第一篇：油氣集輸管道漫談--長(zhǎng)距離輸油管道

輸油管道可以劃分為兩大類：一類是企業(yè)內(nèi)部的輸油管道，例如油田內(nèi)部連接油井與計(jì)量站、聯(lián)合站的集輸管道，煉油廠及油庫(kù)內(nèi)部的管道等，其長(zhǎng)度一般較短，不是獨(dú)立的經(jīng)營(yíng)系統(tǒng)；另一類是長(zhǎng)距離的輸油管道，例如將油田的合格原油輸送至煉油廠、碼頭或鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)站的管道，其管徑一般較大，有各種輔助配套工程，是獨(dú)立經(jīng)營(yíng)的系統(tǒng)，這類輸油管道也稱干線輸油管道。

按照所輸送介質(zhì)的種類，輸油管道又可分為原油管道和成品油管道。

1.長(zhǎng)距離輸油管道的組成

長(zhǎng)距離輸油管道由輸油站與線路兩大部分組成。

輸油站主要是給油品增壓、加熱。管道起點(diǎn)的輸油站稱首站，接收來(lái)自油田、煉油廠或港口的油品，并經(jīng)計(jì)量輸向下一站。在輸送過(guò)程中由于摩擦、地形高低等原因，油品壓力不斷下降，因此在長(zhǎng)距離管道中途需要設(shè)置中間輸油泵站給油品加壓。對(duì)于加熱輸送的管道，油品在輸送過(guò)程中溫度逐漸下降，需要中間加熱站給油品升溫。輸油泵站與加熱站設(shè)在一起的稱熱泵站。管道終點(diǎn)的輸油站稱末站，接收管道來(lái)油，向煉油廠或鐵路、水路轉(zhuǎn)運(yùn)。末站設(shè)有較多的油罐以及準(zhǔn)確的計(jì)量系統(tǒng)。

長(zhǎng)距離輸油管道的線路部分包括管道本身，沿線閥室，通過(guò)河流、公路、山谷的穿（跨）越構(gòu)筑物，陰極保護(hù)設(shè)施，通訊與自控線路等。長(zhǎng)距離輸油管道由鋼管焊接而成，一般采用埋地敷設(shè)。為了防止土壤對(duì)鋼管的腐蝕，管外都包有防腐絕緣層，并采用電法保護(hù)措施。長(zhǎng)距離輸油管道和大型穿（跨）構(gòu)筑物兩端每隔一段距離設(shè)有截?cái)嚅y室，一旦發(fā)生事故可以及時(shí)截?cái)喙軆?nèi)油品，防止事故擴(kuò)大并便于搶修。通訊系統(tǒng)是長(zhǎng)距離輸油管道的重要設(shè)施，用于全線生產(chǎn)調(diào)度及系統(tǒng)監(jiān)控信息的傳輸。主要的通訊方式有微波、光纖和衛(wèi)星通訊等。

2.長(zhǎng)距離輸油管道的特點(diǎn)

與油品的鐵路、公路、水路運(yùn)輸相比，管道運(yùn)輸有以下的優(yōu)點(diǎn)：（1）運(yùn)量大。

（2）運(yùn)費(fèi)低、能耗少，且口徑越大，單位運(yùn)費(fèi)越低。

（3）輸油管道一般埋設(shè)在地下，比較安全可靠，且受環(huán)境、氣候影響小，對(duì)環(huán)境的污染小，其運(yùn)輸油品的損耗率比鐵路、公路、水路運(yùn)輸都低。

（4）建設(shè)投資較小、占地面積少。

雖然管道運(yùn)輸有很多優(yōu)點(diǎn)，但也有著其局限性：（1）主要適用于大量、單向、定點(diǎn)運(yùn)輸，不如車、船運(yùn)輸靈活多樣。（2）對(duì)一定直徑的管道，有一經(jīng)濟(jì)合理的輸送量范圍。（3）有極限輸量的限制。

3.輸油管道的運(yùn)行及控制

（1）輸油泵站的連接方式

長(zhǎng)距離輸油管道各泵之間相互聯(lián)系的方式，也稱為管道的輸送方式，主要有兩種，即“從泵到泵”輸送方式和“旁接油罐”輸送方式。

“從泵到泵”輸送方式也叫密閉輸送，它是將上一站來(lái)的輸油干線與下一站輸油泵的吸入管線相連，正常工作時(shí)沒(méi)有起調(diào)節(jié)作用的旁接油罐（多數(shù)泵站設(shè)有小型的事故罐）。它的特點(diǎn)是各站的輸量必然相等，各站的進(jìn)出站壓力直接影響，全線構(gòu)成一個(gè)統(tǒng)一的水力系統(tǒng)。這種輸油方式便于全線統(tǒng)一管理，但要有可靠地自動(dòng)控制和保護(hù)措施。

“旁接油罐”輸送方式是上一站來(lái)的輸油干線與下一站輸油泵的吸入管線相連，同時(shí)在吸入管線上并聯(lián)著與大氣相通的旁接油罐。旁接油罐起到調(diào)節(jié)兩站間輸量差的作用，由于它的存在，長(zhǎng)輸管道被分成若干個(gè)獨(dú)立的水力系統(tǒng)。以這種方式運(yùn)行的管道便于人工控制，對(duì)管道的自動(dòng)化水平要求不高，但不利于能量的充分利用，且存在旁接罐內(nèi)油品的揮發(fā)損耗。

（2）輸油管道的水擊及控制

輸油管道密閉輸送的關(guān)鍵之一是解決“水擊”問(wèn)題?！八畵簟笔怯捎谕蝗煌１?停電或故障)或閥門(mén)誤關(guān)閉等造成管內(nèi)液流速度突然變化，因罐內(nèi)液體的慣性作用引起管內(nèi)壓力的突然大幅上升或下降所造成對(duì)管道的沖擊現(xiàn)象。

水擊對(duì)輸油管道的直接危害是導(dǎo)致管道超壓，主要包括兩種情況：一是水擊的增壓波（高于正常運(yùn)行壓力的壓力波）有可能使管道壓力超過(guò)允許的最大工作壓力，使管道破裂；二是減壓波（低于正常運(yùn)行壓力的壓力波）有可能使穩(wěn)態(tài)運(yùn)行時(shí)壓力較低的管段壓力降至液體的飽和蒸汽壓，引起液流分離。對(duì)于建有中間泵站的長(zhǎng)距離管道，減壓波還可能造成下游泵站進(jìn)站壓力過(guò)低，影響下游泵機(jī)組的正常吸入。

通常采用兩種方法來(lái)解決水擊問(wèn)題，即泄放保護(hù)及超前保護(hù)。泄放保護(hù)是在管道上裝有自動(dòng)泄壓閥系統(tǒng)，當(dāng)水擊增壓波導(dǎo)致管內(nèi)壓力到達(dá)一定值時(shí)，通過(guò)閥門(mén)泄放出一定量的油品，從而削弱增壓波，防止水擊造成的危害。超前保護(hù)是在產(chǎn)生水擊時(shí)，由管道控制中心迅速向有關(guān)泵站發(fā)出指令，各泵站采取相應(yīng)的保護(hù)措施，避免水擊造成的危害。

4.不同油品的管道順序輸送

在統(tǒng)一管道內(nèi)，按一定的順序連續(xù)輸送幾種品，這種輸送方式稱為順序輸送。輸送成品油的長(zhǎng)距離管道一般都采用這種輸送方式。這是因?yàn)槌善酚偷钠贩N多，而每一種油品的批量有限，當(dāng)輸送距離較長(zhǎng)時(shí)，為每一種油品單獨(dú)鋪設(shè)一條小口徑管道顯然是不經(jīng)濟(jì)的，甚至是不可能的。而采用順序輸送，各種油品輸量相加，可鋪設(shè)一條大口徑管道，輸油成本將極大下降。用同一條管道輸送幾種不同品質(zhì)的原油時(shí)，為了避免不同原油的摻混導(dǎo)致優(yōu)質(zhì)原油“降級(jí)”，或?yàn)榱吮ＷC成品油的質(zhì)量，也采用順序輸送。（石油知識(shí)編輯部）

第二篇：油氣集輸

高效油氣集輸及處理技術(shù)

學(xué)號(hào)：20131001419

班級(jí)：021131 姓名：朱康鈺

把分散的油井所生產(chǎn)的石油、伴生天然氣和其他產(chǎn)品集中起來(lái)，經(jīng)過(guò)必要的處理、初加工，合格的油和天然氣分別外輸?shù)綗捰蛷S和天然氣用戶的工藝全過(guò)程稱為油氣集輸。主要包括油氣分離、油氣計(jì)量、原油脫水、天然氣凈化、原油穩(wěn)定、輕烴回收等工藝。

進(jìn)入到新世紀(jì)以后，伴隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，我國(guó)油氣集輸行業(yè)也得到了飛速的發(fā)展，所謂的油氣集輸工作就是指將從油田中開(kāi)采出來(lái)的天然氣和石油進(jìn)行收集、儲(chǔ)存、加工以及處理的一系列的工藝的過(guò)程。因此油氣集輸主要有以下三個(gè)方面的工作：一是將從油田中開(kāi)采出來(lái)的石油或是天然氣等物質(zhì)通過(guò)長(zhǎng)輸管道輸送至油氣處理站處，在油氣處理站對(duì)這些物質(zhì)進(jìn)行分離、脫水的過(guò)程，經(jīng)過(guò)這些過(guò)程處理后的石油才能夠符合國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)；第二個(gè)任務(wù)是將已符合標(biāo)準(zhǔn)的原油運(yùn)送至油田的原油庫(kù)處，在油田的原油庫(kù)出對(duì)已經(jīng)分離出來(lái)的天然氣進(jìn)行脫水、脫酸以及深加工等處理工程；第三個(gè)工作就是再一次處理已合格的原油并將這些原油輸送給需要的用戶。因此，油田集輸工藝技術(shù)是很復(fù)雜的過(guò)程，對(duì)其進(jìn)行相關(guān)的技術(shù)探討也是十分必要的。

油氣集輸時(shí)的生產(chǎn)工作與開(kāi)采石油時(shí)的鉆井、勘探、修井、測(cè)井以及采油等生產(chǎn)工藝過(guò)程都是有很大的不同的，它的主要特點(diǎn)是生產(chǎn)時(shí)的油田點(diǎn)多，面廣并且線很長(zhǎng)，同時(shí)進(jìn)行油田集輸?shù)纳a(chǎn)作業(yè)是還伴隨著高溫高壓、易燃易爆、有發(fā)生火災(zāi)的危險(xiǎn)性、生產(chǎn)作業(yè)有很強(qiáng)的連續(xù)性以及工藝流程十分復(fù)雜的缺點(diǎn)，所以隨著油田開(kāi)采技術(shù)的不斷進(jìn)步和發(fā)展，人們也更加的重視油田集輸?shù)纳a(chǎn)工作了，同時(shí)油田集輸工藝水平的高低對(duì)開(kāi)發(fā)油田的整體的技術(shù)工藝水平也是有著至關(guān)重要的影響的。

