第一篇：安全行車 平穩(wěn)駕駛

安全行車

平穩(wěn)駕駛

各位領(lǐng)導(dǎo)、同事們、大家好！

很榮幸能參加分公司舉辦的經(jīng)驗(yàn)交流會，我是XX車隊(duì)XX路駕駛員XXX。今天就結(jié)合實(shí)際駕駛工作談?wù)剛€(gè)人對安全行車、平穩(wěn)駕駛的一點(diǎn)體會。

讓得在我從事駕駛員工作的第一天晚上，父親語重心長的對我說：“孩子，父母不在乎你能拿多少錢，只要你能把握住安全平穩(wěn)駕駛，我們就滿足了。第二天，剛下班到家，父母便迎上來，連忙問我單獨(dú)駕駛的感覺。望著父母那急切的面孔，那一刻，我感受到父母對我的疼愛，感受到了來自家庭的溫暖。也是在那一刻，我在心里對父母許下了承諾，同時(shí)也是對自己許下承諾：一定要確保安全行車。我時(shí)刻銘記父親那晚對我說的話，時(shí)時(shí)鞭策著我，提醒著我。各位同事，每當(dāng)我們駕車行駛在大街小巷，我們的親人、愛人、朋友無刻不牽掛著我們。而我們惟有安全行車才是對他們最好的回報(bào)！

公交駕駛具有一定風(fēng)險(xiǎn)性，安全行車平穩(wěn)駕駛關(guān)系到人民生命財(cái)產(chǎn)的安全，關(guān)系到千萬家庭的幸福。對分公司而言，安全行車是企業(yè)繁榮發(fā)展的基石，基石的穩(wěn)固與否，將直接影響到我們公交的聲譽(yù)，所以安全行車馬虎不得。當(dāng)我從媒體或網(wǎng)絡(luò)上看到有關(guān)公交行車的負(fù)面報(bào)導(dǎo)，作為一名公交駕駛員，我很痛心。痛心之余，更多的則是思考。部析這些事故，我們不難發(fā)現(xiàn)：車速過快、思想麻痹、對道路情況缺乏必要的預(yù)見性，這些都是導(dǎo)致事故發(fā)生的根本原因。

每一起交通事故、客傷事故，往往會給幾個(gè)家庭帶來無盡的傷害。如果說物質(zhì)上的損失可以彌補(bǔ)，那么精神上、心靈上的創(chuàng)作又用什么來彌補(bǔ)呢。那些事故中的駕駛員，不是因?yàn)樗麄兊鸟{駛技術(shù)差，而是因?yàn)橐粫r(shí)疏忽、麻痹，給他人和自己造成不可彌補(bǔ)的傷害，每當(dāng)我處理完一個(gè)突發(fā)情況后，雙腿總是不自學(xué)的發(fā)抖，心中有種說不出的害怕感。到現(xiàn)在，有件事我仍然記憶猶新。事情發(fā)生在我單獨(dú)盯車沒多久的一天晚上，跑完末車進(jìn)場，由于回家心切，速度也就比平時(shí)快了不少，當(dāng)我由東向西行駛到場站門前的下坡路段時(shí)，遇到拉渣土的車，當(dāng)時(shí)路面塵土飛揚(yáng)，能見度不高。而且拉渣土的車又行駛在混合車道上。我準(zhǔn)備借小型車道超車，當(dāng)我加速將車并入小型車道正要超越渣土車時(shí)，忽然發(fā)現(xiàn)，在離我不到20m距離內(nèi)，有一名鏟除路面上泥土的環(huán)衛(wèi)工人。我立即采取制動，并往右急打方向避讓。雖然避免了一場可能發(fā)生的事故，但了后我總結(jié)了不少駕駛中的弊端，車速過快、尤其是在可見度不高的情況下，對道路情況缺乏必要的遇見性盲目行駛。記得一次下雪環(huán)顧，我開車經(jīng)過XXXX，快到XXXX時(shí)，當(dāng)時(shí)一輛電動三輪車在我右側(cè)行駛，因?yàn)榈缆藩M窄，三輪車離我比較近，車速比較快，我馬上減速讓行，可是沒想到三輪車突然左轉(zhuǎn)，我下了一跳，馬上緊急制動，因?yàn)榘l(fā)現(xiàn)情況早，采取措施正確，避免了事故的發(fā)生。為了安全行車，我利用休息時(shí)間，將所走線路沿途情況，進(jìn)行觀察，哪里路面不平，哪個(gè)路口有電子眼，哪段路況復(fù)雜，人 混行，我都做到心中有數(shù)，防止出現(xiàn)意外情況。

