第一篇：車場站工程總結(jié)

長春市快速軌道交通輕軌三期工程（四號線南段）停車場與綜合基地橋涵工程已完工程總結(jié)

工程概況

一、本工程為長春市快速軌道交通輕軌三期工程（四號線南段）車場站為側(cè)式高架站，車站主體結(jié)構(gòu)為二層全澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，分為A、B、C三軸，每軸分9跨，每跨10米，結(jié)構(gòu)總長90米，（自基礎(chǔ)以上設(shè)置變形縫分為兩段）總寬度為20.7米，總高為8.7米，基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁。

二、車站起點里程為K15+590.31-K15+680.31

三、長春市快速軌道交通輕軌三期工程車場站主體結(jié)構(gòu)工程。車場站工程數(shù)量：

車場站有30個承臺、33個框架柱及站廳層梁、行車梁、站臺梁的施工。

具體施工方法如下：

根據(jù)框架底基層柱基平面為縱橫方格網(wǎng)的特點?；坶_挖由低向高，縱橫依次展開，并事先布設(shè)集水坑和管路排水系統(tǒng)，保持場地的

完整和基槽不受水浸泡，有序組織施工?；坶_挖由人工開挖，集中堆放，機械裝運。

根據(jù)土質(zhì)情況和挖基深度，采取放坡或擋板支護；基槽開挖至設(shè)計標(biāo)高處理好樁頭后，經(jīng)監(jiān)理工程師確認地基和樁頭符合標(biāo)準(zhǔn)，即可進行墊層—立模—鋼筋綁扎—灌注承臺的施工。承臺按分區(qū)灌注混凝土，減少施工接縫，立模按分區(qū)段范圍內(nèi)一次立模，鋼筋現(xiàn)場綁扎成型，承臺鋼筋網(wǎng)與樁頭錨固鋼筋按設(shè)計加強，泵送混凝土機械振搗密實，承臺拆模后，分層回填土方夯實基槽，并跟蹤檢查夯實密度≥93%。

主體框架施工(1)施工方案

根據(jù)設(shè)計圖紙，垂直方向以層分界劃分施工段，擬定水平分段，縱向分層，平面不留施工縫，先柱，后梁板，滿堂鋼管支架支撐，交叉梁與柱使用定型鋼模板，樓板為滿鋪竹膠板，泵送現(xiàn)澆砼的施工方案。

（2）滿堂腳手架

現(xiàn)澆框架梁板采用搭設(shè)碗扣式滿堂腳手架施工，按照梁板混凝土、模板、施工荷載計算承重支架的承載力，保證支架強度、剛度、穩(wěn)定性符合規(guī)范要求。腳手架材料主要為φ48 鋼管扣碗式，立桿長 度視各層層高不同而選用不同規(guī)格。底層搭設(shè)腳手架前先對場地進平整夯實，鋪設(shè)條形基礎(chǔ)，做好地表排水，支架搭設(shè)完成后，須按承

重荷載進行試壓，測定地基沉落和支架變形量，確保支架符合設(shè)計要求

（3）模型工程：

梁柱模板采用定型鋼模板，樓面采用滿鋪竹膠模板。梁底模根據(jù)支架預(yù)壓資料適當(dāng)預(yù)留起拱度，側(cè)模設(shè)支架斜撐固定，用專用卡口撐固定梁上口寬度，當(dāng)梁高大于 800mm 時，中間增加一道斜撐加強，框架立柱模板一次立模至主梁梁底標(biāo)高，四面設(shè)水平及落地斜

撐，固定其位置?？蚣苤鶖嗝妾M小，鋼筋密集，灌注高度在 4.5~6.5m 之間，為確保砼內(nèi)部密實，特在高度方向一側(cè)模板每隔 1.2~1.5m 留一搗固觀察孔，待混凝土灌注至缺口后再進行封口。

為保證砼灌注質(zhì)量，模板內(nèi)側(cè)均刷涂脫模劑，保證梁、柱、板表面光滑、密實。

（4）鋼筋工程

全部鋼筋由鋼筋班按設(shè)計下料統(tǒng)一加工制作，運到現(xiàn)場進行綁扎。梁的受拉鋼筋搭接避開最大彎距處，接頭相互錯開不得在同一斷面上，為控制鋼筋保護層厚度，設(shè)置砼墊塊。所有鋼筋接頭焊接，梁柱貫通主筋 d≥22 時，采用壓力對焊，d＜22 時，采用搭接焊，焊接由專業(yè)電焊工施焊，并按規(guī)范要求，對焊接接頭取樣檢驗。

（5）混凝土工程

框架混凝土的整體性，是保證框架設(shè)計強度和剛度的關(guān)鍵，從灌注順序混凝土強度標(biāo)準(zhǔn)，防水要求及車場使用功能的特殊要求幾方面考慮，主要施工方法簡述如下： 砼由攪拌站按不同結(jié)構(gòu)部位，防水等級，強度要求的配合比生產(chǎn)供應(yīng)，輸送車運至澆筑現(xiàn)場，泵送灌注成型。砼的骨料和塌落度按泵送標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計配合比，以滿足連續(xù)施工的要求，運輸過程中防止砼離析?？蚣芰喊屙乓悦恳粏卧ㄗ冃慰p之間）為施工段，連續(xù)作業(yè)，一次灌注完畢，不得中途停頓。根據(jù)梁的設(shè)計高度，水平分層灌注，上下層之間砼澆筑時間不得超過 45min，柱子按高度分層，每層灌注不超過 50cm，施工縫設(shè)在梁底處。澆筑前，柱子底部先澆一層與混凝土內(nèi)砂漿成份相同的水泥砂漿，以免底部產(chǎn)生峰窩現(xiàn)象。

