第一篇：1—5月份源頭治超工作情況匯報

關(guān)于全省運管系統(tǒng)

1—5月份源頭治超工作情況匯報

今年1—5月份，全省運管系統(tǒng)干部職工認真履行政府令賦予的源頭治超監(jiān)管職責(zé)，堅定不移地抓好源頭治超工作?，F(xiàn)將工作情況匯報如下：

一、工作概況

（一）明確工作目標

按照交通運輸部的安排部署，今年全國治超工作重點是推廣我省源頭治超經(jīng)驗及派駐和巡查管理模式?！叭珖鴮W(xué)山西，山西有壓力，壓力變動力，運管更努力”。面對新形勢和新要求，省運管局于3月份召開了2010年全省運管系統(tǒng)源頭治超工作會議，把加強基礎(chǔ)建設(shè)、推進科技治超、構(gòu)建長效機制，放在今年治超工作的突出位置，確定了“12345”的工作目標。一是堅持以構(gòu)建源頭治超長效機制為中心；二是強化源頭監(jiān)管力度、督導(dǎo)檢查力度；三是提高規(guī)范執(zhí)法能力、制度創(chuàng)新能力、聯(lián)動治理能力；四是加強管理機制建設(shè)、執(zhí)法隊伍建設(shè)、“無雙超”市縣和“無雙超”信用企業(yè)創(chuàng)建、移送抄告反饋機制建設(shè)；五是推進安全保障、科技治超、社會管理、輿論宣傳、人性化服務(wù)等五項職責(zé)。通過制定《全省運管系統(tǒng)源頭治超工作規(guī)范》、《“無雙超”市縣和“無雙超”信用企業(yè)考核評比辦法》及《源頭科技治超指導(dǎo)意見》，來引深源頭治超工作。

（二）采取強力措施

1、隨著全省煤炭資源整合工作基本完成、煤炭產(chǎn)量大幅提升，道路運輸壓力陡然增大。各級運管機構(gòu)繼續(xù)保持高壓態(tài)勢，創(chuàng)新監(jiān)管手段，確保治超工作穩(wěn)健發(fā)展。省運管局對晉城、長治、晉中、忻州、朔州、大同等市的源頭治超工作明察暗訪，針對發(fā)現(xiàn)的問題，召開約談告誡通報會，提出整改要求，起到警示震懾作用。

2、為了搞好春運期間源頭治超工作并確保春節(jié)期間治超工作不松懈，各級運管治超人員按照省運管局黨委的要求，放棄節(jié)日休假，針對各自源頭治超實際，開展了形式多樣的治超活動，源頭監(jiān)管得到了進一步加強，確保了春運期間道路運輸安全、有序、暢通。省運管局轉(zhuǎn)發(fā)了省治超辦《關(guān)于立即制止并糾正運城市違規(guī)放寬治超上限的做法》的緊急通知，要求各市縣采取針對性措施，堅決遏制部分地區(qū)出現(xiàn)的治超反彈傾向。

3、各級運管機構(gòu)創(chuàng)新工作思路，因地制宜開展工作。如，呂梁市推行貨運源頭企業(yè)運單制度，不僅從源頭堵住了超載，還為企業(yè)解決了煤焦的丟失問題；臨汾市實行運單管理制度，許多重點企業(yè)用運單取代裝載登記，提高了工作效率，降低了人工成本；陽泉市在全市范圍內(nèi)推廣應(yīng)用IC卡信息管理系統(tǒng)，為路面執(zhí)法人員配備稽查設(shè)備和GPS系統(tǒng)，對源頭企業(yè)及駕駛?cè)藛T實施有效監(jiān)管，已將30家企業(yè)、1500名駕駛員納入了監(jiān)管。

4、各級運管機構(gòu)采取了有力的管理措施。如，忻州市對全市40輛運管治超巡查專用車全部安裝了GPS監(jiān)控系統(tǒng)，市運管局治超辦通過監(jiān)控平臺對每輛巡查車及巡查人員實行全方位監(jiān)管，有效加強內(nèi)部管理；晉中市對2010年新公示的貨運源頭企業(yè)裝載員、計重員、開票員及其負責(zé)人共300余人進行了集中培訓(xùn)；長治市對企業(yè)新增從業(yè)人員進行上門培訓(xùn)，培訓(xùn)覆蓋率達到98%以上；襄垣縣與重新公示的138家源頭企業(yè)簽定了源頭治超工作承諾書和工作目標責(zé)任書。

