第一篇：源頭治超宣傳工作實施方案

平陸縣道路運輸管理所源頭治超宣傳工作實施方案

為切實做好源頭治超宣傳工作，營造良好輿論氛圍，創(chuàng)造和諧工作環(huán)境，鞏固源頭治超成果，根據(jù)省局及上級主管部門對源頭治超工作的安排部署，結合我所治超工作實際，特制定源頭治超宣傳工作實施方案：

一、宣傳思路

以科學發(fā)展觀為指導，加強貨運源頭治超宣傳；加強對貨運企業(yè)及從業(yè)人員對車輛超限超載的危害性和治理工作的必要性的宣傳；加強治理車輛超限超載法規(guī)政策及相關規(guī)定的宣傳；加強治理工作典型經驗的宣傳；加強治理工作的成效宣傳，從而保障全面完成源頭治超工作任務。

二、宣傳要點

2010年源頭治超宣傳工作要圍繞國務院九部委聯(lián)合印發(fā)的《全國車輛超限超載長效治理實施意見》和我省治理車輛超限超載政策規(guī)定，做到主題鮮明、形式多樣，內容具體。

1、國家和我省治理車輛超限超載法律法規(guī)、政策措施及相關規(guī)定。

2、源頭治超工作成效，特別是貨物源頭、車輛源頭、營運駕駛人源頭監(jiān)管方面的新舉措、新做法。

3、源頭治超工作中涌現(xiàn)出的典型事跡和先進人物等。

4、加強源頭治超工作信息化管理，充分利用現(xiàn)代科學技術、設備，不斷提高科技治超水平好的經驗和做法。

5、遵守超限超載政策的生產企業(yè)、運輸企業(yè)、營運駕駛員等。

三、宣傳形式

要采取媒體宣傳、網絡宣傳、公益宣傳和走訪宣傳等相結合的方式，形成多形式、全方位源頭治超宣傳格局，使貨運源頭治超工作家喻戶曉，政策措施眾所周知。

（一）媒體宣傳

1、每季度在縣級以上電視臺宣傳、市級以上報刊報道源頭治超工作各不少于1次。

2、全年在省級以上報刊組織開展源頭治超宣傳深度報道活動不少于5次。

（二）網絡宣傳

1、在本單位網站上開辦“治超專欄”，及時報道治超工作信息。

2、在本單位網站上設立曝光臺，對超限超載車輛及從業(yè)人員的違法違規(guī)行為進行曝光。

3、每月在本單位網站上公告超限超載“黑名單”。

（三）走訪宣傳

1、定期或不定期走訪貨物源頭生產企業(yè)、運輸企業(yè)，掌握貨物規(guī)范裝載和安全運輸情況。

2、及時向貨物源頭生產企業(yè)、運輸企業(yè)通報本企業(yè)遵守治理車輛超限超載法規(guī)政策的情況，幫助指導企業(yè)規(guī)范運輸行為。

3、走訪本轄區(qū)內的重要生產企業(yè)和大型運輸企業(yè)，召開座談會宣傳有關治超政策，幫助企業(yè)做好規(guī)范裝載和安全運輸工作。

（四）公益宣傳

1、全年發(fā)放治超宣傳資料不少于2000份。

2、保持每個貨物裝載站場有固定式治超宣傳標語。

（五）?？麄?/p>

開辦治超工作簡報、治超動態(tài)等?？纬瑢？畔⒚吭虏簧儆?期。

四、時間安排及方法步驟

今年源頭治超宣傳工作分三個階段進行：

第一階段：（2010年5月1日-5月31日）在全縣重要貨物源頭企業(yè)、運輸企業(yè)集中展開治理超限超載政策宣傳，通過設置宣傳標語、發(fā)放宣傳單、召開座談會等方式，大力宣傳治超工作政策、規(guī)定，使貨物源頭生產企業(yè)、運輸企業(yè)、營運駕駛員熟知治超政策和規(guī)定，自覺規(guī)范裝載和運輸行為。同時積極利用當?shù)匦麄髅襟w，宣傳超限超載治理有關政策，采取的主要措施、做法及取得的成效，營造良好的源頭治超氛圍，為貨物源頭超限超載綜合治理活動深入開展創(chuàng)造良好條件。

