第一篇：隧道初期支護(hù)首件施工總結(jié)

青海省張掖至河南公路牙什尕至同仁段公路工程 朵給山隧道開(kāi)挖初支首 件工程施工總結(jié)

中鐵十二局集團(tuán)第四工程有限公司 牙同公路C合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 初期支護(hù)首件工程總結(jié)

一、工程概況

朵給山隧道右線(xiàn)進(jìn)口ZK20+398-398.6段初期支護(hù)作為此隧道的首件工程。隧道建筑限界凈寬11.25米（0.75m檢修道+0.5m左側(cè)側(cè)向?qū)挾?2×3.75m行車(chē)道+1.50m右側(cè)側(cè)向?qū)挾?1.00m檢修道），隧道按噴錨構(gòu)筑法技術(shù)要求設(shè)計(jì)，均采用曲墻帶仰拱復(fù)合式襯砌；洞口段圍巖超前支護(hù)采用超前管棚預(yù)注漿支護(hù)，初級(jí)支護(hù)采用徑向系統(tǒng)錨桿、鋼架支撐配合噴射砼形成整體。

二、施工目的

牙同高速公路C合同段朵給山隧道，工程地質(zhì)條件復(fù)雜，施工不確定因素較多，出現(xiàn)問(wèn)題后很難處理，為確保隧道工程質(zhì)量，我項(xiàng)目部進(jìn)行了初期支護(hù)首件工程施工（ZK20+398-398.6），本著“預(yù)防為主，先導(dǎo)試點(diǎn)”的原則，對(duì)首件工程的各項(xiàng)工藝、技術(shù)和質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，確定最佳工藝，建立樣板工程，以指導(dǎo)后續(xù)工程批量生產(chǎn)，預(yù)防和糾正后續(xù)批量生產(chǎn)中可能產(chǎn)生的質(zhì)量問(wèn)題，通過(guò)首件工程施工達(dá)到以下目的：

(1).施工組織檢驗(yàn)：通過(guò)首件工程施工，確定人員、機(jī)械之間的最佳組合。

(2).收集數(shù)據(jù)：由首件工程確定在此施工工藝下各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)的控制方法?？偨Y(jié)出的技術(shù)參數(shù)作為指導(dǎo)大批量施工控制的依據(jù)。

三、首件工程總結(jié)

目前，ZK20+398-398.6段初期支護(hù)首件工程已經(jīng)完成，總結(jié)如下：

（一）施工準(zhǔn)備

施工前按照設(shè)計(jì)圖紙和有關(guān)規(guī)程規(guī)范要求，結(jié)合工程地質(zhì)和氣象水文條件，編制了首件工程施工組織設(shè)計(jì)。

1.熟悉施工圖，認(rèn)真做好圖紙會(huì)審和技術(shù)交底工作。

2.根據(jù)施工坐標(biāo)及設(shè)計(jì)提供的導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)，做好定位放線(xiàn)及水準(zhǔn)點(diǎn)的引測(cè)并復(fù)核，將測(cè)量報(bào)告提交監(jiān)理工程師審查。

（二）施工工藝 隧道為分離式隧道，本段隧道的初期（超前）支護(hù)主要支護(hù)形式為大管棚、超前小導(dǎo)管注漿、藥卷錨桿、噴砼、鋼筋網(wǎng)、型鋼鋼架等。

管棚鉆孔采用管棚鉆機(jī)，徑向注漿、超前小導(dǎo)管、錨桿采用人工風(fēng)槍或鉆孔臺(tái)車(chē)鉆孔，洞內(nèi)錨桿、鋼筋網(wǎng)片在洞外加工運(yùn)至洞內(nèi)安裝，注漿采用高壓泵。格柵鋼架在洞外場(chǎng)地加工，型鋼拱架在洞外場(chǎng)地加工或選專(zhuān)業(yè)廠(chǎng)家制作，并試拼入洞。噴射砼支護(hù)采用濕噴機(jī)進(jìn)行濕噴作業(yè)。

1.系統(tǒng)錨桿

本段隧道拱部、邊墻系統(tǒng)錨桿采用全螺紋錨桿，錨固是在錨桿孔成孔后，用經(jīng)充分濕潤(rùn)后的錨固藥卷代替注漿而直接進(jìn)行錨固。錨固是干燥的粉狀水泥砂漿和粉狀速凝劑混合物用特殊透水紙包裹成長(zhǎng)條狀，使其經(jīng)水浸泡充分濕潤(rùn)后直接進(jìn)行錨固。其特點(diǎn)是使用方便，工藝簡(jiǎn)單，施工速度快，但不能施加一定的預(yù)應(yīng)力，且保證錨桿位于錨孔中央困難。錨桿鉆孔位置及孔深必須準(zhǔn)確；錨桿要除去油污、鐵銹和雜質(zhì)；錨桿體插入孔內(nèi)不小于設(shè)計(jì)長(zhǎng)度的95%。1.1錨桿施工工藝為：

A、準(zhǔn)備：鑿巖臺(tái)車(chē)就位，并接好供電、供水管線(xiàn)。

B、測(cè)量布眼：根據(jù)錨桿設(shè)計(jì)間距及圍巖層理、節(jié)理分布實(shí)際情況，用油漆標(biāo)出眼位。布眼時(shí)對(duì)層理及節(jié)理發(fā)育部位，需加密布設(shè)。

C、鉆孔：用二臂液壓鉆孔臺(tái)車(chē)鉆孔，鉆孔時(shí)鉆桿垂直于巖面或?qū)永砻妗?/p>

D、清孔及檢查：用φ18彎頭鋼管通入高壓風(fēng)吹凈孔中石屑及細(xì)小石塊，利于漿液與巖壁充分接觸，并檢查孔深。

E、錨桿加工：采用Φ25螺紋鋼，按設(shè)計(jì)尺寸下料。F、藥卷濕潤(rùn)：將藥卷浸泡于潔凈的水中，浸泡時(shí)間約為1～3分鐘（具體時(shí)間按使用說(shuō)明書(shū)），使藥卷充分濕潤(rùn)但又不能凝固，其外觀判斷為手用輕捏柔軟均勻。

G、藥卷塞入：采用孔徑略大于藥卷的PVC管將藥卷頂送入底部后，然后抽出PVC管，每節(jié)藥卷按此方法送入，直至送入數(shù)量滿(mǎn)足要求。H、錨桿插入：采用錘擊或風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)將錨桿強(qiáng)制塞入錨孔中。1.2施工注意事項(xiàng)： A、鉆孔，鉆孔應(yīng)垂直于巖石節(jié)理面，錨桿軸線(xiàn)應(yīng)與巖體主結(jié)構(gòu)面或滑移面成較大角度相交。不得生搬硬套采用徑向錨桿，并應(yīng)視現(xiàn)場(chǎng)情況適當(dāng)調(diào)整。B、錨固藥卷使用前必須檢查錨固藥包是否硬化失效。

C、錨固劑浸泡時(shí)間需嚴(yán)格控制，并經(jīng)實(shí)驗(yàn)確定，既不能使藥卷濕潤(rùn)完全，造成水泥砂漿未完全水化，也不能浸泡時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，造成錨固劑在錨桿插入前已凝固。

D、為使錨桿固定于錨孔中央，而使錨固劑均勻包裹于錨桿周?chē)?，可在錨固劑放入前安設(shè)限位器。

E、錨桿在未錨固前，其自重大，防止錨桿滑落傷人。F、砂漿未達(dá)到錨固強(qiáng)度前應(yīng)嚴(yán)禁懸掛重物。1.3改進(jìn)措施：

1）宜先噴一層砼再安設(shè)錨桿。2）錨桿露出長(zhǎng)度不應(yīng)大于噴層厚。

3）沿隧道周邊直徑向鉆孔，但鉆孔不宜平行于巖層層面。4）藥卷錨桿孔徑大于桿體直徑15mm。2．鋼筋網(wǎng)

鋼筋網(wǎng)的鋪設(shè)，可在巖面噴射一層砼后進(jìn)行，如有錨桿則在錨桿安裝后進(jìn)行。隧道鋼筋網(wǎng)預(yù)先在洞外制作，鋼筋冷拉調(diào)直后使用，鋼筋表面不得有裂紋、油污、顆?；蚱瑺钿P蝕。安裝搭接長(zhǎng)度為1個(gè)網(wǎng)格，采用點(diǎn)焊焊接。鋼筋網(wǎng)隨受?chē)娒驿佋O(shè)，與受?chē)娒娴拈g隙一般不小于3cm。與錨桿或其它固定裝置連接牢固。注意事項(xiàng)：

(1)鋼筋網(wǎng)使用前必須清除銹蝕。

(2)鋼筋網(wǎng)必須隨受?chē)娒娴钠鸱佋O(shè)，與受?chē)娒娴拈g隙宜為3cm。鋼筋網(wǎng)的噴砼保護(hù)層厚度不得小于2cm。

(3)鋼筋網(wǎng)必須與錨桿或其他固定裝置連接牢固，在噴射砼時(shí)鋼筋網(wǎng)不得晃動(dòng)。3．鋼架支撐

工字鋼型鋼鋼架采用冷彎成型，鋼架加工的焊接不得有假焊，焊縫表面不得有裂紋、焊瘤等缺陷。每榀鋼架加工完成后放在水泥地面上試拼，周邊拼裝允許誤差為±3cm，平面翹曲小于2cm。鋼架在開(kāi)挖或噴砼后及時(shí)架設(shè)。3.1質(zhì)量控制措施

安裝前清除底腳下的虛碴及雜物。鋼架安裝允許偏差：鋼架間距、橫向位置和高程與設(shè)計(jì)位置的偏差不超過(guò)±5cm，垂直度誤差為±2。鋼架拼裝可在開(kāi)挖面以外進(jìn)行，各節(jié)鋼架間以螺栓連接，連接板密貼。沿鋼架外緣每隔2m用鋼楔或砼預(yù)制塊楔緊。鋼架底腳置于牢固的基礎(chǔ)上。鋼架盡量密貼圍巖并與錨桿焊接牢固，鋼架之間按設(shè)計(jì)縱向連接。鋼架與噴砼形成一體，鋼架與圍巖間的間隙用噴砼充填密實(shí)；各種形式的鋼架全部被噴射砼覆蓋。

3.2注意事項(xiàng)：

①鋼架支撐加工尺寸等必須符合設(shè)計(jì)要求。

②鋼架支撐必須具有必要的強(qiáng)度和剛度，鋼架的設(shè)計(jì)強(qiáng)度，必須保證能單獨(dú)承受2~4cm高的松動(dòng)巖柱重量，其形狀必須與開(kāi)挖斷面相適。③鋼架連接板由螺栓連接牢靠。

④鋼架必須按設(shè)計(jì)位置架設(shè)，鋼架之間必須用縱向鋼筋聯(lián)結(jié)，拱腳必須放在牢固的基礎(chǔ)上。鋼架與圍巖必須盡量靠近，但必須留2~3cm間隙做混凝土的保護(hù)層。當(dāng)鋼架和威嚴(yán)之間的間隙過(guò)大時(shí)必須設(shè)墊塊。

⑤鋼架必須垂直于隧道中線(xiàn)，橫向允許偏差±5cm，鋼架傾斜度應(yīng)小于2°。拱腳標(biāo)高不足時(shí)，不得用土石回填，而必須設(shè)置鋼板進(jìn)行調(diào)整，必要時(shí)可用混凝土加固基底。拱腳高度必須低于上半段面底線(xiàn)15-20cm，當(dāng)拱腳處圍巖承載力不夠時(shí)，必須向圍巖方向加大拱腳接觸面積。

⑥當(dāng)鋼架?chē)娚浠炷磷鳛橛谰眯灾ёo(hù)結(jié)構(gòu)時(shí)，鋼架與圍巖之間的間隙必須用噴射混凝土充填密實(shí)。間隙過(guò)大時(shí)，可用鋼楔或混凝土楔塊頂緊，其點(diǎn)數(shù)單側(cè)不得少于8個(gè)。噴射混凝土必須由兩側(cè)拱腳向上對(duì)稱(chēng)噴射，并將鋼架覆蓋。4.噴射混凝土

