第一篇：輔助運輸安全事故匯報管理制度

輔助運輸安全事故匯報管理制度

1、井下發(fā)生各類輔助運輸事故時，事故責任單位井下現(xiàn)場作業(yè)人員，應立即向本單位值班干部詳細匯報發(fā)生事故的時間、地點、性質及事態(tài)發(fā)展等情況，同時由事故責任單位現(xiàn)場跟班干部或班長，積極組織進行事故現(xiàn)場的搶救或善后處理工作。

2、事故責任單位值班干部在接到事故匯報后，必須按程序及時向本單位主要領導和公司調度指揮部進行匯報，并通過各類有效的通訊設備，對事故現(xiàn)場的搶救或善后處理工作進行周密的組織安排與協(xié)調指揮。

3、事故責任單位主要領導接到事故匯報后，必須及時趕到值班室或趕赴現(xiàn)場進行坐鎮(zhèn)指揮。

4、調度指揮部在接到事故匯報后，必須積極協(xié)調、調度一切資源進行事故搶救或善后處理工作。

5、若發(fā)生的輔助運輸事故情節(jié)較嚴重時，事故責任單位井下人員在向本單位值班干部匯報的同時，必須向公司調度指揮部進行匯報，以便調度指揮部決定是否啟動應急預案，有力控制事態(tài)發(fā)展。

南山區(qū)六煤礦

2017年11月23日

第二篇：安全事故匯報管理制度

安全事故匯報管理制度

為了組織協(xié)調指揮礦井安全生產中各項工作，及時掌握和處理生產過程中存在的問題，保證執(zhí)行各項措施的準確性和及時性，為礦領導能夠迅速、果斷、正確及時下達各項生產決策提供依據，最大限度地提高礦井生產效率，實現(xiàn)礦井高產、高效、低耗的生產目標，特制定安全生產匯報制度：

一、嚴格按照《企業(yè)職工傷亡事故報告和處理規(guī)定》和《國務院關于重特大安全事故行政責任追究規(guī)定》等要求，報告各類生產安全事故。

二、發(fā)生死亡事故實行一事一報制度。

三、發(fā)生一次死亡1-2人事故，值班人員接到報告后，立即向在礦主值領導匯報，并且必須在4小時內按照事故匯報程序填表、登記臺帳，上報至安監(jiān)局。

四、發(fā)生一次死亡3人（含3人）以上重特大事故，值班人員接到報告后，立即向在礦主值領導匯報，同時必須在1小時內按照事故匯報程序將事故概況報安監(jiān)局。同時，在礦領導要立即組織有關部門趕赴事故現(xiàn)場、組織搶救。值班人員要繼續(xù)跟蹤了解事故搶救及處理情況，隨時向在礦主值領導匯報。

五、凡是發(fā)生非傷亡重大事故，造成重大經濟損失（直接經濟損失在30萬元以上）；發(fā)生自然災害和群體事件造成嚴重后果的均按第四條規(guī)定上報。

六、接到傷亡事故報告后，值班人員要詳細了解以下內容：

1、事故發(fā)生的時間、地點、單位。

2、事故的簡要經過、傷亡人數等。

3、事故發(fā)生原因的初步判斷。

4、事故發(fā)生后采取的措施及事故控制情況。

5、事故報告單位、報告人、聯(lián)系人。

七、接到舉報事故的信息、重特大險情信息，應立即向在礦主值領導匯報，并責成專人深入現(xiàn)場進行實地調查，經核查確認的安全生產事故信息，按規(guī)定進行上報。

八、安全生產信息按照《傷亡事故統(tǒng)計報表制度》要求，匯總成月度、季度、統(tǒng)計，電傳安監(jiān)局。如無事故要實行旬零事故匯報。

九、妥善保存安全生產事故報表、卡片、記錄并整理建檔。

第三篇：輔助運輸整改措施

輔助運輸安全技術措施

為了加強我公司輔助運輸管理，根據公司實際，特制定如下輔助運輸措施。

一、明確輔助運輸責任

從事輔助運輸作業(yè)時，認真履行輔助運輸安全生產責任，做到分工明確、責任到人。

二、開車前的檢查

開車前，檢查小絞車安裝地點，頂幫支護必須安全可靠；絞車地錨固定應平穩(wěn)牢固，閘把是否過位，閘帶及各部固定螺栓是否緊固有效；鋼絲繩斷絲、斷股不超規(guī)定，同時檢查繩頭、繩卡是否完好；試驗絞車信號及聲光報警信號是否靈敏可靠，清理沿途路線影響運輸的雜物；檢查車輛捆綁是否牢固，車輛前后碰頭掛車部位完好。絞車牌板內容必須符合實際現(xiàn)場情況及規(guī)程規(guī)定。經檢查符合規(guī)定后，開空車試運轉。正常后，方可按信號指令開車。

