第一篇：路基填筑首件工程作業(yè)指導(dǎo)書

路基填筑首件工程作業(yè)指導(dǎo)書

為了使施工質(zhì)量得到有效的控制，以便在以后工程施工中推廣，我部將K0+868-K1+060段面作為首件工程，具體作業(yè)指導(dǎo)書如下：

一、總則

根據(jù)設(shè)計(jì)要求，路基填筑時(shí)，根據(jù)設(shè)計(jì)斷面場(chǎng)拌5%石灰土進(jìn)行翻耕、整平。碾壓后第一層壓實(shí)度≥90%；第二層壓實(shí)度≥93%；填筑高度大于1.74米時(shí)，在93區(qū)至距路面1.74米的斷面壓實(shí)度≥94%；填筑高度小于等于1.74的斷面壓實(shí)度≥96%。

二、試驗(yàn)段

1、選擇K0+868~K1+060段做試驗(yàn)段，長(zhǎng)度為192m。

2、目的和內(nèi)容

(1)高速公路投資多，質(zhì)量要求高，影響大，為確保路基填筑施工順利進(jìn)行，需要做好試驗(yàn)段找出適合本地區(qū)的施工方案。通過(guò)試驗(yàn)段獲得的有關(guān)技術(shù)成果、管理數(shù)據(jù)將在全標(biāo)段施工中應(yīng)用。(2)確定各項(xiàng)參數(shù)：

a、確定最佳機(jī)械配套和施工組織； b、確定場(chǎng)拌石灰土摻石灰量； c、確定碾壓機(jī)具及遍數(shù)。

3、在試驗(yàn)段完成以后，把各方面的施工記錄、試驗(yàn)數(shù)據(jù)加以整理寫出報(bào)告，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格并批準(zhǔn)后，進(jìn)行路基填筑的全面施工。

三、施工前的準(zhǔn)備(1)材料(石灰)準(zhǔn)備：石灰等級(jí)應(yīng)不低于III級(jí)，使用前7~10天應(yīng)充分消解，每噸石灰消解需用水量一般為500~800kg，消解后的石灰應(yīng)保持一定的濕度，以免過(guò)干飛揚(yáng)，但也不能過(guò)濕成團(tuán)。

(2)機(jī)械設(shè)備：推土機(jī)(T120)3臺(tái)，平地機(jī)(PY180)2臺(tái)，大拖拉機(jī)8臺(tái)，18~21T光輪壓路機(jī)6臺(tái)，25T振動(dòng)壓路機(jī)1臺(tái)，50T振動(dòng)壓路機(jī)1臺(tái)。

（3）施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備

a、按施工要求，認(rèn)真做好施工測(cè)量、放樣工作，確定出路基填筑處理范圍和厚度；

b、做好路基填筑臨時(shí)排水系統(tǒng)，在護(hù)坡道外側(cè)開挖臨時(shí)排水邊溝，并與永久排水設(shè)施相結(jié)合；

c、路基填筑每一層結(jié)束，項(xiàng)目部自檢合格后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，合格后方可進(jìn)行下一層路基填筑的施工。

四、路基填筑施工(1)填筑、攤鋪

在測(cè)量工放樣的范圍內(nèi)填筑場(chǎng)拌灰土，用推土機(jī)初步整平；(2)耕翻、晾曬

用鏵犁配合旋耕機(jī)對(duì)路基填筑進(jìn)行翻松、粉碎、耕翻深度達(dá)20cm，使灰土色澤均勻一致，沒(méi)有灰條、灰團(tuán)和花面，沒(méi)有粗細(xì)顆?！案C”。(3)場(chǎng)拌灰土摻灰

在取土區(qū)用挖掘機(jī)先挖一定數(shù)量的土方，后根據(jù)設(shè)計(jì)摻灰量 計(jì)算出所需石灰用量，并推算出挖掘機(jī)配土、配灰的挖掘次數(shù)比 路基填筑5%石灰土壓實(shí)后近似取用其最大干密度，其室內(nèi)擊實(shí)試驗(yàn)最大干密度為1690kg/m3。消石灰含水量暫按20%計(jì)算，在施工前現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定并按數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)整計(jì)算。

(4)整平、碾壓

在石灰土拌和結(jié)束后，由試驗(yàn)人員迅速測(cè)定其灰劑量與含水量，如灰劑量達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，需按試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行調(diào)整、補(bǔ)足；當(dāng)含水量偏大時(shí)，應(yīng)視情況再晾曬幾天。

在灰劑量達(dá)到要求，含水量適宜時(shí)，先用振動(dòng)壓路機(jī)靜壓2遍后，用平地機(jī)整平。在直線段，平地機(jī)由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平；在平曲線段，平地機(jī)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平。形成1~2%的施工橫坡，反復(fù)進(jìn)行2遍，碾壓時(shí)采用兩種方案：①先用振動(dòng)壓路機(jī)靜壓一遍，再用18~21T光輪壓路機(jī)碾壓2~3遍；②先用振動(dòng)壓路機(jī)靜壓一遍，強(qiáng)振一遍后，再用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓1~2遍。要求其壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。(5)自檢與報(bào)驗(yàn)

碾壓成型后，由項(xiàng)目部質(zhì)檢科組織對(duì)其壓實(shí)度、高程、寬度及厚度等項(xiàng)目進(jìn)行自檢。自檢合格后整理好資料，填寫請(qǐng)檢單和中間檢驗(yàn)申請(qǐng)單報(bào)送監(jiān)理組，進(jìn)行路基填筑驗(yàn)收。

第二篇：路基土方填筑試驗(yàn)段首件總結(jié)

---合同項(xiàng)目經(jīng)理部

土方路基試驗(yàn)段首件施工總結(jié)

路基土方填筑試驗(yàn)段首件總結(jié)

