiān)理工 作圓滿完成合同及相關要求,真正作到了為業(yè)主負責,為承包商負責,為國家和 人民負責的目的,豎立了#監(jiān)理公司的企業(yè)形象.在整個監(jiān)理過程中,加強和規(guī)范駐地辦監(jiān)理的自身管理和建設工作,嚴格執(zhí)行監(jiān) 理工作的十六字方針,確保工程進度和質(zhì)量,確保監(jiān)理合同的認真執(zhí)行等始終是 監(jiān)理工作持之以恒并堅持不懈的工作目標.在嚴格監(jiān)理的同時, 我們針對承包商技術力量相對較弱的情況加大了“熱情服務” 的力度,多提合理建議,加強“事前監(jiān)理”,讓承包商少走彎路,消滅質(zhì)量問題于 萌芽狀態(tài),這些對保證該項目的順利完成起到了巨大作用.監(jiān)理駐地辦在硬件方面,配備了電腦,打印機,傳真機,照相機,高檔計算器, 監(jiān)理用車,住地電話,移動電話等辦公

用具;軟件方面,駐地辦不斷完善監(jiān)理各 項規(guī)章制度和監(jiān)理工作手段,職責,圖表等也較規(guī)范的上墻,駐地建設達到有關 要求.積極配合營口質(zhì)檢站完成了所要求的各項工作,開工之初,督促承包商完善和健 全了承包商自檢體系建設工作,為確保工程質(zhì)量奠定了基礎.監(jiān)理過程,做到了隱蔽工程,首件,重點部位 100%旁站,平常反復巡視,抽檢 達到或超過 20%,能夠及時發(fā)現(xiàn)和糾正承包商施工中存在的一些質(zhì)量問題.以下是有關監(jiān)理工作的主要情況介紹:(一),工程質(zhì)量管理: 1,控制點,水準點復測及加密:這是開工之初監(jiān)理的工作重點之一,監(jiān)理測量 工程師與承包商聯(lián)合復測,整個過程監(jiān)理全程參與,承包商復測及加密成果監(jiān)理

認真審核,確保了復測及加密成果的真實性,準確性;2,總開工報告及單項,分項開工報告的審批:監(jiān)理駐地辦嚴格按確保工期和質(zhì) 量, 滿足承包合同的條件要求審核承包商人, 料，機投入, 審核施工方案的合理, 可行性,審核確保質(zhì)量的具體措施,承包商質(zhì)檢體系建設情況,特別是樁基礎分 項開工, 樁位的“施工放樣報驗單”理論計算情況和現(xiàn)場實際放樣的核對是重中之 重;3,轉序控制:監(jiān)理轉序是我們監(jiān)理日常工作及控制工程施工質(zhì)量的一個重點, 上道工序經(jīng)全面檢查確實滿足有關要求或經(jīng)過處理后滿足要求,下道工序的人, 料,機及現(xiàn)場其它相關各方面施工準備確實具備下道

工序施工條件,轉序正常通 過;4,材料質(zhì)量控制:也是我們監(jiān)理質(zhì)量控制的重點,材料的出廠質(zhì)量證明書及與 現(xiàn)場所進材料型號, 規(guī)格, 出廠日期等的核對, 承包商的復檢及監(jiān)理抽檢的控制, 對可疑材料的調(diào)查和復試等都是我們?nèi)粘２牧腺|(zhì)量控制的工作重點內(nèi)容.對不合 格材料的清除現(xiàn)場指令我駐地辦累計下發(fā) 5 次(其中鋼筋 2 次,水泥 2 次,碎石 1 次);5,首件控制:首件施工前的施工準備,施工過程中承包商相關人員及監(jiān)理的全 過程參與或旁站,施工后的自檢和抽檢,首件施工總結(書面和現(xiàn)場二次交底)都是我們監(jiān)理保證施工質(zhì)量的重要控制措施;6,監(jiān)理抽檢:為了盡量不因為抽檢影響承包商的下道工序施工,節(jié)約時間,提 高工作效率,一般情況我們駐地辦都是采用的承包商自檢同監(jiān)理抽檢同時進行, 但我們不會因為承包商的同時自檢而減少監(jiān)理抽檢具體項目的頻率或項次.一般 情況下,“首件”是監(jiān)理抽檢的首選;7,旁站和巡視:隱蔽工程,首件,重點部位 100%旁站,其它反復巡視.旁站 或巡視發(fā)現(xiàn)的問題,現(xiàn)場及時口頭通知要求整改,問題較嚴重的或承包商不很好 按要求整改的下發(fā)書面工作指令或駐地辦紅頭文件, 并及時上報監(jiān)理上級部門及 業(yè)主,問題特別嚴重的上報政府監(jiān)督部門.檢查和旁站關鍵是要發(fā)現(xiàn)問題,并督 促和落實問題的整改結果.本項目認真按此執(zhí)行,避免了重大質(zhì)量問題的出現(xiàn), 消除了質(zhì)量隱患.(二),工程進度管理:

對承包商上報的總體施工進度計劃,階段性施工計劃,月度施工計劃等我 們駐地辦會綜合考慮合同工期要求,考慮對保證工程質(zhì)量有利的原則,進行合理 的調(diào)整性批復;針對完成計劃所需要的合理人工,材料,機械投入,對承包商的 保證計劃完成的施工方案,保證完成計劃的質(zhì)量保障等,我們駐地辦都會詳細的 審閱后進行合理的調(diào)整性批復.工期緊張時的倒排工期,強制承包商保證進度計 劃而加大人,財,物的投入,這些都是監(jiān)理在進度控制上采用的措施和手段.排 除因變更設計原因的影響,該項目進度控制滿足了合同要求.(三),工程合同管理: 開工前認真研究并熟知 《施工承包合同》(包括 《圖紙》 , 《投標書》 文件等), 《施工監(jiān)理合同》的條款,施工中嚴格按合同要求執(zhí)行合同.施工監(jiān)理過程中對 承包商是否按投標文件要求投入相關人員,相關設備,是否挪用工程款等進行了 多次合同履約性檢查,確保了工程的順利完成;在變更設計控制上,作到了實是 求是,承包商及業(yè)主利益都得到了保障.該項目滿足業(yè)主合同工期要求,承包商 自檢質(zhì)量達到合同要求的“精品”.(四),計量和支付管理: 該項目的工程計量和支付管理執(zhí)行了《招標文件》或其它相關合同要求.(五),其它管理: 駐地辦在廉正建設,抗“非”,文明施工,安全,防洪等方面能夠積極按業(yè) 主及上級公司要求認真落實和執(zhí)行, 沒有出現(xiàn)出現(xiàn)對工

第五篇：路橋工程監(jiān)理總結

路橋工程監(jiān)理總結.txt珍惜生活——上帝還讓你活著，就肯定有他的安排。雷鋒做了好事不留名，但是每一件事情都記到日記里面。本文由偉大奇觀貢獻

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一,工程概述:(一),工程概況: 高速公路蓋州連接線擴建工程,路線起點 K0+000 位于廣場西口,途經(jīng)張洛,門 洛,李洛等村,終點 K6+000 止于沈山子互通匝道出口,路線全長 6 公里;在張 洛路線與長大鐵路相交,設 30 孔立交橋一座(橋長為 507 米,中心樁號為 K2+318.36,跨徑為 16*13+25*3+16*14,結構為樁基,圓柱式墩臺,16 米跨徑 引橋采用先張法預應力空心梁,25 米主橋采用后張法預應力廂梁.該橋第 15, 16 孔跨鐵路 25 米跨徑主橋由鐵路部門 2002 年施工,第 14 孔 25 米主橋及東西 引橋由中國三冶施工),立交橋引線采用加筋土擋墻 及重力式擋墻防護,邊溝采 用槳砌片石邊溝.設計標準: 1,公路等級:二級公路,平原微丘;2,設計時速:80 公里/小時;3,橋涵設計荷載及路面標準軸載:設計荷載為汽車-20 級,掛車-100;標準軸載 為 BZZ-100;4,橫斷面標準:張洛立交橋東路基寬 22 米,路面寬 20.5 米,張洛立交橋西路 基寬 16.5 米(過橋 50 米設 50 米 22 米寬到 16.5 米寬的過度段),路面寬 15 米;路基兩側設置 1.0 米林臺,涵洞與路基同寬;路面結構為,3 厘米細粒式瀝青混 凝土,4 厘米中粒式瀝青混凝土,24 厘米 5%水泥穩(wěn)定砂礫,27 厘米天然砂礫墊 層.5,路面設計彎沉:瀝青混凝土上面層,瀝青混凝土下面層,水泥穩(wěn)定砂礫的設 計彎沉分別為 67(1/100 毫米),81.8(1/100 毫米),212.5(1/100 毫米);(二),主要工程數(shù)量(設計): 1, 土石方: 全線路基共挖土方 13225 立方米, 填土方 39397 立方米, 填砂礫 20468 立方米,橫向利用方 8365 立方米,縱向利用方 4860 立方米;2,路面:細粒式 SBS 改性瀝青混凝土 93964平方米,中粒式瀝青碎石為 93964平方米,5%水泥穩(wěn)定砂礫 97887平方米,天然級配砂礫 102773平方米,透層瀝

