第一篇：船舶超載專項整治活動8月份小結

治理超載運輸船舶專項活動8月份小結

按照《雞西海事處2017年船舶超載運輸專項整治活動方案》的要求，保持對船舶超載運輸違法行為的高壓態(tài)勢，有效防范和遏制重特大水上交通事故，根據(jù)活動方案從5月份開始開展此項活動，取得了一定成效，現(xiàn)將8月份活動開展情況總結如下：

（一）保持宣傳力度，鞏固普法成果

鞏固活動開展以來的宣傳成果，切實加大宣傳力度，在轄區(qū)水運行業(yè)營造出濃厚的活動氛圍。結合“水上流動普法課堂”活動將宣傳工作落實到每艘船舶、每個渡口、碼頭，讓廣大船員船民了解船舶超載整治活動的政策、措施和意義，牢記船舶超載的危害，增強安全意識，樹立只有依法經(jīng)營，不碰觸法律底線，合法權益才能得到充分保障的經(jīng)營理念，促進轄區(qū)水運市場健康、有序的發(fā)展。

（二）建立船舶開航前自查制度

海事處組織轄區(qū)各航運公司相關人員到海事處開展警示教育，落實船舶開航前安全自查清單，進一步做好暑期客運安全工作。執(zhí)法人員深入一線指導各艘船舶在每次開航前，責任船員應對船舶安全技術狀況和實際載客人數(shù)等情況認真自查，并填寫《自查清單》，由船長在開航前簽字確認?！蹲圆榍鍐巍窇b訂成冊，并在船上保存至少2年。要求航運公司將船舶開航前自查納入公司體系管理，明確責任，細化要求，完善管理制度，確保船舶自查制度有效實施。切實從源頭上管理客運船舶的適航性能及船舶載客情況。

（三）加強汛期、旅游高峰期的監(jiān)管、檢查力度

結合轄區(qū)水運渡口分散，客流量大的實際情況，周密安排部署，采取源頭管理、中間堵截、到港查處的方式，及電子跟蹤巡航與現(xiàn)場實時監(jiān)管相結合的手段，嚴歷打擊運輸船舶超載行為，營造安全運輸?shù)牧己梅諊?。在汛期、雙休日、節(jié)假日等重點時段均由處領導帶隊赴各重點水域、重點渡口進行現(xiàn)場跟蹤檢查，一方面核實船舶載客人數(shù)，檢查船舶載重線狀況，另一方面加強與航運公司溝通，了解當日實時客流量信息，給出專業(yè)建議，指導航運公司通過旅客分流、加開班次等措施安全有序度過周末客流高峰期。有效地預防、遏制了水上交通事故的發(fā)生，確保轄區(qū)水運安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定。８月份，共巡航15艘次，出動執(zhí)法人員30人次，巡航里程310海里，截止目前轄區(qū)未發(fā)生超載運輸行為。

第二篇：治理超載運輸船舶專項活動工作總結

治理超載運輸船舶專項活動工作總結

按照《池州市地方海事局開展船舶超載運輸專項整治活動方案》的要求，我站從2010年7月1日開始，在秋浦河與貴池地方海事處聯(lián)合開展打擊超載運輸船舶專項整治活動，打擊超載運輸船舶專項整治活動取得了一定的成效，現(xiàn)將治超工作總結匯報如下：

一、治超工作開展情況

（一）強化領導，精心組織。在打擊超載運輸船舶專項整治活動開展初期，我站與貴池處領導班子多次召開協(xié)調(diào)會，商討打擊超載工作中有可能出現(xiàn)的難點，分析存在的問題，研究解決問題的辦法，制定解決問題的措施，根據(jù)秋浦河的特點進行合理的分工：貴池處著重負責涉水工程通航安全監(jiān)管及航道巡航工作；檢查站著重負責水路運輸管理和打擊超載運輸船舶巡航檢查以及治超統(tǒng)計報表上報工作。強調(diào)治超期間現(xiàn)場執(zhí)法人員要服從帶班領導的統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一行動，確保打擊超載運輸船舶專項整治活動取得成效。

（二）加強宣傳，主動服務。近年來，因船舶超載違章運輸所引發(fā)的水上交通安全事故時有發(fā)生，不僅給國家財產(chǎn)和船民生命造成嚴重威脅，也危及水運市場，影響他船安全航行，損害了廣大人民群眾的根本利益，因此，有必要讓廣大船民了解治超活動的意義和要求。我站現(xiàn)場執(zhí)法人員出動海巡艇向進出秋浦河的船舶發(fā)放水上治超“告船員書”，使船舶所有人或經(jīng)營人知道超載應承擔的法律責任和經(jīng)濟處罰。通過開展廣泛、持久的宣傳，廣大船民增強了安全意識，充分

理解、配合、支持并主動參與我們的治超工作，最大限度遏止了船舶超載行為，保障了船舶航行安全，穩(wěn)定了水上交通安全形勢，促進了水上交通運輸事業(yè)健康有序發(fā)展。同時在打擊超載運輸船舶的過程中，強化服務意識，由于秋浦河航道復雜極易發(fā)生船舶擱淺等事故，對首次進入秋浦河的船舶，只要船主提出申請要求，海巡艇在條件允許的情況下，都會為首次進出秋浦河的船舶進行引航服務。

（三）嚴格執(zhí)法，很抓落實。

一是加強源頭管理，嚴把簽證關。各簽證點不得給予未經(jīng)糾正違法行為的超載船辦理出港簽證。2010年8月6日，鴻達5668號船在池口碼頭裝煤炭，池口海事所執(zhí)法人員在該船申請簽證時，對該船進行現(xiàn)場丈量船舶干舷，發(fā)現(xiàn)實際干舷為350mm,而船舶證書干舷為450mm,屬于明顯的超載，池口海事所執(zhí)法人員依照規(guī)定不給該船辦理船舶簽證，經(jīng)過耐心解釋和宣傳教育工作，該船船主主動向池口海事所遞交了認錯保證書，依據(jù)《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》和《中華人民共和國內(nèi)河海事行政處罰規(guī)定》，結合該船船主能主動認錯的態(tài)度，作出給予當事人：（1）責令該船在池口2號碼頭減載至核定干舷；行政處罰500元。

