第一篇：公交車上侵權(quán)的損害賠償責(zé)任

公交車上侵權(quán)的損害賠償責(zé)任[引用 2009-06-10 02:42:53]

字號：大 中 小

案例一

突然啟動乘客摔傷 公交公司全賠

一日，王小姐出門去徐家匯辦點(diǎn)事，剛到公交站臺，就聽見公交車售票員在喊：“徐家匯，徐家匯，快點(diǎn)上車了，馬上走了?！蓖跣〗阋宦?，小跑幾步登上了公交車。但就在王小姐上車的一剎那，該公交車突然起動，全車人瞬時后傾，王小姐更是人未站穩(wěn)，整個人被重重地摔在座位邊上。后經(jīng)醫(yī)院檢查，王小姐左臂為輕微骨折。事后，王小姐向公交公司要求賠償損失，公交公司只愿意賠償部分，認(rèn)為王小姐自身未拉好扶手也有一定的原因。后王小姐訴至法院，最終法院依法判令公交公司承擔(dān)王小姐全部醫(yī)療費(fèi)用及相關(guān)費(fèi)用?！驹u析】

根據(jù)我國《合同法》第二百九十條規(guī)定，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)在約定期間或者合理期間內(nèi)將旅客、貨物安全運(yùn)輸?shù)郊s定地點(diǎn)；第三百零二條規(guī)定，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)對運(yùn)輸過程中旅客的傷亡承擔(dān)損害賠償責(zé)任，除非傷亡是旅客自身健康原因造成的或者承運(yùn)人證明傷亡是旅客故意、重大過失造成的除外。

此案例中，王小姐與公交公司屬于客運(yùn)合同關(guān)系，因而客運(yùn)公司在客運(yùn)中依法負(fù)有確保乘客人身、財產(chǎn)安全的法定責(zé)任。司機(jī)在乘客上車未站穩(wěn)之際，急速啟動，對王小姐的受傷負(fù)有不可推卸的責(zé)任，基于該司機(jī)是職務(wù)行為，故法院判決由公交公司承擔(dān)王小姐的全部損失。案例二

因第三方肇事受傷 公交先行賠償

張阿姨一日坐公交車外出購物，本來心情很暢快，不料車經(jīng)某一鬧市路口時，張阿姨乘坐的公交車與對面的失控小貨車相撞，張阿姨頓時整個人被彈出座位，頭也被撞破了。后交警作出事故認(rèn)定，小貨車嚴(yán)重超載，是導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因，由小貨車承擔(dān)事故全部責(zé)任。張阿姨去醫(yī)院作了檢查，雖無大礙，但也花去了2000多元醫(yī)療費(fèi)，于是張阿姨向公交公司索賠，但公交公司依據(jù)交警事故認(rèn)定，拒絕支付張阿姨醫(yī)療費(fèi)用。張阿姨無奈，一紙訴狀將公交公司告上法庭，后法院支持了張阿姨的訴訟請求?！驹u析】

建設(shè)部頒布的《城市公共汽電車客運(yùn)管理辦法》第二十七條明確規(guī)定，城市公共汽電車客運(yùn)過程中發(fā)生乘客傷亡的，除能夠證明是傷亡人員故意或者自身健康原因造成的以外，城市公共汽電車經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)依法承擔(dān)相應(yīng)的損害賠償責(zé)任。

根據(jù)《合同法》規(guī)定，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)在約定期間或者合理期間內(nèi)將旅客、貨物安全運(yùn)輸?shù)郊s定地點(diǎn)，有確保乘客人身、財產(chǎn)安全的法定義務(wù)。同時，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)對運(yùn)輸過程中旅客的傷亡承擔(dān)損害賠償責(zé)任，只要不是不可抗力或者旅客自身原因造成的，不論客運(yùn)公司主觀上有無過錯，旅客均有權(quán)向其請求損害賠償。

張阿姨與公交公司之間已存在有效客運(yùn)合同，公交公司應(yīng)當(dāng)確保張阿姨旅途中的人身及財產(chǎn)安全，至于是否是由于第三者造成公交公司違約則不是免責(zé)理由。因而，從合同相對性、合同之訴分析，公交公司在無法定免責(zé)事由情況下，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)違約責(zé)任，即應(yīng)賠償張阿姨的醫(yī)療及相關(guān)費(fèi)用。當(dāng)然，公交公司在先行賠付后，可再向小貨車車主主張權(quán)利。案例三

急剎車致乘客物損 承運(yùn)人須擔(dān)責(zé)

李先生買了臺新電腦，興高采烈地坐上公交車回家。由于道路比較通暢，公交車開得很快。在途經(jīng)一十字路口時，正好遇到紅燈，由于車速過快，司機(jī)不得不緊急剎車。一聲刺耳的剎車聲后，李先生本人只是向前沖了一下，但他的新電腦卻摔在車內(nèi)走道上。后經(jīng)鑒定，電腦顯示器已損壞。李先生在向公交公司索賠未果后，向法院提起訴訟，最終法院判令公交公司賠償李先生的損失?！驹u析】

根據(jù)我國《合同法》第三百零三條，在運(yùn)輸過程中旅客自帶物品毀損、滅失，承運(yùn)人有過錯的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)損害賠償責(zé)任。在該案例中，公交司機(jī)由于應(yīng)當(dāng)知道紅綠燈口要緩行而未予以重視，因而緊急剎車使得李先生的電腦摔壞，司機(jī)存在主觀過錯。

根據(jù)法律規(guī)定，公交公司不得以李先生沒有盡到好好看護(hù)自己財物為由拒絕賠償，只要承運(yùn)人即公交公司司機(jī)有過錯的，就應(yīng)當(dāng)承擔(dān)李先生物品損壞的責(zé)任。追究公交部門違約責(zé)任更易于維權(quán)