第二階段：（6月1日-11月30日）重點對水泥廠、煤礦等生產企業(yè)綜合治理工作取得的成效進行專項宣傳，對源頭治超工作表現(xiàn)突出的單位進行深度宣傳報道。其中，6月份將組織開展源頭治超工作監(jiān)督檢查，對源頭治超工作成效顯著的單位進行重點宣傳，介紹其好的經驗和做法，達到相互學習整體推進的效果；7月份，結合治超隊伍專業(yè)培訓和業(yè)務競賽活動，開展運政專職治超隊伍依法治超、文明治超專題宣傳活動，通過報刊、電視臺等媒體的宣傳報道，樹立良好的行業(yè)形象；11月份，充分利用各種媒體，全方位、大篇幅廣泛宣傳源頭治超工作中涌現(xiàn)出的先進人物和典型事跡，形成全社會理解治超工作、關心治超工作、支持治超工作的良好氛圍。

第三階段：（12月份）

對源頭治超工作進行全面宣傳，并開展優(yōu)秀治超員、優(yōu)秀治超單位及優(yōu)秀治超通訊員、優(yōu)秀治超稿件、治超宣傳優(yōu)秀單位“三優(yōu)”評比活動。

五、組織機構

治超辦具體負責源頭治超宣傳工作的組織實施，主要責任人：刁恒躍 翟俊創(chuàng)。

六、工作要求

（一）加強源頭治超宣傳工作的組織領導。要高度重視源頭治超宣傳工作，充分認識源頭治超宣傳工

作的重要意義，制訂行之有效的治超宣傳工作實施方案，積極開展源頭治超宣傳活動，全面完成源頭治超宣傳任務。

（二）建立源頭治超宣傳工作機制和激勵機制。要將治超宣傳工作納入常態(tài)化管理，安排專人負責治超宣傳；要建立有效的宣傳工作激勵機制，積極開展優(yōu)秀治超通訊員、優(yōu)秀治超稿件、治超宣傳優(yōu)秀單位“三優(yōu)”評比活動，進一步激發(fā)治超宣傳工作熱情；要加強對治超宣傳工作的考核。

2010.01.12

第二篇：貨運源頭治超實施方案

貨運源頭治超實施方案

按照豐寧滿族自治縣治超*****要求，結合我公司的實際情況，制定我公司2018年貨運源頭專項治超行動實施方案。

一、指導思想

以科學發(fā)展觀為指導，全面貫徹落實根據(jù)《省治理公路限超運輸辦法》的規(guī)定，以保障人民生命財產安全、規(guī)范道路運輸市場秩序，保護公路基礎設施為目的，以落實源頭裝載監(jiān)管責任為重點，按照“立足源頭、依法嚴管、標本兼治、長效治理”的總體要求，將治超工作納入我公司的日常工作內容，加快我縣治超長效機制建設。

二、工作目標

以源頭為重點，通過對貨源單位的嚴格監(jiān)管，治理車輛超限超載行為，維護道路運輸秩序，使超限超載現(xiàn)象和貨運市場秩序明顯改善，促進道路運輸市場健康發(fā)展和全縣交通安全形勢明顯好轉，更好地服務經濟社會和人民群眾生產、生活需要。

三、工作措施

（一）強化貨源單位主體責任，加強源頭管理。貨源單位要配備必要的計重設備，嚴格執(zhí)行貨運車輛稱重檢測規(guī)定，對企業(yè)的車輛狀況、要認真落實崗位責任制，健全治超機構，公開相關制度，要積極配合運管執(zhí)法人員開展貨運源頭治超監(jiān)管工作。

（二）加強應急保障，確保源頭治超工作順利開展。根據(jù)治超工作需要，為預防貨運源頭治超期間可能發(fā)生的運力緊張、聚眾鬧事等突發(fā)性事件，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)工業(yè)企業(yè)要完善相關應急預案，及時應對，確保貨運源頭治超專項工作順利開戰(zhàn)。

（三）建立健全輿論監(jiān)督機制，推動治超工作的輿論宣傳工作日常化，圍繞超限超載的危害、治理的意義與目的、治理標準與措施等主要內容，準確把握治超宣傳報道的導向性，形式上充分體現(xiàn)治超宣傳報道的廣泛性，將宣傳面延伸到重點工業(yè)企業(yè)。通過宣傳工作的有效開展，使治超工作得到企業(yè)的理解與支持，保持了正面輿論導向，減少和防止治超過程中出現(xiàn)的暴力行為，為營造良好的執(zhí)法環(huán)境和推動治超工作深入扎實開展起到了積極作用。

