第一篇：(2011年隧道試驗檢測員4 初期支護施工質(zhì)量檢測[范文模版]

§4 初期支護施工質(zhì)量檢測

初期支護：隧道開挖后，除圍巖完全能夠自承而無須支護以外，在圍巖穩(wěn)定能力不足時，則須加以支護才能使其進入穩(wěn)定狀態(tài)，稱為初期支護。

初期支護質(zhì)量檢測包含：錨桿、噴射混凝土、鋼拱架。

一、錨桿

1、錨桿作用原理 ①“懸吊”作用。

所謂“懸吊”作用是指為防止個別危巖的掉落或滑落，用錨桿將其同穩(wěn)定圍巖聯(lián)結(jié)起來，懸吊作用主要表現(xiàn)的加固局部失穩(wěn)的巖體。

②提高層間摩阻力，形成“組合梁”；

對于水平或緩傾斜的層狀圍巖，用錨桿群能把數(shù)層巖層連在一起，增大層理間摩阻力，從結(jié)構(gòu)力學(xué)觀點看就是形成“組合梁”

③加固圍巖；

由于錨桿的加固作用，使圍巖中，尤其是松動區(qū)中的節(jié)理裂隙，破裂面等得以聯(lián)結(jié)，因而增長了錨固區(qū)圍巖的強度（即c、φ值）；錨桿將節(jié)理發(fā)育的巖體和松動圍巖形成整體，成為隧道外圍的道“加固帶”

2、錨桿質(zhì)量檢測

錨桿質(zhì)量檢測包括加工質(zhì)量、安裝尺寸、拉拔力試驗、砂漿錨桿注滿度等。①安裝尺寸檢查

錨桿位置；孔位偏差±15mm；孔深偏差±50mm；孔徑大小＞15mm。②錨桿拉拔力試驗（拉拔力指錨桿能承受的最大拉力）

錨桿拉力試驗不是檢驗錨桿的安裝質(zhì)量，而是檢驗該類圍巖能否用錨桿加固

⑴拉拔力設(shè)備：中空千斤頂、手動油壓泵、油壓表、千分表 ⑵ 測試方法 ⑶注意事項：

a、防偏心；b、勻加壓（10KN/min）；c、盡量不做破壞性試驗；d、安全 ⑷ 試驗要求

a、按錨桿數(shù)1％且不小于3根；b、F≥F設(shè)；c、Fi≥0.9F設(shè) ③砂漿錨桿注滿度檢測

Thurner 原理：為了檢查錨桿周圍的砂漿是否均勻、密實。1978年，瑞典的H.Thurner提出測超聲能量損耗來判定砂漿、灌注質(zhì)量的好壞。

在錨桿體外端發(fā)射一個超聲波脈沖，它沿桿體鋼筋以管道波形式傳播，到達鋼筋底端反射，在桿體外端可接收此反射波。

如果鋼筋外密實、飽滿地由水泥砂漿握裹，砂漿又與周圍巖體粘結(jié)，則超聲波在傳播過程中，不斷從鋼筋通過水泥砂漿向巖體擴散，能量損失很大，在桿體外端測得的反射波振幅很小，甚至測不到；

如果無砂漿握裹，僅是一根空桿，則超聲波僅在鋼筋中傳播，能量損失不大，接收到的反向波振幅則較大；

如果握裹砂漿不密實，中間有空洞或缺失，則得到的反射波振幅的大小介于前二者之間。

由此，可以根據(jù)反射波振幅大小判定水泥砂漿的飽滿程度。④在什么情況下采用錨桿

在不連續(xù)圍巖中要橫切不連續(xù)面時設(shè)置；

在連續(xù)性圍巖中位移差較大時，可設(shè)置錨桿；

錨桿和圍巖間要有適當(dāng)?shù)腻^桿力。

二、噴射混凝土

1、噴射混凝土作用原理 ①支承圍巖

由于噴層能與圍巖密貼和粘結(jié)并給圍巖表面以抗力和剪力，從而使圍巖處于三向受力的有利狀態(tài)，此外噴層本身的抗沖能阻止不穩(wěn)塊體的塌滑。②卸載作用

由于噴層屬柔性，能有控制地使圍巖在不出現(xiàn)有害變形的前提下，進入一定程度的塑性，從而使圍巖“卸載”。③填平補強圍巖

噴射混凝土可射入圍巖張開的裂隙，填充有凹穴，使裂隙分割的巖塊層面粘聯(lián)在一起，保持巖塊間的咬合、鑲嵌作用，提高其間的粘結(jié)力摩阻力，有利于防止圍巖松動，并避免或緩和圍巖應(yīng)力集中。④覆蓋圍巖表面

（封閉作用）

噴層直接粘貼表面，形成防風(fēng)化和止水的防護層，并阻止節(jié)理裂

隙中充填物流失。⑤分配外力

通過噴層把外力傳給錨桿、網(wǎng)架等，使支護結(jié)構(gòu)受力均勻分擔(dān)。

2、檢測項目及方法 ㈠檢測項目

① 強度：（壓、拉、剪、勞、粘）相互關(guān)聯(lián)，噴射砼抗壓強度是表示其物理力學(xué)性能及耐久性的一個綜合指標。故一般只檢測抗壓強度及粘結(jié)強度。

