第一篇：2011輔助運輸質量標準化工作總結

2011年，輔助運輸質量標準化工作本著提升運輸安全管理水平，規(guī)范運輸操作程序，提高運輸裝備水平，緊扣環(huán)節(jié)改造主線，依據(jù)質量標準化達標規(guī)化，建立健全各項管理制度，夯實輔助運輸基礎，使輔助運輸質量標準化工作逐步走向正規(guī)有序，良性發(fā)展的健康軌道。

一、鞏固+600水平南大巷精品機車運輸線路工程建設

(1)南大巷5000米線路（包括石門、輔助石門），軌道、道岔、架線網(wǎng)絡等工程質量均達到優(yōu)良品，具體完成工作如下：

①南大巷全線架號牌除塵。

②南大巷軌道全線進行道渣浮煤、浮矸清理。

③架線網(wǎng)絡進行全面整修，更換懸吊絕緣子及磨損架空線。④南大巷、西大巷水溝清理，重新鋪設整理蓋板，保證水流暢通，蓋板齊全、穩(wěn)固、完整。

⑤井底車場及大巷主要乘車場，警標、巷標實現(xiàn)電子牌板。（2）井下電機車保證閘、燈、警鈴（喇叭）、連接器及撒沙裝置臺臺完好，緩沖裝置固定可靠，閘瓦磨損余厚符合規(guī)定，電機車實現(xiàn)門電閉鎖，紅尾燈實現(xiàn)雙閃。

(3)機車運輸線路，門電閉鎖裝置、區(qū)間閉鎖信號、行車安全裝置、行車警示裝置齊全可靠，實現(xiàn)機車匯車及防追尾報警。

(4)井下各人車場道岔搬道器、照明綜保等設施有硐室,搬道器連桿有護板；水溝暢通，蓋板無破損,做到干凈整潔、文明衛(wèi)生、無淤泥、無積水、無渣物。

二、7

5二、三號、76、78軌道高標準采區(qū)精品運輸線

（1）提升和完善斜巷防跑車防護裝置有效使用可靠性，傾斜井巷安裝設置風動擋車裝置，強化采區(qū)運輸安全防護的基礎工作。①完善752#3#76軌道風動擋車裝置。

②制定采區(qū)斜巷跟車工定期檢查制度，加強日常檢查、落實。③7

5二、三號軌道、76軌道絞車聯(lián)動常閉式跑車防護裝置,實現(xiàn)機械化和智能化操作，確保安全運行。

④現(xiàn)有斜巷防跑車裝置卡軌器、擋車欄符合標準化要求，且有效使用。各巷道車場口風門前2米必須設置一道常閉式雙軌卡軌器。

（2）7

5二、三號、76、78采區(qū)軌道線路設人行通道，各通道口設置醒目的安全警示語言裝置，7

5二、三號、76、78軌道線路照明光亮、潔凈。(3)從石門、采區(qū)上下山、采區(qū)運輸巷道至工作面繞道口，軌道、道岔工程質量全部達到優(yōu)良品。軌道線路的軌距、方向、軌面前后高低、水平、軌縫、扣件、繩輪等要符合質量標準要求；道岔質量要符合質量標準，道岔開程合格，水平、道床、滑床符合要求，拉桿零件齊全，連接牢固，動作靈活可靠且連接溝清潔、無雜物，有標識牌，標識準確。（4)采區(qū)集中軌道未經(jīng)許可，嚴禁巷道內堆放任何物料，確需在軌道臨時放置的物料要到運輸科辦理《軌道通行證》、《軌道施工許可證》，按標準化要求碼放整齊，掛牌管理。并在施工作業(yè)完畢后，及時清理。(5)采區(qū)巷內絞車完好且安裝質量符合安全規(guī)程和質量標準化要求，圖牌板齊全清晰，信號能雙打對打,且語、聲、光兼?zhèn)?；絞車鋼絲繩、保險繩符合標準化要求，且無四鋸現(xiàn)象即：鋸枕木、鋸托繩輪、鋸拔繩輪、鋸巷壁。

（6）完善集中軌道警示系統(tǒng)，強化軌道封閉管理。

①所有運輸區(qū)段的上下車場、交叉口處必須設專人警戒，作業(yè)人員均必須躲在安全地點，運輸必須在封閉區(qū)間進行。

②各車場及巷口必須設置警示燈箱，作業(yè)期間燈箱顯示“正在運輸，嚴禁行人”，當風門打開人員通過時，發(fā)出“正在運輸，嚴禁行人”警示語言。

三、7

4一、二部架空人車巷、76、78架空人車巷建成高標準架空人車(猴車)運輸線

（1）741#、2#、76、78架空人車巷橫梁、吊桶防腐刷漆，清理照明燈管灰塵。

（2）76、78架空人車(猴車)巷內沿線各乘人地點實現(xiàn)語言警示功能。（3）架空人車(猴車)安全設施齊全有效,并有各種設備運行、檢修記錄臺帳，且檢修措施要落實到位。

（4）乘人吊椅76、78更換不銹鋼吊椅400把，無彎曲、變形、斷裂，吊椅頭轉動靈活，吊椅橡膠塊與鋼絲繩連接不打滑，吊椅數(shù)量滿足要求，人員乘坐間距必須符合規(guī)程規(guī)定。

（5）架空人車線路托、壓繩輪轉動靈活、完好，吊筒、卡箍及各連接點連接可靠，沿途鋼絲繩無脫繩現(xiàn)象，架號牌齊全、完好。（6）完善76、78架空人車打點通話系統(tǒng)，架空人車巷道內、車房及各人員乘、降點要保持清潔，無淤泥、積水、雜物，巷道內水溝暢通，車房、地板、護攔整潔,照明充足,車房內各種圖牌板齊全，記錄完整，過道暢通，嚴禁存放無關設備和物件。

四、7801回風巷建成一條高標準順槽軌道運輸線路

（1）在7801回風巷內的軌道、道岔工程質量全部達到優(yōu)良品，并在回風巷口設置醒目的安全警示語言裝置。

（2）7801回風巷內的物料要碼放整齊，巷道內文明衛(wèi)生、無淤泥、無積水，達質量標準化要求。

（3）7801回風巷內的絞車完好，安裝質量符合要求；圖牌板齊全清晰；信號能雙打對打,且語、聲、光兼?zhèn)?；鋼絲繩、保險繩符合標準要求。

五、對其它采區(qū)和順槽的軌道

軌道、道岔工程質量全部達到合格品, 巷內絞車完好；圖牌板齊全清晰；信號能雙打對打,且語、聲、光兼?zhèn)?；鋼絲繩、保險繩符合標準化要求；各巷道車場內絞車上方5米處必須設置一道常閉式風動擋車欄，各順槽軌道末端必須設置兩道雙軌卡軌器，第一道距軌道末端5米處，第二道距第一道15米處。

六、建立健全各種運輸管理制度、規(guī)程措施齊全、設備設施完好,并建立健全運輸設備《運行許可證》制度,制定出高標準精品運輸大巷、精品采區(qū)運輸巷、精品架空人車(猴車)巷的“三線”標準和評分辦法。

七、運輸車輛管理方面,全礦機車和人車的完好率達到90%以上,材料車、平板車完好率達80%以上。

八、提升運輸裝備管理水平，確保運輸設備安全運行

1、完善75、78軌道防跑車及跑車防護裝置，確保齊全有效。變坡點兩米處和變坡點下方（略大于一列車長度）的兩道防跑車裝置必須為常閉式。

2、完善753#軌道人防安全監(jiān)視系統(tǒng)，實現(xiàn)有效運行。

3、強化小絞車運行安全管理，實現(xiàn)小絞車“授權開啟智能裝置的應用，絞車專人操作，誰開車誰負責。

（1）78軌道推廣應用小絞車授權開啟裝置20套。（2）76軌道11.4小絞車使用排繩裝置6套。

4、架空人車各類運行保護齊全有效，高速軸處的制動閘、驅動輪的安全閘可靠運行。

5、進一步強化非專業(yè)運輸隊組的管理,要求在封閉軌道巷施工實行許可證制度,施工隊組的材料和設備等,必須在車場內按規(guī)定堆放,且施工完后做到“工完,料盡,場地清”。全面整治在軌道巷內亂堆亂放現(xiàn)象，理順運輸次序，規(guī)范運輸環(huán)節(jié)管理。

