第一篇：油庫油氣回收技術(shù)

油庫油氣回收技術(shù)

油庫油氣及煉廠火車灌裝油氣的處理方式，主要有吸附式、吸收式、冷凝式及膜式等幾種。

路博環(huán)保吸附油氣技術(shù)為近幾年發(fā)展起來的油氣回收新技術(shù)，回收率可達(dá)99%以上，是所有處理方式中排放效果最好的，回收率最高的。其操作性好，便于放大；操作簡便，易于維護(hù)；可快速開停車，無二次污染；安全可靠，使用壽命長，回收率高，運(yùn)行費(fèi)用低。

SEPMEM開發(fā)了吸附冷凝式和吸附吸收式兩種方法，分別適用于不同場(chǎng)合。不僅通過最簡易的方式達(dá)到99%以上的油氣回收率和符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的排放效果，而且為用戶單位節(jié)省了投資、降低了能耗，是減排的理想選擇。

工藝流程

設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)

GB 20950-2007《儲(chǔ)油庫大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》

GB 20952-2007《加油站大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》

HJ/T 431-2008《儲(chǔ)油庫、加油站大氣污染治理項(xiàng)目驗(yàn)收檢測(cè)技術(shù)規(guī)范》

技術(shù)特點(diǎn)

1）新型吸附劑具有弱極性表面，對(duì)烴類既容易吸附，有能在抽真空的條件下完全解吸，壽命長達(dá)10年以上；

2）吸附劑不具有可燃性，油庫和加油站的安全性能有保障；

3）油氣回收效率高，非甲烷烴類回收達(dá)到99%以上；

4）油氣排放量少，非甲烷排放量達(dá)到1g/m3以下；

5）采用壓力探測(cè)方式，自動(dòng)啟動(dòng)和關(guān)停系統(tǒng)；

6）對(duì)排放氣進(jìn)行自動(dòng)分析、記錄和報(bào)警，本裝置的控制軟件包中的專家自診斷系統(tǒng)可根據(jù)裝置排放氣中烴含量的變化，適時(shí)地自動(dòng)調(diào)整系統(tǒng)運(yùn)行參數(shù)，優(yōu)化運(yùn)行狀況，而無須人員調(diào)整；

7）我們采用的變壓的專用提升閥，專用提升閥達(dá)到美國石油化工API零泄漏標(biāo)準(zhǔn)，開關(guān)100萬次以上無泄漏，具有抗氣流頻繁沖刷、密封材料自動(dòng)補(bǔ)償?shù)龋?/p>

8）無二次污染，沒有三廢排放。

第二篇：加油站油氣回收技術(shù)探討

加油站油氣回收技術(shù)探討

按照加油站大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的要求和國家環(huán)保部環(huán)境與科學(xué)管理的具體規(guī)定，加油站油氣排放和回收已是當(dāng)前油庫、站建設(shè)必須考慮和投入的工程項(xiàng)目。油氣為加油站加油、卸油和儲(chǔ)存過程中揮發(fā)到空氣中形成的易揮發(fā)有機(jī)化合物。加油站正常作業(yè)中的油氣主要產(chǎn)生于兩個(gè)環(huán)節(jié)：收卸儲(chǔ)存環(huán)節(jié)和加油作業(yè)環(huán)節(jié)。安裝油氣回收裝置的加油站，其油氣回收率可以達(dá)到95％以上，從而減少了加油站排放到空氣中的油氣量，確保了人員生命安全和企業(yè)財(cái)產(chǎn)安全。

油氣回收技術(shù)近年來得到很大的發(fā)展，各種各樣的油氣回收方案和技術(shù)不斷推出。加油站的油氣回收系統(tǒng)應(yīng)包括卸油油氣回收系統(tǒng)和加油油氣回收系統(tǒng)。油氣排放處理系統(tǒng)和在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，應(yīng)根據(jù)國家或當(dāng)?shù)卣h(huán)保部門的要求設(shè)置。

首先是卸油油氣回收系統(tǒng)。該系統(tǒng)是將汽油油罐車卸油時(shí)產(chǎn)生的油氣回收到油罐車?yán)锏拿荛]油氣回收系統(tǒng)。其次是加油油氣回收系統(tǒng)。該系統(tǒng)是將給汽油車輛加油時(shí)，產(chǎn)生的油氣回收至埋地汽油罐內(nèi)的密閉油氣回收系統(tǒng)。根據(jù)加油站的現(xiàn)場(chǎng)情況，加油油氣回收系統(tǒng)又分為集中式油氣回收系統(tǒng)和分散式油氣回收系統(tǒng)。

集中式油氣回收系統(tǒng)加油時(shí)，控制臺(tái)獲得任意一臺(tái)被連接的自吸泵或潛油泵繼電器電流信號(hào)后，啟動(dòng)真空泵，系統(tǒng)進(jìn)入工作狀態(tài)，開始回收油氣；所有被連接的油泵(自吸泵或潛油泵)繼電器電流信號(hào)都 中斷時(shí)(所有油槍停止加油后)，真空泵關(guān)閉。一套集中式油氣回收系 1 統(tǒng)即可滿足大中小型加油站對(duì)油氣回收的要求。獨(dú)立式系統(tǒng)，真空泵自帶動(dòng)力，安全且降低油站能耗。

分散式油氣回收系統(tǒng)，它的真空泵控制板和加油機(jī)脈沖發(fā)生器連接，獲得脈沖信號(hào)(加油)時(shí)，真空泵啟動(dòng)，脈沖信號(hào)中斷(停止加油)時(shí)，真空泵關(guān)閉。應(yīng)用范圍廣，適合各類型自吸式和潛泵式加油機(jī)。

針對(duì)加油油氣回收系統(tǒng)部分排放的油氣，通過采用冷凝、吸附、吸收、膜分離等方法對(duì)這部分排放的油氣進(jìn)行回收處理，才能實(shí)現(xiàn)真正意義上的回收,這個(gè)處理過程必須采用油氣排放處理裝置和方法才能完成。

我們常采用的是冷凝法，冷凝法是利用烴類物質(zhì)在不同溫度下的蒸汽壓差異，通過降溫使油氣中一些烴類蒸汽壓達(dá)到過飽和狀態(tài)，過飽和蒸汽冷凝成液態(tài)，回收油氣的方法。一般按預(yù)冷、機(jī)械制冷等步驟來實(shí)現(xiàn)。優(yōu)點(diǎn)是：工藝原理簡單；可直觀的看到液態(tài)的回收油品；安全性高； 自動(dòng)化水平高。缺點(diǎn)是：單一冷凝法要達(dá)標(biāo)需要降到很低的溫度，耗電量巨大，不是真正意義上的“節(jié)能減排”。