為保證施工質(zhì)量，減少回彈量，降低粉塵，提高一次噴層厚度，噴射混凝土采用濕噴作業(yè)。錨噴支護(hù)噴射混凝土，分初噴和復(fù)噴。初噴在開(kāi)挖(或分部開(kāi)挖)完成后立即進(jìn)行，以盡早封閉暴露巖面，防止表層風(fēng)化剝落。復(fù)噴混凝土在錨桿、掛網(wǎng)和鋼架安裝后進(jìn)行，盡快形成噴錨支護(hù)整體受力，以抑制圍巖變位。鋼架間用混凝土噴平，并有足夠的保護(hù)層。4.1噴射混凝土前的準(zhǔn)備工作：

受?chē)娒娴奶幚恚簢娚渲ёo(hù)前去除表面浮土和欠挖部分，用高壓風(fēng)清除雜物和浮塵。

機(jī)電檢查：噴前進(jìn)行電氣和機(jī)械設(shè)備檢查和試運(yùn)轉(zhuǎn)。在受?chē)娒妫鞣N機(jī)械設(shè)備操作場(chǎng)所配備充足照明及通風(fēng)設(shè)備。控制噴層厚度標(biāo)志的設(shè)置按照設(shè)計(jì)厚度利用原有部件如錨桿外露長(zhǎng)度等，也可在巖面上打入短鋼筋，標(biāo)出刻度，做為標(biāo)記。

噴咀與巖面的距離為80-120cm，太近太遠(yuǎn)都會(huì)增加回彈量。

噴射方向盡量與受?chē)娒娲怪?，拱部盡可能以直徑方向噴射；受?chē)娒姹讳摷?、鋼筋網(wǎng)覆蓋時(shí)，可將噴咀稍加偏斜，但不宜小于70°。如果噴咀與受?chē)娒娴慕嵌却笮。瑫?huì)形成混凝土物料在受?chē)娒嫔系牧鲃?dòng)，產(chǎn)生凹凸不平的波形噴面，增加回彈量，影響混凝土的質(zhì)量。

一次噴射厚度不宜超過(guò)10cm，過(guò)大會(huì)削弱混凝土顆粒間的凝聚力，使噴層因自重過(guò)大而大片脫落，或使拱頂處噴層與圍巖形成空隙，如果一次噴射厚度過(guò)小，則粗骨料容易彈回。第二次噴至設(shè)計(jì)厚度，兩層噴射的時(shí)間間隔為15～20min。影響噴層厚度的主要原因是混凝土的坍落度、速凝劑的作用效果和氣溫。

為提高工效和保證質(zhì)量，噴射作業(yè)分片進(jìn)行，一般分為 2米長(zhǎng)，1.5米寬的小片。為防止回彈物附著在未噴的圍巖面上而影響噴層與巖面的粘結(jié)力，按照從下往上施噴，呈現(xiàn)“S”形運(yùn)動(dòng)；噴前先找平受?chē)娒娴陌继帲賹婎^成螺旋形緩慢均勻移動(dòng)，每圈壓前面半圈，繞圈直徑約30cm，力求噴出的混凝土層面平順光滑。

四、出現(xiàn)問(wèn)題及解決方案 1.鋼架拱腳懸空。解決方案：嚴(yán)格控制拱腳部位超挖，必要時(shí)可用混凝土加固基底，拱腳下墊混凝土墊塊。2．初期支護(hù)背后有空洞。

解決方案：用與噴射混凝土同級(jí)別的混凝土回填密實(shí)。3.噴射混凝土表面不平整。

解決方案：進(jìn)行復(fù)噴，補(bǔ)噴平整，在以后施工中加以注意，杜絕再次發(fā)生。4.錨桿打設(shè)角度不規(guī)范

解決方案：錨桿打設(shè)應(yīng)垂直于巖面，在以后施工中嚴(yán)格控制錨桿打設(shè)角度，杜絕再次發(fā)生。通過(guò)本次首件初期支護(hù)工程，我項(xiàng)目部充分認(rèn)識(shí)到首件工程的重要性，為后續(xù)工作提供了可行性參數(shù)。

五、小結(jié)

總體來(lái)說(shuō)，初期支護(hù)首件工程施工過(guò)程中，人員機(jī)械組織合理得當(dāng)，初期支護(hù)符合要求，各項(xiàng)檢測(cè)數(shù)據(jù)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)與規(guī)范要求。

第二篇：團(tuán)結(jié)隧道初期支護(hù)首件工程監(jiān)理總結(jié)報(bào)告

初期支護(hù)首件工程監(jiān)理總結(jié)報(bào)告

---團(tuán)結(jié)隧道右幅K17+242~K17+248

一、工程概況

團(tuán)結(jié)隧道為一座分離式隧道，右幅起止樁號(hào)為K17+220~K18+095，全長(zhǎng)875米，K17+220~K17+355.23位于R=1357.43m、i=3%的左轉(zhuǎn)曲線(xiàn)上，隧道所在路段縱坡為+2.4%，隧道最大埋深約為148.81m。K17+242~K17+248段位于Ⅴ級(jí)圍巖段，設(shè)計(jì)襯砌類(lèi)型為S5a型，初期支護(hù)C25噴射混凝土厚27cm,拱部及邊墻位置設(shè)置∮8雙層鋼筋網(wǎng)15cm*15cm，徑向∮25中空注漿錨桿L=400cm,間距80*60cm，∮42*4雙層注漿小導(dǎo)管L=4m。

二、主要工程數(shù)量及施工工期

1、主要工程數(shù)量：∮42*4雙層注漿小導(dǎo)管5603m；徑向∮25中空注漿錨桿16048m；初期支護(hù)C25噴射混凝土1042 m3；HPB235∮8鋼筋網(wǎng)27574kg;I22b工字鋼架178148kg。

2、施工工期：計(jì)劃開(kāi)工日期2010年12月27日，計(jì)劃完工日期2011年1月5日，計(jì)劃工期10天；實(shí)際開(kāi)工日期2010年12月24日，2011年1月10日~13日監(jiān)理林國(guó)全旁站K17+242~+245（右）徑向∮25中空注漿錨桿注漿，2011年1月13日監(jiān)理林國(guó)全檢驗(yàn)K17+242~+245（右）洞身開(kāi)挖、鋼筋網(wǎng)支護(hù)、鋼支撐各項(xiàng)指標(biāo)，2011年2月10日監(jiān)理林國(guó)全檢驗(yàn)K17+242~+245（右）噴射混凝土支護(hù)各項(xiàng)指標(biāo)；2011年1月12日~15日監(jiān)理林國(guó)全旁站K17+245~+248（右）徑向∮25中空注漿錨桿注漿，2011年1月15日監(jiān)理林國(guó)全檢驗(yàn)K17+245~+248（右）洞身開(kāi)挖、鋼筋網(wǎng)支護(hù)各項(xiàng)指標(biāo)，2011年1月16日監(jiān)理林國(guó)全檢驗(yàn)鋼支撐各項(xiàng)指標(biāo)，2011年2月13日監(jiān)理林國(guó)全檢驗(yàn)K17+245~+248（右）噴射混凝土支護(hù)各項(xiàng)指標(biāo)；實(shí)際完工日期為2011年2月13日，實(shí)際工期20天；

三、施工準(zhǔn)備期監(jiān)理控制

1、施工人員進(jìn)場(chǎng)技術(shù)員1名、質(zhì)檢員1名、試驗(yàn)員1名、安全員1名，施工工人42人，2010年12月21日~24日經(jīng)專(zhuān)監(jiān)、高監(jiān)審核，滿(mǎn)足施工要求，同意進(jìn)場(chǎng)施工；總監(jiān)辦進(jìn)場(chǎng)隧道專(zhuān)監(jiān)1名、隧道監(jiān)理員1名。

2、進(jìn)場(chǎng)設(shè)備于2010年12月21日~24日經(jīng)專(zhuān)監(jiān)、高監(jiān)審核，數(shù)量、性能滿(mǎn)足施工要求，同意投入使用；

3、進(jìn)場(chǎng)材料于2010年12月20日~24日經(jīng)專(zhuān)監(jiān)、高監(jiān)審核，均采用總監(jiān)辦試驗(yàn)合格，批準(zhǔn)使用材料，滿(mǎn)足施工要求，同意進(jìn)場(chǎng)使用； 4、2010年12月20日對(duì)施工隊(duì)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，安全專(zhuān)監(jiān)肖連仿旁站監(jiān)督進(jìn)行交底，各項(xiàng)程序符合要求；

5、施工前隧道專(zhuān)監(jiān)組織施工單位合同工程師、技術(shù)人員熟悉施工圖紙，復(fù)核工程數(shù)量，并進(jìn)行技術(shù)交底工作；

6、施工前測(cè)量專(zhuān)監(jiān)對(duì)隧道施工控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核，確保測(cè)量工作準(zhǔn)確無(wú)誤。

四、施工過(guò)程監(jiān)理控制

1、錨桿支護(hù)監(jiān)理控制

①、錨桿眼采用YT28氣腿式鑿巖機(jī)鉆孔，施工過(guò)程中要求施工單位測(cè)量人員在巖面上標(biāo)出錨桿位置，根據(jù)設(shè)計(jì)圖孔深、孔徑鉆孔，鉆孔完成后用高壓風(fēng)將孔內(nèi)砂石吹出，插入錨桿后安裝止?jié){塞、墊板、螺母，安裝完成后進(jìn)行注漿，注漿壓力控制為0.5~1.0Mpa之間；錨桿支護(hù)監(jiān)理林國(guó)全均旁站監(jiān)督監(jiān)理，間距、長(zhǎng)度，直徑、注漿壓力等各項(xiàng)指標(biāo)均符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求；

2、鋼筋網(wǎng)支護(hù)監(jiān)理控制

①鋼筋網(wǎng)施工過(guò)程中要求必須調(diào)直除銹，待噴射混凝土噴射厚度達(dá)2cm后掛設(shè)第一層鋼筋網(wǎng)，鋼筋網(wǎng)掛設(shè)后監(jiān)理林國(guó)全現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)鋼筋網(wǎng)網(wǎng)格尺寸、鋼筋保護(hù)層厚度、受?chē)妿r面的間隙、網(wǎng)的長(zhǎng)、寬等各項(xiàng)指標(biāo)，均符合要求后同意進(jìn)行下一工序施工；

②第二層鋼筋網(wǎng)待工字鋼架設(shè)后緊貼鋼架內(nèi)側(cè)布設(shè)，鋼筋網(wǎng)掛設(shè)后監(jiān)理林國(guó)全現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)鋼筋網(wǎng)網(wǎng)格尺寸、鋼筋保護(hù)層厚度、受?chē)妿r面的間隙、網(wǎng)的長(zhǎng)、寬等各項(xiàng)指標(biāo)，均符合要求后同意進(jìn)行下一工序施工；

3、鋼支撐支護(hù)監(jiān)理控制

①隧道監(jiān)理工程師對(duì)每一循環(huán)拱架安裝均嚴(yán)格檢查，督促施工單位按設(shè)計(jì)要求的支撐方式、間距實(shí)施。

②檢驗(yàn)鋼支撐制作質(zhì)量，制作時(shí)要求在平地上按設(shè)計(jì)尺寸放樣制作加工，由測(cè)量專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師對(duì)鋼支撐規(guī)格尺寸在室外進(jìn)行測(cè)量檢查，合格后方可用于施工。

③架設(shè)質(zhì)量?，F(xiàn)場(chǎng)需要重點(diǎn)控制的是：

1、保證鋼支撐與圍巖緊密接觸，必須用楔塊將鋼支撐與圍巖間楔緊；

2、保證鋼支撐或格柵立面嚴(yán)格豎直，平面準(zhǔn)確居中，避免偏離中心造成嚴(yán)重的超欠挖現(xiàn)象。

3、先檢測(cè)開(kāi)挖斷面的凈空尺寸，對(duì)局部欠挖必須處理合格后才能架立。

4、縱向必須按設(shè)計(jì)要求設(shè)聯(lián)系鋼筋，構(gòu)件底腳要穩(wěn)固。

4、噴射混凝土支護(hù)監(jiān)理控制

①督促施工作業(yè)人員對(duì)噴射前圍巖面的處理。督促檢查的要點(diǎn)是：

1、把可能掉落的浮石等仔細(xì)地清除。

2、對(duì)凹凸不平的巖面認(rèn)真處理。否則噴砼后對(duì)鋪設(shè)防水板造成很大的影響，所以監(jiān)理必須監(jiān)督施工單位對(duì)巖面削尖填坑保證巖面平順，為防水板的鋪設(shè)創(chuàng)造良好的條件。