三、警戒設置及注意事項

在----每個道口均設警戒；警戒人員必須站在前后兩部絞車安全地點設警戒，前部絞車警戒人員站在前部絞車前方10-20米處，后部絞車警戒人員站在后部絞車向后10-20米處。只有在警戒人員全部到崗后，方可提放車輛。

警戒人員要站在安全地點站崗攔人，要認真負責，嚴禁非作業(yè)人員進入運輸區(qū)段；車輛提放完畢后，派專人通知警戒人員撤銷警戒。警戒人員未得到通知的情況下，不得離崗。

四、連車檢查及操作

掛鉤人員掛鉤時必須確保車輛停在阻車器或有阻車裝置的地方，掛鉤時，將繩頭拖至車輛處，將繩頭與車輛連接好。掛鉤人員將繩頭掛好后，檢查連接是否牢固可靠，確認無誤后，方可繼續(xù)作業(yè)。

五、停車換繩安全注意事項

車輛停止時必須放在阻車器上，待車停穩(wěn)后，掛鉤工把后一部絞車鉤頭掛在車輛的插座內，并將插銷插好。同時檢查車輛連接情況穩(wěn)固可靠。確認無誤后，由掛鉤工摘開前一部絞車鉤頭，并將絞車繩收回。

六、裝卸車安全注意事項：

到達裝卸料地點后，車輛停止，卸料地點設置阻車器，裝卸料時，人力抬（扛）料時，必須相互配合好，同時抬起、同時落下，抬（扛）料行走時，要時刻注意前后、左右的行人和障礙物。若需要在斜坡處卸料時，應先卸坡上的車輛，后卸坡下的車輛。

七、人工推車

人工推車時，一次只準推一輛車，嚴禁在礦車兩側推車。同向推車的間距，在巷道坡度小于或等于5‰時，不得小于10m，坡度大于5‰時，不得小于30m，坡度大于7‰時，禁止人力推車。

八、車輛落道處理

上道時，由班長統(tǒng)一指揮,上道人員要在車輛兩頭上道，嚴禁在車輛兩側上道和站人，絞車司機拉緊閘把，不得離崗。上道前要先檢查落道地點的頂板支護情況，無問題后再上道，在下坡方向設置好臨時阻車裝置，嚴禁用絞車繩拉上道，要用千斤頂、壓杠或導鏈上道。

九、其它注意事項：

1、絞車牌板參數必須符合作業(yè)現(xiàn)場實際情況。

2、提放超長車輛時，必須單獨提放。

3、每次運輸車輛不的超過2輛。

其它嚴格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定及作業(yè)規(guī)程、措施中的規(guī)定。

第四篇：礦井輔助運輸事故匯報制度

輔助運輸事故匯報制度

為實現(xiàn)礦井輔助運輸工作的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，順利完成各項礦井輔助運輸任務，有效減少和杜絕輔助運輸事故的發(fā)生，嚴格按照事故處理的“四不放過”要求，查清事故原因，教育每個職工，認識發(fā)生事故的危險性，吸取教訓，消滅事故隱患。結合本礦無軌膠輪車輔助運輸的實際情況，特制定本制度。

第一條 發(fā)生一般輔助運輸事故時，事故單位應及時向礦調度室和井運調度匯報，同時要采取有效措施迅速處理，事故單位負責人要親臨現(xiàn)場指揮，事故處理完畢，要向礦調度室和井運隊隊員匯報，調度員要認真做好事故記錄。

第二條 運輸事故造成車輛損壞時，事故單位要填寫事故報告單，并按照礦上相關管理規(guī)定，對事故責任者及單位進行罰款，事故責任者及單位要寫出書面檢查。

第三條 發(fā)生重大輔助運輸事故時，調度值班員和單位負責人要及時上報井運區(qū)調度，以便盡快組織搶修和采取緊急措施?；謴瓦\輸后，由井運區(qū)組織，安監(jiān)處、機電供應科、事故單位負責人、及事故責任人開展事故追查。