客運(yùn)合同往往會存在違約責(zé)任與侵權(quán)責(zé)任競合的情況，是指行為人故意或重大過失實(shí)施侵犯他人權(quán)利并造成他人損害的侵權(quán)行為時，在加害人與受害人之間事先又存在一種合同關(guān)系。我國《合同法》第一百二十二條規(guī)定：“因當(dāng)事人一方的違約行為，侵害對方人身、財產(chǎn)權(quán)益的，受損害方有權(quán)選擇依照本法要求其承擔(dān)違約責(zé)任或依照其它法律要求其承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任?！币蚨?，受損當(dāng)事人可以要求加害人承擔(dān)違約責(zé)任，也可以選擇侵權(quán)責(zé)任，但是只能兩者選其一。

兩種責(zé)任主要區(qū)別

違約責(zé)任與侵權(quán)責(zé)任的主要區(qū)別是：

1、歸責(zé)原則的區(qū)別。前者主要采用無過錯責(zé)任原則；后者一般適用過錯責(zé)任原則，特殊的適用無過錯責(zé)任原則。

2、舉證責(zé)任大小不同。前者只要證明合同、違約事實(shí)存在即可；后者要證明加害人存在過錯以及過錯程度。

3、責(zé)任構(gòu)成不同。

前者是只要違約雖無損害也要承擔(dān)責(zé)任；后者中損害事實(shí)是侵權(quán)損害賠償責(zé)任成立的前提條件，無損害事實(shí)便無責(zé)任。

4、責(zé)任范圍不同。前者的賠償責(zé)任主要是財產(chǎn)損失，采用補(bǔ)償原則；而后者還包括人身傷害和精神賠償?shù)?，采用懲罰原則；

5、訴訟管轄不同，前者由被告住所地、合同履行地或依協(xié)議約定法院管轄；而后者則由侵權(quán)行為地、被告住所地法院管轄。

6、訴訟時效不同。前者適用普通時效，一般為二年；而后者按法律特殊規(guī)定，如侵權(quán)行為所產(chǎn)生的人身損害賠償請求權(quán)為一年。

乘客在公交車上受傷害可向公交公司索賠

田海軍

【摘要】：正 2003年9月的一天.李明乘坐公交車回家,途中上下乘客時,有兩個人突然沖上來用菜刀逼著李明交出錢來,李明不從,他們便在其身上亂砍,后下車逃跑。司機(jī)見狀立即撥打120和110,并積極協(xié)助搶救、保護(hù)現(xiàn)場、反映情況等。因行兇者逃逸,李明只有起訴公交公司,要求其承擔(dān)損害賠償責(zé)任。當(dāng)?shù)胤ㄔ菏芾泶税负?認(rèn)為公交公司的行為違反了合同法的相關(guān)規(guī)定,應(yīng)承擔(dān)違約責(zé)任。李明的請求符合法律規(guī)定,因此,判決公交公司賠償李明被砍傷所花的醫(yī)療費(fèi)等經(jīng)濟(jì)損失?！驹u析】乘客在公交車上受到第三人的不法侵害造成人身傷亡,承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任。那么承擔(dān)責(zé)任的基礎(chǔ)到底是違約還是侵權(quán)?從我國民事法律角度而言,民事責(zé)任以民事義務(wù)的存在為前提,沒有義務(wù)的違反,就沒有責(zé)任的承擔(dān)。違反了合同義務(wù),則承擔(dān)合同責(zé)任。我國合同法第290條規(guī)定,客運(yùn)合同中承運(yùn)人的主要義務(wù)是安全及時地將旅客送達(dá)約定地點(diǎn)。本案中,李明與承運(yùn)人建立客運(yùn)合同關(guān)系后,承運(yùn)人就負(fù)有將李明安全及時送達(dá)目的地的義

【關(guān)鍵詞】： 公交公司 承運(yùn)人 公交車 不法侵害 我國合同法 違約責(zé)任 乘客 損害賠償責(zé)任 合同責(zé)任 承擔(dān)責(zé)任

【分類號】：D920.5 【正文快照】：

2003年9月的一天,李明乘坐公交車回家,途中上下乘客時,有兩個人突然沖上來用菜刀逼著李明交出錢來,李明不從,他們便在其身上亂砍,后下車逃跑。司機(jī)見狀立即撥打120和lro,并積極協(xié)助搶救、保護(hù)現(xiàn)場、反映情況等。因行兇者逃逸,李明只有起訴公交公司,要求其承擔(dān)損害賠償責(zé)任。

“公交車糾紛”怎樣解決

文章來源：中顧網(wǎng)作者：佚名點(diǎn)擊數(shù)： 更新時間：2009-6-3 9:54:45 推薦閱讀：

“公交車糾紛”怎樣解決

公交車上發(fā)生意外傷害后維權(quán)并不難，關(guān)鍵在于選擇適合的維權(quán)途徑。

案例一

突然啟動乘客摔傷 公交公司全賠

一日，王小姐出門去徐家匯辦點(diǎn)事，剛到公交站臺，就聽見公交車售票員在喊：“徐家匯，徐家匯，快點(diǎn)上車了，馬上走了?！蓖跣〗阋宦?，小跑幾步登上了公交車。但就在王小姐上車的一剎那，該公交車突然起動，全車人瞬時后傾，王小姐更是人未站穩(wěn)，整個人被重重地摔在座位邊上。后經(jīng)醫(yī)院檢查，王小姐左臂為輕微骨折。事后，王小姐向公交公司要求賠償損失，公交公司只愿意賠償部分，認(rèn)為王小姐自身未拉好扶手也有一定的原因。后王小姐訴至法院，最終法院依法判令公交公司承擔(dān)王小姐全部醫(yī)療費(fèi)用及相關(guān)費(fèi)用。

【評析】

根據(jù)我國《合同法》第二百九十條規(guī)定，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)在約定期間或者合理期間內(nèi)將旅客、貨物安全運(yùn)輸?shù)郊s定地點(diǎn);第三百零二條規(guī)定，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)對運(yùn)輸過程中旅客的傷亡承擔(dān)損害賠償責(zé)任，除非傷亡是旅客自身健康原因造成的或者承運(yùn)人證明傷亡是旅客故意、重大過失造成的除外。