3、對(duì)超挖空間的認(rèn)真處理。特別是對(duì)設(shè)鋼支撐、鋼筋網(wǎng)背后的超挖空間，指導(dǎo)施工作業(yè)班組采用正確的方式處理，防止作業(yè)班組用片石簡(jiǎn)單填充，同時(shí)防止噴砼后留下空洞。保證噴砼與巖面真正牢固接觸，保證初期支護(hù)內(nèi)實(shí)外平順。

②嚴(yán)格噴射砼質(zhì)量檢查。檢查重點(diǎn)為：

1、凈空檢查。噴砼不應(yīng)侵入模注砼空間，當(dāng)發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重侵入時(shí)應(yīng)鑿除。

2、外觀檢查。當(dāng)噴砼表面出現(xiàn)干斑、裂紋（表面收縮裂紋不在此限）、脫落、滲水、漏筋等情況，應(yīng)鑿除修補(bǔ)或進(jìn)行整治。

3、厚度檢查。每10m測(cè)一個(gè)斷面，每斷面從拱頂中線(xiàn)起每3m檢查1點(diǎn)，厚度不合設(shè)計(jì)要求應(yīng)采取補(bǔ)噴措施。

4、強(qiáng)度檢查。拱部和邊墻每10 延米至少在拱腳部和邊墻各取1組(3個(gè))試件。如強(qiáng)度不合要求，應(yīng)查明原因，采取補(bǔ)救措施。

5、超前鋼管支護(hù)監(jiān)理控制

①、超前鋼花管施工時(shí)，鋼管以5～15°上仰角打入圍巖，鋼管環(huán)向間距40cm。每根鋼花管長(zhǎng)度為4.5m，共45根。每排鋼花管的縱向搭接長(zhǎng)度不小于1.5m。

②、水泥漿液應(yīng)嚴(yán)格按配合比配制，并隨配隨用，以免漿液在注漿管、泵中凝結(jié)。隧道超前水泥漿液的注漿參數(shù)如下：

水泥漿液水灰比1：1（重量比）。注漿壓力：0.5～1.0Mpa。③、縱向鉆設(shè)鋼管眼，用YT-28風(fēng)鉆開(kāi)孔，以5～15°上仰角打入圍巖，開(kāi)孔直徑為42～50mm，并用吹管將砂石吹出。用帶沖擊的YT-28風(fēng)鉆將小導(dǎo)管頂入孔中，或直接用錘擊插入鋼管。用塑膠泥封堵導(dǎo)管孔口周?chē)肮ぷ髅嫔系牧芽p。

④、注漿：注漿口最高壓力嚴(yán)格控制在0.5～1.0Mpa以?xún)?nèi)，以防壓裂工作面?？刂七M(jìn)漿速度，一般每根導(dǎo)管雙液總進(jìn)量控制在30L/min以?xún)?nèi)。每根導(dǎo)管內(nèi)注漿量由計(jì)算確定，若壓力上升，流量減少，雖然注漿量未達(dá)到計(jì)算值，但孔口壓力已達(dá)到0.5～1.0Mpa時(shí)，結(jié)束注漿。

五、安全監(jiān)理 1、2010年12月20日施工單位對(duì)施工隊(duì)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，安全專(zhuān)監(jiān)肖連仿旁站監(jiān)督，要求參加施工的領(lǐng)導(dǎo)干部、技術(shù)人員、管理人、操作工人，都必須熟悉安全生產(chǎn)的管理和操作規(guī)定，貫徹“安全第一”的思想與“預(yù)防為主”的方針。

2、操作人員上崗前，必須按規(guī)定穿戴并正確使用防護(hù)品，不戴安全帽、穿拖鞋、赤足者及酒后禁止進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。

3、特殊工種經(jīng)安全專(zhuān)監(jiān)現(xiàn)場(chǎng)檢查已持證上崗。

4、安全專(zhuān)監(jiān)及隧道專(zhuān)監(jiān)在首件工程施工過(guò)程中不定期對(duì)施工安全進(jìn)行監(jiān)督檢查，對(duì)嚴(yán)重違法施工安全規(guī)則，危及安全的工點(diǎn)，要求工地立即糾正。

六、初期支護(hù)監(jiān)理工作總結(jié)

團(tuán)結(jié)隧道進(jìn)口端右幅K17+242～K17+248初期支護(hù)計(jì)劃于2010年12月27日開(kāi)工，計(jì)劃于2011年1月5日完工10天完成，實(shí)際開(kāi)工日期2010年12月24日，實(shí)際完工日期為2011年2月13日20天完成。該項(xiàng)工程為本3合同段第一個(gè)初期支護(hù)施工，施工過(guò)程中嚴(yán)格按照各種技術(shù)規(guī)范、施工工藝及質(zhì)量要求施工，初期支護(hù)檢測(cè)、錨桿檢測(cè)等均符合要求。施工單位在施工過(guò)程中均能全面按照施工技術(shù)交底方案進(jìn)行組織施工，各項(xiàng)工作能切實(shí)服從監(jiān)理指導(dǎo)意見(jiàn)，使施工工作順利、圓滿(mǎn)完成，無(wú)質(zhì)量及安全事故發(fā)生。首件工程施工得到了各方的肯定，但仍存在不足，在下一步初期支護(hù)施工過(guò)程中將加強(qiáng)監(jiān)理控制，認(rèn)真總結(jié)監(jiān)理工作經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步提高工程質(zhì)量。

第三篇：隧道初期支護(hù)施工方案

隧道開(kāi)挖初期支護(hù)

洞身開(kāi)挖采用自制多功能臺(tái)架人工手持風(fēng)鉆鉆眼，光面或預(yù)裂爆破，裝載機(jī)裝碴自卸汽車(chē)運(yùn)輸。洞身淺埋及偏壓地段采用環(huán)狀開(kāi)挖留核心土施工方法，以“管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、弱爆破、快支護(hù)、勤量測(cè)”作為本隧道施工的指導(dǎo)方針。開(kāi)挖完成后及時(shí)施做格柵 架、錨桿和掛網(wǎng)混凝土初期支護(hù)及下循環(huán)超前支護(hù)。

一、洞口、明洞與淺埋地段(1)洞口及淺埋地段開(kāi)挖

洞口段淺埋及偏壓地段開(kāi)挖，嚴(yán)格遵循“管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、弱爆破、早封閉、勤量測(cè)”的原則施工。洞口段淺埋及偏 壓地段采用環(huán)狀開(kāi)挖留核心土的施工方法：先進(jìn)施作超前支護(hù)(小導(dǎo)管注漿加固地層)開(kāi)挖上部環(huán)狀土并進(jìn)行拱部初期 支護(hù)→核心土開(kāi)挖→下部開(kāi)挖及初期支護(hù)→進(jìn)入下一循環(huán)。

拱部環(huán)狀土開(kāi)挖完成后，進(jìn)口段DK721+195.16~DK721+207明挖段邊坡采用錨噴護(hù)：噴C20砼厚10cm，Φ22砂漿錨桿4m∕根，間距1.0m，交錯(cuò)布置。檢查修整斷面，按設(shè)計(jì)架立格柵鋼架、安設(shè)縱向連接筋，網(wǎng)架架立完成后要進(jìn)行中線(xiàn)、高程及凈空尺寸檢查(施工誤差，預(yù)留變形量為鋼架加工及架立時(shí)所必需考慮的)。經(jīng)檢查合格后，及時(shí)在鋼架與圍巖間設(shè)置砼墊塊，施作系統(tǒng)錨桿、掛鋼筋網(wǎng)、復(fù)噴砼至設(shè)計(jì)厚度。鋼筋網(wǎng)采用φ6鋼筋，網(wǎng)格間距25×25cm。DK721+207明暗分界處直立開(kāi)挖防護(hù)。拱部初期支護(hù)施工完后，開(kāi)挖核心土。如果拱部監(jiān)控量測(cè)變形較大或有擴(kuò)大趨勢(shì)時(shí)，在監(jiān)理工程師許可下可適當(dāng)加設(shè)初期，以確保施工安全。核心土開(kāi)挖完成后，進(jìn)行下部開(kāi)挖，采用跳槽方式開(kāi)挖。開(kāi)挖完成后，及時(shí)初噴砼，同時(shí)接長(zhǎng)格柵拱架，施工系統(tǒng)錨桿，掛網(wǎng)，復(fù)噴砼至設(shè)計(jì)厚度。進(jìn)入下一循環(huán)。

施工時(shí)為確保安全，施工前備用一定數(shù)量為止圍巖松動(dòng)坍塌的鋼構(gòu)件，鋼構(gòu)件采用定型工字鋼制作，結(jié)構(gòu)形式及其連接方式應(yīng)簡(jiǎn)單牢固，易于裝卸、使用。同時(shí)備用足夠數(shù)量的超前小導(dǎo)管，在圍巖極為破碎時(shí)，在監(jiān)理工程師許可下，可根據(jù)實(shí)際情況加密、加長(zhǎng)或全斷面布設(shè)超前注漿小導(dǎo)管。(2)Ⅳ類(lèi)圍巖段施工

Ⅳ類(lèi)圍巖采用中導(dǎo)洞貫通后施作中隔墻，主洞全斷面開(kāi)挖或上下臺(tái)階開(kāi)挖的施工方法。

開(kāi)挖完成后，初噴砼5cm，檢查修整斷面，徑向錨桿、鋼筋網(wǎng)、復(fù)噴砼至設(shè)計(jì)厚度，進(jìn)入下一循環(huán)。

二、施工初期支護(hù)方法

1、錨桿施工方法

洞身開(kāi)挖完經(jīng)初噴砼后，先由測(cè)量人員用油漆按設(shè)計(jì)標(biāo)定錨桿位置。錨桿采用手持風(fēng)鉆進(jìn)行鉆孔，鉆孔完成后，需進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)不合格的孔應(yīng)補(bǔ)鉆。

錨桿必須與巖體主結(jié)構(gòu)面成較大角度布置，當(dāng)主結(jié)構(gòu)面不明顯時(shí)，與隧道周邊輪廓垂直呈梅花形布置。

錨桿的鉆孔及其安裝方法應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，錨桿的鉆孔應(yīng)圓直，空口巖面應(yīng)平整，鉆孔應(yīng)于巖面垂直。注漿錨桿的注漿材料、所使用的外加劑、拌和方法、注漿壓力、設(shè)備和注漿方法都應(yīng)嚴(yán)格按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，一般注漿壓力為0.5—1.0Mpa，終壓為2.0—2.5Mpa。

在孔中錨定錨桿后，將錨桿 伸至規(guī)定的軸向荷載。

每根錨桿的抗拔力不得低于設(shè)計(jì)規(guī)定，并不應(yīng)低于50KN，每300根錨桿必須抽樣一組進(jìn)行抗拔立試驗(yàn)，每組不少于3根，并符合《錨桿噴射混凝土支護(hù)技術(shù)規(guī)范》(GBJ--85)的規(guī)定。

2、噴砼施工方法

隧道開(kāi)挖完成后應(yīng)立即對(duì)巖面噴射砼，以防巖體發(fā)生松馳。噴射砼采用濕噴工藝，在噴射砼前用壓縮空氣或壓力水將所的待噴面吹凈，吹除噴砼面上的松散雜質(zhì)或石粉。

砼由預(yù)制廠(chǎng)生產(chǎn)采用強(qiáng)制攪拌機(jī)拌合，砼輸送車(chē)運(yùn)輸送入濕噴機(jī)料斗由砼噴射手向待待噴面噴射。噴射要用先下后上S型噴射方式分層噴射，并在噴射砼達(dá)到凝后方可噴射下一層。噴射時(shí)要注意嚴(yán)格控制風(fēng)壓同時(shí)保證噴射速度適當(dāng)，使噴嘴與受?chē)娒姹３诌m當(dāng)距離(0.6~1.2m)，噴射角度盡量接近90。，正確掌握噴射順序，不使角隅鋼筋前面出現(xiàn)蜂窩或砂襄，發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)此現(xiàn)象時(shí)，及時(shí)清除受?chē)娒嫔系纳跋寤蛳麓沟幕炷粒员阒匦聡娚?，噴射砼質(zhì)量及厚度不小于現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定和設(shè)計(jì)要求，噴射工作結(jié)束后要認(rèn)真清洗噴嘴。