（三）夯實基礎(chǔ)工作

1、根據(jù)全省運管系統(tǒng)今年治超工作 “加強基礎(chǔ)建設(shè)、推進科技治超、構(gòu)建長效機制”的重點要求，省運管局對臨汾、晉中、長治、晉城等市進行了調(diào)研，著手制定《全省運管系統(tǒng)源頭治超工作規(guī)范》、《“無雙超”市縣和“無雙超”信用企業(yè)考核評比辦法》及《源頭科技治超指導(dǎo)意見》。同時，省運管局治超督查組，對近期舉報較為集中的短途倒運煤炭與出省口發(fā)生的超載現(xiàn)象，進行了明察暗訪。

2、針對部分地區(qū)出現(xiàn)短途超載反彈問題，省運管局聯(lián)合市、縣兩級運管機構(gòu)組成檢查組，開展專項打擊，查處違規(guī)行為，對所查市、縣的治超工作起到了推動作用。

3、全省運管系統(tǒng)認真貫徹落實省政府治超領(lǐng)導(dǎo)組二○○九年度治超檢查考核要求，以檢查考核為契機，以促進工作為目的，以查找差距為重點，層層落實考核標準，確?？己藱z查收到實效。省運管局按照省治超辦要求，選派三名同 志參加本次檢查考核，并分別擔(dān)任源頭檢查分組組長。

（四）推進科技治超

各地加大源頭科技治超投入，提高監(jiān)管效率。如，長治市襄垣縣在31家、潞城市在10家源頭企業(yè)安裝了治超檢測監(jiān)控設(shè)備，在運管所建立了源頭治超視頻監(jiān)控中心，實現(xiàn)了對源頭企業(yè)的遠程監(jiān)控；陽泉市盂縣在11家源頭企業(yè)安裝了治理超限超載車輛信息管理系統(tǒng)。目前，全省已有30余個縣（市、區(qū)）安裝了源頭治超遠程視頻監(jiān)控平臺。

1—5月份，省運管局派駐督察組對全省11市的貨運源頭單位進行了明查暗訪，共下發(fā)全省源頭治超工作通報4份，明傳電報5份，召開約談通報會3次。全系統(tǒng)共出動執(zhí)法人員25.99萬人次，其中進駐源頭企業(yè)394家，巡查源頭企業(yè)9869家；查處違反政府令案件 66件，罰款91.2萬元；抄告案件43件。

二、存在問題

一是從省運管局治超督察組對部分市縣的源頭治超工作進行明查暗訪的情況看，隨著全省經(jīng)濟的逐步回暖和重點工程大量開工，貨物運輸車輛迅速增多，國省干道和縣鄉(xiāng)公路運輸量陡升，一些地區(qū)未對轄區(qū)內(nèi)的貨運源頭企業(yè)進行全面公示，致使部分未公示源頭企業(yè)游離于監(jiān)管之外。不少縣的公示源頭企業(yè)的文件還是2008年的，致使一些工商部門已注冊的合法企業(yè)，由于沒有公示而未納入運管部門的監(jiān)管。二是部分貨運源頭企業(yè)尤其是水泥、礦石、沙土、建材等非煤產(chǎn)品短途超載在個別地區(qū)還比較嚴重，源頭監(jiān)管仍存在死角、盲區(qū)，極易產(chǎn)生反彈。部分源頭企業(yè)履行業(yè)務(wù)不到位，不能對出場車輛進行逐車登記。

三是部分市縣科技治超工作仍然停留在觀望階段，相當多的企業(yè)還是電子磅稱重，手工記錄，造成登記失誤多，事后查詢難。還有個別源頭企業(yè)對實施科技治超認識不到位，尤其是一些大型國有貨運源頭企業(yè)出于企業(yè)自身經(jīng)濟利益或其他方面的原因?qū)萍贾纬ぷ髡J識不夠，有抵觸情緒。