2011年輔助運輸質量標準化工作總結

運輸科 2011、11

第二篇：輔助運輸標準化標準

輔助運輸質量標準化標準

一、輔助運輸巷道安全環(huán)境標準

1、運輸巷道斷面必須滿足《煤礦安全規(guī)程》及巷道設計要求。副平硐、4煤、5煤輔助運輸大巷高度不低于3.5米，寬度不小于5.8米，輔助運輸順槽：4煤巷道高度不低于3.2米，寬度不小于5.2米；5煤巷道高度不低于4.0米，寬度不小于5.2米。

2、運輸線路路基標準：輔助運輸巷道路基混凝土厚度不低于300mm，強度不低于C35；輔助運輸順槽路基混凝土厚度不低于200mm，強度不低于C30。有腰線巷道混凝土路面標高允許偏差-30mm—50mm，表面平整度（1米）≤10mm。

3、輔助運輸巷道兩側管線的吊掛，要嚴格執(zhí)行《運輸質量標準化》的要求，吊掛高度不低于2.0米。

4、調車硐室在副平硐每隔150米設一個，在4煤、5煤輔助輸大巷每隔300米設一個，在輔助運輸順槽每隔100米設一個，4煤調車硐室高度不低于3.2米，寬度不小于5.8米，深度為5米；5-2煤調車硐室高度不低于3.5米，寬度不小于5.8米，深度為5米。

5、候車硐室高度不低于3.5米，寬度不小于5.8米，深度為6米，照明燈不少于四盞且間距不大于3米。照度充足，且有不少于20 人的候車座位。

6、無軌膠輪車行車路線上，每隔2500m至少設臵一處加水點。

7、輔助運輸巷道的能見度不得低于10米。-

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8、輔助運輸巷道行車路線上懸掛的安全標識牌應按照公司規(guī)定的要求，完整齊全，醒目清楚。

9、輔助運輸巷道應清潔，無淤泥，無積水，無雜物；水溝暢通，蓋板齊全、穩(wěn)固、平整。

10、在車輛運輸巷道中應裝設運輸監(jiān)測管理系統(tǒng)，車輛運行時應遵守管理系統(tǒng)的規(guī)定。

二、無軌膠輪車運輸管理規(guī)定 ㈠基礎管理規(guī)定及要求

1、井下使用的無軌膠輪車必須要有出廠合格證、檢驗合格證、防爆合格證、煤礦礦用產(chǎn)品安全標志證書、安全使用說明書及相關技術文件等。

2、所有無軌膠輪車全部由公司主管部門統(tǒng)一編號、建檔管理，并負責車輛日常業(yè)務管理工作。使用單位要制定車輛完好標準、操作規(guī)程和各項管理制度，并建立各種管理臺帳。做到“一車一檔”，記錄每次車輛維修、保養(yǎng)、檢查、更換配件情況，如實反映車輛完好狀況。車輛初次入井前由使用單位到公司相關業(yè)務主管部門辦理的“車輛入井許可證”。

3、車輛使用單位必須繪制礦井輔助運輸系統(tǒng)圖，內容應包括：巷道參數(shù)、設備和設施參數(shù)等，并每月補充、完善修改一次。

4、公司每月對持有“車輛入井許可證”的輔助運輸車輛進行一次全面的檢查，對不符合安全和標準要求的，將吊銷“車輛入井許可證”。并責令其進行整改，整改驗收合格后，方可重新辦理“車 2 輛入井許可證”。

5、車輛使用單位要按計劃組織實施車輛的年審工作，制定運輸車輛定期檢驗計劃和車輛維修管理制度，維修人員必須熟練掌握運輸車輛維修保養(yǎng)技術，保證車輛及時得到維護，完好投入運行。

6、車輛駕駛員應按特種作業(yè)人員管理。須持有《中華人民共和國機動車駕駛證》或《中華人民共和國特種作業(yè)操作證正證》。上崗前必須經(jīng)過專門培訓，經(jīng)考試合格并取得入井人員資格證后，方可持證駕駛。

7、車輛使用單位要建全駕駛員個人檔案，對駕駛員有計劃的組織技術培訓和考核，并與駕駛員簽訂《安全行車責任書》。

8、根據(jù)公司應急預案要求所配備的礦井救災、搶險車輛必須保證臺臺完好。

9、輔助運輸車輛的車庫或車場，必須干凈整潔無雜物，無污水，照明充足、通風良好、消防設施齊全完好，車輛分類停放整齊。

㈡對駕駛員的要求

1、駕駛員應熟悉礦井運輸路線和井下避災路線，具備自救、互救和現(xiàn)場急救相關技能。

2、駕駛員入井時，必須穿工作服礦工靴，佩 戴安全帽，隨身攜帶礦燈和自救器；嚴禁穿化纖衣服攜帶煙火或在車上存放煙火、易燃物品；嚴禁帶非防爆的電子設備。

3、駕駛員一旦發(fā)現(xiàn)報警儀檢測到的一氧化碳或瓦斯?jié)舛瘸^《煤礦安全規(guī)程》相關規(guī)定值時，應立即停車并關閉發(fā)動機，撤出 3 人員及時匯報調度室和相關部門。

4、出車前駕駛員必須對所駕駛車輛例行全面檢查，檢查車輛有無開焊、變形；有無漏油、漏水、漏氣現(xiàn)象；各種顯示儀表是否齊全、完好、靈敏；特別要檢查車輛的制動、照明、轉向、喇叭、傳動系統(tǒng)、操縱系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、氣動系統(tǒng)等是否完好，正?？煽?，有無異?，F(xiàn)象；并檢查車廂固定連接是否牢靠，保證不灑漏物料。嚴禁帶病運行。

5、杜絕酒后駕駛，嚴格遵守“喝酒不上崗，上崗不喝酒”的規(guī)定。

6、駕駛員每次駕車出入井時，必須在井口信息站按“車輛入井登記表”的內容如實登記入井的詳細信息，自覺接受井口安檢員檢查，不得強行入井。

7、駕駛員是車輛安全行駛的第一責任人，行車時必須精心駕駛，確保乘車人員；巷道中的作業(yè)人員及設備、電纜、管路、設施；所載貨物等的安全。嚴禁超員、超限行駛。

8、嚴禁私自將車輛交給無證人員駕駛，嚴禁私自將車輛外借他人駕駛。未經(jīng)本單位領導批準，嚴禁將車輛私自駛出礦區(qū)。

9、車輛出現(xiàn)故障應及時排除，一旦發(fā)生道路交通事故后應及時如實匯報并積極組織人員施救，不得隱瞞事故或不上報。

10、駕駛員要嚴格遵守《交通法規(guī)》、《車輛操作規(guī)程》。堅決服從運輸調度的指揮，做到敬業(yè)愛崗、文明駕駛，愛護車輛。不違章駕駛，不開“斗氣車”、“英雄車”。