3、超前小導(dǎo)管注漿施工方法

按設(shè)計(jì)架立拱部鋼架經(jīng)檢查合格后，施作定位錨桿之后，在鋼架上標(biāo)定小導(dǎo)管施作位置，利用手持風(fēng)造孔，并按設(shè)計(jì)嚴(yán)格控制外插角，再用風(fēng)鉆將已加工好的鋼花管頂入，尾部與鋼架焊成整體；用塑料膠泥封堵孔口及周轉(zhuǎn)裂隙，必要時(shí)注漿前先行應(yīng)對(duì)工作面及5m內(nèi)坑道進(jìn)行噴砼封閉做止液墻，然后采用單液注漿泵進(jìn)行注漿，水泥漿標(biāo)號(hào)不小于30號(hào)，注漿壓力0.5~1.0Mpa，達(dá)到設(shè)計(jì)壓力時(shí)持續(xù)15分鐘時(shí)即可結(jié)束。注漿過(guò)程中要隨時(shí)觀察注漿壓力及注漿泵排漿量的變化，分析注漿，防止堵管、跑漿、漏漿，做好注漿記錄，以便分析注漿效果，結(jié)束5h的進(jìn)行研究。利用前次注漿的1.0m左右未開(kāi)挖的加固段做為止?jié){墻再進(jìn)行小導(dǎo)管注漿，重復(fù)以上工作。

4、鋼架加工制作及架設(shè)的施工方法

鋼架加工制作時(shí)，構(gòu)件是連接關(guān)鍵性工藝，應(yīng)按《鋼結(jié)構(gòu)工程及驗(yàn)收規(guī)范》GB50205-95的規(guī)定執(zhí)行，確保各類(lèi)焊縫及螺栓連接質(zhì)量。4.1鋼架加工制作

(1)鋼架預(yù)制按設(shè)計(jì)圖放大欄，放樣時(shí)應(yīng)根據(jù)工藝要求預(yù)留焊接收縮余量及切割、刨邊的加工余量。將主鋼筋、要求尺寸準(zhǔn)確、弧形圓順。(2)格柵鋼架架按設(shè)計(jì)圖配置加強(qiáng)筋與主筋焊接。焊接時(shí)，沿鋼架兩邊對(duì)稱(chēng)焊接，防止變形。(3)嚴(yán)格焊前及焊縫檢查

焊接材料均應(yīng)附有質(zhì)量證明書(shū)，并應(yīng)符合設(shè)計(jì)文件的要求和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。

鋼筋及其他鋼材應(yīng)按照材質(zhì)證明書(shū)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)復(fù)檢。

有銹蝕的鋼格禁止使用，對(duì)輕微浮銹、油污等應(yīng)清除干凈并應(yīng)對(duì)焊點(diǎn)進(jìn)行防銹處理。

焊制前進(jìn)行焊工摸底試焊，按照手工電弧焊規(guī)范經(jīng)考試合格評(píng)定焊接等級(jí)。并按規(guī)范選用焊接電泫、電壓、引弧速度等，并要求供電質(zhì)量穩(wěn)定。

施焊前焊工應(yīng)復(fù)查組裝質(zhì)量及焊縫區(qū)的處理情況，如不符合要求，應(yīng)修整合格后才能施焊。

接完畢后應(yīng)清除熔碴及金屬飛濺物。按《鋼結(jié)構(gòu)工程驗(yàn)收規(guī)范》要求檢查焊接質(zhì)量，不允許出現(xiàn)漏焊和假焊現(xiàn)象。(4)鋼架加工后要進(jìn)行試拼，其允許誤差 沿隧道周邊輪廓誤差不應(yīng)大于3cm。

鋼架由拱部，邊墻各單元鋼構(gòu)件拼裝而成。各單元螺栓連接。螺栓也眼中心間距公差不超過(guò)±0.5cm。鋼架平放時(shí)，平面翹曲應(yīng)小于±2cm。4.2鋼架架設(shè)

(1)為保證鋼架置于穩(wěn)固的地基上，施工中應(yīng)在鋼架基腳部位頂0.15~0.20m原地基，架立鋼架時(shí)挖槽就位，并在鋼架基腳處設(shè)槽鋼以槽增加基底承載力。

(2)鋼架平面應(yīng)垂直于隧道中線(xiàn)，其傾斜度不大于2度。鋼架的任何部偏離鉛垂面不應(yīng)大于5cm。

(3)為保證鋼架位置安設(shè)準(zhǔn)確，在隧道開(kāi)挖時(shí)：

①在兩拱腳處、兩邊墻腳處預(yù)留安裝鋼架槽鋼凹槽，其尺寸為8.3cm(高)×8cm(深)。②在初噴混凝土?xí)r，應(yīng)在凹槽處打入木楔，為架設(shè)鋼架留出連接板(或槽鋼)位置。

(4)鋼架應(yīng)按設(shè)計(jì)位置安設(shè)，在安設(shè)過(guò)程中當(dāng)鋼架和初噴層之間有較大間隙時(shí)應(yīng)設(shè)騎馬墊塊、鋼架與圍巖(或墊塊)接觸間距不應(yīng)大于50mm。

(5)為增強(qiáng)鋼架的整體穩(wěn)定性，將鋼架與錨桿焊接在一起，各種鋼架應(yīng)設(shè)縱向連接鋼筋。

(6)為使鋼架準(zhǔn)確定位，鋼架架設(shè)前均需預(yù)先安裝定位系筋。系筋上端與鋼架焊接在一起，另一端插入圍巖中0.5-1.0m并用砂漿錨固，當(dāng)鋼架架設(shè)處有錨桿時(shí)應(yīng)盡量利用錨桿定位。

(7)鋼架架立后應(yīng)盡快施作噴射混凝土，并將鋼架全部覆蓋，使鋼架與噴混凝土共同受力。噴射混凝土應(yīng)分層進(jìn)行，每層厚度5-6cm左右，先從拱腳或墻腳向上噴射，以避免回彈料虛掩拱腳(墻腳)而不密實(shí)，強(qiáng)度不夠，造成拱腳(墻腳)失穩(wěn)。

三、錨桿拉撥試驗(yàn)

是為確認(rèn)錨桿安裝后錨固效果的生果試驗(yàn)，應(yīng)用空心千斤頂進(jìn)行。作抽樣檢查試驗(yàn)，300根檢查一組(3根)，一般系統(tǒng)錨桿按照50-100m作一組試驗(yàn)，記錄在資料上，可繪出荷載撥位移曲線(xiàn)。評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)：錨桿拉撥不得小于設(shè)計(jì)或規(guī)范規(guī)定。

(5)應(yīng)力—應(yīng)變量測(cè)：采用應(yīng)變計(jì)、應(yīng)力合、測(cè)力計(jì)等監(jiān)測(cè)鋼架、錨桿和襯砌受力變形情況。

第四篇：隧道初期支護(hù)施工方案(安全)

施工方案

根據(jù)本項(xiàng)目的工程特點(diǎn)、工程規(guī)模及工期要求，白家壩隧道的施工由出口方向掘進(jìn)；開(kāi)挖順序：開(kāi)挖中導(dǎo)洞→貫通后施工中隔墻→施工左幅明洞→施工左幅側(cè)導(dǎo)洞→至Ⅵ類(lèi)圍巖后左幅主洞開(kāi)挖→回填反壓左幅明洞段→右幅明洞開(kāi)挖→右幅側(cè)導(dǎo)洞開(kāi)挖→至Ⅵ類(lèi)圍巖后右幅主洞開(kāi)挖→正常掘進(jìn)。隧道施工采用機(jī)械化施工方案，形成開(kāi)挖、支護(hù)、襯砌順序作業(yè)。

一、洞口開(kāi)挖及洞口地表加固處理

開(kāi)挖前應(yīng)對(duì)圍巖進(jìn)行預(yù)加固措施。采用超前預(yù)注漿錨桿加固巖層后，用鋼拱架緊貼洞口開(kāi)挖面進(jìn)行支護(hù)，再進(jìn)行開(kāi)挖作業(yè)。洞身開(kāi)挖中，支撐應(yīng)緊隨開(kāi)挖工序，隨挖隨支。施工支護(hù)采用25cm厚的網(wǎng)噴砼，系統(tǒng)錨桿支護(hù)；架立鋼拱架或格柵的間距為0.8m。

二、隧道開(kāi)挖初期支護(hù)

洞身開(kāi)挖采用自制多功能臺(tái)架人工手持風(fēng)鉆鉆眼，光面或預(yù)裂爆破，裝載機(jī)裝碴自卸汽車(chē)運(yùn)輸。

洞身淺埋及偏壓地段采用環(huán)狀開(kāi)挖留核心土施工方法，以“管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、弱爆破、快支護(hù)、勤量測(cè)”作為本隧道施工的指導(dǎo)方針。開(kāi)挖完成后及時(shí)施做格柵 架、錨桿和掛網(wǎng)混凝土初期支護(hù)及下循環(huán)超前支護(hù)。

三、通風(fēng)、排水

通風(fēng)：在洞口設(shè)置3CKW鼓風(fēng)機(jī)，采用Ф600拉鏈?zhǔn)斤L(fēng)管，通風(fēng)。

排水：反坡施工時(shí)采用潛污泵抽水，通過(guò)Ф100鋼管排出洞外，順坡施工時(shí)采用自然水流水和潛水泵抽水相結(jié)合的施工排水方式。洞外設(shè)沉淀池，經(jīng)處理后排出，以防污染環(huán)境。

第二節(jié) 施工方法

一、洞口、明洞與淺埋地段

(1)洞口及淺埋地段開(kāi)挖

洞口段淺埋及偏壓地段開(kāi)挖，嚴(yán)格遵循“管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、弱爆破、早封閉、勤量測(cè)”的原則施工。洞口段淺埋及偏 壓地段采用環(huán)狀開(kāi)挖留核心土的施工方法：先進(jìn)施作超前支護(hù)(小導(dǎo)管注漿加固地層)開(kāi)挖上部環(huán)狀土并進(jìn)行拱部初期 支護(hù)→核心土開(kāi)挖→下部開(kāi)挖及初期支護(hù)→進(jìn)入下一循環(huán)。

拱部環(huán)狀土開(kāi)挖完成后，初噴砼5cm，檢查修整斷面，按設(shè)計(jì)架立格柵鋼架、安設(shè)縱向連接筋，網(wǎng)架架立完成后要進(jìn)行中線(xiàn)、高程及凈空尺寸檢查(施工誤差，預(yù)留變形量為鋼架加工及架立時(shí)所必需考慮的)。經(jīng)檢查合格后，及時(shí)在鋼架與圍巖間設(shè)置砼墊塊，施作系統(tǒng)錨桿、掛鋼筋網(wǎng)、復(fù)噴砼至設(shè)計(jì)厚度。拱部初期支護(hù)施工完后，開(kāi)挖

核心土。如果拱部監(jiān)控量測(cè)變形較大或有擴(kuò)大趨勢(shì)時(shí)，在監(jiān)理工程師許可下可適當(dāng)加設(shè)初期，以確保施工安全。核心土開(kāi)挖完成后，進(jìn)行下部開(kāi)挖，采用跳槽方式開(kāi)挖。開(kāi)挖完成后，及時(shí)初噴砼，同時(shí)接長(zhǎng)格柵拱架，施工系統(tǒng)錨桿，掛網(wǎng)，復(fù)噴砼至設(shè)計(jì)厚度。進(jìn)入下一循環(huán)。