② 厚度：（100mm～300mm）之間

③ 粉塵、回彈檢查 ㈡強度及厚度的檢測方法

⑴抗壓強度試驗方法

① 噴大板切割法

——簡單不準確

② 鑿方切割法

——可靠太麻煩 ⑵噴射砼與圍巖粘性強度試驗

試塊制作方法：① 成型試驗法；用劈裂法進行試驗

② 直接拉拔法。

⑶厚度

①鑿孔：噴射8h以內(nèi)，用短桿將孔鑿出，厚度不足時可及時補噴。

②激光斷面儀

③地質(zhì)雷達

（三）質(zhì)量評判：

10組以下

試件抗壓強度的平均值Rn≥1.05R設(shè)計值

Rmin≥0.9R設(shè)計值

10組以上

試件抗壓強度的平均值Rn≥1.0R設(shè)計值

Rmin≥0.85R設(shè)計值

三、鋼支撐

1、鋼支撐的型式

圍巖類別

Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ Ⅴ Ⅵ 圍巖級別

Ⅵ Ⅴ Ⅳ Ⅲ Ⅱ Ⅰ

型鋼支撐

格柵支撐 支撐

優(yōu)點

型式

1架立后能立即承載，充分1背后的混凝土不易填充密實，發(fā)揮其力學(xué)作用；

留有空隙； 缺點

鋼支撐 2加工比較容易，但需較大2質(zhì)量大，架設(shè)安裝困難； 的加工設(shè)備；

3鋼支撐的變形與混凝土變形3安裝及構(gòu)件連接比較簡不協(xié)調(diào)，混凝土易開裂 潔、方便

1噴射混凝土完全包裹格1格柵必須與混凝土配合才能柵，整體性好，背后不易留充分發(fā)揮其力學(xué)作用；

2架立后不能立即承載，初期鋼格柵 下空隙；

2加工比較容易，且不需要作用?。?大型加工設(shè)備； 3質(zhì)量小，易于安裝

2、鋼支撐的檢測

⑴加工質(zhì)量檢測：①尺寸；

②強度、剛度；

③焊接；

⑵安裝質(zhì)量檢測：①安裝尺寸；

3在圍巖變形大的場合，不能有效地控制圍巖的變形

②傾斜度；

③連接與固定；

3、鋼支撐與錨噴支護的區(qū)別

區(qū)別在于作用機理不同

鋼支撐是依靠“被動支撐”來維護圍巖穩(wěn)定

傳統(tǒng)的支護方式

錨噴支護則依賴“主動加固”來保持圍巖穩(wěn)定

現(xiàn)代的支護方式

錨噴支護中錨桿和噴射混凝土兩者是相互依存的關(guān)系，在某些情況下可能是以其中的一種為主，另一種為輔；在大多數(shù)情況下兩者應(yīng)并重。而我們在施工過程中往往會出現(xiàn)“重噴輕錨”的不正確觀點，在某些情況下（如大跨度洞室，層狀頂板或軟弱圍巖等情況），錨桿起著主要作用。若不加錨桿光靠噴層往往難以解決問題，在這種情況下，設(shè)計上應(yīng)“以錨為主，錨噴結(jié)合”

。在實際的施工過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)“長錨短打”、“厚噴減薄” 的情況，因此應(yīng)加強施工期間錨噴支護的質(zhì)量檢測。

四、初期支護及二襯背后的檢測

1、檢測方法：地質(zhì)雷達法

2、檢測內(nèi)容：①支護、襯砌厚度

②背部回填的密實度

③背后的空洞

④內(nèi)部的鋼架、鋼筋分布

3、地質(zhì)雷達檢測原理：地質(zhì)雷達探測是根據(jù)電磁波在不同電性介質(zhì)里傳播時其波形特征發(fā)生改變，進而推測介質(zhì)分布情況。介

質(zhì)的電性特征是指介質(zhì)的介電常數(shù)，電導(dǎo)率和衰減系數(shù)。

4、現(xiàn)場測線布置

現(xiàn)場測線一般以縱向為主，環(huán)向為輔，縱向測線有3測線、5測線、7測線等。環(huán)向測線一般以點測為主。

第二篇：隧道初期支護施工方案

隧道開挖初期支護

洞身開挖采用自制多功能臺架人工手持風(fēng)鉆鉆眼，光面或預(yù)裂爆破，裝載機裝碴自卸汽車運輸。洞身淺埋及偏壓地段采用環(huán)狀開挖留核心土施工方法，以“管超前、嚴注漿、短進尺、弱爆破、快支護、勤量測”作為本隧道施工的指導(dǎo)方針。開挖完成后及時施做格柵 架、錨桿和掛網(wǎng)混凝土初期支護及下循環(huán)超前支護。

一、洞口、明洞與淺埋地段(1)洞口及淺埋地段開挖

洞口段淺埋及偏壓地段開挖，嚴格遵循“管超前、嚴注漿、短進尺、弱爆破、早封閉、勤量測”的原則施工。洞口段淺埋及偏 壓地段采用環(huán)狀開挖留核心土的施工方法：先進施作超前支護(小導(dǎo)管注漿加固地層)開挖上部環(huán)狀土并進行拱部初期 支護→核心土開挖→下部開挖及初期支護→進入下一循環(huán)。

拱部環(huán)狀土開挖完成后，進口段DK721+195.16~DK721+207明挖段邊坡采用錨噴護：噴C20砼厚10cm，Φ22砂漿錨桿4m∕根，間距1.0m，交錯布置。檢查修整斷面，按設(shè)計架立格柵鋼架、安設(shè)縱向連接筋，網(wǎng)架架立完成后要進行中線、高程及凈空尺寸檢查(施工誤差，預(yù)留變形量為鋼架加工及架立時所必需考慮的)。經(jīng)檢查合格后，及時在鋼架與圍巖間設(shè)置砼墊塊，施作系統(tǒng)錨桿、掛鋼筋網(wǎng)、復(fù)噴砼至設(shè)計厚度。鋼筋網(wǎng)采用φ6鋼筋，網(wǎng)格間距25×25cm。DK721+207明暗分界處直立開挖防護。拱部初期支護施工完后，開挖核心土。如果拱部監(jiān)控量測變形較大或有擴大趨勢時，在監(jiān)理工程師許可下可適當(dāng)加設(shè)初期，以確保施工安全。核心土開挖完成后，進行下部開挖，采用跳槽方式開挖。開挖完成后，及時初噴砼，同時接長格柵拱架，施工系統(tǒng)錨桿，掛網(wǎng)，復(fù)噴砼至設(shè)計厚度。進入下一循環(huán)。

施工時為確保安全，施工前備用一定數(shù)量為止圍巖松動坍塌的鋼構(gòu)件，鋼構(gòu)件采用定型工字鋼制作，結(jié)構(gòu)形式及其連接方式應(yīng)簡單牢固，易于裝卸、使用。同時備用足夠數(shù)量的超前小導(dǎo)管，在圍巖極為破碎時，在監(jiān)理工程師許可下，可根據(jù)實際情況加密、加長或全斷面布設(shè)超前注漿小導(dǎo)管。(2)Ⅳ類圍巖段施工