經(jīng)過多年駕駛公交車的經(jīng)驗(yàn)，我覺得遵章守紀(jì)是保證安全行車的前提，交通違章是發(fā)生事故的重要原因。在工作中我時(shí)刻想到“安全第一”，時(shí)刻把交通安全放在首位，行車中克服一個(gè)“急”字，路面不好不急，提前減速，慢慢通過，防止乘客摔傷；堵車和晚點(diǎn)時(shí)不急，時(shí)刻想到安全，做到不超速、不搶點(diǎn)，按規(guī)定行駛。行車中做到一個(gè)“穩(wěn)”字，即：起步穩(wěn)，行車穩(wěn)，停車穩(wěn)。因?yàn)檐噹懈鞣N情況的乘客都有，一個(gè)剎車、一個(gè)拐彎都可能造成對稅額的傷害、造成不必要的損失或都投訴。起時(shí)晚一點(diǎn)等乘客站好后再起步，行車中注意一個(gè)“讓”字，做到有理讓無理，你搶我讓，不開斗氣車，心態(tài)要平穩(wěn)。

我們常說看事故不如看現(xiàn)場。每一個(gè)事故現(xiàn)場，對駕駛員來說，都是最直觀的教材。我親眼目睹過一次事故現(xiàn)場，整個(gè)現(xiàn)場可以用慘烈一詞來形容。到處散落著車體碎片，路面上斑斑血跡，傷者撕心裂肺般的痛楚聲，深深震撼著我。當(dāng)事故現(xiàn)場被撤離后，看到環(huán)衛(wèi)工人用高壓水槍沖洗著道路上的血跡，流動的血水再一次深深刺痛我心，每次在車隊(duì)看到有關(guān)安全教育的事故展板后，我的心情和同事們一樣，很沉重，交通事故不光奪走了鮮活的生命，還奪走了多少家庭的歡樂。然而，有部分駕駛員往往是過份相信自己的技術(shù)，認(rèn)為交通事故離自己很遠(yuǎn)，這些往往給事故的發(fā)生埋下了隱患。在我實(shí)習(xí)的時(shí)候，師傅曾對我說：分公司、車隊(duì)召開的安全教育，每次都得必須參加，可以說安全教育會對我們每位駕駛員來說，就是一種洗禮，一種樹立交通安全意識的洗禮。

我們怎樣理解安全行車呢？

安全就是一種承諾，對乘客、對社會的承諾。乘客選擇公交車出行，就是選擇了方便、安全。我們只有抓住了安全優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，讓公民座上“放心車”，才會得到社會的認(rèn)可。贏得聲譽(yù)，才會贏得市場，站穩(wěn)市場。

安全就是一種效益，對我們駕駛員來說，本身工作強(qiáng)度就大，辛苦掙來的錢花費(fèi)到交通事故解決上，那就太不值得了。分公司每年支出的事故費(fèi)用都是一筆龐大的數(shù)字，這些支出都是在座各位不分白天黑夜辛辛苦苦掙來的。如果能夠減少安全事故，減少事故開支，就能夠讓分公司有更多的利潤積累，企業(yè)經(jīng)濟(jì)增長了，我們員工的收入才能增加，收入增加了，生活水平才能夠提高。安全平穩(wěn)駕駛車輛也是一種責(zé)任。作為公交駕駛員，是公交安全行為最直接的參與者。企業(yè)將安全責(zé)任托付給我們，保證安全就是我們每一個(gè)駕駛員義不容辭的責(zé)任。在工作中自覺遵章守紀(jì)養(yǎng)成良好的安全習(xí)慣，在行車謹(jǐn)慎駕駛、每時(shí)每刻不忘安全，特別是在違章違紀(jì)念頭露頭的時(shí)候、在冒險(xiǎn)僥幸作怪的時(shí)候，多想一下安全，想想事故可能帶來的危害，我想很多事故我們就能夠避免。從工作的每一天入手，從每一趟車的安全入手，注重點(diǎn)點(diǎn)滴滴，常年如一日確保安全行車。