一、試驗(yàn)段簡(jiǎn)介

我合同段受線路地形條件限制，土方路基試驗(yàn)段選在K62+700~K62+800段，長(zhǎng)100米。

二、土方路基試驗(yàn)段施工計(jì)劃

路基土方填筑：2013年8月20日～2013年8月25日

計(jì)劃把路基K62+700~K62+800段作為路基土方填筑的試驗(yàn)路段，按照規(guī)范規(guī)定的試驗(yàn)方法，對(duì)松鋪系數(shù)、分層厚度、碾壓機(jī)械選擇、碾壓遍數(shù)等重要的技術(shù)數(shù)據(jù)進(jìn)行收集統(tǒng)計(jì)，指導(dǎo)后續(xù)工程施工。

三、試驗(yàn)?zāi)康暮鸵?/p>

1.試驗(yàn)?zāi)康模?）檢驗(yàn)施工組織設(shè)計(jì)的合理性和可操作性。

（2）證實(shí)運(yùn)輸、攤鋪和壓實(shí)設(shè)備的效率和施工方法，施工組織的適應(yīng)性。

（3）檢驗(yàn)管理機(jī)構(gòu)和勞動(dòng)力組合的可靠性并適時(shí)調(diào)整優(yōu)化。收集現(xiàn)場(chǎng)第一手資料，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以便優(yōu)化施工方案，確保大規(guī)模正式施工的順利進(jìn)行。

（4）保證各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

2.要求

通過(guò)在試驗(yàn)路段進(jìn)行路基填筑試驗(yàn)，確定正確的壓實(shí)方法和為達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度所需要的壓實(shí)設(shè)備類型及其結(jié)合工序，同時(shí)確定

---合同項(xiàng)目經(jīng)理部

土方路基試驗(yàn)段首件施工總結(jié)

筑嚴(yán)格執(zhí)行“劃格上土、掛線施工”，根據(jù)松鋪厚度、車載方量計(jì)算劃分灰格，均勻卸土。填筑方法采用水平分層攤鋪，填筑時(shí)分層控制填土標(biāo)高，先用推土機(jī)平行攤鋪，再用平地機(jī)精平，人工配合揀除雜物，在每一斷面（每20m設(shè)一個(gè)）用水準(zhǔn)儀測(cè)量每一層松鋪標(biāo)高，最后用20T振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行疊輻碾壓，做到每層表面平整，路拱合適，排水良好。

施工時(shí)，首先選用合適的土料，土料填筑前要有監(jiān)理工程師審批的的試驗(yàn)成果，以天然含水量、土的比重、及其液塑限等具體數(shù)據(jù)確定土源。無(wú)試驗(yàn)成果的土源不能用做試驗(yàn)路段的填筑。

2、試驗(yàn)段施工當(dāng)中，首先用推土機(jī)粗平，然后平地機(jī)精平，精平和粗平過(guò)程中應(yīng)做出2%左右的路拱，壓路機(jī)再進(jìn)行碾壓。先靜壓2遍，振動(dòng)碾弱振1，然后進(jìn)行強(qiáng)振2遍，最后用光輪靜壓1遍。振壓時(shí)，壓路機(jī)速度控制在4km/h以內(nèi)，施工得出達(dá)到要求的碾壓遍數(shù)、松鋪系數(shù)、壓實(shí)厚度等數(shù)據(jù)，以便用來(lái)指導(dǎo)以后路基填筑施工。對(duì)于干密度ρc與飽和度Sr不符合規(guī)定要求的土質(zhì)，可以采用灑水、翻拌晾曬或改良的方法進(jìn)行處理。分層填筑時(shí)，為保證路基邊緣有足夠的壓實(shí)度，每層填筑兩側(cè)超寬不小于30cm。為防止漏壓及保證接茬部位的密實(shí)度，在碾壓時(shí)，應(yīng)在橫向重疊25cm以上，縱向重疊80cm以上。復(fù)雜地形，在坡度陡于1：5的原地面，每層填筑時(shí)應(yīng)挖出至少2m寬的臺(tái)階，并同填筑層一起碾壓，以保證接茬部位的密實(shí)度，防止填筑層的滑移。

試驗(yàn)結(jié)束時(shí)，試驗(yàn)段若達(dá)到規(guī)定的質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，可作為路基的一部分，否則，應(yīng)予挖除，重新進(jìn)行試驗(yàn)。用于填方的每種類型的材料，都應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)，試驗(yàn)段壓實(shí)試驗(yàn)所用的機(jī)具應(yīng)與施工所用材料

---合同項(xiàng)目經(jīng)理部

土方路基試驗(yàn)段首件施工總結(jié)

⑥、碾壓：采用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)由路基兩側(cè)向中間，由低向高進(jìn)行碾壓，前后兩次輪跡需重疊1m或大于半個(gè)輪跡，做到無(wú)漏壓、無(wú)死角、壓實(shí)均勻；振動(dòng)壓路機(jī)運(yùn)行速度不超過(guò)4km/h，先慢后快，逐步提高；碾壓控制按靜碾壓1遍（穩(wěn)壓）+振動(dòng)碾壓4遍+靜碾壓1遍（收光）的碾壓方法進(jìn)行施工；壓路機(jī)一進(jìn)一退計(jì)為壓實(shí)一遍，靜壓開始后，如有凸凹不平現(xiàn)象，必須配合人工找平處理，保證壓實(shí)均勻。并應(yīng)注意速度一致，不得中途轉(zhuǎn)向。第一遍穩(wěn)壓時(shí)不帶振，待基本壓實(shí)后用高振幅低頻率振動(dòng)碾壓，待壓路機(jī)有反彈現(xiàn)象時(shí)，改用低振幅高頻率碾壓。同時(shí)在壓實(shí)時(shí)注意配合灑水，小石料填隙，直到碾壓后無(wú)明顯輪跡為止；

