第一篇：最新公路隧道檢測員考試題庫(選擇題)

1.用拉拔設(shè)備進行錨桿拉拔試驗時,一般要求加載速率為____.A、±5Kn/min B、±10Kn/min C、±50Kn/min D、±10 Kn/min

2.高分子防水卷材的拉伸性能試驗結(jié)果包括拉伸強度和___.A、伸長率 B、斷裂伸長率 C、伸長度

D、厚度和長度變化

3.錨桿施工鉆孔是,允許的孔位偏差為____.A、15mm B、20mm C、25mm D、30mm

4.多點位移計根據(jù)測點錨固方式不同可分為__兩類.A、弦式和桿式 B、機械式和電測式 C、弦式和機械式 D、電測式和桿式

5.照度檢測是通常將光檢測器和電流表連接起來,并且表頭常以___為單位進行分度而構(gòu)成的黑度計.A、安培 B、流明 C、尼特 D、勒克斯

6.Thurner方法可用來檢測沙漿錨桿的___.A、拉拔力 B、注滿度 C、耐久性 D、長度

７.高分子防水卷材的厚度用___測量比較方便，精確。

A、卷尺 B、百分表 C、毫米刻度尺 D、厘米刻度尺、９.用比長式檢知管檢測一氧化碳濃度時，當(dāng)檢知管吸入被測氣體后，白色藥品由進氣罐開始變成___.A、紅顏色 B、青顏色 C、藍顏色 D、深黃色

10.鉆芯法檢測混凝土強度時,要求芯樣直徑為粗集料直徑的___倍.A、1 B、2 C、3 D、4

11.水泥細度檢驗方法采用篩析法,篩網(wǎng)的孔徑為___.A、40μm B、80μm C、40mm D、80mm

12.測量碳化深度時,用濃度為1%的___滴在孔洞內(nèi)壁的邊緣處,觀察孔洞內(nèi)壁的顏色變化,再用深度測量工具測量碳化深度.A、高錳酸鉀溶液 B、硫酸溶液 C、酚酞酒精溶液 D、氯化鈉溶液

13.回彈值測量完畢后,應(yīng)選擇___測區(qū)測量碳化深度值.A、有代表性的 B、20% C、所有 D、50%

14.在檢查錨桿安裝尺寸時,如果鉆孔直徑大于桿體直徑__mm,則孔徑符合要求.A、10 B、15 C、20 D、25

第二篇：2013年公路水運試驗檢測員考試-隧道工程真題

2013年公路水運試驗檢測員考試-隧道工程考試真題

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最后五大題 一．隧道拱點測量數(shù)據(jù)處理

基本轉(zhuǎn)高差數(shù)據(jù)處理和轉(zhuǎn)測高差數(shù)據(jù)處理

監(jiān)測點拱頂下沉變形量位移量 二．隧道襯砌

1.公路工程（交工）驗收法{2010}65號對隧道襯砌要求除厚度外還有_____________.2.檢查厚度時候為滿足襯砌厚度與空間檢測要求雷達天線頻率_______________.3.厚度為50cm，雙城方行駛7.4ns則V波___________ 4.襯砌相對介電常數(shù)_________________ 5.地質(zhì)雷達檢測需設(shè)各種采集參數(shù)，采集時窗可以由______公式理論估算。三．隧道施工超前地質(zhì)預(yù)報

1.當(dāng)掌子面積小，反射波解釋圖為 2.縱波負反射波時地質(zhì)情況有哪些 3.地震波反射波法儀器有 4.地質(zhì)反射對預(yù)報距離要求有

5.為增大預(yù)報距離可以適當(dāng)加大的有哪些 四．高分子防水卷材類

1.檢測項目有 2.標(biāo)環(huán)指什么

3.試驗機拉伸速率數(shù)據(jù)處理 4.試樣拉伸強度的數(shù)據(jù)處理 5.伸長率數(shù)據(jù)處理 五．1.照度值數(shù)據(jù)處理

2.隧道內(nèi)部風(fēng)速值處理 3.CO濃度處理

第三篇：公路隧道試驗員檢測題總結(jié)

公路工程檢測員考試-隧道（2009.10）

一、單選

1.瓦斯（CH4）存在于（c）地質(zhì)條件？ A B C 煤系地層 D 2.亮度的單位（）D A Lx B cd C Lm D cd/m2 3.瓦斯按體積不得大于（）C A 2% B 1% C 0.5% D 0.1% 4.寒冷地區(qū)抗?jié)B等級不小于（D）

A S4 B S6 C S8 D S10 5.土工布必須具有特征（）、防滲、防堵。B A 防水 B 排水 C保土 D抗?jié)B

6.水壓在0.9Mpa下經(jīng)8h后，有兩個試件滲水，1.0Mpa下經(jīng)2h后有三個試件滲水，混凝土抗?jié)B等級為（）。S8 A S7 B S8 C S9 DS10 7.防水層補丁，離破壞孔邊最小距離大于（）。7cm A 5cm B 6cm C 7cm D 8cm 8.超聲法測混凝土，聲速相同，通常短齡混凝土強度（B）。A 較高 B 較低 C 一樣 D

9.《回彈法檢測混凝土抗壓強度技術(shù)規(guī)范》（JGJ/T 23-2001）回彈法測混凝土齡期在（B）。A 14～1000d B 7～1000d C D

10.嚴寒地區(qū)，襯砌混凝土水灰比不得大于（D）？ A 0.65 B 0.60 C 0.55 D 0.50 11.仰拱厚度測量，每斷面測（D）點 A 2 B 3 C 4 D 5 12.用超聲儀檢測襯砌混凝土開裂方法（A）。A平測法 B 對測法 C D

13.下列措施中（），對防止二次襯砌開裂不利的是。A B C D

14.目前山嶺隧道施工采用最廣泛的方法（B）。A B 鉆爆法 C D 盾構(gòu)法

15.軟巖中光面爆破要求周邊炮眼保存率不小于（）D A 100% B 90% C 80% D50% 16.硬巖中光面爆破要求周邊炮眼保存率不小于（）C A 100% B 90% C 80% D50% 17.不是公路隧道中常見的質(zhì)量問題（）。C

A 隧道滲漏 B 限界受侵 C 中線偏位 D 襯砌開裂 18.噴射混凝土切100mm試件，強度乘（）系數(shù) 0.95 A 0.90 B 0.95 C 1.00 D 1.05 19.噴射混凝土要求終凝時間不超過（）10 min A 4 min B 5min C 10min D 15min 20.冬季施工，噴射混凝土氣溫不應(yīng)低于（C）。A-5℃ B 0℃ C 5℃ D 10℃