此案例中，王小姐與公交公司屬于客運(yùn)合同關(guān)系，因而客運(yùn)公司在客運(yùn)中依法負(fù)有確保乘客人身、財產(chǎn)安全的法定責(zé)任。司機(jī)在乘客上車未站穩(wěn)之際，急速啟動，對王小姐的受傷負(fù)有不可推卸的責(zé)任，基于該司機(jī)是職務(wù)行為，故法院判決由公交公司承擔(dān)王小姐的全部損失。

案例二

因第三方肇事受傷 公交先行賠償

張阿姨一日坐公交車外出購物，本來心情很暢快，不料車經(jīng)某一鬧市路口時，張阿姨乘坐的公交車與對面的失控小貨車相撞，張阿姨頓時整個人被彈出座位，頭也被撞破了。

后交警作出事故認(rèn)定，小貨車嚴(yán)重超載，是導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因，由小貨車承擔(dān)事故全部責(zé)任。張阿姨去醫(yī)院作了檢查，雖無大礙，但也花去了2000多元醫(yī)療費(fèi)，于是張阿姨向公交公司索賠，但公交公司依據(jù)交警事故認(rèn)定，拒絕支付張阿姨醫(yī)療費(fèi)用。張阿姨無奈，一紙訴狀將公交公司告上法庭，后法院支持了張阿姨的訴訟請求。

【評析】 建設(shè)部頒布的《城市公共汽電車客運(yùn)管理辦法》第二十七條明確規(guī)定，城市公共汽電車客運(yùn)過程中發(fā)生乘客傷亡的，除能夠證明是傷亡人員故意或者自身健康原因造成的以外，城市公共汽電車經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)依法承擔(dān)相應(yīng)的損害賠償責(zé)任。

根據(jù)《合同法》規(guī)定，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)在約定期間或者合理期間內(nèi)將旅客、貨物安全運(yùn)輸?shù)郊s定地點(diǎn)，有確保乘客人身、財產(chǎn)安全的法定義務(wù)。同時，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)對運(yùn)輸過程中旅客的傷亡承擔(dān)損害賠償責(zé)任，只要不是不可抗力或者旅客自身原因造成的，不論客運(yùn)公司主觀上有無過錯，旅客均有權(quán)向其請求損害賠償。

張阿姨與公交公司之間已存在有效客運(yùn)合同，公交公司應(yīng)當(dāng)確保張阿姨旅途中的人身及財產(chǎn)安全，至于是否是由于第三者造成公交公司違約則不是免責(zé)理由。因而，從合同相對性、合同之訴分析，公交公司在無法定免責(zé)事由情況下，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)違約責(zé)任，即應(yīng)賠償張阿姨的醫(yī)療及相關(guān)費(fèi)用。當(dāng)然，公交公司在先行賠付后，可再向小貨車車主主張權(quán)利。

案例三

急剎車致乘客物損 承運(yùn)人須擔(dān)責(zé)

李先生買了臺新電腦，興高采烈地坐上公交車回家。由于道路比較通暢，公交車開得很快。

在途經(jīng)一十字路口時，正好遇到紅燈，由于車速過快，司機(jī)不得不緊急剎車。一聲刺耳的剎車聲后，李先生本人只是向前沖了一下，但他的新電腦卻摔在車內(nèi)走道上。后經(jīng)鑒定，電腦顯示器已損壞。

李先生在向公交公司索賠未果后，向法院提起訴訟，最終法院判令公交公司賠償李先生的損失。

【評析】

根據(jù)我國《合同法》第三百零三條，在運(yùn)輸過程中旅客自帶物品毀損、滅失，承運(yùn)人有過錯的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)損害賠償責(zé)任。在該案例中，公交司機(jī)由于應(yīng)當(dāng)知道紅綠燈口要緩行而未予以重視，因而緊急剎車使得李先生的電腦摔壞，司機(jī)存在主觀過錯。

根據(jù)法律規(guī)定，公交公司不得以李先生沒有盡到好好看護(hù)自己財物為由拒絕賠償，只要承運(yùn)人即公交公司司機(jī)有過錯的，就應(yīng)當(dāng)承擔(dān)李先生物品損壞的責(zé)任。追究公交部門違約責(zé)任更易于維權(quán)

客運(yùn)合同往往會存在違約責(zé)任與侵權(quán)責(zé)任競合的情況，是指行為人故意或重大過失實(shí)施侵犯他人權(quán)利并造成他人損害的侵權(quán)行為時，在加害人與受害人之間事先又存在一種合同關(guān)系。我國《合同法》第一百二十二條規(guī)定：“因當(dāng)事人一方的違約行為，侵害對方人身、財產(chǎn)權(quán)益的，受損害方有權(quán)選擇依照本法要求其承擔(dān)違約責(zé)任或依照其它法律要求其承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任?！币蚨?，受損當(dāng)事人可以要求加害人承擔(dān)違約責(zé)任，也可以選擇侵權(quán)責(zé)任，但是只能兩者選其一。

兩種責(zé)任主要區(qū)別

違約責(zé)任與侵權(quán)責(zé)任的主要區(qū)別是：

1、歸責(zé)原則的區(qū)別。前者主要采用無過錯責(zé)任原則;后者一般適用過錯責(zé)任原則，特殊的適用無過錯責(zé)任原則。

2、舉證責(zé)任大小不同。前者只要證明合同、違約事實(shí)存在即可;后者要證明加害人存在過錯以及過錯程度。

3、責(zé)任構(gòu)成不同。

前者是只要違約雖無損害也要承擔(dān)責(zé)任;后者中損害事實(shí)是侵權(quán)損害賠償責(zé)任成立的前提條件，無損害事實(shí)便無責(zé)任。