㈢車輛運行、維護保養(yǎng)管理

1、井上下使用的無軌膠輪車，必須遵守下列規(guī)定： ⑴ 按設計限載量裝載，嚴禁非運人車輛運送人員，運送人員應按照車輛的核定人數(shù)乘坐，嚴禁超員。

⑵車輛上應配備自動滅火器或便攜式滅火器1-2具（8kg滅火器1具或4kg滅火器2具），便攜式滅火器應能方便地取出使用。

⑶入井車輛必須配臵車載式瓦斯檢測報警斷電儀。并定期對其進行檢驗。

⑷車輛上應裝備定位跟蹤系統(tǒng)，還應配備與運輸調度能直接通話的電話。

⑸廢氣清洗箱水量不足時嚴禁開車運行。

⑹嚴禁在井下檢修車輛的油路、電路，禁止在井下排放車用燃料油。

⑺機車排氣口的排氣溫度不得超過70攝氏度，表面溫度不得超過150攝氏度。

⑻機車用燃油的閃點應高于70攝氏度，禁止在井下存放燃油。⑼油箱的最大容量不得超過8小時的用油量。⑽照明燈必須裝有可靠的短路保護裝臵。

⑾加強對車輛的檢查維護，嚴禁車輛電器失爆和帶病車輛投入運行。

2、嚴禁在工業(yè)場區(qū)和井下亂停、亂放車輛，應停放到指定地點或不影響其它車輛通行的地方。

3、運輸車輛嚴禁人員和物料混裝。

4、車輛在任何情況下，嚴禁空擋或熄火滑行。嚴格按照《車輛操作規(guī)程》駕駛車輛。

5、車輛行駛時，遇有行人和前方視線不清或情況不明時，要先減速鳴號，查明情況在確保安全后方可行駛。

6、工業(yè)場區(qū)車輛限速10km/h,井口限速5km/h,生活區(qū)限速5m/h。一般車輛在巷道中行駛的最高速度：運送物料30 km/h；運送人員25 km/h。裝載物件的高度從地面起不得超過2.5m，同向行駛的車輛應保持不低于50 m 的安全運行距離。發(fā)生災害、救傷等緊急情況下，施救車輛在確保安全的情況下不受上述規(guī)定制約，其它所有車輛必須讓行。

7、車輛在通過彎道、坡道、交叉口等特殊路段時應低速行駛，應減速鳴號，靠右側通行。

8、必須使用特種車輛（超寬、超高、超長、超重）運輸時，由使用單位制定運輸安全措施并提前24小時報主管部門（調度室、安全環(huán)保部、機電技術部、生產(chǎn)技術部）審批后并貫徹簽字，運行前應懸掛醒目的警示牌，方可運行。

9特種車輛和支架搬運車在輔助運輸巷道和輔助運輸順槽運行時，嚴禁超限速運行，其它車輛必須聽從運輸調度統(tǒng)一指揮，提前進入躲避硐讓行。

10、運輸火工品、油料及易腐蝕物品等必須使用專車運輸，不得裝在同一車輛中混合運輸；運行速度不應超過20 km/h，與其 6 他運行車輛應至少保持100 m 的安全距離；在運輸中應按指定路線行駛，中途不得無故停留，非押送人員不得同乘；運輸車輛應配備足夠量的滅火器和懸掛明顯的“危險”警示牌并設臵接地保護線；接地線是為防止車輛及裝載物產(chǎn)生靜電，而在特種車輛上設臵的銅質導線。設臵標準截面不小于25mm銅線，連接點電阻不大于2Ω（有不超過2個月的測試記錄），另一端在地板拖行接觸長度不小于200mm。在車體上的具體設臵位臵以不影響行車為準。

11、交接班或人員上下井時，禁止運送火工品。

12、運料車輛運行前，駕駛員必須仔細檢查車輛連接裝臵和車體完好狀況及物料裝車牢固狀況，裝車物料不得超出車體寬度、長度、巷道限高及車輛限定載重。運輸散裝或易灑漏物料時，必須保證車廂密封完好，所裝物料不得超過車廂高度，保證不灑漏物料。

13、攜帶物料或重型工器具的人員乘坐車輛時，必須將物料、工器具放入車廂內，人員乘坐在駕駛室中，以防物料傷人。

14、入井車輛停在作業(yè)場所或駕駛員離開車輛時，要停穩(wěn)、剎好車、熄火并打開警示燈；不準因等人及其它原因，長時間開照明燈，或長時間空轉燃油發(fā)動機，以減少燃油浪費和蓄電池電耗及發(fā)動機廢氣污染巷道。

15、運輸巷道會車時雙方必須遵守機動車會車的有關規(guī)定或進入避車硐讓行。運輸巷道會車時兩車之間距離不小于0.5m，車輛與巷道之間距離不小于0.3m。

16、自卸車輛卸料后，必須將車廂落到位后再行駛，不得邊7 落車廂邊行駛，以防止撞壞井下設施或導致事故發(fā)生。

17、運送人員的車輛，開車前駕駛員必須檢查車廂護欄掛鉤或門鎖是否牢固閉鎖，乘車人員是否坐穩(wěn)。乘車人員不得將身體露出車外。車輛起動時，司機應向乘車人員發(fā)出警示，方可行駛。車輛在行駛過程中和未停穩(wěn)時，嚴禁人員上下車或在車上站立，嚴禁扒車、蹬車、跳車嚴重“三違”現(xiàn)象發(fā)生。

18、在運輸巷道施工作業(yè)的車輛，必須在距施工地點兩端50米以處設臵醒目的反光警示牌。在施工地點過往的車輛必須減速慢行，車速不得超過5km/h。

19、工作區(qū)域內粉塵濃度大，視線不清時禁止使用任何車輛。駕駛員在回風巷道行駛前，必須看檢測站檢測情況和瓦檢員有無懸掛禁止通行牌，確認瓦斯和一氧化碳等有害氣體不超限時，方可入內。

20、裝載機作業(yè)地點，嚴禁其它人員進入施工現(xiàn)場，需要進入現(xiàn)場時，必須征得裝載機司機同意停車后方可進入，裝載機行駛時嚴禁搭乘其它人員。

21、車輛因維修保養(yǎng)不到位而發(fā)生的損壞，要追究其責任。嚴禁擅自對車輛進行改動和拆除部分零部件。

22、車輛的尾氣排放，要符合國家國三標準。車輛的噪音必須控制在對人體無傷害的60分貝以下。運輸巷道內由于視線差、光線暗，對行車的前方判斷力有所下降，駕駛員要正確的使用燈光信號，以免發(fā)生意外事故。

㈣故障車輛處理

1、車輛在井下發(fā)生故障后，必須先關閉車輛所有電路，在前后50m處各設警示牌或設專人負責警戒，然后立即向調度室和運輸調度匯報情況，以便及時安排將故障車輛牽引至地面進行修理，嚴禁在井下進行修理。

2、車輛發(fā)生故障，需要其他車輛拖掛時，要采取有效措施，必須檢查牽引鋼絲繩和掛鉤是否牢靠，兩車牽引之間的距離應大于4m小于10m,并安排專人指揮拖掛。被拖掛的車輛除駕駛員外不得載人。

3、制動、轉向系統(tǒng)失效的車輛被牽引時，必須嚴格按照機動車牽引故障機動車的有關規(guī)定進行牽引。

㈤車輛材料、配件、油脂管理

1、車輛的材料、配件、油脂統(tǒng)一由使用單位集中管理，并建立材料、配件、油脂管理臺帳。

2、完善材料、配件、油脂入庫、領用管理制度，做到入庫有憑據(jù)，領料有料單。單車消耗有臺帳，每月有統(tǒng)計報表，并分析節(jié)超原因，杜絕浪費和不必要的損失。

