第一篇：裝載機(jī)司機(jī)考試題

1、在平路行駛時(shí)，鏟斗離地面10—20厘米。（×）

2、當(dāng)滿載時(shí)，不應(yīng)該注意防止突然起動(dòng)，轉(zhuǎn)向或制動(dòng)。（×）

3、只有經(jīng)過(guò)專門(mén)培訓(xùn)和許可的人員，才能操作和保養(yǎng)機(jī)器。（√）

4、可以在明火附近操作規(guī)程。（×）

5、當(dāng)下坡時(shí)應(yīng)緩慢行駛，也可慢速熄滅滑行。（×）

6、應(yīng)避免大于20度的斜坡上工作。（×）

7、氣溫高的季節(jié)可以發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，立即投入工作。（×）

8、變速箱油位過(guò)低或過(guò)高不會(huì)造成變速箱油溫過(guò)高。（×）

9、氣壓過(guò)高是油水分離器組合閥損壞或管路堵塞。（√）

10、ZL50裝載機(jī)的額定噸數(shù)是50噸。（×）

11、工作泵運(yùn)行噪音大液壓油粘度過(guò)度或吸油不暢。（√）12、6135型柴油機(jī)的缸數(shù)為5個(gè)缸，汽缸直徑是135毫米。（×）

13、司機(jī)室內(nèi)除駕駛員外不許他人乘坐。（√）

14、作業(yè)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)裝載機(jī)有異常情況，要停車檢查，不要強(qiáng)行作業(yè)。（√）

15、不許在坡面上橫向作業(yè)，上下坡道行駛，其坡角不許超過(guò)20度。（×）

16、鏟車給汽車裝載時(shí)，嚴(yán)禁鏟斗從汽車行駛室上面跨越。（√）

17、鏟車作業(yè)結(jié)束停機(jī)前，要讓發(fā)動(dòng)機(jī)3—5分鐘，然后熄火。（×）

18、設(shè)備連續(xù)工作3小時(shí)，司機(jī)要進(jìn)行一次停機(jī)檢查。（×）

19、ZL50型裝載機(jī)使用的輪胎型號(hào)是25—52。（×）

20、氣缸體和氣缸蓋發(fā)生裂紋的主要原因是水溫過(guò)高時(shí)加冷水。（√）

21、鏟車冬季作業(yè)時(shí)，柴油機(jī)水溫應(yīng)到60度才允許進(jìn)入全負(fù)荷作業(yè)。（√）

22、鏟車的一級(jí)保養(yǎng)時(shí)間工作200小時(shí)。（×）

23、用擔(dān)架搬運(yùn)傷員時(shí)，走平路時(shí)要使傷員腳超前、頭超后，這樣可使后面抬送人員隨時(shí)看到傷員面部表情。（√）

24、露天一切設(shè)備，特別是電氣開(kāi)關(guān)和各種安全裝置，任何人都可以觸動(dòng)。（×）

25、露天工作人員的冬季防寒帽，應(yīng)有小耳孔，夏季的雨帽，也不得防礙聽(tīng)覺(jué)。（√）

26、機(jī)械設(shè)備內(nèi)必須備有完好的絕緣防護(hù)用品和工具，并定期進(jìn)行絕緣性能實(shí)驗(yàn)，不合格的及時(shí)更換。（√）