施工時(shí)為確保安全，施工前備用一定數(shù)量為止圍巖松動(dòng)坍塌的鋼構(gòu)件，鋼構(gòu)件采用定型工字鋼制作，結(jié)構(gòu)形式及其連接方式應(yīng)簡(jiǎn)單牢固，易于裝卸、使用。同時(shí)備用足夠數(shù)量的超前小導(dǎo)管，在圍巖極為破碎時(shí)，在監(jiān)理工程師許可下，可根據(jù)實(shí)際情況加密、加長(zhǎng)或全斷面布設(shè)超前注漿小導(dǎo)管。

(2)Ⅱ類(lèi)圍巖復(fù)合式襯砌段施工

Ⅱ類(lèi)圍巖復(fù)合式襯砌段原則上采用側(cè)壁導(dǎo)坑施工方法。

一般情況下采用所工作部環(huán)狀開(kāi)挖前，先施工超前小導(dǎo)管注漿，加固地層。拱部環(huán)狀土開(kāi)挖完成后，初噴砼5cm，檢查修整斷面，按設(shè)計(jì)架立格柵鋼架、安設(shè)縱身連接筋，鋼架架立完成后要進(jìn)行中線(xiàn)、高程及凈空尺寸檢查(施工誤差，預(yù)留變形量為鋼架加工及架立時(shí)所必需考慮的)。經(jīng)檢查合格后，在鋼架與圍巖間設(shè)置砼墊塊，施作系統(tǒng)錨桿、掛鋼筋網(wǎng)、復(fù)噴砼至設(shè)計(jì)厚度。拱部初期支護(hù)施工完成后，開(kāi)挖核心土。開(kāi)挖完成后及進(jìn)初噴砼，接長(zhǎng)格柵鋼架，施工系統(tǒng)錨桿，掛鋼筋網(wǎng)，復(fù)噴砼到設(shè)計(jì)厚度。進(jìn)入下一循環(huán)。

(3)Ⅲ類(lèi)圍巖復(fù)合式襯砌段施工

Ⅲ類(lèi)圍巖復(fù)合式襯砌段開(kāi)挖施工采用側(cè)壁導(dǎo)坑法；與Ⅱ類(lèi)圍巖相同，只是依照圍巖地質(zhì)情況主洞采用上下臺(tái)階法開(kāi)挖。初期支護(hù)與Ⅱ類(lèi)圍巖相同。

(4)Ⅳ類(lèi)圍巖段施工

Ⅳ類(lèi)圍巖采用中導(dǎo)洞貫通后施作中隔墻，主洞全斷面開(kāi)挖或上下臺(tái)階開(kāi)挖的施工方法。

開(kāi)挖完成后，初噴砼5cm，檢查修整斷面，徑向錨桿、鋼筋網(wǎng)、復(fù)噴砼至設(shè)計(jì)厚度，進(jìn)入下一循環(huán)。

二、施工初期支護(hù)方法

1、錨桿施工方法

洞身開(kāi)挖完經(jīng)初噴砼后，先由測(cè)量人員用油漆按設(shè)計(jì)標(biāo)定錨桿位置。錨桿采用手持風(fēng)鉆進(jìn)行鉆孔，鉆孔完成后，需進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)不合格的孔應(yīng)補(bǔ)鉆。

錨桿必須與巖體主結(jié)構(gòu)面成較大角度布置，當(dāng)主結(jié)構(gòu)面不明顯時(shí)，與隧道周邊輪廓垂直呈梅花形布置。

錨桿的鉆孔及其安裝方法應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，錨桿的鉆孔應(yīng)圓直，空口巖面應(yīng)平整，鉆孔應(yīng)于巖面垂直。注漿錨桿的注漿材料、所

使用的外加劑、拌和方法、注漿壓力、設(shè)備和注漿方法都應(yīng)嚴(yán)格按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，一般注漿壓力為0.5—1.0Mpa，終壓為2.0—2.5Mpa。

在孔中錨定錨桿后，將錨桿 伸至規(guī)定的軸向荷載。

每根錨桿的抗拔力不得低于設(shè)計(jì)規(guī)定，并不應(yīng)低于50KN，每300根錨桿必須抽樣一組進(jìn)行抗拔立試驗(yàn)，每組不少于3根，并符合《錨桿噴射混凝土支護(hù)技術(shù)規(guī)范》(GBJ--85)的規(guī)定。

2、噴砼施工方法

隧道開(kāi)挖完成后應(yīng)立即對(duì)巖面噴射砼，以防巖體發(fā)生松馳。

噴射砼采用濕噴工藝，在噴射砼前用壓縮空氣或壓力水將所的待噴面吹凈，吹除噴砼面上的松散雜質(zhì)或石粉。

砼由預(yù)制廠(chǎng)生產(chǎn)采用強(qiáng)制攪拌機(jī)拌合，砼輸送車(chē)運(yùn)輸送入濕噴機(jī)料斗由砼噴射手向待待噴面噴射。噴射要用先下后上S型噴射方式分層噴射，并在噴射砼達(dá)到凝后方可噴射下一層。噴射時(shí)要注意嚴(yán)格控制風(fēng)壓同時(shí)保證噴射速度適當(dāng)，使噴嘴與受?chē)娒姹３诌m當(dāng)距離(0.6~1.2m)，噴射角度盡量接近90。，正確掌握噴射順序，不使角隅鋼筋前面出現(xiàn)蜂窩或砂襄，發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)此現(xiàn)象時(shí)，及時(shí)清除受?chē)娒嫔系纳跋寤蛳麓沟幕炷?，以便重新噴射，噴射砼質(zhì)量及厚度不小于現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定和設(shè)計(jì)要求，噴射工作結(jié)束后要認(rèn)真清洗噴嘴。

3、超前小導(dǎo)管注漿施工方法

按設(shè)計(jì)架立拱部鋼架經(jīng)檢查合格后，施作定位錨桿之后，在鋼架上標(biāo)定小導(dǎo)管施作位置，利用手持風(fēng)造孔，并按設(shè)計(jì)嚴(yán)格控制外插角，再用風(fēng)鉆將已加工好的鋼花管頂入，尾部與鋼架焊成整體；用塑料膠泥封堵孔口及周轉(zhuǎn)裂隙，必要時(shí)注漿前先行應(yīng)對(duì)工作面及5m內(nèi)坑道進(jìn)行噴砼封閉做止液墻，然后采用單液注漿泵進(jìn)行注漿，水泥漿標(biāo)號(hào)不小于30號(hào)，注漿壓力0.5~1.0Mpa，達(dá)到設(shè)計(jì)壓力時(shí)持續(xù)15分鐘時(shí)即可結(jié)束。注漿過(guò)程中要隨時(shí)觀察注漿壓力及注漿泵排漿量的變化，分析注漿，防止堵管、跑漿、漏漿，做好注漿記錄，以便分析注漿效果，結(jié)束5h的進(jìn)行研究。利用前次注漿的1.0m左右未開(kāi)挖的加固段做為止?jié){墻再進(jìn)行小導(dǎo)管注漿，重復(fù)以上工作。

4、鋼架加工制作及架設(shè)的施工方法

鋼架加工制作時(shí)，構(gòu)件是連接關(guān)鍵性工藝，應(yīng)按《鋼結(jié)構(gòu)工程及驗(yàn)收規(guī)范》GB50205-95的規(guī)定執(zhí)行，確保各類(lèi)焊縫及螺栓連接質(zhì)量。

4.1鋼架加工制作

(1)鋼架預(yù)制按設(shè)計(jì)圖放大欄，放樣時(shí)應(yīng)根據(jù)工藝要求預(yù)留焊接收縮余量及切割、刨邊的加工余量。將主鋼筋、要求尺寸準(zhǔn)確、弧形圓順。

(2)格柵鋼架架按設(shè)計(jì)圖配置加強(qiáng)筋與主筋焊接。焊接時(shí)，沿鋼架兩邊對(duì)稱(chēng)焊接，防止變形。

(3)嚴(yán)格焊前及焊縫檢查

焊接材料均應(yīng)附有質(zhì)量證明書(shū)，并應(yīng)符合設(shè)計(jì)文件的要求和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。

鋼筋及其他鋼材應(yīng)按照材質(zhì)證明書(shū)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)復(fù)檢。

有銹蝕的鋼格禁止使用，對(duì)輕微浮銹、油污等應(yīng)清除干凈并應(yīng)對(duì)焊點(diǎn)進(jìn)行防銹處理。

焊制前進(jìn)行焊工摸底試焊，按照手工電弧焊規(guī)范經(jīng)考試合格評(píng)定焊接等級(jí)。并按規(guī)范選用焊接電泫、電壓、引弧速度等，并要求供電質(zhì)量穩(wěn)定。

施焊前焊工應(yīng)復(fù)查組裝質(zhì)量及焊縫區(qū)的處理情況，如不符合要求，應(yīng)修整合格后才能施焊。

接完畢后應(yīng)清除熔碴及金屬飛濺物。按《鋼結(jié)構(gòu)工程驗(yàn)收規(guī)范》要求檢查焊接質(zhì)量，不允許出現(xiàn)漏焊和假焊現(xiàn)象。

(4)鋼架加工后要進(jìn)行試拼，其允許誤差

沿隧道周邊輪廓誤差不應(yīng)大于3cm。

鋼架由拱部，邊墻各單元鋼構(gòu)件拼裝而成。各單元螺栓連接。螺栓也眼中心間距公差不超過(guò)±0.5cm 鋼架平放時(shí)，平面翹曲應(yīng)小于±2cm。

4.2鋼架架設(shè)

(1)為保證鋼架置于穩(wěn)固的地基上，施工中應(yīng)在鋼架基腳部位頂0.15~0.20m原地基，架立鋼架時(shí)挖槽就位，并在鋼架基腳處設(shè)槽鋼以槽增加基底承載力。

(2)鋼架平面應(yīng)垂直于隧道中線(xiàn)，其傾斜度不大于2度。鋼架的任何部偏離鉛垂面不應(yīng)大于5cm。

(3)為保證鋼架位置安設(shè)準(zhǔn)確，在隧道開(kāi)挖時(shí)：

①在兩拱腳處、兩邊墻腳處預(yù)留安裝鋼架槽鋼凹槽，其尺寸為8.3cm(高)×8cm(深)。

②在初噴混凝土?xí)r，應(yīng)在凹槽處打入木楔，為架設(shè)鋼架留出連接板(或槽鋼)位置。

(4)鋼架應(yīng)按設(shè)計(jì)位置安設(shè)，在安設(shè)過(guò)程中當(dāng)鋼架和初噴層之間有較大間隙時(shí)應(yīng)設(shè)騎馬墊塊、鋼架與圍巖(或墊塊)接觸間距不應(yīng)大于50mm。

(5)為增強(qiáng)鋼架的整體穩(wěn)定性，將鋼架與錨桿焊接在一起，各種鋼架應(yīng)設(shè)縱向連接鋼筋。

(6)為使鋼架準(zhǔn)確定位，鋼架架設(shè)前均需預(yù)先安裝定位系筋。系筋上端與鋼架焊接在一起，另一端插入圍巖中0.5-1.0m并用砂漿錨固，當(dāng)鋼架架設(shè)處有錨桿時(shí)應(yīng)盡量利用錨桿定位。

(7)鋼架架立后應(yīng)盡快施作噴射混凝土，并將鋼架全部覆蓋，使鋼架與噴混凝土共同受力。噴射混凝土應(yīng)分層進(jìn)行，每層厚度5-6cm左右，先從拱腳或墻腳向上噴射，以避免回彈料虛掩拱腳(墻腳)而不密實(shí)，強(qiáng)度不夠，造成拱腳(墻腳)失穩(wěn)。

三、施工中應(yīng)注意：

①?lài)?yán)格按設(shè)計(jì)要求預(yù)留和頂埋消防供電、照明、維修電源插座等營(yíng)運(yùn)設(shè)施使用所需的洞室和線(xiàn)路管、孔、槽。

②邊墻基底虛碴、污物和基坑積水必須清除干凈。嚴(yán)禁向有積水的基坑內(nèi)傾到混凝土干拌和物。邊墻基底的埋置深度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，擴(kuò)大基礎(chǔ)的擴(kuò)大部分及仰拱的拱座應(yīng)結(jié)合邊墻施工一次完成。

