第一篇：公交運(yùn)輸ERP管理系統(tǒng)

公交運(yùn)輸ERP管理系統(tǒng)

1、開(kāi)發(fā)背景

在當(dāng)前的公交企業(yè)信息化管理過(guò)程當(dāng)中，通過(guò)實(shí)施公交運(yùn)輸ERP軟件能切實(shí)提高公交企業(yè)的車(chē)隊(duì)運(yùn)營(yíng)、財(cái)務(wù)、人員配置等各個(gè)環(huán)節(jié)的優(yōu)化管理、實(shí)現(xiàn)物流、信息流、資金流的完整過(guò)程，從而提高管理的效率和業(yè)務(wù)的精確度，獲得盈利能力的提高。然而，在處理企業(yè)非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)，譬如車(chē)隊(duì)管理、車(chē)輛排班及調(diào)度、營(yíng)運(yùn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)等等內(nèi)容的時(shí)候，企業(yè)同樣需要一套專(zhuān)業(yè)的流程管理軟件進(jìn)行有效的資源配置和管理，來(lái)達(dá)到提高工作效率，協(xié)同不同部門(mén)之間的流程化工作的目的。因基于此，××運(yùn)輸選擇了公交運(yùn)輸ERP管理系統(tǒng)，從公司的人事部、文秘信息處、財(cái)務(wù)部、會(huì)計(jì)處、運(yùn)營(yíng)安全生產(chǎn)部到基地的結(jié)算中心、技術(shù)維修保養(yǎng)都實(shí)現(xiàn)電子化，流程化，規(guī)范化，構(gòu)成了公司管理和車(chē)隊(duì)運(yùn)營(yíng)的完整的數(shù)字神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)。

2、系統(tǒng)的應(yīng)用 2.1、排班管理

排班管理器：公司使用系統(tǒng)自動(dòng)排班功能自動(dòng)生成下一月份的全部班次，每輛汽車(chē)會(huì)與相應(yīng)的司機(jī)進(jìn)行綁定，車(chē)輛每天由指定的(早、晚)兩個(gè)司機(jī)開(kāi)，系統(tǒng)可以自動(dòng)完成司機(jī)和乘務(wù)員的早晚班切換。產(chǎn)生好的排班表可由車(chē)隊(duì)長(zhǎng)或車(chē)隊(duì)長(zhǎng)指定的人員根據(jù)各種情況進(jìn)行修改。2.2、調(diào)度管理

? 系統(tǒng)每天自動(dòng)生成當(dāng)天的首發(fā)班次，節(jié)省了調(diào)度員調(diào)度車(chē)輛的操作時(shí)間。已調(diào)度的班次出現(xiàn)異常情況可由公司相關(guān)人員根據(jù)情況撤銷(xiāo)或修改； ? 調(diào)度管理器：對(duì)到站的汽車(chē)、司機(jī)、乘務(wù)員進(jìn)行發(fā)車(chē)調(diào)度，管理每一班次；

? ? ? 車(chē)輛出站/到站都需要刷卡，便于對(duì)統(tǒng)計(jì)出車(chē)率； 系統(tǒng)記票：對(duì)乘務(wù)員每次到站后余票的票碼進(jìn)行登記；

所有出站/到站都需要刷司機(jī)工卡、乘務(wù)員工卡和汽車(chē)卡，記票也需要乘務(wù)員刷卡；

? 科學(xué)的數(shù)據(jù)庫(kù)管理，實(shí)現(xiàn)無(wú)紙化，大幅減輕運(yùn)營(yíng)人員負(fù)擔(dān)；

2.3、車(chē)輛加油模塊

系統(tǒng)自動(dòng)生成加油條碼并入庫(kù)，由工作人員上傳加油手持機(jī)的加油數(shù)據(jù)，最后完成加油記錄報(bào)表，可以統(tǒng)計(jì)每月每個(gè)司機(jī)每輛車(chē)的加油記錄，生成車(chē)輛運(yùn)營(yíng)的加油成本報(bào)表。

2.3、車(chē)輛零配件倉(cāng)庫(kù)和車(chē)輛維修模塊

2.4、車(chē)票防偽處理

我們對(duì)車(chē)票進(jìn)行了防偽處理，加強(qiáng)了公司對(duì)車(chē)票的監(jiān)管。

? 車(chē)票條碼：條碼是根據(jù)每本車(chē)票的票碼加上一定的規(guī)則進(jìn)行加密，使每本車(chē)票的條碼完全不一樣，并且沒(méi)有規(guī)律，防止造假。公司的車(chē)票都由公司票房專(zhuān)人進(jìn)行處理，在每本車(chē)票上都貼上條碼；

? 通過(guò)條碼掃描器我們可以很方便的查詢(xún)到車(chē)票的狀態(tài)；有助于防止串票，賣(mài)假票，賣(mài)廢票，已售出的票，實(shí)時(shí)追蹤車(chē)票的交易狀態(tài)；

2.5、票務(wù)管理

系統(tǒng)加強(qiáng)了票務(wù)管理，涵蓋了票據(jù)入庫(kù)（含票據(jù)退庫(kù)）、票據(jù)放發(fā)、存根回收、存根處置的票據(jù)管理全過(guò)程。

? 當(dāng)倉(cāng)庫(kù)中某種票據(jù)的庫(kù)存量低于最低庫(kù)存量時(shí)，系統(tǒng)會(huì)發(fā)出報(bào)警信號(hào)； ? 系統(tǒng)可以統(tǒng)計(jì)票據(jù)庫(kù)存情況統(tǒng)計(jì)、入庫(kù)情況統(tǒng)計(jì)表、領(lǐng)用情況統(tǒng)計(jì)表、收費(fèi)情況統(tǒng)計(jì)表、資金總表、資金明細(xì)表；

? 系統(tǒng)根據(jù)乘務(wù)員最大授信額度來(lái)完成乘務(wù)員訂票過(guò)程；

? 收款：乘務(wù)員下班時(shí)，需對(duì)上繳當(dāng)天營(yíng)收的現(xiàn)金；當(dāng)上繳金額少于當(dāng)天記票總額時(shí)，系統(tǒng)會(huì)顯示少交的金額； 2.6、車(chē)輛管理

方便管理各車(chē)隊(duì)的車(chē)輛，完成車(chē)與司機(jī)的綁定，有效減少了車(chē)輛運(yùn)營(yíng)維護(hù)成本。車(chē)輛每天的運(yùn)營(yíng)與司乘相互緊密關(guān)聯(lián)，完成每天的排班調(diào)度工作，輔助生成盈收的各種報(bào)表，包括司機(jī)報(bào)表和乘務(wù)員報(bào)表，其中每種類(lèi)型又分日盈收和日實(shí)收?qǐng)?bào)表，月盈收和月實(shí)收?qǐng)?bào)表，年盈收和年實(shí)收?qǐng)?bào)表。