二是強化海事職能，嚴格執(zhí)法，加強秋浦河的巡航檢查。結合世博會船舶專項安檢，對進出長江干線的超載船舶實施查糾，對擬進入上海世博安保管轄水域的運輸船舶要符合《2010年上海世博會船舶專項安全檢查及船舶簽證管理辦法》要求，對未實施卸載的嚴重超載船舶，不得簽證放行。

從2010年7月1日開展治超工作以來，我站現(xiàn)場執(zhí)法人員堅持依法行政，著裝規(guī)范，亮證檢查，文明執(zhí)法，截至12月底共檢查船舶391艘次，其中：現(xiàn)場督促船舶主動卸載18艘次，強制卸載1艘，對違章超載運輸船舶進行海事行政處罰1起，有力地遏制了秋浦河水域船舶超載現(xiàn)象。

二、下一步工作打算。

一是繼續(xù)加強領導，確保治理水上運輸超載工作力度不減。治理水上超載是一項長期而艱巨的任務，要一直堅持下去，一旦松懈就有可能反彈。治理水上運輸超載還有許多工作要做，任務量非常大，需要協(xié)調(diào)許多方面的關系，保持與兄弟單位的溝通，保持信息暢通，及時處理行動中出現(xiàn)的問題，同時，對治理超載工作要及時進行總結，認真研究本轄區(qū)存在的問題，采取得力措施，確保將治理超載工作深入開展下去。

二是繼續(xù)抓好宣傳工作。水上交通安全宣傳是一項長期的工作，只有通過我們堅持不懈的宣傳，水上交通安全工作才能被社會各方面認識并通過社會輿論來推動我們的工作。要向地方政府、廣大船員和社會各界持續(xù)宣傳超載運輸?shù)奈：椭卫沓d的重要意義。要通過宣傳，使地方政府重視這項工作；使船員理解我們，自覺做到不超載運輸；使社會支持我們的治理工作。這樣，我們的治超工作就會取得事半功倍的效果。

三是繼續(xù)嚴格執(zhí)行對超載船舶的處理規(guī)定，對超過核定干舷裝載貨物的船舶進行嚴厲處罰。對超載船舶，要嚴格按照《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》的規(guī)定進行處罰，對主動卸載、配合主管

機關執(zhí)法，未造成嚴重后果的超載船舶，按照相關規(guī)定給予從輕、減輕或免于處罰，做到處罰與教育相結合、疏導和治理相結合。

四是加強秋浦河的巡航檢查和治超力度。根據(jù)秋浦河水域是季節(jié)性河流的特點，合理安排海巡艇和執(zhí)法人員加強秋浦河豐水期的巡航檢查和治超力度。

前期開展的治超工作是集中治理、打開局面、爭取理解、探索經(jīng)驗的階段，通過強化宣傳和專項整治，為下一步的治超實行長效機制奠定了基礎。治超是一場名副其實的攻堅戰(zhàn)，下階段的任務會更加艱巨繁重。池口檢查站將在局黨委的正確領導下，團結一致，堅定信心，以昂揚向上的精神狀態(tài)、求真務實的思想作風，扎實做好各項工作，做好治超工作。

2011.1.5

第三篇：船舶專項整治?？?/a>

安全生產(chǎn)動態(tài)

船舶專項整治專刊一（總第145期）

南通市安全生產(chǎn)委員會辦公室 動態(tài)信息第200901期 南通市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局 2009年3月13日 南通市安全生產(chǎn)管理協(xié)會

目 錄 1、2009年南通市船舶修造行業(yè)安全生產(chǎn)專項整治工作方案（第一部分）

2、通州市檢查重點船舶鋼結構企業(yè)

3、如皋市部署船舶修造行業(yè)安全生產(chǎn)專項整治

4、海門市組織對船舶修造企業(yè)進行檢查

5、順應市場轉變觀念 創(chuàng)新思路苦練內(nèi)功——中遠川崎推出安全管理新舉措

6、創(chuàng)新安全管理方式 提高安全管理水平——南通中遠船務09年重點工作介紹

7、控風險 促管理 開創(chuàng)安全工作的新局面——江蘇熔盛重工09年主要工作介紹

8、江蘇韓通船舶重工狠抓外包隊伍的安全監(jiān)管

編者按：大力發(fā)展船舶工業(yè)，努力建設華東乃至全國重要的船舶修造業(yè)基地，是市委、市政府實施沿江沿海開發(fā)戰(zhàn)略的一項重要舉措。近年來，我市船舶修造業(yè)發(fā)展迅猛，船舶越造越大，產(chǎn)值成倍增長，在工業(yè)經(jīng)濟領域的主導產(chǎn)業(yè)地位已充分顯現(xiàn)。

同時，我們也清醒地看到船舶修造作業(yè)過程中存在諸多不利于安全生產(chǎn)的因素：（1）勞動強度大，易出現(xiàn)疲勞作業(yè)；（2）施工中危險點多，不確定因素較多，易出現(xiàn)交叉作業(yè)、不相容作業(yè);(3)船舶結構復雜；(4)易燃易爆場所多；(5)高處作業(yè)多；(6)作業(yè)環(huán)境差，易出現(xiàn)通風、照明不到位現(xiàn)象；(7)用電量大，電氣事故隱患較多；(8)起重作業(yè)量大,等等。船舶修造行業(yè)作為我市新的經(jīng)濟增長點和高危險行業(yè)，安全生產(chǎn)形勢不容樂觀。尤其是2008年，我市船舶修造行業(yè)顯現(xiàn)出生產(chǎn)安全事故多發(fā)的勢頭。為切實加強我市船舶修造行業(yè)安全生產(chǎn)管理，努力消除事故隱患，減少各類事故發(fā)生，2009年，根據(jù)全市安全生產(chǎn)工作的總體部署，我市部署開展“全市船舶修造行業(yè)安全生產(chǎn)專項整治”。