③復(fù)合式襯砌施工前嚴(yán)格按設(shè)計(jì)鋪設(shè)防水層和頂埋排水管，并應(yīng)在初期支護(hù)基本穩(wěn)定后進(jìn)行。澆筑混凝土?xí)r不得損壞防水層。

④隧道襯砌混凝土澆筑的施工方法程序，就經(jīng)監(jiān)理工師批準(zhǔn)。襯 砌施做時(shí)間，根據(jù)圍巖穩(wěn)定情況和支護(hù)情況確定，必須注意開(kāi)挖爆破不得危害已經(jīng)襯砌的混凝土。

四、施工中的防水和排水

1、施工防排水

①采取隧道施工防排水設(shè)施和結(jié)構(gòu)防排水相結(jié)合，以確保施工中良好的施環(huán)境，保證施工的安全與質(zhì)量。

②隧道施工防排水工作以防、截、排、堵相結(jié)合的綜合治理原則進(jìn)行。

③隧道施工前根據(jù)隧道工程地質(zhì)、水文地質(zhì)資料制定防排水方案。施工中應(yīng)按現(xiàn)場(chǎng)施工方法、機(jī)具設(shè)施等情況，選擇不妨礙施工的防排水措施。

④隧道進(jìn)洞前先做好洞頂、洞口的地面排水系統(tǒng)，防止地表水的下滲和沖刷。

⑤施工中應(yīng)對(duì)洞內(nèi)的出水部位、水量大小、涌水情況、變化規(guī)律、襯給來(lái)源及水質(zhì)成分等做好觀測(cè)和記錄，不斷改善防排水措施。

⑥隧道防排水工程施工質(zhì)量應(yīng)符合：拱部、邊墻不滴水；路面不冒水、不積水，設(shè)備箱洞處滲水；洞內(nèi)排水系統(tǒng)不淤積、不堵塞，確保排水通暢。

2、洞口施工防排水措施

隧道洞口必須按設(shè)計(jì)要求及時(shí)做好排水系統(tǒng)；地表積水應(yīng)及早處理，并符合以下要求：

勘探用的坑洼、探坑等應(yīng)回填粘土，并分層夯實(shí)。

洞頂上方如有溝谷通過(guò)且溝谷底部巖層裂縫較多、地表水滲漏對(duì)隧道施工有較大影響時(shí)，應(yīng)及時(shí)用漿砌片石鋪砌溝底，或用水泥砂漿勾縫、抹面；

洞頂附近有井、泉等，應(yīng)妥善處理，不宜將水源截?cái)?、堵死?/p>

清理洞口附近雜草的樹(shù)叢，開(kāi)溝疏導(dǎo)封閉積水洼地，不得積水；

洞頂排水溝就與路基邊溝順接組成排水系統(tǒng)。

3、隧道洞內(nèi)排水

順坡水訂采用自然排水的施工方法，反坡時(shí)采用潛污泵抽水通過(guò)隧道一側(cè)的排水管引排至洞外：

①排水管采用ф80排水管，洞內(nèi)適當(dāng)位置設(shè)置集水坑。

②洞內(nèi)有大面積滲漏水時(shí)，采用鉆孔將水集中匯流引入集水坑，通過(guò)排水管排出。鉆孔的位置、數(shù)量、孔徑、深度、方向和滲水量等應(yīng)作詳細(xì)記錄，以便在襯砌時(shí)確定拱墻背后設(shè)施的位置。

五、錨桿拉撥試驗(yàn)

是為確認(rèn)錨桿安裝后錨固效果的生果試驗(yàn)，應(yīng)用空心千斤頂進(jìn)行。作抽樣檢查試驗(yàn)，300根檢查一組(3根)，一般系統(tǒng)錨桿按照50-100m作一組試驗(yàn)，記錄在資料上，可繪出荷載撥位移曲線(xiàn)。

評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)：錨桿拉撥不得小于設(shè)計(jì)或規(guī)范規(guī)定。

(5)應(yīng)力—應(yīng)變量測(cè)：采用應(yīng)變計(jì)、應(yīng)力合、測(cè)力計(jì)等監(jiān)測(cè)鋼架、錨桿和襯砌受力變形情況。

六、風(fēng)、水、電及通風(fēng)防塵措施

1、供風(fēng)及供水

(1)洞口設(shè)50m2電動(dòng)空氣壓縮站一座，以滿(mǎn)足隧道開(kāi)挖、支護(hù)等風(fēng)動(dòng)機(jī)械作業(yè)需求，隧道開(kāi)挖面風(fēng)壓不小于0.5Mpa。

(2)在洞口高壓風(fēng)管最低處設(shè)置油水分離器，定時(shí)放出管中的積油和水。

(3)洞內(nèi)供水采用洞外高位150m3水池供水，隧道開(kāi)挖面水壓水應(yīng)小于0.3Mpa。

(4)高壓風(fēng)、水管路應(yīng)敷設(shè)平順、接關(guān)嚴(yán)密、不漏風(fēng)、不漏水。

(5)高壓風(fēng)、水管路敷設(shè)在電纜電線(xiàn)相對(duì)的一側(cè)，避免妨礙運(yùn)輸和影響邊溝施工。

(6)在空氣壓縮機(jī)站和水池總輸管上設(shè)總閘閥，主管上每隔100M應(yīng)分裝閘閥。

(7)管路前端至開(kāi)挖面宜保持30m距離，并用高壓軟管連接分風(fēng)器和分水器，通往上導(dǎo)坑開(kāi)挖面使用的軟管長(zhǎng)度不宜大于50m。分風(fēng)器、分水器與風(fēng)動(dòng)機(jī)具間連接的膠皮管長(zhǎng)度，不宜大于10m，上導(dǎo)坑、馬口、挖底地段不宜大于15m。

(8)風(fēng)、水管路使用中應(yīng)有專(zhuān)人負(fù)責(zé)檢查、養(yǎng)護(hù)。

2、供電及照明

(1)電力線(xiàn)接口、架接電線(xiàn)路至洞口，供隧道施工用電，并設(shè)250KVA內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組1套以備臨時(shí)停電使用。

(2)洞內(nèi)采用400/230V三相四線(xiàn)系統(tǒng)供電，動(dòng)力設(shè)備采用感想380V；隧道照明，成洞段和不作業(yè)地段采用220V，一般作業(yè)地段不大于36V，手提作業(yè)燈為12-24V；選用的輸電線(xiàn)截面應(yīng)使線(xiàn)路末端的電壓降不得大于10%，36V及24V線(xiàn)不得大于5%。

(3)成洞地段固定的電線(xiàn)路，應(yīng)使用絕緣良好的膠皮線(xiàn)架設(shè)，施工地段的臨時(shí)電線(xiàn)中宜采用橡套電纜。

(4)照明和動(dòng)力線(xiàn)路安裝同一側(cè)，并分層回設(shè)。電線(xiàn)懸掛坑度距人行地面的距離在2.5m以上。

(5)涌水地段的電動(dòng)排水設(shè)備，采用雙回路輸電，并設(shè)可靠的切換裝置。

(6)36V低壓變壓器應(yīng)設(shè)在安、干燥處，機(jī)殼接地，輸電線(xiàn)路長(zhǎng)度不大于100m。

(7)動(dòng)力干線(xiàn)上的每一分支線(xiàn)，必須裝設(shè)開(kāi)關(guān)及保險(xiǎn)絲具。

(8)隧道作業(yè)地段必須有足夠的照明，洞外照明按一般建筑工地要求。

(9)對(duì)各種電氣設(shè)備和輸電線(xiàn)路應(yīng)有專(zhuān)人經(jīng)常進(jìn)行檢查維修，作業(yè)時(shí)，應(yīng)參照現(xiàn)行的《電業(yè)安全工作規(guī)程》的規(guī)定辦理。

3、通風(fēng)防塵及防有害氣體

(1)隧道施工采用30kw的通風(fēng)機(jī)通風(fēng)。

(2)隧道施工通風(fēng)量必須符合規(guī)范要求。

(3)通風(fēng)管直徑采用600mm的拉鏈?zhǔn)斤L(fēng)管。通風(fēng)送風(fēng)口距開(kāi)挖面的距不應(yīng)大于10m.因此隧道施工時(shí)，應(yīng)作好預(yù)測(cè)、預(yù)報(bào)工作，堅(jiān)持以預(yù)防為主原則，在確保安全的前提下，制定切實(shí)可行的施工方案并作業(yè)專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。

隧道通過(guò)崩塌、卸荷裂隙等不良地質(zhì)地段，施工前應(yīng)對(duì)設(shè)計(jì)文件提供的地質(zhì)資料進(jìn)行詳細(xì)的分析了解，制定相應(yīng)的預(yù)防措施，備足有關(guān)應(yīng)急的機(jī)具材料。

不良地質(zhì)地段隧道施工，采用短開(kāi)挖、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、早襯砌的工程措施，穩(wěn)步前進(jìn)。

在施工過(guò)程中，經(jīng)常觀測(cè)地質(zhì)變異情況，檢查支護(hù)、襯砌的受力狀態(tài)、注意地形、地貌的變化、防止突然事件發(fā)生。如有險(xiǎn)情，應(yīng)立即分析情況，采取措施迅速處理。

第五篇：隧道洞身二襯首件施工總結(jié)

貴州高速公路集團(tuán)有限公司建設(shè)項(xiàng)目 余慶至凱里高速公路YT8合同段

隧道二襯首件總結(jié)報(bào)告

河北北方公路工程建設(shè)集團(tuán)有限公司

余凱高速8標(biāo)項(xiàng)目組經(jīng)理部

洞身二襯首件工程總結(jié)

一、工程概況

重安江隧道為本標(biāo)段控制工程，分別位于重安鎮(zhèn)。隧道起訖里程分別為K64+270～K67+028長(zhǎng)2758m。洞門(mén)采用端墻式，設(shè)計(jì)有10m明洞。另外，還包括有車(chē)行橫洞、人行橫洞，緊急停車(chē)帶。隧道位于低山地貌區(qū)，最大埋深300m。屬分離式隧道形式。隧道地層復(fù)雜、斷層發(fā)育，有斷層破碎帶。隧道按新奧法原理設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)采用錨、網(wǎng)、噴、鋼拱架組成初期支護(hù)與二次模筑砼相結(jié)合的復(fù)合式襯砌型式；拱墻采用C25防水砼，抗?jié)B等級(jí)不小于S8，仰拱采用普通C25砼。隧道主洞、緊急停車(chē)帶內(nèi)輪廓一般采用三心圓、曲邊墻形式；隧道一般地段主洞采用三心圓凈空斷面形式，單洞不設(shè)仰拱凈空斷面面積109.2m2，設(shè)仰拱凈空斷面面積133.7m2；拱墻采用1.5mm厚單面自粘式HDPE復(fù)合式防水卷材。隧道凈寬15.5m，凈高5.0m。

二、施工目的

我項(xiàng)目部進(jìn)行了洞身二襯首件工程施工（YK66+932+Yk66+944)，以“說(shuō)明詳細(xì)、簡(jiǎn)單易懂、易被接受，保安全，保質(zhì)量”為工作重點(diǎn)，按照“施工方案可行、施工技術(shù)先進(jìn)、施工組織合理、措施得當(dāng)，保障有力”的指導(dǎo)思想，對(duì)首件工程的各項(xiàng)工藝、技術(shù)和質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，確定最佳工藝，建立樣板工程，以指導(dǎo)后續(xù)工程批量生產(chǎn)，預(yù)防和糾正后續(xù)批量生產(chǎn)中可能產(chǎn)生的質(zhì)量問(wèn)題，通過(guò)首件工程施工達(dá)到以下目的：

(1).施工組織檢驗(yàn)：通過(guò)首件工程施工，確定人員、機(jī)械之間的最佳組合。

(2).收集數(shù)據(jù)：由首件工程確定在此施工工藝下各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)的控制方法。總結(jié)出的技術(shù)參數(shù)作為指導(dǎo)大批量施工控制的依據(jù)。

三、首件工程總結(jié)

目前，YK66+932+Yk66+944段洞身二襯首件工程已經(jīng)完成，總結(jié)如下：

（一）施工前準(zhǔn)備

施工前按照設(shè)計(jì)圖紙和有關(guān)規(guī)程規(guī)范要求，結(jié)合工程地質(zhì)和氣象水文條件，編制了首件工程施工組織設(shè)計(jì)。

