第一篇：南方CASS使用技巧及繪圖注意事項

1、在繪制一張圖中，陡坎線和斜坡線，圖形存盤后重新打開該圖，陡坎線和斜坡線變成了個條條不帶坎和坡的線，重新啟用后當前圖中顯示正常的線型，但存盤后重新打開圖，線型又變成了不帶坎和坡的線型了。原因是：這只是顯示問題，不影響打印，想正常顯示可打開AUTOCAD配置。點擊顯示選項，將顯示精度------圓孤和。。設置大一點即可?；蛘咴诿钚兄墟I入REGEN就可以顯示了。

2、在一臺機子上用南方開思做的圖到另一臺機子上打開是些亂碼，提示有好多**形未定義，然后我又copy過去，還是不能正常顯示。解決這個問題的方法是：將C：SCASSCASWIN上當下的*SHX文件拷貝到ACAD的SUPPORT目錄下面就可以了。

3、如果CASS的右邊屏幕菜單顯示空白的解決辦法是，第一可以在AUTOCAD的選項中有一個顯示選項選中即可。第二：把它拖動屏幕中間在右下角拖拉就能看到這個內(nèi)容了。

5、CASS4.0的安裝應該在安裝完AutoCAD 2000并運行一次后才進行。

6、繪房子注意事項：

繪多點房提示：閉合C/隔一閉合G/隔一點J/微導線A/曲線Q/邊長交會B/回退U/點P/<點號>輸入51，回車。選擇多點砼房屋后自動讀取地物編碼，不須逐個記憶。從第三點起彈出許多選項，以“隔一點”功能為例，輸入J，輸入一點后系統(tǒng)自動算出一點，使該點與前一點及輸入點的連線構(gòu)成直角。輸入C時，表示閉合，說明：“微導線”功能由用戶輸入當前點至下一點的左角（度）和距離（米），輸入后將計算出該點并連線。要求輸入角度時若輸入K，則可直接輸入左向轉(zhuǎn)角，若直接用鼠標點擊，只可確定垂直和平行方向。此功能特別適合知道角度和距離但看不到點的位置的情況，如房角點被樹或路燈等障礙物遮擋。（1）當房子是不規(guī)則的圖形時，可用“實線多點房屋”或“虛線多點房屋”來繪；

⑵.繪房子時，輸入的點號必須要按順時針或逆時針的順序輸入，否則繪出來房子不對。

7、工作中千萬別忘了存盤（其實在操作過程中也要不斷地進行存盤，以防操作不慎導致丟失）。正式工作時，最好不要把數(shù)據(jù)文件或圖形保存在CASS40或其子目錄下，應該創(chuàng)建工作目錄。比如在C盤根目錄下創(chuàng)建DATA目錄存放數(shù)據(jù)文件，在C盤根目錄下創(chuàng)建DWG目錄存放圖形文件。

在執(zhí)行各項命令時，每一步都要注意看下面命令區(qū)的提示，當出現(xiàn)“Command：”提示時，要求輸入新的命令，出現(xiàn)“Select objects:”提示時，要求選擇對象，等等。當一個命令沒執(zhí)行完時最好不要執(zhí)行另一個命令，若要強行終止，可按鍵盤左上角的“Esc”鍵或按“Ctrl”的同時按下“C”鍵，直到出現(xiàn)“Command：”提示為止。

8、當在一個測區(qū)內(nèi)進行等級控制測量時，應該盡可能多選制高點（如山頂或樓頂），在規(guī)范或甲方允許范圍內(nèi)布設最大邊長，以提高等級控制點的控制效率。完成等級控制測量后，可用輻射法布設圖根點，點位及點之密度完全按需而測設，靈活多變。除去圖幅外的點，平均每幅圖最多5個控制點。在進行碎部測量時，對于比較開闊的地方，在一個制高點上可以測完大半幅圖，就不要因為距離“太遠”（其實也不過幾百米）而忙于搬站，對于比較復雜的地方，就不要因為“麻煩”（其實也浪費不了幾分鐘）而不愿搬站，要充分利用電子手簿的優(yōu)勢和全站儀的精度，測一個支導線點是很容易的。