⑦、壓實(shí)度檢測(cè)：當(dāng)振動(dòng)壓路機(jī)碾壓完第二遍以后，開始測(cè)其壓實(shí)度（采用灌砂法檢測(cè)），然后依次是碾壓第三遍、第四遍，直到壓實(shí)度數(shù)值不再增加為止，然后進(jìn)行最后一遍的靜壓收光。

4、整理試驗(yàn)結(jié)果及總結(jié)

根據(jù)填筑的不同松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、機(jī)械組合及試驗(yàn)數(shù)據(jù)，繪制出壓實(shí)度、碾壓遍數(shù)的關(guān)系曲線，從而得出不同壓實(shí)度所要達(dá)到的最佳碾壓遍數(shù)和達(dá)到設(shè)計(jì)壓實(shí)度穩(wěn)定的最佳松鋪厚度，并作出試驗(yàn)總結(jié)，以指導(dǎo)全段施工。

六、首件工程的質(zhì)量評(píng)價(jià)

質(zhì)檢工程師會(huì)同監(jiān)理工程師進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收后，認(rèn)定首件工程施工過(guò)程滿足合同和規(guī)范要求，土方填筑施工工藝滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。

七、首件工程施工中存在的質(zhì)量技術(shù)問(wèn)題及改進(jìn)措施

第三篇：路基填筑首件評(píng)審會(huì)議紀(jì)要

路基填筑首件評(píng)審會(huì)議紀(jì)要

時(shí)間：2007年2月26日下午 2：00 主持：劉源祥 地點(diǎn)：項(xiàng)目部會(huì)議室 記錄：黃 愷 參加人員：

總監(jiān)代表：余立人

監(jiān)理組：劉源祥、錢建國(guó)、高曉劍、孫長(zhǎng)江、項(xiàng)目部：葉軍永、郝瑞軍、高明智、趙冬生、郝永明、張杏軍等

一、項(xiàng)目部總結(jié)

試驗(yàn)段路基填筑于2007年2月20日～2007年2月24日成功完成，在整個(gè)施工過(guò)程中均嚴(yán)格按圖紙和規(guī)范及首件工程施工方案施工，未出現(xiàn)任何質(zhì)量問(wèn)題：

1、首件工程的目的

①、碾壓壓實(shí)度達(dá)到93%以上的最佳碾壓遍數(shù)和松鋪系數(shù)。②、確定合理的施工工藝。

③、確定填土機(jī)械化施工的機(jī)械最佳組合參數(shù)。④、確定合理的施工作業(yè)長(zhǎng)度。

2、人員、機(jī)械配置情況

人員機(jī)械配置滿足施工需求

3、首件施工過(guò)程簡(jiǎn)述

根據(jù)試驗(yàn)室試驗(yàn)所得的最大干密度，分別為各土場(chǎng)各層不同類土的干密度，土質(zhì)不同的土層分開挖運(yùn)，不可混用。

在原地面打成5*5m的網(wǎng)格，將取土場(chǎng)所備的土運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，布到網(wǎng)格內(nèi)，采用機(jī)械攤平，鏵犁進(jìn)行初步翻拌、晾曬，用徐工220壓路機(jī)靜壓一遍后，用平地機(jī)整平，形成初步路拱。試驗(yàn)段落打成5*5m網(wǎng)格，利用裝載機(jī)按6%摻灰劑量，向網(wǎng)格布灰，每個(gè)網(wǎng)格石灰用量（5*5*0.2*1.71*6％*93％＝0.477T），并安排民工將網(wǎng)格內(nèi)石灰均勻攤平。采用鏵犁、旋耕機(jī)配合寶馬210翻曬，降低土體含水量，自檢合格后報(bào)監(jiān)理組驗(yàn)收。碾壓時(shí)，先用徐工220壓路機(jī)靜壓一遍。用平地機(jī)整平，形成路拱，利于排水。再用徐工220壓路機(jī)弱振四遍，最后用18－21T三鋼輪壓路機(jī)碾壓兩遍。壓路機(jī)碾壓行駛速度不超過(guò)2km/h，碾壓時(shí)遵循先輕后重、先慢后快、先邊后中、先低后高，速度均勻。輪跡重疊寬度：振動(dòng)壓路機(jī)為40－50cm，三鋼輪壓路機(jī)為后輪寬度的一半。碾壓時(shí)做到無(wú)漏壓、不留死角，路基坡腳外每側(cè)加寬碾壓50cm，以保證有效的壓實(shí)寬度。碾壓直至無(wú)明顯輪跡。

4、首件成果

本路基試驗(yàn)段工程歷時(shí)5天，在相關(guān)人員的精心組織，以及各部門的緊密配合下，路基填筑首件工作順利完成。首件工程技術(shù)方案基本可行，施工組織周密，施工工藝符合規(guī)范要求，工程質(zhì)量?jī)?yōu)良。

5、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)

松鋪系數(shù)為：1.31

壓實(shí)度、碾壓遍數(shù)關(guān)系表首件樁號(hào)碾壓遍數(shù)1234567徐工22080.384.286.889.992.894.2壓路機(jī)壓實(shí)度備注靜壓振動(dòng)振動(dòng)振動(dòng)振動(dòng)碾壓碾壓CK0+980～CK1+100（試驗(yàn)段路基）18/21T試驗(yàn)段路基壓實(shí)度、碾壓遍數(shù)關(guān)系曲線***4壓實(shí)遍數(shù)5678壓實(shí)度

二、監(jiān)理點(diǎn)評(píng)

路基填筑首件在：C匝道路基CK0+980-CK1+100段落。

本首件工程從2007年2月20日至24日，歷時(shí)5天，在相關(guān)人員的精心組織，以及各部門的緊密配合下，路基填筑首件工作順利完成。首件工程技術(shù)方案基本可行，施工組織周密，施工工藝符合規(guī)范要求，工程質(zhì)量?jī)?yōu)良。