油氣集輸行業(yè)的技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì) 油氣水多相混輸工藝技術(shù)

長(zhǎng)距離的油氣混輸工藝技術(shù)是一項(xiàng)較為先進(jìn)的工藝技術(shù)，目前也基本上被發(fā)達(dá)國(guó)家廣泛使用，從上個(gè)世紀(jì)八十年代開(kāi)始，歐洲的德國(guó)、英國(guó)以及法國(guó)等國(guó)家就開(kāi)始對(duì)這些技術(shù)進(jìn)行了大量的研究和分析，要想真正的應(yīng)用多相混輸工藝技術(shù)，就必須將其與電熱技術(shù)相互配合，如果真正的應(yīng)用此技術(shù)，在進(jìn)行油氣集輸工作是也會(huì)大大降低工程的成本并且簡(jiǎn)化其工藝流程，因此多相混輸技術(shù)油氣集輸領(lǐng)域中比較有發(fā)展前景的一項(xiàng)技術(shù)。

大慶油田是我國(guó)在油氣集輸行業(yè)中技術(shù)最為先進(jìn)的油田，但是其混輸工藝的技術(shù)以及其在集輸設(shè)備的研發(fā)中與歐美的先進(jìn)國(guó)家仍是有著不小的差距的。原油集輸工藝

在許多高凝原油以及高含蠟的油田中，我國(guó)使用較為廣泛的油氣集輸工藝主要是加熱工藝、單井集中計(jì)量工藝、多級(jí)布站工藝、大站集中處理工藝以及單雙管集油的工藝技術(shù)，其中華北油田以及遼河油田就是比較有代表性的。而國(guó)外如美國(guó)和加拿大等國(guó)家對(duì)于高含蠟的油田你，在使用加熱工藝的基礎(chǔ)上，為了降低原油的凝聚性和粘度，還在油田中添加一定量的化學(xué)藥劑，從而對(duì)油氣進(jìn)行單管集輸?shù)墓に囘^(guò)程。而如我國(guó)的新疆等油田，它們是屬于低含蠟以及低凝點(diǎn)的油田，通常情況下對(duì)其采用的處理工藝都是單管而不加熱的集油工藝。大慶油田是我國(guó)各項(xiàng)技術(shù)都處理領(lǐng)先地位的油田，因此在集輸工藝集輸方面大慶油田也要更加的先進(jìn)于其他的油田。目前，我國(guó)的油田已經(jīng)逐步的走到高含水后期的階段，因此油氣集輸行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)也是應(yīng)利用高含水期原油具備很強(qiáng)的流變性的特點(diǎn)，在不斷簡(jiǎn)化集輸工藝技術(shù)的同時(shí)，在常溫的狀態(tài)或是低溫的狀態(tài)下進(jìn)行輸送工作。原油脫水技術(shù)

在一些具有高含水性的油田中，兩段脫水工藝是最主要的集輸工藝技術(shù)，第一段是游離脫水的過(guò)程，其主要是采用聚結(jié)脫水和大罐沉降的方式進(jìn)行脫水，而第二段則是電脫水的過(guò)程，其主要采用的方式是利用豎掛電極和平掛電極進(jìn)行交流電和直流電復(fù)合的方式進(jìn)行脫水。而在我國(guó)的勝利以及塔里木等高含水性但是低粘性和低凝性的油田中，主要采用的脫水方式是熱化學(xué)脫水工藝。在對(duì)原油進(jìn)行脫水處理的研究上，美國(guó)以及俄羅斯等國(guó)外的發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)其較為重視，其不但在原油脫水中間過(guò)渡層的研究上面取得了一定的成果，同時(shí)也研究出了專門(mén)的處理的技術(shù)措施。目前在對(duì)原油進(jìn)行脫水處理方面的研究趨勢(shì)是研制高效游離水脫除器，這種儀器能夠更好的利用原有高含水性的特點(diǎn)，降低游離水脫除設(shè)備的成本的規(guī)模，同時(shí)也提高了脫除游離水的工作效率。

隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，對(duì)能源需求量不斷擴(kuò)大，油氣田項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)成為了國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱。油田項(xiàng)目的開(kāi)采的綜合利用程度也逐漸提高，節(jié)能降耗理念在油田項(xiàng)目得到廣泛的推廣和應(yīng)用，作為油氣生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)，油氣集輸系統(tǒng)的節(jié)能降耗直接關(guān)系整個(gè)油田開(kāi)采項(xiàng)目的成本和經(jīng)濟(jì)效益。本文結(jié)合油氣集輸節(jié)能降耗在油田項(xiàng)目中的重要性分析，以及現(xiàn)階段油氣集輸系統(tǒng)節(jié)能降耗技術(shù)利用現(xiàn)狀及問(wèn)題，對(duì)油田油氣集輸系統(tǒng)的節(jié)能降耗技術(shù)提出幾點(diǎn)建議，以提高節(jié)能降耗技術(shù)的應(yīng)用效果和新技術(shù)的推廣使用，從而達(dá)到節(jié)能減排，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益的目的。

油氣田深井開(kāi)采的不斷深入，開(kāi)采的難度和技術(shù)要求也越開(kāi)越高，作為油田項(xiàng)目的重要環(huán)節(jié)，油氣集輸喜用主要負(fù)責(zé)原油脫水，油氣分離等任務(wù)，該過(guò)程需要將油氣轉(zhuǎn)化成油氣產(chǎn)品，所以是最主要的能源消耗環(huán)節(jié)，也突出了節(jié)能降耗的重要意義，如何減少油氣的損失，提高系統(tǒng)的運(yùn)行效率，已經(jīng)是強(qiáng)化油氣集輸系統(tǒng)創(chuàng)新，減少運(yùn)行成本，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的重要內(nèi)容。

一、油氣集輸系統(tǒng)耗能原因分析

從油氣集輸系統(tǒng)的內(nèi)容看，其主要負(fù)責(zé)油氣水分離、原油脫水、天然氣脫水、含油污水處理等環(huán)節(jié)，其重要性表現(xiàn)在該環(huán)節(jié)是將原油天然氣等混合物，經(jīng)過(guò)該系統(tǒng)的計(jì)量、分離、凈化、穩(wěn)定轉(zhuǎn)變?yōu)槟軌蚶玫漠a(chǎn)品過(guò)程，該系統(tǒng)主要消耗大量的電能和熱能，在整個(gè)開(kāi)采過(guò)程中，是能源消耗大戶，其中耗能的主要原因表現(xiàn)在以下兩個(gè)方面：首先，該系統(tǒng)耗能高。這主要受到處理工藝和水平的限制，導(dǎo)致系統(tǒng)運(yùn)行需要大量的能源支撐，并且現(xiàn)階段大量的油氣田處于中后期開(kāi)發(fā)，本身油質(zhì)沒(méi)有前期開(kāi)采的好，所以需要更多的能源消耗去處理原油和天然氣以及其他混合物，并且大量的設(shè)備老舊也是造成耗能高的主要原因之一。其次，油氣的損耗高，處理技術(shù)的相對(duì)落后，造成大量的油氣得不到充分的分離和利用，造成大量不必要的損耗。特別是我國(guó)大部分的油氣田開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，還處于較低技術(shù)層次的開(kāi)發(fā)，集輸系統(tǒng)還是采用加熱方式，本身就需要消耗大量的能源，開(kāi)采的難度不斷增加與現(xiàn)階段技術(shù)相對(duì)落后的矛盾，造成了我國(guó)油氣田集輸系統(tǒng)耗能高、利用率低的根本原因，在今后的油氣項(xiàng)目開(kāi)發(fā)時(shí)，應(yīng)該重點(diǎn)關(guān)注和解決這個(gè)方面的問(wèn)題，以提高對(duì)油氣田的綜合開(kāi)發(fā)能力。

二、油田油氣集輸系統(tǒng)節(jié)能降耗現(xiàn)狀分析

從目前我國(guó)油氣集輸系統(tǒng)的節(jié)能降耗技術(shù)應(yīng)用以及措施上看，也在不斷引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備，以提高整個(gè)油氣集輸系統(tǒng)的節(jié)能降耗水平，并在一定范圍內(nèi)取得了良好的效果，例如，在目前最常見(jiàn)的節(jié)能降耗措施是利用常溫游離水雨脫出技術(shù)，利用一定劑量的破乳融入到采出原液中，在不無(wú)需加熱的情況下可以將游離水分離出去，達(dá)到較好的凈水效果，該方法適用于油氣混合溶液中含水量高于60%以上的油氣開(kāi)發(fā)項(xiàng)目中，通過(guò)這種方式能夠大大加快油水分離，降低能耗，在不加熱的情況下實(shí)現(xiàn)直接輸送，達(dá)到集輸目的。作為極其復(fù)雜的操作系統(tǒng)，系統(tǒng)中的動(dòng)力設(shè)備，熱力設(shè)備以及分離設(shè)備是系統(tǒng)的關(guān)鍵所在，一般情況下，在油田集輸系統(tǒng)中，采用的是加熱爐，提供源源不斷的熱量，提高熱力設(shè)備的熱效率，這里不得不提的關(guān)鍵是泵的作用的發(fā)揮，它是分離設(shè)備的關(guān)鍵，所以要想實(shí)現(xiàn)對(duì)技術(shù)系統(tǒng)的節(jié)能降耗，在泵的技術(shù)創(chuàng)新方面也要多下功夫，這也是提高整體輸送系統(tǒng)效率的關(guān)鍵所在。

在目前的集輸系統(tǒng)中，關(guān)于節(jié)能降耗方面主要面臨以下幾個(gè)方面的問(wèn)題，首先，從實(shí)際操作看，水含量會(huì)隨著油氣的開(kāi)采而不斷增長(zhǎng)，在對(duì)于油氣集輸系統(tǒng)來(lái)說(shuō)是一個(gè)巨大的考驗(yàn)，提高效率，加快油水處理不僅難度大，而且耗費(fèi)的能源較多；其次，偏遠(yuǎn)的小油田受到技術(shù)和資金的限制，高耗能的情況依舊非常明顯，計(jì)算混亂耗能過(guò)高已經(jīng)是擺在企業(yè)發(fā)展方面的巨大障礙，如何進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整和布局，減少集輸過(guò)程中的能源損耗，其中關(guān)鍵的一點(diǎn)是要重視封閉運(yùn)行系統(tǒng)的改造升級(jí)，及時(shí)的處理這個(gè)過(guò)程中的相關(guān)復(fù)雜問(wèn)題，其中包含著技術(shù)的革新，對(duì)油水性質(zhì)的計(jì)算，結(jié)合油水的性質(zhì)進(jìn)行科學(xué)的集輸調(diào)整，通過(guò)適應(yīng)環(huán)境，使得系統(tǒng)設(shè)備更加高效和穩(wěn)定的發(fā)揮作用，達(dá)到節(jié)能降耗的目的。在長(zhǎng)期的操作和經(jīng)驗(yàn)中得出，離心泵可以在低溫下完成含水原油的輸送任務(wù)，而這一點(diǎn)在一些并未重視油氣集輸技術(shù)的油田項(xiàng)目中得不到廣泛推廣，以至于白白浪費(fèi)了大量的寶貴能源，這個(gè)過(guò)程中，只要通過(guò)經(jīng)驗(yàn)的積累就能在含水油氣中準(zhǔn)確科學(xué)的加入化學(xué)劑，實(shí)現(xiàn)常溫集油。面對(duì)諸如上述的問(wèn)題，如何實(shí)現(xiàn)油氣集輸系統(tǒng)的節(jié)能減排，還應(yīng)該從兩個(gè)方面下功夫，一是，設(shè)備改造；二是，技術(shù)革新。