㈥事故車輛處理規(guī)定

凡不遵守公司入井車輛管理規(guī)定或違反《交通法規(guī)》、《操作規(guī)程》等有關規(guī)章制度而人為造成行車事故者，按以下程序處理。

1、因違章駕駛而造成本人、乘車人或他人傷害的，由安環(huán)部牽頭組織有關部門對責任人進行事故追查，并嚴肅追究相關人員責 9 任，情節(jié)惡劣后果嚴重者，給予責任人行政處分或移交當?shù)厮痉ú块T處理。

2、違章駕駛造成車輛損壞的，責任人要承擔 修車所發(fā)生的全部費用，若撞壞或刮壞生產(chǎn)設備、設施者應承擔損壞設備、設施修復的費用。發(fā)生事故車輛要嚴格按照“四不放過”的原則及時組織追查，認真落實責任并通報全公司。10

第三篇：輔助運輸2011年工作總結

輔助運輸2011年工作總結

2011年輔助運輸隊按照集團公司、礦黨支部、礦領導班子總體安排，牢固樹立“把心放在安全上，把安全放在心上”的安全理念，堅定不移地圍繞礦井生產(chǎn)建設這個中心，以服務安全生產(chǎn)為大局，在全隊職工和礦領導的共同努力下順利的完成了各項安全生產(chǎn)任務，具體工作如下：

一、安全工作: 1、2011年我們堅持以強化輔助運輸現(xiàn)場管理，牢固樹立服務意識為宗旨，全面實現(xiàn)了輔助運輸事故為“零”的安全奮斗目標。

2、建立和完善了輔助運輸各崗位安全管理制度，嚴格執(zhí)行考核制度，有效的約束了員工不安全行為的發(fā)生。

3、每周一組織全隊干部職工召開一次安全生產(chǎn)例會，傳達和落實集團公司和礦部下發(fā)的各級文件精神，總結全隊上周的安全生產(chǎn)工作，安排落實下周的安全生產(chǎn)和質量達標工作。

4、輔助運輸隊有施工任務時隊領導經(jīng)常跟班組織輔助運輸生產(chǎn)工作，以現(xiàn)場監(jiān)督檢查和指導相結合的方式，有力的保證了全礦的輔助運輸安全生產(chǎn)。

二、生產(chǎn)工作：

嚴格執(zhí)行“安全第一、預防為主”的安全生產(chǎn)方針，按照“管理、裝備、培訓”三并重的原則，克服人員少、任務重等困難，合理組織輔助運輸，同時狠抓安全技術教育工作，提高全員安全責任意識和整體操作技能，安全生產(chǎn)管理水平不斷提高。

1、更換了主井區(qū)主斜井主提升絞車鋼絲繩。

2、更換了副井區(qū)主斜井主提升絞車鋼絲繩。

3、更換了副井區(qū)副斜井猴車鋼絲繩。

4、為解決副井區(qū)副斜井猴車脫繩現(xiàn)象，加設了九套鎖繩輪。

5、主井區(qū)和副井區(qū)猴車崗位開展正常日常安全檢查工作。

三、質量標準化工作：

礦井質量標準化是煤礦安全生產(chǎn)的基礎工作，它不僅是煤礦企業(yè)文明作業(yè)、安全生產(chǎn)的重要保證，也是企業(yè)管理水平的綜合反映，是煤礦生產(chǎn)的基礎工程、形象工程。

四、培訓工作：

輔助運輸隊高度重視安全生產(chǎn)人員教育培訓工作，牢固樹立“一切圍繞安全轉”、“一切圍繞安全干”的安全理念，大力推進安全文化建設，營造良好的安全生產(chǎn)氛圍。

1、加大了培訓力度，分工種進行培訓，不斷提高從業(yè)人員的操作技能，現(xiàn)有猴車司機、調試絞車司機、信號工、把鉤工均經(jīng)過有關部門培訓，取得了有效資格證，做到了持證上崗。滿足了安全生產(chǎn)的需要。

2、通過安全全會、班前會開展“五想五不干”、“五關注”“每日一題”向崗位人員貫徹學習各級文件精神、崗位操作規(guī)程、崗位責任制、生產(chǎn)科管理制度等。

3、深入開展了輔助運輸專項整治活動、安全反思活動、安全再反思活動等對輔助運輸現(xiàn)場和全隊成員存在的問題進行了查擺，并寫了分析材料，統(tǒng)一了思想，制定整改措施，安全生產(chǎn)、質量達標工作邁上了一個新臺階。

4、充分利用班前會學習時間，為員工灌輸安全思想，增強了員工的安全意識，有效的保證了安全生產(chǎn)。

通過上半年的工作，我們雖然完成了各項任務，但與上級領導的要求還有差距，工作中還有很多不足之處，歸納如下：

1、規(guī)章制度不夠完善，對一些違規(guī)違紀的員工，得不到統(tǒng)一的處罰意見。

2、人員管理力度不夠，不按規(guī)程操作的時有發(fā)生；

3、職工個人技術素質偏低，各別員工也有磕手碰腳的時候。

4、職工隊伍的思想有時候會情緒低落，干活提不起熱情。

以上這幾點不足，雖然沒引發(fā)較大的事故，但這些因素將大大的影響著我們輔助運輸隊的長足穩(wěn)定發(fā)展，針對這些問題，我們將采取一些有力措施，努力改變不好的態(tài)勢，爭取把不安全隱患消滅在萌芽之中，具體措施如下：

1、建立健全各工種崗位責任制度、獎罰制度、約束員工不良行為的發(fā)生；

2、加大管理力度，對“三違”人員必須嚴厲追究其責任，嚴格按制度執(zhí)行，絕不手軟，拒絕一切講情；

3、切實做好員工思想教育工作，多溝通、多交流，了解員工在生活上或工作上的實際困難，并幫助解決，讓員工踏踏實實的干好本職工作。

常沁飛 2011年12月30日

第四篇：輔助運輸整改措施

輔助運輸安全技術措施

為了加強我公司輔助運輸管理，根據(jù)公司實際，特制定如下輔助運輸措施。

一、明確輔助運輸責任

從事輔助運輸作業(yè)時，認真履行輔助運輸安全生產(chǎn)責任，做到分工明確、責任到人。

二、開車前的檢查

開車前，檢查小絞車安裝地點，頂幫支護必須安全可靠；絞車地錨固定應平穩(wěn)牢固，閘把是否過位，閘帶及各部固定螺栓是否緊固有效；鋼絲繩斷絲、斷股不超規(guī)定，同時檢查繩頭、繩卡是否完好；試驗絞車信號及聲光報警信號是否靈敏可靠，清理沿途路線影響運輸?shù)碾s物；檢查車輛捆綁是否牢固，車輛前后碰頭掛車部位完好。絞車牌板內容必須符合實際現(xiàn)場情況及規(guī)程規(guī)定。經(jīng)檢查符合規(guī)定后，開空車試運轉。正常后，方可按信號指令開車。

三、警戒設置及注意事項

在----每個道口均設警戒；警戒人員必須站在前后兩部絞車安全地點設警戒，前部絞車警戒人員站在前部絞車前方10-20米處，后部絞車警戒人員站在后部絞車向后10-20米處。只有在警戒人員全部到崗后，方可提放車輛。

警戒人員要站在安全地點站崗攔人，要認真負責，嚴禁非作業(yè)人員進入運輸區(qū)段；車輛提放完畢后，派專人通知警戒人員撤銷警戒。警戒人員未得到通知的情況下，不得離崗。

四、連車檢查及操作

掛鉤人員掛鉤時必須確保車輛停在阻車器或有阻車裝置的地方，掛鉤時，將繩頭拖至車輛處，將繩頭與車輛連接好。掛鉤人員將繩頭掛好后，檢查連接是否牢固可靠，確認無誤后，方可繼續(xù)作業(yè)。