青 93964平方米,路緣石 290 立方米;3,橋涵工程:圓管涵共計 69.5 延米/4 道,暗蓋板涵 38.5 延米/2 道,明蓋板涵 31 延米/2 道,小橋 1-5 米 1 座,張漠洛立交橋一座(30 孔 507 米,其中第 15 孔, 第 16 孔由鐵路部門施工,業(yè)主不是蓋州交通局,監(jiān)理不是我們沈陽鑫通公司);4,加筋土擋墻:496 延米;5,重力式擋墻:780 延米;6,槳砌片石邊溝:12228.1 立方米.(三),合同,造價與工期等: 該工程業(yè)主為交通局;設計由交通勘測設計公司和鐵路局大橋大修設計所共同設 計;監(jiān)理單位為#監(jiān)理公司,本工程監(jiān)理組織機構設置如下:設立駐地監(jiān)理工程 師辦公室 1 個,2002 年監(jiān)理駐地主任為#,監(jiān)理員為##;承包商有三家,分別是 一標(K0+000~K1+650,K2+800~K6+000)由市公路工程總公司第四分公司承 建,合同價 850 萬元, 二標(K2+318.36 張洛立交橋引橋項目)由機械化道橋公 司承建,合同價 1596 萬元,三標(立交橋引線工程 K1+650~K2+072.86, K2+579.86~K2+800)由道橋公司承建,合同價 559 萬元.第 14 孔 25 米主橋經(jīng) 業(yè)主決定由三標施工.計劃工期為 2002 年 8 月 28 日至 2003 年 7 月 31 日,實際 工期為 2002 年 8 月 28 日至 2003 年 8 月 15 日(因設計變更等原因致使工期順延).該項目合同要求質(zhì)量標準為精品工程(單位工程評分 97 分以上).二,設計變更情況:(一),張洛立交橋: 1,對原《施工圖設計》說明第八項施工注意事項第 3 條(2)款關于鉆孔灌注樁 樁基底回淤量的設計規(guī)定:回淤量小于 5 厘米,更正為小于等于 30 厘米(沈陽 鐵路局大修設計所發(fā)《沈大蓋州連接線擴建工程鉆孔灌注樁基底回淤量的說 明》;)2,基礎施工同意使用搭接焊(公路勘測設計公司 2002.9.23 發(fā)文);3,伸縮縫按 4,9,13,16,21,25 墩設置,固定錨栓位置為 1,6,11,19, 23,30 墩臺處,取消 0#臺系梁,引橋支座采用方行普通支座(鐵路局大修設計)所 2003.3.7 發(fā)《高速公路連接線擴建工程立交橋及引橋部分補充說明》;