為推進專項整治工作的扎實開展，我們將定期編印“船舶修造行業(yè)安全生產(chǎn)專項整治活動簡報”，介紹各地專項整治工作的開展情況以及企業(yè)的經(jīng)驗做法，以期對專項整治工作的開展起到積極的指導作用，不斷提高專項整治工作的實效。

2009年南通市船舶修造行業(yè)安全生產(chǎn)專項整治工作方案

（第一部分）

為切實加強我市船舶修造行業(yè)安全生產(chǎn)管理，努力消除事故隱患，減少各類事故發(fā)生，根據(jù)全市安全生產(chǎn)工作會議要求，按照《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《江蘇省安全生產(chǎn)條例》等有關法律法規(guī)，結合我市船舶修造行業(yè)安全生產(chǎn)現(xiàn)狀，制定本工作方案。

一、指導思想

深入貫徹落實科學發(fā)展觀，堅持以人為本，堅持安全發(fā)展，全面落實“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，以落實“安全生產(chǎn)年”各項工作為主線，圍繞市委、市政府“保增長、抓轉機、促發(fā)展”這一主題，以規(guī)范企業(yè)安全生產(chǎn)條件、整治“三違”和非法行為為重點，以安全生產(chǎn)規(guī)范化管理和隱患排查治理

為抓手，強化安全監(jiān)管和行政執(zhí)法，促進全市船舶修造行業(yè)安全形勢總體穩(wěn)定好轉，為我市船舶修造行業(yè)的既好又快發(fā)展保駕護航。

二、整治原則

結合企業(yè)安全生產(chǎn)評估和分類監(jiān)管工作，全面推廣《南通市船舶修造企業(yè)安全生產(chǎn)規(guī)范》，堅持制度創(chuàng)新、科技創(chuàng)新、管理創(chuàng)新，嚴格條件，強化基礎，規(guī)范治理，消除隱患，加強監(jiān)管，保障安全。

三、總體目標

通過專項整治，進一步加強船舶修造業(yè)安全監(jiān)管工作力度，努力解決船舶修造企業(yè)中存在的現(xiàn)場安全管理松懈、安全措施不落實、違章作業(yè)突出、隱患排查不深入、安全生產(chǎn)規(guī)章執(zhí)行不嚴、職工安全培訓不到位等突出問題，努力實現(xiàn)“四個落實、四個提升、一個建立、一個確?！?，即：落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任、落實各項安全生產(chǎn)管理規(guī)定、落實隱患排查治理制度、落實安全生產(chǎn)措施，提升企業(yè)安全生產(chǎn)基礎管理水平、提升企業(yè)安全設施和裝臵的技術水平、提升企業(yè)作業(yè)現(xiàn)場規(guī)范化水平、提升全員安全意識和安全防范能力，建立船舶修造行業(yè)安全生產(chǎn)管理長效機制，確保全市船舶修造行業(yè)安全生產(chǎn)形勢的穩(wěn)定好轉。

四、整治對象

全市范圍內(nèi)各類船舶修造、船舶配套鋼結構企業(yè)（簡稱“船舶修造企業(yè)”，下同）和船舶修造勞務施工企業(yè)，以海洋船舶修造企業(yè)為重點。

五、主要任務

（一）落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任。各船舶修造企業(yè)要嚴格按照《安全生產(chǎn)法》、《江蘇省安全生產(chǎn)條例》等法律法規(guī)的規(guī)定，正確處理好安全與生產(chǎn)、安全與效益、安全與發(fā)展的關系，做到“四個到位”，確保企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任的落實。

一是管理機構人員到位。按照法律法規(guī)的規(guī)定設臵安全生產(chǎn)管理機構，配備安全生產(chǎn)專職（或兼職）管理人員。

二是制度建設到位。制定并完善以安全生產(chǎn)責任制和安全生產(chǎn)操作規(guī)程為主要內(nèi)容的各項規(guī)章制度，嚴格操作規(guī)程，提高操作技能，規(guī)范現(xiàn)場管理，實行風險抵押金、安全責任與經(jīng)濟考核掛鉤等制度。

三是安全投入到位。對照《南通市船舶修造企業(yè)安全生產(chǎn)規(guī)范》加大安全生

產(chǎn)投入，不斷改善企業(yè)安全生產(chǎn)條件。

四是勞務施工隊伍管理到位。嚴格勞務隊伍（含建設施工隊伍）的管理，明確船廠與船東、船廠與外來施工（作業(yè)）單位之間的安全生產(chǎn)職責，依法簽訂安全生產(chǎn)管理協(xié)議。要采取措施落實勞務施工企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任，提高外協(xié)隊伍準入標準，嚴格審批制度和年審制度，把外協(xié)隊伍的管理納入單位管理的重要部分。同時，加強對建設施工隊伍和項目的管理

（二）推行船舶修造行業(yè)安全生產(chǎn)規(guī)范化管理。各船舶修造企業(yè)要認真對照《南通市船舶修造企業(yè)安全生產(chǎn)規(guī)范》，整頓安全管理秩序，整頓安全操作程序，強化安全生產(chǎn)管理規(guī)范化水平，提高企業(yè)的本質(zhì)安全度。

