第一篇：2006年第3期海船船員適任證書全國統(tǒng)考試題(總第41期)

中華人民共和國海事局

2006年

27.在船體鋼板上和氣缸套外表面安裝鋅塊是使船體鋼板和氣缸套成為______而不被腐蝕。

A.陽極 B.陰極 C.與介質(zhì)隔開 D.電位降低

28.零件與液體高速相對運動時，在液體中局部形成瞬時高真空使______。

A.液體汽化 B.氣體液化 C.形成氣泡 D.氣泡潰滅 29.柴油機氣缸套產(chǎn)生穴蝕的部位是在外圓表面的______。

A.左側(cè) B.右側(cè) C.左、右側(cè) D.前后側(cè)

30.產(chǎn)生流動穴蝕的原因主要是______，壓力下降而產(chǎn)生氣泡，當(dāng)壓力升高時氣泡潰滅所致。

A.燃油流動時產(chǎn)生強烈節(jié)流 B.操作不當(dāng)

C.柴油機振動 D.燃油流動時產(chǎn)生壓力變化 31.防止螺旋槳槳葉穴蝕可采用在槳葉上______。

A.涂環(huán)氧樹脂 B.涂油漆 C.鍍鉻 D.噴陶瓷 32.韌性斷裂之前，材料______。

A.有明顯的塑性變形 B.無明顯的塑性變形 C.有較小的塑性變形 D.無變形 33.材料的______隨零件尺寸增大而降低的現(xiàn)象稱為尺寸效應(yīng)。

A.強度 B.疲勞強度 C.硬度 D.剛性

34.對使用中要求具有較高______的零件通常進行液壓或氣壓試驗來檢查零件有無內(nèi)部缺陷。

A.密封性 B.使用性 C.強度 D.耐壓性

35.熒光探傷是借助于殘留在零件缺陷內(nèi)的______在紫外線照射下發(fā)出的熒光來顯示缺陷。

A.熒光物質(zhì) B.滲透液 C.顯像劑 D.清洗劑

36.關(guān)于煤油白粉法、著色探傷和熒光探傷三種滲透探傷法的精度高低，正確的是______。

A.煤油白粉法精度最高 B.著色探傷精度最高 C.熒光探傷精度最高 D.三種具有相同精度

37.零件表面缺陷較大并與磁力線垂直時，漏磁磁場強度______。

A.為零 B.最小 C.最大 D.較大

38.零件周向磁化后可探測與零件軸線______或______的缺陷。

A.平行/近平行 B.垂直/近垂直 C.平行/近垂直 D.垂直/近平行 39.磁粉探傷采用交流電磁化，探傷深度淺的主要原因是______。

A.電流小 B.零件截面磁力線分布均勻 C.集膚效應(yīng) D.電壓低 40.選用的修復(fù)工藝應(yīng)保證零件修后的耐用度至少應(yīng)維持______。

A.一個修理間隔期 B.一年 C.半年 D.一個季度

41.配合件修復(fù)后若其形狀、尺寸和配合間隙均得以恢復(fù)，則其可能是采用______修復(fù)的。

A.修理尺寸法 B.尺寸選配法 C.鍍鐵 D.局部換新 42.零件的______是選擇維修工藝的最主要的依據(jù)。

A.材料的適用性 B.修補層厚度 C.尺寸和結(jié)構(gòu) D.修理質(zhì)量 43.凡采用恢復(fù)尺寸法修復(fù)的零件可以______投入使用。

A.少量 B.小部分 C.大部分 D.全部 44.焊補工藝可實現(xiàn)金屬原子間的______結(jié)合。

A.機械 B.冶金 C.晶間 D.化學(xué)鍵

45.堆焊是用______的方法，在零件磨損或腐蝕的表面上熔敷一層或多層金屬的操作。

A.加熱 B.熔化焊條 C.熔化零件 D.加熱和加壓 46.小鑄鐵件或大鑄鐵件的局部損壞均可采用______進行修復(fù)。

A.黃銅釬焊 B.錫鉍合金釬焊 C.軟釬焊 D.硬釬焊

47.有機粘接技術(shù)具有______、操作方便、靈活，成本低和生產(chǎn)效率高等優(yōu)點。

A.設(shè)備簡單 B.操作簡單 C.工藝簡單 D.使用簡單 48.為了改進船用主柴油機機座的安裝，采用有機膠粘劑或______。

A.鑄鐵墊塊 B.鑄鋼墊塊 C.橡膠墊塊 D.環(huán)氧墊塊 49.無機膠粘劑主要分為______鹽類和硅酸鹽類兩種。

A.硫酸 B.鉻酸 C.磷酸 D.鎂酸

50.氧化銅無機膠粘劑用于修補高溫下工作的零件，可代替______工藝。

A.焊接、鍵連接 B.焊接、鉚接 C.鉚接、鍵連接 D.螺紋連接、鍵連接 51.磨料的硬度是指磨粒表面抵抗______的能力。

A.外力 B.局部外力 C.局部塑性變形 D.局部彈性變形

52.______磨損腐蝕后在研磨修復(fù)時是在平板上沿8字形軌跡進行的。Ⅰ、伙食冰機閥片 Ⅱ、針閥偶件 Ⅲ、針閥體端面 Ⅳ、主機口琴閥閥片 Ⅴ、空調(diào)壓縮機閥片

A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ

53.主機排氣閥研磨機，在研磨閥桿和閥座的過程中,其磨輪的軸線與水平方向的夾角應(yīng)該：

A.保持一致 B.磨閥桿時調(diào)大，磨閥座時調(diào)小 C.根據(jù)磨損情況調(diào)整 D.根據(jù)磨輪直徑調(diào)整 54.下列作業(yè)中，______是不合理的操作。

A.在施焊時應(yīng)注意通風(fēng)，施焊人員應(yīng)在下風(fēng)位置操作

B.在拆卸機械設(shè)備前應(yīng)做好工具、物料和起重設(shè)備等的準(zhǔn)備 C.在檢修主機前應(yīng)將盤車機合上

D.使用易燃或有刺激性的溶液清洗機件的工作應(yīng)當(dāng)在船尾甲板上進行 55.拆卸機器時，對拆下的零件應(yīng)______，對零部件的相對位置應(yīng)______。

A.做記號/保護 B.系標(biāo)簽/做記號 C.做記號/系標(biāo)簽 D.系標(biāo)簽/保護

試卷41873

56.船上吊缸檢修中一般不需進行______。

A.氣缸蓋、氣缸套的0.7MPa水壓試驗 B.氣缸套、活塞環(huán)、活塞環(huán)槽的磨損測量 C.天地間隙、搭口間隙的測量 D.活塞環(huán)彈力檢驗 57.通過拆卸過程中的______來確定船機零件的損傷情況。

A.測量 B.無損探傷 C.觀察 D.檢測

58.測量Sulzer RTA型柴油機主軸承下瓦的磨損量時，不必拆卸軸承蓋，利用______直接進行測量，測量的數(shù)值與上次測量的數(shù)值進行比較，就可確定出相應(yīng)主軸承下瓦的磨損量。

A.橋規(guī)和測深尺 B.橋規(guī)和塞尺 C.鉛絲和千分尺 D.橋規(guī)和游標(biāo)卡尺 59.液壓拉伸器活塞頂部設(shè)有泄放旋塞，其主要的作用是______。

A.在使用時，用來觀察有無漏油現(xiàn)象 B.用來判斷密封環(huán)有無失效 C.加壓前用來泄放油中的空氣 D.壓力過高時放油減壓 60.墊料是用來保證______之間密封性要求的材料。

A.固定件連接面 B.運動件連接面 C.相對運動件連接面 D.相對運動表面 61.小型柴油機氣缸蓋與氣缸套之間是用______作密封墊料。

A.石棉紙板 B.紫銅皮夾石棉 C.薄鐵皮 D.橡膠 62.船用合成洗滌劑應(yīng)滿足的安全因素是______。

A.環(huán)境保護 B.乳化型的清洗劑不許排放艙底和機器處所 C.閃點＞61℃ D.不易燃 63.酸洗殼體時，加0.5 ～ 1.0%的甲醛是為了______。

A.抑制腐蝕 B.中和鹽酸 C.控制速度 D.鈍化 64.常用于清洗柴油機燃燒室零件的方法是______。

A.常規(guī)清洗 B.機械清洗 C.化學(xué)清洗 D.煤油清洗 65.滑油冷卻器的水腔采用______清洗。

A.三氯化乙醇 B.熱水 C.Na2CO3 D.四氯化碳

66.柴油機主滑油系統(tǒng)臟污和潤滑油不清潔將會造成______的損傷和故障。

A.柴油機零件 B.運動件 C.配合件 D.固定件 67.拆裝和檢修重要設(shè)備時，應(yīng)盡可能地使用______工具。

A.所需的通用 B.隨機專用 C.各種氣動 D.各種液壓 68.吊缸檢修完畢后，發(fā)現(xiàn)零件漏裝時應(yīng)______。

Ⅰ、查找漏裝部位重新進行安裝 Ⅱ、保存起來，下次吊缸時再補裝 Ⅲ、報廢處理 A.Ⅰ B.Ⅱ C.Ⅲ D.Ⅰ或Ⅱ或Ⅲ 69.裝配工作極為重要，裝配質(zhì)量直接關(guān)系到柴油機運轉(zhuǎn)的______。

A.可靠性和靈活性 B.靈活性、經(jīng)濟性和壽命 C.效率高和安全性 D.可靠性、經(jīng)濟性和壽命 70.活塞環(huán)在氣缸中起著密封、散熱和______的作用。