(二),立交橋引線及其它路基,路面工程: 1,C30 砼路緣石變更為花崗巖路緣石,規(guī)格不

變(業(yè)主要求);2,西引線重力式擋土墻變更增設波型鋼護欄;東西引線加筋土擋墻取消路緣石, 防撞墻,變更為波型鋼護欄;加大加筋土擋墻冒石尺寸,由 75 厘米變更為 85 厘米(公路勘測設計公司發(fā)《高速公路連接線改擴建工程完善設計說明》;)3,排水設計按業(yè)主要求根據(jù)現(xiàn)場實際情況考慮當?shù)厝罕姷木唧w要求進行施工.三,監(jiān)理工作情況: 在業(yè)主及交通局交通工程質(zhì)量監(jiān)督站的大力支持和配合下,該項目監(jiān)理工 作圓滿完成合同及相關要求,真正作到了為業(yè)主負責,為承包商負責,為國家和 人民負責的目的,豎立了#監(jiān)理公司的企業(yè)形象.在整個監(jiān)理過程中,加強和規(guī)范駐地辦監(jiān)理的自身管理和建設工作,嚴格執(zhí)行監(jiān) 理工作的十六字方針,確保工程進度和質(zhì)量,確保監(jiān)理合同的認真執(zhí)行等始終是 監(jiān)理工作持之以恒并堅持不懈的工作目標.在嚴格監(jiān)理的同時, 我們針對承包商技術力量相對較弱的情況加大了“熱情服務” 的力度,多提合理建議,加強“事前監(jiān)理”,讓承包商少走彎路,消滅質(zhì)量問題于 萌芽狀態(tài),這些對保證該項目的順利完成起到了巨大作用.監(jiān)理駐地辦在硬件方面,配備了電腦,打印機,傳真機,照相機,高檔計算器, 監(jiān)理用車,住地電話,移動電話等辦公用具;軟件方面,駐地辦不斷完善監(jiān)理各 項規(guī)章制度和監(jiān)理工作手段,職責,圖表等也較規(guī)范的上墻,駐地建設達到有關 要求.積極配合營口質(zhì)檢站完成了所要求的各項工作,開工之初,督促承包商完善和健 全了承包商自檢體系建設工作,為確保工程質(zhì)量奠定了基礎.監(jiān)理過程,做到了隱蔽工程,首件,重點部位 100%旁站,平常反復巡視,抽檢 達到或超過 20%,能夠及時發(fā)現(xiàn)和糾正承包商施工中存在的一些質(zhì)量問題.以下是有關監(jiān)理工作的主要情況介紹:(一),工程質(zhì)量管理: 1,控制點,水準點復測及加密:這是開工之初監(jiān)理的工作重點之一,監(jiān)理測量 工程師與承包商聯(lián)合復測,整個過程監(jiān)理全程參與,承包商復測及加密成果監(jiān)理

認真審核,確保了復測及加密成果的真實性,準確性;2,總開工報告及單項,分項開工報告的審批:監(jiān)理駐地辦嚴格按確保工期和質(zhì) 量, 滿足承包合同的條件要求審核承包商人, 料, 機投入, 審核施工方案的合理, 可行性,審核確保質(zhì)量的具體措施,承包商質(zhì)檢體系建設情況,特別是樁基礎分 項開工, 樁位的“施工放樣報驗單”理論計算情況和現(xiàn)場實際放樣的核對是重中之 重;3,轉序控制:監(jiān)理轉序是我們監(jiān)理日常工作及控制工程施工質(zhì)量的一個重點, 上道工序經(jīng)全面檢查確實滿足有關要求或經(jīng)過處理后滿足要求,下道工序的人, 料,機及現(xiàn)場其它相關各方面施工準備確實具備下道工序施工條件,轉序正常通 過;4,材料質(zhì)量控制:也是我們監(jiān)理質(zhì)量控制的重點,材料的出廠質(zhì)量證明書及與 現(xiàn)場所進材料型號, 規(guī)格, 出廠日期等的核對, 承包商的復檢及監(jiān)理抽檢的控制, 對可疑材料的調(diào)查和復試等都是我們?nèi)粘２牧腺|(zhì)量控制的工作重點內(nèi)容.對不合 格材料的清除現(xiàn)場指令我駐地辦累計下發(fā) 5 次(其中鋼筋 2 次,水泥 2 次,碎石 1 次);5,首件控制:首件施工前的施工準備,施工過程中承包商相關人員及監(jiān)理的全 過程參與或旁站,施工后的自檢和抽檢,首件施工總結(書面和現(xiàn)場二次交底)都是我們監(jiān)理保證施工質(zhì)量的重要控制措施;6,監(jiān)理抽檢:為了盡量不因為抽檢影響承包商的下道工序施工,節(jié)約時間,提 高工作效率,一般情況我們駐地辦都是采用的承包商自檢同監(jiān)理抽檢同時進行, 但我們不會因為承包商的同時自檢而減少監(jiān)理抽檢具體項目的頻率或項次.一般 情況下,“首件”是監(jiān)理抽檢的首選;7,旁站和巡視:隱蔽工程,首件,重點部位 100%旁站,其它反復巡視.旁站 或巡視發(fā)現(xiàn)的問題,現(xiàn)場及時口頭通知要求整改,問題較嚴重的或承包商不很好 按要求整改的下發(fā)書面工作指令或駐地辦紅頭文件, 并及時上報監(jiān)理上級部門及 業(yè)主,問題特別嚴重的上報政府監(jiān)督部門.檢查和旁站關鍵是要發(fā)現(xiàn)問題,并督 促和落實問題的整改結果.本項目認真按此執(zhí)行,避免了重大質(zhì)量問題的出現(xiàn), 消除了質(zhì)量隱患.(二),工程進度管理:

對承包商上報的總體施工進度計劃,階段性施工計劃,月度施工計劃等我 們駐地辦會綜合考慮合同工期要求,考慮對保證工程質(zhì)量有利的原則,進行合理 的調(diào)整性批復;針對完成計劃所需要的合理人工,材料,機械投入,對承包商的 保證計劃完成的施工方案,保證完成計劃的質(zhì)量保障等,我們駐地辦都會詳細的 審閱后進行合理的調(diào)整性批復.工期緊張時的倒排工期,強制承包商保證進度計 劃而加大人,財,物的投入,這些都是監(jiān)理在進度控制上采用的措施和手段.排 除因變更設計原因的影響,該項目進度控制滿足了合同要求.(三),工程合同管理: 開工前認真研究并熟知 《施工承包合同》(包括 《圖紙》 , 《投標書》 文件等), 《施工監(jiān)理合同》的條款,施工中嚴格按合同要求執(zhí)行合同.施工監(jiān)理過程中對 承包商是否按投標文件要求投入相關人員,相關設備,是否挪用工程款等進行了 多次合同履約性檢查,確保了工程的順利完成;在變更設計控制上,作到了實是 求是,承包商及業(yè)主利益都得到了保障.該項目滿足業(yè)主合同工期要求,承包商 自檢質(zhì)量達到合同要求的“精品”.(四),計量和支付管理: 該項目的工程計量和支付管理執(zhí)行了《招標文件》或其它相關合同要求.(五),其它管理: 駐地辦在廉正建設,抗“非”,文明施工,安全,防洪等方面能夠積極按業(yè) 主及上級公司要求認真落實和執(zhí)行, 沒有出現(xiàn)出現(xiàn)對工程造成較大影響的不利事 件,確保了工程的順利完成.四,承包商自檢評定情況: 三個標段承包商自檢匯總后單位工程均達到 97 分以上, 監(jiān)理進行了復核性 抽檢,抽檢結果也在 97 分以上,對分部及單位工程按權值的匯總評定監(jiān)理也進 行了正確性的復核,符合有關要求.該建設項目達到了業(yè)主合同要求的“精品” 質(zhì)量目標.五,工程遺留或存在問題及處理意見:(一),路基,路面工程:

1,路緣石及路肩整修因受村民的影響個別段仍沒有達到要求,需不斷修復;2,路基排水系統(tǒng)因受群眾及當?shù)卮逭绊?個別段存在排水不算合理的情況;3,光榮村道口東 100 米左右(K1+450 附近)路面因路面下自來水管道損壞,自 來水公司修復過程對路面進行了挖掘性破壞,該處留有一定的質(zhì)量隱患;(二),張洛立交橋: 1,由鐵路部門負責施工(業(yè)主不是交通局)的跨鐵路 25 米主橋(第 15 孔,第 16 孔,合計 2 孔)橋面鋪裝質(zhì)量嚴重不合格(鋪裝瀝青混凝土之前監(jiān)理對此情 況已匯報給有關部門),該處橋面瀝青混凝土質(zhì)量無法保證,留有嚴重的質(zhì)量隱 患.1本文由偉大奇觀貢獻