4、責(zé)任范圍不同。前者的賠償責(zé)任主要是財產(chǎn)損失，采用補(bǔ)償原則;而后者還包括人身傷害和精神賠償?shù)?，采用懲罰原則;

5、訴訟管轄不同，前者由被告住所地、合同履行地或依協(xié)議約定法院管轄;而后者則由侵權(quán)行為地、被告住所地法院管轄。

6、訴訟時效不同。前者適用普通時效，一般為二年;而后者按法律特殊規(guī)定，如侵權(quán)行為所產(chǎn)生的人身損害賠償請求權(quán)為一年。

合同之訴舉證容易

乘客在公交車上受傷時，提起合同之訴的益處在于，只須列一個被告(公交公司)，免去查明其它被告主體資格的麻煩;舉證上只要有初步證據(jù)(車票、受傷、受損事實(shí)材料)，而其它證明責(zé)任由公交公司承擔(dān);賠償責(zé)任由一個被告承擔(dān)，免去多個被告分擔(dān)責(zé)任而產(chǎn)生的利益風(fēng)險。但是，提起合同之訴缺點(diǎn)在于合同之訴本質(zhì)在于補(bǔ)償性質(zhì)，合同之訴中提起精神損害賠償?shù)仍V求不會得到法院支持。

侵權(quán)需受害人舉證

若提起侵權(quán)之訴，益處在于請求的損害賠償不僅包括實(shí)際的物質(zhì)損失，還可以包括精神損害的賠償以及相應(yīng)間接損失(如因受傷延誤工作的損失)等。但在侵權(quán)之訴中，侵權(quán)行為人通常不負(fù)舉證責(zé)任，受害人必須就其主張舉證，要證明加害人的過錯程度，有第三人共同侵權(quán)的要證明第三人的責(zé)任及大小等;并且在最終賠償數(shù)額上，法院要綜合當(dāng)事人過錯程度及責(zé)任大小，從而判令各方當(dāng)事人分別應(yīng)承擔(dān)的各自賠償數(shù)額，給當(dāng)事人最終完全獲得賠償數(shù)額帶來麻煩;最后，提起精神損害的訴求完全被法院支持也存在風(fēng)險。

指南

發(fā)生意外傷害

如何尋求賠償

保留證據(jù)立即求助

意外傷害發(fā)生后，受害乘客應(yīng)立即告知駕駛員，及時請求救助。并盡可能記好公交車車號及駕駛

員駕駛號，以及事故發(fā)生的情況。如有可能，請同車乘客留聯(lián)系方式，以便作證。

妥善保留車票、現(xiàn)場目擊人的證言、醫(yī)療診斷證明和檢查治療費(fèi)用單據(jù)等證明材料。車票是證明旅客與客運(yùn)公司和鐵路運(yùn)輸企業(yè)存在運(yùn)輸合同關(guān)系的有效證據(jù)。醫(yī)療診斷證明是證實(shí)旅客是否受到傷害及損傷程度的必要證據(jù)，而檢查治療費(fèi)用單據(jù)則是確定索賠數(shù)額的有力證據(jù)。

協(xié)商解決賠償問題

關(guān)于賠償問題，受傷乘客可以本著公平合理的原則與客運(yùn)公司協(xié)商處理，盡量就賠償問題達(dá)成一致意見。這樣既能節(jié)省時間、精力和財力，還能避免不必要的訴累。

明確被告訴訟維權(quán)

在協(xié)商不成或者一方不愿協(xié)商解決的情況下，乘客可以向人民法院起訴維權(quán)。起訴時需注意兩個問題：

明確被告。首先應(yīng)明確，公交司機(jī)不宜將其列為被告，因為其是履行職務(wù)的行為，代表是公司的行為，所以，被告一般為公交公司。其次，在有第三者混合侵權(quán)情況下，必須要考慮清楚是作為違約之訴還是侵權(quán)之訴。如是提起違約之訴，則應(yīng)當(dāng)僅以公交公司為被告，因為乘客只是與公交公司之間存在合同關(guān)系;若提起侵權(quán)之訴，可以將公交公司與第三人共同列為被告。

明確賠償范圍?！蹲罡呷嗣穹ㄔ宏P(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第十七條規(guī)定：“受害人遭受人身損害，因就醫(yī)治療支出的各項費(fèi)用以及因誤工減少的收入，包括醫(yī)療費(fèi)、誤工費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、交通費(fèi)、住宿費(fèi)、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)、必要的營養(yǎng)費(fèi)，賠償義務(wù)人應(yīng)當(dāng)予以賠償。受害人因傷致殘的，其因增加生活上需要所支出的必要費(fèi)用以及因喪失勞動能力導(dǎo)致的收入損失，包括殘疾賠償金、殘疾輔助器具費(fèi)、被扶養(yǎng)人生活費(fèi)，以及因康復(fù)護(hù)理、繼續(xù)治療實(shí)際發(fā)生的必要的康復(fù)費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、后續(xù)治療費(fèi)，賠償義務(wù)人也應(yīng)當(dāng)予以賠償。受害人死亡的，賠償義務(wù)人除應(yīng)當(dāng)根據(jù)搶救治療情況賠償本條第一款規(guī)定的相關(guān)費(fèi)用外，還應(yīng)當(dāng)賠償喪葬費(fèi)、被扶養(yǎng)人生活費(fèi)、死亡補(bǔ)償費(fèi)以及受害人親屬辦理喪葬事宜支出的交通費(fèi)、住宿費(fèi)和誤工損失等其他合理費(fèi)用?！备鶕?jù)上述規(guī)定，乘客可結(jié)合自身受傷害情況提出索賠請求。

既然是按照合同法來起訴的，屬于合同的違約責(zé)任，公交車與乘客之間形成了乘客運(yùn)輸?shù)暮贤P(guān)系，由于公交車未能履行安全送達(dá)目的地的合同義務(wù)，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)合同違約責(zé)任。