2.7、人事管理

根據(jù)××運(yùn)輸公司的組織框架，實(shí)現(xiàn)金字塔似的用戶(hù)管理，靈活的階層式、矩陣式組織權(quán)限管理，角色分工明確，使得企業(yè)對(duì)各種角色的系統(tǒng)操作人員管理規(guī)范化，制度化。

通過(guò)屬性和角色對(duì)用戶(hù)權(quán)限實(shí)現(xiàn)靈活、細(xì)致、精確的控制和管理，完全做到一對(duì)一個(gè)性化，不同角色的用戶(hù)擁有不同的權(quán)限和功能，看到不同的信息與內(nèi)容。人事部門(mén)工作包括公司職員的檔案管理、業(yè)績(jī)考核、工資獎(jiǎng)金結(jié)算。

2.8、運(yùn)營(yíng)安全生產(chǎn)部

? 統(tǒng)計(jì)乘務(wù)員的售票、交款，公司出票數(shù)量，售票數(shù)量，交款數(shù)量等信息； ? 統(tǒng)計(jì)汽車(chē)、司機(jī)、乘務(wù)員的日盈收表、月盈收表和年盈收表； ? 提供相關(guān)EXCEL報(bào)表轉(zhuǎn)出，便于使用者掌握相關(guān)信息

3、TBMS系統(tǒng)科學(xué)的系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)和體系管理 3.1、功能強(qiáng)大，安全性好 公交運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)采用先進(jìn)的B/S（瀏覽器/服務(wù)器）模式設(shè)計(jì)，采用虛擬專(zhuān)用網(wǎng)（VPN）技術(shù)，公交運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)的服務(wù)器軟件在因特網(wǎng)上的一臺(tái)服務(wù)器上運(yùn)行之后，公司高層人員、公司票管員和車(chē)隊(duì)長(zhǎng)可以在任何能夠上網(wǎng)的地方通過(guò)自己的帳號(hào)和密碼，進(jìn)入公交運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)進(jìn)行操作，并且保證高度的安全性。

3.2、完善的權(quán)限管理

公交運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)具備完善的權(quán)限管理系統(tǒng)，支持超級(jí)管理員、人事部、財(cái)務(wù)部、IT部、公司票管、基地票管、車(chē)隊(duì)長(zhǎng)、車(chē)隊(duì)票管、調(diào)度員及車(chē)隊(duì)收款員等角色的登陸操作，每個(gè)角色都有各自不同的操作功能范圍，分工明確，各司其職。

3.3、持續(xù)的需求開(kāi)發(fā)和全面的維護(hù)

軟件即服務(wù)，本公司專(zhuān)業(yè)的公交運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)開(kāi)發(fā)組和維護(hù)組，可在××公交運(yùn)營(yíng)管理新需求出現(xiàn)的情況下及時(shí)開(kāi)發(fā)和上線，同時(shí)對(duì)相關(guān)操作人員進(jìn)行操作培訓(xùn)。

3.4、實(shí)施效益

? 降低企業(yè)公交運(yùn)營(yíng)管理的復(fù)雜度，強(qiáng)化每天運(yùn)營(yíng)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)處理的效率； ? 充分整合數(shù)據(jù)，提高ERP利用率，實(shí)現(xiàn)完整的企業(yè)信息化； ? 多層交易體制管理，避免業(yè)務(wù)人員工作偏差；

? 發(fā)現(xiàn)車(chē)輛運(yùn)營(yíng)中的問(wèn)題和瓶頸，減少基層管理者的繁瑣、重復(fù)工作量，降低企業(yè)員工學(xué)習(xí)和培訓(xùn)成本

? 有效合理的車(chē)輛運(yùn)營(yíng)，車(chē)輛零配件庫(kù)存和車(chē)輛維修管理；

第二篇：公交ERP系統(tǒng)簡(jiǎn)介

公交ERP系統(tǒng)簡(jiǎn)介

智能公交ERP系統(tǒng)采用微軟最新的microsoft visual studio.NET開(kāi)發(fā)平臺(tái),多層框架結(jié)構(gòu)，web service技術(shù)，Brower/Server模式設(shè)計(jì)。Sql server數(shù)據(jù)庫(kù)以滿(mǎn)足數(shù)據(jù)量大，分布面廣，實(shí)時(shí)性強(qiáng)，安全穩(wěn)定的系統(tǒng)要求。系統(tǒng)模塊化設(shè)計(jì)，分為調(diào)度指揮系統(tǒng)、運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)、機(jī)務(wù)管理系統(tǒng)、計(jì)劃統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)、安全管理系統(tǒng)、票務(wù)管理系統(tǒng)、人事勞資系統(tǒng)、總公司查詢(xún)系統(tǒng)。

調(diào)度指揮系統(tǒng)：運(yùn)用3G技術(shù)（GPS＋GIS＋GPRS）快捷地把目前各線路的運(yùn)營(yíng)狀況體現(xiàn)到調(diào)度中心，并按照一定的調(diào)度策略對(duì)相關(guān)車(chē)輛下達(dá)調(diào)度指令并向社會(huì)告知目前的運(yùn)營(yíng)信息（電子站牌）；

運(yùn)營(yíng)調(diào)度系統(tǒng): 合理制定各線路的運(yùn)營(yíng)計(jì)劃，與車(chē)載設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，準(zhǔn)確考核各車(chē)輛的運(yùn)營(yíng)質(zhì)量，并為其他部門(mén)提供考核依據(jù)。

機(jī)務(wù)管理系統(tǒng): 實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛的檔案管理，并依據(jù)運(yùn)營(yíng)部門(mén)提供的數(shù)據(jù)及時(shí)完成對(duì)車(chē)輛的各級(jí)保養(yǎng)；控制車(chē)輛的維修過(guò)程和油料使用情況，依政策完成對(duì)車(chē)輛及司機(jī)的量化考核。

計(jì)劃統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)：對(duì)各線路下達(dá)運(yùn)營(yíng)、營(yíng)收、維護(hù)等各方面的計(jì)劃指標(biāo)，并在各部門(mén)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上對(duì)計(jì)劃完成情況進(jìn)行定量考核。

安全管理系統(tǒng)：實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛事故和入保情況的檔案登記和統(tǒng)計(jì)，并根據(jù)事故情況完成對(duì)司乘人員和各部門(mén)的量化考核。

票務(wù)管理系統(tǒng)：完成公司對(duì)各類(lèi)車(chē)票的出入庫(kù)管理和領(lǐng)用，為其他部門(mén)提供準(zhǔn)確的票款收入信息，從而完成對(duì)司乘人員、部門(mén)的考核。