9、數(shù)字化測圖是以路、河、山脊等為界線，以自然地塊進行分塊測繪。當?shù)匚锉容^凌亂時，最好采用“草圖法”模式，現(xiàn)場繪制草圖，室內(nèi)用編引導文件（如表3-2的樣本）或用測點點號定位成圖方法進行成圖。當所測地物比較復雜時，為了減少鏡站數(shù)，提高效率，可用皮尺丈量方法測量，室內(nèi)用交互編輯方法成圖。需要注意的是，待測點的高程不參加高程模型的計算時，在NFSB上，一定要把覘標高置為0，這樣，待測點的高程就自動為零了。

在進行地貌采點時，可以用一站多鏡的方式進行，一般在地性線上要有足夠密度的點，特征點也要盡量測到。例如在溝底測了一排點，也應該在溝邊再測一排點，這樣生成的等高線才真實；而在測量陡坎時，最好坎上坎下同時測點，這樣生成的等高線才沒有問題。在其它地形變化不大的地方，可以適當放寬采點密度。

10、數(shù)字化測圖的內(nèi)業(yè)處理涉及的數(shù)據(jù)文件較多。因此，進入CASS40繪圖系統(tǒng)后，您將面臨輸入各種各樣的文件名，所以您最好養(yǎng)成一套較好的命名習慣，以減少內(nèi)業(yè)工作中不必要的麻煩。我們建議您采用如下的命名約定。

1.簡編碼坐標文件①由電子手簿傳輸?shù)接嬎銠C中帶簡編碼的坐標數(shù)據(jù)文件，建議采用*JM.DAT格式； ②由內(nèi)業(yè)編碼引導后生成的坐標數(shù)據(jù)文件，建議采用*YD.DAT格式。

2.坐標數(shù)據(jù)文件 指由電子手簿傳輸?shù)接嬎銠C的原始坐標數(shù)據(jù)文件的一種，建議采用*.DAT格式。

3.引導文件指由作業(yè)人員根據(jù)草圖編輯的引導文件，建議采用*.YD格式。

4.坐標點（界址點）坐標文件指由電子手簿傳輸?shù)接嬎銠C的原始坐標數(shù)據(jù)文件的一種，建議采用*.DAT格式。

5.權(quán)屬引導信息文件指作業(yè)人員在作權(quán)屬地籍圖時根據(jù)草圖編輯的權(quán)屬引導信息文件，建議采用*DJ.YD格式。

6.權(quán)屬信息文件 指由權(quán)屬合并或由圖形生成權(quán)屬形成的文件，建議采用*.QS格式。

7.圖形文件 凡是在CASS4.0繪圖系統(tǒng)生成的圖形文件，規(guī)定采用*.DWG格式。

11、如果您使用的是帶內(nèi)存的全站儀來進行外業(yè)測量，則可以用相應的電纜將全站儀與電腦相連，選擇“數(shù)據(jù)通訊”菜單下相應的選項，按提示進行操作。如有數(shù)據(jù)格式不對的，可用“數(shù)據(jù)處理”菜單下的“數(shù)據(jù)格式轉(zhuǎn)換”的相應選項操作。

12、“草圖法”工作方式要求外業(yè)工作時，除了測量員和跑尺員外，還要安排一名繪草圖的人員，在跑尺員跑尺時，繪圖員要標注出所測的是什么地物（屬性信息）及記下所測點的點號（位置信息），在測量過程中要和測量員及時聯(lián)系，使草圖上標注的某點點號要和全站儀里記錄的點號一致，而在測量每一個碎部點時不用在電子手簿或全站儀里輸入地物編碼，故又稱為“無碼方式”?！安輬D法”在內(nèi)業(yè)工作時，根據(jù)作業(yè)方式的不同，分為“點號定位”、“坐標定位”、“編碼引導”幾種方法。最常用的是點號定位法，流程為：首先繪圖處理－定顯示區(qū)，作用是根據(jù)輸入坐標數(shù)據(jù)文件的數(shù)據(jù)大小定義屏幕顯示區(qū)域的大小。移動鼠標至屏幕右側(cè)菜單區(qū)之“測點點號”項，繪圖處理－展野外測點點號－屏幕中顯示出來－根據(jù)編碼連接成圖。根據(jù)野外作業(yè)時繪制的草圖，移動鼠標至屏幕右側(cè)菜單區(qū)選擇相應的地形圖圖式符號，然后在屏幕中將所有的地物繪制出來。