二、下一步工作打算

省運管局要求全省運管治超人員要認真踐行省委“三個發(fā)展”戰(zhàn)略，迎難而上、鍥而不舍、嚴格執(zhí)法、認真履職，維護好來之不易的治超局面。近期，主要做好以下幾方面工作。

（一）學(xué)習(xí)貫徹全國交通運輸工作會議精神，貫徹執(zhí)行張寶順書記“治超工作一刻也不能放松”和王君省長“逐步建立治超工作長效機制”的重要指示。

（二）夯實管理基礎(chǔ)，制定下發(fā)《全省運管系統(tǒng)源頭治超工作規(guī)范》、《“無雙超”市縣和“無雙超”信用企業(yè)考核評比辦法》及《源頭科技治超指導(dǎo)意見》。

（三）繼續(xù)搞好“無雙超”縣（市、區(qū)）和“無雙超”信用企業(yè)創(chuàng)建活動，推進治超工作深入開展。

（四）繼續(xù)加強源頭監(jiān)管，保持治超高壓態(tài)勢，同時全面核查移送、抄告案件結(jié)案情況，進一步推動全省源頭治超工作。

（五）督促各市、縣按照政府令的規(guī)定，將源頭治超經(jīng)費列入各級財政預(yù)算，保障源頭治超工作順利進行。

（六）繼續(xù)加強源頭治超培訓(xùn)工作。加強對執(zhí)法人員進行超限超載知識、法律法規(guī)知識的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，提高執(zhí)法人員依法治超的能力和水平，規(guī)范治理超限超載行為。建立源頭治超動態(tài)培訓(xùn)機制，對源頭企業(yè)治超崗位的新上崗人員進行崗前培訓(xùn)，強化治超責(zé)任意識，構(gòu)建源頭治超長效機制。組織開展運管機構(gòu)分管治超工作的局、處、所長、治超辦主任、駐巡執(zhí)法人員等多個層次的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，加強運管治超隊伍建設(shè)，促進治超工作健康發(fā)展。

（七）日常督導(dǎo)與明查暗訪相結(jié)合，省、市兩級運管機構(gòu)要加強督導(dǎo)檢查，繼續(xù)加大對政府公示源頭企業(yè)的進駐、巡查監(jiān)管力度，堅決打擊短途非法超限超載行為，重點對砂、石、水泥等建材企業(yè)的短途超載現(xiàn)象進行集中打擊，保持源頭治超高壓態(tài)勢。

（八）進一步推進源頭科技治超。省運管局將出臺《源頭科技治超指導(dǎo)意見》，指導(dǎo)各地從本地實際出發(fā)，因地制宜，相互學(xué)習(xí)借鑒，推廣源頭治超單機版、網(wǎng)絡(luò)版、視頻聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)等各種模式，不斷提高源頭監(jiān)管科學(xué)化水平。

（九）繼續(xù)抓好“無雙超”示范市、縣和“無雙超”信用企業(yè)創(chuàng)建活動。省運管局將出臺《“無雙超”市、縣和“無雙超”信用企業(yè)考核評比辦法》，指導(dǎo)各市、縣運管機構(gòu)開展考核評比工作，選樹典型，以點帶面，推出一批“無雙超”示范市、縣和“無雙超”信用企業(yè)。

（十）繼續(xù)加大對公示源頭企業(yè)的進駐、巡查監(jiān)管力度，特別加強對非煤礦山、砂石料場、大型基建工程項目的監(jiān)管，集中兵力，重點打擊，堅決遏制短途超載現(xiàn)象。

（十一）針對少數(shù)地區(qū)治超工作下滑、部分源頭企業(yè)只注重經(jīng)濟效益，對治超疏于管理的情況，強化監(jiān)管，加大督導(dǎo)檢查力度，促進治超工作平穩(wěn)發(fā)展，鞏固我省來之不易的治超局面。

第二篇：貨運源頭治超工作匯報

三河市運輸管理站 貨運源頭治超工作匯報

自全省治超工作啟動以來，在省局、市局和三河市交通運輸局的領(lǐng)導(dǎo)下，根據(jù)中華人民共和國《公路安全保護條例》、河北省人民政府令[2010]第4號《河北省治理貨運車輛超限超載規(guī)定》的具體要求,我市的源頭治超工作已實現(xiàn)了進駐和巡查工作階段，我站對全市的貨運源頭企業(yè)治超工作落實情況進行了全面檢查督導(dǎo)，為扎實推進我市貨物源頭治超工作，現(xiàn)就我市源頭治超工作情況向各位領(lǐng)導(dǎo)匯報如下：