由于樓面面積較大，一次灌注砼數(shù)量最大約360m，為保證樓面 砼灌注的連續(xù)性，防止出現(xiàn)“冷縫”現(xiàn)象，制定合理的灌注順序 澆筑砼時要均勻振實，不得漏振，振搗棒不得觸動鋼筋和預(yù)埋件?；炷凉嘧⑼旰?，表面及時養(yǎng)護，養(yǎng)護采取覆蓋塑料薄膜和灑水 方式。

拆模待砼強度達到設(shè)計強度的 70%后進行，以現(xiàn)場同條件養(yǎng)生檢查試件強度為準(zhǔn)，底模拆除需達到 100%進行，拆除時注意保護邊 角等薄弱環(huán)節(jié)。

在工程施工期間，甲方、監(jiān)理及工程指揮部都給予了很大的幫助。

大慶建筑安裝集團有限責(zé)任公司

（長春市快速軌道交通輕軌三期工程車場站-終點站高架橋梁工程）

項目經(jīng)理：

****年**月**日

第二篇：場站管理中心

場站管理中心

領(lǐng)導(dǎo)班子學(xué)習(xí)實踐活動整改落實方案

按照學(xué)校深入開展學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀活動的總體部署，為鞏固提高學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀活動分析檢查階段的成果，根據(jù)《場站管理中心領(lǐng)導(dǎo)班子學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀分析檢查報告》中明確的整改思路和舉措，緊密結(jié)合場站工作實際，進一步目標(biāo)化、具體化、責(zé)任化，解決影響和制約場站管理中心科學(xué)發(fā)展存在的主要問題，制定如下整改落實方案。

一、指導(dǎo)思想

以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)攬,按照中心黨委《學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀活動實施方案》的總體要求，以堅持取得實效為關(guān)鍵，深入貫徹落實黨的十七大精神，以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，進一步解放思想，緊緊抓住發(fā)展這個第一要務(wù)，以“校外場站如何為創(chuàng)建世界一流農(nóng)業(yè)大學(xué)做貢獻”為主題，進一步明確場站定位和發(fā)展目標(biāo)，把校外場站建成產(chǎn)學(xué)研緊密結(jié)合的平臺，使之成為世界一流農(nóng)業(yè)大學(xué)建設(shè)目標(biāo)的重要支柱。緊密聯(lián)系場站實際，努力轉(zhuǎn)變不適應(yīng)不符合科學(xué)發(fā)展觀的思想觀念，解決影響和制約場站科學(xué)發(fā)展的突出問題，在工作中更好地體現(xiàn)和落實科學(xué)發(fā)展觀的各項要求，努力推動中心各項工作又好又快發(fā)展。

二、目標(biāo)任務(wù)

緊密結(jié)合場站實際，對梳理出的影響和制約場站科學(xué)發(fā)展的突出問題以及群眾反映強烈的熱點、難點問題進行全面分析和歸類，深刻剖析問題產(chǎn)生的根源，逐條制定整改措施。對具備條件解決的問題立即著手解決，對暫不具備條件解決的問題，積極創(chuàng)造條件，明確時限，分步實施，有效解決，確保深入學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀活動取得顯著成效。

三、基本要求

1、明確總體思路。整改工作要深入貫徹科學(xué)發(fā)展觀，全面落實黨的十七大精神，推動場站又好又快發(fā)展。

2、統(tǒng)籌解決問題。整改工作既立足當(dāng)前又著眼長遠，既治標(biāo)又治本，既注重解決實際問題又注重加強制度建設(shè)。把業(yè)務(wù)工作和黨的建設(shè)緊密結(jié)合。

3、堅持群眾路線。發(fā)動群眾參與，聽取群眾意見，及時向群眾通報情況，接受群眾監(jiān)督，讓人民群眾滿意。

4、務(wù)求取得實效。堅持實事求是，一切從實際出發(fā)，既盡力而為又量力而行，不搞形式主義和“形象工程”，以實實在在的成效取信于職工。

四、整改目標(biāo)及具體措施

（一）當(dāng)前存在的主要問題

1、運用科學(xué)發(fā)展觀解決實際問題的能力不夠強

整改措施：在全面領(lǐng)會和準(zhǔn)確把握科學(xué)發(fā)展觀的內(nèi)涵上再提高，在場站建設(shè)和發(fā)展定位和思想觀念上，充分運用科學(xué)發(fā)展觀，在全面協(xié)調(diào)和統(tǒng)籌兼顧的方法論運用方面，再提高。

責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)：黃東亮 張歲平涉項單位：中心黨委 完成時限：長期

2、解放思想的力度還不夠

整改措施：校外場站條件差，遺留問題多，克服求穩(wěn)怕亂的思想，大膽開拓、創(chuàng)新發(fā)展。

責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)：黃東亮 張歲平涉項單位：中心黨委 完成時限：長期

3、以大學(xué)為依托的農(nóng)業(yè)科技推廣模式還未建立

整改措施：加強與學(xué)校推廣處及相關(guān)學(xué)院聯(lián)系，充分利用校外場站擁有3000余畝土地和房屋資源、分布在七個縣（區(qū)）的基礎(chǔ)和區(qū)域條件。努力改善基礎(chǔ)設(shè)施，增強服務(wù)功能，使校外場站農(nóng)業(yè)科技示范推廣的模式逐步建立起來。