21.隧道局部不良，避免塌方的方法（B）

A 錨桿支護 B 噴錨支護 C 噴射混凝土支護 D 鋼支撐 22.鋼支撐安裝間距不超過（）。5cm A 1cm B 2cm C 5cm D 8cm 23.淺埋洞口、砂漿達到（C）強度，方可 A 50% B 70% C 90% D 100% 24.漿液按（）μm劃分為懸液、溶液。A 0.01 B 0.1 C 1 D 2 25.鋼支撐傾斜度不得大于（）。2° A 1° B 2° C 3° D 5°

26.（A）不是測地表沉降。

A 收斂計 B 水準(zhǔn)儀 C 鋼尺 D 水準(zhǔn)尺 27.隧道選測項目（C）。

A 地質(zhì)和支護狀況觀察 B 周邊位移 C 鋼支架內(nèi)力 D 拱頂下沉 28.氣溫20℃～30℃，襯砌混凝土澆筑最大間隔時間為（）。A 30min B 60min C 90min D 120min 29.收斂量測目的之一（D）。

A B C 斷面收斂速度 D判定圍巖穩(wěn)定程度 30.（C）不屬于檢測依據(jù)。

A 圍巖穩(wěn)定 B圍巖穩(wěn)定 C 測線布置 D

三、多選

1.輔助施工法（）？

A B C D

2.超前小導(dǎo)管支護選擇與調(diào)整的依據(jù)（ABC）A圍巖級別 B施工能力 C量測 結(jié)果 D 3.防水復(fù)合結(jié)構(gòu)滿足（）A B C D

4.山嶺隧道防水體系的組成（）

A B C D

5.高分子防水卷材的特點（ABCD）

A 壽命長技術(shù)性能好 B冷施工 C質(zhì)量輕 D污染低

6.噴射混凝土速凝劑試驗（）? 7.錨桿軸向力測定，原則可分為（）A B C D

8.錨桿拉拔常用設(shè)備（ABCD）

A 中空千斤頂 B手動油壓泵 C 油壓表 D千分表

9.隧道照明質(zhì)量檢測內(nèi)容（光譜光效率、光通量、光強、照度、亮度）10.運營通風(fēng)檢測內(nèi)容（隧道內(nèi)風(fēng)壓、流速測定）11.新奧法施工技術(shù)措施（先支護后開挖、臺階法）12.隧道開挖質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)基本要求（）？

13.隧道拱部允許偏差（）

14.影響超聲波混凝土檢驗強度的因素（橫向尺寸效應(yīng)、溫度和濕度、砼結(jié)構(gòu)中的鋼筋、粗集料品種、粒徑和含量、水灰比和水泥用量、砼齡期、砼缺陷及損傷）15.無損檢測混凝土厚度的方法（沖擊-回波法、激光斷面法、地質(zhì)雷達法）

16.初砌常見的質(zhì)量問題（砼開裂、強度不夠，厚度不足，鋼筋銹蝕，背后存在空洞）

17.初砌內(nèi)部缺陷的方法（超聲波法、沖擊-回波法、紅外成像法）A B C D 18.芯樣抗壓的狀態(tài)（潮濕狀態(tài)和干燥狀態(tài)）

19.拱頂下沉量測要點?基點選定、測點設(shè)置、量測時間

20.周邊收斂計有哪幾種類型（AB）

A 機械式收斂計 B 數(shù)顯式收斂計 C液壓式收斂計 D 鋼式收斂計

四、簡答題

1.超前鋼管施工質(zhì)量檢查要點？ 答：長度、孔位、鉆孔深度、孔徑。2.混凝土襯砌施工檢查內(nèi)容？ 答：（1）.模板（2）．鋼筋

（3）.襯砌砼澆注

(4).仰拱和底板

3.隧道中間段照明質(zhì)量檢測方法、步驟？

答：視隧道長度的不同，測區(qū)長度可占隧道總長度的5%~10%，各測區(qū)長度以20m為宜，也可以根據(jù)燈具間距適當(dāng)調(diào)整，在各區(qū)內(nèi)劃分網(wǎng)格，使各單位長為2m、寬約1m；給各單位編號，并取得各單位形心點的照度Ei。若某測區(qū)的單元數(shù)n,則該測區(qū)的平均照度E為：E=nEi/n 對所有測區(qū)重復(fù)以上工作，即可得到各測區(qū)的平均照度，最后對各測區(qū)的照度平均，即得全隧道基本段的平均照度。比較實測照度與規(guī)范或設(shè)計照度，即可知道該隧道照度是否滿足設(shè)計和規(guī)范要求。

4.防水板無釘熱合鋪設(shè)焊縫檢測方法？

答：是指先將土工布墊襯用機械方法鋪設(shè)在噴射砼的基層上，然后用熱合方法將EVA或LDPE等卷材粘貼在固定墊襯的圓墊片上，從而使EVA或LDPE卷材無機械損傷。5.隧道現(xiàn)場監(jiān)測的必測項目？檢測的工具？

答：（1）.地質(zhì)和支護狀況觀察檢測工具為地質(zhì)羅盤等（2）.周邊位移：工具為收斂計

（3）.拱頂下沉工具為水平儀、水準(zhǔn)儀、鋼尺或測桿

（4）.錨桿或錨索內(nèi)力及抗拔力工具為各類電測錨桿、錨桿測力計及拉拔器。

第四篇：公路檢測員工作總結(jié)

莞龍公路改造工程第三合同段在質(zhì)檢站、路橋總公司、項目管理處、江蘇華寧交通工程咨詢監(jiān)理公司、鐵道第二勘察設(shè)計院的指導(dǎo)、領(lǐng)導(dǎo)、監(jiān)督、支持及幫助下，在三標(biāo)項目部全體員工的共同努力下，經(jīng)過一年的時間，基本上完成各項工程任務(wù)。在過去的一年里，我們在工程施工方面取得了一些成績，但仍存在著許多的不足之處。在這里，我們希望籍此施工總結(jié)，使我們在以后的工程中能發(fā)揚優(yōu)點，克服缺點，爭取更大的進步。

一、工程地理位置圖

莞龍公路起點位于東莞市東城區(qū)與g107線相交處，經(jīng)峽口大橋南引橋、茶山鎮(zhèn)至石龍二橋南引橋，終于石排收費站。行政區(qū)劃主要隸屬于東莞市東城區(qū)、茶山鎮(zhèn)、石龍鎮(zhèn)。莞龍公路改造工程第三合同段位于東莞市石龍鎮(zhèn)西湖區(qū)中心地帶，其地理位置詳見《工程地理位置圖》。