吸附法是利用活性炭、硅膠或活性纖維等吸附劑對(duì)油氣／空氣混合氣的吸附力的大小，實(shí)現(xiàn)油氣和空氣的分離。油氣通過活性炭等吸附劑，油氣組分吸附在吸附劑表面，然后再經(jīng)過減壓脫附或蒸汽脫附，富集的油氣用真空泵抽吸到油罐或用其他方法液化；而活性炭等吸附劑對(duì)空氣的吸附力非常小，未被吸附的尾氣經(jīng)排氣管排放。優(yōu)點(diǎn)是：吸附法可以達(dá)到較高的處理效率；排放濃度低，可達(dá)到很低的值。缺點(diǎn)是：活性炭失活后存在二次污染問題；而且壽命不長，成本很高。吸收法是讓油氣與適當(dāng)?shù)囊后w(即吸收劑)接觸而對(duì)油氣進(jìn)行吸收，使之回到液體狀態(tài)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)油分子和空氣的分離?？諝馀欧藕螅蜌膺M(jìn)一步回收利用。適合于濃度較高、流量較大的油氣。一般用柴油等貧油做吸收劑。優(yōu)點(diǎn)是：工藝簡單，投資成本低。缺點(diǎn)是：回收率太低，一般只能達(dá)到8O％左右，無法達(dá)到現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)；設(shè)備占地空問大；能耗高；吸收劑消耗較大，需不斷補(bǔ)充；壓力降太大。

膜分離法是利用一種無孔薄膜制作的過濾設(shè)備，通過真空泵對(duì)油氣加壓，使薄膜兩邊形成壓差，強(qiáng)迫油分子通過薄膜，與空氣分離。這時(shí)，空氣排放到大氣中，油分子則被收集起來進(jìn)行回收利用。利用特殊高分子膜對(duì)烴類有優(yōu)先透過性的特點(diǎn)，讓油氣和空氣混合氣在一定壓力的推動(dòng)下，使油氣分子優(yōu)先透過高分子膜，而空氣組分則被截留排放，富集的油氣傳輸回油罐。優(yōu)點(diǎn)是：技術(shù)先進(jìn)，工藝相對(duì)簡單；排放濃度低，回收率高。缺點(diǎn)是：投資大；膜尚未能實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化，價(jià)格昂貴，而且膜壽命短；膜分離裝置要求穩(wěn)流、穩(wěn)壓氣體，操作要求高。

上述幾種油氣回收工藝都有著各自的優(yōu)缺點(diǎn)，單一的方法都很難完美，只有將各種工藝相互結(jié)合，形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，才能獲得更好的油氣回收效果。

冷凝+吸附法技術(shù)采用二級(jí)冷凝將油氣冷凝到一40℃至一50℃，通過二級(jí)冷凝后85％以上的油氣都液化了，未冷凝為液態(tài)的濃度較低的油氣再通過一個(gè)吸附系統(tǒng)，對(duì)油氣進(jìn)行富集，使油氣濃度大大提高，同時(shí)體積大大減小了(經(jīng)過吸附系統(tǒng)分離出來的達(dá)標(biāo)尾氣 已經(jīng)排放了)，這時(shí)富集的油氣再進(jìn)入三級(jí)冷凝系統(tǒng)深度冷凝，此時(shí)三級(jí)冷凝器的功率就大大的減小了。

將冷凝和吸附技術(shù)相結(jié)合，有效的結(jié)合了冷凝法和吸附法的優(yōu)點(diǎn)，可以不受加油站環(huán)境溫度的影響，也不受汽液比的限制，降低了能耗，活性炭床也不會(huì)產(chǎn)生高溫?zé)狳c(diǎn)，吸附系統(tǒng)也克服了安全隱患。

冷凝+膜分離法技術(shù)結(jié)合的運(yùn)作原理將抽氣泵從儲(chǔ)油罐中抽油氣／空氣混合物(飽和油氣)，油氣流被壓縮，在同樣體積內(nèi)的壓力上升，導(dǎo)致油氣流的溫度升高，然后通過冷卻器，將油氣溫度降至室溫。冷卻過程使液體汽油冷凝，油氣混合物和液體汽油進(jìn)入分離器，液體汽油被分離出來，暫時(shí)存在分離器中等待后續(xù)階段的排液并回流至油罐內(nèi)，剩下的油氣／空氣混合物，繼續(xù)進(jìn)入膜分離。此技術(shù)可將99％以上的油氣完全處理后，變?yōu)橐簯B(tài)油和高濃度的油氣回到油罐中。

總之，用膜分離氣體混合物是一種更簡單有效的分離技術(shù)。對(duì)于揮發(fā)量較少且分散的加油站，膜技術(shù)具有清潔、環(huán)保、簡便及易用等優(yōu)點(diǎn)。我國應(yīng)加快膜分離技術(shù)在油氣回收應(yīng)用中的研究與推廣工作，進(jìn)一步降低油品蒸發(fā)損耗，實(shí)現(xiàn)清潔生產(chǎn)，保護(hù)大氣環(huán)境。將傳統(tǒng)工藝與膜分離技術(shù)相結(jié)合，一定會(huì)在油氣回收領(lǐng)域得到更快的發(fā)展。

石愛豪 工程技術(shù)部

二〇一三年八月二十七日

第三篇：加油站油氣回收技術(shù)說明

加油站油氣回收技術(shù)說明

范云靜 河北泛亞工程設(shè)計(jì)有限公司

摘要：主要針對(duì)加油站進(jìn)行油氣回收改造進(jìn)行的技術(shù)說明，介紹了一二次油氣回收的工藝與設(shè)備以及安裝油氣回收以后檢驗(yàn)過程。

關(guān)鍵字：加油站、一次油氣回收、二次油氣回收

1.油氣回收的必要性

油氣為加油站加油、卸油和儲(chǔ)存過程中揮發(fā)到空氣中形成的易揮發(fā)有機(jī)化合物。加油站正常作業(yè)中的油氣主要產(chǎn)生于兩個(gè)環(huán)節(jié)：一是收卸儲(chǔ)存環(huán)節(jié)，二是加油作業(yè)環(huán)節(jié)，都會(huì)排放出與汽油體積相同的油蒸氣。加油站逸散的油氣，過去由于在空氣污染中所占比例不高，較少引起公眾重視。隨著我國燃油銷量不斷攀升，以及政府治污力度加大和治污標(biāo)準(zhǔn)提升，加油站油氣污染問題開始被重視。

現(xiàn)在許多城市都已在實(shí)施加油站油氣回收裝臵改造,安裝油氣回收裝臵的加油站，其油氣回收率可達(dá)95%以上，大大的減少了加油站排放到空氣中的油汽量，確保了人員生命安全和財(cái)產(chǎn)安全。