五、停車換繩安全注意事項

車輛停止時必須放在阻車器上，待車停穩(wěn)后，掛鉤工把后一部絞車鉤頭掛在車輛的插座內，并將插銷插好。同時檢查車輛連接情況穩(wěn)固可靠。確認無誤后，由掛鉤工摘開前一部絞車鉤頭，并將絞車繩收回。

六、裝卸車安全注意事項：

到達裝卸料地點后，車輛停止，卸料地點設置阻車器，裝卸料時，人力抬（扛）料時，必須相互配合好，同時抬起、同時落下，抬（扛）料行走時，要時刻注意前后、左右的行人和障礙物。若需要在斜坡處卸料時，應先卸坡上的車輛，后卸坡下的車輛。

七、人工推車

人工推車時，一次只準推一輛車，嚴禁在礦車兩側推車。同向推車的間距，在巷道坡度小于或等于5‰時，不得小于10m，坡度大于5‰時，不得小于30m，坡度大于7‰時，禁止人力推車。

八、車輛落道處理

上道時，由班長統(tǒng)一指揮,上道人員要在車輛兩頭上道，嚴禁在車輛兩側上道和站人，絞車司機拉緊閘把，不得離崗。上道前要先檢查落道地點的頂板支護情況，無問題后再上道，在下坡方向設置好臨時阻車裝置，嚴禁用絞車繩拉上道，要用千斤頂、壓杠或導鏈上道。

九、其它注意事項：

1、絞車牌板參數(shù)必須符合作業(yè)現(xiàn)場實際情況。

2、提放超長車輛時，必須單獨提放。

3、每次運輸車輛不的超過2輛。

其它嚴格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定及作業(yè)規(guī)程、措施中的規(guī)定。

第五篇：運輸質量標準化考核處罰細則

運輸系統(tǒng)管理處罰細則

第一條 職能管理處罰條例

1、全礦各單位對機電運輸設備管理要實行包機制度，責任落實到人，將本隊設備管理人員及包機人員名單交到機電運輸部存檔，否則對責任單位罰款100元。

2、礦井所有區(qū)隊必須按時參加機電運輸例會，無故不參加者，對隊罰款100元，對相關人員罰款50元；參加會議遲到、早退者罰款20元；開會時必須關掉手機，不準吸煙、睡覺，違者罰款5元。

3、調度室根據(jù)生產(chǎn)情況適時調整各用車點底車數(shù)量，并將調整情況及時通知到相關責任單位，座底車數(shù)應嚴格控制，偏差不得超過+10%，否則按超、欠車量10元/車處罰責任單位。

4、運輸隊必須聽從調度指揮，有計劃及時向各用車點供車，并嚴格執(zhí)行：

①在列車運行起點、到達終點必須電話向調度室匯報；

②列車在運行途中出現(xiàn)異常情況必須積極組織處理并向調度室匯報；

③各作業(yè)地點下班必須請示調度室或隊組同意；

對違反上述規(guī)定中任何一條的，處罰相關責任人50元。

5、加強材料的裝車、運送、卸料等環(huán)節(jié)管理。各用車單位必須在物料車上注明單位、運送地點及裝車日期，將物料車推至運輸隊機車運行區(qū)域，否則運輸隊有權拒絕運輸。運輸隊必須在當班內將材料車運送到

運輸系統(tǒng)管理處罰細則

指定地點；井下材料必須在材料到達使用地點起48小時內卸完，地面材料在2個班內必須卸完。對未按規(guī)定時間運送到位或卸車的，按10元/車.進行累加處罰。

6、加強礦車銷鏈、連接環(huán)管理：

①運輸隊負責全礦銷鏈、連接環(huán)管理；其它區(qū)隊使用連接環(huán)到運輸隊登記領用，運輸隊建檔并上報機電科；

②運輸隊副井信掛人員必須加強檢查，脫銷鏈礦車不得入井； ③運輸隊必須及時將井下、地面卸空的礦車清理投入運行，提高礦車周轉率，防止礦車銷鏈、連接環(huán)丟失；

④責任劃分：采掘運輸平巷由作業(yè)單位負責管理；采區(qū)甩道車輛實行交接制，對因交接不清出現(xiàn)銷鏈、連接環(huán)丟失的，由信掛工負責賠償；零星用車單位裝、卸車后必須及時將礦車推至運輸隊機車行駛區(qū)域，并報告調度室，因不盡職責造成銷鏈、連接環(huán)丟失的，由用車單位賠償；運輸隊及矸石山對本管轄范圍負責。

對違反上述①—③條的，現(xiàn)場檢查按10元/車次進行處罰；對責任范圍內出現(xiàn)銷鏈丟失的，按100元/付處罰到責任單位。

7、運輸隊應加強蓄電池的監(jiān)管，跟蹤掌控其發(fā)出、到達、更換及出井時間，作好原始記錄。對環(huán)節(jié)中出現(xiàn)重大延誤，影響電池正常充電的，按50元/班處罰到相關責任人。

運輸系統(tǒng)管理處罰細則

8、運輸職能管理機構：

（一）負責制定絞車司機、把勾工、信號工等要害工種的培訓計劃，會同培訓部門做好窄軌運輸各要害工種的培訓、考試和年審工作，建立要害工種管理臺帳。

（二）負責對運輸系統(tǒng)各要害工種的持證上崗、遵章作業(yè)等情況的檢查與考核工作。

（三）負責對全礦運輸系統(tǒng)的全面檢查及考核工作。

（四）參與運輸安全設施的選型、設計、審查，負責其安裝驗收工作，并建立相應的管理臺賬。

（五）負責礦井窄軌運輸年、季、月度工作計劃的編制和總結。

（六）機電科要有計算機繪制的礦井運輸系統(tǒng)圖，圖中要標明各斜巷及其設備、設施的技術參數(shù)。

（七）機電科每旬進行一次全礦運輸安全檢查，對重點設施（如：斜巷運輸）每周檢查一次，月底總結。上述每條做不到罰款100元。

9、調度室應加強礦井運輸?shù)母櫿{度工作，研究運輸環(huán)節(jié)的合理性，對運輸過程中反映的各種問題應作好原始記錄，及時會同機運、安監(jiān)及相關業(yè)務部門進行現(xiàn)場辦公，確保運輸系統(tǒng)更加科學合理。

運輸系統(tǒng)管理處罰細則

10、各單位運輸作業(yè)人員必須持證上崗，違者罰款單位100元，相關責任人50元。

第二條 運輸工程和設備處罰條例

（一）運輸巷道斷面：必須符合《煤礦安全規(guī)程》(以下簡稱《規(guī)程》及有關設計規(guī)定要求。

1.主要運輸巷道凈高H：自軌面算起H≥2m；有電機車架線時：不行人軌道H≥2.1m，行人軌道H≥2.2m，井底車場H≥2.4m； 2.采區(qū)（盤區(qū)）內上、下山和水平巷道的凈高H≥2m；

3.新建礦井、生產(chǎn)礦井新掘運輸巷的一側，從巷道邊渣面起1.6m高度內，必須留有寬≥0.8m的行人道（綜采礦井為≥1m），管道吊掛高度≥1.8m；

4.另一側必須≥0.3m（綜采礦井≥0.5m）。若巷道內安設輸送機時，輸送機與巷幫支護的距離≥0.5m，機頭機尾處≥0.7m；

5.巷道內移動變電站或綜采等其它設備，其最突出部分與巷道幫支護的距離≥0.3m；

6.生產(chǎn)礦井人行道寬度不符合以上規(guī)定時，必須在巷道的一側設置躲避硐，兩個躲避硐間距≤40m，硐寬≥1.2m，深≥0.7m，高≥1.8m，硐內嚴禁堆積物料；