二、工程規(guī)模、承包單位基本情況及完成的主要工作量

1、工程概述

①工程概況

東莞市莞龍公路是省道s120，s256其中的一段，作為東莞市四條主干線之一，是兼負莞城與其它周邊城市的外界聯(lián)系的過境公路。莞龍公路改造工程第三合同段全長4.403公里，起訖樁號為k3+480~k8+133（其中k4+250~k4+500由鐵路部門承擔(dān)通道建設(shè)任務(wù)）。主線全長4.403km，共有k6+900.4及k7+125.4中橋兩座；縱向箱涵一道；涵洞二道。三標(biāo)在k3+480處與一標(biāo)相接。沿線基本街道化，以廠房民宅為主。

②工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

公路等級：一級公路

計算行車速度：100（80）

遠景交通量：72319輛/晝夜

路基寬度：41.1/21.0/50/42米(路幅寬分段變化)

路面結(jié)構(gòu)類型及寬度：4x17米（主線）

設(shè)計車輛荷載：汽車-超20掛車-120

③工程造價及主要工程數(shù)量

本合同段合同工程總價為36584543元，工程為4個月。

清單主要工程數(shù)量如下：

⑴路基工程

·路基挖土方：45162m

3·路基開挖利用土方：16917m3

·借土填方為：12402m3

⑵橋梁工程

中橋兩座，分別為k6+900.4及k7+125.4中橋，橋長共80.88米，主要工程數(shù)量為：

·鉆孔樁φ1000mm（水中）：287.68m/16根

·鉆孔樁φ1200mm（水中）：170.52m/8根

·鉆孔樁φ1200mm（陸上）：89.4m/4根

·鉆孔樁φ1300mm（水中）：80.48m/4根

·鋼筋及鋼材：207080kg

·鋼鉸線：33063kg

·砼：1667.3m3

⑶排水與涵洞

·a、排水漿砌片石：1182m

·b、排水管：8986.6m

·c、涵洞（包括加固）：2134.2m

⑷防護工程

·a、漿砌片石防護：442.5m

3⑸路面工程

·a、墊層及底基層：163504m

2·b、基層：210374m

2·c、面板：120141m22、承包單位概況

莞龍公路改造工程第三合同段是由遼寧五洲公路工程責(zé)任有限公司負責(zé)施工。遼寧五洲公路工程責(zé)任有限公司是本溪市交通局成立的屬下公司，其法定代表王連群，經(jīng)遼寧省建設(shè)廳核定其資質(zhì)為公路工程施工一級企業(yè)。莞龍公路改造工程三標(biāo)項目經(jīng)理張憲振。

3、完成主要工作量

莞龍公路改造工程三標(biāo)共計完成工作量31504833元，主要完成任務(wù)的工作量詳見《莞龍路改造工程三標(biāo)完成主要工作量表》。

三、計劃完成情況

1、計劃的編制及落實情況

根據(jù)合同文件，我標(biāo)段的合同工期由XX年7月30日開始至XX年11月30日結(jié)束，合同工期為4個月。我們進場后，根據(jù)三標(biāo)工程的特點，結(jié)合我們的實際情況，編制了《莞龍公路改造工程三標(biāo)總體施工計劃》，作為整個工程的指導(dǎo)性計劃。由于征地拆遷、設(shè)計圖的修改及變更等原因的影響，施工工期比原計劃略有滯后。

莞龍公路改造工程三標(biāo)完成主要工作量表

清單號項目名稱完成合同總金額（優(yōu)化設(shè)計后）（元）完成變更總金額（元）合計完成金額（元）備注

100章總則12330761233076

200章路基工程***53280

2300章路面工程***303196

4300章路面工程（市政工程）***099

31400章橋梁、涵洞***688146

500章隧道工程

600章安全設(shè)施及預(yù)埋管線

700章綠化及環(huán)境保護60891460891

4小計***315048332、計劃實施及控制

根據(jù)業(yè)主及總監(jiān)辦的要求，在施工過程中，根據(jù)《莞龍公路改造工程第三合同段總體施工計劃橫道圖》，我們編制詳細的《總體施工進度表》上報業(yè)主及總監(jiān)辦審批。根據(jù)批復(fù)的《總體施工進度表》，我們按月填報《工程進度報表》系列表格，其內(nèi)容包括進度情況說明，計劃進度與實際進度動態(tài)對照，本月計劃完成工程量，本月實際完成工程量，下月實際完成工程量，機械、人員月報表等。業(yè)主、總監(jiān)辦根據(jù)《工程進度報表》的情況，對我們的計劃完成情況進行檢查，當(dāng)發(fā)現(xiàn)計劃與實際有偏差，監(jiān)督、指導(dǎo)我們采取相應(yīng)措施，確保工程按計劃完成。

3、確保按時完成計劃的措施

作為一級改造公路的施工，其工期要求較緊，必須科學(xué)安排、精心施工方可保證可以按時、按質(zhì)完成工程任務(wù)，為確保施工工期，我們從以下幾個方面入手：

一科學(xué)編制好施工計劃

編制好科學(xué)的切實可行的總體施工計劃，年、季、月、旬、日計劃，以控制工期的關(guān)鍵工程作為突破點，切實抓好實際施工進度與計劃相一致。

二做好雨季施工安排

本地區(qū)雨季較集中在5月~10月，在雨季期間，主要抓好路基防護、路面及橋梁的施工，充分利用雨季時間施工。

三保證充足的人員、機械設(shè)備和工程材料

·人員保證

挑選精兵強將，組成一支精干高效的施工隊伍，投入現(xiàn)場施工。為組織施工好本合同段、公司挑選出有多年管理經(jīng)驗的老同志，又有培養(yǎng)年輕的干部，有各類專長的技術(shù)、業(yè)務(wù)干部成立項目經(jīng)理部，確保項目的管理及技術(shù)人員可滿足施工的需要。

·機械設(shè)備保證

確保投入土石方、路面及橋涵工程施工的機械設(shè)備的數(shù)量和技術(shù)性能都可得到充分的保證。本合同段線路較長，路面工程較多，土石方工程相對復(fù)雜，橋梁工程較輕。由于線路較長路基土石方工程、路面工程施工較為復(fù)雜，工作點較多，而且為加寬施工，投入施工機械設(shè)備較多，我們在調(diào)入原有的機械設(shè)備外，另外采購了一批新的機械設(shè)備，以確?？蓾M足工期的要求。

·工程材料的保證

本合同段路面工程較多，所需的鋼筋、水泥、砂石等數(shù)量較大，因而必須做好材料供應(yīng)計劃，及時跟單、進貨、入倉、出貨，做好材料保管工作。

·項目部做好協(xié)調(diào)工作

因本合同段為東莞市四條主干線之一，兼負莞城與莞城以東周邊城市外界聯(lián)系的過境公路。周圍民房較多，且沿線通信光纜，地下電纜與路基交叉較多，必須做好征地拆遷工作，項目部必須協(xié)調(diào)處理好施工單位與地方政府、當(dāng)?shù)厝罕姷年P(guān)系，確保施工的順利進行。