人事勞資系統(tǒng)：實(shí)現(xiàn)對(duì)本公司組織結(jié)構(gòu)、員工檔案、員工工資等人事部門(mén)和勞資部門(mén)負(fù)責(zé)的工作內(nèi)容的管理。

總公司查詢(xún)系統(tǒng): 對(duì)分公司的各項(xiàng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)進(jìn)行查詢(xún)與統(tǒng)計(jì)，監(jiān)督各分公司的整體運(yùn)作，為制定計(jì)劃和考核工作提供科學(xué)真實(shí)的數(shù)據(jù)。

天邁ERP公交綜合信息管理系統(tǒng)

產(chǎn)品特點(diǎn)：

天邁ERP公交綜合信息管理系統(tǒng)采用J2EE圖形化B/S三層構(gòu)架平臺(tái)，不需要安裝客戶(hù)端，可以直接在瀏覽器上運(yùn)行，只需計(jì)算機(jī)連接互聯(lián)網(wǎng)或局域網(wǎng)，用戶(hù)便可隨時(shí)登陸內(nèi)網(wǎng)進(jìn)行辦公。另外，綜合信息管理系統(tǒng)在設(shè)計(jì)上采用智能報(bào)表，頁(yè)面的自定義，個(gè)性化桌面，非常易于技術(shù)人員更改變換，可以根據(jù)不同的業(yè)務(wù)需要，隨時(shí)可以對(duì)業(yè)務(wù)操作流程進(jìn)行調(diào)整，以應(yīng)對(duì)公交企業(yè)在運(yùn)作過(guò)程中的變化。

ERP公交綜合信息管理系統(tǒng)通過(guò)權(quán)限管理、辦公自動(dòng)化、黨群管理、人力資源、檔案管理、計(jì)劃管理、物資管理、機(jī)務(wù)管理、維修管理、運(yùn)營(yíng)管理、收銀管理和門(mén)戶(hù)網(wǎng)站這十二個(gè)子系統(tǒng)對(duì)企業(yè)進(jìn)行全面的系統(tǒng)管理。并將IC卡系統(tǒng)、GPS智能調(diào)度管理系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、財(cái)務(wù)系統(tǒng)和客服系統(tǒng)緊密聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交換，數(shù)據(jù)共享，并對(duì)各個(gè)系統(tǒng)數(shù)據(jù)加工處理，自動(dòng)輸出核算型報(bào)表和分析型報(bào)表，協(xié)助分析決策。還提供了功能全面，使用靈活地在線分析報(bào)表制作和管理工具。通知和公文、報(bào)告的傳閱及網(wǎng)上審批功能，實(shí)現(xiàn)了公交公司無(wú)紙化辦公，減少了辦公費(fèi)用，提高了公司的辦公的效率。

公交ERP管理系統(tǒng)的組成和功能介紹

該系統(tǒng)在設(shè)計(jì)上采用在線分析報(bào)表，動(dòng)態(tài)分析各種指標(biāo)數(shù)據(jù)，支持對(duì)GIS系統(tǒng)的無(wú)縫接入。頁(yè)面自定義，個(gè)性化桌面，不但易于技術(shù)人員更改變換，而且可以根據(jù)公交企業(yè)的業(yè)務(wù)需要，隨時(shí)對(duì)智能報(bào)表、公文操作流程等進(jìn)行調(diào)整，以適應(yīng)對(duì)公交企業(yè)在運(yùn)作過(guò)程中的變化。

依據(jù)公交企業(yè)的管理模式和運(yùn)營(yíng)模式主要分為以下幾個(gè)子系統(tǒng)：辦公自動(dòng)化、人力資源、機(jī)務(wù)管理、維修管理、物資管理、計(jì)劃統(tǒng)計(jì)、運(yùn)營(yíng)管理、收銀管理、檔案管理、黨群管理、權(quán)限管理等，為公交企業(yè)實(shí)現(xiàn)信息化、智能化的管理機(jī)制提供了完整的解決方案。

3.1 權(quán)限管理子系統(tǒng)

單點(diǎn)登陸方式，支持賬號(hào)輸入和IC卡（職工卡）刷卡登陸，從登陸辦公自動(dòng)化到車(chē)輛領(lǐng)料和車(chē)輛維修，全過(guò)程都可采用IC卡（職工卡）辦理，整個(gè)子系統(tǒng)基本上不需要大量文字錄入，簡(jiǎn)化操作、提高效率。根據(jù)部門(mén)、級(jí)別、工作性質(zhì)等不同的方面分配不同的操作權(quán)限、具體權(quán)限能夠控制到功能菜單、頁(yè)面屬性設(shè)置、應(yīng)用按鈕控制等。

特色：對(duì)權(quán)限的管理可以細(xì)化到人，每個(gè)人看到的菜單可以不同；全程支持刷卡登陸、刷卡領(lǐng)料等。3.2（OA）辦公自動(dòng)化子系統(tǒng)

提供業(yè)務(wù)組設(shè)置、個(gè)人辦公、收發(fā)公告、收發(fā)公文、電子蓋章、報(bào)告申請(qǐng)、會(huì)議管理、公共信息查詢(xún)、辦公用品管理、圖書(shū)管理等功能，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上異地辦公和無(wú)紙化辦公，減少了辦公費(fèi)用，提高了公司的辦公的效率。公文處理主要用于在網(wǎng)上實(shí)現(xiàn)各種審批和辦理過(guò)程，免去手工傳遞文件的繁瑣，減輕工作強(qiáng)度，提高工作效率。系統(tǒng)能夠有效的支持文字處理、電子表格、制圖等功能，以及通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳真和防病毒功能。公文發(fā)送的同時(shí)發(fā)送短信給公文的處理者，提醒其及時(shí)處理。

特色：系統(tǒng)提供發(fā)布公文，并可以對(duì)公文進(jìn)行傳閱、審批和電子蓋章的強(qiáng)大功能；也提供發(fā)布報(bào)告和公告的功能。業(yè)務(wù)組設(shè)置，可以設(shè)置一些常用的聯(lián)系人，在發(fā)郵件和消息時(shí)，方便你的操作。3.3 人力資源子系統(tǒng)

主要對(duì)組織管理、職工檔案、職務(wù)信息、股金管理、勞動(dòng)合同、員工調(diào)動(dòng)、社會(huì)統(tǒng)籌、薪資管理、績(jī)效考核、勞保發(fā)放等方面管理。工資數(shù)據(jù)導(dǎo)入方式靈活，支持EXCEL的導(dǎo)入導(dǎo)出，工資計(jì)算方式完全定制、工資項(xiàng)分配方式靈活。支持企業(yè)薪資成本的多方面、多角度的分析對(duì)比。

特色：?jiǎn)T工的批量調(diào)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)大批量的員工調(diào)動(dòng)，從一個(gè)部門(mén)調(diào)到另一個(gè)部門(mén)，簡(jiǎn)化勞資員的操作。薪資方案的靈活設(shè)置、公式

