第一篇：車輛段上半年內(nèi)部市場化工作總結(jié)6.20

車輛段內(nèi)部市場化上半年工作總結(jié)

2018上半年車輛段按照《關(guān)于印發(fā)鐵路處內(nèi)部市場化運(yùn)行管理辦法（試行）的通知》文件精神要求，本著真抓實干、穩(wěn)步實施的原則，積極推進(jìn)內(nèi)部市場化工作，在推行中不斷的深化、細(xì)化內(nèi)部市場化結(jié)算，經(jīng)過半年來的努力，富有特色的內(nèi)部市場化精細(xì)管理運(yùn)作模式基本形成。

一、市場化進(jìn)展實施情況。

1、廣泛宣傳，普及推廣

市場化文件下發(fā)后，車輛段立即召開市場化動員會，班組長、管理技術(shù)人員全部參加。借鑒、學(xué)習(xí)兄弟單位的成功經(jīng)驗，組織市場化小組成員認(rèn)真學(xué)習(xí)。并編輯下發(fā)的《內(nèi)部市場化宣傳?？?，利用周例會、班前會、《車輛月刊》、宣傳標(biāo)語等形式進(jìn)行內(nèi)部市場化宣傳。引導(dǎo)員工觀念轉(zhuǎn)變，提高內(nèi)部市場化認(rèn)知，增加員工對市場化工作的認(rèn)同感，開展了全員月度內(nèi)部市場化理論知識學(xué)習(xí)考試。段內(nèi)部市場化小組成員，多次參加處內(nèi)部市場化辦公室組織的各項培訓(xùn)和講座。

2、構(gòu)建內(nèi)部市場化體系 車輛段推行市場化管理力爭做到高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效率。為提高大家對市場化工作的重視程度，表明段領(lǐng)導(dǎo)推行內(nèi)部市場化的堅定決心，成立了以段領(lǐng)導(dǎo)班子成員為首，各室負(fù)責(zé)人參與的市場化管理委員會，負(fù)責(zé)車輛段內(nèi)部市場的組織領(lǐng)導(dǎo)工作、內(nèi)部市場運(yùn)行規(guī)則和運(yùn)行程序的制定、內(nèi)部市場的宏觀管理工作。段市場管理委員會下設(shè)價格委員會、仲裁委員會和市場管理小組。并結(jié)合車輛段自身情況，編制了《車輛段內(nèi)部市場化運(yùn)行管理辦法》，構(gòu)建了東原港列檢、沛屯列檢、選煤廠列檢、電廠列檢等四大市場，初步建立了車輛段市場化框架結(jié)構(gòu)。同時，實行結(jié)算流程再造，建立二級、三級、四級市場內(nèi)部之間市場鏈，按照“月結(jié)月清、班清班結(jié)”兩種結(jié)算方式。

3主要工作內(nèi)容有:(1)落實部門分工，成立各類專業(yè)測算及基礎(chǔ)工作小組，明確責(zé)任及獎罰。(2)確立和完善內(nèi)部市場主體，構(gòu)建段班組三級市場體系。(3)以三級市場為載體,形成“橫到邊、縱到底”覆蓋全段的內(nèi)部價格體系。以各類消耗定額為基礎(chǔ),以成本為對象,在充分考慮市場主體可控性的前提下,對工資、材料、水、電費(fèi)價格及其它各類費(fèi)用等進(jìn)行測算，形成綜合價格，制定管理三級市場體系的內(nèi)部市場價格體系，編制價格目錄。(4)完善計量,統(tǒng)一計量標(biāo)準(zhǔn)。凡是內(nèi)部市場涉及到的生產(chǎn)經(jīng)營的都要按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行計量。(5)完善交易規(guī)則，規(guī)范交易行為。遵循市場規(guī)律,模擬外部市場交易,結(jié)合具體情況，制定交易方式、交易程序、結(jié)算辦法等內(nèi)部交易規(guī)則。(6)職責(zé)范圍清晰,崗位責(zé)任明確。按照市場運(yùn)行規(guī)則需要和安全、生產(chǎn)、輔助、服務(wù)等管理相輔相成的要求,明確和完善崗位的市場化責(zé)任制度。