四、工程管理

1、施工準(zhǔn)備

一技術(shù)準(zhǔn)備情況

在XX年7月底，項目部組織有關(guān)工程技術(shù)人員進場，馬上開始熟悉施工現(xiàn)場及施工圖紙，進行圖紙會審工作，對圖紙不清楚的地方及時向設(shè)計單位以書面的形形式提出并要求解決。配合業(yè)主及監(jiān)理做好交樁與技術(shù)交底工作。編制實施性施工組織設(shè)計上報業(yè)主及監(jiān)理審批。根據(jù)投標(biāo)文件的承諾，按照要求建立工地試驗室，使實驗室盡快通過資質(zhì)審核并投入工作，為下一步順利開工做發(fā)好準(zhǔn)備工作。

二物資準(zhǔn)備情況

根據(jù)工程的實際情況，我們組織了4套土石方及路面施工機械（每公里一套）及2套橋梁工程下部構(gòu)造施工設(shè)備進場，保證了足夠的機械機械投入到前期的施工隊。各種機械設(shè)備做好調(diào)試工作，確保一開工就馬上可投入到正常的工作中去。調(diào)查落實中粗砂、碎石及片石等地方材料的供應(yīng)，簽訂材料供應(yīng)合同。搭建800m2工人工棚及400m2水泥倉庫等臨時設(shè)施，租用1000m2民房作為項目部辦公室，集辦公室、會議室、試驗室、娛樂一體。

三建立各項規(guī)章制度和崗位責(zé)任制

按照項目管理制度去組建項目經(jīng)理部，落實項目經(jīng)理部人員，建立、健全《職工管理制度》、《安全管理制度》、《技術(shù)管理制度》及《項目部崗位責(zé)任制》等各項規(guī)章制度，使項目部各個崗位的工作落實到具體個人。

四組織施工力量，進行技術(shù)培訓(xùn)

根據(jù)工程的實際情況，我們一進場就組織有施工經(jīng)驗的易于管理的2個土方施工隊及2個橋梁下部構(gòu)造施工隊進場，并對現(xiàn)場的施工管理人員進行技術(shù)交底工作，對特殊崗位如：機械駕駛員、電工、焊工一定要持證上崗，對特殊工種如高空作業(yè)等施工人員進行了崗前培訓(xùn)。

五現(xiàn)場準(zhǔn)備情況

進場后，我們組織測量組對導(dǎo)線點及水準(zhǔn)點進行復(fù)測，并將測量成果上報總監(jiān)辦審核。接著進行邊樁的測量，坡口線及坡腳線的放樣，橋涵位置的放樣，水文系統(tǒng)的調(diào)查。

根據(jù)現(xiàn)場的實際情況，架設(shè)了2道施工便橋，修筑好慣通全線的施工便道，架設(shè)好變壓器及其它臨時電力線路，接好施工臨時用水，為下一步路基、橋涵的施工創(chuàng)造條件。

2、施工組織

⑴施工組織機構(gòu)的設(shè)置與人員配備

為了實現(xiàn)“優(yōu)質(zhì)、安全、高速、低耗”地完成本工程，我公司成立以張憲振同志為項目經(jīng)理的項目經(jīng)理部，對工程進行全過程、全方位的規(guī)劃、組織、控制與協(xié)調(diào)。

莞龍公路改造工程三標(biāo)項目部組織機構(gòu)詳見《莞龍公路改造工程三標(biāo)項目經(jīng)理部組織機構(gòu)圖》。

·項目經(jīng)理（1人）

項目經(jīng)理是本合同段工程最高領(lǐng)導(dǎo)者、主要組織者和直接責(zé)任人，負責(zé)項目實施中的組織、計劃、指導(dǎo)、協(xié)調(diào)、控制，負責(zé)項目經(jīng)理部全面工作。

·項目副經(jīng)理（1人）

項目副經(jīng)理主要協(xié)助項目經(jīng)理工作，在經(jīng)理不在現(xiàn)場時，代行其部分經(jīng)理職責(zé)，主管行政組、機料組及安全組等工作。

·總工室

總工室設(shè)總工程師1人，副總工程師1人?？偣こ處煂椖考夹g(shù)負全部責(zé)任，對工程技術(shù)人員進行合理安排、分工、組織、協(xié)調(diào)，把好工程技術(shù)關(guān)，當(dāng)項目經(jīng)理及項目副經(jīng)理不在現(xiàn)場時，代行其部分行政職責(zé)。

·工程部

工程部設(shè)部長1人，主管4人，下設(shè)測量組、施工組、質(zhì)檢組。

工程部負責(zé)所有工程的測量放樣、施工、計劃、組織、管理、工程質(zhì)量檢驗評定等工作。

測量組設(shè)測量主管1人，測量員2人。測量組負責(zé)全面控制路基、結(jié)構(gòu)物、防護工程等的平面位置及高程，為現(xiàn)場施工人員提供施工數(shù)據(jù)，為質(zhì)檢、試驗人員提供必須的測量資料。

施工組設(shè)路基、橋梁施工主管各1人，施工員8人。施工組負責(zé)分部工程現(xiàn)場施工計劃的上報、施工現(xiàn)場的管理、組織、協(xié)調(diào)、指揮，安排好施工班組的工作。

質(zhì)檢組設(shè)質(zhì)檢主管1名，質(zhì)檢員2人。質(zhì)檢組負責(zé)工程質(zhì)量的日常檢查，聯(lián)系測量組及試驗室人員，會同監(jiān)理工程師及業(yè)主代表，共同對工程外在美觀、內(nèi)在質(zhì)量進行檢查、監(jiān)督控制。

·試驗室

試驗室設(shè)試驗室主任1人，試驗員3人。下設(shè)路基路面試驗站和橋梁試驗站。

試驗室負責(zé)做好土工、水泥、鋼材、砂石等原材料試驗、配合比試驗工作，為開工做好準(zhǔn)備。做好施工過程中的標(biāo)準(zhǔn)試驗工作，加強施工中的過程控制，用科學(xué)的數(shù)據(jù)去指導(dǎo)施工。負責(zé)協(xié)助監(jiān)理工程師抽檢工作，負責(zé)做好送檢工作。負責(zé)管理、指導(dǎo)好路基路面試驗站和橋梁試驗站的試驗工作。

在試驗室的領(lǐng)導(dǎo)下，路基路面試驗站負責(zé)路基路面施工隊的地基承載力、土方壓實度及各種路面工程的各種試驗等現(xiàn)場試驗。橋梁試驗站負責(zé)好橋梁施工現(xiàn)場中的各種試驗。