各位同事，我們一定要牢牢把握好手中的方向盤，因?yàn)樗休d著我們的希望，承載著家庭的歡樂，同時(shí)也承載著整個(gè)社會。只有安全平穩(wěn)駕駛車輛，為我們公交的安全工作盡一份力吧！最后祝愿我們的公交與安全常伴！

第二篇：安全行車遠(yuǎn)離疲勞駕駛

安全行車遠(yuǎn)離疲勞駕駛

疲勞駕駛是指駕駛員在駕駛機(jī)動車時(shí)，由于各種原因在生理或者心理上產(chǎn)生疲勞而使人體技能失調(diào)而產(chǎn)生的身體疲乏和勞累。疲勞駕駛的危害性實(shí)在不容低估。

駕駛疲勞形成的原因

1.駕駛工作環(huán)境的特殊性所致。駕駛員工作環(huán)境特殊，車內(nèi)外都有刺激人體的因素。車身震動。動作單調(diào)重復(fù)，坐姿呆板等因素都會使駕駛員產(chǎn)生精神疲勞。

2.駕駛工作性質(zhì)的特殊性所致。情緒比較緊張，注意力要求高度集中，長時(shí)間駕車更要消耗很大的精力與體力，從而產(chǎn)生機(jī)體疲勞

3.駕駛員個(gè)體素質(zhì)所致，駕駛員技術(shù)水平也是影響駕駛疲勞程度的重要原因之一

4.由利益驅(qū)動所致。隨著市場經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，強(qiáng)調(diào)經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)，不可避免的弱化了安全管理。難免踏入疲勞駕駛的雷區(qū)。

5.特殊的道路環(huán)境所致。長時(shí)間的行駛在全封閉，單向行駛的路面上就會造成疲勞和視神經(jīng)的遲鈍，甚至打瞌睡。

預(yù)防疲勞駕駛的有效方法

1.職業(yè)司機(jī)一旦出現(xiàn)不經(jīng)常的日間困倦何打瞌睡，應(yīng)及時(shí)到醫(yī)院就診。

2.保證充足的睡眠和勞逸結(jié)合。

3.行駛中兩眼不要老盯著公路的中心線，要適時(shí)將眼睛眺望遠(yuǎn)方，調(diào)節(jié)一下坐姿，也可以適度的聽聽音樂。

4.提高駕駛技術(shù)。始終綁緊安全行駛這根弦。自覺遵守交通法規(guī)和操作規(guī)程。如何治理疲勞駕駛的現(xiàn)象

根據(jù)《道路交通安全法》規(guī)定，司機(jī)不得連續(xù)駕駛機(jī)動車超過4小時(shí)，中間至少休息20分鐘。作為機(jī)動車駕駛員應(yīng)該明白手中握著方向盤，其實(shí)握著的是他人和自己的性命，是家庭的幸福和社會的和諧，更應(yīng)該清楚疲勞駕駛的危害性。因此，駕車務(wù)必謹(jǐn)慎，安全地把好方向盤，遠(yuǎn)離疲勞駕駛。

第三篇：安全行車教學(xué) 駕駛技巧

前言

車禍猛于虎，和平時(shí)期對人類安全威脅最大的莫過于車禍了。因此保證行車安全，預(yù)防各種行車事故的發(fā)生顯得十分重要。本人駕齡近20年，盡管本人認(rèn)為我國交規(guī)的很多條款不盡合理，部分條款的可執(zhí)行性比較低，有些條款甚至有為罰款創(chuàng)收而立的嫌疑，但交規(guī)就是交規(guī)，就是法律，就必須執(zhí)行。因此本人無論是駕駛摩托車還是駕駛汽車，均自覺的遵守交規(guī)，文明行車，禮貌待人，從未因違犯交規(guī)被扣分，也未因違犯交規(guī)而發(fā)生過事故。對于行車安全，各人有各人的高招，做法各有不同。在此，我把本人保證行車安全的一些個(gè)人做法（其中除個(gè)別條目外，大部分在駕校學(xué)習(xí)是沒有這些內(nèi)容的）總結(jié)出來供大家參考，說得不對之處歡迎大家拍磚。也歡迎大家把自己的好經(jīng)驗(yàn)貼出來，讓所有的網(wǎng)友受益。