可編輯、工資數(shù)據(jù)支持Excel導(dǎo)入,方式靈活，實(shí)現(xiàn)工資的自動(dòng)計(jì)算。

3.4 機(jī)務(wù)管理子系統(tǒng)

按照部門(mén)管理職能和任務(wù)要求，該子系統(tǒng)主要包括：車(chē)輛管理、設(shè)備管理、總成管理、油料管理、輪胎管理等功能模塊。由機(jī)務(wù)處對(duì)全公司的全部各類(lèi)車(chē)輛、機(jī)電設(shè)備、材料總成、油料、輪胎實(shí)行統(tǒng)一管理。對(duì)所有車(chē)輛、設(shè)備、輪胎等進(jìn)行統(tǒng)一編碼，在其生命周期內(nèi)，編碼是唯一，便于管理。其中車(chē)輛管理中還有根據(jù)車(chē)輛維修提醒，系統(tǒng)進(jìn)行自動(dòng)排保；待維車(chē)輛的各級(jí)保養(yǎng)間隔里程自動(dòng)清零；車(chē)輛維修預(yù)測(cè)提醒，可以預(yù)測(cè)多少公里后的排保情況；車(chē)輛直接調(diào)撥；車(chē)輛流程調(diào)撥；在車(chē)輛臺(tái)帳中批量插入新車(chē)輛等操作。機(jī)務(wù)管理員可以制定車(chē)輛維修等級(jí)；制定車(chē)輛維修制度；使用車(chē)輛直接報(bào)廢功能等操作；錄入車(chē)輛加油信息。輪胎管理員可以提交輪胎計(jì)劃；新購(gòu)輪胎入庫(kù)；輪胎翻新管理；輪胎保養(yǎng)管理等操作。同時(shí)對(duì)于任何用戶(hù)都可以定制車(chē)輛管理的界面菜單。

特色：車(chē)輛自動(dòng)排保：系統(tǒng)提供車(chē)輛的自動(dòng)排保功能，按照車(chē)輛維修制度和車(chē)輛保養(yǎng)里程，系統(tǒng)自動(dòng)清算出維修提醒信息，實(shí)現(xiàn)排保功能，提高了機(jī)務(wù)人員排保的效率，同時(shí)車(chē)輛待維臺(tái)帳的各級(jí)保養(yǎng)里程會(huì)自動(dòng)清零。車(chē)輛維修預(yù)測(cè)提醒：系統(tǒng)提供車(chē)輛維修的預(yù)測(cè)提醒功能，按照設(shè)定的公里參數(shù)值（如5000km），系統(tǒng)

自動(dòng)清算出車(chē)輛增加若干公里后的排保情況，方便機(jī)務(wù)人員做計(jì)劃。車(chē)輛自編號(hào)的批量生成，在車(chē)輛臺(tái)帳中批量錄入新車(chē)輛時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)生成車(chē)輛自編號(hào)，保證不會(huì)重復(fù)。材料的公里化，實(shí)現(xiàn)了車(chē)輛主要部件及總成的公里化管理，可以方便的分析主要材料和車(chē)輛設(shè)備的生命周期及維修費(fèi)用成本，為購(gòu)置新車(chē)及材料總成提供了科學(xué)的依據(jù)。3.5 維修管理子系統(tǒng)

該子系統(tǒng)用于對(duì)全公司車(chē)輛各級(jí)維修、保養(yǎng)及費(fèi)用計(jì)算等管理。包括編排生產(chǎn)計(jì)劃、進(jìn)廠登記、生產(chǎn)調(diào)度、竣工檢驗(yàn)，各種領(lǐng)料單的填寫(xiě)與審批，報(bào)修單錄入、審批機(jī)構(gòu)表設(shè)置等功能。還有車(chē)輛保養(yǎng)計(jì)劃的下達(dá)，單車(chē)零修、保養(yǎng)費(fèi)用核算、單車(chē)成本核算，材料和機(jī)型、車(chē)型的匹配管理，自動(dòng)登記車(chē)輛維修臺(tái)帳等功能，可以方便的查詢(xún)維修報(bào)表。車(chē)輛維修狀態(tài)與GPS系統(tǒng)相關(guān)聯(lián)，通過(guò)GPS調(diào)度系統(tǒng)，調(diào)度員可以看到車(chē)輛的維修狀態(tài)。特色：系統(tǒng)提供多種領(lǐng)料方式，實(shí)現(xiàn)領(lǐng)料單的電子審批，實(shí)現(xiàn)低值易耗品的材料費(fèi)用的自動(dòng)均攤。材料和機(jī)型、車(chē)型的匹配管理，該功能在物資管理中設(shè)置，但在填寫(xiě)領(lǐng)料單時(shí)實(shí)現(xiàn)材料和機(jī)型、車(chē)型的邏輯匹配，不匹配的材料領(lǐng)不出來(lái)。保養(yǎng)車(chē)的返修處理，車(chē)輛在報(bào)修時(shí)，系統(tǒng)根據(jù)保修期和保養(yǎng)時(shí)間，自動(dòng)判定是否在保修期內(nèi)，如果在保修期內(nèi)，做返修處理。小票打印功能，在報(bào)修時(shí)，系統(tǒng)提供熱敏打印的報(bào)修小票，方便修理工的修理。單車(chē)成

本核算，系統(tǒng)根據(jù)車(chē)輛的原值、保養(yǎng)費(fèi)用、零修費(fèi)用、油耗費(fèi)用等，自動(dòng)清算出單車(chē)運(yùn)營(yíng)成本，用戶(hù)可以直接出統(tǒng)計(jì)報(bào)表。3.6 物資管理子系統(tǒng)

物資信息管理由分散管理轉(zhuǎn)向集中管理，對(duì)信息反饋速度非常高，做到日清日結(jié)，并能夠及時(shí)準(zhǔn)確地反映物資的庫(kù)存及使用情況，從而進(jìn)一步完善庫(kù)存成本控制，加速資金周轉(zhuǎn)，為決策提供準(zhǔn)確、及時(shí)、詳細(xì)的信息支持。物資清冊(cè)和機(jī)型、車(chē)型、底盤(pán)，生產(chǎn)廠家直接關(guān)聯(lián)。物資領(lǐng)料與車(chē)型相配，支持貨位管理。重要物資全程跟蹤，全過(guò)程管理。支持庫(kù)存預(yù)警系統(tǒng)。物資出入庫(kù)可采用多種計(jì)價(jià)方式（先進(jìn)先出、后進(jìn)后出、加權(quán)平移、移動(dòng)加權(quán)平均等）包括采購(gòu)管理、合同管理、供應(yīng)商管理、資金管理、庫(kù)存管理、總帳管理等功能模塊。