·機材部

機材部設(shè)部長1人，機材主管2人，下設(shè)機械組、材料組。機材部負責(zé)整個合同段機械、材料的相關(guān)事宜。

機械組：設(shè)主管1人，技術(shù)人員4人，負責(zé)機械設(shè)備的調(diào)配、購置、租用、維修、管理及電力設(shè)備的保障維修工作。

材料組：設(shè)主管1人，材料員3人，倉管3人，負責(zé)所有材料的采供。其中2人負責(zé)外購材料的采購和材料的合同管理，1人負責(zé)統(tǒng)供材料的供應(yīng)，對制定的統(tǒng)供材料計劃及時報送、跟單，使工程材料及時進入工地。倉管人員負責(zé)材料的進貨驗收，出貨管理，對材料的儲存負責(zé)。

·計財部

計財部設(shè)部長1人，下設(shè)計量組和財務(wù)組。計財部負責(zé)項目工程的計量支付及財務(wù)管理工作。

計量組設(shè)計量工程師1人，負責(zé)工程計量支付工作。當(dāng)分項、分部工程完成并申請中間交工后，計量組及時向監(jiān)理工程師提出計量申請，并按業(yè)主和總監(jiān)辦要求搞好每期的計量及報表工作，協(xié)助總工搞好變更工作。

財務(wù)組設(shè)財務(wù)主管1人，財務(wù)人員2人，財務(wù)組負責(zé)工程財務(wù)工作，負責(zé)工程款的進帳、支付，控制好工程款的用途，做到?？顚Ｓ茫龊霉こ坛杀竞怂愎ぷ?。

·行政部

行政部設(shè)部長1人，下設(shè)后勤組和安全組。負責(zé)項目的行政工作。

后勤組設(shè)后勤主管1人，勤雜員8人。后勤組負責(zé)好項目部的后勤生活保障，搞好文娛節(jié)目，提高職工生活水平，使前線職工能以100%的熱情投入到工地工作之中去。

安全組設(shè)安全主管1人，安全員2人。安全組負責(zé)制定安全措施，對廣大職工做好安全思想教育，對工程進行安全檢查，開展安全評比活動，杜絕重大安全事故出現(xiàn)，負責(zé)搞好駐地保衛(wèi)工作。

3、施工組織計劃及實施情況

根據(jù)我們工程的實際情況，我們在施工組織時計劃組織路基路面施工隊、橋梁施工隊及防排施工隊三個隊伍進行施工。

路基路面施工隊負責(zé)施工全線的路基土石方工程及路面工程的施工，鑒于我們土石方利用方為16917m3，借方為12402m3，路基土石方工程量相對較小，但線路過長，全長4.4km，我們計劃以每公里作為分界，組織4套施工機械，分4個施工點施工。路基路面施工隊同時負責(zé)全路線涵洞、排水工程的施工。計劃施工工期4個月，由于設(shè)計修改縱坡，加上國防光纜及通信電纜的影響，土石方實際施工比計劃略為滯后，同時也影響了路面工程的施工，但基本上可滿足調(diào)整后的整體施工進度要求。

路面工程由路基路面施工隊在路基施工完畢并通過驗收后負責(zé)路面工程的施工，鑒于我們路面工工程底基層163504m2，基層210374m2，面板120141m2，工程量相對較多，我們計劃以每公里作為分界，組織4套施工機械，分4個施工點施工，與路基工程交叉作業(yè)。計劃施工工期4個月，由于設(shè)計修改縱坡，加上國防光纜及通信電纜的影響，使土石方工程實際施工比計劃略為滯后，同時也影響了路面工程實際施工比計劃略為滯后，但也基本上可滿足調(diào)整后的整體施工進度要求。

橋梁施工隊負責(zé)全段橋梁的施工。本合同段有中橋二座。我們安排了兩個施工隊施工，分別為橋一隊橋二隊，橋梁一隊主要負責(zé)k6+900.4中橋的施工。橋梁二隊主要負責(zé)k7+125.4中橋的施工。全段空心板預(yù)制由大嶺山預(yù)制場負責(zé)。實際施工中，由于受到優(yōu)化設(shè)計的影響，優(yōu)化設(shè)計施工圖遲遲未能下發(fā)到我標(biāo)段，直到今年2月份才正式收到施工圖，這時橋梁的施工進度已經(jīng)嚴重落后。我標(biāo)段自今年2月份收到施工圖后，重新調(diào)整施工進度計劃，爭份奪秒的施工，最終也基本上可滿足調(diào)整后的整體施工進度要求。

4、質(zhì)量管理與控制

①工程質(zhì)量自檢體系

根據(jù)工程的實際情況，我們建立工程質(zhì)量自檢體系如《工程質(zhì)量自檢體系圖》所示。

為確保質(zhì)量體系的運行，我們從組織協(xié)調(diào)、質(zhì)量監(jiān)督、質(zhì)量信息管理及質(zhì)量體系評審四個方面著手。

質(zhì)量體系的運行涉及到各個部門，因此要求各個部門在目標(biāo)、分工、時間和聯(lián)系上協(xié)調(diào)一致，保持體系的有序性。組織協(xié)調(diào)主要由項目經(jīng)理、總工程師及工程部負責(zé)。

我們嚴格按照合同的要求，做好自檢、抽檢及送檢工作，把企業(yè)的內(nèi)部監(jiān)督及外部監(jiān)督有機的結(jié)合起來。

加強對質(zhì)量信息管理，對質(zhì)量過程中出現(xiàn)的異常信息進行及時反饋及處理，從而使各項質(zhì)量活動和工程實體質(zhì)量保持在受控狀態(tài)。

我們定期地對質(zhì)量系進行評審，確保質(zhì)量體系的有效性及適應(yīng)性。

②試驗室建設(shè)及人員配備

試驗室設(shè)試驗室主任1人，試驗員3人。下設(shè)路基試驗站和橋梁試驗站。試驗室負責(zé)做好土工、水泥、鋼材、砂石等原材料試驗、配合比試驗等試驗工作，為開工做好準(zhǔn)備。做好施工過程中的標(biāo)準(zhǔn)試驗工作，加強施工中的過程控制，用科學(xué)的數(shù)據(jù)去指導(dǎo)施工。負責(zé)協(xié)助監(jiān)理工程師抽檢工作，負責(zé)做好送檢工作。負責(zé)管理、指導(dǎo)好路基路面試驗和橋梁試驗站的試驗工作。

在試驗室的領(lǐng)導(dǎo)下，路基路面試驗負責(zé)路基路面施工隊的地基承載力、土方壓實度及路面工程的各種試驗等現(xiàn)場試驗。橋梁試驗站負責(zé)好橋梁施工現(xiàn)場中的各種試驗。