（四）加大貨運源頭監(jiān)管力度，規(guī)范運輸市場。認真組織開展進駐和巡查工作，以路面巡查、源頭企業(yè)巡查為主，對經檢查、新聞媒體曝光以及嚴重違反《省道路運輸條例》行為的重點貨運源頭企業(yè)采取進駐監(jiān)管，依法對貨源單位及車輛的超限超載違法違規(guī)行為予以制止，責令糾正。

（五）加大宣傳力度，確保治超法律法規(guī)深入人心。要明確以科學發(fā)展觀為指導，以建設統(tǒng)一、開放、競爭、有序的道路運輸市場為目標，緊緊圍繞“依法治超、和諧發(fā)展”為主題，認真組織《省道路運輸條例》的宣傳，充分利用電（視）臺、報紙、網絡等載體，大張旗鼓地進行宣傳，擴大《條例》普及面，做到家喻戶曉。

（六）建立健全領導例檢制度，嚴格責任倒查，要建立貨運源頭治理工作領導小組成員定期檢查制度，定期不定期地開展明察和暗訪，發(fā)現(xiàn)不認真履行職責或工作不利的鄉(xiāng)鎮(zhèn)及企業(yè)，要開展責任倒查，追究相關人員的責任。查獲已出場（廠）違規(guī)超限超載車輛的，貨運源頭治理機構嚴格按照責任倒查的程序，對貨源單位進行責任追究，并移送有關部門依法查處。

四、工作要求

（一）提高認識，統(tǒng)一思想

此次專項整治重點區(qū)域和加強貨物源頭監(jiān)管力度行動，為確保人民群眾生命財產安全和道路安全暢通的重要舉措，我局充分認識超限超載的嚴重危害性和重點整治行動的重要性。樹立“抓治超就是抓科學發(fā)展”、“抓治超就是抓優(yōu)化環(huán)境”、“治超不利、無路可走”的思想，顧全大局，著眼長遠，切實抓緊抓好，務必抓出成效。加強對工業(yè)企業(yè)的監(jiān)督、管理、宣傳等工作。

（二）加強廣泛宣傳，營造良好的治超氛圍

我局將繼續(xù)加大治超宣傳工作，把握正確的輿論導向，注重治超工作宣傳的針對性和實效性。加大治超宣傳教育力度，把宣傳教育貫穿專項整治行動工作全過程。要加大對專項整治成果、正面典型事跡宣傳報道力度和非法超限超載典型案件的曝光力度。營造全社會共同關注，全力支持治超工作的良好氛圍。

第三篇：源頭治超工作實施方案

源頭治超工作實施方案

為貫徹落實全省交通系統(tǒng)治超工作會議精神、古交市人民政府治理公路超限超載領導小組文件通知精神，以及省運管局《關于推進全省運管機構做好源頭治超工作的通知》文件精神，有效配合打擊超限超載違法運輸行為，依據(jù)《中華人民共共和國道路運輸條例》，結合我公司實際，特制定本方案。

一、指導思想

以“三個代表”重要思想為指導，以全面貫徹落實科學發(fā)展觀和構建和諧社會為統(tǒng)領，以保障人民生命財產安全打造通暢快捷的交通為目的，嚴格守法，認真履行職責，從源頭做好治理超限超載工作，確保我公司治理超限超載工作再上一個新臺階。

二、工作目標

到2012年底，做到車輛運輸不超限超載，不違法開票。

三、工作任務

（一）宣傳活動階段（2月18—3月20日）

在此階段要充分利用懸掛張貼宣傳標語，印發(fā)宣傳單、出動宣傳車、設置宣傳欄手段，大力宣傳源頭治超的目的意義和超限超載的危害，大力宣傳國家的法律法規(guī)，努力營造源頭超限氛圍，為開展源頭治超工作打好基礎。

（二）自查自整階段（3月21—10月25日）我公司治超領導小組嚴格按照上級領導要求，展開自查自整工作，嚴厲打擊違法超載超限的行為，并展開內部學習、討論，增強基本功。