A.導(dǎo)向 B.冷卻 C.布油 D.傳遞力

71.活塞環(huán)隨活塞在氣缸內(nèi)作往復(fù)運動，使活塞環(huán)外圓表面磨損，導(dǎo)致活塞環(huán)的______減小，______增大。

A.厚度/平面間隙 B.厚度/搭口間隙 C.高度/平面間隙 D.高度/搭口間隙 72.以下哪一項不是導(dǎo)致活塞環(huán)折斷的原因？

A.缸套上部有磨臺 B.環(huán)槽積炭嚴重 C.活塞環(huán)掛住氣口 D.平面間隙過大 73.活塞環(huán)粘著在環(huán)槽中的原因可能是______。

A.平面間隙過小 B.滑油過多 C.燃燒不良和滑油過多 D.環(huán)槽變形 74.將活塞環(huán)放入氣缸套內(nèi)若摩擦力較小說明______。

A.彈力小 B.彈力大 C.表面光潔 D.潤滑良好

75.安裝新環(huán)時，應(yīng)將新環(huán)裝于______，這樣做既便于新環(huán)磨合，又能發(fā)揮舊環(huán)的密封作用。

A.末道環(huán)槽 B.損壞環(huán)的環(huán)槽 C.85.用復(fù)雜作圖法畫出曲軸軸線狀態(tài)圖后，用______作為基準(zhǔn)線來判斷主軸承的高低。

A.任意一直線

B.利用曲軸軸線狀態(tài)圖上首尾主軸承與氣缸中心線的交點連線 C.垂直氣缸中心線的水平線

D.圖上曲軸軸線最低點或最高點的切線 86.龜裂多發(fā)生在______厚壁軸瓦上。

A.銅鉛合金 B.白合金 C.高錫鋁合金 D.錫青銅 87.軸瓦的修理主要是針對______軸瓦的損壞進行修理。

A.薄壁 B.厚壁 C.襯套式 D.三合金

88.新型的船用低速柴油機主軸頸的下沉量采用專用測深千分尺測量是在______測量。

A.主軸承與曲柄臂之間 B.主軸承上蓋滑油管內(nèi)

C.取下主軸承上蓋和上瓦 D.主軸承與曲柄臂之間或主軸承上蓋滑油管內(nèi)

89.新下瓦安裝前應(yīng)先檢查新瓦有無變形，經(jīng)色油檢查若發(fā)現(xiàn)瓦背兩側(cè)無色油沾點，而瓦底部有沾點，這表明軸瓦有______變形。

A.瓦口擴張 B.彎曲 C.扭曲 D.瓦口收縮 90.柱塞套筒過度磨損將引起______。

A.噴油壓力下降 B.噴油正時改變 C.高溫 D.變形

91.為了保證針閥錐面的有效密封，研磨時要求閥線寬度應(yīng)控制在______mm。

A.0.1～0.3 B.0.3～0.5 C.0.5～0.8 D.0.8～1.0 92.噴油器的噴孔磨損是由于______造成的。

A.高溫變形 B.燒損 C.噴油量增加 D.燃油沖刷

93.排氣閥作為燃燒室的組成部件，除了應(yīng)具有良好的高溫抗氧化性能外，還應(yīng)具有良好的：

A.抗腐蝕性能 B.抗高溫腐蝕性能 C.塑性 D.熱強度 94.閥線密封帶變寬應(yīng)______。

A.保持不變 B.換新氣閥 C.車削氣閥錐面 D.鉸削氣閥座圈 95.在采用金屬絲鎖緊螺母時，金屬絲纏繞螺母的方向應(yīng)______。

A.與螺母的旋緊方向一致 B.與螺母的旋緊方向相反 C.任意 D.不予要求 96.貫穿螺栓上緊后，應(yīng)當(dāng)記錄______，以備檢查和比較。

A.最后測量各螺栓的外露部分長度、伸長量和上緊時油泵的壓力 B.螺栓轉(zhuǎn)動的角度和上緊時油泵的壓力 C.貫穿螺栓的自由長度和上緊后的長度 D.貫穿螺栓的上緊順序

97.要求機座全部地腳螺栓中的______以上的螺栓采用緊配螺栓，以防機座移位。

A.10% B.15% C.20% D.25% 98.船上吊缸檢修一般不必______。

A.用通針疏通針閥體和噴孔 B.清除燃燒室零件表面積炭 C.拉出氣缸套進行磁粉探傷 D.清除氣口堆積物 99.柴油機吊缸時，不正確的做法是______。

A.起吊活塞組件之前應(yīng)將缸套的磨臺修磨光順 B.在拆卸下來的零件配合面上做好記號

C.活塞組件吊出后應(yīng)仔細觀察燃燒室零件的表面狀態(tài) D.活塞組件吊出后應(yīng)用木板將氣缸孔口蓋住

100.船上吊缸檢修時，為了保證檢修活塞裝置的對中性應(yīng)檢測______。

A.活塞環(huán)的搭口間隙與平面間隙 B.曲軸臂距差

C.活塞與氣缸套之間的間隙 D.氣缸套、活塞磨損

試卷41873

第二篇：船員適任證書全國統(tǒng)考試題

中華人民共和國海事局

2005年第1期航行于長江干線船舶船員適任證書全國統(tǒng)考試題（總第05期）

科目：船舶電氣 試卷代號：235

適用對象：三等船舶輪機長

(本試卷卷面總分100分，及格分為60分，考試時間120分鐘)

答題說明: 本試卷試題為單項選擇題和是非題，請選擇一個最合適的答案，并將該答案按答題卡要求，在其相應(yīng)位置上用2B鉛筆涂黑,每題1分，共100分

一.單項選擇題

1.______在數(shù)值上等于單位時間內(nèi)通過某一導(dǎo)體橫截面的電荷量，其國際單位是______。

A.電流/庫侖 B.電流/安培 C.電壓/伏特 D.電量/庫侖 2.閉合電路中產(chǎn)生電流的根本原因是: A.電位

B.電壓

C.電動勢 D.電場力 3.短路時，電源產(chǎn)生的電能全消耗在______上。

A.電源內(nèi)阻 B.導(dǎo)線

C.負載

D.A+B 4.全電路歐姆定律是根據(jù)______推出的。

A.歐姆定律 B.基爾霍夫第一定律 C.基爾霍夫第二定律 D.能量守恒定律 5.______材料其電阻隨溫度升高而降低。

A.康銅 B.鎳鉻合金 C.碳 D.錳銅 6.表征正弦交流電的三大要素是：

A.瞬時值、極大值、有效值 B.電壓、電流、頻率 C.相位、相初位、相位差 D.角頻率、幅值、初相位 7.電容器兩極間的______可以突變。

A.電壓 B.電流 C.電荷 D.B+C 8.在一般情況下,供電系統(tǒng)的功率因數(shù)總是小于1,原因是：

A.用電設(shè)備大多屬于感性負載 B.用電設(shè)備大多屬于容性負載 C.用電設(shè)備大多屬于電阻性負載 D.用電設(shè)備大多屬于純感性負載 9.使用兆歐表測量絕緣電阻時，搖柄的轉(zhuǎn)速一般為______r/m。

A.10

B.50

C.120

D.300 10.我國規(guī)定照明電器的額定電壓為220V，這是指: A.有效值 B.最大值 C.瞬時值 D.平均值

11.一臺容量為600kV·A的單相變壓器，其原、副邊匝數(shù)分別為N1 =480匝，N2=48匝。當(dāng)原邊額定電壓U1 n=6000V時，其副邊電壓U2 n=為_____，原繞組的額定電流為_____。

A.600V/50A B.400V/100A C.600V/100A D.400/50A 12.為了保證互感器的安全使用，要求互感器：

A.原繞組的一端必須接地 B.副繞組的一端必須接地 C.鐵芯必須接地 D.B和C 13.三相四線制電路中，中線的作用是：

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試卷05235 A.保證負載電壓相等 B.保證負載線電壓相等 C.保證負載線電流相等 D.保證負載可以接成△形 14.三相對稱負載為△形聯(lián)接，其線電流是相電流的：

A.1/3倍 B.2倍 C.3倍 D.1倍 15.如果三相負載的電抗值大小都為20Ω，則該三相負載為_____。

A.對稱負載 B.不對稱負載 C.平衡負載

D.不一定對稱

16.一對稱三角形負載，其線電壓為380V，線電流為2A，功率因素為0.5，則三相總 功率為： A.658W B.570W

C.1140W D.1316W 17.電機的絕緣電阻用______測量，冷態(tài)下不低于______MΩ，熱態(tài)不低于______MΩ。A.萬用表/5/2～1 B.兆歐表/2/0.5 C.鉗形表/2/0.5 D.兆歐表/5/2～1 18.當(dāng)萬用表測量低壓小型二極管時，需用______檔。用紅黑筆棒分別接兩個電極時，當(dāng)電阻小的那一次，紅筆接的是二極管的______。A.R×1/陰極 B.R×1k/陰極 C.R×100/陽極 D.R×10k陽極

19.磁力線用來形象地描述磁鐵周圍磁場的分布情況，下列說法錯誤的是：

A.磁力線上的任一點的切線方向為該點的磁場方向 B.每一條磁力線均為閉合曲線 C.磁力線的長度反映了磁場的強度 D.磁力線都互不相交 20.兩平行導(dǎo)線，一有電流，一無電流，它們之間______。

A.相互有吸引力 B.相互有排斥力 C.相互間沒有力的作用 D.視電流方向而定 21.左手定則是其掌心對著磁力線方向，四指指向表示______，拇指指向表示______。