一、源頭企業(yè)情況。

截止目前，全市政府公示貨運源頭企業(yè)28家，其中23家石料廠坐落于我市東部礦區(qū)山區(qū)之中。

二、源頭治超工作主要措施。

(1)加強組織建設(shè)。為了確實加強源頭治超工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，確保源頭治超管理規(guī)范、有序、長效發(fā)展，我站成立了源頭治理超限超載領(lǐng)導(dǎo)小組，并專門設(shè)立了源頭治超辦公室，全力以赴，按照“依法治超、立足源頭、長效管理”的總體方針，以高度的責(zé)任感和使命感，全面開展源頭治超工作。

（2）完善各項管理制度。明確貨運源頭治超工作職責(zé)和任務(wù)，源頭治超工作領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)上級治超工作的具體要求制定了源頭治超辦主任崗位職責(zé)、監(jiān)督檢查職責(zé)、源頭治超工作職責(zé)、道

路貨運源頭治超巡查管理制度、道路貨運源頭治超抄報制度、道路貨運源頭治超“黑名單”制度等相關(guān)制度。

(3)建立源頭企業(yè)檔案。我站及時召開了各源頭企業(yè)責(zé)任人參加的源頭治超工作會議，會議主要傳達和學(xué)習(xí)中華人民共和國《公路安全保護條例》、河北省政府4號令、三河市人民政府辦公室文件——關(guān)于《三河市道路運輸貨物源頭治理超限超載實施方案》的通知。會議結(jié)束后，根據(jù)廊坊市運輸管理處《關(guān)于進一步整理完善道路貨物運輸源頭單位檔案的通知》，我們親自走訪了各源頭企業(yè)，建立了完整的源頭企業(yè)檔案，并與企業(yè)負責(zé)人簽訂了源頭治超責(zé)任書、承諾書，填寫了源頭企業(yè)基本情況登記表。

(4)抓好源頭治超宣傳工作。2011年3月份京津冀兩市一省開展了為期百日的治理行動。在此行動期間，我站加大宣傳力度，采取懸掛條幅、出動宣傳車輛、發(fā)放宣傳材料等方式向社會廣泛宣傳，在我市運輸企業(yè)、貨運源頭企業(yè)、貨運站場等比較集中的公路兩側(cè)懸掛治超條幅，向過往貨運車輛發(fā)放宣傳材料，并出動宣傳車深入到大型運輸企業(yè)、貨物集散地，向企業(yè)相關(guān)人員進行面對面的宣傳，此次宣傳活動共出動宣傳車輛45臺次，執(zhí)法人員135人次，發(fā)放宣傳材料500余份。通過宣傳，使道路運輸經(jīng)營者和源頭企業(yè)了解道路貨物運輸源頭治理超限超載的相關(guān)法律、法規(guī)。

(5)嚴格實施派駐及巡查，制止非法超限超載行為。根據(jù)我市源頭企業(yè)坐落的特殊環(huán)境，合理組織和分配派駐及巡查監(jiān)管力

量，我站在資金緊張，人員不足的情況下，站領(lǐng)導(dǎo)精心謀劃，在往年一支治超巡查隊的基礎(chǔ)上，今年又組建一支治超巡查隊，加大了源頭治超執(zhí)法力度，及時開展貨運源頭企業(yè)的派駐及巡查監(jiān)管工作，確保不留死角、盡職盡責(zé)。一是監(jiān)督貨運源頭企業(yè)公布超限超載標準、監(jiān)督機構(gòu)名稱和監(jiān)督電話。二是對4家駐站貨運源頭企業(yè)現(xiàn)場裝載行為實施監(jiān)督管理。三是制定并完善了源頭企業(yè)裝載、開票、計重等相關(guān)人員崗位職責(zé)及源頭企業(yè)負責(zé)人的責(zé)任追究制度。四是采取對重點企業(yè)駐站，重點時間集中巡查及路面稽查相結(jié)合的辦法，在駐站和巡查中發(fā)現(xiàn)非法、違法“雙超”車輛，將按省政府4號令有關(guān)規(guī)定進行處罰。