2.油氣回收系統(tǒng)原理

油氣回收系統(tǒng)一共分為三個(gè)階段：一次油氣回收系統(tǒng)即卸油油氣回收系統(tǒng)；二次油氣回收系統(tǒng)即加油油氣回收系統(tǒng)；三次油氣回收系統(tǒng)即油氣回收后端處理系統(tǒng)。地方政府未強(qiáng)制要求的，建議加油站暫不安裝三次油氣回收系統(tǒng)。

2.1一次油氣回收系統(tǒng)

油罐車卸油時(shí)采用密封式卸油，可以減少油氣向外界溢散。其基本原理是：油罐車卸下一定數(shù)量的油品，就需吸入大致相等的氣體補(bǔ)氣，而加油站內(nèi)的埋地油罐也因注入油品而向外排出相當(dāng)數(shù)量的油氣，此油氣經(jīng)過導(dǎo)管重新輸回油罐車內(nèi)，完成油氣循環(huán)的卸油過程，如下圖：

2.2二次油氣回收系統(tǒng)

此階段的回收原理是加油機(jī)向汽車油箱發(fā)油時(shí)，以油氣回收真空泵做輔助動(dòng)力，通過油氣回收加油槍、比例調(diào)節(jié)閥、拉斷閥、同軸膠管、油氣分離接頭、油氣回收管線等把汽車油箱里產(chǎn)生的油氣收集到地下儲(chǔ)油罐內(nèi)。如圖：

3.油氣回收主要任務(wù)

3.1加油站一階段油氣回收改造的任務(wù)：

3.1.1從加油站的各汽油儲(chǔ)油罐罐蓋引出回氣管道，并安裝三通浮球閥。然后將各油品儲(chǔ)油罐引出的回氣管道連通到一根卸油油氣回收主管上，使各汽油儲(chǔ)油罐上部空間連通，從連通的回氣管道延伸鋪設(shè)到卸油口旁(密閉卸油管道的各操作接口處，應(yīng)設(shè)快速接頭及悶蓋，并宜采用自閉式快速接頭),加裝與卸油口相同的卸油口部件（作為回氣口）。油氣回收主管的公稱直徑不宜小于80mm。卸油油氣回收管道的接口宜采用自閉式快速接頭。地下管線坡度不小于1％，坡向油罐。為防止密閉系統(tǒng)卸油冒罐情況發(fā)生，可在卸油管線罐內(nèi)接管上安裝卸油防溢閥或在通氣管線上安裝防溢浮球閥。

3.1.2用三通和彎頭將加油站各汽油儲(chǔ)油罐的呼吸管的頂端連通，將呼吸管原來所用的阻火器改裝成阻火呼吸閥。呼吸閥的工作正壓宜為2KPa~3KPa，工作負(fù)壓宜為1.5KPa~2Kpa.呼吸管的公稱直徑不宜小于50mm，通氣管管口高出地面的高度不應(yīng)小于4米，沿建（構(gòu)）筑物的墻（柱）向上敷設(shè)的通氣管，其管口應(yīng)高出建筑物的頂面1.5米及以上。由此油罐車和加油站儲(chǔ)油罐形成相對(duì)密閉的系統(tǒng)。油罐車向加油站儲(chǔ)油罐卸油過程時(shí)，與卸出的油等體積的油氣被臵換出來，將此部分油氣臵換到油罐車內(nèi)，一階段油氣回收完成。

一階段油氣回收主要設(shè)備：

3.2加油站二階段油氣回收改造的任務(wù)：

汽油加油機(jī)與油罐之間應(yīng)設(shè)油氣回收管道，多臺(tái)汽油加油機(jī)可共用1根油氣回收主管，油氣回收主管的公稱直徑不宜小于50mm，地下管線坡度不小于1％，坡向油罐。同時(shí)改造加油機(jī)，加裝油氣回收真空泵、油氣回收油槍、膠管、油氣分離接頭、拉斷閥和其他配套設(shè)備。在加油機(jī)底部與油氣回收立管的連接處,應(yīng)安裝一個(gè)用于檢測(cè)液阻和系統(tǒng)密閉性的絲接三通，其旁通短管上應(yīng)設(shè)公稱直徑為25mm 的球閥及絲堵。加油機(jī)應(yīng)具備回收油氣功能，其加油槍的氣液比宜設(shè)定在1.0～1.2 范圍之內(nèi)。根據(jù)油氣回收真空泵的安裝配臵方式的不同，可分為集中式和分散式兩種油氣回收方式。二階段油氣回收主要設(shè)備：

油氣回收槍油氣回收膠管油氣回收拉斷閥氣液比調(diào)節(jié)閥油氣分離接頭AD-100-1油氣分離接頭AD-100-2油氣分離接頭AD-100-3油氣分離接頭AD-100-5

集中式油氣回收泵分散式油氣回收泵DURR油氣回收泵

3.2.1分散式加油油氣回收，是指將加油時(shí)產(chǎn)的油氣由加油機(jī)內(nèi)臵真空泵抽到回氣管后集中到一根回氣管回到低標(biāo)號(hào)汽油罐內(nèi)。加油站分散式油氣回收管道系統(tǒng)分兩種情況: 3.2.1.1加油島至儲(chǔ)油罐的高度落差能夠滿足“地下管線坡度不小于1％，坡向油罐”管道鋪設(shè)要求。此種情況下，只需將各加機(jī)回氣管路匯總連接到地埋回氣主管道，直接通到加油站最低標(biāo)號(hào)汽油儲(chǔ)罐即可。3.2.1.2加油島至儲(chǔ)油罐的高度落差不能夠滿足管道鋪設(shè)要求。此種情況下，在地埋回氣主管道接近儲(chǔ)油罐區(qū)處增設(shè)一集液罐，使主管道接入集液罐且管道坡向積液罐的坡度不應(yīng)小于1%，然后從集液罐引出回氣管道接入加油站最低標(biāo)號(hào)汽油儲(chǔ)罐。集液罐內(nèi)的油液可利用最低標(biāo)號(hào)汽油儲(chǔ)罐潛油泵的虹吸作用將其吸入儲(chǔ)油罐。也可另加油泵將油液抽送至儲(chǔ)油罐。集液罐的規(guī)格：壁厚不少于5mm、Φ325的鋼管制作。人工抽油管球閥使用Q41F-10,直徑DN80或DN50的球閥。

分散式油氣回收流程圖如下：

集液器安裝示意圖：

3.2.2集中式加油油氣回收，是指將加油時(shí)產(chǎn)生的油氣通過回氣管集中后由一臺(tái)或多臺(tái)真空泵集中抽回低標(biāo)號(hào)汽油罐內(nèi)。