一是制度建立規(guī)范化。制定以安全生產(chǎn)責任制為核心的安全生產(chǎn)管理制度，明確各級人員的安全生產(chǎn)責任。

二是現(xiàn)場管理規(guī)范化。規(guī)范定臵管理，按照生產(chǎn)工藝和安全生產(chǎn)的需要，科學合理地規(guī)定各種原材料、半成品、成品及各種工位器具的定臵定位，確?，F(xiàn)場安全通道暢通；按照標準設臵現(xiàn)場的各種安全防護裝臵、預警報警裝臵和安全標志；根據(jù)國家有關規(guī)范標準和操作規(guī)程規(guī)范易燃易爆物品的使用和儲存。

三是生產(chǎn)作業(yè)規(guī)范化。結合企業(yè)生產(chǎn)特點和各崗位作業(yè)原理，制訂和完善安全操作規(guī)程，并編印成冊；以防止火災、爆炸、機械傷害、起重傷害、高處墜落、中毒窒息、觸電、物體打擊等事故為重點，嚴格高處作業(yè)、熱工作業(yè)、起重作業(yè)、密閉艙室（有限空間）作業(yè)、水上作業(yè)等較大危險作業(yè)的管理；加強對員工的安全技能培訓工作，杜絕違章操作。

四是班組建設規(guī)范化。以班組為單位，建立職工名冊，加強從業(yè)人員的安全教育培訓和管理；加強班組安全建設，采取班前安全喊話、安全提示等措施，建立危險經(jīng)歷報告、獎勵、公示制度，進一步強化和提高作業(yè)人員的安全意識和素質(zhì)；各外協(xié)施工隊伍制定完善的規(guī)章制度，建立一整套安全生產(chǎn)自我管理、自我約束的機制。

五是職業(yè)危害預防規(guī)范化。明確告知職工存在的職業(yè)危害和防范措施；落實涂裝作業(yè)、焊接作業(yè)的通風等措施，嚴禁違規(guī)使用有毒涂料；按照國家有關規(guī)定和標準向職工發(fā)放符合國家標準要求的個人勞動防護用品、器具，并指導和督促職工按照規(guī)定正確穿戴和使用；根據(jù)氣候等作業(yè)環(huán)境的變化合理安排作業(yè)時間和

內(nèi)容，保護職工的身心健康。

（三）深入開展事故隱患排查治理。船舶修造企業(yè)要在2008年隱患排查治理工作的基礎上，繼續(xù)深化隱患排查治理工作。

一是隱患排查制度化。建立健全事故隱患排查治理制度，要針對船舶修造企業(yè)的特點，研究并制定本企業(yè)的隱患排查治理實施方案；要嚴格執(zhí)行隱患排查的法律法規(guī)和《南通市生產(chǎn)經(jīng)營單位事故隱患排查報告制度》等的規(guī)定，定期向當?shù)匕脖O(jiān)部門報告企業(yè)事故隱患排查的情況，重大事故隱患及時上報。各地安監(jiān)部門要建立企業(yè)隱患排查匯總、分析檔案。

二是隱患排查經(jīng)?；Ｆ髽I(yè)要開展經(jīng)常性的事故隱患排查，制定現(xiàn)場的各重點場所、設備設施的隱患排查檢查表，在企業(yè)內(nèi)部定期開展全面的、專項的隱患排查，及時發(fā)現(xiàn)事故隱患和各類違章行為，防范各類事故的發(fā)生。

三是隱患排查全員化。抓好宣傳和教育，堅持安全發(fā)展理念，提高廣大員工對隱患排查治理重要性和必要性的認識，增強責任意識和憂患意識，形成全員參與的氛圍，做到全員參與隱患排查治理。

四是隱患整改徹底化。對查出的各類事故隱患，企業(yè)要認真落實整改責任、整改措施、限期整改到位。一般隱患和較大隱患要立即整改，重大隱患要落實整改責任、資金和監(jiān)控措施，限期整改，并按要求向主管部門上報。

通州市檢查重點船舶鋼結構企業(yè)

2009年，通州市將船舶、鋼結構專項整治仍列為全市10項安全生產(chǎn)專項整治之一。最近，該市安監(jiān)局組織對重點船舶、鋼結構企業(yè)進行了檢查，尤其是對8家新辦的鋼結構企業(yè)進行了全面細致的檢查，檢查中發(fā)現(xiàn)有特種作業(yè)未經(jīng)培訓上崗、特種設備未經(jīng)檢測檢驗使用、作業(yè)現(xiàn)場不規(guī)范等問題，檢查人員逐個對企業(yè)主要領導進行安全監(jiān)管方面的技術指導和服務，對問題嚴重企業(yè)開出了一批整改指令書，責令有關企業(yè)限期進行整改，該局將適時組織復查，對整改不到位的企業(yè)將依法處罰。

如皋市部署船舶修造行業(yè)安全生產(chǎn)專項整治

如皋市是南通船舶修造行業(yè)發(fā)展的重點地區(qū)，如皋港經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)是該市船舶修造企業(yè)集中地區(qū)，船舶修造企業(yè)發(fā)展極不平衡，船舶修造行業(yè)的安全生產(chǎn)形勢不容樂觀。2009年，如皋市根據(jù)南通市的總體部署，將船舶修造行業(yè)作為一個突出、重點的行業(yè)來抓，著力提高各級、各類船舶修造企業(yè)的安全生產(chǎn)管理水平，防范各類事故的發(fā)生。

3月2日，如皋安監(jiān)局組織召開了由相關鎮(zhèn)（區(qū)）安監(jiān)所（局）長以及8家船舶修造骨干企業(yè)負責人、安技科長參加的如皋市船舶修造行業(yè)安全生產(chǎn)專項整治動員大會，會上總結了2008年船舶修造行業(yè)安全生產(chǎn)工作，部署了2009年的專項整治工作。