Ⅳ類圍巖采用中導(dǎo)洞貫通后施作中隔墻，主洞全斷面開挖或上下臺階開挖的施工方法。

開挖完成后，初噴砼5cm，檢查修整斷面，徑向錨桿、鋼筋網(wǎng)、復(fù)噴砼至設(shè)計厚度，進入下一循環(huán)。

二、施工初期支護方法

1、錨桿施工方法

洞身開挖完經(jīng)初噴砼后，先由測量人員用油漆按設(shè)計標定錨桿位置。錨桿采用手持風(fēng)鉆進行鉆孔，鉆孔完成后，需進行檢查，發(fā)現(xiàn)不合格的孔應(yīng)補鉆。

錨桿必須與巖體主結(jié)構(gòu)面成較大角度布置，當(dāng)主結(jié)構(gòu)面不明顯時，與隧道周邊輪廓垂直呈梅花形布置。

錨桿的鉆孔及其安裝方法應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師批準，錨桿的鉆孔應(yīng)圓直，空口巖面應(yīng)平整，鉆孔應(yīng)于巖面垂直。注漿錨桿的注漿材料、所使用的外加劑、拌和方法、注漿壓力、設(shè)備和注漿方法都應(yīng)嚴格按監(jiān)理工程師批準，一般注漿壓力為0.5—1.0Mpa，終壓為2.0—2.5Mpa。

在孔中錨定錨桿后，將錨桿 伸至規(guī)定的軸向荷載。

每根錨桿的抗拔力不得低于設(shè)計規(guī)定，并不應(yīng)低于50KN，每300根錨桿必須抽樣一組進行抗拔立試驗，每組不少于3根，并符合《錨桿噴射混凝土支護技術(shù)規(guī)范》(GBJ--85)的規(guī)定。

2、噴砼施工方法

隧道開挖完成后應(yīng)立即對巖面噴射砼，以防巖體發(fā)生松馳。噴射砼采用濕噴工藝，在噴射砼前用壓縮空氣或壓力水將所的待噴面吹凈，吹除噴砼面上的松散雜質(zhì)或石粉。

砼由預(yù)制廠生產(chǎn)采用強制攪拌機拌合，砼輸送車運輸送入濕噴機料斗由砼噴射手向待待噴面噴射。噴射要用先下后上S型噴射方式分層噴射，并在噴射砼達到凝后方可噴射下一層。噴射時要注意嚴格控制風(fēng)壓同時保證噴射速度適當(dāng)，使噴嘴與受噴面保持適當(dāng)距離(0.6~1.2m)，噴射角度盡量接近90。，正確掌握噴射順序，不使角隅鋼筋前面出現(xiàn)蜂窩或砂襄，發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)此現(xiàn)象時，及時清除受噴面上的砂襄或下垂的混凝土，以便重新噴射，噴射砼質(zhì)量及厚度不小于現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定和設(shè)計要求，噴射工作結(jié)束后要認真清洗噴嘴。

3、超前小導(dǎo)管注漿施工方法

按設(shè)計架立拱部鋼架經(jīng)檢查合格后，施作定位錨桿之后，在鋼架上標定小導(dǎo)管施作位置，利用手持風(fēng)造孔，并按設(shè)計嚴格控制外插角，再用風(fēng)鉆將已加工好的鋼花管頂入，尾部與鋼架焊成整體；用塑料膠泥封堵孔口及周轉(zhuǎn)裂隙，必要時注漿前先行應(yīng)對工作面及5m內(nèi)坑道進行噴砼封閉做止液墻，然后采用單液注漿泵進行注漿，水泥漿標號不小于30號，注漿壓力0.5~1.0Mpa，達到設(shè)計壓力時持續(xù)15分鐘時即可結(jié)束。注漿過程中要隨時觀察注漿壓力及注漿泵排漿量的變化，分析注漿，防止堵管、跑漿、漏漿，做好注漿記錄，以便分析注漿效果，結(jié)束5h的進行研究。利用前次注漿的1.0m左右未開挖的加固段做為止?jié){墻再進行小導(dǎo)管注漿，重復(fù)以上工作。

4、鋼架加工制作及架設(shè)的施工方法

鋼架加工制作時，構(gòu)件是連接關(guān)鍵性工藝，應(yīng)按《鋼結(jié)構(gòu)工程及驗收規(guī)范》GB50205-95的規(guī)定執(zhí)行，確保各類焊縫及螺栓連接質(zhì)量。4.1鋼架加工制作

(1)鋼架預(yù)制按設(shè)計圖放大欄，放樣時應(yīng)根據(jù)工藝要求預(yù)留焊接收縮余量及切割、刨邊的加工余量。將主鋼筋、要求尺寸準確、弧形圓順。(2)格柵鋼架架按設(shè)計圖配置加強筋與主筋焊接。焊接時，沿鋼架兩邊對稱焊接，防止變形。(3)嚴格焊前及焊縫檢查

焊接材料均應(yīng)附有質(zhì)量證明書，并應(yīng)符合設(shè)計文件的要求和國家標準規(guī)定。

鋼筋及其他鋼材應(yīng)按照材質(zhì)證明書進行現(xiàn)場復(fù)檢。

有銹蝕的鋼格禁止使用，對輕微浮銹、油污等應(yīng)清除干凈并應(yīng)對焊點進行防銹處理。

焊制前進行焊工摸底試焊，按照手工電弧焊規(guī)范經(jīng)考試合格評定焊接等級。并按規(guī)范選用焊接電泫、電壓、引弧速度等，并要求供電質(zhì)量穩(wěn)定。

施焊前焊工應(yīng)復(fù)查組裝質(zhì)量及焊縫區(qū)的處理情況，如不符合要求，應(yīng)修整合格后才能施焊。

接完畢后應(yīng)清除熔碴及金屬飛濺物。按《鋼結(jié)構(gòu)工程驗收規(guī)范》要求檢查焊接質(zhì)量，不允許出現(xiàn)漏焊和假焊現(xiàn)象。(4)鋼架加工后要進行試拼，其允許誤差 沿隧道周邊輪廓誤差不應(yīng)大于3cm。