集中式油氣回收流程圖如下：

4.油氣回收管道的選用

4.1油罐通氣管道和露出地面的管道，應(yīng)采用符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《輸送流體用無縫鋼管》GB/T8163-2008的無縫鋼管。4.2其他管道應(yīng)采用輸送流體用無縫鋼管或適于輸送油品的熱塑性塑料管道。所采用的熱塑性塑料管道應(yīng)有質(zhì)量證明文件。

4.3無縫鋼管的工程壁厚不應(yīng)小于4mm，埋地鋼管的連接應(yīng)采用焊接。熱塑性塑料管道的主體結(jié)構(gòu)層應(yīng)為無空隙聚乙烯材料，壁厚不應(yīng)小于4mm。

4.4卸油連通軟管、油氣回收連通軟管，應(yīng)采用導(dǎo)靜電耐油軟管，其體電阻率不大于 108Ω〃m 的耐油軟管，其內(nèi)表面電阻率不應(yīng)大于1010Ω。

4.5加油站內(nèi)的工藝管道除必須露出地面的以外，均應(yīng)埋地敷設(shè)。4.6埋地工藝管道的埋設(shè)深度不得小于0.4m。敷設(shè)在混凝土場(chǎng)地或道路下面的管道，管頂?shù)陀诨炷翆酉卤砻娌坏眯∮?.2m。管道周圍應(yīng)回填不小于100mm 厚的砂子或細(xì)土。

5.油氣回收系統(tǒng)施工及驗(yàn)收 5.1 油氣回收系統(tǒng)施工

5.1.1 對(duì)現(xiàn)有加油站進(jìn)行油氣回收系統(tǒng)改造時(shí)，需要?jiǎng)踊鹱鳂I(yè)的，應(yīng)遵守公司有關(guān)動(dòng)火作業(yè)安全管理規(guī)定。

5.1.2 埋地敷設(shè)管道在開槽施工時(shí)，應(yīng)對(duì)槽底按設(shè)計(jì)要求的坡度找平夯實(shí)。

5.1.3 油氣回收管道的水平段應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求的坡度施工，管道安裝完成后，應(yīng)用坡度檢測(cè)儀對(duì)管道的水平段進(jìn)行坡度檢測(cè)，每2m 長管道應(yīng)檢測(cè)1次；也可用其他有效手段對(duì)管道的水平段進(jìn)行坡度檢測(cè)。5.1.4 可燃介質(zhì)管道焊縫外觀應(yīng)成型良好，與母材圓滑過度，寬度以每側(cè)蓋過坡口2mm為宜，焊接接頭表面質(zhì)量應(yīng)符合下列要求：

1）不得有裂紋、未熔合、夾渣、飛濺存在。

2）焊縫表面不得低于管道表面，焊縫余高不應(yīng)大于2mm。5.2 油氣回收系統(tǒng)施工驗(yàn)收

5.2.1 金屬管道焊接接頭無損檢測(cè)方法應(yīng)執(zhí)行設(shè)計(jì)文件規(guī)定，缺陷等級(jí)評(píng)定應(yīng)執(zhí)行JB4730 的規(guī)定，且應(yīng)符合下列要求：

1）射線檢測(cè)時(shí)，射線透照質(zhì)量等級(jí)不得低于 AB 級(jí)，管道焊接接頭的合格標(biāo)準(zhǔn)為III級(jí)。

2）超聲波檢測(cè)時(shí)，管道焊接接頭的合格標(biāo)準(zhǔn)為II級(jí)。5.2.2 每名焊工施焊焊接接頭射線或超聲波檢測(cè)百比率應(yīng)符合下列要求：

1）管道焊接接頭，不得低于 10%。

2）固定焊的焊接接頭不得少于檢測(cè)數(shù)量的 40%，且不少于 1 個(gè)。

5.2.3 管道焊接接頭抽樣檢驗(yàn)，若有不合格時(shí)，應(yīng)按該焊工的不合格數(shù)加倍檢驗(yàn)，若仍有不合格則應(yīng)全部檢驗(yàn)。不合格焊縫的返修次數(shù)不得超過三次。

5.2.4 管道系統(tǒng)安裝完成后，應(yīng)進(jìn)行壓力試驗(yàn)，并應(yīng)符合下列規(guī)定：

1）管道系統(tǒng)的壓力試驗(yàn)宜以潔凈水進(jìn)行（奧氏體不銹鋼管道以水作試驗(yàn)介質(zhì)時(shí)，水中的氯離子含量不得超過50mg/l）,油品管道試驗(yàn)壓力應(yīng)為0.9MPa,氣體管道的試驗(yàn)壓力應(yīng)為0.2MPa。

2）管道系統(tǒng)也可采用氮?dú)膺M(jìn)行壓力試驗(yàn)，但應(yīng)有經(jīng)施工單位技術(shù)總負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)的安全措施，油品管道的氣壓試驗(yàn)壓力應(yīng)為 0.69MPa,氣體管道的氣壓試驗(yàn)壓力應(yīng)為 0.15MPa。3）壓力試驗(yàn)的環(huán)境溫度不得低于 5℃。

5.2.5 壓力試驗(yàn)過程中若有泄漏，不得帶壓處理，缺陷消除后應(yīng)重新試壓。

5.2.6 管道系統(tǒng)試壓合格后，應(yīng)用清凈水或空氣進(jìn)行沖洗或吹掃，并應(yīng)符合下列規(guī)定：

1）不參與沖洗或吹掃的設(shè)備應(yīng)隔離。2）水沖洗流速不得小于 1.5m/s。

5.2.7 油氣回收改造過程中，應(yīng)同時(shí)對(duì)油罐密閉性進(jìn)行整改，并在整改完畢后用氮?dú)膺M(jìn)行氣密性試驗(yàn)。氣密性試驗(yàn)壓力不應(yīng)小于 3000Pa。但不應(yīng)大于油罐設(shè)計(jì)壓力，以穩(wěn)壓 5min～10min無降壓為合格。

6．油氣回收系統(tǒng)檢測(cè)的項(xiàng)目 6.1系統(tǒng)密閉測(cè)試

目的:確保油罐上各接頭、法蘭盤及一、二次回氣管線等部位的密閉功能良好，無泄漏處。

6.2管線液阻測(cè)試

目的:檢測(cè)回氣管線的坡度，確認(rèn)液體能夠自流回罐的功能。6.3氣液比A/L檢測(cè)

目的:檢測(cè)確保加油時(shí)可以達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的回氣比范圍 7結(jié)論