三、開展創(chuàng)建“無雙超”信用企業(yè)活動，實行“黑名單”制度。

(1)深入開展創(chuàng)建“無雙超”信用企業(yè)活動，是深化源頭治理，督導(dǎo)源頭企業(yè)落實治超主體責(zé)任，建立治超長效機制，繼續(xù)深入持久、扎實有效的推進治超工作的重要手段。我市政府公示源頭企業(yè)28家，通過我站源頭治超執(zhí)法人員對源頭企業(yè)的選拔評比，經(jīng)站領(lǐng)導(dǎo)審核研究決定，三河市鑫興日晟石料廠、三河市紅云石料廠、三河市鑫陽石料廠3家源頭企業(yè)為“無雙超”信用企業(yè)。

(2)在巡查過程中如發(fā)現(xiàn)“雙超”車輛出廠，經(jīng)查驗磅單確認屬“雙超”車輛的保留證據(jù)(磅單)，按省政府4號令有關(guān)規(guī)定進行處罰，將違法源頭企業(yè)抄報相關(guān)主管部門，對累計出現(xiàn)3次

以上“雙超”車輛的源頭企業(yè)、運輸企業(yè)列入“黑名單”。

四、存在的問題。

(1)一些源頭企業(yè)對運管部門的管理抵觸情緒仍然很大，不與運管部門配合，企業(yè)負責(zé)人避而不見。

(2)我市貨運源頭企業(yè)分布點多、面廣，給源頭治超帶來了很多不便。政府公示源頭企業(yè)28家，個別企業(yè)又存在多個采石點，數(shù)量繁多，而且各源頭企業(yè)坐落于山區(qū)之中，道路行走極為不便，目前我站人員有限，資金不足，車輛不足，在人員派駐上存在一定的困難。懇請上級領(lǐng)導(dǎo)給予幫助和解決。

三河市運輸管理站 2012年6月19日

第三篇：2012源頭治超方案

阜城縣道路運輸管理站

二○一二年貨運源頭治超工作方案

為認真貫徹落實全國、省、市、縣治超工作會議精神，進一步做好全縣貨運源頭治超工作，鞏固源頭治超效果，根據(jù)阜城縣2010年治超工作部署要求，特制定本工作方案。

一、指導(dǎo)思想

以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，全面貫徹落實全國治超工作現(xiàn)場會議精神，通過進駐和巡查的工作方式，認真履行運管治超工作職責(zé)，堅持依法治理、源頭治理、科學(xué)治理、獎懲治理，堅持以打擊短途超限超載為重點，嚴格責(zé)任倒查，規(guī)范各項基礎(chǔ)管理工作，努力推進治超工作的長效化、制度化、規(guī)范化。