A.電流方向/受力方向 B.受力方向/磁場方向 C.受力方向/電流方向 D.電流方向/電動熱方向 22.一段導(dǎo)線在磁場中運動，則：

A.一定產(chǎn)生感應(yīng)電勢 B.一定產(chǎn)生感應(yīng)電流

C.一定產(chǎn)生感應(yīng)電流和電勢 D.不一定產(chǎn)生感應(yīng)電勢

23.電流通入線圈后將在周圍產(chǎn)生磁場，其電流方向與磁場方向符合：

A.右手定則 B.左手定則

C.右手螺旋定則 D.楞次定律 24.線圈的自感系數(shù)L與______無關(guān)。

A.線圈匝數(shù) B.穿過線圈的磁通量 C.附近介質(zhì)的導(dǎo)磁系數(shù) D.線圈長度 25.為減少渦流損失，通常采取的方法是：

A.減小渦流回路的電壓 B.減小渦流順路的電阻 C.減小渦流回路的電流 D.增大渦流回路的電阻

26.導(dǎo)體PN結(jié)是構(gòu)成各種半導(dǎo)體器件的工作基礎(chǔ)，其主要特性是：

A.具有放大特性 B.具有改變電壓特性 C.具有單向?qū)щ娦?D.具有增強內(nèi)電場性 27.半導(dǎo)體的導(dǎo)電能力隨溫度升高而______，金屬導(dǎo)體的電阻率隨溫度升高而______。A.降低/降低 B.降低/升高 C.升高/降低 D.升高/升高 28.晶體管工作在什么狀態(tài)，取決于：

A．負載大小 B．電流放大系數(shù)的大小 C．電壓放大倍數(shù)的大小 D．基極電流的大小

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29.三相異步電動機旋轉(zhuǎn)方向是由______決定的。

A．電源電壓 B．電源頻率 C．定子繞組中電流的相序 D．磁極對數(shù)

30.三相異步電動機銘牌中的額定電壓為Un.額定電流為Ln，分別是反映在額定輸出功率時定子繞組上的：

A.線電壓/相電流 B.相電壓/線電流 C.線電壓/線電流 D.相電壓/相電流 31.單相異步電動機在起動繞組上串聯(lián)電容，其目的是______。

A.提高功率因素

B.改善電機運轉(zhuǎn)性能

C.提高起動繞組電壓

D.獲得與勵磁繞組相位差900的電流

32.三相異步電動機在額定的負載轉(zhuǎn)矩下工作，如果電源電壓降低，則電動機將會：

A.過載

B.欠載

C.滿載

D.空載 33.異步電動機處于電動機工作狀態(tài)時，轉(zhuǎn)子繞組中的電流是： A.直流

B.低于同步頻率的交流 C.高于同步頻率的交流

D.等于同步頻率的交流 34.異步電動機轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速______旋轉(zhuǎn)磁場的轉(zhuǎn)速。

A.小于

B.大于

C.等于

D.不一定 35.當(dāng)異步電動機的轉(zhuǎn)差率S>0時，電動機的工作狀態(tài)是：

A．反饋制動 B．反接制動 C．電動機工作 D．能耗制動 36.下列異步電動機中具有最好起動性能和運行特性的是：

A．鼠籠式異步電動機 B．雙鼠籠式異步電動機

C．深槽式異步電動機 D．繞線式異步電動機

37.對一臺正在運行的三相異步電動機，突然改變定子繞組電流的相序，則電動機立即進入______狀態(tài)。

A.反接制動 B.能耗制動 C.反向電動 D.反饋制動 38.鼠籠式異步電動機的調(diào)速，通常采用：

A．改變轉(zhuǎn)差率 B．改變電源頻率 C．改變磁極對數(shù) D．改變電源電壓 39.采用Y-Δ起動異步電動機時，則電動機的起動電流可降為直接起動的_____倍。

A.1/3 B.1/3

C.1/2

D.2/2 40.三相鼠籠式異步電動機實現(xiàn)反轉(zhuǎn)的方法是改變_____。

A.改變繞組磁極對數(shù)

B.改變電源相序 C.改變電源電壓 D.改變轉(zhuǎn)差率

41.關(guān)于組合轉(zhuǎn)換開關(guān)，下列說法正確的是：

A.僅設(shè)有一對觸點 B.設(shè)有多個觸點，不同觸點對的狀態(tài)總是一致的 C.只有動觸點，無靜觸點 D.設(shè)有多個觸點，不同觸點對的狀態(tài)不都是一致的 42.由于銜鐵不能吸合，造成線圈的鐵芯發(fā)熱而損壞的電器是：

A.交流接觸器 B.直流接觸器 C.熔斷器

D.交流電流繼電器 43.下列不屬于主令電器的是：

A.按鈕 B.凸輪控制器 C.主令控制器 D.接觸器 44.在結(jié)構(gòu)上，交、直流接觸器的主要區(qū)別在于：

A.電磁線圈 B.觸頭系統(tǒng) C.滅弧系統(tǒng) D.鐵芯結(jié)構(gòu)

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試卷05235 45.在正反轉(zhuǎn)控制電路中，若用于互連鎖的兩個常閉觸頭都誤接成常開觸頭，則：

A．正、反轉(zhuǎn)均能正常工作

B．起動銨鈕按下時，電機運轉(zhuǎn)一下又馬上停止 C．起動按鈕按下時，電機規(guī)律性間歇通電 D．起動按鈕按下時，接觸器均不動作

46.在電動機多地點控制電路中，起動按鈕間應(yīng) _____，停止按鈕間應(yīng)_____。

A.串聯(lián)/串聯(lián) B.并聯(lián)/串聯(lián) C.并聯(lián)/并聯(lián) D.串聯(lián)/并聯(lián) 47.發(fā)電機主開關(guān)過載跳閘，再合閘時應(yīng)首先：

A.調(diào)整失壓脫扣器的整流器定值 B.調(diào)整過電流脫扣器的整定值 C.切除次要負載 D.切除大功率負載 48.主配電板上的電壓表與電流表是測量 ：

A.發(fā)電機的相電壓、相電流 B.發(fā)電機的線電壓、線電流 C.負載的相電壓、相電流 D.岸電的線電壓、線電流 49.不經(jīng)過分配電板，直接由主配電板供電的方式是為了：

A.節(jié)省電網(wǎng)成本 B.操作方便

C.提高重要負載的供電可靠性 D.提高重要負載的使用率

50.用同步表檢驗待并機與電網(wǎng)的頻差時，當(dāng)頻差為0.25 Hz，可知同步表指針轉(zhuǎn)一圈需：A．1s B．2s C．3s D．4s

51.采用“燈光明暗法”并車，這時同步指示燈應(yīng)______，電壓同相時同步指示燈應(yīng)

______。

A.接在待并機與運行機的對應(yīng)相上/同時滅 B.接在待并機與運行機的相互交叉相上/同時滅

C.接在待開機與運行機的對應(yīng)相上/同時最亮

D.接在待開機與運行機的對慶相上/一燈最亮，另兩燈同樣亮 52.改變直流電動機的轉(zhuǎn)向通常采用改變_____實現(xiàn)。

A.磁極對數(shù) B.電源頻率 C.電壓大小 D.電樞繞組兩端電壓的極性 53.關(guān)于直流電動機的轉(zhuǎn)動原理，下列說法正確的是：

A.轉(zhuǎn)子在定子的帶動下轉(zhuǎn)動起來 B.通電導(dǎo)體在磁場受到力的作用

C.導(dǎo)體切割磁力線產(chǎn)生感應(yīng)電流，而該電流在磁場中受到力的作用 D.電樞繞組的磁場磁通的變化而產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩

54.柴油機起動用的電動機（起動馬達），一般多采用______式的直流電機。

A.串激 B.并激

C.復(fù)激

D.永磁 55.在電動機控制系統(tǒng)中，是通過______來實現(xiàn)過載保護的。

A．電流繼電器 B．熔斷器 C．電壓繼電器或接觸器 D．熱繼電器 56.控制線路如圖所示，此電路可完成：

A．連鎖控制

B．互鎖控制

C．點動控制

D．兩地控制

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57.電動機的過熱保護可采取_______方式。

A.在線路中裝設(shè)熔斷器 B.在線路中裝設(shè)溫度繼電器 C.在線路中裝設(shè)熱繼電器和溫度繼電器 D.在電機內(nèi)部裝設(shè)溫度繼電器 58.堿性蓄電池的電解液通常是：

A.稀硫酸 B.氫氧化鐵 C.氫氧化鉀 D.氫氧化鋰 59.根據(jù)電解液的濃度來判斷蓄電池的放電程度，適用于: A.酸性蓄電池和堿性蓄電池 B.鉛蓄電池 C.鎘鎳蓄電池 D.堿蓄電池 60.鉛蓄電池的充電終了標(biāo)志是：

A.電解液的標(biāo)志達1.2V B.電解液中出現(xiàn)大量氣泡，單個電池的電壓達2.5V C.單個電池的電壓為2V D.電解液相對密度達1.25V并有大量氣泡產(chǎn)生

61.對于三相絕緣線制的船舶，為防止人身觸電的危險，一般對必要的電氣設(shè)備采用: A.工作接地 B.保護接地 C.保護接零 D.屏蔽接地 62.保持蓄電池通氣孔的暢通，蓄電池室要通風(fēng)良好，并嚴禁煙火，主要原因是：

