第一篇：高速公路考核辦法(2008.6.20)

高速公路2008度檢查評比考核辦法

高速公路檢查評比考核辦法

通過2007年各施工段、各施工隊(duì)進(jìn)行的月度檢查考核評比，在工程質(zhì)量、進(jìn)度、安全方面取得了很好的成績，隨著2008年工程任務(wù)繁重，為進(jìn)一步落實(shí)激勵機(jī)制，達(dá)到獎勵先進(jìn)、鞭策后進(jìn)的目的，使各施工段形成“快、好、省”、“比、趕、超”的局面，優(yōu)質(zhì)高效地完成施工任務(wù)，在上年度考核評比的基礎(chǔ)上作了適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，以每個(gè)施工段為考核單元，對六個(gè)施工段進(jìn)行排名。

一、考核組織機(jī)構(gòu) 組

長：馬裕添

副組長：楊鳳嶺

萬春華

陳火文

成員：朱重悅

黃蘇琴

陳冠男

羅淦忠

何

斌

龍川平

王保祥

黃喜波

辛緒權(quán)

王隆秋

陳曉彬 魏湘郴 鮮繼義

二、考核內(nèi)容

（一）進(jìn)度：30分

1、每月施工進(jìn)度計(jì)劃所有報(bào)表均按時(shí)上報(bào)得1分。每延遲一天、未按規(guī)定填報(bào)、或少報(bào)一份，則該項(xiàng)為0分。

2、按時(shí)完成指揮部擬定的形象進(jìn)度得4分。針對指揮部規(guī)定的形象工程完成計(jì)劃時(shí)間要求，把形象工程完成情況納入所處時(shí)間段的考核月份中，如要求該考核月份內(nèi)必須完成的形象工程有一項(xiàng)未按時(shí)完成時(shí)，扣4分，該項(xiàng)為0分。

3、每月施工進(jìn)度計(jì)劃按時(shí)完成得25分。每月計(jì)劃完成指標(biāo)為指揮部下達(dá)各施工段2008年各月計(jì)劃指標(biāo)。在實(shí)際考核中以施工段為單位，施工段考核產(chǎn)值以各施工段按指揮部下達(dá)各施工段的各月計(jì)劃產(chǎn)值（詳見《高速各施工隊(duì)2008年度施工產(chǎn)值考核計(jì)劃表》）為依據(jù)：每少完成1%，扣1分（保留1位小數(shù)點(diǎn)）；完成75%以下者，得0分。

高速公路2008度檢查評比考核辦法

（2）填石路堤粒徑、層厚、碾壓、邊坡碼砌等項(xiàng)目符合要求，一處不合格扣0.5分；（3）路基邊坡修整線型直順平面平整，邊坡綠化植草施工前是否達(dá)到綠化要求，邊溝排水設(shè)施是否及時(shí)跟上，一處不合格扣0.5分；

（4）進(jìn)入96區(qū)路基填筑控制縱橫坡，路基高程，填料等，彎沉值檢測達(dá)到要求，工后沉降觀測值不超設(shè)計(jì)要求，一處不合格扣0.5分；

（5）橋涵構(gòu)造物臺背回填是否按要求施工，一處不合格扣0.5分； 橋涵構(gòu)造物：

（1）攪拌站有專人管理，砂、石標(biāo)識清楚，分開堆放，預(yù)制梁等高標(biāo)號砼用石料要與其它砼用石料分開堆放，不同牌號水泥有無標(biāo)明；每次砼開盤前有無質(zhì)檢、試驗(yàn)部門下達(dá)的混凝土標(biāo)號、所用部位、施工配合比、數(shù)量等單據(jù)，砼拌和要有施工記錄及臺帳，發(fā)現(xiàn)一項(xiàng)不合格扣0.5分；

（2）橋涵構(gòu)造物混凝土墩柱、臺、墻身、現(xiàn)澆梁等表面平整，無跑?，F(xiàn)象，外露面色澤一致，外觀有無蜂窩麻面及裂紋等，一處不符合扣0.5分；

（3）波紋管安裝定位是否準(zhǔn)確牢固，鋼筋綁扎按設(shè)計(jì)要求，鋼絞線是否用切割機(jī)，有無氧氣、電焊切割及傷害鋼絞線情況，梁板臺座、支架基礎(chǔ)有無下沉現(xiàn)象等，發(fā)現(xiàn)一處扣0.5分；

（4）連續(xù)現(xiàn)澆箱梁、懸澆箱梁及梁板預(yù)制施工是否規(guī)范，支座安裝、其它預(yù)埋件是否按要求設(shè)置，一處不合格扣0.5分；

（5）預(yù)制梁梁板預(yù)制安排是否合理，架梁順序與梁板預(yù)制同步進(jìn)行，一處不合格扣0.5分。

（6）橋面鋪裝、護(hù)欄等橋梁附屬工程是否按規(guī)范，一處不合格扣0.5分； 路面工程：

（1）基層拌和、瀝青拌和堆料場地硬化，各檔備料整齊分開，不得混雜，不合格材料不得進(jìn)場驗(yàn)收，一處不合格扣0.5分；

（2）水泥穩(wěn)定土基層、底基層粒徑、層厚、碾壓、平整度、縱斷高程、寬度、橫坡等項(xiàng)目符合要求。表面平整密實(shí)、無坑洼、無明顯離析，施工接茬平整、穩(wěn)定。一處不合格扣0.5分；

（3）水泥穩(wěn)定土基層、底基層養(yǎng)生期間必須保濕養(yǎng)生，不使水泥穩(wěn)定層表面干燥，也不應(yīng)忽干忽濕。水泥穩(wěn)定土基層上未鋪封層或面層時(shí)，除施工車輛可慢速（不超過30km/h）通行外，禁止其它一切機(jī)動車輛通行。不符合要求時(shí)，每處減0.5分。