（一）人員、機(jī)械配置和材料供應(yīng)情況

項(xiàng)目部人員、機(jī)械配置和材料供應(yīng)滿足施工需要。

（二）施工準(zhǔn)備

1、試驗(yàn)

路基填筑施工前，對(duì)擬用于填筑路段的土樣進(jìn)行取樣，并對(duì)土樣做了相關(guān)試驗(yàn)檢測(cè)，測(cè)定土樣最佳含水量、最大干密度等各項(xiàng)指標(biāo)，報(bào)總監(jiān)辦審批。

2、材料準(zhǔn)備

對(duì)抽檢合格后進(jìn)場(chǎng)的生石灰，進(jìn)行充分消解。

3、測(cè)量 原地面處理結(jié)束后，監(jiān)理組匯同項(xiàng)目部對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，恢復(fù)填筑試驗(yàn)段的中樁，并根據(jù)路基填筑高度放出路堤坡腳位置。

（三）施工過(guò)程控制

根據(jù)試驗(yàn)室試驗(yàn)所得的最大干密度，分別為各土場(chǎng)各層不同類土的干密度，土質(zhì)不同的土層分開挖運(yùn)，不可混用。

在原地面打成4*5m的網(wǎng)格，將取土場(chǎng)所備的土運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，布到相應(yīng)網(wǎng)格內(nèi)，然后采用機(jī)械攤平，安排鏵犁進(jìn)行初步翻拌、晾曬，用徐工230壓路機(jī)靜壓一遍后，用平地機(jī)整平，形成初步路拱。

組織民工將試驗(yàn)段落打成5*6m網(wǎng)格，利用裝載機(jī)按6%摻灰劑量，向網(wǎng)格布灰，每個(gè)網(wǎng)格石灰用量（5*5*0.2*1.71*6％*93％＝0.477T），并安排民工將網(wǎng)格內(nèi)石灰均勻攤平，揀除其中石塊以及未完全消解的灰塊。采用鏵犁、旋耕機(jī)配合寶馬210翻曬，降低土體含水量，自檢合格后報(bào)監(jiān)理組。我監(jiān)理組試驗(yàn)室對(duì)該段灰土含水量及灰劑量進(jìn)行了抽檢試驗(yàn)，確認(rèn)合格后，同意碾壓。碾壓時(shí)，先用徐工220壓路機(jī)靜壓一遍。用平地機(jī)整平，形成路拱，利于排水。再用徐工220壓路機(jī)弱振四遍，最后用18－21T三鋼輪壓路機(jī)碾壓兩遍。壓路機(jī)碾壓行駛速度不超過(guò)2km/h，碾壓時(shí)遵循先輕后重、先慢后快、先邊后中、先低后高，速度均勻。輪跡重疊寬度：振動(dòng)壓路機(jī)為40－50cm，三鋼輪壓路機(jī)為后輪寬度的一半。碾壓時(shí)做到無(wú)漏壓、不留死角，路基坡腳外每側(cè)加寬碾壓50cm，以保證有效的壓實(shí)寬度。碾壓直至無(wú)明顯輪跡。

項(xiàng)目部對(duì)壓實(shí)度、寬度等各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行自檢，自檢合格后填報(bào)《質(zhì)量驗(yàn)收通知單》。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理對(duì)外觀確認(rèn)后，對(duì)壓實(shí)度、寬度等指標(biāo)進(jìn)行抽檢，各指標(biāo)均合格。

（四）首件實(shí)施過(guò)程中，也存在一些細(xì)節(jié)問(wèn)題需要完善：

1、石灰消解不到位，有不少石塊和未消解的灰塊。

2、現(xiàn)場(chǎng)灰劑量抽檢過(guò)程中發(fā)現(xiàn)灰劑量不是很均勻，對(duì)灰劑量不足之處采取補(bǔ)灰措施。

3、局部彈簧點(diǎn)采取了換土措施。

4、到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的土方局部有樹根、竹根等雜物，過(guò)程中已安排民工將其揀除。

建議項(xiàng)目部對(duì)所征取土坑一定要清表到位；加強(qiáng)石灰消解；增加翻拌力度，提高灰土的均勻度，確保工程質(zhì)量，為以后路基填筑打好堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

三、總監(jiān)代表點(diǎn)評(píng)

路基填筑首件工程較成功，建議項(xiàng)目部加強(qiáng)原材料進(jìn)場(chǎng)質(zhì)量控制，保證石灰消解到位；加強(qiáng)機(jī)械保養(yǎng)，保證機(jī)械性能，提高機(jī)械生產(chǎn)能力確保工程質(zhì)量，為以后路基填筑全面施工打好堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

南通市交通建設(shè)咨詢監(jiān)理有限公司 通啟高速疊石橋互通駐地監(jiān)理組

二00七年二月二十六日

承包人： 駐地監(jiān)理工程師：

第四篇：路基首件工程監(jiān)理總結(jié)報(bào)告

二零一六年八月路基首件工程驗(yàn)收總結(jié)如下

一 首件工程概況

1.1 工程簡(jiǎn)介

新建濟(jì)南至青島高速鐵路先期開工段（青陽(yáng)隧道）站前工程，里程為DK38+028.6～DK50+009.2，全線長(zhǎng)11980.6米。其中包括路基1.8806Km、隧道10.1Km，章丘境內(nèi)8.63Km，鄒平境內(nèi)3.3506Km，最大挖方深度15.4米。本次試驗(yàn)段地點(diǎn)選擇DK38+480～DK38+680段路基，填筑長(zhǎng)度為200米。

二 監(jiān)理目標(biāo)

推行首件目標(biāo)

路基填筑施工前首先進(jìn)行工藝性試驗(yàn)，試驗(yàn)段設(shè)置在進(jìn)口DK38+480-680段。通過(guò)工藝試驗(yàn)確定各項(xiàng)施工參數(shù)，包括不同壓實(shí)機(jī)械、不同填料施工含水量的控制范圍、松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、最佳的機(jī)械組合工藝性試驗(yàn)，確認(rèn)路基填筑壓實(shí)度，Evd,K30等檢測(cè)滿足設(shè)計(jì)要求。