27、嚴(yán)禁在有塌落危險(xiǎn)的坡頂，坡底行走或逗留。（√）

28、可以擅自移動(dòng)或毀壞各種安全標(biāo)志，護(hù)欄等。（×）

29、上班前要吃好、睡好、休息好，千萬(wàn)不能喝酒，以保持充沛體力。（√）30、橫過(guò)鐵道線路或礦山土路時(shí)，必須止步了望。（√）

31、發(fā)動(dòng)機(jī)因缺水而溫度過(guò)高時(shí)，應(yīng)馬上加冷水（×）

32、發(fā)現(xiàn)水箱內(nèi)有油珠，可能是機(jī)油散熱器壞（√）

33、發(fā)動(dòng)機(jī)磨合時(shí)，轉(zhuǎn)速應(yīng)不大于標(biāo)定轉(zhuǎn)速的90%（×）

34、變速箱變檔油壓正常是1.1---1.5mpa（√）

35、傳動(dòng)軸抖動(dòng)的原因主要是轉(zhuǎn)動(dòng)軸變形（√）

36、驅(qū)動(dòng)力不足的原因主要是變速箱變速泵壓力低（√）

37、發(fā)動(dòng)機(jī)一次啟動(dòng)失敗，可以繼續(xù)啟動(dòng)（×）

38、保養(yǎng)時(shí)用車架鎖止桿鎖住前后車架（√）

39、鏟車下長(zhǎng)坡道時(shí)，嚴(yán)禁發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，可以換空檔行駛（×）40、變速箱油位過(guò)低或過(guò)高也會(huì)造成變矩器油溫過(guò)高（√）

41、在預(yù)熱階段可以突然加速柴油機(jī)（×）42、6135發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作機(jī)油壓力時(shí)3—4kg/cm（√）

第二篇：裝載機(jī)司機(jī)考試題

裝載機(jī)司機(jī)考試題答案

姓名：成績(jī)：

一、填空題（每空1分，共20分）

1、只有經(jīng)過(guò)(專門(mén)培訓(xùn)和許可)的人員，才能操作和保養(yǎng)機(jī)器。

2、當(dāng)其他操作人員或負(fù)責(zé)工地交通指揮的人員一起工作時(shí)，要確保所有的人員都理解(手勢(shì)信號(hào))。

3、離開(kāi)駕駛室座椅前，保證制動(dòng)桿可靠地處于(鎖定位置)。

4、如果在行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，應(yīng)立即(制動(dòng))停住機(jī)器。

5、當(dāng)下坡時(shí)，應(yīng)緩慢行駛，禁止(發(fā)動(dòng)機(jī)熄火)。

6、動(dòng)臂提升力不足多數(shù)是(油缸油封)磨損或損壞。

7、轉(zhuǎn)向沉重是(轉(zhuǎn)向泵)供油不足或(轉(zhuǎn)向器壞)。

8、制動(dòng)不足時(shí)(制動(dòng)氣壓低)或管路、加力泵有漏氣現(xiàn)象可能造成的。

9、發(fā)電機(jī)過(guò)熱的原因時(shí)(皮帶過(guò)緊)，軸泵缺油。

10、裝載機(jī)的鏟裝作業(yè)循環(huán)由(鏟裝作業(yè)）、（運(yùn)輸作業(yè)）、（卸料作業(yè)）和（空回作業(yè)）四個(gè)主要工作過(guò)程組成。

二、判斷題（每題2分，共20分）

1、裝載機(jī)在平地行走時(shí)，鏟斗離地面200mm-300mm。（對(duì)）

2、加油時(shí)，熄火發(fā)動(dòng)機(jī)并禁止吸煙。（對(duì)）

3、當(dāng)下坡時(shí)應(yīng)緩慢行駛，也可以慢速熄火滑行。（錯(cuò)）

4、變速箱油位過(guò)高或過(guò)低不會(huì)造成變速箱油溫過(guò)高。（錯(cuò)）

5、氣壓過(guò)高是油水分離器組合閥損壞或管路堵塞。（對(duì)）

6、駕駛室內(nèi)除駕駛員外可以允許其他人乘坐。（對(duì)）

7、鏟車冬季作業(yè)時(shí)，柴油機(jī)水溫應(yīng)達(dá)到60度才允許進(jìn)入全負(fù)荷作業(yè)（對(duì)）

8、發(fā)動(dòng)機(jī)因缺水而溫度過(guò)高時(shí)，應(yīng)馬上加冷水。（錯(cuò)）

9、上班前要吃好、睡好、休息好，千萬(wàn)不能喝酒，以保持體力充沛。（對(duì)）

10、裝載機(jī)在裝料時(shí)，嚴(yán)禁裝載機(jī)鏟斗從汽車駕駛室上面跨越。（對(duì)）

三、選擇題（每題 2分，共20分）

1、行駛于企業(yè)的機(jī)動(dòng)車輛，由（C）管理。

A、公安交通部門(mén)B、農(nóng)機(jī)部門(mén)C、特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門(mén)