三、節(jié)能降耗技術(shù)在油氣集輸系統(tǒng)中的應(yīng)用

通過(guò)對(duì)油氣集輸系統(tǒng)的了解，總結(jié)出實(shí)現(xiàn)油氣集輸?shù)膬纱箨P(guān)鍵點(diǎn)在于：設(shè)備的改造以及技術(shù)的革新，加強(qiáng)這兩個(gè)方面工藝技術(shù)，能夠是節(jié)能降耗的效率更加明顯，也是推廣和使用節(jié)能降耗技術(shù)在油氣集輸系統(tǒng)應(yīng)用中的關(guān)鍵，其次，利用熱泵技術(shù)，科學(xué)回收利用污水中的剩余熱量，把熱量進(jìn)行收集，二次利用，可以利用到集油或者是原油脫水中去，一定范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)節(jié)能目的，最后，必須在結(jié)合實(shí)際的情況下，利用加熱爐節(jié)能，提高設(shè)備的密封性，保證設(shè)備的熱量，減少排煙損失，對(duì)大氣環(huán)境起到重要的保護(hù)作用。

1.現(xiàn)有設(shè)備的設(shè)備改造和工藝革新針對(duì)現(xiàn)有的設(shè)備，對(duì)其進(jìn)行是設(shè)備改造和工藝革新，首先，加強(qiáng)能耗分析，通過(guò)對(duì)集輸系統(tǒng)的各個(gè)環(huán)節(jié)能耗分析，能夠使能源消耗得到一定的控制，在集輸過(guò)程中搜集數(shù)據(jù)，逐步建立和完善一整套油氣集輸模擬系統(tǒng)，盡可能做到節(jié)能目的。

2.加強(qiáng)節(jié)能降耗技術(shù)的革新和推廣在技術(shù)革新和推廣方面，著重介紹新型油氣水三項(xiàng)分離器的推廣和使用，該設(shè)備的特點(diǎn)主要是液混合物進(jìn)入分離器之后，可以首先分離出天然氣，此過(guò)程能夠減少分離的難度，提高設(shè)備的分離能力。特別是進(jìn)入后期開(kāi)采，混合物的含水量大大增加，并且含有大量其它雜質(zhì)，利用三項(xiàng)分離器中的防沖裝置能夠改變混合物的速度和前進(jìn)方向，能夠有效防止沙腐蝕穿孔，對(duì)設(shè)備的保護(hù)作用極強(qiáng)，減少安裝成本。除了技術(shù)革新之外，實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗的另一個(gè)重要的舉措是管理的創(chuàng)新和人才的引進(jìn)，只有管理好，操作好集輸系統(tǒng)，才能使系統(tǒng)發(fā)揮最大功效，達(dá)到節(jié)能降耗的目的。

第三篇：油氣長(zhǎng)輸管道一般段施工方案（精選）

油氣長(zhǎng)輸管道一般段施工方案 施工作業(yè)程序

施工準(zhǔn)備→線路交樁→測(cè)量放線→施工作業(yè)帶清理→防腐管運(yùn)輸與保管→管道組對(duì)→管道焊接→補(bǔ)口補(bǔ)傷→管溝開(kāi)挖→下溝→回填→管道連頭→通球、試壓、干燥施工→三樁施工→陰極保護(hù)→地面恢復(fù)→地面檢漏→竣工資料提交 2 施工準(zhǔn)備

施工前主要做好人、材、機(jī)的進(jìn)場(chǎng)報(bào)驗(yàn)工作，通過(guò)監(jiān)理驗(yàn)收合格后方可進(jìn)場(chǎng)作業(yè)。根據(jù)征地紅線，與地方政府密切結(jié)合做好征地協(xié)調(diào)工作，為施工正常進(jìn)場(chǎng)做好準(zhǔn)備工作。3 線路交樁

3.1 由設(shè)計(jì)單位進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)交樁，接樁由項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人、測(cè)量技術(shù)人員參加，交接內(nèi)容包括：線路控制樁（轉(zhuǎn)角樁、加密樁）、沿線路設(shè)置的臨時(shí)性、永久性水準(zhǔn)點(diǎn)等。

3.2 接樁對(duì)水準(zhǔn)點(diǎn)和控制樁采取必要的保護(hù)措施并設(shè)參照物。4 測(cè)量放線 4.1 測(cè)量

4.1.1 根據(jù)線路施工圖、控制樁、水準(zhǔn)樁進(jìn)行測(cè)量放線。放線采用GPS定位測(cè)量，依據(jù)施工圖、測(cè)量成果表，復(fù)測(cè)設(shè)計(jì)樁的位置和高程。

4.1.2 放線測(cè)量應(yīng)測(cè)定出線路軸線和施工作業(yè)帶邊界線，在線路軸線上設(shè)置縱向變坡樁、曲線加密樁、各類型標(biāo)志樁。

4.1.3 河流、溝渠、公路、地下管道、光（電）纜、站場(chǎng)、閥井的兩端及管道壁厚、防腐層等級(jí)變化分界處設(shè)置標(biāo)志樁。4.2 放線

線路中心線和施工作業(yè)帶邊界線樁定好后，按照設(shè)計(jì)寬度，放出管道中心線和作業(yè)帶邊界線。D508管道作業(yè)帶寬度一般為16m，其中作業(yè)帶邊界線在作業(yè)帶清理前放出，管道中心線在管溝開(kāi)挖前放出。5 施工作業(yè)帶清理 5.1 施工作業(yè)帶清理前辦理征地手續(xù)，并會(huì)同地方政府有關(guān)部門(mén)對(duì)施工作業(yè)帶內(nèi)地上、地下各種建（構(gòu)）筑物和植（作）物、林木等清點(diǎn)造冊(cè)后進(jìn)行。5.2 對(duì)于施工作業(yè)帶范圍內(nèi)影響施工機(jī)具通行或施工作業(yè)的石塊、雜草、樹(shù)木、構(gòu)筑物等清理干凈，溝、坎、坑、洼予以平整。對(duì)于作業(yè)帶內(nèi)的電力、水利設(shè)施要加以保護(hù)。

5.3 清理和平整施工作業(yè)帶時(shí)，注意保護(hù)線路標(biāo)志樁，如果損壞要立即進(jìn)行補(bǔ)樁恢復(fù)，以便施工過(guò)程中能及時(shí)對(duì)管道進(jìn)行監(jiān)測(cè)。

5.4 施工作業(yè)帶通過(guò)不允許截流的水系，鋪設(shè)滿足流量的涵管后再回填土或搭設(shè)便橋連通施工作業(yè)帶。6 防腐管運(yùn)輸與保管 6.1 防腐管裝卸

防腐管裝卸由專人指揮，使用吊車裝卸，采用專用吊具，防止損傷防腐層。6.2 防腐管運(yùn)輸

6.2.1 防腐管運(yùn)輸主要采用公路運(yùn)輸。管車與駕駛室之間設(shè)置止推擋板，底部裝有運(yùn)管專用支架，支架與防腐管接觸面墊橡15mm厚膠板，防止損傷防腐層。6.2.2 直管、彎管及熱煨彎頭不得混裝，均應(yīng)單獨(dú)運(yùn)輸。6.3 防腐管保管

堆管場(chǎng)地盡量設(shè)置在方便施工的地點(diǎn)，防腐管堆放時(shí)，根據(jù)防腐管規(guī)格、級(jí)別分類堆放，底部墊軟墊層，墊高200mm以上。防腐管同向分層碼垛堆放，堆管高度不得超過(guò)2層；管端距端部支撐的距離為1.2～1.8m，管垛支撐2道，管垛支撐可采用砂袋或填充軟質(zhì)物的麻袋。任何形式的支撐物與防腐管的接觸寬度不少于0.4m，管垛兩側(cè)設(shè)置楔型物，以防滾管。7 布管

布管按設(shè)計(jì)圖紙要求壁厚、防腐層類型等順序進(jìn)行，不同壁厚、防腐等級(jí)的分界點(diǎn)與設(shè)計(jì)圖紙要求的分界點(diǎn)不超過(guò)6m。8 管口組對(duì)

8.1 管口組對(duì)前采用清管器將管內(nèi)的雜物清理干凈，并將管端10mm范圍用磨光機(jī)打磨露出金屬光澤，并將螺旋焊縫或直焊縫余高打磨掉平緩過(guò)渡。8.2 組對(duì)主要采用外對(duì)口器，管道的坡口、鈍邊、對(duì)口間隙、錯(cuò)邊量等尺寸必須符合施工規(guī)范和焊接規(guī)程的有關(guān)規(guī)定。兩管口的直焊縫或螺旋縫在圓周上錯(cuò)開(kāi)不小于100mm以上，鋼管短節(jié)長(zhǎng)度大于管徑且不低于0.5m。

8.3 錯(cuò)邊量不大于1.6mm，均勻分布在整個(gè)圓周上。根焊工序完成后，禁止校正防腐管接口的錯(cuò)邊量。嚴(yán)禁采用直接錘擊的方法強(qiáng)行組對(duì)管口，嚴(yán)禁采用斜接口。

8.4 使用外對(duì)口器時(shí)，在根焊完成50%以上方可拆卸，所完成的根焊分為多段，且均勻分布，組對(duì)吊裝設(shè)備在根焊完成后方可撤離。9 管道焊接

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，我單位計(jì)劃采用半自動(dòng)焊接工藝，如發(fā)包人有特殊要求，我單位將按照發(fā)包人下發(fā)的焊接工藝執(zhí)行。9.1 焊接人員

9.1.1 參加本工程的焊工均符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備、工業(yè)管道焊接工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》的規(guī)定，已取得下向焊等相應(yīng)項(xiàng)目的焊接資格證書(shū)并且參加發(fā)包人組織的考試并且取得本工程合格證的才能上崗施工，施工時(shí)佩戴發(fā)包人和監(jiān)理共同簽發(fā)的“焊工合格證”。9.2 主要焊接設(shè)備