責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)：張歲平

涉項單位：眉縣試驗站、周至試驗站、咸陽試驗站、三原試驗站、米脂試驗站

完成時限：2010年12月底

4、土地資源配置問題還未解決好

整改措施：積極向?qū)W校反映場站管理中心除了楊凌農(nóng)場和火地塘林場外，其他五個站的土地資源在為教學(xué)科研和科技推廣服務(wù)方面利用率低。楊凌試驗農(nóng)場土地資源不足的矛盾。各場站建立土地（林地）使用信息檔案。

責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)：張歲平

涉項單位：中心綜合辦公室、各場站 完成時限：2009年12月

5、場站職工結(jié)構(gòu)不合理

整改措施：針對場站職工技術(shù)人員短缺，年齡結(jié)構(gòu)老化且出現(xiàn)斷層的實際，建議學(xué)校給場站調(diào)配年輕技術(shù)人員，使場站能全面開展業(yè)務(wù)，提高整體的服務(wù)工作水平，促進場站自身可持續(xù)發(fā)展。

責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)：黃東亮 張歲平涉項單位：中心綜合辦公室 完成時限：3～5年

6、場站職工收入較低

整改措施：場站和學(xué)校同類崗位相比，同崗不同薪，場站職工收入較低，職工思想波動較大；內(nèi)退職工人數(shù)較多，需要解決的困難和問題較多。建議學(xué)校從政策、經(jīng)費等方面給予考慮；場站也要增強自身造血功能，提高效益，增加收入。

責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)：張歲平黃東亮

涉項單位：中心綜合辦公室、楊凌試驗農(nóng)場、火地塘試驗林場、眉縣試驗站、周至試驗站、咸陽試驗站、三原試驗站、米脂試驗站

完成時限：2～3年

7、場站基礎(chǔ)設(shè)施老化

整改措施：由于場站基礎(chǔ)設(shè)施差，制約著場站服務(wù)功能的發(fā)揮和自身發(fā)展，維修改造場站自身無法解決，建議學(xué)校把場站建設(shè)納入學(xué)校整體規(guī)劃之中。

責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)：張歲平涉項單位：各場站

完成時限：長期

（二）當(dāng)前需要解決的幾個問題

1、服務(wù)平臺建設(shè)

整改措施：周至試驗站的蠶種樓改建及變壓器更新，咸陽試驗站高壓輸電線路更新改造和職工家屬區(qū)暖氣入網(wǎng)項目，眉縣試驗站柴家?guī)X200畝核桃園建設(shè)及辦公區(qū)改造等項目，三原試驗站打井項目，米脂試驗站科技服務(wù)平臺建設(shè)及遠志山科研基地建設(shè)項目，火地塘林場高壓線路改造及購置發(fā)電機項目，楊凌試驗農(nóng)場購置谷物清選機等項目。提出建議報告積極與學(xué)校爭取，對于老化落后和存在安全隱患的基礎(chǔ)設(shè)施，進行維修改造和更新，使場站為教學(xué)科研服務(wù)的功能得以充分發(fā)揮。

責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)：張歲平王恒讓

涉項單位：中心綜合辦公室、各場站。完成時限：2009年12月底

2、職工隊伍建設(shè)

整改措施：著眼于世界一流農(nóng)業(yè)大學(xué)的建設(shè)目標(biāo)，建立職工培訓(xùn)機制和人才補充機制。積極與人事處協(xié)調(diào)，爭取學(xué)校解決火地塘林場和三原試驗站等場站的技術(shù)人員和中心辦公室管理干部缺編問題。

責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)：黃東亮 張歲平涉項單位：中心綜合辦公室 完成時限： 3～5年

3、豐富職工文化生活

整改措施：以工會為主，行政補貼的辦法為眉縣試驗站、周至試驗站、咸陽試驗站、三原試驗站、米脂試驗站添置乒乓球臺、羽毛球架等部分體育健身器材和娛樂設(shè)施?；钴S職工文化生活，增強職工凝聚力。

責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)：張歲平趙鎖勞

涉項單位：眉縣試驗站、周至試驗站、咸陽試驗站、三原試驗站、米脂試驗站

完成時限：2009年8月10日前

4、離退休及內(nèi)退人員管理服務(wù)工作

整改措施：建立場站離退休人員及內(nèi)退人員管理服務(wù)體系，明確各站服務(wù)管理責(zé)任人，解決好離退休及內(nèi)退人員困難問題，落實好生活待遇。為米脂試驗站、周至試驗站、咸陽試驗站、三原試驗站建好離退休人員活動室。

責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)：黃東亮 葉宏謀

涉項部門：中心綜合辦公室、米脂試驗站、周至試驗站、咸陽試驗站、三原試驗站。

完成時限：2009年9月10日前

5、改善場站辦公和生活條件

整改措施：按照場站總體建設(shè)與發(fā)展，給中心辦公室及有關(guān)場站添置計算機、傳真機、打印機等，有計劃地逐步改善場站的辦公條件，及環(huán)境改善職工的生活條件。