第四條 發(fā)生特大輔助運輸事故時，事故單位必須立即向礦調度室匯報，事故單位負責人必須立即去現(xiàn)場親自指揮處理，同時向礦值班領導、安全副礦長、安監(jiān)處、輔助運輸管理組匯報，井運區(qū)管技人員要立即趕赴現(xiàn)場，迅速組織或參加事故搶險小組，制定方安進行處理，井運區(qū)安全主管要及時對事故發(fā)生經過，原因分析，采取的措施、事故責任者、處理意見等上報主管領導。

第五條 發(fā)生未遂輔助運輸事故時，井運區(qū)應進行登記，并認真進行追查、分析、防止重復發(fā)生，情節(jié)嚴重的應上報相關部門的主管領導。

第六條 對事故責任人，按責任大小、情節(jié)輕重和造成的后果，要給予批評或經濟制裁和行政處分；同時要對事故單位負責人、跟班隊長進行責任連帶處罰。對隱瞞事故情節(jié)和知情不報者，要嚴加處理。

第七條 發(fā)生事故單位，輔助運輸管理組會同有關技術人員，本著《四不放過》的原則進行追查，對事故責任者及時處理，按責任大小，情節(jié)輕重和造成的后果，給予批評教育，經濟賠償或行政處罰以及追究刑事責任，對隱瞞事故情節(jié)或不報者應加重處理。

第八條 輔助運輸管理組安監(jiān)處都要建立事故和未遂事故記錄，做好統(tǒng)計分析工作，對經常發(fā)生的事故類別、時間、場地、車輛各部位和原因進行分析研究，制定改進措施。

第九條 輔助運輸管理組在每季度要準確無誤地對全礦發(fā)生的輔助運輸事故進行匯總，并分析事故原因，提出處理意見和今后防范措施。

第十條 按照上級及礦有關文件規(guī)定，逐級將事故發(fā)生的經過、原因分析、責任者、處理意見、預防措施等上報本礦及上級單位。

第五篇：輔助運輸標準化標準

輔助運輸質量標準化標準

一、輔助運輸巷道安全環(huán)境標準

1、運輸巷道斷面必須滿足《煤礦安全規(guī)程》及巷道設計要求。副平硐、4煤、5煤輔助運輸大巷高度不低于3.5米，寬度不小于5.8米，輔助運輸順槽：4煤巷道高度不低于3.2米，寬度不小于5.2米；5煤巷道高度不低于4.0米，寬度不小于5.2米。

2、運輸線路路基標準：輔助運輸巷道路基混凝土厚度不低于300mm，強度不低于C35；輔助運輸順槽路基混凝土厚度不低于200mm，強度不低于C30。有腰線巷道混凝土路面標高允許偏差-30mm—50mm，表面平整度（1米）≤10mm。

3、輔助運輸巷道兩側管線的吊掛，要嚴格執(zhí)行《運輸質量標準化》的要求，吊掛高度不低于2.0米。

4、調車硐室在副平硐每隔150米設一個，在4煤、5煤輔助輸大巷每隔300米設一個，在輔助運輸順槽每隔100米設一個，4煤調車硐室高度不低于3.2米，寬度不小于5.8米，深度為5米；5-2煤調車硐室高度不低于3.5米，寬度不小于5.8米，深度為5米。

5、候車硐室高度不低于3.5米，寬度不小于5.8米，深度為6米，照明燈不少于四盞且間距不大于3米。照度充足，且有不少于20 人的候車座位。

6、無軌膠輪車行車路線上，每隔2500m至少設臵一處加水點。

7、輔助運輸巷道的能見度不得低于10米。-

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8、輔助運輸巷道行車路線上懸掛的安全標識牌應按照公司規(guī)定的要求，完整齊全，醒目清楚。