按照工藝要求選取滿足焊接工藝要求的焊接設(shè)備，焊接前進(jìn)行檢修、調(diào)試。9.3 主要技術(shù)、質(zhì)量保證措施

9.3.1 按照焊接工藝規(guī)程進(jìn)行焊前預(yù)熱。預(yù)熱采用環(huán)形火焰加熱器，預(yù)熱溫度采用紅外線測(cè)溫儀測(cè)量。

9.3.2 焊道的起弧或收弧處相互錯(cuò)開(kāi)30mm以上。焊接起弧在坡口內(nèi)進(jìn)行，焊接前每個(gè)引弧點(diǎn)和接頭必須修磨，在前一個(gè)焊層全部完成后，開(kāi)始下一焊層的焊接。9.3.3 根焊完成后，用角向磨光機(jī)修磨、清理根焊外表面熔渣、飛濺物、缺陷。根焊與熱焊時(shí)間間隔符合焊接工藝規(guī)程要求。

9.3.4 各焊道連續(xù)焊接，并使焊道層間溫度達(dá)到規(guī)定的要求。焊口完成后，必須將表面的飛濺物、熔渣等清除干凈。9.3.5 焊接過(guò)程中，在防腐層兩端覆蓋膠皮保護(hù)層，以防焊接飛濺灼傷。9.3.6 在陰雨天氣施工時(shí)，采取防雨棚保護(hù)，防止焊道受到雨淋，產(chǎn)生脆裂。9.3.7 每天施工結(jié)束后，在管端安裝臨時(shí)拆卸方便的管帽，并具有一定的密封性，防止水和雜物進(jìn)入管內(nèi)。9.4 焊接檢驗(yàn) 9.4.1 外觀檢查

焊接、修補(bǔ)或返修完成后及時(shí)進(jìn)行外觀檢查，檢查前清除表面熔渣、飛濺和其它污物。焊縫外觀設(shè)計(jì)規(guī)定的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。

1)焊縫外觀成型均勻一致，焊縫及附近表面不得有裂紋、未熔合、點(diǎn)孔、尖渣、凹坑、焊渣、引弧痕跡等缺陷。

2)下向焊余高為0.5-1.6mm，局部不得大于2.5mm且長(zhǎng)度不得大于50mm。3)焊后錯(cuò)邊量不大于1.6mm。根焊焊接后，不得校正管子接口的錯(cuò)邊量。焊縫寬度在每邊比坡口寬約1.6mm。

4)咬邊深度應(yīng)小于0.3mm，咬邊在0.3-0.5之間，則單個(gè)長(zhǎng)度不得超過(guò)300mm，且累計(jì)長(zhǎng)度不得大于15%焊縫邊長(zhǎng)。

5)焊接完成后，經(jīng)專職質(zhì)檢員及監(jiān)理外觀檢查合格的焊縫，方能向監(jiān)理申請(qǐng)進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)，由監(jiān)理下發(fā)指令，通知檢測(cè)單位檢測(cè)，外觀檢驗(yàn)不合格的焊縫不得進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)和承壓試驗(yàn)。9.4.2 焊縫無(wú)損檢測(cè)

1)所有焊口進(jìn)行100%無(wú)損檢測(cè)，包括射線照相和超聲波檢測(cè)。

2)射線照相檢測(cè)應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《石油天然氣鋼制管道對(duì)接焊縫射線照相及質(zhì)量分級(jí)》（SY4056）的規(guī)定，且在完成焊口24小時(shí)后進(jìn)行。驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)為Ⅱ級(jí)合格。

3)超聲波檢測(cè)應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《石油天然氣鋼制管道對(duì)接焊縫超聲波探傷及質(zhì)量分級(jí)》（SY4065）的規(guī)定.驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)為Ⅰ級(jí)合格。

4)無(wú)損檢測(cè)人員應(yīng)持有國(guó)家或地方技監(jiān)局頒發(fā)的并與其工作內(nèi)容相適應(yīng)的資格證書(shū)。9.5 返修

9.5.1 施工前應(yīng)編制返修焊接工藝，并嚴(yán)格按照規(guī)定評(píng)定合格。9.5.2 接到返修通知后，向監(jiān)理單位提出書(shū)面返修申請(qǐng)，申請(qǐng)監(jiān)理現(xiàn)場(chǎng)見(jiàn)證監(jiān)督返修過(guò)程，嚴(yán)格按照返修焊接工藝規(guī)程執(zhí)行。

9.5.3 對(duì)需要返修的缺陷在確定其位置后，分析缺陷產(chǎn)生的原因，提出改進(jìn)措施，并按照返修工藝進(jìn)行返修。

9.5.4 焊縫同一部位返修次數(shù)不得超過(guò)2次，且返修長(zhǎng)度應(yīng)大于50mm。9.5.5 返修前應(yīng)將缺陷清除干凈，必要時(shí)可采用表面無(wú)損檢測(cè)檢定確認(rèn)。9.5.6 待補(bǔ)焊部位應(yīng)寬度均勻、表面平整、便于施焊的凹槽，且兩端有一定坡度。9.5.7 預(yù)熱溫度嚴(yán)格按照焊接工藝規(guī)程的要求執(zhí)行，且較原焊縫適當(dāng)提高 9.5.8 返修焊縫性能和質(zhì)量要求與原焊縫相同。

9.5.9 下列任一情況時(shí)，不得返修，應(yīng)割除整個(gè)焊道重焊。1)需返修的焊縫總長(zhǎng)度超過(guò)30%焊口周長(zhǎng)。

2)需去除根焊道的返修焊縫總長(zhǎng)超過(guò)20%焊口周長(zhǎng)。3)裂紋長(zhǎng)度超過(guò)焊縫的8%。

9.5.10 返修焊接及檢測(cè)應(yīng)有詳細(xì)的原始記錄和管接標(biāo)記（焊口編號(hào)）。10 補(bǔ)口、補(bǔ)傷

管道焊口檢測(cè)合格后進(jìn)行補(bǔ)口補(bǔ)傷。11 管溝開(kāi)挖

11.1 管溝開(kāi)挖前，依照設(shè)計(jì)圖紙,對(duì)開(kāi)挖段的控制樁和標(biāo)志樁、管線中心線進(jìn)行驗(yàn)收和核對(duì)并進(jìn)行移樁。對(duì)管溝開(kāi)挖面的表土進(jìn)行剝離并集中堆放，管溝敷設(shè)完畢后，將表土還原至管溝開(kāi)挖面，表土剝離厚度為0.30m。

11.2 管溝開(kāi)挖采用以機(jī)械為主，人工為輔的方式進(jìn)行，管溝開(kāi)挖后人工清溝找平。遇有地下電纜、管道、下水道及其它隱蔽物時(shí)，應(yīng)與地方權(quán)屬部門(mén)聯(lián)系，協(xié)商確定開(kāi)挖方案，在地下構(gòu)筑物兩側(cè)3m區(qū)域，原則上采取人工方式進(jìn)行管溝開(kāi)挖，以防止損壞地下原有的設(shè)施。

11.3 開(kāi)挖完成后，應(yīng)對(duì)溝低標(biāo)高進(jìn)行測(cè)量，保證管道埋深符合設(shè)計(jì)要求。經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行管道下溝。12 下溝

12.1 管道下溝前，使用電火花檢漏儀按設(shè)計(jì)要求的檢漏電壓100%檢查防腐層，如有損傷應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)。下溝前將管頭進(jìn)行臨時(shí)封堵。12.2 管道下溝宜使用履帶式吊裝設(shè)備。吊具宜使用尼龍吊帶，起吊高度以1.0m為宜，起吊點(diǎn)距管道環(huán)焊縫不應(yīng)小于2m。管道下溝時(shí)避免與溝壁刮碰，嚴(yán)禁損傷防腐層。

12.3 管道下溝時(shí)，由專人統(tǒng)一指揮作業(yè)，在人員集中的通行路口設(shè)置醒目標(biāo)志，并安排專人巡防，無(wú)關(guān)人員不得進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。

12.4 管道在下溝后，管道應(yīng)與溝底表面貼實(shí)且放到管溝中心位置，下溝后進(jìn)行竣工測(cè)量。13 回填

13.1 回填前，再次對(duì)管溝進(jìn)行檢查，保證管溝內(nèi)無(wú)雜物。管道下溝經(jīng)監(jiān)理檢查合格后，方可進(jìn)行回填。

13.2 管溝回填采取兩次回填方式，第一次回填，回填至管頂300mm，按設(shè)計(jì)要求敷設(shè)警示帶。然后進(jìn)行二次回填。

13.3 管道埋深檢測(cè)，管道投產(chǎn)前采用雷迪地面監(jiān)測(cè)手段對(duì)沿線所有管道埋深進(jìn)行復(fù)驗(yàn)，復(fù)驗(yàn)時(shí)需監(jiān)理單位全程監(jiān)督。14 管道連頭

14.1 連頭所用鋼管、彎頭、彎管等材料材質(zhì)、壁厚、防腐層符合設(shè)計(jì)要求，連頭組對(duì)、管道焊接、補(bǔ)口、補(bǔ)傷符合規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。

14.2 按照連頭焊接工藝規(guī)程技術(shù)參數(shù)及要求進(jìn)行焊接。焊工持有國(guó)家有關(guān)部門(mén)頒發(fā)的資格證以及本項(xiàng)目的上崗證。連頭溝下作業(yè)必須采用防塌箱，保證作業(yè)安全。

14.3 連頭組對(duì)焊接完畢，按規(guī)范進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)和補(bǔ)口補(bǔ)傷，發(fā)包人或監(jiān)理確認(rèn)合格后及時(shí)進(jìn)行管溝回填。

14.4 不能參與系統(tǒng)試壓的連頭管段，采用預(yù)先試壓合格的鋼管。

第四篇：油氣集輸知識(shí)

油氣集輸知識(shí) 油氣集輸

把分散的油井所生產(chǎn)的石油、伴生天然氣和其他產(chǎn)品集中起來(lái)，經(jīng)過(guò)必要的處理、初加工，合格的油和天然氣分別外輸?shù)綗捰蛷S和天然氣用戶的工藝全過(guò)程稱為油氣集輸。主要包括油氣分離、油氣計(jì)量、原油脫水、天然氣凈化、原油穩(wěn)定、輕烴回收等工藝。

油田生產(chǎn)中的“三脫”“三回收”

油田生產(chǎn)中的“三脫”“三回收”：“三脫”是指油氣收集和輸送過(guò)程中的原油脫水、原油脫天然氣和天然氣脫輕質(zhì)油；“三回收”是指污水回收、天然氣回收和輕質(zhì)油回收。