二、機構(gòu)設(shè)置

（一）、運管站治超辦公室

主 任：徐濤

副 主 任：息忠新、孫寶福、王偉峰、劉洪雷、宋玉佳 成 員：張建、劉亞萍、石海燕、周萬良、路超、王飛、安彥興、姬紅兵

治超辦公室電話：462482

5（二）、巡查組

物流企業(yè)巡查負責(zé)人：息忠新

生產(chǎn)企業(yè)巡查負責(zé)人：劉洪雷

（三）、進駐源頭企業(yè)人員

負責(zé)人：王偉峰

進駐人員：8人，每企業(yè)1人，分別進駐縣政府公示的8家貨運源頭重點企業(yè)。工作期間，根據(jù)源頭企業(yè)實際情況對人員進行調(diào)整。

三、2012年源頭治超工作要點及工作措施

（一）、加強宣傳教育，提高思想認識，加強學(xué)習(xí)培訓(xùn)，提高隊伍素質(zhì)。各單位負責(zé)人要加強全體治超執(zhí)法人員及源頭企業(yè)治超人員的思想教育和業(yè)務(wù)培訓(xùn)、指導(dǎo)工作，各部門每星期至少組織一次集中學(xué)習(xí)，站上每月召開治超工作例會，并進行集中學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)各級領(lǐng)導(dǎo)的治超講話、工作通報，利用正反案例進行教育，使全體治超人員統(tǒng)一認識，堅定信心，牢固樹立源頭治超工作“只有開始、沒有結(jié)束，只能加強、不能削弱”的長期作戰(zhàn)理念，使各源頭企業(yè)能真正把源頭治超工作重視起來，清楚治超工作是利國利民和超限超載對人民群眾造成的極大危害，通過齊抓共管、相互配合、聯(lián)動治理，使超限超載這一頑癥得到徹底根治。同時，在工作中，要加強與各源頭企業(yè)的聯(lián)系、溝通，及時發(fā)現(xiàn)問題、指出問題，根據(jù)實際情況，通過現(xiàn)場指導(dǎo)，組織培訓(xùn)，幫助整改，提高和規(guī)范源頭企業(yè)的治超管理工作。

（二）、加強進駐監(jiān)管，堅守工作崗位，認真履行職責(zé)。目前，根據(jù)我縣源頭企業(yè)狀況，運管站抽出8人，分別進駐了8家貨運源頭重點企業(yè)。進駐人員每企業(yè)1人，值勤期間，要不定時的對企業(yè)磅房、開票、門衛(wèi)以及裝載現(xiàn)場等重要崗位進行監(jiān)督檢查，并將檢查情況記錄每天的《工作日志》，發(fā)現(xiàn)存在的問題或不規(guī)范的做法要立即進行糾正，對問題較為嚴重的在制止的同時，要立即向站治超辦匯報處理。所有進駐人員在日常工作中，要做到堅守崗位、工作認真、勤于檢查，使各企業(yè)做好治超方面的領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)、制度建立、文件制定、學(xué)習(xí)培訓(xùn)、版面制作、檔案管理、信息報送、電腦（票據(jù)）記錄、進出廠登記等各項基礎(chǔ)工作，確保源頭治超的規(guī)范化、有序化，堅決不能讓一輛超限超載車輛進出廠。

（三）、全面加強巡查，加大監(jiān)管力度，糾正違法行為。巡查組除履行其他執(zhí)法工作外，擔(dān)負著對全縣政府公示的貨運源頭企業(yè)進行巡查的任務(wù)。各巡查組要根據(jù)管轄區(qū)域劃分，對各自監(jiān)管的企業(yè)每月每家進行不少于5次的巡查，巡查時，要抓住檢查重點，抽查進出廠登記和電腦、票據(jù)記錄等相關(guān)內(nèi)容，及時發(fā)現(xiàn)問題，糾正問題，并及時將巡查情況向分管治超的負責(zé)人匯報。同時在巡查工作中，要多與鄉(xiāng)鎮(zhèn)派駐和運管進駐人員溝通，了解治超人員的思想動態(tài)、工作責(zé)任心以及存在的問題、困難和有什么好的建議等，幫助、指導(dǎo)企業(yè)規(guī)范各個環(huán)節(jié)的工作。同時對存在問題的源頭企業(yè)，在下

發(fā)的《整改通知書》中，要寫明整改落實期限，到期限后，必須再次檢查整改落實情況，對不積極整改的要及時向站領(lǐng)導(dǎo)匯報，并將有問題的企業(yè)列入重點巡查范圍，加強巡查次數(shù)，加大巡查力度，確保有效治理。

（四）、加大短途治理，嚴查違法行為。短途超限超載是目前我縣治超工作的重點，因此在今年的治超工作中，各巡查組要加強對建筑工地、石料廠等貨運源頭的巡查監(jiān)管，及時了解這些源頭的地點及運送情況，向他們的負責(zé)人講明有關(guān)政策，加強裝貨地點的監(jiān)督檢查，對不聽勸說的源頭工作人員要按照省政府223、224號令進行處理，同時通知監(jiān)管路段的執(zhí)法單位加強路面監(jiān)管，通過相互配合、齊抓共管，使短途超限超載行為得到有效治理。

（五）、加大案件查處，嚴格責(zé)任倒查。運管站治超辦要認真落實違法案件的責(zé)任倒查制度，確定專人負責(zé)，完成縣治超辦交辦的各類倒查案件。對倒查案件，要認真調(diào)查取證，通過詢問、現(xiàn)場勘驗、查閱票據(jù)等措施，掌握好第一手材料，并及時將倒查結(jié)果向縣治超辦上報，將倒查案卷歸檔保存。同時，嚴格落實抄告、移送等黑名單制度，使源頭企業(yè)的違法行為及違法車輛得到有效處理，責(zé)任人受到責(zé)任追究。