鋼架由拱部，邊墻各單元鋼構(gòu)件拼裝而成。各單元螺栓連接。螺栓也眼中心間距公差不超過±0.5cm。鋼架平放時，平面翹曲應(yīng)小于±2cm。4.2鋼架架設(shè)

(1)為保證鋼架置于穩(wěn)固的地基上，施工中應(yīng)在鋼架基腳部位頂0.15~0.20m原地基，架立鋼架時挖槽就位，并在鋼架基腳處設(shè)槽鋼以槽增加基底承載力。

(2)鋼架平面應(yīng)垂直于隧道中線，其傾斜度不大于2度。鋼架的任何部偏離鉛垂面不應(yīng)大于5cm。

(3)為保證鋼架位置安設(shè)準確，在隧道開挖時：

①在兩拱腳處、兩邊墻腳處預(yù)留安裝鋼架槽鋼凹槽，其尺寸為8.3cm(高)×8cm(深)。②在初噴混凝土?xí)r，應(yīng)在凹槽處打入木楔，為架設(shè)鋼架留出連接板(或槽鋼)位置。

(4)鋼架應(yīng)按設(shè)計位置安設(shè)，在安設(shè)過程中當(dāng)鋼架和初噴層之間有較大間隙時應(yīng)設(shè)騎馬墊塊、鋼架與圍巖(或墊塊)接觸間距不應(yīng)大于50mm。

(5)為增強鋼架的整體穩(wěn)定性，將鋼架與錨桿焊接在一起，各種鋼架應(yīng)設(shè)縱向連接鋼筋。

(6)為使鋼架準確定位，鋼架架設(shè)前均需預(yù)先安裝定位系筋。系筋上端與鋼架焊接在一起，另一端插入圍巖中0.5-1.0m并用砂漿錨固，當(dāng)鋼架架設(shè)處有錨桿時應(yīng)盡量利用錨桿定位。

(7)鋼架架立后應(yīng)盡快施作噴射混凝土，并將鋼架全部覆蓋，使鋼架與噴混凝土共同受力。噴射混凝土應(yīng)分層進行，每層厚度5-6cm左右，先從拱腳或墻腳向上噴射，以避免回彈料虛掩拱腳(墻腳)而不密實，強度不夠，造成拱腳(墻腳)失穩(wěn)。

三、錨桿拉撥試驗

是為確認錨桿安裝后錨固效果的生果試驗，應(yīng)用空心千斤頂進行。作抽樣檢查試驗，300根檢查一組(3根)，一般系統(tǒng)錨桿按照50-100m作一組試驗，記錄在資料上，可繪出荷載撥位移曲線。評價標準：錨桿拉撥不得小于設(shè)計或規(guī)范規(guī)定。

(5)應(yīng)力—應(yīng)變量測：采用應(yīng)變計、應(yīng)力合、測力計等監(jiān)測鋼架、錨桿和襯砌受力變形情況。

第三篇：甘肅省公路工程試驗檢測員隧道試題

甘肅省公路工程試驗檢測員隧道試題

一、單項選擇題（共25題，每題2分，每題的備選項中，只有 1 個事最符合題意）

1、液限與塑限的測定皆是用______測定的。A．重塑土 B．原狀土 C．飽和土 D．黃土

2、眩光等級G表示對眩光造成的不舒適感的主觀評價，那么G=7表示______。A．無法忍受 B．很滿意

C．允許的極限 D．有干擾

3、地質(zhì)雷達天線要求具有屏蔽功能，最大探測深度大于2m，垂直分辨率應(yīng)高于__mm。A．5 B．10 C．20 D．50

4、固結(jié)試驗預(yù)壓荷載為__。A．2.0kPa B．10kPa C．1.0kPa D．5.0kPa

5、未取得______的，不得開展產(chǎn)品質(zhì)量檢驗工作。A．合法證書

B．計量認證合格證書 C．產(chǎn)品合格證書 D．計量合格證書

6、檢測簡支梁橋的最大壓應(yīng)力，其應(yīng)變片應(yīng)__。A．貼在跨中截面上緣 B．貼在跨中截面?zhèn)让嬷虚g C．貼在1/4截面上緣 D．貼在支截面上緣

7、制備一個標準馬歇爾試件，大約需要稱取__熱拌瀝青混合料。A．1000g B．1200g C．1500g D．2000g

8、ma、mf、mw分別表示瀝青混合料試件的空中干質(zhì)量、表干質(zhì)量和水中質(zhì)量，若水的密度取1g/cm3，則下列說法正確的是__。A．mf-ma為毛體積；ma-m2為表觀體積 B．mf-ma為表觀體積；ma-mw，為毛體積 C．mf-mw為表觀體積；mf-mw為毛體積 D．mf-mw為毛體積；ma-mw為表觀體積

9、水準儀管水準器的作用是__。A．粗略整平B．瞄準目標 C．精平視線 D．精確讀數(shù)

10、以下各類土中__適合用石灰穩(wěn)定。A．塑性指數(shù)為9的土

B．有機質(zhì)含量為11%的粘性土 C．硫酸鹽含量為0.9%的粘性土

D．塑性數(shù)指數(shù)17，有機質(zhì)含量3%的土

11、烘干法中烘箱的標準溫度為______ A．100～105℃ B．105～110℃ C．95℃～100℃ D．110～115℃

12、鋼材冷彎性能試驗中，同一品種的鋼材對彎曲角度的要求__。A．都是90° B．都是180° C．要求一樣

D．與鋼筋直徑有關(guān)

13、目前，回彈彎沉最常用的測試方法是__。A．承載板法 B．貝克曼梁法 C．自動彎沉儀法 D．落錘式彎沉儀法 14、3倍標準差法又稱為__。A．狄克遜法 B．肖維納特法 C．拉依達法 D．格拉布斯法