（三）治理整頓階段（10月26日—12月20日）

公司治超工作領導小組要通過明查暗訪等措施，加大對源頭治超的檢查力度，同時建立超限超載違法車輛新戲“黑名單”制度，對查處超過3次車輛列入“黑名單”，并根據(jù)相關的法律法規(guī)給予處罰和上報。同時重點加大對私自改裝車輛和故意超限超載車輛的檢查力度，一經發(fā)現(xiàn)，從嚴處罰。

（四）鞏固提高階段（12月21日—12月31日）

要針對治超工作過程中出現(xiàn)的新情況、新問題、及時總結和研究解決辦法和措施，并要根據(jù)實際工作經驗，制定出長效源頭治超工作措施和機制，確保源頭治超工作長期有效開展，防止反彈。

四、工作要求

1、要提高對源頭治超工作重要意義的認識。

2、研究、探索和總結源頭治超的工作方法，逐步建立和完善源頭治超的長效機制。

3、做好信息反饋工作，及時上報有關情況，及時反映典型人物時間和好的工作發(fā)法，及時總結階段性工作。

一一公司治超領導小組 二〇一二年二月二十日

第四篇：源頭治超宣傳單

加強超限超載源頭治理 保障貨物運輸安全有序

近年來，個別地區(qū)和路段的貨運車輛超限超載運輸出現(xiàn)反彈，超限率上升，嚴重破壞了公路設施，給公路交通安全暢通和人民群眾生命財產安全帶來了極大的威脅，其重要原因之一就是貨運源頭單位違法裝載。

因此，各地交通運輸部門按照國務院的統(tǒng)一部署和要求，堅持路面執(zhí)法與源頭監(jiān)管并重的治超方針，在嚴格路面執(zhí)法的同時，強化貨運源頭監(jiān)管，保障道路暢通、提高監(jiān)管效能。

2011年7月1日起實行的《公路安全保護條例》規(guī)定“煤炭、水泥等貨物集散地以及貨運站等場所的經營人、管理人應當采取有效措施，防止不符合國家有關載運標準的車輛出場（站）；道路運輸管理機構應當加強對煤炭、水泥等貨物集散地以及貨運站等場所的監(jiān)督檢查，制止不符合國家有關載運標準的車輛出場（站）；任何單位和個人不得指使、強令車輛駕駛人超限運輸貨物，不得阻礙道路運輸管理機構依法進行監(jiān)督檢查”，并明確了相關的法律責任，為全面開展道路貨運車輛超限超載源頭治理工作提供明確的法律依據(jù)。

按照交通運輸部和ΧΧ省人民政府的要求，道路貨運車輛超限超載運輸源頭治理將全面落實重點貨運源頭運管人員監(jiān)管制度、超限超載運輸車輛駕駛員扣分制度和重點運輸企業(yè)從業(yè)人員黑名單制度，堅持“依法治超、政府主導、路面執(zhí)法與源頭監(jiān)管并重”等基本原則。把依法取得行政許可并注冊登記的煤炭、礦石（粉）、水泥等大宗貨物集散地以及其他貨運場站等貨物運輸源頭作為超限超載治理的重點，依法加強治理；建立“全區(qū)統(tǒng)一領導、地方政府負責、部門指導協(xié)調、各方聯(lián)合行動”的工作機制；建立路面執(zhí)法與源頭監(jiān)管互聯(lián)互動、互相補充的工作機制，形成全方位、無盲區(qū)的治超網絡體系。

為切實推動源頭治超工作，ΧΧ縣運管部門將在縣人民政府和縣交通運輸局的統(tǒng)一領導指揮下，積極配合各相關部門清理取締非法貨運源頭單位、確定并公布重點貨運源頭單位、督促貨運源頭單位落實主體責任、加強對重點貨運源頭單位的監(jiān)管。

望各貨運源頭單位和廣大貨運車輛駕駛員嚴格按照國家標準履行合法裝載義務，確保全縣道路貨物運輸安全有序。

第五篇：源頭治超工作總結

西吉縣貨運源頭治超工作總結

市運輸管理處：

為認真貫徹落實《寧夏回族自治區(qū)治理貨運車輛超限超載辦法》、寧夏回族自治區(qū)治理車輛超限超載工作領導小組《關于做好<寧夏回族自治區(qū)治理貨運超限超載辦法>啟動階段相關工作的通知》和西吉縣政府辦《關于進一步加強車輛超限超載治理工作的通知》及自治區(qū)交通廳、區(qū)運管局、市運管處等相關配套性文件精神，西吉縣運管所成立了源頭治超辦公室，治超辦從3月初開始做了大量的宣傳、摸底調查、巡查等工作，現(xiàn)將我所2011年源頭治超工作情況總結如下：