（六）、加強治超信息化建設(shè)，評選源頭治超先進單位。運管站治超辦每月向市處報送簡報；并根據(jù)工作實際和上級要求，及時上報各類治超方面的總結(jié)、專項匯報等相關(guān)材料。

運管站今年要將目前進駐的8家重點源頭企業(yè)全部建成源頭治超先進工作模范單位，適當時，組織全縣源頭企業(yè)進行觀摩，交流學(xué)習(xí)，推廣經(jīng)驗，使全縣源頭治超工作邁上一個新臺階。

四、具體要求

1、治理車輛非法超限超載工作是一項利國利民，政府、企業(yè)、運輸主體多家可以實現(xiàn)共贏的系統(tǒng)工程，各單位及全體參與治超的人員必須高度重視，提高認識，認真履行好工作職責(zé)，以高度的工作責(zé)任心和認真負責(zé)的態(tài)度，全力以赴，密切配合，全面做好貨運源頭治超工作。

2、所有進駐、巡查的執(zhí)法人員要遵守局、站制定的各項治超規(guī)定、要求，堅守工作崗位，加強監(jiān)督檢查，工作認真細致，糾正違法到位，執(zhí)法文明規(guī)范，檔案記錄齊全，確保源頭治超工作真正抓出成效。

3、全體治超人員要根據(jù)分工，認真履行職責(zé)，凡在工作中，不遵守紀律、不認真履行職責(zé)、徇私舞弊、中飽私囊、隱報、瞞報源頭企業(yè)違法事實，造成企業(yè)違規(guī)放行非法超限超載車輛駛?cè)牍返倪`法行為，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，嚴格按照責(zé)任追究辦法從嚴處理。情節(jié)嚴重并造成嚴重后果的，將移交司法機關(guān)追究相應(yīng)責(zé)任。

二○一二年四月一日

第四篇：源頭治超工作總結(jié)

源頭治超工作總結(jié)

為貫徹落實全省交通系統(tǒng)治超工作會議精神，根據(jù)《河北省道路貨物運輸源頭治理超限超載暫行辦法》的要求，切實保障人民群眾生命財產(chǎn)安全，保護路產(chǎn)、路權(quán)，維護道路運輸市場正常秩序，結(jié)合本縣實際，現(xiàn)將治超工作情況匯報如下：

一、領(lǐng)導(dǎo)重視，迅速開展工作。

為了全面推進道路貨物源頭治理超限超載工作，縣政府成立了源頭治理超限超載工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由政府副縣長霍XX任組長，縣政府主任科員、招商局長張XX和交通局長XXX任副組長，縣交通局、法制辦、交警隊、發(fā)改局、監(jiān)察局、工商局、質(zhì)監(jiān)局、安監(jiān)局為成員單位，領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在縣交通局，辦公室主任由交通局副局長XXX擔(dān)任。針對我縣是自行車零件集散地、自行車零件企業(yè)較多的特點，、對全縣貨運源頭裝載單位進行摸底調(diào)查，貨運源頭單位共有10家大型企業(yè)，并積極向縣政府進行了匯報，取得縣政府的支持，以政府文件的形式對貨運源頭單位進行公示。

二、積極協(xié)調(diào)，加大治超力度。

為更好的開展道路貨運源頭治超工作，聯(lián)合法制辦、交警隊、發(fā)改局、監(jiān)察局、工商局、質(zhì)監(jiān)局、安監(jiān)局等相關(guān)部門，建立聯(lián)席會議制度，制定了《XX縣道路貨物運輸源頭治理超限超載工作方案》，明確了各單位的職責(zé)，為進一步開展治超工作做出保障。