A.防止鉛蓄電池硫化 B.散熱需要 C.防爆 D.防止觸電事故 63.船舶電機的外殼與船體做可靠的電氣連接，稱______。

A.工作接地

B.保護接地 C.保護接零 D.屏蔽接地 64.電流互感器絕對不允許______，電壓互感器絕對不允許______。A.開路/短路

B.短路/短路 C.短路/開路 D.開路/開路 65.接岸電時，岸電主開關(guān)合上又自動跳開，首先可能的原因是: A.相序接錯或斷相 B.有短路 C.失壓

D.過載

66.空壓機總是在空氣壓力低時能正常起動，但未到足夠的高壓值就停機。下述原因哪一種最可能？

A.低壓繼電器整定值太高 B.冷卻水壓低，此壓力繼電器動作 C.高壓繼電器整定值太低 D.低壓繼電器接到高壓繼電器的位置 67.采用兩條獨立的饋電線路供電的電氣設(shè)備是: A.空壓機 B.航行燈控制箱 C.起貨機 D.日用淡水泵

68.在利用熱繼電器對電動機進行保護時，一般應(yīng)選取熱繼電器的整定電流值是按電動機______選取的。

A.額定電流值 B.額定電流值的2倍 C.起動電流值 D.起動電流值的2倍 69.大部分機艙泵浦的直流電動機均采用_______控制起動。

A.時間原則 B.轉(zhuǎn)速原則 C.電壓原則 D.電流原則

70.柴油機電動控制系中，充電發(fā)電機調(diào)節(jié)器中_______的作用是自動控制向蓄電池充電并作逆流保護。

A.節(jié)壓器 B.節(jié)流器 C.斷流器 D.整流器

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試卷05235 二．是非題

1.測量二極管正反向電阻均為零時，表示二極管狀態(tài)良好。

2.部分電路中歐姆定律公式表明，電阻的大小與電阻端電壓成正比，與電阻通過的電流

成反比。

3.使用兆歐表測量電機繞組對電機外殼的絕緣電阻，應(yīng)將地線柱接船殼，火線柱接被測繞組。

4.將220V/60W的燈泡接在110V的電源上使用，其功率下降為原來的50%。5.三相電源的線電壓與三相負載的聯(lián)接方式無關(guān)。

6.載流導(dǎo)體與磁場的相互作用力的方向，可用左手定則判斷。7.利用穩(wěn)壓管穩(wěn)壓時，電源電壓峰值越小，其穩(wěn)壓效果越好。

8.兆歐表使用前應(yīng)將“火線”、“地線”接線柱短接，轉(zhuǎn)動搖柄，讀數(shù)應(yīng)為零。9.所謂正弦交流電路，是指含有正弦交流電源而且電路各部分所產(chǎn)生的電壓和電流的

大小和方向都隨時間按正弦規(guī)律變化的電路。

10.日光燈在工作過程中，鎮(zhèn)流器的作用是產(chǎn)生自感電動勢。

11.鐵芯線圈通交流電后，與線圈絕緣的鐵芯會發(fā)熱，這是由于鐵損所引起的熱效應(yīng)和

線圈中電流產(chǎn)生的熱效應(yīng)。12.導(dǎo)體的電阻率取決于導(dǎo)體的材料。

13.若擴大電流表量程，應(yīng)串聯(lián)大阻值電阻做分流電阻。14.磁路越長，磁阻越??；磁路截面積越大，磁阻越小。

15.在點動控制線路基礎(chǔ)上起動按鈕并入接觸器常閉觸頭即可構(gòu)成自鎖控制。16.異步電動機的調(diào)速可以通過轉(zhuǎn)子電路并入附加電阻實現(xiàn)。

17.同步發(fā)電機自動電壓調(diào)整器的作用就是在負載發(fā)生變化時，自動適量地調(diào)節(jié)發(fā)電機 的勵磁電壓，以穩(wěn)定發(fā)電機輸出電壓。

18.同步發(fā)電機的并聯(lián)運行中，無功功率的調(diào)節(jié)是通過改變發(fā)電機的勵磁電流實現(xiàn)的。19.重復(fù)接地的主要作用是為了減少接地裝置的接地電阻。

20.異步電動機的定子繞組與轉(zhuǎn)子繞組在電路上是分開的，但它們處在同一磁路上。21.異步電動機在剛啟動時，雖然轉(zhuǎn)子電流很大，但由于轉(zhuǎn)子功率因數(shù)很低，所以啟動轉(zhuǎn)矩并不大。

22.“△”接法的異步電動機的過載保護只用二個發(fā)熱元件的熱繼電器即可。23.為使電動機正反轉(zhuǎn)控制操作方便，可采用接觸器聯(lián)鎖控制線路。

24.配制酸性蓄電池電解液時，只能將蒸餾水緩慢地分成幾次倒入硫酸中，以防止發(fā)生 爆濺。

25.為了安全起見，蓄電池室、油漆間等地方所用燈具都是防水式的。

26.將電燈與電容串聯(lián)接到交流電源上，當(dāng)電源頻率升高時，電燈亮度會增加。27.在主配電盤上的發(fā)電機主開關(guān)與岸電之間一般應(yīng)有聯(lián)鎖環(huán)節(jié)。28.安培表的電阻遠比伏特表的電阻小，因此，不能并接在電路中。29.機艙采用防爆式手電筒是為了防止手電筒開關(guān)閃出火點燃可燃氣體。30.電動主機遙控系統(tǒng)執(zhí)行機構(gòu)輸出力或力矩較小。

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第三篇：40期海船船員適任證書輪機維護與修理 全國統(tǒng)考試題

中華人民共和國海事局

2006年

35.零件______升高會使其材料的疲勞強度降低。

A.工作溫度 B.工作壓力 C.環(huán)境溫度 D.承受的應(yīng)力

36.疲勞源一般出現(xiàn)在零件的______處。

A.表面 B.近表面 C.內(nèi)部 D.表面或近表面

37.疲勞裂紋的裂紋源位于零件表面______處。

A.缺陷較多 B.形狀變化 C.結(jié)構(gòu)復(fù)雜 D.應(yīng)力最大

38.機器過載時將導(dǎo)致零件材料的疲勞強度：

A.升高 B.降低 C.不變 D.變化

39.零件表面______越低，疲勞強度也越低。

A.光潔度 B.粗糙度 C.應(yīng)力狀態(tài) D.硬度

40.尺寸效應(yīng)是材料的疲勞強度隨零件尺寸______而______。

A.增大/降低 B.增大/提高 C.減小/降低 D.減小/提高

41.機器運轉(zhuǎn)中的工作條件對零件的______有很大影響。

A.強度 B.韌性 C.疲勞強度 D.壽命

42.滲透探傷根據(jù)______不同分為煤油白粉法、著色探傷和熒光探傷三種方法。

A.顯像劑 B.原理 C.滲透劑 D.操作方法

43.用聽響法檢查船機零件的缺陷，只適用于檢查：

A.小零件 B.大零件 C.形狀簡單的大件 D.結(jié)構(gòu)不復(fù)雜的構(gòu)件

44.滲透探傷的原理簡單,操作方便靈活,檢測靈敏度高和適應(yīng)性強,可用于檢驗_____的零件。

A.各種材料 B.金屬材料 C.非金屬材料 D.塑料

45.測量法適用于檢測______和______。

A.磨損件/斷裂件 B.磨損件/腐蝕件 C.斷裂件/腐蝕件 D.各種損壞件

46.橫向失中一般發(fā)生在_____柴油機上。

A.各類型式的 B.十字頭式 C.筒狀活塞式 D.大中型

47.液壓試驗法用于檢查零件______的缺陷。

A.表面 B.內(nèi)部 C.密封 D.表面和內(nèi)部

48.故障診斷技術(shù)包括以下哪幾種方法？

A.狀態(tài)監(jiān)測、數(shù)據(jù)處理、振動監(jiān)測、油液監(jiān)測 B.趨勢分析、數(shù)據(jù)處理、噪聲監(jiān)測、油液監(jiān)測 C.狀態(tài)識別、設(shè)備工況監(jiān)測、振動監(jiān)測、噪聲監(jiān)測 D.性能參數(shù)分析法、振動分析、噪聲監(jiān)測、油液監(jiān)測