15、水泥混凝土面層應(yīng)按（）進行質(zhì)量評定。A．分項工程 B．分部工程 C．單位工程 D．單項工程

16、S形平曲線設(shè)計使用條件正確的有（）。A．A1/A2＜2.0 B．反向曲線間的短直線≥ C．R2/R1=1/3～1 D．A1/A2＞2.0

17、有關(guān)密度試驗敘述有：①測定密度常用的方法有環(huán)刀法、蠟封法、灌水法、灌砂法等。②環(huán)刀法適用于細粒土。③蠟封法適用于堅硬易碎的土。④對含有碎石的土層或人工填土層無法用環(huán)刀取樣，則可在現(xiàn)場測點挖一測坑采用現(xiàn)場坑試法測定其密度。⑤灌水法適用于細、砂、礫類土。⑥灌砂法適用于粗、巨粒土。其中正確的有______。A．①②③④⑤ B．①②③④

C．①②③④⑤⑥ D．①②③④⑥

18、采用離心分離法測定瀝青混合料中瀝青的含量，同一試樣至少平行試驗兩次，取平均值作為試驗結(jié)果。兩次試驗結(jié)果的差值應(yīng)小于0.3%；當(dāng)大于0.3%，但小于0.5%時，應(yīng)補充平行試驗一次，以三次試驗的平均值作為試驗結(jié)果，三次試驗的最大值與最小值之差不得大于__。A．0.5% B．0.3% C．0.2% D．0.1%

19、橋梁用鋼，要選用__鋼材。A．塑性較小，時效敏感性大 B．塑性較大，時效敏感性小 C．韌性較大，時效敏感性大 D．韌性較大，時效敏感性小

20、混凝土抗壓強度標準試件的尺寸為__。A．50mm×50mm×50mm B．100mm×100mm×100mm C．150mm×150mm×150mm D．200mm×200mm×200mm

21、混凝土坍落度試驗，要求混凝土拌和物分三層裝入坍落度筒，每次插搗__次。A．15 B．20 C．25 D．50

22、公路工程質(zhì)量檢驗和等級評定的依據(jù)是（）A．公路工程技術(shù)標準

B．公路工程質(zhì)量檢驗評定標準 C．公路橋梁養(yǎng)護規(guī)范

D．公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范

23、國家監(jiān)督抽查的產(chǎn)品，地方__另行重復(fù)抽查；上級監(jiān)督抽查的產(chǎn)品，下級__另行重復(fù)抽查。__ A．可以；可以 B．不得；不得 C．可以；不得 D．不得；可以

24、徑向振動式換能器頻率宜選用（）。A．20～250kHz B．10～20kHz C．300kHz D．20～60kHz

25、壓實土在什么狀態(tài)下水穩(wěn)定性最好__ A．偏干

B．最佳含水量 C．偏濕 D．不確定

二、多項選擇題（共25 題，每題2分，每題的備選項中，有 2 個或 2 個以上符合題意，至少有1 個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得 0.5 分）

1、工程上常用a1-2評價土層壓縮性，該指標的壓力區(qū)間是__。A．50～100kPa B．200～300kPa C．300～400kPa D．100～200kPa

2、在下列預(yù)應(yīng)力損失中，哪種損失在先張法構(gòu)件中不會產(chǎn)生__。A．溫差損失 B．錨口損失 C．松弛損失 D．摩阻損失

3、計量值的概率分布為__。A．正態(tài)分布 B．幾何分布 C．二項分布 D．波松分布

4、用烘干法測土的含水量時，烘箱溫度為__。A．100～105℃ B．105～110℃ C．100～110℃ D．90～95℃

5、當(dāng)隧道內(nèi)粉塵濃度大于200mg/m3時，濾膜直徑為__mm，當(dāng)粉塵濃度小于200mg/m3時，濾膜直徑為__mm。A．80，40 B．75，35 C．75，40 D．80，35

6、采用容量瓶法測定砂的表觀密度，若兩次平行試驗結(jié)果之差值大于__g/cm3，應(yīng)重新取樣進行試驗。A．0.01 B．0.02 C．0.05 D．0.1

7、按細粒式瀝青混合料定義，礦料公稱最大粒徑應(yīng)為__mm。A．16 B．13.2 C．9.5 D．4.75

8、隧道襯砌混凝土澆筑模板最大長度不應(yīng)超過__cm。A．200 B．150 C．100 D．50

9、下列實測檢查項目中，砌體擋土墻和扶臂式擋土墻共有的是__。A．平面位置 B．砂漿強度 C．?dāng)嗝娉叽?D．表面平整度

10、做CBR試驗時，荷載板共需加幾塊__ A．6塊 B．4塊 C．8塊 D．10塊

11、粗集料在混合料中起骨架作用，__可以用作粗集料。A．碎石 B．石屑 C．礫石 D．礦渣

12、橋梁靜載試驗中，截面抗彎應(yīng)變測點應(yīng)設(shè)置在截面橫橋向應(yīng)力可能分布較大的部位，沿截面上、下緣布設(shè)，橫橋向測點設(shè)置一般不少于__處。A．1 B．2 C．3 D．5

13、可以測定路面與輪胎之間摩阻系數(shù)的方法是__。A．鋪砂法 B．制動距離法

C．摩擦系數(shù)測試車 D．?dāng)[式儀

14、關(guān)于連續(xù)式平整度儀測定路面平整度的說法中，正確的有__。A．一般連續(xù)平整度儀的標準長度為3m B．自動采集數(shù)據(jù)時，測定間距為10cm C．不適用于已有較多坑槽、破損嚴重的路面測定 D．得到標準差越大，表明路面平整性越好

15、質(zhì)量體系是指實施質(zhì)量管理所需的__。A．組織機構(gòu) B．程序 C．過程 D．資源

16、同一瀝青試樣針入度試驗要求__次平行試驗。A．1 B．2 C．3 D．4

17、刻痕鋼絲的力學(xué)性能檢測有__。A．抗拉強度σb B．伸長率 C．彎曲次數(shù) D．松弛

18、慢剪的特征是：__ A．法向力作用下，土樣不排水固結(jié) B．剪切力作用下，土樣不排水固結(jié) C．法向力作用下，土樣排水固結(jié) D．剪切力作用下，土樣排水固結(jié)