為了更加直觀地在圖形編輯區(qū)內(nèi)看到各測點之間的關系，可以先將野外測點點號在屏幕中展出來。其操作方法是：先移動鼠標至屏幕的頂部菜單“繪圖處理”項按左鍵，這時系統(tǒng)彈出一個下拉菜單。再移動鼠標選擇“展點”項的“野外測點點號”項按左鍵，便出現(xiàn)對話框。輸入對應的坐標數(shù)據(jù)文件名后，便可在屏幕展出野外測點的點號

13、坐標定位法：與“點號定位”法成圖流程類似，需先在屏幕上展點，根據(jù)外業(yè)草圖，選擇相應的地圖圖式符號在屏幕上將平面圖繪出來，區(qū)別在于不能通過測點點號來進行定位了。（也就是不有野外操作中所編的點號了）

14、編碼引導法：此方式也稱為“編碼引導文件+無碼坐標數(shù)據(jù)文件自動繪圖方式”。

編碼引導的作用是將“引導文件”與“無碼的坐標數(shù)據(jù)文件”合并生成一個新的帶簡編碼格式的坐標數(shù)據(jù)文件。這個新的帶簡編碼格式的坐標數(shù)據(jù)文件在下一步“簡碼識別”操作時將要用到。（具體看說明書）。

15、CASS5.1支持多種多樣的作業(yè)模式，除了“草圖法”、“簡碼法”以外，還有“白紙圖數(shù)字化法”、“電子平板法”，如果您有自己習慣的作業(yè)方法，可靈活選擇，如果您接觸數(shù)字化成圖不久或者還沒有形成習慣，我們推薦您使用“草圖法”中的點號定位法工作方式。目前在國內(nèi)，外業(yè)工作還是一件非常辛苦的事，需要跋山涉水，風吹日曬，個中艱辛測繪工作者深有體會，因此我們要盡量減輕野外的工作量，把成圖的工作盡量安排在辦公室內(nèi)進行，“草圖法”和“簡碼法”是符合這個要求的。而二者相比，“草圖法”更加直觀，在地物情況比較復雜時效率更高，關鍵一點是如果出錯在內(nèi)業(yè)編輯時較容易修改。

16、在地形圖中，等高線是表示地貌起伏的一種重要手段。常規(guī)的平板測圖，等高線是由手工描繪的，等高線可以描繪得比較圓滑但精度稍低。在數(shù)字化自動成圖中，等高線是由計算機自動勾繪，計算機勾繪的等高線精度是相當高的。CASS4.0在繪制等高線時，充分考慮到等高線通過地性線和斷裂線處理，如陡坎等。CASS4.0能自動切除通過地物、注記、陡坎的等高線。在繪等高線之前，必須先將野外測的高程點建立數(shù)字地面模型，然后在數(shù)字地面模型上勾繪出等高線。

17、在大比例尺數(shù)字測圖的過程中，由于實際地形、地物的復雜性，漏測、錯測是難以避免的，這時必須要有一套功能強大的圖形編輯系統(tǒng)，對所測地圖進行屏幕顯示和人機交互圖形編輯，在保證精度情況下消除相互矛盾的地形、地物，對于漏測或測錯的部分，及時進行外業(yè)補測或重測。另外，對于地圖上的許多文字注記說明，如：道路、河流、街道等也是很重要的。

圖形編輯的另一重要用途是對大比例尺數(shù)字化地圖的更新，可以借助人機交互圖形編輯，根據(jù)實測坐標和實地變化情況，隨時對地圖的地形、地物進行增加或刪除、修改等，以保證地圖具有很好的現(xiàn)勢性。對于圖形的編輯，CASS提供“編輯”和“地物編輯”兩種下拉菜單。其中，“編輯”是由AutoCAD提供的編輯功能：圖元編輯、刪除、斷開、延伸、修剪、移動、旋轉(zhuǎn)、比例縮放、復制、偏移拷貝等，AutoCAD具有強大的編輯功能；“地物編輯”是由南方CASS系統(tǒng)提供的對地物編輯功能：線型換向、植被填充、土質(zhì)填充、批量刪剪、窗口內(nèi)的圖形存盤、多邊形內(nèi)圖形存盤等。

注意編輯修改過以后不要忘了“圖形重構(gòu)”這樣才能會修改改變。

18、如果畫出來的一個坎只有坎毛沒有實線那么只要在數(shù)據(jù)－加入地物屬性－選擇地物－那條實線就是顯示出來了。

19、在CASS4.0軟件下側(cè)信息欄顯示的坐標和測量坐標是相反的，即CASS4.0系統(tǒng)上前面的數(shù)為Y坐標（東方向），后面的數(shù)為X坐標（北方向）。