49.在故障診斷過程中，特征提取是指：

A.信息采集 B.信息分析處理 C.狀態(tài)識別 D.工況監(jiān)測

50.把原始、雜亂的信息進行處理，獲取反映故障最敏感的參數(shù)，稱為：

A.特征提取 B.工況監(jiān)測 C.故障診斷 D.參數(shù)處理

51.以下哪一項不屬于油液監(jiān)測的理化性能分析？

A.濾紙法 B.經(jīng)驗法 C.常規(guī)化驗法 D.光譜分析法

52.船機故障診斷是在船機運轉(zhuǎn)狀態(tài)下，利用其______來判斷、識別機器的技術(shù)狀態(tài)。

A.特征參數(shù) B.外部信息 C.內(nèi)部發(fā)出的信息 D.應(yīng)變信息

53.實現(xiàn)船舶機械視情維修的先決條件是：

A.無損探傷 B.工況監(jiān)測 C.故障診斷 D.工況監(jiān)測和故障診斷 54.機械清洗時常用的工具有：

A.鋼絲刷 B.布或紙 C.銼刀 D.扁鏟

55.酸性清洗劑與______和______發(fā)生強烈的化學(xué)作用，使之被溶解或脫落。

A.水垢/積炭 B.積炭/油垢 C.水垢/鐵銹 D.漆皮/鐵銹

56.常用于清洗柴油機燃燒室零件的方法是：

A.常規(guī)清洗 B.機械清洗 C.化學(xué)清洗 D.煤油清洗

57.用鋼絲線拉出氣缸中心線、導(dǎo)板輔助線和曲軸中心線

后，可以利用______來檢驗氣缸中心線與曲軸中心線的垂直度誤差和位置度誤差。

A.塞尺和千分尺 B.十字線板和平尺 C.平尺和測深尺 D.測深尺和塞尺 58.下列作業(yè)中，______是不合理的操作。

A.在拆卸機械設(shè)備前應(yīng)做好工具、物料和起重設(shè)備等的準(zhǔn)備

B.在檢修主機前應(yīng)將盤車機合上

C.使用易燃或有刺激性的溶液清洗機件的工作應(yīng)當(dāng)在船尾甲板上進行

D.在施焊時應(yīng)注意通風(fēng)，施焊人員應(yīng)在下風(fēng)位置操作

59.船上吊缸檢修時，正確的操作是：

A.裝配過程中，隨時盤車檢查零件的靈活性和密封性

B.應(yīng)按規(guī)定的順序和預(yù)緊力安裝氣缸蓋螺栓 C.金屬墊片和非金屬墊均可繼續(xù)使用

D.只需對連桿螺栓進行磁粉探傷，不必檢測其長度 60.以下零件的修復(fù)方法中______是修理磨損零件的方

法。

A.局部更換法 B.成套更換法 C.尺寸選配法 D.金屬扣合法

61.尺寸選配法對配合件分別進行機加工是為了使______

得到恢復(fù)。

A.尺寸 B.形狀 C.表面粗糙度 D.配合間隙

62.噴油泵中的柱塞/套筒偶件過度磨損后可采用______

去修復(fù)。

A.恢復(fù)尺寸法 B.附加零件法 C.尺寸選配法 D.局部更換法 63.釬焊所用的釬料：

A.熔點高于母材 B.熔點低于母材

C.熔化后的釬料與零件金屬機械結(jié)合 D.熔化后的釬料與零件金屬成晶間結(jié)合

64.分段多層堆焊法是______，然后分段一層一層的堆

焊。

A.把長焊層分成若干短焊層 B.把長焊道分成若干短焊道和分層

C.把焊道分段和分層 D.把焊道分層

65.焊接方法依______不同分為熔焊和壓焊兩大類。

A.施加能量 B.熔化焊條的方法 C.熱源 D.零件材料

66.堆焊時采用分段多層堆焊法和逐步退焊法的目的是：

A.使零件受熱均勻 B.使堆焊層與零件結(jié)合強度高 C.效率高 D.容易焊

67.鋁質(zhì)活塞頂部裂紋較輕時，可采用______工藝修理。

A.修刮 B.金屬扣合 C.粘接 D.焊補

68.鑄鐵件焊接難于保證質(zhì)量的原因是焊接時：

A.焊接工藝不良

B.冷卻速度快，焊縫容易形成白口，且硫、磷含量也促進白口

中國海事服務(wù)中心 試卷40873

C.鑄鐵含碳量高和焊后對冷卻速度控制不當(dāng) D.溫度高零件易變形

69.銅管或小直徑的鋼管有裂縫時常采用______焊接來修復(fù)。

A.氣焊 B.手工電弧焊 C.等離子焊 D.電渣焊

70.普通中等直徑的鋼管與彎頭連接時，船上常采用：

A.氣焊 B.電焊 C.等離子焊 D.電渣焊

71.堆焊工藝適于修補零件大面積磨損、腐蝕破壞或修理______的零件。

A.裂紋 B.斷裂 C.燒蝕 D.超差零件

72.無機膠粘劑是由無機酸、堿、鹽和______氧化物、氫氧化物等構(gòu)成的具有粘接性能的粘接材料。

A.純 B.金屬 C.非金屬 D.有色金屬

73.齒輪與軸的配合松動后，采用______修復(fù)的效果最佳。

A.粘接 B.軸頸表面壓花 C.軸上鑲套 D.電鍍

74.氣缸蓋上的微小裂紋可采用銼刀、油石或風(fēng)砂輪等工具修銼、打磨消除，但需經(jīng)______探傷或液壓試驗合格后方可繼續(xù)使用。

A.煤油白粉法 B.著色 C.超聲波 D.射線

75.采用______方法，可以較快速地檢查和判斷活塞環(huán)是否粘著在環(huán)槽中。

A.排氣口觀察 B.從掃氣口用木棒觸動觀察 C.吊缸檢修 D.漏光檢查

76.氣缸蓋工作條件較為惡劣，氣缸蓋底面承受著：

A.交變的機械應(yīng)力 B.熱應(yīng)力 C.熱負荷 D.交變的機械應(yīng)力和熱應(yīng)力

77.活塞環(huán)開口處彈力過大易發(fā)生：

A.磨損 B.劃傷缸套 C.密封不良 D.掛住掃氣口而折斷

78.氣缸蓋若存在穿透性裂紋，柴油機運行中將會出現(xiàn)______現(xiàn)象。

A.氣缸冷卻水壓力表指針波動 B.冷卻水壓力升高

C.氣缸冷卻水量增加 D.滑油溫度升高

79.衡量氣缸套內(nèi)圓表面磨損的指標(biāo)有：

I.橢圓度誤差，II.圓度誤差，III.圓柱度誤差，IV.內(nèi)徑增量，V.磨損率

A.III+IV+V B.I+II+V C.II+III+IV+V D.II+III+IV 80.新型的船用低速柴油機主軸頸的下沉量采用專用測深千分尺測量是在______測量。

A.主軸承與曲柄臂之間 B.主軸承上蓋滑油管內(nèi)

C.取下主軸承上蓋和上瓦 D.A或B 81.大型低速柴油機主軸承液壓撐桿螺栓上緊和松開的主要工具是：

A.專用高壓油泵 B.專用梅花扳手 C.專用開口扳手 D.專用扭力扳手 82.檢驗所測臂距差精度的方法是：

A.說明書或規(guī)范 B.（L上+L下）-（L左+L右）＜±0.03mm C.Δ＜Ｓ／10000 D.（L上+L下）≤(L左 +L右)±0.01mm

83.當(dāng)測得臂距差Δ⊥＞0時,可判斷該曲軸軸線呈______狀態(tài),兩主軸承______于相鄰軸承。

A.塌腰形/高 B.塌腰形/低 C.拱腰形/高 D.拱腰形/低

84.曲軸上的較小裂紋可采用______修復(fù)。

A.焊補 B.金屬扣合工藝 C.局部換新 D.修銼打磨

85.能夠反映曲軸軸線狀態(tài)和主軸承下瓦磨損量的參數(shù)

是：

A.橋規(guī)值 B.臂距值 C.臂距差 D.軸承間隙

86.厚壁軸瓦合金層剝落是一種______失效形式。

A.磨損 B.腐蝕 C.疲勞斷裂 D.微動磨損

87.采用壓鉛法測量軸承間隙時，鉛絲的長度為______弧

長。

A.120～150° B.120～90° C.90～60° D.120～100°

88.龜裂多發(fā)生在______軸承的白合金厚壁軸瓦上。

A.主 B.連桿大端 C.十字頭 D.連桿小端

89.薄壁軸瓦的主要特點是：

A.不用修刮 B.疲勞強度高 C.互換性好 D.重量輕、成本低

90.中、高速柴油機的主軸承和連桿大端軸承大多采用

_____軸瓦，軸承間隙采用_____測量。

A.厚壁/塞尺法 B.厚壁/壓鉛法 C.厚壁/比較法 D.薄壁/比較法

91.厚壁軸瓦可通過______調(diào)節(jié)軸承間隙。

A.調(diào)節(jié)螺栓預(yù)緊力 B.刮瓦

C.調(diào)節(jié)上、下瓦結(jié)合面間的墊片 D.在軸承座孔與下瓦之間加墊片

92.針閥與針閥體進行滑動試驗時，一般將針閥抽出

______配合面長度。

A.1/3 B.2/3 C.1/2 D.3/4

93.粗研時選用較粗的研磨劑、較高的壓力和較低的研磨

速度是為了______。

A.消除誤差 B.增大切削量 C.提高效率 D.減少時間

94.噴油器的清洗常采用______方法。

A.油清洗 B.機械清洗 C.化學(xué)清洗 D.合成洗滌劑清洗

95.氣缸套內(nèi)圓表面有較大拉痕、擦傷和磨臺時可采用

______工藝修復(fù)。

A.鉗工修磨 B.修理尺寸法 C.鏜缸 D.恢復(fù)尺寸法

96.更換活塞環(huán)時可通過鉗工修銼調(diào)整：

A.厚度 B.平面間隙 C.高度 D.彈力

97.氣缸套上部(1/3全長)是燃燒室的組成部分，液壓試

驗的試驗壓力為：

A.0.5pz B.pz C.1.5pz D.2pz 98.活塞環(huán)槽過度磨損后不可采用的修理工藝是：

A.附加零件 B.電鍍 C.堆焊 D.粘接

99.筒狀活塞冷卻側(cè)裂紋部位除在頂面冷卻側(cè)外，還有

______處。

A.環(huán)槽平面 B.裙部冷卻側(cè) C.下端面 D.銷座

100.中國船級社要求營運船舶的曲軸臂距差為______

時，應(yīng)限期修理。(S表示：活塞行程)