三、施工準(zhǔn)備期監(jiān)理控制

3.1人員配備

總監(jiān)：1人，副總監(jiān)：1人，實(shí)驗(yàn)室主任：1人，測(cè)量監(jiān)理工程師此1人，專業(yè)監(jiān)理工程師1人。監(jiān)理員1人.3.2設(shè)備情況

進(jìn)場(chǎng)設(shè)備經(jīng)監(jiān)理工程師審核，數(shù)量、性能滿足施工要求，同意投 入使用。

3.3技術(shù)交底

總監(jiān)辦對(duì)項(xiàng)目部主要管理及技術(shù)人員進(jìn)行首件工程施工的技術(shù)交底。作業(yè)指導(dǎo)書進(jìn)行審核。3.4圖紙審核

施工前路基專監(jiān)組織施工單位現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人熟悉施工圖紙，復(fù)核工程數(shù)量.四、施工過(guò)程監(jiān)理控制

監(jiān)理控制.技術(shù)要求

1、路基填筑壓實(shí)厚度不得大于30cm。

2、填料粒徑必須符合要求，碎石墊層不超過(guò)50mm，基床底以下填料不超過(guò)75mm,基床底層填料不超過(guò)60mm。

3、每層填筑需填筑呈4%人字坡，左右兩側(cè)超填50cm。

4、填料中不得夾有雜物。

碎石墊層

螺桿樁帽施工完成后，監(jiān)理工程師對(duì)兩樁帽間人工整平夯機(jī)夯實(shí)，樁帽間填筑碎石并碾壓密實(shí)，進(jìn)行驗(yàn)收。要求帽頂設(shè)0.5m厚碎石墊層，帽頂填筑時(shí)由測(cè)量組放出填筑邊線，墊層內(nèi)夾鋪設(shè)一層單向高強(qiáng)塑料土工格柵（≥250KN/m）,施工時(shí)先鋪設(shè)0.2m厚碎石墊層，表面整平碾壓密實(shí)，現(xiàn)場(chǎng)土工格柵連接應(yīng)牢固，鋪設(shè)時(shí)，拉緊展平插釘固定（Φ6鋼筋制作U型卡）,與路基面緊貼，土工格柵鋪設(shè)后應(yīng)及時(shí)填筑上層填料，要求避免長(zhǎng)時(shí)間受陽(yáng)光暴曬，嚴(yán)禁施工機(jī)械直接 在土工格柵上行走。土工格柵上部鋪設(shè)0.3m厚碎石墊層，碾壓密實(shí)后施工其上填料，要求墊層用碎石應(yīng)由未風(fēng)化的干凈礫石回軋制碎石而成，級(jí)配良好，粒徑小于2mm的部分不應(yīng)超過(guò)總重的45%，最大粒徑不宜大于50mm，含泥量不能大于5%.3.6.2、基床底層以下

監(jiān)理工程師嚴(yán)格控制填筑工藝（碾壓機(jī)具、分層厚度、碾壓遍數(shù)、含水量等具體要求）、檢測(cè)頻次及數(shù)量。路堤各部分分層填筑，碾壓至規(guī)定的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。碾壓的厚度及次數(shù)必須針對(duì)不同的壓實(shí)機(jī)械、填料類別進(jìn)行試驗(yàn)，取得相關(guān)參數(shù)后再施工。要求路堤施工必須確保邊坡的壓實(shí)度符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求

要求施工單位所有不能用于路基填筑的雜物并運(yùn)至棄土場(chǎng)留作復(fù)耕材料。在斜坡陡于1:5填土地段，按要求將基底挖成寬度不小于2m的臺(tái)階。基底清理結(jié)束后，采用推土機(jī)配合平地機(jī)進(jìn)行基底平整，地基處理經(jīng)檢測(cè)滿足規(guī)范要求后才進(jìn)行填料施工。

基床底層

(1)首先對(duì)基床底層下承層中線、高程、平整度、幾何尺寸及壓實(shí)度進(jìn)行檢查驗(yàn)收，合格后進(jìn)行基床底層填筑進(jìn)行驗(yàn)收。

⑵監(jiān)理工程師對(duì)基床底層填料用自卸汽車運(yùn)到攤鋪現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)計(jì)算好的每車料的攤鋪面積，按所畫網(wǎng)格等距離堆放進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)要求。

⑶施工前實(shí)驗(yàn)監(jiān)理工程師先進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)填筑壓實(shí)試驗(yàn)。路基填料為A、B組填料填筑，每層填筑前在路基上采用方格網(wǎng)控制填料量，基床底層最大壓實(shí)厚度不宜大于30cm，填料粒徑不得大于60mm。

五、首件工程監(jiān)理工作總結(jié)

1、DK38+480～DK38+680路基首件施工過(guò)程中，我監(jiān)理單位嚴(yán)格按照合同文件、設(shè)計(jì)圖紙、施工技術(shù)規(guī)范來(lái)實(shí)施監(jiān)理，嚴(yán)格要求施工單位按照批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)、規(guī)范要求的施工工藝及質(zhì)量要求來(lái)進(jìn)行施工，經(jīng)檢驗(yàn)，首件施工的路基填筑各項(xiàng)檢測(cè)指標(biāo)均滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。

2、我監(jiān)理單位要求施工單位在施工過(guò)程中均能全面按照施工技術(shù)交底方案進(jìn)行組織施工，各項(xiàng)工作能切實(shí)服從監(jiān)理指導(dǎo)意見，使施工工作順利、圓滿完成，無(wú)質(zhì)量及安全事故發(fā)生。

六、結(jié)束語(yǔ)