9、輔助運輸巷道應清潔，無淤泥，無積水，無雜物；水溝暢通，蓋板齊全、穩(wěn)固、平整。

10、在車輛運輸巷道中應裝設運輸監(jiān)測管理系統(tǒng)，車輛運行時應遵守管理系統(tǒng)的規(guī)定。

二、無軌膠輪車運輸管理規(guī)定 ㈠基礎管理規(guī)定及要求

1、井下使用的無軌膠輪車必須要有出廠合格證、檢驗合格證、防爆合格證、煤礦礦用產品安全標志證書、安全使用說明書及相關技術文件等。

2、所有無軌膠輪車全部由公司主管部門統(tǒng)一編號、建檔管理，并負責車輛日常業(yè)務管理工作。使用單位要制定車輛完好標準、操作規(guī)程和各項管理制度，并建立各種管理臺帳。做到“一車一檔”，記錄每次車輛維修、保養(yǎng)、檢查、更換配件情況，如實反映車輛完好狀況。車輛初次入井前由使用單位到公司相關業(yè)務主管部門辦理的“車輛入井許可證”。

3、車輛使用單位必須繪制礦井輔助運輸系統(tǒng)圖，內容應包括：巷道參數、設備和設施參數等，并每月補充、完善修改一次。

4、公司每月對持有“車輛入井許可證”的輔助運輸車輛進行一次全面的檢查，對不符合安全和標準要求的，將吊銷“車輛入井許可證”。并責令其進行整改，整改驗收合格后，方可重新辦理“車 2 輛入井許可證”。

5、車輛使用單位要按計劃組織實施車輛的年審工作，制定運輸車輛定期檢驗計劃和車輛維修管理制度，維修人員必須熟練掌握運輸車輛維修保養(yǎng)技術，保證車輛及時得到維護，完好投入運行。

6、車輛駕駛員應按特種作業(yè)人員管理。須持有《中華人民共和國機動車駕駛證》或《中華人民共和國特種作業(yè)操作證正證》。上崗前必須經過專門培訓，經考試合格并取得入井人員資格證后，方可持證駕駛。

7、車輛使用單位要建全駕駛員個人檔案，對駕駛員有計劃的組織技術培訓和考核，并與駕駛員簽訂《安全行車責任書》。

8、根據公司應急預案要求所配備的礦井救災、搶險車輛必須保證臺臺完好。

9、輔助運輸車輛的車庫或車場，必須干凈整潔無雜物，無污水，照明充足、通風良好、消防設施齊全完好，車輛分類停放整齊。

㈡對駕駛員的要求

1、駕駛員應熟悉礦井運輸路線和井下避災路線，具備自救、互救和現(xiàn)場急救相關技能。

2、駕駛員入井時，必須穿工作服礦工靴，佩 戴安全帽，隨身攜帶礦燈和自救器；嚴禁穿化纖衣服攜帶煙火或在車上存放煙火、易燃物品；嚴禁帶非防爆的電子設備。

3、駕駛員一旦發(fā)現(xiàn)報警儀檢測到的一氧化碳或瓦斯?jié)舛瘸^《煤礦安全規(guī)程》相關規(guī)定值時，應立即停車并關閉發(fā)動機，撤出 3 人員及時匯報調度室和相關部門。

4、出車前駕駛員必須對所駕駛車輛例行全面檢查，檢查車輛有無開焊、變形；有無漏油、漏水、漏氣現(xiàn)象；各種顯示儀表是否齊全、完好、靈敏；特別要檢查車輛的制動、照明、轉向、喇叭、傳動系統(tǒng)、操縱系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、氣動系統(tǒng)等是否完好，正?？煽?，有無異?，F(xiàn)象；并檢查車廂固定連接是否牢靠，保證不灑漏物料。嚴禁帶病運行。

5、杜絕酒后駕駛，嚴格遵守“喝酒不上崗，上崗不喝酒”的規(guī)定。

6、駕駛員每次駕車出入井時，必須在井口信息站按“車輛入井登記表”的內容如實登記入井的詳細信息，自覺接受井口安檢員檢查，不得強行入井。

7、駕駛員是車輛安全行駛的第一責任人，行車時必須精心駕駛，確保乘車人員；巷道中的作業(yè)人員及設備、電纜、管路、設施；所載貨物等的安全。嚴禁超員、超限行駛。

8、嚴禁私自將車輛交給無證人員駕駛，嚴禁私自將車輛外借他人駕駛。未經本單位領導批準，嚴禁將車輛私自駛出礦區(qū)。

9、車輛出現(xiàn)故障應及時排除，一旦發(fā)生道路交通事故后應及時如實匯報并積極組織人員施救，不得隱瞞事故或不上報。

10、駕駛員要嚴格遵守《交通法規(guī)》、《車輛操作規(guī)程》。堅決服從運輸調度的指揮，做到敬業(yè)愛崗、文明駕駛，愛護車輛。不違章駕駛，不開“斗氣車”、“英雄車”。