愿上帝保佑所有的人。

本文原文貼出后，反響熱烈，很多網(wǎng)友也提出了自己在安全駕駛方面的一些好的做法。在此，本人把自己繼續(xù)總結(jié)的其它一些做法和部分網(wǎng)友的一些好的做法補(bǔ)充進(jìn)來，供廣大網(wǎng)友參考。根據(jù)本帖題目所表達(dá)的立意，本來那些可以在駕校學(xué)習(xí)到而且駕校也肯定教授的安全駕駛要求（例如不能酒后駕車、駕車要系安全帶等等）是不在本帖收集之列的，但考慮到這些要求對于駕駛安全的絕對重要性，在本修改稿中也將它們列出，但其他那些危險(xiǎn)性相對小一點(diǎn)兒而且駕校都會教授的內(nèi)容本文就不一一收集羅列了。

凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢。本帖所有條目的立意都是告訴駕車人如何提前預(yù)防事故的發(fā)生（除個(gè)別條目那是在緊急情況下為保證安全本人個(gè)人的緊急處理方法），因?yàn)椴徽撨@個(gè)事故的責(zé)任在誰，能預(yù)防能不發(fā)生就好，因?yàn)橹灰惺鹿示涂赡苡猩拇鷥r(jià)（無論是誰的生命），只要有可能防止，我們就不應(yīng)該放任事故的發(fā)生。

另外，本帖是發(fā)帖者本人在保證行車安全方面的一些個(gè)人做法，屬于個(gè)人行為，不一定具有普遍性。道路的情況千變?nèi)f化，個(gè)人做法各有不同，不可能完全一致。故各位網(wǎng)友不可生搬硬套，刻意模仿，因?yàn)槟愕那闆r可能有所不同，那樣做也是對自己生命不負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)。

在駕校學(xué)不到的安全行車駕駛技巧（修訂稿）

1、即使路再窄，也要走自己這邊的路，不要占道行駛，這是保證行車安全的基本前提?！白咦约哼@邊的路”，具體地說，就是要按照交通規(guī)則的要求，走自己應(yīng)該走的路！

請記住：不交叉就不會有事故！

2、學(xué)會使用燈光（前大遠(yuǎn)光燈）警示信號。據(jù)我觀察，絕大部分司機(jī)都不會或者是沒有意識到燈光警告信號（尤其是在白天）對于安全行車的重要性。經(jīng)?？吹竭@樣的司機(jī)（幾乎占白天超車者的百分之九十以上），在不做任何警示的情況下，從你旁邊刷的一聲就超車過去了。此時(shí)如果被超車由于某種原因稍微變換一下車道，那將是十分危險(xiǎn)的！而如果超車司機(jī)用燈光提醒一下被超車司機(jī)，那就要安全的多了。造成這一現(xiàn)象的原因是除了司機(jī)麻痹大意主觀的認(rèn)為沒事以外，其最主要的原因是大家普遍認(rèn)為大白天陽光燦爛，故而燈光的作用有限，打了燈也沒用。其實(shí)不然，實(shí)踐證明白天燈光的警示作用無論是對于橫過馬路的行人還是前方車輛或者是對面來車其警示效果都要遠(yuǎn)遠(yuǎn)的大于喇叭，尤其是在夏天炎熱季節(jié)和