青陽(yáng)隧道路基在業(yè)主、設(shè)計(jì)代表的關(guān)注和支持下，通過(guò)監(jiān)理部監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管把控，施工單位順利完成路基首件工程施工。

1.根據(jù)試驗(yàn)段攤鋪壓實(shí)工藝性試驗(yàn)成果確認(rèn)路堤填筑工藝參數(shù)

2.確認(rèn)試驗(yàn)段填料虛鋪、壓實(shí)厚度及區(qū)段交接搭接寬度控制成果參數(shù)；

第五篇：路基首件匯報(bào)材料7.6

中鐵十五局集團(tuán)有限公司烏魯木齊鐵路集裝箱中心站

路基填筑首件工匯報(bào)材料

中鐵十五局集團(tuán)有限公 烏魯木齊集裝箱中心站項(xiàng)目經(jīng)理部

二〇一五年七月

路基填筑首件工匯報(bào)材料

我標(biāo)段施工里程為蘭新線K1966+265-K1970+940，作業(yè)區(qū)東西長(zhǎng)1800米，南北寬700米，占地1890畝，路基工程量主要為土石方4618643斷面方。其中填方3863457斷面方，挖方755186斷面方。填方分為A組填料65988斷面方、B組填料156339斷面方、C組填料3298162斷面方。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求，基床表層0.3m范圍采用A組填料，基床底層0.9m范圍采用A、B組填料，基床以下部分采用A、B、C組填料。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查結(jié)合室內(nèi)試驗(yàn)，填料的種類大致分為粉質(zhì)粘土（C組）、礫石類土（C組）、B組填料、A組填料，其中礫石類土和B組填料來(lái)源廣泛。

根據(jù)料源情況結(jié)合設(shè)計(jì)要求，為保證填筑質(zhì)量，同時(shí)為大面積的填料施工提供指導(dǎo)依據(jù)，我項(xiàng)目部于2015年5月10日～2015年6月10日在K5K0+420-K5K0+620（K4、K5、K6線出岔區(qū)的曲線地段）進(jìn)行了路基填筑首件工程施工，主要進(jìn)行了粉質(zhì)粘土、礫石類土、B組填料、A組填料工藝性試驗(yàn)，詳見附圖一首件施工方案規(guī)劃圖，試驗(yàn)取得的數(shù)據(jù)經(jīng)過(guò)詳實(shí)的分析，試驗(yàn)結(jié)果與圖紙及驗(yàn)標(biāo)比較全部符合要求，總結(jié)了合理的填筑工藝及參數(shù)，能指導(dǎo)大面積填料的施工。

一、首件施工的目的

1、確定各類填料施工工藝參數(shù) 1.1、松鋪厚度和松鋪系數(shù)；

1.2、機(jī)械組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度； 1.3、確定碾壓前適宜的含水率； 1.4、壓實(shí)指標(biāo)及檢測(cè)方法；

2、通過(guò)試驗(yàn)段工藝總結(jié)修改完善作業(yè)指導(dǎo)書，以修訂后的作業(yè)指導(dǎo)書指導(dǎo)本標(biāo)段類似填料施工。

二、首件施工過(guò)程

嚴(yán)格按“三階段，四區(qū)段，八流程”的施工工藝組織施工，試驗(yàn)過(guò)程嚴(yán)格按照首件施工方案進(jìn)行，同時(shí)對(duì)工藝性試驗(yàn)方案、作業(yè)指導(dǎo)書進(jìn)行補(bǔ)充和完善，制定出切實(shí)可行的施工方案和作業(yè)指導(dǎo)書。試驗(yàn)過(guò)程分粉質(zhì)粘土、礫石類土、B組填料、A組填料四種填料按照相應(yīng)的填筑部位分不同的填筑厚度和碾壓工藝進(jìn)行，按照路基驗(yàn)標(biāo)把填筑區(qū)段劃分為兩個(gè)檢驗(yàn)區(qū)段進(jìn)行檢測(cè)。

1、粉質(zhì)粘土按路基驗(yàn)標(biāo)要求屬于C類土只能適用于基床以下填料，壓實(shí)厚度不大于

30cm，檢測(cè)指標(biāo)為K30>80Mpa/m、K>0.9。采用碾壓組合為一遍靜壓+一遍弱振+N遍強(qiáng)振+一遍靜壓和虛鋪厚度分別為30cm、35cm、40cm進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)過(guò)程中在強(qiáng)振一遍后采集試驗(yàn)數(shù)據(jù)。

2、礫石類土（C組填料）按路基驗(yàn)標(biāo)要求只能適用于基床以下填料，壓實(shí)厚度不大于40cm，檢測(cè)指標(biāo)為K30>110Mpa/m、n<32。采用碾壓組合為一遍靜壓+一遍弱振+N遍強(qiáng)振+一遍靜壓和虛鋪厚度分別為40cm、45cm、50cm進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)過(guò)程中在強(qiáng)振一遍后采集試驗(yàn)數(shù)據(jù)。

3、B組填料按路基驗(yàn)標(biāo)要求能適用于基床以下和基床底層填料，用于基床以下填料時(shí)壓實(shí)厚度不大于40cm，檢測(cè)指標(biāo)為K30>110Mpa/m、n<32，用于基床底層填料時(shí)壓實(shí)厚度不大于30cm，檢測(cè)指標(biāo)為K30>120Mpa/m、n<31。采用碾壓組合為一遍靜壓+一遍弱振+N遍強(qiáng)振+一遍靜壓和虛鋪分別為30cm、35cm進(jìn)行基床底層填筑試驗(yàn)、虛鋪45cm進(jìn)行基床以下填筑試驗(yàn)，試驗(yàn)過(guò)程中在強(qiáng)振一遍后采集試驗(yàn)數(shù)據(jù)。