A.＜0.125S B.（0.125～0.25）S C.＞ 0.25S D.＞ 0.30S

中國海事服務(wù)中心 試卷40873

第四篇：航海院校在校學(xué)生參加海船船員適任證書 全國統(tǒng)考管理辦法

關(guān)于頒布《航海院校在校學(xué)生參加海船 船員適任證書全國統(tǒng)考管理辦法》的通知

海船員字[2001]285號

2001年6月20日

各直屬海事局：

根據(jù)《中華人民共和國海船船員適任證書考試、評估和發(fā)證規(guī)則》的規(guī)定，我局制定了《航海院校在校學(xué)生參加海船船員適任證書全國統(tǒng)考管理辦法》（見附件）。本辦法自發(fā)布之日起執(zhí)行，請將本辦法通知轄區(qū)內(nèi)的有關(guān)航海院校。

考慮到大連海事大學(xué)等航海院校教學(xué)計劃安排的實際情況，經(jīng)研究決定大連海事大學(xué)、上海海運學(xué)院、集美大學(xué)、武漢理工大學(xué)的2002屆海船駕駛本科畢業(yè)生參加海船船員適任證書全國統(tǒng)考的科目為航海學(xué)、船舶值班與避碰、航海英語，輪機管理本科畢業(yè)生的全國統(tǒng)考科目為主推進動力裝置、船舶輔機、輪機英語。上述四所院校2003屆及以后的本科畢業(yè)生參加全國統(tǒng)考的科目數(shù)量的確定也按照《航海院校在校學(xué)生參加海船船員適任證書全國統(tǒng)考管理辦法》的規(guī)定執(zhí)行。

附件：航海院校在校學(xué)生參加海船船員適任證書全國統(tǒng)考管理辦法

附件：

航海院校在校學(xué)生參加海船船員適任證書 全國統(tǒng)考管理辦法

第一條 根據(jù)《中華人民共和國海船船員適任考試、評估和發(fā)證規(guī)則》（以下簡稱“97規(guī)則”）的有關(guān)規(guī)定，制定本辦法。

第二條 本辦法適用于經(jīng)中華人民共和國海事局認可的航海院校及在航海院校參加海船船員適任證書全國統(tǒng)考的學(xué)生。

第三條 由中華人民共和國海事局授權(quán)負責(zé)船員考試、評估和發(fā)證管理的海事局（下稱“海事機構(gòu)”）負責(zé)實施本辦法。

第四條 航海院校學(xué)生參加海船船員適任證書全國統(tǒng)考由所在學(xué)校統(tǒng)一向海事機構(gòu)提出申請，接受申請的海事機構(gòu)可根據(jù)實際情況，簡化提交的申請材料。

第五條 航海院校學(xué)生應(yīng)在畢業(yè)前完成“97”規(guī)則規(guī)定的專業(yè)培訓(xùn)和實操評估。

第六條 航海院校學(xué)生參加某科目統(tǒng)考的及格率連續(xù)兩面三刀年超過全國平均及格率，由航海院校申請，經(jīng)海事機構(gòu)批準(zhǔn)，該科目可免于參加考試。

航海院校學(xué)生參加某科目統(tǒng)考的及格率低于當(dāng)期全國平均及格率，該校在下一期統(tǒng)考時將至少增加1個統(tǒng)考科目，具體科目由海事機構(gòu)確定。

第七條 每個航海院校至少參加3個科目的全國統(tǒng)考，考試科目由海事機構(gòu)在統(tǒng)考前6個月通知。

第八條 海事機構(gòu)根據(jù)以下原則確定航海院校參加統(tǒng)考的科目：

一、航海院校的教學(xué)情況；

二、我國海員技術(shù)素質(zhì)中的簿弱環(huán)節(jié)；

三、船員教育和培訓(xùn)質(zhì)量體系運行情況；

四、學(xué)生參加統(tǒng)考的考場院紀(jì)律。

第九條 免于全國統(tǒng)考的考試科目應(yīng)與航海院校的考試結(jié)合進行，考試成績由航海院校提供給海事機構(gòu)，作為學(xué)生該科目的考試成績。

海事機構(gòu)應(yīng)對航海院校的考試進行檢查，對考試組織混亂、考場院紀(jì)律松懈的考試不予承認，并責(zé)令航海院校重新出題組織考試。對多次批評均不改正的航海院校，海事機構(gòu)可取消該校的免考資格。

第十條 參加全國統(tǒng)考的航海院校學(xué)生，由海事機構(gòu)頒發(fā)考試成績證明，做為畢業(yè)后換證或補考的依據(jù)。

全國統(tǒng)考部分科目不合格的學(xué)生，畢業(yè)后可在規(guī)定的時間內(nèi)參加補考。

第五篇：2009年第5期海船船員適任統(tǒng)考試題

中華人民共和國海事局

2009年第5期海船船員適任統(tǒng)考試題（總第48期）

科目：航海學(xué)試卷代號：913 適用對象：無限航區(qū)3000總噸及以上船舶二／三副

（本試卷卷面總分100分，及格分為70分，考試時間100分

鐘）

答題說明：本試卷試題均為單項選擇題、請選擇一個最合適的答案，并將該答案按答題卡要求在其相應(yīng)位置上用2B鉛筆涂黑。每題1分，共100分。1．航海上為了簡化計算，通常將地球當(dāng)作：

A．圓球體 B．橢圓體 C．橢球體 D．不規(guī)則幾何體

2.某船由30°S，60oW航行至30oN，120oW，則該船經(jīng)差和緯差的方向分別為___________。A．E 經(jīng)差、N 緯差 B．W 經(jīng)差，S 緯差 CE 經(jīng)差、S 緯差 D．W 經(jīng)差、N 緯差

3.從海圖上查得GPS 船位修正的說明中有“Latitude 2.’10NorthwarD．Longitude 1.’4 Westward”字樣。GPS 的經(jīng)、緯度讀數(shù)為：30o40.’2S，15o12.’5W。則用于海圖上定位的數(shù)據(jù)應(yīng)為：

A．30o41.’3S，15o12.’9W B．30o39.’2S，15o12V3W C．30o38.’1S，15o13.’9W D．30o40.’0S，15o11.’5W 4.半圓方向120oSE 換算成圓周方向為________ A．030o B．060o C．120o D．150o

5．某船真航向060o，該船右正橫某物標(biāo)的真方位為________ A．150o B．330o C．090o D．060o

6.某輪陀羅航向300o，陀羅差2oE，則左正橫處物標(biāo)的陀螺方位是______________ A．210o B．208o C．212o D．270o

7.某地磁差資料為：Var.0o40’E（1979），increase about2.’5annually，則該地1999 年的磁差為_______ A．1o30’E B．1o05’’E C．0o15’E D．0o10’W 8.某輪計程儀改正率為0.0％，無航行誤差，則在44o14’S～44o14’N 范圍內(nèi)；無論航向是多少，實際船位永遠比推算船位________（不考慮風(fēng)流影響。）A．超前 B．落后 C．重合 D．無法確定

9.測者眼高為9m，物標(biāo)高程為16m，則測者能見地平距離為________海里。A．6.27 B．8.36 C．14.63 D．6.67 10.英版海圖和燈標(biāo)表中所標(biāo)射程僅與___________有關(guān)。A 測者眼高和燈塔燈高 B．燈塔燈高和燈光強度

C 燈光強度和氣象能見度 D．燈塔燈高、燈光強度，地面曲率和地面蒙氣差 11..相對計程儀顯示的航程是_______ A 船舶在各種風(fēng)流情況下的對水航程 B．船舶在各種風(fēng)流情況下的對地航程 C 船舶在僅僅受到風(fēng)的影響下的對水航程。D．船舶在僅僅受到流的影響下的對水航程 12..某船電磁計程儀指示的航速為12kn，計程儀改正率△L =0％，當(dāng)時流速為3kn，試問頂 流時該船對水速度是 多少? A．15 kn B．12kn C．9kn D．3kn 13．某輪頂流航行，船速15 節(jié)，流速2 節(jié)，2 小時后相對計程儀讀數(shù)差為28.’0，計程儀改正率-10％，則該輪對水航程為__________ A．25.’2 B．29.’2 C．21.’2 D．30.’8 14.下列哪個不是基準(zhǔn)比例尺的取值方法：

A.圖上某一點的局部比例尺 B.圖上某經(jīng)線的局部比例尺 C.圖上某緯線的局部比例尺 D.圖外某基準(zhǔn)緯度的局部比例尺

15.平面投影又稱方位投影，其中透視點在球心的心射投影在航海上主要被用來繪制 _ ______。A．半球星圖 B．大圓海圖 C．航路設(shè)計圖 D．B+C 16..航向為270o時，恒向線與_______重合.A．格林子午線圈 B．子午線圈 C．赤道 D．等緯圈

17.在同一張墨卡托海圖上，設(shè)1 855m 的地面長度的赤道圖長為lcm，則在30o緯度線上，1 855m 地面長度的圖長約為_________ A．lcm B．0.866cm C．1.155cm D．0.5cm 18.高斯投影僅適宜用來描繪軸子午線 的狹長地帶。

A．經(jīng)差大、緯差小 B．經(jīng)差小、緯差大 C．經(jīng)差大、緯差大 D．經(jīng)差小、緯差小.19..海圖圖幅是指__________ A．海圖圖紙的尺寸 B．海圖內(nèi)廓界限尺寸 C．海圖外廓界限尺寸 D．印刷海圖的圖版尺寸 20.海圖上所標(biāo)干出高度是指________ A．物標(biāo)高出海底的高度 B．海圖深度基準(zhǔn)面以上的高度 C．平均海面以上的高度.D．平均大潮高潮面以上的高度 21.海圖水面處帶下劃線的數(shù)字表示_________ A．干出高度 B．深度不準(zhǔn)或采自舊水深資料或小比例尺圖的水深