（4）瀝青路面面層粒徑、層厚、碾壓、平整度、縱斷高程、寬度、橫坡、中線平面

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偏位等項(xiàng)目符合要求。表面應(yīng)平整密實(shí)，不應(yīng)有泛油、松散、裂縫和明顯離析等現(xiàn)象。半剛性基層的反射裂縫可不計(jì)作施工缺陷，但應(yīng)及時(shí)進(jìn)行灌縫處理。搭接處應(yīng)緊密、平順，燙縫不應(yīng)枯焦。面層與路緣石及其他構(gòu)造物應(yīng)密貼接順，不得有積水或漏水現(xiàn)象。一處不合格扣0.5分；

（5）熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于5O°C后，方可開放交通。鋪筑好的瀝青層應(yīng)嚴(yán)格控制交通，做好保護(hù)，保持整潔，不得造成污染，嚴(yán)禁在瀝青層上堆放施工產(chǎn)生的土或雜物，嚴(yán)禁在已鋪瀝青層上制作水泥砂漿。一處不合格扣0.5分；

（6）水泥砼面層層厚、平整度、縱斷高程、寬度、橫坡、中線平面偏位、抗滑構(gòu)造深度、相鄰板高差、順直度等項(xiàng)目符合要求?；炷涟宓臄嗔褖K數(shù)，不得超過評定路段混凝土板總塊數(shù)的0.2%。對于斷裂板應(yīng)采取適當(dāng)措施予以處理?；炷涟灞砻娴拿撈ぁ⒂『?、裂紋和缺邊掉角等病害現(xiàn)象，有上述缺陷的面積不得超過受檢面積的0.2%。接縫填筑飽滿密實(shí)，不污染路面。脹縫不得有明顯缺陷?；炷谅访骛B(yǎng)生符合規(guī)范要求。一處不合格扣0.5分。

其它工程：

（1）漿砌工程是否在選石、坐漿、錯(cuò)縫、咬合等重要工序上符合要求，有無出現(xiàn)空洞、通縫現(xiàn)象，一處不合格扣0.5分；

（2）排水邊溝、急流槽、臨時(shí)排水、邊坡骨架應(yīng)及時(shí)施工，綠化工作及時(shí)跟進(jìn)，防止邊坡受雨水沖刷，一處不規(guī)范扣0.5分；

（3）中央分隔帶線型順暢美觀，砼表面顏色均勻一致，一處不合格扣0.5分；（4）安全標(biāo)志放樣、高程、預(yù)埋件設(shè)置準(zhǔn)確，一處不合格扣0.5分；

（5）安全標(biāo)志牌、防眩板、隔離設(shè)施、輪廓標(biāo)及防落物網(wǎng)安裝牢靠，整體線型順暢美觀，一處不合格扣0.5分；

2、試驗(yàn)檢測：

（1）試驗(yàn)檢測是否合格，各種配合比是否經(jīng)審批后使用，一項(xiàng)不合格扣0.5分；（2）鋼材、砂石、水泥、鋼絞線、錨具、支座、瀝清、砼外加劑等原材料檢測是否合格，不合格是否及時(shí)進(jìn)行處理，抽檢頻率是否符合要求，一項(xiàng)不合格扣0.5分；

3、測量：

（1）測量儀器全站儀、水準(zhǔn)儀的周期檢定證書，到期未進(jìn)行檢定的測量儀器不得用于路基面層的施工測量工作，一項(xiàng)不合格扣0.5分；

（2）施工測量導(dǎo)線點(diǎn)的平面坐標(biāo)、水準(zhǔn)點(diǎn)的高程復(fù)測后的成果，經(jīng)報(bào)驗(yàn)監(jiān)理檢測合

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格批復(fù)的成果方可使用，一項(xiàng)不合格扣0.5分；

（3）路基九六區(qū)、水穩(wěn)層每層20米斷面放樣和高程控制測量的資料要齊全，自檢合格方可報(bào)驗(yàn)，一項(xiàng)不合格扣0.5分；

（4）路基九六區(qū)、水穩(wěn)層各層經(jīng)報(bào)驗(yàn)監(jiān)理檢測合格后方可進(jìn)行下一層施工，凡不合格的部分施工單位要進(jìn)行整改，整改后要進(jìn)行復(fù)測，并且要有整改后的復(fù)測資料，一項(xiàng)不合格扣0.5分；

（5）路基各面層的施工測量自檢資料，要統(tǒng)計(jì)出誤差大小和合格率，一項(xiàng)不合格扣0.5分；

4、內(nèi)業(yè)記錄資料

（1）試驗(yàn)、測量、質(zhì)檢、變更、施工記錄資料、指揮部文件、監(jiān)理文件、業(yè)主文件等分類清晰，資料填寫內(nèi)容齊全并符合規(guī)范要求。有一處不合格扣0.5分；

（2）各種記錄臺帳是否完整，文件收發(fā)是否及時(shí)處理，資料歸檔整齊明了，有一項(xiàng)不合格扣0.5分；

（3）單位、分部、分項(xiàng)開工報(bào)告齊全，簽字完整，試驗(yàn)段報(bào)告及時(shí)完整，有一處不合格扣0.5分。

（4）對要求上報(bào)的月度計(jì)劃統(tǒng)計(jì)、質(zhì)量、安全、環(huán)保等報(bào)表以及日常工作報(bào)表及時(shí)準(zhǔn)確上報(bào)，沒有正當(dāng)理由及時(shí)上報(bào)或內(nèi)容不合理的每次扣0.5分；

（5）被質(zhì)監(jiān)站、業(yè)主、總監(jiān)辦、指揮部通報(bào)每分扣5分

（6）對交通廳質(zhì)量監(jiān)督部門、業(yè)主公司、監(jiān)理工程師、指揮部等提出的書面質(zhì)量問題不及時(shí)整改或已整改但無上報(bào)整改資料的，每出現(xiàn)一次扣2分。

4、質(zhì)量事故

發(fā)生一起質(zhì)量問題（經(jīng)濟(jì)損失20萬以下，經(jīng)返工或修復(fù)后滿足驗(yàn)收要求）扣10分，發(fā)生一起一般質(zhì)量事故以上取消評比資格，追究相關(guān)責(zé)任人責(zé)任。