責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)：張歲平尚扶崗 王恒讓

涉項部門：中心綜合辦公室、楊凌試驗農(nóng)場、火地塘試驗林場、眉縣試驗站、周至試驗站、咸陽試驗站、三原試驗站、米脂試驗站

完成時限：2009年12月底

五、保障措施

一、強化領(lǐng)導(dǎo)。中心成立以黃東亮?xí)?、張歲平主任為組長的整改實施領(lǐng)導(dǎo)小組，協(xié)調(diào)解決重大問題，監(jiān)督檢查各項整改工作進展和落實情況。綜合辦公室和各場站要將《整改方案》中的各項工作納入重要議事日程，擺在突出位置，堅持主要領(lǐng)導(dǎo)“親自抓、負總責(zé)”，確保責(zé)任到位、措施到位、投入到位。確?！墩姆桨浮反_定的各項目標(biāo)任務(wù)的順利實施。

二、強化機制。一是建立和完善考核獎懲機制。研究建立以《整改方案》執(zhí)行為主要內(nèi)容的目標(biāo)考核責(zé)任制。把《整改方案》執(zhí)行工作作為考核的一項重要內(nèi)容，對考核成績突出的要表彰獎勵，對考核不合格的要通報批評。二是進行督導(dǎo)檢查。中心督導(dǎo)宣傳組，圍繞《整改方案》提出的主要目標(biāo)和整改措施，定期 5 組織開展動態(tài)監(jiān)測、督導(dǎo)和評估，及時發(fā)現(xiàn)問題，提出有針對性的對策建議，跟蹤檢查《整改方案》實施效果及政策措施落實情況，提出評價改進意見，保證目標(biāo)任務(wù)順利實現(xiàn)。

三是公開征求意見。本整改方案在一定范圍內(nèi)向黨員干部通報，接受大家的監(jiān)督，并認真開展群眾滿意度測評。

學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀是一項長期的任務(wù)，我們將始終堅持以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，緊密聯(lián)系場站實際，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)資源，使之在服務(wù)教學(xué)科研，場站建設(shè)中發(fā)揮出最佳效益，全面提升場站管理中心在學(xué)校整體工作中的支撐地位。以飽滿的熱情開拓創(chuàng)新，以更加昂揚的銳氣推進改革，以更加務(wù)實的作風(fēng)埋頭苦干，以更加有為的姿態(tài)加快發(fā)展，為實現(xiàn)學(xué)校世界一流農(nóng)業(yè)大學(xué)的建設(shè)目標(biāo)，把校外場站建設(shè)成為產(chǎn)學(xué)研緊密結(jié)合的，為教學(xué)科研提供一流服務(wù)的平臺。努力開創(chuàng)場站科學(xué)發(fā)展的新局面。

第三篇：學(xué)車總結(jié)

學(xué)車總結(jié)（科目三）

科目三是在三峽大學(xué)北門外中鐵十二局旁的三條路上練的。

一開始上車時，必須是從車身右邊（也就是逆時針圍著車身轉(zhuǎn)）上車，上車后第一件事是系上安全帶，然后打左轉(zhuǎn)向燈（每次起步時都要打左轉(zhuǎn)向燈），將離合踩到底，掛一檔，看車外前方情況，確認車前方?jīng)]有行人時（若有行人當(dāng)然要按喇叭了），稍微抬一點離合，等到車身顫抖時，松開手閘（也稱駐車制動器），然后再稍微松點離合，同時雙手掌握好方向盤。車走正后，離合松到底，加點油行駛；等到車具備一定的速度時，完全松開油門，將離合踩到底，掛二檔。一般是拐彎后就掛二檔了，待車速提起來后，再掛三檔；車速再快點后，就換四檔。在車行駛的過程中，左腳離開離合，右腳放在油門上，負責(zé)加油；一旦看到有緊急情況，先是右腳放到剎車上準(zhǔn)備踩剎車，左腳放到離合上。車在高速行駛過程中停車的話（先踩剎車再踩離合，而在低速行駛時則是先踩離合再踩剎車），先踩一半剎車，再將離合踩到底，再踩剎車。車快要行駛到終點或者接近鬧市區(qū)時，松油門然后將離合踩到底，換三檔。師傅讓靠邊停車時，先打右轉(zhuǎn)向燈（打了右轉(zhuǎn)向燈后，看一下右后視鏡，以便確認車的右后側(cè)沒有車，若有車的話，不急著向右打方向盤），只要是在二檔以上，就要先踩一點剎車，再踩離合，控制好車速，然后順邊停車。在順邊停車時，離合和剎車都已經(jīng)踩到底，然后將檔位恢復(fù)到空擋，將手閘拉上。打左轉(zhuǎn)向燈，掛一檔，看后視鏡，回頭觀看車后有行車沒有，沒有車的話，松點離合，然后松手閘。將方向盤向左打到底，掉頭。

注意事項：車在經(jīng)過路口時，需要降低車速，此時要松點油門，如果不是在鬧市區(qū)，看到車前方有人或者有停著的車，一定要鳴喇叭（經(jīng)過停著的車時還要打左轉(zhuǎn)向燈）。一方面是引起行人的注意，另一方面是防止在車行駛至停著的車時有人開車門，引起撞車事故。低速行車，前方有緊急情況，必須立即停車，所以踩了離合后趕緊踩剎車（高速行駛時，也要講究禮讓三先）。