2、駕駛員要堅(jiān)持“三檢，即（C）檢查

A、早晨、中午、晚上B、出車前、維修中、修復(fù)后 C出車前、作業(yè)中、收車后

3、不要讓起動(dòng)機(jī)連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)（）秒以上，否則電池組容易永性損壞。

A、10B、15C、204、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，不能立即投入工作，應(yīng)讓發(fā)動(dòng)機(jī)在無(wú)負(fù)荷狀態(tài)下半速運(yùn)行（B）分鐘左右。

A、1B、5C、105、剎車氣壓正常，沒(méi)有剎車是（C）故障引起。

A、氣泵壞B、柴油泵壞C、加力泵壞

6、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難的原因（C）

A、氣門(mén)間隙過(guò)大B、汽缸和缸蓋產(chǎn)生裂紋 C、柴油管路進(jìn)入空氣

7、發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油引起排氣管（Ｃ）

A、冒黑煙B、冒白煙C、冒藍(lán)煙

8、裝載機(jī)行走無(wú)力的原因（B）

A、工作泵壞B、變速箱內(nèi)漏C、分配閥壞

9、產(chǎn)生燒瓦的原因有（A）

A、機(jī)油壓力低B、安全閥開(kāi)啟壓力過(guò)低 C、機(jī)油濾清器堵塞

10、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)“飛車”的原因（C)

A、供油提前角過(guò)大B、噴油壓力過(guò)高C、調(diào)速器失靈

四、簡(jiǎn)答題（每題10分,共5道題）

1、裝載機(jī)驅(qū)動(dòng)力不足，可能的故障原因有哪些？

答：變矩器出口油壓低，變矩器調(diào)壓閥失效；發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不夠； 離合器打滑；變矩器油溫過(guò)高。

2、裝載機(jī)變速壓力過(guò)低，可能的故障原因有哪些？

答：減壓閥組失靈；油濾堵塞，油泵失效；離合器油封嚴(yán)重漏油； 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低。

3、裝載機(jī)液壓系統(tǒng)工作壓力不足的原因可能是什么？

答：安全閥調(diào)壓偏低；安全閥故障（滑閥卡死）；壓力彈簧損壞； 泵失效；系統(tǒng)管路壓力損失過(guò)大。

4、裝載機(jī)液壓系統(tǒng)工作流量不足的故障原因可能是哪些？ 答：工作超負(fù)荷，安全閥開(kāi)啟；安全閥故障；供油量不足；閥內(nèi) 換向泄漏大（油溫過(guò)高或油液選擇不當(dāng)）。

5、裝載機(jī)變速油壓過(guò)低可能是哪些原因造成的？

答：主安全閥故障；離合器油封嚴(yán)重漏油；管道漏油；油泵失效； 濾清器堵塞。

第三篇：裝載機(jī)司機(jī)崗位描述

裝載機(jī)、叉車司機(jī)崗位描述

崗位名稱：裝載機(jī)、叉車司機(jī) 直接上級(jí)：車輛調(diào)度員 崗位職責(zé)：

1、嚴(yán)格遵守公司勞動(dòng)紀(jì)律、行為規(guī)范，工作制度等有關(guān)規(guī)定。

2、每班必須認(rèn)真填寫(xiě)設(shè)備運(yùn)行記錄，并將當(dāng)班所檢查的異常情況向調(diào)度員匯報(bào)。

3、經(jīng)常檢查所屬機(jī)車設(shè)備性能，按照設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)，做好機(jī)車的檢修保養(yǎng)工作。