海門市組織對船舶修造企業(yè)進行檢查

為認真開展好南通市船舶修造行業(yè)安全生產(chǎn)專項整治活動，海門市安監(jiān)局在企業(yè)自查的基礎上，于3月2日至3日，由分管局長張榮帶隊，邀請有關專家對全市的船舶修造企業(yè)逐一進行了檢查，共檢查了3家船舶修造企業(yè)，2家以漁船修理為主，1家屬船舶鋼結構企業(yè)，從檢查情況看，總體情況良好，大部分企業(yè)主對安全生產(chǎn)比較重視，都能認真貫徹通安監(jiān)[2009]23號文件精神，臺帳資料能及時記錄，特種作業(yè)人員基本上能做到持證上崗，但也發(fā)現(xiàn)存在一些問題，如個別職工未按規(guī)定配戴安全帽和防塵口罩；電器線路不規(guī)范，有私拉亂接現(xiàn)象，部分配電箱內(nèi)閘刀無罩殼，無防雨措施和接地保護；個別氧氣瓶的使用不符合要求，安全間距不足，氣瓶橫向放臵等。對于上述的存在問題，海門市局對企業(yè)負責人提出明確的整改要求和整改時限。下一步，海門市局將組織船舶修造企業(yè)的負責人到外地大型船舶企業(yè)參觀學習，提高企業(yè)做好船舶修造安全生產(chǎn)工作的感性認識。

順應市場轉變觀念 創(chuàng)新思路苦練內(nèi)功

——中遠川崎推出安全管理新舉措

08年下半年開始，受國際金融危機的影響，航運市場疲軟，船舶行業(yè)受到?jīng)_擊。鑒于我公司經(jīng)營方針的穩(wěn)健，目前在經(jīng)營上沒有受到大的影響，但與以往相比，船東在船舶建造過程中的各項要求變得越來越嚴格，其中也包括對作業(yè)安全性的要求。另一方面，公司由于生產(chǎn)規(guī)模的擴大，新招錄了大量的員工，為企業(yè)注入了新生力量，但從近兩年發(fā)生的事故來看，工作經(jīng)驗少的新員工發(fā)生的事故所占比例也較大，主要是因為他們對造船生產(chǎn)現(xiàn)場的危險判別和處臵能力還不夠，對自身的行為是否滿足安全要求還不能很好地把握，這將是企業(yè)近期內(nèi)安全管理的不利因素。

為順應市場的變化和有效控制安全管理過程中人的不利因素，經(jīng)公司營業(yè)、制造部門共同商討，在已訂船舶合同允許的范圍內(nèi)，于年初重新放緩調(diào)整了生產(chǎn)進度線表，調(diào)整后的進度安排更利于作業(yè)的均衡化，避免時閑時緊的現(xiàn)象，保證了正常的生產(chǎn)秩序，在生產(chǎn)過程中充分考慮確保安全的措施，始終以滿足作業(yè)者和船東的安全要求為我們工作的目標，不斷改善作業(yè)條件。同時，在09年工作量負荷較去年有所緩和的情況下，公司安全、制造和各輔助部門都認真研討，推出多項新舉措，強化安全管理。

一、開展“安全體感訓練”

作業(yè)者要提高對作業(yè)動作和現(xiàn)場狀態(tài)危險性的把握和處臵能力，必須要在自身意識里具備相

應的感性認識，為此安全部門根據(jù)造船生產(chǎn)現(xiàn)場常見的危險

種類，設計制作了“安全體感教育設備”。該設備預設了造船生產(chǎn)現(xiàn)場近50種常見危險項目，訓練者可以通過攀爬直梯和使用腳手架，來體會如何做到“三點著力”，判斷作業(yè)通道、作業(yè)平臺的安全性；在通行中、作業(yè)中或在高處時，踩空、跘倒、墜落等危險是如何產(chǎn)生的；通過預設的鋼板傾倒、鋼管滾動、馬片掉落或飛出以及雜物散落等現(xiàn)場，讓員工體會物體打擊危險后果的嚴重性；用模擬吊物，讓員工體驗避讓吊物的重要性

和方法，防止被碰撞、擠壓或砸傷。另外，訓練場地還準備了葫蘆、千斤頂、打磨機、鋁制人字梯、夾鉗等常見的工器具，通過安全人員的講解，讓作業(yè)者重新認識這些工器具的正確使用方法，避免可能出現(xiàn)的危險。2月份共實施了40批次，合計500人參加了體感訓練，取得了較好的效果。公司計劃在本內(nèi)完成現(xiàn)場全員訓練目標。并將延伸至現(xiàn)場相關管理者和后勤輔助部門人員，讓公司員工在安全意識和技能方面有一個整體提升。

二、推進作業(yè)基準圖片化

作業(yè)基準是現(xiàn)場作業(yè)人員的作業(yè)指導文件，一個完整的作業(yè)基準，包括作業(yè)準備、作業(yè)方法、步驟、檢查要領及作業(yè)安全要求等內(nèi)容，是根據(jù)造船生產(chǎn)質(zhì)量管理、工藝流程、成本控制、安全作業(yè)等要求，在長期實踐過程中總結歸納出來的行動指南，按基準作業(yè)，既是生產(chǎn)管理的需要，也是作業(yè)者保證安全的基本要求。

為了便于作業(yè)人員對所從事的作業(yè)步驟、要求和作業(yè)行為規(guī)范的理解、掌握，從08年開始，公司制造部門組織專人逐步對已有的近千個作業(yè)基準進行圖片化

修訂。實施作業(yè)基準由文字化向圖片化轉變，是一項工作量非常大的工程，然而修訂后的作業(yè)基準一目了然，作業(yè)者通過自學即可以很好掌握，一改以前枯燥的灌輸式學習，效果也得到了保證，可謂是“功在一時，利在長久”。制造部門還利用工作時間，組織作業(yè)者對新修訂的作業(yè)基準進行學習，每人每月原則上保證有6-8小時的學習時間，切實做到作業(yè)基準學習的制度化、長期化。