三、深入企業(yè)，建立治超長期機制。

自開展治超工作以來，我站要求治超工作層層落實、責(zé)任到人，縣站與源頭治超執(zhí)法人員簽訂責(zé)任狀，明確權(quán)利和義務(wù)，嚴格按照《河北省道路貨物運輸源頭治理超限超載暫行辦法》、《XX縣道路貨物源頭治理超限超載工作方案》要求，對源頭單位進行監(jiān)督檢查并將違法案件及時通報縣政府等相關(guān)部門。與源頭單位簽訂責(zé)任狀，要求各單位對相關(guān)人員進行培訓(xùn)，明確各崗位職責(zé)，對裝載貨物車輛的相關(guān)手續(xù)進行核實登記；不為超限超載、無牌、無證、證照不全、非法改裝的車輛裝載、配載；認真填寫《貨物源頭單位車輛裝載登記表》、《貨運源頭單位治超工作日報表》并及時上報積極配合治超人員，不得放行超限超載車輛。

由于我縣不是砂石料和礦產(chǎn)資源基地，產(chǎn)品多以自行車和自行車配件成品、半成品為主，超限超載車輛不多。截止目前，我站共檢查車輛163輛，及時糾正超限超載案件5例。

我站在源頭治超工作中積極出動，措施到位，執(zhí)法嚴格，但治超工作是一項長期艱巨的任務(wù)，為創(chuàng)造一個安全、便捷、暢通、和諧的交通環(huán)境，加大源頭治超力度，進一步細化分工，認真組織實施，形成了“齊抓共管、通力協(xié)作、聯(lián)合行動、共同治理”的工作格局。

XX縣運管站

2010年4月3日

第五篇：源頭治超宣傳單

加強超限超載源頭治理 保障貨物運輸安全有序

近年來，個別地區(qū)和路段的貨運車輛超限超載運輸出現(xiàn)反彈，超限率上升，嚴重破壞了公路設(shè)施，給公路交通安全暢通和人民群眾生命財產(chǎn)安全帶來了極大的威脅，其重要原因之一就是貨運源頭單位違法裝載。

因此，各地交通運輸部門按照國務(wù)院的統(tǒng)一部署和要求，堅持路面執(zhí)法與源頭監(jiān)管并重的治超方針，在嚴格路面執(zhí)法的同時，強化貨運源頭監(jiān)管，保障道路暢通、提高監(jiān)管效能。

2011年7月1日起實行的《公路安全保護條例》規(guī)定“煤炭、水泥等貨物集散地以及貨運站等場所的經(jīng)營人、管理人應(yīng)當采取有效措施，防止不符合國家有關(guān)載運標準的車輛出場（站）；道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當加強對煤炭、水泥等貨物集散地以及貨運站等場所的監(jiān)督檢查，制止不符合國家有關(guān)載運標準的車輛出場（站）；任何單位和個人不得指使、強令車輛駕駛?cè)顺捱\輸貨物，不得阻礙道路運輸管理機構(gòu)依法進行監(jiān)督檢查”，并明確了相關(guān)的法律責(zé)任，為全面開展道路貨運車輛超限超載源頭治理工作提供明確的法律依據(jù)。

按照交通運輸部和ΧΧ省人民政府的要求，道路貨運車輛超限超載運輸源頭治理將全面落實重點貨運源頭運管人員監(jiān)管制度、超限超載運輸車輛駕駛員扣分制度和重點運輸企業(yè)從業(yè)人員黑名單制度，堅持“依法治超、政府主導(dǎo)、路面執(zhí)法與源頭監(jiān)管并重”等基本原則。把依法取得行政許可并注冊登記的煤炭、礦石（粉）、水泥等大宗貨物集散地以及其他貨運場站等貨物運輸源頭作為超限超載治理的重點，依法加強治理；建立“全區(qū)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、地方政府負責(zé)、部門指導(dǎo)協(xié)調(diào)、各方聯(lián)合行動”的工作機制；建立路面執(zhí)法與源頭監(jiān)管互聯(lián)互動、互相補充的工作機制，形成全方位、無盲區(qū)的治超網(wǎng)絡(luò)體系。

為切實推動源頭治超工作，ΧΧ縣運管部門將在縣人民政府和縣交通運輸局的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)指揮下，積極配合各相關(guān)部門清理取締非法貨運源頭單位、確定并公布重點貨運源頭單位、督促貨運源頭單位落實主體責(zé)任、加強對重點貨運源頭單位的監(jiān)管。

望各貨運源頭單位和廣大貨運車輛駕駛員嚴格按照國家標準履行合法裝載義務(wù)，確保全縣道路貨物運輸安全有序。