二、規(guī)范內(nèi)部市場運(yùn)作

以構(gòu)建的內(nèi)部市場化體系為基礎(chǔ)，不斷使其充實、豐滿。車輛段市場化管理委員會組織編寫了《車輛段定額管理辦法》、《車輛段計量管理辦法》、《車輛段價格管理辦法》、《車輛段計算管理辦法》、《安全賬戶考核管理辦法》及《內(nèi)部市場化全面質(zhì)量管理》，《內(nèi)部市場化全面風(fēng)險管理》，《內(nèi)部市場化全面對標(biāo)管理》，《內(nèi)部市場化全面預(yù)算管理》，《內(nèi)部市場化全員績效考核管理》等一系列相關(guān)制度，為市場化運(yùn)作提供理論依據(jù)。同時，為防止各崗點(diǎn)工資偏差過大，符合內(nèi)部市場結(jié)算的需要，段市場化成員認(rèn)真統(tǒng)計歷史數(shù)據(jù)，合理調(diào)整班組人員結(jié)構(gòu)，精確測算三、四級市場貨運(yùn)量、檢車量、調(diào)車量要素價格，在價格管理上更加科學(xué)化，合理化。

三、內(nèi)部市場精細(xì)化管理的初步成效 車輛段對內(nèi)部市場化的探索是從2018年上半年開始的，到目前已歷經(jīng)半年時間，雖然時間不長，但確實給段帶來了明顯的變化。

1、建立了基礎(chǔ)管理體系，快速提升了管理水平

通過建立市場化標(biāo)準(zhǔn)的制度體系、全方位的定額體系、科學(xué)化的市場結(jié)算體系，實現(xiàn)了管理流程優(yōu)化，管理職責(zé)明晰；減少了工作中的消極怠慢現(xiàn)象，提高了執(zhí)行力，提升了單位基礎(chǔ)管理水平。

2、提高了車輛檢修質(zhì)量、列車運(yùn)用質(zhì)量，降低了材料成本費(fèi)用。推行內(nèi)部市場化管理后，各市場主體自覺地把生產(chǎn)過程中所發(fā)生的各類費(fèi)用變?yōu)樽约旱馁M(fèi)用進(jìn)行管理，在價格一定的前提下，成本費(fèi)用相對不變，超支就要減少收入，節(jié)約則增加收入。

3、轉(zhuǎn)變了干部職工觀念。市場經(jīng)濟(jì)機(jī)制的引入,把干部職工的經(jīng)濟(jì)利益和本單位經(jīng)營效益緊密地聯(lián)系在一起,干部職工都學(xué)會了算大賬、算細(xì)賬,自覺節(jié)支降耗,降低成本,效益觀念、市場觀念得到了確立。以前，對工人的管理主要靠行政手段，但效果不明顯，部分工人把干活視為負(fù)擔(dān)，積極性難以調(diào)動?，F(xiàn)在，職工自我管理、自我激勵，那種原來生產(chǎn)不到點(diǎn)盼下班的現(xiàn)象沒有了；以往下班前半小時進(jìn)來的列車不愿意檢，推行市場化后，凡沒到下班時間內(nèi)進(jìn)來的列車，爭著檢，搶著修。全段自備車完好率達(dá)95%以上，故障影響率下降，列車運(yùn)行質(zhì)量提高，車輛壓縮停時降低。

4、強(qiáng)化了段管理。內(nèi)部市場化從管理上體現(xiàn)了分權(quán)經(jīng)營思想,段生產(chǎn)經(jīng)營自主權(quán)擴(kuò)大,車輛段管理從傳統(tǒng)的以生產(chǎn)為中心轉(zhuǎn)變?yōu)橐孕б鏋橹行?，并把精力集中在?nèi)部班組、職工管理上,結(jié)合內(nèi)部市場運(yùn)作需要,制定市場化內(nèi)部價格目錄、班組結(jié)算、績效考核、收益分配、安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化等相關(guān)管理制度,并嚴(yán)格考核兌現(xiàn)。

5、分配方式發(fā)生了深刻變革。在市場化機(jī)制下，內(nèi)部市場買賣雙方利益對稱，有效地調(diào)節(jié)了交易雙方的利益分配，較好體現(xiàn)了多勞多得、不勞不得的分配原則。避免了分配上的隨意性，使收入分配更加公開透明。

四、內(nèi)部市場化建設(shè)存在的問題

1、價格確定還有不完善、不科學(xué)的地方。

2、職能轉(zhuǎn)變和利益重新整合中的阻力還比較大。

3、市場化網(wǎng)絡(luò)管理技術(shù)手段還比較落后，特別是班組網(wǎng)絡(luò)信息化建設(shè)和班組網(wǎng)絡(luò)計量系統(tǒng)配備不上，無法實現(xiàn)市場化網(wǎng)絡(luò)管理。