違約責(zé)任的承擔(dān)方式之一為賠償損失，由于未能履行乘客人身安全的義務(wù)，給乘客造成了人身損害，人身損害的賠償標(biāo)準(zhǔn)適用最高法關(guān)于人身損害賠償標(biāo)準(zhǔn)的司法解釋。

0 |評論

第二篇：淺談著作權(quán)侵權(quán)損害賠償責(zé)任

淺談著作權(quán)侵權(quán)損害賠償責(zé)任

我國現(xiàn)行的民事立法和民法基本理論，民事侵權(quán)基本的歸責(zé)原則是過錯責(zé)任原則、無過錯責(zé)任原則和公平責(zé)任原則。但這些原則是否適用于著作權(quán)侵權(quán)行為的認(rèn)定，著作權(quán)侵權(quán)認(rèn)定時應(yīng)歸入“過錯責(zé)任”，還是“無過錯責(zé)任”，已成為司法實(shí)踐中一個亟待研究解決的重要問題，也是我國《著作權(quán)法》應(yīng)進(jìn)一步加以明確的問題。

（1）著作權(quán)侵權(quán)行為的特殊性及歸責(zé)原則

著作權(quán)等知識產(chǎn)權(quán)和物權(quán)、債權(quán)等一般民事權(quán)利相比，確有其特殊性，如作為著作權(quán)客體的智力成果有無形、可復(fù)制的特點(diǎn)。著作權(quán)作為一般民事權(quán)利具有專有性、地域性和時間性特點(diǎn)。它們決定了著作權(quán)侵權(quán)行為的特殊性。例如，由于著作權(quán)客體的無形，權(quán)利人的專有權(quán)范圍被他人無意及無過失闖入的可能性及實(shí)際機(jī)會，比物權(quán)等權(quán)利多得多，普遍得多。就是說，無過錯而使他人的著作權(quán)受到損害，在某些情況下有普遍性。而侵害物權(quán)則沒有這種普遍性，因為侵害有形物的專有財產(chǎn)權(quán)，一般須采取入他人室、取他人物等明顯的違法行為，而侵害著作權(quán)等知識產(chǎn)權(quán)，則往往不表現(xiàn)為這類活動。這也正是目前我國不少人侵害他人著作權(quán)而不知為侵權(quán)的重要原因。于是無過錯而給他人著作權(quán)造成損害的“普遍性”，就成了著作權(quán)侵權(quán)行為的特殊性。同時，在著作權(quán)侵權(quán)糾紛中，原告要證明被告“有過錯”往往很困難，而被告要證明自己“無過錯”卻很容易，這也是帶普遍性的。在圖書出版中，許多被侵權(quán)人雖然能見到充肆于市場的侵權(quán)制品，但根本無法確認(rèn)誰是抄襲者或其他侵權(quán)人，甚至難以斷定是否存在出版者之外的侵權(quán)人。他只能到司法機(jī)關(guān)起訴出版者，而出版者又很容易證明自己沒有過錯，而不承擔(dān)任何責(zé)任，因為它盡到了適當(dāng)查詢的義務(wù)。即使出版者提供了抄襲者或其他過錯之責(zé)任人的姓名、地址，但被侵權(quán)者要想主張權(quán)利仍然非常困難甚至不可能。而且僅僅追究抄襲者或其他侵權(quán)作品提供者的責(zé)任，在絕大多數(shù)情況下不可能彌補(bǔ)被侵權(quán)人的實(shí)際損失，也不可能阻止其損失的進(jìn)一步擴(kuò)大。此外，著作權(quán)等知識產(chǎn)權(quán)的特殊性，還表現(xiàn)在人們對這種特殊性的認(rèn)識，在制定民事基本法時還不深刻。因為這種權(quán)利畢竟是在商品經(jīng)濟(jì)及科學(xué)技術(shù)充分發(fā)展的基礎(chǔ)上產(chǎn)生的一種較新的民事權(quán)利。就我國而言，《民法通則》公布時，《著作權(quán)法》尚未制定出來，整整五年以后《著作權(quán)法》才正式實(shí)施。可以說，我們在制定《著作權(quán)法》時，對著作權(quán)侵權(quán)行為特殊性的認(rèn)識還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，那么在制定《民法通則》時的認(rèn)識就更不足了。因此，那種認(rèn)為《民法通則》中的一切規(guī)定，應(yīng)毫無 保留地完全適用于在后的、人們認(rèn)識已深化時制定的《著作權(quán)法》，顯然是不妥當(dāng)?shù)?。因此，鑒于著作權(quán)侵權(quán)行為的特殊性，在確立其歸責(zé)原則時，既要考慮權(quán)利人維護(hù)權(quán)利的可能性，又不致把侵權(quán)責(zé)任者的范圍無限擴(kuò)大。比較可取的辦法是：在確認(rèn)是否侵害了著作權(quán)并要求侵權(quán)人停止有關(guān)侵權(quán)活動時，適用無過錯責(zé)任原則；在確定是否賠償被侵權(quán)人或確定賠償額度，以及一切間接侵犯著作權(quán)的行為時，則適用過錯責(zé)任原則。

（2）國外立法及司法實(shí)踐中的做法

著作權(quán)侵權(quán)的歸責(zé)原則，雖然在我國還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有解決，但在國際上卻并非如此。國外已有的、可供我們借鑒的做法是不少的，不僅一些國家的國內(nèi)法中有，學(xué)者著述中有，在國際條約中也有。了解這些做法，對我國的著作權(quán)立法及司法都會有所幫助。