4、交接班時(shí)，對(duì)機(jī)車的狀態(tài)交接清楚，交接雙方檢查認(rèn)可后交接班人員方可離開(kāi)。

5、參加各種形式的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，提高自身技術(shù)技能；

6、必須對(duì)裝載機(jī)和叉車精心愛(ài)護(hù)和合理使用，不得出現(xiàn)任何野蠻操作和浪費(fèi)行為。

7、發(fā)生機(jī)械故障，必須積極維修，在最短的時(shí)間內(nèi)投入運(yùn)行。

8、手機(jī)必須24小時(shí)開(kāi)通，以便有事隨時(shí)保持聯(lián)系，不得隨便脫離工作崗位。

9、必須無(wú)條件服從管理人員的指揮和安排，不得以任何理由拒絕、推諉和拖延。

10、沒(méi)有管理人員允許，不得隨意開(kāi)車從事其他公司業(yè)

務(wù)以外的工作。

11、遵守保密規(guī)定及工作制度，防止泄密和差錯(cuò)失誤。

12、定期（每月10日至15日）直接向上級(jí)述職，匯報(bào)工作情況，并以書(shū)面形式做出工作總結(jié)，并提出合理化建議。

13、完成好上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)安排的其它臨時(shí)性任務(wù)。

第四篇：裝載機(jī)司機(jī)崗位責(zé)任

裝載機(jī)司機(jī)崗位責(zé)任

一、裝載機(jī)是為攪拌站供應(yīng)砂、石材料的重要設(shè)備；司機(jī)嚴(yán)禁酒后駕車，不準(zhǔn)穿拖鞋駕車，不準(zhǔn)搭乘與工作無(wú)關(guān)人員。

二、裝載機(jī)在待機(jī)時(shí)，司機(jī)應(yīng)對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)匯報(bào)，并采取相應(yīng)措施，確保設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

三、上料時(shí)，要聽(tīng)從現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人的安排，及時(shí)、準(zhǔn)確、對(duì)倉(cāng)號(hào)上料。發(fā)現(xiàn)裝錯(cuò)倉(cāng)位應(yīng)立即報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人，及時(shí)清倉(cāng)更換。

四、安全駕駛。每次啟動(dòng)車前，必須認(rèn)真觀察，確認(rèn)裝載機(jī)近距離無(wú)人并鳴笛警示后，方可正常行車。

五、裝載機(jī)接到生產(chǎn)通知應(yīng)提前十分鐘檢查本機(jī)各系統(tǒng)是否正常,中間停頓時(shí)間司機(jī)不得擅離崗位。未經(jīng)站長(zhǎng)或調(diào)度同意，裝載機(jī)不得駛離攪拌站，不得私自開(kāi)裝載機(jī)從事非生產(chǎn)用途。

六、在無(wú)生產(chǎn)任務(wù)或生產(chǎn)間歇中，裝載機(jī)應(yīng)按照具體要求，整理砂、石料場(chǎng)，及攪拌站臨時(shí)所需的調(diào)動(dòng)。

七、配合設(shè)備維修及后盤(pán)清理攪拌機(jī)，以及運(yùn)送外加劑。

八、隨時(shí)規(guī)整砂、石料場(chǎng)，協(xié)調(diào)運(yùn)料車輛卸料，保證有序堆放，每日交班前必須將料場(chǎng)整理完畢后方準(zhǔn)交班下崗。

九、交班換崗時(shí)接班司機(jī)不得遲到，接班司機(jī)未到崗接班時(shí)值班人員不得擅自離崗。

十、上料時(shí)隨生產(chǎn)速度，不得過(guò)量、溢出或串倉(cāng)。撒落砂、石材料必須配和后盤(pán)及時(shí)清理。

第五篇：裝載機(jī)司機(jī)測(cè)試題

裝載機(jī)司機(jī)測(cè)試題、一、選擇題

1.柴油機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，裝載機(jī)不走車的故障可能是(A)。(A)變速箱油位過(guò)高(B)潤(rùn)滑油不足(C)軸承間隙過(guò)大(D)差速器行星齒輪損壞