③對料嘗預(yù)制場的拌和場的管理

對鋼筋的堆放，做到鋼筋離地，鋼筋上有防水布或防水棚覆蓋，確保鋼筋不露天堆放，以免被銹蝕。水泥倉庫做到不漏水，水泥堆放離地，水泥分批堆放。砂石料場做好周圍的排水設(shè)施，防止污水污染砂石料，砂石材料分開堆放，界線清晰。拌和場及制場配合比標(biāo)志清晰，橋梁工程施工嚴格用電子計量設(shè)備。按要求可不用電子計量設(shè)備的，也要設(shè)置好磅稱，嚴格做好配合比的控制工作。

④過程檢驗的控制

對進場的所有原材、半成品嚴格地按照要求進行檢驗，合格的方可允許進場，對不合格的堅決清理出去，對合格的材料，要做好標(biāo)識。做好試驗臺帳的記錄工作，保證要有足夠的試驗及檢測頻率，只有保證足夠的試驗及檢測頻率，才可正確判定工程質(zhì)量的好壞，才可正確地去指導(dǎo)施工。

嚴格做好中間工序的檢查驗收工作，每道工序自檢合格后方可申請監(jiān)理工程師驗收，待監(jiān)理工程師驗收合格后方可進行下一道工序。及時做好成品檢查驗收工作，及時填寫成品檢查記錄，做到簽證齊全。對不合格的產(chǎn)品堅決不予驗收。

對于隱蔽工程的驗收，做到記錄齊全，盡可能拍有照片，在覆蓋之前必須通知監(jiān)理工程師驗收合格后方可覆蓋。

⑤質(zhì)量缺陷及質(zhì)量事故的處理

當(dāng)工程實體出現(xiàn)質(zhì)量缺陷時，先提出處理方案，待監(jiān)理工程師審批后可進行修補，且確保方案不會在降低質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及使用要求。當(dāng)出現(xiàn)工程質(zhì)量事故時，及時停止該工程的施工，并采取有效的安全措施，盡快提交詳盡的事故報告，詳盡地反映該工程的名稱，部位、事故原因、應(yīng)急措施、處理方案及損失的費用等，并由監(jiān)理工程師進行事故分析處理，事故責(zé)任的分析和判定，待處理方案經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理工程師審批后方恢復(fù)施工。

第五篇：2012年公路試驗檢測員考試大綱（定稿）

2012年公路試驗檢測員考試大綱

第一章 科目1 《材料試驗》

一、土工試驗

(二）主要考試范圍

主要考試范圍包括土的三相組成及物性指標(biāo)換算、土的粒組劃分及工程分類、相對密實度及界限含水量、土的動力特性與擊實試驗、土體壓縮性指標(biāo)及強度指標(biāo)、土工原位測試方法及相關(guān)試驗的基本操作規(guī)程。(三)主要考試內(nèi)容

1．土的三相組成及物性指標(biāo)換算

掌握：含水量試驗；密度試驗；比重試驗。2．土的粒組劃分及工程分類 掌握：顆粒分析試 驗。3．相對密實度及界限含水量

掌握：砂土相對密實度測試；界限含水量試驗。4．土的動力特性與擊實試驗 掌握：擊實試驗。

5．土體壓縮性指標(biāo)及強度指標(biāo)

掌握：固結(jié)試驗；直接剪切試驗；無側(cè)限抗壓試驗；承載比（CBR）試驗；回彈模量試驗； 7．土樣的采集及制備 掌握：土樣和試樣制備。8．試驗數(shù)據(jù)處理

掌握：抽樣檢驗評定方法及其在工程中的實際應(yīng)用。(四)主要參考書目

1．公路土工試驗規(guī)程（JTJ 051－93）.北京：人民交通出版社，1993 2．公路工程試驗檢測技術(shù)培訓(xùn)教材－路基路面試驗檢測技術(shù).北京：人民交通出版社，2004.11 3．土質(zhì)學(xué)與土力學(xué)（第三版）.北京：人民交通出版社，2001.5

二、建筑材料及其混合料(一)考試目的與要求

本科目要求考生較為全面系統(tǒng)地了解和掌握路用建筑材料試驗檢測方面的基本理論知識和試驗操作技能，其中涉及砂石材料、水泥和水泥混凝土、瀝青和瀝青混合料等。通過了解、熟悉、掌握三個層次，考查參考人員對有關(guān)路用材料方面試驗檢測技術(shù)的基本原理、方法、實際操作的熟練程度。相關(guān)內(nèi)容主要參考2004年版的《路基路面試驗檢測技術(shù)》，其中的第五章、第七章和第八章的內(nèi)容。同時要熟悉相關(guān)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，施工規(guī)范等內(nèi)容。(二)主要考試內(nèi)容 1．集料（石料）

掌握：表觀密度和毛體積密度的試驗操作方法、結(jié)果計算。

掌握：適用不同目的針片狀顆粒檢測操作方法，以及影響試驗的重要因素。

掌握：各項試驗的操作內(nèi)容、步驟及影響試驗結(jié)果的關(guān)鍵因素。注意分別適用于水泥混凝土或瀝青混合料粗集料時的各項試驗操作方法上的特點和區(qū)別。

掌握：不同壓碎試驗操作步驟。掌握：洛杉磯試驗操作步驟。

掌握：沖擊試驗操作步驟，結(jié)果所代表的含義。

掌握：（細）集料篩分試驗的操作過程、影響試驗準(zhǔn)確性的各種因素，篩分結(jié)果的計算方法。

掌握：合成滿足礦料級配要求的操作方法——圖解法。2.水泥和水泥混凝土

掌握：常用篩析法檢測水泥細度的操作方法和特點。b 水泥凈漿標(biāo)準(zhǔn)稠度用水量 掌握：維卡儀法稠度測定的方法；試錐法中調(diào)整用水量法和固定用水量法的關(guān)系及操作過程。c 凝結(jié)時間

掌握：凝結(jié)時間測定的操作方法、注意事項。掌握：水泥膠砂試驗的操作方法。

掌握：廢品和不合格品水泥的判斷方法。(2)水泥混凝土

1）混凝土的基本概念 2）混凝土技術(shù)性質(zhì)

掌握：坍落度試驗操作。

掌握：抗壓和抗彎拉強度試驗操作方法，結(jié)果計算。3）混凝土配合比設(shè)計

掌握：混凝土配合比表達方法。3．瀝青和瀝青混合料(1)瀝青材料

掌握：瀝青適用性氣候分區(qū)原則，分區(qū)方法。2）瀝青的技術(shù)性質(zhì)