大陸法系的德國，在1995年修訂的《版權(quán)法》第97條（1）款中規(guī)定：“受侵害人可訴請對再次復(fù)發(fā)危險的侵權(quán)行為，現(xiàn)在就采用下達(dá)禁令的救濟(jì)，如果侵權(quán)是出于故意或出于過失，則還可同時訴請獲得損害賠償?！痹摲ǖ?01條（1）款又規(guī)定：“如果侵權(quán)行為人既非故意，又無過失，卻又屬于本法第97—99條依法被下禁令，被令銷毀侵權(quán)復(fù)制件或移交侵權(quán)復(fù)制件之人，則在受侵害人得到合理補(bǔ)償?shù)那疤嵯?，可免除損害賠償責(zé)任?！边@里規(guī)定得再清楚不過了：過錯的有無，是確認(rèn)可否免除賠償責(zé)任的前提，而不是認(rèn)定侵權(quán)與否的前提。也是大陸法系的日本，其現(xiàn)行《著作權(quán)法》第113條第（1）項A項中，規(guī)定了直接侵權(quán)屬無過錯責(zé)任，在B項中，規(guī)定了間接侵權(quán)屬過錯責(zé)任。在意大利，1961年有一則法院判例，其原則至今被意大利版權(quán)學(xué)者及法院認(rèn)為仍舊可行。該原則即“嚴(yán)格責(zé)任原則”。一音樂作品的提供人向出版商保證了不侵權(quán)，又無任何理由認(rèn)為該出版商有其他過失，法院仍舊判決該出版商侵權(quán)。作為英美法系的英國以及同屬英聯(lián)邦國家的澳大利亞、加拿大、新加坡、新西蘭等國家的版權(quán)法，在劃分過錯責(zé)任與無過錯責(zé)任上，從沒有“一刀切”地否定過侵犯版權(quán)的無過錯責(zé)任，而是將直接侵權(quán)的無過錯責(zé)任與間接侵權(quán)的過錯責(zé)任區(qū)別開來，至于美國，版權(quán)侵權(quán)上的無過錯責(zé)任原則更是不言而喻的。在國際公約方面，有關(guān)過錯責(zé)任或無過錯責(zé)任的原則，比較突出的體現(xiàn)在世界貿(mào)易組織《與貿(mào)易有關(guān)的知識產(chǎn)權(quán)協(xié)議（TRIPS）》的第45條中。該條分為兩款，第1款規(guī)定“對已知或有充分理由應(yīng)知自己從事活動系侵權(quán)的侵權(quán)人，司法當(dāng)局應(yīng)有權(quán)責(zé)令其向權(quán)利人支付足以彌補(bǔ)因侵犯知識產(chǎn)權(quán)而給權(quán)利持有人造成之 損失的損害賠償費(fèi)”。這一款告訴我們，賠償損失民事責(zé)任的承擔(dān)，要求行為人主觀上要有過錯。如果行為人在實(shí)施某一行為時，不知道或者不應(yīng)當(dāng)知道所實(shí)施的行為系侵權(quán)行為，即主觀上沒有過錯，就不承擔(dān)損害賠償?shù)呢?zé)任。但其第2款又規(guī)定：“司法當(dāng)局還應(yīng)有權(quán)責(zé)令侵權(quán)人向權(quán)利持有人支付其開支，其中還包括適當(dāng)?shù)穆蓭熧M(fèi)。在適當(dāng)場合即使侵權(quán)人不知、或無充分理由應(yīng)知自己從事之活動系侵權(quán)，成員仍可以授權(quán)司法當(dāng)局責(zé)令其返還所得利潤或令其支付法定賠償額，或二者并處?！痹谶@里，無過錯不僅可被定為侵權(quán)，而且可判其負(fù)賠償責(zé)任，同時又是雙重的賠償責(zé)任?！霸谶m當(dāng)場合”的規(guī)定，又排除了“一刀切”地適用無過錯責(zé)任原則。綜合分析上述兩款，可以得出以下結(jié)論：知識產(chǎn)權(quán)侵權(quán)損害賠償?shù)臍w責(zé)原則，首先肯定的是過錯責(zé)任原則。但對侵犯知識產(chǎn)權(quán)的違法行為，司法機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)根據(jù)權(quán)利人的請求和提供的證據(jù)責(zé)令停止侵權(quán)，并立即執(zhí)行。司法機(jī)關(guān)在下達(dá)停止違法行為的裁定時，不考慮行為人主觀上是否存在過錯，也不要求權(quán)利人提供行為人主觀上有過錯的證據(jù)。此外，在一定條件下，司法機(jī)關(guān)對無過錯的行為人可以責(zé)令返還所得利潤，國家立法可以對無過錯的行為人作出一定數(shù)額的法定賠償規(guī)定。董東 許侃侃

第三篇：公交車上日記

今天，在公交車上，一個年輕姑娘在電話里吼叫：“你有十多萬塊錢，給我兩千塊錢都不行啊，我再也不回家了。”說完她直接掛掉電話，車?yán)飭鑶璧目蘼曧懫?。我不能想象她到底遇見了什么事情以致于在公共場合如此失控。年輕的姑娘啊，你是如何看待這個疏離而又親密的世界？我想此時的年輕姑娘心里肯定充滿著憤怒。她不會去想到底是原因造成了她現(xiàn)在的困境，她更加不會去思考她有沒有別的方式可以解決自己目前的難題。百分之八十的可能她在自怨自艾、她滿腦子想的都是父母不幫她、不在乎她。然后，她越想越憂傷，越憂傷越憤恨、越恨越絕望。

我們平常人總會陷入生活的怪圈，遇見一點(diǎn)事情，就無限放大悲傷，越往深度想，就會覺得自己越委屈。好像全世界都欠自己的，全世界都在欺負(fù)你似的。

站在姑娘的角度看，可能剛開始她只是缺少兩千塊錢應(yīng)急，父母可能是她第一個想要求助的或者她理所當(dāng)然的認(rèn)為父母一定會幫助她?？墒乾F(xiàn)實(shí)卻給了她當(dāng)頭一棒，母親沒有答應(yīng)她的請求，在電話里的溝通母親的態(tài)度的又顯得有些強(qiáng)硬。又或許母親哪一句話刺激了姑娘的神經(jīng)，讓姑娘爆發(fā)了，她渾身帶刺的反擊，我再也不回家了！像是威脅，更像是心里發(fā)出來的咆哮。