2.壓力表反映的變速箱各檔的壓力讀數(shù)低于正常值；裝載機(jī)不走車的故障原因可能是(D)。

(A)未掛上擋(B)變速操縱部分的制動(dòng)閥桿不能回位(C)軸承間隙大(D)調(diào)壓閥彈簧失效，失去彈性 3.變速箱“亂檔”或跳檔的故障原因可能是(A)。(A)換檔閥桿定位不準(zhǔn)確(B)潤(rùn)滑油不足

(C)軸承間隙過(guò)大(D)調(diào)壓閥彈簧損壞，失去彈性 4.裝載機(jī)二檔換一檔過(guò)程中突然剎車不走的故障原因可能是(A)。(A)換檔閥的操縱系杠桿比不準(zhǔn)確(B)無(wú)法調(diào)節(jié)調(diào)壓彈簧(C)變速箱油位過(guò)高(D)變速油泵損壞或油封滲漏 5.變矩器油溫過(guò)高的原因可能是(A)。(A)使用制動(dòng)工況作業(yè)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)(B)潤(rùn)滑不良(C)使用倒檔作業(yè)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)(D)變速箱油泵損壞

6.裝載機(jī)在起步或換檔時(shí)，車身瞬間震抖并伴有“格拉、格拉”響聲的故障原因可能是(A)。

(A)萬(wàn)向節(jié)滾針軸承嚴(yán)重磨損松曠(B)變矩器的油溫過(guò)高(C)前后輸出軸咬死(D)換檔閥的操縱桿系杠桿比不準(zhǔn)確

7.裝載機(jī)行走時(shí)，會(huì)聽(tīng)到“嗚拉，嗚拉”的響聲，車速增加而響聲增大，車身發(fā)抖，手握方向盤(pán)有麻木的感覺(jué)的故障原因可能是(A)。(A)傳動(dòng)軸彎曲(B)變速箱齒輪打壞(C)花鍵軸與鍵孔磨損松曠(D)潤(rùn)滑油不足

8.裝載機(jī)起步，運(yùn)行中或換檔時(shí)，會(huì)停到驅(qū)動(dòng)橋有“咯噔、咯噔”或者“嗚嗚”及“咯叭、咯叭”的聲響的故障原因可能是(A)。(A)主傳動(dòng)齒輪嚙合間隙過(guò)大或過(guò)小，嚙合齒面損壞或嚙合不良(B)傳動(dòng)軸彎曲(C)傳動(dòng)軸凹陷(D)變速箱輪齒打壞

9.裝載機(jī)作業(yè)一段時(shí)間以后，主傳動(dòng)器殼有極度燙手的感覺(jué)的故障原因可能是(A)。

(A)齒輪油不足(B)主傳動(dòng)齒輪嚙合間隙過(guò)大(C)齒輪斷齒(D)潤(rùn)滑不良

10.主傳動(dòng)器漏油的故障原因可能是(A)。(A)軸頸嚴(yán)重磨損使間隙過(guò)大(B)軸承裝配過(guò)緊(C)齒輪油不足(D)齒輪嚙合間隙過(guò)大

11.輪邊減速器在轉(zhuǎn)向?qū)嵆霈F(xiàn)“咔嚓”聲響，在高速運(yùn)行中出現(xiàn)“嚓嚓聲響的故障原因可能是(A)。

(A)行星輪的滾針軸承壞(B)軸承裝配過(guò)松(C)齒輪嚙合間隙過(guò)小(D)潤(rùn)滑不良 12.裝載機(jī)不隨轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)向，但轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)輕松的故障原因可能是(A)。