原油脫水

從井中采出的原油一般都含有一定數(shù)量的水，而原油含水多了會(huì)給儲(chǔ)運(yùn)造成浪費(fèi)，增加設(shè)備，多耗能；原油中的水多數(shù)含有鹽類，加速了設(shè)備、容器和管線的腐蝕；在石油煉制過(guò)程中，水和原油一起被加熱時(shí)，水會(huì)急速汽化膨脹，壓力上升，影響煉廠正常操作和產(chǎn)品質(zhì)量，甚至?xí)l(fā)生爆炸。因此外輸原油前，需進(jìn)行脫水，使含水量要求不超過(guò)0.5%。

破乳劑

破乳劑是一種表面活性物質(zhì)，它能使乳化狀的液體結(jié)構(gòu)破壞，以達(dá)到乳化液中各相分離開(kāi)來(lái)的目的。原油破乳是指利用破乳劑的化學(xué)作用將乳化狀的油水混合液中油和水分離開(kāi)來(lái)，使之達(dá)到原油脫水的目的，以保證原油外輸含水標(biāo)準(zhǔn)。

原油脫氣

通過(guò)油氣分離器和原油穩(wěn)定裝置把原油中的氣體態(tài)輕烴組分脫離出去的工藝過(guò)程叫原油脫氣。

合格原油主要標(biāo)準(zhǔn)

國(guó)家規(guī)定在凈化后的原油中含水不能超過(guò)0.5%，含鹽不大于50毫克/升，每噸原油含氣不超過(guò)1立方米。

油氣分離器

油氣分離器是把油井生產(chǎn)出的原油和伴生天然氣分離開(kāi)來(lái)的一種裝置。有時(shí)候分離器也作為油氣水以及泥沙等多相的分離、緩沖、計(jì)量之用。從外形分大體有三種形式，立式、臥式、球形。

油氣計(jì)量

油氣計(jì)量是指對(duì)石油和天然氣流量的測(cè)定。主要分為油井產(chǎn)量計(jì)量和外輸流量計(jì)量?jī)煞N。油井產(chǎn)量計(jì)量是指對(duì)單井所生產(chǎn)的油量和生產(chǎn)氣量的測(cè)定，它是進(jìn)行油井管理、掌握油層動(dòng)態(tài)的關(guān)鍵資料數(shù)據(jù)。外輸計(jì)量是對(duì)石油和天然氣輸送流量的測(cè)定，它是輸出方和接收方進(jìn)行油氣交接經(jīng)營(yíng)管理的基本依據(jù)。

油氣計(jì)量站

它主要由集油閥組(俗稱總機(jī)關(guān))和單井油氣計(jì)量分離器氣組成，在這里把數(shù)口油井生產(chǎn)的油氣產(chǎn)品集中在一起，輪流對(duì)各單井的產(chǎn)油氣量分別進(jìn)行計(jì)量。

計(jì)量接轉(zhuǎn)站

有的油氣計(jì)量站因油壓較低，增加了緩沖罐和輸油泵等外輸設(shè)備，這種油氣小站叫計(jì)量接轉(zhuǎn)站，既進(jìn)行油氣計(jì)量，還承擔(dān)原油接轉(zhuǎn)任務(wù)。

轉(zhuǎn)油站

轉(zhuǎn)油站是把數(shù)座計(jì)量(接轉(zhuǎn))站來(lái)油集中在一起，進(jìn)行油氣分離、油氣計(jì)量、加熱沉降和油氣轉(zhuǎn)輸?shù)茸鳂I(yè)的中型油站，又叫集油站。有的轉(zhuǎn)油站還包括原油脫水作業(yè)，這種站叫脫水轉(zhuǎn)油站。

聯(lián)合站

它是油氣集中處理聯(lián)合作業(yè)站的簡(jiǎn)稱。主要包括油氣集中處理(原油脫水、天然氣凈化、原油穩(wěn)定、輕烴回收等)、油田注水、污水處理、供變電和輔助生產(chǎn)設(shè)施等部分。

水套加熱爐

水套加熱爐主要由水套、火筒、火嘴、沸騰管和走油盤(pán)管五部分組成，用在油井井場(chǎng)給油井產(chǎn)出的油氣加溫降粘。采用走油盤(pán)管浸沒(méi)在水套中的間接加熱方法是為了防止原油結(jié)焦。

原油損耗

原油從油井產(chǎn)出時(shí)是油氣混合狀態(tài)。在其集輸、分離、計(jì)量、脫水、儲(chǔ)存等過(guò)程中，由于污水排放和伴生天然氣的攜帶，油罐在進(jìn)出油和溫度變化時(shí)的大小呼吸蒸發(fā)，以及工藝設(shè)備的跑、冒、滴、漏等，造成原油的損失稱原油損耗。一般原油損耗約占原油總產(chǎn)量的2%左右。

油氣密閉集輸

在油氣集輸過(guò)程中，原油所經(jīng)過(guò)的整個(gè)系統(tǒng)(從井口經(jīng)管線到油罐等)都是密閉的，即不與大氣接觸。這種集輸工藝稱為油氣密閉集輸。

氣儲(chǔ)運(yùn)

石油和天然氣的儲(chǔ)存和運(yùn)輸簡(jiǎn)稱油氣儲(chǔ)運(yùn)。主要指合格的原油、天然氣及其它產(chǎn)品，從油氣田的油庫(kù)、轉(zhuǎn)運(yùn)碼頭或外輸首站，通過(guò)長(zhǎng)距離油氣輸送管線、油罐列車或油輪等輸送到煉油廠、石油化工廠等用戶的過(guò)程。

管道輸油的特點(diǎn)

管道輸油的特點(diǎn)是：運(yùn)輸量大；能耗小、運(yùn)費(fèi)低；便于管理，易實(shí)現(xiàn)全面自動(dòng)化，勞動(dòng)生產(chǎn)率高；管線大部埋于地下，受地形地物限制小，能縮短運(yùn)輸距離；安全密閉，基本上不受惡劣氣候的影響，能長(zhǎng)期穩(wěn)定、安全運(yùn)行；但運(yùn)輸方式不靈活，鋼材耗量大，輔助設(shè)備多，適于定點(diǎn)、量大的單向輸送。

我國(guó)管道建設(shè)的幾個(gè)階段

我國(guó)管道建設(shè)大致可分為三個(gè)階段：(1)1958～1969年是我國(guó)管道建設(shè)的初始階段，這時(shí)期由于產(chǎn)油量少，對(duì)建設(shè)長(zhǎng)距離、大口徑管道缺乏技術(shù)能力及建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，所以不論從管道建設(shè)的數(shù)量上和輸油技術(shù)方面，都還處在一個(gè)落后的階段。(2)1970～1980年是我國(guó)管道建設(shè)的高峰階段，也是大量采用國(guó)內(nèi)先進(jìn)設(shè)備的階段，在管道建設(shè)高速度發(fā)展的同時(shí)，管道的鋼材質(zhì)量、輸油工藝、輸油設(shè)備及輸油通信手段等方面也在高速發(fā)展。(3)1981年以后，是我國(guó)管道建設(shè)大力引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)和提高效益的發(fā)展階段。這時(shí)期管道建設(shè)大量引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)設(shè)備和先進(jìn)技術(shù)，注重提高管道輸送的經(jīng)濟(jì)效益，并進(jìn)行大規(guī)?？蒲泻同F(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)，取得較多的科技成果，使管道輸油效率大幅度提高。

原油的熱處理

原油熱處理是將原油加熱到一定溫度后，再按一定的方式和速度將其冷卻到某一溫度的過(guò)程。經(jīng)過(guò)熱處理，可使原油中的石蠟、瀝青及膠質(zhì)的存在形式改變，使原油的凝固點(diǎn)和粘度改變。在最佳的熱處理?xiàng)l件下可以改善原油的低溫流動(dòng)特性。1995年年產(chǎn)原油790萬(wàn)噸。

管道的陰極保護(hù)

地處四川盆地，已有60年的歷史，發(fā)現(xiàn)氣田85個(gè)，油田12個(gè)，含油氣構(gòu)造55個(gè)。在盆地內(nèi)建成南部、西南部、西北部、東部4個(gè)氣區(qū)。目前生產(chǎn)天然氣產(chǎn)量占全國(guó)總產(chǎn)量的42.2%，是我國(guó)第一大氣田，1995年年產(chǎn)天然氣71.8億立方米，年產(chǎn)原油17萬(wàn)噸。

強(qiáng)制電流保護(hù)

將被保護(hù)金屬與外加電源負(fù)極相連，由外部電源提供保護(hù)電流，以降低腐蝕速率的方法，稱為強(qiáng)制電流保護(hù)。

地下式油罐和半地下油罐

罐內(nèi)油品的最高油位，比鄰近地面的標(biāo)高低0.2米的油罐稱為地下式油罐；罐底埋深大于油罐本身高度的二分之一，而且油品的最高油位比鄰近地面高出0.2米以下的油罐稱為半地地下式油罐。

進(jìn)油管不能從油罐的上部接入

若將進(jìn)油管從油罐的上部接入，當(dāng)流速較大的油品管線由高向低呈霧狀噴出，與空氣摩擦增大了摩擦面積，落下的油滴撞擊液面和罐壁，致使靜電荷急劇增加，其電壓有時(shí)可高達(dá)幾千伏或上萬(wàn)伏，加之油品中液面漂浮的雜質(zhì)，極易產(chǎn)生尖端放電，引起油罐爆炸起火。因此，進(jìn)油管不能從油罐上部接入。

靜電對(duì)石油儲(chǔ)運(yùn)危害

在管線、輸油設(shè)備和容器某個(gè)部位集聚的靜電，其電位高到與另一個(gè)沒(méi)有電位或電位較低的物體之間的絕緣介質(zhì)一定程度的時(shí)候，則在兩物之間發(fā)生跳火現(xiàn)象，這種現(xiàn)象稱為靜電放電。這種放電對(duì)含油氣濃度較大的場(chǎng)所，易產(chǎn)生爆炸、著火。其危險(xiǎn)性和危害性是很大的。

石油集輸知識(shí)

前面在有關(guān)油田開(kāi)發(fā)部分中所述的內(nèi)容，都是圍繞如何使石油和天然氣從油氣層中順利地流向井底，又從井底流到地面來(lái)的一套地下工程技術(shù)措施。至于石油和天然氣由油井流到地面以后，又如何把它們從一口口油井上集中起來(lái)，并把油和氣分離開(kāi)來(lái)，再經(jīng)初步加工成為合格的原油和天然氣分別儲(chǔ)存起來(lái)或者輸送到煉油廠，這就是通常稱之為“油田集輸技術(shù)”和“油田地面建設(shè)工程”。