㈢車輛運行、維護保養(yǎng)管理

1、井上下使用的無軌膠輪車，必須遵守下列規(guī)定： ⑴ 按設計限載量裝載，嚴禁非運人車輛運送人員，運送人員應按照車輛的核定人數乘坐，嚴禁超員。

⑵車輛上應配備自動滅火器或便攜式滅火器1-2具（8kg滅火器1具或4kg滅火器2具），便攜式滅火器應能方便地取出使用。

⑶入井車輛必須配臵車載式瓦斯檢測報警斷電儀。并定期對其進行檢驗。

⑷車輛上應裝備定位跟蹤系統(tǒng)，還應配備與運輸調度能直接通話的電話。

⑸廢氣清洗箱水量不足時嚴禁開車運行。

⑹嚴禁在井下檢修車輛的油路、電路，禁止在井下排放車用燃料油。

⑺機車排氣口的排氣溫度不得超過70攝氏度，表面溫度不得超過150攝氏度。

⑻機車用燃油的閃點應高于70攝氏度，禁止在井下存放燃油。⑼油箱的最大容量不得超過8小時的用油量。⑽照明燈必須裝有可靠的短路保護裝臵。

⑾加強對車輛的檢查維護，嚴禁車輛電器失爆和帶病車輛投入運行。

2、嚴禁在工業(yè)場區(qū)和井下亂停、亂放車輛，應停放到指定地點或不影響其它車輛通行的地方。

3、運輸車輛嚴禁人員和物料混裝。

4、車輛在任何情況下，嚴禁空擋或熄火滑行。嚴格按照《車輛操作規(guī)程》駕駛車輛。

5、車輛行駛時，遇有行人和前方視線不清或情況不明時，要先減速鳴號，查明情況在確保安全后方可行駛。

6、工業(yè)場區(qū)車輛限速10km/h,井口限速5km/h,生活區(qū)限速5m/h。一般車輛在巷道中行駛的最高速度：運送物料30 km/h；運送人員25 km/h。裝載物件的高度從地面起不得超過2.5m，同向行駛的車輛應保持不低于50 m 的安全運行距離。發(fā)生災害、救傷等緊急情況下，施救車輛在確保安全的情況下不受上述規(guī)定制約，其它所有車輛必須讓行。

7、車輛在通過彎道、坡道、交叉口等特殊路段時應低速行駛，應減速鳴號，靠右側通行。

8、必須使用特種車輛（超寬、超高、超長、超重）運輸時，由使用單位制定運輸安全措施并提前24小時報主管部門（調度室、安全環(huán)保部、機電技術部、生產技術部）審批后并貫徹簽字，運行前應懸掛醒目的警示牌，方可運行。

9特種車輛和支架搬運車在輔助運輸巷道和輔助運輸順槽運行時，嚴禁超限速運行，其它車輛必須聽從運輸調度統(tǒng)一指揮，提前進入躲避硐讓行。

10、運輸火工品、油料及易腐蝕物品等必須使用專車運輸，不得裝在同一車輛中混合運輸；運行速度不應超過20 km/h，與其 6 他運行車輛應至少保持100 m 的安全距離；在運輸中應按指定路線行駛，中途不得無故停留，非押送人員不得同乘；運輸車輛應配備足夠量的滅火器和懸掛明顯的“危險”警示牌并設臵接地保護線；接地線是為防止車輛及裝載物產生靜電，而在特種車輛上設臵的銅質導線。設臵標準截面不小于25mm銅線，連接點電阻不大于2Ω（有不超過2個月的測試記錄），另一端在地板拖行接觸長度不小于200mm。在車體上的具體設臵位臵以不影響行車為準。

11、交接班或人員上下井時，禁止運送火工品。

12、運料車輛運行前，駕駛員必須仔細檢查車輛連接裝臵和車體完好狀況及物料裝車牢固狀況，裝車物料不得超出車體寬度、長度、巷道限高及車輛限定載重。運輸散裝或易灑漏物料時，必須保證車廂密封完好，所裝物料不得超過車廂高度，保證不灑漏物料。