20、繪制地籍圖 地籍部分的核心是帶有宗地屬性的界址線，生成界址線有兩種方法：可以直接用手工方法繪制，也可以通過生成權(quán)屬信息數(shù)據(jù)文件后再利用此文件來繪制。數(shù)字地籍圖（包括權(quán)屬圖、宗地圖、地籍表格）的繪制。

第二篇：南方CASS應用總結(jié)

南方CASS應用總結(jié)(快捷鍵)

一,展點繪圖及作業(yè)模式

展點繪圖：

外業(yè)采集點位后，傳輸?shù)接嬎銠C，常規(guī)方式展點，建議TOPCON儀器應用“代碼”方式展點。因于大比例尺圖每天采集點位甚多，為了在CASS界面內(nèi)便于區(qū)別，需要改變展點的顏色。每次展點都需要獨立展至一空白DWG文件，新建一圖層，建議以采集點的日期為圖層名，適當改變圖層的顏色，展點后，把全部點位都放至該圖層。在進行1：500大比例尺測圖時，CASS展出的點號字體較大，可以應用CAD的“格式刷”命令改變整體點號的大小。1：500常用CAD式樣0.8大小。為了便于室內(nèi)，室外連圖應用“DDPTYPE”命令改變點為“╳”形狀。獨立的展點圖與總圖的拼接采用“工具→插入圖”的方式。

流行的作業(yè)模式：

1、小組制，作業(yè)員與測工二至三人；

2.第一天采集點位后，展繪，憑印象連圖，然后打印出來，常用A2紙，第二天拿著打印圖到野外進行勾繪；

3、根據(jù)野外勾繪圖進行室內(nèi)連圖；

4、總圖成型后，打印全圖，出外檢查；

5、修改，驗收。過濾器的使用

二,對于作圖來說，“過濾器”是一個特別有用的工具

應用一：清晰顯示點位

有時，較復雜的建筑物點位十子叉與點號很密，以至較難分清點位關系，這時就需要不顯示點號，只顯示十子叉點位。這就應用到“過濾器”。

新建兩圖層，一為點號層，一為點位層。打開過濾器，“應用到”項進行相應的選擇，“對象類型”項選擇點或文字，其他不選，點擊確定后，更改屬性欄的圖層即可，注意保存。這種方式可在每次展點時應用，把每天采集的點放到兩個圖層（點號，點位），注意顏色的表示。

應用二：更改文字注記

在整圖成型后，有時需要更改字的注記內(nèi)容，譬如要把原注為“混”的字改為“砼”，這就應用到過濾器?！皯玫健表椷x“整個圖形” “對象類型”選“文字” “特性”項選“內(nèi)容”

“值”項填“混”點擊確定，選擇后在屬性欄進行更改。

更改字體：

在作圖時，注記應用的是HZ字體，這樣有利于圖形的快速刷新，在整圖成型后，需要更改注記的樣式，這時只打開“ZJ（文字注記）”層，全選。在屬性欄更改字體樣式前，先定義字體，注意在定義字體對話面板上去掉“使用大字體”的選項。然后在屬性欄更改字體樣式，當然，池塘，路，村名等需要另外修改。（附常用字體注記說明表）字體注記說明注記類別字體圖上大小(m)CAD中大小(m)寬度比例