(A)轉(zhuǎn)向泵磨損，流量不足(B)轉(zhuǎn)向油管接錯(cuò)(C)潤(rùn)滑不良(D)方向機(jī)空行程大

13.柴油機(jī)額定功率是指油門(mén)在(A)位置，轉(zhuǎn)速為額定轉(zhuǎn)速時(shí)，柴油機(jī)輸出的功率。

(A)最大供油量(B)最小供油量(C)最大和最小中間供油量(D)適當(dāng)供油量

14.渦輪軸上輸出功率與泵輪軸上輸入功率之比稱為(C)。(A)變矩比(B)傳動(dòng)比(C)傳動(dòng)效率(D)起動(dòng)變矩比 15.太陽(yáng)輪齒數(shù)Z=22，齒圈齒數(shù)Z=60的單排行星齒輪機(jī)構(gòu)，行星架被制動(dòng)，太陽(yáng)輪為主動(dòng)體，齒圈為從動(dòng)體，其傳動(dòng)比為(C)。(A)3.7(B)0.7(C)2.7(D)1.3 16.單排行星齒輪機(jī)構(gòu)將太陽(yáng)輪、行星輪和齒圈之中的太陽(yáng)輪和行星架固定連接起來(lái)，其傳動(dòng)之比為(B)。(A)3.7(B)0.7(C)2.7(D)1.3 17.單排行星齒輪機(jī)構(gòu)將太陽(yáng)輪、行星架和齒圈之中的行星架和齒圈固定連接起來(lái)，其傳動(dòng)之比為()。(A)3.(B)0.7(C)2.7(D)1.3 答:B 18.“平貨位”是指貨位平面在貨物線鋼軌頂面以下但不低于鋼軌頂面(C)的貨位。(A)300毫米(B)200毫米(C)100毫米(D)400毫米 19.低于貨物線鋼軌頂面(A)及其以下的，稱為“低貨位”。(A)500毫米(B)600毫米(C)700毫米(D)800毫米 20.將噴油泵油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)固定在最大供油量位置，調(diào)節(jié)柴油機(jī)負(fù)荷使轉(zhuǎn)速在低于調(diào)速器開(kāi)始工作的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)變化，這時(shí)柴油機(jī)的輸出功率、扭矩、燃料消耗量及耗油量隨轉(zhuǎn)速變化而變化的關(guān)系曲線稱為(B)。

(A)速度特性(B)外特性曲線(C)調(diào)速特性曲線(D)負(fù)荷曲線

21.在轉(zhuǎn)速保持一定的情況下，燃油消耗率隨負(fù)荷而變化的關(guān)系稱為柴油機(jī)的(D)。

(A)速度特性(B)外特性曲線(C)調(diào)速特性曲線(D)負(fù)荷曲線

22.機(jī)車車輛限界全寬的最大尺寸是(B)。

(A)3600毫米(B)4800毫米(C)5000毫米(D)5500毫米 26.裝配前，紫銅墊作(D)。

(A)調(diào)質(zhì)處理(B)耐壓試驗(yàn)(C)強(qiáng)度試驗(yàn)(D)退火處理 23.檢測(cè)氣缸壓力以確定是否更換活塞環(huán)時(shí)應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度為(B)時(shí)進(jìn)行。

(A)50-60度(B)60-70度(C)70-80度(D)80-90度 24.柴油機(jī)節(jié)溫器的閥門(mén)完全開(kāi)啟溫度應(yīng)為(C)。(A)70-75度(B)75-80度(C)80-85度(D)85-90度 25.ZL50裝載機(jī)驅(qū)動(dòng)橋的螺旋錐齒輪副的嚙合間隙應(yīng)為(D)。(A)0.1-0.25毫米(B)0.2-0.25毫米(C)0.1-0.35毫米(D)0.2-0.35毫米 26.盤(pán)式制動(dòng)器摩擦片磨損達(dá)(D)時(shí)應(yīng)更換。(A)6毫米(B)7毫米(C)8毫米(D)9毫米