一、宣傳情況

自從《治超辦法》頒布實施以來，西吉縣運管所共出動宣傳車輛112輛次，執(zhí)法人員560人次，利用趕集日深入各鄉(xiāng)鎮(zhèn)及貨運源頭單位和貨運集散地進行了大量的宣傳工作。散發(fā)《寧夏回族自治區(qū)治理貨運車輛超限超載辦法》小冊子500余本，《寧夏道路貨運源頭治理超限超載知識問答》10000余份，張貼《寧夏回族自治區(qū)人民政府關于進一步加強車倆超限超載長效治理工作的通告》60張，懸掛治超宣傳橫幅2條，制作宣傳展板一副，并給31家貨運源頭單位制作責任追究制度牌31塊，源頭治超警示牌31塊，并對企業(yè)負責人及企業(yè)相關工作人員對《辦法》內容和治超工作的重要性以及企業(yè)所承擔的義務進行了詳細講解，要求源頭企業(yè)在醒目位臵設立源頭治超警示牌，并與各企業(yè)簽訂了《西吉縣治理車輛超限超載貨運源頭合法裝載責任書》。同時向源頭各單位發(fā)放了《西吉縣貨運源頭單位車輛裝載登記表》和《貨運源頭單位治超工作月報表》，要求源頭單位聘任專職人員，對車輛裝載情況進行詳細登記，并將登記情況統(tǒng)計，將統(tǒng)計結果每月月初上報運管所。

二、摸底調查情況

運管所治超辦從4月1日起除對已公示的貨運源頭單位進行了重新摸底調查，經摸底調查，又摸清了23家貨運源頭企業(yè)，這23家源頭企業(yè)分別是：砂石料廠18家，瀝青拌合站2家，混凝土拌和站1家，物流企業(yè)1家，馬鈴薯交易市場1家。23家企業(yè)中有10家屬無證開采和生產，其中洗沙廠9家，瀝青拌合站1家。10月份，西吉縣因河道治理，政府督促各相關部門對無證開采的砂石料廠進行了清理整頓，對無證開采的四家砂廠進行開停，現(xiàn)被列為運管部門治超監(jiān)管的貨運源頭單位27家。

三、巡查情況

自《治超辦法》實施以來，運管所共出動源頭治超1680輛次，執(zhí)法人員5040人次，對我縣原31家貨運源頭單位每月定期進行三次巡查，并且每次巡查都有詳細記錄，巡查內容：源頭企業(yè)是否按規(guī)定合法裝載，對車輛裝載是否如實填寫和登記，是否為無牌無證、證照不全的車輛裝載，對超載車輛是否有放行行為，對貨運源頭單位治超各項制度是否建立完善。從巡查結果看，9月份之前，源頭單位對無牌無證和證照不全的車輛繼續(xù)裝載，超載現(xiàn)象還十分嚴重。個別企業(yè)對車輛裝載情況不能如實填寫，對源頭治超各項制度和義務不能認真落實，稱重設備除拌和站、馬鈴薯市場、物流公司安有電子磅，26家砂石料廠只有火集洗砂廠安裝電子磅，其余25家均無安裝稱重設備，全部以鏟車計量，超載用目測無法判斷。在巡查過程中，共查到超載車輛45輛，在實施處罰過程中，駕駛人員要么將車門鎖掉進行長時間躲避，要么煽動不明真相的群眾對治超人員進行人身攻擊，由于治超人 員少，又無公安人員的配合，對超載車輛和違規(guī)裝載企業(yè)實施處罰相當困難。造成目前這種局面的主要原因是當?shù)卣畬χ纬ぷ鞅容^輕視不主動帶頭，政府相關職能部門又不履行《辦法》賦予的各自職責，部門之間不主動配合，對源頭企業(yè)缺乏必要的監(jiān)管措施，導致源頭企業(yè)對源頭治超制度不落實，義務不履行，使運管機構對巡查發(fā)現(xiàn)的違法現(xiàn)象就無法實施處罰。