CASS命令

命令功能FF繪制多點房 R屏幕重畫 SS繪制四點房 PE復合線編輯 W繪制圍墻

DDPTYPE改變點形狀 K繪制陡坎 PLOT打印設置 XP繪制自然斜坡 PURGE清理層 G繪制高程點

COPYCLIP從不同窗口復制局部 D繪制電力線

PASTEORIG在不同窗口粘貼 I繪制道路

REGEN重新生成 N批量擬合復合線 O批量修改復合線高 WW批量改變復合線寬 Y復合線上加點 J復合線連接 Q直角糾正 TR打斷

DD通用繪圖命令 A 畫弧

V查看實體屬性 C畫圓

S加入實體屬性 CP拷貝 F圖形復制 E刪除

RR符號重新生成 L畫直線 H線型換向 PL畫復合線 KK查詢坎高 LA設置圖層 X多功能復合線 LT設置線形 B測單個點 M移動

AA給實體加地物名 P屏幕移動 T注記文字 Z屏幕縮放

第三篇：CASS繪圖實訓總結(jié)報告

CASS

專業(yè)：13級工程測量技術二班姓名：姜慶雨 時間：2014.12.18

繪圖實訓總結(jié)報告

CASS繪圖實訓總結(jié)報告

一、實訓時間 2014年12月

二、實訓目的 考核學生的學習成果

三、實習要求

每人一組，利用系統(tǒng)中STUDY.DAT文件，做一幅簡單的地形圖。

四、實習任務 繪制內(nèi)容：

1．平行等外公路：點號為：92,45,46,13,47,48（默認比例尺，擬合，對面一點為19，路名為幸福路。）

2．多點砼房屋，點號為：49，50，51，隔一點，52，53（層數(shù)：2）

3．多點混房屋，點號為： 60，61，62，微導線（62點上側(cè)4.5距離處），63，隔一點，64，65（層數(shù)5）

4．磚結(jié)構(gòu)的四點房，點號為：3、39、16（層數(shù)：2）5．依比例圍墻，點號為：68、67、66（不擬合）6．四點棚房，點號為：76、77、78 7．小路86、87、88、89、90、91（擬合）

8．不依比例鄉(xiāng)村路，103、104、105、106（擬合）9．未加固陡坎，54、55、56、57（擬合，坎高為1.5米）10．加固陡坎，93、94、95、96（不擬合，坎高為2米）11．路燈，69、70、71、72、97、98 12．宣傳櫥窗，73、74 13．不依比例肥氣池，59 14．水井，79 15．地面上輸電線，75、83、84、85 16．果樹獨立樹，99、100、101、102 17．菜地，58、80、81、82（邊界不擬合，并且保留邊界）18．埋石圖根點，1、2、4（在提問點名.等級:時分別輸入D121、D123、D135）??

五、實習過程 1．展點

先移動鼠標至屏幕的頂部菜單“繪圖處理”項按左鍵，這時系統(tǒng)彈出一個下拉菜單。再移動鼠標選擇“繪圖處理”下的“展野外測點點號”項，按左鍵，出對話框，輸入STUDY.DAT文件坐標數(shù)據(jù)名后，便可在屏幕上展出野外測點的點號。

2．點號定位

移動鼠標至屏幕右側(cè)菜單區(qū)之“測點點號”項，按左鍵，在出現(xiàn)

的對話框中輸入STUDY.DAT文件名，命令區(qū)提示：讀點完成！共讀入106個點。

3．、繪平面圖

按照具體方法繪制要求得到的平面圖，最后得到成果。如繪制平行等外公路時，選擇右側(cè)屏幕菜單的“交通設施/公路”按鈕，在彈出的界面中找到“平行等外公路”并選中，再點擊“OK”，命令區(qū)提示：繪圖比例尺1：輸入500，回車；點P/<點號>：輸入92，回車；點P/<點號>：輸入45，回車；點P/<點號>：輸入46，回車；點P/<點號>：輸入13，回車；點P/<點號>：輸入47，回車；點P/<點號>：輸入48，回車；點P/<點號>：回車；擬合線？輸入Y，回車。

1、邊點式/

2、邊寬式<1>：回車。對面一點點P/<點號>輸入19，回車，這時平行等外公路就作好了。其余的同理。

4．繪等高線

1)展高程點：

用鼠標左鍵點取“繪圖處理”菜單下的“展高程點”，將會彈出數(shù)據(jù)文件的對話框，找到E:CASS70DEMOSTUDY.DAT，選擇“確定”，命令區(qū)提示：注記高程點的距離（米），直接回車，表示不對高程點注記進行取舍，全部展出來。

2)建立DTM模型：

用鼠標左鍵點取“等高線”菜單下“建立DTM”，在彈出的對話框中做相應選擇后點擊確定，生成DTM模型。

3)繪等高線：

用鼠標左鍵點取“等高線/繪制等高線”，在彈出的對話框中輸入等高距后選擇擬合方式后“確定”，則系統(tǒng)馬上繪制出等高線。再選擇“等高線”菜單下的“刪三角網(wǎng)”，這時屏幕顯示出圖。