4、A組填料按路基驗(yàn)標(biāo)要求能適用于基床以下、基床底層、基床表層填料，基床表層檢測(cè)指標(biāo)為K30>140Mpa/m、n<29。設(shè)計(jì)基床表層厚度為30cm，采用碾壓組合為一遍靜壓+一遍弱振+N遍強(qiáng)振+一遍靜壓35cm進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)過(guò)程中在強(qiáng)振一遍后采集試驗(yàn)數(shù)據(jù)。

三、試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析

1、粉質(zhì)粘土

按照既定的方案進(jìn)行試驗(yàn)和采集檢測(cè)數(shù)據(jù)，把檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行匯總分析，分別得出圖1粉質(zhì)粘土強(qiáng)振遍數(shù)與K30關(guān)系圖、圖2粉質(zhì)粘土強(qiáng)振遍數(shù)與K30關(guān)系圖、圖3粉質(zhì)粘土碾壓遍數(shù)、填筑厚度與K30關(guān)系圖、圖4粉質(zhì)粘土碾壓遍數(shù)、填筑厚度與K30關(guān)系圖。圖1、2中8個(gè)K30、10個(gè)K檢測(cè)點(diǎn)隨著強(qiáng)振遍數(shù)的增加而增長(zhǎng)，強(qiáng)振二遍以后K30、K基本符合驗(yàn)標(biāo)要求，但檢測(cè)指標(biāo)偏小，不利于大面積填筑質(zhì)量控制，而強(qiáng)振三遍后全部高于驗(yàn)標(biāo)要求。圖3、4中三種填筑厚度K30、K一至三遍增長(zhǎng)速度較快，強(qiáng)振四遍各項(xiàng)指標(biāo)增長(zhǎng)甚微；從強(qiáng)振三遍的檢測(cè)結(jié)果來(lái)看，虛鋪40cm，剛能滿足驗(yàn)標(biāo)要求，同時(shí)壓實(shí)35cm不滿足驗(yàn)標(biāo)要求，也不利于大面積填筑質(zhì)量控制；虛鋪30cm檢測(cè)指標(biāo)遠(yuǎn)大于驗(yàn)標(biāo)要求，虛鋪35cm檢測(cè)結(jié)果高于驗(yàn)標(biāo)要求，從機(jī)械效率方面考慮，在消耗同樣的機(jī)械臺(tái)班的情況下填筑35cm較為適宜。由此采用碾壓組合為一遍靜壓+一遍弱振+三遍強(qiáng)振+一遍靜壓和虛鋪厚度為35cm是最優(yōu)的施工方案。

2、礫石類土（C組填料）

按照既定的方案進(jìn)行試驗(yàn)和采集檢測(cè)數(shù)據(jù)，把檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行匯總分析，分別得出圖5礫石類土強(qiáng)振遍數(shù)與K30關(guān)系圖、圖6礫石類土強(qiáng)振遍數(shù)與K30關(guān)系圖、圖7礫石類土碾壓遍數(shù)、填筑厚度與K30關(guān)系圖、圖8礫石類土碾壓遍數(shù)、填筑厚度與K30關(guān)系圖。圖5、6中8個(gè)K30、10個(gè)K檢測(cè)點(diǎn)隨著強(qiáng)振遍數(shù)的增加而增長(zhǎng)，強(qiáng)振二遍以后K30、K基本符合驗(yàn)標(biāo)要求，但檢測(cè)指標(biāo)偏小，不利于大面積填筑質(zhì)量控制，而強(qiáng)振三遍后全部高于驗(yàn)標(biāo)要求。圖7、8中三種填筑厚度K30、K一至三遍增長(zhǎng)速度較快，強(qiáng)振四遍各項(xiàng)指標(biāo)增長(zhǎng)甚微；從強(qiáng)振三遍的檢測(cè)結(jié)果來(lái)看，虛鋪50cm剛能滿足驗(yàn)標(biāo)要求，但壓實(shí)45cm不滿足驗(yàn)標(biāo)要求，不利于大面積填筑質(zhì)量控制；虛鋪40cm檢測(cè)指標(biāo)遠(yuǎn)大于驗(yàn)標(biāo)要求，虛鋪45cm檢測(cè)結(jié)果高于驗(yàn)標(biāo)要求，從機(jī)械效率方面考慮，在消耗同樣的機(jī)械臺(tái)班的情況下填筑45cm較為適宜。由此采用碾壓組合為一遍靜壓+一遍弱振+三遍強(qiáng)振+一遍靜壓和虛鋪厚度為45cm是最優(yōu)的施工方案。

3、B組填料

按照既定的方案進(jìn)行試驗(yàn)和采集檢測(cè)數(shù)據(jù)，把檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行匯總分析，分別得出圖9 B組填料強(qiáng)振遍數(shù)與K30關(guān)系圖、圖10 B組填料強(qiáng)振遍數(shù)與K30關(guān)系圖、圖11 B組填料碾壓遍數(shù)、填筑厚度與K30關(guān)系圖、圖12 B組填料碾壓遍數(shù)、填筑厚度與K30關(guān)系圖。圖9、10中8個(gè)K30、10個(gè)K檢測(cè)點(diǎn)隨著強(qiáng)振遍數(shù)的增加而增長(zhǎng)，強(qiáng)振二遍以后K30、K基本符合驗(yàn)標(biāo)要求，但檢測(cè)指標(biāo)偏小，不利于大面積填筑質(zhì)量控制，而強(qiáng)振三遍后全部高于驗(yàn)標(biāo)要求。圖11、12中三種填筑厚度K30、K一至三遍增長(zhǎng)速度較快，強(qiáng)振四遍各項(xiàng)指標(biāo)增長(zhǎng)甚微；從強(qiáng)振三遍的檢測(cè)結(jié)果來(lái)看，虛鋪35cm剛能滿足基床底層驗(yàn)標(biāo)要求，虛鋪45滿足基床底層以下驗(yàn)標(biāo)要求；虛鋪30cm檢測(cè)指標(biāo)遠(yuǎn)大于驗(yàn)標(biāo)要求，兩層壓實(shí)厚度約為50cm，將造成基床底層60cm分為三層填筑，機(jī)械臺(tái)班浪費(fèi)太大，虛鋪35cm壓實(shí)30cm檢測(cè)指標(biāo)略高于基床底層驗(yàn)標(biāo)要求，虛鋪45cm壓實(shí)約40cm，略高于基床底層以下驗(yàn)標(biāo)要求，從機(jī)械效率方面考慮，在消耗同樣的機(jī)械臺(tái)班的情況下基床以下虛鋪45cm較為適宜、基床底層虛鋪35cm較為適宜。由此采用碾壓組合為一遍靜壓+一遍弱振+三遍強(qiáng)振+一遍靜壓和虛鋪厚度為35cm是基床底層填筑最優(yōu)的施工方案；采用碾壓組合為一遍靜壓+一遍弱振+三遍強(qiáng)振+一遍靜壓和虛鋪厚度為45cm是基床底層以下填筑最優(yōu)的施工方案。