四、后續(xù)工作進展情況

在諸多困難因素面前，運管所治超人員認真履行職責，迎難而上，對依然嚴重非法裝載，不履行源頭治超義務與職責的部分企業(yè)進行了行政處罰，處罰金額15000元，有效遏制了源頭單位有令不行、有禁不止的現(xiàn)象。為進一步將源頭治超工作落到實處，運管所曾多次與當?shù)卣爸鞴懿块T協(xié)商未果的情況下，變被動為主動，9月28日召集全縣31家貨運源頭單位和14家貨運企業(yè)負責人進行了培訓學習。培訓會議上源頭單位和貨運企業(yè)的代表作了表態(tài)發(fā)言，通過這次培訓，部分源頭單位相繼成立了源頭治超機構，決大多數(shù)企業(yè)能夠認真履行源頭治超各項義務與職責。在10月份的巡查過程中發(fā)現(xiàn)，90%的源頭單位能夠如實填寫《貨運源頭單位車輛裝載登記表》，并能按時報送《貨運源頭治超工作月報表》非法裝載、車輛超載的現(xiàn)象有了明顯下降。這只是我們在諸多不利因素和困難中取勝了第一步，國家已賦予了我們源頭治超的歷史使命，我們要不辱使命，在干好自己應盡的職責外，繼續(xù)爭取當?shù)卣蜕鐣鹘绲拇罅χС?，真正將超載行為控制在源頭。

五、存在的問題

（一）政府相關職能部門對于治超工作沒有引起高度重視。自《辦法》頒布實施后，西吉縣政府辦也出臺了《關于進一步加 強車輛超限超載治理工作的通知》的文件，文件明文規(guī)定政府領導、部門聯(lián)動、聯(lián)合治理，并對相關部門應盡的職責權限進行了詳細分工說明。但訖今為至，各相關職能部門還沒有任何行動，部門之間也未有機銜接和配合。運管所治超人員也曾多次向交通運輸局進行了口頭匯報和書面反映，并請示當?shù)卣次募蠼M織協(xié)調，各相關職能部門共同配合加大對貨運源頭單位的監(jiān)管力度，對無證非法開采和不履行源頭治超義務職責非法裝載的企業(yè)該叫停的叫停，該關閉的關閉。同時加大路面治超力度，使源頭監(jiān)管與路面治理相結合，但每次的請示匯報都如石沉大海?！掇k法》賦予了各部門的權力和義務，政府不帶頭、部門不聯(lián)動，單靠運管一家孤掌難鳴。

(二)源頭企業(yè)重效益輕管理。貨運源頭企業(yè)的許可權一般都是國土、農牧、建設等部門，相關職能部門對貨運源頭企業(yè)不實施有效監(jiān)管，源頭治超有關制度就難以落實，企業(yè)為了追求最大效益而進行無序開采、非法裝載我行我素。為節(jié)省資金不安裝稱重設備，車輛裝載不予登記，無牌無證證照不全的車輛照常裝載，超載現(xiàn)象依然嚴重。運管所對源頭企業(yè)沒有行政許可權，相關職能部門又不配合，源頭治超工作難上加難。

（三）治超經費沒有保障?！掇k法》第五條明確要求將治超經費列入本級財政預算，自《辦法》頒布實施以來，我所做了大量的前期政策宣傳和巡查工作，但至今尚未得到任何單位和部門的經費支持，源頭單位多而散，路途崎嶇又相距遙遠，我所治超人員還使用的是一輛已報廢的小型普通客車，該車車況差、故障頻發(fā)、安全無保障、車輛耗油重、油價又高。為節(jié)省時間和經費開支，治超人員經常自帶便飯中午不回家。我所正常經費開支都已捉禁見肘，加之源頭治超經費的負擔已是雪上加霜。由于經費 過于緊張，由原來每月巡查源頭企業(yè)3次減為1次，使治超巡查工作不能正常開展，對源頭企業(yè)也就失去了應有的監(jiān)管，使源頭企業(yè)照常非法裝載，車輛超載依然如故。為將《辦法》賦予我們的治超工作落到實處，保障國家公路完好和安全暢通，懇請上級主管部門以及各級政府給予車輛配備和治超經費支持，以保證我縣源頭治超工作的順利進行。

二○一一年十一月四日