三、推進“特安小組”活動

公司制造部門在08年安全活動的基礎上，繼續(xù)推進“特安小組”活動，各部門輪換安排生產(chǎn)現(xiàn)場經(jīng)驗豐富的職場長帶領班組長和新員工，共同組成“特安小組”。通過座學、輔導，讓新員工對作業(yè)基準有更為全面和深層次的理解，通過小組現(xiàn)場巡回，職場長指導如何發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場不安全的行為和狀態(tài)以及如何有效地改善，不斷提高現(xiàn)場班組長對作業(yè)場所安全狀態(tài)的把握和管理能力，也快速提高了新員工對作業(yè)現(xiàn)場危險的辨別和處臵能力。

四、實施安全改善，創(chuàng)建明快作業(yè)環(huán)境

08年下半年開始，公司成立了安全改善推進委員會，收集有關安全狀態(tài)改善的提案并定期召開研討會，制定實施方案，提交安委會決策。如安全、制造部門共同商討改善作業(yè)現(xiàn)場環(huán)境方案，通過對作業(yè)環(huán)境的整頓、安全通道重新規(guī)劃、定盤改造、治具無銹化處臵等措施，騰出了更多的作業(yè)空間，大大提高了作業(yè)環(huán)境溫馨與舒適度，為創(chuàng)造明快的作業(yè)環(huán)境起到良好的推動作用。

2009年將是船舶行業(yè)經(jīng)受市場嚴峻考驗的一年，也是苦練內(nèi)功，在安全管理上可以做出成績的一年。公司通過各種創(chuàng)新的活動和舉措，在提升員工綜合安全素質(zhì)、提高企業(yè)生產(chǎn)本質(zhì)安全度方面，已經(jīng)取得明顯成效。南通中遠川崎將以此基礎，進一步推行安全生產(chǎn)規(guī)范化管理，形成長效管理機制，確保企業(yè)安全生產(chǎn)形勢持續(xù)平穩(wěn)。

創(chuàng)新安全管理方式 提高安全管理水平

——南通中遠船務09年重點工作介紹

南通中遠船務工程有限公司2009年安全重點攻堅：人的行為安全、設備本質(zhì)安全、工藝技術安全，公司上下將圍繞這三方面的工作做好09年安全生產(chǎn)工作。

一、人的行為安全

在全年安全工作中，如果沒有人的安全行為作保障，再好的設備和技術也很難取得好的成績。所以，人的行為安全是2009年安全工作的重中之重，是設備本質(zhì)安全和工藝技術安全保證和基礎。

從目前開展的各項工作來看，我們大致從三方面著手，重點開展人的行為安全工作。1）違章表現(xiàn)形式征集。通過全員的智慧，廣泛收集員工常見的管理和操作方面的違章現(xiàn)象，獲取第一手不安全行為的表現(xiàn)資料；2）制定安全行為提醒卡。通過對不安全行為歸類、整理、分析后，因“人”而異地制作各類提醒卡，督促和提醒人員養(yǎng)成良好的安全習慣； 3）安全行為守則。對各崗位（工種）日常工作流程、動作進行分解、細化，形成一套相對標準的安全行為守則，方便人人參照執(zhí)行，促進行為規(guī)范統(tǒng)一。

二、設備本質(zhì)安全

如何解決設備本質(zhì)安全問題？公司安全環(huán)境監(jiān)督部在年初牽頭召開了專題研討會，旨在從以下幾個方面重點解決。1）建立設備“病歷卡”制度。對全廠設備進行“體檢”，建立病歷卡，使設備狀況“一目了然”；2）建立設備準入制度。準入制度包括兩方面，一是外來施工單位自帶設備和租用設備的準入制度；二是企業(yè)新購和船舶采購設備的準入制度；3）編制公司的《設備、工具等檢查、點檢基準手冊》。規(guī)范點檢要求，形成標準，人人一目了然。

三、工藝技術安全

在技術設計過程中灌輸安全理念，發(fā)揮“零號車間”的優(yōu)勢，通過技術提升安全管理水平，降低現(xiàn)場安全風險，用最小的投入獲取安全最大的回報。針對這一問題，公司安全環(huán)境監(jiān)督部計劃從以下幾個方面著手：1）編制重大工藝方案安全準則。制定設計標準，強調(diào)設計的必須是安全的；2）建立設計及工藝方案質(zhì)量考核制度。讓安全作為設計人員考核的一個重要部分，安全要求、技術標準、獎懲機制融合。3）工藝流程的優(yōu)化。發(fā)動群眾，工裝優(yōu)化；建立評估小組，重點問題重點攻克。

2009年，南通中遠船務面臨著修、改、造三方面的安全壓力，要想保障安全形勢的穩(wěn)步好轉，就必須改變以往的防御觀念。通過人安全行為的推動使全員養(yǎng)成良好安全習慣；通過點檢基準的建立提高現(xiàn)場設備本質(zhì)安全；通過預舾裝率提高降低船舶現(xiàn)場安全風險，改善安全生產(chǎn)環(huán)境。

做好2009年安全三項重點工作，是南通中遠船務變傳統(tǒng)的被動、輔助、滯后的安全管理模式為現(xiàn)代主動、本質(zhì)、超前的安全管理模式的具體表現(xiàn)，亦是南通中遠船務在新形勢下苦練內(nèi)功、溯源治本、創(chuàng)新安全管理方式的重要體現(xiàn)。

控風險、促管理，開創(chuàng)安全工作的新局面 ——江蘇熔盛重工09年主要工作介紹

江蘇熔盛重工有限公司是以海洋裝備制造為主營業(yè)務的大型工業(yè)企業(yè)集團，江蘇省“十一五”規(guī)劃重點建設工程項目。熔盛重工目前規(guī)劃年設計海洋裝備制造能力200萬載重噸以上。通過效率研究和高度總裝化的生產(chǎn)組織，最終將形成年產(chǎn)500萬載重噸以上能力。