（三）成本：15分

1、因自身原因造成質(zhì)量事故返工，損失在1萬元以下扣2分，每增加1萬元扣0.5分，其經(jīng)濟(jì)損失將按指揮部有關(guān)規(guī)定再做處罰；

2、建立健全成本管理體系，有成本管理辦法等制度，不完整或缺項(xiàng)每項(xiàng)扣2分；

3、編制了成本分析預(yù)測書，有計(jì)劃成本指標(biāo)，在施工中進(jìn)行了成本控制、成本核算，對發(fā)生的實(shí)際成本與計(jì)劃成本進(jìn)行了分析對比，缺一項(xiàng)扣2分；

4、人、材、機(jī)等的消耗在計(jì)劃指標(biāo)之內(nèi)得5分，一項(xiàng)超標(biāo)扣2分，最高扣5分。

5、保險(xiǎn)、索賠工作組織得力，得2分，有滯后、工作不積極，一次扣2分。

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（四）安全：20分

1、建立安全體系，有三級安全機(jī)構(gòu)，各級、各類人員責(zé)任制健全，責(zé)任明確、分工到位，有事故應(yīng)急預(yù)案，缺一項(xiàng)扣一分。

2、每月組織一次安全檢查，一次安全活動，未開展或無記錄缺一項(xiàng)扣兩分。

3、施工現(xiàn)場安全設(shè)施齊全有效，缺一項(xiàng)扣2分。

4、施工現(xiàn)場機(jī)械設(shè)備狀況良好，各類人員遵章守紀(jì)，一處隱患（個(gè)人違章）扣一分。

5、內(nèi)業(yè)資料齊全、完整、準(zhǔn)確、及時(shí)，有安全措施（方案）、安全技術(shù)交底、安全教育培訓(xùn)等記錄，缺一項(xiàng)扣1分。

6、上月檢查存在問題未整改或本月重復(fù)發(fā)現(xiàn)加倍扣分。

7、本月發(fā)生一起輕傷事故扣5分；重傷事故扣10分；死亡事故取消評比資格。

（五）文明施工：10分

1、施工區(qū)與生活、辦公區(qū)劃分明顯，衛(wèi)生清潔整齊，一處不符合扣1分。

2、施工現(xiàn)場料具按要求堆放，各種標(biāo)牌齊全，堆放整潔、安穩(wěn)，一處不符合扣1分。

3、施工現(xiàn)場無環(huán)境污染，無相關(guān)投訴，有防粉塵、噪聲、污水排放措施，一項(xiàng)不符合扣1分。

4、施工現(xiàn)場七牌兩圖、企業(yè)標(biāo)志、宣傳標(biāo)語、安全警示牌、安全標(biāo)志齊全、準(zhǔn)確、明顯，不符合或缺一項(xiàng)扣1分。

5、防火、生活用電、衛(wèi)生制度健全，設(shè)施完備可靠，一項(xiàng)不符合扣1分。

6、上月檢查存在問題未及時(shí)整改或當(dāng)月重復(fù)發(fā)現(xiàn)從總分中加倍扣分。

三、時(shí)間安排

指揮部規(guī)定，每月進(jìn)行一次評比，每月21日至22日進(jìn)行現(xiàn)場檢查，26日公布評比結(jié)果；評比的時(shí)間范圍：上月的21日至本月20日。

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每月評比結(jié)果全線通報(bào)并上報(bào)市政公司。

高速公路工程施工指揮部 二〇〇八年六月二十日

第二篇：高速公路收費(fèi)機(jī)電考核辦法

X高速公路管理有限公司收費(fèi)、機(jī)電

工作考核管理辦法(試行)

為進(jìn)一步提升X高速公路管理有限公司(以下簡稱公司)收費(fèi)機(jī)電管理水平，全方位、全過程考核收費(fèi)系統(tǒng)切換后運(yùn)營管理工作，客觀、公正評價(jià)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)保障能力，規(guī)范收費(fèi)系統(tǒng)各單位日?？己?，根據(jù)集團(tuán)公司有關(guān)規(guī)定，結(jié)合公司收費(fèi)管理工作實(shí)際情況，特制訂本考核辦法。

一、組織機(jī)構(gòu)

為進(jìn)一步加強(qiáng)公司對收費(fèi)系統(tǒng)各項(xiàng)工作的領(lǐng)導(dǎo)和管理，成立收費(fèi)、機(jī)電業(yè)務(wù)考核組，組長由分管領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任，成員為收費(fèi)機(jī)電部人員，考核組下設(shè)辦公室，由收費(fèi)機(jī)電部負(fù)責(zé)具體考核工作的實(shí)施。

二、考核原則

1.堅(jiān)持“誰管理、誰考核”的原則。

2.堅(jiān)持實(shí)行考核定期化、制度化原則。

3.堅(jiān)持重大問題一票否決原則。

4.堅(jiān)持注重實(shí)績原則。

三、考核對象單位

各收費(fèi)站

四、考核內(nèi)容及依據(jù)

1.交通運(yùn)輸部路網(wǎng)監(jiān)測與應(yīng)急處置中心《收費(fèi)公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)運(yùn)營和服務(wù)規(guī)程（試行）》落實(shí)和執(zhí)行情況。

2.山西交通控股集團(tuán)有限公司《高速公路ETC門架系統(tǒng)日常巡檢及維護(hù)實(shí)施指南》執(zhí)行情況。

3.日常管理，即供配電運(yùn)行保障、稽核管理、文明服務(wù)、新業(yè)務(wù)每月理論考核等實(shí)時(shí)考核情況。

4.具體考核內(nèi)容及細(xì)則詳見附件《X高速公路分公司收費(fèi)機(jī)電考核評分標(biāo)準(zhǔn)》。

五、考核方式及評分比例

對各單位的考核以月為單位進(jìn)行，實(shí)行百分制考核。通過現(xiàn)場檢查、遠(yuǎn)程考核、定期與不定期抽查相結(jié)合等方式，對日常業(yè)務(wù)、ETC車道保障、龍門架供電保障、團(tuán)隊(duì)業(yè)務(wù)考試等四方面進(jìn)行賦分評價(jià)。