19、高濕度環(huán)境或水下環(huán)境的混凝土應(yīng)優(yōu)先選擇__。A．硅酸鹽水泥 B．普通水泥 C．礦渣水泥 D．粉煤灰水泥

20、鋼材在拉伸試驗中影響屈服點的因素有__。A．環(huán)境 B．溫度 C．濕度

D．變形速度 E．加荷速度

21、瀝青混合料上面層碎石應(yīng)進行__等指標試驗。A．壓碎值

B．洛杉磯磨耗損失 C．磨光值

D．對瀝青的黏附性

22、下列土工合成材料，哪些可以用寬條拉伸試驗測其拉伸性能__ A．土工格柵 B．土工織物

C．復(fù)合土工織物 D．土工加筋帶

23、防水卷材鋪設(shè)工藝有__。A．無釘熱合鋪設(shè)法 B．有釘熱合鋪設(shè)法 C．有釘冷黏鋪設(shè)法 D．無釘冷黏鋪設(shè)法

24、用n表示檢測次數(shù)，S表示標準偏差、表示平均值，則變異系數(shù)C為()。A.A B.B C.C D.D

25、瀝青混合料中瀝青用量可以采用__來表示。A．瀝青含量 B．粉膠比 C．油石比

D．瀝青膜厚度

第四篇：(2011年隧道試驗檢測員6 隧道施工監(jiān)控量測

§6 隧道施工監(jiān)控量測

隧道施工過程中使用各種類型的儀表和工具，對圍巖和支護、襯砌的力學(xué)行為以及它們之間的力學(xué)關(guān)系進行量測和觀察，并對其穩(wěn)定性進行評價，統(tǒng)稱為監(jiān)控量測。

1、隧道監(jiān)控量測的必要性：

⑴隧道工程作為工程建筑物，受力特點與地面工程有很大的差別。

⑵隧道在開挖支護成形運營的過程中，自始自終都存在受力狀態(tài)變化這一特性。

2、施工監(jiān)控量測的目的和任務(wù)

⑴通過監(jiān)控量測了解各施工階段地層與支護結(jié)構(gòu)的動態(tài)變化，判斷圍巖的 穩(wěn)定性、支護、襯砌的可靠性；

⑵用現(xiàn)場實測的結(jié)果彌補理論分析過程中存在的不足，并把監(jiān)測結(jié)果反饋設(shè)計，指導(dǎo)施工，為修改施工方法，調(diào)整圍巖級別、變更支護設(shè)計參數(shù)提供依據(jù)；

⑶通過監(jiān)控量測對施工中可能出現(xiàn)的事故和險情進行預(yù)報，以便及時采取措施，防患于未然；

⑷通過監(jiān)控量測，判斷初期支護穩(wěn)定性，確定二次襯砌合理的施作時間；

⑸通過監(jiān)控量測了解該工程條件下所表現(xiàn)、反映出來的一些地下工程規(guī)律和特點，為今后類似工程或該施工方法本身的發(fā)展提供借鑒，依據(jù)和指導(dǎo)作用。

必須實施、可以實施、必要時實施

監(jiān)控量測與反饋流程圖

3、隧道內(nèi)目測觀察

細致的目測觀察，對于監(jiān)視圍巖穩(wěn)定性是既省事而作用又很大的監(jiān)測方法，它可以獲得與圍巖穩(wěn)定狀態(tài)有關(guān)的直觀信息，應(yīng)當(dāng)予以足夠的重視，所以目測觀察是新奧法量測中的必測項目。1）隧道目測觀察的目的是： ⑴預(yù)測開挖面前方的地質(zhì)條件。

⑵為判斷圍巖、隧道的穩(wěn)定性提供地質(zhì)依據(jù)。

⑶根據(jù)噴層表面狀態(tài)及錨桿的工作狀態(tài)，分析支護結(jié)構(gòu)的可靠程度。2）觀察內(nèi)容：

⑴掌子面地質(zhì)水文條件、巖性、結(jié)構(gòu)面產(chǎn)狀、有無斷層，是否偏壓、圍巖類別，掌子面自穩(wěn)情況，地下水的影響情況等，并做好記錄。

⑵對初期支護效果觀察包括：錨桿的錨固效果、噴層的光潔度、噴層有無裂縫，裂縫的部位、長度、寬度、深度，噴層是否把鋼支撐全部覆蓋。

4、周邊收斂量測

隧道圍巖周邊各點趨向隧道中心的變形稱為收斂。所謂周邊收斂量測主要是隧道內(nèi)壁面兩點連線方向的距離的變形量的量測。收斂值為兩次量測的距離之差。

1）量測目的

收斂量測是隧道施工監(jiān)控量測的重要項目。周邊位移是隧道圍巖應(yīng)力狀態(tài)變化最直觀的反映，通過周邊位移量測可以達到以下目的。

⑴判斷隧道空間的穩(wěn)定性；

⑵根據(jù)變位速度判斷圍巖穩(wěn)定程度和二次襯砌施作的合理時機；

⑶指導(dǎo)現(xiàn)場的施工。

2）量測設(shè)計

⑴收斂量測的間距與測線

必測項目量測斷面間距和每斷面測點數(shù)量

每斷面測點數(shù)量

斷面間距（m）

圍巖類別 凈空變化 拱頂下沉 Ⅰ～Ⅱ Ⅲ Ⅳ 5～10 10～30 30～50

1～2條基線 1條基線 1條基線

1～3點 1點 1點

⑵量測頻率：量測頻率可根據(jù)位移速度和量測斷面距開挖面距離

按位移速度

位移速度量測頻率

（mm/d）≥5 1～5

2次/d 1次/d

0.5～1 0.2～0.5 1次/2～3d 1次/3d ＜0.2 1次/7d 按距開挖面距離(注：b為隧道開挖寬度)量測斷面距

量測頻率

開挖面距離（m）(0～1)b(1～2)b(2～5)b 2次/d 1次/d 1次/2～3d ＞5b 1次/7d 3）量測儀器

目前隧道施工中常用的收斂計為機械式的收斂計和數(shù)顯式收斂計。例：QJ-85型坑道周邊收斂計；JSS30A型數(shù)顯收斂計；SWJ－IV型隧道隧道收斂計