4)等高線的修剪： 利用“等高線”菜單下的“等高線修剪”二級菜單，用鼠標左鍵點取“切除穿建筑物等高線”，軟件將自動搜尋穿過建筑物的等高線并將其進行整飾。點取“切除指定二線間等高線”，依提示依次用鼠標左鍵選取左上角的道路兩邊，CASS7.0將自動切除等高線穿過道路的部分。點取“切除穿高程注記等高線”，CASS7.0將自動搜尋，把等高線穿過注記的部分切除。

5)加注記。

下面我們演示在平行等外公路上加“幸福路”三個字。用鼠標左鍵點取右側(cè)屏幕菜單的“文字注記”項，在彈出的界面內(nèi)首先在需要添加文字注記的位置繪制一條擬合的多功能復合線，然后在注記內(nèi)容中輸入“幸福路”并選擇注記排列和注記類型，輸入文字大小確定后選擇繪制的擬合的多功能復合線即可完成注記。經(jīng)過以上各步，生成所要的圖。

6)加圖框

用鼠標左鍵點擊“繪圖處理”菜單下的“標準圖幅（50×40）”，在彈出的界面內(nèi)在“圖名”欄里，輸入“建設新村”；在“測量員”、“繪圖員”、“檢查員”各欄里分別輸入“張三”、“姜慶雨”、“王五”；在“左下角坐標”的“東”、“北”欄內(nèi)分別輸入“53073”、“31050”；在“刪除圖框外實體”欄前打勾，然后按確認。這樣這幅圖就作好了。

六、實習心得

通過這次實習，我深深的認識到自己動手能力方面的不足，學習的動力不足，在學習軟件方面對他人的依賴性比較強。但是也看到了自己的進步，獨立完成了整張圖的制作。當然也有老師和同學的耐心幫助和講解，團隊合作的力量依然那么的偉大。我相信自己在以后的工作學習中會發(fā)揮得更好，能夠合理有效的運用到自己學到的知識。謝謝老師給我們提供的這次實習的機會。

第四篇：南方車主需知 防凍液使用選購注意事項

南方車主需知 防凍液使用選購注意事項

南方的冬季總是來的特別慢，突然殺到冷空氣帶來暴雨與寒潮，也令我想起了我們的防凍液。相信大部分南方車主估計也和我一樣，對于防凍液并不是太過在意，除了那次“百年一遇”的雪災之外，很多時候貌似我們并不太需要防凍液。其實，這個觀念是有點偏頗的。因為防凍液并不僅僅只有防凍的功效：

● 防凍液只防“凍”嗎?

防凍液的全稱其實是“防凍冷卻液”，簡單的從字面上理解，他最主要的作用是“防凍”與“冷卻”。一瓶好的冷卻液不僅僅夏天防沸、冬天防凍，而且還應該是對其所有金屬、橡膠和塑料無害，具備防腐蝕的作用;同時不含強酸和強堿;有效地保障冷卻系統(tǒng)的運轉(zhuǎn)，提升冷卻系統(tǒng)的功效。

● 防凍液多久更換一次最好?

不同的車型更換防凍液的時間都不一樣，車主應該根據(jù)保養(yǎng)手冊及時進行更換。

進行定期檢查的時候，都應該留意水箱的狀態(tài)。如果肉眼已經(jīng)觀察到副水箱上掛有水珠，這說明了防凍液里有水分，在工作時沒有辦法排出水蒸氣而出現(xiàn)的。車主應該酌情考慮提早更換防凍液。

除此之外，我們也都可以利用冷卻液濃度計進行檢查。根據(jù)觀察所得的冷卻液冰點與自身實際用車情況相結(jié)合，決定是否需要添加冷卻液。

● 我應該怎么選防凍液?

一、無水防凍液對發(fā)動機更好

現(xiàn)在市面上的防凍液一般分為無機型防凍液與有機型防凍液。簡單來說，無機型防凍液不可以兌水使用，而有機型防凍液則可以。兩者之間，使用無水防凍液對發(fā)動機會更有利。

使用兌水的防凍液，當發(fā)動機溫度在80℃以上的時候，鋼壁就會產(chǎn)生水蒸氣。而這些水蒸氣的熱傳遞性比較差，會慢慢在氣缸的外圍金屬形成氣泡層，使發(fā)動機里的熱量無法及時傳遞出來，嚴重的時候可能會使發(fā)動機產(chǎn)生爆燃爆震的情況。同時，水份的產(chǎn)生必然會帶來水垢，腐蝕缸體，一定程度上縮短愛車的壽命。雖然這種危害在短期內(nèi)很難發(fā)現(xiàn)。