doc文檔可能在WAP端瀏覽體驗不佳。建議您優(yōu)先選擇TXT，或下載源文件到本機查看。路橋監(jiān)理總結

一,工程概述:(一),工程概況: 高速公路蓋州連接線擴建工程,路線起點 K0+000 位于廣場西口,途經(jīng)張洛,門 洛,李洛等村,終點 K6+000 止于沈山子互通匝道出口,路線全長 6 公里;在張 洛路線與長大鐵路相交,設 30 孔立交橋一座(橋長為 507 米,中心樁號為 K2+318.36,跨徑為 16*13+25*3+16*14,結構為樁基,圓柱式墩臺,16 米跨徑 引橋采用先張法預應力空心梁,25 米主橋采用后張法預應力廂梁.該橋第 15, 16 孔跨鐵路 25 米跨徑主橋由鐵路部門 2002 年施工,第 14 孔 25 米主橋及東西 引橋由中國三冶施工),立交橋引線采用加筋土擋墻 及重力式擋墻防護,邊溝采 用槳砌片石邊溝.設計標準: 1,公路等級:二級公路,平原微丘;2,設計時速:80 公里/小時;3,橋涵設計荷載及路面標準軸載:設計荷載為汽車-20 級,掛車-100;標準軸載 為 BZZ-100;4,橫斷面標準:張洛立交橋東路基寬 22 米,路面寬 20.5 米,張洛立交橋西路 基寬 16.5 米(過橋 50 米設 50 米 22 米寬到 16.5 米寬的過度段),路面寬 15 米;路基兩側設置 1.0 米林臺,涵洞與路基同寬;路面結構為,3 厘米細粒式瀝青混 凝土,4 厘米中粒式瀝青混凝土,24 厘米 5%水泥穩(wěn)定砂礫,27 厘米天然砂礫墊 層.5,路面設計彎沉:瀝青混凝土上面層,瀝青混凝土下面層,水泥穩(wěn)定砂礫的設 計彎沉分別為 67(1/100 毫米),81.8(1/100 毫米),212.5(1/100 毫米);(二),主要工程數(shù)量(設計): 1, 土石方: 全線路基共挖土方 13225 立方米, 填土方 39397 立方米, 填砂礫 20468 立方米,橫向利用方 8365 立方米,縱向利用方 4860 立方米;2,路面:細粒式 SBS 改性瀝青混凝土 93964平方米,中粒式瀝青碎石為 93964平方米,5%水泥穩(wěn)定砂礫 97887平方米,天然級配砂礫 102773平方米,透層瀝

青 93964平方米,路緣石 290 立方米;3,橋涵工程:圓管涵共計 69.5 延米/4 道,暗蓋板涵 38.5 延米/2 道,明蓋板涵 31 延米/2 道,小橋 1-5 米 1 座,張漠洛立交橋一座(30 孔 507 米,其中第 15 孔, 第 16 孔由鐵路部門施工,業(yè)主不是蓋州交通局,監(jiān)理不是我們沈陽鑫通公司);4,加筋土擋墻:496 延米;5,重力式擋墻:780 延米;6,槳砌片石邊溝:12228.1 立方米.(三),合同,造價與工期等: 該工程業(yè)主為交通局;設計由交通勘測設計公司和鐵路局大橋大修設計所共同設 計;監(jiān)理單位為#監(jiān)理公司,本工程監(jiān)理組織機構設置如下:設立駐地監(jiān)理工程 師辦公室 1 個,2002 年監(jiān)理駐地主任為#,監(jiān)理員為##;承包商有三家,分別是 一標(K0+000~K1+650,K2+800~K6+000)由市公路工程總公司第四分公司承 建,合同價 850 萬元, 二標(K2+318.36 張洛立交橋引橋項目)由機械化道橋公 司承建,合同價 1596 萬元,三標(立交橋引線工程 K1+650~K2+072.86, K2+579.86~K2+800)由道橋公司承建,合同價 559 萬元.第 14 孔 25 米主橋經(jīng) 業(yè)主決定由三標施工.計劃工期為 2002 年 8 月 28 日至 2003 年 7 月 31 日,實際 工期為 2002 年 8 月 28 日至 2003 年 8 月 15 日(因設計變更等原因致使工期順延).該項目合同要求質(zhì)量標準為精品工程(單位工程評分 97 分以上).二,設計變更情況:(一),張洛立交橋: 1,對原《施工圖設計》說明第八項施工注意事項第 3 條(2)款關于鉆孔灌注樁 樁基底回淤量的設計規(guī)定:回淤量小于 5 厘米,更正為小于等于 30 厘米(沈陽 鐵路局大修設計所發(fā)《沈大蓋州連接線擴建工程鉆孔灌注樁基底回淤量的說 明》;)2,基礎施工同意使用搭接焊(公路勘測設計公司 2002.9.23 發(fā)文);3,伸縮縫按 4,9,13,16,21,25 墩設置,固定錨栓位置為 1,6,11,19, 23,30 墩臺處,取消 0#臺系梁,引橋支座采用方行普通支座(鐵路局大修設計)所 2003.3.7 發(fā)《高速公路連接線擴建工程立交橋及引橋部分補充說明》;