父母是我們依靠，但是父母不是一輩子的依靠。父母幫助我們是情義，但是父母幫助我們不是他們的義務(wù)。所以，無需怨恨，無需悲傷。事情解決的方法有很多種，為偏偏在一個地方轉(zhuǎn)不過彎來呢？父母的錢再多都是父母的。人們都需清楚的認(rèn)識自己的位置，才知道怎么去應(yīng)對這個世界。

適者生存，優(yōu)勝劣汰，新時代的女性，如果說一百個里面有一兩個可以依靠父母依靠男人過一生，那么剩下的98個都是需要靠自己去打拼去奮斗，去過無悔的青春。

第四篇：19《公交車上》參考教案

《公交車上》參考教案

教學(xué)目標(biāo)：

1．了解公交車的形狀特征和運(yùn)行特征。2．能夸張畫出公交車及車上車下的人物。3．養(yǎng)成禮貌坐車及觀察生活的好習(xí)慣。教學(xué)重點(diǎn)：

公交車的形狀特征及坐車的人物特征。教學(xué)難點(diǎn)：

能抓住公交車特征，描畫細(xì)致、有情趣。教學(xué)程序：

一、嘗試?yán)L畫講評小結(jié)

（一）找4——5位學(xué)生，讓學(xué)生用粉筆在黑板上嘗試畫出一輛公交車。

（二）師點(diǎn)評學(xué)生的嘗試作業(yè)，發(fā)現(xiàn)問題。小結(jié)：

1、學(xué)生基本能把握公交車的外形。

2、缺乏對細(xì)節(jié)的描繪。

3、對車窗的表現(xiàn)各不相同。

4、學(xué)生作品多為簡筆畫。

（三）板書課題：公交車上

二、組裝零件認(rèn)識結(jié)構(gòu)

（一）教師出示課件：少了零件的公交車

1、零件散落一地：車輪、后視鏡、車燈、雨刮器、牌照等。

2、學(xué)生指出零部件應(yīng)放置的正確位置。

（二）教師提問：你還能回憶公交車內(nèi)還有什么配置嗎？ 生：方向盤、拉手、座椅、投幣機(jī)、電視、電風(fēng)扇等。

（三）總結(jié)：出示公交車結(jié)構(gòu)圖

三、認(rèn)識其他種類的公交車出示普通公交車圖片

（一）認(rèn)識鉸接公交車

（二）認(rèn)識無軌電車

（三）認(rèn)識雙層公交車

1/3

四、方法探討繪畫指導(dǎo)

（一）繪畫步驟：

1、首先畫公交車的外形

2、畫車輪

3、畫車門

4、畫車窗

（二）公交車變形記，指導(dǎo)學(xué)生夸張表現(xiàn)

1、在普通公交車的基礎(chǔ)上拉長公交車，長的更長。

2、在雙層公交車的基礎(chǔ)上再將公交車加層，高的更高。

3、將公交車的車窗變得更大更寬。

（三）構(gòu)圖指導(dǎo)：

1、認(rèn)識評價構(gòu)圖：出示三幅公交車的作品，選出構(gòu)圖最為恰當(dāng)?shù)囊环?/p>

2、出示三幅構(gòu)圖定位有問題的作品，學(xué)生想辦法修改和調(diào)整。①、公交車畫小了可在外圍加一層，畫錯的部分可巧妙變?yōu)檐嚿砼c車窗的分割線。②、公交車畫短了可想辦法再補(bǔ)加一節(jié)。③、車窗畫小了，就將繪畫重心轉(zhuǎn)移到車身圖案或車身廣告上。④、車窗畫大了，則可透過特大落地窗有充分的面積添畫車內(nèi)更多的零部件或人物。

總結(jié)：車身外輪廓的大小和位置決定公交車在畫面中的大小和位置。

（四）根據(jù)學(xué)生各自的時間與能力適當(dāng)添畫人物。人物：坐、站立、老人、小孩、孕婦……都可以表現(xiàn)

五、創(chuàng)造表現(xiàn)

作業(yè)要求：用夸張的方法畫一輛公共汽車，并添畫車內(nèi)或車外的人物。

1、欣賞小朋友的作品

2、學(xué)生創(chuàng)作，教師巡視指導(dǎo)

3、遇到有代表性的問題可以當(dāng)著全班及時點(diǎn)評。

六、評價拓展

1、你畫的是一種什么樣的公交車？

2、誰的畫面豐富而有趣？

3、畫出了哪些細(xì)節(jié)或零部件，各個零部件的表現(xiàn)與其他小朋友一樣嗎？

4、車上有那些人物？又分別有什么樣的動態(tài)或表情？他們手上提的，頭上戴的又是什么？

2/3

5、欣賞公交車正面與背面的作品、立體公交車作品

3/3

第五篇：公交車上的趣事

【導(dǎo)讀】偶在的城市公交車有無人售票的，另一種是有人售票的，有一天坐有人售票公交車，坐在我前面的老漢一直好奇的看著窗前，不停的問售票員（女的），高曹村到了沒？

每天最痛苦的事就是坐公交車了，每逢上下班是人流量高峰期，大家都是你推我擁的擠上車，幸運(yùn)者能夠趁別人下車時找個座位或找個地方站著，不幸運(yùn)的則是連站的位置都沒有了。冬天擠公交車就像做些少量的運(yùn)動擠上了車，到夏天時，擠出了一身臭汗到公交車上又汗水淋淋的再洗個澡。象偶這樣經(jīng)濟(jì)處于社會主義發(fā)展節(jié)段，那有足夠的Money來改善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)啊，所以只能選擇大眾化的交通工具，那就是擠公交車了。