易錯事項：行車時要打左燈，停車前要打右燈。向左拐彎兒時打左燈，向右拐彎兒時打右燈。

不同點：低速停車時，先踩離合后踩剎車；高速停車時先踩剎車后踩離合?？颇咳毩?xí)時打燈情況：起步前左轉(zhuǎn)向燈并一檔；二檔后右拐前右轉(zhuǎn)向燈；四檔換三檔后停車前右轉(zhuǎn)向燈并觀看右后視鏡；起步前左轉(zhuǎn)向燈一檔；三檔停車前右轉(zhuǎn)向燈；三檔換二檔后右拐前右轉(zhuǎn)向燈并觀看右后視鏡且車略微靠邊行駛；三檔換二檔后右拐前右轉(zhuǎn)向燈并觀看右后視鏡且車略微靠邊行駛；右拐，加點油，打右燈靠邊停車；起步前打左轉(zhuǎn)向燈，掉頭，換二檔，左拐前打左轉(zhuǎn)向燈；停車前打右轉(zhuǎn)向燈。

禮讓三先

補理論課知識

交通路口紅燈情況：一般車是在三檔行駛時，遇到前方紅燈，應(yīng)踩剎車，踩離合，停車。這時將檔位換到一檔，等到再起步時一定是一檔起步（如果檔位還在二檔或者三檔，紅燈變綠燈，車一行駛，容易熄火，而且不允許高檔位起步）。關(guān)于起步：起步之前一般是先松點離合，等到車稍微顫動，再松手閘（或剎車）。此種情況的練習(xí)，是為了防止車滑坡。

關(guān)于在路上行駛：路上行駛，一般是靠近中線行駛，不要靠邊行駛；在行駛的過程中，車輛要平穩(wěn)、直線行駛，不要隨便打方向，弄的車在路上“畫圈”。防止擦傷車旁的其他車輛。

關(guān)于在沒有中心線的窄路（鄉(xiāng)村小道）行駛：窄路行駛，要注意沿著一邊行駛，不要占道。如果視野很短，有拐彎兒的地方一定要鳴喇叭。

關(guān)于上坡：如果在高檔位（比如三檔或者四檔），而且坡比較長，在接近坡時就要加點油門，保證上坡速度；如果坡比較短而且陡，就要低檔位上坡（最好是一檔），給車足夠的動力。車已經(jīng)在坡上，坡陡而且車速不高，但是還是二檔或者三檔行駛，此時就要換低檔位。

關(guān)于下坡：可以利用下坡時車速在增加，逐級加檔。

關(guān)于車是不是走的平路：如果通過前方地平線先看到車頭上部，再看到整個車身，說明車將要走下坡。

科目三考試：從車管所行駛，經(jīng)過平安駕校再前行到一下坡一上坡的地方，然后再轉(zhuǎn)回來。

從車管所將車開車來，下坡，右拐（下坡時一般是二檔，這時已經(jīng)打開右轉(zhuǎn)向燈，右腳放在剎車上，以便控制好車速，看左邊有車沒有，右拐下坡）。車進入車道后，加油門，把車速提起來，然后掛三檔，再加油，車速提高后，掛四檔。在行駛的過程中，如果有車停在路上，打左轉(zhuǎn)向燈，鳴喇叭，如果有緊急情況，踩剎車，將車速降低。車行駛到平安駕校門口前，換三檔，減速行駛，如果車輛多，則再減一個檔位。之后掛三檔繼續(xù)行駛，到修高速的施工地點前，踩點剎車（或者不踩）減點車速，掛二檔行駛（掛二檔之后車速還高的話，在車走到減速帶前要踩點剎車），車要靠中心線行駛。此時路旁有人的話，要鳴喇叭。之后掛三檔行駛，很快師傅會讓靠邊停車，此時打右轉(zhuǎn)向燈，踩剎車和離合，順邊停車。換一個人后，系安全帶，打左轉(zhuǎn)向燈，將離合踩到底，掛一檔。松點離合，車稍微顫抖后，松手閘。車行駛起來后，依次將掛高檔位。掛到四檔后，繼續(xù)行駛，看到前方有一個減速的標(biāo)志后，掛三檔行駛。之后車道有一個向右的彎兒，這時向右打點方向盤。還有一個下坡，下坡時右腳放在剎車上，防止緊急情況。之后又一個上坡，上坡前就要加油門，將車速提起來，以便于車能夠上去。如果車速不夠，就要減檔。這時聽到師傅說靠邊停車，此時要打右轉(zhuǎn)向燈，踩剎車和離合，順邊停車。

換一個人后，要將車掉頭。系安全帶，打左轉(zhuǎn)向燈，將離合踩到底，掛一檔。觀看前方和后方是否有車輛，尋找機會掉頭。車輛少時，松點離合，車稍微顫抖后，松手閘。將車略微向右行一點并且過路牌后，將方向盤向左打到底，邊慢松離合行駛邊看路上情況，如果又有車過來而且很近時，可以將離合和剎車踩到底，讓其通過。在下坡時，車行駛起來后，依次將掛高檔位。利用下坡車速上升，最后將檔位掛到四檔。接下來就是一個上坡，所以上坡前要踩油門。車繼續(xù)行駛，遇到一個向左拐的路時，加點油門，因為這又是一個上坡。中間換三檔，遇到大牌子后，換四檔。繼續(xù)行駛，當(dāng)看到一個橫著的涂有黃漆的牌子時就快要到了車管所，過了大牌子，打左轉(zhuǎn)向燈，車靠中線行駛，掛二檔。車行駛到車管所門口，準(zhǔn)備上坡。如果此時車輛很多時，掛一檔，尋找機會將車開進車管所。車上坡后，打右轉(zhuǎn)向燈，掛二檔，將車開進去。