四、測試原理

測試中讀得初始數(shù)值X0；間隔時間t后，用同樣的方法可讀得t時刻的值Xt，則t時刻的周邊收斂值Ut即為的兩次讀數(shù)差。即 Ut＝L0－Lt＋Xt1－Xt0 式中：L0——初讀數(shù)時所用尺孔刻度值；

Lt——時刻時所用尺孔刻度值；

Xt1——時刻時經(jīng)溫度修正后的讀數(shù)值，Xt1＝Xt＋εt

Xt0——初讀數(shù)時經(jīng)溫度修正后的讀數(shù)值，Xt0＝X0＋εt

Xt——時刻量測時讀數(shù)值；

X0——初始時刻讀數(shù)值；

εt——溫度修正值；εt＝α（T0－T）L

α——鋼尺線膨脹系數(shù)；

T0——鑒定鋼尺的標準溫度，T0 =20℃

T——每次量測時的平均氣溫；

L——鋼尺長度。

5、拱頂下沉量測

埋深較淺、固結(jié)程度低的地層，水平成層的場合，這項量測比收斂量測更為重要。1）量測目的

量測數(shù)據(jù)是確認圍巖的穩(wěn)定性，判斷支護效果，指導(dǎo)施工工序，預(yù)防拱頂崩塌，保證施工質(zhì)量和安全的最基本的資料。

2）量測儀器

精密水準儀

3）量測原理

第一次讀數(shù)后視點讀數(shù)為A1，前視讀數(shù)為B1；第二次后視點讀數(shù)為A2，前視讀數(shù)為B2。拱頂變位計算方法如下：

⑴差值計算法：鋼尺和標尺均正立（即讀數(shù)上小下大）。后視讀數(shù)差

A=A2-A1

前視讀數(shù)差

B=B2-B1

拱頂變位值

C=B-A

C>0拱頂上移；C<0拱頂下沉。

⑵水準計算法：通過計算前后兩次拱頂測點的高程差來求拱頂?shù)淖兾恢?。鋼尺讀數(shù)上小下大，標尺讀數(shù)下小上大，標尺基準點標高假定為K0。第一次拱頂標高

Kd1=K0+A1+B1 第二次拱頂標高

Kd2=K0+A2+B2 拱頂變位值

C=Kd2-Kd1=A2-A1+B2-B1 C>0 拱頂上移；C<0 拱頂下沉。

地表下沉量測

1、淺埋段預(yù)測地表坡面的穩(wěn)定

2、根據(jù)地表建筑物，控制最大下沉量

6、圍巖內(nèi)部位移量測

1）隧道圍巖內(nèi)部位移量測的主要目的是：

⑴了解隧道圍巖的徑向位移分布和松弛范圍。

⑵判斷開挖后圍巖的松動區(qū)、強度下降區(qū)以及彈性區(qū)的范圍。

⑶根據(jù)實測結(jié)果優(yōu)化錨桿參數(shù)，指導(dǎo)施工。2）量測儀器：多點位移計 3）測量原理

7、錨桿軸力量測 1）量測目的

⑴了解錨桿實際工作狀態(tài)及軸向力的大小。

⑵結(jié)合位移量測，判斷圍巖發(fā)展趨勢，分析圍巖內(nèi)強度下降區(qū)的界限 ⑶修正錨桿設(shè)計參數(shù)，評價錨桿支護效果。2）量測方法和儀器

錨桿的軸向力測定，按其量測原理可分為電測式和機械式兩類。其中電測式又可分為電阻應(yīng)變式和鋼弦式。

電阻應(yīng)變式和機械式是通過量測錨桿不同深度處的應(yīng)變（或變形），然后按有關(guān)計算方法轉(zhuǎn)求應(yīng)力。

鋼弦式則是通過測定不同深度處傳感器受力后的鋼弦振動頻率變化，轉(zhuǎn)求應(yīng)力，其工作原理見本章的弦測法原理。

8、圍巖壓力及兩層支護間壓力量測

隧道開挖后，圍巖要向凈空方向變形，而支護結(jié)構(gòu)要阻止這種變形，這樣就會產(chǎn)生圍巖作用與支護結(jié)構(gòu)上的圍巖壓力。圍巖壓力量測，通常情況下是指圍巖與支護或噴層與二次襯砌混凝土間的接觸壓力的測試。

1）目的：了解圍巖壓力的量值及分布狀態(tài)；判斷圍巖和支護的穩(wěn)定性，分析二次襯砌的穩(wěn)定性和安全度。2）量測儀器與原理

接觸壓力量測儀器根據(jù)測試原理和測力計結(jié)構(gòu)不同分為液壓式測力計和電測式測力計。

目前隧道中多用電測式，弦測法原理：在傳感器中有一根張緊的鋼弦，當(dāng)傳感器受外力作用時，弦的內(nèi)應(yīng)力發(fā)生變化，隨著弦的內(nèi)應(yīng)力改變，自振頻率也相應(yīng)地發(fā)生變化，弦的張力越大，自振頻率越高，反之，自振頻率越低。

9、鋼支撐應(yīng)力量測

一般在Ⅵ、Ⅴ級圍巖中常采用型鋼支撐；Ⅳ級圍巖中常采用格柵支撐。通

過對鋼支撐的應(yīng)力量測，可知鋼支撐的實際工作狀態(tài)，從鋼支撐的性能曲線上可以確定在此壓力作用下鋼支撐所具有的安全系數(shù)，視具體情況確定是否需要采用加固措施。1）量測目的

⑴了解鋼支撐應(yīng)力的大小，為鋼支撐選型與設(shè)計提供依據(jù)。

⑵根據(jù)鋼支撐的受力狀態(tài)，判斷隧道空間和支護結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。⑶了解鋼支撐的實際工作狀態(tài)，保證隧道施工安全。2）量測元件