1.考核權(quán)重比例分配分為：

日常業(yè)務(wù)50%+

ETC車道保障20%+供配電保障20%+業(yè)務(wù)考試10%=當(dāng)月成績（100分）

（1）日常業(yè)務(wù)考核主要分為五部分，分別為收費(fèi)管理

（權(quán)重30%）；機(jī)電管理（權(quán)重30%)、稽核管理(權(quán)重20%)、監(jiān)控管理(權(quán)重10%)、階段性工作(權(quán)重10%)。詳見附件《X高速公路管理有限公司收費(fèi)機(jī)電考核評分標(biāo)準(zhǔn)》。

（2）ETC車道保障：對收費(fèi)站ETC專道管理情況進(jìn)行考核，主要包括設(shè)備完好率、現(xiàn)場秩序引導(dǎo)員在崗情況、車道保通保暢情況。

（3）供配電保障：對收費(fèi)站供配電運(yùn)行保障情況不定時(shí)進(jìn)行稽查，確保ETC門架及其它機(jī)電設(shè)施供配電正常。

（4）業(yè)務(wù)考試：每月底根據(jù)各收費(fèi)站人數(shù)比例選取5%-10%，參加收費(fèi)機(jī)電部統(tǒng)一組織的理論考試，考試成績平均分納入當(dāng)月所在單位月度考核結(jié)果。

六、特別條款

若發(fā)生以下事件之一，一票否決，取消本單位評先資格，并追究有關(guān)人員責(zé)任。

1.發(fā)生私自修改系統(tǒng)參數(shù)或發(fā)生數(shù)據(jù)丟失的;因停電或網(wǎng)絡(luò)損壞導(dǎo)致系統(tǒng)無法正常運(yùn)行，造成重大影響的;發(fā)生密鑰丟失或泄密事件的;發(fā)生網(wǎng)絡(luò)病毒感染的。

2.發(fā)生貪污票款或公路“三亂”等廉政問題的;發(fā)生票、款、卡、人員等重大安全生產(chǎn)責(zé)任事故的;發(fā)生有理投訴或新聞煤體曝光事件的。

3.發(fā)生重特大環(huán)境污染責(zé)任事故;發(fā)生嚴(yán)重違法違紀(jì)行為;嚴(yán)重堵車導(dǎo)致發(fā)生責(zé)任事故或造成嚴(yán)重社會影響的。

4.利用工作之便內(nèi)外勻結(jié)或利用科技手段等進(jìn)行貪污作弊的。

5.其它經(jīng)公司研究確定為重大責(zé)任事故的，一票否決，并按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理。

七、考評結(jié)果評定與運(yùn)用

1、考評結(jié)果按得分高低排序，進(jìn)行專題通報(bào)，作為收費(fèi)站月度、、績效考核的重要依據(jù)。

2、本辦法由收費(fèi)機(jī)電部負(fù)責(zé)解釋，僅適用于X高速公路管理有限公司，自公布之日起執(zhí)行。

3、本辦法為試行考核辦法，待集團(tuán)下發(fā)高速公路管理辦法后再進(jìn)行修改。

第三篇：高速公路項(xiàng)目部安全考核辦法

*********集團(tuán)有限公司

安全考核辦法

湖南省****高速公路

*********集團(tuán)有限公司

安全考核辦法

款人（施工隊(duì)）可不經(jīng)簽字。所獎罰款項(xiàng)由財(cái)務(wù)部從每月工資（或工程款）發(fā)放中執(zhí)行。

四、獎懲規(guī)定

1、日常檢查巡視的罰款規(guī)定

（1）施工及管理人員進(jìn)入施工現(xiàn)場不戴安全帽，戴帽不規(guī)范；穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋，罰款20元/人。

（2）非特種工在特種崗位上作業(yè)，罰款100元/人。

（3）高邊坡、深基坑、高空腳手架的施工作業(yè)未設(shè)安全防護(hù)，罰款200元/處。

（4）重要部位和危險(xiǎn)區(qū)域無警示牌，罰款200元/處。（5）施工現(xiàn)場無安全員或兼職安全員在位，罰款100元/次。（6）電器設(shè)備、配電柜、開關(guān)箱、漏電保護(hù)器等不符合安全規(guī)定的罰款50元/處。

（7）施工人員違章造成安全事故的，視情節(jié)輕重處以50～200元罰款。

（8）現(xiàn)場違章指揮，要求工人冒險(xiǎn)作業(yè)罰款200～500元。（9）野外、施工現(xiàn)場生火取暖燒荒，罰款200元/處。（10）在危險(xiǎn)場所吸煙，罰款50元

（11）項(xiàng)目部下發(fā)的安全隱患整改通知書在規(guī)定的期限內(nèi)未進(jìn)行整改，罰款500元。

（12）隧道作業(yè)人員未配戴防護(hù)用具，罰款20元/人。（13）洞內(nèi)爆破作業(yè)，人員未撤離到200M外的安全地帶罰款 500元/次。

（14）運(yùn)輸車輛人貨混裝的罰款100元/次。

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安全考核辦法

（15）裝載機(jī)、挖掘機(jī)，翻斗車載運(yùn)人員，罰款50元/次。（16）按照規(guī)范，隧道作業(yè)環(huán)境超標(biāo)未開啟通風(fēng)設(shè)備，罰款 500元/次。

（17）臺車圍欄低于1m，跳板、梯子未安裝牢固罰款500元。（18）隧道未實(shí)施測毒措施罰款100元/次。

（19）機(jī)具、機(jī)料等堆放在基坑邊坡2米內(nèi)構(gòu)成安全隱患，罰款 500元/次。

（20）起重機(jī)吊物，起重臂下站人罰款50元/人。（21）電力線路架設(shè)零亂，不牢固 罰款100元/處

（22）電源線老化、絕緣損壞、接頭處無包扎的，罰款50元/次。

（23）高空作業(yè)中物料堆放不當(dāng)，拋投罰款50元/次。（24）高空作業(yè)不掛安全帶，或掛置不當(dāng)罰款50元/人。（25）作業(yè)人員酒后作業(yè)罰款20元/人。