1.熟悉施工圖，認(rèn)真做好圖紙會(huì)審和技術(shù)交底工作。

2.根據(jù)施工坐標(biāo)及設(shè)計(jì)提供的導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)，做好定位放線(xiàn)及水準(zhǔn)點(diǎn)的引測(cè)并復(fù)核，將測(cè)量報(bào)告提交監(jiān)理工程師審查。

（二）施工工藝

（1）二次襯砌施工時(shí)間的確定

二次襯砌施工時(shí)間應(yīng)符合以下條件：①.隧道周邊變形速率明顯趨于減緩；②.拱腳附近水平收斂速度＜0.2mm/d或拱頂下沉速度＜0.15mm/d；③.施作二次襯砌前的累計(jì)位移值，已達(dá)極限相對(duì)位移值80%以上；④.初期支護(hù)表面的裂隙不再繼續(xù)發(fā)展。位移值與位移速率是以采用收斂計(jì)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)為依據(jù)的，水平收斂與拱頂下沉速度，從安全考慮，是指至少7d的平均值，總位移量可由回歸分析計(jì)算取得。

（2）凈空檢查

在二次襯砌施工前，我部技術(shù)人員對(duì)隧道凈空進(jìn)行檢查，以確保二次襯砌厚度。對(duì)于侵入二次襯砌的初期支護(hù)視其大小進(jìn)行處理。拱腳和墻腳以上1m內(nèi)斷面嚴(yán)禁欠挖。

（3）施工放樣。

在模筑施工前，按設(shè)計(jì)尺寸現(xiàn)場(chǎng)放樣出預(yù)澆筑段兩端的以下幾何要素：隧道中線(xiàn)、隧道中線(xiàn)處高程、中線(xiàn)的寬度，以利于臺(tái)車(chē)就位。

（4）二次襯砌臺(tái)車(chē)的準(zhǔn)備工作

①.二次襯砌臺(tái)車(chē)的組裝、調(diào)試、加固、驗(yàn)收

二次襯砌臺(tái)車(chē)在洞口平整場(chǎng)地上組裝，通過(guò)細(xì)心的組裝試拼消除潛在的不平整和錯(cuò)臺(tái)。使拼接縫及錯(cuò)臺(tái)在1mm之內(nèi)。臺(tái)車(chē)模板安裝穩(wěn)固牢靠，接縫嚴(yán)密，無(wú)錯(cuò)臺(tái)，無(wú)突出和凹陷，確保不漏漿。

二次襯砌臺(tái)車(chē)在安裝完成以后進(jìn)行了嚴(yán)格的調(diào)試檢驗(yàn)，主要調(diào)試二襯臺(tái)車(chē)的液壓系統(tǒng)；調(diào)試豎向主油頂?shù)男谐淌欠窨梢詽M(mǎn)足施工需要；調(diào)試絲桿千斤頂?shù)纳炜s性能及行程是否滿(mǎn)足施工需要；調(diào)試液壓油缸自動(dòng)脫模是否靈活及最大行程是否滿(mǎn)足施工需要；調(diào)試臺(tái)車(chē)油缸步進(jìn)式自動(dòng)行走能力，確保臺(tái)車(chē)行走靈活；調(diào)試臺(tái)車(chē)弧形模板的開(kāi)合，確保模板完全閉合時(shí)與頂部弧形模板與兩側(cè)弧形模板連接緊密無(wú)錯(cuò)臺(tái)。

二次襯砌臺(tái)車(chē)在調(diào)試結(jié)束以后，對(duì)調(diào)試過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題歸納總結(jié)，針對(duì)每個(gè)問(wèn)題逐一進(jìn)行解決。對(duì)達(dá)不到設(shè)計(jì)要求及不能滿(mǎn)足施工需要之處進(jìn)行調(diào)整，對(duì)受力大、易對(duì)臺(tái)車(chē)穩(wěn)固性造成影響的地方及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)焊、加強(qiáng)；對(duì)易出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)問(wèn)題的振搗窗口進(jìn)行了重新制作、重新安裝，并在每個(gè)振搗窗口添加了四個(gè)銷(xiāo)子，以使振搗窗口鋼板能與模板緊貼。

二次襯砌臺(tái)車(chē)的調(diào)試加固以后，對(duì)照?qǐng)D紙，認(rèn)真核對(duì)量測(cè)，對(duì)臺(tái)車(chē)中心線(xiàn)、模板的平整度、模板接口的連接、弧形模板的開(kāi)合，液 壓系統(tǒng)的開(kāi)啟與關(guān)閉及工作行程等關(guān)鍵部位、關(guān)鍵項(xiàng)目進(jìn)行了認(rèn)真檢核，確保臺(tái)車(chē)結(jié)構(gòu)、材料、整體安裝質(zhì)量和細(xì)部處理滿(mǎn)足要求，驗(yàn)收合格，同意投入使用。同時(shí)，在使用過(guò)程中加強(qiáng)維護(hù)，特別是在初期使用過(guò)程中，對(duì)行走系統(tǒng)和固定連接的部件加大檢查力度，確保隧道二次襯砌質(zhì)量。

②.嚴(yán)格控制二襯臺(tái)車(chē)模板清潔

二襯臺(tái)車(chē)是從專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)二襯臺(tái)車(chē)的模板廠(chǎng)定做。臺(tái)車(chē)使用前，進(jìn)行了嚴(yán)格的打磨（共進(jìn)行了2次），提高模板面的光潔度和防銹性能，使其具有鏡面的感觀。

③.脫模劑

脫模采用新機(jī)油，嚴(yán)格做到涂刷均勻，不漏刷，不多刷；（5）防水層施工

二次襯砌施工前，首先檢查初期支護(hù)，補(bǔ)噴混凝土使其表面平整圓順、截?cái)嗤钩龅腻^桿并用砂漿磨平，施工防水層，并對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)合格后，方可施工二次襯砌。筑模二次襯砌施工前，應(yīng)清除防水層表面灰塵。

（6）預(yù)埋預(yù)留

預(yù)埋件和預(yù)留孔洞的留臵應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。如下表：

（7）鋼筋加工

鋼筋加工制作時(shí)，要將鋼筋加工表與圖紙復(fù)核，檢查下料是否有誤。試制合格后方可成批制作，加工好的鋼筋要掛牌堆放整齊有序。

（1）鋼筋表面應(yīng)清潔，粘著的油污、泥土、浮繡使用前必須清理干凈。

（2）鋼筋調(diào)直可用機(jī)械或人工調(diào)直，經(jīng)調(diào)直后鋼筋不得有局部彎曲、死彎、小波浪型，其表面?zhèn)鄄粦?yīng)使鋼筋截面減小5%。

（3）鋼筋切斷應(yīng)根據(jù)鋼筋號(hào)、直徑、長(zhǎng)度和數(shù)量，長(zhǎng)短搭配。先斷長(zhǎng)料后斷短料，盡量減少和縮短鋼筋短頭，以節(jié)約鋼材。

2、鋼筋綁扎與安裝

（一）鋼筋安裝

（1）橫向鋼筋或縱向鋼筋每個(gè)節(jié)點(diǎn)均進(jìn)行綁扎或焊接。（2）鋼筋焊接搭接長(zhǎng)度滿(mǎn)足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，受力主筋的搭接采用焊接，焊接長(zhǎng)度及焊縫符合規(guī)范要求。

（3）相鄰主筋搭接位臵距離不小于1米。（4）同一受力鋼筋的兩個(gè)搭接距離不小于1.5米。（5）箍筋連接點(diǎn)在縱向筋的交叉連接處進(jìn)行綁扎或焊接。（6）安裝鋼筋時(shí)，鋼筋長(zhǎng)度、間距、位臵、保護(hù)層厚度滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。

（二）為確保二襯鋼筋定位準(zhǔn)確、鋼筋保護(hù)層厚度符合要求，我部采取以下措施：

（1）先由測(cè)量人員用坐標(biāo)放樣在調(diào)平層及拱頂防水層上定出自制臺(tái)車(chē)范圍內(nèi)前后兩根筋的中心點(diǎn)，確保定位筋的垂直度及與仰拱預(yù) 留鋼筋的準(zhǔn)確度。鋼筋綁扎的垂直度采用三點(diǎn)吊垂球的方法確定。

（2）用水準(zhǔn)儀測(cè)量調(diào)平層上定位鋼筋中心點(diǎn)標(biāo)高，推算出該里程處圓心與調(diào)平層上中心的高差，采用自制三角架定出圓心位臵。

（3）圓心確定后，采用尺量的方法檢驗(yàn)定位鋼筋的尺寸是否滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，對(duì)不滿(mǎn)足要求位臵重新進(jìn)行調(diào)整，全部符合要求后固定鋼筋。鋼筋固定采用自制臺(tái)車(chē)上由鋼管焊接的支撐桿控制。

（4）定位鋼筋固定好后，根據(jù)設(shè)計(jì)鋼筋間距在支撐桿上用粉筆標(biāo)記出環(huán)向主筋布設(shè)位臵，在定位鋼筋上標(biāo)出縱向分布筋安裝位臵，然后開(kāi)始綁扎此段范圍內(nèi)鋼筋。各鋼筋交叉處均應(yīng)綁扎。

（5）鋼筋保護(hù)層采用高強(qiáng)度C25砂漿墊塊來(lái)控制。二次襯砌結(jié)構(gòu)兩側(cè)面和底面的墊塊應(yīng)至少4個(gè)/m2，綁扎墊塊和鋼筋的鐵絲頭不得伸入保護(hù)層內(nèi)。

（6）主筋縱向間距、分布筋環(huán)向間距、內(nèi)外層橫向間距、保護(hù)層厚度符合設(shè)計(jì)要求。

（三）鋼筋的綁扎接頭符合下列規(guī)定：

（1）搭接長(zhǎng)度的末端距鋼筋彎折處不得小于鋼筋直徑的10倍，接頭不位于構(gòu)件最大彎矩處。

（2）受拉區(qū)域內(nèi)，I級(jí)鋼筋綁扎接頭的末端做彎鉤，II級(jí)鋼筋不做彎鉤。

（3）鋼筋搭接處，在中心和兩端用鐵絲扎牢。（4）受拉鋼筋綁扎接頭的搭接長(zhǎng)度符合設(shè)計(jì)要求。（5）受力鋼筋的混凝土保護(hù)層厚度符合設(shè)計(jì)要求。

（6）鋼筋綁扎前先按圖紙要求的間距彈線(xiàn)，按線(xiàn)綁扎，控制質(zhì)量。

鋼筋混凝土澆注前，應(yīng)按設(shè)計(jì)數(shù)量和要求安設(shè)襯砌鋼筋。鋼筋與模板間采用C25砂漿墊塊，以確保鋼筋保護(hù)層厚度。

（8）臺(tái)車(chē)就位

臺(tái)車(chē)就位前，須找平基底，鋪設(shè)走行軌。走行軌應(yīng)從中線(xiàn)樁向左右兩側(cè)量出其位臵。走行軌應(yīng)鋪設(shè)在仰拱填充層上，走行軌面的高程應(yīng)符合下列要求：

（走行軌軌面高程）=（該處襯砌拱頂設(shè)計(jì)高程）—（軌面至臺(tái)車(chē)拱頂高度）—（1/2伸降油缸的行程）。臺(tái)車(chē)就位后，啟動(dòng)微調(diào)機(jī)構(gòu)，用儀器校正模板外輪廓與設(shè)計(jì)凈空相吻合，并鎖定臺(tái)車(chē)。校正模板外輪廓時(shí)，應(yīng)注意復(fù)核臺(tái)車(chē)中線(xiàn)是否與隧道中線(xiàn)重合、臺(tái)車(chē)拱頂高程是否考慮預(yù)留沉落量（我標(biāo)段二次襯砌臺(tái)車(chē)按5cm預(yù)留沉落量設(shè)計(jì)）、仰拱與拱墻混凝土接茬處的隧道凈寬是否符合設(shè)計(jì)要求。我部施工本板二襯時(shí)的工藝流程如下圖所示：