13、攜帶物料或重型工器具的人員乘坐車輛時，必須將物料、工器具放入車廂內，人員乘坐在駕駛室中，以防物料傷人。

14、入井車輛停在作業(yè)場所或駕駛員離開車輛時，要停穩(wěn)、剎好車、熄火并打開警示燈；不準因等人及其它原因，長時間開照明燈，或長時間空轉燃油發(fā)動機，以減少燃油浪費和蓄電池電耗及發(fā)動機廢氣污染巷道。

15、運輸巷道會車時雙方必須遵守機動車會車的有關規(guī)定或進入避車硐讓行。運輸巷道會車時兩車之間距離不小于0.5m，車輛與巷道之間距離不小于0.3m。

16、自卸車輛卸料后，必須將車廂落到位后再行駛，不得邊7 落車廂邊行駛，以防止撞壞井下設施或導致事故發(fā)生。

17、運送人員的車輛，開車前駕駛員必須檢查車廂護欄掛鉤或門鎖是否牢固閉鎖，乘車人員是否坐穩(wěn)。乘車人員不得將身體露出車外。車輛起動時，司機應向乘車人員發(fā)出警示，方可行駛。車輛在行駛過程中和未停穩(wěn)時，嚴禁人員上下車或在車上站立，嚴禁扒車、蹬車、跳車嚴重“三違”現(xiàn)象發(fā)生。

18、在運輸巷道施工作業(yè)的車輛，必須在距施工地點兩端50米以處設臵醒目的反光警示牌。在施工地點過往的車輛必須減速慢行，車速不得超過5km/h。

19、工作區(qū)域內粉塵濃度大，視線不清時禁止使用任何車輛。駕駛員在回風巷道行駛前，必須看檢測站檢測情況和瓦檢員有無懸掛禁止通行牌，確認瓦斯和一氧化碳等有害氣體不超限時，方可入內。

20、裝載機作業(yè)地點，嚴禁其它人員進入施工現(xiàn)場，需要進入現(xiàn)場時，必須征得裝載機司機同意停車后方可進入，裝載機行駛時嚴禁搭乘其它人員。

21、車輛因維修保養(yǎng)不到位而發(fā)生的損壞，要追究其責任。嚴禁擅自對車輛進行改動和拆除部分零部件。

22、車輛的尾氣排放，要符合國家國三標準。車輛的噪音必須控制在對人體無傷害的60分貝以下。運輸巷道內由于視線差、光線暗，對行車的前方判斷力有所下降，駕駛員要正確的使用燈光信號，以免發(fā)生意外事故。

㈣故障車輛處理

1、車輛在井下發(fā)生故障后，必須先關閉車輛所有電路，在前后50m處各設警示牌或設專人負責警戒，然后立即向調度室和運輸調度匯報情況，以便及時安排將故障車輛牽引至地面進行修理，嚴禁在井下進行修理。

2、車輛發(fā)生故障，需要其他車輛拖掛時，要采取有效措施，必須檢查牽引鋼絲繩和掛鉤是否牢靠，兩車牽引之間的距離應大于4m小于10m,并安排專人指揮拖掛。被拖掛的車輛除駕駛員外不得載人。

3、制動、轉向系統(tǒng)失效的車輛被牽引時，必須嚴格按照機動車牽引故障機動車的有關規(guī)定進行牽引。

㈤車輛材料、配件、油脂管理

1、車輛的材料、配件、油脂統(tǒng)一由使用單位集中管理，并建立材料、配件、油脂管理臺帳。

2、完善材料、配件、油脂入庫、領用管理制度，做到入庫有憑據，領料有料單。單車消耗有臺帳，每月有統(tǒng)計報表，并分析節(jié)超原因，杜絕浪費和不必要的損失。

㈥事故車輛處理規(guī)定

凡不遵守公司入井車輛管理規(guī)定或違反《交通法規(guī)》、《操作規(guī)程》等有關規(guī)章制度而人為造成行車事故者，按以下程序處理。

1、因違章駕駛而造成本人、乘車人或他人傷害的，由安環(huán)部牽頭組織有關部門對責任人進行事故追查，并嚴肅追究相關人員責 9 任，情節(jié)惡劣后果嚴重者，給予責任人行政處分或移交當地司法部門處理。

2、違章駕駛造成車輛損壞的，責任人要承擔 修車所發(fā)生的全部費用，若撞壞或刮壞生產設備、設施者應承擔損壞設備、設施修復的費用。發(fā)生事故車輛要嚴格按照“四不放過”的原則及時組織追查，認真落實責任并通報全公司。10