特色：材料出入庫(kù)的條碼化，物資系統(tǒng)提供材料的條形碼功能，出入庫(kù)時(shí)掃描一下即可，極大的提高了倉(cāng)庫(kù)的辦公效率。庫(kù)存預(yù)警系統(tǒng)，保管員可以設(shè)置庫(kù)存，系統(tǒng)根據(jù)材料庫(kù)存的多少，自動(dòng)給出預(yù)警提示。小票打印功能，在材料出庫(kù)時(shí)，系統(tǒng)提供熱敏打印的出庫(kù)材料的小票清單，清單上列有材料所在的貨位，方便保管員的取貨。倉(cāng)庫(kù)和管理人員的權(quán)限設(shè)置，各倉(cāng)庫(kù)的保管員可以自由設(shè)置本倉(cāng)庫(kù)的其它人員的管理權(quán)限，方便靈活。3.7 計(jì)劃管理子系統(tǒng)

整理綜合報(bào)表，進(jìn)行數(shù)據(jù)的匯總和下年數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)，集成各種統(tǒng)計(jì)分析功能，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)計(jì)、分析、預(yù)測(cè)、計(jì)劃的一體管理模式，給決策者最方便、最快捷、最準(zhǔn)確的決策支持?jǐn)?shù)據(jù)。對(duì)所有運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，包括IC卡收入、投幣收入、刷卡公里、GPS公里和售卡充值等信息的綜合處理，在計(jì)劃統(tǒng)計(jì)中形成報(bào)表。功能模塊包括計(jì)劃參數(shù)設(shè)置、數(shù)據(jù)錄入，運(yùn)營(yíng)各項(xiàng)報(bào)表，機(jī)務(wù)材料報(bào)表、IC卡統(tǒng)計(jì)報(bào)表，GPS報(bào)表、高峰期車(chē)次查詢(xún)等。計(jì)劃的主要內(nèi)容包括：本年里程、運(yùn)量、收入預(yù)測(cè)，下半年里程、運(yùn)量、收入預(yù)測(cè)，下年燃料費(fèi)計(jì)劃、輪胎費(fèi)計(jì)劃、安全費(fèi)計(jì)劃、設(shè)備計(jì)劃制定。結(jié)合機(jī)務(wù)系統(tǒng)維修制度，制定下年零修費(fèi)計(jì)劃、維護(hù)費(fèi)計(jì)劃、維修費(fèi)計(jì)劃。最終完成總公司成本計(jì)劃。3.8 運(yùn)營(yíng)管理子系統(tǒng)

對(duì)投入運(yùn)行的全部公交運(yùn)營(yíng)線路的車(chē)輛配備、生產(chǎn)計(jì)劃安排、票制票價(jià)的執(zhí)行、安全管理、新線路的規(guī)劃設(shè)計(jì)、站務(wù)管理、車(chē)輛部位計(jì)劃、事故處理、內(nèi)部統(tǒng)籌金的監(jiān)管等實(shí)行統(tǒng)一管理。特色：與電子地圖和GPS系統(tǒng)關(guān)聯(lián)，顯示每條線路的上、下行站點(diǎn)，數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)更新；與公交熱線系統(tǒng)關(guān)聯(lián)，為乘客提供線路換乘信息。

3.9 收銀管理子系統(tǒng)

主要對(duì)運(yùn)營(yíng)收入進(jìn)行分類(lèi)、統(tǒng)計(jì)、數(shù)據(jù)錄入、打印小票核對(duì)等。實(shí)現(xiàn)對(duì)硬幣自動(dòng)清分，自動(dòng)分找，統(tǒng)計(jì)、錄入、查詢(xún)點(diǎn)鈔員工作量，系統(tǒng)自動(dòng)計(jì)算每天的點(diǎn)鈔量和點(diǎn)鈔金額，供使用單位統(tǒng)計(jì)清點(diǎn)出的公司運(yùn)營(yíng)收入、計(jì)算點(diǎn)鈔員工作量等工作使用。特色：使用硬幣清分機(jī)，實(shí)現(xiàn)對(duì)硬幣的自動(dòng)清分，自動(dòng)分找，提高效率。小票打印功能，在點(diǎn)鈔員核對(duì)點(diǎn)鈔數(shù)據(jù)時(shí)，系統(tǒng)提供熱敏打印的小票清單，提供他當(dāng)天的所有點(diǎn)鈔數(shù)據(jù)，便于點(diǎn)鈔員的核對(duì)。

3.10 檔案管理子系統(tǒng)

檔案管理系統(tǒng)按照檔案管理規(guī)定對(duì)所有的檔案資料按檔案管理流程進(jìn)行錄入、分類(lèi)、立卷、歸檔，實(shí)現(xiàn)對(duì)公司企業(yè)檔案的統(tǒng)一管理，以便于對(duì)檔案資料的查找、統(tǒng)計(jì)。主要包括檔案錄入、借閱、移交、信息統(tǒng)計(jì)等模塊。3.11 黨群管理子系統(tǒng)

包括黨務(wù)管理、團(tuán)務(wù)管理、工會(huì)管理、紀(jì)檢管理等方面。

第三篇：ERP系統(tǒng)

一個(gè)由 Gartner Group 開(kāi)發(fā)的概念，描述下一代制造商業(yè)系統(tǒng)和制造資源計(jì)劃（MRP II）軟件。它將包含客戶(hù)/服務(wù)架構(gòu)，使用圖形用戶(hù)接口，應(yīng)用開(kāi)放系統(tǒng)制作。除了已有的標(biāo)準(zhǔn)功能，它還包括其它特性，如品質(zhì)、過(guò)程運(yùn)作管理、以及調(diào)整報(bào)告等。特別是，ERP采用的基礎(chǔ)技術(shù)將同時(shí)給用戶(hù)軟件和硬件兩方面的獨(dú)立性從而更加容易升級(jí)。ERP的關(guān)鍵在于所有用戶(hù)能夠裁剪其應(yīng)用，因而具有天然的易用性。

第四篇：ERP管理系統(tǒng)與企業(yè)發(fā)展

伴隨著IT技術(shù)飛速發(fā)展，經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程不斷加快，人類(lèi)已從工業(yè)經(jīng)濟(jì)時(shí)代跨入新經(jīng)濟(jì)時(shí)代，Internet/Intranet 技術(shù)廣泛應(yīng)用和電子商務(wù)的推廣，企業(yè)所處的商業(yè)環(huán)境發(fā)生了根本性變化。顧客需求瞬息萬(wàn)變，技術(shù)創(chuàng)新不斷加速、產(chǎn)品生命周期日趨縮短、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，這些均構(gòu)成了影響企業(yè)生存與發(fā)展的三股力量：顧客、競(jìng)爭(zhēng)和變化。