4、職工思想轉(zhuǎn)變跟不上，對市場化實施方案的理解跟不上，對方案有疑惑，擔(dān)心不能兌現(xiàn)。

5、各崗點(diǎn)定額量不一致、指標(biāo)不精確，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)發(fā)生變化大。

6、實行市場化結(jié)算以后，以產(chǎn)量定工資，無產(chǎn)量則工資為零。但是，對由于外部不可控因素導(dǎo)致生產(chǎn)任務(wù)未完成情況下，市場化工資結(jié)算缺少處理方案。例如3月份，姚橋南大門被當(dāng)?shù)卮迕褡钄?，?dǎo)致電煤鐵路運(yùn)輸無法正常運(yùn)行，造成電廠列檢計量低，月度生產(chǎn)任務(wù)無法完成。

五、內(nèi)部市場化建設(shè)的下一步工作打算

1、繼續(xù)加強(qiáng)對車輛段干部與職工推行內(nèi)部市場化基本理念的導(dǎo)入，使公司每一個職工人人都來謀劃內(nèi)部市場化，人人都來參與內(nèi)部市場化，人人都來運(yùn)作內(nèi)部市場化，把每一個職工都是企業(yè)的“經(jīng)營者”落到實處。

2、在已建立各要素市場的基礎(chǔ)上，建立健全市場化體系，使內(nèi)部市場化向廣度推進(jìn)，確保按處市場辦規(guī)定時間節(jié)點(diǎn)全面實施運(yùn)行。

3、修訂、完善科學(xué)合理的價格體系，形成車輛段和班組兩級內(nèi)部市場價格目錄，完善價格運(yùn)行和管理機(jī)制。

4、改進(jìn)內(nèi)部市場化結(jié)算管理體系，進(jìn)一步完善結(jié)算程序與結(jié)算運(yùn)行規(guī)則。

5、通過市場化運(yùn)作精細(xì)化管理機(jī)制的運(yùn)行，使管理得以提升，使員工隊伍得以錘煉，在管理上，實現(xiàn)更加安全高效、精細(xì)的管理為公司、鐵路更快更好地發(fā)展做出更大貢獻(xiàn)?？傊?，車輛段將按照處內(nèi)部市場化辦公室統(tǒng)一部署，以2018年上半年工作經(jīng)驗為基礎(chǔ)，正確應(yīng)對內(nèi)部市場化建設(shè)中存在的問題，進(jìn)一步完善內(nèi)部市場精細(xì)化管理機(jī)制，加快內(nèi)部市場化運(yùn)作步伐，并在持續(xù)改進(jìn)中不斷磨合、完善和深化內(nèi)部市場化工作。

2018年6月20日

車 輛 段

第二篇：7月份車輛段內(nèi)部市場化工作總結(jié)

車輛段內(nèi)部市場化7月份工作總結(jié)

車輛段遵照處有關(guān)內(nèi)部市場化管理的相關(guān)文件要求，按照“安全生產(chǎn)、科學(xué)管理、增收節(jié)支、降本提效”的原則，在推行中不斷的深化、細(xì)化內(nèi)部市場化結(jié)算，確保內(nèi)部市場化運(yùn)作走上正軌。

（一）積極宣貫，提高認(rèn)識。為統(tǒng)一職工的思想認(rèn)識、明確工作思路和進(jìn)一步滿足企業(yè)發(fā)展的需求，車輛段充分利用班前班后會、《市場化宣傳月刊》《車輛月刊》等有效載體，將推行內(nèi)部市場化的重要意義、結(jié)算辦法等相關(guān)內(nèi)容，進(jìn)行了積極地宣傳，使全段干部職工真正認(rèn)識到內(nèi)部市場化管理既是企業(yè)發(fā)展的必然趨勢，同時也是讓職工直接參與市場、效益、成本管理，成為人人能算賬、人人會算賬的行家里手。