（26）爆炸物品領(lǐng)用，用自行車、摩托車、三輪車、翻斗車、工程運(yùn)輸車運(yùn)輸，罰款200元/次。

（27）違章、違規(guī)裝藥放炮罰款50元/次。

（28）路基工程施工或挖孔樁在夜間放炮、霧天放炮罰款100元/次。

（29）未設(shè)立爆破安全警戒區(qū)、放置警戒牌、未設(shè)立固定和流動警戒哨，定時(shí)鳴哨警戒，爆破員、安全員等人員未到位放炮的，罰款200元/次。

（30）爆破余藥當(dāng)日未用完，在工地過夜或私存炸，以及將火工品帶入生活宿舍區(qū)，罰款 200元/次。

*********集團(tuán)有限公司

安全考核辦法

（31）深坑、深井作業(yè)未采取通風(fēng)措施，罰款50元/次。（32）挖孔樁井口及四周無防護(hù)措施罰款50元/處。（33）挖孔樁井口未超出地面30cm罰款20元/處。（34）井下施工人員無防護(hù)措施罰款50元/處。（35）鋼模板、工具、配件運(yùn)送時(shí)亂扔投罰款50元/次。

2、專項(xiàng)安全檢查的獎罰規(guī)定

每月的專項(xiàng)安全檢查除按上述罰款規(guī)定進(jìn)行處罰外，月底的專項(xiàng)安全檢查將進(jìn)行安全評比，按《安全檢查評分表》的內(nèi)容進(jìn)行。70分以下的施工隊(duì)按所承擔(dān)工程量給予2000～10000元的處罰，80分(含80分)至90分，不獎不罰，90(含90)分以上者將獎勵2000～10000元，獎勵資金為上述罰款資金及項(xiàng)目部安全專項(xiàng)獎勵資金。

第四篇：2013年修改江西省高速公路管理標(biāo)準(zhǔn)化考核辦法(0)

江西省高速公路建設(shè) 管理標(biāo)準(zhǔn)化活動考核辦法

第一條 為進(jìn)一步推動高速公路建設(shè)“管理標(biāo)準(zhǔn)化”活動深入開展，加強(qiáng)對“管理標(biāo)準(zhǔn)化”活動的考核評價(jià)，根據(jù)交通運(yùn)輸部《高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施方案》、《高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化考核辦法（送審稿）》和《江西省高速公路建設(shè)管理標(biāo)準(zhǔn)化活動實(shí)施方案》（贛交基建字【2010】85號），結(jié)合我省實(shí)際，制定本辦法。

第二條 本辦法適用于我省高速公路建設(shè)管理標(biāo)準(zhǔn)化活動領(lǐng)導(dǎo)小組對全省在建高速公路項(xiàng)目“管理標(biāo)準(zhǔn)化”活動開展情況的考核評價(jià)。

第三條 考核對象：全省在建高速公路建設(shè)項(xiàng)目和主體工程施工、監(jiān)理、設(shè)計(jì)標(biāo)段。

第四條 “管理標(biāo)準(zhǔn)化”活動考核工作實(shí)行日?？己伺c專項(xiàng)考核相結(jié)合，遵循客觀公正、注重實(shí)效、不走過場的原則，通過考核推動管理標(biāo)準(zhǔn)化各項(xiàng)要求的落實(shí)，提高公路建設(shè)管理水平。

第五條 省廳、項(xiàng)目主管單位和項(xiàng)目建設(shè)單位應(yīng)逐級成立考核組開展考核評價(jià)工作。

省廳活動領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)對全省高速公路建設(shè)“管理標(biāo)準(zhǔn)化”活動的考核和指導(dǎo)工作?；顒宇I(lǐng)導(dǎo)小組辦公室具體負(fù)責(zé)日常考核工作。

— 1 — 第六條

日常考核結(jié)合各類督查、檢查,對各在建項(xiàng)目主體工程標(biāo)段進(jìn)行考核，每年匯總一次考核評分。日常考核涵蓋100%的項(xiàng)目和100%的主體工程標(biāo)段。

第七條

江西省高速公路建設(shè)管理標(biāo)準(zhǔn)化活動考核評價(jià)分三個(gè)層面進(jìn)行：

（一）建設(shè)單位負(fù)責(zé)對本項(xiàng)目參建單位的檢查考核評價(jià)。對主體工程施工、監(jiān)理、設(shè)計(jì)標(biāo)段的檢查考核評價(jià)，每季度不少于1次，并進(jìn)行評比排名，形成考核工作報(bào)告報(bào)項(xiàng)目主管單位。

（二）項(xiàng)目主管單位負(fù)責(zé)對其負(fù)責(zé)管理的高速公路建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行半檢查考核評價(jià)。每年7月底前完成對建設(shè)項(xiàng)目的考核評比工作，并形成考核評價(jià)工作報(bào)告報(bào)活動領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。

（三）廳活動領(lǐng)導(dǎo)小組每年10月底前組織對全省在建項(xiàng)目進(jìn)行專項(xiàng)檢查考核，并依據(jù)日?？己饲闆r對在建項(xiàng)目進(jìn)行評比排名，評選并表彰優(yōu)勝項(xiàng)目及優(yōu)勝單位，形成考核評價(jià)工作報(bào)告上報(bào)交通運(yùn)輸部。

第八條

省廳考核組工作程序：

（一）聽取項(xiàng)目活動開展情況的匯報(bào)；

（二）查看工程現(xiàn)場，對項(xiàng)目建設(shè)單位、施工、監(jiān)理、設(shè)計(jì)標(biāo)段活動開展情況進(jìn)行抽查，必要時(shí)進(jìn)行抽查檢測；

（三）查閱有關(guān)檔案、文件資料；

（四）按照本辦法的內(nèi)容進(jìn)行綜合考評，形成初步意見；

（五）反饋考核評價(jià)初步意見；

（六）形成并提交項(xiàng)目考核評價(jià)報(bào)告。

第九條 建設(shè)單位的月度考核工作報(bào)告主要內(nèi)容應(yīng)包括：總體情況、項(xiàng)目考核結(jié)果（包括各參建單位得分排序）、經(jīng)驗(yàn)與體會、存在的問題及原因分析、相應(yīng)問題整改和下步推動活動開展的措施和思路等。