油田的集輸技術(shù)和建設(shè)，是據(jù)不同油田的地質(zhì)特點(diǎn)和原油性質(zhì)，不同的地理氣候環(huán)境，以及油田開(kāi)發(fā)進(jìn)程的變化而選定、而變化的。例如，由于原油粘度大小、凝固點(diǎn)高低的不同，高寒與炎熱地區(qū)的差別，對(duì)原油的集輸技術(shù)就有很大的影響；又如，有的原油和天然氣中，因含硫化氫，需經(jīng)脫硫后才能儲(chǔ)存和輸送出去，這就要有相應(yīng)的脫硫技術(shù)和建設(shè)；再如，當(dāng)油田開(kāi)發(fā)進(jìn)入中、后期，油井中既有油、氣，又有大量的水，不僅要把油、氣分離開(kāi)來(lái)，而且還要把水分離出來(lái)，把油、氣處理成合格的產(chǎn)品，把水也要處理干凈，以免污染環(huán)境??如此等等的眾多問(wèn)題所涉及的眾多技術(shù)與工程建設(shè)，都是油田建設(shè)的主要內(nèi)容。原油集輸就是把油井生產(chǎn)的油氣收集、輸送和處理成合格原油的過(guò)程。這一過(guò)程從油井井口開(kāi)始，將油井生產(chǎn)出來(lái)的原油和伴生的天然氣產(chǎn)品，在油田上進(jìn)行集中和必要的處理或初加工。使之成為合格的原油后，再送往長(zhǎng)距離輸油管線的首站外輸，或者送往礦場(chǎng)油庫(kù)經(jīng)其它運(yùn)輸方式送到煉油廠或轉(zhuǎn)運(yùn)碼頭；合格的天然氣集中到輸氣管線首站，再送往石油化工廠、液化氣廠或其他用戶。

概括地說(shuō)油氣集輸?shù)墓ぷ鞣秶侵敢杂途疄槠瘘c(diǎn)，礦場(chǎng)原油庫(kù)或輸油、輸氣管線首站為終點(diǎn)的礦場(chǎng)業(yè)務(wù)。一般油氣集輸系統(tǒng)包括：油井、計(jì)量站、接轉(zhuǎn)站、集中處理站，這叫三級(jí)布站。也有的是從計(jì)量站直接到集中處理站，這叫二級(jí)布站。集中處理、注水、污水處理及變電建在一起的叫做聯(lián)合站。

油井、計(jì)量站、集中處理站是收集油氣并對(duì)油氣進(jìn)行初步加工的主要場(chǎng)所，它們之間由油氣收集和輸送管線聯(lián)接。

（一）油井的地面建設(shè)

采油井分兩種類型：即自噴井和機(jī)械采油井。

自噴井井口的設(shè)備一般有采油樹(shù)、清蠟設(shè)備（如：絞車、鋼絲、刮蠟片）、油嘴、水套加熱爐、油氣計(jì)量分離器等（井口房和值班房根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件和社會(huì)因素考慮是否設(shè)置）。

機(jī)械采油井目前一般采用有深井泵（即管式泵）、水力活塞泵、電動(dòng)潛油泵和射流泵四種采油方式。機(jī)械采油井場(chǎng)的工藝設(shè)備和輔助設(shè)備主要有：采油樹(shù)、油氣計(jì)量分離器、加熱和清蠟設(shè)備及采油機(jī)械。因?yàn)闄C(jī)械采油的方式不同，所以在井口的地面工程也就有所不同，水力活塞泵采油技術(shù)是現(xiàn)在比較先進(jìn)的機(jī)械采油方式，下面就此來(lái)談井口的工程建設(shè)內(nèi)容。

水力活塞泵采油是用高壓液體作為井下抽油泵動(dòng)力的無(wú)桿抽油泵。主要用于比較深的井、叢式井、結(jié)蠟井、稠油井以及條件較復(fù)雜的油井。水力活塞泵抽油裝置，由地面泵組、井口裝置和管線系統(tǒng)、水套加熱爐、沉降罐和井下水力活塞泵機(jī)組等部分組成。

水力活塞泵一般用稀油作為動(dòng)力液?？捎帽揪蜞従脑徒?jīng)分離器脫氣，再經(jīng)過(guò)水套加熱爐（或換熱器）加熱到60C左右，進(jìn)入沉降罐然后被吸入高壓三柱塞泵，加壓后的原油（動(dòng)力液），通過(guò)井口四通閥注入油管，推動(dòng)井下水力活塞泵組液馬達(dá)上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，中間拉桿帶動(dòng)抽油泵，抽出井內(nèi)的油。在井內(nèi)工作過(guò)的動(dòng)力液和抽出的原油通過(guò)油管與套管的環(huán)形空間上升到地面，通過(guò)四通閥進(jìn)入油氣分離器。脫氣的油再回到沉降罐，沉降后一部分再進(jìn)入地面泵循環(huán)使用，另一部分進(jìn)入集油干線。

（二）計(jì)量站的設(shè)置和建設(shè)

計(jì)量站的作用主要是計(jì)量油井油氣產(chǎn)量，并將一定數(shù)量（7～14口）油井的油氣匯集起來(lái)，再通過(guò)管道輸送到油氣處理站。另外，計(jì)量站還向井口加熱設(shè)備提供燃料等。

計(jì)量站的種類，按建筑結(jié)構(gòu)分有：磚混結(jié)構(gòu)、大板結(jié)構(gòu)和列車式；按工藝流程分有：?jiǎn)喂苡?jì)量站、雙管計(jì)量站和三管計(jì)量站。計(jì)量站的設(shè)施，一般有各井來(lái)油管匯（也叫總機(jī)關(guān)）、計(jì)量分離器、加熱爐、計(jì)量?jī)x表等。

油氣集輸流程是油田地面工程的中心環(huán)節(jié)。采用什么樣的流程，主要取決于各油田地質(zhì)條件、油井產(chǎn)量、原油的物理性質(zhì)、自然條件以及國(guó)民經(jīng)濟(jì)和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展水平等。國(guó)內(nèi)外油氣集輸流程的發(fā)展趨勢(shì)基本是小站計(jì)量，大站集中處理，密閉輸送，充分利用天然資源?？偟挠袃煞N流程：

⒈ 高凝、高粘原油的加熱輸送流程：

隨著石油工業(yè)的發(fā)展，高凝、高粘原油在石油總產(chǎn)量中所占的比例日益增加。對(duì)這類原油國(guó)內(nèi)外一般都采用加熱輸送。

加熱輸送分直接加熱輸送和間接加熱輸送。直接加熱輸送是用爐子加熱或摻熱液與井口油氣水混合加熱而進(jìn)行輸送；間接加熱輸送是采用熱水伴隨、蒸汽伴隨或電表皮效應(yīng)等加熱方式進(jìn)行輸送。我國(guó)有些油田，像勝利油田、江漢油田、扶余油田、遼河油田等，在部分地區(qū)是采用井口加熱保溫、單管出油的油氣混輸小站流程；也有采用雙管摻液保溫的油氣混輸小站流程；還有采用了三管熱水伴隨小站流程。

⒉ 單管或雙管不加熱密閉混輸流程：

在歐美國(guó)家的大多數(shù)油田采用的都是這種流程。其原因是原油的物性好，或油田自然條件好，油井出油溫度高。我國(guó)的有些油田，根據(jù)原油物性和油田自然條件的可能，也采用了井口不加熱流程，但有的仍不能采用這種流程。

（三）集中處理站（聯(lián)合站）的工程建設(shè)

集中處理站是油田油氣集輸流程的重要組成部分。它所承擔(dān)的任務(wù)、建設(shè)規(guī)模和在油田的建設(shè)位置，一般由總體規(guī)劃根據(jù)開(kāi)發(fā)部門(mén)提供的資料綜合對(duì)比后確定。

集中處理站包括：油氣工藝系統(tǒng)、公用工程（供電、供排水、供熱、通訊、采暖、通風(fēng)、道路、土建等）、供注水、污水處理、消防、變電以及必要的生產(chǎn)設(shè)施。

集中處理站的主要設(shè)備有：分離器、含水油緩沖罐、脫水泵、脫水加熱爐、脫水器、原油緩沖罐、穩(wěn)定塔送料泵、穩(wěn)定塔、穩(wěn)定塔加熱爐、穩(wěn)定原油儲(chǔ)罐、外輸泵、流量計(jì)、污水緩沖罐、污水泵等。

站內(nèi)管線盡可能在地面以上架空（電纜、儀表線等可同架），這樣既便于維修和管理，又不易腐蝕。站外管線盡可能沿路敷設(shè)，以便施工、維修和管理。

下面著重介紹原油脫水和原油穩(wěn)定：

⒈ 原油脫水 所有的油田都要經(jīng)歷含水開(kāi)發(fā)期的，特別是采油速度大和采取注水強(qiáng)化開(kāi)發(fā)的油田，無(wú)水采油期一般都較短，油井見(jiàn)水早，原油含水率增長(zhǎng)快。原油含水不僅增加了儲(chǔ)存、輸送、煉制過(guò)程中設(shè)備的負(fù)荷。而且增加了升溫時(shí)的燃料消耗，甚至因?yàn)樗泻}等而引起設(shè)備和管道的結(jié)垢或腐蝕。因此，原油含水有百害無(wú)一利。但水在油田開(kāi)發(fā)過(guò)程中，幾乎是原油的“永遠(yuǎn)伴生者”，尤其是在油田開(kāi)發(fā)的中后期，油井不采水，也就沒(méi)有了油。所以原油脫水就成為油田開(kāi)發(fā)過(guò)程中一個(gè)不可缺少的環(huán)節(jié)，一直受到人們的重視。

多年的反復(fù)實(shí)踐，現(xiàn)在研究成功的多種原油脫水工藝技術(shù)有：

沉降分離脫水。這是利用水重油輕的原理，在原油通過(guò)一個(gè)特定的裝置時(shí)，使水下沉，油、水分開(kāi)。這也是所有原油脫水的基本過(guò)程。

化學(xué)破乳脫水。即利用化學(xué)藥劑，使乳化狀態(tài)的油水實(shí)行分離?；瘜W(xué)破乳是原油脫水中普遍采用的一種破乳手段。

電破乳脫水。用于電破乳的高強(qiáng)度電場(chǎng)，有交流電，直流電、交一直流電和脈沖供電等數(shù)種。其基本原理是通過(guò)電離子的作用，促使油、水離子的分離。

潤(rùn)濕聚結(jié)破乳。在原油脫水和原油穩(wěn)定過(guò)程中，加熱有利于原油粘度的降低和提高輕質(zhì)組份的揮發(fā)程度。這也就促使了油水分離。

原油脫水甚費(fèi)能源，為了充分利用能源，原油脫水裝置與原油穩(wěn)定裝置一般都放在一起。為了節(jié)約能源，降低油氣揮發(fā)損耗，通過(guò)原油穩(wěn)定回收輕質(zhì)烴類，油田原油脫水工藝流程已趨向于“無(wú)罐密閉化”。無(wú)罐流程的顯著特點(diǎn)就是密閉程度高，油氣無(wú)揮發(fā)損耗。在流程密閉過(guò)程中，原油脫水工藝流程的密閉是一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，因?yàn)樗倪\(yùn)行溫度較高，停留時(shí)間又長(zhǎng)，油氣容易揮發(fā)損耗。據(jù)測(cè)定，若采用不密閉流程，脫水環(huán)節(jié)的油氣損耗約占總損耗的50％。