①針入度

掌握：瀝青針入度試驗操作方法。

②軟化點

掌握：軟化點試驗操作方法。

③延度

掌握：延度試驗的操作方法。(2)瀝青混 合料

①高溫穩(wěn)定性

掌握：瀝青混合料馬歇爾試驗方法。

①馬歇爾試件制作方法

掌握：成型馬歇爾試件溫度控制要求，影響試件制備的關(guān)鍵因素。確定一個標(biāo)準(zhǔn)馬歇爾試件拌和物用量計算方法。

②馬歇爾試件密度檢測

掌握：馬歇爾試件毛體積密度和表觀密度及理論密度試驗操作過程。

③馬歇爾穩(wěn)定度試驗

掌握：穩(wěn)定度試驗操作過程。

⑤瀝青與礦料粘附性試驗

掌握：水煮法和水浸法操作步驟。

②瀝青混合料配合比設(shè)計內(nèi)容 掌握：最佳瀝青用量OAC1和OAC2的確定方法，以及最終的OAC的確定方法。

三、主要參考書目

1．《路基路面試驗檢測技術(shù)》公路工程試驗檢測技術(shù)培訓(xùn)教材，人民交通出版社，2004 2．《公路工程集料試驗規(guī)程》（JTJ E42－2005），人民交通出版社

3．《公路瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》（JTJ 052－2000），人民交通出版社 4．《水泥及水泥混凝土試驗規(guī)程》（JTG E30－2005），人民交通出版社 第二章 科目2 《工程檢測》

一、路基路面

(二)主要考試內(nèi)容

1．公路工程質(zhì)量檢驗評定方法

掌握：《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》的使用范圍；分項工程計分規(guī)定； 2．路基土石方工程質(zhì)量檢查項目

掌握：土方路基、石方路基、軟土地基處治、土工合成材料處治層的實測關(guān)鍵項目。3．路基排水工程質(zhì)量檢驗評定

掌握：管節(jié)預(yù)制、管道基礎(chǔ)及管節(jié)安裝、檢查（雨水）井砌筑、土溝、漿砌排水溝、盲溝的實測關(guān)鍵項目。

4．擋土墻、防護及其他砌筑工程質(zhì)量檢驗評定 掌握：實測關(guān)鍵項目。

5．路面面層工程質(zhì)量檢驗評定

掌握：水泥混凝土面層、瀝青混凝土面層的實測關(guān)鍵項目；

6、瀝青和瀝青混合料

掌握：瀝青針入度試驗操作步驟。

②軟化點

掌握：軟化點試驗操作步驟。

③延度

掌握：延度試驗的操作步驟。

④耐久性

掌握：瀝青密度檢測方法。(2)瀝青混合料

掌握：瀝青混合料馬歇爾試驗步驟。

②耐久性

4）瀝青混合料試驗

掌握：成型馬歇爾試件方法，影響試件制備的關(guān)鍵因素。確定一個標(biāo)準(zhǔn)馬歇爾試件拌和物用量計算方法。

掌握：馬歇爾試件毛體積密度和表觀密度及理論密度試驗操作過程。

③馬歇爾穩(wěn)定度試驗

掌握：穩(wěn)定度試驗操作過程。

④車轍試驗

掌握：水煮法和水浸法操作步驟。

⑥瀝青含量檢測試驗

掌握：幾種常用瀝青含量檢測方法。5）瀝青混合料配合比設(shè)計

了解：瀝青混合料配合比設(shè)計內(nèi)容 7．無機結(jié)合料穩(wěn)定材料

3)基層、底基層材料試驗檢測方法

掌握：EDTA滴定法標(biāo)準(zhǔn)曲線的準(zhǔn)備；烘干法測定無機結(jié)合料穩(wěn)定土含水量步驟；擊實試驗步驟、要點與計算；無側(cè)限抗壓強度試驗試件的制備與養(yǎng)生、強度要求；劈裂試驗試件的制備與養(yǎng)生；頂面法測定室內(nèi)抗壓回彈模量的試驗步驟。8．壓實度試驗檢測方法

掌握：壓實度概念；輕型與重型擊實試驗的異同；瀝青面層混合料標(biāo)準(zhǔn)密度與具體密度測定方法；灌砂法標(biāo)定筒下部圓錐體內(nèi)砂的質(zhì)量的步驟與要點；灌砂法標(biāo)定量砂的單位質(zhì)量的步驟；灌砂法測定現(xiàn)場密度的試驗步驟與要點，計算密度；環(huán)刀法測定的現(xiàn)場密度概念，試驗步驟與要點，計算密度；瀝青面層施工壓實度的概念。9．回彈彎沉測試方法

掌握：回彈彎沉的表征意義；貝克曼梁法測試的步驟。10．回彈模量試驗檢測方法

掌握：承載板法測試步驟與要點。11．水泥混凝土芯樣劈裂強度試驗方法 掌握：芯樣檢查內(nèi)容。12．平整度試驗檢測方法

掌握：3米直尺測定法的測試要點。13．路面抗滑性能試驗檢測方法

掌握：手工鋪砂法的試驗步驟與計算結(jié)果取值；擺式儀測試中橡膠片的要求；擺式儀測試的試驗步驟與要點。

14．路面結(jié)構(gòu)層厚度試驗檢測方法 掌握：試坑或鉆孔填補的要點。15．瀝青路面滲水性能檢測方法

掌握：瀝青路面滲水試驗的步驟與要點。18．彎沉檢測新技術(shù)

掌握：自動彎沉儀、落錘式彎沉儀的測試方法。(三)主要參考書目 1．公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)； 2．公路路基設(shè)計規(guī)范；

3．公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)； 4．公路瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程；

5．公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程； 6．公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范； 7．公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范； 8．公路水泥路面設(shè)計規(guī)范； 9．公路路基現(xiàn)場測試規(guī)程；

10、公路工程試驗檢測技術(shù)培訓(xùn)教材《路基路面試驗檢測技術(shù)》。

二、橋梁工程

(二)主要考試內(nèi)容 1．橋梁工程原材料

掌握：石料的力學(xué)性能試驗方法；普通混凝土試件的制作方法和普通混凝土的力學(xué)性能測試方法；橋梁用鋼材的力學(xué)性能測試方法以及焊接鋼筋質(zhì)量檢測方法。2．橋梁工程基礎(chǔ) 掌握：如何按規(guī)范法確定地基的容許承載力；荷載板試驗方法；標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗方法；泥漿性能檢測方法；反射波法檢測基樁完整性時現(xiàn)場操作步驟和注意問題；聲波透射法檢測基樁完整性時現(xiàn)場操作步驟和注意問題；基 樁靜荷載試驗現(xiàn)場注意問題。3．橋梁上部結(jié)構(gòu)