省廳、項(xiàng)目主管單位考核評價(jià)工作報(bào)告主要內(nèi)容應(yīng)包括：考核評價(jià)工作總體情況、在建項(xiàng)目活動開展總體情況、考核結(jié)果（包括項(xiàng)目得分排序）、存在問題及原因分析、下一步推動活動開展的措施和思路等。

第十條 省廳考核評價(jià)工作按定量評分、定性評價(jià)相結(jié)合的原則，依據(jù)日?？己撕蛯ｍ?xiàng)考核結(jié)果進(jìn)行綜合考核評價(jià)。

（一）每個(gè)項(xiàng)目依據(jù)項(xiàng)目建設(shè)單位考核打分排序，按排名“前、中、后”分別抽取施工、監(jiān)理、設(shè)計(jì)標(biāo)段，進(jìn)行檢查考評，抽查的監(jiān)理、施工、設(shè)計(jì)標(biāo)段不少于總數(shù)的20%；

（二）考評組按《江西省高速公路建設(shè)管理標(biāo)準(zhǔn)化活動考核評價(jià)表》（以下簡稱“考評表”）對項(xiàng)目建設(shè)單位和抽查的監(jiān)理、施工、設(shè)計(jì)標(biāo)段進(jìn)行檢查考評；

（三）考核時(shí)，將省廳活動領(lǐng)導(dǎo)小組召開現(xiàn)場觀摩會的次數(shù)、在《管理標(biāo)準(zhǔn)化簡報(bào)》上發(fā)表文章的數(shù)量和標(biāo)準(zhǔn)“工法”（工藝）開發(fā)完成情況作為一項(xiàng)考評內(nèi)容。

1.對建設(shè)單位考評。

— 3 —（1）按考評表對建設(shè)單位進(jìn)行考評；

（2）在考評表評分的基礎(chǔ)上，按以下內(nèi)容進(jìn)行加減分，最終形成建設(shè)單位綜合考核得分。

①建設(shè)項(xiàng)目每年在《江西省高速公路建設(shè)管理標(biāo)準(zhǔn)化簡報(bào)》交流園地和經(jīng)驗(yàn)亮點(diǎn)欄目上發(fā)表文章不得少于3篇，每少1篇扣0.5分，每多1篇加0.5分；在政策要聞和工作動態(tài)欄目上發(fā)表文章不得少于5篇，每少1篇扣0.3分，每多1篇加0.3分；扣分不封頂，累計(jì)加分不超過5分；

②每召開一次全省高速公路項(xiàng)目管理標(biāo)準(zhǔn)化活動典型示范觀摩會加10分，每召開一次全省反面典型現(xiàn)場會扣10分；

③按活動領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室下達(dá)的“江西省高速公路建設(shè)管理標(biāo)準(zhǔn)化活動開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)工法（工藝）工作計(jì)劃”，完成標(biāo)準(zhǔn)工法（工藝）開發(fā)工作的項(xiàng)目，加5分；未完成計(jì)劃任務(wù)的，每少開發(fā)一項(xiàng)扣2分；超額完成計(jì)劃任務(wù)，每多開發(fā)一項(xiàng)再加2分；加、扣分不超過10分。

2.對監(jiān)理標(biāo)段考評。

（1）按考評表對監(jiān)理標(biāo)段進(jìn)行考評；

（2）在考評表評分的基礎(chǔ)上，按以下內(nèi)容進(jìn)行加減分，最終形成監(jiān)理標(biāo)段綜合考核得分。

①監(jiān)理標(biāo)段每年在《江西省高速公路建設(shè)管理標(biāo)準(zhǔn)化簡報(bào)》交流園地和經(jīng)驗(yàn)亮點(diǎn)欄目上發(fā)表文章不得少于1篇，未發(fā)表文章扣1分，每多1篇加1分，累計(jì)加分不超過5分；

— 4 — ②其監(jiān)理范圍內(nèi)每召開一次全省高速公路項(xiàng)目管理標(biāo)準(zhǔn)化活動典型示范觀摩會加10分，每召開一次全省反面典型現(xiàn)場會扣10分；

3.對施工標(biāo)段考評。

（1）按考評表對施工標(biāo)段進(jìn)行考評；

（2）在考評表評分的基礎(chǔ)上，按以下內(nèi)容進(jìn)行加減分，最終形成施工標(biāo)段綜合考核得分。

①施工標(biāo)段每年在《江西省高速公路建設(shè)管理標(biāo)準(zhǔn)化簡報(bào)》交流園地和經(jīng)驗(yàn)亮點(diǎn)欄目上發(fā)表文章不得少于1篇，未發(fā)表文章扣1分，每多1篇加1分，累計(jì)加分不超過5分；

②每召開一次全省高速公路項(xiàng)目管理標(biāo)準(zhǔn)化活動典型示范觀摩會加10分，每召開一次全省反面典型現(xiàn)場會扣10分；

③在管理標(biāo)準(zhǔn)化活動中，每完成一項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)工法（工藝）的開發(fā)工作，加2分，累計(jì)加分不超過10分。

4.對設(shè)計(jì)標(biāo)段考評。

（1）按考評表對設(shè)計(jì)標(biāo)段進(jìn)行考評；

（2）在考評表評分的基礎(chǔ)上，按以下內(nèi)容進(jìn)行加減分，最終形成設(shè)計(jì)標(biāo)段綜合考核得分。

設(shè)計(jì)標(biāo)段每年在《江西省高速公路建設(shè)管理標(biāo)準(zhǔn)化簡報(bào)》交流園地和經(jīng)驗(yàn)亮點(diǎn)欄目上發(fā)表文章不得少于1篇，未發(fā)表文章扣2分，每多1篇加1分，累計(jì)加分不超過5分；