一：顧客

顧客重在客戶(hù)關(guān)系管理?！耙粚?duì)一”客戶(hù)關(guān)系管理模式在網(wǎng)絡(luò)化、集成化和客戶(hù)信息分析等方面開(kāi)始有越來(lái)越多的需求，為了提高客戶(hù)訪問(wèn)能力和客戶(hù)響應(yīng)能力，把海量、分散的客戶(hù)原始數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為分析型數(shù)據(jù)，從中挖掘分析出客戶(hù)知識(shí)，據(jù)此制定客戶(hù)策略以提升客戶(hù)滿(mǎn)意度，需要與企業(yè)資源計(jì)劃ERP進(jìn)行協(xié)同。因此，選擇合適的客戶(hù)關(guān)系管理系統(tǒng)和ERP管理軟件也是相當(dāng)關(guān)鍵的。

二：競(jìng)爭(zhēng)

ERP如何影響企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)？

1、ERP系統(tǒng)便于統(tǒng)一管理企業(yè)成本、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、人員等要素，管理直觀方便，便于根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整公司經(jīng)營(yíng)思路；

2、ERP系統(tǒng)，如果進(jìn)一步深層次對(duì)數(shù)據(jù)做一些挖掘和分析應(yīng)用，對(duì)管理者決策可以起到更佳的效果；

3、根據(jù)公司指定的指導(dǎo)方針實(shí)施的一體化ERP，比如按照合同指導(dǎo)生產(chǎn)/按庫(kù)存指導(dǎo)生產(chǎn)，等方式，都可以得到比較快的信息支持，做到敏捷反應(yīng)。便于貫徹和實(shí)施；

4、ERP系統(tǒng)的MES生產(chǎn)管理可以做到生產(chǎn)的精細(xì)化管理，進(jìn)一步做到監(jiān)控生產(chǎn)、壓低成本的效果；

所以，ERP不僅在生產(chǎn)控制、成本控制和透明化管理上具備優(yōu)勢(shì)，更加可以進(jìn)一步提升企業(yè)的內(nèi)部管理水平；在現(xiàn)在市場(chǎng)激烈的情況下，可以根據(jù)市場(chǎng)變化迅速調(diào)整企業(yè)生產(chǎn)。從而使得企業(yè)具備比較高的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。VERSUGW

三：變化

實(shí)施ERP管理系統(tǒng)會(huì)給企業(yè)帶來(lái)怎樣的變化與效益？

1、ERP支持企業(yè)的集成化管理；

2、ERP提高企業(yè)的應(yīng)變能力；

3、ERP實(shí)現(xiàn)集成化市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略；

4、ERP實(shí)現(xiàn)敏捷供應(yīng)鏈管理；

5、ERP支持企業(yè)經(jīng)營(yíng)決策；

6、ERP在物料管理方面經(jīng)濟(jì)效益；

7、ERP加強(qiáng)了企業(yè)內(nèi)部的生產(chǎn)計(jì)劃管理；

8、ERP加強(qiáng)了對(duì)資金流的控制；

9、應(yīng)用ERP系統(tǒng)可為企業(yè)帶來(lái)可喜的變化。

第五篇：ERP系統(tǒng)管理制度(物資管理模塊)

ERP系統(tǒng)管理辦法

（物資管理模塊）

二〇一三年十月 總則

1.1 為配合ERP系統(tǒng)物資管理模塊的上線使用，保證系統(tǒng)的正常運(yùn)行，特制定本管理辦法。1.2 本管理辦法自ERP系統(tǒng)物資管理模塊上線試用起開(kāi)始執(zhí)行，隨著ERP系統(tǒng)的推行而逐步完善。

1.3 ERP系統(tǒng)物資管理模塊包括物資需求、采購(gòu)、庫(kù)存、物資編碼等子模塊。1.4 所有進(jìn)入ERP系統(tǒng)物資管理模塊的用戶(hù)根據(jù)其崗位和工作性質(zhì)的不同都有明確的授權(quán)，只能從事跟自己業(yè)務(wù)有關(guān)的操作。其賬戶(hù)和密碼由個(gè)人妥善保管和維護(hù)，任何違法的操作在系統(tǒng)內(nèi)都有記錄，其責(zé)任將直接追究到賬戶(hù)責(zé)任人。

1.5 用戶(hù)在執(zhí)行業(yè)務(wù)流程時(shí)應(yīng)采用系統(tǒng)提供的通訊方式或電話聯(lián)系，保證流程的正常進(jìn)行。必需了解本管理辦法和具體操作手冊(cè)的內(nèi)容。

1.6 ERP物資模塊正式運(yùn)行后物資采購(gòu)申請(qǐng)、采購(gòu)業(yè)務(wù)（含發(fā)票移交等）全部在ERP系統(tǒng)中單軌運(yùn)行，取消書(shū)面審批業(yè)務(wù)。（付款審批流程除外）1.7 K3系統(tǒng)原有倉(cāng)庫(kù)業(yè)務(wù)維持不變，ERP系統(tǒng)庫(kù)存業(yè)務(wù)與K3系統(tǒng)保持同步。1.8 公司各部門(mén)人員在系統(tǒng)中辦理業(yè)務(wù)時(shí)要確保錄入系統(tǒng)的各種數(shù)據(jù)信息準(zhǔn)確無(wú)誤。

1.9 庫(kù)管員在物資下發(fā)時(shí)要及時(shí)打印實(shí)物交接單，按月匯總裝訂存檔，以備查詢(xún)。1.10需用部門(mén)在ERP系統(tǒng)中填寫(xiě)材料申請(qǐng)單時(shí)，要確保預(yù)過(guò)賬項(xiàng)目準(zhǔn)確無(wú)誤且與K3系統(tǒng)相一致。職責(zé)

2.1 物資采購(gòu)部提供系統(tǒng)運(yùn)行的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，如庫(kù)存表、物資編碼明細(xì)、供應(yīng)商明細(xì)、暫估物資明細(xì)、審批流程等內(nèi)容；

2.2 ERP項(xiàng)目核心組負(fù)責(zé)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)存表、物資編碼明細(xì)、供應(yīng)商明細(xì)等信息導(dǎo)入工作，暫估物資由采購(gòu)部各業(yè)務(wù)員依照采購(gòu)訂單的形式錄入。

2.3 在系統(tǒng)投運(yùn)后，物資采購(gòu)部負(fù)責(zé)物資管理模塊基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的維護(hù)和完善，并對(duì)實(shí)施中存在的問(wèn)題提出意見(jiàn)和建議，經(jīng)營(yíng)管理部負(fù)責(zé)技術(shù)實(shí)施。

2.4 物資部根據(jù)授權(quán)及操作流程規(guī)定使用本系統(tǒng)處理業(yè)務(wù)，并對(duì)使用中存在問(wèn)題及時(shí)以書(shū)面形式向經(jīng)營(yíng)管理部反饋。管理內(nèi)容