模板安裝必須穩(wěn)固牢靠，接縫嚴(yán)密，不得漏漿；接縫大于2mm處采用膩?zhàn)有扪a(bǔ)嚴(yán)實(shí)；模板與混凝土的接觸面必須清理干凈并涂刷隔劑；澆筑混凝土前，模板內(nèi)的積水和雜物應(yīng)清理干凈。

襯砌模板臺(tái)車(chē)就位后模板尺寸其允許偏差見(jiàn)下表

（9）混凝土的澆注與搗固

①.二次襯砌混凝土采用混凝土輸送泵、輸送管末端采用軟管連接入模，混凝土入模的自由傾落高度保證其不發(fā)生離析，現(xiàn)場(chǎng)施工中不超過(guò)2m。輸送管?chē)?yán)禁接觸模板，以免混凝土壓出時(shí)對(duì)管口產(chǎn)生的強(qiáng)烈沖擊使模板發(fā)生小位移及局部變形；防止振搗器直接沖擊模板和預(yù)埋件，以免造成模板損壞和埋件移位。襯砌混凝土應(yīng)左右兩側(cè)對(duì)稱(chēng)分層進(jìn)行，兩側(cè)灌筑高差最大不超過(guò)100cm；灌筑砼不宜間斷進(jìn)行，若必須終止則不應(yīng)超過(guò)混凝土初凝時(shí)間，否則應(yīng)作間歇灌筑處理。邊墻及墻頂部分采用插入式軟軸振搗器振搗，拱頂部分采用附著式振搗器振搗。采用插入式軟軸振搗器振搗時(shí)，分層厚度控制在在30cm，振搗時(shí)間宜為10~30s。拱頂部分振搗時(shí)附著式振搗器應(yīng)單個(gè)啟動(dòng)，使用時(shí)，應(yīng)根據(jù)需振搗的部位開(kāi)啟振搗器振動(dòng)約30~50s?；炷琳駬v應(yīng)確保密實(shí)。插入式振動(dòng)棒需變換其在混凝土中的位臵時(shí)，應(yīng)豎向緩慢拔出，不得在混凝土澆注倉(cāng)內(nèi)平拖。泵送下料口應(yīng)及時(shí)移動(dòng)，不得用插入式振動(dòng)棒平拖以驅(qū)趕下料口處堆積的拌合物分振搗，待混凝土充分下沉后再澆注拱部，以防因邊墻混凝土下沉而造成拱部開(kāi)裂。

②.混凝土的入模溫度應(yīng)視洞內(nèi)溫度而調(diào)整。施工過(guò)程中要實(shí)際測(cè)定關(guān)鍵截面的中部點(diǎn)溫度和離表面約5cm深處的表層溫度（包括仰拱和底板），實(shí)行嚴(yán)格的溫度控制。二次襯砌結(jié)構(gòu)任一截面在任一時(shí)間內(nèi)的內(nèi)部最高溫度與表層溫度之差一般不大于20℃，灑水混凝土表面的養(yǎng)護(hù)水溫度低于混凝土表面溫度的差值不大于15℃，混凝土的降溫速度不大于3℃/d。

③.封頂：

⑴.當(dāng)拱部混凝土澆注至臺(tái)車(chē)最上層窗口時(shí)，應(yīng)將泵送管接至拱頂圓形進(jìn)漿口。從圓形進(jìn)漿口泵送混凝土進(jìn)入襯砌臺(tái)車(chē)時(shí)，應(yīng)從已襯砌段向未襯砌段進(jìn)行；混凝土充填滿(mǎn)拱部后應(yīng)暫時(shí)停止泵送，開(kāi)啟附著式振搗器及時(shí)振搗，以防因壓力過(guò)大致使臺(tái)車(chē)變形；振搗后繼續(xù)泵送混凝土，直到混凝土澆注至臺(tái)車(chē)擋頭約2m處；

⑵.在臺(tái)車(chē)拱部擋頭處預(yù)留環(huán)向長(zhǎng)約2m的空間先不安設(shè)擋頭板，以便進(jìn)行封頂作業(yè)。當(dāng)混凝土澆注至臺(tái)車(chē)擋頭約2m處時(shí)，將泵送管接至臺(tái)車(chē)擋頭處，通過(guò)軟管從未安設(shè)擋頭板處向拱頂澆注混凝土：將軟管出口端設(shè)臵于模板上預(yù)封頂處，待輸送出的混凝土充滿(mǎn)封頂部分并將軟管埋入混凝土約30cm時(shí)，將軟管拔出約40cm，振搗后連續(xù)輸送混凝土。待其埋入約30cm 后，再拔管一次并振搗，直至混凝土澆注至臺(tái)車(chē)擋頭。

⑶.當(dāng)混凝土澆注至臺(tái)車(chē)擋頭時(shí)，一邊安設(shè)擋頭板，一邊澆注混凝土，并采用插入式振搗器振搗密實(shí)，直至封頂完畢。

（10）養(yǎng)護(hù)

①.應(yīng)在澆筑完畢后的12h以?xún)?nèi)對(duì)混凝土保濕養(yǎng)護(hù)；

②.混凝土澆水養(yǎng)護(hù)的時(shí)間：對(duì)采用普通硅酸鹽水泥抗?jié)B要求的混凝土，不得少于14d；

③.澆水次數(shù)應(yīng)能保持混凝土處于濕潤(rùn)狀態(tài)；混凝土養(yǎng)護(hù)用水應(yīng)與 拌合用水相同，水溫應(yīng)與環(huán)境氣溫基本相同；

④.混凝土強(qiáng)度達(dá)到5Mpa前，不得拆除堵頭模板。

（11）、拆模

承重模板拆除時(shí)，應(yīng)符合下列要求：在初期支護(hù)變形穩(wěn)定后施作的，二次襯砌混凝土強(qiáng)度達(dá)到20.0MPa時(shí)以上；初期支護(hù)未穩(wěn)定、二次襯砌提前施作的，混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度100%及以上；特殊情況下，應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)及監(jiān)控量測(cè)結(jié)果確定拆模時(shí)間。拆除不承受外荷載的邊墻、仰拱及底板等非承重模板時(shí)，混凝土強(qiáng)度不得低于5Mpa，并應(yīng)保證其表面及棱角不受損傷。

（12）插入式振動(dòng)棒的操作方法

快插慢拔，拔管速度不得大于2cm/s，并插入下層混凝土5～10cm，力求上下層緊密結(jié)合；每一處振動(dòng)完畢后徐徐提出振動(dòng)棒，同時(shí)要避免振動(dòng)棒碰撞模板、鋼筋及其他預(yù)埋件；振搗時(shí)間為每插點(diǎn)20s以上（混凝土坍落度較小時(shí)適當(dāng)延長(zhǎng)），做到不欠振、不過(guò)振，對(duì)每一振動(dòng)部位，必須振動(dòng)到該部位混凝土密實(shí)為止。密實(shí)的標(biāo)志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿；并將混凝土內(nèi)靠近模板邊的氣泡振出混凝土外，或引到振動(dòng)棒周邊排出，同時(shí)注意不要振動(dòng)過(guò)度，防止混凝土表面出現(xiàn)砂面。振搗器拔出混凝土?xí)r速度要慢，保證振動(dòng)棒周?chē)目諝饽軌蚋S振動(dòng)棒引出。

（13）附著振動(dòng)器的操作方法及須注意的事項(xiàng)

①.附著式振動(dòng)器軸承不應(yīng)承受軸向力，在使用時(shí)，電動(dòng)機(jī)軸應(yīng)保持水平狀態(tài)。

②.在一個(gè)模板上同時(shí)使用多臺(tái)附著式振動(dòng)器時(shí)，各振動(dòng)器的頻率應(yīng)保持一致，相對(duì)面的振動(dòng)器應(yīng)錯(cuò)開(kāi)安裝。

③.作業(yè)前，應(yīng)對(duì)附著式振動(dòng)器進(jìn)行檢查和試振。試振不得在干硬土或硬質(zhì)物體上進(jìn)行。

④.安裝時(shí)，振動(dòng)器底板安裝螺孔的位臵應(yīng)正確，應(yīng)防止底腳螺栓安裝扭斜而使機(jī)殼受損。底腳螺栓應(yīng)緊固，各螺栓的緊固程度應(yīng)一致。

⑤.使用時(shí)，引出電纜線(xiàn)不得拉得過(guò)緊，更不得斷裂。作業(yè)時(shí)，應(yīng)隨時(shí)觀察電氣設(shè)備的漏電保護(hù)器和接地或接零裝臵并確認(rèn)合格。

⑥.附著式振動(dòng)器安裝在混凝土模板上時(shí)，每次振動(dòng)時(shí)間不應(yīng)超過(guò)1min，當(dāng)混凝土在模內(nèi)泛漿流動(dòng)或成水平狀即可停振，不得在混凝土初凝狀態(tài)時(shí)再振。

⑦.震動(dòng)面積應(yīng)與振動(dòng)器額定振動(dòng)面積相適應(yīng)。(14）沉降縫和施工縫處理

①.沉降縫：沉降縫在襯砌結(jié)構(gòu)變化處設(shè)臵。沉降縫中的橡膠止水帶用鋼筋卡固定，鋼筋卡間距不得大于50cm。襯砌背部設(shè)臵背貼式止水帶，縫中設(shè)臵中埋式橡膠止水帶，沉降縫處襯砌外緣與防水板結(jié)合部以浸瀝青木絲板封堵。

②.施工縫：施工縫根據(jù)每一板二次襯砌而設(shè)臵，襯砌背部設(shè)臵背貼式止水帶，縫中設(shè)臵緩膨型止水條?？v向施工縫應(yīng)進(jìn)行接茬處理，處理方法如下：1.接茬面要鑿毛沖洗干凈；2.預(yù)埋長(zhǎng)120cm的φ20鋼筋作為接茬筋，接茬筋埋入接茬面混凝土的深度為60cm，預(yù)留60cm露出混凝土，間距40cm（鋼筋混凝土二次襯砌可不另行埋設(shè)接茬鋼筋，采用襯砌鋼筋接茬）

四、出現(xiàn)問(wèn)題及解決方案

1、加強(qiáng)模板清潔

對(duì)模板進(jìn)行刨光處理，保持面內(nèi)無(wú)鐵銹等污染，脫模劑使用清潔機(jī)油，涂刷均勻，模板加固牢靠。

2、養(yǎng)護(hù)條件的一致性

養(yǎng)護(hù)用水使用干凈清水，采用滴罐法養(yǎng)生，提供連續(xù)不斷的養(yǎng)生用水，避免形成干濕循環(huán)，并在拆模之前保持連續(xù)濕潤(rùn)，必要時(shí)使用高壓水槍進(jìn)行噴灑。

3、提高灌注速度

節(jié)省時(shí)間，提高灌注速度，消除施工冷縫。

4、堵頭模板拼縫木模板漏漿、拱墻部位麻面（氣泡）、拱墻部位水波紋的改進(jìn)措施

在堵頭模板內(nèi)側(cè)貼防水板，從而使模板連成整體，消除木模板每一塊之間的縫隙；控制拆模時(shí)間，邊墻棱角部位受損主要是因?yàn)椴鹉＿^(guò)早，模板磕碰所致，以后的施工中嚴(yán)格控制拆模時(shí)間，矮邊墻模板未達(dá)到5MPa以前禁止拆除模板。

5、采用支架加強(qiáng)鋼筋間距的控制，確保鋼筋間距符合設(shè)計(jì)要求。

6、對(duì)焊工加強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)，做到焊接牢固焊縫飽滿(mǎn)，及時(shí)處理焊渣。

五、小結(jié)

通過(guò)首件施工，使全體二襯施工隊(duì)伍加深了對(duì)二襯施工工藝的理解，增強(qiáng)了其質(zhì)量意識(shí)。同時(shí)我們也發(fā)現(xiàn)了在施工過(guò)程中存在的問(wèn)題，針對(duì)問(wèn)題我們提出了改進(jìn)措施。在后續(xù)施工中我們將發(fā)揚(yáng)首件工程中的優(yōu)點(diǎn)，繼續(xù)或改進(jìn)優(yōu)化工藝方案，杜絕在首件工程的問(wèn)題再次發(fā)生，優(yōu)質(zhì)、安全的完成我部所有的二襯施工。