熔盛重工和其它企業(yè)一樣面臨著金融危機的巨大壓力，但熔盛重工管理層充分意識到危機中蘊含的機遇，狠抓內(nèi)部管理，提升管理水平，其中安全工作作為管理工作的重要組成部分也提升到新的高度。2月1日，由陳強總裁親自主持安全管理研討會，會上各事業(yè)部部長就公司安全管理方面的需改進的事項進行了研討，會上陳強總裁就如何從安全技術方面控制安全風險提出了課題，使與會人員領悟了本質(zhì)安全的重要性。同時，陳強總裁還就如何扎實開展安全生產(chǎn)專項整治，部署和落實好2009年的安全生產(chǎn)工作提出了總體要求。2009年，熔盛重工在安全管理方面著重開展了以下幾方面的工作： 1、2月13日，公司總裁陳強主持召開了公司安委會擴大會議，班組長以上管理人員400多人參加了會議，會上總裁和分管副總裁、各事業(yè)部部長，分管副總裁與分管職能部門部長分別簽訂了2009年安環(huán)保衛(wèi)責任書并要求各部門逐級簽訂，責任書上明確了各部門安全保衛(wèi)消防治安目標，將安全工作作為部門長的業(yè)績考核指標列入對部門長的考核，有效推動了各部門安全管理的主動性。

2、結合公司事業(yè)部制的推進，本著“誰主管、誰負責”的原則，將安全環(huán)保部原先的部分安全管理職能與各事業(yè)部進行了分工，明確了事業(yè)部安全管理的主體責任。

3、開展了責任區(qū)的劃分工作。將公司所有區(qū)域按部門管轄范圍進行劃分，并固化了區(qū)域管理部門和管理責任人，對每個班組的班前會的內(nèi)容進行了固化，包括生產(chǎn)任務安排、質(zhì)量管理、安全管理等內(nèi)容，使員工時刻繃緊安全之弦。

4、對各生產(chǎn)區(qū)域的危險源進行了辨識，對重大風險、重大危險源制及控制措施以看板形式予以公布，對員工進行危險告知，增加了員工的安全防范意識。

5、大力推進OHSAS18000:2008職業(yè)健康安全體系和ISO14000:2004環(huán)境管理體系的認證工作。成立了以公司副總裁為組長的體系認證領導小組和以安全環(huán)保部部長為組長的體系認證工作組，目前已建立了公司職業(yè)健康安全體系和環(huán)境管理體系并試運行，現(xiàn)階段重點是進行預審核過程中不符合項的整改和關閉，尤其是法規(guī)符合性項目的整改和體系認證的策劃。熔盛重工將以體系認證為契機全面推行安全、環(huán)境的標準化管理。

江蘇韓通船舶重工狠抓對外包隊伍的安全監(jiān)管

江蘇韓通船舶重工春節(jié)后針對外包隊伍新進工人多、員工文化層次低、安全意識薄弱等特點，狠抓對外包隊伍的安全監(jiān)管，強化外包隊伍的安全自主管理能力。一是公司根據(jù)今年的組織結構調(diào)整，成立了新一屆安全生產(chǎn)委員會，強化安全一票否決制。二是嚴把外包隊伍及人員進口關，堅決做到“五不錄用”（對沒有安全資質(zhì)或人員低于100人的外包隊伍堅決不準錄用；對年齡不到18周歲或超過50周年的人員堅決不準錄用；對犯有相關職業(yè)禁忌癥的人員堅決不準錄用；對不會識字或聽不懂普通話的人員堅決不準錄用；對連續(xù)三個月安全考核末位的外包隊伍淘汰并堅決不錄用）。三是公司和外包隊鑒定了《安全生產(chǎn)責任書》和《安全生產(chǎn)協(xié)議書》。四是督促外包隊伍建立健全安全管理規(guī)章制度，完善安全管理臺帳。五是嚴格按照市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局下發(fā)的《南通市船舶修造企業(yè)安全生產(chǎn)規(guī)范》的相關規(guī)定，要求外包隊伍配臵專職安全管理員，并組織取證培訓。六是加強對施工現(xiàn)場的安全監(jiān)管，嚴格落實“五個一”（每月一次安委會，每月

一次公司級安全隱患大排查，每周一次部門級安全隱患大排查，每周一次安全例會，每周一次安全學習會）。

第四篇：專項整治小結

欒城縣酒類流通領域?qū)ｍ椪?/p>

工作小結

欒城縣內(nèi)共有酒類經(jīng)營戶1075戶，其中酒廠4個，批發(fā)企業(yè)7家，其余為酒類經(jīng)營門市部，共有從業(yè)人員千余人。縣域內(nèi)主要以味道府系列酒為主，占到了我縣內(nèi)流通領域內(nèi)白酒銷售的百分之六十。其它以我省內(nèi)的板城燒鍋、山莊老酒、十八酒坊等，其它酒所占份額很少。

一、專項整治情況

酒類流通領域?qū)ｍ椪我詠恚铱h把酒類經(jīng)營戶較集中的批發(fā)市場、沿街名言名酒店、大型超市和城鄉(xiāng)結合部作為檢查的重點區(qū)域。特別突出了農(nóng)村小酒廠、小作坊的整治。針對當前酒類市場安全現(xiàn)狀和目前假冒偽劣酒的銷售特點，把假冒偽劣葡萄酒的清查作為重中之重，把五糧液、茅臺、劍南春等國內(nèi)名酒和板城燒鍋、山莊老酒、十八酒坊等省內(nèi)暢銷酒作為檢查的重點品牌。對全縣的散白酒制作作了全面的排查。特別是對未依法使用酒類流通隨附單或違規(guī)使用酒類流通隨附單的行為、無證經(jīng)營或明零暗批的行為作為重點內(nèi)容進行整治。在開展專項整治的時間里共出動執(zhí)法人員700余人，檢查銷售單位數(shù)835家，檢查餐飲單位數(shù)280家，發(fā)現(xiàn)未辦理酒類備案登記數(shù)612家，不辦酒類備案登記數(shù)608家；簽定《酒類商品經(jīng)營銷售承諾書》600多份；合計查處不合格白酒22瓶，價值160余元；不合格啤酒523瓶，價