學(xué)車總結(jié)

2010-08-13 21:

43去年的學(xué)車總結(jié)，現(xiàn)在又看了一遍，把它貼出來，與大家分享。

今天終于考完科目二了，也許是平時經(jīng)常出好心的緣故，這次考試非常順利，感覺運氣相當(dāng)?shù)暮?。樁考時我在我們四個中是最后一個，而考場地時用的車就是平時練習(xí)用的那輛車牌號為“204”（五擋車）的車，要知道考場地是四輛桑塔納車同時在用。這兩個四分之一的概率同時發(fā)生在我身上，所以我很感恩，感恩耐心指導(dǎo)我們的師傅，感恩熱情友好的車友，更加感恩老天爺如此開眼，我們考試那一會兒沒有下雨，而考前和考后則雨滴不斷。只要平時練好了，考試本身其實一點難度都沒有，為了考場上的五、六分鐘，排隊等候的時間一般都在半天左右。所以我說，拿駕照需要耐心和信心。窗外還在下著大雨，我將科二訓(xùn)練過程以及注意事項總結(jié)在此，一方面留作自己以后看，另一方面希望對初學(xué)者有幫助。正進庫：開車門—坐進去---（踩離合器---掛一檔“204的車是左前”---松手閘“將手閘向上抬一點，然后按住按鈕向下壓”）松離合器的同時看車前方。根據(jù)車與白線的距離，適當(dāng)轉(zhuǎn)動方向盤，哪邊寬就向哪邊打點方向盤，一般四分之一圈也就是90°就夠了，記得在車行點距離后把方向盤再打回來。

1.車頭邊沿剛要沒過白線時將方向盤向右打死，當(dāng)車頭中心線過白線一點時向左回一又四分之一圈（看到一個正向的W即可），當(dāng)車行駛至與白線水平時將方向盤向左回一圈，此時車輪擺正。踩離合器和剎車。（記住每次停車時都要踩剎車，踩剎車前先踩離合，還有就是打方向盤時由一個正向的W打到另一個正向的W時為一圈，既是360°）

2.踩離合—掛倒檔（204的車是用于考試的車，右下后）--邊松離合邊向后看，等到藍桿和后三角窗豎直邊有2公分時向右打方向盤兩圈，繼續(xù)倒車；等到藍桿和后三角窗頂角有4、5公分時向左打方向盤一圈，繼續(xù)倒車；等到藍桿過后三角窗中線2公分時（藍桿和后三角窗豎直邊有8、10公分時）講方向盤向右打到底。（右2左1右底）

3.繼續(xù)倒車，觀察后視鏡，看到車身到白線距離加上后車身到白線距離有60公分時，將方向盤向左打兩圈，倒車入庫。

練習(xí)技巧：如果倒車有撞桿情況，可以將向前開出去，重新倒車。選準(zhǔn)標(biāo)記。正進庫打方向盤總結(jié)：右二左一右底；

反進庫打方向盤則是：左底右一左底；

反進庫標(biāo)記點：兩斜紅桿對齊，藍桿與直角邊角剛好對齊，藍桿離開直角邊有6--8公分。

移庫打方向盤總結(jié)：（一檔時）右底左二（回正）左底；（倒檔時）右底左二左底。

移庫標(biāo)記點：斜塑料邊與藍桿對齊，商標(biāo)與藍桿對齊，然后邊走邊將方向盤向左打到底。

左邊沿右邊10-12公分處與紅桿對齊，后門鋁邊離鋁邊頭8公分與中線相齊，后門鋁邊離鋁邊尾5公分（鋁邊尾也可）與尾線相齊。

一進一退后一般是車頭左角5公分處與藍桿平齊，離左角遠則向右多打點方向盤，正常是向右打半圈。角與藍桿對齊后回正方向盤。

移庫難點：一進一退后，車輪還在甲庫。解決辦法：第二進時，將方向盤向右打到底，車頭左角與藍桿相齊時，將方向盤回正后向左打半圈到一圈，然后回正。第二退時，將方向盤向右打一圈，車走的過程中車尾偏離中線，車頭偏向中線，看到車尾與中線距離有10公分時，將方向盤回正后向左打一圈，這樣車身就擺正了。

移庫是二進二退。

關(guān)于倒樁：一套動作做完，車要出庫。后門防碰撞橡膠帶邊尾與尾線相齊或者3公分。

向右移庫移不到位有幾點原因：1.正進庫時車尾離后邊線距離太大；2.第一進時沒到點就打方向盤了；3.第一退向左回正方向盤時左邊沿要達到8—10公分甚至更多與紅桿平齊。

正進庫左寬右窄時，原因：最后一次將方向盤向右打到底時打早了，或者說車斜著退的距離不夠長；將方向盤向左回一圈時回的晚的話，相應(yīng)的最后一次將方向盤向右打到底時要晚打（即第二個標(biāo)記點離三角窗角距離短時，相應(yīng)的第三個標(biāo)記點離三角窗豎條距離也要短）。