3.1 系統(tǒng)建立

3.3.1.2 物資編碼創(chuàng)建

需用部門(mén)在提交物資編碼申請(qǐng)單之后物資部物資編碼管理員必須在規(guī)定時(shí)間內(nèi)（在考核細(xì)則中）完成物資編碼的創(chuàng)建工作，以便需用部門(mén)及時(shí)填寫(xiě)材料申請(qǐng)單。物資編碼管理員在創(chuàng)建物資編碼前要確認(rèn)零件行大中小分類(lèi)、會(huì)計(jì)組等信息正確無(wú)誤后；方可創(chuàng)建編碼，若大中小類(lèi)、會(huì)計(jì)組填寫(xiě)有誤，則要對(duì)責(zé)任人對(duì)出考核意見(jiàn)。

3.3.2 材料申請(qǐng)模塊使用管理規(guī)定

3.3.2.1 采購(gòu)代碼維護(hù)

ERP系統(tǒng)物資模塊在上線之前已經(jīng)創(chuàng)建了各部門(mén)所需的采購(gòu)代碼，各部門(mén)計(jì)劃員負(fù)責(zé)定期維護(hù)即可，維護(hù)內(nèi)容包括：

1、采購(gòu)代碼按時(shí)申請(qǐng)采購(gòu)；

2、采購(gòu)代碼的有效期維護(hù)。具體操作流程如下：

? 需用部門(mén)有急需物資的材料申請(qǐng)單產(chǎn)生之后部門(mén)計(jì)劃員在一個(gè)工作日內(nèi)要完成申請(qǐng)采購(gòu)流程，并且采購(gòu)代碼到期之前兩個(gè)工作日內(nèi)要完成采購(gòu)代碼的匯總申請(qǐng)采購(gòu)流程；

? 需用部門(mén)計(jì)劃員在采購(gòu)代碼到期之前一個(gè)工作日內(nèi)要完成采購(gòu)代碼的有效期維護(hù)，以便部門(mén)人員在填寫(xiě)材料申請(qǐng)單時(shí)能夠隨時(shí)使用該采購(gòu)代碼； ? 采購(gòu)代碼在維護(hù)時(shí)要注意采購(gòu)代碼的狀態(tài)，采購(gòu)代碼只有在“下達(dá)”狀態(tài)時(shí)才能使用，所以在維護(hù)采購(gòu)代碼有效期時(shí)必須要注意轉(zhuǎn)換其狀態(tài)； ? 需用部門(mén)計(jì)劃員在維護(hù)采購(gòu)代碼時(shí)只能更改其有效期范圍，不容許更改會(huì)計(jì)組等其它內(nèi)容。

3.3.2.2 填寫(xiě)材料申請(qǐng)單（申請(qǐng)物資計(jì)劃）

申報(bào)物資計(jì)劃時(shí)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)預(yù)留該物料申請(qǐng)單中所列所有材料給申請(qǐng)部門(mén)（或?qū)I(yè)），這些材料采購(gòu)入庫(kù)后只有申請(qǐng)部門(mén)（或?qū)I(yè)）才能領(lǐng)用，如果申請(qǐng)部門(mén)沒(méi)有全部領(lǐng)用，且剩余材料全部或有部分取消預(yù)留，這種情況下其他部門(mén)（或?qū)I(yè)）才可以申請(qǐng)領(lǐng)用已經(jīng)取消預(yù)留的這部分材料，需用部門(mén)材料申請(qǐng)人一定要明確這一點(diǎn)。

? 根據(jù)物資用途正確填寫(xiě)“申請(qǐng)物資描述”文本框；

? 根據(jù)所在部門(mén)和所屬專(zhuān)業(yè)真確填寫(xiě)部門(mén)文本框和專(zhuān)業(yè)文本框；

? 根據(jù)物資用途和物資所屬會(huì)計(jì)科目正確填寫(xiě)內(nèi)部目的地標(biāo)識(shí)和采購(gòu)代碼； ? 申請(qǐng)行中到期數(shù)量字段為物資所需數(shù)量，申請(qǐng)行保存之后可用數(shù)量字段中會(huì)

步辦理采購(gòu)業(yè)務(wù)；（含發(fā)票匹配和申請(qǐng)付款）

? 采購(gòu)訂單在進(jìn)入審批流之前，采購(gòu)員一定要核準(zhǔn)零件行中物資單價(jià)和合同單價(jià)一致。

3.3.4 采購(gòu)訂單到貨登記驗(yàn)收入庫(kù)

采購(gòu)訂單中所列物資全部到貨之后由庫(kù)管員在系統(tǒng)中辦理到貨登記手續(xù)，在辦理入庫(kù)手續(xù)時(shí)一定要注意系統(tǒng)入庫(kù)數(shù)量和實(shí)際入庫(kù)數(shù)量一致。? 采購(gòu)訂單登記之后，庫(kù)管員聯(lián)系需用部門(mén)驗(yàn)貨員到倉(cāng)庫(kù)驗(yàn)貨；

? 驗(yàn)收員驗(yàn)收結(jié)束之后，必須登錄本人或者班組賬戶(hù)將驗(yàn)收人姓名錄入“QC分析員”文本框中，并且要告知庫(kù)管員驗(yàn)收結(jié)果；

? 庫(kù)管員要對(duì)已接收的物資移入庫(kù)存時(shí)必須核對(duì)好移入庫(kù)存數(shù)量與實(shí)際入庫(kù)數(shù)量一致；

? 物資模塊正式上線之后倉(cāng)庫(kù)的退貨業(yè)務(wù)也要在系統(tǒng)中執(zhí)行。3.3.5 物資領(lǐng)用和退庫(kù)

物資采購(gòu)入庫(kù)之后在系統(tǒng)中有兩種狀態(tài)，一類(lèi)是已預(yù)留的，這類(lèi)庫(kù)存件在需用部門(mén)填寫(xiě)材料申請(qǐng)單時(shí)系統(tǒng)自動(dòng)預(yù)留，領(lǐng)料時(shí)只有申請(qǐng)部門(mén)（或?qū)I(yè)）才能領(lǐng)用，庫(kù)管員直接在系統(tǒng)中執(zhí)行一部下發(fā)操作即可；另一類(lèi)是未預(yù)留的，這類(lèi)庫(kù)存件在系統(tǒng)中的來(lái)源有二，其一是物資系統(tǒng)上線前存在的庫(kù)存件，其二是其他材料申請(qǐng)單取消預(yù)留的庫(kù)存件，這類(lèi)庫(kù)存件沒(méi)有對(duì)應(yīng)的材料申請(qǐng)單，任何部門(mén)（或?qū)I(yè)）都可以領(lǐng)用。