掌握：板式橡膠支座的力學(xué)性能、外觀質(zhì)量和解剖檢驗的相關(guān)要求；板式橡膠支座的極限抗壓強度和抗壓彈性模量的測試方法；橋梁伸縮裝置的分類與檢測項目；鉆芯法、回彈法、超聲法和超聲-回彈綜合法的測定內(nèi)容、適 用范圍、現(xiàn)場操作步驟；混凝土強度評定方法；預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器檢測方法及靜載錨固效率系數(shù)的概念；張拉設(shè)備校驗的校驗方法等。

4．橋梁荷載試驗

橋梁基本知

掌握：橋梁荷載試驗的準(zhǔn)備工作；常見橋型的測點 設(shè)置、試驗工況；電阻應(yīng)變片的粘貼、溫度補償方法；試驗過程中的觀測內(nèi)容和終止加載的控制條件；實測數(shù)據(jù)的修正方法；橋梁承載力的評定方法；橋梁動載試驗時頻率、阻尼和沖擊系數(shù)的測量方法等。

（三）主要參考書目

1．交通部．公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTJ 041—2000)．北京：人民交通出版社；2000 2．交通部．公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn) 土建工程(JTGl780／1—2004)．北京：人民交通出版社；2004 3．中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)．公路工程石料試驗規(guī)程(JTJ 054-94)．北京：人民交通出版杜．1994 4．中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)．普通混凝土力學(xué)性能試驗方法標(biāo)準(zhǔn).北京：中國建筑工業(yè)出版社，2003.5．中華人民共和國推薦性行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)．公路工程基樁動測技術(shù)規(guī)程(JTG／T F81-01-2004)． 6．中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)．基樁高應(yīng)變動力檢測規(guī)程(JGJ／106-97)．

7．中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)．公路橋梁板式橡膠支座(JT／T4-2004).北京：人民交通出版社，2004．

8.中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)．公路橋梁橡膠伸縮裝置(JT/T 327-2004).北京：人民交通出版社，2004．

9.中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)．預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線(GB／T 5224-2003).北京：中國標(biāo)準(zhǔn)出版社，2003.10.中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)．預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絲(GB／T 5223-2002).北京：中國標(biāo)準(zhǔn)出版社，2002.11.王建華，孫勝江編.橋涵工程試驗檢測技術(shù).北京：人民交通出版社；2004.12

三、隧道工程

(二)主要考試內(nèi)容：

掌握：公路隧道工程質(zhì)量檢測的內(nèi)容。2．超前支護與預(yù)加固圍巖

掌握：注漿材料性能試驗、注漿效果檢查方法。3．開挖

掌握：超欠挖測定方法，激光斷面儀法的操作方法、步驟。4．初期支護

掌握：錨桿加工質(zhì)量與安裝尺寸檢測的內(nèi)容，錨桿拉拔力的測試方法，噴射混凝土質(zhì)量檢測內(nèi)容、方法、評定標(biāo)準(zhǔn)。5．防排水 掌握：防水卷材性能檢測方法，防水混凝土抗?jié)B性能試驗，防水板施工質(zhì)量檢測內(nèi)容及方法。6．施工監(jiān)控量測

掌握：必測項目量測儀器的使用方法，量測數(shù)據(jù)的處理方法。7．襯 砌

掌握：回彈法、超聲波法、超聲回彈綜合法、鉆芯法檢測混凝土強度的方法。激光斷面儀檢測混凝土厚度的方法。8．隧道環(huán)境

掌握：粉塵濃度、瓦斯?jié)舛取⒁谎趸紳舛?、煙霧濃度檢測方法。

（三）主要參考書目

1.陳建勛、馬建秦主編.隧道工程試驗檢測技術(shù).北京：人民交通出版社，2005 2.交通部.公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80／1-2004）.北京：人民交通出版社，2004 3.交通部.公路隧道施工技術(shù)規(guī)范（JTJ 042-94）.北京：人民交通出版社，1994 4.交通部.公路隧道設(shè)計規(guī)范（JTG D70-2004）.北京：人民交通出版社，2004 5.交通部.公路隧道通風(fēng) 照明設(shè)計規(guī)范（JTG 026.1-1999）.北京：人民交通出版社，2000 6.鐵道部.鐵路隧道襯砌質(zhì)量無損檢測規(guī)范（TB 10223-2004 J341-2004）.北京：中國鐵道出版社，2004 7.建設(shè)部.回彈法檢測混凝土抗壓強度技術(shù)規(guī)程（JGJ/T 23-2001 J115-2001）.北京：中國建筑工業(yè)出版社，2001 8.鐵道部.鐵路瓦斯隧道技術(shù)規(guī)范（TB 10120-2002 J160-2002）.北京：中國鐵道出版社，2002

四、交通工程（不含機電）暫缺

五、幾何尺寸

(二)主要考試內(nèi)容 1.公路線形基本知識

掌握：基本型平曲線的曲線元素與里程計算；縱斷面直坡段、豎曲線段設(shè)計標(biāo)高的計算；平曲線超高過渡方式與過渡段長度計算。3.平面位置的檢測

掌握：平面位置檢測的概念與主要內(nèi)容；中線偏位的概念、檢測的頻率及檢測方法。4.縱斷面高程的檢測

掌握：水準(zhǔn)測量的水準(zhǔn)路線、實施方法及成果處理方法；縱斷面高程檢測的一般要求、程序以及檢測評定計算。5.橫斷面的檢測 掌握：采用全站儀間接法確定橫斷面方向的計算與步驟；公路橫斷面寬度和坡度檢測的內(nèi)容、步驟、方法及評定計算。6.檢測儀器 掌握：采用測回法和方向觀測法觀測水平角的操作程序與計算；經(jīng)緯儀觀測豎直角的操作程序與計算；全站儀測量前的準(zhǔn)備工作。(三)主要參考書目

1．趙一飛、許婭婭主編．公路幾何線形檢測技術(shù)．北京：人民交通出版社，2004． 2．楊少偉主編．道路勘測設(shè)計（第二版）．北京：人民交通出版社，2004． 3．許婭婭、雒應(yīng)主編．測量學(xué)（第二版）．北京：人民交通出版社，2003．

4．交通部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)．公路工程質(zhì)量檢驗與評定標(biāo)準(zhǔn)((JTG F80/1-2004))．北京：人民交通出版社,2004．

5．聶讓．全站儀與高等級公路測量．北 京：人民交通出版社，1997．

6．交通部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)．公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTG B01-2003）．北京：人民交通出版社,2004． 7．交通部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)． 公路勘測規(guī)范(JTJ 061-99)．北京：人民交通出版社，1999．