27.動(dòng)結(jié)合的矩形花鍵，齒側(cè)間隙使用限度為最大標(biāo)準(zhǔn)間隙的(D)。(A)1.4倍(B)1.6倍(C)1.8倍(D)2.0倍

28.蓄電池充放電電解液溫度不應(yīng)超過(guò)40度，嚴(yán)禁超過(guò)(D)。(A)50度(B)55度(C)60度(D)65度

29.動(dòng)力油缸當(dāng)活塞采用橡膠密封時(shí)，缸的內(nèi)孔表面粗糙度應(yīng)大(A)。

(A)0.8-0.2um(B)0.9-0.3um(C)0.7-0.1um(D)0.8-0.4um；

30.當(dāng)有(A)背壓時(shí)，溢流閥不得出現(xiàn)泄漏。(A)0.5MPa(B)0.4MPa(C)0.3MPa(D)0.2MPa 31.柴油機(jī)氣門(mén)研磨后，接觸面的寬度應(yīng)為(C)。

(A)1-1.5mm(B)1.5-2.0mm(C)2.0-2.5mm(D)2.5-3.0mm 32.裝載機(jī)走行10分鐘后，制動(dòng)器的溫升不得超過(guò)()，否則應(yīng)檢修。(A)60度(B)70度(C)75度(D)80度 答:D 33.ZL50裝載機(jī)手制動(dòng)裝配后，制動(dòng)鼓之間的間隙應(yīng)為(A)。(A)0.50mm(B)0.60mm(C)0.70mm(D)0.80mm 34.按下起動(dòng)按扭，柴油機(jī)不動(dòng)，或轉(zhuǎn)速甚低，不能驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)，起動(dòng)無(wú)力，其故障原因可能是(A)。(A)油箱無(wú)燃油(B)蓄電池電力不足(C)氣缸漏氣(D)油路中有空氣或水分

35.柴油機(jī)機(jī)油壓力下降，調(diào)壓閥再調(diào)整無(wú)效，同時(shí)壓力表讀數(shù)波動(dòng)，其故障原因可能是(A)。

(A)機(jī)油管漏油(B)柴油機(jī)溫度過(guò)高(C)冷卻水量不足或風(fēng)扇風(fēng)量不足(D)機(jī)油冷卻器阻塞 36.不能影響裝載機(jī)工作阻力的因素是()。

(A)物料性質(zhì)(B)物料狀態(tài)(C)切削的幾何形狀(D)配重 答:D 37.氣門(mén)在下止點(diǎn)前關(guān)閉的程度所對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角叫(B)。(A)提前角(B)滯后角(C)氣門(mén)重疊(D)相位 38.ZL50裝載機(jī)變矩器進(jìn)口壓為(C)。

(A)0.65MPa(B)0.55MPa(C)0.56MPa(D)0.50MPa 39.某一尺寸減其基本尺寸所得的代數(shù)差稱為(A)。

(A)尺寸偏差(B)尺寸公差(C)形狀公差(D)位置公差 40.外力對(duì)物體做正功，物體的能量就會(huì)(A)。(A)增大(B)減小(C)不變(D)轉(zhuǎn)移