? 在K3系統(tǒng)與ERP系統(tǒng)雙軌運(yùn)行期間，需用部門(mén)未在K3系統(tǒng)和ERP系統(tǒng)同步辦理物資出入庫(kù)業(yè)務(wù)；

? 物資到貨后，需用部門(mén)（或?qū)I(yè)）應(yīng)在三日內(nèi)領(lǐng)用出庫(kù)，否則申請(qǐng)人應(yīng)取消預(yù)留；

? 庫(kù)管員在物料下發(fā)時(shí)要確認(rèn)領(lǐng)料人是否為材料申請(qǐng)單中所示部門(mén)、專(zhuān)業(yè)人員，若非材料申請(qǐng)單中所示專(zhuān)業(yè)人員，則要拒絕下發(fā)；

? 庫(kù)管員在辦理退庫(kù)流程之前要準(zhǔn)確找到需退庫(kù)物資所對(duì)應(yīng)的材料申請(qǐng)單號(hào)，以免引起庫(kù)存混亂?？己思?xì)則

4.1 物資編碼的申請(qǐng)和創(chuàng)建

入采購(gòu)流程，一般物資必須在7個(gè)工作日內(nèi)進(jìn)入采購(gòu)流程，如果急需物資未按規(guī)定時(shí)間辦理，每次考核責(zé)任人200元，如果一般物資未按規(guī)定時(shí)間辦理，每次考核責(zé)任人50元，異常情況需說(shuō)明不考核原因。

? 每個(gè)供應(yīng)商報(bào)價(jià)單附件中必須掛接供應(yīng)商報(bào)價(jià)傳真，另外采購(gòu)訂單附件中也必須掛接中標(biāo)供應(yīng)商的報(bào)價(jià)傳真或者采購(gòu)合同（總金額大于5萬(wàn)，必須掛接采購(gòu)合同），如果有會(huì)議紀(jì)要，也需要同時(shí)掛接到采購(gòu)訂單中。如未按要求掛接相應(yīng)的文檔，則每次考核責(zé)任人100元。

? 采購(gòu)員在“訂單詢(xún)價(jià)核準(zhǔn)”界面選定中標(biāo)供應(yīng)商之后，需在“評(píng)審結(jié)果”文本框中錄入中標(biāo)供應(yīng)商理由，如有特殊情況（未選最低價(jià)等），需掛接附件詳細(xì)說(shuō)明（含評(píng)審報(bào)告等內(nèi)容），若果沒(méi)有中標(biāo)供應(yīng)商理由，則每次考核50元；

? 在ERP系統(tǒng)和K3系統(tǒng)雙軌運(yùn)行期間，采購(gòu)員必須在ERP系統(tǒng)和K3系統(tǒng)中同步辦理采購(gòu)業(yè)務(wù)（含發(fā)票匹配和申請(qǐng)付款），若未同步，導(dǎo)致兩系統(tǒng)運(yùn)行數(shù)據(jù)出現(xiàn)偏差，每次考核責(zé)任人100元；

? 物資采購(gòu)符合流程規(guī)范，價(jià)格錄入準(zhǔn)確、發(fā)票移交、付款等各項(xiàng)數(shù)據(jù)填寫(xiě)無(wú)誤者，獎(jiǎng)勵(lì)50-100元。4.5 采購(gòu)訂單到貨登記驗(yàn)收入庫(kù)

? 庫(kù)管員應(yīng)嚴(yán)格把關(guān)，確保K3系統(tǒng)和ERP系統(tǒng)物資入庫(kù)、驗(yàn)收工作同步進(jìn)行，若由于保管員把關(guān)不嚴(yán)，導(dǎo)致K3系統(tǒng)和ERP系統(tǒng)物資賬目不同步情況出現(xiàn)，考核責(zé)任人100元/次；

? 物資到貨驗(yàn)收之后，庫(kù)管員在辦理入庫(kù)流程時(shí)要核對(duì)清楚需要入庫(kù)的物資數(shù)量跟實(shí)際入庫(kù)數(shù)量一致，若出現(xiàn)偏差，每次考核50元。

? 物資到貨登記之后，需用部門(mén)（或?qū)I(yè)）應(yīng)按時(shí)（大型重要物資在7個(gè)工作日內(nèi)，一般物資三日內(nèi)）完成驗(yàn)收工作，若逾期未驗(yàn)收，則考核需用部門(mén)（或?qū)I(yè)）50元/天；

? 物資入庫(kù)、驗(yàn)收工作及時(shí)進(jìn)行，且完成質(zhì)量較好者，獎(jiǎng)勵(lì)50-100元。4.6 物資領(lǐng)用與退庫(kù)

? 在K3系統(tǒng)與ERP系統(tǒng)雙軌運(yùn)行期間，需用部門(mén)未及時(shí)在K3系統(tǒng)和ERP系統(tǒng)同步辦理物資出入庫(kù)工作，考核100元/次；

? 在K3系統(tǒng)與ERP系統(tǒng)雙軌運(yùn)行期間，需用部門(mén)在K3系統(tǒng)和ERP系統(tǒng)同步辦理物資出入庫(kù)工作出現(xiàn)錯(cuò)誤，未及時(shí)整改（1天）而影響系統(tǒng)雙軌運(yùn)行，考核100元/次；

? 物資到貨后，需用部門(mén)（或?qū)I(yè)）應(yīng)在三日內(nèi)領(lǐng)用出庫(kù)，否則申請(qǐng)人應(yīng)取消預(yù)留，若超過(guò)三日未領(lǐng)用出庫(kù)且未取消預(yù)留的，則超出時(shí)間每個(gè)工作日考核需用部門(mén)（或?qū)I(yè)）30元；

? 庫(kù)管員在物料下發(fā)時(shí)要確認(rèn)領(lǐng)料人是否為材料申請(qǐng)單中所示部門(mén)、專(zhuān)業(yè)人員，若出現(xiàn)冒名領(lǐng)用情況，每次考核冒領(lǐng)部門(mén)（或?qū)I(yè)）200元，考核下發(fā)庫(kù)管員50元；

? 庫(kù)管員在辦理退庫(kù)流程之前要確保需退庫(kù)物資所對(duì)應(yīng)的材料申請(qǐng)單，若選擇需退庫(kù)的材料申請(qǐng)單號(hào)錯(cuò)誤，則考核責(zé)任人50元/次；

? 物資領(lǐng)用手續(xù)辦理準(zhǔn)確合格，且保持K3系統(tǒng)與ERP系統(tǒng)同步，獎(jiǎng)勵(lì)50-100元。

4.7 庫(kù)存基礎(chǔ)數(shù)據(jù)

? 在K3系統(tǒng)與ERP系統(tǒng)雙軌運(yùn)行期間，庫(kù)存基礎(chǔ)數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，每次考核責(zé)任人50元。