（四）考核評分。

— 5 — 1.省廳考核組對建設(shè)項(xiàng)目的考核評分=項(xiàng)目現(xiàn)場管理機(jī)構(gòu)考核評分×0.3＋項(xiàng)目監(jiān)理標(biāo)段考核評分×0.15＋項(xiàng)目施工標(biāo)段考核評分×0.5+項(xiàng)目設(shè)計(jì)單位×0.05;其中項(xiàng)目監(jiān)理、施工、設(shè)計(jì)標(biāo)段考核評分采用抽查的各標(biāo)段考評分得分的加權(quán)平均值。即：

項(xiàng)目監(jiān)理（或施工、設(shè)計(jì)）標(biāo)段考核評分值

∑（抽查的監(jiān)理（或施工、設(shè)計(jì)）標(biāo)段考核得分×該標(biāo)段合同價(jià)）

= ————————————————————————————

∑抽查的監(jiān)理（或施工、設(shè)計(jì)）標(biāo)段合同價(jià)

2.建設(shè)項(xiàng)目活動綜合考核得分=省廳考核組對建設(shè)項(xiàng)目的考核評分×0.8＋項(xiàng)目主管單位對建設(shè)項(xiàng)目的考核平均分×0.2。

第十一條 活動考評“優(yōu)勝項(xiàng)目”評選標(biāo)準(zhǔn)。

（一）建設(shè)項(xiàng)目綜合考核得分大于等于90分，且全省綜合評比排名為前三名。

（二）存在以下情況之一的，不得評為“優(yōu)勝項(xiàng)目”。1.發(fā)生較大及以上生產(chǎn)安全事故；或發(fā)生二起及以上一般生產(chǎn)安全事故；

2.發(fā)生一級一般及以上質(zhì)量事故；

3.項(xiàng)目現(xiàn)場管理機(jī)構(gòu)（項(xiàng)目現(xiàn)場管理機(jī)構(gòu)領(lǐng)導(dǎo)）班子成員1人及以上，其他人員3人及以上被司法機(jī)關(guān)認(rèn)定有涉及本項(xiàng)目的嚴(yán)重廉政問題，負(fù)有刑事責(zé)任或受到黨紀(jì)、政紀(jì)處分的。

(三)項(xiàng)目在考核內(nèi)發(fā)生重大及以上質(zhì)量事故或重

— 6 —（特）大安全生產(chǎn)事故的，當(dāng)管理標(biāo)準(zhǔn)化考核直接扣40分。

第十二條 廳活動領(lǐng)導(dǎo)小組結(jié)合綜合考評情況，審查項(xiàng)目主管單位、項(xiàng)目現(xiàn)場管理機(jī)構(gòu)對參建單位的考評結(jié)果，按一定比例評選監(jiān)理、施工、設(shè)計(jì)“優(yōu)勝單位”。

第十三條 廳活動領(lǐng)導(dǎo)小組對全省在建項(xiàng)目綜合考評的排序結(jié)果，全省通報(bào)。獲得“優(yōu)勝項(xiàng)目”的建設(shè)項(xiàng)目，對項(xiàng)目現(xiàn)場管理機(jī)構(gòu)給予一定的經(jīng)濟(jì)獎勵政策。

對“優(yōu)勝單位”按省廳信用評價(jià)辦法給予5分加分。第十四條 各項(xiàng)目主管單位和項(xiàng)目現(xiàn)場管理機(jī)構(gòu)的考核內(nèi)容可參照本辦法要求，結(jié)合項(xiàng)目管理實(shí)際情況確定，制定考核辦法，并報(bào)活動領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室備案。

第十五條 本辦法自發(fā)布之日起施行。

附表：1.項(xiàng)目現(xiàn)場管理機(jī)構(gòu)考核評價(jià)表 2.監(jiān)理標(biāo)段考核評價(jià)表 3.施工標(biāo)段考核評價(jià)表

4.設(shè)計(jì)標(biāo)段考核評價(jià)表

第五篇：《高速公路》

《高速公路》研討課報(bào)告

學(xué) 院 社區(qū)學(xué)院 學(xué) 號 13122981 學(xué)生姓名 姚科 指導(dǎo)教師 彭妙娟

《高速公路》研討課報(bào)告

上海大學(xué)2013～ 2014學(xué)年春季學(xué)期《高速公路》研討課報(bào)告

課程名稱： 高速公路

課程編號：

1800Y005

學(xué)生姓名: 姚科 學(xué) 號: 13122981 評語:

成 績:

評閱日期:

《高速公路》研討課報(bào)告

高速公路

“高速公路”在我學(xué)習(xí)這門研討課之前我也不知道具體是什么，只是從字面上上來理解，“高速”、“公路”來拆開，能夠讓車子高速行駛的讓大家一起走的道路，再加上平時(shí)所看到的比一般的路要寬要平?，F(xiàn)在看來的確有些笑之前的無知了，好歹也算是一個(gè)大學(xué)生，竟對平時(shí)的東西也不太了解。

小時(shí)候鄉(xiāng)下馬路還沒有到處都是，仍記得當(dāng)時(shí)看別人修馬路也就是在原有的土路上鋪一層碎石軋平做路基再澆上水泥弄平，過幾天干了就可以在上面走了，覺得沒什么，挺簡單的，也就那樣了，可謂是內(nèi)行看門道，外行看熱鬧，如今才知道高速公路的修建也要考慮許多東西，比如高速公路的直線路段有規(guī)定不能太長，這考慮到人的因素，長時(shí)間在筆直的公路上行駛，司機(jī)們?nèi)菀滓蚋械絾握{(diào)乏味而注意力分散甚至疲勞，進(jìn)而引發(fā)交通事故。所以，工程人員設(shè)計(jì)高速公路時(shí)，會在一定長度的直線路段后設(shè)置一段彎道。這種有變化的道路能有效刺激司機(jī)的視覺，提高他們的注意力。又比如路況、費(fèi)用、對環(huán)境的影響等。