值1000余元；查處違規(guī)案件30起，其中銷售疑似不合格白酒一起，銷售過期和不合格啤酒10起，無隨附單案件28起；處罰金額合計22100元，有力打擊了售假販假現(xiàn)象，維護了我縣酒類市場的健康發(fā)展。

二、存在問題

1、個別執(zhí)法人員書寫文書字跡不正規(guī)，在今后工作當中要進一步提高執(zhí)法人員的自身素質(zhì)，要學好法，用好法，提高業(yè)務素質(zhì)，樹立執(zhí)法人員的良好形象。

2、部分執(zhí)法人員在執(zhí)法過程中，沒有耐心，急于求成，工作不夠細心，遇到阻力不能正確面對，缺乏責任心。

3、缺乏與酒類經(jīng)營戶進行定期溝通，要認真聽取酒類經(jīng)營戶和廣大群眾的意見，建立信息溝通和談心活動，進一步拉近與經(jīng)營戶之間的距離，為正當合法的酒類經(jīng)營戶保駕護航。

4、聯(lián)合執(zhí)法力度不夠，針對釘子戶缺乏有效的應對手段，助長了不法經(jīng)營戶的囂張氣焰，5、任務大，人員不足。全縣共有172個村，酒類經(jīng)營散戶遍布全縣各村，我縣地處平原，交通發(fā)達，村莊相連，難免會有外地經(jīng)銷戶跨縣經(jīng)營，而我縣酒類執(zhí)法人員少，經(jīng)費不足，工作中雖歇盡全力，仍難免會有遺漏之處。

2011年6月14日

第五篇：超限超載專項整治工作簡報信息

江陰超限超載專項整治工作簡報信息

（2021年2月）

一、本期工作量數(shù)據(jù)：2月1日—2月28日，江陰超限檢測站共檢查貨運車輛95輛，查獲超限超載車輛7輛，交通監(jiān)督卸駁載42.13噸，交警處罰7輛，罰款4550，記分34分；四個流動檢查點共檢查貨運車輛204輛，查獲超限超載車輛9輛，交通監(jiān)督卸駁載339.395噸，交警處罰56輛，罰款36050元，記分262分。交通運輸綜合執(zhí)法部門已對5家貨運企業(yè)處以停業(yè)整頓7天的處罰。

二、進一步深化路警聯(lián)合執(zhí)法工作，一個治超站與四個流動執(zhí)法點繼續(xù)采取固定加流動的方式開展聯(lián)合治超，尤其加強對“百噸王”車輛的查處力度。重點加強對普通國省道、主要縣道及沿江碼頭、長江汽渡和物流園區(qū)等裝載源頭周邊道路等嚴重超載違法突出的路段的聯(lián)合檢查，使車輛非法改裝、違法超限超載和繞行農(nóng)村公路的勢頭得到有效遏制，實現(xiàn)聯(lián)合治超工作的規(guī)范化、精準化和常態(tài)化。

三、根據(jù)江陰市安全生產(chǎn)專項整治行動領導小組《道路交通安全專項整治行動實施方案》以及市交通運輸局《2020交通運輸安全生產(chǎn)工作要點》兩個文件要求，交通執(zhí)法大隊結合工作實際，制定專項行動方案，執(zhí)法大隊領導班子成員親自帶隊，組織職能科室與鎮(zhèn)街中隊，以“四不兩直”方式對相關企業(yè)進行監(jiān)督檢查。主要督查各企業(yè)計劃擬定與完成情況、存在問題的整改落實情況，同時，監(jiān)督指導大隊各部門、各中隊日常監(jiān)管與現(xiàn)場檢查情況，超限超載治理工作也是本次督查的重要內(nèi)容。通過這種下沉一線，直插基層的形式，以點帶面，從嚴從實從細開展好這次專項整治工作，進一步壓緊壓實治理超限超載的安全責任。

四、通過前期排查，對全市重點貨運源頭單位繼續(xù)保持每月不少于2次的源頭巡查，本月共巡查136家次。近期上級通報的高頻違法超限超載運輸企業(yè)，我市有江陰市洪華市政有限公司、江蘇宇達建設有限公司2家，針對這一情況，江陰市交通運輸綜合執(zhí)法大隊已于2021年2月3日，根據(jù)《公路安全保護條例》對江陰市洪華市政有限公司作出責令改正、停業(yè)整頓7天的行政處罰；于2020年12月10日，根據(jù)《公路安全保護條例》對江陰市洪華市政有限公司作出責令改正、停業(yè)整頓7天的行政處罰；通過處罰，督促企業(yè)切實整改貨物運輸環(huán)節(jié)安全隱患，規(guī)范運輸意識。

根據(jù)省治超辦《關于加強道路貨物裝載源頭超限超載治理及實施貨運運單制度的指導意見》和無錫市治超辦《關于進一步推進貨運運單制度實施工作的通知》要求，我辦要求各成員單位切實履行各自監(jiān)管職責，做好貨運運單制度的宣傳發(fā)動工作。市交通運輸綜合執(zhí)法大隊要求各中隊、部門繼續(xù)圍繞《關于超限超載治理道路貨物裝載源頭實施運單制度的通知》，進一步提高認識，落實監(jiān)管責任，進行全覆蓋的宣傳告知，迅速形成全面實施貨運運單制度的社會氛圍，確保所監(jiān)管的貨物裝載源頭單位切實執(zhí)行貨運運單制度。目前市交通運輸部門對全市重點貨運源頭單位都發(fā)放了貨運運單制度的宣傳資料。

江陰市治限治超專項整治工作領導小組辦公室

2021年3月2日