（二）完善機(jī)制，規(guī)范運(yùn)行。自處內(nèi)部市場化管理工作考核驗收自查表下發(fā)后，車輛段內(nèi)部市場化管理小組及時召開自檢會，對照自檢表及市場辦月度通報的問題，進(jìn)行逐條分析整改。同時，對班組所管轄區(qū)的現(xiàn)有設(shè)備、配件、材料和各類消耗都進(jìn)行全面地調(diào)查、摸底統(tǒng)計，并根據(jù)《車輛段內(nèi)部市場運(yùn)行管理辦法》，結(jié)合段自身實際，制定了《材料管理》、《自備車回空率獎罰辦法》、《安全賬戶考核管理辦法》、《原始記錄填寫懲罰辦法》、《考勤制度管理辦法》與《假期工資支付規(guī)定》等，為規(guī)范運(yùn)行內(nèi)部市場化工作提供了制度保證和結(jié)算依據(jù)。

（三）嚴(yán)格結(jié)算，班清班結(jié)。在結(jié)算中，通過對成本指標(biāo)的分解，各種材料分類管理，建立臺賬，做到班清班結(jié)，旬統(tǒng)計，月考核，杜絕材料浪費(fèi)，加強(qiáng)成本考核管理力度。對安全無事故的班組增加工資收入，對浪費(fèi)材料導(dǎo)致超支的班組和個人給予相應(yīng)支出，真正規(guī)范市場化管理，做到日事日畢。

（四）雙軌運(yùn)行，新老兼并。車輛段按照市場辦規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，在7月份對各崗點(diǎn)預(yù)結(jié)工資中，執(zhí)行了原工資70%，市場化工資30%核算方式，實行雙軌運(yùn)行機(jī)制核算。計算過程中，在不影響和改變企業(yè)原有財務(wù)會計核算的前提下，根據(jù)段各級市場內(nèi)部控制和責(zé)任管理，構(gòu)建一套獨(dú)立的責(zé)任核算體系，進(jìn)行責(zé)任收入、責(zé)任成本、責(zé)任利潤等方面的核算，確保核算真實性、準(zhǔn)確性。

下一步工作，我們將以成本為對象，細(xì)化所有工作任務(wù)，建全完善“橫到邊、縱到底”的價格體系和考核機(jī)制，使其具有穩(wěn)定性、更符合市場化的工作實際。

一是繼續(xù)深化完善內(nèi)部市場價格體系。對三級市場價格進(jìn)行重新梳理，并對照現(xiàn)有的崗位工種進(jìn)行不斷修改完善，保證價格準(zhǔn)確率達(dá)到95%以上。著重向技術(shù)含量高、勞動強(qiáng)度大的工種傾斜，體現(xiàn)內(nèi)部市場化“多勞多得、能者多得”的管理效應(yīng)。二是繼續(xù)深化完善內(nèi)部生產(chǎn)經(jīng)營指標(biāo)分解制度。按照“全面預(yù)算到班組、價值核算到崗位”的思路，每月將工作安全、檢車質(zhì)量、材料成本等預(yù)算指標(biāo)細(xì)化分解，并根據(jù)實際情況合理分解到班和細(xì)化分解到各個崗位。

三是進(jìn)一步抓好預(yù)算目標(biāo)的再分析、再分解、再落實，力爭將各項預(yù)算目標(biāo)控制在預(yù)算范圍之內(nèi)。同時，把個工作崗位作為預(yù)算管理的起點(diǎn)、重點(diǎn)、對標(biāo)點(diǎn)和考核點(diǎn)，嚴(yán)控崗位成本，提升市場化管理水平。

四是深化完善內(nèi)部市場考核結(jié)算辦法。將班組生產(chǎn)與安全、質(zhì)量、任務(wù)“三掛鉤”，對各班組實行“績效考核”。存在不足：

一是沒有嚴(yán)格執(zhí)行“以舊換新”、“班組材料預(yù)算”等管理制度，材料管控缺少強(qiáng)化流程控制。

二是在市場化工作中，沒充分借助市場化調(diào)節(jié)手段，激發(fā)干部職工創(chuàng)新意識，為段整體工作提升注入活力有待加強(qiáng)。

三、定額管控的水、電、材料等費(fèi)用支出缺少能直接使用的歷史數(shù)據(jù)。

車輛段

2018.7.26

第三篇：8月份車輛段內(nèi)部市場化工作總結(jié)

車輛段8月份內(nèi)部市場化工作總結(jié)

進(jìn)入8月份以來，車輛段把內(nèi)部市場化建設(shè)作為一項重點(diǎn)工作，全面做好了雙軌運(yùn)行核算、主體責(zé)任劃分，價格、計量測算與存在問題分析等工作，健全各項管理考核制度，確保內(nèi)部市場化建設(shè)工作的有序推進(jìn)。