4、A組填料

按照既定的方案進(jìn)行試驗(yàn)和采集檢測(cè)數(shù)據(jù)，把檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行匯總分析，分別得出圖13A組填料強(qiáng)振遍數(shù)與K30關(guān)系圖、圖14A組填料強(qiáng)振遍數(shù)與n關(guān)系圖。圖5、6中8

個(gè)K30、10個(gè)K檢測(cè)點(diǎn)隨著強(qiáng)振遍數(shù)的增加而增長(zhǎng)，強(qiáng)振二遍以后K30、K基本符合驗(yàn)標(biāo)要求，但檢測(cè)指標(biāo)偏小，不利于大面積填筑質(zhì)量控制，而強(qiáng)振三遍后全部高于驗(yàn)標(biāo)要求。由此采用碾壓組合為一遍靜壓+一遍弱振+三遍強(qiáng)振+一遍靜壓和虛鋪厚度為35cm，壓實(shí)厚度約為30cm是最優(yōu)的施工方案。

四、試驗(yàn)結(jié)論

1、粉質(zhì)粘土采用碾壓組合為一遍靜壓+一遍弱振+三遍強(qiáng)振+一遍靜壓和虛鋪厚度為35cm，壓實(shí)厚度約為30cm是最優(yōu)的施工方案，粉質(zhì)粘土的松鋪系數(shù)為1.17。

2、礫石類土（C組填料）采用碾壓組合為一遍靜壓+一遍弱振+三遍強(qiáng)振+一遍靜壓和虛鋪厚度為45cm，壓實(shí)厚度約為40cm是最優(yōu)的施工方案，礫石類土的松鋪系數(shù)為1.13。

3、B組填料采用碾壓組合為一遍靜壓+一遍弱振+三遍強(qiáng)振+一遍靜壓和虛鋪厚度為35cm，壓實(shí)厚度約為30cm是基床底層填筑最優(yōu)的施工方案；采用碾壓組合為一遍靜壓+一遍弱振+三遍強(qiáng)振+一遍靜壓和虛鋪厚度為45cm，壓實(shí)厚度約為40cm是基床底層以下填筑最優(yōu)的施工方案，B組填料的松鋪系數(shù)為1.13。

4、A組填料采用碾壓組合為一遍靜壓+一遍弱振+三遍強(qiáng)振+一遍靜壓和虛鋪厚度為35cm，壓實(shí)厚度約為30cm是最優(yōu)的施工方案，A組填料的松鋪系數(shù)為1.17。

五、施工控制要點(diǎn)

1、施工時(shí)嚴(yán)格按作業(yè)指導(dǎo)書、路基施工技術(shù)指南和路基驗(yàn)標(biāo)進(jìn)行施工；用碾壓遍數(shù)和試驗(yàn)檢測(cè)指標(biāo)都滿足要求的方法進(jìn)行質(zhì)量控制。

2、路基填筑時(shí)，嚴(yán)格按“三階段，四區(qū)段，八流程”的施工工藝組織施工，各區(qū)段、流程內(nèi)嚴(yán)禁交叉作業(yè)。

3、填筑前必須灑好卸料網(wǎng)格，網(wǎng)格面積按照運(yùn)輸車輛的方量計(jì)算和攤鋪厚度進(jìn)行計(jì)算，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況確定網(wǎng)格的邊長(zhǎng)。

4、卸料時(shí)派專人指揮盯控，一是要控制運(yùn)輸車輛必須按照網(wǎng)格位置卸料；二是嚴(yán)格控制填料質(zhì)量及填料的含水量，將含水量相近的填料攤鋪同一區(qū)域，三是現(xiàn)場(chǎng)核查填料的試驗(yàn)和實(shí)際使用情況，當(dāng)實(shí)際使用填料變化時(shí)，應(yīng)另取樣做土工試驗(yàn)確定填料的性質(zhì)。

5、碾壓前必須進(jìn)行含水量測(cè)定，當(dāng)含水量適宜時(shí)才可進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)要注意直線段采用由邊及中的碾壓順序，曲線段應(yīng)為由內(nèi)而外的順序進(jìn)行。

6、現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)時(shí)，加強(qiáng)對(duì)搭接處的檢測(cè)，認(rèn)真、及時(shí)的填寫試驗(yàn)過(guò)程中的各類數(shù)據(jù)，以保證填方試驗(yàn)段成果的真實(shí)性、可靠性。

7、嚴(yán)格報(bào)檢制度，對(duì)隱蔽工程檢查項(xiàng)目必須及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師檢查。

8、在施工時(shí)路基兩側(cè)修建臨時(shí)排水系統(tǒng)，加強(qiáng)路基排水；及時(shí)修建擋水垛及泄水槽，防止雨季路基遭水害。路基施工完成后及時(shí)施工邊坡防護(hù)工程，以封閉填料、避免雨水浸泡路基。

附件二