原油脫水設(shè)備則是脫水技術(shù)的體現(xiàn)，它在原油脫水過(guò)程中占有重要地位。一項(xiàng)脫水設(shè)備結(jié)構(gòu)的合理與否，直接關(guān)系到脫水的效果、效率和原油的質(zhì)量，以及生產(chǎn)運(yùn)行成本，進(jìn)而影響原油脫水生產(chǎn)的總經(jīng)濟(jì)效益。因此，人們結(jié)合油氣集輸與處理工藝流程逐漸走向“無(wú)罐化”，即不再使用儲(chǔ)罐式沉降分離設(shè)備，而較普遍地采用了耐壓沉降分離設(shè)備，研制了先進(jìn)的大型的脫水耐壓容器。電脫水器是至今效率最高，處理能力最強(qiáng)，依靠電場(chǎng)的作用對(duì)原油進(jìn)行脫水的先進(jìn)設(shè)備。電脫水器的形式有好多種，如：管道式、儲(chǔ)罐式、立式園筒形、球形等。隨著石油工業(yè)的發(fā)展，經(jīng)過(guò)不斷地實(shí)踐與總結(jié)，趨向于大批采用臥式園筒形電脫水器。它的處理規(guī)模與生產(chǎn)質(zhì)量均已達(dá)到較高水平，每臺(tái)設(shè)備每小時(shí)的處理能力就能達(dá)到設(shè)備容積的好幾倍，凈化油含水率可降到0.03％以下。為了加快油田建設(shè)速度，提高脫水設(shè)備的施工予制化程度，將臥式電脫水器、油氣分離器、火筒加熱爐、沉降脫水器等四種設(shè)備有機(jī)的組合為一體，這種四合一設(shè)備，不僅結(jié)構(gòu)緊

湊，而且節(jié)約了大量的管線、閥門(mén)、動(dòng)力設(shè)備，特別是油田規(guī)模多變的情況下，這種合一設(shè)備可以根據(jù)生產(chǎn)規(guī)模的需要增加或減少設(shè)置臺(tái)數(shù)，所以說(shuō)它具有較大的機(jī)動(dòng)靈活性。

⒉ 原油穩(wěn)定

原油穩(wěn)定就是把油田上密閉集輸起來(lái)的原油經(jīng)過(guò)密閉處理，從原油中把輕質(zhì)烴類如：甲烷、乙烷、丙烷、丁烷等分離出來(lái)并加以回收利用。這樣，原油就相對(duì)的減少了揮發(fā)作用，也降低了蒸發(fā)造成的損耗，使之穩(wěn)定。原油穩(wěn)定是減少蒸發(fā)損耗的治本辦法。但是，經(jīng)過(guò)穩(wěn)定的原油在儲(chǔ)運(yùn)中還需采取必要的措施，如：密閉輸送、浮頂罐儲(chǔ)存等。

原油穩(wěn)定具有較高的經(jīng)濟(jì)效益，可以回收大量輕烴作化工原料，同時(shí)，可使原油安全儲(chǔ)運(yùn)，并減少了對(duì)環(huán)境的污染。

原油穩(wěn)定的方法很多，目前國(guó)內(nèi)外采用的大致有以下四種：

一是，負(fù)壓分離穩(wěn)定法。原油經(jīng)油氣分離和脫水之后，再進(jìn)入原油穩(wěn)定塔，在負(fù)壓條件下進(jìn)行一次閃蒸脫除揮發(fā)性輕烴，從而使原油達(dá)到穩(wěn)定。負(fù)壓分離穩(wěn)定法主要用于含輕烴較少的原油。

二是，加熱閃蒸穩(wěn)定法。這種穩(wěn)定方法是先把油氣分離和脫水后的原油加熱，然后在微正壓下閃蒸分離，使之達(dá)到閃蒸穩(wěn)定。

三是，分餾穩(wěn)定法。經(jīng)過(guò)油氣分離、脫水后的原油通過(guò)分餾塔，以不同的溫度，多次氣化、冷凝，使輕重組分分離。這個(gè)輕重組分分離的過(guò)程稱為分餾穩(wěn)定法。這種方法穩(wěn)定的原油質(zhì)量比其它幾種方法都好。此種穩(wěn)定方法主要適用于含輕烴較多的原油（每噸原油脫氣量達(dá)10立方米或更高時(shí)使用此法更好）。

四是，多級(jí)分離穩(wěn)定法。此穩(wěn)定法運(yùn)用高壓下開(kāi)采的油田。一般采用3～4級(jí)分離，最多分離級(jí)達(dá)6～7級(jí)。分離的級(jí)數(shù)多，投資就大。

穩(wěn)定方法的選擇是根據(jù)具體條件綜合考慮，需要時(shí)也可將兩種方法結(jié)合在一起使用。

（四）原油庫(kù)的建設(shè)

用來(lái)接收、儲(chǔ)存和發(fā)放原油的場(chǎng)所叫原油庫(kù)。原油庫(kù)具有儲(chǔ)存油品單

一、收發(fā)量大、周轉(zhuǎn)頻繁等特點(diǎn)，它是油田正常生產(chǎn)和原油外運(yùn)（或外輸）的一個(gè)重要銜接部分。根據(jù)不同的原油外運(yùn)方式，原油庫(kù)可分以下幾種。

鐵路外運(yùn)原油庫(kù)：油庫(kù)內(nèi)建有專用鐵路線及有關(guān)裝油設(shè)備。如大慶油田在六十年代，其原油主要就是靠鐵路外運(yùn)，油罐列車每天象長(zhǎng)龍一樣，從油庫(kù)將原油源源不斷的運(yùn)向全國(guó)有關(guān)煉油廠。

管線外輸原油庫(kù)：是利用管線將原油外輸?shù)礁饔糜蛦挝?。但是，利用管線外輸?shù)挠吞?，又不一定都有原油?kù)，如華北油田就沒(méi)有原油庫(kù)。華北的原油往北送往石樓，往南送往滄州和石家莊煉油廠都是用管線輸送。根據(jù)輸送距離和油量等因素，輸送管線途中還應(yīng)設(shè)有加熱和加壓站。

聯(lián)合外運(yùn)原油庫(kù)：利用鐵路槽車和管線，將原油輸送給用油單位。如勝利油田的原油以前是管輸?shù)叫恋?，從辛店站又用鐵路槽車往外運(yùn)，后來(lái)又建了東營(yíng)至黃島的輸油管線來(lái)外輸原油?？拷；蚪拥挠吞?，也可考慮用船來(lái)將原油送給用油單位。另外對(duì)邊遠(yuǎn)的一些面積小、產(chǎn)油量少的油田，或者新建的油田還沒(méi)形成系統(tǒng)時(shí)，也可用汽車?yán)屯膺\(yùn)。如二連的阿爾善油田，在開(kāi)發(fā)初期即是以汽車來(lái)外運(yùn)原油的。還有冀中油田的有些區(qū)塊，建設(shè)原則就是先建站、后建線，先拉油、后輸油。

原油庫(kù)一般由收油、儲(chǔ)存、發(fā)放設(shè)備及公用工程、生產(chǎn)和生活設(shè)施等部分組成。收油設(shè)備主要是指收油用的閥組。儲(chǔ)存原油的設(shè)備主要是儲(chǔ)罐。油田上的原油儲(chǔ)罐主要是立式園柱型金屬油罐。常用的有無(wú)力矩罐、拱頂罐和浮頂罐。從降低原油的蒸發(fā)損耗來(lái)看，浮頂罐比其它結(jié)構(gòu)形式的罐都優(yōu)越。發(fā)放設(shè)備是指將原油外運(yùn)或外輸所需要的設(shè)備。采用鐵路外運(yùn)時(shí)，需要建鐵路專用線、裝油鶴管、棧橋、裝油泵和計(jì)量設(shè)備等。采用管線外輸時(shí)，需要安裝外輸泵、外輸閥組、加熱設(shè)備和計(jì)量設(shè)備等。聯(lián)合外運(yùn)（輸）油庫(kù)的發(fā)放設(shè)備，則是以上兩種油庫(kù)發(fā)放設(shè)備的綜合。在可能的條件下，應(yīng)充分利用地形高差來(lái)裝車，以節(jié)省能源。

油庫(kù)的公用工程與原油處理站的公用工程基本一致。要強(qiáng)調(diào)的是油庫(kù)的安全和消防。原油庫(kù)一旦發(fā)生火災(zāi)和爆炸，后果是不堪設(shè)想的。

第五篇：勝利油田油氣集輸總廠輸油管道檢漏系統(tǒng)的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)

勝利油田油氣集輸總廠輸油管道檢漏系統(tǒng)的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)

常貴寧

（勝利油田油氣集輸總廠科技信息中心）

摘要：勝利油田油氣集輸總廠管理有3條輸油管道，分別為孤羅東、孤永東和東辛線。輸油管道檢漏系統(tǒng)于2001年前后投入運(yùn)行，至今一直長(zhǎng)周期運(yùn)行，在生產(chǎn)中發(fā)揮了重要的、不可替代的作用，減少了管道被盜次數(shù)和泄漏損失。在8年多的研究與推廣應(yīng)用過(guò)程中，解決了系統(tǒng)運(yùn)行中出現(xiàn)的多項(xiàng)問(wèn)題，如誤報(bào)多、靈敏度低、小流量泄漏不報(bào)警等，也走了一些彎路，如超聲波流量計(jì)廢棄、次聲波檢漏系統(tǒng)試驗(yàn)失敗等。

關(guān)鍵詞：輸油管道 泄漏監(jiān)測(cè) 檢漏系統(tǒng)

勝利油田油氣集輸總廠管理有3條輸油管道，孤羅東輸油管道為孤島首站—集賢站—東營(yíng)原油庫(kù)，兩段管道分別長(zhǎng)42公里、32公里；孤永東輸油管道為孤島首站—永安站—東營(yíng)原油庫(kù)，兩段管道分別長(zhǎng)32公里；東辛線輸油管道為東營(yíng)原油庫(kù)—二號(hào)站—三號(hào)站—四號(hào)站—101油庫(kù)，全長(zhǎng)75公里。3條管道年輸送原油4000萬(wàn)噸。

孤羅東、孤永東輸油管道檢漏系統(tǒng)2001年投入運(yùn)行，東辛線輸油管道檢漏系統(tǒng)自2002年7月開(kāi)始投入運(yùn)行，至今一直長(zhǎng)周期運(yùn)行，在生產(chǎn)中發(fā)揮了重要的、不可替代的作用，減少了被盜次數(shù)和泄漏損失。在8年多的研究與推廣應(yīng)用過(guò)程中，解決了系統(tǒng)運(yùn)行中出現(xiàn)的多項(xiàng)問(wèn)題，也走了一些彎路?，F(xiàn)把經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)進(jìn)行總結(jié)，以供同行參考。系統(tǒng)介紹