冬季寒冷季節(jié)大部分車子都關(guān)窗開空調(diào)的情況下更是如此，這一點(diǎn)對于行車安全十分重要，沒用過的司機(jī)網(wǎng)友可以試一下。但有兩點(diǎn)需要注意：一是晚上在超車時(shí)或是雖不超車但前車距你不十分遠(yuǎn)時(shí)不要讓遠(yuǎn)光燈常亮，這樣會嚴(yán)重干擾前車司機(jī)視線，如前車司機(jī)是經(jīng)驗(yàn)不足的新手則極易在你超車時(shí)由于視線不清和慌張而導(dǎo)致發(fā)生危險(xiǎn)。二是超車時(shí)給前車超車信號白天不要超過兩次晚上不要超過一次，以免前車司機(jī)對你產(chǎn)生誤會。

請記?。撼嚽敖o前車一個(gè)信號，為了他人也為了你自己的安全！

3、安全并不意味著在所有情況下都要謙讓，而是應(yīng)該在該謙讓的時(shí)候就謙讓，在不該謙讓的時(shí)候就要搶道，在某些情況下，搶道也是為了安全。例如，當(dāng)你的位置正好處在一輛車（尤其是大車）后面時(shí)，你后面有一輛車要超你的車，如果讓他超上來，你將處于三臺車構(gòu)成的三角形中最危險(xiǎn)的一角上，如處理不當(dāng)將極有可能對你自己和他人造成危險(xiǎn)。這時(shí)如果經(jīng)判斷有足夠的處理時(shí)間不至于和后車碰撞的的話，應(yīng)該果斷地打左轉(zhuǎn)彎燈迅速占住超車道不讓后車超上來并先行超越前方車輛，超越后迅速打右轉(zhuǎn)彎燈回到行車道讓后車超越。在這種情況下，我認(rèn)為這是最安全又不影響大家行車速度的處理方法。如果后車來得太快，自己左轉(zhuǎn)會有危險(xiǎn)，此時(shí)應(yīng)該迅速減速以便加大和前車的安全距離，待后車超過去后確實(shí)判明安全時(shí)再打左轉(zhuǎn)向燈超越前車。技術(shù)不熟練者尤其是新司機(jī)特別要注意這一點(diǎn)！

請記?。喊踩⒉灰馕吨谒械那闆r下都要謙讓，但在大部分場合主動謙讓會讓你更安全。

第四篇：駕駛?cè)藛T安全行車規(guī)程

駕駛?cè)藛T安全行車規(guī)程

1、出車前駕駛員必須認(rèn)真檢查車輛技術(shù)狀況是否良好，各部件運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，車輛安全設(shè)施是否齊全有效，特別是車輛轉(zhuǎn)向、制動、傳動、燈光、滅火器、雨刮等必須符合安全要求，各連接機(jī)構(gòu)是否有松曠，管路是否有漏油、漏氣現(xiàn)象。

2、檢查隨車和隨身攜帶各種證、照、牌是否齊全有效。

3、行駛中駕駛員必須嚴(yán)格遵守道路交通安全法律、法規(guī)，服從檢查，聽從指揮，做到駕車衣作整潔，精力集中，不吸煙，不閑談，不穿拖鞋或赤腳、赤膊駕車，不得戴耳機(jī)和用手機(jī)打電話。注意檢查攜帶的行李，不論何時(shí)何地都不得將“三品”裝上車。

4、嚴(yán)禁超載行駛，車輛裝載必須與行駛證核實(shí)載數(shù)相符。

5、車輛行駛必須遵守交通標(biāo)志標(biāo)線和速度規(guī)定，不得超速行駛，強(qiáng)行超車，行駛速度要和道路等級相符，不得超過限速標(biāo)記所標(biāo)車速。

6、駕駛員不得超時(shí)疲勞駕駛車輛，嚴(yán)格按規(guī)定的時(shí)間里程駕車，保證身體素質(zhì)良好，精力旺盛，不酒后駕車、違章行駛。

7、夜間行車應(yīng)正確使用燈光信號，降低車速，會車、超車、調(diào)頭必須在確保安全下進(jìn)行，決不能冒險(xiǎn)行駛。

8、雨雪天行車雨刮必須靈敏，若失效應(yīng)停車修理，行車中車窗玻璃應(yīng)保持通風(fēng)，不得緊閉，降低車速，避免緊急剎車，防止車輛側(cè)滑和行人其他車輛突然橫穿。