而我便對這些問題感興趣，這些問題包括設(shè)計(jì)方法的問題、設(shè)計(jì)方法的問題、技術(shù)創(chuàng)新的問題、建設(shè)管理的問題。公路運(yùn)輸具有門到門直達(dá)運(yùn)輸?shù)撵`活性，尤其適宜于客運(yùn)和鮮貨、集裝箱的零擔(dān)運(yùn)輸。這種功能，高速公路更為突出。有些發(fā)達(dá)國家在較長運(yùn)距的運(yùn)輸中，公路比鐵路的效率高、運(yùn)量大、成本低。它的優(yōu)點(diǎn)總結(jié)起來就是高速行車、通行能力大、運(yùn)輸效率高、行車安全舒適、降低能源消耗。不過世上沒有十全十美的東西，比如它占地多，對環(huán)境影響大、投資大、造價(jià)大、工期長。盡管我國建設(shè)高速公路已有十余年的歷史，但和西方發(fā)達(dá)國家相比，不管從建設(shè)歷史還是營運(yùn)管理經(jīng)驗(yàn)來看，差距還是很明顯，如德國在三十年代就修建波恩至科龍的高速公路，距今已有七十多年的時(shí)間，在建設(shè)和管理方面積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。由于建設(shè)經(jīng)驗(yàn)的不足，我國目前在高速公路的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的具體運(yùn)用上存在兩個(gè)誤區(qū)；一是認(rèn)為高速公路就是標(biāo)準(zhǔn)越高越好，在設(shè)計(jì)和建設(shè)中都喜好高指標(biāo)，刻意追求所謂高、大、全的印象；二是在執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)時(shí)教條化，不是因地制宜運(yùn)用指標(biāo)，而是千方百計(jì)讓地形、地質(zhì)等自然環(huán)境適合標(biāo)準(zhǔn)，往往是修一條符合生硬標(biāo)準(zhǔn)的路，而不是修一條符合周圍實(shí)

《高速公路》研討課報(bào)告

際環(huán)境、滿足通行能力和安全要求的路，片面理解標(biāo)準(zhǔn)的作用，原則性過強(qiáng)，靈活性不足，生搬硬套，對標(biāo)準(zhǔn)的各項(xiàng)指標(biāo)的含義理解不深、不透，因此在運(yùn)用指標(biāo)時(shí)生搬硬套。由于上述兩個(gè)認(rèn)識上的誤區(qū)，在建設(shè)中缺乏“人性化”的考慮，也導(dǎo)致在建設(shè)過程中高填深挖路基增多，高路堤和高邊坡增多。

目前，由于我國農(nóng)村人口密度較大，村落星羅棋布，公路兩側(cè)農(nóng)民的耕作方式主要以傳統(tǒng)的牲畜耕作為主，生產(chǎn)力水平比較低，現(xiàn)代化的交通運(yùn)輸工具不發(fā)達(dá)，為滿足持續(xù)發(fā)展的出行交往需要，平原地區(qū)高速公路設(shè)置大量的通道、立交橋，導(dǎo)致路基填土高度有越來越高之勢。一般采用平均填土高度 3.5m以上，其實(shí)這種做法既不科學(xué)也不盡合理，無形中在抬高高速公路路基填土高度的同時(shí)，造成了對大自然生態(tài)環(huán)境的巨大破壞，也提高了高速公路的建設(shè)費(fèi)用，工程占地?cái)?shù)量大，使用土方量多，造價(jià)高，由此帶來的社會問題令人擔(dān)擾；由于路基靠借方填筑，在沿線均為平原而無高崗或低丘借土又缺乏其它可用料源的情況下，高路堤則意味著需征用更多的土地借取土；交通行車不安全，一旦發(fā)生交通事故，其后果將不堪設(shè)想；高填路基高速公路噪音傳播范圍大，不利于生態(tài)環(huán)境的保護(hù)；填土較高，使路基在其自重壓力作用下產(chǎn)生沉降并危及路面，對軟土地基更為嚴(yán)重；一條宛如大壩的高填路基突起在原來的地面上，潛伏下了被大自然“報(bào)復(fù)”的危險(xiǎn)，特別是當(dāng)高速公路與山川大河垂直或近似垂直走向時(shí)，一旦洪水泛濫，高速公路則首當(dāng)其“沖”。

“九五”以來，我國增加基礎(chǔ)設(shè)施投資以推動國民經(jīng)濟(jì)增長，因而在高速公路建設(shè)方面投資很大。但是，由于前期工作準(zhǔn)備不足，沒有足夠的項(xiàng)目儲備，難以在正常的建設(shè)周期（合理設(shè)計(jì)周期、合理建設(shè)工期）內(nèi)完成投資。有時(shí)為了在干部任期內(nèi)完成投資、增加政績只有縮減建設(shè)周期，因此前期工作階段的時(shí)間一減再減，根本保證不了合理的設(shè)計(jì)周期。譬如有一條100多公里的山區(qū)高速公路，從工可到施工圖的設(shè)計(jì)完成只有1年多的時(shí)間。由于大大壓縮了設(shè)計(jì)周期，地質(zhì)工作時(shí)間相應(yīng)也縮短，導(dǎo)致地質(zhì)勘探深度不夠，資料不足，所以很難選擇最佳的線位，從而導(dǎo)致高填深挖及高邊坡、高擋墻增多，深挖導(dǎo)致路基邊坡滑動現(xiàn)象比比皆是，大量棄方無法處置，其弊端是顯而易見的。

高速公路這門研討課對我的益處是挺大的，不僅糾正了我以前對高速公路的 4

《高速公路》研討課報(bào)告

想法，讓我對它更加了解，高速公路不單是能夠讓車子高速行駛的讓大家一起走的道路，而是只供汽車高速行駛，設(shè)有多車道、中央分隔帶，將往返交通完全隔開，設(shè)有立體交叉口，全線封閉，出入口控制，只準(zhǔn)汽車在規(guī)定的一些立體交叉口進(jìn)出的公路。而且公路的修建也非常不簡單，需要許多專業(yè)人員的辛勤工作才能設(shè)計(jì)出一條合理的公路，既要符合當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境狀況，又要嚴(yán)格按照修建的準(zhǔn)則，實(shí)在是不簡單啊。這世上的一切事物也沒有什么是簡單的，只有深入其中才能明白它所蘊(yùn)含的道理，不能光從表面上來看。另外做事也不能急功近利，導(dǎo)致產(chǎn)生不合理的事物留下隱患。