反進庫左寬右窄時，原因：最后一次將方向盤向左打到底打晚了。

出現(xiàn)正、反進庫左寬右窄情況時，在回正方向盤時需提早點。車走點兒后，再將方向盤向右打60°左右，等到后視鏡走到桿的位置后將方向盤回正。倒樁包括：正進庫—移庫---反進庫

移庫是兩進兩退，移庫結(jié)束之后就穿庫。

移庫結(jié)束后，將方向盤向左打一圈，一檔前進，當(dāng)車頭左角和紅桿平齊時將方向盤向右打一圈回正。繼續(xù)前進，當(dāng)車頭左角過白線（已看不到白線）時，將方向盤向左打到底。

單邊橋：車頭左邊沿與橋中線（正常車是中線偏右一點）平齊，一檔前行。上橋時速度稍微快一點，多放點離合，上橋后速度放慢，便于停車打方向盤。車頭前沿剛看不到第三根白色短線時踩離合器和剎車將方向盤向右打一右四分之一圈，當(dāng)車頭左邊沿過右橋右邊沿8公分時將方向盤向左打兩圈半（顯示的是向左看到兩個正W然后左90°），繼續(xù)行車，當(dāng)車頭左邊沿與前面最右一條線平齊時（這時車頭中心線與右橋中心線相齊）將方向盤向右打一右四分之一圈（此時回正），然后上橋。在橋上時將方向盤向左打20°然后馬上回正。

走小彎兒再上橋：在將要與前面一些紅桿相齊的線平齊時拐彎兒，這時至少打一圈半，一般是兩圈，到車身轉(zhuǎn)過來斜身45°時回一圈，然后隨著車行駛車擺正后再回一圈。

特殊情況處理：如果車頭左邊沿過右橋右邊沿8公分之多時，也就是車過了，等回正時向左打點方向盤，一般是60°就行。反之，向右打點。

單邊橋易錯點：記得一定要系安全帶。

上坡起步易錯點：拉手閘時一定要拉到底，發(fā)動機器時將鑰匙向右擰，停留一兩秒后再松手，這樣車才能正常發(fā)動。

上坡起步：在游泳館旁去G樓的那條路上練得上坡起步。

在小道上先倒車到大道，踩離合（一定要踩到底）--掛倒檔—松手閘，向后看，當(dāng)車尾與路沿平齊時將方向盤向右打一圈半或兩圈（一般是兩圈），當(dāng)車身與路平齊時將方向盤回正（向左（亦稱外）打兩圈）。踩離合和剎車，將倒檔換為一檔，拉手閘（拉手閘時直接向上拉，聽到“咔咔”響兩下就證明拉好，每次停車都要先踩離合再踩剎車，然后拉手閘；松手閘時需要先向上拉下，然后按著按鈕向下按手閘）。松剎車，這時離合還是要踩到底。

打左轉(zhuǎn)向燈（向下拔），將油門向下踩，看到轉(zhuǎn)速達到2200—2400轉(zhuǎn)時（一般2000轉(zhuǎn)以上就可以）將踩油門的腳控制好不再動，慢慢松離合，看到轉(zhuǎn)速降

到1200-1500轉(zhuǎn)時車身微微有要動的樣子，這時松手閘，車開始行駛。車行駛后第一步是打右轉(zhuǎn)向燈（向上撥兩下），然后打方向盤，車頭右邊沿左15公分與路沿平齊（左邊雨刷三個中的第二個突起），這時車輪與路沿距離符合要求（30公分左右，50公分以內(nèi)），控制好方向后，這時車至少行駛了兩米多，松油門，稍微向下壓離合器，盡量將速度放慢，準(zhǔn)備對點。當(dāng)車頭右雨刷突起與標(biāo)桿相齊時，踩離合和剎車，拉手閘。

再重復(fù)一次，定點停車一次。

注意事項：停車時，手閘一定要拉到底。聽到“咔咔”兩下后證明拉好。松手閘--打轉(zhuǎn)向燈--順邊—對點

起步（或向左拐）之前要打左轉(zhuǎn)向燈，停車（或向右拐）之前要打右轉(zhuǎn)向燈。掛檔、換擋之前一定要將離合踩到底，停車之前離合和剎車都要踩。

科三路考一點知識：

行駛過程中為了提高速度，邊松離合邊向下壓油門。降低速度，則要邊壓離合邊松油門。

行駛過程中為了更大幅度的提高速度，就采取掛更高檔位的措施，一定要讓車在車速很高時掛更高檔位。準(zhǔn)備停車時，一定要將檔位減到一檔（要求的車速慢了，就減檔）。

特別注意：下坡時不允許空擋滑行，一般是掛一檔，離合器完全松開，踩點兒油門。若遇見緊急情況，將油門完全松開車速還快的話，就踩離合和剎車停車。千萬不能只踩離合，那樣的話，車速會更快，因為這相當(dāng)于空擋滑行。

第四篇：學(xué)車總結(jié)

學(xué)車總結(jié)