C．測到一定深度尚未著底的深度 D．實測水深或小比例尺海圖上所標(biāo)水深 22..海圖圖式“cS”表示該區(qū)地質(zhì)為_______ A．軟泥 B．粗沙 C．淤泥 D．巖石 23..暗礁是指______ A．平均大漸高潮時露出的孤立巖石 B．平均大潮高潮面下，深度基準(zhǔn)面以上的孤立巖石 C．深度基準(zhǔn)面適淹的礁石 D．深度基準(zhǔn)面以下的孤立巖石 24.凡危險物外加點線圈者，表示__________。

A．對水面航行有礙的危險物

B．位置未經(jīng)精確測量的危險物

C．危險物的位置有疑位

D．危險物的存在有疑位

25.英版海圖圖式中，縮寫“Lt Ho”代表__________。

A．沉船

B．燈塔

C．大型助航浮標(biāo)

D．深吃水航路 26.英版海圖、圖書代銷店負責(zé)其所銷售________ A．海圖的永久性通告的改正 B．海圖的所有通告的改正 C．所有圖書資料的改正 D．海圖和燈標(biāo)表的改正 27.要了解某張海圖的現(xiàn)行版日期時町查閱________ Ⅰ、航海圖書總目錄；Ⅱ、英版航海通告累積表；Ⅲ、英版航海通告摘要；Ⅳ、季 末版航海通告 A．Ⅰ、Ⅱ B．Ⅱ、III C．Ⅲ、IV D．以上都是 28.光柵海圖由紙質(zhì)海圖經(jīng)數(shù)字化處理形成，下列有關(guān)光柵海圖的說法何者正確? A．使用時可任意放大或縮小.B．受顯示器性能影響，無法任意縮放 C．受原圖比例尺所限，不能任意放大 D．受原圖圖幅所限，無法任意放大 29.我國海圖作業(yè)規(guī)則規(guī)定，海圖作業(yè)時，應(yīng)在計劃航線（推算航線）上標(biāo)注下列哪些內(nèi)容？ I、計劃（推算）航跡向；II、羅航向；III、羅經(jīng)差；IV、風(fēng)流壓差；V、船位差；VI、風(fēng)流資料 A．I~III B．I~IV C．I~V D．I~VI 30.偏蕩可能使風(fēng)壓差________。

A．增大 B．減小 C．有時增大有時減小 D．既不增大也不減小 31.若航向誤差為1°，當(dāng)航行50海里后船位偏移量為__________。

A．0.87海里

B．1.7海里

C．7／2海

D．3／4海里

32.把一定時間內(nèi)測得的幾個觀測船位，用平差的方法以直線“連接”。該直線的方向與真航向之差即為風(fēng)流壓差，這種測定風(fēng)流壓差的方法為：

A．連續(xù)定位法 B．疊標(biāo)導(dǎo)航法 C．雷達觀測法 D．物標(biāo)最小距離方位與正橫方位法 33.用雷達觀測法實測風(fēng)流壓差，調(diào)整電子方位線與固定弧立物標(biāo)相對運動軌跡平行，如

電子方位線偏在航向線右面5o，羅經(jīng)差2oE，則實測風(fēng)流壓差為： A．+5o B．-5o C．+3o D．-3o

34.某輪陀羅航向030o，航行中用雷達測得物標(biāo)距離最近時的陀羅方位為117o，陀羅差2oW，則實測風(fēng)流壓差為： A．+3o B．-3o C．+5o D．-5o 35.中分緯度是：

A．平均緯度 B．東西距與經(jīng)差的比值 C．起航點與到達點子午線之間等緯圈等于東西距的緯度 D．起航點與到達點的平均緯度 36.某輪從（10o30’N、115o30’E）航行到（20o30’N、130o30’E），則應(yīng)駛的恒向線航向為：A．124o.7 B．235o.3 C．304o.7 D．055o.3 37.在海圖對景圖下標(biāo)有“方位090o，14n mile”，表明對景圖上的山形是： A．從該物標(biāo)的正東14 海里向東所看到的形狀 B．從該物標(biāo)的正西14 海里向東所看到的形狀 C．從該物標(biāo)正東14 海里向西所看到的形狀 D．從該物標(biāo)正西14 海里向西所看到的形狀

38.某船在航行中用六分儀觀測未知高度的物標(biāo)垂直角α=45′，用雷達測得船與物標(biāo)的水平距離是12海里，則未知物標(biāo)的高度應(yīng)為多少？

A.281m B.291m C.295m D.300m 39.夜間利用兩方位進行定位時，應(yīng)先測：

A．閃光燈 B．定光燈 C．紅光燈 D．綠光燈 40.在下列定位法中，一般最準(zhǔn)確的方法是：

A．兩物標(biāo)方位定位B．單物標(biāo)方位距離定位C．三物標(biāo)方位定位D．兩物標(biāo)距離定位 41.特殊方位移線定位屬于：

A．方位定位 B．距離定位 C．方位距離定位 D．A．B 都對 42.以兩天極為起止點且通過格林天底的半個大圓稱：

A．測者子圈 B．測者午圈 C．格林子圈 D．格林午圈 43.天體半圓方位是從 起算。

A．北點 B．南點 C．東點 D．A 或B

44.在周日視運動中，當(dāng)天體赤緯Dec>90°-?，且Dec 與? 同名，則該天體：

A．永不升出 B．永不降沒 C．升出時間大于降沒時間 D．降沒時間大于升出時間 45.春分點和秋分點是：

A．天赤道與真地平圈的兩交點 B．天赤道與測者子午圈的兩交點 C．黃道與白道的兩交點 D．黃道與天赤道的兩交點 46.“春季星空”是以赤經(jīng)等于 為中心線展開的星空。A．0 o B．90 o C．180 o D．270 o

47.一個恒星日與一個太陽日的長短不一致的主要原因是：

A．地球自轉(zhuǎn) B．地球自轉(zhuǎn)的速度不均勻 C．地球公轉(zhuǎn) D．地球公轉(zhuǎn)的速度不均勻 48.天文航海所采用的對時信號是：

A．UT0 B．UT1 C．UT2 D．UTC 49..船舶由西向東過日界線，船鐘應(yīng)： A．不撥 B．撥快1 小時 C．撥慢1 小時 D．撥至和世界時一致 50.月赤緯等于0°時的潮汐特征為：

A．相鄰的兩個高潮潮高相等 B．漲落潮時間相等 C．相鄰的兩個低潮潮高相等 D．以上三者都對 51.當(dāng)潮汐為回歸潮時，潮汐現(xiàn)象表現(xiàn)為：

A．周日不等最顯著 B．周日不等最小 C．半日不等現(xiàn)象最顯著 D．半日不等現(xiàn)象最小 52.以下哪種不屬于中版潮汐表內(nèi)容？

A．主港潮汐預(yù)報表 B．潮流預(yù)報表 C．調(diào)和常數(shù)表 D．差比數(shù)和潮信表

53.在利用中版《潮汐表》第一冊求某附港潮汐時，已知主、附港的平均海面季節(jié)改正分 別是23cm 和35cm，求附港潮高應(yīng)用： A．附港潮高=主港潮高?潮差比+改正值

B．附港潮高=主港潮高?潮差比+改正數(shù)+潮高季節(jié)改正數(shù)

C．附港潮高=[主港潮高-（主港平均海面+主港平均海面季節(jié)改正）] ?潮差比+（附港平均海面+附港平均海面季節(jié)改正）D．以上均不能用

54.我國某地的大潮升為4.5 米，小潮升為3.1 米，平均海面2.5m。則初三的低潮潮高約為： A．1.4 米 B．0.5 米 C．1.9 米 D．2.0 米

55.利用英版《潮汐表》求某附港潮汐，可首先從 查該附港的編號，然后根據(jù) 編號在潮時湊巧民潮高差表中查得所需資料。

A ．主港索引 B．目錄 C．地理索引 D．輔助用表 56.已知主港高潮時為0913，且主附港時差資料為

Time Difference High Water Low Water 0000 0600 0000 0600 主港 and and and and 1200 1800 1200 1800 附港潮時差-0030-0050-0020-0015 則對應(yīng)該主港高潮時的附港潮時差為：

A．-0018 B．0018 C．-0039 D．0039 57..英版《潮汐表》的“潮流預(yù)報表”中，往復(fù)流給出。I、轉(zhuǎn)流時間；II、最 大流速；III、最大流速時間；IV、流向；V、預(yù)報位置；VI、包括海流

A．I~V B．I~VI C．I~III D．I~III，V 58.半日潮港，漲潮箭矢上標(biāo)注4kn，則該處小潮日漲潮流第二小時內(nèi)的平均流速為： A．2/3kn B．4/3kn C．8/3kn D．2kn 59.航標(biāo)的主要作用是：I、指示航道；II、供船舶定位；III、標(biāo)示危險區(qū)；IV、供特殊需要 A．I、II B．II、III C．III、IV D．I~IV 60.菲律賓沿海右側(cè)標(biāo)的頂標(biāo)特征為：

A．紅色罐形 B．紅色錐形 C．綠色罐形 D．綠色錐形

61.IALA 浮標(biāo)制度A 區(qū)域中，紅色中間有一道綠色橫紋的浮標(biāo)可配備：

A．單個紅色罐形頂 B．單個紅色錐形頂標(biāo) C．單個綠色罐形頂標(biāo) D．單個綠色錐形頂標(biāo) 62.在平面心射投影圖上，連接出發(fā)點與到達點之間的直線為： A．等角航線 B．恒向線 C．大圓航線 D．雙曲線