隨著我國對(duì)環(huán)境保護(hù)的日益重視，國家或行業(yè)已陸續(xù)制定出各種法律、標(biāo)準(zhǔn)油氣回收技術(shù)的研究現(xiàn)狀及規(guī)范來嚴(yán)格約束油氣排放，發(fā)展單一的油氣回收方法已不能較好地解決油氣回收問題，所以應(yīng)當(dāng)根據(jù)不同的場(chǎng)合需要采用不同的油氣回收方法甚至是多種回收方法的聯(lián)合使用。因此，研制價(jià)格低廉，回收性能好，適宜推廣使用的油氣回收裝臵是廣大研究人員的緊迫任務(wù)。

參考文獻(xiàn)：

《加油站油氣回收系統(tǒng)改造工程有關(guān)規(guī)定》（石化股份銷發(fā)【2013】42號(hào)

《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》GB50156-2012 鄭州永邦電氣有限公司提供的油氣回收改造技術(shù)培訓(xùn)（第一講~第五講）

第四篇：加油站油氣污染回收技術(shù)

【技術(shù)】加油站油氣污染回收技術(shù)

2014-04-21 能源情報(bào)

文/王 云 中國石化貴州石油分公司

截至2011年底，我國機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)2．25億輛。汽車數(shù)量的迅速增加帶動(dòng)了油品需求量的大幅度增加，加油站數(shù)量已達(dá)9．5萬座；預(yù)計(jì)到2020年，我國每年至少需要4．5億噸原油，而其中汽車用油將占我國總用油量的55%。目前，絕大多數(shù)加油站普遍存在油氣泄漏問題，不僅浪費(fèi)了寶貴的油氣資源，而且造成了嚴(yán)重的環(huán)境污染；近兩年我國加油站的油氣揮發(fā)率在千分之七左右，由此造成的損失高達(dá)20億元。因此，對(duì)加油站的油氣進(jìn)行回收治理是節(jié)能、環(huán)保和安全的綜合體現(xiàn)。

1加油站油氣回收的必要性

加油站的油品蒸發(fā)是揮發(fā)性有機(jī)物（VOC）排放的一個(gè)重要來源，油氣中所含VOC的化學(xué)活性非常高，因此其對(duì)臭氧生成的貢獻(xiàn)率不容忽視；而VOC物質(zhì)自身具有很強(qiáng)的毒性，含有苯、二甲苯、乙基苯等致癌物質(zhì)，油氣揮發(fā)物被吸入人體后，會(huì)對(duì)人體產(chǎn)生直接危害；同時(shí)，油氣遇煙火、金屬碰撞、發(fā)電機(jī)排氣管噴火等都可導(dǎo)致火災(zāi)，由于絕大多數(shù)的加油站都位于城鎮(zhèn)交通要道等人群相對(duì)集中的地方，因而存在較大的潛在危險(xiǎn)。實(shí)施油氣回收，可以從根本上解決問題、切斷危險(xiǎn)源的存在，消除可能導(dǎo)致爆炸、燃燒等的安全隱患。

2油氣回收技術(shù)的發(fā)展

油氣回收是指對(duì)儲(chǔ)油庫和加油站在卸油、儲(chǔ)油和加油過程中產(chǎn)生的油氣，通過密閉收集、儲(chǔ)存和送入油罐汽車的罐內(nèi)，運(yùn)送到儲(chǔ)油庫集中，經(jīng)過一定的工藝使油氣從氣態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)橐簯B(tài)，重新變?yōu)槠?，達(dá)到資源回收利用的過程。

油氣回收主要分三次：一次回收是將油庫發(fā)油和加油站卸油過程中產(chǎn)生的油氣回收到油罐車中；二次回收是將加油站加油槍和汽車油箱揮發(fā)的油氣回收到埋地油罐中；三次回收是指將一次和二次回收到油罐中的油氣通過壓縮機(jī)冷凝工藝進(jìn)行油氣回收。

油氣回收技術(shù)按其工作原理分為5種基本形式：冷凝法、吸收法、吸附法、膜分離法和燃燒法。

2．1國外加油站油氣回收現(xiàn)狀

1970年美國《空氣清潔法》頒布，逐步實(shí)施一次油氣回收。1974年圣地亞哥市首先推動(dòng)一次油氣回收技術(shù)。此后，美國其他十六個(gè)因臭氧污染造成空氣質(zhì)量不合格的地區(qū)也推行了一次油氣回收技術(shù)。1975年美國的聯(lián)邦法規(guī)文件中首次提及控制汽車加油站油氣逸散的管制方案。文件中也討論計(jì)劃要在全美空氣質(zhì)量最差的地區(qū)，采用二次油氣回收技術(shù)作為加油時(shí)油氣揮發(fā)的控制策略。1977年公布的空氣清潔法修訂版中，規(guī)定特定地區(qū)必須采用二次油氣回收技術(shù)以控制加油站油氣擴(kuò)散。80年代后期美國進(jìn)一步完善了《空氣保護(hù)法》，新法規(guī)中明確指出，只有當(dāng)加油站安裝油氣回收系統(tǒng)后才能滿足環(huán)保法規(guī)的要求；90版的空氣清潔法修訂案中規(guī)定：“對(duì)認(rèn)定為臭氧污染造成空氣質(zhì)量不好或嚴(yán)重的地區(qū)，必須推行二次油氣回收計(jì)劃以作為管理措施”。現(xiàn)在美國加州和美國中心城市已全部安裝了二次油氣回收裝置。

目前國外采用的油氣封存冷凝系統(tǒng)能將油罐正常排放油氣的99%處理回油罐，基本實(shí)現(xiàn)零排放；成熟的membrane技術(shù)，與快速冷凝系統(tǒng)綜合而成的先進(jìn)設(shè)備，主要用于加油站油罐內(nèi)的油氣處理?；厥蘸蟮挠蜌?，變?yōu)橐簯B(tài)油和高濃度的油氣回到油罐中。而處理后的氣體是純凈的空氣，被排放到大氣中，實(shí)現(xiàn)了真正意義上的油氣回收。

在歐洲，針對(duì)加油站建設(shè)方面也有著嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。鑒于完善而嚴(yán)格的環(huán)保法規(guī)有效地促進(jìn)了歐美加油站的安全與環(huán)保，不少南美及亞洲國家也紛紛采取系列措施效仿歐美來約束本國加油站。2．2國內(nèi)加油站油氣回收技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀

我國從上世紀(jì)90年代起開始引進(jìn)油氣回收技術(shù)。隨著環(huán)保和安全越來越受到重視，中國石油和中國石化的很多加油站安裝了油氣回收設(shè)備，特別是中國石化在北京奧運(yùn)會(huì)期間對(duì)市區(qū)加油站的油氣回收改造得到北京大學(xué)環(huán)境科學(xué)與工程學(xué)院博士生導(dǎo)師唐孝炎教授的高度評(píng)價(jià)，取得了良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。2007年8月1日起，為治理油氣排放污染，由國家環(huán)?？偩趾蛧屹|(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局聯(lián)合頒布的《儲(chǔ)油庫大氣污染排放物排放標(biāo)準(zhǔn)》、《油氣運(yùn)輸大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》和《加油站大氣污染排放物排放標(biāo)準(zhǔn)》三個(gè)強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)開始實(shí)施。這三個(gè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)油氣污染物的排放特點(diǎn)，為油品儲(chǔ)存、運(yùn)輸和銷售過程制定的各自相對(duì)獨(dú)立的油氣排放標(biāo)準(zhǔn)，并充分利用汽油儲(chǔ)、運(yùn)、銷系統(tǒng)的生產(chǎn)設(shè)施，完成油氣收集、儲(chǔ)存、輸送和集中回收處理的治理過程。按照國家標(biāo)準(zhǔn)，2012年1月1日前設(shè)市城市建成區(qū)加油站要完成一次油 氣回收和與之配套的油氣回收處理裝置安裝，2015年1月1日前設(shè)市城市建成區(qū)加油站要完成二次油氣回收處理裝置安裝工作，詳見表1和表2。三個(gè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施標(biāo)志著我國油氣回收治理工作的全面啟動(dòng)。

從2007年開始，為保障北京奧運(yùn)會(huì)、上海世博會(huì)、廣州亞運(yùn)會(huì)等大型活動(dòng)舉辦地的空氣質(zhì)量，中國石化率先在北京、天津、上海、及河北、廣東、浙江等省市陸續(xù)完成了500座加油站和33座油庫的油氣回收治理工作，多數(shù)加油站和油庫采用常壓常溫吸收法回收技術(shù)及裝置，治理的油氣排放分別達(dá)到《儲(chǔ)油庫大氣污染排放物排放標(biāo)準(zhǔn)》和《加油站大氣污染排放物排放標(biāo)準(zhǔn)》要求。2．3 貴陽市油氣回收實(shí)例

自2010年以來，貴陽市區(qū)寶山加油站和團(tuán)坡橋 加油站先后實(shí)施了油氣回收試點(diǎn)改造，一個(gè)是針對(duì)原來加油槍在加油時(shí)油氣散發(fā)到大氣中的情況，現(xiàn)在通過抽氣孔全部吸回到油罐中，減少了由于油罐 內(nèi)壓力不平衡導(dǎo)致的油氣泄漏。另一個(gè)是讓油罐車進(jìn)入油站卸油時(shí)連接兩條管路，一條卸油，一條裝氣，再將油氣運(yùn)送回油庫通過冷凝設(shè)備轉(zhuǎn)化為液態(tài)油，整個(gè)過程油氣回收率可以達(dá)到90%以上，最大限度地改變以前“不進(jìn)入加油站也聞得到汽油味”的現(xiàn)象，進(jìn)一步改善環(huán)境。工程完工后通過了消防和環(huán)保部門的驗(yàn)收。通過近二年的運(yùn)行，消費(fèi)者在加油站不再聞到刺鼻的汽油味了，周邊地區(qū)空氣質(zhì)量也明顯好轉(zhuǎn)。根據(jù)2011年貴陽市環(huán)境質(zhì)量狀況公報(bào)，城區(qū)空氣質(zhì)量總體良好，優(yōu)良天數(shù)達(dá)到349 天。其中NO2年平均濃度值為0．030mg/m3，SO2年平均濃度值為0．049mg/m3，可吸入顆粒物年平均濃度值為0．079mg/m3，均達(dá)到GB3095—1996 《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》中年均值二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。

對(duì)加油站油氣揮發(fā)重點(diǎn)位置油氣回收前后油氣 排放量進(jìn)行監(jiān)測(cè)，可見實(shí)施油氣回收后，加油站卸油和加油流程中油氣排放得到有效控制，卸油時(shí)卸油 口的排放損耗率從1．92‰降到0．06‰，加油槍加油時(shí)的損耗率從1．83‰降到0．18‰，通氣管排氣口的 損耗率也從0．86‰降到了0．47‰（表3），在《加油站大氣污染排放物排放標(biāo)準(zhǔn)》允許的范圍內(nèi)降低了損耗率，為實(shí)施油氣回收及改進(jìn)相關(guān)技術(shù)積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

3我國加油站油氣回收應(yīng)用存在的問題 目前，我國油氣回收系統(tǒng)的改造還存在以下問題：

（1）對(duì)油氣回收必要性的認(rèn)識(shí)不到位。近年來中國石化和中國石油兩大集團(tuán)大力投入資金設(shè)置轄下加油站油氣回收裝置，但是占加油站總數(shù)46%的民營加油站由于技術(shù)和資金缺乏的原因，油氣回收改造一直處于停頓狀態(tài)。

（2）油氣回收流程不完整。目前已實(shí)施油氣回收的加油站很少，且大多只停留在一次回收和二次回收的范疇，基本只能算是油氣收集系統(tǒng)，氣體回收率不高，設(shè)備故障率高，加油機(jī)生產(chǎn)商的加油機(jī)油氣回收技術(shù)不完善，因此，需要深入實(shí)施三次回收及后期處理，才能真正實(shí)現(xiàn)回收利用。

（3）設(shè)施不滿足需求，導(dǎo)致油氣的轉(zhuǎn)移排放。一方面，從一次回收中收集到的油氣通過油罐車運(yùn)到油庫進(jìn)行油氣分離的途中，由于油罐車使用狀態(tài)及密閉情況導(dǎo)致油氣泄漏到大氣中；另一方面，二次回收中油氣從加油槍回到油罐的過程中，由于氣液比偏大，多收集的空氣反而將地下油罐內(nèi)的飽和油氣排擠出來，增加排放污染，無法達(dá)到治理污染、保護(hù)環(huán)境和消除安全隱患的目的。

（4）政府及相關(guān)部門管理力度不夠。部分加油站安裝油氣回收系統(tǒng)是為了通過消防部門的消防驗(yàn)收檢查，驗(yàn)收通過后卻不再使用，由于政府及相關(guān)部門的監(jiān)管力度不夠，缺乏對(duì)油氣泄漏具體的檢測(cè)手段，導(dǎo)致設(shè)備形同虛設(shè)和安全意識(shí)淡漠。