9、霧天行車保證燈光完好，隨時(shí)開啟防霧燈和小燈，嚴(yán)禁超車，遇大霧，視線不清，道路不明不宜行車時(shí)，應(yīng)停車休息，不準(zhǔn)冒險(xiǎn)行駛。

10、車輛行經(jīng)漫水路橋時(shí)，應(yīng)當(dāng)查明水情，確認(rèn)安全后方能慢行通過，不準(zhǔn)盲目冒險(xiǎn)通行。車輛過渡必須先下客，再過渡。聽從渡運(yùn)人員指揮。

11、車輛途中遇故障，應(yīng)將故障車緊靠公路右側(cè)安全地帶停放，及時(shí)轉(zhuǎn)走，再排除故障或救急。

12、車輛發(fā)生行車事故，首先搶救傷員，保護(hù)好現(xiàn)場，立即報(bào)當(dāng)?shù)亟痪块T和本公司安全科，不得私撤現(xiàn)場或私自解決和隱瞞不報(bào)。

13、車輛進(jìn)站或途中上下人員，車未停穩(wěn)不準(zhǔn)開門，防止將甩傷。

14、車輛回隊(duì)停駛前，認(rèn)真檢查車輛技術(shù)狀況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)到維修至合格，再做好車輛清潔衛(wèi)生，保證車容整潔，車況良好。

15、車輛停放，應(yīng)按消防規(guī)定，停放整齊，通道暢通，停于安全地帶，關(guān)閉電源，置于低速檔，保持手制動有效。

第五篇：安全行車必備理念——防御性駕駛

安全行車必備理念——防御性駕駛

駕駛員在駕駛過程中，能夠準(zhǔn)確的“預(yù)見”由其他駕駛員、行人、不良?xì)夂蚧蚵窙r而引發(fā)的危險(xiǎn)，并能及時(shí)地采取必要的、合理的、有效的措施防止事故發(fā)生，這種可避免危險(xiǎn)發(fā)生的駕駛方式稱為防御性駕駛技術(shù)。

防御性駕駛的好處：降低卷入交通事故的概率；降低油耗及車輛日常維修費(fèi)用；減少保險(xiǎn)索賠，降低保費(fèi)支出；減少駕駛帶來的焦慮和疲勞；提高工作效率和車輛利用率；樹立良好的駕駛形象。

防御性駕駛的核心是“預(yù)防措施”。無論你在哪里駕駛，也無論你駕駛何種車輛，這些因素都將永遠(yuǎn)存在。當(dāng)駕駛員掌握了如何有效、及時(shí)地觀察、預(yù)測和行動，并逐漸形成良好的駕駛習(xí)慣和安全理念時(shí)，就可以防止在復(fù)雜多變的駕駛環(huán)境中發(fā)生交通事故。訓(xùn)練駕駛員“更加集中注意力，盡量早地識別并進(jìn)行有意識地決策，準(zhǔn)確而又迅速的動作”是防御性駕駛培訓(xùn)的目標(biāo)。

與安全駕駛相比，防御性駕駛更多的強(qiáng)調(diào)駕駛員在從車過程中要有防御性心里，提前預(yù)防道路上的危險(xiǎn)因素，并采取穩(wěn)健措施，保證危險(xiǎn)因素不對自己的安全行車造成威脅。

防御性駕駛更注重的是駕駛過程的安全，駕駛員駕駛過程中能保證的自己的駕駛操作安全合理，但是缺無法保證其他交通參與者的違規(guī)行為，也無法保證這些違規(guī)行為是否會對我們造成危險(xiǎn)，在無法預(yù)知未來的情況下，駕駛員為了保證安全，能做的只能是防御，更全面的防御來自外界的危險(xiǎn)。

只有當(dāng)駕駛員掌握了如何有效、及時(shí)的觀察、預(yù)測和行動，并逐漸形成良好的駕駛習(xí)慣和安全理念時(shí)，才可以防止在復(fù)雜多變的駕駛環(huán)境中發(fā)生交通事故，才能更好的防御住危險(xiǎn)，保護(hù)自己的安全。