63.在南半球，若兩點間的大圓始航向為045 o，則恒向線航向： A．大于045 o B．等于045 o C．小于045 o D．不一定 64.某船由32 o02’S，115 o10’E 航行到6 o39’N，79 o30’E，則相應(yīng)的大圓航程為： A．3089 n mile B．3210 n mile C．3189 n mile D．3310 n mile 65.下列有關(guān)航線選擇的說法中，何種正確？

A．航程最短，不一定航時最省 B．應(yīng)盡可能使船舶一路順風(fēng) C．充分考慮流的順逆，可不考慮風(fēng)的情況 D．應(yīng)盡可能使船舶一路順流

66.某輪燃油儲備980t，以23kn 速度航行3000n mile 后還剩燃油600t，如要求再航行1200nmile 后還剩燃油500t，則該輪應(yīng)采用多大速度航行？ A．21kn B．20kn C．18.7kn D．17.3kn 67.船舶在冰區(qū)航行，螺旋槳在下列哪種情況下，對船舶航行安全較為有利？ A．螺旋槳2/3 沒在水中 B．螺旋槳1/3 沒在水中 C．螺旋槳盡可能沒在水中 D．螺旋槳1/2 沒在水中 68.擬定航線的依據(jù)是：

A．現(xiàn)行版航海圖書資料 B．水文氣象條件 C．本船技術(shù)狀態(tài) D．以上都是

69.擬定沿岸航線，確定航線離危險物的安全距離時，應(yīng)考慮下列哪項因素？I、風(fēng)流對航 行的影響；II、船員技術(shù)水平；III、有無避險物標(biāo)；IV、危險物的測量精度 A．I~II B．I~III C．I~IV D．I、II、IV 70.單一船位線與計劃航線平行時，一般可用來判斷：

A．推算船位偏離航線的誤差 B．推算航程的誤差 C．推算船位的誤差 D．觀測船位的誤差

71.利用浮標(biāo)導(dǎo)航，兩浮標(biāo)間距離為5 n mile，當(dāng)?shù)谝桓?biāo)位于船舶正橫時測得下一浮標(biāo)舷 角為2o，則船舶通過下一浮標(biāo)時，該浮標(biāo)正橫距離為： A．1.75 鏈 B．1.25 鏈 C．1.88 鏈 D．2.29 鏈

72..某輪在狹水道航行，計劃航向100o，選擇航線正后方某單一物標(biāo)進行導(dǎo)標(biāo)方位導(dǎo)航，如航行中實測該導(dǎo)標(biāo)羅方位278o，該輪磁差4oE，自差2oW，則該輪應(yīng)： A．向左調(diào)整航向 B．向右調(diào)整航向 C．保持原航向 D．無法確定 73.利用平行方位線轉(zhuǎn)向，自轉(zhuǎn)向物標(biāo)所作為的方位線應(yīng)：

A．與原計劃航線垂直B．與新計劃航線垂直C．與原計劃航行平行D．與新計劃航線平行 74.采用方位避險，如所選避險物標(biāo)和危險物同在航線右側(cè)，且避險物位于危險物前方，避險方位為060o，陀羅經(jīng)2oW，則在下列哪種情況下表明船舶不存在航行危險？

A．實測陀羅方位060o B．實測陀羅方位058o C．實測真方位062o D．以上都不存在危險 75.島礁區(qū)航行，利用物標(biāo)“開門”和“關(guān)門”的方法轉(zhuǎn)向、避險，其實質(zhì)是利用 來 轉(zhuǎn)向避險。

A．方位位置線 B．方位疊標(biāo)位置線 C．距離位置線 D．距離疊標(biāo)位置線

76.我國船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理的主管機關(guān)是：A、國家海事局

B、地方港務(wù)局

C、國家海洋局

D、交通部

77.羅蘭C 脈沖組中8 個脈沖的包絡(luò)與載波初相之間的關(guān)系，按規(guī)定順序變化的編碼稱為 A.相位編碼 B.保密編碼 C.時間編碼 D.副臺延時 78.GPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)中所使用的P碼是__________的偽隨機碼。

A．快速、短周期 B．低速、短周期 C．低速、長周期 D．快速、長周期 79.在GPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)中，多徑效應(yīng)屬于__________。

A．幾何誤差 B．信號傳播誤差 C．衛(wèi)星誤差 D．衛(wèi)星導(dǎo)航儀誤差 80.GPS衛(wèi)星導(dǎo)航定位是顯示2D字符表示：

A 二維定位

B 三維定位

C 差分GPS二維定位

D 差分GPS三維定位

81.船載AIS按照自身程序發(fā)送其船舶信息，自動解決與其他船沖突問題，適用于所有海域的工作模式稱為：自主連續(xù)模式

指定模式 查詢模式

A 1

B 2

C 3

D 2 3 82.對雷達波反射性能較好的物標(biāo)形狀為-------。

A平板形物體 Ｂ角反射器 C 球形物體 D 圓柱形物體

83.遠處小島上有兩個橫向分布的陡峰，間距為1海里，海面以上高度均為36米，本船雷 達天線海面以上高度為16米，本船駛近該島_______海里內(nèi)時，小島回波將成為一個回波 A.6 B.8 C.16 D.20 84.雷達使用圓極化天線后可以 ______ A.抑制雨雪干擾 B.可能丟失對稱體物標(biāo)回波 C.探測能力下降約50% D.以上均對

85.雷達熒光屏上的間接反射回波通常出現(xiàn)在______ A.陰影扇形內(nèi) B.船首標(biāo)志線上 C.船尾線方向上 D.盲區(qū)內(nèi) 86.改變量程段時，雷達熒光屏上二次掃描回波將--------。

A 方位改變 B 距離改變 C 改變在屏上的位置，但測得的距離不變 D A+B 87.為減小雷達測距船位誤差，在測量遠處山峰回波時，應(yīng)該----------。

A 用VRM 內(nèi)緣與回波內(nèi)緣相切 Ｂ用VRM 外緣與回波外緣相切 C 用VRM 內(nèi)緣與回波外緣相切 D 用VRM 外緣與回波內(nèi)緣相切

88.雷達測量橫向的岬角、突堤方位時，應(yīng)該將方位標(biāo)尺線壓住______。Ⅰ、回波邊緣，讀數(shù)減去角向肥大值；Ⅱ、中心；Ⅲ、回波邊緣，讀數(shù)加上角向肥大值 A.Ⅰ、Ⅱ B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ C.Ⅱ、Ⅲ D.Ⅰ、Ⅲ

89.對雷達波反射性能較強的物質(zhì)是---------。

A 海水 Ｂ冰塊 C 巖石 Ｄ金屬板 90.搜救雷達應(yīng)答器----時發(fā)射信號。

A 由人工或自動啟動后 B 拋入水中后 C 收到雷達脈沖激發(fā)后 D A+C 91.電磁計程儀的傳感器所輸出的電信號與船舶相對于水的速度成。A．指數(shù)關(guān)系 B．對數(shù)關(guān)系 C．正比關(guān)系 D．反比關(guān)系

92.聲相關(guān)計程儀的設(shè)計跟蹤深度為200米，若航行區(qū)域的水深50米，則該計程儀所測得的速度為________。A．絕對速度 B．相對速度 C．相對速度或絕對速度 D．零

93.船用回聲測深儀在富裕水深不太大的情況下，測得的水深往往是———到船底的水深 A.海底淤泥層 B.海底混響層 C.海底硬土層 D.海底深處巖石層 94.磁羅經(jīng)磁矩減小將引起________。

A．停滯角加大，擺動周期減小B．停滯角減小，擺動周期加長 C．停滯角加大，擺動周期加長D．停滯角減小，擺動周期減小 95.磁羅經(jīng)白差隨航向變化的原因是________。

A．觀測不準(zhǔn)確 B．磁羅經(jīng)結(jié)構(gòu)有缺陷

C．船所在地區(qū)有磁場異?，F(xiàn)象 D．各種自差力與羅經(jīng)航向有不同的函數(shù)關(guān)系 96.要完成指向功能，陀螺羅經(jīng)的靈敏部分通常由________組成。

A．陀螺儀 B．陀螺儀的控制設(shè)備 C．陀螺儀的阻尼設(shè)備 D．A+B+C 97.陀螺羅經(jīng)的基線誤差是指羅經(jīng)基線與船首尾線_____，而由此產(chǎn)生____的誤差。

A．平行，偏離真北 B．不平行，偏離真北 C．平行，指向 D．不平行，指向 98.在船舶緯度和速度變化_______范圍時，應(yīng)重新調(diào)整羅經(jīng)的緯度誤差和速度誤 差旋鈕。

A．根據(jù)船舶的瞬時緯度和航速進行校正 B．每當(dāng)緯度變化1°，航速變化l節(jié)校正一次 C．每當(dāng)緯度至多變化5°，航速至多變化5節(jié)校正一次D．對緯度和航速的變化無具體要求 99.海圖上兩疊標(biāo)線標(biāo)注的方位為168 o，當(dāng)船舶發(fā)現(xiàn)兩疊標(biāo)重合時，用標(biāo)準(zhǔn)羅經(jīng)測前疊標(biāo)的真方位170 o，那么羅經(jīng)差為：

A +1 o B –1 o C + 2 o D –2 o

100.觀測低高度太陽方位求羅經(jīng)差，《太陽方位表》的查表引數(shù)是________ A.緯度，赤緯，視時 B.緯度，赤緯，世界時

C.緯度，赤緯，平時 D.緯度，半圓地方時角，赤緯