一天偶剛辦好一張公交卡，準(zhǔn)備嘗試一下刷卡的滋味，興高采烈的被擠上車后，卻硬是把卡給塞進(jìn)投幣的地方去了，不知道當(dāng)時是習(xí)慣性的動作還是大腦被擠的短路了，郁悶，不得不陪著司機(jī)坐到了終點(diǎn)站。一天下班坐車回去，很幸運(yùn)的找個座位，坐下來習(xí)慣性的閉目養(yǎng)神，想著想著&&喂，喂，到終點(diǎn)站了還不下車?；腥绺羰赖穆曇舭盐艺鹦蚜?，看看外面的天真是睡的天昏地暗了，到哪了？司機(jī)瞥了我一眼說：怎么還是你啊。我客氣的說不好意思啊，我再刷次卡，你還是把我拉回去吧。沒辦法啊，工作壓力大，睡眠不足找個座位好像找個枕頭，所以我盡量克制自己不要在車上睡覺，可每次在車上渾身疲乏的信號一直提示著我，再加上公交車上的座位總在誘惑著我，兩者不謀而合，每次遇到座位便是一副大義凜然的樣子，我不下地獄誰下地獄。所以就這樣和司機(jī)混個面熟。

那天上班，車上的人太多了，偶費(fèi)盡渾身力量好不容易最后一個擠上去，一只腳剛站穩(wěn)，另一只腳懸空狀態(tài)，司機(jī)眼疾手快只是輕輕的一按，車門嘩的關(guān)上了，哎喲，我的腳后跟啊，夾著了，痛死我了。你說我招惹誰了干嘛這樣折磨我啊，一路上總是埋怨著司機(jī)。車走了幾站路，上的人太多了，車?yán)锏娜瞬煌５膱笤?，一個年輕人不小心把另一個年輕人的眼鏡碰掉了，這下火上來了，你TMD長眼了沒，擠什么擠啊，這八成憋了半天的火氣，終于找著了傾訴的對象了。這個小伙子一聽當(dāng)著這么多人的面羞辱他，火也上來了，你TMD喊啥，踩著尾巴了是吧，不喊就不把你當(dāng)人了。兩個人惡語相互中傷，一時火藥味布滿車廂，已有兵刃相見之勢，眾人紛紛相勸，好了，好了，沒什么大不了事，道個歉不就行了。這時車后的人也起哄，打什么嘛，都是中國人。這話怎么聽起來那么別扭的感覺呢。兩人不但沒有各自相讓，反而把大家的勸說當(dāng)成了擂鼓助威，要一決雌雄。最后司機(jī)看大家勸說無效，一個急剎車停路邊了，扭頭說：兩位兄弟你們要打下去打，這車廂太小了，別傷及無辜。你瞧這司機(jī)說這話真欠扁，兩個小伙子一聽愣了一下便各自沉默了。還別說司機(jī)這損招還真管用。人嘛有時就是這樣的，用句俗話說：勸人不醒，不如一摗。

一天早上醒來一看表，壞了，上班時間快到了，匆忙洗漱，以百米沖刺的速度跑上公交車與公交車速度接軌，以求盡快到達(dá)目的地，誰知后面還有一個人，原來他手里拿著一個兩米多長的塑料管在和司機(jī)談判怎么帶上來，我看看四周公交車上人暫時不多，很顯然司機(jī)有些不樂意讓他坐車，而那個人胡攪蠻纏的非要上來，結(jié)果是司機(jī)欲關(guān)車門要走，而那個人就是不讓走，拿著塑料管在司機(jī)面前戳來戳去的，你說這不是存心調(diào)戲人嗎？你瞧那人好像就是說，你不讓我坐車，我也不讓你走，就氣你。我看著時間都快到了，心里氣的冒煙了。這人真該欠扁，你這不是存心找茬嗎？司機(jī)也郁悶了，問你干什么啊，是不是想找事啊。那人滿口的臟話，司機(jī)聽了你不讓走還罵人，火騰地上來了，要教訓(xùn)他，那人不慌不忙地挺斯文的說：來，你下來，我陪你練兩下。眾人紛紛相勸，連推帶拉好不容易把司機(jī)歸回原坐，那人倒是一邊挽胳膊，一邊挑釁說，你下來啊，這個地方空間大，我陪你練練。嘿，今天碰見難纏的主了，這回司機(jī)是可忍，孰不可忍了，他打開旁邊的門下去了和那人較量去了。你說這上班都快遲到啦咋碰到這場戲了呢，這時忽然又上來一個公交車司機(jī)按著喇叭打開發(fā)動機(jī)開著走了，誰知他開到前面路旁停了下來，這時回頭看看后面堵了幾輛車，在看看那邊的倒是圍了一堆人，架也沒打成，可能打了半天的口水戰(zhàn)，在巡警的勸告下紛紛離散了，司機(jī)四處張望了半天，可能在郁悶，吵了一會兒架，這車哪兒去了。我也郁悶啊，這時間賠上了不說，你瞧這司機(jī)吵架吵的多投入啊，吵完架了車都找不著了。同時就剛才的圍觀現(xiàn)象我還在考慮一個問題，那真正體現(xiàn)人多力量大啊，要是打那個小國家還用什么武器啊，直接就用人海圍觀戰(zhàn)術(shù)，圍得讓他們?nèi)毖?，窒息而死。要不是車上人提醒，司機(jī)還得半天找車呢。

偶在的城市公交車有無人售票的，另一種是有人售票的，有一天坐有人售票公交車，坐在我前面的老漢一直好奇的看著窗前，不停的問售票員（女的），高曹村到了沒？售票員沒有理他，他繼續(xù)問高曹到了沒？售票員瞥了他一眼，還沒理他，老漢一臉的迷?？粗巴?，又焦急的問售票員：高曹到了沒？好像把售票員惹急了恨恨扔了他一句話：慌啥啊，高曹到了我會叫的。說者無心，聽者無意，但愿看者也無心無意。是口誤也行，是耳誤也行，童言無忌啊。