4結(jié)論與建議

（1）優(yōu)化加油站設(shè)計(jì)和設(shè)備選型，全面提升加油站建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范加油站安全和環(huán)境評(píng)價(jià)工作。在油氣技術(shù)上開展自主創(chuàng)新，研發(fā)適合我國加油站實(shí)際情況的油氣回收技術(shù)參數(shù)。加油機(jī)生產(chǎn)商要在提高加油機(jī)油氣回收效率方面做好設(shè)備性能提升，并跟蹤測(cè)試設(shè)備運(yùn)行效果，總結(jié)分析影響回收效果的而各種因素，逐步推廣環(huán)保加油槍，提高油氣回收率和整個(gè)系統(tǒng)的可靠性。

（2）加強(qiáng)加油設(shè)施的日常維護(hù)保養(yǎng)和加油站數(shù)量、質(zhì)量和計(jì)量管理，提高加油員工的安全意識(shí)，學(xué)習(xí)相關(guān)知識(shí)技能，熟練掌握加油站工藝流程和油氣回收流程，規(guī)范操作，減少損耗和泄漏，保證加油站油氣回收系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

（3）應(yīng)用視頻監(jiān)控和液位儀等信息手段加強(qiáng)對(duì)輸油管線泄漏的監(jiān)測(cè)和預(yù)警，對(duì)罐存組態(tài)、罐存趨勢(shì)、卸油信息及歷史庫存進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控的同時(shí)，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)啟動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)，防患于未然。政府和企業(yè)應(yīng)該協(xié)力推進(jìn)我國加油站油氣回收系統(tǒng)改造的順利進(jìn)行。

（4）加強(qiáng)對(duì)加油站油氣回收系統(tǒng)改造前后區(qū)域環(huán)境質(zhì)量的對(duì)比監(jiān)測(cè)，消防和環(huán)保部門定期對(duì)轄區(qū)內(nèi)加油站油氣回收系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)督檢查，以法律和國家標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，對(duì)不符合規(guī)定和排放標(biāo)準(zhǔn)的加油站進(jìn)行嚴(yán)厲處罰，以促使其充分運(yùn)行油氣回收系統(tǒng)，并保證該系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。（5）通過環(huán)保宣傳，大力倡導(dǎo)消費(fèi)者選擇環(huán)保安全的加油站，從而進(jìn)一步推進(jìn)我國加油站油氣回收系統(tǒng)的應(yīng)用，減少加油站揮發(fā)性有機(jī)物對(duì)人體健康的影響。

第五篇：渭南市加油站(儲(chǔ)油庫)油氣回收治理

渭南市加油站（儲(chǔ)油庫）油氣回收治理

完成情況統(tǒng)計(jì)表

序 號(hào) 加油站名稱 臨渭區(qū)官路加油站 2 臨渭區(qū)憑豐路加油站 3 渭運(yùn)集團(tuán)固市加油站 4 臨渭區(qū)金勝加油站 5 臨渭區(qū)三勤加油站 6 臨渭區(qū)安民加油站 7 渭南長虹加油站 8 臨渭區(qū)南師鄉(xiāng)加油站 9 臨渭區(qū)崇凝大眾加油站 10 臨渭區(qū)官路街南加油站 11 臨渭區(qū)憑信便民加油站 12 臨渭區(qū)閆村街南加油站 13 臨渭區(qū)有才加油站 臨渭區(qū)官底鎮(zhèn)偉發(fā)加油站 15 臨渭區(qū)陽尹根蒼加油站 16 臨渭區(qū)環(huán)球加油站 臨渭區(qū)官底鎮(zhèn)北關(guān)加油站 18 臨渭區(qū)天寶加油站 臨渭區(qū)下吉鎮(zhèn)進(jìn)成加油站 20 臨渭區(qū)下吉鎮(zhèn)加油站 21 渭南市城東加油站 華星石化臨渭天宇加油站 23 華興石化渭南新紅加油站 24 華興石化渭南誠信加油站 25 中石油站南加油站 26 中石油紅星加油站 27 中石油樂天加油站 28 中石油沋西加油站 29 中石油民生街加油站 30 中石油站北路加油站 31 中石油西潼路加油站 32 中石油巴王加油站 33 中石油官道加油站 34 中石油城東加油站

經(jīng)營地點(diǎn)

官路鎮(zhèn)中段

憑信街十字東四公里 固市鎮(zhèn)南 孝義鎮(zhèn)金灘村 孝義鎮(zhèn)南

吝店雙官路大鐘寨村 固市鎮(zhèn)巴邑村 故市鎮(zhèn)南師

崇凝鎮(zhèn)十字北100米 官路鎮(zhèn)南街 憑信鄉(xiāng)憑南一組 閆村鎮(zhèn)街南 吝店鎮(zhèn)南關(guān) 官底鎮(zhèn)東 下吉鎮(zhèn)陽尹村 程家鄉(xiāng)蔡郭路口 官底鎮(zhèn)北街 下吉鎮(zhèn)周家街道 下吉鎮(zhèn)南關(guān) 下吉鎮(zhèn)南關(guān) 華山大街畢家村 田市鎮(zhèn)東 交斜鎮(zhèn)東

雙王街道辦趙村一組 解放南路8號(hào) 渭清路北三公里 四馬路中段 民生街 民生街北段 站北路

臨渭區(qū)西潼路

渭清路108國道交叉處官道鄉(xiāng)李新村西組 101省道程家段

合格 4 合格 4 合格 2 合格 8 合格 4 合格 2 合格 14 合格 4 合格 20 合格 8 合格 1 合格 1 合格 4 合格 10

合格 合格 12 合格 4 合格 8 合格 8 合格 4 合格 1 合格 1 合格 2 合格 2 合格 1 合格 2 合格 2 合格 2

合格

臨渭區(qū) 臨渭區(qū) 臨渭區(qū) 臨渭區(qū) 臨渭區(qū) 臨渭區(qū) 臨渭區(qū) 臨渭區(qū) 臨渭區(qū) 臨渭區(qū) 臨渭區(qū) 高新區(qū) 高新區(qū) 高新區(qū) 高新區(qū)

高新區(qū) 高新區(qū) 高新區(qū) 經(jīng)開區(qū) 經(jīng)開區(qū) 經(jīng)開區(qū) 經(jīng)開區(qū) 經(jīng)開區(qū) 富平縣 富平縣 富平縣 富平縣 富平縣 富平縣 64 富平縣胡家灣加油站 65 富平縣秦焦加油站 66 富平縣梅家坪加油站 67 大眾加油站

富平縣五羊加油站 69 富平縣順達(dá)加油站 70 富平縣玉蘭溢加油站 71 富平縣曹村富興加油站 72 富平縣順風(fēng)加油站 73 富平縣富廣加油站 74 中石化喬山路加油站 75 中石化富平城東加油站 76 中石化蓮湖路加油站 77 中石化曹村加油站 78 中石化莊里北加油站 79 中石化淡村加油站 80 中石化劉家坡加油站 81 中石化南環(huán)路加油站 82 中石油望湖加油站