(二),立交橋引線及其它路基,路面工程: 1,C30 砼路緣石變更為花崗巖路緣石,規(guī)格不變(業(yè)主要求);2,西引線重力式擋土墻變更增設波型鋼護欄;東西引線加筋土擋墻取消路緣石, 防撞墻,變更為波型鋼護欄;加大加筋土擋墻冒石尺寸,由 75 厘米變更為 85 厘米(公路勘測設計公司發(fā)《高速公路連接線改擴建工程完善設計說明》;)3,排水設計按業(yè)主要求根據(jù)現(xiàn)場實際情況考慮當?shù)厝罕姷木唧w要求進行施工.三,監(jiān)理工作情況: 在業(yè)主及交通局交通工程質(zhì)量監(jiān)督站的大力支持和配合下,該項目監(jiān)理工 作圓滿完成合同及相關要求,真正作到了為業(yè)主負責,為承包商負責,為國家和 人民負責的目的,豎立了#監(jiān)理公司的企業(yè)形象.在整個監(jiān)理過程中,加強和規(guī)范駐地辦監(jiān)理的自身管理和建設工作,嚴格執(zhí)行監(jiān) 理工作的十六字方針,確保工程進度和質(zhì)量,確保監(jiān)理合同的認真執(zhí)行等始終是 監(jiān)理工作持之以恒并堅持不懈的工作目標.在嚴格監(jiān)理的同時, 我們針對承包商技術力量相對較弱的情況加大了“熱情服務” 的力度,多提合理建議,加強“事前監(jiān)理”,讓承包商少走彎路,消滅質(zhì)量問題于 萌芽狀態(tài),這些對保證該項目的順利完成起到了巨大作用.監(jiān)理駐地辦在硬件方面,配備了電腦,打印機,傳真機,照相機,高檔計算器, 監(jiān)理用車,住地電話,移動電話等辦公用具;軟件方面,駐地辦不斷完善監(jiān)理各 項規(guī)章制度和監(jiān)理工作手段,職責,圖表等也較規(guī)范的上墻,駐地建設達到有關 要求.積極配合營口質(zhì)檢站完成了所要求的各項工作,開工之初,督促承包商完善和健 全了承包商自檢體系建設工作,為確保工程質(zhì)量奠定了基礎.監(jiān)理過程,做到了隱蔽工程,首件,重點部位 100%旁站,平常反復巡視,抽檢 達到或超過 20%,能夠及時發(fā)現(xiàn)和糾正承包商施工中存在的一些質(zhì)量問題.以下是有關監(jiān)理工作的主要情況介紹:(一),工程質(zhì)量管理: 1,控制點,水準點復測及加密:這是開工之初監(jiān)理的工作重點之一,監(jiān)理測量 工程師與承包商聯(lián)合復測,整個過程監(jiān)理全程參與,承包商復測及加密成果監(jiān)理

認真審核,確保了復測及加密成果的真實性,準確性;2,總開工報告及單項,分項開工報告的審批:監(jiān)理駐地辦嚴格按確保工期和質(zhì) 量, 滿足承包合同的條件要求審核承包商人, 料,機投入, 審核施工方案的合理, 可行性,審核確保質(zhì)量的具體措施,承包商質(zhì)檢體系建設情況,特別是樁基礎分 項開工, 樁位的“施工放樣報驗單”理論計算情況和現(xiàn)場實際放樣的核對是重中之 重;3,轉序控制:監(jiān)理轉序是我們監(jiān)理日常工作及控制工程施工質(zhì)量的一個重點, 上道工序經(jīng)全面檢查確實滿足有關要求或經(jīng)過處理后滿足要求,下道工序的人, 料,機及現(xiàn)場其它相關各方面施工準備確實具備下道工序施工條件,轉序正常通 過;4,材料質(zhì)量控制:也是我們監(jiān)理質(zhì)量控制的重點,材料的出廠質(zhì)量證明書及與 現(xiàn)場所進材料型號, 規(guī)格, 出廠日期等的核對, 承包商的復檢及監(jiān)理抽檢的控制, 對可疑材料的調(diào)查和復試等都是我們?nèi)粘２牧腺|(zhì)量控制的工作重點內(nèi)容.對不合 格材料的清除現(xiàn)場指令我駐地辦累計下發(fā) 5 次(其中鋼筋 2 次,水泥 2 次,碎石 1 次);5,首件控制:首件施工前的施工準備,施工過程中承包商相關人員及監(jiān)理的全 過程參與或旁站,施工后的自檢和抽檢,首件施工總結(書面和現(xiàn)場二次交底)都是我們監(jiān)理保證施工質(zhì)量的重要控制措施;6,監(jiān)理抽檢:為了盡量不因為抽檢影響承包商的下道工序施工,節(jié)約時間,提 高工作效率,一般情況我們駐地辦都是采用的承包商自檢同監(jiān)理抽檢同時進行, 但我們不會因為承包商的同時自檢而減少監(jiān)理抽檢具體項目的頻率或項次.一般 情況下,“首件”是監(jiān)理抽檢的首選;7,旁站和巡視:隱蔽工程,首件,重點部位 100%旁站,其它反復巡視.旁站 或巡視發(fā)現(xiàn)的問題,現(xiàn)場及時口頭通知要求整改,問題較嚴重的或承包商不很好 按要求整改的下發(fā)書面工作指令或駐地辦紅頭文件, 并及時上報監(jiān)理上級部門及 業(yè)主,問題特別嚴重的上報政府監(jiān)督部門.檢查和旁站關鍵是要發(fā)現(xiàn)問題,并督 促和落實問題的整改結果.本項目認真按此執(zhí)行,避免了重大質(zhì)量問題的出現(xiàn), 消除了質(zhì)量隱患.(二),工程進度管理:

對承包商上報的總體施工進度計劃,階段性施工計劃,月度施工計劃等我 們駐地辦會綜合考慮合同工期要求,考慮對保證工程質(zhì)量有利的原則,進行合理 的調(diào)整性批復;針對完成計劃所需要的合理人工,材料,機械投入,對承包商的 保證計劃完成的施工方案,保證完成計劃的質(zhì)量保障等,我們駐地辦都會詳細的 審閱后進行合理的調(diào)整性批復.工期緊張時的倒排工期,強制承包商保證進度計 劃而加大人,財,物的投入,這些都是監(jiān)理在進度控制上采用的措施和手段.排 除因變更設計原因的影響,該項目進度控制滿足了合同要求.(三),工程合同管理: 開工前認真研究并熟知 《施工承包合同》(包括 《圖紙》 , 《投標書》 文件等), 《施工監(jiān)理合同》的條款,施工中嚴格按合同要求執(zhí)行合同.施工監(jiān)理過程中對 承包商是否按投標文件要求投入相關人員,相關設備,是否挪用工程款等進行了 多次合同履約性檢查,確保了工程的順利完成;在變更設計控制上,作到了實是 求是,承包商及業(yè)主利益都得到了保障.該項目滿足業(yè)主合同工期要求,承包商 自檢質(zhì)量達到合同要求的“精品”.(四),計量和支付管理: 該項目的工程計量和支付管理執(zhí)行了《招標文件》或其它相關合同要求.(五),其它管理: 駐地辦在廉正建設,抗“非”,文明施工,安全,防洪等方面能夠積極按業(yè) 主及上級公司要求認真落實和執(zhí)行, 沒有出現(xiàn)出現(xiàn)對工程造成較大影響的不利事 件,確保了工程的順利完成.四,承包商自檢評定情況: 三個標段承包商自檢匯總后單位工程均達到 97 分以上, 監(jiān)理進行了復核性 抽檢,抽檢結果也在 97 分以上,對分部及單位工程按權值的匯總評定監(jiān)理也進 行了正確性的復核,符合有關要求.該建設項目達到了業(yè)主合同要求的“精品” 質(zhì)量目標.五,工程遺留或存在問題及處理意見:(一),路基,路面工程:

1,路緣石及路肩整修因受村民的影響個別段仍沒有達到要求,需不斷修復;2,路基排水系統(tǒng)因受群眾及當?shù)卮逭绊?個別段存在排水不算合理的情況;3,光榮村道口東 100 米左右(K1+450 附近)路面因路面下自來水管道損壞,自 來水公司修復過程對路面進行了挖掘性破壞,該處留有一定的質(zhì)量隱患;(二),張洛立交橋: 1,由鐵路部門負責施工(業(yè)主不是交通局)的跨鐵路 25 米主橋(第 15 孔,第 16 孔,合計 2 孔)橋面鋪裝質(zhì)量嚴重不合格(鋪裝瀝青混凝土之前監(jiān)理對此情 況已匯報給有關部門),該處橋面瀝青混凝土質(zhì)量無法保證,留

有嚴重的質(zhì)量隱 患.