倒車入庫：

上車：調(diào)節(jié)反光鏡（使自己在左右反光鏡里面看到車位下面的黑膠條）

準(zhǔn)備工作：將車掛倒檔慢慢后退，在掛一檔前進過程中修正車使用車平行于路邊黃線，停穩(wěn)后踩離合剎車掛倒檔，開始倒車：做好準(zhǔn)備工作后示意可以開始考試，倒車看大柱子的目標(biāo)使其重合后過一點點（或者預(yù)設(shè)目標(biāo)到車門鎖過一點點），踩剎車停車方向盤向右一圈半，看左后視鏡，放剎車離合稍微快一點，看見3號桿控制好車速，待車位離3號桿完全出來，回正方向看左后視鏡慢慢倒車，待黑框壓線停，向右一圈半倒車，待車尾離線2cm時候停止，回正方向倒車注意修正，左肩和目標(biāo)平齊的時候停止，移位：待倒車完成后，掛一檔方向盤右打到底走，待車頭突出白筋到1號桿停，向左打滿方向盤走，待車身正時（或者離2號桿很近20cm的時候）停止，向右滿打方向倒車，人在兩個座椅之間時看右反光鏡待黑框最底部過邊線停止，向左打滿方向倒車，看車身和邊線平行的時候停止（或者人過目標(biāo)時候停止）回正方向看車身是否在車身中間，在中間直上直下停止（不在中間上下一次時適當(dāng)?shù)男拚Ｖ梗?，左門洞出庫：掛一檔，向右一圈方向開始走，待前車蓋縫隙到3號桿時候停止，回正方向出去，待反光鏡全出門洞時看2號桿到右后座椅中時停止，向左一圈半方向走，待車身和線平行時候停止回正方向，左倒車：倒檔走，待看大柱子的目標(biāo)使其重合后過一點點（或者預(yù)設(shè)目標(biāo)到車門鎖過一點點），踩剎車停車方向盤向左一圈半，看右后視鏡，放剎車離合稍微快一點，看見1號桿控制好車速，待車位離1號桿完全出來，回正方向看左后視鏡慢慢倒車，待黑框壓線停，向左一圈半倒車，待車尾離線2cm時候停止，回正方向倒車注意修正，待車頭進門后停止，停幾秒鐘掛一檔走，待反光鏡全出后看1號桿到車窗三角玻璃中間后停止，向右打一圈半開始走，待考試合格后熄火掛1檔拉手剎 走人。

第五篇：學(xué)車總結(jié)

一、倒車入庫

在倒車入庫考點前停車

1.倒車入庫前準(zhǔn)備：調(diào)整座位、鏡子、系安全帶、拉手剎

2.右邊黃線平肩膀打死方向盤（右打死）標(biāo)志與箭頭對齊、直行（不選兩頭的庫）

3.虛線在車窗2/3處停車（前輪需壓或過線后輪不可壓線）4.掛倒擋，左后視鏡準(zhǔn)備壓線，打死方向盤（可預(yù)估是否入庫）5.即將平行則回正方向盤（2圈）哪邊寬往哪邊打(>30cm時，向右打輪 <30cm時，向左打輪）

6.當(dāng)車身與庫區(qū)線平行時，左后視鏡下沿壓線可停車，踩剎車不放，掛一擋出庫，右后視鏡準(zhǔn)備貼近角線右打死方向盤，出右邊庫

7.打死方向盤不可松手，倒車（右倒庫同左倒庫）

8.踩住剎車掛一擋，后視鏡看到車輪壓角線向左打死方向盤 注意：不可中途停車、車頭要出庫邊線、右進左出

二、側(cè)方停車

1、左車道前行至側(cè)方停車庫前，擺好車身

2、進入黃線，右車身不要離黃線太遠或者太近，右前蓋平行右黃線

3、車頭過黃虛線不要再擺車，注意左邊黃虛線過車窗1/2處停車

4、倒擋，看右后視鏡中的右輪，靠近庫角線，右打死方向盤，看左后視鏡，看見庫最遠的角，回正方向盤2圈，在左前輪準(zhǔn)備壓虛線時向右打死方向盤

5、平行即停車，踩住剎車不放，打左轉(zhuǎn)向燈，掛一擋，向左打死方向盤，開出考區(qū)

三、半坡起步

1.側(cè)方停車后，稍右轉(zhuǎn)，在上坡前的空地擺正車身

2.車頭標(biāo)志在箭頭的右偏方，看右后視鏡調(diào)整寬度>30cm 扣10分，>50cm扣100分

3.控制離合，車頭在中間（粗）黃線處停車，左后視鏡下沿壓住第一條黃線停車，停車不得超過30秒

車頭<30cm扣10分，>30cm扣10分

不能溜車，踩剎車，拉手剎，開左轉(zhuǎn)向燈，放腳剎

4.慢慢抬離合，車身劇烈抖動時候，車頭稍翹起，放手剎，若熄火，3秒內(nèi)點火則不扣分，第二次熄火，則立刻放開離合

5.下坡頂后，再踩剎車控制車速

四、曲線行駛（S線行駛）

1.在下坡后進入“S”考場，無人時候才進入 2.左前蓋與左邊黃線平行后直行

3.右邊橫著的黃線在把手處（開門位置）右打死方向盤

4.看后視鏡與黃線距離保持30公分為宜，左右慢慢調(diào)整，黃線在車窗開關(guān)處保持前行

5.出庫時，靠左轉(zhuǎn)大彎，調(diào)整車身

注意：如果曲線和直角，系統(tǒng)沒有報壓線則為合格

五、直角轉(zhuǎn)彎

1.左靠邊，與黃線保持30公分，左雨刮平行右黃線 2.看到直角在把手處（開門位置），向左打死方向盤，不動 3.車身正后，車頭平后，回正方向盤駛離考區(qū) 注意：結(jié)束考試時，掛空擋、拉手剎、松安全帶