7.人車停車地點的巷道上下人側，從巷道碴面起1.6m的高度內，必須留

運輸系統(tǒng)管理處罰細則

有寬≥1m的人行道，管道吊掛高度≥1.8m；

8.雙軌運輸巷中，兩列車最突出部分間的距離≥0.2m，采區(qū)裝載點處≥0.7m，礦車摘掛鉤地點≥1m，車輛最突出部分與巷道兩側距離符合以上3、4條規(guī)定；

上述每發(fā)現(xiàn)一處不符合要求，應立即整改不得在其巷道內運輸作業(yè)，違者罰款1000元。(二)運輸線路質量 ：

1.主要運輸線路(主要斜巷絞車道，井底車場，主要運輸大巷和主要運輸石門，地面運煤、運矸干線和集中裝載站車場的軌道)達到優(yōu)良品。主要運輸軌道的鋪設質量應符合下列要求：

（1）軌距的偏差在[-2mm，+5mm ]之間；

（2）軌道的水平偏差≤5mm；

（3）軌道的接頭平整度：高差和側差≤2mm，不許有硬彎；

（4）扣件必須齊全、牢固并與軌型相符；

（5）軌道接頭間隙≤5mm；

（6）曲線段內應設置軌距拉桿；

（7）軌枕的規(guī)格及數(shù)量應符合標準要求，間距偏差≤50mm；

（8）道碴粒度及厚度應符合標準要求，軌枕下應搗實；

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（9）道床及時清理，無雜物、無浮煤、無積水；

（10）同一線路不許有異型鋼軌。上述每發(fā)現(xiàn)一處不符合要求扣10元。

2.行駛人車的斜巷軌道必須達到優(yōu)良品 ；有一條線路達不到優(yōu)良品扣100元；接頭、扣件、鋼軌、軌枕、道釘、道床、壓繩輪、托繩輪等每發(fā)現(xiàn)一處（項）質量問題，扣10元； 3.其他軌道質量達到合格品，同一線路不許有異型鋼軌 發(fā)現(xiàn)一處雜拌道扣100元、無眼道扣50元；接頭、扣件、鋼軌、軌枕、道釘、道床等每發(fā)現(xiàn)一處（項）質量問題，扣10元； 4.7t以上電車軌道，鋼軌不低于30kg/m，采區(qū)運送液壓支架的線路軌型≥22kg/m ；大巷軌型不符合規(guī)定的，要求有更新計劃，并按計劃實施，與計劃不符，有一處（項）扣50元；(三)道岔質量 ：

1.主要運輸線路的道岔質量達到合格品；

（1）尖軌尖端與基本軌密貼，間距≤2mm；

（2）尖軌頂面寬大20mm處，與基本軌高低差≤2mm；

（3）尖軌開程在80～110mm；

（4）道岔鋼軌型號不低于線路鋼軌型號，消滅非標準道岔、接頭、扣件、鋼軌、軌枕、道釘、道床等

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上述每發(fā)現(xiàn)一處（項）質量問題，扣10元；道岔不合格扣100元；

2.其他軌道的道岔合格率70%及以上，接頭、扣件、鋼軌、軌枕、道釘、道床等每發(fā)現(xiàn)一處（項）質量問題，扣10元；

(四)軌道運輸設備狀態(tài)考核：

一、電機車考核 ：

1.電機車的制動裝置必須完好，控制器閉鎖裝置可靠，撒砂裝置靈活有效，發(fā)現(xiàn)一處不合格扣20元 ；

2.司控道岔，按應使用臺數(shù)考核，少使用一臺或使用不正?？?0元；

3.電機車必須有前后照明，列車尾部有紅尾燈，有一臺機車未使用或不符合要求扣50元；

4.逆變電源，有一臺機車未使用或使用不正?？?30元；

5.蓄電池機車應有容量指示器及漏電監(jiān)測保護。防爆特殊型電機車必須裝備瓦斯超限報警及斷電保護裝置，機車室車門完好，有一臺機車未使用或使用不正?？?0元，（新進的蓄電池機車必須是雙向駕駛）；

6、司機必須經(jīng)專業(yè)培訓考試合格，取得操作資格證，持證上崗。凡發(fā)現(xiàn)無證上崗對其罰款50元。

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7、司機必須按信號指令行車，在開車前必須發(fā)出開車信號，機車運行中嚴禁將頭或身體探出車外。嚴禁司機在車外開車。嚴禁不松閘就開車。違反一次罰款50元。

8、每班開車前必須對電機車的各種保護進行檢查試驗，機車的閘、燈、警鈴、連接裝置和撒沙裝置任何一項不正常都不能使用該機車。否則一項不完好罰款50元。使用電瓶車時，應按時充電解液，不得將蓄電池過放電。違反一次罰款100元。

9、嚴禁甩掉保護裝置或擅自調大整定值，或用非熔金屬代替保險。發(fā)現(xiàn)一次罰款100元。

10、司機不得擅自離開工作崗位，嚴禁機車行駛中或尚未停穩(wěn)前離開司機室。暫時離開崗位時，必須斷電，將控制器手把轉至零位，將控制手把或鑰匙取下保管好，扳緊車閘，但不得關閉車燈。違反一次罰款50元。

11、嚴禁使用“逆電流”（即“打倒車”）的方法制動電機車。違反一次罰款100元。

12、機車掉道后，不得用機車動力復位。嚴禁異道頂車，嚴禁不連環(huán)頂車。違反一次罰款50元。

13、列車占線停留，應在道岔警沖標以外，不應停在主要運輸線路上或進入正在工作線路，確需進入應先征得放車人員同意。停車應停在道路

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較寬，無淋水或其它指定?？康陌踩珔^(qū)段。違反一次罰款50元。

14、開車前應認真檢車輛組列、裝載等情況，有下列之一情況不得開車。

（1）車的連接不正常；

（2）牽引車數(shù)超過規(guī)定；

（3）礦車上裝載的物料輪廓超過牽引機車的輪廓尺寸；

（4）機車或車輛上有搭乘人員；

（5）其它影響安全行車的隱患或車上有爆炸性、易燃性、腐蝕性的物品等。違反以上規(guī)定停班學習。

15、正常運行時，機車必須在列車前端，如果用機車推行車輛必須聽從調車人的指揮，速度要慢，列車組列時，要隨時注意插掛銷鏈人員的安全。不服從指揮，違反規(guī)定罰款50-100元。

16、行駛中，要按信號指令行車，嚴禁闖紅燈等。要注意觀察人員、車輛、道岔岔尖位置，線路上的障礙物等。注意各零部件的情況。接近彎道、道岔、坡度較大或噪聲較大、機車前面有人或視線內有障礙物時，都必須降低速度并發(fā)出警號。違反規(guī)定野蠻開車罰款50元。

17、機車通過施工區(qū)段時，必須服從現(xiàn)場施工人員的指揮，嚴禁在車上扳動道岔，嚴禁擠岔強行通過。不服從指揮強行通過罰款50元。

18、不論任何原因造成電源中斷，都應將控制器手把轉到零位，然后

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重新啟動。若仍然斷電，應視為故障現(xiàn)象應回庫檢修。列車出現(xiàn)故障或發(fā)生不正常現(xiàn)象時，都必須減速停車，有發(fā)生事故的危險或接到緊急停車信號時，都必須立即緊急停車。需要緊急停車時，必須迅速將控制器手把轉至零位，操作制動閘，并連續(xù)均勻地撒砂。對電機車帶病工作，不及時檢修的，對責任人罰款50-100元。

19、在用的防爆電氣設備和防爆小型電器不失爆；防爆型蓄電池電機車失爆率為0 現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)一臺(件)失爆扣200元；

20、運輸區(qū)隊每天必須嚴格按照檢修制度進行檢修，在巷道內從事巷道、軌道、設備和設施的施工和維修時，必須制定安全技術措施；每班工作結束后，須填寫有關記錄并履行交接班手續(xù)后，方可離開崗位。不認真交接班者，罰款50元。