如果想了解更多發(fā)動機知識，請點擊以下鏈接，以進入相關內(nèi)容：

二、添加時使用同品牌的防凍液

不同生產(chǎn)廠商的防凍液不能混用，因為防凍液是一種含有特殊添加劑的冷卻液。不同廠家之間的配方都會有一定的差異，混合使用難免會出現(xiàn)不某些化學反應，保護不成反成害。如果添加后還有剩余的防凍液，而你并不打算繼續(xù)使用同一款的防凍液，小編勸你還是及早把它扔了吧。

三、選好冰點就可以

防凍液最主要的作用是冷卻與防凍，但是為什么說選好冰點就可以呢?車輛開鍋更多的情況是汽車發(fā)生故障造成的，而防凍液把沸點提高后，原來100℃就出現(xiàn)的問題變成120℃才會發(fā)生，對發(fā)動機的傷害可能更大。所以，車主應該著重冰點的選擇。冰點的選擇應該以使用車輛所在地的最低氣溫再下降10-15℃最好。如果有打算長途遠行北漂的，應該盡早根據(jù)自己的需要及時更換。

● 自己也可以動手換防凍液

其實更換防凍液也不是什么技術活，有興趣的車主可以自己嘗試更換。把車身底盤升高后，放干凈剩余的冷卻液。如果在4S店，技工會利用風機把殘余液體吹出來。倒入純凈水后熱車，反復清洗2~3次。最后把防凍液注入，加滿后把剩余的防凍液倒入到補充壺內(nèi)，大概中線的位置。更換防凍液就完成了。

在完成更換防凍液后，水箱內(nèi)會有少量的空氣留在里面。在使用車輛一個星期后，空氣排出，補充壺內(nèi)的防凍液會被吸進水箱進行補充，所以車主應該檢查補充壺內(nèi)防凍液的余量。倘若已經(jīng)到下限，應該及時補充。

● 江西.萬通汽修學校小結(jié)：

雖然南方的冬季并不會太寒冷，但是防凍液的作用不僅僅限于防凍，還有其他的作用。車主在檢查車況的時候也應該多留意防凍液的余量與冰點情況，切勿發(fā)生事故時候才重視防凍液的作用。

第五篇：半球電飯鍋使用技巧及注意事項

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電飯鍋使用小竅門

電飯鍋使用注意事項

1、電飯鍋做食物，把內(nèi)膽放入外殼后要左右轉(zhuǎn)動幾次，使內(nèi)膽與電熱板緊密接觸。

2、內(nèi)膽與電熱板表面要保持干凈以免接觸不良。

3、只有在煮飯時才會自動跳閘，如果燉其他食物，要煮到水干時才會自動斷電。所以應掌握火候，適時拔掉電源插頭。

4、電飯鍋的內(nèi)膽是鋁制品，應避免碰撞變形。內(nèi)膽變形更換，不可用普通鋁鍋代替使用。

5、不要煮酸、堿類或太咸的物質(zhì)。用電飯鍋煲湯、燉肉，應有人在場，防止水外溢流入電器內(nèi)損壞電熱原件。

6、要先放內(nèi)膽，再插電源插頭。取內(nèi)膽時也應先將電源插頭拔掉，以免觸電。

7、電飯鍋的內(nèi)膽可以用水刷洗，但是它的外殼、電熱板和開關等都不能濕洗，可用于布擦凈。

電飯鍋省電小技巧：

專家介紹說，為了節(jié)電，做飯時要充分利用電飯鍋的余熱。在煮飯時，可在鍋沸騰后斷電7－8分鐘，再重新通電。另外，電飯鍋的電熱盤表面與內(nèi)鍋底如有污漬，應擦拭干凈或用細砂紙輕輕打磨干凈，以免影響傳熱效率、浪費電能。

專家介紹說，做飯用功率小的電飯鍋并不省電：煮1千克的飯，500瓦的電飯鍋需30分鐘，耗電0.27千瓦時，而用700瓦電飯鍋約需20分鐘，耗電僅0.23千瓦時，功率大的電飯鍋，省時又省電。專家提醒，在電飯鍋用完后，一定要拔下電源插頭，不然鍋內(nèi)溫度下降到70攝氏度以下時，它會斷斷續(xù)續(xù)地自動通電，比較費電。