一、8月份對各崗點(diǎn)預(yù)結(jié)工資中，執(zhí)行了原績效工資30%，市場化工資70%核算方式，實行雙軌運(yùn)行機(jī)制核算。為確保核算的準(zhǔn)確性，科學(xué)性，段市場化小組成員進(jìn)行了線上與線下對比，保證各崗點(diǎn)在工資核算上準(zhǔn)確率達(dá)100%。

二、明確市場主體責(zé)任，區(qū)分主體之間交易范圍，從交易要素貨運(yùn)量，路車、自備車、調(diào)車等指標(biāo)敲定各崗點(diǎn)的市場最終計量數(shù)據(jù)。錄入員按照要求每日將各類計量數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無誤的輸入平臺，實現(xiàn)了“班結(jié)班清”核算。

三、將價格體系建立在段生產(chǎn)經(jīng)營指標(biāo)的基礎(chǔ)上，從內(nèi)部市場價格模擬測算、價格倒推，分解和細(xì)化各類指標(biāo)，形成生產(chǎn)環(huán)節(jié)是可變成本控制的重點(diǎn)環(huán)節(jié)，實現(xiàn)價格體系科學(xué)性。

四、對照7月份市場辦通報本單位市場化工作存在的問題，認(rèn)真分析查找問題原因所在，逐條、逐項落實整改，推動市場化工作水平再提升的目的。

五、把市場化作為工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，積極宣貫，提高職工對市場化認(rèn)識，并組織全段職工學(xué)習(xí)、考試。并用顛覆式的思維方式，打破傳統(tǒng)吃大鍋飯的理念，讓職工在思想上變成“為自己而干，干的多干的好，企業(yè)經(jīng)營變好，員工的未來才會好”，形成與企業(yè)命運(yùn)共同體，利益共同體。

六、完善的內(nèi)部市場化制度支撐體系，規(guī)范市場化運(yùn)行管理，保證制度體系能在運(yùn)行過程中，通過制度約束消除不確定因素，形成穩(wěn)定運(yùn)行的市場化體系機(jī)制。

下一步計劃：

1、繼續(xù)加大對班組材料管理，使材料使用最大化。

2、加大市場化宣傳，增強(qiáng)班組職工的市場化意識，積極服務(wù)好安全生產(chǎn)。

3、根據(jù)處下發(fā)的各種考核管理規(guī)定，積極努力地做好相應(yīng)的工作。

4、建立有團(tuán)隊精神的職工隊伍，讓我們的隊伍更加強(qiáng)大。

5、內(nèi)部市場化項目建設(shè)工作嚴(yán)格按照處下發(fā)的內(nèi)部市場化建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)要求逐項落實，向規(guī)范化、系統(tǒng)化發(fā)展。

6、做好單軌運(yùn)行前記錄統(tǒng)計核對工作，保證按照市場辦要求的時間節(jié)點(diǎn)，下一個月全面實現(xiàn)單軌運(yùn)行模式。

車輛段

2018年8月23日

第四篇：車輛段4月份內(nèi)部市場化月度總結(jié)

車輛段4月份內(nèi)部市場化月度總結(jié)

4月份，車輛段緊跟處內(nèi)部市場化改革步伐，精細(xì)梳理內(nèi)部界限，界定二級和三級市場間的權(quán)責(zé)關(guān)系，明確目標(biāo)，壓實責(zé)任，力促段內(nèi)部市場化建設(shè)升級提速。

一、牢固樹立內(nèi)部市場化目標(biāo)理念不動搖。根據(jù)《鐵路處內(nèi)部市場化定額管理辦法》，依據(jù)歷史資料、生產(chǎn)現(xiàn)場實際，以勞動定額、消耗定額為基礎(chǔ)，對段定額管理辦法、價格管理辦法、結(jié)算管理辦法、計量管理辦法相關(guān)文件，進(jìn)行梳理、修改、編制，建立合理的內(nèi)部價格體系。

二、充分利用平臺宣傳內(nèi)部市場化改革的意義。以《車輛月刊》、《車輛段市場化?？?、班前會為載體，大力宣傳市場化，讓全段職工充分了解、理解內(nèi)部市場化“日清日結(jié)”、“班清班結(jié)”工資是怎么結(jié)算出來的，又是如何發(fā)放的，提高了全員對市場化認(rèn)知度。