二、礦車考核

1、運輸隊礦車管理組設專人負責礦車管理，每輛礦車要編號、建卡，建立管理臺帳，對礦車的檢查、檢修記錄要詳細，建檔案，以便隨時掌握車輛狀況。違反規(guī)定罰款50元。

2、嚴格執(zhí)行礦車定期檢查檢修制度，1t礦車小修每月一次，中修半年一次，大修一年一次；對矸石山翻斗車，每日檢查一次，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，其他各種礦用車輛參照1t礦車檢修制度執(zhí)行。違反規(guī)定罰款50元。

3、完好率≥90% ；無油堵、無碰頭、鉚釘松等現(xiàn)象，每發(fā)現(xiàn)一處扣20

運輸系統(tǒng)管理處罰細則

元；

4、碰頭：彈簧有足夠的彈性（橡膠碰頭）碰頭與鴨嘴平行，碰頭伸出鴨嘴10～30mm，嘴變形不超10mm，鉤環(huán)銷子和銷孔磨損不超過原尺寸的15%。違反規(guī)定罰款50元。

5、車廂：上對角線長度誤差不大于35mm，各部位凸凹深度不大于50mm，無破洞、無銹蝕脫層。違反規(guī)定罰款50元。

4.底盤：無變形、扭曲，車輪無松動、缺油等。違反規(guī)定罰款50元。

三、運輸設備及行車保護

1、小絞車考核

（1）我礦小絞車是指用于軌道運輸?shù)母鞣N內齒輪絞車及滾筒直徑在1.2米以下的運搬絞車。分為臨時和固定兩種。凡使用期在六個月及以上的為固定絞車，凡使用期在六個月以下的為臨時絞車。

（2）在用小絞車的信號裝置必須聲光兼?zhèn)?，牽引長度大于30米時必須能實現(xiàn)雙打對打。一項不符合處罰100元。

（3）小絞車管理實行“包機制”，并執(zhí)行掛牌管理。無包機制、包機人各處罰50元。

（4）小絞車使用單位必須建立完善的日常檢查、維護制度和定期檢查、檢修制度，并有相應的記錄。否則處罰50元。

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（5）小絞車所用鋼絲繩必須符合《煤礦安全規(guī)程》的規(guī)定。否則處罰100元。

（6）小絞車必須從滾筒下方出繩，嚴禁從滾筒上方或從擋繩板側出繩牽引車輛。否則處罰100元。

（7）小絞車必須安裝框架式護繩板。否則處罰50元。

（8）在用小絞車一律實行掛牌管理，包括技術特征，操作規(guī)程，崗位責任制。否則處罰50元。

（9）小絞車司機必須經(jīng)技術培訓，考試合格后，持有效“合格證”方可上崗操作。否則處罰50元。

（10）當牽引坡度在4度及以上時，小絞車運輸必須加裝保險繩，保險繩直徑應與主繩直徑相符并聯(lián)接牢固。否則處罰100元。

（11）小絞車的控制按鈕、信號按鈕要集中上板管理，安裝在司機前方易于操作的地方，聲光裝置固定穩(wěn)固，發(fā)光面正對司機，否則處罰50元。

（12）固定小絞車必須采用打地錨或打砼底座固定。即：巖石底板采用地錨固定；煤底板采用砼底座固定。使用期大于兩年的小絞車，護繩板兩側還必須加打兩根壓柱。否則處罰100元。

（13）使用地錨固定小絞車時，錨桿桿體直徑不得小于16mm（25kw以上小絞車不得小于18mm），錨桿的錨固深度不得小于1.4m。采用澆注混

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凝土底座方式固定小絞車時，基礎坑深不得小于1.4m，基礎坑應上口小、下口大，螺桿下部應為倒楔型滿足絞車牽引載荷的要求。

（14）牽引鋼絲繩必須用專門的卡繩裝置壓牢，不得系在滾筒上，絞車松繩時，滾筒上至少應留有三圈余繩，收繩后滾筒邊沿應高出最外一層鋼絲繩不少余2.5倍繩徑的高度。否則處罰100元。

（15）牽引鋼絲繩鉤頭必須上繩皮，繩皮應有足夠的強度，繩頭卡繩長度不得小于600mm，繩卡不得少于三道，間距應均勻。否則處罰100元。

（16）在用小絞車，還應符合以下管理要求：絞車擋繩板后必須留有0.7m及以上寬度的操作空間；施閘后，11.4kw小絞車閘把，在水平線以上30~40即應閘死，其它小絞車車閘的行程不得超過全行程的2/3~4/5；閘皮磨損剩余厚度不低于5mm。

（17）回柱絞車用于軌道運輸時，按有極繩絞車的有關規(guī)定執(zhí)行。

（18）在用的小絞車及電器設備必須符合《礦井機電設備完好標準》，否則，不準下井、安裝、進行運輸作業(yè)。否則處罰100元。

（19）小絞車完好率≥90% ；絞車閘皮偏、磨損超限或損爛，操作手柄不靈活，無棘爪、鋼絲繩斷絲、打結、纏繩滿、亂、護繩板變形等，每發(fā)現(xiàn)一處扣20元；

2、信號系統(tǒng) ：

運輸系統(tǒng)管理處罰細則

（1）同一水平同時行駛3臺以上機車時，使用帶有電氣閉鎖的信號裝置；行駛機車臺數(shù)大于5臺時，應使用“信、集、閉”系統(tǒng) ；

（2）彎道、井底車場和其它人員密集的地點(包括頂車作業(yè)區(qū))使用預報信號裝置(同時發(fā)出聲、光)，關鍵部位的道岔必須使用道岔位置指示器。推廣使用風動道岔，人車場的道岔搬道器須進入硐室，連桿加護罩；實現(xiàn)分組集中控制 少使用1臺或一處使用不正?？?0元；

3、斜巷提升安全保護 ：

（1）斜巷擋車裝置符合《煤礦安全規(guī)程》（370條）規(guī)定，動作靈敏可靠。制作標準和安裝要求，按照我礦下發(fā)的《興躍煤業(yè)斜巷運輸管理規(guī)定》執(zhí)行，有一處沒使用或不合格扣100元；

（2）斜巷上、下車場及中間通道口必須使用聲光行車報警裝置，并有“正在行車，不準進入”的醒目標志。斜井人車必須安裝急停信號裝置 ；

（3）串車提升的各車場必須設有信號硐室及躲避硐，一處不合格扣50元。

（4）斜坡放飛車的，對責任隊一次罰款500元。

（5）軌道斜巷或提物斜坡，執(zhí)行“開車不準行人”；行人搶道，對行走人一次罰款50元。鋼絲繩斷絲超過規(guī)定不更換的，對使用隊罰款

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100元。阻車器不起作用的一次罰使用隊50元。保險杠不常閉一次罰使用隊100元。

（6）傾斜井巷運輸時，執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》第四百一 十二條的規(guī)定。否則處罰100元。

（7）連接器出現(xiàn)裂紋、開焊、嚴重銹蝕等須報廢。否則處罰100元。

（8）連接器和插銷直徑的磨損量超過原尺寸的10%須報廢。否則處罰100元。

（9）連接器和插銷的彎曲變形量超過其直徑的10%須報廢。否則處罰100元。

（10）各單位每班須安排專人對連接裝置進行檢查，并做好記錄。否則處罰50元。

(五)有關運輸設備、設施 ：

1.使用礦車整修設備及礦車清車設備；使用軌道維護機具量具如液壓彎道器、標準道尺和復軌裝置；風動切軌機和風動打孔機；井下必須有機車檢修硐室，配備相關檢修設備 沒有或使用不正常，有一處扣50元；