目前使用較普遍的型鋼支撐應(yīng)力量測多采用鋼弦式表面應(yīng)變計，格柵支撐應(yīng)力量測多采用鋼弦式鋼筋應(yīng)力計。

10、混凝土應(yīng)力量測

混凝土應(yīng)力量測包括噴射混凝土和二次襯砌模筑混凝土應(yīng)力量測。其目的是了解混凝土層的變形特性以及混凝土的應(yīng)力狀態(tài)；掌握噴層所受應(yīng)力的大小，判斷噴射混凝土層的穩(wěn)定狀況；判斷支護結(jié)構(gòu)長期使用的可靠性以及安全程度；檢驗二次襯砌設(shè)計的合理性，積累資料。

11、量測數(shù)據(jù)處理及應(yīng)用 1）量測數(shù)據(jù)處理的目的

由于現(xiàn)場量測所得的原始數(shù)據(jù)，不可避免具有一定的離散性，其中包含著測量誤差甚至測試錯誤。不經(jīng)過整理和數(shù)學(xué)處理的量測數(shù)據(jù)一時難以直接利用。數(shù)學(xué)處理的目的是：

⑴將同一量測斷面的各種量測數(shù)據(jù)進行分析對比、相互印證，以確認量測結(jié)果的可靠性；

⑵探求圍巖變形或支護系統(tǒng)的受力隨時間變化規(guī)律、空間分布規(guī)律，判定圍巖和支護系統(tǒng)穩(wěn)定狀態(tài)。2）量測數(shù)據(jù)處理的內(nèi)容

⑴繪制位移、應(yīng)力、應(yīng)變隨時間變化的曲線－時態(tài)曲線；

⑵繪制位移速率、應(yīng)力速率、應(yīng)變速率隨時間變化的曲線；

⑶繪制位移、應(yīng)力、應(yīng)變隨開挖面推進變化的曲線－空間曲線；

⑷繪制位移、應(yīng)力、應(yīng)變隨圍巖深度變化的曲線；

⑸繪制接觸壓力、支護結(jié)構(gòu)應(yīng)力在隧道橫斷面上分布圖。3）量測數(shù)據(jù)的應(yīng)用

從維護圍巖穩(wěn)定性和支護系統(tǒng)的可靠性出發(fā)，現(xiàn)場測試人員關(guān)心圍巖變形量的大小，是否侵入隧道設(shè)計斷面的限界，是否對施工人員的安全構(gòu)成威脅。以便及時調(diào)整設(shè)計參數(shù)和進行施工決策。

1）初期支護階段圍巖穩(wěn)定性的判據(jù)和施工管理 ⑴根據(jù)最大位移值進行施工管理

a.當(dāng)量測位移U小于Un/3，表明圍巖穩(wěn)定，可以正常施工。

b.當(dāng)量測位移U大于Un/3并小于2Un/3時，表明圍巖變形偏大，應(yīng)密切注意圍巖動向，可采取一定的加強措施，如加密、加長錨桿等措施。

c.當(dāng)量測位移U大于2Un/3時，表明圍巖變形很大，應(yīng)先停止掘進，并采取特殊的加固措施，如超前支護、注漿加固等。

d.實測最大位移值或預(yù)測最大位移值不大于2Un/3時，可認為初期支護達到基本穩(wěn)定。

⑵根據(jù)位移速率進行施工管理

a.當(dāng)位移速率大于1mm/d時，表明圍巖處于急劇變形階段，應(yīng)密切關(guān)注圍巖動態(tài)。

b.當(dāng)位移速率在1～0.2mm/d之間時，表明圍巖處于緩慢變形階段。c.當(dāng)位移速率小于0.2mm/d時，表明圍巖已達到基本穩(wěn)定，可以進行二次襯砌作業(yè)。

(3)根據(jù)位移時態(tài)曲線進行施工管理

每次量測后應(yīng)及時整理數(shù)據(jù)，繪制時態(tài)曲線。

a.當(dāng)位移速率很快變小，時態(tài)曲線很快平緩，表明圍巖穩(wěn)定性好，可適當(dāng)減弱支護。

b.當(dāng)位移速率逐漸變小，即d2u/dt2＜0，時態(tài)曲線趨于平緩，表明圍巖變形趨于穩(wěn)定，可正常施工。

c.當(dāng)位移速率不變，即d2u/dt2=0，時態(tài)曲線直線上升，表明圍巖變形急劇增長，無穩(wěn)定趨勢，應(yīng)及時加強支護，必要時暫停掘進。

d.當(dāng)位移速率逐步增大，即d2u/dt2＞0，時態(tài)曲線出現(xiàn)反彎點，表明圍巖已處于不穩(wěn)定狀態(tài)，應(yīng)停止掘進，及時采取加固措施。

第五篇：試驗、檢測員崗位職責(zé)

一、崗位描述

該崗位主要是協(xié)助試驗室主管完成各種試驗和工程質(zhì)量檢測工作，并提供試驗檢測相關(guān)數(shù)據(jù)和資料。

二、職務(wù)

1.負責(zé)室內(nèi)種試驗和工程外業(yè)檢測工作。2.負責(zé)整理收集各種試驗檢測資料的工作。3.負責(zé)試驗檢測儀器設(shè)備的維護保養(yǎng)工作。4.協(xié)助分包商工地試驗室開展工作。

三、職權(quán)

1.有權(quán)抽檢轄內(nèi)的工程使用材料質(zhì)量情況； 2.有權(quán)糾正轄內(nèi)的工程施工的違規(guī)行為； 3.有權(quán)督促公包商做好質(zhì)量自檢工作；

4.有權(quán)監(jiān)督項目部制訂的質(zhì)量管理制度執(zhí)行情況。

四、職責(zé)

1.對試驗、檢驗數(shù)據(jù)的真實性、準確性負責(zé)； 2.對工程材料檢驗失職負責(zé)；

3.對施工中出現(xiàn)的陷患或情況沒有及時向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)報告而造成重大損失負責(zé)。4.對因不遵守試驗規(guī)程、操作不當(dāng)造成試驗檢測儀器、設(shè)備損毀負責(zé)。