三、按照處市場化要求修訂完善《車輛段內(nèi)部市場化運(yùn)行實施方案》，使制度、標(biāo)準(zhǔn)、流程更加有效、實用、簡便，各項分配考核方案更加規(guī)范、準(zhǔn)確，全面為內(nèi)部市場化建設(shè)打牢基礎(chǔ)。

四、嚴(yán)格按照《關(guān)于印發(fā)鐵路處內(nèi)部市場化運(yùn)行管理辦法（試行）的通知》文件中所規(guī)定的時間節(jié)點(diǎn)，組織段內(nèi)部市場化組織機(jī)構(gòu)成員，召開內(nèi)部市場化推進(jìn)會。探討當(dāng)前影響市場化推行的主要因素，制定相應(yīng)措施，并抓好落實市場化月度、季度目標(biāo)，確保內(nèi)部市場化工作扎實穩(wěn)步向前推進(jìn)。

車輛段 2018.5.3

第五篇：6月份車輛段內(nèi)部市場化月度總結(jié)

6月份車輛段內(nèi)部市場化月度總結(jié)

6月份,車輛段按照處內(nèi)部市場化的有關(guān)文件精神要求，結(jié)合段有關(guān)制度，本著真抓實干、穩(wěn)步實施的原則，積極推行內(nèi)部市場化工作，進(jìn)一步深化、細(xì)化了內(nèi)部市場化相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

一、繼續(xù)修訂、完善《車輛段內(nèi)部市場運(yùn)行管理辦法》，在原有的基礎(chǔ)上，根據(jù)市場化工作的新要求與段生產(chǎn)經(jīng)營目標(biāo)，結(jié)合生產(chǎn)單位，緊密聯(lián)系現(xiàn)場實際，增加了內(nèi)部市場化材料管理、自備車回空率獎罰、安全賬戶考核、原始記錄填寫懲罰、考勤制度管理等內(nèi)容，為市場化工作打下了基礎(chǔ)。

二、結(jié)合段管理現(xiàn)狀及班組的目前勞動定額、工資水平及各崗位工作性質(zhì)，靈活掌握內(nèi)部市場化管理的精髓，對各班組投入的要素、材料價格進(jìn)行反復(fù)核算、測定。

三、加強(qiáng)現(xiàn)場材料管理，強(qiáng)化現(xiàn)場材料使用，要求各班組建立《材料使用記錄薄》，對當(dāng)班材料使用情況、現(xiàn)場碼放均做了規(guī)定，為下步真正實現(xiàn)班組材料控制、獎懲打下了基礎(chǔ)。

四、根據(jù)市場化工作需要，組織相關(guān)科室對班組工作量的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行了錄入，并設(shè)置了班組人員代碼、結(jié)算要素類別，確保統(tǒng)計信息的真實性、準(zhǔn)確性，努力實現(xiàn)“月結(jié)月清、班結(jié)班清”市場化工作制度。

五、深入生產(chǎn)現(xiàn)場了解情況，核定部分定額，段定額測算小組通過，結(jié)合生產(chǎn)實際，對勞動工序進(jìn)行實地測算，對各崗點(diǎn)定額進(jìn)行重新核定，對單價進(jìn)行了重新測算調(diào)整，保證各級市場單價測算無誤。

六、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高職工人員素質(zhì)。根據(jù)處市場化要求，車輛段將市場化相關(guān)知識，編輯成冊《車輛段市場化月刊》發(fā)給各班組，通過學(xué)習(xí)讓廣大職工進(jìn)一步認(rèn)識到市場化管理的精髓，提高班組市場化管理整體水平。加大市場化宣傳力度，達(dá)到共同參與、共同學(xué)習(xí)、共同提高之目的。

七、本月市場化工作存在的問題與不足，6月份，我們雖然在市場化管理方面做了大量的工作，但與領(lǐng)導(dǎo)的要求還有一定差距，通過市場化的月度通報發(fā)現(xiàn)，還存在很多需要完善的問題。

八、下一步工作：

（1）對照市場化對我段工作通報內(nèi)容，認(rèn)真整改不足，確保各項工作符合要求。

（2）繼續(xù)組織各級管理人員學(xué)習(xí)管理流程，按流程落實各項工作，強(qiáng)化節(jié)點(diǎn)責(zé)任，達(dá)到以工作流程化提高效率的目的。（3）嚴(yán)格落實各項制度，提高精細(xì)化管理程度。（4）做好內(nèi)部市場運(yùn)行記錄，不斷完善內(nèi)部市場結(jié)算價格、材料消耗定額。

車輛段2018、6、25