2、膠帶運輸機考核

（1）托輥齊全，轉動靈活，無異響，不被煤埋住，發(fā)現(xiàn)死托輥一處罰款20元。

（2）機頭架、機尾架和拉緊裝置架無開焊和變形，機架下無積煤，做到文明生產(chǎn)，一處不合格對皮帶司機罰款50元。

（3）中間架平直無開焊、變形，機架完整、固定可靠、無擦帶、無嚴重銹蝕，一處不合格罰50元。

（4）膠帶無破裂，槽向裂口或皮帶寬度不得超過原帶寬度的5%，保護

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層脫皮不超過0.3㎡，一處不合格罰50元。

（5）運行中膠帶不打滑、不跑偏，上部膠帶不超出滾筒和托輥邊緣，下部膠帶不磨機架，發(fā)現(xiàn)一處罰款100元。

（6）牽引小車架無損傷、無變形，牽引繩無斷絲、無銹蝕。一處不合格罰50元。

（7）拉緊裝置轉動靈活、配件齊全，拉緊裝置調節(jié)余量不小于調節(jié)全程的1/5。一處不合格罰50元。

（8）制動裝置各傳動桿件靈活可靠，各銷軸不松框，不缺油，閘盤表面無油跡；液壓系統(tǒng)不漏油。一處不合格罰20元。

（9）松閘狀態(tài)下，閘瓦間隙不大于2mm；制動時閘瓦與閘輪緊密接觸，有效接觸面積不得小于60%；使用逆止器時，逆止器潤滑良好，制動可靠。一處不合格罰50元。

（10）清掃器應使用可靠，禁止皮帶或滾筒與清掃器金屬框架直接接觸。一處不合格罰10元。

（11）發(fā)現(xiàn)皮帶保護不能正常使用的，按甩保護處理，對責任者罰款100元，對區(qū)隊罰款500元。

（12）開關、信號、小件、接合面、喇叭口、螺栓等均應符合防爆標準，否則按失爆處理。

（13）信號裝置必須聲光兼?zhèn)?、清晰可靠，機頭有充分照明。一處不合格罰20元。

（14）皮帶機各轉動部位潤滑良好，發(fā)現(xiàn)一處缺油或漏油成線，罰款50元。

（15）電機、減速機、輸出軸與主滾筒聯(lián)接中心處不一致，還繼續(xù)運輸?shù)牧P款100元，造成設備損壞的罰款1000元。

（16）機頭、機尾滾筒下，漲緊絞車被煤埋住不及時清理，皮帶拖煤運行（5米以上）罰款50元。

（17）撕毀皮帶的，按原值20%罰款。

（18）用木棍或托輥軸防跑偏的，發(fā)現(xiàn)一處罰責任人50元，罰區(qū)隊200元。

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（19）托滾一組不轉，且一天內不處理的，按丟失罰款；磨出平臺按原值罰款。連續(xù)三天發(fā)現(xiàn)有死托輥現(xiàn)象的除罰責任人之外對機電隊長罰款100元，并在早調會上進行通報。

（20）皮帶機頭硐室設備衛(wèi)生差，不文明生產(chǎn)的，罰款50元。（21）機尾滾筒無護罩的，罰款100元

第三條 運輸管理處罰條例

(一)運輸設備、設施實行包機制 ：

1.機車、礦車、人車等運輸設備、設施實現(xiàn)管、用、修一體化，機車、人車實行包機制（包括機車行車保護和通訊裝置）建立完善有效的管理辦法和激勵機制，并落實專人，缺1種或1種執(zhí)行不好扣20元；

2.軌道牽引網(wǎng)絡等實行分段包片制，建立完善有效的管理辦法和激勵機制，并落實專人，缺1種或1種執(zhí)行不好扣20元；(二)斜巷跑車防護裝置：斜井人車重載全速脫鉤、窄軌電機車制動距離、窄軌車輛連接器靜拉力及絞車的鉤頭、齒輪車制動力，按規(guī)定進行試驗，并有完整的測試記錄和試驗告，以測試記錄和試驗報告為依據(jù)，缺一種或一種執(zhí)行不好扣100元。

(三)各工種操作規(guī)程：齊全、完善 缺1種或1種執(zhí)行不好扣50元。(四)以下各項管理制度、崗位責任制齊全、完善：

崗位責任制；操作規(guī)程；設備檢修制度；上、下山運輸管理制度及安拆

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綜采工作面設備的運輸專項管理制度；小絞車、蓄電池電機車管理制度；設備和設施定期檢測檢驗制度；運輸事故分析追查制度 ； 缺1種或1種執(zhí)行不好扣50元；

（五）各使用單位須建立小絞車、膠帶運輸機、電機車等設備管理使用臺帳否則處罰100元。(六)運輸安全管理 ：

1.有運輸安全監(jiān)察員，并符合有關規(guī)定 ；

2.有各月運輸質量標準化檢查記錄、安全活動記錄和事故追查分析報告，缺一項或一項不符合要求扣50元；

3.消滅重傷及運輸重大事故，有重傷或重大運輸事故扣運輸隊長500元。

4、扒、蹬、跳礦車或乘坐非乘人膠帶機的，或用皮帶機拉運鐵梁鐵柱無措施，對責任隊一次罰款500元。

5、加強皮帶運輸機跑偏、機尾滾筒、溜煤眼、皮溜轉載點的管理，嚴防損壞皮帶，否則將按照皮帶價格的20%對責任人進行處罰。

6、小絞車、皮帶機等不按操作規(guī)程操作，對責任人每次罰款20元。

7、井上、下入副井井筒運送物料高度，自軌面起不得超過1.6米，寬度不得超出車輛車幫外沿，長度不得超出車輛端頭0.5米，否則不予入井運輸，運大件必須有專項措施。

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8、物料裝載必須做到重心平衡，因裝載不合理或捆綁不合要求，造成影響運輸?shù)膶ω熑螁挝涣P款100元，并由該隊隊長安排處理，不處理者重罰該隊隊長。

（七）設備修理：

1、承包隊壞設備需要在地面修理的，由隊及機電運輸部人員共同現(xiàn)場鑒定損壞部件及損壞程度，并填寫設備修理單，由承包隊隊長簽字。機電運輸部憑設備修理單安排電工（修理工）地面修理，所用修理配件由承包隊自己購買，由于購買不及時而影響生產(chǎn)和使用的，后果由承包隊自負。

2、各單位將設備交到地面后，留下的垃圾及廢棄物必須及時清理，否則對責任單位一處罰50元，不處理加倍處罰。

3、正常使用的膠帶，不經(jīng)機電運輸部同意割成短節(jié)，發(fā)現(xiàn)一處對責任隊罰款300元。

（八）文明生產(chǎn)：

1.井底車場、運輸大巷和石門、主要斜巷、采區(qū)上采區(qū)

主要運輸巷及車場經(jīng)常保持清潔，無淤泥、無積水、無雜物，定期刷白。運輸調度室、井下運輸機電硐室、地面辦公室、機車庫、車間、車容、車貌等要整齊、清潔，發(fā)現(xiàn)一處不符合要求扣20元；

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2.水溝暢通，蓋板齊全、穩(wěn)固、平整 蓋板缺一塊或一塊不穩(wěn)固扣10元；水溝一處不暢通扣20元；

3.電纜、管道、照明符合有關規(guī)程及規(guī)定的要求，有一處不符合要求扣20元；

4.硬化的斜坡應做防滑處理或設標準階梯扶手，不標準扣20元，未做防滑處理扣50元；

5.溜裝煤點前、后5米衛(wèi)生差罰轉載區(qū)隊一次罰款50元。

6.各類運輸巷道標志牌齊全整潔（優(yōu)先選用反光標志牌），缺一塊標志牌扣20元。