中石油富平中心街加油站 84 中石油富平北大橋加油炸 85 中石油富平公司加油站 86 中石油淡村加油站

延長殼牌富平荊山大道加油站

延長殼牌富平舊縣加油站 89 延長殼牌富平望湖路加油站

延長殼牌富平淡村上河加油站 91 中石油盛源加油站 92 中石油張橋加油站 93 中石油劉集加油站 94 中石油到賢加油站 95 中石油梅家坪加油站 96 中石油王鐐加油站

中石油陜西銅川銷售分公司莊里加油站 98 延長殼牌東陳加油站 99 延長殼牌東環(huán)加油站

（東門外）

富平縣南社鄉(xiāng)街道 富平縣焦化廠北門外 富平縣梅家坪北楊 富平縣底店下莊村 富平縣宮里鎮(zhèn)南一公里 富平縣白廟鄉(xiāng)澇池村 富平縣小惠鄉(xiāng)河西村 富平縣曹村鎮(zhèn)南街 富平縣南社教場(chǎng)村 富平縣老廟鎮(zhèn)北 富平縣喬山路中段 富平縣環(huán)城東路 富平縣蓮湖路中段 富平縣曹村東街 富平縣莊里鎮(zhèn)

富平縣淡村鎮(zhèn)西包路淡村段

富平縣梅家坪鎮(zhèn)廟溝村劉家坡

富平縣東上官鄉(xiāng)牛村 富平縣望湖路78號(hào) 富平縣金龍大道116號(hào) 富平縣北大橋南段 富平縣站南街9號(hào) 淡村鎮(zhèn)

富平縣荊山大道和東新街交匯處東南角 富平縣華朱鄉(xiāng)舊縣村 富平望湖路中段 淡村鎮(zhèn)

東一環(huán)和北環(huán)路交匯處南

富平縣張橋鎮(zhèn)東街村 富平劉集鎮(zhèn)十字 富平縣到賢西街 富平縣梅家坪岔口村 富平縣王鐐鎮(zhèn) 富平莊里鎮(zhèn)南環(huán)路 東陳街道 東環(huán)路南段

合格 12 合格 6 合格 4 合格合格 4 合格 4 合格 6 合格 2 合格 4 合格 4 合格 4 合格 8 合格 6 合格 3 合格 4 合格 3 合格 1 合格 4 合格 4 合格 4 合格 4 合格 4 合格 4 合格 4 合格 4 合格 1 合格 5 合格 4 合格 4 合格 6 合格 10 合格 2 合格 4 合格 8

合格

蒲城縣 蒲城縣 蒲城縣 蒲城縣 蒲城縣 蒲城縣 蒲城縣 蒲城縣 蒲城縣 蒲城縣 蒲城縣 蒲城縣 蒲城縣 蒲城縣 蒲城縣 蒲城縣 蒲城縣 蒲城縣 蒲城縣 蒲城縣 蒲城縣 蒲城縣 蒲城縣 蒲城縣 蒲城縣 蒲城縣 蒲城縣 華縣 華縣 華縣 華縣 華縣 華縣 華縣 華縣 135 中石化華縣城南加油站 136 華縣黃家加油站 137 華縣華西加油站 138 中石油白水城關(guān)加油站

中石油白水倉頡路南加油站

中石油白水倉頡路北加油站

中石油白水張坡加油站 142 延長殼牌白水城北加油站 143 白水縣泉康工貿(mào)有限責(zé)任公司

白水縣祥元商貿(mào)公司渭淸路加油站

白水縣天馬加油站 146 白水縣四通實(shí)業(yè)有限

責(zé)任公司四通加油站 147 白水縣雷村農(nóng)機(jī)加油站 148 白水縣福康商貿(mào)有限責(zé)任公司 149 白水縣南橋加油站 150 白水縣秦泉電腦加油站 151 白水縣大眾加油站 152 白水縣山嶺加油站 153 白水縣收水農(nóng)機(jī)加油站 154 白水縣史家坪世榮 加油站

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華縣310省道79公里處 新華東路

華縣310省道77.5公里處 縣城南門外 城關(guān)鎮(zhèn)北村寨 倉頡路北

白水縣張坡村

四馬路泰山廟客運(yùn)站北200米路西

白水縣四馬路008號(hào) 城南路污水廠南 林皋鎮(zhèn)加錄溝 白水縣城東二環(huán) 白水縣西固鎮(zhèn)雷村街街北

白水縣馮雷鎮(zhèn)西 白水縣城關(guān)南橋大橋橋北

白水縣杜康路中路 白水縣小洼地村 白水縣縱目鄉(xiāng)史家坪 白水縣收水街道

白水縣縱目鄉(xiāng)史家坪西側(cè)

白水縣堯禾街南 白水縣縱目街道 白水縣北塬街道 白水縣西固鎮(zhèn)街西 林皋鎮(zhèn)林皋街東 雷牙鎮(zhèn)吊莊 白許路21公里處 史官鎮(zhèn)街道 堯禾街南街 堯禾鎮(zhèn)西武村 杜康鎮(zhèn)大楊街東

合格 1 合格 1 合格 8 合格 4 合格 4 合格 2 合格 6 合格 4 合格 4 合格 4 合格 3 合格 4 合格 4 合格 4 合格 2 合格 合格 3 合格 2 合格 3 合格 3 合格 3 合格 6 合格 4 合格 2 合格 2 合格 2 合格 2 合格 1

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安里鎮(zhèn)義井村口 王莊鎮(zhèn)劉家洼南街 趙莊鎮(zhèn)

交道鎮(zhèn)北社村 馮原鎮(zhèn)南街

大澄公路與煤專線交叉處

縣城西九路

城關(guān)鎮(zhèn)陽莊村口 縣城九路南 縣城西六路

202省道與106省道交叉處

西禹高速澄城服務(wù)區(qū)南 西禹高速澄城服務(wù)區(qū)北 縣城萬泉街九路 興城大道南 交道鎮(zhèn)南社街 西禹高速出口處南 澄合線縣道51公理處 澄城縣韋莊南白村口

安里郊城堡村 韋莊鎮(zhèn)北關(guān) 煤專線三叉口 太華路南段 華岳大道南段

華山西潼路北協(xié)和醫(yī)院對(duì)面

華陰市北赤路

太華路南段高速路南 華陰市101省道118公里處

華岳大道北段 華陰市東環(huán)路路東 華陰市羅敷鎮(zhèn)東310國道南

6 8 4

855（把）年發(fā)油量

10萬m3

合格 合格 合格 合格 合格 合格 合格

改造工程總投資 460萬

元

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完成 時(shí)間 2014年10月19日