3套檢漏系統(tǒng)均采用“負(fù)壓波”技術(shù)原理進(jìn)行泄漏監(jiān)測(cè)和定位。泄漏的發(fā)生自然造成泄漏點(diǎn)壓力下降，這種壓力下降會(huì)沿著管道向兩端傳播，傳播的速度等于當(dāng)?shù)芈曀?，也跟水擊波相同，所以，很多?chǎng)合俗稱“壓力波”或“負(fù)壓波”。泄漏點(diǎn)離哪個(gè)站更近，站上的壓力變送器就先采集到壓力下降，檢漏系統(tǒng)通過(guò)對(duì)比這種時(shí)間差，根據(jù)公式就能計(jì)算出泄漏點(diǎn)的位置。

檢漏系統(tǒng)應(yīng)用了小波與相關(guān)相結(jié)合的數(shù)據(jù)處理定位方法，有機(jī)地將小波跟相關(guān)定位方法結(jié)合起來(lái)，首先用小波消除噪聲，再用相關(guān)分析實(shí)現(xiàn)自動(dòng)定位，通過(guò)小波和相關(guān)兩種數(shù)學(xué)處理方法的綜合利用，提高了靈敏度和定位精度，最大限度地減少了誤報(bào)。

在初期安裝的硬件到現(xiàn)在還是使用，即“工控機(jī)＋采集卡”模式，采集管道進(jìn)出兩端的壓力、溫度、流量數(shù)據(jù)，壓力、溫度模擬信號(hào)采用研華PCL818LS，流量脈沖信號(hào)采用研華ADAM4080計(jì)數(shù)模塊，運(yùn)行基本穩(wěn)定可靠。2 出現(xiàn)問(wèn)題

2.1 誤報(bào)問(wèn)題

總廠檢漏系統(tǒng)在2001年～2002年應(yīng)用初期，系統(tǒng)存在“誤報(bào)多、故障率高”等問(wèn)題，嚴(yán)重影響了使用效果，誤喊“狼來(lái)了”多的后果就是嚴(yán)重降低了用戶的信任程度，使生產(chǎn)管理人員出現(xiàn)懷疑、排斥的態(tài)度。針對(duì)系統(tǒng)自動(dòng)誤報(bào)多問(wèn)題，自主開(kāi)發(fā)了歷史數(shù)據(jù)分析定位軟件，并配置了專職數(shù)據(jù)分析員，當(dāng)系統(tǒng)自動(dòng)報(bào)警后，監(jiān)控人員把檢漏系統(tǒng)采集的歷史數(shù)據(jù)調(diào)出來(lái)拖動(dòng)“壓力下降拐點(diǎn)、上升沿”曲線，再由軟件計(jì)算出造成壓力波動(dòng)源的位置，從而大量排除了誤報(bào)。

2.2 小流量偷油報(bào)警問(wèn)題

管道在建設(shè)時(shí)中間站都沒(méi)有流量計(jì)，檢漏系統(tǒng)只是靠壓力波來(lái)檢漏，實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)存在只能檢測(cè)較大的泄漏（瞬時(shí)泄漏量大于管道瞬時(shí)輸量1%），而且由于定位誤差，難以分清距離站很近（1公里以內(nèi)）的泄漏或站內(nèi)操作。2004年、2005年，在兩座中間站的進(jìn)出站都安裝了容積式流量計(jì)，使用效果非常好，使檢漏靈敏度大大提高，能夠檢測(cè)出瞬時(shí)流量為管道輸量0.2%的一些小量盜油和穿孔滲漏。

在根據(jù)兩端瞬時(shí)流量差檢漏時(shí)，流量計(jì)的重復(fù)性的高低決定了檢漏的靈敏度。為減小流量計(jì)的誤差，一是采用高精度的流量計(jì)，二是采取措施提高流量計(jì)的檢定精度。英國(guó)ATOMS公司的張君博士曾指出：“檢測(cè)到比儀表誤差更小的泄漏是可能的”，她在現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)中曾用準(zhǔn)確度1%的流量計(jì)檢測(cè)到瞬時(shí)泄漏量為0.5%總流量的泄漏。當(dāng)然，對(duì)于靠脈沖計(jì)數(shù)的流量計(jì)而言，這還與累積時(shí)間有關(guān)，累積時(shí)間越長(zhǎng)，靈敏度越高。

圖1為孤永東管線永安-東營(yíng)段，管道瞬時(shí)流量為950 m3/h，流量出現(xiàn)分流3m3/h，而壓力沒(méi)有任何異常。實(shí)際跑油位置距永安站1km。

圖1 小流量泄漏分流圖

2.3 小流量偷油定位問(wèn)題

依靠瞬時(shí)流量對(duì)比的辦法不能定位，即小流量（<瞬時(shí)流量1%）泄漏時(shí)，壓力傳感器沒(méi)有反應(yīng)而使系統(tǒng)不能定位。此時(shí)，我們可以依靠上下游流量的變化趨勢(shì)來(lái)判斷泄漏點(diǎn)在管道上的位置。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，泄漏發(fā)生后，上游流量增大或不變，下游流量肯定減少。如果泄漏點(diǎn)在管道中后段，上游流量不發(fā)生變化，只下游流量減少。一旦上游流量趨勢(shì)上升，則說(shuō)明泄漏點(diǎn)距離上游較近。

圖2為集賢到東營(yíng)段泄漏引起流量變化趨勢(shì)圖，流量分離30 m/h，跑油點(diǎn)距離首站5公里處。

3圖2 泄漏引起流量壓力變化趨勢(shì)圖 幾點(diǎn)教訓(xùn)

3.1 超聲波流量計(jì)報(bào)廢

為了提高泄漏監(jiān)測(cè)的可靠性，2002年，首先在永安站進(jìn)站安裝了一臺(tái)美國(guó)康創(chuàng)超聲波流量計(jì)，它是一種外夾式傳感器，不用動(dòng)火，安裝方便，但是實(shí)踐效果很差，采集的瞬時(shí)流量波動(dòng)很大，甚至超過(guò)了10%，使其數(shù)據(jù)失去對(duì)比意義。

3.2 次聲波檢漏系統(tǒng)的試用與失敗

為了解決小流量泄漏的定位問(wèn)題，2006年，又引進(jìn)了所謂“次聲波測(cè)漏系統(tǒng)”，并進(jìn)行了放油試驗(yàn)，但是使用效果不理想。這是一種依靠檢測(cè)泄漏時(shí)產(chǎn)生的聲波來(lái)實(shí)現(xiàn)泄漏定位的，不需檢測(cè)流量信號(hào)。試驗(yàn)及后期應(yīng)用證明，它只適合檢測(cè)較大（瞬時(shí)泄漏量大于管道瞬時(shí)輸量5%）的突發(fā)性泄漏，定位誤差跟壓力波法相當(dāng)，沒(méi)有實(shí)用價(jià)值，現(xiàn)已基本廢棄。結(jié)論

4.1 “壓力波＋流量”實(shí)時(shí)對(duì)比分析的輸油管道檢漏技術(shù)是目前最成熟可靠的泄漏監(jiān)測(cè)定位方法； 4.2 流量信號(hào)在泄漏監(jiān)測(cè)中有著重要的作用

流量數(shù)據(jù)分瞬時(shí)流量和累計(jì)流量。瞬時(shí)流量的實(shí)時(shí)對(duì)比分析報(bào)警以及累計(jì)流量的輸差對(duì)比，可以提高系統(tǒng)靈敏度、減少誤報(bào)。瞬時(shí)流量的采樣周期最好是每秒10次，累計(jì)流量一般每分鐘采集一次即可。輸油流量計(jì)有很多種，這里推薦兩種：容積式流量計(jì)和質(zhì)量流量計(jì)。最常用的是容積式流量計(jì)，如腰輪流量計(jì)、刮板流量計(jì)，其次是質(zhì)量流量計(jì)。

4.3 強(qiáng)調(diào)“人機(jī)協(xié)作”的重要性

我們提出“人機(jī)協(xié)作”的概念，即提倡有專職人員監(jiān)控分析數(shù)據(jù)。由于目前泄漏監(jiān)測(cè)系統(tǒng)都是基于監(jiān)測(cè)工藝參數(shù)分析判斷出泄漏發(fā)生的，數(shù)據(jù)采集的誤差不可避免，希望靠電腦軟件完全自動(dòng)報(bào)警是不現(xiàn)實(shí)的，也是不必要的。軟件的智能分析永遠(yuǎn)跟人腦之間存在差距，軟件自動(dòng)報(bào)警的靈敏度設(shè)置跟靈敏度之間也存在矛盾。因此，應(yīng)該由系統(tǒng)采集數(shù)據(jù)，系統(tǒng)自動(dòng)報(bào)警靈敏度設(shè)置盡量高一些，提醒監(jiān)控人員進(jìn)行分析，從而會(huì)大大提高靈敏度，提高運(yùn)行效果。同時(shí)，生產(chǎn)調(diào)度人員 信息互通，便于指揮協(xié)調(diào)生產(chǎn)。

4.1 檢漏系統(tǒng)應(yīng)該獨(dú)立于SCADA系統(tǒng)

鑒于檢漏系統(tǒng)對(duì)于保障管道正常安全運(yùn)行的重要性，以及在儀表選型等方面各有側(cè)重，檢漏系統(tǒng)應(yīng)該獨(dú)立于SCADA系統(tǒng)，壓力傳感器、控制器、電源等都應(yīng)單獨(dú)設(shè)計(jì)，溫度傳感器可與SCADA系統(tǒng)并采，用模擬量“一分二”隔離模塊（如上海工業(yè)自動(dòng)化儀表研究所生產(chǎn)的隔離式安全柵EX8035），流量計(jì)發(fā)訊器則可使用數(shù)字量“一分二”隔離模塊EX3053。

參考文獻(xiàn) 王海生,王桂增, 輸油管線實(shí)時(shí)泄漏檢測(cè)系統(tǒng),油氣儲(chǔ)運(yùn),2001年12月 2 輸油管道檢漏系統(tǒng)研究報(bào)告

勝利油田油氣集輸總廠

2002.6 3 常貴寧

張炯

輸油管道檢漏系統(tǒng)設(shè)計(jì)，石油規(guī)劃設(shè)計(jì)，2008.1

作者簡(jiǎn)介：常貴寧 1990年畢業(yè)于西南石油學(xué)院儲(chǔ)運(yùn)專業(yè)，現(xiàn)為勝利油田油氣集輸總廠科技信息中心任副主任。0546-8553399 slcgn@slof.com