二、判斷題

1.雙渦輪液力變矩器的兩個(gè)渦輪同時(shí)工作，共同工作。(×)2.雙作用安全閥是防止拔缸現(xiàn)象出現(xiàn)的液壓元件。(√)3.流量轉(zhuǎn)換閥是防止轉(zhuǎn)斗油缸產(chǎn)生真空的主要液壓元件。(×)4.循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器比球面蝸桿輪式轉(zhuǎn)換器傳動(dòng)效率低。(×)5.裝載機(jī)在凹凸不平的地帶行駛時(shí)，須滿速緩行，采用兩輪驅(qū)動(dòng)，保持均勻速度行駛。(×)6.裝載機(jī)遇橫短路面的小溝槽，應(yīng)使裝載機(jī)斜向駛過(guò)。(√)7.在比較陡的坡道上行駛時(shí)，要低速緩行，四輪驅(qū)動(dòng)。(√)8.在坡道途中不能換檔，更不能利用慣性下滑。(√)9.裝載機(jī)在水中作業(yè)時(shí)，駕駛員要注視閃光水面，以防傾覆。(×)10.牽引力大，說(shuō)明裝載機(jī)插入料堆的能力強(qiáng)。(√)11.裝載機(jī)作業(yè)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪功率消耗于牽引功率和驅(qū)動(dòng)液壓泵功率。(√)12.柴油機(jī)有效功率比指示功率要大。(×)13.發(fā)動(dòng)機(jī)的功率隨轉(zhuǎn)速增高而減小。(×)14.發(fā)動(dòng)機(jī)的功率隨轉(zhuǎn)速增高而增大。(×)15.柴油機(jī)額定功率必須是在額定轉(zhuǎn)速下的功率。(√)16.發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩是一項(xiàng)經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)。(×)17.發(fā)動(dòng)機(jī)的功率是一項(xiàng)經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)。(×)18.液力變矩器按渦輪相對(duì)泵輪的轉(zhuǎn)向分，有正轉(zhuǎn)變矩器，負(fù)轉(zhuǎn)變矩器。(√)19.起動(dòng)變矩越大，則車輛在起步工況下的牽引力也越小。(×)20.行星齒輪變速機(jī)構(gòu)只有一個(gè)傳動(dòng)齒。(×)

三、簡(jiǎn)答題 1.流量轉(zhuǎn)換閥有那些部件組成？

答:由閥體、閥桿、單向閥、節(jié)流器、限位轉(zhuǎn)塊彈簧、隔環(huán)等組成。2.超越離合器的作用有那些？

答:是將扭矩由主動(dòng)元件單向地傳給從動(dòng)元件，并根據(jù)主動(dòng)元件和從動(dòng)元件轉(zhuǎn)速的不同，而自動(dòng)地結(jié)合分離。

3.ZL型裝載機(jī)變速箱換檔用液壓操縱閥中變速閥的作用是什么？ 答:作用是當(dāng)扳動(dòng)所需檔位變速桿時(shí)，變速閥可以分別接通倒檔、一檔、二擋離合器油路，使離合器工作。4.循環(huán)球式轉(zhuǎn)向機(jī)組成是怎樣的？

答:由螺栓、螺母、齒尖與齒扇、搖臂、密封圈、閥芯、柱塞、彈簧組成。

5.換向閥的作用是什么？

答:轉(zhuǎn)向閥是液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)油路開(kāi)關(guān)器，用它切斷或開(kāi)通去轉(zhuǎn)向油缸的油路。

6.與轉(zhuǎn)向閥組成一體的方向機(jī)起什么作用？ 答:用方向機(jī)操縱轉(zhuǎn)向閥的開(kāi)通，截?cái)嗪椭形弧?/p>

7.在液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中安設(shè)輔助泵和流量轉(zhuǎn)換閥的目的是什么？ 答:目的是，在發(fā)動(dòng)機(jī)高、中、低速的情況下，都能保證轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)的壓力油流量無(wú)大變化。

8.廢氣渦輪增壓起的工作原理是什么？

答:廢氣渦輪增壓器利用柴油機(jī)氣缸排出的廢氣推動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，隨即帶動(dòng)氣壓機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，利用壓氣機(jī)壓縮，使空氣壓力升高，送入氣缸。9.變矩器油液是怎樣補(bǔ)償壓力與冷卻的？

答:變速泵提供的變矩器補(bǔ)償油經(jīng)壓力閥，送至泵輪，經(jīng)渦輪、導(dǎo)輪流經(jīng)機(jī)油冷卻后，進(jìn)入變矩器油箱。10.對(duì)換向閥性能有何要求？

答:(1)流體流經(jīng)換向閥時(shí)壓力損失小。(2)關(guān)閉油口的泄漏量小。(3)換向可靠，而且平穩(wěn)、迅速。